Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Отзыв автовладельца УАЗ Патриот 2007

УАЗ Патриот 2007 — отзыв владельца

, Новосибирск
190008
1845
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
1896
голосов
4.8
5 — 1676 пятёрок!
Год выпуска: 2007
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: механическая
Привод: 4WD
Поколение: 1 поколение
Двигатель: бензин, 2700 куб.см, 409 л.с.
Расход топлива по трассе: 10-15 л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 8
Салон: 10
Двигатель: 9
Ходовые качества: 10
Название: Лимитед, короче полная комплектация, рейлинги, люк, электро зеркала, подъёмники, две печки и пр.
Цвет кузова: Чёрный
Цвет салона: синеватый
Приветствие: Привет!
Сам отзыв ниже на несколько абзацев.
О себе(вроде так положено):Я владелец Патрика. Мне 30, семейный, образование: ПТУ+Институт+ второй институт, работаю много, нормально получаю, часто езжу за город... ну там в радиусе 2500 км. К примеру в Новый Уренгой или Томск или дача. Панты колотить перед деффками, рыком перделки пугать собак, или онанировать на машину- это не моё. Руки есть, голова есть. К примеру на москвиче приоткрытую полторашку с бензином воткнуть в карбюратор, когда бензонасос устал, или из хомута сделать бегунок на трассе - это я ваще ваще могу. Ну или когда на резиновой лодке другие машут вёслами  два часа, я просто достаю зонтик пепси колы раскрываю его и перемещаюсь с помощью него по морю как на паруснике. Короче как все..... Опс!! Вроде не как все..... большинство машут вёслами, вызывают эвакуаторы, да и вообще лопнувший на трассе тосольный шланг,  замотать скотчем большинство не додумается . Моя в печали, часто таким на трассе помогаю.

Немного нудно и (но я простой пацанчик):
  УАЗ Патриот один из самых неоднозначных изделий Российского производства (спасибо что есть и не надо во все споры про патриот впутывать ВАЗ как аргумент). К нему относиться нейтрально не получается. Одни плюются матюкаются и стебаются про него на форумах, даже за рулём не посидев Ну а если уж посидели!!!! То они матёрые стебатели про подстаканник (чесслово ни разу даже на него не нажал, планирую завтра) другие хвалят и лучше автомобиля себе представить не хотят. Именно не хотят а не не могут, ибо нафига если машина устраивает? Почему-то злопыхателей на форумах виднее, но патриодоводам пофиг, ибо они уже определились и их мнение колыхнуть, что в ветряную мельницу копъём тыкать. Вообще относительно ко всему- любая твёрдая позиция рано или поздно провоцирует противостояние. По патрику у многих позиция чёткая, а по сему и споры вечные
Обычное высказывание аля- АААААА дворники не работают- всё пропало!Я не успеваю на мелирование, вызвать эвакуатор! Мы наверное пропадём!  Или Рашен пром-ацтой - у меня вызовет улыбку.... ведь у меня - же есть трубочка на 10. Я за несколько секунд подтяну гайку на дворнике при случае сменю на ипонческую с контрогайкой... да и сам вкрайняк зубилом насечки на гайке запупырю шоп не откручивались. /тут меня отвлёк ребёнок, мысль была безвозвратно утеряна/. Ах да! масло сам ни когда не меняю. Тачку если ломаю, то ремонтирую на СТО под моим чутким руководством, там уже все привыкли. Когда я ездил на ПРульках зачастую во время ремонта читал лекции по ремонту иномарок, советовал как и что лучше сделать. На удивление никто против не был. Единственно, что их напрягало, так это то, что я из-за недоверия некоторые болты сам закручивал. Да и весь автопарк (3 из них ПРульные микрики) там обслуживаю, таким клиентам всегда рады. В общем я не валяюсь грязный под машиной без нужды, но если надо я и капиталку влёт сделаю.... ну разве-что токорь я никакой, шлифовать колено отдам спецам. Ну это кому интересно - это был  портрет одного  патриотовода.

Сам отзыв.
Традиционно путь эволюции. Москвич, кстати и сейчас реставрирую 407 - 1964года выпуска, жыгуляры всех мастей, волга Маз, Зил, газель Паз. Потом лет восемь-десять юзал иномарки. Как правило было две одновременно. Одну подшаманил-продал, другая повседневная. До Патриота юзал ПРулек штук 30. Всяких разных и разного класса. Дольше всего ездил на бигхорне, эскуде, бэхе семёрке, калдине, крауне 4 года, королле L-touring и ноахе. Кстати уазик больше ноаха. Недавно заметил.
Впечатления наездника.
Патриот нравится ваще ваще, под мои потребности , менталитет и руки с головой - подходит идеально. После прулек обламывают: переключалки поворотов (с лева стоят). Урчание (но хорошо, что низкое) танкового мотора (сигналки срабатывают). Вечно преследует реактивный самолёт при открытых окнах по трассе.... привык. Жара от мотора в салоне летом- спасает люк.
Сегодня купил беляшей. Горячих! С пылу с жару! Прикурил, положил жижигалку возле ручника (там жарко от мотора) Положил короче беляши на зажигалку... ем на ходу. Левой ногой придерживаю руль, правой рукой тыркаю каркалыгу МКПП.В левой руке один из беляшей. Кайфово! И тут как БААААААбахнет!!!! Я не из пугливых, еду дальше, жру. Достаю очередной беляш, кусаю ХРЯСЬ!!! чуть зуб не сломал. Осколки зажигалки зараза..... Беляш пришлось выкинуть - очень жалко было.  С негативом всё. Даже после крауна ни капли не обломался в салоне. Всё понятно, эргономично и на своих местах. Обзорность и сама идея автомобиля на высоте. Если сидуху отодвинуть до конца назад я даже до педалей плохо дотягиваюсь, приходится опускать саму сидуху ниже к полу. Т.Е двухметровый бородатый мордоворот будет чувствовать себя комфортно и даже сидящий за ним мордоворот. Рулится хорошо, что там пишут про рыскания я не знаю, да и шкворня у меня уже стоят на подшипниках. про переключение не думаешь, всё понятно и предсказуемо По трассе я и на крауне всегда тошнил 90-100 км/ч. Стыдно признаться но на бэхе и 220 км/ч летал... вырос прежде, чем закапали- уже хорошо. Патрика как то при обгоне до 140 км/ч разогнал, мне не страшно было. Из поломок за 50050 км Сцепление, радиатор и мелочёвка Прежний хозяин до меня сменил и шкворня. Судя по записям авто не ломалось. Хотя прежний наездник с удовольствием показывал на фотках как они бампером валили берёзки, как в болотах сидели по самое нехочу, короче ломали с особым энтузиазмом. Мне из траблов достался шумный гур- пока менять не буду, пущай вначале крякнет. Передний кардан люфтит на кочках (3000р), рулевые наконечники слабоваты (560р за пару+развал 600р) трос ручника, заменить пятую дверь (17000р) ну и если вдруг продувка в аэродинамической трубе покажет, то покрашу бампера. Поменял прокладку редкутора. Весь ремкомплект прокладок на мост стоит сорок!!! рублей 00 копеек- это я вам про болячки и стоимость их лечения. Лопнул тосольный шланг (200р), горит абс и джеки чан. Вроде всё. Купил я его за 315. Ну пущай со всякими ГБО , сигналками бортовыми  компьютерами и прочими смачками он мне выйдет 400 тыров в идеальном состоянии. Срочных вложений не требуется. Понижайка иногда на третей вылетает  раздатка немного подвывает .... но такие чудеса творит - этот чудо- мобиль. Я на бигхорне со всеми блокировками не сувался на дачу по размытой пахоте в виду печального опыта. На Патрике суюсь, ещё и чероки недавно вытаскивал, притом обратно на трассу гы гы гы. На штатной резине я проходил по местам, от куда бигуса в таких же условиях трактором вытягивали. Я в восторге от проходимости этого автомобиля!!!!- это хорошее дополнение к тому, как он ведёт себя на дороге.
Альтернативы: Прадо, но нафига мне машина старая или по цене квартиры??? В квартире нужно жить, в машине жить не очень. Да и в случае каких траблов (Всякое бывает, идиотов и агрессоров за рулями так вообще не счесть) 300-400 тыров это даже не повод нажраться и набить моську ближнему. Страховку с налогом... вы только вдумайтесь! 25-30 касарей за прадо в год, вместо 4-5тыров за патрика. Передвигаться с комфортом и без особых заморочек вполне хватит 300-400 касарей. Мне всегда есть куда потратить деньги с умом. Я лучше ещё пару филиалов открою, или куплю пару коммерческих автомобилей да поставлю на линию, нежели куплю себе кукурузника. Сумма определена.
  По опыту владения иномарок знаю точно, что они ломаются, притом всем менял моторы, на ком ездил более двух лет. За 300-400 тыров машин в нужном мне классе технических параметрах, и не старше пяти лет- живых не найти, и я с большим удовольствием от безисходности купил Патрика.Меня не так тронули в патрике обогревы зеркал, электроподъёмники или прочие смачки, как забота о самом главном. На задних дверях есть блокировка открывания дверей детьми. Чувствуется, что это уже машина для людей
  Всё, что мы знаем хорошего про прульки (дёшево, надёжно, хорошо, комфортно) осталось в прошлом когда 3-5 летние безпробежные  машины 1992-2001 годов выпуска завозились в Россию. Мы их за 10 лет зашоркали или перебили. Машины с годами лучше не становятся а искать уникальный вариант мне влом. Качество и неприхотливость иномарок ушли в небытие. Теперь их содержать дорого. К примеру у брата РАФ-4 2008 года. Сломалось уже на сотню тыров. Пару редкуторов, ходовка и пр. Когда приезжает, выгоняет меня из за руля и наглым образом впихивает своего рафика. В рафике тесно, жёстко, материалы салона я бы не сказал, что принципиально отличаются, ну исполнение получше- это да, ни харизмы ни идеи автомобиля......  Посадка менее удобна. У меня болит спина, в Уазика я сажусь стоя а не сложившись втрое, в нём не трясёт,  короче я терплю его машину.  Кстати на дорогах патриков стало много, а судя по количеству объяв по продажам, избавляться от них не спешат.
Брат демонстративно подъезжал у маленькой кучке песка ну сантима 4-5 в высоту, жал на газ...... и рафик не ехал никак, срабатывала электроника. Потом открыл дверь толкнул ногой из салона и поехал.
  На вопрос- А что не купишь себе патрика если нравится? Говорит не знаю, ремонтировать не хочу..... бл..... да ты больше на рафика тратишь и время и уж тем паче бабла.  Мотор скоро масло жрать начнёт, ибо 1ZZ иначе не умеет. Тем более у него Америкос, и японский мотор туда вообще никак не впихнуть,  его БУ шный мотор (кот в мешке с большими европейскими пробегами) стоит 120-180 тыров, а сам он не ремонтопригоден. Короче стереотипы про уаз и тойоту делают своё дело. А я пока езжу, и даю брату покататься.

з.ы.
Машина для меня- это всего-лишь средство, а не цель. И вообще, без надобности передвигаюсь на мопэде. Это лучше, чем в пробках стоять.  на фотах мопэд, космич, лодка, вид из кабины, вид сбоку (вип персона и для сравнения теснота рафика).
Ну и фотки для понимания образа жизни. Остров русский, зимник Игол - орловка и пр

Опубликован 11 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

За последние 4 дня отмахал чуть более 2000 км. Протестил в разных режимах. УАЗиг цукониедет и жрёт. До Омска вроде нормуль доехал, а вот обратно....... Специально для скептиков сфотал показания одометра и итог по заправке. Фотки не очень, если плохо видно привожу цифры

217км 24л

227км 31л притопил по трассе 100-110км/ч

157км 18л

Короче со всеми погрешностями и гонкам расход по трассе 12 литров ГАЗА!!!! т.е. в бензиновом эквиваленте это те самые 10 литров о которых я и писал до установки ГБО. А ведь я ещё и катки 275/70/16 воткнул!!!!...

   

Между делом сгонял по маршруту Новосиб, Томск, Шерегеш, Тайга, река Мундыбаш, Новосиб. Фотки прилагаются. Что отмечу... На катках 275/70/16 по горным дорогам с тягой не ахти. Если вы житель горной местности больше 225/70/16 лучше не ставить если вы шумахер. Обгоняють ТАЗики и все кому не лень. Сам только ГАЗель обогнал, ну и само собой всяческие камазы и автобусы. Трёхкилометровый 10% подьём ползёшь на третей передаче 50-60 км/ч. Загонял его в тайгу, садил на мосты, вылезли на раз плюнуть. Раскачали вперёд назад, срезали мостами грунт и далече, один раз поддомкратили за фаркоп, кинули пару брёвен и АЛГА!!!!...

   

По заявкам трудящихся досконально "разобрался" почему так проложена тормозная трубка на заднем мосту.

После последней вылазки решил осмотреть патрика на наличие дефектов.На этой неделе опять предстоит масса передвижений, более 2000км как обычно. Заметил, что передние тормозные шланги немного потрескались. Решил сменить, заодно направляйки суппорта ревизию навести, т.к. после остановки был небольшой откат назад. Оценил простоту работы, простоту конструкции и легкодоступность всех соединений решил забить на СТО и сделать сам....

   

Отмахал опять более 2000 км за 3 дня. Завис спидометр. Стрелки остановились в одном положении. Скинул клему всё вернулось в исходное состояние. Вот за 2 месяца намотал 10000 км.Эксплуатирую очень по жёсткому, как говориться и в хвост и в гриву. Сегодня к примеру в сланце буксовал Всё жду... Когда же он "сыпаться" то начнёт????? Все поломки описал в отзыве. Слухи про ломучесть преувеличены? Может мне подсунули бракованный уазик??? Уже комплексовать начинаю.

   

Товарищи! Случилось! Ехал в Красноярск, через Томск по колыванской трассе. Дождей у нас месяца два не было. И тут начался! Где-то километров через сто от новосиба, пошёл дождь. Пошёл - это ни чего не сказать. Стоял стеной. Трасса превратилась в сплошную лужу, а ямки в глубокую лужу, притом интенсивность дождя менялась каждые двести метров. С виду асфальт кипел буд-то бы негашёную известь или карбид водой намочили. Скорость около 120 км/ч Влетаю в первую лужу и оппа! Аквапланирование на 275-й" каме 555"- это нечто....

   

Ну и поездочка в выдалась... Простите, за не точности про расстояние. Через Колывань, Семилужки, Суетиловка, Подломск, Мариинск, "весёлая 05", до Красноярска 850 км, вместо 770 через Кемерово. Навигатор отказывался указывать дорогу, кроме как через Кемерово. Про регион 42 сейчас скромничать не буду. Сразу уточню, про тех, кто ездит по правилам, напрасно не рискует, кто по взрослому себя ведёт за рулём я ниже не пишу. Всех под одну гребёнку не гребу, но есть "звёзды" с регионом 42. Пишу про них, на не про вас, толковые водители....

   

Масло меняю стабильно через 10000. Расход масла составляет около литра от замены до замены. Лью какое-то японское масло. Простите мою невнимательность, но знаю только вязкость10W40. Его не выбирал, просто на складе его палет 7 лежит. Тысяче на девятой от замены застучал гидрокомпенсатор. Сменил масло, промыл естественно. Гидрик вроде умолк.

Сегодня приехал с рыбалки стою тарахчу возле сельпо, пацанов на лимонад растащило и жвачку перед домом в обязательном порядке надо жевануть, но хоть жуй, хоть не дыши, всё равно мы сволочи и кому-то испортили жизнь....

   

Милости просим патриодоводов в профильную ветку на дроме.

https://forums.drom.ru/russian/t1151831936.html

Уазбука хорошо, а на дроме привычней.

+ немного фото перемещения по плоскости.

   

Подготовился к зиме. Купил, что вспомнил. Устранил все течки. Сальник заднего редуктора тёк с самого начала, был куплен месяца три назад, ожидал установки. Сальник лобовины, резинки стаба, на всякий случай нижний патрубок. С патрубком всё хорошо, но на всякий случай. Практика показывает, что всё, что не сделаешь летом в гараже, будешь делать ночью зимой на трассе. Вчера после работы установил всё сам. Ну не тянет меня теперь на сервисы. Меняю там только масло что-бы не мараться и не портить экологию. Ну вот куда мне девать отработку??...

   

Делаю ремонт в квартире. Постоянно вожу всякие шпатлёвки, грунтовки, профили, вечером пьяных строителей, строительный мусор и ещё всякой всячины. Жильё у меня за городом, хотя как за городом..... считается город, только от места работы и проживания около сорока километров получается. Обычно приезжаю с утра, привожу работников+ килограмм 300 всякой-всячины+ящик яги (обязательное условие иначе устают на 15-й этаж мешки по 25 кг таскать). На одной из фоток видно как устают. Сегодня чот навыписывал кафеля, клея для кафеля гипсо-картона.......

   

Немного видео про эксплуатацию. Я трезвый.... просто трое суток не спал и проехал 2000 км за раз.

http://video.mail.ru/mail/ebaldevok/_myvideo/7.html

Едем по реке "Мундыбаш" прошли километров 15. Шнорхеля нет, периодически возвращаемся назад и выбираем новые пути. Где-то в этот месте разбили лагерь въехав на обрыв. А впрочем смотрите сами....

   

Загородное жильё! О сколько в этом слове!

Пишу про ежедневную эксплуатацию. Всё размеренно, машина возит, хлопот не доставляет. С приходом низких температур, начал подтекать тосол с соединения под впускным коллектором. На грячую не течёт, только когда машину ставишь на долго. Капнет немного и успокоится. Поеду чистить форсунки, тогда и на герметик посажу, а пока нехай капает.

Живу за городом.... повторился.... Встал утром, смотришь из окна прямо-там бор, за бором течёт речка, красота! Я шторы ни когда не закрываю....

   

Привет! В отзывах принято расхваливать на сколько тёплый патрик. Обычно отмалчивался по этому вопросу так как зимой ещё не ездил. Печка задних пассажиров жарит прям жарит, с передней у меня шёл холодный воздух. Обычный день обычного выходного. Выпал снег, с дочерью покатались на снегокате. Ноги промокли, сел в машину, чую холодно совсем ногам. Понял что нужно что-то менять в этой жизни. Еду рассуждаю по теме есть тепло в уазе или нет его. Пока размышлял вытащил аудюху на 38-х транзитах из лесу (ну скользко у нас), его выкинуло с дороги в лес....

   

Алё! Ну короба сдулась, вези контракт. Что делать? Друга выручать надо. Мы ему степвагона купили. он приехал в Шерегеш и всё. Беру акпп. Кидаю в уазиг, поехал. Самая ужасная дорога именно сегодня и именно сейчас, а мне пилить в Шерегеш. Гололёд, пурга, сильный боковой ветер. Воткнул 4 везде поплёлся 60 км/ч.По дороге вытащил тойоту чайник, ещё кого-то там... на комке снега непонятной модели Двоих на трассе вытащить не смог, один поплавком над обрывом висел на диаманте, трос бы не выдержал, да и дорожники подоспели, другой совсем далеко ушёл с трассы на карине, забрал водилу и повёз домой в Темир-Тау....

   

С таким намерением я выехал из Шерегеша в Новосиб, ну не удалось закапать уазика. По перевалам шипко не забалуешь. От Новокузнецка до Ленинск-Кузнецкого дорога близка к идеальной, да и вариант умышленно жить в сугробе за 300 км от дома не самый разумный. Газа на всём пути следования нет, только в Журавлях- это 130 км до города, в баках 80 литров бенза, заливаю 84 литра газа, всё.... можно засаживать уазига по самое нехочу! Опять повалил снег, очень мокрый снег. Пальцем пишу на заднем стекле "ксенон-зло! Зае...." отправляюсь в путь....

   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

  
Владивосток
Сообщений: 306
AZAZELL04:
+ 5! И не надо так драматизировать.) УАЗ и Дефендер - лучшие. Делят первое место в мире среди внедорожников. Это известно всем.
+1000...!
Мой отзыв: Toyota Ipsum 2003
5
1
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1525
Alex_1970:
Катались и будем кататься. И факты вещь упрямая, кто ж спорит? Но так же является фактом, что завод постоянно работает над машиной, что то добавляет, что то убирает. Извечный спор, "у кого толще", давайте каждый будет радоваться обладанием того, что у него есть без залезания в чужой огород. Не видел еще ни одного владельца ПАТРИОТа на сайте Гелика и пр. внедорожников. Давайте уважать чужой выбор и другое, отличное от вашего мнения, а не меряться х....ми. Всем удачи на дорогах и вне их !
Так это же не спор "у кого толще",а просто приведение фактической достоверной информации в ответ на всякую ахинею . И это не сайт Патриота. Это просто отзыв на автосайте причем изначально праворуком, который читают любители любой техники, и не надо их считать дурачками, которым можно впаривать всякие сказки про ведра, сугробы и феноменальную проходимость и надежность Патрика, да еще попутно обс...рая другие марки.
И заметьте чужой выбор как раз никто не критикует, все оппоненты в этом отзыве высказывались очень корректно в отличии от некоторых новоявленных УАзоводов.
И что интересно, как только нечего сказать по теме, начинаются вбросы типа- "А все равно Патрик лучше всех, А зачем вы здесь пишите, А почему Вы нас не уважаете и т.п."
Еще раз говорю, давайте будем спорить о технике, но без демагогии и всякого бреда с переходом на личности.
Выкладывайте лучше фотки со своими любимцами это интересней, чем cраться на пустом месте))).
5
8
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7866
levic:
Да клиренс Патриота меньше, чем у Кайена, и многих других и это факт.
Да новые мосты спайсер конечно большой прогресс, но проходимость снизилась- и это тоже факт. Да без блокировок дифа в мостах Патриот может превратится в убогую черепаху на ровном месте и это тоже факт.
Не могу понять к чему Вы про клиренс Кайена!? Методики определения этого размера бывают разные. У нас от самой нижней точки. Есть методики где клиренс это высота максимального препятствия, которое может пропустить под днищем автомобиль. Если по мерить по второй, Патриот может пропустить между колес камень высотой 30 сантиметров. Сможет ли это Кайен?
Мой отзыв: УАЗ Патриот 2012
2
 
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1324
Народ, вы еще с ГАЗ-66 сравните. Порш-Кайена - кроссовер.))) Все уже определено до нас. И призовые места среди внедорожников тоже. О чём спорим-то?))) Ну, только одна машина альтернативой и конкурентом УАЗу...
Глупейший человек был тот, который изобрел кисточки для украшения и золотые гвоздики на мебели.
Мой отзыв: SsangYong Kyron 2008
3
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 16396
AZAZELL04:
+ 5! И не надо так драматизировать.) УАЗ и Дефендер - лучшие. Делят первое место в мире среди внедорожников. Это известно всем.
AZAZELL04:
............В се уже определено до нас. И призовые места среди внедорожников тоже. О чём спорим-то?))) Ну, только одна машина альтернативой и конкурентом УАЗу...
можно с этого места поподробнее...где Патриот отличился? на каких сорревнованиях??? Вы вообще подозревайте о существовании других мостовых машин, иль тож ток с Паркетами можете сравнивать??? Иль рекламных буклетов начитались))))))
обычные УАзики еще выступают.. Про Патриоты не слышал...вот про Прадо78, Патрули60/61, Крузаки80 /70 те же Дэфы, Вранглеры, Чероки и ГрандЧероки (до 2005 выпуска), ХайЛюксы , Эскудики , Джимники и т.д. наслышан.. так же как и обычные УАзеги ..Патриот чот я нигде не встречал чоб в соревах учавствовал и какое либо место занял..

ну а насчет Мировой славы это вы вообще круто замахнулись))))
акуна матата
Мой отзыв: Jeep Grand Cherokee 2003
2
4
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7866
meodin:
можно с этого места поподробнее...где Патриот отличился? на каких сорревнованиях??? Вы вообще подозревайте о существовании других мостовых машин, иль тож ток с Паркетами можете сравнивать??? Иль рекламных буклетов начитались))))))
обычные УАзики еще выступают.. Про Патриоты не слышал...вот про Прадо78, Патрули60/61, Крузаки80 /70 те же Дэфы, Вранглеры, Чероки и ГрандЧероки (до 2005 выпуска), ХайЛюксы , Эскудики , Джимники и т.д. наслышан.. так же как и обычные УАзеги ..Патриот чот я нигде не встречал чоб в соревах учавствовал и какое либо место занял..
ну а насчет Мировой славы это вы вообще круто замахнулись))))
Участвовал, участвовал. Забыл как соревнования назывались. "За рулем" инфа есть.
4
 
Ответить
   
Кострома
Сообщений: 662
medvedvvv:
Методики определения этого размера бывают разные. У нас от самой нижней точки. Есть методики где клиренс это высота максимального препятствия, которое может пропустить под днищем автомобиль. Если по мерить по второй, Патриот может пропустить между колес камень высотой 30 сантиметров. Сможет ли это Кайен?
Высотой 30 см не пропустит, а 27 см на пневме, думаю, легко. А патриот, что на 30 см, что на 27 - либо расколет, либо повиснет на корпусах редукторов.
Mercedes-Benz G-Class
 
5
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7866
рекорд:
Высотой 30 см не пропустит, а 27 см на пневме, думаю, легко. А патриот, что на 30 см, что на 27 - либо расколет, либо повиснет на корпусах редукторов.
С чего это он расколет!? Камень можно редуктором и не задеть. Все зависит от прокладки. А это пневмо Ваше на скольки км/ч отключается? На С5 знаю, что после 5. Это с уловием, что не будет пробуксовки колес. Только по асфальту камни объезжать. Это про С5, как на Кайене я не знаю. Вы знаток, рассказывайте.
3
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 16396
рекорд:
Высотой 30 см не пропустит, а 27 см на пневме, думаю, легко. А патриот, что на 30 см, что на 27 - либо расколет, либо повиснет на корпусах редукторов.
ты эта... завязывай уже с Кайеном )))) Кайен эт другие деньги..ну и главное - на Кайене не поедешь туда куда на мостовом, эт я как бывший владелец Туарега говорю (всеж платформа одна у них с Кайеном).. хоть я его тогда и не жалел (были легкие деньги всегда) и в грязь -сугробы загонял частенько (иногда прост ради интереса))))
за Тура могу сказать что он многих стоковых уделает если на пневме (у мня на пневме был - классная вещь , но дорогая ****) , и если взять непродолжительный участок бездора...... но ехать в конкретные гомнеца продожительные так чоб весь день рубицо - это не его стихия...
кстати диагоналку ловит легко особенно если заларть подвеску то хода маленькие - но правд за счет псевдоблоков межколесных (подтормаживает буксующее) успешно справляется с диагоналкой
но на нем ваще засаживацо палево - ибо нормальных крюков проушин нет - буксировочнавя петля вкручиваецо в кузов - если выдергивать из реальной засады прост порвать наверно можно))))))

вобщем Кайен и Туарег это другая тема..далекая от рамных мостовых машин
акуна матата
3
1
Ответить
     
автор
Я из лесу вышел, был сильный
Сообщений: 71467
meodin:
можно с этого места поподробнее...где Патриот отличился? на каких сорревнованиях??? Вы вообще подозревайте о существовании других мостовых машин, иль тож ток с Паркетами можете сравнивать??? Иль рекламных буклетов начитались))))))
обычные УАзики еще выступают.. Про Патриоты не слышал...вот про Прадо78, Патрули60/61, Крузаки80 /70 те же Дэфы, Вранглеры, Чероки и ГрандЧероки (до 2005 выпуска), ХайЛюксы , Эскудики , Джимники и т.д. наслышан.. так же как и обычные УАзеги ..Патриот чот я нигде не встречал чоб в соревах учавствовал и какое либо место занял..
ну а насчет Мировой славы это вы вообще круто замахнулись))))
Вранглера бы взял себе будь я одиноким , но я к частью семейный, чирок ещё ничё, эскудик был, ни чего особенного в его проходимости, пусть и понижайка есть. Остальное из перечисленного не вдохновляют. Одни из за года, другой не серьёзный, хайлюксы сколько пытался.... взять, всегда не мог себя в него посадить. То старые, то неоправданно дорого. Посадка не нравится. Прадо 78 нормуль, но дизеля- не моё и опять таки крузак есть крузак. Чего отломишь или мотор гидроудар словит-дело торба. Попал на мотор- за цен мотора лучше купить уазика, а я много техники утопил и сломал.
Чем моложе блогер, тем хуже ему жилось при Сталине (с)
5
 
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7866
meodin:
ты эта... завязывай уже с Кайеном )))) Кайен эт другие деньги..ну и главное - на Кайене не поедешь туда куда на мостовом, эт я как бывший владелец Туарега говорю (всеж платформа одна у них с Кайеном).. хоть я его тогда и не жалел (были легкие деньги всегда) и в грязь -сугробы загонял частенько (иногда прост ради интереса))))
за Тура могу сказать что он многих стоковых уделает если на пневме (у мня на пневме был - классная вещь , но дорогая ****) , и если взять непродолжительный участок бездора...... но ехать в конкретные гомнеца продожительные так чоб весь день рубицо - это не его стихия...
кстати диагоналку ловит легко особенно если заларть подвеску то хода маленькие - но правд за счет псевдоблоков межколесных (подтормаживает буксующее) успешно справляется с диагоналкой
но на нем ваще засаживацо палево - ибо нормальных крюков проушин нет - буксировочнавя петля вкручиваецо в кузов - если выдергивать из реальной засады прост порвать наверно можно))))))
вобщем Кайен и Туарег это другая тема..далекая от рамных мостовых машин
Ну так пневмо отключается как на ситроене или нет? Просто хочу знать.
2
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 16396
medvedvvv:
С чего это он расколет!? Камень можно редуктором и не задеть. Все зависит от прокладки. А это пневмо Ваше на скольки км/ч отключается? На С5 знаю, что после 5. Это с уловием, что не будет пробуксовки колес. Только по асфальту камни объезжать. Это про С5, как на Кайене я не знаю. Вы знаток, рассказывайте.
да похз на скольки))) это ваще другая тема с кайенами)))
но ваще по памяти вроде при выше 5-10 км/ч то она опустицо с 300 до 260мм - там 5 положений было ..по памяти так 160 (чисто парковочно-погрузочное), 180 (спорт ну и при скорости выше 120 кажцо), 220 (стандарт), 260 (на скорости до 40-50) , 300 (на скорости до 5-10км/ч)
но опятьже повторюсь ..не надо эти Кайены Туареги с Патриотом сравнивать..... ток если денег дохрена очень не шибко нужных)))
акуна матата
3
1
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7866
meodin:
да похз на скольки))) это ваще другая тема с кайенами)))
но ваще по памяти вроде при выше 5-10 км/ч то она опустицо с 300 до 260мм - там 5 положений было ..по памяти так 160 (чисто парковочно-погрузочное), 180 (спорт ну и при скорости выше 120 кажцо), 220 (стандарт), 260 (на скорости до 40-50) , 300 (на скорости до 5-10км/ч)
но опятьже повторюсь ..не надо эти Кайены Туареги с Патриотом сравнивать..... ток если денег дохрена очень не шибко нужных)))
Ну хоть на 260 можно буксануть.
 
 
Ответить
   
Кострома
Сообщений: 662
meodin:
ты эта... завязывай уже с Кайеном ))))............
вобщем Кайен и Туарег это другая тема..далекая от рамных мостовых машин
Про Кайен я и не начинал. Я ответил на конкретную реплику. Понятно, что совсем другой по своему назначению автомобиль.
medvedvvv:
С чего это он расколет!? Камень можно редуктором и не задеть. Все зависит от прокладки. А это пневмо Ваше на скольки км/ч отключается? .......... Вы знаток, рассказывайте.
Чтобы на Патриоте не задеть камень корпусом редуктора, надо быть очень осторожным, поскольку на уазе эти самые редукторы расположены на мостах не друг за другом - спереди редуктор смещен вправо.
Mercedes-Benz G-Class
 
 
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7866
рекорд:
Про Кайен я и не начинал. Я ответил на конкретную реплику. Понятно, что совсем другой по своему назначению автомобиль.Чтобы на Патриоте не задеть камень корпусом редуктора, надо быть очень осторожным, поскольку на уазе эти самые редукторы расположены на мостах не друг за другом - спереди редуктор смещен вправо.
Есть такое дело.
1
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 16396
а ваще господа Патриотоводы не надо обижацо что Патриот тут в коментах хают)))) не вы одни такие )))))
вы зайдите в отзывы про Туареги )))) там хозяевам тож несладко приходицо доказывать что Тур вполне так машина, а не от сервиса в сервису ездит))))))
акуна матата
3
1
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7866
meodin:
а ваще господа Патриотоводы не надо обижацо что Патриот тут в коментах хают)))) не вы одни такие )))))
вы зайдите в отзывы про Туареги )))) там хозяевам тож несладко приходицо доказывать что Тур вполне так машина, а не от сервиса в сервису ездит))))))
Да мы и особо не обижаемся. В каждом отзыве такая вот хрень.
3
 
Ответить
   
Сообщений: 17506
Так вот давайте и говорить об автомобилях, а не о личностях. А так же оголтелые комментарии, типа слепили из того, что было, пошлины из за этого подняли. Правильно сделали, надо вообще границы закрыть и опять растить советского человека, а не отморозков. Можно подумать иномарки из золота делают, брака и конструктивных просчетов там встречается предостаточно, причем год от года эти автомобили становятся все одноразовее
Дорожный просвет под передком 200 мм, пружины передние быстро проседают, сзади 210 мм, все таки рессоры хорошая вещь. И все со мной согласятся, что снег и песок для моста не преграда, а вот защиты двигателей и трансмиссий, которые сейчас все ставят на иномарки, вот это настоящая засада, когда тяжелый автомобиль садится на эту "броню"...
Про ведра... не надо передергивать, я писал, что ведро ставишь под поддон (масло в ведро сливаю), а до поддона еще столько места, что еще одно ведро влезет... Имеется в виду, что самая уязвимая точка автомобиля это поддон двигателя, а до него очень большое расстояние... Бензобаки тоже уязвимые конечно, но тот кто ездит по камням наверное помнит об этом и ставят защиту...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
4
 
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 104
Дорожный просвет под передком 200 мм, пружины передние быстро проседают, сзади 210 мм, все таки рессоры хорошая вещь.

Интересно каким образом дорожный просвет зависит от просевших пружин если мост - суть не подресоренная масса? Или есть точки ниже редуктора моста?
5
1
Ответить
   
Томск
Сообщений: 16396
GAGARIN_62:
Дорожный просвет под передком 200 мм, пружины передние быстро проседают, сзади 210 мм, все таки рессоры хорошая вещь.
Интересно каким образом дорожный просвет зависит от просевших пружин если мост - суть не подресоренная масса? Или есть точки ниже редуктора моста?
да он вообще много тут пурги несет))) ну любит человек Патриот , и пытаецо эту любовь всячески обосновать зачем то )))

лично мое мнение обычные мостовой рамный джип... ничем не примечательный среди таких же мостовых, не блещущий надежностью (вследствии сборки абы как и паршивых комплектующих те же сальники хвостовиков , раздатки да и двигателя, радиатор, сцепа ..... и т.д.) со слабым пихлом, со смешным пониджением в раздатке, без межколесных блоков....
единственное его достоинство это цена и доступность зап.частей!
были б деньги, (а точнее были б пошлины не такими зверскими и доходы соотвествовали работе ), покупали б люди Крузаки-70 и патрули с Дефами..... нууу по мне Деф правд сомнительное удовольствие
а вот Крузак-70 - класснаый аппарат - 3 блокировки и лебедка в стоке на некоторых комплектациях, двигателя - хош дизель атмосферник 4,2л, хош бензин 4,0л (1GR как на Прадо120) - не машина а мечта... иль если не нравицо дизайн то Патруль-61 - до сих пор с атмодизелем ТД42 и с бензинкой ТБ48 делают.... есть и другие варианты... но ценник как минимум в 3 с копейками раза дороже нового Патриота...
потому и берут Патриот - что по сути неплохая бюджетная заготовка... по сути единственно доступная среди новых мостовых для основной массы людей
ну а если человек стесняется сказать что ему жалко (иль нет возможности) за кусок железа отдавать 2 ляма, и начинает придумывать всякие небылицы про феноменальные способности Патриота.. ну чтож ... каждый по своему принимает суровую объективную реальность бытия))))))
акуна матата
6
5
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7866
meodin:
не блещущий надежностью (вследствии сборки абы как и паршивых комплектующих те же сальники хвостовиков , раздатки да и двигателя, радиатор, сцепа ..... и т.д.) со слабым пихлом, со смешным пониджением в раздатке, без межколесных блоков....
единственное его достоинство это цена и доступность зап.частей!
На счет сборки не надо, начали делать хорошо, двигло тоже нормальное, если сильно не гонять, раздатка и сцепа да согласен. Блоки можно самому поставить, не каждому они нужны. На него вообще гарантия 3 года или 100 тыс.
4
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 8708
meodin:
Патриот - что по сути неплохая бюджетная заготовка... по сути единственно доступная среди новых мостовых для основной массы людей
Золотые слова, Юрий Бенидиктович.
А что Патрол 61 еще бывает с ТВ48? Они ж тока дизельные щас. Про бензиновую 70-ку читал в 4*4club, но там сказано, что только для Австралии и только праворульный
 
 
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1269
medvedvvv:
На счет сборки не надо, начали делать хорошо, двигло тоже нормальное, если сильно не гонять, раздатка и сцепа да согласен. Блоки можно самому поставить, не каждому они нужны. На него вообще гарантия 3 года или 100 тыс.
Это ресурс этого авто.
Мой отзыв: Toyota Hilux 2011
1
6
Ответить
     
автор
Я из лесу вышел, был сильный
Сообщений: 71467
Хайлюкс42:
Это ресурс этого авто.
Тут уже дело вкуса, кому тачку за лям с большим ресурсом на три года, кому за 300 с дешёвыми запчастями на пять лет.
Чем моложе блогер, тем хуже ему жилось при Сталине (с)
4
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 16396
Sugrob:
Золотые слова, Юрий Бенидиктович.
А что Патрол 61 еще бывает с ТВ48? Они ж тока дизельные щас. Про бензиновую 70-ку читал в 4*4club, но там сказано, что только для Австралии и только праворульный
не вникал если чесс, по патрулю не скажу насчет бензинки, а вот бензиновые 70ки 2011-12гг выпуска, с 1GR, в продаже на ауто.ру видел новые именно леворукие ..правд были они пустые - без межколесных блоков... но это всерно совсем другие деньги..ценник от 1,9 грубо
акуна матата
 
2
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7866
Хайлюкс42:
Это ресурс этого авто.
Я уже писал здесь, что видел, трогал, катался на Патриоте 2007 года, который прошел чуть меньше 300000 км. Без особых проблем.
4
1
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1269
medvedvvv:
Я уже писал здесь, что видел, трогал, катался на Патриоте 2007 года, который прошел чуть меньше 300000 км. Без особых проблем.
Может пройти, двигло и больше может, вот только состояние кузова к этому времени, рамы, и количество замененных коробок, дисков, подшипников, полуосей и сальников должно впечатлить.
3
6
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 306
Хайлюкс42:
Может пройти, двигло и больше может, вот только состояние кузова к этому времени, рамы, и количество замененных коробок, дисков, подшипников, полуосей и сальников должно впечатлить.
Написано же, без особых проблем. Как вы любите ковыряться словами...
4
2
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1525
medvedvvv:
Я уже писал здесь, что видел, трогал, катался на Патриоте 2007 года, который прошел чуть меньше 300000 км. Без особых проблем.
Катался, видел, трогал и даже кое- что ремонтировал на Патриот 2011 года который не прошел и 60 000 км.
Три радиатора сменили, термостаты, шкворня, кучу ремней -рвутся они, ступицы, прокладку картера(сейчас не ставят экономит завод) - почемуто запомнил, кардан, крестовину заднюю, опорные ролики,сцепление. стартер, ну текущие патрубки это нормально, ну и много, много чего еще( писать не охота).
При этом многие мои друзья и сослуживцы это за недостатки не считают. Нравится, как ездет, посадка- высоко сижу, далеку гляжу да и ТО за казенный счет. Да Движок сейчас за счет "китайских" комплектующих стал надежней ,а на Патриоте 2007 года лопался поршень, делали замену поршневой. Вообщем без особых проблем, но это как посмотреть.
2
3
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1269
Alex_1970:
Написано же, без особых проблем. Как вы любите ковыряться словами...
Во первых пишу потому что знаю (год эксплуатировал в 2011 году почти 50 000 км.), а не потому что у меня другая машина, во вторых не ковыряюсь все по той же причине. Ибо не было узла кроме двигателя куда бы сервис не лазил из-за возникающих проблем. Вопрос с мощьностью решили выбрасываниеми катализаторов и прошивкой компа. А ВЫ ковыряетесь.....
1
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 306
Хайлюкс42:
Во первых пишу потому что знаю (год эксплуатировал в 2011 году почти 50 000 км.), а не потому что у меня другая машина, во вторых не ковыряюсь все по той же причине. Ибо не было узла кроме двигателя куда бы сервис не лазил из-за возникающих проблем. Вопрос с мощьностью решили выбрасываниеми катализаторов и прошивкой компа. А ВЫ ковыряетесь.....
Я видел в городе сегодня стоящий на аварийках ПАТРИОТ, а под ним водителя с ключами в руках. Крутил в районе раздатки/карданов. Вот такие водятелы и компрометируют марку, и не важно какую. А потом будет, наверное, бить себя в грудь и петь на всех перекрестках, что машина отстой. А что элементарное ТО делаться должно, наверно даже не подозревает. И сервисменов можно др....ть по любому поводу(гайка на дворнике открутилась вах-вах), не заглядывая под капот и в яме под машину. Извини, твой случай не показатель.
3
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 306
А что комп прошили и катализатор выкинули, я согласен. Сам собираюсь так сделать.
1
1
Ответить
   
Сообщений: 17506
GAGARIN_62:
Дорожный просвет под передком 200 мм, пружины передние быстро проседают, сзади 210 мм, все таки рессоры хорошая вещь.
Интересно каким образом дорожный просвет зависит от просевших пружин если мост - суть не подресоренная масса? Или есть точки ниже редуктора моста?
Извиняюсь, действительно не в тему сказал, но пружины действительно просели быстро.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
2
 
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 104
Журнал "За Рулём" февральский номер стр130 статья "С небес на землю" приведу кусок

За первые полгода я побывал в гостях у дилера минимум четыре раза: сначала отказал электрозамок задней правой двери, потом сломался водительский стеклоподъёмник, затем перестал работать правый стоп-сигнал, а вдобавок выяснилось, что ветровое стекло, видимо, придётся переклеивать поскольку оно может протекать - уже объявлена отзывная компания. Но оно и к лучшему, поскольку родное стекло за 10 тысяч пробега уж очень сильно затёрлось щётками.
речь идёт о BMW X3 3.5i год выпуска 2011 пробег 23000

вас всё ещё напрягает подтекающий тосол?
ПОЕХАЛИ...
3
 
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7866
GAGARIN_62:
Журнал "За Рулём" февральский номер стр130 статья "С небес на землю" приведу кусок
За первые полгода я побывал в гостях у дилера минимум четыре раза: сначала отказал электрозамок задней правой двери, потом сломался водительский стеклоподъёмник, затем перестал работать правый стоп-сигнал, а вдобавок выяснилось, что ветровое стекло, видимо, придётся переклеивать поскольку оно может протекать - уже объявлена отзывная компания. Но оно и к лучшему, поскольку родное стекло за 10 тысяч пробега уж очень сильно затёрлось щётками.
речь идёт о BMW X3 3.5i год выпуска 2011 пробег 23000
вас всё ещё напрягает подтекающий тосол?
Читали, читали мы это. Давно слышу от людей и читаю, что БМВ ломучие. Только запчасти на них по цене не сопоставимы с нашими.
2
 
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1269
Alex_1970:
А что комп прошили и катализатор выкинули, я согласен. Сам собираюсь так сделать.
Могу сказать что водятелом сама работа не позволяла быть так как можно было и в тайге заночевать в -25 -30 вот как то так.
3
1
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1269
GAGARIN_62:
Журнал "За Рулём" февральский номер стр130 статья "С небес на землю" приведу кусок
За первые полгода я побывал в гостях у дилера минимум четыре раза: сначала отказал электрозамок задней правой двери, потом сломался водительский стеклоподъёмник, затем перестал работать правый стоп-сигнал, а вдобавок выяснилось, что ветровое стекло, видимо, придётся переклеивать поскольку оно может протекать - уже объявлена отзывная компания. Но оно и к лучшему, поскольку родное стекло за 10 тысяч пробега уж очень сильно затёрлось щётками.
речь идёт о BMW X3 3.5i год выпуска 2011 пробег 23000
вас всё ещё напрягает подтекающий тосол?
Парни вы чего то не допонимаете, когда у таких марок случаются косяки они отзывают машины и устраняют их, хоть один Уаз когда нибудь отозвали? А в Америке их вообще на дорогу не выпустят с их безопаснотью и особенностями эксплуатации.
3
6
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1269
medvedvvv:
Читали, читали мы это. Давно слышу от людей и читаю, что БМВ ломучие. Только запчасти на них по цене не сопоставимы с нашими.
Если они ломучие то Уаз просто не ездючий.
2
6
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14454
Хайлюкс42:
Если они ломучие то Уаз просто не ездючий.
Хорошо сказал.
Не ломучий и ездючий, это прадик и это факт.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
2
6
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1269
Yxta:
Хорошо сказал.
Не ломучий и ездючий, это прадик и это факт.
Можно много спорить о том какие машины лучше или хуже, здесь никто не говорит о выборе кого бы то ни было, но для начала просто посмотрите сколько и каких машин и на каких пробегах продают думаю это показатель.
3
1
Ответить
Челябинск
Сообщений: 1
сыкотно было его покупать с пробегом в 60000 т.км
уже менял сцепление ,бензобак,ремни помпы и генератора(20т.р за все)
ну ничего уже несколько месяцев все тьфу.тьфу..
1
 
Ответить
     
петропавловск-камч
Сообщений: 117
Можно без конца спорить,что лучше,что хуже и т.д. Но я знаю точно,что УАЗу никогда не понадобится ЭВАКУАТОР!!!!! На крайняк можно и на" галстуке" доехать.
Мой отзыв: Suzuki Wagon R Wide 1997
2
 
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1269
vitaz60:
Можно без конца спорить,что лучше,что хуже и т.д. Но я знаю точно,что УАЗу никогда не понадобится ЭВАКУАТОР!!!!! На крайняк можно и на" галстуке" доехать.
На крайняк в лесу бросить.
 
3
Ответить
     
автор
Я из лесу вышел, был сильный
Сообщений: 71467
vitaz60:
Можно без конца спорить,что лучше,что хуже и т.д. Но я знаю точно,что УАЗу никогда не понадобится ЭВАКУАТОР!!!!! На крайняк можно и на" галстуке" доехать.
До сих пор всегда сам доезжал куда надо. Даже без рабочего цилиндра сцепления.
Чем моложе блогер, тем хуже ему жилось при Сталине (с)
2
 
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1269
Я и на трех доезжал.)))
1
1
Ответить
   
Сообщений: 17506
Хайлюкс42:
Парни вы чего то не допонимаете, когда у таких марок случаются косяки они отзывают машины и устраняют их, хоть один Уаз когда нибудь отозвали? А в Америке их вообще на дорогу не выпустят с их безопаснотью и особенностями эксплуатации.
Отзывали и много раз, последний отзыв был из-за дефектов тормозных шлангов... Поставщики партию плохую поставили. Еще меняли пробки пластиковые в коленвалах до 2008 года, болты карданные, больше просто не скажу сейчас навскидку. просто кому тут в глуши за тысячи км до ОД нужны эти отзывы? Уж лучше я сам буду следить за автомобилем и менять все вовремя, благо пока запчасти в наличии и полном ассортименте... Почему пока? Да потому что китайцы уже вовсю делают на Патриота, помпы, ролики, цепи, звездочки и все из "пластилина", зато блестящее и в нарядной упаковке.
Вот на иномарки запчасти китайцы и выпускают, потому и качество машин такое стало. Дэнсо уже 6 лет как производит запчасти в Таиланде, а в Китае еще раньше, вспомните, когда в России появились дешевые свечи Дэнсо?
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
 
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1269
Не знаю дешевые никогда не искал, наоборот. Если Китай выпускает шины под маркой Омскшина по их же просьбе то чему вы удивляетесь. Они уже весь МИР под себя прогнули и виноваты в этом все те кто гонется за удешевлением своей продукции. И пока мы сами будем искать что подешевле мы будем давать работу Китайцам и они на этом будут бабосы поднимать. Вот и получается: "Не гнался бы ты поп за дешевизной..."
4
 
Ответить
    
ДВФО
Сообщений: 1325
Почитал сейчас интересный отзыв владельца нового Рейнджровера стоимостью 5 млн рублей. Отзыв о Land Rover Range Rover Статусный и дорогой аппарат. Но и он не лишён того, что обычно пишут про УАЗ:
столкнулся с проблемой "барабашек" и "сверчков" в автомобиле, но первый раз услышал, что "это нормально" для машины стоимостью около 5 мл. руб., два месяца как из салона, после "предпродажной подготовки", первый раз "проклейка" не помогла, как и второй и лишь частично помогла в третий. Удивило "устранение" люфта двери багажника и еще больше удивило сообщение о том, что это "нормально" и не удивительно, и оставшиеся четыре двери возможно ждет та же участь - "они же большие и тяжелые". Суммарно это мероприятие заняло около пяти дней и добавило сомнений относительно грамотности "команды" ЛендРовер. Щетки либо не обогреваются, либо им это не помогает, да и прижим их к стеклу слабоват - лёгкое прихватывание морозцем и непрочищенные полосы Вам обеспечены (рекомендую подножки - удобно, стоя на них, по старинке обстукивать щеткой по лобовому, чтоб форму стекла приняли, а не "горбатились"). Омыватель заднего стекла устроен таким образом, что половина щетки не получает достаточно жидкости и "ходит по сухому" - думаю, можно ожидать в скором времени потертости заднего стекла.
Но главное в том, что этот авто позволяет себя завести только тогда, когда это посчитают нужным его "мозги", а не когда это требуется владельцам (небедным людям по определению). Так что лично мне удобнее смириться с небольшими,общеизвестными и легко устраняемыми недостатками УАЗа, чем терпеть поражение в борьбе с высокоинтеллектуальной техникой за собственные немалые деньги.
Мой отзыв: Nissan R'nessa 1998
5
 
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1525
Так в этом отзыве как раз все понятно. Все претензии автора сводятся к неудобству владения машиной, но не к техническим поломкам. Выходит что купил не то, что ему подходит- бывает. Ну задумал так производитель по аккумулятору конструктивно и что, кому-то удобно, кому-то нет. А УАЗ задумал конструктивно, что у него с конвеера сцепление будет гaмно(жлобятся китай ское поставить), пластиковые вкладыши в шкворнях стираться через 30 тысяч будут, провод на датчик АБС рваться об кузов будет, радиаторы лопаться и т.д. тоже кому-то удобно, а кому-то нет. И кстати 23 февраля стартовала "Экспедиция Трофи 2013" https://news.drom.ru/21959.html. глянь какие в ней машины едут и много ли там Патриков, а это на всякий случай 17000 км. и куча всяких соревнований по ходу. Как же нежные иномарки справляются хз.
1
4
Ответить
   
Сообщений: 17506
Хайлюкс42:
Не знаю дешевые никогда не искал, наоборот. Если Китай выпускает шины под маркой Омскшина по их же просьбе то чему вы удивляетесь. Они уже весь МИР под себя прогнули и виноваты в этом все те кто гонется за удешевлением своей продукции. И пока мы сами будем искать что подешевле мы будем давать работу Китайцам и они на этом будут бабосы поднимать. Вот и получается: "Не гнался бы ты поп за дешевизной..."
Знаешь, я так понял, что все запчасти дешевые и дорогие бракованные (в смысле из пластилина), только цена разная. О басне про Балду, не забываю некогда, дешевку не покупал тоже, но брак сплошной. Разбирал фильтры масляные Дэнсо еще японские первые два года на Короллу покупал (дорогие были по 500 рублей), потом пошли такие же, но Таиланд по 380 рублей и это в кризис, так там клапанчук на шурупе от китайской игрушки прикручен! Где то и тесты были, там и бумага другая... Вот вам то что продавцы называют - оригиналом. Уж лучше пусть некрасивое и ржавое на УАЗа, но из какого нужно сплава сделано будет, чем красивое и в упаковочке, но из металлолома нашего. Если когда и буду брать иномарку, то эксплуатировать буду до первой замены расходников, иначе потом эта замена будет повторяться регулярно по 2 раза в год. Оригинальный королловский ШРУС за 18000 рублей, не ходит и зиму, весной пыльники превратились в колечки, это у коллеги. Какие еще вам примеры привести? Про колодки и свечи я уже рассказывал, надоело, еще полны оптимизма и верите, что есть качественные запчасти? Как говорится - ваше право...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
3
3
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1269
MUHI хочу вам просто сказать что наш автопром никогда специально не производил запчастей (спросите у Вазовцев) на запчасти шли отбракованные на заводе детали коих на автовазе собиралось в километровых ангарах, а потом они шли в магазины как запчасти вот и результат. А импортные просто методом тыка либо по отзывам товарищей вот для этого думаю здесь люди и пишут свои впечатления от машин.
5
3
Ответить
   
Сообщений: 17506
Хайлюкс42:
MUHI хочу вам просто сказать что наш автопром никогда специально не производил запчастей (спросите у Вазовцев) на запчасти шли отбракованные на заводе детали коих на автовазе собиралось в километровых ангарах, а потом они шли в магазины как запчасти вот и результат. А импортные просто методом тыка либо по отзывам товарищей вот для этого думаю здесь люди и пишут свои впечатления от машин.
Это я все знаю, но если купишь наприме: отечественную помпу она работает так же как и та что установленна на заводе с новья, а купишь Китай, то успевай машинку продать побыстрей, а то и пол-года не выходит - побежит... Только отдашь в 10 раз дороже за нее.
Я сделал вывод, на японской машине надо ездить до первой замены колодок или свечей и сдавать ее назад, доплачивать и брать новую.... Отечественный автомобиль можно эксплуатировать вечно, как впрочем пол-страны и поступает... А что кому лучше, удобней, каждый выбирает сам.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
5
2
Ответить
   
Кострома
Сообщений: 662
MUHI:
Я сделал вывод, на японской машине надо ездить до первой замены колодок или свечей и сдавать ее назад, доплачивать и брать новую.... Отечественный автомобиль можно эксплуатировать вечно, как впрочем пол-страны и поступает...
Мухи, по-моему, Вы уже совсем потерялись.
Mercedes-Benz G-Class
4
4
Ответить
   
Сообщений: 17506
рекорд:
Мухи, по-моему, Вы уже совсем потерялись.
Это мое мнение и если оно вам не по душе, зачем хамить?
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
5
3
Ответить
   
Кострома
Сообщений: 662
MUHI:
Это мое мнение и если оно вам не по душе, зачем хамить?
Во-первых, я не хамлю, а по-дружески иронизирую. Во-вторых, выдавать на публичном ресурсе автолюбителей утверждения о "вечности" УАЗа, имея годовой и общий суммарный пробег 9 тыс.км - весьма опрометчиво. Не знаю, как у Вас там на северах, но в среднестатистических городах нашей страны патриоты гниют, как помидоры в теплой кладовке - 2-3 зимы и сквозные дыры. Подшипники, раздатки, редукторы, сцепления, ремни, ролики,радиаторы, шкворня и прочие радости - в первые 100 тыс.км. При этом расход, как у 5л, а едет, как жигули классика. Какой вечный? Вы о чём вообще? Вечный гемморой если только. Вам, с годовым пробегом 10 тыс.км не понять.
Mercedes-Benz G-Class
 
5
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7866
рекорд:
Во-первых, я не хамлю, а по-дружески иронизирую. Во-вторых, выдавать на публичном ресурсе автолюбителей утверждения о "вечности" УАЗа, имея годовой и общий суммарный пробег 9 тыс.км - весьма опрометчиво. Не знаю, как у Вас там на северах, но в среднестатистических городах нашей страны патриоты гниют, как помидоры в теплой кладовке - 2-3 зимы и сквозные дыры. Подшипники, раздатки, редукторы, сцепления, ремни, ролики,радиаторы, шкворня и прочие радости - в первые 100 тыс.км. При этом расход, как у 5л, а едет, как жигули классика. Какой вечный? Вы о чём вообще? Вечный гемморой если только. Вам, с годовым пробегом 10 тыс.км не понять.
На счет расхода ка 5л Вы зря. Патрик 11 литров на сотню жрет. И от жигулей по динамике он отличается.
3
1
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1525
medvedvvv:
На счет расхода ка 5л Вы зря. Патрик 11 литров на сотню жрет. И от жигулей по динамике он отличается.
Ну сказанул, Вас что Муха до своего уровня подтягивает что-ли?
Даже по базовым нормам Минтранса на Симбир и Патриот списывают 13,5 л на 100 км, а реально с коэфициентами летом 14.9л. и 16,3л. зимой . И это нормы, а реально при рабочей эксплуатации там вообще ****. Цены на ТО, расходы на запчасти тоже не гуманные кстати.
1
4
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7866
levic:
Ну сказанул, Вас что Муха до своего уровня подтягивает что-ли?
Даже по базовым нормам Минтранса на Симбир и Патриот списывают 13,5 л на 100 км, а реально с коэфициентами летом 14.9л. и 16,3л. зимой . И это нормы, а реально при рабочей эксплуатации там вообще ****. Цены на ТО, расходы на запчасти тоже не гуманные кстати.
Вот сразу видно Вы не владелец, а рассуждаете как буд то вы в теме. Патриот у меня и слушайте что я Вам скажу. Норма у меня в руководстве стоит 11,5 по трассе. Я в эту норму укладываюсь. Даже меньше получается. Все зависит от манеры езды. В городе в среднем 20 литров. Тут уж никак не убавить. Смешанный цикл 14-16 литров. У кого какие нормы я не знаю. Знаю, что мой родственник работая на Хантере хорошо экономил на бензе имея такие вот нормы. На счет уровня, скажу я вам, не считайте себя умней других. Я написал все это выше имея Патрик, врать мне тут не зачем. А Вы со своими любительскими знаниями о машине разводите здесь целые дискуссии не считаясь с мнениями владельцев.
5
1
Ответить
   
Томск
Сообщений: 16396
medvedvvv:
Вот сразу видно Вы не владелец, а рассуждаете как буд то вы в теме. Патриот у меня и слушайте что я Вам скажу. Норма у меня в руководстве стоит 11,5 по трассе. Я в эту норму укладываюсь. Даже меньше получается. Все зависит от манеры езды. В городе в среднем 20 литров. Тут уж никак не убавить. Смешанный цикл 14-16 литров. У кого какие нормы я не знаю. Знаю, что мой родственник работая на Хантере хорошо экономил на бензе имея такие вот нормы. На счет уровня, скажу я вам, не считайте себя умней других. Я написал все это выше имея Патрик, врать мне тут не зачем. А Вы со своими любительскими знаниями о машине разводите здесь целые дискуссии не считаясь с мнениями владельцев.
ну так вам правильно почти сказали как 5литровый))))
ну канеш малость прибавили.... умня 10летний Чирок4,0л (движка чугунина разработки 50-х годов прошлого века.... ставицо на машины с 60х ток потмо итинжектора навесили и поршней вес уменьшили)... так вот по трассе при скокрости в 110 жрет 11л (ибо меньше 2000об/мин при этом) в городе 18-22..... 4,7л V8 Чироковский кушает практически так же...
так что расход Патриота вполне сопоставим с 4- и 4,7-литровым 10летним двигателем - причем старой более полувека назад разработки ...разница ток в том что этотт двигшатель позщволяет спокойно ехать 120-140,а при обгонах еще и резко ускорицо
акуна матата
 
4
Ответить
   
Томск
Сообщений: 16396
забыл добавить.... при 140 расход 14 ...оборотов чуть-чуть меньше 3000 при этом
акуна матата
 
3
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7866
meodin:
ну так вам правильно почти сказали как 5литровый))))
ну канеш малость прибавили.... умня 10летний Чирок4,0л (движка чугунина разработки 50-х годов прошлого века.... ставицо на машины с 60х ток потмо итинжектора навесили и поршней вес уменьшили)... так вот по трассе при скокрости в 110 жрет 11л (ибо меньше 2000об/мин при этом) в городе 18-22..... 4,7л V8 Чироковский кушает практически так же...
так что расход Патриота вполне сопоставим с 4- и 4,7-литровым 10летним двигателем - причем старой более полувека назад разработки ...разница ток в том что этотт двигшатель позщволяет спокойно ехать 120-140,а при обгонах еще и резко ускорицо
Вы почитайте отзывы про Мицу Аутлендер 2012 года. Там 2,4 стоит бен. В городе 22-24 литра ест. За городом 14. Это по вашему как!? Нормально?
1
 
Ответить
   
Кострома
Сообщений: 662
medvedvvv:
На счет расхода ка 5л Вы зря. Патрик 11 литров на сотню жрет. И от жигулей по динамике он отличается.
Не кипятитесь, посмотрите на вещи более объективно.
medvedvvv:
В городе в среднем 20 литров.
О чём и речь. У Мухи в минус 30 при гаражном хранении было 30л. Ровно, как у 5л V8. С прогревами, малыми пробегами и проч.Это по поводу расхода.

По поводу жигулей. Разгон до 100 км/ч жигули классика - 16-19 сек, в зависимости от нагрузки. Собственно говоря, быстрее патриота. О переднеприводных молчу. Знаю точно, что патриот быстрее нивы-шнивы.
Mercedes-Benz G-Class
1
 
Ответить
   
Кострома
Сообщений: 662
medvedvvv:
Вы почитайте отзывы про Мицу Аутлендер 2012 года. Там 2,4 стоит бен. В городе 22-24 литра ест. За городом 14. Это по вашему как!? Нормально?
Нормально. Меня только вот удивляет, почему на более тяжелом ховере, с упрощенной версией такого же мотора, расход в городе 10л. - владельцы заявляют об этом на полном серьёзе.
Mercedes-Benz G-Class
 
1
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7866
рекорд:
Не кипятитесь, посмотрите на вещи более объективно.О чём и речь. У Мухи в минус 30 при гаражном хранении было 30л. Ровно, как у 5л V8. С прогревами, малыми пробегами и проч.Это по поводу расхода.
По поводу жигулей. Разгон до 100 км/ч жигули классика - 16-19 сек, в зависимости от нагрузки. Собственно говоря, быстрее патриота. О переднеприводных молчу. Знаю точно, что патриот быстрее нивы-шнивы.
Мухи же писал, что любит давить в пол. Если в пол давить, то я могу бак уделать один на сотню.
1
 
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7866
рекорд:
Нормально. Меня только вот удивляет, почему на более тяжелом ховере, с упрощенной версией такого же мотора, расход в городе 10л. - владельцы заявляют об этом на полном серьёзе.
На Мицу так всегда сновья. Может там чего вшито на первые тысячи. На ланцере так было у меня. А потом в заводскую норму укладываался.
1
 
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1525
medvedvvv:
Вот сразу видно Вы не владелец, а рассуждаете как буд то вы в теме. Патриот у меня и слушайте что я Вам скажу. Норма у меня в руководстве стоит 11,5 по трассе. Я в эту норму укладываюсь. Даже меньше получается. Все зависит от манеры езды. В городе в среднем 20 литров. Тут уж никак не убавить. Смешанный цикл 14-16 литров. У кого какие нормы я не знаю. Знаю, что мой родственник работая на Хантере хорошо экономил на бензе имея такие вот нормы. На счет уровня, скажу я вам, не считайте себя умней других. Я написал все это выше имея Патрик, врать мне тут не зачем. А Вы со своими любительскими знаниями о машине разводите здесь целые дискуссии не считаясь с мнениями владельцев.
Да я не владелец и вряд ли когда им буду, но меня забавляют сказки некоторых частных владельцев УАЗов.
А насчет знаний, я на Патриотах и Хантерах езжу по несколько раз в неделю, и передо мной за 15 лет прошел не один десяток УАЗов всех мастей и моделей, от поступления до списания.
И я про них знаю побольше некоторых любителей, которые масло поменяли уже и себя мнят знатоками, а когда тыкнеш носом в факты начинают хамить и разводить срач, и учить жизни.
Запомни, мнение частного владельца всегда предвзято,а если он еще и любитель, то это вообще высер. Объективный отзыв дорого стоит и их всегда мало.
А с грамотным владельцем и спорить не о чем, все давно разжеванно по УАЗу и он не обижается на правду.
 
4
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1525
Даже на Патриот-Клубе от фразы "Патрик 11 литров на сотню жрет" поугорали. Ну погорячился бывает.
 
4
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7866
levic:
Да я не владелец и вряд ли когда им буду, но меня забавляют сказки некоторых частных владельцев УАЗов.
А насчет знаний, я на Патриотах и Хантерах езжу по несколько раз в неделю, и передо мной за 15 лет прошел не один десяток УАЗов всех мастей и моделей, от поступления до списания. И я про них знаю побольше некоторых любителей, которые масло поменяли уже и себя мнят знатоками, а когда тыкнеш носом в факты начинают хамить и разводить срач, и учить жизни.
Запомни, мнение частного владельца всегда предвзято,а если он еще и любитель, то это вообще высер. Объективный отзыв дорого стоит и их всегда мало.
А с грамотным владельцем и спорить не о чем, все давно разжеванно по УАЗу и он не обижается на правду.
Во первых я не хамил и срачи не разводил. Во вторых на правду я никогда не обижаюсь. Проблемы есть я знаю. И этого не скрываю. Сказки я тоже не расказываю. Про расход честно написал. Если рассказал сказку то какую пишите. А вот, что я Вас задел своим коментом это точно. Но я не хотел. Честно рассказал про эксплуатацию.
2
 
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7866
levic:
Даже на Патриот-Клубе от фразы "Патрик 11 литров на сотню жрет" поугорали. Ну погорячился бывает.
Выложить фото с компа? Или уже сказать нечего.
2
 
Ответить
   
Кострома
Сообщений: 662
medvedvvv:
Выложить фото с компа? Или уже сказать нечего.
На ховере, наверное, тоже по китайскому замеряют.
Mercedes-Benz G-Class
 
1
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7866
рекорд:
На ховере, наверное, тоже по китайскому замеряют.
Я замеряю от пустого бака до пустого бака. Комп подтверждает.
2
 
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1525
medvedvvv:
Во первых я не хамил и срачи не разводил. Во вторых на правду я никогда не обижаюсь. Проблемы есть я знаю. И этого не скрываю. Сказки я тоже не расказываю. Про расход честно написал. Если рассказал сказку то какую пишите. А вот, что я Вас задел своим коментом это точно. Но я не хотел. Честно рассказал про эксплуатацию.
Всех нас что-то задевает, Вас наверное тоже что-то задело, если Вы сразу в двух отзывах одновременно что-то доказываете. Меня лично совершенно не задевает что на Патриоте можно уложится на трассе в 11,5 литров я верю, вон люди даже соревнования проводят кто в меньше уложится. Я на своей в 5 литров укладываюсь, а у меня 125 л/с движок, ну и что, это же не показатель. Но Вы представьте как будет удивлен человек, прочитавший ваш пост и поверивший Вам, когда он купит Патрик и вдруг обнаружит совсем другой расход. Ведь только после замечания Рекорда и моего Вы уточнили что это бывает при определенных условиях(трасса и аккуратное вождение и т.п.).
А так какие могут быть обиды, как говорится какой вопрос, такой ответ, все просто.
 
4
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7866
levic:
Всех нас что-то задевает, Вас наверное тоже что-то задело, если Вы сразу в двух отзывах одновременно что-то доказываете. Меня лично совершенно не задевает что на Патриоте можно уложится на трассе в 11,5 литров я верю, вон люди даже соревнования проводят кто в меньше уложится. Я на своей в 5 литров укладываюсь, а у меня 125 л/с движок, ну и что, это же не показатель. Но Вы представьте как будет удивлен человек, прочитавший ваш пост и поверивший Вам, когда он купит Патрик и вдруг обнаружит совсем другой расход. Ведь только после замечания Рекорда и моего Вы уточнили что это бывает при определенных условиях(трасса и аккуратное вождение и т.п.).
А так какие могут быть обиды, как говорится какой вопрос, такой ответ, все просто.
Пишут и здесь в отзывах владельцы,что расход на Патрах более 16 литров. Но если это при 90-100 км/ч, то это повод обратится на диагностику. Мое личное мнение.
2
 
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1525
medvedvvv:
Пишут и здесь в отзывах владельцы,что расход на Патрах более 16 литров. Но если это при 90-100 км/ч, то это повод обратится на диагностику. Мое личное мнение.
Возможно да, но не надо забывать, что Патриоты очень разные сходят с конвеера. Там до сих пор большие проблемы с введением современной системой контроля качества поэтому нет приемлемой стандартизации продукции.
Владельцу могут после диагностики на СТО сказать -"у Вас все исправно" можете ехать дальше, даже джекичан если горит, часто говорят- это бенз. у нас такой катайтесь дальше.
Хотя да, борьба с расходом на таких больших вездеходах для частника это больная тема, но кто много ездет переходят на газ, но я кстати противник этого, лучше проверить все досконально, ну и поаккуратней педальку жать.
2
 
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7866
levic:
Возможно да, но не надо забывать, что Патриоты очень разные сходят с конвеера. Там до сих пор большие проблемы с введением современной системой контроля качества поэтому нет приемлемой стандартизации продукции. Владельцу могут после диагностики на СТО сказать -"у Вас все исправно" можете ехать дальше, даже джекичан если горит, часто говорят- это бенз. у нас такой катайтесь дальше.
Хотя да, борьба с расходом на таких больших вездеходах для частника это больная тема, но кто много ездет переходят на газ, но я кстати противник этого, лучше проверить все досконально, ну и поаккуратней педальку жать.
Да, согласен со всем. Разные не только Патриоты. Это относится ко всему нашему автопрому. Модель одинаковая, у одного ничего, а другой от дилера не вылазит. Видал такую штуку не раз.
2
 
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1525
medvedvvv:
Да, согласен со всем. Разные не только Патриоты. Это относится ко всему нашему автопрому. Модель одинаковая, у одного ничего, а другой от дилера не вылазит. Видал такую штуку не раз.
Да в чем и дело.
1
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 306
Хайлюкс42:
Могу сказать что водятелом сама работа не позволяла быть так как можно было и в тайге заночевать в -25 -30 вот как то так.
Ночевал не раз в начале 90-х, согласен. Но как быть со смекалкой ? Мы в России живем. Пример из жизни - поставили нам дверь металлическую, мы рады были, так красиво, и фирма не из под забора, а через неделю начало отставать утепление. Еще через месяц вывалилась наружная ручка. Вроде грустно, а отвертка и пассатижи делают чудеса.
1
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 306
Хайлюкс42:
MUHI хочу вам просто сказать что наш автопром никогда специально не производил запчастей (спросите у Вазовцев) на запчасти шли отбракованные на заводе детали коих на автовазе собиралось в километровых ангарах, а потом они шли в магазины как запчасти вот и результат. А импортные просто методом тыка либо по отзывам товарищей вот для этого думаю здесь люди и пишут свои впечатления от машин.
Так весь мир так поступает ! Поправьте, если не прав.
1
1
Ответить
   
Сообщений: 17506
meodin:
ну так вам правильно почти сказали как 5литровый))))
ну канеш малость прибавили.... умня 10летний Чирок4,0л (движка чугунина разработки 50-х годов прошлого века.... ставицо на машины с 60х ток потмо итинжектора навесили и поршней вес уменьшили)... так вот по трассе при скокрости в 110 жрет 11л (ибо меньше 2000об/мин при этом) в городе 18-22..... 4,7л V8 Чироковский кушает практически так же...
так что расход Патриота вполне сопоставим с 4- и 4,7-литровым 10летним двигателем - причем старой более полувека назад разработки ...разница ток в том что этотт двигшатель позщволяет спокойно ехать 120-140,а при обгонах еще и резко ускорицо
А знаешь, тут уже объемы двигателя особой роли не играют, тут играет роль вес и аэродинамика, чероки меньше, легче и более обтекаемый, поэтому если двигатель чероки поставить на Патриота то расход будет литров 20 по трассе, если не больше, вот на Кайроне стоит 2,3, а жрет в городе больше Патриота...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
1
Ответить
   
Сообщений: 17506
рекорд:
Во-первых, я не хамлю, а по-дружески иронизирую. Во-вторых, выдавать на публичном ресурсе автолюбителей утверждения о "вечности" УАЗа, имея годовой и общий суммарный пробег 9 тыс.км - весьма опрометчиво. Не знаю, как у Вас там на северах, но в среднестатистических городах нашей страны патриоты гниют, как помидоры в теплой кладовке - 2-3 зимы и сквозные дыры. Подшипники, раздатки, редукторы, сцепления, ремни, ролики,радиаторы, шкворня и прочие радости - в первые 100 тыс.км. При этом расход, как у 5л, а едет, как жигули классика. Какой вечный? Вы о чём вообще? Вечный гемморой если только. Вам, с годовым пробегом 10 тыс.км не понять.
Все это было присуще автомобилям первых лет выпуска, сколько вам можно об этом говорить? Сколько вам можно говорить, что в нашем климате машины вообще не гниют (Даже можно не красить! Что впрочем многие и делают) и в городе дороги солью не засыпают как у вас? У нас "батоны" на работе по 15 лет отбегали, бывало едешь на вахту, вода по полу перекатывается, так вот снаружи на уровне пола только точки ржавчины появились, так ему 16 год пошел!!! Все эти раздатки, редукторы может у вас и "летят", потому что у вас на них по шоссе гоняют под 150 кмчас, у ТЛК такая же беда, вон даже автор выше писал, как редуктора меняют передние. Я на Кубани жил когда, ну максимум 20000 (=/- 2тыс.) в год наезжал, а чтобы больше проезжать ну не знаю таксовать надо наверное или как автор бизнес у него такой. У меня тут товарищь есть, у него тоже 25000 км в год выходит, но это с поездкой летом на Черное море. Днями на работе, вечером съездил в магазин за продуктами и все, ну летом дача 14 км туда-обратно, почти каждый день... круги по городу нарезать что ли? Едет он как переднеприводные Жигули, причем спокойно уделывает их, испробовано не раз лично, надо только не спешить втыкать следующую передачу, этот двигатель обороты любит.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
3
2
Ответить
   
Сообщений: 17506
levic:
Возможно да, но не надо забывать, что Патриоты очень разные сходят с конвеера. Там до сих пор большие проблемы с введением современной системой контроля качества поэтому нет приемлемой стандартизации продукции. Владельцу могут после диагностики на СТО сказать -"у Вас все исправно" можете ехать дальше, даже джекичан если горит, часто говорят- это бенз. у нас такой катайтесь дальше.
Хотя да, борьба с расходом на таких больших вездеходах для частника это больная тема, но кто много ездет переходят на газ, но я кстати противник этого, лучше проверить все досконально, ну и поаккуратней педальку жать.
Вот это настоящий диалог и я соглашусь с вами на все 100 процентов. А по расходу, у меня после морозных декабря-января при наступлении "тепла" -15...-20 гр., расход значительно снизился, вчера поехал в город по пустырю, всего один светофор и пешеходов не попадалось, так вот расход на ПП 11 с копейками л/100 км!!! Ну на пустыре ехал 2-я-3-я больше там не разогнаться, на объездной 3 км сухой асфальт, ПП отключил скорость 80 км/час была. Ездил на ЖД станцию она у нас на расстоянии 135 км, вот левый бак 35 литров заправляю и до первого писка, как раз хватает, туда и обратно. Вот и получается почти 13 литров, но еду 110-120, а обратно полный салон людей и баулы в багажнике под потолок, но как он идет груженый...буквально плывет по бетонке, только в поворотах кренится сильней. Помню как на Королле буквально зубами клацал по этим бетонкам, так что ну их эти иномарки, ездите ребята на них сами, если вам нравится, а я уже это прошел...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
4
2
Ответить
   
Томск
Сообщений: 16396
MUHI:
А знаешь, тут уже объемы двигателя особой роли не играют, тут играет роль вес и аэродинамика, чероки меньше, легче и более обтекаемый, поэтому если двигатель чероки поставить на Патриота то расход будет литров 20 по трассе, если не больше, вот на Кайроне стоит 2,3, а жрет в городе больше Патриота...
глупость!
Чирок WJ так жрет потому как момент у его 4,0л движка 298 Nm при 2400 об/мин.... при скорости в 110 оборотов чуть меньше 2000... аэродинамика у него ничем не лучше чем у патриота...а вес... вот вес тут почти пофиг при таком движке - что пустой, что полностью груженный идет по трассе одинаково - по крайней мере разницы в динамике не ощущается.
насчет веса могу даже сравнить с Сурфом130 (вес с Чирком одинаковый) но у Сурфа моего был 2,0л бензинка 3Y-E, а у Чирка4,0.... так по трассе чирок на 4ВД жрет меньше чем Сурф на 2ВД...ибо Сурфу с его тщедушным моторчиком чоб ехать 110 надо было 3000об держать если не больше ..а в городе жрали одинаково ибо хоть у Сурфа движка и меньше но раскручивать его надо было на каждом светофоре до 4000об/мин, в отличие от Чирка которому для разгона 2000-2500 хватает...канеш если пенсионерить и не крутить движку то у чирка минимум в городе 18 а у сурфа моего до 15 можно было довести - но при этом на чирке я двигаюсь в потоке а на том сурфе так ездить было не возможно)))))
акуна матата
 
1
Ответить
   
Кострома
Сообщений: 662
MUHI:
А знаешь, тут уже объемы двигателя особой роли не играют, тут играет роль вес и аэродинамика, чероки меньше, легче и более обтекаемый, поэтому если двигатель чероки поставить на Патриота то расход будет литров 20 по трассе, если не больше, вот на Кайроне стоит 2,3, а жрет в городе больше Патриота...
мои 5л в квадратном кузове по трассе 15л при 110 км/ч с обгонами до 150км/ч, город 17-25л
Mercedes-Benz G-Class
 
1
Ответить
   
Томск
Сообщений: 16396
рекорд:
мои 5л в квадратном кузове по трассе 15л при 110 км/ч с обгонами до 150км/ч, город 17-25л
вот уж где точно динамика кирпича )))))) и веса больше чем у Патрика....

Патрику надо добавить в линейку шестигоршковый низкооборотистый пихло ..лучше всего рядный (ибо проще и дешевле )...сразу предупреждая возгласы про увеличение веса на морде скажу что Чироковский 4,0 л движок весит всего на 30кг больше Патриотовского
акуна матата
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 306
meodin:
вот уж где точно динамика кирпича )))))) и веса больше чем у Патрика....
Патрику надо добавить в линейку шестигоршковый низкооборотистый пихло ..лучше всего рядный (ибо проще и дешевле )...сразу предупреждая возгласы про увеличение веса на морде скажу что Чироковский 4,0 л движок весит всего на 30кг больше Патриотовского
Должен согласиться, что шестигоршковый ДВС был бы самое оно. И не особо важно, бензин или дизель. Хотя я за бензин. ИМХО.
 
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 306
Шестигоршковый рядный !
 
 
Ответить
 
Сообщений: 205
Точно надо обратиться к УАЗОВЦАМ пусть разрабатывют низкооборотистый шестигоршковый рядный двиг объемом более 4 литров.

А по поводу аппетита большого движка скажу, что тойотовский 4,5 жрет не больше чем уазовский 2,7 ибо как тут уже сказали его не надо так крутить как уазовский
 
 
Ответить
  
Алдан
Сообщений: 321
Alex_1970:
Крутить не надо, правильно. Но у нас на работе почти у всех Шефов ПРАДики 4.5 - 4.7, в городе 20 стабильно. А я уверен, что добьюсь от ПАТРИКА в городском режиме 15 - 17. А на трассе если он "съест" больше 10-ки я выкину свои права. Уточнение - после обкатки. А как взлетит налог за 4 литровый мотор ? Литра 3 - 3.5, думаю, тоже должно-быть ничего.
если не секрет, как вы собираетесь добиться такого расхода?
Москвич 412,Москвич 2141-2 шт,УАЗ буханка-штук 8,Хонда цивик,Хонда одиссей,УАЗ патриот, Эльгранд
Мой отзыв: УАЗ Патриот 2012
 
 
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7866
Alex_1970:
Крутить не надо, правильно. Но у нас на работе почти у всех Шефов ПРАДики 4.5 - 4.7, в городе 20 стабильно. А я уверен, что добьюсь от ПАТРИКА в городском режиме 15 - 17. А на трассе если он "съест" больше 10-ки я выкину свои права. Уточнение - после обкатки. А как взлетит налог за 4 литровый мотор ? Литра 3 - 3.5, думаю, тоже должно-быть ничего.
вованыч алдан:
если не секрет, как вы собираетесь добиться такого расхода?
Вчера возвращялся с охоты, проехал 270 км. Температура - 20. Ехал ночью, скорость варьировалась в среднем от 70 до 100 км в час в зависимости от состояния покрытия и загруженности. В основном 5 передача. Расход составил 11,1 литров на сотню без передка. Летом еще хабы отключу. Думаю норма в 11 литров это разумный предел для Патрика в которую можно при умеренной езде легко укладываться. Можно сделать и 10 литров, но это уже надо стараться. Целью поездки тогда должен быть расход, а не прибытие в запланированный пункт назначения. Скорость больше 80 не поднимится. Удовольствия от езды думаю не будет никакого.
3
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 16396
Alex_1970:
Крутить не надо, правильно. Но у нас на работе почти у всех Шефов ПРАДики 4.5 - 4.7, в городе 20 стабильно. А я уверен, что добьюсь от ПАТРИКА в городском режиме 15 - 17. А на трассе если он "съест" больше 10-ки я выкину свои права. Уточнение - после обкатки. А как взлетит налог за 4 литровый мотор ? Литра 3 - 3.5, думаю, тоже должно-быть ничего.
нереального хотите добиться от машины массой в 2 с лишним тонны... 17 еще реально - но это надл конкретно пенсионерить чоб не раскручивать движку больше 2000об/мин на разгонах и чоб без пробок было... имхо - тошниловка

а налог не от литража, а от кобыл.... к примеру у чирка 4,0л - 195лс. - не шибко то и намного будет налога чем за 127 Патротовских....
вот типа такой джвижки патриоту и надо дефорсированный низкооборотистый рядный шестигоршковый.. бензин ессно)))) ... был бы такой в линейке, я б не раздумыая наверн поменял бы своего чирка на нового Патриота...а если б еще понижайку в стоке нормальную воткнули и арки колесные увеличили )))))))
акуна матата
1
 
Ответить
   
абакан
Сообщений: 770
meodin:
нереального хотите добиться от машины массой в 2 с лишним тонны... 17 еще реально - но это надл конкретно пенсионерить чоб не раскручивать движку больше 2000об/мин на разгонах и чоб без пробок было... имхо - тошниловка
а налог не от литража, а от кобыл.... к примеру у чирка 4,0л - 195лс. - не шибко то и намного будет налога чем за 127 Патротовских....
вот типа такой джвижки патриоту и надо дефорсированный низкооборотистый рядный шестигоршковый.. бензин ессно)))) ... был бы такой в линейке, я б не раздумыая наверн поменял бы своего чирка на нового Патриота...а если б еще понижайку в стоке нормальную воткнули и арки колесные увеличили )))))))
ездил пассажиром и мне показалось что всё дело в коробке,не совсем удачно подобраны передаточные числа кроме пожалуй 1.Уверенно но не долго он разгоняется примерно со 110-130,потом движка тухнет его прыть что думаю может создать проблемы при обгонах.Вроде когда 5 втыкаешь он начинает тупо-медленно набирать свои максимальные 150.Ср.брат максимум на нём разгонялся до 10 дальше говорит страшновато стало,особенно если учесть что были извилистые повороты.Да и кушает он много тогда.
1
 
Ответить
   
абакан
Сообщений: 770
валентин л:
ездил пассажиром и мне показалось что всё дело в коробке,не совсем удачно подобраны передаточные числа кроме пожалуй 1.Уверенно но не долго он разгоняется примерно со 110-130,потом движка тухнет его прыть что думаю может создать проблемы при обгонах.Вроде когда 5 втыкаешь он начинает тупо-медленно набирать свои максимальные 150.Ср.брат максимум на нём разгонялся до 10 дальше говорит страшновато стало,особенно если учесть что были извилистые повороты.Да и кушает он много тогда.
до 140 км/ч а может и 150 выжимал
 
 
Ответить
   
Сообщений: 17506
рекорд:
мои 5л в квадратном кузове по трассе 15л при 110 км/ч с обгонами до 150км/ч, город 17-25л
Ну куда так гонять? Не понимаю... У меня сегодня при -25 в городе вышло 16,5 литров, проехал (стоял) 4 светофора, возле магазина не глушил минут 10 работал на х.х., притирается машинка. Да 50 процентов пути на ПП проехал... Средний расход за прошлый месяц вышел ровно 20 литров на 100 км, в основном город и окраины, совсем немного бездора (глубокий снег).
А по налогам, то у нас в ХМАО до 150 л.с. вообще налог отменили и для меня дело не в деньгах, а в том что надо ехать в налоговую, стоять там в очереди и брать эти квитанции, потому как еще не разу домой не приносили за все эти годы, только пеню начисляют. Маленький город и против ветра сс...ть дороже выйдет, могут запросто позвонить директору и попросить о моем увольнении, так что права качать бесполезно, тут не Москва...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 306
вованыч алдан:
если не секрет, как вы собираетесь добиться такого расхода?
Для начала расскажу немного о своей работе: у нас в гараже 5 одинаковых (абсолютно) DAEWOO с двс каминс 11. У меня самый низкий расход, по GPSу у щефа на компе(народ косится). Таскаем примерно одинаково, 29-30тн, плюс тягач с телегой 20. И в свое время работая на маршрутном автобусе я начал пользовать масло SHELL. Много читал и вычитал, если его лить везде, плюс им же шприцеваться, позволяет снизить расход на 2-5%. Вот с его помощью и надеюсь "победить". Плюс присадки в масло, а именно SMT-2. Она была испытана на рабочей машине (с одобрения шефа). Я и на самом деле не кручу мотор, на трассе круиз 80 на груженом, 85 на пустом. (на "маленькой" 80-90). А в городе с "потоком", естественно пустой. Вот и тешу себя, может и с ПАТРИком пролезет.
1
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 306
meodin:
нереального хотите добиться от машины массой в 2 с лишним тонны... 17 еще реально - но это надл конкретно пенсионерить чоб не раскручивать движку больше 2000об/мин на разгонах и чоб без пробок было... имхо - тошниловка
а налог не от литража, а от кобыл.... к примеру у чирка 4,0л - 195лс. - не шибко то и намного будет налога чем за 127 Патротовских....
вот типа такой джвижки патриоту и надо дефорсированный низкооборотистый рядный шестигоршковый.. бензин ессно)))) ... был бы такой в линейке, я б не раздумыая наверн поменял бы своего чирка на нового Патриота...а если б еще понижайку в стоке нормальную воткнули и арки колесные увеличили )))))))
Да, от кобыл. Ну ПАТРу и 150, думаю, за глаза. Вроде и 128, говорят, хватает. Не ездил, не знаю.
1
 
Ответить
     
автор
Я из лесу вышел, был сильный
Сообщений: 71467
meodin:
нереального хотите добиться от машины массой в 2 с лишним тонны... 17 еще реально - но это надл конкретно пенсионерить чоб не раскручивать движку больше 2000об/мин на разгонах и чоб без пробок было... имхо - тошниловка
а налог не от литража, а от кобыл.... к примеру у чирка 4,0л - 195лс. - не шибко то и намного будет налога чем за 127 Патротовских....
вот типа такой джвижки патриоту и надо дефорсированный низкооборотистый рядный шестигоршковый.. бензин ессно)))) ... был бы такой в линейке, я б не раздумыая наверн поменял бы своего чирка на нового Патриота...а если б еще понижайку в стоке нормальную воткнули и арки колесные увеличили )))))))
Да бери уже патрика! Сколько читаю твои каменты, понимаю, что для тебя пихло в 128 кобыл, лишь небольшое но... Как говорится - добро пожаловать везде! Я так понял понижайку ты только теоретически хош переделать, как сядешь за руль, по другому скажешь.... Скорее всего забъёшь и будешь радоваться в стоке
Давай уже решайся!
Чем моложе блогер, тем хуже ему жилось при Сталине (с)
2
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 16396
Наши победили!:
Да бери уже патрика! Сколько читаю твои каменты, понимаю, что для тебя пихло в 128 кобыл, лишь небольшое но... Как говорится - добро пожаловать везде! Я так понял понижайку ты только теоретически хош переделать, как сядешь за руль, по другому скажешь.... Скорее всего забъёшь и будешь радоваться в стоке Давай уже решайся!
может бить и куплю ..но погодю пока.. подожду мож всетки вкорячат движку помощнее.....
мне 4,0л чироколвского то иногда не хватает...даж подумывал продать и купить более старого чирка с V8 5,2л иль 5,9л... насчет понижайки х.з. надо пробовать но думаю с нынешним пихлом это необходимо + прошивка мозгов..мне на чирке то с его моментом под 300Нм и то понижайкой приходилось пользовацо а там она 2,72 - реально помогает

ну и по трассе привык 120-140 и при обгонах иметь запас чоб быстро со 100-120 до 150 ускорицо,
да и в городе при перестроениях и выездах со второстепенных чтоб моментом скорость набрать...
основной камень преткновения это двигатель - все остальное делается и тюницо...а поменять пихло и узаконить эту замену - слишком дорого и геморно мне думаецо
акуна матата
 
1
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7866
meodin:
может бить и куплю ..но погодю пока.. подожду мож всетки вкорячат движку помощнее..... мне 4,0л чироколвского то иногда не хватает...даж подумывал продать и купить более старого чирка с V8 5,2л иль 5,9л... насчет понижайки х.з. надо пробовать но думаю с нынешним пихлом это необходимо + прошивка мозгов..мне на чирке то с его моментом под 300Нм и то понижайкой приходилось пользовацо а там она 2,72 - реально помогаетну и по трассе привык 120-140 и при обгонах иметь запас чоб быстро со 100-120 до 150 ускорицо,да и в городе при перестроениях и выездах со второстепенных чтоб моментом скорость набрать...основной камень преткновения это двигатель - все остальное делается и тюницо...а поменять пихло и узаконить эту замену - слишком дорого и геморно мне думаецо
Да не поменяют двигатель на 4 литра никогда. Если уж у кого такая острая необходимость, то есть фирмы, которые меняют ЗМЗ на японские двигателя. И раздатку тоже меняют с меньшим понижением.
2
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 16396
а в стоке меня точно не устроит)
Патрику как минимум 33и колеса надо, а ваще 35е (на чирке у меня 32е стоят - маловато, хоть он и легче... но у него арки маленькие и вкорячить 33и и выше уже дорого будет слишком, помимо пружин амортов и рычагши удлинять иль дропы ставить, либо болгарку + кувалду применять и карданы удлинять + передний кардан ваще менять чоб от ЩРУСа в нем избавицо
Патрик чем и привлекает что салон большой и 35е колеса можно оч бюджетно вкорячить... кит в раздатку эт мелочи...... а вот пихло 2,7 эт уже оч существенный вопрос.
акуна матата
 
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 16396
medvedvvv:
Да не поменяют двигатель на 4 литра никогда. Если уж у кого такая острая необходимость, то есть фирмы, которые меняют ЗМЗ на японские двигателя. И раздатку тоже меняют с меньшим понижением.
джа поменять то пихло можно.. и теоретически это даже можно узаконить...вопрос в том скока это будет стоит..... получится так что дешевеле будет Патруля61 с 4,8л взять 5-летнего уже и раздаткой нормальной и с мостами выдерживающими 44е колеса, и блоком задним и т.д. не говоря уже о более высоком качестве даже учитывая 5летний возраст
акуна матата
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа УАЗ Патриот 2007 в России

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Отзывы о УАЗ Патриот.
Посмотреть всё о УАЗ Патриот

Подробные отзывы автовладельцев УАЗ Патриот с фотографиями, недостатки и все минусы!
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром