Дополнения к отзыву о УАЗ Патриот 2017
Да вы и сами не раз сталкивались с выбором сигнализации на ваш автомобиль. На сегодняшний день, на мой взгляд, это старлайн А93. Больше мне он нужен не как охранный комплекс, а как средство автозапуска и прогрева, при стоянке днём, ночью автомобиль ночует в гараже, а в долгих командировках на север его греет элетрокотел с помпой. Благо 220в везде присутствует.
В сервисе отдавать допключ не пришлось, ребята сделали обход иммобилайзера и у автомобиля теперь два контура защиты при желании, которые могут работать как отдельно, так и в тандеме....
Что в нашей жизни главное?! Правильно, стабильность!
Этот ПАТРИОТ у меня третий по счету. А зачем такой автомобиль, конечно для семейных путешествий в том числе.
Предлагаю Вашему вниманию фото в одном и том же месте, всех моих трёх ПАТРОВ, в общей сложности я проехал на них около 150 тысяч километров.
И это место — Алтайский край, г. БЕЛОКУРИХА!
Сравнивая по просьбам читателей все эти машины, могу сказать одно:
Ездить стало намного легче, комфортнее. Обновлён для города, это в самый раз о новом. При небольшом тюнинге авто преобразится и осыпет вас новыми эмоциями и ощущениями....
Всех приветствую, напишу немного по делу.
Сформировалось мнение о работе климат контроля, именно при температуре за -20, потому что до -20 это обыденно и скучно. Итак, напомню, я купил комплектацию стиль без дополнительного заднего отопителя.
Производитель заявлял -
«Появился полноценный климат-контроль, однозонный. По заверениям инженеров, эффективности климатической установки должно хватить на огромный салон.»
- после морозных испытаний -24, -26 могу пояснить следующее, климатическая установка с отоплением справляется в режиме hi температура и max обдув в ноги и вперёд.
...
Всех приветствую, планирую на Патриоте ехать в командировку, полюс холода, в ближайшие дни.
Решил спросить Вас, уважаемых подписчиков, посоветоваться, так сказать, что нужно сделать с машиной, как её подготовить к поездке?
Ниже изложу свое видение вопроса, ну и очень жду от Вас продуктивных комментариев, естественно не без флуда!
Итак, мои планы.
1. Тепло шумоизоляция или, если хотите виброаккустический комфорт полностью всего кузова, включая потолок и моторный отсек.
2. Замена всех масел на синтетические, антифриза на низкотемпературный, патрубки все на силиконовые, термостат....
Всех категорически приветствую!
Неделю в Новосибирске стоят настоящие крещенские морозы, в связи с этим делюсь с вами, уважаемые, информацией как ведёт себя мой Патриот.
Для начала, напишу своё мнение, в исправно работающем автомобиле должно быть тепло, он должен управляться, ехать и естественно водитель должен видеть через стёкла. Я сейчас не пишу о температурах ниже -45, -50 – об этом будет отдельная запись....
Рад вас приветствовать!
Время неумолимо отсчитывает секунды вперёд, также и одометр моего Патриота не стоит, перевалил за 18-ую тысячу, а это влечёт за собой ТО 1.
Для удобства и информативности я разобью ТО 1 на блоки.
Первый блок, диагностика ходовой&трансмиссии и ржавчина ходовой.
В ходе ревизии ходовой части и наличия/состояния масел в трансмиссии не было выявлено никаких дефектов и изъянов, что радует, так как машина эксплуатируется каждый день, независимо от температуры и настроения, так устроен мой быт....
Рад вас приветствовать!
Время неумолимо отсчитывает секунды вперёд, также и одометр моего Патриота не стоит, перевалил за 18-ую тысячу, а это влечёт за собой ТО 1.
Для удобства и информативности я разобью ТО 1 на блоки.
Второй блок, замена масла и фильтра в ДВС.
Так как предстоит таёжная и тундровая зимняя эксплуатация, решил использовать масло 5w 30. Думал, читал, советовался и выбрал Mobil 5w30 Super XE. Масло двигатель не расходует отзывы положительные, так что будем посмотреть.
Фильтр поставили ребята, с известного вам уже сервиса, VIC C-114 Toyota....
Рад вас приветствовать!
Время неумолимо отсчитывает секунды вперёд, также и одометр моего Патриота не стоит, перевалил за 18-ую тысячу, а это влечёт за собой ТО 1.
Для удобства и информативности я разобью ТО 1 на блоки.
Третий блок, замена патрубков на силиконовые.
Всем известно, что с завода ставят патрубки не под лозунгом – поставил и забыл! Скорее – поставил и ЗАБИЛ!
Поэтому ставлю силиконовые, да бы соответствовать верхнему лозунгу и придать уверенности себе в эксплуатации данного экземпляра русавтопрёма!...
Рад вас приветствовать!
Время неумолимо отсчитывает секунды вперёд, также и одометр моего Патриота не стоит, перевалил за 18-ую тысячу, а это влечёт за собой ТО 1.
Для удобства и информативности я разобью ТО 1 на блоки.
Четвёртый блок, замена свечей.
Замена масла и замена свечей производится мной одновременно, но эту замену я бы хотел выделить особенно…
Открутив катушки при замене свечей стало видно масло в колодцах, ясно – попутно меняем прокладку клапанной крышки и прокладки свечных колодцев, спасибо товарищу Ленину, за нашу счастливую Родину!...
Рад вас приветствовать!
Время неумолимо отсчитывает секунды вперёд, также и одометр моего Патриота не стоит, перевалил за 18-ую тысячу, а это влечёт за собой ТО 1.
Для удобства и информативности я разобью ТО 1 на блоки.
Пятый блок, установка фаркопа.
Фаркоп я, как рачительный/экономный хозяин, оставил с предыдущего Патриота, конечно он был потаскан, изрядно поцарапан и ржавый. Перед установкой я привёл его в более менее приличный вид, отпескоструил, покрыл холодным цинком, затем на два раза покрасил чёрной краской, теперь не стыдно ставить....
Рад вас приветствовать!
Время неумолимо отсчитывает секунды вперёд, также и одометр моего Патриота не стоит, перевалил за 18-ую тысячу, а это влечёт за собой ТО 1.
Для удобства и информативности я разобью ТО 1 на блоки.
Первый блок, диагностика ходовой&трансмиссии и ржавчина ходовой.
В ходе ревизии ходовой части и наличия/состояния масел в трансмиссии не было выявлено никаких дефектов и изъянов, что радует, так как машина эксплуатируется каждый день, независимо от температуры и настроения, так устроен мой быт....
Всех приветствую!
Считаю, что для полноценной эксплуатации автомобиля необходимо иметь в пользовании хорошее устройство для зарядки аккумулятора, так как ситуации бывают разные. Два года назад купил в ленте по акции за пару тысяч умное зарядное устройство BOLK DC6, которое всегда беру с собой в командировки и и нужно отдать должное, оно выручало не один и не два раза, а так как я связан со спецтехникой. Оно также с лёгкостью диагностирует состояние аккумулятора.
В общем, если сомневаетесь - рекомендую....
Готовил машину к Ямалу, но поехал на север Томской области через Парабель, Тарск, дальше "по трубе" на месторождение Лугинецкое, ехал не один Патриот, также ехала спецтехника, так как поездка рабочая. Патриот прошёл этот путь без каких-либо замечаний совсем, а вот у бурояма "застрелилось" левое переднее перед Парабелью. За эту неделю накопилось фото видео материала, чем и спешу поделиться, хотя не только про УАЗ пойдёт речь - о чём сразу предупреждаю.
Допуск на территорию спецтехнике и людям делали больше года, всё серьёзно, авто только с искропламегасителем сертифицированным допускается....
Кто желает подробнее познакомиться с дорогой "по трубе" - пожалуйста!!!
https://youtu.be/tQ_cuxgGybQ
https://youtu.be/lBA35KcYEkA
https://youtu.be/ICZeayAUDC4
https://youtu.be/yd6gwmdvcOc
https://youtu.be/9I6B7nvdtjY
От души поздравляю вас с днем защитника отечества, наступающим!
https://youtu.be/AA1ZLLfvlPo
В День защитника Отечества,
Для тебя эти слова:
Пусть будет много счастья в жизни,
И хорошо идут дела!
https://youtu.be/rxW3-qq3pT4
Второй переезд самого главного в Новосибирске сервиса по УАЗам, расширились и открылись как всегда с подарками, вкусными и ценными, музыкой, лазерным шоу, и очень весомыми изменениями:
1. Оставившему машину - такси до дома.
2. Сломался в городе - эвакуатор бесплатно до сервиса.
3. Сход развал, шиномонтаж, баланс и даже хранение шин.
4. Работают пн-пт 9-20, СБ 10-18.
5. Бесплатная технологическая мойка для клиентов.
6. Гибкая система скидок(индивидуальная карта клиента).
7. Комфортная клиентская зона....
Сразу уточню. Этот комплект ГБО (блок эбу, балон и рейку, а редуктор поставил новый) я снял с предыдущего Патриота, который покупал, в свою очередь, с установленным газовым оборудованием (заменил только балон на новый), соответственно износ около 10 лет.
Узнал, что диджитроник такие блоки уже не выпускает, а замена косы это равноценно новой установке ГБО, поэтому обратился к товарищу специалисту экстра класса в этой отрасли, он и нашёл у кого-то в закромах новый блок, чуть другого названия, но тоже двухпиновый....
Всем привет!
Сегодня приехал со стройки, паркуюсь, а мне прохожие показывают на заднее колесо, смотрю, оно спустило на 70%.
Вызываю шиномонтаж, 600 рублей вызов. Приехал через 30 минут. Нашёл два прокола, сделал, +600 к вызову.
Дорого, не знаю, моё время дороже.
Шиномонтажник сказал, на трассе вы бы ни куда не делись, поставили бы запаску, согласен, но я в городе, пользуюсь благами цивилизации.
Всем добра!
Во-первых, всех Ваших женщин с праздником!
Во-вторых, собственно всё на фото, традиционно шашлычок под коньячок!
В-третьих, аккуратно с коньячком, не вздумайте сесть за руль опосля!
Всем привет!
Не прошло и пары месяцев (2 с копейками тысяч км), после визита на сервис, как двигатель стал троить и не ехать, появился «чек». Диагностика ошибок показала многочисленные пропуски зажигания по всем цилиндрам и бедную смесь.
При осмотре свечей обнаружилось масло в свечных колодцах. Соответственно не выполняют свою функцию уплотнительные кольца, которые менялись вместе с прокладкой крышки клапанов. Качество запчастей?! Не знаю, принял решение поставить силикон.
Свечи, естественно тоже попали под раздачу, на фото хорошо видно их состояние....
Всех приветствую!
Как говорится всё новое это хорошо забытое старое, так можно сказать про тапки для моего нового Патриота. Они достались ему от его предшественника, уехавшего в Иркутскую область.
235х85хR16 МТ Гудиер Вранглер, зарекомендовала резина себя на отлично (проверял на предыдущем Патрике). Встала с хорошим запасом, то есть при кренах и поворотах ничего не достаёт, ведь и рессоры с подвеской ещё в первозданном виде, практически, на предыдущем, ветеране на кренах немного доставала до арок....
Всем привет!
В этом дополнении расскажу Вам о работе мультимедийной радиоаппаратуры, как называет её сам производитель, в простонародье – голова. И немного о другом.
Итак, первое радио – приём уверенный по всему Новосибирску, настройки стандартные и понятные, приём обеспечивает новая антенна активная на крыше в передней её части.
Далее навигация, её активировали в автосалоне при помощи прилагаемого ключа и карты памяти, вставленной в «голову». Карты – России, Украины, Беларуси и Казахстана. Работа её не отличается ни чем от обычного навигатора с ПО от «Навител»....
Всем привет!
К зиме я менял штатный рабочий термостат 82 градуса на Пекаровский 87 градусов, чтобы было теплее в машине.
Надо отдать должное Пекар отработал зиму на совесть, нареканий нет, даже в суровых условиях эксплуатации.
Последнее время стал замечать потепление на улице, запахло весной и вот задумался, а не поменять ли мне на лето, не вернуть ли штатные 82 градуса под капот?!
Интересно ваше мнение, если менять, то на что посоветуете?
Пекар на высоких температурах качественный, а вот в штатном режиме, стоковом, кто по-вашему достойный производитель?!...
Промониторив мнения коллег и просто сочуствующих, принял решение поставить предусмотренный производителем термостат по температуре 82, но японского производства ТАМА.
Как многие тут уверяли, нет точнее, вопреки уверениям многих, ТАМА 82, не встал без доработок, в отличие от ПЕКАРА 87, пришлось по окружности убрать 1 мм.
Почему решил 82?
Планирую эксплуатацию в горах, тёплых стран, с большими пробегами. Так что, комрады, следите за дополнениями!
По пути развернул бочонок воздушного фильтра на летнюю эксплуатацию и поставил салонный фильтр, который убирал на зиму....
Всем привет!
Обращаюсь к вам за советом.
Имею, на переходный период демисезонную "обувь",
собственно по резине вопросов нет, а вот диски достались в наследство белого цвета. Что в отличие от предыдущего Патриота, на чёрном не смотрятся. Заморачиваться с пескоструйкой нет желания и времени.
На лето есть штатное 18-ое литьё с пирелли.
Поэтому, варианты:
1 ездить как есть,
2 покрасить из балона,
3 поменяться с кем-то на чёрные,
4 купить чёрные, а белые продать.
Либо ваши варианты.
Спасибо что читаете....
Согласно обстановке, погоде, решил - пора!
Сполоснул и переобул колеса, благо все комплектами. Для дорог сходящих/сошедших вместе со снегом самое то. Да и предстоящие поездки в страны СНГ, и их разбитые дороги к другому типу резины не располагают (например трасса Георгиевка - Алматы).
18-ые колёсья, стоковые с Пиреллями, только по городскому асфальту, ибо металл на том литье мягкий, не внедорожный, совсем.
Всем добра!
Делюсь наблюдениями с интересующимися!
Как заявляет производитель, в максимальной комплектации, "стиль", вы получите салон якобы кожаный с перфорацией. Понятно, что это эко-кожа, но исполнение.... Пробег 23 000км, 11 месяцев эксплуатации и водительское сиденье уже пронзила трещина, не сквозная, но трещина.
Раньше владел кожаным салоном в 15 летней вольво, но "кожаным" салоном в новом автомобиле нет, хотя тоже можно взять в кавычки, потому что это заготовка, которую нужно допиливать и сравнение не в пользу Патриота, естественно, что же нас везде так наеобманывают....
Сегодня внезапно Патриот стало колбасить, двигатель затроил. Вскрытие констатировало смерть одной из четырёх катушек зажигания.
Что это? Начало конца?!
Естественно, заменил. Всё реанимировалось, пациент живёт дальше.
Очередной неприятный факт из эксплуатации Патриота, которому нет ещё года, заметьте, одного года!
Порвался гофрорезиновый кожух дверной проводки. Ну как так. Ну что за накер?!
Правая пассажирская целая, а водительская, наверное из-за повышенного износа или покуизма, имеющего национальный масштаб?
Как многие мне пишут, фанатея от Патриота, забей, это УАЗ, сойдёт за такие деньги, ему нет альтернативы и прочюю чушь, чтобы оправдать владение этим товаром. Товаром, потому что мы все потребители и имеем право на качество товара, из которого складывается качество жизни.
Вот вам ещё один пример, качества, я не противник Патриота, я сторонник качества.
Но из этих мелочей формируется мнение о Патриоте.
Камера заднего хода, тоже вроде мелочь.
5W-30 в лице Mobil, своё отработало - оценка хорошо. К эксплуатации в + температурном режиме меняем на ROLF GT 5W-40 SN/CF, несмотря на пробег около 6 000 км. Рольф, проверенное масло, предыдущие и нынешний на нём ходили. Замену осуществили вкупе с фильтром.
По пути диагностировали подвеску, в связи с предстоящей поездкой в Среднюю Азию, всё в норме, планировалась замена передних тормозных колодок, но вскрытие показало износ в 55% - допустили к эксплуатации.
Предворяя комментарии о масле размещается сертификат авторизации сервиса на продажу, масло бочковое.
Всех категорически приветствую!
Скоро год, как я эксплуатирую Красавчика, именно так, потому что внешность это главное в чём я не усомнился, приобретя третий раз УАЗ ПАТРИОТ.
Ну и переходя к сути поста, докладываю,
рыжиков не появилось, сколы не цветут ЛКП в полном порядке, чему я очень рад. Конечно, можно сказать что год это не показатель, но всё - таки это год. Специально наблюдаю за местами повышенного износа и всё нормально, чего не скажешь о буксировочных петлях, хоть и напишут, что опять придираюсь, да придираюсь, вижу прогресс и знаю что могут лучше....
Всем привет!
Хочу поделиться с вами о поездке по маршруту Новосибирск — Павловка — Павлодар — Экибастуз — Караганда — Балхаш — Алматы. Обсуждал маршрут с коллегами по Д2 из Казахстана, коллегиально пришли к мнению, что это оптимальный маршрут.
Сразу для нетерпеливых, дорога для езды на Патриоте я бы сказал даже хорошая, на маленькой не рекомендовал бы, выехал в 5-40, в Алматы был на следующий день в 12-00.
Есть участок с ремонтом перед Шидертами, там щебенистая пыльная с ямами дорога, есть плохие участки в основном между Балхашем и Алма-Атой плохие в плане продавленные колейные, но таких выбоин и ям как в Аягозе (через который я ездил а прошлый раз) нет, поэтому Патриот на высокопрофильной МТ резине 235х85х16 позволял ехать по любому их этих участков с одной скоростью 110-115 км/ч....
Всех категорически приветствую!
Очередная неделя в Алматы прожита. Есть что рассказать. Помимо чистоты и комфорта внешнего, здесь присутствует и душевные спокойствие и удовлетворенность. Приятная стоимость всего и особенно обилие качественных мест общественного питания от закусочных до лакшери ресторанов. Из плохого, пока не готов что-то назвать. Смотрите фотографии.
Спасибо что читаете.
Всем привет 👋.
Рассказываю. Выехал один в 4-20. Маршрут тот же, которым приехал, Алматы - Балхаш - Караганда - Павлодар - Новосибирск.
На обратном пути вооружился ещё и антирадаром, который помог вкупе с рацией приехать без штрафов за скорость.
Только в Балхаше, на территории города, на федеральном перекрёстке с фото фиксацией остановил жолпол, за наезд задним колесом на разметку. За это у них предусмотрено лишение прав. Договорились за 15 минут общения на 4000 тг, так как у меня бизнес в Казахстане, то я значит *свой*....
После первой поездки в Казахстан (Алматы) как добропорядочный водитель поехал в сервис для диагностики и замены масла после пробега в 5 500 км.
Приехал, проверили ходовку.
В итоге, правый рулевой наконечник под замену, хвостовик заднего моста - подтянуть, на подходе все 4 амортизатора, а в остальном, прекрасная Маркиза, всё хорошо, всё хорошо...
Что сделано:
1. Масло
2. Фильтр воздушный
3. Фильтр салонный
4. Наконечник
5. Хвостовик
Едем дальше, спасибо что читаете.
Планово заехал на обслуживание ГБО, всегда пользуюсь услугами на Кирзаводской, сделали диагностику, заменили три фильтра, датчику температуры редуктора поменяли проводку, а датчик температуры газа поменяли совсем. Фильтры в редукторе и клапане положено менять через 30 000 км, ровно как нужно. Плюс ребята рекомендовали свечи, специальные для двс, работающих на газе.
Газ в Казахстане процентов на 20 дешевле, местами на 30, но иногда двигатель работает не стабильно, выручает то, что едешь в основном по трассе, там плохое топливо сгорает, не успев особо навредить.
Пришла пора снимать демисезонную обувь и ставить штатную пирелли на 18-ом литье...
Всех категорически приветствую!
Посчитал нужным заменить все масла (КПП, РК, мосты, ДВС), в двигателе за правило взял менять масло на 6-7 тысяче км пробега, также салонный фильтр и воздушный, колодки передние.
Из поломок, стала потеть крышка хаба, треснул декоративный колпак.
Также довели до ума силиконовые шланги системы охлаждения.
И на фото видно, что на подъезде амортизаторы все, 7 000 км назад они начали подтекать, привет дорогам КЗ!
Подробности можно прочитать в квитанции к заказ-наряду....
От души поздравляю всех Вас, кто читает мой отзыв!
Пробег растёт, на 30-ых тысячах Патриот только начал раскрывать свой потенциал, доведён до ума, обкатан.
В общем с праздником, сограждане!
Позволю себе выложить фото хорошего красного вина, рекомендую!
Всех приветствую!
Мною совершена очередная поездка в Алматы из Новосибирска. Несколько слов напишу об этом манящем и увлекательном маленьком путешествии, которое я уже в четвёртый раз проделываю с превеликим удовольствием.
Сама дорога вполне себе сносна, есть два участка требующих внимания, это
за Павлодаром ремонтные работы в сторону Караганды протяжённостью около 90 км - ехать можно без особых напряжений, соблюдая скоростной режим и следуя указаниям дорожных знаков, отметая русский авось,
второй участок от поворота на Шу в сторону Алматы за 300 км до места назначения около 200 км продавленной колеями дороге, надо отдать должное без дыр в асфальте, на этом участке автомобилям с низким клиренсом нужно ехать весьма внимательно и осторожно, Патриот же напротив, позволяет на скорости 117 км/ч ехать комфортно, преодолевая как можно быстрее этот не спокойный участок, пролетая ползущих пузотёров иногда по обочине, оставляя не большой шлейф......
Решил выделить освещение данного вопроса в отдельную запись.
Питание в Казахстане в общем и в придорожных кафе в частности очень отлаженный процесс, даже отмечу вполне безопасный, даже несмотря на непрезентабельный вид некоторых кафе, Вас всегда накормят вкусно, сытно много и что немаловажно недорого. Прилагаю фото нескольких меню как придорожных кафе так и городских, например Карагандинское, Алматы я отмечу в отдельной записи, ибо там всё-таки чуть другой уровень цен, но для сибиряков тоже весьма приятный, позволяющий принимать пищу в любых заведениях, включая "лакшери"))....
К 40-ой тысяче пробега на горячую стало подзалипать сцепление. Поехал устранить эту проблему вкупе с плановым ТО. И тут началось...
Взяли проверенный главный цилиндр сцепления АДС, до кучи решили поменять и рабочий цилиндр, дабы исключить все нюансы. Сказано - сделано. Выехал проехал 15 минут и та же история, вернулся, поменяли рабочее на АДС (это жеж панацея). Сделано, выехал - 15 минут, туда же в сервис. Отвели трубку от коллектора, изолировали, поменяли тормозную жидкость на мега-гига синтетику и, так как я езжу много и очень далеко от цивилизации пошли на беспрецедентное решение, а именно замену сцепления на sachs, в исполнении cummins....
Всем большой привет!
Традиционная переобувка в демисезонную обувь, ведь как у взрослых внедорожников, у моего патра 3 комплекта колёс. Обуваю две весны и третью осень ГУДОК, описание в предыдущих дополнениях, с более менее злым проектором и высоким профилем как-то спокойнее передвигаться в распутицу.
Уазег ездит. После прошивки на евро 2 стал бодрее, расход такой же, конский хотя я и езжу газ в пол всегда.
Фаркоп и петли буксировочные периодически подкрашиваю, ржавеют, кузов как из салона, хз что я делаю не так. Обкатка, по ощущениям, недавно прошла и он зажил нормальной жизнью, ездит.
Летом поездил, будет время, дополню!
Всем добра!
Бонусом Мазерати...
Всем большой привет!
Традиционная переобувка в демисезонную обувь, ведь как у взрослых внедорожников, у моего патра 3 комплекта колёс. Обуваю две весны и третью осень ГУДОК, описание в предыдущих дополнениях, с более менее злым проектором и высоким профилем как-то спокойнее передвигаться в распутицу.
Уазег ездит. После прошивки на евро 2 стал бодрее, расход такой же, конский хотя я и езжу газ в пол всегда.
Фаркоп и петли буксировочные периодически подкрашиваю, ржавеют, кузов как из салона, хз что я делаю не так....
Всем доброго времени суток!
Ханкук эксплуатировался мной 4 зимы, в итоге износ составил процентов 35. Модель была i'Pike RW11 (RW11). Планирую взять такие же шины, стояли в размере 265/70/16, буду ставить 265/60/18. Возникает вопрос, а Ханкук тот же сейчас или нет, в плане качества?! В прошлом году покупал 16-ые шины на СГВ, качество на высоте.
Немного отзывов.
Предлагаю пофлудить на эту тему.
https://youtu.be/AmyUPRDtKME
Всем привет!
В соответствие с проведённым опросом, решил приобрести проверенный мной Hankook i*pike rw11 в размере 265*60*R18, но в новой для меня Express-шине. Шины пришли (по предоплате) 2018 года производства.
Буду ставить их на штатное 18ое литьё.
Спасибо что читаете!
Поделюсь информацией по замене радиатора.
На общение/споры с дилером времени и желания не нашлось, поэтому поехал в сервис решать проблему самостоятельно.
Проблем со сливом антифриза и снятием старого радиатора не возникло, всё прошло в штатном режиме. Радиатор, как видно на фото, обильно выделял антифриз, не позволяя двигателю поддерживать нормальную температуру, учитывая приличный минус за бортом, условия работы двигателя осложнялись в геометрической прогрессии.
К установке был определён «ПЕКАРовский» радиатор....
Пришло время менять масло/фильтр. Купил 2 шт по 4л, промывку 3,5 л, фильтр фрамовский. По-пути решил поменять патрубок верхний радиатора, так как старый не внушал доверия, хоть и силиконовый, но продавец умудрился дать не тот — не те углы/изгибы — отбой!
Ну, а дальше — слил/промыл/ открутил/закрутил/залил, 6,5 л, так как фильтр увеличенного объёма.
Едем дальше, всем добра!
Игорь, помню твои слова про эльф.
Приветствую, уважаемую публику!
Давно не дополнял историю эксплуатации.
Собственно, сейчас громких заявлений делать не буду, Патриот свою программу выполняет, на данный момент за два с небольшим года проехал 72 500 км.
Много это или мало, судить Вам. От себя скажу, за это время доставил он много разных эмоций, изменил стиль езды, показал красивые места, показал себя на дороге и вне её.
Заметил, "поехал" имеется ввиду полноценно, без допиливания и расстройств этот товарищ после 40-45 тысяч пробега.
Докатился до этой записи он в состоянии на фото....
Всем привет!
Как-то в «детском мире», подойдя к автокреслам, вычитал интересную информацию. Далее развил тему.
Оказывается самое безопасное место в автомобиле… — где бы вы думали?! Конечно, не за водительским сидением!
А! ВНИМАНИЕ! СЗАДИ ПОСЕРЕДИНЕ!
Есть пара моментов, неприятных для владельцев даже среднеразмерных автомобилей – если поставить детское автокресло посередине, то двум взрослым пассажирам будет мягко говоря — тесновато.
Налицо ещё один огромный плюс в копилку Патриота, переставил детское кресло, по бокам спокойно сидят двое взрослых, таким образом, Патриот позволяет перевозить детей в более безопасной зоне....
С момента покупки у моего Патриота запотевали после мойки левая фара головного света и правая противотуманная фара. Этот факт меня тревожил, но не напрягал — вспотеет, высохнет, думал не проблема. За время эксплуатации размер запотевания увеличивался, несмотря на работу с уплотнительной резинкой крышки. И, наконец, размер бедствия прошлой осенью достиг присутствия самой настоящей воды в фаре, как раз в районе светодиодной ресницы, в силу чего погасли 5 диодов и фара приобрела неказистый вид в целом, от постоянного потения....
УАЗ Патриот 2017 — Замена термостата на 88°С.
С приходом холодов заметил недостаток тепла в машине и выяснил, что с марта 2018 года не менял термостат. Вскрытие показало, что установлен термостат на 82°С и судя по внешнему виду, неадекватно выполняющего свои служебные обязанности. Для повышения рабочей температуры двигателя, ставим термостат на 88°С предварительно обточив по окружности.
В машине стало заметно теплее.
Продолжение следует, спасибо что читаете!
Приветствую всех, уважаемых дромовцев!
Шёл 2021 год, четвёртый год владения Красавчиком. В силу жизненных обстоятельств, пришлось уехать из славного города Новосибирска и продать верный автомобиль, повторюсь верный - в отличии от супруги, из-за которой всё и произошло, я понимаю что виноваты всегда оба, но измена для меня не допустима.
В общем хватит лирики, пишу из добрых побуждений, с просьбой новосибирцам передать привет Красавчику, он так и двигается по Новосибу на красивых 054-54 номерах, шершавенькой тебе дорожки, дружок!!!...
Автоуслуги
