УАЗ Патриот 2008 — отзыв владельца

теперь попробую загрузить фото в сегодняшнем состоянии)

После такого- уважуха патриоту

5 за отзыв. каков расход топлива выходит?

Читал про замес с прадиком и в голове рисовалась ужасная картина, прадо, с рамой завернутой в узел. Потом читал про патриот, с поведенной рамой, но прадо тот вообще восстановлению не подлежит... Потом дочитал, что все живы.. Выдохнул. Потом фото увидел... Жуть. Жуть.

Перерубить пластиковым бампером моторную косу. А потом еще непонятно чем пробить картер, ремень на 5 тысячах, сопливые мосты, зато железные бампера! Это сила! Отдал пятихатку и дальше калечить, зато страховка копеечная, танк не угоняемый, высоко сижу, на всех ..... .

Вот прямо под отзыв смотрю, на банер о продаже патриота... Тоскливо становится. Люди, АУ, вы в матрице. Вас зомбировали. Не агитирую за бентли, обратите свой взгляд на автомобили. Нормальные, комфортные, надежные, безопасные автомобили. Выйдите из матрицы, мир прекраснее, чем вы думаете.

P.S. Зря фоток мало, очень потешно выглядит пластмассовая пепельница. Покурил, потушил и вот тебе личный крематорий на колесах. Зато в стоке обогрев сидений, надеюсь он надежно изолирован. Хотя наш советский ватник не горит, он то и спасет седалище своего владельца.

Ничего личного, сам ничего против рамных мостовых машин не имею. Просто матрица.

Ну теперь, с силовыми то бамперами, езжай с КрАЗами бодайся!=)))

А на счет надежности - видел недавно такую картину: стоит Патриот весь такой прокачаный типа для дикого "оф роад", вокруг толпа "спецов" и передвижная техничка, чешут репу и не могут понять почему не заводится. Через два часа проезжаю мимо, картина не изменилась.
Вот УАЗ 469 действительно надежный, не в плане что не ломается, а в плане что простой как три копейки и консилиумы не надо собирать.

Автор! Любишь ты своё авто! за это 5
А так Уаз он и есть УАЗ ...
минусы (долго работал в сервисе есть опыт)
составная крыша!На стыках ржавеет!
нижний патрубок радиатора лежит на рулевом механизме!
в жару перегревается движка
очень сильно нагревается моторный отсек от него и салон!
от нагрева подкапотного пространства клинит тормоза (тормоза вообще отдельная песня)
и не дай бог залить синтетику в редуктора и мосты... через час всё будет на дороге!
катализатор живёт всего 20 тыр
джеки чан постоянно выскакивает.
концевики дверей менять сразу. (окисляются) от этого траблы с сигнализацией!
Очень дорогое ТО и не советую отказываться от гарантии
в общем есть место творчеству! И были результаты!
Цена не радует !
Расход на исправном авто 12литров зимой 15 ..

множества дорожных мудил....постоянно кто-то тебя ткнет...
Ты похоже по сторонам вообще не смотриш, уверенный в крепкости своего металолома, не пытаешся прогнозировать дорожную ситуацию- зачем тебе это? Ты же в танке. Люди годами в аварии не попадают, а ты постоянно в центре событий. И похоже гордишся этим.

нет машины комфортней и приятней - чем этот танк

Улыбнуло....
Автор похоже на других машинах не ездил

Спасибо за Ваши мнения) Могу предположить что НЕТ такой машины в мире, которая устроила бы ЛЮБОГО владельца. Каждому - свое. Я ездил за рулем на разных машинах, наши - ока, пятнашка, сейчас - УАЗ, иномарки - мерин С200, хонда цивик 4D - моей девушки, опель астра, ауди а4 (2007 г.в.) - по работе, из старых - Гранд чероки, мицубиси галант (пару раз)). У них есть свои плюсы, которые Патриоту никак не перекрыть: легкость управления, мощность, приемистость и скорость, автоматика и комфорт. Это хорошие авто, созданные для езды с удобствами и с удовольствием от вождения. Но не все их используют по назначению - думая что если дорогая машина - то на дороге можно все, а всем остальным - стоять!.. Именно поэтому я и остановил выбор на Патриоте) Еду по своей полосе - шутка есть такая, а так вобще даю сигнал, он у меня с пневмонакачкой - хорошо слышно. Если мыльница сама успеет назад выскочить - хорошо, если нет, ну ждем ДПС тогда.. Я кстати за три последних года виноват только 1 раз был: просто когда раньше сам пасовал перед нарушителем - ремонтом чтоб не заниматься, теперь этого не делаю - зачем?) Если не нарушаешь - ты прав. Уступаю только таким нарушителям как мотоциклисты-скутера и пешеходы: они не сидят в консервной банке и не уступить им - это убийство. Ну а консервные ребята - пускай не обежаются, селяви) Я в сезон перед зимой подкрашу где стешется. Ну а резинки на порогах - фиг с ними, никак не соберусь снять их. Что касается такого пробега и поломок - я уже писал что это мелочи. Бачок стеклоомывателя все время трескается в районе крепежа, ну он и стоит немного, либо наливать можно половину его объема. Что еще? Потекли трубки охлаждения, затянули с герметиком - забыл что такое долив антифриза. Кондиционер в этом сезоне заправил. Ну и все.. Тормоза выдерживают тыс. по 20 при моей эксплуатации. ТО вообще не провожу, меняю только масло в нашем сервисе, ниже скажу почему) Вообще как машина будет ездить зависит немало от прокладки между рулем и сидением. Всегда надо соблюдать принцип - меньше силы, больше ума. Тогда и коробка будет ходить и ходовая. И в двигатель лезть не надо, там нет ничего занимательного, а вот масло и фильтры менять - во время. Покупал Чертушку в Автомире, крупный автоцентр. До ТО1 машина подтормаживала, грелись колеса, ездил аккуратно. В Автомире на ТО1 сказал про это - ответили - посмотрим. Выезжаю с ТО - все тоже самое. В ответ мне - ну что вы типа хотите, русская же машина? Мне стало обидно за это. Ругая матом конструкторов поехал в наш сервис (арендуют у нас здание). Ребята тут же загнали на яму - говорят - ща зазор сделаем и все поедет, ШТОК ЗАЖАТ! После этого я понял что специалисты одного из крупнейших автоцентров Москвы ПРОСТО ЭЛЕМЕНТАРНО НЕЗНАКОМЫ С ПОНЯТИЕМ "РЕГУЛИРОВКА"!!! И в этом уж точно не виновата русская машина. Через 10 минут я выхал с сервиса - машина пошла просто отлично! Наши мастера специализируются на марках хундай и киа, мне приватно сказали что понятие "ремонт" давно себя изжило: сервисы производят только замену узлов) Поэтому любая регулировка - это уже анахронизм) Современные технологии производства их не предусматривают. УАЗ из другой оперы: в условиях войны за тобой не всегда будет ехать эвакуатор с ремонтной мастерской. Поэтому и узлы в нем нестандартные и регулировок достаточно. Ну а по поводу металлолома должен возразить: УАЗ как раз не металлолом, а станок по производству металлолома из автомобилей большинства других марок, используемых не по назначению. Не для нормальной и культурной езды, а для доказывания своего мнимого престижа и крутизны. Может у меня извращенный вкус, но мне больше нравится все крепкое, и надежное, а не слабенькое и хлипкое.. А еще Патриот изменил стиль моего вождения - полностью. Теперь даже на иномарке мне не хочется гнать: люблю ехать спокойно, по трассе если - 100-110, не больше. Удовольствие от этого какое-то особое, попробуйте) И пусть остальные сходят с ума и устраивают гонки. Я тоже поначалу гонял - играл в шахматы на 140 км/ч по магистрали, но потом понял - это не пацанская, а мужская машина, запас в ней приличный - 170 однажды дал, больше побоялся - ветром могло завалить.. Но приятней ехать не быстро, зная что возможностей хватит если надо будет ехать быстро. На сотне по нормальной трассе - засыпаешь за рулем. Патриот заменяет палатку для ночлега на водоеме или в лесу, выступающие РИФы - готовый рабочий и обеденный стол. Конечно эта машина не подходит тем, кого бесит все российское, доводит до истерики шорох обшивки, полная пепельница и главное - "непородистость", не модность и непрестижность. Мне жаль этих людей. Хотя бы потому, что их привычные московскому глазу комфортабельные, но хлипкие корыта не привлекают привычного московского взгляда. Они выкидывают страшные деньги на "супер" тюнинг своих бентли, меринов и бэшек только ради того чтобы не быть похожими на других - "выделиться из толпы") Но все равно к ним все привыкли, потому что их тюнинг ничего не меняет и ничем все равно не выделяет из "толпы". А я поставил бамперы, диски литые и шины хорошего диаметра: мой аппарат рассматривают со всех сторон. Мужики некоторые жестом показывают - здорово! Даже когда я после аварийного ремонта уехал из сервиса и стал на дороге - вывалилась незакрепленная рулевая тяга - ПОЧТИ ВСЕ мужики идущие к остановке крутили головами и офигевали от Черта, не особо обращая внимание на свешенную тягу, пока ждал эвакуатор - отвечал на вопросы - как аппарат?) Вот казалось и не брабус и не гоманн.. Какой-то УАЗик. Как оружие: ничего лишнего. Извиняюсь если кого обидел)

хоть что-то хорошее есть в наших машинах-это прочность!

[quote=MikeTk]Читал про замес с прадиком и в голове рисовалась ужасная картина, прадо, с рамой завернутой в узел. Потом читал про патриот, с поведенной рамой, но прадо тот вообще восстановлению не подлежит... Потом дочитал, что все живы.. Выдохнул. Потом фото увидел... Жуть. Жуть.

Перерубить пластиковым бампером моторную косу. А потом еще непонятно чем пробить картер, ремень на 5 тысячах, сопливые мосты, зато железные бампера! Это сила! Отдал пятихатку и дальше калечить, зато страховка копеечная, танк не угоняемый, высоко сижу, на всех ..... .

Вот прямо под отзыв смотрю, на банер о продаже патриота... Тоскливо становится. Люди, АУ, вы в матрице. Вас зомбировали. Не агитирую за бентли, обратите свой взгляд на автомобили. Нормальные, комфортные, надежные, безопасные автомобили. Выйдите из матрицы, мир прекраснее, чем вы думаете.

P.S. Зря фоток мало, очень потешно выглядит пластмассовая пепельница. Покурил, потушил и вот тебе личный крематорий на колесах. Зато в стоке обогрев сидений, надеюсь он надежно изолирован. Хотя наш советский ватник не горит, он то и спасет седалище своего владельца.

Ничего личного, сам ничего против рамных мостовых машин не имею. Просто матрица.[/quot

Ошибаетесь) Это Вы в матрице, причем к сожалению - в глубокой.. И много людей в этой же матрице - уже больше 20 лет, одна матрица пришла на смену другой) Эту матрицу навязывает не столько реклама - а больше распространенные на данный момент стереотипы и обусловленные ими социальные установки и культурные ценности. Матрица - для большинства, поэтому смотрите сами, каких авто больше на дороге: УАЗов Патриотов или тех, "безопасных и удобных", о которых говорите Вы?)) У меня просто иммунитет от мозгового насилия и я могу делать свой выбор, подходящий мне, а не навязываемый.
Пластиковую пепельницу я использую как дополнительный ящичек для мелких вещей, вынув пластину тушения синареты, а пепельницу поставил КОТО - в один из нижних подстаканников, так удобней)

В тот февральский вечер 2010 года мы еще гадали на чем уехать с работы - на ее Хонде цивик (рядом которая, Цыпой зовем)) или на моем Черте.. Хорошо что был принят мой вариант..

последнее фото - уже после описанных событий, с новым обвесом)

Хороший психоаналитик с автора может докторскую написать. Редко встретишь столько "тараканов" у одного человека.

Ладно, сколько бы не ерничали по поводу нашего автопрома, Патриот все равно классная машина) Это мое субъективное мнение. Мне в нем прикольней чем даже в Шевроле Эксплорер, хотя этот автобус тоже 4х4 и напичкан под завязку электроникой) Поэтому каждому - свое. Поеду на дачу - поставлю новые хабы на колеса, взамен стершихся. Удачи всем на дорогах! Как говорят гаишники - езжайте аккуратнее :)

Спасибо модерам - что подчистили, слишком много эмоций)

Молоток. УАЗ, действительно ностоящий друг.

Мухтарка и здесь пометился, вот уж вожжа под хвостом у чела.

Отзыв хорош. Пока подобных не видел на дроме. Автор симпатичен что имеет свой взгляд, свои ценности, а не транслирует чужие идеи, чужие чувства. Пусть где-то звучит надменно, но это его позиция и ее нужно уважать. Машина хороша, успехов ей и автору!

Кстати, сейчас сам решаюсь что взять. Переехал за город, зимою и в оттепель страшновато будет.

Сейчас располагаю Лансером 9ым на автомате. Что останавливает от того, чтобы взят Патра, так это:
1- непонимание и отговаривание всех кто только может. Честно говоря после этого хочется купить Патра и все доказать обратное, жаль за страну и настрой ее граждан!!!
2- страх перед ручной коробкой. Да-да я после учебы сразу на автомат сел :-) дело наживное, но все же как-то мне не комфортно при мысли этой;
3- отсутствие знаний по ремонту и обслуживанию а/м. Специализироваться в этом не хочу, т.к. специализация в основной работе дает куда больший эффект.

Автор, что подскажите?
И еще. Пугают многие чрезмерным расходом топлива (дизель не хочу, да и дороговат он (+90 т.р.), пока окупиться…), хотя некоторые пишут и о 12-15л/100км. Думал ГБО ставить, но сосед-дальнобойщик говорил о росте износа двигателя, патрубков и т.д.
Где правду искать?

Автор, еще бы фотографий интересных!

Автор, что подскажите?
И еще. Пугают многие чрезмерным расходом топлива (дизель не хочу, да и дороговат он (+90 т.р.), пока окупиться…), хотя некоторые пишут и о 12-15л/100км. Думал ГБО ставить, но сосед-дальнобойщик говорил о росте износа двигателя, патрубков и т.д.
Где правду искать?

Случайно зашёл на этот отзыв о Патрике,есть свой,если хотите прочтите здесь же на Дроме.Там и о ГБО и о расходе топлива и если появятся вопросы обращайтесь,вы же из Оренбурга,а я из Башкирии почти соседи.