Отзыв автовладельца УАЗ Патриот 2012

УАЗ Патриот 2012 — отзыв владельца

, Волгоград
90628
364
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
635
голосов
4.8
5 — 557 пятёрок!
Год выпуска: 2012
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: механическая
Привод: 4WD
Поколение: 1 поколение
Двигатель: бензин, 2700 куб.см, 409 л.с.
Расход топлива по трассе: в одельном разделе по тексту л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 8
Салон: 7
Двигатель: 7
Название: Limited
Предисловие.
К написанию это «опуса» меня сподвигли  мотивы ххххххххххх. Глубоко в тему, в цифры, моменты затяжки соединений, зазоры, технические особенности, возможности переделки и улучшения погружаться не буду. Это все довольно хорошо расписано на профильных сайтах у коллег по марке автомобиля. Возможно, с подобной целью сделаю бортовой журнал на Dрайве2 и подобных ресурсах. Здесь все в общих чертах.
т.к. отзыв может несколько быть несколько длинноватым постарался разбить его на части по смысловому содержанию, для удобства читающему, с возможностью пропускать целиком главы не нужные и не содержащие необходимой информации… Зачем перезагружать свой мозг всякой ерундой 

Выбор.
Хотелось новую машину? – нет, не хотелось, но старую (б/у) уж не хотелось точно…
Почему УАЗ Patriot?
Сам себе задаю такой вопрос… покупка была случайной, до этого автомобиля было множество различных как отечественных, так и иностранных марок в общей сложности штук 35 точно было, общий пробег на всех автомобилях уже стремительно приближается к 1 500 000 км… Годовой примерно 90-120 тыс. км.
Родился ребенок и физически не стали помещаться в обычный легковой седан С и D классов. Любая поездка превращалась в размещение и распихивание-запихивание вещей, в том числе и коляски. Полный багажник, сзади детское кресло, спереди люлька от коляски… вообщем надоело сидеть рядом и на вещах. И еще был нужен автомобиль способный таскать прицеп-кемпер и большие легковые прицепы для перевозки дельтаплана и самолета, в том числе постоянные переезды вынуждали вновь смотреть в сторону микроавтобусов… До этого были из микроавтобусов MMC Delica 1993 года и MMC SPACE GEAR 2000 года оба дизеля, а еще же был TOYOTA TOWN ACE и все 4WD!!!
Каждый автомобиль приводился мной в технически близко к идеальному  состоянию, что приводило к огромным вложениям, (к примеру Space Gear за время эксплуатации вложил в себя 450-500 тыс. рублей, естественно без учета расходов на топливо, но он все равно оставался старым), но ты точно знаешь, что можешь сесть за руль своего автомобиля  и без подготовки отмотать 5-6 тыс. км за один выезд. Отсюда следовал вывод: может новый? Конечно новый!!!Что бы не менять пружины, стойки, диски, барабаны, головки, карданы, не делать химчистки и т.д. и т.п.  Новый микрик-иномарка отпадал по своей сверхстоимости и стоимости содержания(что спорно конечно по сравнению со старыми авто). Старекс 1млн450тыс., на  VW, MB вообще заоблачные цены. Опыт владения (б/у) Вито и Виано от Мерседеса в семье был, кому будет интересно могу поделиться. Вообщем рассматривалось куча разных марок и моделей, но заставил себя смотреть в сторону продукции из города Нижний Новгород и хочу сразу отметить, автомобили заметно изменились с ранее выпускавшимися в лучшую строну. ГАЗ – Соболь, он должен был быть моим с АБС, туманками, управлением музыкой на руле, цвет металлик. И был склонен к варианту с 4х4, но его архаичная конструкция, точно не предназначена к передвижениям по трассам сама сказала – не покупай этот авто  Была поезка в Москву за Соболем, но по стечению обстоятельств ГАЗ не был куплен, предоплата возвращена. Вернушись домой приехал знакомый… и он приехал на УАЗике Патриот Пикап, только что купленным в Волгограде в салоне новым. Он был огромный, сбитый, новый, симпатичный внутри и снаружи с климатом-кондиционером, новой панелью, импортными сиденьями и многими комплектующими и узлами включая КПП… Я задумался может мне такой нужен? Почитал отзывы нормальные и ненормальные комментарии тех у кого такого автомобиля нет и не было, поехал автосалон изучать цены, комплектации, наличие в «живую». Хотелось больше не столько такой автомобиль, а попробовать его самому, узнать на сколько продвинулся наш автопром и куда он идет, многие не поймут, конечно, пробовать неизвестное, но за свои кровные…

Покупка.
Ближайший дилер в г.Волгоград это ДОМОГРАФ и АГАТ-УАЗ. В первом расписана очередь на 2 месяца вперед в наличии ни одного автомобиля. АГАТ- приехал пообщался, все узнал, тест-драйв, который правда ничего не дает тебе, как можно оценить авто проехав на нем 3 км?? В городском потоке…но тоже очередь и тоже порядка двух месяцев и у всех все расписано, даже на УАЗ лимит существует, но это бизнес отчасти по-русски…но каждый дилер может заказать себе автомобили на чистую продажу, не на конкретного клиента, а для того «чтоб были», но он вкладывает свои деньги. Посмотрели базы и о чудо, два автомобиля в следующим приходе свободны, белый пикап и обычный Патрик, приходи и бери. Следующий приход – «завтра». Пикап мне больше не надо, были Нива 2329 пикап, MMC L-200 K-6, Nissan Navara – все достойные автомобили, заслуживающие отдельного описания, а тут еще как раз планировалась поездка на север. Думаю, да ладно, надо брать, попробую! Обсудили цену (635т.руб)с менеджером, попросил скидку. Итог – 629 800 рублей. Хотели как обычно «навязать» допы, но что на него поставить? Зачем? Комплектация Limited достаточна для того чтобы выехать из автосалона и ..поехать, не думая а где и какие коврики купить и корыто в багажник, даже эти мелочи есть, как есть и ABS, климат-контроль, туманки, сигнализация, рейленги, фаркоп, музыка и т.д.
Пригнали, осмотр, деньги в кассу, страховка, деньги в кассу, показали-рассказали, выдали домкрат с другого автомобиля, спасибо-до свиданья, приходите к нам еще…
Несколько слов об АГАТЕ…
Продать тебе машину точно хотятЪ,  и все.. больше ты им не нужен!!! Даже не позвонят тебе и не спросят, а ты вообще доехал домой и как ведет себя машина, доволен ты покупкой или как   так ради приличия   А вообще это входит в обязательный ритуал менеджера после продажи. Огромная разница в салонах где продают «наши» и «не наши» марки… Тут ты себя нормальным человеком не ощущаешь…и это отдел продаж! А сервис… это вообще отдельная история… Пока это огромный минус покупки автомобиля Российского производителя… Но с другой стороны, если не с чем сравнивать, то это может показаться неплохим сервисом и обслуживанием.
А тестовый автомобиль, ну хоть бы замки дверей ему смазали! Заднюю калитку так и не смогли открыть, показать какой он там за этой дверью,- багажник 
Хотя, как и везде бывают и исключения и неравнодушные люди!

Первые километры с первыми впечатлениями…
Забрал, сел, захлопнул дверь, замки 2108 позволяют это делать достаточно легко, ну думаю, вот он мой новый автомобиль! Думаю надо сеть поудобней, и как то стало необычно, что при закрытой двери водителя к регулировкам сиденья невозможно добраться! Мелочь…а неприятно  Запуск- легко обычно, но опять какие то особенности у ключа зажигания всего два(три) положения вкл-выкл зажигания и запуск вращения стартера. Завелся… и вот она!! до боли знакомая после ВАЗ-Нивы дрожь и вибрация, ну все я по настоящему в «НАШЕМ» авто, я рад, я рад его простоте! Сцепление, первая, первая, первая….сцепление, а первая не вкл, первая через вторую, нормально, иногда случается это и сейчас но редко… С первой на вторую и… ручка переключения (наболдашник)  КПП остается в руке, ух ты! Легким ударом возвращаем ее на место… Нормально, бывает   300 метром заправка Лукоил, первая делима… бака два, а какой из них основной? Куда заливать этот АИ-95? И сколько? Первая постановка на штатную сигнализацию и… при закрытии замков с кнопки ключа зажигания, сигнал делает мощный «ПУП» и все поворачиваются в твою сторону и видят тебя счастливого обладателя нового зеленого PATRIOTа. Как то даже неприятно становится от такого количества внимания  к тебе, особенно поздно вечером в многоэтажном квартале… Менеджеры АГАТа уверяли меня что так и должно быть, так у всех (вылечилось после штудирования форумов по УАЗ и подгибания концевика открывания капота) изучайте свой объект продаж, Уважаемые менеджеры. Бак залит до полного 34 литра.
Поехали. Тормоза есть, руль крутится… (подробности ниже)
После 100 км пробега, все чаще начала посещать мысль «а зачем я его купил» и «как бы сдать его назад»… хорошо, что первое впечатление бывает обманчиво!

Подготовка к эксплуатации.
Мовилить, красить раму и делать подобные обработки уже нет необходимости, завод с 2011 года делает это все сам и довольно на высоком уровне. Штатная магнитола имеет и вход под флешку и громкую связь, но она ужасна по звучанию, в чем виновна не только она но и отсутствие шумоизоляции и некачественной акустики. Было решено заменить эту систему полностью и начать делать частичную шумоизоляцию по мере необходимости. Уставлена JVC голова размером 1DIN (выбор размера был осознан с целью покупки бортового компьютера Multitronics VC-700, так же размером 1DIN) + 16х9 в заднюю калитку + 16см акустика – передние двери. Сложностей не было, за исключение, того что на фишке провода были на 4 колонки, но уходили в общий жгут и там бесследно терялись… звони в 5 сервисов УАЗ не дали результата, так же как и звонок на завод……это меня сильно удивило. Пришлось тянуть новые провода. И обязательно необходимо заменить штатную антену – она ужасна, хоть имеет и усилитель, но реально прием слабый… родной магнитофон на автоматическом поиске не находил радиостанций… JVC принимает намного лучше с той же антеной. На данный момент качество звука на высоте! Саб и усилитель  – можно, но острой необходимости нет.

Установка ГБО. Только факты. 4-ое поколение, впрыск. Баллон 90 литров, вдоль правого борта багажного отделения. Цена вопроса 22 000 руб. Наверное, это мой 8-ой автомобиль на который устанавливаю ГБО. Мой пробег на пропане примерно тысяч под пятьсот… Минусов не вижу. И Россия лидер по добыче и запасам природного газа и не использовать его как топливо…ну мне кажется как минимум глупо. Экономия есть. Если Ваш пробег в год 10 тыс. км, то установка ГБО может конечно и не будет оправдана в финансовом плане.
Резина.
Родную резину выбросил (точнее сразу продал на «шиномонтажке» по 1000р за шт). Она отвратительна во всех отношениях. Дорогу не держит, жесткая, практически не балансируется. На данном автомобиле считаю стоять не должна. На обычный 469 УАЗ – пожалуйста, где другие скорости, другие тормоза, там это может и не будет заметно. Дело шло в зиму, поставил Bridgestone Ice Cruiser 7000 255/70/16 шипы. Поведение автомобиля изменилось в лучшую сторону и довольно заметно.  
Сигнализация с автозапуском Starline A91, ставил как всегда у своего друга в Ейске Стаса.
Поставил хабы «РУСЬ». Их необходимость это отдельная тема. Для себя решил что нужны, пока не пожалел.
Купил регистратор с GPS, сделал крепеж под планшет, переставил КВ-станцию, Радар-детектор перекочевал из старого автомобиля, но так без дела и висит, даже не включаю, скорости не те совсем… Подрулевые переключали от Шеви-Нивы, родные были очень тугие и с острыми гранями. И куда бы не «залазил» практически везде всплывали заводские недоработки или просчеты…мелкие,но неприятные..почему нельзя устранить и исправит такие мелочи??? Замените поставщиков, дорогой Вы наш Ульяновский автомобильный завод! Вот при замене подрулевых оказалось что сам узел провернут градусов на 10 от нормального положения, т.е они были криво установлены… и просто провернуть не получится.  
Устранил заводские недоделки и огрехи сборки… которые есть… и сильно портят общую картину.

Расход топлива.
Прямая зависимость от скорости и условий эксплуатации. ГАЗ(ПРОПАН) 14-20л/100км. Обычно в среднем 16-17 при цене пропана 14руб/литр (что в переводе в стоимости на бензин - 7-9литров на 100км!) Бензин (заливаю только Аи-95) примерно так же 13-20л/100км., но практически все время на газу. Минимально добивался 10,5 литров , но и больше 20 литров не получалось никогда.

Рулевое управление.
Один из главных минусов автомобиля УАЗ Patriot. Высокие скорости на трассе и калейность дороги это ОЧЕНЬ ОПАСНО! Реально автомобиль едет куда хочет и как хочет, диапазон «подруливания» просто огромен! В чем причина? Архаичность подвески и рулевого управления? Да, возможно… но на многих автомобилях такое же устройство, но таких опасных для жизни явлений не наблюдается, как пример Nissan Patrol в старом кузове. Можно все сделать и переделать, завалить кастор, как вариант, убрать люфты на тягах… НО опять же почему это не сделать в заводских условиях? Зачем я должен что то пересверливать, перекручивать, переваривать и т.п и т.д. зачем мне вмешиваться в заводскую конструкцию… Отсюда минус еще, то что рулевое колесо не возвращается в центральное положение, хорошо что хоть руль вращается легко при помощи импортного ГУР. После «привыкания» к автомобилю уже понимаешь, где и когда его и куда понесет и куда он поедет, уже держишь более низкую скорость. Резкие и быстрые  маневры это не стихия Патриота. На бездорожье или грунтовке этот эффект «плывучести» ощущается не сильно.

Тормоза.
Тормозная система импортная с ABS и EBD, перед – дисковые, зад – барабаны. Достаточна эффективна, предсказуема, АБС работает отлично! (жаль нет возможности отключения). EBD работает тоже эффективно, при резком торможении, автомобиль как бы «приседает» на всех 4 колесах и равномерно тормозит не зависимо от загрузки. Эффекта как например, на НИВЕ (Шевроле), когда при очень резком торможении ты видишь в зеркало заднего вида свои стоп сигналы ( жопа просто отрывается от асфальта) не наблюдается. Вообщем претензий нет. Да! Если бы его еще не кидало из стороны в сторону из-за рулевого, было бы просто прекрасно!

Скорость.
Говорить о скоростных характеристиках на такой маХине…не знаю уместно ли… Но в общих чертах, чем больше становится пробег тем легче и шустрее автомобиль начинает «бежать». Разгонная и скоростная динамика сопоставима с карбюраторной классикой (ВАЗ-2107). В городском потоке не теряется, даже в Москве. Максимум разогнал 170 км/ч по GPS, явно «не его скорость», да и ветер был попутный … Комфортная по хорошей дороге 110-120км/ч. Расход заметно растет после 100км/ч. Передачи длинные… (коробка Корейская, раздатка и мосты наши) 1-вая 0-42км/ч, 2-ая 8-80км/ч, 3-я 20-110км/ч, 4-я 37-х.з. км/ч (ну 150 точно), 5-я 50-х.з.(170 точно). По городу можно включить третью и тянуться вместе со всеми в широком диапазоне скоростей. Встречный ветер особо не ощущается, при резком боковом не бросает и не кидает. Попутный помогает ехать заметно легче. До скорости 110км/ч разгон стабильно ровный, 130-150 км/ч медленно, за 150км/ч нереально медленно… Patriot начинает ехать, если его начинаешь «крутить», отсечка по оборотам срабатывает примерно на 4700 об/мин. Крутящий момент…ну его всегда мало, как и л.с. можно сравнить с дизелем на пример на L200 в старом кузове (4D56-99л.с.) он способен проворачивать колеса в зыбучем песке, начиная с холостых оборотов, даже не добавляя газа. На УАЗе такое невозможно, тут еще играет роль раздаточная коробка, для бездорожья нужны другие передаточные.

Комфорт и удобства.
Все для  комфорта и удобства в автомобиле есть и климат-контроль с автоматический режимом, и обогрев зеркал и импортные сиденья  с подогревом и различными регулировками, регулируемый руль, электрические зеркала и стеклоподъемники и т.п. Все есть, все как в порядочной машине, но складывается такое ощущение, что завод шел по пути… Во-о-о - регулировка руля – надо поставить… и т.д и т.п… надо поставить, но не продумывали ни качества использования ни эргономики.. тот же руль, регулируется только по высоте и только в определенных положения, и как правило не в самых удобных. За все время и при наличии регулировок сиденья даже по высоте, я так и не нашел «своего» удобного положения… щиток приборов, лично в моем более менее удобном положении, рулем перекрывается часть приборов и лам (например-дальний свет) и несколько раз забывал выключать дальний…ящик-подлокотник- но локоть на него не положишь…и подобных мелочей полно… Обогрев сидений – нет автоматического отключения, а пассажирское вообще не было подключено т.к. штатных проводов просто не хватало до разъема!! Как такое может быть?  Климат…климат у меня некорректно работает с самого начала эксплуатации, либо совсем горячо, либо совсем холодно, «авто» режим не выполняет своих задач так же. Как в рекламе «АВТОВАЗ» : «а ты пока попей чайку, мы все сделаем» не получается… 4 визита на оф.сервис – ситуация не изменилась. Сейчас заказали блок-управления, ждем… когда придет вообще никто не знает, базы нет, отследить не возможно, хоть и у одного «хозяина» у Sollers, а доставка з/ч различна, на Сан-Ёнге все можно отследить, где, когда и сколько - на УАЗ – нет. На днях довелось прокатиться на Patriot с заводским кожаным салоном, я был приятно удивлен качеством и удобством сидений и кожи. Хоть и являюсь «непонимающим» необходимость кожи (много неудобств связанных с теплорегуляцией, как зимой, так и летом), но в этом автомобиле ее качество мне понравилось. Еще мне нравилось в MB в S-классе…но там совсем другого качества кожа, да и наличие вентиляции…
Кондиционер работает, холодит, но тут происходит «борьба» холода с теплом, катализатор, который очень сильно греется находиться строго под водительским сиденьем и получается снизу жарит, в лицо холодит… Нужно делать тепло-шумоизоляцию.

Но в целом более-менее удобно и динамика развития автомобиля радует. В 2012 году ожидается очень много изменений и дополнений.

Резюме:
Купил бы я еще раз его? – Я бы хорошо думал…

К О Н Е Ц…

Спасибо, за внимание!

Отзыв имеет незаконченный вид, частично будет отредактирован позже.

                                                                           С Уважением, Макс Евдокимов








Опубликован 6 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Коротко: если Вам ну никак не обойтись без автомобиля на полном приводе, на раме, с большими колесами, большого по размеру, с огромным багажником, огромным весом и соответственно высоким расходом топлива, - стоит задуматься об УАЗ Patriot.

А при всем при этом, Вы дошли до стадии в жизни, как покупка нового автомобиля, но Вы ограничены в деньгах – стоит задуматься о покупке УАЗ Patriot.

А еще ко всему, Вы можете/хотите ремонтировать автомобиль самостоятельно или готовы мериться с «не иномарочным» сервисом, знаете о всех болячках, качестве производства и качестве деталей для УАЗ и Вас это не пугает, то точно покупайте УАЗ Patriot!!!...

, пробег 12 500 км   

Сейчас на автомобиле не езжу, берегу его :-) (шучу) стоит в гараже с декабря, так выгонял пару раз.

Много раз читал что у Патриота везде и все течет и бежит, то тосол, то масло и еще какая неведома жидкость :-) Дождался и тосол побежал и БЕНЗИН!!! Течи - в одних и те же места как и у всех! Куда смотри завод?... проблемма устранима элементарно. Но такое недопустимо, чтобы тек бензин еще и под давлением!!! Позор автопроизводителю, ведь не раз уже уазы горели!

Все конечно устранил. Хотел по гарантии, как положено с беспланой эвакуацией, но времени не было заниматься (уезжал в командировку) все сделал сам....

, пробег 12 500 км   

Много разговоров идет о "+"(плюсах) и "-"(минусах) наших автомобилей и иномарк... О ценах спорить не стоит, о качестве - может быть. К примеру двигатель ВАЗ в сборе с навесным стоит примерно 50 т.руб., на УАЗ - 90 000(купил поставил и забыл), как привод в сборе на Ниссан Навару :-) Двигатель на "среднюю" иномарку 350-600 т.р.

   

Некоторые плюсы и минусы отраженные на фото

   

1. Помещается в багажник очень много

2. Завод забывает нарезать резьбы, приходится самому

3. Форсунки омывателя сразу не было, не заметил когда забирал авто

4. Без этого инструмента в УАЗе никак

5. Он так может

6. Сечение проводов имеет значение???

7. Жгут перетирается о жесткий пластик, обратите внимание.

   

1. Считаю должно быть в каждом авто.

2. Думал буду таскать Патриотом...нет все же МВ.

   

УАЗ выставил на неспешную продажу и с зимы на нем не ездил. Проехал на шипах летом в июле 50-70 км... и решил купить резину. Взял Hankook Dynapro MT RT03 в размере 235/85/16, так же рассматривал размер 265/70/16

Поведение автомобиля изменилось очень ощутимо. Стал более управляем, меньше кидает. Неровности дороги проходит более приятно. На скорости не гудит.

С резиной этой знаком, стояла на MMC L200. Только положительные воспоминания. Из минусов : очень-очень тяжелая! со всеми вытекающими. Динамика ухудшилась....

, пробег 12 800 км   

На Дроме увидел объявления о продаже у оф. дилера (Официальный дилер «Мега Моторс», не реклама, а то еще засудят, что фото без спроса разместил :-) ) подготовленного Хантера.

Согласитесь, КРАСИВЫЙ!

Главное чтобы эту легенду не снимали с конвеера, а просто улучшали. Будет нашим "русским геликом".

Я бы купил такой вместо Патриота, а Вы? (имея для дальних поездок обычную легковую, а этот для отдыха и работы)

, пробег 12 800 км   

Делал в прошлом году багажник экспедиционный, но по назначению он оказался не удобен (под мои задачи), удобней пользоваться боксом в котором сухо и чисто.

Если кому то необходим, могу продать за символические деньги.

, пробег 15 200 км   

При прогреве начали плохо включаться передачи. Замена пока в процессе, а вот покупка запасных частей на УАЗ Патриот это та еще головная боль. Качество з/ч в общей массе отвратительное, дорогие в наличии никто не хочет держать т.к. разновидностей много и что конкретно подойдет никто не может сказать. Одних выжимных на Патриот четыре вида.

Вот думаю стоит ли удалить катализатор, пока все разобрано?

, пробег 15 200 км   

Многие участники этого сайта рекомендовали сделать сход-развал, что бы улучшить управляемость. Поиск где можно сделать это оказался не самым простым, проехал 5 мест, где то НЕ делают ПРОСТО УАЗ, где то НЕ делают по тому что ЭТО УАЗ. Но у нас организация которая занимается всем что связанно с ремонтом, обслуживанием УАЗиков. Там конечно тоже посмеялись: как ты и на Патриоте...? на нем же ездят только Патриоты :-) А ты говорят З/Ч привез с собой? Я - а какие я же просто схождение сделать...Они- на УАЗиках так не бывает, надо сразу менять как минимум шкворня......

, пробег 15 720 км   

Всем добрый день! Появились время и возможность и как раз пришла пора все же улучшить управляемость Патриота, поскольку управление стандартным автомобилем, по крайне мере моим является опасным, ладно самому убиться, но когда тебя при обгоне на высокой скорости может «выбросить» на встречку (зачем быть опасным для других?) это уже совсем другое…

Что сделано: изменение угла кастора до 9 градусов.

Результат: значительно улучшилось управление на дороге с покрытием, имеющим колейность и вообще курсовая устойчивость появилась как факт....

, пробег 16 100 км   

С некой периодичностью загорается "желтый значок" и выходит ошибка 420, что означает по мнению бортового компьютера "низкий эффект катализатора", сбрасывается за 1 минуту с помощью бортовика, не влияет ни на что, по сути можно эксплуатировать и не переживать, но "желтый глаз" немного напрягает.

Один раз была ошибка, номер уже не помню, пропуски в системе зажигания 4 цилиндра. Случилось после очень продолжительного стояния в гараже (примерно 6 месяцев), после условной консервации автомобиля. Сбросил через бортовик, больше не проявлялась.

P.S Фото нет, а видео почему то не знаю как "прицепить" сюда... :-)

, пробег 16 209 км   

При осмотре обнаружилась течь сальника раздаточной коробки, решено поменять на СТО и заодно сменить масла в КПП, мостах, двигателе.

Обнаружились особенности обслуживания прошлого ТО у официалов, фильтр масляный стоял «жигулевский» т.е низкий с меньшей пропускной способностью. В раздатке количество масла превышало необходимый объем на 250 мл, т.е вместо 0,8 л было залито 1.05 л. И теперь даже не удивлюсь что масло в двигатель могли залить не Мобил синтетика, за которое было уплачено…

И одно из главных: масло в раздатке было залито классификации GL-5....

, пробег 16 500 км   

Доброго всем!

В соседнем отзыве была затронута тема какой автомобиль дороже в эксплуатации с ДИЗЕЛЕМ или БЕНЗИНКА. Вот решил внести свое мнение и скромные условно-приблизительные расчеты

Реальный расход ДТ 7-14 л/100км т.е 2,45-4,90 рубля за 1 км при цене ДТ Евро 35 рублей за литр (Волгоградская обл. Лукоил).

По бензину расход его 10-19 л/100 км т.е 3,25-6,17 рубля за км при 32,50 за литр А-95.

Таким образом при среднем расходе (условно) на ДТ - 3,68 р/1км на БЕНЗИНЕ - 4,71 р/1км

Вроде вывод очевиден......

   

Пробег стремительно растет, с осени 2014 года на целых 500 км. Пришла пора менять опять сцепление. Если по-серьезному то после прошлой замены комплекта появилась вибрация (дрожь) в районе РКПП в диапазоне оборотов 1000-1900 об/мин, ничего критичного в этом не было, но поскольку намечалась продажа, решил все устранить.

После снятия КПП видимых причин неисправности не было обнаружено. Приняли решение поменять все что разумно могло относиться к неисправности. В итоге: диск сцепления, корзина (Kraft около 6000 рублей), выжимной (Чебоксары 1850 рублей), вилка (типа оригинал 420 рублей) - новые....

, пробег 16 800 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

   
Иркутск
Сообщений: 643
Годовой примерно 90-120 тыс. км...- таксист? А патрик классный, 5 поставил.
N. Sanny 90',Corolla Ceres 93',H. Integra Coupe 99',
T.Carina 01', T. Mark2 00'
50
7
Ответить
 
тольятти
Сообщений: 5182
+5! удачи на дорогах.
камри sv41-AEPGK, 3s-fe, a140e-03а, ZX, 1994гв.
19
 
Ответить
  
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 13
Честно. Дельно. Молодец!!!
Пятёрка. Дополняй ждем.
31
1
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 744
Содержательный отзыв, 5 баллов.
Наша жизнь - отражение наших стремлений.
25
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 394
saneк:
Годовой примерно 90-120 тыс. км...- таксист? А патрик классный, 5 поставил.
Спасибо за "первую" оценку :-) Нет, не таксист, много по работе, учебе приходится ездить, да и в отпуск как правило на машине. Россия большая страна, Новороссийск-Архангельск туда-обратно и немножко там уже 6 000 км...
Мой отзыв: УАЗ Патриот 2012
26
4
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 26
Судя по отзыву, особой радости нет, в основном хождение по мукам.
28
4
Ответить
     
Сообщений: 124
Хорошо написано. Пиши больше и фото.
Не как у всех но многое хочется перевернуть
14
 
Ответить
   
Сообщений: 17516
Поздравляю! Отзыв хороший! Мой на 120 км/час на не самом хорошем асфальте и по прямой, рулится одним большим пальцем левой руки, поэтому рекомендую проверить схождение колес, а так же проверить люфты в рулевых тягах и рулевом редукторе... Моего только выгнали из автосалона, сразу же назад загнали для регулировки схождения, автомобиль сразу поехал ровно. Если вам уже это "как бы" делали у ОД, проверьте сход колес еще раз у хороших специалистов... Так же прошприцуйте карданы, крестовины и рулевые тяги, поменяйте масла в трансмиссии на синтетические и почувствуйте разницу... Удачной эксплуатации. 5!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
37
2
Ответить
    
Западная Сябирь
Сообщений: 49207
Автору видать патрик не очень понравился. Ну что сказать. Машина не для каждого.
з.ы. В шинах давление 1.9 ставь, бросать по дороге перестанет.
Чем моложе блогер, тем хуже ему жилось при Сталине (с)
26
3
Ответить
    
Западная Сябирь
Сообщений: 49207
MUHI:
Поздравляю! Отзыв хороший! Мой на 120 км/час на не самом хорошем асфальте и по прямой, рулится одним большим пальцем левой руки, поэтому рекомендую проверить схождение колес, а так же проверить люфты в рулевых тягах и рулевом редукторе... Моего только выгнали из автосалона, сразу же назад загнали для регулировки схождения, автомобиль сразу поехал ровно. Если вам уже это "как бы" делали у ОД, проверьте сход колес еще раз у хороших специалистов... Так же прошприцуйте карданы, крестовины и рулевые тяги, поменяйте масла в трансмиссии на синтетические и почувствуйте разницу... Удачной эксплуатации. 5!
На твоём тяги шприцуются? Я на свой переделывал. Штатные были без таотниц.
Чем моложе блогер, тем хуже ему жилось при Сталине (с)
5
2
Ответить
   
Сообщений: 17516
Про давление в шинах точно посоветовал, да, тяги у меня шприцуются, тавотницы с завода стоят...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
13
 
Ответить
     
Кимберлитогорск
Сообщений: 226534
Отзыв хороший. Пятёрка.
кто пятнице рад - тот за неделю пьянь
7
1
Ответить
   
Казань
Сообщений: 17
MUHI:
Про давление в шинах точно посоветовал, да, тяги у меня шприцуются, тавотницы с завода стоят...
А на заснеженной трассе как он себя ведёт ,можно себя чувствовать в безопасности?Давно присматриваюсь к Патриоту как к семейному автомобилю,для повседневного использования и выезда на природу.
7
2
Ответить
  
автор
Сообщений: 394
MUHI:
Поздравляю! Отзыв хороший! Мой на 120 км/час на не самом хорошем асфальте и по прямой, рулится одним большим пальцем левой руки, поэтому рекомендую проверить схождение колес, а так же проверить люфты в рулевых тягах и рулевом редукторе... Моего только выгнали из автосалона, сразу же назад загнали для регулировки схождения, автомобиль сразу поехал ровно. Если вам уже это "как бы" делали у ОД, проверьте сход колес еще раз у хороших специалистов... Так же прошприцуйте карданы, крестовины и рулевые тяги, поменяйте масла в трансмиссии на синтетические и почувствуйте разницу... Удачной эксплуатации. 5!
Спасибо! Все это уже сделано... 6 посещений сервисов ОД (все в разных городах), но рулится он так же...
7
3
Ответить
  
автор
Сообщений: 394
Наши победили!:
Автору видать патрик не очень понравился. Ну что сказать. Машина не для каждого.
з.ы. В шинах давление 1.9 ставь, бросать по дороге перестанет.
Автору не понравился Патрик для езды ТОЛЬКО по трассе на длинные дистанции.
6
3
Ответить
   
Сообщений: 17516
bazilio1977:
А на заснеженной трассе как он себя ведёт ,можно себя чувствовать в безопасности?Давно присматриваюсь к Патриоту как к семейному автомобилю,для повседневного использования и выезда на природу.
Вот сегодня только что самолично писал...
Про полный привод Патриота... Еще раз для товарищей с югов нашей страны повторяю, что на северах нашей страны очень долгая зима 8-9 месяцев и за это нам тут "северные" платят, так вот все уазоводы у нас всю зиму ездят на ПП, потому что на асфальте и бетонке всю зиму скользко (изморозь), дорога только на вид сухая... Сегодня пришлось по городу ездить, так вот пару камикадзе неожиданно выскочили на дорогу, пришлось экстренно бить по педали тормоза, АБС и Нокиан Хакаппелита 7, на этот раз спасла этих горе-пешеходов. На ПП ездят на скользкой дороге, а на скользкой дороге не рекомендуется резко крутить рулем и вообще совершать резкие действия как газом так и тормозами... Ну а самое важное, это - хорошая зимняя резина... Так что я спокойно езжу по зимним скользким дорогам со скоростью до 100 км в час, выполняя все вышеуказанные условия... Про неожиданный выход на дорогу лося ... не будем ... ладно? Это все зависит от слов и дел наших...
Но даже и на сухом покрытии при повороте управляемых колес на 90 градусов (на ПП) пробуксовка колеса идущего по меньшему радиусу составляет: всего 1 - 2 мм окружности колеса!!! И страдает при этом только резина!!! Ибо дифференциалы в каждом мосту также работают, их работу в поворотах и при движении на ПП, не кто не отменял!!!
А вот на летней резине или дешевой зимней, да если скорость выбрана выше, чем позволяют дорожные условия, тут уж любой автомобиль, даже Субару Импреза WRX STi, вам покажет свой козлиный нрав! И не какие дифференциалы в РК не спасают...
В прошлом году специально испытывал предельные возможности Патриота на безлюдных участках дорог и его ездовые возможности знаю не теоретически... Поэтому могу ответственно заявить, что на полном приводе и на хорошей резине, Патриот показал очень надежное поведение на скользких дорогах... На заднем приводе он начинает рыскать и пытается выпрыгнуть из асфальтовой колеи, что как раз очень опасно, как только включаешь ПП, ощущение как встал на рельсы!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
21
2
Ответить
    
Западная Сябирь
Сообщений: 49207
bazilio1977:
А на заснеженной трассе как он себя ведёт ,можно себя чувствовать в безопасности?Давно присматриваюсь к Патриоту как к семейному автомобилю,для повседневного использования и выезда на природу.
Сейчас езжу и на ноахе 4вд с фултайм . Так вот небо и земля. Патрик устойчивее во всех отношениях. Его даже из колеи не выбрасывает, хотя резина кама стоит, а на ноахе хорошая липучка шипованная. Для семьи автомобиль самое то! Места много.
Чем моложе блогер, тем хуже ему жилось при Сталине (с)
20
4
Ответить
  
автор
Сообщений: 394
bazilio1977:
А на заснеженной трассе как он себя ведёт ,можно себя чувствовать в безопасности?Давно присматриваюсь к Патриоту как к семейному автомобилю,для повседневного использования и выезда на природу.
В целом хороший авто, если соблюдать скоростной режим вполне уверенно ведет себя в любых дорожных условиях. Если это повседневное использование не в г.Москва :-)
6
2
Ответить
   
Сообщений: 17516
MaksEvdokimmov:
Автору не понравился Патрик для езды ТОЛЬКО по трассе на длинные дистанции.
Я не знаю как вам, но мне после 6,5 лет езды на Королле хетче 1,6 АКП 2005 г.в., Патриот кажется мягким, теплым, а так же автомобилем с довольно таки хорошей (конечно с поправочкой на класс авто) управляемостью...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
13
 
Ответить
    
Западная Сябирь
Сообщений: 49207
MaksEvdokimmov:
Автору не понравился Патрик для езды ТОЛЬКО по трассе на длинные дистанции.
Странные предпочтения. Может от того, что сидуху толком не смог отрегулировать?? Я на патрика пересел с крауна. Вроде вообще не обламался. Даже наоборот. То что в крауне 200 кобыл было. Так я ими и не пользовался. Возраст видать....
Можно подробней что на трассе не так? с болтанкой по дороге я тебе уже подсказал как справиться. Может ещё чем полезен буду...
Чем моложе блогер, тем хуже ему жилось при Сталине (с)
8
5
Ответить
   
Казань
Сообщений: 17
Спасибо всем за подробную информацию ,дождусь весны и буду брать!
14
 
Ответить
    
Туапсе
Сообщений: 1067
Хороший отзыв, понравился. А автомобилей идеальных нет :-)
"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
20
 
Ответить
   
Сообщений: 17516
MaksEvdokimmov:
В целом хороший авто, если соблюдать скоростной режим вполне уверенно ведет себя в любых дорожных условиях. Если это повседневное использование не в г.Москва :-)
В Москве не на чем ездить нельзя, даже в метро на турникетах сносят с ног, я даже сначала подумал, что москвичам там колбасу бесплатно раздают, но кроме бомжей там не кого не увидел... Позже сделал вывод, что в Москве даже жить нельзя... Так что я теперь в Москву, разве что только пролетом через Внуково...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
24
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 394
Karbon4k:
Судя по отзыву, особой радости нет, в основном хождение по мукам.
Особой радости от покупки не было, есть много недочетов у НОВОГО автомобиля и есть что доработать. "Муки" только от качества сборки и от официальных дилеров-сервисов УАЗ. Когда ты осознанно понимаешь что это будет и все это устранимо, тут нет повода ни для радости, ни для печали. "Доводка" автомобиля пока вылилась в 120т.руб.
10
3
Ответить
     
Остров Свободы
Сообщений: 2917
Спасибо за интересный отзыв.Я бы не решился купить УАЗ,при этом бюджете можно и на Ховер посмотреть.Это мое личное мнение,автoр поздравляю с покупкой и желаю удачной эксплуатации.
11
24
Ответить
  
автор
Сообщений: 394
MUHI:
Я не знаю как вам, но мне после 6,5 лет езды на Королле хетче 1,6 АКП 2005 г.в., Патриот кажется мягким, теплым, а так же автомобилем с довольно таки хорошей (конечно с поправочкой на класс авто) управляемостью...
Согласен с Вами, с поправочкой на класс...
4
3
Ответить
    
Западная Сябирь
Сообщений: 49207
MaksEvdokimmov:
Особой радости от покупки не было, есть много недочетов у НОВОГО автомобиля и есть что доработать. "Муки" только от качества сборки и от официальных дилеров-сервисов УАЗ. Когда ты осознанно понимаешь что это будет и все это устранимо, тут нет повода ни для радости, ни для печали. "Доводка" автомобиля пока вылилась в 120т.руб.
??? На что? Газ 22000 вроде. (мне 28000 обошёлся) Резина ну пусть 40000 Остальное то что?
Чем моложе блогер, тем хуже ему жилось при Сталине (с)
11
2
Ответить
  
автор
Сообщений: 394
Наши победили!:
Странные предпочтения. Может от того, что сидуху толком не смог отрегулировать?? Я на патрика пересел с крауна. Вроде вообще не обламался. Даже наоборот. То что в крауне 200 кобыл было. Так я ими и не пользовался. Возраст видать.... Можно подробней что на трассе не так? с болтанкой по дороге я тебе уже подсказал как справиться. Может ещё чем полезен буду...
Да, прошло 5 месяцев, а свое положение на сиденье так и не смог найти... уже думал заменить его(сиденье). На трассе: плохая курсовая устойчивость (сам еще не вмешивался в переделки, только в оф.сервисах) и вибрация, после 3-5 часов, не говоря уже о 10-20 часов, за рулем от нее все тело гудит :-) Не так давно прокатился на Патрике у товарища, у него идет как "влитой" даже на 120км/ч(авто без доработок). P.S. Спасибо за советы.
6
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 394
Наши победили!:
??? На что? Газ 22000 вроде. (мне 28000 обошёлся) Резина ну пусть 40000 Остальное то что?
В отзыве бОльшая часть расписана. И сигнализация и шумка и акустика с музыкой и бортовой компьютер и хабы и прочая мелочь, так чуть по чуть и уже далеко за 100..
4
5
Ответить
   
Сообщений: 17516
MaksEvdokimmov:
Согласен с Вами, с поправочкой на класс...
Читал в "ЗР", что Джип Рэнглер в США запрещено эксплуатировать на дорогах общего пользования, поэтому они сделали Джип Рэнглер Рубикон, вот этого Рубикона и сертифицировали для дорог общего пользования... А теперь кто ездил на ГАЗ-66 с неработающим гидрачем меня поймет, поэтому если ввести у нас такие требования по допуску ТС, то весь Север станет, потому что тут одни Уралы и Камазы трех-мостовые используются. А Патриот это просто идеал управляемости по сравнению с тем же Уралом... Тут без такой техники просто не как!
А русские автомобили, всегда нужно было доводить до ума, помню на работе новый УАЗик получили, так водитель неделю из под него не вылазил, все "до ума" доводил, сравнивать с тем УАЗиком Патриота будет просто некорректно. У меня не было таких проблем как у вас, 1 тысяча км перегона нового автомобиля при -25 градусах мороза дефектов не выявила, все работает исправно и по сей день.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
14
1
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7730
Автор не знаю почему у Вас так машину кидает, что подруливать надо? На моем ничего такого не наблюдается. Очень хорошо идет. Курсовая устойчивость отменная. Правда сейчас на полном приводе. За отзыв 5. Динамика мне тоже начинает нравиться.
Мой отзыв: УАЗ Патриот 2012
14
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 394
Luckis:
Спасибо за интересный отзыв.Я бы не решился купить УАЗ,при этом бюджете можно и на Ховер посмотреть.Это мое личное мнение,автoр поздравляю с покупкой и желаю удачной эксплуатации.
Спасибо, многие приводят в стравнение в Патриоту Ховер. Лично мое мнение это разные автомобили, хотя бы по устройству конструкции и стравнивать их не очень правильно. Тоже касается и Шеви Нивы, хотя очень много было таких сравнительных тестов
13
1
Ответить
     
алтай
Сообщений: 86
А мне "Пратрирот" равицо:-D
22
 
Ответить
     
алтай
Сообщений: 86
Нравицо)
10
 
Ответить
   
Сообщений: 17516
MaksEvdokimmov:
В отзыве бОльшая часть расписана. И сигнализация и шумка и акустика с музыкой и бортовой компьютер и хабы и прочая мелочь, так чуть по чуть и уже далеко за 100..
Вот вот, а я не ставил не каких сигналок (у нас машины не угоняют...некуда) не прочей электроники, я именно и покупал эту машину за минимум электроники, радио мне хватает ловит станции и ладно, диск играет и пойдет... Задумал поменять электростеклоподъемники передние на механические, с обшивкой двери вместе, не получается, надо двери целиком менять! Вот за это точно надо заводчан отматерить, брал Лимитеда только из-за АБС с ЕБД, а эти все кондеи и подогревы зеркал, сидений мне даром не нужны, сын тут недавно сел и говорит: "Плохо, что подогрева сидений тут нет!" Я ему: "Как нет, есть, там где-то кнопки ищи и включай, но это ведет к мужскому безплодию, так что недолго пользуйся и выключай", вот видите как даже сын не знал про подогревы, хотя вместе с ним пригоняли машину...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
4
3
Ответить
     
Остров Свободы
Сообщений: 2917
MaksEvdokimmov:
Спасибо, многие приводят в стравнение в Патриоту Ховер. Лично мое мнение это разные автомобили, хотя бы по устройству конструкции и стравнивать их не очень правильно. Тоже касается и Шеви Нивы, хотя очень много было таких сравнительных тестов
Тесты это одно,главное чтобы тебе машина нравилась.Если сел,прокатился,пощупал ее,позаглядывал везде и почувствовал-МОЯ!Тут уже все сравнения на второй план уходят:)
6
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 394
MUHI:
Читал в "ЗР", что Джип Рэнглер в США запрещено эксплуатировать на дорогах общего пользования, поэтому они сделали Джип Рэнглер Рубикон, вот этого Рубикона и сертифицировали для дорог общего пользования... А теперь кто ездил на ГАЗ-66 с неработающим гидрачем меня поймет, поэтому если ввести у нас такие требования по допуску ТС, то весь Север станет, потому что тут одни Уралы и Камазы трех-мостовые используются. А Патриот это просто идеал управляемости по сравнению с тем же Уралом... Тут без такой техники просто не как!
А русские автомобили, всегда нужно было доводить до ума, помню на работе новый УАЗик получили, так водитель неделю из под него не вылазил, все "до ума" доводил, сравнивать с тем УАЗиком Патриота будет просто некорректно. У меня не было таких проблем как у вас, 1 тысяча км перегона нового автомобиля при -25 градусах мороза дефектов не выявила, все работает исправно и по сей день.
На севере жил, все так и есть, все верно. Вот что и вводит в недоразумение, почему на одном новом автомобиле так, а на другом новом по другому... Я в МРЭО когда на учет ставил, еще 2 новых Патриота были. Так вот один сам перегонял из Ульяновска за 1000км и был так доволен, сравнивал он с новой приорой, которой владел, говорит просто супер, идет как по рельсам, мягкий, быстрый и т.д. Уже в комментариях писал, что не так давно прокатился на Патрике (пикап) у товарища, на его автомобиле тоже нет таких проблем с управлением.
5
3
Ответить
  
Сергиев Посад
Сообщений: 457
Хороший отзыв. 5 !
Мой отзыв: Citroen Berlingo 2012
5
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 394
MUHI:
Вот вот, а я не ставил не каких сигналок (у нас машины не угоняют...некуда) не прочей электроники, я именно и покупал эту машину за минимум электроники, радио мне хватает ловит станции и ладно, диск играет и пойдет... Задумал поменять электростеклоподъемники передние на механические, с обшивкой двери вместе, не получается, надо двери целиком менять! Вот за это точно надо заводчан отматерить, брал Лимитеда только из-за АБС с ЕБД, а эти все кондеи и подогревы зеркал, сидений мне даром не нужны, сын тут недавно сел и говорит: "Плохо, что подогрева сидений тут нет!" Я ему: "Как нет, есть, там где-то кнопки ищи и включай, но это ведет к мужскому безплодию, так что недолго пользуйся и выключай", вот видите как даже сын не знал про подогревы, хотя вместе с ним пригоняли машину...
Изначально комплектация на самом деле хорошая! (Мне нужно было АБС и кондиционер) Даже таже сигнализация есть, сигнализацию ставил только из-за автозапуска. Бортовой комп только с целью знать температуру на улице и сбивать ошибки (вечно горящий чек). А рейленги в комплектации добавляют "изящности" :-)
3
1
Ответить
   
Сообщений: 17516
Ну релинги да, красиво, лихо, так сказать можно, Престиж я тоже купил, помог он мне, сменил заправку и лью 92-й теперь, ошибка 0420 бывает очень редко, обычно после тошнотворной городской езды, но и ездить туда реже стараюсь. Ну на Юге может кондиционер и нужен, а тут на Севере баловство одно, тем более он мне летом мозги парил, был недозаправлен с завода. Королловский кондиционер мне в свое время помог курить бросить, горло так заложило, что еле дышал неделю, не то чтобы еще и курить, так что к кондею у меня отношение негативное и лучше когда его вообще нет, потому что тогда не возникает соблазна его включить! Вот что мне нравиться, так это автосвет, уже забыл, что такое специально свет включать! После той же Короллы посадка просто суперовская, ехал бы и ехал, только некуда и некогда...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
4
2
Ответить
  
автор
Сообщений: 394
MUHI:
Ну релинги да, красиво, лихо, так сказать можно, Престиж я тоже купил, помог он мне, сменил заправку и лью 92-й теперь, ошибка 0420 бывает очень редко, обычно после тошнотворной городской езды, но и ездить туда реже стараюсь. Ну на Юге может кондиционер и нужен, а тут на Севере баловство одно, тем более он мне летом мозги парил, был недозаправлен с завода. Королловский кондиционер мне в свое время помог курить бросить, горло так заложило, что еле дышал неделю, не то чтобы еще и курить, так что к кондею у меня отношение негативное и лучше когда его вообще нет, потому что тогда не возникает соблазна его включить! Вот что мне нравиться, так это автосвет, уже забыл, что такое специально свет включать! После той же Короллы посадка просто суперовская, ехал бы и ехал, только некуда и некогда...
Да! автосвет, пусть и настолько примитивный, но штука удобная. Садясь в другой автомобиль после Patriota, постоянно забываешь его включать, а затем выключать :-) На Патриоте с новой панелью завод-изготовитель уже позиционирует не как кондиционер отдельно, а как климатическую установку (типа климат-контроль). По бортовому: престиж не стал ставить, решил попробовать http://www.multitronics.ru/pro...
2
1
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 8897
Утомленный солнцем:
Хороший отзыв, понравился. А автомобилей идеальных нет :-)
Согласен. Удачи автору.
4
 
Ответить
 
Находка
Сообщений: 4552
красавец.5.
услуги микроавтобуса в находке и не только.
пишите в личку.
4
 
Ответить
    
Западная Сябирь
Сообщений: 49207
MaksEvdokimmov:
На севере жил, все так и есть, все верно. Вот что и вводит в недоразумение, почему на одном новом автомобиле так, а на другом новом по другому... Я в МРЭО когда на учет ставил, еще 2 новых Патриота были. Так вот один сам перегонял из Ульяновска за 1000км и был так доволен, сравнивал он с новой приорой, которой владел, говорит просто супер, идет как по рельсам, мягкий, быстрый и т.д. Уже в комментариях писал, что не так давно прокатился на Патрике (пикап) у товарища, на его автомобиле тоже нет таких проблем с управлением.
))))) Про вибрацию уже Мухи совет дал как вылечить. Достаточно карданы про шприцевать. Если в шлицевой нет смазки, появляется вибрация и их разбивает. Пробуй с давлением в шинах, с шприцеванием. Отпишись помогло или нет.
Чем моложе блогер, тем хуже ему жилось при Сталине (с)
3
1
Ответить
  
25й Регион
Сообщений: 11757
"Завёлся- и вот она знакомая до боли Вибрация и дрожь ...это по "Настоящему "наше авто .
Сцепление -первая скорость ...... а первая скорость не включается, только через вторую. Нормально !? С первой - на вторую и набалдажник остаётся в руке , ухты ..Нормально !Резким ударом возвращаем Её обратно ....Нормально !))))
Реально поржал !
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
12
14
Ответить
  
Республика Алтай
Сообщений: 301
MaksEvdokimmov:
Спасибо за "первую" оценку :-) Нет, не таксист, много по работе, учебе приходится ездить, да и в отпуск как правило на машине. Россия большая страна, Новороссийск-Архангельск туда-обратно и немножко там уже 6 000 км...
Автор,
С твоим пробегом надо каждый день без выходных по 300 км наматывать. Приукрасил наверное. Это даже таксисты в две смены на пузотёрках редко выполняют. Продашь её через два года с двухсоттысячным пробегом?.
Если так много ездишь, то Патриот точно не для тебя,.

За Патриот и отзыв 5.
4
 
Ответить
  
25й Регион
Сообщений: 11757
Люк Есть ?
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
 
 
Ответить
  
Алтайский край
Сообщений: 261
MaksEvdokimmov:
Особой радости от покупки не было, есть много недочетов у НОВОГО автомобиля и есть что доработать. "Муки" только от качества сборки и от официальных дилеров-сервисов УАЗ. Когда ты осознанно понимаешь что это будет и все это устранимо, тут нет повода ни для радости, ни для печали. "Доводка" автомобиля пока вылилась в 120т.руб.
Доводка автомобиля вылилась в 120т.р., простите, а купив другой автомобиль вы бы не стали ставить ГБО ? шумоизоляцию ? (сейчас во многих авто с этим проблема), музыку менять ? и другие мелочи ? Читая ваши комментарии создаётся мнение что только в патриоте с этим проблемы.
13
2
Ответить
    
Сообщений: 33735
БУМЕР РАНГ:
Люк Есть ?
нет его убрали с лиметеда и заменили прицепным. машина конечно неплохая если сравнивать с буханками и козликами, машина для тех у кого есть 700 тыс и много времени в нем постоянно что то шаманить. себе бы взял мне нравится. но только дизель. кстати катался на новом лиметеде 2011 года, по трассе он тоже гулял немного. но это дело привычке
7
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 7741
Объективный отзыв! Пять!
С новой панелью вроде подрулевые переключалки заменили, не?
2
 
Ответить
    
Сообщений: 38783
Хороший уазеГ!
Пять.УДАЧИ!
1
 
Ответить
 
Челябинск
Сообщений: 206
Цвет как называется?
Mazda capella Wagon GW8W 2wd 2.0
 
 
Ответить
AD
     
Шелехов
Сообщений: 3291
Про автосалон сказано все в точку! При покупке своего вообще цирк наблюдал:
Повели на выдачу. Стоит патриот (черный) забрызган белой краской. Открыли - салон порван, дверные ручки поцарапаны и оббиты. Ну мол говорят устраним. ))
- А других варинатов как бы мол и нет.
Я в отказ. И о чудо! Во дворе стоит еще один. Осмотели вроде все норм. Одно замечание - из под защиты крыла висит провод с разъемом (противотуманки).
- Что это?!
- Ну это так и должно быть. Ладно, устраним. Приезжайте завтра.
Завтра, приехали. Провод висит...
- Ну убирите сами.
Хер с вами! Уберу сам.
- А где незамерзайка в бачке омывателя? Как бы на улице уже минусовая температура по вечерамночью.
- А мы не должны!
Смотрим в книжку, там требования по предпродажке. Тыкаем пальцем.
- Хорошо, нальем. Но мы не должны.
- А это что за трещина на панеле?!
- Ну...да! Вам теперь к гарантийщикам. Мы свое дело сделали - машину Вам продали.
- Все протянуто?!
- Нет, все тянется на ТО-0.
- Ничего не отвалится до ТО-0
- Нет
17
1
Ответить
AD
     
Шелехов
Сообщений: 3291
С рулевым у меня все ок! Идет как вкопанный.

"Передачи длинные… (коробка Корейская, раздатка и мосты наши) 1-вая 0-42км/ч, 2-ая 8-80км/ч, 3-я 20-110км/ч, 4-я 37-х.з. км/ч (ну 150 точно), 5-я 50-х.з.(170 точно)."
Мне наоборот кажется что 1я и 2я очень короткие. Вы до скольки (обороты) крутите двигатель на 1й ? Лично я дискомфорт по этому поводу испытываю.
5
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 394
Наши победили!:
))))) Про вибрацию уже Мухи совет дал как вылечить. Достаточно карданы про шприцевать. Если в шлицевой нет смазки, появляется вибрация и их разбивает. Пробуй с давлением в шинах, с шприцеванием. Отпишись помогло или нет.
Шприцевание... не поверите, заезжая к оф.сервисменам (у меня же новая машина :-) ) с жалобами на вибрацию и люфты в рулевом, ответ - да у вас абсолютно были сухие карданы! и весь передок раскручен! Устраняют, протягивают, смазывают. Вибрация меньше, но на ощутима существенно. Заезжаю по пути на другой сервис ровно через 1200 км - диагностика, и вердикт - да у вас все откручено! и сухие карданы :-)
7
2
Ответить
  
автор
Сообщений: 394
ivan-ivanov:
Автор,
С твоим пробегом надо каждый день без выходных по 300 км наматывать. Приукрасил наверное. Это даже таксисты в две смены на пузотёрках редко выполняют. Продашь её через два года с двухсоттысячным пробегом?.
Если так много ездишь, то Патриот точно не для тебя,.
За Патриот и отзыв 5.
На Патрике столько не проедешь за столь короткий срок, для себя сделал вывод что он хорошо для "полетов в районе аэродрома" или неспешных экспедиций, когда нет ограничений по времени. Основной пробег складывается на трассе, но для этих целей есть теперь легковой автомобиль. Купил Патр 26.09 Первое ТО-0 было уже через неделю, еще через 30 дней ТО-1. Сейчас 12400 км, больше стоит в гараже, чем ездит.
5
4
Ответить
  
автор
Сообщений: 394
БУМЕР РАНГ:
Люк Есть ?
Люк завод теперь не ставит. На "наши" авто самому поставить нет проблем, в "Детали машин" он стоит 3400руб, была мысль поставить.
2
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 394
Карапузов:
Доводка автомобиля вылилась в 120т.р., простите, а купив другой автомобиль вы бы не стали ставить ГБО ? шумоизоляцию ? (сейчас во многих авто с этим проблема), музыку менять ? и другие мелочи ? Читая ваши комментарии создаётся мнение что только в патриоте с этим проблемы.
Нет никаких проблем, можно ничего не ставить и эксплуатировать автомобиль, не так уж все и критично. Для себя я решил что то доделать и установить, что то явно просилось к переделке, а что то просто хотелось. Вложив в УАЗ пару сотен тысяч рублей (выйдет 800-850), этот автомобиль превзойдет всякие Крузаки в 80-х, 90-х кузовах( стоимостью те же 800т.руб) , по многим показателям. Личное мнение. Имея опыт владения Nissan Navara, могу сказать что там делать шумку, менять музыку и т.д. даже мысли не возникало :-) НО стоимость владения автомобилем была за пределом финансовых возможностей, по окончании гарантии. Замена форсунок высокого давления 84 т.руб (тогда, сейчас возможно меньше) сопоставима со стоимостью двигателя ЗМЗ-409...
7
4
Ответить
  
автор
Сообщений: 394
ДисБат:
нет его убрали с лиметеда и заменили прицепным. машина конечно неплохая если сравнивать с буханками и козликами, машина для тех у кого есть 700 тыс и много времени в нем постоянно что то шаманить. себе бы взял мне нравится. но только дизель. кстати катался на новом лиметеде 2011 года, по трассе он тоже гулял немного. но это дело привычке
Из каких соображений дизель? ну кроме того, что тяга как у паровоза :-)
1
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 394
Sugrob:
Объективный отзыв! Пять!
С новой панелью вроде подрулевые переключалки заменили, не?
Нет, так и остались от ВАЗ-2108... наверное на складе у завода их еще много :-) Себе на автомобиле заменил на Шеви-переключатели. Цена вопроса 540руб.
4
2
Ответить
  
автор
Сообщений: 394
Es`quire:
Цвет как называется?
Золотой лист металлик. Для ГИБДД то же так и остался - золотой лист металлик, хотя по закону должны были написать "зеленый"
2
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 394
AD:
Про автосалон сказано все в точку! При покупке своего вообще цирк наблюдал:
Повели на выдачу. Стоит патриот (черный) забрызган белой краской. Открыли - салон порван, дверные ручки поцарапаны и оббиты. Ну мол говорят устраним. ))
- А других варинатов как бы мол и нет.
Я в отказ. И о чудо! Во дворе стоит еще один. Осмотели вроде все норм. Одно замечание - из под защиты крыла висит провод с разъемом (противотуманки).
- Что это?!
- Ну это так и должно быть. Ладно, устраним. Приезжайте завтра.
Завтра, приехали. Провод висит...
- Ну убирите сами.
Хер с вами! Уберу сам.
- А где незамерзайка в бачке омывателя? Как бы на улице уже минусовая температура по вечерамночью.
- А мы не должны!
Смотрим в книжку, там требования по предпродажке. Тыкаем пальцем.
- Хорошо, нальем. Но мы не должны.
- А это что за трещина на панеле?!
- Ну...да! Вам теперь к гарантийщикам. Мы свое дело сделали - машину Вам продали.
- Все протянуто?!
- Нет, все тянется на ТО-0.
- Ничего не отвалится до ТО-0
- Нет
а еще Вы услышите (это 100%) на оф.сервисе " а х... Вы хотели, это же УАЗ"! "кто покупает такие машины, не знаю", "эти сборщики на заводе всю машину испортили", "один только двигатель нормальный, остальное г..." .... Как будто стажировки проходят по общению с клиентами :-) На 4 из 6 сервисов, мастера не стеснялись употреблять ненормативную лексику... В Питере на Дунайском, такого не было, культурная столица :-)
3
2
Ответить
  
автор
Сообщений: 394
AD:
С рулевым у меня все ок! Идет как вкопанный.
"Передачи длинные… (коробка Корейская, раздатка и мосты наши) 1-вая 0-42км/ч, 2-ая 8-80км/ч, 3-я 20-110км/ч, 4-я 37-х.з. км/ч (ну 150 точно), 5-я 50-х.з.(170 точно)."
Мне наоборот кажется что 1я и 2я очень короткие. Вы до скольки (обороты) крутите двигатель на 1й ? Лично я дискомфорт по этому поводу испытываю.
Обычно не "кручу", 2000об/мин и катишься... На моем ограничитель оборотов отсекает примерно на 4750. У товарища уходит за 5000 и нет отсечки (мозги не перешиты)
1
1
Ответить
 
Сообщений: 4243
Вот пэтриот мне тоже симпатичен. Но на палке, с кучей мелких недочетов, вибрацией, козлением, невольно задумываешься - а оно нужно вообще?
Один зуб. Одна рука. Один глаз. Один сайт дром.ру
Мой отзыв: Nissan Tino 2000
5
5
Ответить
AD
     
Шелехов
Сообщений: 3291
Палка - это только огромный, жирный "+".
Козления нет.
Даже несмотря на все недочеты вот лично мне он нравится.
15
6
Ответить
    
Сообщений: 43252
ЗачеД
Ipsum
1
1
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 7741
MaksEvdokimmov:
Нет, так и остались от ВАЗ-2108... наверное на складе у завода их еще много :-) Себе на автомобиле заменил на Шеви-переключатели. Цена вопроса 540руб.
Менять сложно?
И по поводу сидений не понятно. На дорестайлинговых руку не просунешь. С новой панелью катался, там вроде посвободнее, можно и на ходу регулировать
 
 
Ответить
 
Улан-удэ
Сообщений: 7
Поздравляю, отличный автомобиль! У меня был Патриот, брал новый и цвет такой же(золотистый лист). только панель не самая новая. Год назад продал, появилась возможность взять джип японского производства, им оказался ниссан патфайндер, но через пол года понял что он не для меня... У патриота есть плюсы, которые для меня более важны-это хорошая обзорность, очень не дорогое обслуживание по сравнению с тем же патфайндером и.т.д..... Чувствую что скоро надумаю патриот брать))))) А если еще и покавыряться в машине любишь, то вообще самое то))) Удачи на дорогах!
16
1
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7730
Sugrob:
Менять сложно? И по поводу сидений не понятно. На дорестайлинговых руку не просунешь. С новой панелью катался, там вроде посвободнее, можно и на ходу регулировать
Тяжеловато с закрытой дверью. Но если очень захотеть, то можно.
4
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 394
Sugrob:
Менять сложно?
И по поводу сидений не понятно. На дорестайлинговых руку не просунешь. С новой панелью катался, там вроде посвободнее, можно и на ходу регулировать
Не сложно. Открутить-закрутить 4 самореза на кожухе рулевой колонки, сами переключатели на "защелках", соединения проводки одинаковы - колодка разъем. Но на некоторых авто приходится увеличивать "дырку" (технологическое отвертстие) для свободного хода переключателя, - я увеличивал. При включении дальнего света рычаг упирался в кожух. Регулировка сидушки только при открытой двери.
1
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 394
Александр-1:
Поздравляю, отличный автомобиль! У меня был Патриот, брал новый и цвет такой же(золотистый лист). только панель не самая новая. Год назад продал, появилась возможность взять джип японского производства, им оказался ниссан патфайндер, но через пол года понял что он не для меня... У патриота есть плюсы, которые для меня более важны-это хорошая обзорность, очень не дорогое обслуживание по сравнению с тем же патфайндером и.т.д..... Чувствую что скоро надумаю патриот брать))))) А если еще и покавыряться в машине любишь, то вообще самое то))) Удачи на дорогах!
Давайте честно, НЕВОЗМОЖНОСТЬ содержать в ФИНАНСОВОМ плане Nissan Pathfinder основная причина? Было..проходили... Ступица в сборе 20 тыс.руб., крестовина (одна) 7 руб, форсунки меняли? А расходники на УАЗе можно менять просто так, ради одного желания при их стоимости в копейки(относительно). А покупка фильтра салона на Ниссан это целое событие :-) И при его(авто) стоимости и в грязь уже жалко :-) Салон у Патриота больше чем у Панфайдера, едет мягче..динамику конечно не сравнить, Ниссан реально едет! Ниссан отличная машина, но все по возможностям, как говорится...
8
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 394
1983 г.:
Вот пэтриот мне тоже симпатичен. Но на палке, с кучей мелких недочетов, вибрацией, козлением, невольно задумываешься - а оно нужно вообще?
"Козлений" нет, недочеты есть :-) Но если нужен УАЗ, альтернативы ему нет...
9
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 8272
Рулевое " в ноль" начнет возвращаться тысячам так к 20-и.
Вибрации на скорости? Выкидываем сложный кардан, ставим прямой и забываем про вибрации.
Первая не втыкается? Меняй масло на рекомендованное в камасутре и будет счастье (у меня сразу наступило).
Удачи!
УАЗ-Патриот, 2011, его зовут Пижон (35"-е докатки на цепях, вояки, в полном гламуре)
9
1
Ответить
   
Сообщений: 18
бочок поменяи .А то роднои потечет-проверено.
1
1
Ответить
 
Улан-удэ
Сообщений: 7
MaksEvdokimmov:
Давайте честно, НЕВОЗМОЖНОСТЬ содержать в ФИНАНСОВОМ плане Nissan Pathfinder основная причина? Было..проходили... Ступица в сборе 20 тыс.руб., крестовина (одна) 7 руб, форсунки меняли? А расходники на УАЗе можно менять просто так, ради одного желания при их стоимости в копейки(относительно). А покупка фильтра салона на Ниссан это целое событие :-) И при его(авто) стоимости и в грязь уже жалко :-) Салон у Патриота больше чем у Панфайдера, едет мягче..динамику конечно не сравнить, Ниссан реально едет! Ниссан отличная машина, но все по возможностям, как говорится...
В принципе я могу позволить себе содержать патфайндер, без ущерба для семейного бюджета, эта не основная причина)) На счет того что в грязь толкать (1,5 ляма) это вы правы, жалко! Просто содержать патфайндер в плане джипа (а не паркетника) я думаю не целесообразно! Форсунки не менял, поменяли по гарантии только редуктор заднего моста, из за плохого качества металла.... Да у патриота салон больше, правда в ниссане сиденья задние слаживаются, и ровный пол получается, спать удобно! Да ниссан динамичнее гораздо, но на это я как то внимания не обращаю, хоть мне еще и(26 лет), но желание погонять у меня давно пропало! каждая машина под свои задачи, нужно исходить из этого.
15
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 394
Потаскун:
Рулевое " в ноль" начнет возвращаться тысячам так к 20-и.
Вибрации на скорости? Выкидываем сложный кардан, ставим прямой и забываем про вибрации.
Первая не втыкается? Меняй масло на рекомендованное в камасутре и будет счастье (у меня сразу наступило).
Удачи!
Пока 13-ть, даже намека нет на возвращение в "0". Да и с чего бы... такова конструкция. С карданом понятно дело, что выкидывать и менять. На нивах "вибрацию" изучил в полном объеме, но машина новая, большого и знаменитого автозавода УАЗ, почему это финансовое бремя должно ложиться на владельца(Вас/меня)? Пока пусть занимаются авторизованные сервисные станции или оф.дилеры, вот каждый обратился бы по гарантии на замену карданов, думаю завод бы принял решение сменить поставщика или усовершенствовать конструкцию. МаслА заменил и в КПП т.ч., проблемы с включением передач уже нет. Благодарю за советы и интерес к автомобилю!
9
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 394
Александр-1:
В принципе я могу позволить себе содержать патфайндер, без ущерба для семейного бюджета, эта не основная причина)) На счет того что в грязь толкать (1,5 ляма) это вы правы, жалко! Просто содержать патфайндер в плане джипа (а не паркетника) я думаю не целесообразно! Форсунки не менял, поменяли по гарантии только редуктор заднего моста, из за плохого качества металла.... Да у патриота салон больше, правда в ниссане сиденья задние слаживаются, и ровный пол получается, спать удобно! Да ниссан динамичнее гораздо, но на это я как то внимания не обращаю, хоть мне еще и(26 лет), но желание погонять у меня давно пропало! каждая машина под свои задачи, нужно исходить из этого.
Все верно говорите. У Вас какой пробег на Ниссане? Боюсь спросить, а ДЖИП Панфайдер под какие задачи(вопрос-шутка)?
1
 
Ответить
   
Сообщений: 17516
Ниссан после слияния с Рено, стал тоже выпускать одноразовые автомобили и выбрасывать 1,5 мин. за автомобиль, который через три года необходимо продавать???
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
6
1
Ответить
  
25й Регион
Сообщений: 11757
андреи4444:
бочок поменяи .А то роднои потечет-проверено.
А почему лопается ? От мороза ?
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
1
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 394
MUHI:
Ниссан после слияния с Рено, стал тоже выпускать одноразовые автомобили и выбрасывать 1,5 мин. за автомобиль, который через три года необходимо продавать???
Сейчас весь мировой автопром идет по такому пути. Как потребителя "заставить" покупать новый и новый автомобиль? Сокращение ресурса, замена узлов и агрегатов в сборе - вот он путь. А так купит человек, как раньше Мерседес W123 и ничего не нужно менять, двигатель "миллионник", коробка ходит и ходит, потом синронизаторы за копейки поменял и снова тысяч на 700..., конструкция простая, электрики минимум... А как "капиталисту" заработать??? А что касается УАЗа, то на наших авто дилеры КПП уже не ремонтируют - этот узел меняется целиком. И Патриот официально расчитан на 160 000 км пробега и ..не знаю сколько лет, далее он должен быть списан в утиль. И в этом есть что разумное.
6
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 394
MUHI:
Ниссан после слияния с Рено, стал тоже выпускать одноразовые автомобили и выбрасывать 1,5 мин. за автомобиль, который через три года необходимо продавать???
Да и статистика говорит, что, как правило, основной пробег автомобиль приобретает в первые 3-5 лет, далее все меньше и меньше он проезжает км... А кому продавать? Кто купит? Из чего сложить цену автомобиля? Все у нас идет и будет так же, как устроен автобизнес в Европе.
3
 
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7730
MaksEvdokimmov:
Патриот официально расчитан на 160 000 км пробега и ..не знаю сколько лет, далее он должен быть списан в утиль. И в этом есть что разумное.
У меня в инструкции 130 написано.
3
 
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 104
Автор, спасибо за отзыв. Устал читать, но как говорится из песни слов не выкенешь, всё по делу, интересно так написано - пятёрка. Качество росавтопрома давно уже стало притчей во языцах, покупать наш авто и думать, что вот у всех ломаются, а у меня не будет по меньшей мере не логично. С приходом иномарок в Россию единственным плюсом наших авто была, есть и будет только цена как самого автомобиля так и запчастей.
8
3
Ответить
 
Улан-удэ
Сообщений: 7
MaksEvdokimmov:
Все верно говорите. У Вас какой пробег на Ниссане? Боюсь спросить, а ДЖИП Панфайдер под какие задачи(вопрос-шутка)?
Патфайндер в переводе следопыт- искать новые пути наверно его задача)))) Пробег маленький 12000 км, он мало эксплуатируется.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 18
БУМЕР РАНГ:
А почему лопается ? От мороза ?
от непродуманности конструкции
2
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 8272
MaksEvdokimmov:
Пока 13-ть, даже намека нет на возвращение в "0". Да и с чего бы... такова конструкция.
Я же написал, что ближе к 20-ти тысячам. На 13-и он у меня тоже "колом в поворотах" стоял. Еще советую в жидкость ГУРа маленько присадки SMT2 насыпать, легче и тише станет работать. Кстати, можно уменьшить запаздывание реакции на поворот рулевого заменой шланга высокого давления ГУРа.
Карданы - лотерея, кому как повезет. Мне изначально (до покупки авто) приглянулись возможности прямого кардана, от штатного избавился без сожалений.
УАЗ-Патриот, 2011, его зовут Пижон (35"-е докатки на цепях, вояки, в полном гламуре)
3
 
Ответить
   
Сообщений: 17516
GAGARIN_62:
Автор, спасибо за отзыв. Устал читать, но как говорится из песни слов не выкенешь, всё по делу, интересно так написано - пятёрка. Качество росавтопрома давно уже стало притчей во языцах, покупать наш авто и думать, что вот у всех ломаются, а у меня не будет по меньшей мере не логично. С приходом иномарок в Россию единственным плюсом наших авто была, есть и будет только цена как самого автомобиля так и запчастей.
Вот у меня получилось как раз наооборот В 2005 году купил Тойоту короллу, думал всю жизнь проезжу, так вот в первую зиму при -35 давануло масло из передних стоек фонтаном, и поехало, рейка стучит, опорники стучат, машину на месте не нагреть, как дизель. Запчастей хороших не найти один сырец, а продавцы клянутся "оригинал", вот тогда я понял, что на иномарке нужно ездить до первой замены колодок тормозных и свечей (у меня вышло 45000км)! Патриот эта полная противоположность иномарке, например в магазине можно купить з/ч качественней, чем заводские (ремень, радиатор, патрубки, термостат, ролики и пр...). Вот уже вторую зиму езжу и не масло не где не гонит и ничего не стучит, в машине тепло, причем греется очень быстро и мягко, а зачем мне отточеннная управляемость, если позвоночник грозит высыпаться в трусы?... Зачем мне относительная тишина в машине, если там дубак? То есть считаю, что недостатки Патриота перекрывают его достоинства, которые современные иномарки полностью утратили... Недавно видел ДТП Пежо 308 въехал УАЗу в зад, у УАЗа царапина а у Пежо на морозе бампер разлетелся и ...крыло тоже... пол-машины как не бывало и это стоит 700000????
Кто считает иначе, купите иномарку (особенно француза, немца или Ниссана), после УАЗ покажется верхом надежности...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
20
3
Ответить
AD
     
Шелехов
Сообщений: 3291
Потаскун:
Я же написал, что ближе к 20-ти тысячам. На 13-и он у меня тоже "колом в поворотах" стоял.
Мне по всей видимости повезло - руль возвращается после поворота. Руль очень отзывчивый, никаких запаздываний.
А вот с карданом мне тоже не повезло - при 90-100км/ч небольшая вибрация есть.
3
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 133
5 за отзыв. Тоже присматриваюсь к данному авто. До этого у родителей был 31512, так что опыт имеется. Хочу задать вопрос по поводу гарантии. Как удалось установить ГБО, заменить магнитолу, поставить хабы и при этом сохранить гарантию. Или ее сняли?
2
 
Ответить
    
новосибирск
Сообщений: 1241
Почитал.5 за отзыв
уазка друг)
1
 
Ответить
   
Сообщений: 17516
То Сергей, если будешь ездить на гарантию, то машине быстро прийдет пи....ец!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
7
 
Ответить
   
Ростов-на-Дону
Сообщений: 21
Автор решил на гарантию больше не ездить, машинка выставлена на продажу. Наверное надоело ему это дело.
4
1
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 133
MUHI:
То Сергей, если будешь ездить на гарантию, то машине быстро прийдет пи....ец!
Был опыт "езды". И на УАЗе и на Волге на ТО гарантийное. Ничего положительного от этого не поимели. Все "болячки" оставались на месте. На УАЗе клапан все регулировали, регулировали. В итоге плюнули с делали сами. Разобрали двигатель. Оказался стакан под штангу "сыромятина". На Волге на ТО так и не исправили закус 1 скорости. Так и ездили, так и добрым людям продали. Меня больше беспокоит, что отказавшись от гарантии при серьезных проблемах с двигателем, коробкой, раздаткой придется все покупать за собственные деньги. А так то, гарантия мне и не нужна. Платить за ТО по 10 т.р. чтоб стекло протерли и колесо попинали - нахрена надо.
9
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 133
kovsa:
Автор решил на гарантию больше не ездить, машинка выставлена на продажу. Наверное надоело ему это дело.
Наверное будет брать Соболя 4х4, как и первоначально хотел. Хотя вроде и б/у варианты рассматривает
1
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 394
Сергей_С:
5 за отзыв. Тоже присматриваюсь к данному авто. До этого у родителей был 31512, так что опыт имеется. Хочу задать вопрос по поводу гарантии. Как удалось установить ГБО, заменить магнитолу, поставить хабы и при этом сохранить гарантию. Или ее сняли?
После 31512 Патриот просто "топовая иномарка", у меня был УАЗ 31514. А кто ее снимет с гарантии? ГБО установлено не самостоятельно, документы, сертификаты все есть. Магнитолу можно менять самостоятельно, если не делать "скрутки", "пайки" и т.п. все на стандартных разъемах, дилеры не против. Хабы...сертифицированный товар.. Все это байки про снятие с гарантии, дилеры любят так "пугать" клиентов с целью установки всего и вся только у них. Вы думаете если Вы будете как положено обслуживаться у дилера и, как пример, на автомобиле сломается..ну не знаю, коленвал пополам... Дилер охотно заменит вам двигатель не назначив экспертизу???
8
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 394
MUHI:
То Сергей, если будешь ездить на гарантию, то машине быстро прийдет пи....ец!
Посещая оф.сервис вероятность попасть к "нерадивому" мастеру и на самом деле велика, но чиниться у дяди в гараже тоже не лучший вариант... Хочешь хорошо - делай сам. Но не все сейчас на это способны... Для себя выбрал (пока) оф.сервис и сам не ленюсь полазить "в" и "под"...так спокойней.
7
 
Ответить
   
Сообщений: 17516
Автор прав, но вот я не боюсь поломок Патриота, потому что з/ч есть, я боялся, что Тойота поломается, а запчастей настоящих нет.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
3
2
Ответить
  
автор
Сообщений: 394
kovsa:
Автор решил на гарантию больше не ездить, машинка выставлена на продажу. Наверное надоело ему это дело.
Машину выставил на продажу еще в прошлом году, было желание продать, так как понял что по реальному назначению автомобиль использовать некогда и купить легковую для быстрых передвижений. Легковую взял :-) УАЗ не продал :-) Думаю уже и не буду (посмотрим по финансам). Какой смысл продовать новую, безпроблемную машину с огромной потерей в деньгах??? Поэтому за машиной слежу, эксплуатирую и посещаю официалов. Вот жду от них известий по приходу гарантийных з/ч. P.S. А появится желающий приобрести мой автомобиль, вот тогда буду вести переговоры.
7
3
Ответить
  
автор
Сообщений: 394
Сергей_С:
Был опыт "езды". И на УАЗе и на Волге на ТО гарантийное. Ничего положительного от этого не поимели. Все "болячки" оставались на месте. На УАЗе клапан все регулировали, регулировали. В итоге плюнули с делали сами. Разобрали двигатель. Оказался стакан под штангу "сыромятина". На Волге на ТО так и не исправили закус 1 скорости. Так и ездили, так и добрым людям продали. Меня больше беспокоит, что отказавшись от гарантии при серьезных проблемах с двигателем, коробкой, раздаткой придется все покупать за собственные деньги. А так то, гарантия мне и не нужна. Платить за ТО по 10 т.р. чтоб стекло протерли и колесо попинали - нахрена надо.
Сергей, если Вы посещали официалов еще на Волге, это было пожалуй относительно давно... Когда это было? Постепенно все меняется в основном в лучшую сторону. .... "Меня больше беспокоит, что отказавшись от гарантии при серьезных проблемах с двигателем, коробкой, раздаткой придется все покупать за собственные деньги. А так то, гарантия мне и не нужна"... так то 80-90% этого и боятся посему и "не бросают официалов в беде и не оставляют без работы" :-) То что цены обслуживание УАЗа очень высоки это факт... С другой стороны и дилеров можно понять, все же УАЗ специфичный автомобиль и дать гарантию на него, на автомобиль, который будет скорее всего жестко и жестоко эксплуатироваться в "говнище", "в размере" 100 000 км! это геройский поступок, шаг вперед реальный. На канале АВТОПЛЮС в передаче "Попутчик" очень часто бывают предствители завода, рекомендую посмотреть. Кстати КПП на УАЗ стоит 70 тыс. руб (уже писал об этом)
3
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 394
Сергей_С:
Был опыт "езды". И на УАЗе и на Волге на ТО гарантийное. Ничего положительного от этого не поимели. Все "болячки" оставались на месте. На УАЗе клапан все регулировали, регулировали. В итоге плюнули с делали сами. Разобрали двигатель. Оказался стакан под штангу "сыромятина". На Волге на ТО так и не исправили закус 1 скорости. Так и ездили, так и добрым людям продали. Меня больше беспокоит, что отказавшись от гарантии при серьезных проблемах с двигателем, коробкой, раздаткой придется все покупать за собственные деньги. А так то, гарантия мне и не нужна. Платить за ТО по 10 т.р. чтоб стекло протерли и колесо попинали - нахрена надо.
Для примера, на ВАЗ классику 35тыс.км, а на переднеприводные (даже на Гранту) 50 000 км. ТО на ВАЗ стоит копейки.
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа УАЗ Патриот 2012 в России


Добавить отзыв