Отзыв автовладельца УАЗ Патриот 2015

УАЗ Патриот 2015 — отзыв владельца

, Петропавловск-Камчатский
108378
382
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
833
голоса
4.9
5 — 763 пятёрки!
Год выпуска: 2015
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: механическая
Привод: 4WD
Поколение: 1 поколение рестайлинг
Двигатель: бензин, 2700 куб.см, 128 л.с.
Расход топлива по трассе: от 14л. л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 8
Салон: 8
Двигатель: 8
Ходовые качества: 6
Название: Limited
Цвет кузова: Серебристо-желтый
Цвет салона: Черный
Двигатель: 2700 сс. 128 л.с.
Новые фонари и вклеенные стекла сделали облик современнее...
Новые фонари и вклеенные стекла сделали облик современнее...
Краска уже лупится с заглушки. Остальные пока норм. (пробег 1000 км)
Краска уже лупится с заглушки. Остальные пока норм. (пробег 1000 км)
Виной был выкрученный болт на стойке! (Пробег 200км.)
Виной был выкрученный болт на стойке! (Пробег 200км.)
Динамики. Смех сквозь слёзы...
Динамики. Смех сквозь слёзы...
Могли бы расщедриться хотя бы на заглушки...
Могли бы расщедриться хотя бы на заглушки...
Ременный ролик. В подшипнике сухо как в сахАре... (пробег 1800км.)
Ременный ролик. В подшипнике сухо как в сахАре... (пробег 1800км.)
Острая кромка в двери уже перетирает изоляцию... Кто следующий? (500км.)
Острая кромка в двери уже перетирает изоляцию... Кто следующий? (500км.)
Мелкий улучшайзинг.
Мелкий улучшайзинг.
Источник срипа в задней части - противосрывной упор, трет центральной клёпкой об раму (проб. 800км.)
Источник срипа в задней части - противосрывной упор, трет центральной клёпкой об раму (проб. 800км.)
Опора задней двери. (Премию сборщику в студию!)
Опора задней двери. (Премию сборщику в студию!)
Деформированный металл под пластиной опоры с огрызком сверла.
Деформированный металл под пластиной опоры с огрызком сверла.
                   Доброго времени суток господа-товарищи автолюбители!
     Спасибо, что решили уделить время для прочтения этого отчета, об этом (в целом  неплохом) автомобиле «UAZ-Patriot», выпуска февраль 2015 года, VIN: XTT316300F1018390 (Может сборщики премию от руководства получат???)
     Поскольку, последние пару десятков лет, я эксплуатирую исключительно япономарки, то «патриотические» дифирамбы в моем исполнении Вы не услышите! Всё, что я напишу ниже - это моё сугубо личное мнение, и прошу отнестись к нему с пониманием! Сторонников и противников отечественного автопрома так же попрошу не устраивать срачь в ветке! Давайте уважать мнение друг друга!
     Так как Уазик был куплен в семью не первой (и не второй) машиной, то я невольно буду сравнивать его с другим имеющимся у меня автомобилем: «MMC Pajero 4» 2012 г.в.,  что в общем то, на мой взгляд справедливо.  Имея близкие комплектации, размеры, вес и объем двигателей (2,7 vs 3,0) их можно без натяжки назвать одноклассниками, несмотря на различные трансмиссии и ценовую категорию.
     И так, предыстория покупки:
     Что поделаешь? Ну, люблю я автотуризм! Но так как регион у нас отдаленный, и не имеет развитой дорожной сети, то соответственно все путешествия по Камчатке тесно связанны с внедорожным транспортом. Последние годы, на улицах наших городков можно наблюдать множество подготовленных автомобилей от компактных джипов типа «Сузуки Джимни, до вахтовок на базе ГАЗ-66, Уралов , Камазов. Посмотреть на Камчатке действительно есть что, поэтому, особенно в летние месяцы, всё это вездеходное сообщество резко активизируется. Кто-то возит туристов, кто-то ищет развлечений сам.  Увлекшись несколько лет назад квадроциклами, я с компанией единомышленников побывал во многих красивых местах Камчатского края. Но у квадроцикла, кроме потрясающей проходимости, есть один очень большой минус. Это проблема в преодолении бродов по горным рекам! Кроме того, в квадропоезку проблемно поехать семьёй, особенно по экстремальному маршруту. Постепенно «квадробанда» усохла до двух человек, и ездить стало скучно. Зато появились новые знакомые джиперы…
      В общем стал вопрос о приобретении джипа в пределах 600 тысяч рублей, для выездов на природу летом и для беспроблемной езды в снежные зимние дни моему сыну, так как его переднеприводная  Теана 2, не самое лучшее средство передвижения по заснеженным сопкам П-Камчатского. Осенью 2014г. я начал неторопливый поиск. Упор в поиске делал на Прадо и TLC 80 конца 90-х. Камчатский рынок хоть и имеет самую высокую плотность джипов на душу населения в стране, но найти хорошую машину в малочисленном регионе, оказалось ещё той задачей… В пределах запланированной суммы попадались «выжатые» в ноль экземпляры. А цена на «живые» начиналась от 1 млн. рублей. (Да! Не удивляйтесь! Это за почти двадцатилетние машинки!) К тому-же усложнившаяся экономическая ситуация в ноябре, свела возможность удачной покупки практически на нет! Как раз в это время, мне попалась на глаза статья из журнала «За рулем» о проведённом рестайлинге автомобиля «УАЗ Патриот». Почитав отзывы в интернете, я уяснил, что силами производителя автомобиль почти излечили от серьёзных болячек, оставив, правда, букет «детских» болезней!      
     Скажу сразу: опасения конечно присутствовали, но я не очень боялся купить российский автомобиль. По своему опыту знаю, что почти безымянный квадроцикл Рыбинского завода (после умело произведенной послепродажной подготовки) способен за два года жесткой эксплуатации доставить проблем меньше, чем брендовый Кавасаки за полгода. К тому же, огромное количество «Париотов» на дорогах, косвенно говорило о том, что машина в крае пользуется популярностью, несмотря на избалованность надёжными японцами.
     В общем, поехал я знакомиться с ним в автосалон. Машины там стояли ещё дорестайлинговые, но они все были уже проданы. Менеджер предложил на выбор только два свободных (уже рестайлинговых) автомобиля по цене 815 тысяч руб., но с поставкой в январе 2015г. Всё, в связи с начавшимся ажиотажем уже было выкуплено. Посидев в машине, заглянув во все щели, отметил для себя, что впечатление лучше, чем ожидал. Сидеть удобно, просторно.  Конструкция в целом грамотная. Сразу заключить договор не решился, а позвонил сыну, чтобы он тоже приехал и посмотрел - будет ли ему, с его высоким ростом, удобно управлять «Патриотом». Когда на следующий день я приехал в салон с деньгами, все авто были уже проданы, а следующая поставка ожидалась уже в марте-апреле и по неизвестной пока цене. Вот так я в итоге, в мгновенье ока умудрился проср потерять несколько десятков тысяч рублей…
      Менеджер позвонил через пару недель и обрадовал новостью, что можно прийти внести предоплату за авто, если я согласен заплатить за него… 870 тысяч! Обещали выпустить его в феврале и доставить на Камчатку в апреле.  Поскольку отложенная сумма, в долларовом эквиваленте уже к тому моменту опустилась ниже плинтуса, я в середине декабря, чертыхаясь, пошел и подписал договор на бензиновый, желто-серебристый Патрик в комплектации «Лимитед». На оставшиеся гроши, еще по старым ценам я купил на него лебёдку Come Up 12000 и шипованную резину Нокиан Хаккапелитта LT 265/75-16 на дисках R16 с вылетом ЕТ 15. Так странно я прежде никогда ещё не комплектовал свои авто - за год до возможного использования обзаведясь допами на несуществующий ещё в природе автомобиль)))
Полетели месяцы ожидания…  Вечерами ковырялся в интернете, куря форумы уазоводов.
     В конце апреля, наконец-то раздался звонок из салона с предложением забрать автомобиль. Вопреки ожиданиям, уазик пришел на дисках R16 а не R18. Предложение дилера поменять  колёса на восемнадцатые, я отверг. В конце концов, гламур не очень важен для УАЗа. От установки дополнительного оборудования я отказался заранее, поэтому сразу забрал его. Первоначально, на первую тысячу километров, его оседлал мой сын. Двадцатилетнему тинэйджеру сразу не очень понравилось повышенное внимание со стороны других автолюбителей. Потом за его руль на месяц пересел и я. И собственно своими ощущениями и хочу поделиться:
     Начну с внешнего вида.
                            Экстерьер: (моя оценка 4 балла по пятибалльной системе).
     Как говориться о вкусах не спорят, но его внешний вид мне нравится, как и подавляющему большинству, мох знакомых. Одним словом – классика, которая не стареет! Вид портят только непропорционально маленькие колесики. Удобная широкая подножка (удобнее чем у Паджеро) позволяет вставать всей ступней.  Хотя я бы предпочел дорестайлинговый вариант подножек (за них задомкратится можно было в грязи). Качество окраски, мягко говоря, хреновое! Чистая машина на солнце, если приглядеться, выглядит пятнистой. Проблема эта только у серебристых авто и замечена не только на моем экземпляре. Скорее проблема в  низкокачественном окрасочном оборудовании или в криворукости заводских маляров. Если посмотреть вдоль борта на свет, то можно увидеть, что вся жестянка волнистая. Линии кузовных выштамповок неровные, и не совпадают с линиями дверей. Зазоры (кроме 4 дверей) вроде бы ровные.  Делаю вывод: Нельзя брать машину, собранную после новогодних праздников! (весь январь завод не работал и в феврале, работники явно вышли с головной болью…)
                                              Интерьер: (твердая четверка)
     Вот к чему у меня минимум претензий, так это к интерьеру. Он действительно сработан довольно качественно и с хороших материалов (разумеется, с поправкой на ценовую категорию авто!) Щиток приборов и передняя панель в целом выглядят вполне современно и отторжения не вызывают. Сиденья удобные, с довольно плотной набивкой, оснащены умеренной боковой поддержкой и регулировкой поясничного упора (водительское). Поясничный упор либо вообще не работает, либо работает так, что разницы, вертя колёсико,  я не замечаю. Сидеть со средним и высоким ростом удобно. Места много. Удобство посадки немного портит узкий дверной проем и отсутствие дополнительных ручек на передних стойках. Ну если с первым неудобством придется смириться, то вторую проблему я уже решил. На разборке купил б/у задние ручки с Тойоты Сурф и установил на стойки лобового стекла. Садиться в довольно высокий автомобиль, стало удобнее! Посадка за рулём высокая, так сказать «табуреточная». Я не смог найти удобное для меня положение руля. Руль регулируется по углу наклона в довольно большом диапазоне, но этого мало. По вылету баранка не регулируется! Если я придвигаюсь, что бы удобно было нажимать педали - руль оказывается слишком близко. Пришлось завалить чуть назад спинку сиденья на «легковой» манер. Хотя, лично я бы предпочел более вертикальную посадку. Обзорность вперёд и в бока - отличная! Обзорность назад – тут похуже, но выручает камера заднего вида. Перебравшись назад, обнаруживаю королевский простор для задних пассажиров. Места просто неприлично много (в Паджерике теснее и ступни не лезут под сиденье). Правда удобство посадки опять страдает из-за отсутствия дополнительных ручек. Со временем поставлю от Прадо или восьмидесятки. Ездовой комфорт на заднем сиденье, в отличии от простора далеко не королевский. Сказывается наличие довольно тряской рессорной подвески. На передних сиденьях чувствуешь себя комфортнее и в качестве пассажира вполне ощущаешь себя как в иномарке. Задние сиденья откидываются вперёд, но ровной площадки в багажном отсеке, увы, не получается! В довершение проблемы, при сложенных задних сиденьях с трудом удается закрыть боковые двери. Дверная обшивка упирается в откинутую заднюю спинку – явный эргономический просчет! Под сиденьем расположены небольшие боксы по мелочевку. Багажник просторный и удобный.
                                                 Двигатель: (Четыре с плюсом)
    Не буду оценивать потенциальную надежность – время покажет! Несмотря, на свои 128л.с. двигатель везет вполне сносно. В городе позволяет вполне уверенно стартовать со светофоров и обладает неплохой эластичностью. Переключаться часто не приходится. Уверенный разгон начинается после 1600-1800 оборотов.  На трассе всё-таки мощей немного не хватает. Трехлитровый Паджерик везёт более бодро, что закономерно!  
                                                              КПП (Четвёрка)
     Переключения довольно чёткие. Картину немного портит расположение рычага переключения: При включении третьей передачи, пальцы утыкаются в панель климата, а при включении пятой передачи приходится полностью вытягивать руку. Передаточное число четвертой и пятой передачи отличаются не сильно. При движении свыше 100 км/ч, всегда хочется включить шестую передачу, которой нет.
                                                         Управляемость: (Три  балла).
     «Обновлён для города»- вроде так звучит реклама?  
Что бы ни говорилось в рекламе, но, на мой взгляд, управлять УАЗом в городе – удовольствие сомнительное.  Руль тяжеловатый. Ручник тугой. Радиус разворота – больше чем ожидаешь. Первое время, паркуясь вечерами в тесноте двора, не мог после Паджеро с первого раза запарковаться в нужном месте. Но самые неприятные ощущения дарит езда по трассе.  Автомобиль рыскает. На скорости, объехать внезапно возникшее препятствие просто опасно! Патриот не хочет возвращаться на первоначальную траекторию. Создается впечатление, что у тебя на хвосте висит тяжёлый прицеп. Возможно, после проверки углов схода-развала, ситуацию удастся улучшить, но полностью избавиться от недостатков наверняка не получится! Единственное, что скажу положительного, так это то, что к особенностям управления очень быстро привыкаешь и начинаешь воспринимать как должное.
Про тормоза говорить особо нечего. По крайней мере, плохого…
                                                      Комфорт: (Четыре с минусом)
     Что касается ездового комфорта, то задняя рессорная подвеска не способствует комфортабельному передвижению. Эффект козления и всё такое…  Содержимое багажника, при переезде «лежачих полицейских», стремится подпрыгнуть до потолка. Ямы и выбоины проходит вполне комфортно. На пересечёнке я его пока не тестил, но опасаюсь, как бы на серьёзном бездорожье он не вытряс из меня всю душу…  Иначе придется переделывать рессорную подвеску на пружинную (что пока в мои планы явно не входит).  
     Что касается салонных атрибутов для обеспечения комфорта, то здесь всё вполне нормально. Кондиционер работает, стеклоподъемники фунциклируют. Мультимедиа центр с камерой заднего вида, блютузом  и навигацией «Навителл». Раздражает, что его нужно не забывать выключать и включать, т.к. в замке зажигания отсутствует положение ключа в АСС. Звук головы, правда, мне не понравился. Низких частот нет вообще. Динамики в дверях установлены очень миниатюрные. Но поменять их на хорошие, запросто не получится, так как ось динамиков не совпадает с осью гриля в дверной обшивке. Придется заморочится изготовлением подиумов, либо смещение динамиков в двери со всеми вытекающими сложностями...
      Шумоизоляция меня устроила. На скорости разговаривать можно не повышая голоса. Как мне показалось – основной шум исходит от мотора и выхлопной системы со стороны багажника.
     Ещё одна офигительная вещица есть в арсенале у Патрика, которую не во всякой иномарке встретишь! Это стекло с нитями подогрева по всей площади. Очень удобно даже летом! Паджеро нервно курит в стороне…
                                                                     Расход топлива: (???)
     Каюсь, точных замеров не делал! Первые сотни километров, Патрик потреблял бензин в каких-то неприличных количествах! Сейчас вроде все нормализовалось и субъективно, расход топлива не отличается от Паджерика. Отдельно хочется сказать о баках: их два (не запирающихся) небольшого объема. Пока сам не стал заправляться – не прочувствовал, как же это неудобно. Вместо того, чтобы залиться сразу тысячи на 2,5-3, приходится посещать заправку в два раза чаще, либо таскать шланг от борта к борту. Причем, сердобольные соседи по бензоколонке тебе подсказывают улыбаясь: «У тебя бак с другой стороны!»
                                      Культура производства, косяки и неисправности: (Два балла)
     Вот она Ахиллесова пята Патриота! Ну, пожалуй, начну по порядку: Лампочка «Джеки чан» первый раз загорелась уже через пару километров по выезду из автосалона. Через день, к нему присоединилась лампочка “Check 4wd”. Через пару дней, заметил, что не перекачивается топливо из левого бака в правый. Погнал сына к официалам. Погасили только первую, т.к. вторая потухла сама. Сервисмены что-то прогнали про богатую смесь. Перекачку топлива тоже починили. “Check 4wd” с тех пор загоралась и сама гасла несколько раз, но поймать этот момент для диагностики пока не удается!
     Несколько позже, стала при открывании - закрывании подклинивать пассажирская дверь. Посмотрел на замок, а там содранная краска. Оказывается, на стойке, центральный болт  крепящий скобу замка был откручен. Начал проверять на всех дверях – все болты оказались не затянутыми!
Полез под машину с ключами – там все норм!
    Через какое-то время, появился скрип в задней части салона, который стал быстро прогрессировать. Машина стала скрипеть как не смазанная телега, да так сильно, что стало стыдно подъезжать к дому. Так как официалы от меня не очень близко, то полез искать источник скрипа сам.  И попутно нашел еще один ляп! Удивляюсь, что не сразу заметил, что пластина опоры задней двери держится не на двух болтах как должна, а на одном. Причем установлена явно с перекосом. Открутил этот болт, а там… ВАУ! Во втором отверстии торчит обломок не то метчика, не то сверла! Скорее всего, пластина не вставала на своё место, и «заботливая» рука ульяновского рабочего, отрихтовала это место кувалдой! Да так, что металл деформировался, а вся краска в округе потрескалась. На настоящее время это место уже подёрнулась ржавчиной. Вернусь к скрипу: тут мне помог форум сайта http://uazpatriot.ru. Причина – скрип противосрывных упоров. Открутил, что бы посмотреть. Действительно, трет металл об металл. Клепка, которой приклепан резиновый упор, почему-то??? выпирает сильнее резинки. Подточил болгаркой, проклеил резиной – всего минут двадцать и скрипа как не бывало.
     Ну и последняя неприятность случилась на днях. Пробег едва перевалил за 1800 км, как каюкнулся паразитный ролик ремня, отвечающего за генератор, гидроусилитель, вентилятор, помпу и кондей. Подшипник ролика был абсолютно сухим, посему разрушился и ремень слетел. Хорошо, что случилось это рядом с домом, а то добираться бы мне на эвакуаторе… В сервис не погнал, т.к. там поставят тоже г…  Заказал с "экзиста" немецкие ролики Ina каталожный №531075910. Не могу понять, как можно было экономить на копеечных деталях??? Патрик в гараже ждёт железки, а я пока опять катаюсь на Паджерике…
                                                               Выводы:
     Автомобиль, несмотря на сырую конструкцию, все-таки стоит своих денег. Ближайший брендовый конкурент (на мой взгляд, это “MMC Pajero Sport”) стоит в два раза больше. Но будьте готовы, засучив рукава, что-нибудь иногда делать самостоятельно. Белым воротничкам и лентяям,  покупать, категорически не советую!
                                            Мои дальнейшие планы:
     Пришел шноркель и фендера. На днях буду устанавливать.
Так же в более отдаленных планах:
   1. замена бамперов на силовые, т.к. нынешние скорлупки никуда не годятся.
   2. Замена главных пар с 4,2 на 4,6.
   3. Установка блокировки в задний мост.
   4. Лебедка  (уже в наличии, но ждёт п.1)
   5. Установка защиты раздатки.
   6. Боди-лифт на 5см.
   7. 33-и колеса (уже куплен комплект шин Федерал Курагия МТ)
   8. Перепрошивка мозгов.
Уф-ф! Пожалуй, пора заканчивать. Пробеги у авто не будут слишком большими, поэтому не обещаю часто дополнять отчет. Но постараюсь держать в курсе всех переделок…
Удачи на дорогах!
     С уважением,
     41reg.




Опубликован 4 года назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Поставил вот эти ролики. Диаметр подшипника, чуть больше чем у штатных роликов (что внушает больше доверия). Наружный диаметр 80мм в отличии от родных (82мм). Всё подошло без проблем.

Установил шноркель. К воздухану подключать пока не стал, чтобы не раздражать официалов. Думаю, до весны посижу на гарантии, потом скорее всего спрыгну. Брал шнорк здесь: http://offroad-4x4.pro/index.php?route=product/product&path=78_33&product_id=172. Подошел хорошо. Качество тоже хорошее.

Металл крыла довольно толстый (гораздо толще иномарочного)....

, пробег 1 900 км   

Доброго времени суток!

Пора дополнить отчет. Хочется выговориться...

Скажу сразу! В целом всё в норме.

После шноркеля, первым делом была установка фендеров на арки из резины 6 см. на перспективу устаноки бОльших колёс.

В конце августа поехал на первое ТО(2500км). Честно говоря меня сразила его стоимость. Точно сейчас уже не помню сколько, но что то около десятки! Как бы многовато для отечественного авто! Моё первое ТО на Паджеро вовсе был бесплатным. Поставил мастерам на вид недоделки с задней дверью, облезшую кнопку, плохую управляемость....

, пробег 4 000 км   

"Ты нахрена лесной машине спойлер купил???"- услышал я от соседа по гаражу - маляра, которому я принес спойлер для покраски.

"Э-эээ, ребята! Тут вы зря на меня... В этой картине очень большая польза! Она дырку на обоях закрывает"!!!

Дело в том, что однажды осенью, после ночного дождя, я увидел в багажнике вот это:

Проблема возникла из-за бестолковой конструкции сделанного (а вернее НЕ сделанного) водосточного желоба задней двери. Поштудировав форум uazpatriot.ru, понял, что большинство борется с проблемой установкой другого (или дополнительного) уплотнителя....

, пробег 4 400 км   

Небольшое дополнение:

За зиму накатал всего 400 км. Дело в том, что за всю зиму прошел только один снегопад, что абсолютно не типично для Камчатки. Зато после снегопада, передвигаться на УАЗе было одно удовольствие. С блокировкой прет как танк – не остановишь.

Ближе к весне, основной работы стало меньше, поэтому решил заняться модернизацией Патра. Как раз подошел из Москвы передний силовой бампер. Но для начала, я доделал в мастерской яму для комфортной работы. (Наверное, если бы не появился УАЗ, я её ещё бы лет десять делал!)

Первым делом решил сдвинуть передний мост, что бы в ближайшей перспективе поставить резину 285/75-16....

, пробег 4 800 км   

Наконец-то нашел время отлифтовать подвески. Почему именно лифт подвески, а не боди-лифт? Именно бодик я планировал первоначально! Просто в нашем регионе начались гонения на машины оторванные от рамы, к тому-же штатные пружины, под весом силовика и тяжёлого гелевого аккумулятора сразу безбожно просели. И перспектива утяжелить морду ещё и лебёдкой, просто не оставили выбора…

Всё проделанное не претендует на истину, и делается на свой страх и риск! Сегодня расскажу про переднюю подвеску. Всё-таки с ней больше заморочек!...

, пробег 5 500 км   

Отчет будет кратким...

С задней подвеской всё проще!

Поставил проставки рама-рессора высотой 6 см. Это дало лифт в 3 см. Проставки брал на форуме УАЗБУКИ у ПОЛБАТОНА за 1450рэ + пересылка.

Амортизаторы поменял на Каяба, маслянные, KYB 444107-2 шт.- 2500руб. По размеру подходит под лифт в 3 см. идеально. Длиннее штатных на 25/80мм. (на фото искажения из-за короткофокусного объектива телефона). У этих амортов (как впрочем и у передних РИФовских) нижнее крепление имеет резинку с диаметром большим, чем у штатного....

, пробег 5 500 км   

Давно обещал подвести итог финансовых вложений в Патриот.

Правда, за прошедшие два года, цены на многие железки могли измениться!

................Итак:

Амортизатор задний KYB 444107-2шт- 2500руб. (Доставка 600р)

Проставки рама/рессора 60 мм. -2шт.- 1450 рублей (Услуги почты России по пересылке 550 руб.)

Ролики ремня??? (не помню)

Амортизатор РИФ передний для УАЗ Патриот/Toyota Land Cruiser 75 лифт 2" - 2 шт - 6980.00 руб.

Пружины РИФ передние УАЗ Патриот +50 кг лифт 2" - 6 120.00 руб.

Бампер передний РИФ -29 750 руб....

, пробег 7 000 км   

Пробег постепенно приблизился к 10000 км. Последние несколько тысяч, у УАЗа стоят усиленные задние рессоры РИФ (+150кг.) и силовой бампер (старого образца для дорестайла) с калиткой тоже от РИФ. Наконец то УАЗ стал «нормальным» автомобилем в плане комфорта. Рессоры имеют лишний лист и после установки еще задрали корму примерно на 6-7 сантиметров. Пришлось без сожаления снять поставленные ранее проставки «рама-рессора». Не могу сказать, как эти рессоры работают со штатным бампером, а вот с тяжелым силовиком и запаской на 33 дюйма – все просто замечательно!...

, пробег 10 000 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

38510
Ford Transit, 2003
олег, Санкт-Петербург
Honda Accord, 2005
4.7
100856
Honda Accord, 2005
samuraj, Набережные Челны
ГАЗ 31105 Волга, 2006
4.4
74284
ГАЗ 31105 Волга, 2006
Alexandr826, Нижний Новгород
Hyundai Solaris, 2016
4.6
9802
Hyundai Solaris, 2016
ValeriCH, Новокузнецк
9872
Nissan Terrano, 2014
Евгений, Ханты-Мансийск

Комментарии

Агаме́мнон
В мне Патрик начинает нравиться :) 5
104
81
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12002
фото впечатляют отношением к покупателю
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
215
6
Ответить
 
Сосновоборск
Сообщений: 5767
если бы твоя шкала оценок была 10ти бальная как на дроме, тогда было бы адекватно. А так больной человек.
просто
50
260
Ответить
   
автор
Камчатский край
Сообщений: 695
sanimark:
если бы твоя шкала оценок была 10ти бальная как на дроме, тогда было бы адекватно. А так больной человек.
)))))))))))))))))))))))))))))) ))))
118
6
Ответить
Агаме́мнон
...а Поджерика куда дел, автор?
8
23
Ответить
   
автор
Камчатский край
Сообщений: 695
Агаме́мнон:
...а Поджерика куда дел, автор?
Никуда! Он по прежнему мой основной автомобиль на каждый день. А Патриот - машина выходного дня.
83
10
Ответить
     
Липецк
Сообщений: 2517
ГП с завода 4,1. Бодика в 5 см не хватит для установки 33 колёс.
11
8
Ответить
Бобер
Краснодар
а че так мало косяков. УАЗ наконецто начал заботится о качестве
46
10
Ответить
Агаме́мнон
41reg:
Никуда! Он по прежнему мой основной автомобиль на каждый день. А Патриот - машина выходного дня.
... :))))))))) классно УАЗ по грибы, а Поджер для работы :)
43
2
Ответить
     
Russia
Сообщений: 2083
Считаю, что новый авто с такими косяками после 1800 км пробега - ужас!
Просто нужно понять: делалось так ВСЁ в нем, и то, что вылезло уже - не предел(((
870 тыс уплаченные за него, НОВОГО!!!, наверное туманят мозг владельца, ставящего 4 из 5 баллов за такие облезлые кнопки, отсутствие крепежа, молчу про свернутый болт со сверлом....
На дорогах их много, т.к закупки гос.предприятий обязуют! Те их на сварке и болгарке ремонтируют (в Якутии так).
Успехов в любом случае!
Мысль не покидает: купите (УАЗ) у тойоты Ленд Крузер 100 и выпускайте под брендом УАЗ Патриот.... И отработана технология и "патриотов" появилось бы больше)))!
Всё, что происходит - к лучшему!
Наверное....
149
16
Ответить
   
автор
Камчатский край
Сообщений: 695
Ребята! Я спать! Все ответы завтра!
Ray48:
ГП с завода 4,1. Бодика в 5 см не хватит для установки 33 колёс.
На то они и планы! Их всегда можно откорректировать! ГП я округлил! Правда не в ту сторону))))
13
2
Ответить
Евген
Москва
"Так же в более отдаленных планах:
1. замена бамперов на силовые, т.к. нынешние скорлупки никуда не годятся. "
--------------------------
а может тогда просто поменять его на Патр года 06 - 10, с получением доплаты? раз у вас их там уже много ездит. КТо то захочет поменять на более новую модификацию, а силовые бампера ему не нужны - сугубо по городу пижонить будет
3
7
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29408
Suburban:
Считаю, что новый авто с такими косяками после 1800 км пробега - ужас!
Просто нужно понять: делалось так ВСЁ в нем, и то, что вылезло уже - не предел(((
!
солидарен ,покупаю новую машину ,тем более за такие деньги которые просят за патриота сейчас ,не охото заниматься доделками ,протяжками болтов и так далее ,хочется ездить и получать удовольствие от новой машины ,обслуживая своевременно ,а не после каждой поездки.
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
45
4
Ответить
Евген
Москва
бампера заменить - не так просто . Там же под эти бампера и крылья и оптика и внутри еще под оперением может что иначе
7
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 482
Развалится очередной ролик в горах, что делать тогда. Машина еще не прошла обкатку и такие косяки. Можно было сурфа найти тысяч за 450 года 95 вложить еще 300 и была бы машина в разы лучше чем патриот.
"Как же вы пепелац без гравицаппы выкатываете из гаража? Это непорядок..."
51
75
Ответить
     
Сообщений: 3578
тоже хотел патра взять...но в кризис всё пораскупили((( и что странно - цены на авто ****али. а на недвижимость упали)))
11
3
Ответить
Андрей
Челябинск
Был у меня такой горький опыт - купил Хантер новый для активного отдыха, сразу наворочил силбамперами с веткорезами, лебёдкой, грязелаптями, багажником и т.д. Отмучился год, продал дешевле рыночной (навороты в подарок).Купил 11-летний тойота - раннер для тех целей и вздохнул, Уазовцам хочется отчаянно кричать ПИ-Д----------СИЩИ. Автору совет - не спеши в него вкладываться, наездий хотя-бы 15000. Мотор был 2,7 , КПП арзамас - ой-ой-ёпп.
104
16
Ответить
Южно-Сахалинск
Падж понравился!
29
6
Ответить
   
Дальнее Замкадье
Сообщений: 986
Достойный отзыв. 5.
Бензин ваш, идеи наши!
Мой отзыв: Renault Sandero 2012
11
2
Ответить
Дмитрий
Владивосток
у нас на патриотах бачок расширителя плавился от температуры двигателя а потом сам патриот сгорел че-то в нем коротнуло а ролик это болезнь помоему всех уазов за 4 года раза 3 или 4 меняли+ступицы плассмасу засунули и болты попробуй открути дроч полный мы водилам вечно помогаем откручивать я бы не купил такое
28
9
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7571
довольно странный выбор для региона
20
5
Ответить
 
Южно-Сахалинск
Сообщений: 245
Заскучала Камчатка от хороших машин, теперь дай им с рашапромом пое....са
40
15
Ответить
    
Сообщений: 1109
хороший отзыв
все по делу
20
1
Ответить
    
Комсомольск-на-Аму
Сообщений: 1934
Кто Вам сказал, что можно домкратить за подножку на дорестайлинговом патре? Не, ну можно, только потом подножку или на выброс или на основательную рихтовку. Хлипкие они и крепятся за кузов, а не за раму!
15
2
Ответить
     
Чита
Сообщений: 2588
Про выбор автор давал разъяснения , а вот чем не устраивал паджерик для выездов на природу вроде не говорил или я не увидел ?
Многое зависит от того как к этому относишься!
14
 
Ответить
   
Сообщений: 921
Нет, это оскорбление для пыжика ставить его рядом с козлом.
Шильды таблички агрегатов, кузовов.
39
58
Ответить
г. Междуреченск (Кемеровская область)
отзыв хороший ,а фотки с косяками еще лучше,одно непонятно зачем автору это чудо техники.Я думаю,что на Камчатке за эту сумму можно хорошего япа взять,в довесок к Паджерику,и не парится с конструктором Умелые руки пр-ва Ульяновского неавтозавода
29
20
Ответить
   
Сообщений: 17516
Отзыв замечательный!
Думаю, будет продолжение и сравнение с Паджеро.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
12
7
Ответить
     
Сообщений: 86
Поздравляю с покупкой!!!!
Грандиозные планы на будущее…..но я б начал с тотальной обработки антикором, это если машиной собираетесь пользоваться долго.
Судя по фото лкп уже имеет проблемы в районе опоры задней двери.
У меня с заглушки также краска слезла в первый месяц)))) машина новая проблемы старые))))
Мой отзыв: УАЗ Патриот 2013
14
1
Ответить
     
Сообщений: 86
Бобер:
а че так мало косяков. УАЗ наконецто начал заботится о качестве
Да косяков там много, просто вылезут они не все сразу, а постепенно и тем самым замучают)))))
12
3
Ответить
     
Сообщений: 86
Suburban:
Мысль не покидает: купите (УАЗ) у тойоты Ленд Крузер 100 и выпускайте под брендом УАЗ Патриот.... И отработана технология и "патриотов" появилось бы больше)))!
Не поможет, кривые руки и качество используемых материалов загубят все на корню!!!
14
3
Ответить
     
Сообщений: 86
Евген:
бампера заменить - не так просто . Там же под эти бампера и крылья и оптика и внутри еще под оперением может что иначе
Согласен, да и есть ли эти силовые бампера в природе в данный момент.
2
3
Ответить
     
казань
Сообщений: 2196
Не, не то пальто. Уж лучше старый, с брезентовой крышей и железом внутри. Для экстремальных покатушек выходного дня, чем это г-но с закосом под жып , но в нашем исполнении.
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
18
14
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7213
т.е. даже при таком наборе косяков (а ведь вылезло только то что на виду) атво оптимистично считает что это ведро не развалится в первый же год? ну-ну... чет напомнило древний баян

Продолжая опытную эксплуатацию автомобиля, мне пришлось завести мешочек для элементов крепления салона. Г-н Шнайдер, я знаю, что вам не очень понятно, но я всё же попытаюсь объяснить. Мне неизвестно по каким причинам отверстия в креплениях всегда больше шурупов (это мне не смогли объяснить даже на заводе), но выход из сложившейся ситуации они нашли в том, что в некоторые отверстия шурупы перестали вкручивать изначально. Странный ход, однако, и здесь чётко прослеживается забота производителя о своём клиенте. Шурупы не вкручиваются изначально: в целях безопасности водителя и пассажиров, чтобы не нанести им каких-либо травм. Коллектив завода, как Вы поняли, имеет в своём арсенале много хитростей, которые занимают пассажиров и водителя в пути. Такие хитрости помогают рассеять утомительность и монотонность длительного путешествия на автомобиле.

Если бы вы видели, г-н Шнайдер, какой в России тюннинг автомобилей, то поняли бы, что "Brabus" сможет достичь таких вершин ещё очень нескоро. При минимальной затрате сил и материалов, они получают максимальную выгоду. В одном автосалоне я видел, как полностью обклеенную пластмассой машину продавали на две тысячи долларов (!) дороже. При мне один человек купил такой автомобиль. Это была поразительная сцена, г-н Шнайдер!

Продавец и покупатель, смеясь над этим тюннингом, обсуждают вопрос: когда он (тюннинг) отвалится? Ещё посмеявшись немного, они предполагают, что всё отвалится уже первой зимой, после чего покупатель, не раздумывая, приобретает этот автомобиль.
21
8
Ответить
     
Хбрвск
Сообщений: 3398
ну как можно, живя на ДВ, купить уазик? ещё за 900 тыщ.
Вы не десятки тысяч потеряли при покупке, а сотни, т.к. уже ездите на б/ушном хламе
когда, например, фортунер 5 летний в эти деньги взять можно, да и много чего.
80тые крузаки конечно ушатаны все., но можно сотого взять в эти деньги, который получше пыжа
Вашего будет. автору желаю беспроблемной эксплуатации. комент написал для читателей! может кто одумается и не пойдёт в салон уаза.
TLC120V6
53
31
Ответить
    
Чита
Сообщений: 51
За отзыв 5, т.к. информация полностью правдивая, фотографии отличные, будем следить за публикациями.
По поводу машины у знакомых такой-же даже такого же цвета, после осмотра патрика качество сборки конечно удивило в худшем смысле: двери закрываются с трудом да и открываются тоже и другие огрехи сборки.
В целом машина хорошая но качество сборки реально хромает, тем самым отпугивая потенциальных покупателей, такое ощущение что патрика собирают алкаши в гаражах, и качество окраски - китайцы после дтп машины лучше делают чем патрика на заводе.
Но цена на патрик конечно заманчивая для внедорожника тут уж ничего не скажешь.
16
2
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1157
suprik.76:
Кто Вам сказал, что можно домкратить за подножку на дорестайлинговом патре? Не, ну можно, только потом подножку или на выброс или на основательную рихтовку. Хлипкие они и крепятся за кузов, а не за раму!
был в командировке в Иваново,мой служебный патр в местном уаз-центре поднимали на подъемнике за эти подножки.Лично видел.ТТак эти умельцы под ним еще и болты крутили....я побоялся заглянуть даже под него....
+
7
 
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1157
SuperSurgeon:
Заскучала Камчатка от хороших машин, теперь дай им с рашапромом пое....са
пропаганда Террамига в действии....
+
9
8
Ответить
 
Алтай
Сообщений: 6031
А я, наоборот, своему сыну вместо русского ведра с болтами купил старого японца. Хочется что бы он попробовал настоящего автомобиля, их мало осталось и уже не будет.
18
19
Ответить
    
находка
Сообщений: 1404
фото с опорой задней двери вызывают ужас! само крепление как из под топора, болты самые дешманские, а стык слева-да там видно что из под краски ржавчина прёт, сгниет этот патрик очень быстро. ЭТО НОВАЯ МАШИНА???!!!! за 800 тысяч???!! УЖААССС!!!!! стыд и позор уазу!!!!
41
3
Ответить
   
Сообщений: 17516
ShadeSun:
Да косяков там много, просто вылезут они не все сразу, а постепенно и тем самым замучают)))))
Да Ваше настроение понятно. То есть, вымутить у дилера деньги за автомобиль, за годы мучений и неоправдавшиеся надежды и поскорей купить подержанную иномарку. Только я сразу скажу наперед, что даже новая иномарка опустошит Ваш кошелек намного больше, чем Патриот, а подержанная тем более... Поэтому для начала рекомендую ознакомиться с ценой плановых ТО и не первых, а чуть позже через год-два... А также ознакомиться с ценами на запчасти к выбранному бренду и не на сайтах, а позвонив в интернет-магазин. Вы будете немного шокированы...
Хотя выбор вместо Патриота вообщем то невелик, Ссанг Ёнг Кайрон, или Ховер... Так что желаю Вам выдоить с этого дилера и за моральный ущерб!
И честно сказать, когда я встречаю людей вроде Вас, я им не рекомендую покупать Патриот! Почему вроде Вас? Да потому что в Вашем случае, я бы не стал суетиться, с дилерами, экспертизами и судами, я бы обработал очаги коррозии, покрасил авто и продал, добавил денег и купил новый авто. Всё! Какие проблемы? Так поступали всегда и во все времена!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
13
18
Ответить
   
Сообщений: 17516
xinkaievod:
пропаганда Террамига в действии....
Какая пропаганда? Вся моя пропаганда заключается в том, что мне нравится моя машина, причем все больше и больше!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
16
14
Ответить
 
Чита
Сообщений: 189
41reg:
Никуда! Он по прежнему мой основной автомобиль на каждый день. А Патриот - машина выходного дня.
обычно бывает наоборот. У нормальных людей))))))))))))))))))))
8
10
Ответить
   
Сообщений: 17516
akasta:
т.е. даже при таком наборе косяков (а ведь вылезло только то что на виду) атво оптимистично считает что это ведро не развалится в первый же год? ну-ну... чет напомнило древний баян.
А что по Вашему не ведра? Одноразовые иномарки? Читая вот такие отзывы, я всегда задумываюсь, а почему на моем автомобиле всего этого нет?
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
17
20
Ответить
   
Сообщений: 17516
6o6ep:
ну как можно, живя на ДВ, купить уазик? ещё за 900 тыщ.
Вы не десятки тысяч потеряли при покупке, а сотни, т.к. уже ездите на б/ушном хламе
когда, например, фортунер 5 летний в эти деньги взять можно, да и много чего.
80тые крузаки конечно ушатаны все., но можно сотого взять в эти деньги, который получше пыжа Вашего будет. автору желаю беспроблемной эксплуатации. комент написал для читателей! может кто одумается и не пойдёт в салон уаза.
Я считаю наооборот, а именно, что подержанные иномарки покупать нельзя не в коем случае! Они новые у нас на Северах "дровами" через год-два становятся, а пятилетний Фортунер это уже "дрова"! И через пару лет я снова поеду покупать нового Патриота! А по Вашему мнению выходит, что мы тут владельцы Патриотов мягко выражаясь - глупцы? И нескромный вопрос:
"Вы случайно не подержанными Фортунерами торгуете? Или запчастями к ним?" Потому как у Вас нездоровый интерес к финансовым потерям автора, или все таки к своим?
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
30
24
Ответить
   
Сообщений: 17516
Евгений Ник:
А я, наоборот, своему сыну вместо русского ведра с болтами купил старого японца. Хочется что бы он попробовал настоящего автомобиля, их мало осталось и уже не будет.
Мне жаль Вас и Вашего сына, потому что настоящие автомобили производят в Европе и Америке, а азиаты - ширпотреб!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
14
43
Ответить
Андрей
Челябинск
террамиг...:
Какая пропаганда? Вся моя пропаганда заключается в том, что мне нравится моя машина, причем все больше и больше!
Не покупайте иномарки иваш УАЗ будет нравится вечно!!!
21
9
Ответить
     
Сообщений: 86
террамиг...:
Да Ваше настроение понятно. То есть, вымутить у дилера деньги за автомобиль, за годы мучений и неоправдавшиеся надежды и поскорей купить подержанную иномарку. Только я сразу скажу наперед, что даже новая иномарка опустошит Ваш кошелек намного больше, чем Патриот, а подержанная тем более... Поэтому для начала рекомендую ознакомиться с ценой плановых ТО и не первых, а чуть позже через год-два... А также ознакомиться с ценами на запчасти к выбранному бренду и не на сайтах, а позвонив в интернет-магазин. Вы будете немного шокированы...
Хотя выбор вместо Патриота вообщем то невелик, Ссанг Ёнг Кайрон, или Ховер... Так что желаю Вам выдоить с этого дилера и за моральный ущерб!
И честно сказать, когда я встречаю людей вроде Вас, я им не рекомендую покупать Патриот! Почему вроде Вас? Да потому что в Вашем случае, я бы не стал суетиться, с дилерами, экспертизами и судами, я бы обработал очаги коррозии, покрасил авто и продал, добавил денег и купил новый авто. Всё! Какие проблемы? Так поступали всегда и во все времена!
Ну Вы ошибаетесь..... и ошибаетесь во всем, возврат денег я хочу не с ОД а с завода)))) ОД то тут причем???? Так же хочу заметить, изначально я готов был на устранение, но не сошлись мы в вопросе гарантии. Ну а Ваше предложение покрасить, обработать и продать, ну мягко сказать не рациональное....в итоге такой операции я теряю в цене автомобиля + произвожу затраты на обработку. В качестве альтернативы скажу Ховеры и Санг Енги не рассматривал совсем, смотрел б/у Паджеро 2 и Патрол, но Паджеро не устраивает передней подвеской (аля Нива), Патрол не устраивает ценой 500-600 т.р., ТЛК вообще не рассматривал ввиду не реальных ценников на них. Если все пойдет по моему сценарию, в дальнейшем планирую взять УАЗ Хантер б/у в пределах 150-200 т.р. и на его основе собрать машину которая меня б устраивала.
9
1
Ответить
Бобер
Краснодар
ShadeSun:
Ну Вы ошибаетесь..... и ошибаетесь во всем, возврат денег я хочу не с ОД а с завода)))) ОД то тут причем???? Так же хочу заметить, изначально я готов был на устранение, но не сошлись мы в вопросе гарантии. Ну а Ваше предложение покрасить, обработать и продать, ну мягко сказать не рациональное....в итоге такой операции я теряю в цене автомобиля + произвожу затраты на обработку. В качестве альтернативы скажу Ховеры и Санг Енги не рассматривал совсем, смотрел б/у Паджеро 2 и Патрол, но Паджеро не устраивает передней подвеской (аля Нива), Патрол не устраивает ценой 500-600 т.р., ТЛК вообще не рассматривал ввиду не реальных ценников на них. Если все пойдет по моему сценарию, в дальнейшем планирую взять УАЗ Хантер б/у в пределах 150-200 т.р. и на его основе собрать машину которая меня б устраивала.
машина если покупается новой должно все работать а УАЗ такое ощюшение делает спецально такое качество что все облазиет и качество комплектуюших хромает
7
3
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1723
Я бы не купил. Спасибо за отзыв и фото. Это как же ульяновцам нужно ненавидеть свой народ...
18
6
Ответить
Тимур
Улан-Удэ
Отзыв очень хороший, читать приятно!
А про выбор автора, а что? Человек зрелый дети выросли, все уже есть, вот и купил себе российский "лего техник".
18
 
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6014
террамиг...:
Отзыв замечательный!
Думаю, будет продолжение и сравнение с Паджеро.
Да не дождёшься ты от автора подобного отзыва про Паджеру...
Шашлык без водки едят только собаки!!!
7
3
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6014
террамиг...:
Какая пропаганда? Вся моя пропаганда заключается в том, что мне нравится моя машина, причем все больше и больше!
Эт потому что Патр у тебя всё больше и больше стоИт в гараже и всё меньше и меньше тебе приходится с ним общаться, поэтому он тебе и нравится больше.
Ты хоть 21-ую тыщёнку то разменял за 3 года?
Шашлык без водки едят только собаки!!!
16
9
Ответить
Евген
Москва
akasta:
т.е. даже при таком наборе косяков (а ведь вылезло только то что на виду) атво оптимистично считает что это ведро не развалится в первый же год? ну-ну... чет напомнило древний баян
Г-н Шнайдер, я знаю, что вам не очень понятно...
опять устроили тут "плачь Ярославны" и вброс пасквилей
Автор - что, купил первый в стране или первый на Камчатке УАЗ? пишет же, что там их уже полно бегает и не первый год, так что "оптимистично считает" тут никак не приклеишь - считает по опыту эксплуатации, отзывам соседей.

а пасквили, типа этой х-на про "господина Шнайдера" - это и в 90-е то тяжелые разрушительные годы в нашей стране сочиняли из за бугра "шнайдеры", сознательно прививающие нам отказ от своего производства и массовый закуп их импорта, а из местных жителей - подхватывали недалекие умом люди. Думал, что подобное уже выветрилось, однако же нет, встречается еще!
18
3
Ответить
Евген
Москва
Бобер:
...ощюшение ... спецально ...облазиет ...
забавно! Люди, до сих пор не освоившие грамотное правописание, позволяют себе критику. Не умеющий писать, в стране с обязательным средним образованием - по уровню своего развития в чём вообще может разбираться?
16
5
Ответить
    
Сообщений: 52
Это не машина.
12
21
Ответить
Евген
Москва
aleksey5380:
фото с опорой задней двери вызывают ужас! само крепление как из под топора, болты самые дешманские, а стык слева-да там видно что из под краски ржавчина прёт, стыд и позор уазу!!!!
соглашусь! с тем, что этот участок машины, новой, просто ужасает. Надо это фото отправить на завод и требовать например замены авто или выплаты денежной компенсации. Если не "пугать" производителя -он рассла***ется - и это не к уазовцам относится. а ко всему народу, ко всем нам. Тут вот и пишут с массой грубых ошибок - тоже, небрежность, одинаково что сверло бросить и кувалдой бахнуть сверху, вместо аккуратной доработки грунтовки и покраски.
И где эта озвученная заводом "катафорезная покраска" с повышенной стойкостью к коррозии? Где? машина ведь 15 года. Дрючить юридически, пусть отвечают.

Ведь на товар, имеющий индивидуальный изъян - производитель делает скидку в цене. Когда мне привезли с магазина холодильник "Бирюса", распечатали и увидели на двери дефект покраски - прямо по центру потек краски, капля засохшая, то написали акт и сделали уценку, вместо 12 тысяч платил 8 тыс. Каплю потом сам зашлифовал, не видно, а холодильник уже 10 лет работает лучше импортного. Но сам факт, что за дефекты скидывают цену. И за царапину на корпусе Ноутбука или телевизора... А тут сверло застряло! и кузовщина в этом месте кривая и гниет. Явный повод к уценке и возврату части стоимости. Грамотно актировать, подписать у дилера и отправить на завод. Ну и вообще проверить, что там с грунтовкой? почему ржа полезла то? Может машину забыли вообще грунтом покрыть, в первые дни после НГ то? Я уверен, что можно добиться компенсации стоимости.
16
1
Ответить
Евген
Москва
да, часто у нас еще "задумка хорошая, а исполнение хромает". И это не только Ульяновска касается, а всей страны. РУко***ых безответственных лентяев везде предостаточно. А потом казармы рушатся без всякого землетрясения, хороня под плитами солдат...
9
2
Ответить
   
автор
Камчатский край
Сообщений: 695
[quote=sergey22rus]
Да не дождёшься ты от автора подобного отзыва про Паджеру...[/quote]
Это почему же? Я человек уже состоявшийся и люблю называть вещи своими именами. И отзыв про Паджеро у меня есть. Из него понятно, что он не автомобиль моей мечты...

[quote=SbSbS]Про выбор автор давал разъяснения , а вот чем не устраивал паджерик для выездов на природу вроде не говорил или я не увидел ?[/quote]
[quote=BBB79]
обычно бывает наоборот. У нормальных людей))))))))))))))))))))[/quo te]
Ну не все же нормальные!? Я на это звание не претендую... Объясню для "нормальных": Тут простой расчет. Пять дней в неделю, я предпочитаю ездить с комфортом по своим делам зимой и летом на иномарке. А в лес, на дачу, и т.д. я могу пару раз в неделю поехать на Патре. Его не так жалко более жестко использовать... Если нормальный человек делает наоборот - то это его выбор... К тому же если Паджерик обвесить лебедками, багажниками, и поставить на 33 катки, то он для повседневной жизни будет неудобен...
22
2
Ответить
   
автор
Камчатский край
Сообщений: 695
Евген:
а может тогда просто поменять его на Патр года 06 - 10, с получением доплаты? раз у вас их там уже много ездит. КТо то захочет поменять на более новую модификацию, а силовые бампера ему не нужны - сугубо по городу пижонить будет
Евген:
бампера заменить - не так просто . Там же под эти бампера и крылья и оптика и внутри еще под оперением может что иначе
ShadeSun:
Согласен, да и есть ли эти силовые бампера в природе в данный момент.
Ели бы мне нужен Патрик бамперами закрепленными на раму (дорестайл), то я бы его и купил изначально... По решил, что менять их всё равно будет нужно. Особенно задний, что бы перевесить на силовик запаску. Не выдержит дверь 33-е колесо. А пердячить запаску на багажник - я пас...
Поставить силовик на рестайлиновый Патр, трудов не составит, так как у меня (человека работающего в автосервисе) всё для этого есть... Тем более, что бамперы на них уже выпускаются...
Feuerengel:
Развалится очередной ролик в горах, что делать тогда. Машина еще не прошла обкатку и такие косяки. Можно было сурфа найти тысяч за 450 года 95 вложить еще 300 и была бы машина в разы лучше чем патриот.
Что делают в таких случаях? Достают из багажника запасной ролик и ремень и меняют... Про ролики тема была заранее известна. Практически все рестайловые патры прошли через это! Кто-то даже через 500 км... Поэтому морально был готов... К тому же импортные ролики уже проверены УАЗаводами...
Как правило, любой джипер знает слабые места своего авто и возит с собой необходимый минимум инструментов и трос с телефоном...
Не люблю я СУРФ из-за его специфичной посадки!
12
1
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6014
террамиг...:
Какая пропаганда? Вся моя пропаганда заключается в том, что мне нравится моя машина, причем все больше и больше!
Эт потому что Патр у тебя всё больше и больше стоИт в гараже и всё меньше и меньше тебе приходится с ним общаться, поэтому он тебе и нравится больше.
Ты хоть 21-ую тыщёнку то разменял за 3 года?
41reg:
Это почему же? Я человек уже состоявшийся и люблю называть вещи своими именами. И отзыв про Паджеро у меня есть. Из него понятно, что он не автомобиль моей мечты...
Прочёл отзыв про Падж. Как и ожидалось, нет там таких проблем за 20 тык., как на Петре за 1800км.
Я, будучи реалистом, считаю, что нет идеальных авто, подходящих под все требования.
В последнее время, читая отзывы про Патров, понимаю, что их качество не улучшилось, а снизилось. Если про первых патров пишут либо нейтрально, либо хорошо, то про последних через один отзыв только отрицательно.
Шашлык без водки едят только собаки!!!
4
3
Ответить
Евген
Москва
41reg:
трудов не составит, так как у меня (человека работающего в автосервисе) всё для этого есть... Тем более, что бамперы на них уже выпускаются...
тогда многие вопросы снимаются.
41reg:
в лес, на дачу, и т.д. я могу пару раз в неделю поехать на Патре. Его не так жалко более жестко использовать... К тому же если Паджерик обвесить лебедками, багажниками, и поставить на 33 катки, то он для повседневной жизни будет неудобен...
Да, это понятно, учитывая природные красоты Камчатки, тайгу...
А вопрос в связи с этим. Наверняка тогда на Камчатке, для этих целей, выбираться в ипеня, популярны Шишиги и Буханки? причем, Буханки наверное специально тюнят, чтобы и спальное место и дизельный движек от японца, сидухи, диски, руль, лебедки... Буханку ведь можно "прокачать" так, что ей равных не будет для экспедиций. Да если еще под руками дешевые б/у запчасти из Японовки. Думаю, на Камчатке люди вроде вас, с сервисом под рукой, этот вопрос не упустили?
 
 
Ответить
   
автор
Камчатский край
Сообщений: 695
Suburban:
Считаю, что новый авто с такими косяками после 1800 км пробега - ужас!
Просто нужно понять: делалось так ВСЁ в нем, и то, что вылезло уже - не предел(((
870 тыс уплаченные за него, НОВОГО!!!, наверное туманят мозг владельца, ставящего 4 из 5 баллов за такие облезлые кнопки, отсутствие крепежа, молчу про свернутый болт со сверлом....
На дорогах их много, т.к закупки гос.предприятий обязуют! Те их на сварке и болгарке ремонтируют (в Якутии так).
Успехов в любом случае!
Мысль не покидает: купите (УАЗ) у тойоты Ленд Крузер 100 и выпускайте под брендом УАЗ Патриот.... И отработана технология и "патриотов" появилось бы больше)))!
По поводу оценки Вы не правы! Именно за это я и поставил Патру двойку в отчете, но никак не четверку!
Конечно мне обидно за УАЗ и державу в целом: ну никак у нас не могут всё довести до ума! Ни машину, ни космический корабль! Уже и конструкция толковая есть... Ан никак...
На самом деле, все что с ним произошло пока - это мелочи (к которым покупая ты уже морально готов). Основные агрегаты у него довольно надежны. Ответственные узлы - импортные. Цены на запчасти смешные и что важно - они всегда есть в наличии! А детские болячки вылечатся...
18
1
Ответить
   
автор
Камчатский край
Сообщений: 695
Евген:
тогда многие вопросы снимаются.
Да, это понятно, учитывая природные красоты Камчатки, тайгу...
А вопрос в связи с этим. Наверняка тогда на Камчатке, для этих целей, выбираться в ипеня, популярны Шишиги и Буханки? причем, Буханки наверное специально тюнят, чтобы и спальное место и дизельный движек от японца, сидухи, диски, руль, лебедки... Буханку ведь можно "прокачать" так, что ей равных не будет для экспедиций. Да если еще под руками дешевые б/у запчасти из Японовки. Думаю, на Камчатке люди вроде вас, с сервисом под рукой, этот вопрос не упустили?
Если быть честным, то мой сервис скорее косметического направления. И постройкой я не занимаюсь профессионально. Но для себя что-то делать всегда интересно, когда время бывает.
А в котлетостроении у нас многие преуспели. Есть сервисы под это заточенные... Правда запчасти дешевыми не назовешь... Мне если что-то надо(из б/у японского), то приходится через Владик заказывать...
1
 
Ответить
Евген
Москва
я , как горожанин, всю жизнь на переднеприводных козявках ездящий, могу ошибаться, но мне кажется, что вот этот Патрикей - он не совсем для таёжных перевалов, он более для городов и сёл с пересеченной местностью, как раз для Алтая, ДВ, где и снега наваливает и дороги разного покрытия. Но это не конкретный урбанистический гряземес, типа Буханки. Всё таки тут и салон цивильный и бампера-подножки уже нежные, дизайн оптики, окраска пижонистая ... Все это не нужно сугубо для вылазок в тайгу. Он не сильно он этого Паджеро отличается функционально. Практически как Паджерик 90-х. Если автор Паджеро свой использует для города, как классические брюки и ботинки, то для тайги, как кроссовки и джинсы, органичнее бы буханку или 469. Имея сервис, из них чудо можно сотворить весьма недорого. А у буханки такой багажник, что кедрача можно вывезти мешков 50 за раз.
Но я могу ошибаться в чувствах автора, у всех свои вкусы и взгляды.
Мне кажется, что ПАтр -как недорогой дубль Паджерику.
4
1
Ответить
   
автор
Камчатский край
Сообщений: 695
Евген:
я , как горожанин, всю жизнь на переднеприводных козявках ездящий, могу ошибаться, но мне кажется, что вот этот Патрикей - он не совсем для таёжных перевалов, он более для городов и сёл с пересеченной местностью, как раз для Алтая, ДВ, где и снега наваливает и дороги разного покрытия. Но это не конкретный урбанистический гряземес, типа Буханки. Всё таки тут и салон цивильный и бампера-подножки уже нежные, дизайн оптики, окраска пижонистая ... Все это не нужно сугубо для вылазок в тайгу. Он не сильно он этого Паджеро отличается функционально. Практически как Паджерик 90-х. Если автор Паджеро свой использует для города, как классические брюки и ботинки, то для тайги, как кроссовки и джинсы, органичнее бы буханку или 469. Имея сервис, из них чудо можно сотворить весьма недорого. А у буханки такой багажник, что кедрача можно вывезти мешков 50 за раз.
Но я могу ошибаться в чувствах автора, у всех свои вкусы и взгляды.
Мне кажется, что ПАтр -как недорогой дубль Паджерику.
По сути всё верно! У меня нет цели построить г*вномес. Нужен автомобиль более подготовленный чем стоковый, который не жалко поцарапать ветками. В котором можно провести ночь в лесу, а не жить в нем неделями. И в тоже время с умеренным комфортом, поставив на гражданскую резину, перемещаться в зимние-весенние месяцы!
12
 
Ответить
тазик
Барнаул
выглядит наамного лучше пыжа!5
8
6
Ответить
Пит-буль
Петропавловск-Камчатский
не знаю, жены брат купил себе патриота из того-же самого салона что и Вы, продав своего ТЛК-80 1992 года выпуска, который как он выразился просто за.бал его постоянными ремонтами, хотя я не наблюдал его постоянные ремонты, а скорее наоборот - эксплуатация реально на убой и ничего не деланье вплоть до того пока реально что-нибудь не вывалится из под машины.
купил патриота!, теперь купил гараж что-бы сложить там зап. части на патриота, и ремонтировать его постоянно!, + купил старлетку за 55000 (тойоту старлет 3-х дверку), чтобы ездить на ней пока в очередной раз уазик подложит какую-нибудь "свинью".
все это продолжается уже на протяжении полугода.
все он из этого пытается машину построить.
мне все это напоминает "козу - которая вместо вилка капусты, купила себе баян!, и голодная, и играть не получается."
вот лично мне, так надо вконец рехнуться, чтобы продать свою сотку и купить себе патриота.
ну тут дело каждого и дело выбора.
я написал только то, чему непосредственный свидетель и иногда помошник.
19
11
Ответить
  
Сообщений: 10509
Suburban:
Считаю, что новый авто с такими косяками после 1800 км пробега - ужас!
Просто нужно понять: делалось так ВСЁ в нем, и то, что вылезло уже - не предел(((
870 тыс уплаченные за него, НОВОГО!!!, наверное туманят мозг владельца, ставящего 4 из 5 баллов за такие облезлые кнопки, отсутствие крепежа, молчу про свернутый болт со сверлом....
На дорогах их много, т.к закупки гос.предприятий обязуют! Те их на сварке и болгарке ремонтируют (в Якутии так).
Успехов в любом случае!
Мысль не покидает: купите (УАЗ) у тойоты Ленд Крузер 100 и выпускайте под брендом УАЗ Патриот.... И отработана технология и "патриотов" появилось бы больше)))!
+ мильен
5
4
Ответить
Евген
Москва
Suburban:
Мысль не покидает: купите (УАЗ) у тойоты Ленд Крузер 100 и выпускайте под брендом УАЗ Патриот.... И отработана технология и "патриотов" появилось бы больше)))!
если были бы азиатами-копипастерами, то другого пути нет. А мы русские, у нас свой творческий потенциал высокий. Еще при царе, до революции, выпускали шикарное авто, купе с кожанным салоном, галогенками, катками с офигительными модными дисками, размерами на 19 и "под спицы". Собственная конструкция и дизайн, более ста лет назад. В каких то гонках то времени лидировал.
И предлагаете делать чью то копию? А смысл? это будет застой. Какие то мировые мысли и конструкции, дизайн - за основу брать можно и нужно, это в помощь. Но без личного творчества - всегда будешь в роли догоняек. Тогда никогда бы не были в мировых лидерах например по атомной энергетике, электротехнике и освоении космоса. Этот Патрик безусловно многое подглядел у того же Паджеро 90-х, добавил своё. И пусть он будет собой, а не полной копией кого то там.
10
5
Ответить
Евген
Москва
вот, руссобалт, к посту выше
кожаный салон, галоген, литьё, все дела...
я б на таком и сегодня позажигал по Владивостоку! Все бы писались. Тем более что и руль справа. А копия ЛК 100 -никого не интересует.
9
4
Ответить
  
Сообщений: 10509
Евген:
если были бы азиатами-копипастерами, то другого пути нет. А мы русские, у нас свой творческий потенциал высокий. Еще при царе, до революции, выпускали шикарное авто, купе с кожанным салоном, галогенками, катками с офигительными модными дисками, размерами на 19 и "под спицы". Собственная конструкция и дизайн, более ста лет назад. В каких то гонках то времени лидировал.
И предлагаете делать чью то копию? А смысл? это будет застой. Какие то мировые мысли и конструкции, дизайн - за основу брать можно и нужно, это в помощь. Но без личного творчества - всегда будешь в роли догоняек. Тогда никогда бы не были в мировых лидерах например по атомной энергетике, электротехнике и освоении космоса. Этот Патрик безусловно многое подглядел у того же Паджеро 90-х, добавил своё. И пусть он будет собой, а не полной копией кого то там.
Какой там потенциал, у этих Патриков скоро только рама останется собранная в России, а остальное закупается в Китае и Корее))
9
4
Ответить
Евген
Москва
О "Руссо-балте" :
"Сразу после начала продаж «Руссо-Балтов» они зарекомендовали себя наилучшим образом. «Руссо-Балты» успешно участвовали в престижных международных ралли, например Санкт-Петербург – Монте-Карло в 1912 и 1913 гг., «Руссо-Балт» оказался первым автомобилем, поднявшимся на вершину Везувия. Безусловно, представители завода знали толк в рекламе и использовали возможности своего автомобиля полностью.

Популярность модели в России и за рубежом была столь высока, а репутация надежной марки столь устойчива, что два С-24 оказались в императорском гараже, среди роскошных иностранных марок «Делоне-Бельвилль», «Роллс-Ройс» и «Мерседес». Автомобилем также пользовались промышленник Путилов и редактор первого русского автомобильного журнала А. Нагель

Всего за период 1909-1918 гг. было выпущено более 600 «Руссо-Балтов», что превышало производство таких автогигантов, как «Мерседес» или «Опель».
В советское время был создан миф о промышленной отсталости Российской империи, и одним из составляющих этого мифа стало заявление Сталина в 1934 г.: «У нас не было автомобильной промышленности, у нас она есть теперь». В соответствии с указаниями партии необходимо было преуменьшить роль Русско-Балтийского завода, поэтому в советской литературе по истории автомобиля было принято писать о вторичности «Руссо-Балта» по отношению к конструкторским разработкам заграничных фирм, о сборке автомобиля из иностранных деталей.

Но это совершенно не соответствует фактам. И двигатель, и подвеска, и кузов были русской разработки и выпускались силами Русско-Балтийского завода и его партнеров. Когда военное ведомство в конце 1910 г. проводило специальную проверку Русско-Балтийского завода, который должен был получить большой заказ на поставку автомобилей в армию, то выяснилось, что только шины, масляный манометр и шариковые подшипники покупались на стороне. Так в Российской империи заботились о развитии отечественного производства

Очень высоко оценивали специалисты технический уровень «Руссо-Балтов». С-24 был первым в мире автомобилем, который использовал алюминиевые поршни в двигателе. Также из алюминия делались картеры двигателей и коробки передач, ступицы колес, коробка передач, задний мост. Такое использование легкого металла было русским новшеством, опередившим время на десятилетия. Другие достижения завода – использование единого блока цилиндров двигателя, широкое использование шарикоподшипников, трехрессорная подвеска - были самыми передовыми инженерными решениями того времени.

Русская армия стала одним из покупателей «Руссо-Балтов», убедившись в надежности этой марки. В 1912 г. в проводимом Военным министерством пробеге участвовали 40 иностранных машин и 4 «Руссо-Балта». По отчетам после пробега оказалось, что надежность русского автомобиля превзошла иностранных конкурентов. У «Руссо-Балта» была наилучшая проходимость, ведь клиренс в 320 мм позволял передвигаться по бездорожью.

А. Нагель, один из энтузиастов русского автопрома, за четыре года с 1910 по 1914-й проехал на своем «Руссо-Балте» 80 тысяч километров без поломок и капитального ремонта. Многие ли современные автомобили могут похвастаться таким достижением?

В 1913 г. на IV международной автомобильной выставке в Санкт-Петербурге всеобщее внимание вызвал стенд Русско-Балтийского завода, на котором демонстрировалось шесть машин, часть из которых была в специальных кузовах и особой комплектации. Была представлена спортивная двухместная версия модели К-12. Модель С-24, сделанная специально для русской армии, была покрашена в защитный цвет, имела зеркало заднего вида, что было новинкой для того времени."

!!!!!!! Знайте свою историю.
Ну а потом началась революция, развязанная в России Западом через продажную часть еврейского народа, провокаторов-"комиссаров " и все *****илось, что и было целью Запада - разрушить своему промышленно-научному конкуренту нутро, а "революции" и прочие погромы для этого -идеальны, отбрасывают назад в развитии надолго, только восстанавливаться нужны десятилетия.

И что сейчас пораженцы предлагают? тупо копировать азиатский старый авто. Смысл? Надо подтягивать технологии производства, качество, отношение к труду и уважение потребителя, перевоспитывать или убирать бракоделов - с этим согласен полностью
17
6
Ответить
Евген
Москва
сейчас наши слепили новый Руссо-балт, купешку спортивную, правда уже не праворуль... Так я лучше ее бы взял, а не Супру подержанную из Японии и уж только не надо делать копию Супр 20-летней давности
6
5
Ответить
   
Сообщений: 17516
Андрей:
Не покупайте иномарки иваш УАЗ будет нравится вечно!!!
Я и не собираюсь покупать иномарку. Кормить азиатов? Зачем? Я лучше таких же как и сам подогрею...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
14
17
Ответить
 
Сосновоборск
Сообщений: 5767
террамиг...:
Я и не собираюсь покупать иномарку. Кормить азиатов? Зачем? Я лучше таких же как и сам подогрею...
а телевизор у тебя "Рубин", наверное?
просто
15
9
Ответить
г. Междуреченск (Кемеровская область)
После таких отзывов и особенно комментов к ним, УАЗ как завод ,надо закрывать.
8
4
Ответить
   
Сообщений: 17516
ShadeSun:
Ну Вы ошибаетесь..... и ошибаетесь во всем, возврат денег я хочу не с ОД а с завода)))) ОД то тут причем???? Так же хочу заметить, изначально я готов был на устранение, но не сошлись мы в вопросе гарантии. Ну а Ваше предложение покрасить, обработать и продать, ну мягко сказать не рациональное....в итоге такой операции я теряю в цене автомобиля + произвожу затраты на обработку. В качестве альтернативы скажу Ховеры и Санг Енги не рассматривал совсем, смотрел б/у Паджеро 2 и Патрол, но Паджеро не устраивает передней подвеской (аля Нива), Патрол не устраивает ценой 500-600 т.р., ТЛК вообще не рассматривал ввиду не реальных ценников на них. Если все пойдет по моему сценарию, в дальнейшем планирую взять УАЗ Хантер б/у в пределах 150-200 т.р. и на его основе собрать машину которая меня б устраивала.
Я выходит не ошибся... Рационально, нерационально, это у Вас там на большой Земле копейки считают, потому что у Вас там суды, дилеры, Законы о защите прав потребителя... А у нас купил телевизор, а он через год сломался, тащи к дилеру! А дилера у нас нет! Есть за 1000 км в Свердловске или Тюмени! короче дешевле выкинуть его на помойку и новый купить!
А чем Вас подвеска Паджеро не устраивает? Вы собираетесь как и мы северяне лёд колоть приводами? А вот если купите Патруль, то поймете, что у японцев есть только один борлее или менее автомобиль, а все остальное недоразумение. Я лично видел Патруля с прогнившей..., хватайте валидол... - рамой!!! В районе арок заднего колеса! А их дизели 3,5 Л??? Сколько они ходят? 100...150 тыс. км и замена ТНВД, форсунок, до повышения курса доллара это все стоило 350 тысяч рублей... Теперь сколько? 700? Так что подумайте сами, а для начала не слушайте байки на Дроме про надежность японских авто, а позвоните в интернет магазины и может окажется, что новый Ховер будет по-лучше Паджер и Ниссанов... Хотя я опять буду покупать Патриота, потому что считаю, что в моих условиях эксплуатации, Патриот будет предпочтительнее любой иномарки.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
13
11
Ответить
г. Междуреченск (Кемеровская область)
sanimark:
а телевизор у тебя "Рубин", наверное?
Ну не умеют мои соотечественники делать машины(и не только их),надо это признать,а не заниматься ложным патриотизмом.
10
8
Ответить
   
Сообщений: 17516
sanimark:
а телевизор у тебя "Рубин", наверное?
Самсунг - погань азиатская, слово матероное, потому что Горизонты, да Рекорды выпускать перестали!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
13
17
Ответить
   
Сообщений: 17516
Бобер:
машина если покупается новой должно все работать а УАЗ такое ощюшение делает спецально такое качество что все облазиет и качество комплектуюших хромает
Чу-Щу пиши через У! Первое правило русского языка первый класс!!! Облазиет!!! Облазит надо писать! Комментаторы!!!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
14
11
Ответить
   
Сообщений: 17516
sergey22rus:
Эт потому что Патр у тебя всё больше и больше стоИт в гараже и всё меньше и меньше тебе приходится с ним общаться, поэтому он тебе и нравится больше.
Ты хоть 21-ую тыщёнку то разменял за 3 года?
Скоро 26 будет, машина ездит каждый день, перевозя несметное количество стройматериалов, включая, песок, цемент и камни. Также в этом году три раза гонял на расстояние более 500 км... Машина ведет себя замечательно!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
12
13
Ответить
     
Сообщений: 86
террамиг...:
Я выходит не ошибся... Рационально, нерационально, это у Вас там на большой Земле копейки считают, потому что у Вас там суды, дилеры, Законы о защите прав потребителя... А у нас купил телевизор, а он через год сломался, тащи к дилеру! А дилера у нас нет! Есть за 1000 км в Свердловске или Тюмени! короче дешевле выкинуть его на помойку и новый купить!
А чем Вас подвеска Паджеро не устраивает? Вы собираетесь как и мы северяне лёд колоть приводами? А вот если купите Патруль, то поймете, что у японцев есть только один борлее или менее автомобиль, а все остальное недоразумение. Я лично видел Патруля с прогнившей..., хватайте валидол... - рамой!!! В районе арок заднего колеса! А их дизели 3,5 Л??? Сколько они ходят? 100...150 тыс. км и замена ТНВД, форсунок, до повышения курса доллара это все стоило 350 тысяч рублей... Теперь сколько? 700? Так что подумайте сами, а для начала не слушайте байки на Дроме про надежность японских авто, а позвоните в интернет магазины и может окажется, что новый Ховер будет по-лучше Паджер и Ниссанов... Хотя я опять буду покупать Патриота, потому что считаю, что в моих условиях эксплуатации, Патриот будет предпочтительнее любой иномарки.
Извините, но ВЫ на какой то странной своей волне.........
Я не где не говорил об том. что ино не убиваемые.........
А про Ваш север Вы уже к месту и не к месту притягиваете, у Вас, что там на северах юристы закончились, суды на клюшку по закрывали, или у Вас там отличные законы от законов РФ,
или Вы считаете, 100 т.р. не деньги.
Я же написал, что не Паджеро ни Патрол меня не устраивают!!! А Вы мне все ТО, запчасти итд.
ХАНТЕР Я ВОЗЬМУ Б/У, И СДЕЛАЮ ИЗ НЕГО МАШИНУ ПОД СЕБЯ!!!!!
6
4
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6921
да уж фонарики новые прилепили на корму а какчество сборки осталось такое же г...ное
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
7
4
Ответить
 
Чита
Сообщений: 189
террамиг...:
Я и не собираюсь покупать иномарку. Кормить азиатов? Зачем? Я лучше таких же как и сам подогрею...
по моему ты давно уже накормил азиатов. Глянь на свой монитор. Маде ин Чина? так что лишний раз уж промолчи... патриот)))))
13
7
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1157
террамиг...:
Я и не собираюсь покупать иномарку. Кормить азиатов? Зачем? Я лучше таких же как и сам подогрею...
Ты купил патриот.Коробка корейская,раздатка корейская,панель иранская,салон корейский,половина комплектующих - кетай.Подогревальщик))))
+
15
3
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6921
новый патриот почти 900 так же как новый ховер с турбонаддувом, я конечно не знаю как там они в эксплуатации будут но когда посмотриш сборку и покраску того же китаеза то он кажется дорогой иномаркой по сравнению с этими поделками наших заводов. Обидно на самом деле. Ладно бы он там стоил новый патриот тыщ 500 фиг бы с ним ну как то еще понятно дешево экономно и так далее но тут то ценник уже пипец ближе к ляму. Сосед по гаражу тут прадика продавал 2004 года там пипец состояние как у новой машины, ну как так? умеют же нормально делать япошки почему наши то нормально кузов сварить загрунтовать и покрасить не могут? А проводку так тяжело по нормальному затолкать в гофру и к кузову приделать аккуратно??
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
10
4
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6921
[quote=xinkaievod]
Ты купил патриот.Коробка корейская,раздатка корейская,панель иранская,салон корейский,половина комплектующих - кетай.Подогревальщик))))[/quot e]
зато сборка наша и все значит тачка российская и не еб....т))
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
10
4
Ответить
  
Сообщений: 10509
террамиг...:
Я и не собираюсь покупать иномарку. Кормить азиатов? Зачем? Я лучше таких же как и сам подогрею...
не любишь ты себя брат..бгг))))
6
7
Ответить
   
Сообщений: 17516
ShadeSun:
Извините, но ВЫ на какой то странной своей волне.........
Я не где не говорил об том. что ино не убиваемые.........
А про Ваш север Вы уже к месту и не к месту притягиваете, у Вас, что там на северах юристы закончились, суды на клюшку по закрывали, или у Вас там отличные законы от законов РФ,
или Вы считаете, 100 т.р. не деньги.
Я же написал, что не Паджеро ни Патрол меня не устраивают!!! А Вы мне все ТО, запчасти итд.
ХАНТЕР Я ВОЗЬМУ Б/У, И СДЕЛАЮ ИЗ НЕГО МАШИНУ ПОД СЕБЯ!!!!!
С Вами тяжело разговаривать... Вы меня не понимаете... Суды у нас есть и юристов как грязи, но дилеров торгующих автомобилями нет! А ехать в Свердловск за 1000 км щей хл*****, не наездишься! На счет иномарок, я просто Вас предостерегал. Поэтому я считаю, что лучше машину самому отремонтировать и продать. Потому что я глубоко сомневаюсь, что Вы что либо высудите! Хотя интересно было бы знать, чем Ваша тяжба закончится! Пишите и не обижайтесь, прошу прощения, если чем то обидел. Трудно бывает общаться в эпистолярном жанре. Желаю удачи!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
7
6
Ответить
   
Сообщений: 17516
Почетный_Хондавод:
не любишь ты себя брат..бгг))))
Я как раз себя люблю! А вот тот кто стремится к комфорту, роскоши, тот будет к старости лет сильно мучаться, менять суставы и т.д.. Движение это жизнь! А применительно к Патриоту, то он дает хоть какую-то работу мышцам, да и ухаживать за машиной нужно, тоже двигаться приходится. А та работа, за которую я зарплату получаю, у меня - сидячая! И я знаю, не один пример, когда люди, в основном руководители и "офисный планктон", специально заказывают Камри, Паджеры и т.д. на механике, при этом ждут по пол-года.
Меня именно и не устраивает в японских кроссоверах отсутствие МКП в верхних комплектациях! Вот к примеру: предыдущий Ниссан Икс-Трейл с двигателем 2,5, очень хороший авто, считаю... , но вариатор! Тоже самое Субару Форестер 2,5 - только вариатор! Да ладно уж с надежностью вариатора, промолчу, но зачем мне трансмиссия, которая будет думать за меня, причем по-японски!
Так что двигаться нужно друзья автомобилисты! Двигаться, а не полулежать в кресле автомобиля... КПП автомат, круиз-контроль и ешь поп-корн, пей кофе... Через год-два 150 кг живого веса будет! Или я не прав?
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
11
12
Ответить
   
Сообщений: 17516
xtrail77:
новый патриот почти 900 так же как новый ховер с турбонаддувом, я конечно не знаю как там они в эксплуатации будут но когда посмотриш сборку и покраску того же китаеза то он кажется дорогой иномаркой по сравнению с этими поделками наших заводов. Обидно на самом деле. Ладно бы он там стоил новый патриот тыщ 500 фиг бы с ним ну как то еще понятно дешево экономно и так далее но тут то ценник уже пипец ближе к ляму. Сосед по гаражу тут прадика продавал 2004 года там пипец состояние как у новой машины, ну как так? умеют же нормально делать япошки почему наши то нормально кузов сварить загрунтовать и покрасить не могут? А проводку так тяжело по нормальному затолкать в гофру и к кузову приделать аккуратно??
Я с Вами полностью согласен, на счет поганой сборки, но тем не менее машина ездит и ездит исправно! А владельцы Прадиков перед каждой ямкой на дороге (лежачими полицейскими) почти останавливаются. Да и на бездорожье я не разу не видел "свежего" Прадика! Обслуживаются на сервисах, да масла хорошие льют, а я Лукойл лью, да бензин 92-й... Чувствуете разницу?
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
10
10
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1157
за такую работу я бы давно тебя выгнал с позором.С дрома не вылазишь даже в понедельник утром.когда ты работу то работаешь
террамиг...:
А та работа, за которую я зарплату получаю, у меня - сидячая!
+
10
3
Ответить
   
Сообщений: 17516
xinkaievod:
за такую работу я бы давно тебя выгнал с позором.С дрома не вылазишь даже в понедельник утром.когда ты работу то работаешь
Я в отпуске, а в рабочие дни пишу посты утром, за чашкой кофе, вечером, после работы редко захожу.
А за мою работу меня руководство очень даже ценит и поощряет. Просился на понижение в должности, не переводят. Значит наверное нужен? Мое фото и сейчас на Доске почета находится! Так то, как видишь я корректен и вежлив, хотя ты меня пытаешься спровоцировать на флуд. Но правда, до поры до времени, потому что предел есть всему...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
11
11
Ответить
   
Сообщений: 17516
xinkaievod:
за такую работу я бы давно тебя выгнал с позором.С дрома не вылазишь даже в понедельник утром.когда ты работу то работаешь
Да, завтра улетаю на отдых, так что почти 2 недели тролльте спокойно!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
9
7
Ответить
Евген
Москва
террамиг...:
Обслуживаются на сервисах, да масла хорошие льют, а я Лукойл лью, да бензин 92-й... Чувствуете разницу?
население в своей массе - обычно малограмотное, да некоторые еще мучимы комплексами перфекционизма в сочетании с лакейским иностраннопочитанием.
Казалось бы, масло! у нас делают отличные масла, лучше многих иностранных, да еще и по цене за счет минуса доставки и посредников, гораздо выгоднее, Да еще и деньги идут в нашу экономику. Но нет же, мучимые иностраннопочитанием - задивают себе исключительно импортное масло, пусть даже и "второсортное", производимое из восстановленной отработки.
У нас, в отличие от многих инофирм, есть возможность делать основу масла из первичного сырья, мы же нефтяная страна-собирать и фильтровать переработку нет смысла. А пакет присадок покупают у лучших фирм, самый качественный.
Сколько раз уже убеждался, что наши масла лучше. Они и не выгорают так сильно, если движок в порядке, но масло жрет -достаточно перейти на наше российское масло - и жор резко уменьшается. ДУмаю, что импортное из переработки страдает угаром, основа уже не та.

Но нет же, как же можно российское своё масло лить, "а что пацаны подумают"? Лучше понтоваться канистрой с иностранным лейблом, да рассказывать всем, что "лью Мобил, шелл и т.д.". Как позорно эта унизительная стыдливость. Я не призываю к "аллюминевым ложкам", но если что у нас делается достойно, качественно - надо это поощрять своим рублем. Да и себе же лучше - нет ненужной переплаты и экономика страны укрепляется.

у меня есть знакомый, он мне открыл глаза на российские масла, давно еще. У него свой успешный автосервис и в личном пользовании - новый Крузер. Так вот он в него лил исключительно ТНК масла. Я тоже стал - преотличнейшее масло, значительно лучше кастрола, например. Сейчас марка ТНК видимо ушла с рынка, не встречаю, но полно российских масел хороших ,выбор большой.
А лакейское иностранно-почитание порой принимает причудливые формы. Как один тут на Дроме... хает российские авто, ездит на иномарке, но в своём отзыве проболтался, что запчасти ставит от Оки, от Зила, от Газели, от Москвича. Подбирает похожие. И некто "Немец" тут есть, болеет сильно вазофобией - тоже в своём отзыве спалился, что в свой пруль Мицубиси ставил запчасти от ВАЗ и Газели. Когда я его поймал на этом -удалил тот свой отзыв. Ну смешно же, слов нет! они даже не понимают, как смешны.
Напоминают собой чеховского лакея, который в отсутствие барина одевал его сапоги и понтовался, важно куря его трубку, на его кровати.
Парни, надо поддерживать наших производителей, которые более менее хороший товар дают. Иностранцы то-жестко себя защищают, не пролезть на их рынок. А мы себя забываем защитить. Еще белорусское покупаю, это тоже часть нашего народа. Обувь у них преотличная, ношу не нарадуюсь, натуральная кожа, качество высокое.
32
8
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7730
Замечательный отзыв. А кто то говорил, что на ДВ одни японские авто катаются. И Патриот пользуется спросом. Пять ставлю.
Мой отзыв: УАЗ Патриот 2012
16
4
Ответить
   
Родина слонов.
Сообщений: 19392
Вот оно - магия НОВОГО автомобиля)))) Жить на Камчатке и купить Уаз)) у нас тоже в последнее время малость больше стало Патриотов но там %80 гос структуры и всякие Газпром.
Главное не то, что время неподходяшее - главное то , что ты здесь...
6
6
Ответить
   
Родина слонов.
Сообщений: 19392
medvedvvv:
Замечательный отзыв. А кто то говорил, что на ДВ одни японские авто катаются. И Патриот пользуется спросом. Пять ставлю.
Вы серьёзно радуетесь этому? У нас в Приморье от того что ездит %. 80 это гос закупки. Не стройте иллюзий.
Главное не то, что время неподходяшее - главное то , что ты здесь...
7
6
Ответить
   
Родина слонов.
Сообщений: 19392
А если 100% перевести в сухие цифры то от всего джип сообщества это 1%. Просто на фоне Яп автопрома уазка бросается в глаза.)) я не давно полчаса ехал по Некрасовскому путепроводу (пробка)за Грантой( первый раз увидел,праздник был)))
Главное не то, что время неподходяшее - главное то , что ты здесь...
6
6
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа УАЗ Патриот 2015 в России


Добавить отзыв