Отзыв автовладельца УАЗ Патриот 2015

УАЗ Патриот 2015 — отзыв владельца

, Петропавловск-Камчатский
108451
382
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
833
голоса
4.9
5 — 763 пятёрки!
Год выпуска: 2015
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: механическая
Привод: 4WD
Поколение: 1 поколение рестайлинг
Двигатель: бензин, 2700 куб.см, 128 л.с.
Расход топлива по трассе: от 14л. л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 8
Салон: 8
Двигатель: 8
Ходовые качества: 6
Название: Limited
Цвет кузова: Серебристо-желтый
Цвет салона: Черный
Двигатель: 2700 сс. 128 л.с.
Новые фонари и вклеенные стекла сделали облик современнее...
Новые фонари и вклеенные стекла сделали облик современнее...
Краска уже лупится с заглушки. Остальные пока норм. (пробег 1000 км)
Краска уже лупится с заглушки. Остальные пока норм. (пробег 1000 км)
Виной был выкрученный болт на стойке! (Пробег 200км.)
Виной был выкрученный болт на стойке! (Пробег 200км.)
Динамики. Смех сквозь слёзы...
Динамики. Смех сквозь слёзы...
Могли бы расщедриться хотя бы на заглушки...
Могли бы расщедриться хотя бы на заглушки...
Ременный ролик. В подшипнике сухо как в сахАре... (пробег 1800км.)
Ременный ролик. В подшипнике сухо как в сахАре... (пробег 1800км.)
Острая кромка в двери уже перетирает изоляцию... Кто следующий? (500км.)
Острая кромка в двери уже перетирает изоляцию... Кто следующий? (500км.)
Мелкий улучшайзинг.
Мелкий улучшайзинг.
Источник срипа в задней части - противосрывной упор, трет центральной клёпкой об раму (проб. 800км.)
Источник срипа в задней части - противосрывной упор, трет центральной клёпкой об раму (проб. 800км.)
Опора задней двери. (Премию сборщику в студию!)
Опора задней двери. (Премию сборщику в студию!)
Деформированный металл под пластиной опоры с огрызком сверла.
Деформированный металл под пластиной опоры с огрызком сверла.
                   Доброго времени суток господа-товарищи автолюбители!
     Спасибо, что решили уделить время для прочтения этого отчета, об этом (в целом  неплохом) автомобиле «UAZ-Patriot», выпуска февраль 2015 года, VIN: XTT316300F1018390 (Может сборщики премию от руководства получат???)
     Поскольку, последние пару десятков лет, я эксплуатирую исключительно япономарки, то «патриотические» дифирамбы в моем исполнении Вы не услышите! Всё, что я напишу ниже - это моё сугубо личное мнение, и прошу отнестись к нему с пониманием! Сторонников и противников отечественного автопрома так же попрошу не устраивать срачь в ветке! Давайте уважать мнение друг друга!
     Так как Уазик был куплен в семью не первой (и не второй) машиной, то я невольно буду сравнивать его с другим имеющимся у меня автомобилем: «MMC Pajero 4» 2012 г.в.,  что в общем то, на мой взгляд справедливо.  Имея близкие комплектации, размеры, вес и объем двигателей (2,7 vs 3,0) их можно без натяжки назвать одноклассниками, несмотря на различные трансмиссии и ценовую категорию.
     И так, предыстория покупки:
     Что поделаешь? Ну, люблю я автотуризм! Но так как регион у нас отдаленный, и не имеет развитой дорожной сети, то соответственно все путешествия по Камчатке тесно связанны с внедорожным транспортом. Последние годы, на улицах наших городков можно наблюдать множество подготовленных автомобилей от компактных джипов типа «Сузуки Джимни, до вахтовок на базе ГАЗ-66, Уралов , Камазов. Посмотреть на Камчатке действительно есть что, поэтому, особенно в летние месяцы, всё это вездеходное сообщество резко активизируется. Кто-то возит туристов, кто-то ищет развлечений сам.  Увлекшись несколько лет назад квадроциклами, я с компанией единомышленников побывал во многих красивых местах Камчатского края. Но у квадроцикла, кроме потрясающей проходимости, есть один очень большой минус. Это проблема в преодолении бродов по горным рекам! Кроме того, в квадропоезку проблемно поехать семьёй, особенно по экстремальному маршруту. Постепенно «квадробанда» усохла до двух человек, и ездить стало скучно. Зато появились новые знакомые джиперы…
      В общем стал вопрос о приобретении джипа в пределах 600 тысяч рублей, для выездов на природу летом и для беспроблемной езды в снежные зимние дни моему сыну, так как его переднеприводная  Теана 2, не самое лучшее средство передвижения по заснеженным сопкам П-Камчатского. Осенью 2014г. я начал неторопливый поиск. Упор в поиске делал на Прадо и TLC 80 конца 90-х. Камчатский рынок хоть и имеет самую высокую плотность джипов на душу населения в стране, но найти хорошую машину в малочисленном регионе, оказалось ещё той задачей… В пределах запланированной суммы попадались «выжатые» в ноль экземпляры. А цена на «живые» начиналась от 1 млн. рублей. (Да! Не удивляйтесь! Это за почти двадцатилетние машинки!) К тому-же усложнившаяся экономическая ситуация в ноябре, свела возможность удачной покупки практически на нет! Как раз в это время, мне попалась на глаза статья из журнала «За рулем» о проведённом рестайлинге автомобиля «УАЗ Патриот». Почитав отзывы в интернете, я уяснил, что силами производителя автомобиль почти излечили от серьёзных болячек, оставив, правда, букет «детских» болезней!      
     Скажу сразу: опасения конечно присутствовали, но я не очень боялся купить российский автомобиль. По своему опыту знаю, что почти безымянный квадроцикл Рыбинского завода (после умело произведенной послепродажной подготовки) способен за два года жесткой эксплуатации доставить проблем меньше, чем брендовый Кавасаки за полгода. К тому же, огромное количество «Париотов» на дорогах, косвенно говорило о том, что машина в крае пользуется популярностью, несмотря на избалованность надёжными японцами.
     В общем, поехал я знакомиться с ним в автосалон. Машины там стояли ещё дорестайлинговые, но они все были уже проданы. Менеджер предложил на выбор только два свободных (уже рестайлинговых) автомобиля по цене 815 тысяч руб., но с поставкой в январе 2015г. Всё, в связи с начавшимся ажиотажем уже было выкуплено. Посидев в машине, заглянув во все щели, отметил для себя, что впечатление лучше, чем ожидал. Сидеть удобно, просторно.  Конструкция в целом грамотная. Сразу заключить договор не решился, а позвонил сыну, чтобы он тоже приехал и посмотрел - будет ли ему, с его высоким ростом, удобно управлять «Патриотом». Когда на следующий день я приехал в салон с деньгами, все авто были уже проданы, а следующая поставка ожидалась уже в марте-апреле и по неизвестной пока цене. Вот так я в итоге, в мгновенье ока умудрился проср потерять несколько десятков тысяч рублей…
      Менеджер позвонил через пару недель и обрадовал новостью, что можно прийти внести предоплату за авто, если я согласен заплатить за него… 870 тысяч! Обещали выпустить его в феврале и доставить на Камчатку в апреле.  Поскольку отложенная сумма, в долларовом эквиваленте уже к тому моменту опустилась ниже плинтуса, я в середине декабря, чертыхаясь, пошел и подписал договор на бензиновый, желто-серебристый Патрик в комплектации «Лимитед». На оставшиеся гроши, еще по старым ценам я купил на него лебёдку Come Up 12000 и шипованную резину Нокиан Хаккапелитта LT 265/75-16 на дисках R16 с вылетом ЕТ 15. Так странно я прежде никогда ещё не комплектовал свои авто - за год до возможного использования обзаведясь допами на несуществующий ещё в природе автомобиль)))
Полетели месяцы ожидания…  Вечерами ковырялся в интернете, куря форумы уазоводов.
     В конце апреля, наконец-то раздался звонок из салона с предложением забрать автомобиль. Вопреки ожиданиям, уазик пришел на дисках R16 а не R18. Предложение дилера поменять  колёса на восемнадцатые, я отверг. В конце концов, гламур не очень важен для УАЗа. От установки дополнительного оборудования я отказался заранее, поэтому сразу забрал его. Первоначально, на первую тысячу километров, его оседлал мой сын. Двадцатилетнему тинэйджеру сразу не очень понравилось повышенное внимание со стороны других автолюбителей. Потом за его руль на месяц пересел и я. И собственно своими ощущениями и хочу поделиться:
     Начну с внешнего вида.
                            Экстерьер: (моя оценка 4 балла по пятибалльной системе).
     Как говориться о вкусах не спорят, но его внешний вид мне нравится, как и подавляющему большинству, мох знакомых. Одним словом – классика, которая не стареет! Вид портят только непропорционально маленькие колесики. Удобная широкая подножка (удобнее чем у Паджеро) позволяет вставать всей ступней.  Хотя я бы предпочел дорестайлинговый вариант подножек (за них задомкратится можно было в грязи). Качество окраски, мягко говоря, хреновое! Чистая машина на солнце, если приглядеться, выглядит пятнистой. Проблема эта только у серебристых авто и замечена не только на моем экземпляре. Скорее проблема в  низкокачественном окрасочном оборудовании или в криворукости заводских маляров. Если посмотреть вдоль борта на свет, то можно увидеть, что вся жестянка волнистая. Линии кузовных выштамповок неровные, и не совпадают с линиями дверей. Зазоры (кроме 4 дверей) вроде бы ровные.  Делаю вывод: Нельзя брать машину, собранную после новогодних праздников! (весь январь завод не работал и в феврале, работники явно вышли с головной болью…)
                                              Интерьер: (твердая четверка)
     Вот к чему у меня минимум претензий, так это к интерьеру. Он действительно сработан довольно качественно и с хороших материалов (разумеется, с поправкой на ценовую категорию авто!) Щиток приборов и передняя панель в целом выглядят вполне современно и отторжения не вызывают. Сиденья удобные, с довольно плотной набивкой, оснащены умеренной боковой поддержкой и регулировкой поясничного упора (водительское). Поясничный упор либо вообще не работает, либо работает так, что разницы, вертя колёсико,  я не замечаю. Сидеть со средним и высоким ростом удобно. Места много. Удобство посадки немного портит узкий дверной проем и отсутствие дополнительных ручек на передних стойках. Ну если с первым неудобством придется смириться, то вторую проблему я уже решил. На разборке купил б/у задние ручки с Тойоты Сурф и установил на стойки лобового стекла. Садиться в довольно высокий автомобиль, стало удобнее! Посадка за рулём высокая, так сказать «табуреточная». Я не смог найти удобное для меня положение руля. Руль регулируется по углу наклона в довольно большом диапазоне, но этого мало. По вылету баранка не регулируется! Если я придвигаюсь, что бы удобно было нажимать педали - руль оказывается слишком близко. Пришлось завалить чуть назад спинку сиденья на «легковой» манер. Хотя, лично я бы предпочел более вертикальную посадку. Обзорность вперёд и в бока - отличная! Обзорность назад – тут похуже, но выручает камера заднего вида. Перебравшись назад, обнаруживаю королевский простор для задних пассажиров. Места просто неприлично много (в Паджерике теснее и ступни не лезут под сиденье). Правда удобство посадки опять страдает из-за отсутствия дополнительных ручек. Со временем поставлю от Прадо или восьмидесятки. Ездовой комфорт на заднем сиденье, в отличии от простора далеко не королевский. Сказывается наличие довольно тряской рессорной подвески. На передних сиденьях чувствуешь себя комфортнее и в качестве пассажира вполне ощущаешь себя как в иномарке. Задние сиденья откидываются вперёд, но ровной площадки в багажном отсеке, увы, не получается! В довершение проблемы, при сложенных задних сиденьях с трудом удается закрыть боковые двери. Дверная обшивка упирается в откинутую заднюю спинку – явный эргономический просчет! Под сиденьем расположены небольшие боксы по мелочевку. Багажник просторный и удобный.
                                                 Двигатель: (Четыре с плюсом)
    Не буду оценивать потенциальную надежность – время покажет! Несмотря, на свои 128л.с. двигатель везет вполне сносно. В городе позволяет вполне уверенно стартовать со светофоров и обладает неплохой эластичностью. Переключаться часто не приходится. Уверенный разгон начинается после 1600-1800 оборотов.  На трассе всё-таки мощей немного не хватает. Трехлитровый Паджерик везёт более бодро, что закономерно!  
                                                              КПП (Четвёрка)
     Переключения довольно чёткие. Картину немного портит расположение рычага переключения: При включении третьей передачи, пальцы утыкаются в панель климата, а при включении пятой передачи приходится полностью вытягивать руку. Передаточное число четвертой и пятой передачи отличаются не сильно. При движении свыше 100 км/ч, всегда хочется включить шестую передачу, которой нет.
                                                         Управляемость: (Три  балла).
     «Обновлён для города»- вроде так звучит реклама?  
Что бы ни говорилось в рекламе, но, на мой взгляд, управлять УАЗом в городе – удовольствие сомнительное.  Руль тяжеловатый. Ручник тугой. Радиус разворота – больше чем ожидаешь. Первое время, паркуясь вечерами в тесноте двора, не мог после Паджеро с первого раза запарковаться в нужном месте. Но самые неприятные ощущения дарит езда по трассе.  Автомобиль рыскает. На скорости, объехать внезапно возникшее препятствие просто опасно! Патриот не хочет возвращаться на первоначальную траекторию. Создается впечатление, что у тебя на хвосте висит тяжёлый прицеп. Возможно, после проверки углов схода-развала, ситуацию удастся улучшить, но полностью избавиться от недостатков наверняка не получится! Единственное, что скажу положительного, так это то, что к особенностям управления очень быстро привыкаешь и начинаешь воспринимать как должное.
Про тормоза говорить особо нечего. По крайней мере, плохого…
                                                      Комфорт: (Четыре с минусом)
     Что касается ездового комфорта, то задняя рессорная подвеска не способствует комфортабельному передвижению. Эффект козления и всё такое…  Содержимое багажника, при переезде «лежачих полицейских», стремится подпрыгнуть до потолка. Ямы и выбоины проходит вполне комфортно. На пересечёнке я его пока не тестил, но опасаюсь, как бы на серьёзном бездорожье он не вытряс из меня всю душу…  Иначе придется переделывать рессорную подвеску на пружинную (что пока в мои планы явно не входит).  
     Что касается салонных атрибутов для обеспечения комфорта, то здесь всё вполне нормально. Кондиционер работает, стеклоподъемники фунциклируют. Мультимедиа центр с камерой заднего вида, блютузом  и навигацией «Навителл». Раздражает, что его нужно не забывать выключать и включать, т.к. в замке зажигания отсутствует положение ключа в АСС. Звук головы, правда, мне не понравился. Низких частот нет вообще. Динамики в дверях установлены очень миниатюрные. Но поменять их на хорошие, запросто не получится, так как ось динамиков не совпадает с осью гриля в дверной обшивке. Придется заморочится изготовлением подиумов, либо смещение динамиков в двери со всеми вытекающими сложностями...
      Шумоизоляция меня устроила. На скорости разговаривать можно не повышая голоса. Как мне показалось – основной шум исходит от мотора и выхлопной системы со стороны багажника.
     Ещё одна офигительная вещица есть в арсенале у Патрика, которую не во всякой иномарке встретишь! Это стекло с нитями подогрева по всей площади. Очень удобно даже летом! Паджеро нервно курит в стороне…
                                                                     Расход топлива: (???)
     Каюсь, точных замеров не делал! Первые сотни километров, Патрик потреблял бензин в каких-то неприличных количествах! Сейчас вроде все нормализовалось и субъективно, расход топлива не отличается от Паджерика. Отдельно хочется сказать о баках: их два (не запирающихся) небольшого объема. Пока сам не стал заправляться – не прочувствовал, как же это неудобно. Вместо того, чтобы залиться сразу тысячи на 2,5-3, приходится посещать заправку в два раза чаще, либо таскать шланг от борта к борту. Причем, сердобольные соседи по бензоколонке тебе подсказывают улыбаясь: «У тебя бак с другой стороны!»
                                      Культура производства, косяки и неисправности: (Два балла)
     Вот она Ахиллесова пята Патриота! Ну, пожалуй, начну по порядку: Лампочка «Джеки чан» первый раз загорелась уже через пару километров по выезду из автосалона. Через день, к нему присоединилась лампочка “Check 4wd”. Через пару дней, заметил, что не перекачивается топливо из левого бака в правый. Погнал сына к официалам. Погасили только первую, т.к. вторая потухла сама. Сервисмены что-то прогнали про богатую смесь. Перекачку топлива тоже починили. “Check 4wd” с тех пор загоралась и сама гасла несколько раз, но поймать этот момент для диагностики пока не удается!
     Несколько позже, стала при открывании - закрывании подклинивать пассажирская дверь. Посмотрел на замок, а там содранная краска. Оказывается, на стойке, центральный болт  крепящий скобу замка был откручен. Начал проверять на всех дверях – все болты оказались не затянутыми!
Полез под машину с ключами – там все норм!
    Через какое-то время, появился скрип в задней части салона, который стал быстро прогрессировать. Машина стала скрипеть как не смазанная телега, да так сильно, что стало стыдно подъезжать к дому. Так как официалы от меня не очень близко, то полез искать источник скрипа сам.  И попутно нашел еще один ляп! Удивляюсь, что не сразу заметил, что пластина опоры задней двери держится не на двух болтах как должна, а на одном. Причем установлена явно с перекосом. Открутил этот болт, а там… ВАУ! Во втором отверстии торчит обломок не то метчика, не то сверла! Скорее всего, пластина не вставала на своё место, и «заботливая» рука ульяновского рабочего, отрихтовала это место кувалдой! Да так, что металл деформировался, а вся краска в округе потрескалась. На настоящее время это место уже подёрнулась ржавчиной. Вернусь к скрипу: тут мне помог форум сайта http://uazpatriot.ru. Причина – скрип противосрывных упоров. Открутил, что бы посмотреть. Действительно, трет металл об металл. Клепка, которой приклепан резиновый упор, почему-то??? выпирает сильнее резинки. Подточил болгаркой, проклеил резиной – всего минут двадцать и скрипа как не бывало.
     Ну и последняя неприятность случилась на днях. Пробег едва перевалил за 1800 км, как каюкнулся паразитный ролик ремня, отвечающего за генератор, гидроусилитель, вентилятор, помпу и кондей. Подшипник ролика был абсолютно сухим, посему разрушился и ремень слетел. Хорошо, что случилось это рядом с домом, а то добираться бы мне на эвакуаторе… В сервис не погнал, т.к. там поставят тоже г…  Заказал с "экзиста" немецкие ролики Ina каталожный №531075910. Не могу понять, как можно было экономить на копеечных деталях??? Патрик в гараже ждёт железки, а я пока опять катаюсь на Паджерике…
                                                               Выводы:
     Автомобиль, несмотря на сырую конструкцию, все-таки стоит своих денег. Ближайший брендовый конкурент (на мой взгляд, это “MMC Pajero Sport”) стоит в два раза больше. Но будьте готовы, засучив рукава, что-нибудь иногда делать самостоятельно. Белым воротничкам и лентяям,  покупать, категорически не советую!
                                            Мои дальнейшие планы:
     Пришел шноркель и фендера. На днях буду устанавливать.
Так же в более отдаленных планах:
   1. замена бамперов на силовые, т.к. нынешние скорлупки никуда не годятся.
   2. Замена главных пар с 4,2 на 4,6.
   3. Установка блокировки в задний мост.
   4. Лебедка  (уже в наличии, но ждёт п.1)
   5. Установка защиты раздатки.
   6. Боди-лифт на 5см.
   7. 33-и колеса (уже куплен комплект шин Федерал Курагия МТ)
   8. Перепрошивка мозгов.
Уф-ф! Пожалуй, пора заканчивать. Пробеги у авто не будут слишком большими, поэтому не обещаю часто дополнять отчет. Но постараюсь держать в курсе всех переделок…
Удачи на дорогах!
     С уважением,
     41reg.




Опубликован 4 года назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Поставил вот эти ролики. Диаметр подшипника, чуть больше чем у штатных роликов (что внушает больше доверия). Наружный диаметр 80мм в отличии от родных (82мм). Всё подошло без проблем.

Установил шноркель. К воздухану подключать пока не стал, чтобы не раздражать официалов. Думаю, до весны посижу на гарантии, потом скорее всего спрыгну. Брал шнорк здесь: http://offroad-4x4.pro/index.php?route=product/product&path=78_33&product_id=172. Подошел хорошо. Качество тоже хорошее.

Металл крыла довольно толстый (гораздо толще иномарочного)....

, пробег 1 900 км   

Доброго времени суток!

Пора дополнить отчет. Хочется выговориться...

Скажу сразу! В целом всё в норме.

После шноркеля, первым делом была установка фендеров на арки из резины 6 см. на перспективу устаноки бОльших колёс.

В конце августа поехал на первое ТО(2500км). Честно говоря меня сразила его стоимость. Точно сейчас уже не помню сколько, но что то около десятки! Как бы многовато для отечественного авто! Моё первое ТО на Паджеро вовсе был бесплатным. Поставил мастерам на вид недоделки с задней дверью, облезшую кнопку, плохую управляемость....

, пробег 4 000 км   

"Ты нахрена лесной машине спойлер купил???"- услышал я от соседа по гаражу - маляра, которому я принес спойлер для покраски.

"Э-эээ, ребята! Тут вы зря на меня... В этой картине очень большая польза! Она дырку на обоях закрывает"!!!

Дело в том, что однажды осенью, после ночного дождя, я увидел в багажнике вот это:

Проблема возникла из-за бестолковой конструкции сделанного (а вернее НЕ сделанного) водосточного желоба задней двери. Поштудировав форум uazpatriot.ru, понял, что большинство борется с проблемой установкой другого (или дополнительного) уплотнителя....

, пробег 4 400 км   

Небольшое дополнение:

За зиму накатал всего 400 км. Дело в том, что за всю зиму прошел только один снегопад, что абсолютно не типично для Камчатки. Зато после снегопада, передвигаться на УАЗе было одно удовольствие. С блокировкой прет как танк – не остановишь.

Ближе к весне, основной работы стало меньше, поэтому решил заняться модернизацией Патра. Как раз подошел из Москвы передний силовой бампер. Но для начала, я доделал в мастерской яму для комфортной работы. (Наверное, если бы не появился УАЗ, я её ещё бы лет десять делал!)

Первым делом решил сдвинуть передний мост, что бы в ближайшей перспективе поставить резину 285/75-16....

, пробег 4 800 км   

Наконец-то нашел время отлифтовать подвески. Почему именно лифт подвески, а не боди-лифт? Именно бодик я планировал первоначально! Просто в нашем регионе начались гонения на машины оторванные от рамы, к тому-же штатные пружины, под весом силовика и тяжёлого гелевого аккумулятора сразу безбожно просели. И перспектива утяжелить морду ещё и лебёдкой, просто не оставили выбора…

Всё проделанное не претендует на истину, и делается на свой страх и риск! Сегодня расскажу про переднюю подвеску. Всё-таки с ней больше заморочек!...

, пробег 5 500 км   

Отчет будет кратким...

С задней подвеской всё проще!

Поставил проставки рама-рессора высотой 6 см. Это дало лифт в 3 см. Проставки брал на форуме УАЗБУКИ у ПОЛБАТОНА за 1450рэ + пересылка.

Амортизаторы поменял на Каяба, маслянные, KYB 444107-2 шт.- 2500руб. По размеру подходит под лифт в 3 см. идеально. Длиннее штатных на 25/80мм. (на фото искажения из-за короткофокусного объектива телефона). У этих амортов (как впрочем и у передних РИФовских) нижнее крепление имеет резинку с диаметром большим, чем у штатного....

, пробег 5 500 км   

Давно обещал подвести итог финансовых вложений в Патриот.

Правда, за прошедшие два года, цены на многие железки могли измениться!

................Итак:

Амортизатор задний KYB 444107-2шт- 2500руб. (Доставка 600р)

Проставки рама/рессора 60 мм. -2шт.- 1450 рублей (Услуги почты России по пересылке 550 руб.)

Ролики ремня??? (не помню)

Амортизатор РИФ передний для УАЗ Патриот/Toyota Land Cruiser 75 лифт 2" - 2 шт - 6980.00 руб.

Пружины РИФ передние УАЗ Патриот +50 кг лифт 2" - 6 120.00 руб.

Бампер передний РИФ -29 750 руб....

, пробег 7 000 км   

Пробег постепенно приблизился к 10000 км. Последние несколько тысяч, у УАЗа стоят усиленные задние рессоры РИФ (+150кг.) и силовой бампер (старого образца для дорестайла) с калиткой тоже от РИФ. Наконец то УАЗ стал «нормальным» автомобилем в плане комфорта. Рессоры имеют лишний лист и после установки еще задрали корму примерно на 6-7 сантиметров. Пришлось без сожаления снять поставленные ранее проставки «рама-рессора». Не могу сказать, как эти рессоры работают со штатным бампером, а вот с тяжелым силовиком и запаской на 33 дюйма – все просто замечательно!...

, пробег 10 000 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

 
Вологда
Сообщений: 7730
michail430:
Вы серьёзно радуетесь этому? У нас в Приморье от того что ездит %. 80 это гос закупки. Не стройте иллюзий.
Я радуюсь человеку, который сделал приобретение и доволен этому. Никаких иллюзий я не строю. Понятно, что на ДВ японок больше. Никто и не спорит.
Мой отзыв: УАЗ Патриот 2012
10
2
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 19519
medvedvvv:
Я радуюсь человеку, который сделал приобретение и доволен этому. Никаких иллюзий я не строю. Понятно, что на ДВ японок больше. Никто и не спорит.
Автор наверное ещё и не понял доволен он или нет)) или Вы за него решили?))Посмотрим через годик что на пишет)) А то что при пробеге в 1800 в уже рестайлинговом авто(ЭТО ЗА 10ЛЕТ ПРЕДЫДУШЕЙ МОДЕЛИ,НА ЗАВОДЕ ВСЕ ПРОБЛЕМЫ ИЗУЧИЛИ И ИХ ЛИКВИДИРОВАЛИ)))что-то где-то надо болгаркой сваркой шуруповертом это мелочь))
Кофе стынет постепенно
Сыплет дождик неба высь
Осень это a#yeno
Осень это zaebis.
3
8
Ответить
     
Хбрвск
Сообщений: 3398
террамиг...:
Я считаю наооборот, а именно, что подержанные иномарки покупать нельзя не в коем случае! Они новые у нас на Северах "дровами" через год-два становятся, а пятилетний Фортунер это уже "дрова"! И через пару лет я снова поеду покупать нового Патриота! А по Вашему мнению выходит, что мы тут владельцы Патриотов мягко выражаясь - глупцы? И нескромный вопрос:
"Вы случайно не подержанными Фортунерами торгуете? Или запчастями к ним?" Потому как у Вас нездоровый интерес к финансовым потерям автора, или все таки к своим?
ошибаетесь везде. морозы не только у вас бывают. мой 10-летний прадо легко заводится и в -40. за 4 года владения ремонта не требовал и сейчас в идеале. расход бенза ниже, динамика, комфорт в несколько раз лучше. ликвидность: покупал за 1,1 млн, сейчас он стоит 1,3. и зачем мне патриот? понимаю, что сравнивать тут смешно, поэтому фортунер привёл в пример, т.к. цена 5летнего сравнима с новым патриком. но я уверен, что имея пробег в 40-80 тыщ, он в несколько раз ликвидней, комфортней, надёжней и поэтому затраты на его содержание не сильно превысят уазовские.
Уазы покупают из-за уверенности, что это недорогая и выгодная покупка и их легко и недорого можно починить, но это не так. рабочий патриот дважды из леса крузаками вытаскивали сначала проводка горела, второй раз что-то с коробкой.
Надеюсь автор понимает, что я уважаю его выбор, но считаю его не лучшим исходя из личного опыта. отзыв неплох - 5 поставил. в отзыв зашёл просто рассмотреть - что за машина рядом с патриком)))
TLC120V6
9
9
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 19519
террамиг...:
Я считаю наооборот, а именно, что подержанные иномарки покупать нельзя не в коем случае! Они новые у нас на Северах "дровами" через год-два становятся, а пятилетний Фортунер это уже "дрова"! И через пару лет я снова поеду покупать нового Патриота! А по Вашему мнению выходит, что мы тут владельцы Патриотов мягко выражаясь - глупцы? И нескромный вопрос:
"Вы случайно не подержанными Фортунерами торгуете? Или запчастями к ним?" Потому как у Вас нездоровый интерес к финансовым потерям автора, или все таки к своим?
Террамига опять старые песни на плохом грамофоне?)) опять всех обвиняещ в барыжнечестве! Мажоров тут не находил?Яэык доведет тебя до печали..

Автор за честный отзыв 5. За шёл сюда что бы узнать что изменилось в новом Уазе по сравнению с предыдущим... Да особо и не чего.. Остался открытым вопрос ржавеет ли машина?..
Кофе стынет постепенно
Сыплет дождик неба высь
Осень это a#yeno
Осень это zaebis.
6
3
Ответить
     
Хбрвск
Сообщений: 3398
Евген:
население в своей массе - обычно малограмотное, да некоторые еще мучимы комплексами перфекционизма в сочетании с лакейским иностраннопочитанием.
Казалось бы, масло! у нас делают отличные масла, лучше многих иностранных, да еще и по цене за счет минуса доставки и посредников, гораздо выгоднее, Да еще и деньги идут в нашу экономику. Но нет же, мучимые иностраннопочитанием - задивают себе исключительно импортное масло, пусть даже и "второсортное", производимое из восстановленной отработки. У нас, в отличие от многих инофирм, есть возможность делать основу масла из первичного сырья, мы же нефтяная страна-собирать и фильтровать переработку нет смысла. А пакет присадок покупают у лучших фирм, самый качественный. Сколько раз уже убеждался, что наши масла лучше. Они и не выгорают так сильно, если движок в порядке, но масло жрет -достаточно перейти на наше российское масло - и жор резко уменьшается. ДУмаю, что импортное из переработки страдает угаром, основа уже не та.
Но нет же, как же можно российское своё масло лить, "а что пацаны подумают"? Лучше понтоваться канистрой с иностранным лейблом, да рассказывать всем, что "лью Мобил, шелл и т.д.". Как позорно эта унизительная стыдливость. Я не призываю к "аллюминевым ложкам", но если что у нас делается достойно, качественно - надо это поощрять своим рублем. Да и себе же лучше - нет ненужной переплаты и экономика страны укрепляется.
у меня есть знакомый, он мне открыл глаза на российские масла, давно еще. У него свой успешный автосервис и в личном пользовании - новый Крузер. Так вот он в него лил исключительно ТНК масла. Я тоже стал - преотличнейшее масло, значительно лучше кастрола, например. Сейчас марка ТНК видимо ушла с рынка, не встречаю, но полно российских масел хороших ,выбор большой.
А лакейское иностранно-почитание порой принимает причудливые формы. Как один тут на Дроме... хает российские авто, ездит на иномарке, но в своём отзыве проболтался, что запчасти ставит от Оки, от Зила, от Газели, от Москвича. Подбирает похожие. И некто "Немец" тут есть, болеет сильно вазофобией - тоже в своём отзыве спалился, что в свой пруль Мицубиси ставил запчасти от ВАЗ и Газели. Когда я его поймал на этом -удалил тот свой отзыв. Ну смешно же, слов нет! они даже не понимают, как смешны. Напоминают собой чеховского лакея, который в отсутствие барина одевал его сапоги и понтовался, важно куря его трубку, на его кровати.
Парни, надо поддерживать наших производителей, которые более менее хороший товар дают. Иностранцы то-жестко себя защищают, не пролезть на их рынок. А мы себя забываем защитить. Еще белорусское покупаю, это тоже часть нашего народа. Обувь у них преотличная, ношу не нарадуюсь, натуральная кожа, качество высокое.
усссака!)))... яркий пример "клавиатурной манструбации" )))) - попытки самоутверждения демагогией узколобого тролля.
второй признак тролля - поиск орфографических ошибок в тексте оппонента....
жги исчо! на пару с "террамиг..., рейтинг автору поднимите, людей посмешите))))
шедеврально: " если движок в порядке, но масло жрет -достаточно перейти на наше российское масло -" ... в порядке! жрёт!.)))).. вот прочитает хондавод или субарист такие перлы, зальёт российское и ппц движке сразу.... потом найдёт Евгена в белорусских ботинках и тоже заставит жрать это масло.... не дай бог,конечно... и извиняюсь за грубоватый пост... не удержался...
TLC120V6
11
11
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7730
6o6ep:
усссака!)))... яркий пример "клавиатурной манструбации" )))) - попытки самоутверждения демагогией узколобого тролля.
второй признак тролля - поиск орфографических ошибок в тексте оппонента....
жги исчо! на пару с "террамиг..., рейтинг автору поднимите, людей посмешите))))
шедеврально: " если движок в порядке, но масло жрет -достаточно перейти на наше российское масло -" ... в порядке! жрёт!.)))).. вот прочитает хондавод или субарист такие перлы, зальёт российское и ппц движке сразу.... потом найдёт Евгена в белорусских ботинках и тоже заставит жрать это масло.... не дай бог,конечно... и извиняюсь за грубоватый пост... не удержался...
Вы про масла все знаете?
7
5
Ответить
     
Сообщений: 86
террамиг...:
С Вами тяжело разговаривать... Вы меня не понимаете... Суды у нас есть и юристов как грязи, но дилеров торгующих автомобилями нет! А ехать в Свердловск за 1000 км щей хл*****, не наездишься! На счет иномарок, я просто Вас предостерегал. Поэтому я считаю, что лучше машину самому отремонтировать и продать. Потому что я глубоко сомневаюсь, что Вы что либо высудите! Хотя интересно было бы знать, чем Ваша тяжба закончится! Пишите и не обижайтесь, прошу прощения, если чем то обидел. Трудно бывает общаться в эпистолярном жанре. Желаю удачи!
Извините за резкость в предыдущим посте.
Ну Вы ведь ездили куда то покупали свою машину.
А предъявлять претензии по качеству, не обязательно дилеру, можно сразу ПАО "УАЗ" и не надо никуда ездить за 1000 км, в Вашем случае, то что ОД от Вас находится в 1000 км. даже плюс.
Обязательно буду держать в курсе своего экшена...
В выходные занимался тем, что изучал судебную практику, с УАЗом прецедентов возврата ну очень много........
Мой отзыв: УАЗ Патриот 2013
1
1
Ответить
     
Хбрвск
Сообщений: 3398
medvedvvv:
Вы про масла все знаете?
нет. может Вы всё знаете? и подскажете какое из масел ТНК лучше, по результатам испытаний, моего Castrol EDGE Titanium FST 0W/30. Вот предыдущий аратор утверждает, что "ТНКпреотличнейшее масло, значительно лучше кастрола,", ему знакомый сказал на новом крузере. ... хотя для уаза может и лучше, ведь с его сборкой и подгонкой главной характеристикой становится повышенная вязкость, иначе вытекает и горит всё.
TLC120V6
4
7
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 904
А цена на «живые» начиналась от 1 млн. рублей. (Да! Не удивляйтесь! Это за почти двадцатилетние машинки!)
Кто живет в РФ тот не удивляется....одни матные слова (это как, кто в армии служил, тот в цирке не смееться)
2
4
Ответить
    
Сообщений: 38786
...он как всегда,в своём репертуаре"..*)))))))))) )
1
3
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7730
6o6ep:
нет. может Вы всё знаете? и подскажете какое из масел ТНК лучше, по результатам испытаний, моего Castrol EDGE Titanium FST 0W/30. Вот предыдущий аратор утверждает, что "ТНКпреотличнейшее масло, значительно лучше кастрола,", ему знакомый сказал на новом крузере. ... хотя для уаза может и лучше, ведь с его сборкой и подгонкой главной характеристикой становится повышенная вязкость, иначе вытекает и горит всё.
Не буду про масла спорить. Лишь отвечу на выброс с вытеканием и всего горением. УАЗ Патриот. Да в принципе как и Хантер это смесь Газели и козлика. Движок бензиновый от Газели. Ходит по 300-400 тыс. км. Чего там вытекает я не знаю. Может Вам виднее. Запчасти на всю машину дешевые и есть в любом колхозном магазине. В случае чего починить можно везде.
8
2
Ответить
   
автор
Камчатский край
Сообщений: 703
michail430:
Автор наверное ещё и не понял доволен он или нет)) или Вы за него решили?))Посмотрим через годик что на пишет)) А то что при пробеге в 1800 в уже рестайлинговом авто(ЭТО ЗА 10ЛЕТ ПРЕДЫДУШЕЙ МОДЕЛИ,НА ЗАВОДЕ ВСЕ ПРОБЛЕМЫ ИЗУЧИЛИ И ИХ ЛИКВИДИРОВАЛИ)))что-то где-то надо болгаркой сваркой шуруповертом это мелочь))
michail430:
Автор за честный отзыв 5. За шёл сюда что бы узнать что изменилось в новом Уазе по сравнению с предыдущим... Да особо и не чего.. Остался открытым вопрос ржавеет ли машина?..
Я действительно пока не понял, доволен или нет! С одной стороны: Много автомобиля за небольшие деньги. С другой: Криворукая сборка и неликвидная мелочевка от смежников.
По сравнению с предыдущим патриком, изменилась только внешность и салон немного. А вот за последние годы изменилось много: КПП и РК теперь импортные. Мосты вроде тоже(со слов менеджеров). Вся ответственная электроника стоит от БОШ. Салон стал дружелюбным. В целом конструктив Патриота очень удачный. Даже по сравнению с Паджериком удивляюсь: УАЗ компактнее, а места везде больше: и под капотом, и в впереди в салоне и на задних сиденьях. Багажник тоже огого.
Но хорошее впечатление от конструкции отравляют мелочи... А из мелочей и складывается общее впечатление!
Могу заверить, что и через год буду писать как есть. Без прикрас.
Что касаемо ржавеет или нет? Невооруженным взглядом видно, что антикоррозионная стойкость металла - хуже чем на япах. Сегодня сверлил в крыле дырку под шноркель. Металл о-очень толстый! Все полости подкрылевом пространстве обработаны каким то составом, липким на ощуп. Вообще, ещё с февраля 2014 года планировалось запустить на УАЗе катафорезную обработку кузова.Так что как новый УАЗ гниет в реале, мы узнаем через несколько лет.
6
1
Ответить
   
Лес где живёт белка.
Сообщений: 19519
41reg:
Я действительно пока не понял, доволен или нет! С одной стороны: Много автомобиля за небольшие деньги. С другой: Криворукая сборка и неликвидная мелочевка от смежников.
По сравнению с предыдущим патриком, изменилась только внешность и салон немного. А вот за последние годы изменилось много: КПП и РК теперь импортные. Мосты вроде тоже(со слов менеджеров). Вся ответственная электроника стоит от БОШ. Салон стал дружелюбным. В целом конструктив Патриота очень удачный. Даже по сравнению с Паджериком удивляюсь: УАЗ компактнее, а места везде больше: и под капотом, и в впереди в салоне и на задних сиденьях. Багажник тоже огого.
Но хорошее впечатление от конструкции отравляют мелочи... А из мелочей и складывается общее впечатление!
Могу заверить, что и через год буду писать как есть. Без прикрас.
Что касаемо ржавеет или нет? Невооруженным взглядом видно, что антикоррозионная стойкость металла - хуже чем на япах. Сегодня сверлил в крыле дырку под шноркель. Металл о-очень толстый! Все полости подкрылевом пространстве обработаны каким то составом, липким на ощуп. Вообще, ещё с февраля 2014 года планировалось запустить на УАЗе катафорезную обработку кузова.Так что как новый УАЗ гниет в реале, мы узнаем через несколько лет.
Вот честно пишу - уважаю честных людей. Сам иногда троллю в японских отзывах авторов.
Удачи Вам на дорогах! Не гвоздя не с жезлом!))
Кофе стынет постепенно
Сыплет дождик неба высь
Осень это a#yeno
Осень это zaebis.
4
4
Ответить
Игорь
Омск
Клянусь всеми спиртными напитками. Наездил на Патрике 2006г.в(за два года) чуть более ста тысяч км. Замена диска сцепления,шкворней(поставил подшипник),датчик распредвала, бензонасос и все. Доволен был машиной везде. Не в городе не на охоте ни где не стыдно.
9
2
Ответить
Игорь
Омск
6o6ep:
усссака!)))... яркий пример "клавиатурной манструбации" )))) - попытки самоутверждения демагогией узколобого тролля.
второй признак тролля - поиск орфографических ошибок в тексте оппонента....
жги исчо! на пару с "террамиг..., рейтинг автору поднимите, людей посмешите))))
шедеврально: " если движок в порядке, но масло жрет -достаточно перейти на наше российское масло -" ... в порядке! жрёт!.)))).. вот прочитает хондавод или субарист такие перлы, зальёт российское и ппц движке сразу.... потом найдёт Евгена в белорусских ботинках и тоже заставит жрать это масло.... не дай бог,конечно... и извиняюсь за грубоватый пост... не удержался...
Лил в хонду лукойл и ни чего с движком не стало.
7
2
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7730
Игорь:
Клянусь всеми спиртными напитками. Наездил на Патрике 2006г.в(за два года) чуть более ста тысяч км. Замена диска сцепления,шкворней(поставил подшипник),датчик распредвала, бензонасос и все. Доволен был машиной везде. Не в городе не на охоте ни где не стыдно.
Я знаю людей которые и по 300 тыс. наезживали. И дальше машина ходила, только у других хозяев.
7
2
Ответить
     
Бердск, Новосибирской обл.
Сообщений: 114
Ничего не меняется - подшипники всё так же сухие, резьбовые соединения в лучшем случае незатянуты(в худшем - сорваны).Отличный автомобиль сделанный врагами отечественного автопрома, к счастью не особо дорогой в сравнении с импортными одноклассниками.Автору удачи, за пару лет владения из этого конструктора можно изготовить отличный автомобиль!
Мой отзыв: ГАЗ Соболь 2014
2
1
Ответить
    
Сообщений: 1349
Человек купил рамный джип исходя из своего бюджета,для отдыха,для поездок *******.Это Камчатка.Хотя у нас по большому счету,большая часть страны такая.А что еще можно приобрести за такие деньги,с полноценной рамой и хотя-бы задним мостом.Японский уазик -прадо,даже с дохлым мотором 2,7- новый,уже почти в три раза дороже.Альтернатива какая?
Автору удачи и не замерзнуть где-нибуть в Эссе,если эта корча сломается,тьфу,тьфу.
6
 
Ответить
    
Сообщений: 1349
Просто все эти псвевдоджипы,типа паджеро 3,4,инфинити и т.д. для понтов-городов.Начинаешь его эксплуатировать регулярно вне асфальта,готовься платить ну очень сильно регулярно за ремонт подвески.А там только салейнтблоков в рычагах ой как много.И цена такая круглая и большая.Это у японцев.Боюсь даже подумать сколько это стоит на каком-нибудь х5 или мерсе.
10
4
Ответить
    
Мagnetic Pit
Сообщений: 32773
террамиг...:
Отзыв замечательный!
Думаю, будет продолжение и сравнение с Паджеро.
Аналогично можно сравнивать кеды и кроссовки)
Вроде предназначение одно а результат разный.
Нива 21213 1995г..
4
 
Ответить
    
Мagnetic Pit
Сообщений: 32773
9691:
Просто все эти псвевдоджипы,типа паджеро 3,4,инфинити и т.д. для понтов-городов.Начинаешь его эксплуатировать регулярно вне асфальта,готовься платить ну очень сильно регулярно за ремонт подвески.А там только салейнтблоков в рычагах ой как много.И цена такая круглая и большая.Это у японцев.Боюсь даже подумать сколько это стоит на каком-нибудь х5 или мерсе.
К чему эти гадания?
Зайди на любой форум Паджеро и почитай о той же подвеске.
Чего чего а по подвеске проблем у паджерика нет,кроме как может болты развальные закисают..
Но это от "частой" регулировки развала-схождения наверное,у меня при пробеге 175тык углы задней подвески все в зеленом секторе,передок правда корректировал на 75 и 175тык.
Все сайленты живые,думаю что в подвеску тыс до 250-300 лазить не нужно будет;)
Нива 21213 1995г..
2
1
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1070
Новая машина, а уже гнилая (на последней фотке видно).
В прочем новые тойоты так-же быстро гниют ещё стоя на стоянке дилера.
Q7 3.0 tdi 2017
2
1
Ответить
  
Вятка
Сообщений: 410
Вы меня извините,но у новой машины таких дефектов (как минимум указанных на фото) быть не должно. Моей машине через месяц будет 2 года, и ничего подобного ни с нуля,ни на даный момент с ней не отмечено.
Научилсь делать экстерьер,интерьер тоже вроде как подтянули. На этом силы завода закончилсь.Очень красивая обертка,но по качеству конфета напоминает китайцев середины 2000-х.
К любой машине можно приложить руки,полностью поменять заводские детали на импортные аналоги,проантикорить,сделать лифт,устроить такой тюнинг и улучшайзинг,что заводским инженерам в рамках данной модели и не снилось,но если уже с завода болтов через один не хватает,в отверстиях обломки свёрел и кузовщина на свет волнистая и покрашена пятнами, а местами уже пошла рыжьём-такую продукцию завод должен отдавать потребителю даром,Либо надо наказывать завод за продажу заведомо недоброкачественной продукции.
Отделу контроля качества(если такой есть на Уазе)- два.
Самому заводу за культуру и качество производства-тоже два.
На этом заводе что 15 лет назад делали на отье.ись,что сейчас-одинаково.
Всем купившим Патриота-терпения в ремонте,удачи в выборе и в дальнейшей эксплуатации.
ЗЫ:с каждым отзывом о Патре все больше убеждаюсь:хочешь купить внедорожный конструктор-бери любой из Уазов.
Всем мира и добра!
Мой отзыв: Chevrolet Niva 2013
3
2
Ответить
     
Сообщений: 66
Патрик очень нравится, а вот качество сборки...
1
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 907
террамиг...:
Я с Вами полностью согласен, на счет поганой сборки, но тем не менее машина ездит и ездит исправно! А владельцы Прадиков перед каждой ямкой на дороге (лежачими полицейскими) почти останавливаются. Да и на бездорожье я не разу не видел "свежего" Прадика! Обслуживаются на сервисах, да масла хорошие льют, а я Лукойл лью, да бензин 92-й... Чувствуете разницу?
Интересно где такие прадики катаются, что перед каждой ямой останавливаются. Не знаю как у Вас на Северах, но у нас в Сибири основной автомобиль для бездорожья это ТЛК-80,100,150,200 а вот Патриотов там редко и видишь, буханки и бобики попадаются, а если по честноку я бы не рискнул зимой ехать на патриоте даже за 500 км от дома, не особо хочется резину палить. То, что касается морозов то по области придавливает не хуже чем у Вас.

Каждому свое, но сравнивать Патриота и ТЛК как то не корректно, возможно патриот и стоит своих денег, хотя я все же отдал бы выбор хантеру или буханке если бы нуждался в авто для леса
Это не мы выбираем машины это машины выбирают нас
4
2
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 907
террамиг...:
Обслуживаются на сервисах, да масла хорошие льют, а я Лукойл лью, да бензин 92-й... Чувствуете разницу?
21 тысячу и мопед проедет с какой либо залитой "шнягой" в коробке и двигателе, к авто надо относится более уважительно тогда и прослужит дольше
Это не мы выбираем машины это машины выбирают нас
3
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 8333
Несмотря на очень низкую стоимость УАЗа,потери в деньгах на момент продажи колосальные.
Я бы еще посмотрел,что выгоднее-нормальный авто по двойной цене,или УАЗ патриот.
Только не надо говорить-мол,покупаю не для того,что бы продавать.
Ну да-для того что бы потратить деньги на тюнинг,ремонт,доводку косяков,а потом продавать.
Как мне представляются внедорожные покатушки,так это Часть первая-нормальные дороги,и часть вторая-полный аллес капут.Так вот,не лучше бы иметь на прицепе гусеничный вездеход? Или много колесный вездеход? Или плавающую амфибию? Как мне кажется,на 800-т тысяч руб можно все это прикупить и подцепить к паджерику.
Другое дело-когда УАЗ является единственным,и может даже,первым новым автомобилем.Тут как бы, есть какое-то оправдание и смысл,что-ли.
А теперь самое главное,что я хотел бы отметить.Ту продукцию с таким количеством косяков,мы имеем не потому что ленивые,глупые или бракоделы.А ПОТОМУ ЧТО МЫ ОТНОСИМСЯ К СВОИМ ГРАЖДАНАМ КРАЙНЕ ПОХАБНО И НЕУВАЖИТЕЛЬНО! Это отмечается во всех отраслях.ПОКА МЫ НЕ НАУЧИМСЯ ЛЮБИТЬ И УВАЖАТЬ СВОИХ ГРАДЖАН-МЫ БУДЕМ ЛЕПИТЬ ВСЯКУЮ ТУФТУ!
КУПЛЮ JCB В РАЗБОР.НАВЕСНОЕ,ХОДОВЫЕ РЕДУКТОРА,ЗАПЧАСТИ.
WWW.HIPARTS.RU / SKYPE: JONNICK66
5
2
Ответить
19160
Жэсть. Прочитал отзыв, чтобы ещё раз убедится - ничего не изменилось в царстве-государстве с совковых времён. Брать конечно-же не буду, даже в качестве второй машины (первая - для города немец седан). Чур меня чур от этого ведра, владельцем нового хантера я уже был.
Буду думать что выбрать для горной местности и глухомани за 500 км (по самой меньшей мерке) не то что от оф.дилера, а вообще от СТО, таскать меня там будет некому, его просто можно будет бросить в горах не забыв поджечь.
Только японец в моём случае. Даже в Монголии крузак более распространённая машина чем патрик.
2
4
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7730
19160:
Жэсть. Прочитал отзыв, чтобы ещё раз убедится - ничего не изменилось в царстве-государстве с совковых времён. Брать конечно-же не буду, даже в качестве второй машины (первая - для города немец седан). Чур меня чур от этого ведра, владельцем нового хантера я уже был.
Буду думать что выбрать для горной местности и глухомани за 500 км (по самой меньшей мерке) не то что от оф.дилера, а вообще от СТО, таскать меня там будет некому, его просто можно будет бросить в горах не забыв поджечь.
Только японец в моём случае. Даже в Монголии крузак более распространённая машина чем патрик.
Вы другие отзывы читали?
2
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 482
Jonnick:
А ПОТОМУ ЧТО МЫ ОТНОСИМСЯ К СВОИМ ГРАЖДАНАМ КРАЙНЕ ПОХАБНО И НЕУВАЖИТЕЛЬНО! Это отмечается во всех отраслях.ПОКА МЫ НЕ НАУЧИМСЯ ЛЮБИТЬ И УВАЖАТЬ СВОИХ ГРАДЖАН-МЫ БУДЕМ ЛЕПИТЬ ВСЯКУЮ ТУФТУ!
Процентов эдак 40 наших "граждан" - деградирующие алкаши, поэтому для них и так сойдет.
"Как же вы пепелац без гравицаппы выкатываете из гаража? Это непорядок..."
1
5
Ответить
     
казань
Сообщений: 2225
Деградирующим алкашам машины вообще не нужны. Это машины для 80% наших получающих унизительно мало граждан.
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
4
1
Ответить
  
Сообщений: 10509
лейтенант Дэн:
Деградирующим алкашам машины вообще не нужны. Это машины для 80% наших получающих унизительно мало граждан.
Как сказать, в топе рублей 800 Патрик.
 
2
Ответить
  
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 285
На Камчатке есть "Камчатский Внедорожный Клуб любителей УАЗ Патриот". Объединяет порядка 25 человек или несколько больше (точно не помню).
"Официального" сайта пока нет, основное общение в группе в WhatsApp. Если интересно, могу в личку скинуть телефон председателя клуба...
Общение, совместные покатушки, шашлыкинг, и т.д и т.п.
-----
1
 
Ответить
     
казань
Сообщений: 2225
Почетный_Хондавод:
Как сказать, в топе рублей 800 Патрик.
Альтернатива - импортный жып со схожими характеристиками( рама, понижайка, блокировки) цениг начнется от 2млн.
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
5
1
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 11
Jonnick:
Несмотря на очень низкую стоимость УАЗа,потери в деньгах на момент продажи колосальные.
Я бы еще посмотрел,что выгоднее-нормальный авто по двойной цене,или УАЗ патриот.
Только не надо говорить-мол,покупаю не для того,что бы продавать.
Ну да-для того что бы потратить деньги на тюнинг,ремонт,доводку косяков,а потом продавать.
Как мне представляются внедорожные покатушки,так это Часть первая-нормальные дороги,и часть вторая-полный аллес капут.Так вот,не лучше бы иметь на прицепе гусеничный вездеход? Или много колесный вездеход? Или плавающую амфибию? Как мне кажется,на 800-т тысяч руб можно все это прикупить и подцепить к паджерику.
Другое дело-когда УАЗ является единственным,и может даже,первым новым автомобилем.Тут как бы, есть какое-то оправдание и смысл,что-ли.
А теперь самое главное,что я хотел бы отметить.Ту продукцию с таким количеством косяков,мы имеем не потому что ленивые,глупые или бракоделы.А ПОТОМУ ЧТО МЫ ОТНОСИМСЯ К СВОИМ ГРАЖДАНАМ КРАЙНЕ ПОХАБНО И НЕУВАЖИТЕЛЬНО! Это отмечается во всех отраслях.ПОКА МЫ НЕ НАУЧИМСЯ ЛЮБИТЬ И УВАЖАТЬ СВОИХ ГРАДЖАН-МЫ БУДЕМ ЛЕПИТЬ ВСЯКУЮ ТУФТУ!
Бред
3
1
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 11
Feuerengel:
Процентов эдак 40 наших "граждан" - деградирующие алкаши, поэтому для них и так сойдет.
ну ну... Вот живу, алкашей вокруг себя что то не наблюдаю. Деградирующих тоже, по крайней мере мужиков точно. Про женщин с их куринными делами, трехкомнатной квартирой, тремя машинами с семье и отдыхом два раза в год за границей можно отдельно поговорить.
3
1
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12073
Jonnick:
А ПОТОМУ ЧТО МЫ ОТНОСИМСЯ К СВОИМ ГРАЖДАНАМ КРАЙНЕ ПОХАБНО И НЕУВАЖИТЕЛЬНО! Это отмечается во всех отраслях.ПОКА МЫ НЕ НАУЧИМСЯ ЛЮБИТЬ И УВАЖАТЬ СВОИХ ГРАДЖАН-МЫ БУДЕМ ЛЕПИТЬ ВСЯКУЮ ТУФТУ!
+ многа-многа
можно добавить, что неуважение к согражданам проистекает от неуважения к себе
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
5
1
Ответить
   
автор
Камчатский край
Сообщений: 703
Ded Pihto:
На Камчатке есть "Камчатский Внедорожный Клуб любителей УАЗ Патриот". Объединяет порядка 25 человек или несколько больше (точно не помню).
"Официального" сайта пока нет, основное общение в группе в WhatsApp. Если интересно, могу в личку скинуть телефон председателя клуба...
Общение, совместные покатушки, шашлыкинг, и т.д и т.п.
Скинь пожалуйста!
1
 
Ответить
   
Сообщений: 17516
6o6ep:
ошибаетесь везде. морозы не только у вас бывают. мой 10-летний прадо легко заводится и в -40. за 4 года владения ремонта не требовал и сейчас в идеале. расход бенза ниже, динамика, комфорт в несколько раз лучше. ликвидность: покупал за 1,1 млн, сейчас он стоит 1,3. и зачем мне патриот? понимаю, что сравнивать тут смешно, поэтому фортунер привёл в пример, т.к. цена 5летнего сравнима с новым патриком. но я уверен, что имея пробег в 40-80 тыщ, он в несколько раз ликвидней, комфортней, надёжней и поэтому затраты на его содержание не сильно превысят уазовские. Уазы покупают из-за уверенности, что это недорогая и выгодная покупка и их легко и недорого можно починить, но это не так. рабочий патриот дважды из леса крузаками вытаскивали сначала проводка горела, второй раз что-то с коробкой.
Надеюсь автор понимает, что я уважаю его выбор, но считаю его не лучшим исходя из личного опыта. отзыв неплох - 5 поставил. в отзыв зашёл просто рассмотреть - что за машина рядом с патриком)))
Я служил в Комсомольске на Амуре 2 года и про те морозы знаю. Дело в том, что у Вас бывает, а у нас морозы за -30 гр. "давят" 3-4 месяца! К заводке в морозы автомобиль нужно готовить, то есть устанавливать подогреватели.
Я купил Патриота, из за полного отсутствия официальных сервисов на иномарки в радиусе 1000 км.
Я вчера вернулся с Дальнего Востока и считаю, что в Вашем регионе выгоднее иметь - японский авто, а в нашем городе - отечественный.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
3
3
Ответить
   
Сообщений: 17516
Denis Irkutsk:
21 тысячу и мопед проедет с какой либо залитой "шнягой" в коробке и двигателе, к авто надо относится более уважительно тогда и прослужит дольше
Именно на этой "шняге" двигатель Патриота будет ходить долго и беспроблемно, а если туда залить Мобилы, Кастролы, то жить ему останется, считанные дни!
Кстати в нашем городе ведет добычу нефти как раз ООО "ЛУКОЙЛ - Западная Сибирь", дисциплина у них железная, часто переходящая в глупость, когда к примеру, за окурок под окном лишают премии всех, у кого из окна мог вылететь этот окурок! То есть курящих и некурящих и это было еще 10 лет назад! Так что я верю, в отличное качество масел Лукойл.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
2
3
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6972
самое главное верить))
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
1
 
Ответить
   
Сообщений: 17516
xtrail77:
самое главное верить))
Да брось ты... Три года езжу, прошел 26 тысяч, но еще больше автомобиль работает на холостом ходу, все нормально, ГБЦ девственно белая (под крышкой клапанов), налета нет вообще. У нас все корпоративные иномарки только на Лукойле ездят, разумеется на синтетическом и не поддельном, а делают это масло в Тюмени, а не в Нижнем Новнороде. Просто на большой Земле масла Лукойл бывают производства: Волгограда, Н. Новгорода и Перми! Я нечего не скажу про те масла, про производственную дисциплину заводчан, я пишу о том, что знаю.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
3
4
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6972
да я ниче против масла лукойл не имею против особенно синтетика, но согласитесь 26 тыс это вообще не пробег о котором стоит говорить что мотор шепчет и не жрет масла и так далее. Пусть хотя бы за сотку перевалит. Я на своей машине клапанную снимал пробег был типа 150 так там чистейшее состояние. А 26 тыщ там не может быть грязно даже если на минералке гонять.
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
5
 
Ответить
   
Сообщений: 17516
xtrail77:
да я ниче против масла лукойл не имею против особенно синтетика, но согласитесь 26 тыс это вообще не пробег о котором стоит говорить что мотор шепчет и не жрет масла и так далее. Пусть хотя бы за сотку перевалит. Я на своей машине клапанную снимал пробег был типа 150 так там чистейшее состояние. А 26 тыщ там не может быть грязно даже если на минералке гонять.
26 тысяч км пробега на Севере, это как раз будет как 100 на Большой Земле! Я проеду еще столько же и продам машину. Не читали, как я писал, что после пробега 55 тыс. км на свей бывшей Королле за город боялся выезжать? Или не верите? Посмотрите объявления о продаже автомобилей в ХМАО и ЯНАО, в основном за 5 лет пробеги составляют 60 - 80 тысяч км и то как правило это народ летом на моря на машинах ездит. Я проехал на Королле 84 тыс. за 6,5 лет, при этом 2 раза гонял на Черное море, то есть 25 тысяч км я прошел в путешествиях и машина была уже "дрова", как по двигателю, так и по ходовке, при этом масло менял через 5-8 тысяч, то есть 2 раза в год.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
2
5
Ответить
    
нск
Сообщений: 1375
maks22:
солидарен ,покупаю новую машину ,тем более за такие деньги которые просят за патриота сейчас ,не охото заниматься доделками ,протяжками болтов и так далее ,хочется ездить и получать удовольствие от новой машины ,обслуживая своевременно ,а не после каждой поездки.
ты сам обслуживал после каждой поездки? если нет то зачем воздух портить
1
1
Ответить
  
Москва
Сообщений: 344
Товарищи, напишите пож, кто делал шумку на патриоте.
Хотелось бы понять, делать или не стоит?
Есть ли разница до и после, и какова?
В общем есть смысл в этой затеи или нет.
Мой отзыв: УАЗ Патриот 2015
 
1
Ответить
     
Бердск, Новосибирской обл.
Сообщений: 114
Александр 77-68:
Товарищи, напишите пож, кто делал шумку на патриоте.
Хотелось бы понять, делать или не стоит?
Есть ли разница до и после, и какова?
В общем есть смысл в этой затеи или нет.
Делал шумку на соболе - крышу, днище и бока, двери.Сначала проклеил виброизолом, затем шумотеплоизолом.Образцов очень много и по толщине и по цене выбор есть.Незнаю как насчёт пола и колёсных арок(у меня ещё и локеры(подкрылки) стоят), а с потолком - дождь практически не слышно (в сравнении с Дэу-Матиз) и крыша в жару не тёплая. Двери не "звенят" как консервные банки.Уложился в 4500рублей. материалы брал недорогие отечественные "STP".Сначала нашёл в сети - перелопатил кучу информации, затем поехал и купил. На оклейку ушло два выходных с разборкой и более качественной сборкой элементов.В своей машине не замечаешь прелестей шумки - привык, а когда сел в дождь в Матиза - чуть не оглох!(сравнение), да и в Филдере громко барабанит, а у меня по лобовому стеклу громче стучит, чем по крыше.
1
 
Ответить
   
Западная Сибирь
Сообщений: 568
Над динамиком в двери поржал! Давно так не смеялся)))
Мой отзыв: Chevrolet Niva 2011
4
 
Ответить
  
Вятка
Сообщений: 410
an-75:
Над динамиком в двери поржал! Давно так не смеялся)))
Собственными глазами видел! Очень основательно, и я бы даже сказал,на совесть(что нехарактерно для Ульяновского завода) прикручено к железу двери, но в дырку обшивки не попадает(точнее попадает,но не весь.Звук-соответственно,тоже) . Я сначала подумал-обшивка двери неродная (крепёж к железу двери по виду "как тут и було"). Опять, как обшива неродная, если всё остальное "на месте"?.
Ночная смена динамики прикручивает чтоли, в темноте???
Да и если б огрехи сборки этим заканчивались-я бы там всю женскую половину конвейера(да и руководства заодно) перецеловал бы))))))))))
1
1
Ответить
   
Сообщений: 17516
Nеmez00:
ну ну... Вот живу, алкашей вокруг себя что то не наблюдаю. Деградирующих тоже, по крайней мере мужиков точно. Про женщин с их куринными делами, трехкомнатной квартирой, тремя машинами с семье и отдыхом два раза в год за границей можно отдельно поговорить.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
 
2
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 907
террамиг...:
Именно на этой "шняге" двигатель Патриота будет ходить долго и беспроблемно, а если туда залить Мобилы, Кастролы, то жить ему останется, считанные дни!
Кстати в нашем городе ведет добычу нефти как раз ООО "ЛУКОЙЛ - Западная Сибирь", дисциплина у них железная, часто переходящая в глупость, когда к примеру, за окурок под окном лишают премии всех, у кого из окна мог вылететь этот окурок! То есть курящих и некурящих и это было еще 10 лет назад! Так что я верю, в отличное качество масел Лукойл.
У меня к Лукойлу претензий нет, а что касается замены тоя стараюсь исходить из того , что регламиентированно производителем авто, а не эксперементировать, наверное уж на заводе не дураки если прописывают определенный перечень жидкостей для то
Это не мы выбираем машины это машины выбирают нас
2
 
Ответить
   
Сообщений: 17516
Denis Irkutsk:
У меня к Лукойлу претензий нет, а что касается замены тоя стараюсь исходить из того , что регламиентированно производителем авто, а не эксперементировать, наверное уж на заводе не дураки если прописывают определенный перечень жидкостей для то
Все правильно! Нужно лить масла рекомендуемые производителем автомобиля, а не масла! Что я и делаю, потому что у меня прописаны: Лукойл, Зик, Шелл..
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
2
1
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 907
террамиг...:
26 тысяч км пробега на Севере, это как раз будет как 100 на Большой Земле! Я проеду еще столько же и продам машину. Не читали, как я писал, что после пробега 55 тыс. км на свей бывшей Королле за город боялся выезжать? Или не верите? Посмотрите объявления о продаже автомобилей в ХМАО и ЯНАО, в основном за 5 лет пробеги составляют 60 - 80 тысяч км и то как правило это народ летом на моря на машинах ездит. Я проехал на Королле 84 тыс. за 6,5 лет, при этом 2 раза гонял на Черное море, то есть 25 тысяч км я прошел в путешествиях и машина была уже "дрова", как по двигателю, так и по ходовке, при этом масло менял через 5-8 тысяч, то есть 2 раза в год.
Это откуда такие цифры у вас по моему не чернобыль там, чтобы приравнивать 26 к 100, а вот проедите 100-150 т км, тогда и посмотрим как он себя будет вести, а 21 тысяча это не о чем вобще, даже для УАЗ которые выпускались в прошлом веке
Это не мы выбираем машины это машины выбирают нас
2
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 907
террамиг...:
Все правильно! Нужно лить масла рекомендуемые производителем автомобиля, а не масла! Что я и делаю, потому что у меня прописаны: Лукойл, Зик, Шелл..
На самом деле мне бы очень хотелось, что бы в России сделали достойный автомобиль, что бы люди приобретали и были довольны и не боялись "корявых рук", вот сейчас также стою перед выбором , что брать, либо фермера на предприятие либо переплатить и взять киа бонго, в прошлом был и бобик на военных мостах (89 г) и фермер 2007 года (без гидроусилителя 2.7), так вот бобик до сих пор ездит а фермер по рукам пошел где он сейчас даже не знаю способен он ездить или нет.
Это не мы выбираем машины это машины выбирают нас
1
 
Ответить
Максим
Красноярск
За эти деньги лудчше взять ховера 5.Китайцы и то лудчше делают,а уаз для студентов автотранспортного надо на время обучения выдавать чтоб практика была.Может тогда в сервисах нормальные механы будут.
1
5
Ответить
     
казань
Сообщений: 2225
Сынок, а где ты в слове "лучше" букву Д услышал?
Мицубиси аутлендер ХЛ 3.0, тойота королла, БМВ х6 3.0д
3
 
Ответить
   
Сообщений: 17516
Denis Irkutsk:
Это откуда такие цифры у вас по моему не чернобыль там, чтобы приравнивать 26 к 100, а вот проедите 100-150 т км, тогда и посмотрим как он себя будет вести, а 21 тысяча это не о чем вобще, даже для УАЗ которые выпускались в прошлом веке
У нас зимой машины часами, работают на холостом ходу! И если я утром завел машину съездив по делам и знаю, что мне через час -два нужно опять куда-то ехать, то я её глушить уже не буду! А у кого автозапуск стоит на -10 гр., а на улице - 40 гр. и ниже, то машины практически всю ночь не глушатся. Знаю, что и у Вас бывает -40, но у нас в зимние месяцы -25 - это считается уже тепло! То есть -30...-40 это нормальная температура в нашем регионе для ноября-декабря-января-февраля- марта. Вот такой у нас чернобыль... 100...150 тыс. км у нас тоже не кто не ездит столько. Зачем? через пару лет, сдам по трейд-ину, добавлю и куплю нового. Лишь бы его окончательно не угробили заводские манагеры! КИА Бонго будет ездить, столько, на сколько в ней заложен ресурс! Обычно это 100 с небольшим тыс. км и три года! Ну кто то пару сотен накрутит! А потом: ТНВД, форсунки, настройки топливной аппаратуры... Вот отзыв моего друга об этой машине... https://reviews.drom.ru/kia/bon... Отечественный автомобиль можно ремонтировать бесконечно долго и его ремонт даже будет выгодней, чем покупка нового автомобиля, как я описал выше (трейд-ин и доплата). Так что думайте, что Вам важнее: запрограммированный ресурс, или долгая эксплуатация с более частыми недорогими ремонтами. Я для себя выбрал последнее.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
5
5
Ответить
   
Сообщений: 17516
Максим:
За эти деньги лудчше взять ховера 5.Китайцы и то лудчше делают,а уаз для студентов автотранспортного надо на время обучения выдавать чтоб практика была.Может тогда в сервисах нормальные механы будут.
У Патриота объем багажника 2200 литров, у Ховера ровно в два раза меньше! Я буквально вчера привез шесть тюков Изовера на своем Патриоте. А позавчера я ездил за груздями, в такие дебри, что Ховер бы там попросту, или "захлебнулся", или сел бы на брюхо! Это разные автомобили! Ховер - это слегка приподнятый универсал, типа кроссовера, а Патриот полноценный мостовой внедорожник! Кстати в дебрях я встретил приподнятую (лифтованную) Калину, мужественно штурмовавшую глубокие лужи!
Так что что кому "лудчше" решает сам!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
7
6
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1157
террамиг...:
У нас зимой машины часами, работают на холостом ходу! И если я утром завел машину съездив по делам и знаю, что мне через час -два нужно опять куда-то ехать, то я её глушить уже не буду! А у кого автозапуск стоит на -10 гр., а на улице - 40 гр. и ниже, то машины практически всю ночь не глушатся. Знаю, что и у Вас бывает -40, но у нас в зимние месяцы -25 - это считается уже тепло! То есть -30...-40 это нормальная температура в нашем регионе для ноября-декабря-января-февраля- марта. Вот такой у нас чернобыль... 100...150 тыс. км у нас тоже не кто не ездит столько. Зачем? через пару лет, сдам по трейд-ину, добавлю и куплю нового. Лишь бы его окончательно не угробили заводские манагеры! КИА Бонго будет ездить, столько, на сколько в ней заложен ресурс! Обычно это 100 с небольшим тыс. км и три года! Ну кто то пару сотен накрутит! А потом: ТНВД, форсунки, настройки топливной аппаратуры... Вот отзыв моего друга об этой машине... https://reviews.drom.ru/kia/bon... Отечественный автомобиль можно ремонтировать бесконечно долго и его ремонт даже будет выгодней, чем покупка нового автомобиля, как я описал выше (трейд-ин и доплата). Так что думайте, что Вам важнее: запрограммированный ресурс, или долгая эксплуатация с более частыми недорогими ремонтами. Я для себя выбрал последнее.
и что на холостых оборотах портится ходовка???))))) Хотя да,там движок колбасит так,что и салон рассыпется наверное
+
3
3
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1157
террамиг...:
У Патриота объем багажника 2200 литров, у Ховера ровно в два раза меньше! Я буквально вчера привез шесть тюков Изовера на своем Патриоте. А позавчера я ездил за груздями, в такие дебри, что Ховер бы там попросту, или "захлебнулся", или сел бы на брюхо! Это разные автомобили! Ховер - это слегка приподнятый универсал, типа кроссовера, а Патриот полноценный мостовой внедорожник! Кстати в дебрях я встретил приподнятую (лифтованную) Калину, мужественно штурмовавшую глубокие лужи!
Так что что кому "лудчше" решает сам!
Валера,я вот одного не пойму.Зачем ты пишешь ложь (по русски ****ish) если все твои слова проверяются кликом мышки в 2 секунды?

Объём багажника (Аксиом, Ховер с салоном от Аксиома):
Объем багажника максимальный 2418 л
Объем багажника минимальный 997 л

Ховер с салоном Н5:
Объем багажника максимальный 2074 л
Объем багажника минимальный 810 л

Вместимость багажного отсека патриота останется прежней: стандартно – 960 л, при сложенном заднем сиденье - 2300 л.
+
4
 
Ответить
 
Сосновоборск
Сообщений: 5767
блин, Валера это кадр еще тот
просто
2
 
Ответить
    
Сообщений: 51918
sanimark:
блин, Валера это кадр еще тот
он опять стал валерой?
Mehr sein als scheinen.
1
 
Ответить
 
Сосновоборск
Сообщений: 5767
а ему подходит "валера, ты бальной?!"
просто
2
 
Ответить
   
Сообщений: 17516
xinkaievod:
Валера,я вот одного не пойму.Зачем ты пишешь ложь (по русски ****ish) если все твои слова проверяются кликом мышки в 2 секунды?
Объём багажника (Аксиом, Ховер с салоном от Аксиома):
Объем багажника максимальный 2418 л
Объем багажника минимальный 997 л
Ховер с салоном Н5:
Объем багажника максимальный 2074 л
Объем багажника минимальный 810 л
Вместимость багажного отсека патриота останется прежней: стандартно – 960 л, при сложенном заднем сиденье - 2300 л.
Во первых я для тебя не Валера и
после твоих высказываний, в мой адрес, с тобой разговаривать, значит себя не уважать! Тем более, если ты веришь данным с каталогов различных сайтов! Но чтобы ты не писал всякую чушь и не вводил в заблуждение других людей, то я прокомментирую...
У моего Патриота (в новом, сиденья немного сдвинули в багажник) объем багажника, более 1000 литров. При сложенных сиденьях, даже не знаю, потому как везде информация разная, много старых данных еще по Симбиру, но я точно помню, что объем багажника Патриота на 100 с лишним литров больше, чем на ТЛК-200! Какой там Ховер? Ты о чем?
Я на днях загружал 6 тюков минваты, общим объемом 1,5 куба и еще до потолка см 30 оставалось... 2 тюка влазит, даже без складывания сидений! Оконный блок, стандартный ложится на дно, причем ровно!
Так что не нужно копировать и выкладывать сюда всякую чушь! А то что ты неудачник, я уже и так понял! Так что желаю удачи! Женя...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
3
5
Ответить
   
Сообщений: 17516
sanimark:
а ему подходит "валера, ты бальной?!"
Ага Саня! Ты еще дразниться начни!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
3
3
Ответить
   
Сообщений: 17516
https://forums.drom.ru/groups/1... Вот эти? Да еще некоторые неудачники...
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
2
3
Ответить
    
Сообщений: 51918
террамиг...:
https://forums.drom.ru/groups/1... Вот эти? Да еще некоторые неудачники...
ты опять свое на других переводишь.неудачник то это ты.ездишь на хламе,живешь на задворках,пишешь хрень.... лан,пиши дальше,бумага стерпит
Mehr sein als scheinen.
3
5
Ответить
   
автор
Камчатский край
Сообщений: 703
Nemez00:
ты опять свое на других переводишь.неудачник то это ты.ездишь на хламе,живешь на задворках,пишешь хрень....
лан,пиши дальше,бумага стерпит
Ребята! Ну просил же не сраца в моей ветке!
Тем более, не переходить на личности! Из нас каждый волен ездить на чем хочет, жить где удобно и говорить что вздумается! Давайте уважать мнение друг друга!

Теперь по багажнику: Он у Патриота действительно огромный. При этом он правильной формы. Ничего нигде не выступает. Такое впечатление, что туда поместится куб со стороной в 1м. И это я говорю про свой (у которого багажник стал поменьше после рестайлинга).
На днях я прошел первое ТО-0. Будет время-дополню отчет. Шокировала немного цена -15 тыров.
4
 
Ответить
    
Петропавловск-Камч
Сообщений: 1044
Приветствую в рядах патроводов. На комменты не обращай внимание. Патриот всегда был спорной машиной. Мне тоже говорили что он сгниет и развалится и года не пройдет. По управлению. Привыкал год. Параллельно че-то делал. Щас не рыскает на трассе. Отвернуть реско могу в любой момент без страха. Тоесть в чем-то просто привык, где-то улучшил. В повороты патриот вписывается не плохо хоть и на мостах. Козлит? Да он офигенно едет. Это козлит хорошо тем что ты можешь херачить по дороге халактырскоро пляжа не боясь пробить подвеску. Да так что у паджеро по отлитало бы все как максимум, а как мин мум сердце щимило бы за стоимость ремонта. Попробуй лежачие проезжать 60-70км/ч. На второй цифре он даже не заметит лежачего.. 40 км/ч лежачих не проезжай прыгает. Лучше тогда сбавлять до 20. На счет главных пар- ты уточнил бы какие у тебя стоят. На последних патрах проскакивали пары 4.62. По крайней мере у нас в клубе у двоих на бензинках уже пары с завода стоят. Можно определить по маркировке моста. Либо накрайняк по оборотам кардана относительно оборотов колес. Будут вопросы спрашивай тут (в личку на дроме.) или лучше на драйве2.ру Это мой патриот: Отзыв о УАЗ Патриот http://www.drive2.ru/r/uaz/846169/ И еще: http://www.drive2.ru/users/cev...
6
2
Ответить
    
Мagnetic Pit
Сообщений: 32773
Что там у Паджеро отлетело бы?))
Не,ну серьезно..
Вот у патрика крепления амортизаторов читал что отлетают а что у паджерика отлетает обычно?
Нива 21213 1995г..
4
2
Ответить
 
Сосновоборск
Сообщений: 5767
Виктор74:
Что там у Паджеро отлетело бы?))
Не,ну серьезно..
Вот у патрика крепления амортизаторов читал что отлетают а что у паджерика отлетает обычно?
это секта патроводов, им не докажешь
просто
4
5
Ответить
    
Мagnetic Pit
Сообщений: 32773
sanimark:
это секта патроводов, им не докажешь
Все больше начинаю в это верить)
Нива 21213 1995г..
3
2
Ответить
 
Алтай
Сообщений: 6031
Виктор74:
Что там у Паджеро отлетело бы?))
Не,ну серьезно..
Вот у патрика крепления амортизаторов читал что отлетают а что у паджерика отлетает обычно?
Я всё время сравниваю со своим Террано 97-го года и пробегом под 400тыс.км. - ни разу со сваркой никто ни подходил и не лазил в трансмиссию - нет нужды. Интересно, Патриот такого года с таким пробегом - там родное что останется? Нет, если кому нравиться ремонтировать - ради Бога, покупайте, но только не сравнивайте с настоящими автомобилями, который сделаны не для ремонта, а для езды.
1
3
Ответить
   
Сообщений: 17516
Евгений Ник:
Я всё время сравниваю со своим Террано 97-го года и пробегом под 400тыс.км. - ни разу со сваркой никто ни подходил и не лазил в трансмиссию - нет нужды. Интересно, Патриот такого года с таким пробегом - там родное что останется? Нет, если кому нравиться ремонтировать - ради Бога, покупайте, но только не сравнивайте с настоящими автомобилями, который сделаны не для ремонта, а для езды.
Так ты ведь сам уже начинаешь сравнивать!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
3
3
Ответить
   
Сообщений: 867
5
 
 
Ответить
     
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 71
Автору пятак! В суровых реалиях экономики зашел почитать про "Патриот". Ибо обслуживать Бига, коим владею шесть лет становится все дороже. Стоит отметить, что приобретается все, кроме вонючек, ковриков и расходников, на заказ с его Родины. Да и машина не становится новей год от года, а замены ей не видно. Оценив все за и против делаю вывод, что надо еще подождать пока хорошая задумка начнет воплощаться ровными руками, а не клешнями! Лишь бы ожидание не затянулось до седых волос:).
Автору спасибо за отзыв.
UBS69; 1997; Plaisir;4jg2;TOD
4
 
Ответить
 
Петропавловск-Камч
Сообщений: 170
С Пеликена надо было валить с самого начала. При мне на такой же уаз ТО 1 насчитали на 20000. По работе езжу на Ссангенге актионе. И как то возил авто на гарантийную обслугу. Просто офигел от наглости мастера по гарантии. Сломало натяжитель натяжного ролика на навесном. Пригнал тачку - 2500 диагностика и разборка. Дальше меня вообще убило - 54000 пробега и мне нагло заявляют, что сломанный натяжитель - это естественный износ детали. Ладно, говорю сколько стоит новый и установка - 1000руб деталь и !!!!!!12000 установка!!!!! Т.е разобрать 2500, а установить 12000!!!. Озвучил все руководству. Дня три все чесали репку ;). После решили ставить. Снова пригнал машинку и общаясь с мастером приемщиком, так, не на роком спрашаю - как так снять дешевле, чем поставить? Кон грандиозный ответ я получил - там, говорит слесарные работы...болт обломало, который натяжитель держит и его нужно высверливать. Я говорю, тогда какой нафиг естественный износ детали? Ответ - ничего не знаем, разговаривайте с мастером по гарантии, но он в отпуске и вернется не скоро. Я был в шоке. Оставил машинку для ремонта. Через два дня забрал, но счастье было не долгим - эти мастера - ломастера забыли затянуть компрессор кондея. Визуально видно на работающем двигле, как ось шкива кондея уходит градусов на 10 от общей паралели. Вернулся к ним через 2 дня. Зову тех же мастеров. Завожу авто скрежет стоит страшный. Смотрят на мотор, на меня и выдают: ну, типа и в чем проблема? Вот тут я психанул. Поругался, а толку. Забрали авто. Вернули через час. Диагноз: не затянут компрессор кондиционера. Я чуть не прослезился.
Мои отзывы: Nissan Safari 2001, Hummer H3 2006
2
 
Ответить
 
Петропавловск-Камч
Сообщений: 170
Кстати, гарантийщик там по имени Дмитрий - очень умный и начитанный, по этому, как и на предыдущем месте работы (салон-NISSAN) гарантийных случаев поломки деталей нет. Это все естественный износ. :)
1
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33681
хороший честный отзыв
2
 
Ответить
   
Сообщений: 17516
Позвольте спросить: " А в вашем Патриоте какое давление в шинах?" У меня 1,8 зад, 1,9 перед. Автомобиль идет очень мягко! По гребенкам, где я еду 80-90 км в час, Прадики и МПС - наооборот "ковыляют" 30-40 км в час! Допускаю, что их владельцы просто берегут их, ведь у нас ездят в основном на новых автомобилях...
Сиденья на новых Патриотах я так понял, тоже хуже Рекстоновских? Придется, видимо, после покупки нового Патриота, сиденья со своего переставлять...
А в Паджеро вообще коротенькие сидухи и низко стоят, спинка также "выталкивает" спину назад, я много раз ездил в П-4, меня не устраивает посадка в нем - категорически! Или Вам удобно?
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
2
8
Ответить
    
Мagnetic Pit
Сообщений: 32773
Валерий!
Опять слова..
Давай уж цифры по поводу паджеровских сидушек.
Мы же мерились как то х..
Ой!
Сидушками.
Подушки что у паджеро что у патрика-50 см
Нива 21213 1995г..
6
1
Ответить
    
Мagnetic Pit
Сообщений: 32773
Кстати заминусил твой пост не я :)
Нива 21213 1995г..
1
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2906
Очень понравился отзыв и твоя жизненная позиция, уважаемый автор.
2
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 954
террамиг...:
Позвольте спросить: " А в вашем Патриоте какое давление в шинах?" У меня 1,8 зад, 1,9 перед. Автомобиль идет очень мягко! По гребенкам, где я еду 80-90 км в час, Прадики и МПС - наооборот "ковыляют" 30-40 км в час! Допускаю, что их владельцы просто берегут их, ведь у нас ездят в основном на новых автомобилях...
Сиденья на новых Патриотах я так понял, тоже хуже Рекстоновских? Придется, видимо, после покупки нового Патриота, сиденья со своего переставлять...
А в Паджеро вообще коротенькие сидухи и низко стоят, спинка также "выталкивает" спину назад, я много раз ездил в П-4, меня не устраивает посадка в нем - категорически! Или Вам удобно?
А чо не 1,5 по кругу. Давление в колесах должно быть приблизительно как производитель написал. А Патриоту действительно можно было как вариант сделать комплектацию вместо рессор сзади пружины ставить с завода. Не всем надо по пол тонны в багажнике возить.
3
 
Ответить
  
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 285
Приветствую! На 100 км/час сколько оборотов на тахометре?
-----
 
 
Ответить
  
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 285
Стоимость ТО-0 я напомню :-) около 14 000 рублей.
-----
1
 
Ответить
     
Сообщений: 89897
Понравлся отзыв. Удачи на дорогах!
 
 
Ответить
За такую сборку как описал автор нужно прилюдно насиловать сборщиков с элементами садо-мазо. Хотя боюсь, это вместо мук доставит им удовольствие. :)
А руководство нужно отдавать под суд за саботаж и вредительство, за порчу имиджа знаменитой марки.
Глобально: плохо, что ничего лучшего в данном сегменте до ляма ни автопром, ни иномарки предоставить не могут. Похоже, автору не оставалось выбора. Приятно что автор не только рукастый, но и грамотный человек, да еще и с юмором и устойчивой психикой. Такого секс с недостатками Патриота только закалит.
2
 
Ответить
solon955:
С Пеликена надо было валить с самого начала. При мне на такой же уаз ТО 1 насчитали на 20000. По работе езжу на Ссангенге актионе. И как то возил авто на гарантийную обслугу. Просто офигел от наглости мастера по гарантии. Сломало натяжитель натяжного ролика на навесном. Пригнал тачку - 2500 диагностика и разборка. Дальше меня вообще убило - 54000 пробега и мне нагло заявляют, что сломанный натяжитель - это естественный износ детали. Ладно, говорю сколько стоит новый и установка - 1000руб деталь и !!!!!!12000 установка!!!!! Т.е разобрать 2500, а установить 12000!!!. Озвучил все руководству. Дня три все чесали репку ;). После решили ставить. Снова пригнал машинку и общаясь с мастером приемщиком, так, не на роком спрашаю - как так снять дешевле, чем поставить? Кон грандиозный ответ я получил - там, говорит слесарные работы...болт обломало, который натяжитель держит и его нужно высверливать. Я говорю, тогда какой нафиг естественный износ детали? Ответ - ничего не знаем, разговаривайте с мастером по гарантии, но он в отпуске и вернется не скоро. Я был в шоке. Оставил машинку для ремонта. Через два дня забрал, но счастье было не долгим - эти мастера - ломастера забыли затянуть компрессор кондея. Визуально видно на работающем двигле, как ось шкива кондея уходит градусов на 10 от общей паралели. Вернулся к ним через 2 дня. Зову тех же мастеров. Завожу авто скрежет стоит страшный. Смотрят на мотор, на меня и выдают: ну, типа и в чем проблема? Вот тут я психанул. Поругался, а толку. Забрали авто. Вернули через час. Диагноз: не затянут компрессор кондиционера. Я чуть не прослезился.
И этих насиловать надо. :))))
Только где взять столько насильников? :)
2
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3083
Я обалдел когда увидел сколько у него лошадок с его весом, и чего то ни кто не бухтит о том, что он не едет.
"Качество" патриота конечно поражает. Моего терпения бы точно не хватило, новая машина сразу начала терять эстетический вид.
Land Cruiser Prado 150.
Мой отзыв: Subaru Forester 2006
1
1
Ответить
    
Уфа
Сообщений: 1611
Вы фсе врете, особенно автор, ведь всем известно, что ходовая у патрика мягче рейндж ровера на пневме, сиденья лучше, чем у сраного бнв 7, надежность выше, чем у 80 крузака, мотор долговечнее хваленого 4.2 патрулевского, проходимость в стоке с завода переплюнет любой гелик со всеми блокировками, брод переплывает без шнорхеля в 1,5 метра, кузов сварен и обработан и покрашен по технологии стелс и ржа уходит даже у припаркованных рядом недоавтомобилей. А если у вас не так, то вы не правильно прочитали инструкцию, вы- не настоящий мужик, если заехали в сервис по гарантии, ведь уаз не ломается, а если сломался то чинить его должен только сам владелец, даже если он работает нейрохирургом.
3
6
Ответить
 
Петропавловск-Камч
Сообщений: 170
nuris:
Вы фсе врете, особенно автор, ведь всем известно, что ходовая у патрика мягче рейндж ровера на пневме, сиденья лучше, чем у сраного бнв 7, надежность выше, чем у 80 крузака, мотор долговечнее хваленого 4.2 патрулевского, проходимость в стоке с завода переплюнет любой гелик со всеми блокировками, брод переплывает без шнорхеля в 1,5 метра, кузов сварен и обработан и покрашен по технологии стелс и ржа уходит даже у припаркованных рядом недоавтомобилей. А если у вас не так, то вы не правильно прочитали инструкцию, вы- не настоящий мужик, если заехали в сервис по гарантии, ведь уаз не ломается, а если сломался то чинить его должен только сам владелец, даже если он работает нейрохирургом.
Ну что вы так критично? Машина не плохая. Сама идея. Да, хромает исполнение. И то, скорее, из-за исполнителя. Но критичного ничего нет. Тот же Геленд купить не сложно....сложно привести его в нормальное состояние и достойно обслуживать. Хотя признаюсь честно - я бы не купил Патр....но и Прадо я не куплю.
2
 
Ответить
   
автор
Камчатский край
Сообщений: 703
террамиг...:
Позвольте спросить: " А в вашем Патриоте какое давление в шинах?" У меня 1,8 зад, 1,9 перед. Автомобиль идет очень мягко! По гребенкам, где я еду 80-90 км в час, Прадики и МПС - наооборот "ковыляют" 30-40 км в час! Допускаю, что их владельцы просто берегут их, ведь у нас ездят в основном на новых автомобилях...
Сиденья на новых Патриотах я так понял, тоже хуже Рекстоновских? Придется, видимо, после покупки нового Патриота, сиденья со своего переставлять...
А в Паджеро вообще коротенькие сидухи и низко стоят, спинка также "выталкивает" спину назад, я много раз ездил в П-4, меня не устраивает посадка в нем - категорически! Или Вам удобно?
На штатной резине держал по 1,9. На бездорожье стравил до 1,7. Хотелось стравить больше, но боялся погнуть диск. Когда на бездорожье скакал, то обскакал такого же рестайлингого Патриота, но на 18 катках. Мне то было не сладко на 16-х... Его заднице оставалось только посочувствовать...
По поводу посадки в Паджеро 4, полностью не согласен. Я не идеализирую П4 - там полно недостатков, но посадка на мой взгляд там идеальная(с моим средним ростом). Высокая, табуреточная. Кто то жалуется, что сидишь близко к двери, но я этого не замечаю.
3
 
Ответить
   
автор
Камчатский край
Сообщений: 703
.БРАТ:
Я обалдел когда увидел сколько у него лошадок с его весом, и чего то ни кто не бухтит о том, что он не едет. "Качество" патриота конечно поражает. Моего терпения бы точно не хватило, новая машина сразу начала терять эстетический вид.
Он действительно едет! Наверно лошадки там особенные, откормленные...
Ded Pihto:
Стоимость ТО-0 я напомню :-) около 14 000 рублей.
Гляну бумаги. Должна была квитанция остаться. Самому интересно стало...
3
 
Ответить
   
автор
Камчатский край
Сообщений: 703
Ded Pihto:
Приветствую! На 100 км/час сколько оборотов на тахометре?
На штатных было примерно 2800-2900 (дай Бог памяти). Сейчас на 265/75-16 примерно 2700.
 
 
Ответить
Роман
Улан-Удэ
Чувствуется, что твой отзыв заказной. А заказчик - автосалон. Слишком не по-житейски написано.
 
11
Ответить
ЭНДРЮ
Елизово
[Роман]Чувствуется, что твой отзыв заказной. А заказчик - автосалон. Слишком не по-житейски написано.
Я ЛИЧНО ЗНАЮ АВТОРА ЭТОГО ОТЗЫВА !!! ОТЗЫВ НЕ ЗАКАЗНОЙ-ПРАВДИВЫЙ И ВСЕ ПО СУТИ! Роман, а Вы случайно не заказной:)
Я его сам отговаривал от покупки УАЗа, но никак не услышал он меня! Купив ПАТРА он меня убил! Но когда я с ним прокатился на Патриоте, ребят говорите что хотите, но он мне понравился(у самого прадо-78, не много подготовлен для леса)! Салон намного комфортнее и просторнее, чем у прадо! Сам стал подумывать о покупке Патриота, но все же понаблюдаю! Каждый покупает авто для какой-то своей цели!!! Вам ясно дали понять, что авто НЕ ДЛЯ ПОВСЕДНЕВНОЙ ЕЗДЫ!!! У нас авто не для того чтобы сосиськи жарить на обочине, потому что жалко авто царапать!!! Ездя на сотках, какие Вы видели глубинки Вашей природы??? Чем дальше в лес, тем меньше ПОНТОВ!!!-проверенно ГОДАМИ!!! Олега-друг, УДАЧИ ТЕБЕ! 5+
7
 
Ответить
   
автор
Камчатский край
Сообщений: 703
Андрей! Спасибо за слова поддержки! Просто Роман из Улан-Удэ, видимо не совсем внимательно читал мой отчет! Если следовать его логике, то получается, что я - свинья неблагодарная. Понимаешь мне нужно выполнить заказ автосалона, а я вместо дифирамбов - засираю их сервис! Хотя, если быть до конца справедливым, то в Пеликене тоже есть нормальные работники. Вот допустим к менеджеру, продавшему мне Патрик (дядьке лет пятидесяти с усиками) у меня нет никаких претензий. Но все, что начинается после продажи-дepьмо полное!
5
 
Ответить
  
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 285
41reg:
Андрей! Спасибо за слова поддержки! Просто Роман из Улан-Удэ, видимо не совсем внимательно читал мой отчет! Если следовать его логике, то получается, что я - свинья неблагодарная. Понимаешь мне нужно выполнить заказ автосалона, а я вместо дифирамбов - засираю их сервис! Хотя, если быть до конца справедливым, то в Пеликене тоже есть нормальные работники. Вот допустим к менеджеру, продавшему мне Патрик (дядьке лет пятидесяти с усиками) у меня нет никаких претензий. Но все, что начинается после продажи-дepьмо полное!
Во-во, мне этот менеджер (Андрей Валентинович) тоже продавал Патра. Я еще антикоррозийку хотел у них сделать, он сказал, что нет смысла ибо ее качество не особо.... и она больше как антишум работает.
-----
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 117
michail430:
Террамига опять старые песни на плохом грамофоне?)) опять всех обвиняещ в барыжнечестве! Мажоров тут не находил?Яэык доведет тебя до печали..
Автор за честный отзыв 5. За шёл сюда что бы узнать что изменилось в новом Уазе по сравнению с предыдущим... Да особо и не чего.. Остался открытым вопрос ржавеет ли машина?..
У новой модели уже сносное покрытие, стойкое, не шелушится. Проблема ржи пока тоже не всплывала тьфу-тьфу-тьфу
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа УАЗ Патриот 2015 в России


Добавить отзыв