УАЗ Пикап - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"

И вот, вновь, подводит меня мой " верный конь " (( В третий раз обрывает заднюю левую полуось, но теперь, в добавок ней, ломается одна из осей сателлитов и надламывается один из зубьев главной передачи редуктора заднего моста... Полуось стоит 3000 р, 910 мм в длину.

Ось сателлитов отдельно не продается, точить нет времени и закаливать тем более, поэтому весь редуктор в сборе 4000 с копейками.

Главная передача 7600...

Да, езжу я активно, но больше, чем положено давать УАЗику, я от него не требую, тем не менее на ровной дороге, с хорошим асфальтобетонным покрытием он ломается, в тех местах, где металл должен быть наиболее выносливым, как после этого можно со спокойной душой ехать на охоту или рыбалку, или попросту на природу ?...

Раздатка была снята с патриота, у которого пробег 2000 км, по причине течи мала между ней и коробкой. Разбиралась она впервые, был обнаружен интересный факт - заводская сборка не предполагает наличия прокладок, кроме одной, которая на фото, все крышки на герметике, видимо так лучше ) Купил комплект прокладок за 80 р )) собрали, теперь все ОК )

На выходных решил заменить износившиеся ремни ГУРа и генератора. Был не очень внимателен, сначала неправильно запасовал ремень на генератор, и его скидывало со шкива помпы, потом исправил ) Не ожидал, что натяжной ролик придется отводить ключом на 15. Немного фото процесса, плюс фото внутренностей задних дверей, кстати, там уже есть проводка для электростеклоподъемников, осталось приобрести привод. В габариты вставил светодиодную лампочку, так как от обычной цоколь перегревается и трескается, да и смотрится лучше....

на одном из фото как раз те втулки из КПП о которых я рассказывал в отзыве.

Выкладываю немного фотографий салона.

Первое фото - дополнительно уложил войлок, так как при долгой езде по городу, когда за окном градусов +30, правая нога ощущает сильное тепло от КПП...

Второе,третье фото - создатель позаботились о том, что вам не придется его стирать, только пылесосить, так как он намертво приклеен к звуко/теплоизоляции пола (может это у меня за два года уже приклеился)

Четвертое фото _ дополнительное зеркало мертвой зоны, полезная штука.

Пятое фото - демонтирован средний подголовник заднего ряда сидений, так как ограничивает обзор в салонное зеркало....

вот так можно сжечь корзину сцепления, про расплавленный диск я молчу (((

Сделал это не я ! Маховик при этом остался целым и невредимым. В данный момент стоит японский диск сцепления, он дешевле немецкого, по качеству такой же, русские диски брать не советую, так как демпферные пружины, при активной езде, имеют свойство ломаться, высыпаться и клинить диск! И ещё, запаситесь рабочим и главным цилиндром сцепления, летит примерно тысяч через 40, иногда раньше, ну или рк на крайний случай. Следите за тормозными трубками и трубками сцепления, если они плохо закреплены, как это бывает чаще всего, они перетрутся о раму и вы останетесь в лучшем случае без сцепления...в худшем без тормозов...

Да мой косяк. Двигатель 409 действительно v-2.7л . Но бодрый и тяговитый , хотя всего 128 лошадок. Кстати хочу установить ГБО с баллоном на место запаски под кузов. У кого есть опыт эксплуатации поделитесь инфой.