Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Список дополнений

УАЗ Пикап - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Быстрый выбор модели: 

В воскресенье решили выбраться на отдых, едем на ангару. Отдыхает я хорошо, не работали лампочки левого борта габариты. Думал поменять, но руки не доходили. Тут решил залезть, меняю и тишина... Лезу в преды, и вот оказывается перегорела пред, меняем вроде все горит. Но радости было до следующего старда движка, перегорел опять.

Глаза на лбу, где то мкнет. Думал цоколя, еду в магазин, уазовских нет, но есть альтернатива от газели. Покупаю по 300 р за фонарь, но надо кое что доделать и перепаять. Руки не из п**ы, начинаем....

   

забыл написать кое какие нюансы про день покупки.авто был комплектации стандарт.ркпп наш с советских времен.стеклоподьемники гур обогрев зеркал.все это есть в базовом исполнении.коврики купил в автосалоне 550 р.штатный майфуна 26000.крышка кузова 42000 бюджета плачет.кунг 67000бюджета рыдает все отложилось на потом. я по професии автоэлектрик и сразу приметил блок стеклоподьемников от ваза впрочем замок зажигания тоже.только надпись на ключах уаз.по ходу выяснится еще что нибудь от ваза.на следующий день после покупки произошла маленькая история запомнил на всю жизнь.не могу не написать.с утра пораньше поехал в магазин т.к желающих обмыть это дело было предостаточно.на входе стоял дядька с внуком лет 5.внук с восхищеним глядя на уазик говорил деду во крутая машина и спрашивает а что за тачка?дед говорит уазик.после этих слов мальчонка потерял полнейший интерес к уазику махнул рукой и выдал с такой интонацией ааа уазик что мне стало стыдно за наш русский джип.дел впереди было много.а дней до конца отпуска совсем ничего.начал с установки новеньких дешевых хабов купленных в районном магазине автозапчастей за 2800 пара.других нет в радиусе 100 км.после установки и отключения переднего моста шум в рычагах существенно снизился.страховка 5800 прописка выручает....

, пробег 1 000 км   

После шестилетнего рубежа кузов в нижней части запросил обработки, сказывается пескоструй от передних колес, на стыках швов проглядывает ржавчина, местами не только внизу, и идет изнутри шва. Бесспорно, перед окрашиванием завод не утруждает себя хорошей обработкой сварных швов.

Зачищаю точечно, обрабатываю преобразователем с грунтовкой, затем нижние 5 см кузова по бокам закрашиваю битумной мастикой. Все,что выше - после обработки точечно подкрашивается из баллончика примерно в цвет, так я давно уже поступаю со сколами от камней....

, пробег 171 000 км   

Сразу хочу ответить на некоторые комментарии, и исправить свои ошибки в описании.

-----------------------------

Встал утром в 8 утра, на улице -47, завел машину, прогрел, загрузил груз, примерно 1тонна, часть груза в кузов ~350кг, остальной груз в прицепе для снегохода, выехал.

Проехав около 200км, остановился , под машиной было масло! Благо ездил туда-сюда, с дому до пункта назначения, и обратно, и так несколько раз.

Залез сразу под капот, начал искать причину, нашел, масло выдавило через заливную пробку, у товарища тоже была такая проблема, и сразу нашел решение , трубки (фото1) замерзли внутри, то ли от воды, то ли от снега, не понятно....

, пробег 550 км   

Если отзыв не отпугнул и вы все же купили Патриот, то после отказа от гарантии (я у дилера вообще ни разу не был после прочтения условий гарантии и ознакомления с ценами ТО) от себя советую сделать следующее:

- поставить муфты отключения полуосей переднего моста (хабы), незачем постоянно впустую крутить кишки такого большого агрегата, будет минус расход, меньше шумность, меньше вибраций, а также гарантированно исправный мост,когда он действительно понадобится. Я поставил самые обычные, все равно заводские заглушки всегда с собой;

- установить трехрежимный переключатель регулятора напряжения, продлите жизнь аккумулятора, с заводским регулятором зимой бортовое маловато;

- стабилизатор поперечной устойчивости.....

, пробег 158 000 км   

Сначала о поломках за это время появилось сильное биение при движении по неровной дороге, вывесил колеса правое переднее болтается на шкворнях, при этом сами шкворни уже тянуть некуда, разбираю, как и предполагал оторвало приваренную чашку под бронзовый вкладыш шкворня, когда ваксойловские ставил побоялся хорошо по кругу обварить вот и результат, все зачистил подогнал, капитально обварил и собственно все с рулевым в этом плане нормально.

Ссохлись салентблоки клюшек переднего моста, надо менять.

Все четыре амортизатора приказали долго жить функцию свою полностью не выполняют, кинулся по магазинам – аж два раза на патра нет, думаю, может от ГАЗ 53 куплю – тоже нет в продаже, взял пока обычные от 469 ухо/ухо приварил к ним шток поставил на перед, стало приемлемо раскачка практически пропала....

   

Всем здравствуйте! ! !

Вот наконец-то добрался до отзыва и решил немного его дополнить...

1) ПОМПА

Некоторое время назад стал замечать, что температура двигателя стала некорректно отображаться на приборке. Судя по показаниям ДВС грелся быстро, но печка дула прохладным, подумал,что датчик тупит... но когда повысишь обороты, температура падает...отсюда делаем вывод,что помпа умирает. Покатался так пару недель, приобрел помпу ( 2300р кажется)...и каково же было моё удивление, когда старая помпа была демонтирована......

   

https://youtu.be/jzoGr8NDPig

   

Варил сыну качели и значит остался трехметровый отрезок трубы, не дал ему пропасть — пустил в дело - решил попробовать сделать защиту рулевых тяг нарезал сварил, примерил вроде нормально, но когда вывесил мост, тонкая рулевая тяга стала задевать, пришлось переварить и со второй попытки все получилось.

Затем в июне пришло время страховки. Многие в курсе последних событий с рогсгострахом, а именно приостановлением по решению центробанка торговлей полисами. Как всегда в нашем селе приобрести полис в другой компании невозможно, пришлось заправляться и ехать в Биробиджан, благо что до этого спросил в местной группе драйва о том где лучше застроховать своего железного коня — посоветовали ВСК, отдал за патра 2816р....

   

С начало о технической части с приходом тепла пришлось снять термостат тама и поставить родной на 82 гр, ибо грелся двигатель нещадно, так что тама пусть лежит до зимы.

Вернувшись последний раз с рыбалки опять столкнулся со стуками в рулевом при переезде неровностей, причина до боли мне знакома попала грязь в шлицевое соединение, естественно перемешавшись со смазкой шлицы стали клинить.

Снял его целиком, промыл, хорошо смазал и поставил отрезок шланга на два хомута — нижний закрутил намертво, а верхний не до конца, так что бы кардинчик мог двигаться....