Дополнения по теме Тюнинг, запчасти и аксессуары к отзыву о УАЗ УАЗ 1989
На улице стало потеплее, хотя накануне выпало сантиметров 20 снега, и решил реализовать давнюю задумку по изготовлению каркаса под тент на свой УАЗ. Давно была такая мысль, особенно когда приходилось что либо перевезти а этому мешали осадки, или спать на рыбалке под открытым небом, да и просто скрыть от лишних глаз груз.
Созвонившись с отцом в пятницу решили этим заняться в субботу. Встав пораньше я прикинул высоту предполагаемой конструкции, записал предполагаемое количество материала, метизов отправился по строительным базам....
С момента покупки УАЗа я все ждал когда же мне придется заняться тормозами, не может быть чтобы машина в таком возрасте и без проблем с тормозами. Ну вот и доездился до очередного дополнения, с зимы еще думал поменять передние амортизаторы, вот пошел в отпуск представилось время и полез я под УАЗ. При замене амортов (непомню как называются, украинские по 600 р. штука) выяснилось, что течь не из поворотного кулака, а из рабочих тормозных цилиндров правого колеса. При разборе выяснилось, что пыльники порваны через них набило грязи и результат налицо, цилиндры были разобраны промыты, установлен ремкомплект, плюс ко всему было установлено, что сильно гудят ступичные подшипниик, которые тоже пошли под замену....
Доброе время суток уважаемые форумчане), идея зрела давно, наконец то воплотилась. В выходные было приобретено 17 метров профильной трубы 20х20мм. кусок резьбы на 8 мм, гайки и шайбы для крепления.
Времени затрачено было 4 часа со всеми замерами и нарезкой заготовок. В роли сварщика выступил снова отец. Изделие получилось не идеальным, но это первая работа такого характера и несколько моментов не было учтено да и дефицит времени сыграл свою роль. В дальнейшем я покрасил багажник в черный цвет и гордо водрузил на крышу своего УАЗомобиля, дополнив установкой двух галогеновых фар....
Собственно дольше собирался чем лифтовался. Идея приподнять кабину возникла года полтора назад как поставил новые шины я-192 и при вывернутых колесах и диагональном вывешивании они стали цеплять за кромку арки, помимо этого после установки пластиковых подкрылков, на груженом авто тоже передние колеса на сильных ямах цепляли за эти подкрылки.
Перелопатил на уазбуке все что можно но ничего нового после "эволюции головаста" для себя не определил. Вот пошел в отпуск и решил воплотить идею в жизнь. Перед лифтовкй был подобран материал для проставок, донором послужил культиватор КПС-4, а именно его поводок, толщина стен 3 мм....
