Проверка хода по снегу существенному на лесной дороге состоялась- машина уверенно ползет по снежной каше на режиме L,
нажатие газа не требуется, пробуксовки нет, едет сама если можно так выразиться, новое не знакомое вождение, ИКСТРОНИК
интересное существо. Здорово ребята на этом свете жить.
На пять часов оставил машину с открытыми дверями и багажником на проветриться - подошел потом сел кнопку старта жму , а все глухо
ни огоньков ни звука сигнала, тишина.
Ключа не видит.
Клеммы снял и поставил снова, все тоже.
Зарядил током 3 ампера 1 час, подключил клеммы все отлично.
Поехал нормально, через день еще раз подзарядил 2 часа, все отлично.
Все отлично , чего и всем желаю.
Машиной очень доволен, а она мной.
НА приличной скорости 110 км пришлось уступить дорогу кортежу спешащему на скорости наверное 150 км.
Занырнул между двумя фурами, кортеж просвистел и скрылся, а подъемчик начинался.
Фура передо мной стала замедляться, скорость упала до 90 км, тахометр не помню, выныриваю, жму на педаль, а эффект такой - тихо-тихо как бы выплываю а не выскакиваю, на тахометре 2700, но ускорение очень плаааавное, несколько раз сбросил и нажал на газ,вроде что то изменилось внутри коробки и начала тянуть резвей и резвей. Если пошутить, то первый раз можно было подумать что задняя фура
которая за мной перестроилась сразу влево, меня схватила за бампер)))....
Масло меняется оч просто.
Поднял за правую опору, подлез и ключиком на 14 вывернул пробку, полилось, опустил колесо, сливается.
До фильтра долез сверху, стронуть пришлось отверкой, проткнув корпус фильтра.
Поставил новый фильтр.
Поднял за правую опору, подлез, завернул пробку, опустил колесо.
Залилось 3.8 литра, до метки верхней.
После проехал 3.6 тыс. км.
Машиной доволен и счастлив очень что она такая и моя.
Слава Дунфэну.