Фольксваген Амарок 2012 — отзыв владельца

За время эксплуатации пикапов, я перепробывал все варианты защиты грузового отсека-и тенты, и кунги разных форм, и крышки разные и просто дуги с открытым бортом.

Сейчас для себя выбрал оптимальный для себя вариант, но о нем позже.

Варианты, которые были у меня:

-Голый кузов с дугами – смотрится симпатично , только не на Санг Янге Актион – там ощущение, что машину рисовали в целом с кунгом сразу, так как без него смотрится неполноценно на мой взгляд. Ну и главный минус, что ничего не защищено не от осадков, не от чужих глаз....

Всем привет. На момент покупки машины, я знал, что она прошита, ЕГР программно отключен, но физическим он был на месте, как и охладитель его. Вот как раз охладитель ЕГР очень часто ругают на этих авто, типа он прогорает и начинает поступать антифриз во впуск.

Так вот — в какой-то момент загорается лампа уровня антифриза (впервые в жизни за почти 6 лет владения амароками, увидел как она выглядит) — оп, а уровень то упал прилично. Осмотр течей не выявил. Ладно, делаю уровень, езжу, через 2 недели снова уровень упал до критичного, а течей нет от слова совсем....

В прошлом году решил приобрести гидроцикл, соответственно появилась актуальность активация полноценной работы фаркопа-по проводке все сделали по штатному, благо подготовка была.ТАк же зимой был докуплен блок согласования, без которого так же все по идеи будет работать, но машина уже будет себя вести иначе, понимая, что к ней подключен прицеп, а именно система ESP, ABS работать должны по-другому, а так же отключаться датчики парковки при включении задней передачи. Блок установил, Васей прописал-активен, заказал новую проводку в фонари для телеги, установил - теперь как белый человек :-)

Выставил машину на продажу, думаю, может взять нового китайца пикапа. Даже Чанган один хотел прикупить уже почти, заказал историю по нему, которая немного смутила, а именно первая замена фильтров возд. и салонного была на пробеге 34 тыс км, а на 36 тыс км клиент обращался на замер компрессии-как можно такой авто рассматривать ? После этого садишься в свой родной авто с пробегом под 300 и понимаешь, насколько он родной. Сам работал на дилере по китайским авто и думаб, что редкий китаец доживет до лет и пробегов, которые вывозят старые немцы или японцы....

Тут заглянул в сервисную книжку и с удивлением обнаружил, что перекатал на полторы тысячи масло -новая работа находится на много дальше предыдущей, километраж наматывается быстрее.

В итоге в родной Хонда Центр Иркутск на замену (странный выбор места для замены , да ? :-))) - фильтр оригинал, масло лью GT-oil по допуску 504/507 - отменное масло из Кореи, в железных банках. Можно уже конечно не парится на тему допуска 504/507, а перейти на более дешвый 502/505, так как катализатор удален и вварен пламегаситель, а сажевого нет вовсе по комплектации, но зачем эти эксперименты, если машина хорошо ездит на этом....

На прошлом Амароке проблемы такой, но может потому, что пробег был относительно небольшой. проблема с постоянно рвущемся обводным ремнем касается как правило тех, у кого пробег за 200 тыс км.

Суть в следующем-просто начинается рваться в лохмотья обводной ремень. Причин несколько-это может может быть конечно и плохой ремень,и заклинившие ролики или шкивы,и натяжитель но в большей своей массе, судя по общению с владельцами в чатах и группах, это происходит по двум причинам:

1. Заклинивает муфта обгонная на генераторе (045903119A)....

Поскольку машина весь день стояла вчера, то передвигался в течение дня на машине жены-Черри Тиго 7 про, пробег 60 тыс км, постоянно обслуживается нормально. Ну слушайте-я устал на ней ездить конечно:машина рулится как попало, подвеска ведет себя, как и многих китайцах, живет своей жизнь-какой-то нереальный симбиоз жесткости и валкости кузова. Полное отсутствие обратной связи между покрытием и рулем.

Ну и еще момент, от которого я как-то отвык - ВСЕ считают своим долгом залезть у меня перед носом, вклиниться в пробке и т.п. Да, конечно - сложно представить, что в красном китайском паркетнике сидит мужчина ростом 195 см и весом 112 кг, но это просто происходило вчера постоянно на протяжение дороги длинной 1.5 часа. Вечером после сервиса поехал на своем Амароке, который старенький, с огромным пробегом, но Боже-какой он кайфовый, предсказуемый, комфортный и брутальный....

Как писал выше, на Амароках есть проблемы с тем, что рвется обводной ремень. На этом ремне сидят ГУР, компрессор кондиционера и генератор. Благо помпа у нас на ГРМ, так что перегрев не грозит.

В первую очередь при выявлении проблемы нужно проверить состояние роликов и натяжителя. если с ними все ОК, то проверяем обгонную муфту генератора. Если с муфтой все нормально, то проверяем шкивы. вот тут могут быть нюансы, как у меня-на шкиве ГУРа приличная выработка, т.е грани стало острые, что приводило к тому, что ремень просто фактически резала, что делало ремень тоньше, он растягивался и т.п.

НА фото ремень, которому два дня-видите, как острые грани стали на старом шкиве....

Вот хоть убейте, но сичтаю, что Амарок-самый гормоничный пикап вне времени-машина в этом кузове , если она в порядке, не смотрится старой. Возьмите Хайлюкс 10 года, Л200-они прямо древние на фоне Амарока внешне. Рейнджер еще куда ни шло в 3 поколении конечно.

Без обид владельцы других пикапов, но Амарок просто четкий красавчик я считаю

Так сложилось, что начинаю трезво оценивать, что сейчас очень много езжу за рулем (до работы ехать почти час, вместо предыдущей работы, где добирался от 12 до 16 минут), поэтому не хочу дергать рычаг, хочу максимум комфорта.

Плюс вроде все , что можно построено, все вывезено и т.п.

Принято решение продать и купить что-то комфортное...

Пишу это и сам не верю.. Не охота с другой стороны продавать, ходит шальная мысль купить новый авто, а этот оставить как "техничку" для дома и таскания телеги... Амарок, как ни крути, западает в душу...

Скажу так. что такого количества предложений на обмен не поступало ни на один авто , а было их у меня ой как не мало. Понимаю, что зачастую предлагали всякие старые немецкие премиум машины , но мне они без надобности. Решил, пусть автосалон занимается этими вопросами, мне не до этого.

Пока езжу на Ниве 18 года, с пробегом 35 000 км - это не описать словами конечно...

В мире, где в каждом телефоне искусственный интеллект, а война идет с помощью дронов, мы выпускаем автомобили подобные Ниве-нельзя такое производить, должно быть стыдно....