Отзыв автовладельца Volkswagen Amarok 2011

Фольксваген Амарок 2011 — отзыв владельца

, Алматы
124487
158
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
875
голосов
4.5
5 — 666 пятёрок!
Год выпуска: 2011
Тип кузова: Пикап
Трансмиссия: механическая
Привод: 4WD
Поколение: 1 поколение
Двигатель: дизель, 1998 куб.см, 163 л.с.
Расход топлива по трассе: 8-12л/100км л/100км
Руль: Левый
Название: Trendline, BiTDI, 4Motion
Цвет кузова: серебрянный металлик
Цвет салона: серый
Двигатель: biTDI common-rail
Причина публикации отзыва - Чертов ящик на сон грядущий Россия24 испортил весь вечерний кайф показом какого-то там нового папы римского, который старый на самом деле - и ничего здесь нового нету, опять ветхого старикашку какого-то выбрали, нет бы афроамериканца или кого-нибудь из наших с Казахстана, вот это бы я с удовольствием бы посмотрел!!! А так -  где этот папа, а где мы, и какое отношение он имеет к нам, и смотреть на эту нудятину тошна - не хочу... Ну и на сон грядущий  охота немного бестолково провести время... как в старые добрые времена... когда дром был еще вл-ру... и япы праворучки за машины мечты котировались когда народ в экраны 640х480 фоты блатных иномарок через увеличительные стекла попиксельно затая дыхания лицезрел, изучая японскую "азбуку"... И знойные женщины на фоне этих дримкаров были по настоящему знойными, а не сильно исхудавшими как сейчас - по видимому от слишком правильной жизни (наверно постоянных постов-молитв-денно-нощных бдений в предверии выбора нового папы)...

Все уже сейчас не так... И что мы имеем - имеем просто машину-пикап(грузовик) народный автопром - Амарок...
  
До этого чуда немецкой инженерной мысли были авто, перечислять не буду, так как все машины уже мне поднадоели и вспоминать их не охота, тем более от худой-тощий женщин красивый машин в голова не идет...

Итак начну с ответов на вопросы:

1. Почему не тойота?
- не перевариваю все до единой тойоты генетически... какой бы там фэншуй бы не был, видать еще жива во мне генетическая память еще от моего деда что в 45-м давил гусиницами японского милитариста, да видать до конца не передавили...

2. Почему не япошка?
- и были япы, и есть еще навара, но весь косоглазый дизайн надоел, как-то все не по-нашему, да и мирный атом только с виду мирный...

3. Почему не компакт и не фул-сайз и не крю и не сингл каб пикап?
- компакт серия класс был МаздайМарви (в тесноте но не в обиде, было все как в танке) - но эти времена прошли, фулзайз пикапы - большие сараи - конечно класс, но не для нашей инфраструктуры дорог, ездил на Рэмке 1500м в 2011г месяц по US Washington DC - там да, а здесь не канает, как слон в посудной лавке будешь толкаться, никогда в поперек дороги в раз не развернешся здесь ... полуторки-одинарные кабины не катют - семья, теща и проч факторы... В общим катит среднеразмерный пикап с двойной кабиной - это такой длиной около 5,3м самое то!!! и дизайн оных научились делать по человечески эдак году к 2011, а до этого времени кондовые мидсайзы были лишь у америктов - лучший это ШевиКолорада/ИсузиИ-серия (такие с двурядными фарами спереди), была в моем владении китайская сборка Изи И-280, крови не пила, тойоту бил, лошадь бил, ездил где хотел, возил что хотел, кровь не пил этот авто, и за 4года надоел этот машин... и продал его нафиг... но вспоминаю как и Марва тик и И-280 добрым словом... Еще поругаю мидсайз япов - НиссанаНавары-ТойотыТакомы - на мое мнение экспериментальные выкидыши и не более, сделаны без головы а уж тем более и без инженерной мысли...

4. Как взял Амарок?
- вообще заказывал Навару, но не судьба, пока отвоевал Навару с боями у автопоставшиков (оказавшихся автомошениками), то нужно было заткнуть эту брешь чем-то новым-пикапообразным из имевшегося в натуре в Алматы, Элька-Хайлюки-НП-шки-АкшеныСпорт, были в наличии - это пикапынедоросли чисто функционал и минимум комфорта... - типа МаздайМарви но только нью... Из мидсайзов были НьюФордРэнжер 2.2ТД 4ВД 6МКП Базовый на веслах... А ФольцыАмароки были фактически в любой комплектации, тем более меня интересовали комплекты выше средней, но не Хай (который 5косых-зеленыхспинок кожа-хром на ветер) - и вот выбрал Типа Трендлайн...

В общем, и чем же фольцАмарок расположил к себе? -  так это наличием всего того, что до этого приходилось доделывать-переделывать в пикапах - там  в Фольце Амароке Трендлайн все это было - антикорозийка днища и свесов/порогов кузова, брыговики, бронезащита, расширители арок, хорошая акустика, подогрев сидений/зеркал/заднего стекла, вебаста, лайнекс-антикор кузова, ручки на стойках для посадки в машину, подсветка кузова... Ничего делать не надо, взял только крышку на кузов - 3-х секционный складывающийся тент и все...

Брал в июле 2012г в салоне в Меркуре Алматы, народ там конкретный мозг не едят, выбор цвета и проч.был, выбрал из 7машин по запуску и звуку работы ДВС... Обмыли авто и езжу не парюсь, проехал уже 12т.км (не много т.к. это не единственная машина в семье)... Спасибо Ермеку с Меркура, за то что он не навязчиво тогда презентовал мне это чудо немецкой инженерной мысли...

Дас авто Амарок - короче это просто лишь авто, немцы веников не вяжут, все сделали с умом, техническо-конструкторская и дизайнерская мысль присутствует во всем, машина действует успокаивающее, повышенного внимания при управлении к себе не требует. Япы близко рядом не стоят рядом... хотите ругайтесь да мне пофиг... это мое мнение...

Теперь охарактеризую этот просто авто:

1. Управляемость - лучшая что я видел из пикапов, своего рода типа таурег-а ля в исполнении пикап, допускает довольно резкие перестроения, отлично входит в повороты, хорошо держит ледяную дорогу и колею. Все это следствие удачного баланса в конструкции авто - база 3.1м+ширина1.95м (самый широкий в своем классе)+развесовка по осям (лучшая для своего класса)... Тот же ИсузяИ-серии или Навара - любят ездить более по прямой, Навара зимой любит попой обгонять перед, а Изя - так это шаланда с самой длинной базой (3.45м) у мидсайзов, войти в занос очень тяжко а выйти тем более невозможно... Но вот у Амрока баланс между этими двумя крайностями;

2. Динамика - 163л.с/400нм + 6МКПП (120км/ч =2т.обх6предача) - всегда езжу в диапазоне оборотов 1-1.5т.об. (жаба душит экономлю топливо, берегу экологию типа)... ну про динамику - до 100км/ч можно погоняться с FJ-Крузиком, Пасфайндером2005-2012гг 4литровками-Автоматами - выше 100км/ч конечно уходят в отрыв, да и пофиг... Можно тюнинг бокс воткнуть + 25% - да нафиг это нужно... надоели все тюнинги... Хочешь гонять бери масл кар... 180км/ч разгонял = 3т.об.х6ст....

3.  Экономичность - ДТ, экономичен, летом город - 8л/100км, зима 10-12л/100км - в зависимости от температуры (работы вебасты) и высоты снега... Есть круиз контроль, экономайзер, индикатор включения экономичного режима МКПП...

4. Эргономичность - внешняя - силуэт и линии кузова гармоничны/завершены, внешний дизайн хорошо сбалансирован - ничто глаз не раздражает, лучший Сх из всех мидсайз пикапов - заднее стекло грязью не затягивает... внутри - салон хорошо проработан, довольно просторен, самый просторный и удобный салон из всех мидсайз пикапов... Супруга и дети балдеют от этой машины... Акцессуары помещаются за спинку пассажирских задних сидений, есть ящички под шлепанцы под передними сидениями... Кстати это единственный из всех мидсайз пикапов имеющий регулировку вылета рулевой колонки вперед-назад... Приборка, экран магнитолы, руль, включение передач, режимов ВД, все хорошо читаемо, управляемо и удобно... - ничего менять не хочу...

5. Проходимость - есть режимы 2-4ВД-4ВДпониж - здесь раздатка жестко блокируется, включение электронное кнопкой, есть блокировка заднего моста, режим антибукс и ассистент спуска с холма... Геометрия углов въезда-съеза очень хорошая, не цепляет, боковая устойчивость на склоне тоже неплохая...  В общем едет по глубокому снегу  хорошо, приходилось этой зимой ездить постоянно в горах, пару раз садился, но и сам раскачиванием на авто выезжал... В грязь не лазил и не полезу без крайней необходимости - не люблю пачкаться... По-моему это лучший по проходимости пикап в стоке из тех что я вообще видел-ездил...

6. Технологичность-Надежность - все сделано технологично, допуски-зазоры выдержаны точно, металл очень крепкий оцинокван, сечение рамы толще раза в 1,5 чем у Навары... ДВС - 2л, технологичный, OHV L4Ц16КЛ, балансирных валов нет, коммонрэйл, двухступенчатый наддув - LPT+HPT, из особенностей здесь присутствует продувка цилиндров избыточным давлением наддува турбин на холостых циклах хода - за счет этого достигается улучшенное охлаждение ДВС что позволяет делать больший съем мощности с такого малого объема, комп ДВС не децкий как и всех фольцев... Конечно кто-то скажет - 3литра лучше, но и 5л V10 тауреговский дизель ище лучше... Да нафига это, ну субъективно так, чуть на низах хуже чем 2.8, 3.1 Исузовских ДВС, Маздовского ДВС WLT 2.5TD, ниссановского YD25 - ну тем хуже что при оборотах ниже холостых затыкается из-за коммонрэйла сразу... до 1т.об любит подгазовку посильнее... а так двигатель как двигатель, эластичный в широком дипазоне оборотов, тихо работающий, довольно высокооборотистый, достаточно тяговитый не хуже выше перечисленных... Как и все коммонрэйлы достаточно мерзляч, хотя и есть штатная вебаста и подогрев топливного фильтра... За зиму один раз при -35'C замерзал, после горячих ванн и танцев с бубном завелся... еще раз за зиму - "выбегал джеки чан", гасили его VAG сканером - причина банальна - зимнее ДТ (очень сильно разбавленное бензином уже на АЗС)... есть мысль прикупить VAS5054 диагностический сканер для фольца да пока не приспичило... еще при -35'C начинали скрипеть замки креплений пластиковых расширителей арок на кузове сзади, но уже при -30'C этого не наблюдается... Мозг ни себе не дилеру есть не хочу по такой мелочи... Ну еще при сбросе ошибки сканером по ошибке отключали круиз контроль, но потом восстановили...

7. Дешманскость - не дешманский авто во всех отношениях, тойота-ниссан однозначно дешевле, как при покупке, так и при обслуге однозначно, но поскольку сервисмены Меркура - лыко вяжут, сказки не рассказывают, делают все достаточно быстро и чисто, опрятны, невинны как "те ангелы с нотердам де пари", то считаю не великим грехом за не раздражающий тебя движняк платить чуть более обычного... причем во время этого действа по близости есть некоторое счетное множество способов проведения досуга в достаточно приятных формах... Как-то так...

Фоты Амарыча в реале за дремучих суеврий не покажу,  смотрите официалку, все тоже самое, только с крышкой на кузове и наклейкой флажок "веселый роджер" (закрывает царапку)... Ну и те машины в реале что сравниваю с Амарычем...

Пофиг, рекомендовать авто - лень, берите что хотите и что могете...

P.S. поскольку Нью-папа аргентинец где Амроки и гайки крутят, то думаю следующий рестайлинг этого авто будет по видимому следующий "Сант-Амарок"...

:)
Опубликован 6 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

по просьбам трудящихся добавил живую фоту машины... лето однако хорошая вещь...

Зима тоже - ну тут свои приколы... в Алматы сейчас ночью до -20Град.... а на АЗС однако систематически находятся умники по приготовлению зимнего ДТ... при заправке оного в бак - симптомы следующие - оно подзамерзает несмотря на вебсту, при этом электротопливный насос в баке начинает истерически визжать, машина глохнуть, ну и на приборке загорается пиктограмма "чек-энжин"...

Конечно после поливания топливного бака горячей водой авто отмараживается, топливный насос прекращает визжать, но пиктограмма не гаснет......

, пробег 22 км   

сегодня пробег за 1,5 года на Амарок-дас-авто достиг 22 222,2км, сегодня ползал по горам на цепях...

из проблем за время данного пробега - только дважды выскакивала ошибка ДВС - из-за похабного ДТ топлива (смесь печного с 80-м), после заливки нормального ДТ ошибка сама потухала... машина как машина... вполне меня устраивает, с моей точки зрения лучше Навары...

Еще замечание - авто любит хорошее моторное масло, при заливке Кастол 5W40 вместо Кастрол 5W30 (и то и другое лонглайф), двигатель авто начинает сильно шуметь (цоканье от форсунок)......

, пробег 222 222 км   

Амарок на 265x65x17 катках, подвеска в стоке;

Навара на 275х70х16 катках, подвеска с 2" лифтом (спереди проставки под амортизаторы, сзади удлиненные серьги на рессорах + аммортизаторы от L-200);

Управляемость у Амарока однозначно лучше, более равномерен в разгоне, экономичен, стоковые ходы подвески хуже чем у лифованной на 2" навары;

Управляемость у Навары на "3" - типичный грузовик заднюю ось на любой скользкой поверхности сносит на раз, не равномерен в разгоне - до 1.6тыс/об совсем не едет, на 25-30% более прожорлив чем Амарок, ходы подвески с 2" лифтом лучше Амароковского (там где стоковый Амарок садится на раз Навара с 2" лифтом едет, в условиях горной разбитой дороги с неубранным снегом, сзади цепи);

, пробег 23 км   

Недавно выяснил, что многие ролики навесного оборудования (натяжной, обводной, помпа) через которые проходит ручейковый ремень навесного оборудования - не металл, а пластмассовые... а поскольку двигатель Амарока достаточно теплонагруженный, то они ушатывются достаточно быстро и неожиданно, а точнее буквально начинают разлетаться на части эти ролики после 50тыс.км, не выхаживая даже и 100тыс.км... далее, если своевременно их не заменить вместе с ручейковым ремнем, то имеют место случаи затягивания этого ремня между шкивом коленвала и защитным кожухом ремня ГРМ - и как следствие при этом ломается этот кожух и рвется ремень ГРМ и затем следует кирдык ДВС......

, пробег 25 км   

Вот довольно часто зимой ездил в горах с сильным уклоном на Амароке на цепях, дороги во всех ипостасях - свежий глубокий рыхлый снег, укатанный снег, лед-колея, талый-снег... даже один раз капитально улетел и зарылся - вытягивали лебедками через блоки на следующий день, и один раз 50метров не доехал до пункта назначения, после меня никто там также не проехал... конечно чаще всего еду с искренной молитвой...

Цель сих поездок - люблю кататься на горных лыжах по неподготовленным трассам...

Собственно фото - Амарок на цепях...

   

на вопросы товарищей-пикаповодов по специфике управления Амароком на МКПП разъясняю, что сцепление у Амарока более грузовое - диапазон схватывания достаточно узкий (сделано это для увеличения ресурса, чтобы меньше подгарало), у L200 сцепа более мягкая и вальяжная...

И касательно крутящего момента-мощности привожу официальные диаграммы производителей ДВС в стоке, так вот при 1000об/мин крутящие моменты у Amarok - 200нм, у L200 - не более 180нм... разница в 10% не в пользу L200

И тогда за счет чего на низах L200 должна ехать лучше?...

   

Кто-то любит хвалить офроуд способности пикапов...

Но правильнее эти авто называть - пикап-траками, тобишь грузовиками... и более правильная оценка этих авто - это их грузоподъемность... итак сколько может увезли Амарок на стандартных (не комфорт) рессорах:

1) при 1тонна нагрузке машина приходит в строго горизонтальное положение кузова;

2) при нагрузке 1,2тонна - появляется легкий наклон кузова назад (кстати эта допустимая нагрузка задекларирована производителем);

3) при нагрузке 1,68тонны - машина существенно проседает (фотографии этой нагрузки прилагаю) - рессоры распрямляются, при давлении в задних шинах 2,0атм (типоразмер 245x70x17) - машина на кочках начинает цеплять брызговиками за асфальт, при рекомендуемом производителем для такой загрузки давлении в шинах 3,0атм - этого думаю не должно быть......

   

Целиком идеальных вещей в реальности не бывает... по определению...

Дас авто Амарок - тоже не исключение, есть и у него не дочеты и слабые места и детские болезни...

Вот например - ГУР - гур как гур, да только такой же 1 в 1 стоит на фольцовском минибусе Транспортере-5м... все бы хорошо да колесики у транспортера грам поменьше 195х70х14 против Амароковских 245х65х17... сообственно видно и немецкая техническая мысль иногда чего-то не додумывает-халтурит, вот взяли и бусовский ДВС со всем в сборе поставили на пикап......

, пробег 26 км   

В общем на протяжении двух лет владел двумя пикапами одновременно - Амароком и Наварой - конечно, целесообразность этого весьма сомнительна, просто так уж вышло... И вот, пришел к мысли, что нужен в качестве второй машины в семье динамичный авто повышенной проходимости (4ВД) и автомат. Решил выбрать и унифицировать семейную "автобазу" - или в семье пусть все будут ниссаны или фольцы... Поскольку РФ сейчас удачно сливает свой авторынок к нам в РК, то с ценами на авто у нас полный бардак и пол алматы с РФ-ними номерами......

   

Настоящим дизелистом нельзя назвать того, чей дизеляка ни разу зимой не замерзал!!!

Зимние танцы с бубнами с воззванием духов оживляющих замерзшего дизельного монстра - самый романтический ритуал = моменту истины в который обрязший солярочную телегу подвижник становится настоящим Дизелистом!!! хххххх (здесь я исключаю из текста трудно переводимый на иностранные языки наш народный фольклер близкий и понятный сердцу любого русского человека)

Но несмотря на духовную красоту такого момента, повторить подобную повторную встречу с Русским Сантой, мало кто желает, окромя самых талантливых интузиастов....

   

Любят китайцы автопроизводители всяких бобиков с тобиками скрещивать, посмотрим на очередное их ваяние - Компания Jiangling Motors Company (JMC) вывела на китайский рынок пикап Tiger, который отличается не только стильной внешность, но и высокой ценой...

Ничто это не напоминает - линии кузова, арки - все похоже на Амарок, морду взяли - Аля Тойота хилюк Нью, и решетка типа митсубишек ряда 2008г... Весьма стильно однако...

   

Главное для дизеля зимой - чтобы он заводился!!! А зависит это прежде всего от ДТ топлива и масла...

У масел есть такой показатель температура потери текучести или температура замерзания... Комонрейловским дизелям рекомендуется масло синтетика 5w30, в европейском исполнении имеет обычно температуру замерзания -36°С, то же европейское масло 0w40 на основе естеровых масел имеет -47°С, но оно более чем в 1.5 раза дороже 5w30... Приходилось мне с 5w30 не заводиться - масло замерзало вхлам... Поэтому последние годы лил на зиму 0w40, с пуском проблем не было......

   

Жюри подвело итоги Ежегодной профессиональной премии «Внедорожник года 2017». В номинации «Пикап» лучшим автомобилем снова признан Volkswagen Amarok.

Для Amarok это не первая награда: в 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 годах становился Автомобилем года в категории «Пикап» по итогам ежегодной национальной премии «Автомобиль года в России». Также четыре раза модели присуждали самый знаменитый охотничий трофей – премию «Золотой вепрь».

Volkswagen Amarok – это комфортный просторный салон и большая грузоподъемность и в то же время экономичный дизельный двигатель....

   

еще год назад взял и установил на Амарок и Таурег итальянские чип-тюнинг боксы ItalianSpeed с дистанционным радио-пультом. Ставятся они в разрыв датчика давления топлива в топливной рейке CommonRail.

В нем есть три программы:

1. "гоночная" (линейно увеличивает производительность ДВС линейно равномерно во всем диапазоне оборотов)

2. "спорт" (максимально увеличивает производительность ДВС в нижнем и среднем диапазоне оборотов)

3. "скорость" (максимально увеличивает производительность ДВС в области высоких оборотов)

4. "быстрая" (увеличивает производительность ДВС максимально в момента старта а/м и дает среднее увеличение в любых других режимах)....

   

После старого нового года в Алмате "джяхнули" морозы ниже -30С, было даже за -35С, что достатчно нетипично для Алматы. Солярка у меня легкофракционная, зимняя, незамерзающая, но трубки к форсункам за ночь все равно подприхватывало... В общем что делал - ложил на трубки топливной на ДВС баклашки с горячей водой чтобы немного их отогреть, потом машину спокойно заводил.

и вот когда прошли морозы, дело было вечером температура около -12С, ехал по кольцевой в левом ряду и машина неожиданно заглохла, и больше на заводилась, насиловать движку не стал, машину отвез на парковку эвакуатором....

, пробег 61 300 км   

В общем замерил отклонение цикловой подачи форсунок троящего дизеля (подзасорена прафином топливная) и нормальная прочищенная топливная, выкладываю сравнительный графики - это на холостых оборотах...

Видно что при подзасоренной топливной форсунки работают как пьяные шайтаны... :)

А так после замены датчика и чистки топливной видно видно что форсунки в идеале...

И напоследок фото того датчика давления топлива в рейке с выхода из строя которого весь кипишь и начался...

, пробег 61 400 км   

Накипело, подзае... Туареговский V6TDI, расскажу все как есть!!!

Не понятны мне радостные реляции некоторых Амароководов в сторону 3л V6 TDI дизеля и пренебрежительные насмешки над 2л L4 BiTDI... Так что мы имеем в самом деле, во всем есть свои и "+" и "-"... Расскажу об этом как владелец эксплуатирующий 2.0BiTDI Амарок (двигатель CDCA 163л/с), а также Туарег 3.0TDI V6 (двигатель BKS 224л/с) - такое же почти двигло ставится в 3.0л Амарок...

Читаешь прессрелиз про двигло 3.0л BKS и охота хлопать в ладоши и кричать "браво" человеческому гению инженерной технической мысли, послушайте и прослезитесь:

- блок цилиндров V6 имеет угол развала цилиндров в 90°, изготовлен из чугуна с вермикулярным графитом (GJV-450)....

   

В общем, почитал ВАГскую 495 программу самообучения по 3л турбодизель V6 второго поколения именно такой ставят на Амарок 3л, он даже не литой чугун БЦ, оказывается все сделано еще более дешмански...

Объективно ситуация с фольц 3л дизелякой следующая - ВАГовцы денно-нощно не дремлют думают как бедных буратин юзеров их дас авто железяк щастливыми сделать, так вот 3л BKS дизеляка первого поколения та хоть из чугуния была, ТНВД тоже был стальной тобишь почти вечный, и вот в ближайшем рестайле этого двигла они меняют ТНВД на аллюминиевый без встроенного шестеренчатого насоса подкачки, впедюривают под капотом доп электро насос и летит после этого аллюминиевая стружка с ТНВД в форсунки пьезо......

   

... 376тыс км... живой Амарок... оказывается такое есть в реальной жизни...

В моем распоряжении сейчас находятся две дизельные машины VW Amarok и Touareg - на обоих стоят дизельные пьезофорсунки бош... С слов бош не ремонто пригодные... на пробеге 140тыс км на Туареге начались проблемы с заводом машины так как с форсунок стала лить большая обратка... Новые форсунки стоят совсем не гуманно - ну и собственно я озадачился как их можно реставрировать... теперь эту технологию реставрации пьзофорсунок моя компания освоила и делает в Алматы....

   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

   
Сообщений: 784
Суеверия чё за средневековье,вы чё там в Алмате совсем уже
85
26
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
Джон Монтана:
Суеверия чё за средневековье,вы чё там в Алмате совсем уже
те самые которые возникают когда "опиума для народа" (В.И.Ленин) становится в избытке....
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
23
59
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 8897
Пять баллов.
32
63
Ответить
   
Сообщений: 878
Больше похоже на рекламу, типо Амарок и вообще все немецкие машины самые лучшие в мире, а японцы и американцы делают самые некрасивые, ненадежные, маломощные, ломучие и не ремонтопригодные автомобили, Аморок вроде нормальная машина, рабочая лошадь, но не более того, можно с тем же успехом катать Ниссан НП 300 (Датсун), кстати в ценовой нище до 1млн. руб., например.
83
38
Ответить
 
Сообщений: 168
А где фото?
9
3
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 22118
Аффтар, для начала было бы неплохо связанно излагать мысли. Смог осилить несколько абзацев.
Пошло всё в опу, сяду на коня, и ускачу куда-то в ипиня
Мой отзыв: Toyota Camry 2006
91
18
Ответить
  
хабаровск
Сообщений: 263
нам бы солярочку улучшить.....евро 5 бы вообще тогда было отлично для этих движков...
а машинка не плохая но только как трактор работает. тестировал лично ...и на низах несколько раз заглох....глохнет она и все....а дорогу держит на льду отлично как вкопанная едит ...
8
12
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 4286
Насчет равнозначных гонок с fg смешно получилось.
А вообще Амарок по дизайну неплохо смотрится,вот только двигло малопригодное для нашей реальности.
Такома вещь.
21
11
Ответить
pba
     
Тюмень
Сообщений: 112
Япов не куплю, потому что дед с ними в 45 воевал. А с немцами мы наверно в одной "компании" были? :-(
Очень похоже на рекламу.
Subaru Impreza XV 2,0, АКПП.
Subaru Outback 2,5, МКПП, 2007 - был, есть и будет есть! :)
140
10
Ответить
     
Свободный
Сообщений: 172439
vichnia77:
Насчет равнозначных гонок с fg смешно получилось.
А вообще Амарок по дизайну неплохо смотрится,вот только двигло малопригодное для нашей реальности.
наверное если в "народоавтомобиль" касторового" масла налить и закись азота))))
Нахожу интересным менять у людей убеждения на мои заблуждения которые я выдаю за истину...
7
3
Ответить
  
Сообщений: 9731
два литра на таком крокодиле?
"штоооо я ни понил"?
27
14
Ответить
  
Сообщений: 9731
автор, а при чем тут тойота и японский милитаризм? вы о фашистском милитаризме на слыхали? фольц так-то немецкая машина... ваш кэп
63
5
Ответить
     
Свободный
Сообщений: 172439
cober:
автор, а при чем тут тойота и японский милитаризм? вы о фашистском милитаризме на слыхали? фольц так-то немецкая машина... ваш кэп
самая что ни на есть))
Нахожу интересным менять у людей убеждения на мои заблуждения которые я выдаю за истину...
9
2
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 52802
Прочитал все, не понял ничего. Жуткий, бессвязный поток сознания.
Двухлитровым может быть только сок.
56
12
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 3924
от автора. 1. Почему не тойота? - не перевариваю все до единой тойоты генетически... какой бы там фэншуй бы не был, видать еще жива во мне генетическая память еще от моего деда что в 45-м давил гусиницами японского милитариста, да видать до конца не передавили... Читать полностью: Отзыв о Volkswagen Amarok А че Немчуру не давил гусеницами ))))))))))))) Лирика. Тож нравится Амарок по внешнему виду и внутреннему простору. На заднем диване места больше чем в Рейнжере. Да и если вэдовый то и идет по бездорожью неплохо.
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
Мои отзывы: Honda CR-V 2008, Honda Civic 2008
17
3
Ответить
 
Сообщений: 6852
амарок, ****, хороший...
13
7
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 113
Мне кажется,что Амарок - лучший пикап для города. С его комфортом вряд ли кто-либо сравнится.
Плыть против течения — вот что самое главное. (Dead Poets Society)
32
16
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1319
desesolo:
Мне кажется,что Амарок - лучший пикап для города. С его комфортом вряд ли кто-либо сравнится.
RAM1500 не потянет?)))
Martin77:
наверное если в "народоавтомобиль" касторового" масла налить и закись азота))))
Закись азота - газ.)))

Автору: основной фото ставить чужой авто с сайта это дурной тон.
Во дворе чёрненький это Ваш?

Про содержание отзыва говорить трудно. Первый абзац это нечто!)))
Зы: а почему заказывали Ниссан, при такой ненависти к "япошкам"?
Глупейший человек был тот, который изобрел кисточки для украшения и золотые гвоздики на мебели.
Мой отзыв: SsangYong Kyron 2008
14
3
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 90460
Так и не понял,почему два литра по цене трёх-выгодная покупка?
И почему для города лучше пикап на механике..
Если ваши факты противоречат моей теории, тем хуже для ваших фактов.
16
5
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 90460
Хрень короче.
Как Йети с 1,2 .
Если ваши факты противоречат моей теории, тем хуже для ваших фактов.
28
19
Ответить
  
Сообщений: 425
Запомнилось, как автор с пеной у рта отстаивал лучшесть Марви ;-))..
Прошло время, дорос до более престижного авто - и ценности, отстаиваемые в отзыве о Марви, уже не цене
Radimir:
Пофиг, рекомендовать авто - лень, берите что хотите и что могете...
Да и предрассудков в том отзыве не было -автор даж сам сфоткался рядом с машинкой.. А ща даже не написал, как рвет на горных серпантинах прадики/хаммеры/паджеры ;-)))
Только стиль написания и остался из прошлого....
20
3
Ответить
  
Восток дело тонкое
Сообщений: 295
Ни грамотности, ни связности - такое ощущение, что несколько "братков" писали. В "За рулем" уточнили, что нет раздатки у немца, только электронная имитация. Хотя внешне красив.
26
4
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
vichnia77:
Насчет равнозначных гонок с fg смешно получилось.
А вообще Амарок по дизайну неплохо смотрится,вот только двигло малопригодное для нашей реальности.
согласен чуток нежное двигло, требует внимания, но ездит не хуже 2.2-2.5л дизелей современных пикапов - бэховские дизеля не в счет...
AZAZELL04:
RAM1500 не потянет?)))Закись азота - газ.)))
Автору: основной фото ставить чужой авто с сайта это дурной тон.
Во дворе чёрненький это Ваш?
Про содержание отзыва говорить трудно. Первый абзац это нечто!)))
Зы: а почему заказывали Ниссан, при такой ненависти к "япошкам"?
Ниссан мой тоже, почему заказывал - нравился авто еще в 2005-2006гг, вот реализовал так сказать мечту, да как то теперь не катит это авто... после Амарока... Стал более себаритом, Навара все-таки более колхозная по комфорту машина, но получше большинства пикапов того периода...
доктор vovhu:
Так и не понял,почему два литра по цене трёх-выгодная покупка?
И почему для города лучше пикап на механике..
Маханика... 3л... - брал то, что из новья поцевильнее было в наличии в Алматы, пошел-купил, под заказ больше брать не буду никогда и ни кому не рекомендую - это попадалово, правда в моем частном случае я тех сайгаков прижал, Navarу отдали...
3М:
Запомнилось, как автор с пеной у рта отстаивал лучшесть Марви ;-))..
Прошло время, дорос до более престижного авто - и ценности, отстаиваемые в отзыве о Марви, уже не ценеДа и предрассудков в том отзыве не было -автор даж сам сфоткался рядом с машинкой.. А ща даже не написал, как рвет на горных серпантинах прадики/хаммеры/паджеры ;-))) Только стиль написания и остался из прошлого....
Марви - это да, почти как порш!!! Хороший утилитарный авто... Конечно мидзайз пикапы по комфорту получше...

И просто гонять надело... На Амароке по горным серпантинам гонялся с прадиком и FJ-кой, амарыч их делает за счет более хорошей устойчивости-управляемости и чуть более большего крутящего момента, это я про 4л и ниже...

Сейчас уже не гоняюсь, фигово-же когда кто-то тебе галькой стекло-лобовик херачит? то-то и оно, сегодня я кому-то завтра кто-то мне... нафига этот гемор и баловство должно быть в разумных пределах... лучше без жертв...

Как-нить сфотаюсь с амром...
SEMIRAGL:
Ни грамотности, ни связности - такое ощущение, что несколько "братков" писали. В "За рулем" уточнили, что нет раздатки у немца, только электронная имитация. Хотя внешне красив.
Это имеет отношение к АКПП 8ст, а для механики для 4ВД все с раздатками с сервоприводом...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
5
19
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
А вообще ненависти к япошкам нету, это для балансу сил, плеваться охота когда наши тазы-газы-калины и проч... ругают... а это ведь сделанные нами машины... за это вот и нелестные отзывы япошкам... своего рода месть...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
20
20
Ответить
  
Улан-Удэ
Сообщений: 280
pba:
Япов не куплю, потому что дед с ними в 45 воевал. А с немцами мы наверно в одной "компании" были? :-(
На япов Союз сам напал вообще-то. Односторонне разорвав имеющийся пакт о ненападении. Как кое-кто летом 41-года. Поэтому отношение к пленным японцам было совсем другое, чем к пленным фашистам. Человеческое и без злобы.
Toyota Camry Gracia 2.2 1998
Toyota Corona Premio 1997
Mazda Familia 1999
17
4
Ответить
  
Улан-Удэ
Сообщений: 280
Radimir:
А вообще ненависти к япошкам нету, это для балансу сил, плеваться охота когда наши тазы-газы-калины и проч... ругают... а это ведь сделанные нами машины... за это вот и нелестные отзывы япошкам... своего рода месть...
При этом у вас в подписи не видно наличия УАЗиков, Калин и т.д. А епошки есть.
Да и сейчас купили иностранца, а не "Патриота".
Toyota Camry Gracia 2.2 1998
Toyota Corona Premio 1997
Mazda Familia 1999
9
2
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 90460
Radimir:
А вообще ненависти к япошкам нету, это для балансу сил, плеваться охота когда наши тазы-газы-калины и проч... ругают... а это ведь сделанные нами машины... за это вот и нелестные отзывы япошкам... своего рода месть...
Американцы тоже непатриотично ругают свои авто.)
Если ваши факты противоречат моей теории, тем хуже для ваших фактов.
3
2
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1479
Писал 5 копеек про "Волченка"....если кого-то что-то интерисует спрашивайте)А я спрошу у тестя)))Накатал он уже на нем под 100 наверное ....недавно ездил на нем в Казахстан.
Стоматологические услуги. 49 29 03
5
2
Ответить
   
Сообщений: 17
За эти деньги можно взять Тойоту Тундру 5.7 л. 381 л.с. Так это АППАРАТ....., рядом никто не сравнится.
А насчет Амароко одни негативы от владельцев слышны.
10
22
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
Andrey Veseliy 34:
За эти деньги можно взять Тойоту Тундру 5.7 л. 381 л.с. Так это АППАРАТ....., рядом никто не сравнится.
А насчет Амароко одни негативы от владельцев слышны.
Тут два аспекта почему не тундра о них уже сказал выше:
1. тойота не нравится вобще, и более того в последнее время не канают и все японские машины - излишне практичны дешевы и седиты!!! Конечно практичнее было взять тойоту - это я не отрицаю, но надоедает жить делая что надо... иногда нужно делать и то что нравится...
2) фулсайзы... вообще сам ездил и нравятся Рэмы - у фулсайзов плюс в том что большинство их кузова закатываются спокойно большинство квадриков - но это не моя тема... ну еще яхту колбасить на прицепе олнозначно лучше будет -тпока нету оной... а в остальном фулсайзы скорее всего совсем непрактичны особенно для города - будешь как слон в посудной лавке... Вообще неделю назад испытал в очредной раз удовольствие от того что взял Амарок а не Тундру - гонялись с тудрой - точилка без базара достаточно мощная но довольно плотном потоке авто - это бесполезно при ее габаритах - так вот чувак на тундре постоянно был в позиции вечно догоняющего хамла - а по другому быстро всех не раскидаешь при быстрой езде... и все равно этотмедленнее динамичной езды при умеренных габаритах... однозначно чуваку было обидно...

А насчет негативов - позитивов, батенька вы где находитесь - на вл(дром)ру - сайте от которого прояповской (скорее всего даже проплаченной) тематикой прет как как в старом бабушкином шкафу от древнго тряпья нафталином, так вот цензуру никто никода не отменял и все комменты развенчивающие ауру яповских сараев мягко говоря "подвергаются дромовской цензуре" а чаще всего просто удаляютя... а еще с каким упорством последние несколько дней дром продвигает нам ***-дску-ю тематику (это касательно их промоушна саши грэй) хотя народ от этого плюется по полной - и эти комменты нещадно режутся... Войдите на автору - так там совершенно другаяя картина, а росссия это не только дальний восток, в той же москве тойот практически не видно и не слышно басен особенно про их надежность...

Дром давно уже стал конторкой пляшущим по дудку династии хирохито...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
22
15
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1479
Andrey Veseliy 34:
За эти деньги можно взять Тойоту Тундру 5.7 л. 381 л.с. Так это АППАРАТ....., рядом никто не сравнится.
А насчет Амароко одни негативы от владельцев слышны.
Что-то вы видимо далеко не все отзывы слышали))))
Для многих владельцев пикапов не нужны 381 л.с и бешеный налог, и расход топлива.
Да и цены на авто не сопоставимы.Сравнение некорректное
Стоматологические услуги. 49 29 03
16
3
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 135
Что-то с логикой у автора нестыковочки, хотел купить Ниссан Навару (Япония) хотя генетически ненавидит врагов, во время ВОВ японцев.
Война с Японией была несколько дней, 09.08.1945г наши начали арт-обстрел, 18.08.1945г уже захватили Курильские острова, 02.09.1945г подписали акт о капитуляции. Наши потери 12 тыс чел, японцев 84тыс чел, 600 тыс пленные. А немцев, итальянцев, американцев, генетическая память стерла.
Мои отзывы: Kia Bongo 2012, Toyota Succeed 2002
13
3
Ответить
 
Якутск
Сообщений: 135
Японцев даже как-то жалко, 06.08.1945г американцы сбросили атомную бомбу на Хиросиму (погибло 200тыс чел, МИРНОГО НАСЕЛЕНИЯ),
08.08.1945г мы объявили войну, из-за Постдамского соглашения (где обязались ч/з 3мес после победы над Германией объявить войну Японии, 08.05.1945 подписан акт о капитуляции) и начали арт обстел.
09.08.1945г США сбросило 2-ю бомбу на Нагасаки погибло 70тыс чел, и неивестно сколько всего облучились, американцы просто хотели нам показать свою "секретную бомбу" и запугать, в размен пошли японцы.
8
1
Ответить
 
Сообщений: 5147
тундра только во дворе гамно месить,в грязи дальше форика не залезет.
13
5
Ответить
    
Сообщений: 37
Во гонит!
cober:
автор, а при чем тут тойота и японский милитаризм? вы о фашистском милитаризме на слыхали? фольц так-то немецкая машина... ваш кэп
Мой отзыв: Toyota Land Cruiser 2007
1
1
Ответить
   
Сообщений: 784
Andrey Veseliy 34:
За эти деньги можно взять Тойоту Тундру 5.7 л. 381 л.с. Так это АППАРАТ....., рядом никто не сравнится.А насчет Амароко одни негативы от владельцев слышны.
Додж рэм дизель 350 сил с этим тундру можно сравнивать, а то амарок у япов такого даже аналога нет
5
 
Ответить
   
Сообщений: 17
evgenuuu:
тундра только во дворе гамно месить,в грязи дальше форика не залезет.
Да кто же тебе такое сказал? А вообще, эта машина не предназначена месить г...о, но проходимость на высоком уровне.
3
2
Ответить
 
Ханты-Мансийск
Сообщений: 211
Не в обиду, я вообще нихрена не понял...
Мой отзыв: Volkswagen Passat 2012
2
1
Ответить
  
Железногорск-Илимс
Сообщений: 13
Скоро полюбишь тойоту..как немчура весь мозг вынесет детскими болезнями..и дизель евро5 наестся вашей "фирменной" солярки....
16
9
Ответить
 
Сообщений: 5147
nomos:
Скоро полюбишь тойоту..как немчура весь мозг вынесет детскими болезнями..и дизель евро5 наестся вашей "фирменной" солярки....
Ты такое можешь сказать человеку, у которого не было японцев.А у автора их было предостаточно.Тоесть человек обьективно сравнивает автопроизводителей.И отдает предпочтение немцу..Причем за последний год,очень много людей отвернулось от японии.И еще отворачиваются.
20
7
Ответить
 
Сообщений: 5147
Andrey Veseliy 34:
Да кто же тебе такое сказал? А вообще, эта машина не предназначена месить г...о, но проходимость на высоком уровне.
вот тебе как раз кто сказал,что Тундра хороший проходимец.Возможно она и поползет по грязи,только при наличии бетонной плиты в кузове.А так дури дoxpeнища,зад легкий.Машина зарывается передком и стоит как обоссaNNый слон
6
5
Ответить
  
Улан-Удэ
Сообщений: 280
evgenuuu:
Ты такое можешь сказать человеку, у которого не было японцев.А у автора их было предостаточно.Тоесть человек обьективно сравнивает автопроизводителей.И отдает предпочтение немцу..Причем за последний год,очень много людей отвернулось от японии.И еще отворачиваются.
Не "отвернулись от японцев", а "повернулись к европейцам".
Toyota Camry Gracia 2.2 1998
Toyota Corona Premio 1997
Mazda Familia 1999
3
1
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
Свежие новости про моего Амарыча -

1) якобы для защиты двухмассового маховика МКПП в сервис центре официал прошил по акции 23L8 прошил ЭБУ ДВС - полный отстой... очень жалею что позволил им это сделать, машина стало тупой, потеряла в динамике разбора... думаю ругаться с ними чтобы вернули исходную прошивку... итого всем сильно НЕ РЕКОММЕНДУЮ эту сервис акцию VW!!!

2) касательно масла в ДВС, официал залил 5W40, сказали типа положено, вместо 5W30 залитого ранее, и то и другое кастрол... машина затарахтела как трактор... однозначно далее только 5w30...

3) Никак не могу понять как в стандарте тут ставятся подножки, видать здесь какие-то нетиповые крепления...

И теперь коротко про моего японца - Навару:

1) конечно в динамике разгона, возможности отжига задними шинами - Навара превосходит Амарок, но и средний расход у Навары по городу 13л/100 против 9л/100 Амарокоских... по две недели на баке на Наваре никак не получается...

2) ездить на Наваре можно, но все что на Амароке есть в стоке - тут приходится доделывать доводить до ума - ВО-ПЕВЫХ Навара ниже Амарока - 2.1) сделал лифт подвески - спереди 2см проставки под стойки (больше нельзя верхний рычаг будет бить в чашку аммортизатора) - тут банально жадные япы не сделали ограничителя хода передней подвески вниз 2.2) задняя подвеска - ставлю на 9см удлиненные Н-образные хэнд-мэйд серьги рессор и хэвидьюьт-сток-кони-аммортизат оры тоже по замену (так как бьют до отбоя), хорошо подощли Gas-adjust Kayaba от L-200 - они имеют ход на 6,5см больше... 2.3) далее регулировка клапана давления в тормозной магистрали заднего моста 2.4) и регулировка развал схождения, однако великого геометриста Жасулана -ученика самого великого Архимеда :) нету уже там на СТО, а молодежь лыко не вяжет или просто не сделали текущую плановую калибровку стенда... в общем со всеми их лазерами-мазерами сделать схождение под нулевую позицию руля так и не смогли, машина конечно прямую траекторию держит, но руль повернут при этом на 5град по часовой... Руль снимать им конечно я не дал, народ инструкций Ниссана видимо не читал и собирался снять руль не отключая аккум... и нафига мне сработавшая от какого-нить сто-шника недоучки подушка... сам вообщем докручу как-нибудь эти рулевые наконечники... ВООБЩЕМ после лифта Навара стала похожа на машину, с заменой аммортизаторов прекратились пьяные качания и тошниловка...

3) бак у Навары как и Амарока пламассовый, но только без бронезащиты, придется ставить, а у Амарока она в стоке...

И кстати радиус разворота у Навары больше чем у Амарока, там где на Амароке разворачиваюсь в один прием, на Наваре рулить и рулить...

Вообще Амарок и Навара по характеру разные машины, Амарок едет равномерно как троллебус - передачи МКПП хорошо согласованы с ДВС, а на Навара передачи МКПП переключаются рывками - колеса элементарно срываются в букс...

Соответственно есть определенный прикол ездить на этих машинах по очереди... Но все равно япы в сумме свойств изначально хуже европы...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
10
2
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
За все время на Амароке ничего не делал - так как все устраивает!!!

А япошку Навару приходится крутить... так как в ней то одно то другое не устраивает меня... итого япы это сплошной конструктер...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
9
4
Ответить
  
Железногорск-Илимс
Сообщений: 13
Проставки это 19й век для лифта,кроме гемора в будущем ничего не принесут))) расточи ему движок на пол литра,а лучше на литр))) поедет как надо))) Он ни с каким блоком без подгазовки не едет)))
1
4
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
nomos:
Проставки это 19й век для лифта,кроме гемора в будущем ничего не принесут))) расточи ему движок на пол литра,а лучше на литр))) поедет как надо))) Он ни с каким блоком без подгазовки не едет)))
Проставки это дешманский колхоз решение, правильнее конечно поставить лифтовые стойки аммортизатров, но жаба душит копейку вваливать в навару... а Амароку в плане лифта ничего не нужно... и так в стоке все хорошо...

Касательно расточки БЦ - у ДВС с двумя турбинами (LPT + HPT) очень равномерный и хороший разгон во всем диапазоне оборотов ДВС, тут нет турбоямы, рывка в момент включения турбины (это когда она одна)... тойотовские ДВС народ поэтому точит а для VAG-овских ДВС такой тематики нету в принципе...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
5
2
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
Еще скажу что в Амароке довольно хорошая аккустика, можно даже классику слушать, в Наваре нет - та же самая музыка - идут хорошие искажения, особенно когда тенор или метсосопрано голоса берут верхние ноты.
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
5
3
Ответить
 
Воркута
Сообщений: 248
Уважаемый господин из Almaty!А позвольте нескромный вопрос!
Вы машину покупали ,чтоб музыку слушать или всё таки ездить на ней?
Хоть раз на серьезном бездоре бывал,бродяга?
Тойота хайлюкс пикап 2012 Элеганс 2.5. Мицубиси паджеро спорт 2013 ультимат 2.5.
Мой отзыв: Toyota Hilux Pick Up 2012
6
13
Ответить
  
Сообщений: 425
Pavlyx:
Уважаемый господин из Almaty!А позвольте нескромный вопрос! Хоть раз на серьезном бездоре бывал,бродяга?
Серьезно е бездорожье - это типа то, что изображено на ваших снимках? ;-))
13
2
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
Pavlyx:
Уважаемый господин из Almaty!А позвольте нескромный вопрос! Вы машину покупали ,чтоб музыку слушать или всё таки ездить на ней? Хоть раз на серьезном бездоре бывал,бродяга?
хвалится не буду, специально в бездор не ломлюсь, но зимой регулярно приходится ездить в горах по снежной целине глубиной до 80см, а там под снегом бывает непонятно что, по разбитой с ледяными торосами дороге с наметенным снегом - тут езда в стиле а-ля-американские горки... бывает что там что в единственном числе добираюсь до поселка в горах, больше никто не может подняться...

время когда ломился везде напролом уже пережил - картера ДВС, глушители, трубки тормозной системы сносил, рычаги/рамы гнул, диски ломал, крестовины ломал...

только порошу не принимать это за похвальбу... если есть возможность бездор объехать теперь предпочитаю объезжать...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
10
3
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
Чем больше всего нравится Амарок - это свое ненавязчиваостью, на него не обращаешь даже внимания, это как хороший костюм одел и носишь - нигде ничего не жмет-не топорщится-и все сидит идеально, это как хорошая футбольная форма-бутсы - одел и нет никого быстрее тебя...

Может кому-то и непонятны мои аналогии, я просто излагаю то что приходит мне на ум...

Вот сегодня дважды ушел в занос задней осью на Наваре, и притом при несильной подгазовке, конечно поймал - благо опыта езды на заднеприводных сараях предостаточно, но Навару конечно женщинам к управлению не рекомендую - эта машина не для расслабленного драйва, а требует некоторой сосредоточенности... Амарок в этом плане управляемости гораздо выше - там где в горочку Навара уже на заднем приводе уже колесами шлифует - Амарок еще едет и едет...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
9
2
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
однако Амароковский расслабон также надоедает, и тогда я для "цирку" езжу на Наваре...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
5
1
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
Да и Дипы (например Митси Дупри) звучат на наваре похабненько, аккустика стремная... Хоть и 6-дисковый мп-3 чейнджер поставили, а в Амароке хоть и однодисковая голова, но звучание а порядок выше, акустика однозначно лучше - писчалки вынесены отдельно...

Обижать Навру не буду - пацанская машина, в плане отжига резины лучший из мидсайз пикапов...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
5
1
Ответить
 
Воркута
Сообщений: 248
3М:
Серьезное бездорожье - это типа то, что изображено на ваших снимках? ;-))
Паря!Серьезное бездорожье-это когда ты за трое суток проходишь 200 км. и радуешься как слон ,что у тебя ещё остаплась соляра на обратную дорогу!
А насчёт фото- дату посмотри. У тебя в мае месяце бывает снега по яйца?
Тойота хайлюкс пикап 2012 Элеганс 2.5. Мицубиси паджеро спорт 2013 ультимат 2.5.
2
16
Ответить
 
Воркута
Сообщений: 248
время когда ломился везде напролом уже пережил - картера ДВС, глушители, трубки тормозной системы сносил, рычаги/рамы гнул, диски ломал, крестовины ломал...

А это всё просто говорит о не профессионализме пациента.
Тойота хайлюкс пикап 2012 Элеганс 2.5. Мицубиси паджеро спорт 2013 ультимат 2.5.
3
11
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
Pavlyx:
1) Серьезное бездорожье-это когда ты за трое суток проходишь 200 км. и радуешься как слон ,что у тебя ещё остаплась соляра на обратную дорогу!...
2) время когда ломился везде напролом уже пережил - картера ДВС, глушители, трубки тормозной системы сносил, рычаги/рамы гнул, диски ломал, крестовины ломал...
А это всё просто говорит о не профессионализме пациента.
1) такое возможно только с доп баком литров на 200...

2) а вы наверное профессиональный пациент со всеми открытыми водительскими категориями и 50-летним стажем вождения? но тем не менее и ваш водительский опыт также когда-то начинался, и если он не ограничивался поездками в булочную то тоже думаю все было не так безоблачно...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
12
1
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 34
Radimir:
Да и Дипы (например Митси Дупри) звучат на наваре похабненько, аккустика стремная... Хоть и 6-дисковый мп-3 чейнджер поставили, а в Амароке хоть и однодисковая голова, но звучание а порядок выше, акустика однозначно лучше - писчалки вынесены отдельно...
Обижать Навру не буду - пацанская машина, в плане отжига резины лучший из мидсайз пикапов...
Ты вообще Петросян)))
Это грузовик!
Мой отзыв: Toyota Hilux Pick Up 2013
3
7
Ответить
  
Ufa
Сообщений: 474
Драйв на пикапе... херассе... скучная машина , но, ска, работяшшая. В наваре не нравится дешёвый и маркий,к тому ж неотмываемый пластег. Такто бабки отбивает, да и безопасней на нём семью возить
2
1
Ответить
     
Сообщений: 68
Выставляй фото своих машин,а не по улицам ходи собирай. Ты и представления не имеешь что такое этот авто.
2
4
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
Серёга-Кинельский:
Выста вляй фото своих машин,а не по улицам ходи собирай. Ты и представления не имеешь что такое этот авто.
все фоты, кроме 1-й (официальной фоты VW) - фоты личные, конечно до художественных фото тачанок на фоне церквы вряд ли дорасту...

фотать не люблю, поэтому ломы напрягаться и специально авто фотать... попозже что нить еще добавлю...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
4
1
Ответить
   
Сообщений: 20
Хорошая машина, тоже мечтаю о пикапе, жаль в Украине нету Ford Ranger"a, внешне он по-интереснее будет чем остальные пикапы
Мой отзыв: Xin Kai Xin Kai 2006
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1273
За Амарок 5.
4
2
Ответить
    
Сообщений: 38783
Неоднозначный отзыв...слишком уж много колов и двоек....ща почитаем..)
3
2
Ответить
    
Сообщений: 38783
Эко тебя,автор,пробрало-то...))))) )...аж до "глубины души"..::)))))))
3
2
Ответить
   
Сообщений: 27
"Землякъ" at home:
Прочитал все, не понял ничего. Жуткий, бессвязный поток сознания.
+100
1
1
Ответить
     
Сообщений: 102
Бронезащищенный Амарок круто!! Никогда не понимаю значения фраз бронезащита, бронепровода - относительно высоковольтных поводов или защиты картера. :))
Против какого стрелкового оружия ваши бронезащиты?
Мой отзыв: Ford Kuga 2012
4
3
Ответить
     
Сообщений: 99
Хороший отзыв! земляк) лови 5,
фоток бы поболее)
тоже надумываю взять себе Волка на автомате.
на какой заправке в Алмате лучше заправлятся ДТ?
5
 
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
takata:
на какой заправке в Алмате лучше заправлятся ДТ?
Из известных - более менее скорее всего Синойл, Газпромнефть...

Казмунайгаз оч.часто туфту гонит, Гелиос тоже...

Но на всех заправках по Альфараби топливо обычно более-менее нормальное...

Автоматического волка тестил, хоть и 180л/с на автомате совсем не чувствуются против 163л/с на механике ... АКПП 8ст имеют очень равномерный разгон - как на троллебусе или авто с CVT... и кстати у автомата нет пониженной в раздатке... единственное есть постоянный 4вд... кому как меня не убедило взять автоматного волка за 55т.у.е - уж лучше тогда чуть докинуть и взять новый трехлитровый дизель доджрам1500...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
3
 
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
"Владимир:
Бронезащ ищенный Амарок круто!! Никогда не понимаю значения фраз бронезащита, бронепровода - относительно высоковольтных поводов или защиты картера. :))
Против какого стрелкового оружия ваши бронезащиты?
уточняю бронезащита - это защита металическим листом с профильным жесткостным каркасом картера ДВС, КПП-раздатки и пластмассового бака...

я не оговорился бак здесь пластмассовый, да и на наваре тоже...

а по маршрутам моего следования приходится иногда и "пузом" машины за ухабы цепляться...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
5
 
Ответить
   
Сообщений: 29952
Отличное авто!
За отзыв пять.
Каждому человеку свойственно ошибаться, упорствовать в заблуждениях свойственно только глупцу.
9
1
Ответить
   
Сообщений: 29952
За что колов то понаставили не пойму никак?
Типа что не яп и не Тойота что ли?
Каждому человеку свойственно ошибаться, упорствовать в заблуждениях свойственно только глупцу.
8
3
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 49
Японцев даже как-то жалко, 06.08.1945г американцы сбросили атомную бомбу на Хиросиму (погибло 200тыс чел, МИРНОГО НАСЕЛЕНИЯ),
08.08.1945г мы объявили войну, из-за Постдамского соглашения (где обязались ч/з 3мес после победы над Германией объявить войну Японии, 08.05.1945 подписан акт о капитуляции) и начали арт обстел.
09.08.1945г США сбросило 2-ю бомбу на Нагасаки погибло 70тыс чел, и неивестно сколько всего облучились, американцы просто хотели нам показать свою "секретную бомбу" и запугать, в размен пошли японцы.

ЧЕГО ИХ ЖАЛЕТЬ - они перед этим 35 млн китайцев замочили. Конечно жаль мирное население, но то, что русская пехота их побила за это хорошо и отобрали назад Курилы - это им только на пользу пошло.
6
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1552
Не читал, 5 за марку и за дизель.
Автооптика DEPO.В том числе на японские и европейские грузовики. SkladFar.ru
3
2
Ответить
 
Сибирь
Сообщений: 5842
Автор - смелый человек. Заявить на авто.вл о том, что принципиально не любишь Тойоту это сравни самоубийству, на адекватную оценку отзыва можно уже не рассчитывать.
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
14
1
Ответить
     
Saint-Petersburg
Сообщений: 2967
Надо было нормальный американский пикап брать. он не на столько больше. Зато комфортнее, безопаснее и потенциальных проблем с двиглом меньше тк бензин.
3
4
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
kitty-boy:
Надо было нормальный американский пикап брать. он не на столько больше. Зато комфортнее, безопаснее и потенциальных проблем с двиглом меньше тк бензин.
на РЭМ-ке 1500-м ездил месяц, что есть его габариты - на практике знаю - не для нашей инфраструктуры дорог... да и представь как и чем его вытаскивать если с узкой горной дороги куда-нибудь в снег улетит... там более 2-х метров снегу... блоками-лебедками среднеразмерик еле как вытаскивается... а РЭМ-ка сядет фиг чем ее вытащишь... да и фиг она туда вообще доедет... РЭМ-ка как внедорожник довольно очень посредственен...

Я не возражаю, попробуй возьми РЭМ-ку - в питере это прокатит, а для гор нет ...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
4
 
Ответить
Москва
Сообщений: 1
Вашего немца выталкивал в лесах Марий Эл раз 10 , электронику надо убрать, либо подумать головой прежде чем делать из шоссейки, внедорожник. Я надеюсь вы понимаете, что пикап должен проходить в тех местах где Седану делать нечего? Не пройдет! А в начале разговора покупка Навары?!?! Разве это не японец? Хотя Аут Лендер тоже не японка! Фотки потом отправлю. А круче по проходимости и (комфорту пусть минимальному) (врубать полняк можно на скорости до 100; на трассе прет 150 км. Ч. Можно больше но зачем когда сзади 3 чела по 90 кг. ; в багажнике лось на 300 + запас на 400 кг. И жрет 9,5 по трассе; 13 по городу; и это на мудовой резине.) у ЭЛьки -200 нет.
4
8
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
Кашкам:
Вашего немца выталкивал в лесах Марий Эл раз 10 , электронику надо убрать, либо подумать головой прежде чем делать из шоссейки, внедорожник. Я надеюсь вы понимаете, что пикап должен проходить в тех местах где Седану делать нечего?
А что из дизелей сейчас не коммон-рэйл и без электроники? Там где амрыч зарылся и дефендер с лебедкой вытащить не могли... седанами там и близко не пахнет...

Мудвая резина всем хороша кроме того что воет-грязь летит во все стороны при езде по любой дороге, фигова на льду и в торможении... в свое время от нее отказался и не жалею... для меня важны более езда по снегу-льду...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
4
 
Ответить
   
У-К
Сообщений: 572
Очень интересная машина. Спасибо за информативный отзыв. Взял бы себе такой, но не представляю как зимой он себя будет вести. В Алмате все-таки существенно теплей чем в Северном Казахстане. А с хорошим дизтопливом у нас совсем бядаа(
Chevrolet Captiva 2013 C140 2,4AT LT, пятиместка
Мой отзыв: Skoda Octavia 2006
3
 
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
Alexlx:
Очень интересная машина. Спасибо за информативный отзыв. Взял бы себе такой, но не представляю как зимой он себя будет вести. В Алмате все-таки существенно теплей чем в Северном Казахстане. А с хорошим дизтопливом у нас совсем бядаа(
Обязательно поставь в баке эл подогрев топливозаборника - его зимой прихватывает в первую очредь... если догреватель вебаста есть, то машина на ходу замерзать не должна... а для лучшего зимнего пуска поставь еще препусковой электроподогреватель ож ... можно еще на двс взять теплоодеяло...

В общем Амарок замерзал в хлам после двух суток стояния при температуре ниже -35"С - ломы было перодически прогревать... бензинка тоже с трудом заводилась... и то только после выжима сцепления...

И еще обязательно на бак поставь металло защиту если ее нет - бак ведь пластиковый...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
3
 
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1479
Radimir:
Обязательно поставь в баке эл подогрев топливозаборника - его зимой прихватывает в первую очредь... если догреватель вебаста есть, то машина на ходу замерзать не должна... а для лучшего зимнего пуска поставь еще препусковой электроподогреватель ож ... можно еще на двс взять теплоодеяло...
В общем Амарок замерзал в хлам после двух суток стояния при температуре ниже -35"С - ломы было перодически прогревать... бензинка тоже с трудом заводилась... и то только после выжима сцепления...
И еще обязательно на бак поставь металло защиту если ее нет - бак ведь пластиковый...
Только вебасто штатное стоит и больше ничего. Совершенно нормально заводится
Стоматологические услуги. 49 29 03
1
 
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
юрмис:
Только вебасто штатное стоит и больше ничего. Совершенно нормально заводится
ДТ зимой "арктику" льешь или всесезонку с антигелями? У нас в Алматы реален вариант только всесезонки с антигелями - в ней при ближе к -30с начинается сильное образование парафиновых хлопьев... да и на топливном эл.насосе в баке по-видимиму есть сетчатый фильтр, так на второй год эксплуатации видать подзасорился смолистыми фракциями, так вот при низких температурах его пропускная способность сильно падает и топливный насос в баке начинает в первоначальный после запуска момент сильно визжать, пока машина не прогреется... по-видимому нужно раз в два года сетчатый фильтр на топливном насосе в баке мыть, а то есть случаи когда к 60-70 тыс эти насосы на амароках летят... также думаю, что в случае использования зимой демесизонного ДТ лучше все-таки поставить подогрев на топливозаборник... этим скорее всего номакон поставлю...

Эта беда не только на Амароке, тоже самое и на Наваре - там еще хуже так как нет подогрева от ОЖ сменного топливного фильтра, там + нужно ставить бандаж подогрев или проточный...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
1
 
Ответить
    
С Т О Л И Ц А
Сообщений: 1780
В начале отзыва расход по городу 8 л был, в середине уже 9, ждём честного)))))
Не произносите бесповоротных суждений...
Мой отзыв: Mitsubishi L200 2011
2
3
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
Alex Cruze:
В начале отзыва расход по городу 8 л был, в середине уже 9, ждём честного)))))
Цитирую из отзыва "Экономичность - ДТ, экономичен, летом город - 8л/100км, зима 10-12л/100км - в зависимости от температуры (работы вебасты) и высоты снега..." - собственно в этих пределах... при загрузке больше тонны-езда в горы в последний раз получил расход 12,5л/100км, максимальный расход что был - 17л/100км это на пониженной ходил по глубокому снегу в горах... а летом при спокойной езде в городе 8л - реальный расход - при обкатке именно так и ездил...

Еще отмечу что 2,5л дизель по любому более прожорлив чем 2,0л - цилиндры ведь чем-то нужно наполнять...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
5
1
Ответить
    
С Т О Л И Ц А
Сообщений: 1780
Radimir:
летом город - 8л/100км
Еще отмечу что 2,5л дизель по любому более прожорлив чем 2,0л - цилиндры ведь чем-то нужно наполнять...
Я не знаю, что у Вас за город, но в Москве любой экономичный авто жрёт немеряно в пробках, законы физики никуда не денешь, когда средняя скорость 15-18 кмч
По поводу более прожорливого 2,5 дизеля снова неувязочка, я допускаю, что у Амарока его микромотор в пробках чуть экономичнее ,но очень часто бывает, что и трёхлитровые двигатели более экономичные, чем двушки за счёт момента, их надо меньше крутить
Не произносите бесповоротных суждений...
4
3
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
Alex Cruze:
...но очень часто бывает, что и трёхлитровые двигатели более экономичные, чем двушки за счёт момента, их надо меньше крутить
На самом деле блогодаря второй турбине Амарок имеет 90% крутящего момента с самых низов т.е. с 1.1тыс/об... все турбо дизеля с одной турбиной имеют турбояму до 1.6тыс/об... итого на тех низах где дизель Амарока будет глохнуть другие дизеля будут уже стоять... Все-таки две турбины это вещь... отсюда у Амарока и экономичность... это сравниваю постоянно на практике с дизелем Навары...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
4
5
Ответить
    
С Т О Л И Ц А
Сообщений: 1780
зачем постить одну и ту же глупость в разных отзывах?))
Не произносите бесповоротных суждений...
3
5
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
Сегодня заправил Навару (2012г.в. 5200т.км пробег) 2.5.ТД 6МКПП 54л/412км=13.2л/100км... при этом Амарок 2.0ТД 6МКПП хабает сейчас в тех.же условиях 9.5л/100км...

Это из практики...

Кстати скажу что л-200 совсем не едут что в сравнении с Наварой, что и с Амароком... основное преимущество это дешманскость этой машины, правда китаезки сейчас ничем не хуже и даже дешевле и главное крепче (взять тот же ГретВолл Вингл5)... В общем в топку л-200...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
5
7
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 2385
автор как дела с турбинами?, насколько знаю по Шкодам Октавиям 1,6 дорестайловым были геморрои именно из-за Ваговских турбин!
И главное запомните - МЫ ВСЕ ТАМ БУДЕМ!!!!
 
2
Ответить
    
С Т О Л И Ц А
Сообщений: 1780
Radimir:
..
Кстати скажу что л-200 совсем не едут что в сравнении с Наварой, что и с Амароком... .
Ясное дело, элька просто ацтой, едущий до сотни за 9 секунд)))
Не произносите бесповоротных суждений...
3
3
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 2641
Какой то противоречивый отзыв.
Мой отзыв: Mitsubishi Outlander 2013
1
2
Ответить
   
Томск
Сообщений: 30
Почему цепи на зад ставим, на передке они эффективнее?
1
2
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 3924
Radimir:
На самом деле блогодаря второй турбине Амарок имеет 90% крутящего момента с самых низов т.е. с 1.1тыс/об... все турбо дизеля с одной турбиной имеют турбояму до 1.6тыс/об... итого на тех низах где дизель Амарока будет глохнуть другие дизеля будут уже стоять... Все-таки две турбины это вещь... отсюда у Амарока и экономичность... это сравниваю постоянно на практике с дизелем Навары...
Гдето я уже это читал )))))))))))
Alex Cruze:
зачем постить одну и ту же глупость в разных отзывах?))
Точно.!!!!!!!!


Амарок на цепях это жесть ))))))))))))))))))
Radimir:
Сегодня заправил Навару (2012г.в. 5200т.км пробег) 2.5.ТД 6МКПП 54л/412км=13.2л/100км... при этом Амарок 2.0ТД 6МКПП хабает сейчас в тех.же условиях 9.5л/100км...
Это из практики...
Кстати скажу что л-200 совсем не едут что в сравнении с Наварой, что и с Амароком... основное преимущество это дешманскость этой машины, правда китаезки сейчас ничем не хуже и даже дешевле и главное крепче (взять тот же ГретВолл Вингл5)... В общем в топку л-200...
Ндааааааааааааааааааа )))))))))))) Повеселил по полной ))))))))))
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
2
4
Ответить
   
У-К
Сообщений: 572
Radimir спасибо за советы. Не пойму почему средняя оценка у отзыва довольно низкая. Человек старался, много информации привел...
Alex Cruze:
Ясное дело, элька просто ацтой, едущий до сотни за 9 секунд)))
Пардон а где вы нашли 9 секунд?
Chevrolet Captiva 2013 C140 2,4AT LT, пятиместка
5
 
Ответить
     
Сообщений: 68
Alexlx:
Не пойму почему средняя оценка у отзыва довольно низкая. Человек старался, много информации привел..
Автор почему то не решился сразу выставить нормальные фото, лично у меня возникло подозрение о том что это не его авто, я думаю так у многих. И лишь потом он выложил то что подтверждает факт владения этим авто.
Ну и в целом Амарок не столь популярен у нас. Лично мне он не нравится своим двигателем, а если с акпп то и адско ненадежной коробкой. А вот экстерьер очень даже нормальный.
3
2
Ответить
    
С Т О Л И Ц А
Сообщений: 1780
Alexlx:
.Пардон а где вы нашли 9 секунд?
читайте мой отзыв,долго одно и то же рассказывать много раз,можете двойку сразу ставить,я не стремлюсь к высшим оценкам))
Не произносите бесповоротных суждений...
4
2
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
WildWest18:
автор как дела с турбинами?, насколько знаю по Шкодам Октавиям 1,6 дорестайловым были геморрои именно из-за Ваговских турбин!
на субары уже давно ставятся одновременно и LPT и HPT (турбины низкого и высокого давления) - эта технология становится традиционной - но кто-то должен же быть в этом первым... касательно Амароковских турбин вроде по 100тыс.км по крайней мере гарантированно выхаживают и более... Конечно рутовский компрессор (мясорубка) с прямым приводом с коленвала тоже прикольна... но в будещий тренд турбирования это турбины с электроприводом...
Klop_:
Почему цепи на зад ставим, на передке они эффективнее?
Спереди цепляют при вывороте руля...
Серёга-Кинельский:
Автор почему то не решился сразу выставить нормальные фото, лично у меня возникло подозрение о том что это не его авто, я думаю так у многих. И лишь потом он выложил то что подтверждает факт владения этим авто.
Ну и в целом Амарок не столь популярен у нас. Лично мне он не нравится своим двигателем, а если с акпп то и адско ненадежной коробкой. А вот экстерьер очень даже нормальный.
Фотик с собой не ношу, и мобила фотографирует крайне похабно, просто трудно подловить момент и с фотоагрегатом на руках и на машине...
Alex Cruze:
читайте мой отзыв,долго одно и то же рассказывать много раз,можете двойку сразу ставить,я не стремлюсь к высшим оценкам))
Alex Cruze - чесноком двоек и вообще оценок тебе не ставил, как никак - а у тебя тоже пикап, и хорошо бы придерживаться содружества сообщества водителей грузовиков - пикапы даже водители камазов и газелек считают за своих и пропускают на что и я сам поступаю также... невелико приобретение - грузовик по определению посредственный в управляемости авто... хотя для хозяйственной деятельности весьма полезен...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
4
 
Ответить
   
У-К
Сообщений: 572
Alex Cruze:
читайте мой отзыв,долго одно и то же рассказывать много раз,можете двойку сразу ставить,я не стремлюсь к высшим оценкам))
Сравнивать надо машины в стоке. У ваговских машин чиповка движка довольно популярна. И Амароки чипуют тоже. Но далеко не каждый это будет делать. Важно, что в стоке Амарок едет достойней всех своих одноклассников. А L-200 хуже всех.
Chevrolet Captiva 2013 C140 2,4AT LT, пятиместка
4
4
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
Alexlx:
Сравнивать надо машины в стоке. У ваговских машин чиповка движка довольно популярна. И Амароки чипуют тоже. Но далеко не каждый это будет делать. Важно, что в стоке Амарок едет достойней всех своих одноклассников. А L-200 хуже всех.
О чиповке принято думать по окончанию гарантии, скорее всего тогда racechip, и сперва конечно ставить все ролики железные из пакета надежность...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
3
1
Ответить
    
С Т О Л И Ц А
Сообщений: 1780
Alexlx:
Важно, что в стоке Амарок едет достойней всех своих одноклассников. А L-200 хуже всех.
это очень громкое заявление, тиребующее документального подтверждения, есть оно у Вас?
Radimir:
О чиповке принято думать по окончанию гарантии, скорее всего тогда racechip
С какого перепуга? Кто мешает перед поездкой на ТО отсоединить коробочку? А рейсчип- полный ацтой за много денег
Не произносите бесповоротных суждений...
5
2
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
Alex Cruze:
это очень громкое заявление, тиребующее документального подтверждения, есть оно у Вас?С какого перепуга? Кто мешает перед поездкой на ТО отсоединить коробочку? А рейсчип- полный ацтой за много денег
да на диз.ДВС с роторными ТНД всячески изохищрялся - и угол опережения впрыска крутил, и цикловую подачу, и байпас на турбине отключал и пару форсунка - компрессия подбирал и ТПС на ТНВД крутил... вообщем при этом всем всегда запасная двига стояла на готове - и перебирать приходилось несколько раз...

Так вот Амароковская движка это не япошевская с праворучек и цена эксперимента здесь другая... тем более что навара у меня идет уже чиптюненая до 230л/с - колеса практически всегда срываются в букс как по маслу - педаль нужно здесь ногой "гладить"...

Вообщем уже надоедать стало все это баловство... Как-то так...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
5
 
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
А еще водяной впрыск ставил (coolingmist, stage3), и вторую эл.турбину для толчка на низких оборотах, и химию всяческую топлива тоже делал... да нафиг на все это...

Все делается еще проще берешь РЭМ-ку и катаещься в свое удовольствие, мне это после двух недель надоело, потом в кайф на машинах и попроще ездить... Как я понял РЭМ-ка это перебор...

Да и любой самый растюнигованный пикапка не поедет так как мустанг-кабриолет с роушевским компрессором по океанскому побережью на фоне пальм по калифорнии...

Так вот я теперь скептически смотрю на весь этот чип(это значит буквально и дешовый)-келешь-мелешь...

Лучше уж в следующий раз покатаюсь от души на шеви-камаро, чем вваливать копье в чип-тюниг сомнительного эффекта...

Лично мое мнение, которое никому не навязываю...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
6
 
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
Alex Cruze:
А рейсчип- полный ацтой за много денег
А что там еще есть - наверное типа Saretz-двухканалка, тоже самое копье...

А там есть еще итальянский тюнинг-бок с дист.пультом включения отключения и переключения программ...

Самое простое это сделать какую-то обманку на байпас клапан на турбине... и весь тюнинг...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
4
 
Ответить
    
С Т О Л И Ц А
Сообщений: 1780
Если у Вас топливная Денсо, то возможно FGC-BOX подойдёт, дёшево и сердито
Не произносите бесповоротных суждений...
3
1
Ответить
    
С Т О Л И Ц А
Сообщений: 1780
Radimir:
навара у меня идет уже чиптюненая до 230л/с - колеса практически всегда срываются в букс как по маслу - педаль нужно здесь ногой "гладить"...
Вообщем уже надоедать стало все это баловство... Как-то так...
У меня стоковая резина не на самой мощной карте чип бокса дрифтила на заднем)) на крайней карте без дрифта невозможно было, использую её исключительно для обгона на трассе
Не произносите бесповоротных суждений...
 
1
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 4286
Нешуточно вас несет ребята,при таком раскладе в опу эти пикапы,сразу Viper брать и все дела.
Такома вещь.
1
1
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
Alex Cruze:
Если у Вас топливная Денсо, то возможно FGC-BOX подойдёт, дёшево и сердито
FGS знаю что для митсуб - это лучшие боксы, ну и для других япов тойота (возможно и нисан-исузу) тоже сносно... там тоже денсо бывает, кстати ТНВД денсо насколко помню делались тоже по лицензии Бош... Но вот для Амароков - там вся топливная и контроллер немецкие, Бош-евские, так вот там Рэйсчип, немецкая разработка, имеет лучшую для VW подборку корректировок топливных карт в разных режимах, и хорошо понимает различия разных поколений VW... для митсуб и тойот думаю эта вещь плохо адаптирована... откуда в Германии взяться пикапам от митсубы и тойоты? Амароков там до кучи видел на улицах у всяких служб, а япошек совсем нет... Конечно FGC-шники своими железками профессионально занимаются, конкурентов своих также неплохо плотно пасут... http://www.fgc-box.com/stati-i... Но отмечу что у большинства производителей тюнинг-боксов например нет существенных деталей в различии топливных карт для Амарока например Би-турбо которых бывают мощность 163 и 180л/с (до и после июля 2012г)... А вообще по уму это целиком нужно менять контроллер и ставить тюнинговый где можно целиком задавать топливную карту для всех рабочих режимов ДВС. Например как этот для GW Hover: http://chiptuner.ru/content/ct... Только в данном случай придется долго делать кучу драйв тестов определения оптимальной топливной карты, двух одинаковых ДВС по определению даже с завода не бывает... Я свой Амарок выбирал из 7штук с одинаковым вроде двигателем...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
2
 
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
Alex Cruze:
У меня стоковая резина не на самой мощной карте чип бокса дрифтила на заднем)) на крайней карте без дрифта невозможно было, использую её исключительно для обгона на трассе
И касательно резины... для быстрой езды это однозначно не мудовка и не гудричи-алтеранки... Мне более всего нравилась елочка, сейчас вспомню, это был Гудиар вспомнил Фортера ТриплТреад - это три корда - усиленная боковина, так вот на ней можно было в поворот входить с подгазовкой, самый класс было идти по затяжной дуге с ускорением, шины визжат а траекторию держат как по рельсам, а по проселку тоже класс... это я про езду на пикапе...

Зубастую резину сейчас не люблю - шум вибрации, грязью все закидывает, управляемость по трассе никакая, ну и в соланчаке сразу зарывается... единственное ее преимущество - меньшая вероятность пореза при езде по битому стеклу...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
3
 
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
vichnia77:
Нешуточно вас несет ребята,при таком раскладе в опу эти пикапы,сразу Viper брать и все дела.
На Вайпере ездить... это совсем не трактора кочегарить... Здесь даже мустанг и камара достаточно чуть поотдаль стоят...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
3
 
Ответить
   
У-К
Сообщений: 572
Alex Cruze:
это очень громкое заявление, тиребующее документального подтверждения, есть оно у Вас?
Из вашей реплики следует, что вы не смотрели скриншот, размещенный мною чуть выше специально для вас. Не поленитесь откройте его, там результаты тестов от https://drom.ru, а также данные производителей. В обоих случаях L-200 худший.
Chevrolet Captiva 2013 C140 2,4AT LT, пятиместка
3
3
Ответить
   
У-К
Сообщений: 572
Radimir:
О чиповке принято думать по окончанию гарантии, скорее всего тогда racechip, и сперва конечно ставить все ролики железные из пакета надежность...
Да мне кажется для пикапа у Амарока вполне достаточная динамика. Мой кроссовер с 2,4 движком имеет даже чуть худший паспортный разгон до 100. А на низах так вообще сливает по полной дизелю Амарока. Так что не вижу особого смысла в чиповке. Хотя многие чипуют, невзирая на гарантию. Знаю по Шкодам с известным ваговским движком 1,8Т.
Chevrolet Captiva 2013 C140 2,4AT LT, пятиместка
2
2
Ответить
    
С Т О Л И Ц А
Сообщений: 1780
Radimir:
FGS знаю
Игорь FGC очень сердится, когда его ник коверкают
Alexlx:
Из вашей реплики следует, что вы не смотрели скриншот, размещенный мною чуть выше специально для вас. Не поленитесь откройте его, там результаты тестов от https://drom.ru, а также данные производителей. В обоих случаях L-200 худший.
Вы читайте, что пишут, меньше вопросов будет, ну и поездите хоть разок, чтобы вопросы глупые не задавать))))) Я не писал про сток(к слову двиг у эльки искусственно задушен со 178 лс до 136), за 5500 рупий и пару десятков минут эти лошади возвращаются.. Мне это было сделать нетрудно, а если пересчитать в деньгах, сколько народ переплачивает за стоковые "примочки", то и очень выгодно
Не произносите бесповоротных суждений...
1
2
Ответить
    
UZ-14-28(БАМ)-27?
Сообщений: 1687
Отличный пикап,ценник бы на него немного погуманнее сделали бы...
Опять в дорогу...
2
 
Ответить
    
С Т О Л И Ц А
Сообщений: 1780
Radimir:
при нагрузке 1,68тонны - машина существенно проседает (фотографии этой нагрузки прилагаю)
в мешках дробь свинцовая?Откуда такая нереальная цифра?
Не произносите бесповоротных суждений...
2
1
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
Alex Cruze:
в мешках дробь свинцовая?Откуда такая нереальная цифра?
Сырой "сникерс" (смесь песок с отсевом) - самому потом стало интересно чего так машина просела вот и взвесил несколько мешков... получилось по 70кг а всего было 24 мешка...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
5
 
Ответить
  
Сообщений: 368
Radimir:
Сырой "сникерс" (смесь песок с отсевом) - самому потом стало интересно чего так машина просела вот и взвесил несколько мешков... получилось по 70кг а всего было 24 мешка...
Хорошая грузоподъемность :)
У меня по паспорту на фул-сайзе в районе 800кг, а у Тундры вообще меньше 700.
Лазерная резка металла - prom-zakaz.su - изготовление пружин
Мой отзыв: Chevrolet Silverado 2007
4
1
Ответить
  
ННовгрод
Сообщений: 421
Acter:
Больше похоже на рекламу, типо Амарок и вообще все немецкие машины самые лучшие в мире, а японцы и американцы делают самые некрасивые, ненадежные, маломощные, ломучие и не ремонтопригодные автомобили, Аморок вроде нормальная машина, рабочая лошадь, но не более того, можно с тем же успехом катать Ниссан НП 300 (Датсун), кстати в ценовой нище до 1млн. руб., например.
Человек высказал свое мнение, а не гоняется за общепринятым чем-то. Ведь именно для этого используется данный ресурс, а уж дальше Ваш выбор - брать данное средство или другое. В принципе ставлю 5, т.к. раскрыты индивидуальные особенности данного авто, а не высказано восхищение от первой поездки.
2
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 259
А мне понравился отзыв.
Мой отзыв: Daihatsu Mira
4
1
Ответить
Бычихин Юрий
Амурск
Пипец! Почитал отзыв, и вооще пропал интерес к замене своего, тобою ненависного японо хайлюкса, на представленный во всей красе дасавтомобиля волка ..... Какие то пластмассовые ролики, кстати молодец что озвучил, предупредил народ!!! Про гидроусилитель руля что за хлам, 25000 км. пробега замена, пластмассовый бак..... Продай его******, пока он не развалился.... И навару тоже в туже топку, по моему все уже знают поговорку (купил ниссан я....сь сам)... Не рекламирую Халюкса , но на сегодняшний день мой пробег с нуля равен 104000 км.... Хочу поменять пока пробег небольшой... Ролики металлические , вся защита по низу из метала стоковая, херачу по ямам безжалостно, потому как считаю , что машина для меня , а не я для нее ....за это пострадал дважды заменой нижних шаровых (копейки) первый раз на 50000 км и второй раз недавно перетряхнул сам ходовку с переди , нужно еще верхние шаровые поменять, купил лежат, доберусь скоро и все _ ты там кстати писал про это скукатища мол... ХОЧЕТСЯ Драйва)... Асфальт 130-140 крейсер, грунтовка 90- 110 как дома... Машина работает каждый день.... бензин автомат двс 2 ТР цепной... на 90000 ремень приводной менял, просто монтировкой отогнул один ролик (эсцентрик) скинул и поставил новый... все...скукатища!!!
Единственное что не устраивает, дык это не раскладывающийся салон...... все!!!! Спасибо тебе за честный отзыв, я снова в тупике и поиске, а музыку я тоже люблю слушать, просто поставил саб под задницу и добавил высокие колоночки, бюджет 7000 р.... Может все таки тебе пересмотреть свое отношение к японцам, все таки мы с ними действительно совсем мало воевали!!!! Удачи на дороге, тоже кстати катаюсь в диких горах , только на доске.... люблю это дело, у нас уже потихоньку сыпет снежок в горах...... За отзыв 5+
1
3
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1479
Как-то давно писал в теме этой)так вот...при очень мягкой эксплуатации Амарок еле проехал до 200 т.км. Поломок было куча после пробега в 100 т.км. Машина вставала в других городах.После этого на дальние расстояния перестали на Амароке ездить т.к боялись замерзнуть где-нибудь на трассе.Ездили на 10 летней тойоте,которая прошла больше и ни разу за это время не подводила. Очень тяжело было продать его , но через 8 месяцев таки забрали его. Ценник не задирали. Однозначно следующим пикапом будет Тойота Хайлюкс.
Стоматологические услуги. 49 29 03
1
4
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
Езжу уже почти 5лет на Амароке и не парюсь, надежностью (в сравнении с япами бывшими в моей эксплуатации) удовлетворен... думаю заложенный конструкторами прочностной ресурс отработает...

Из хотелок - планурую затонировать задние стекла в зеркало-хром...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
 
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3573
юрмис
Как-то давно писал в теме этой)так вот...при очень мягкой эксплуатации Амарок еле проехал до 200 т.км. Поломок было куча после пробега в 100 т.км. Машина вставала в других городах.После этого на дальние...
Да нормально всё у Амарока с надёжностью, в тяжёлых условиях 200-300 т.км, для них не предел, -ходят и гораздо больше без критических поломок. Вот почитайте Отзыв о Volkswagen Amarok
 
 
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1479
vladimir26
Да нормально всё у Амарока с надёжностью, в тяжёлых условиях 200-300 т.км, для них не предел, -ходят и гораздо больше без критических поломок. Вот почитайте Отзыв о Volkswagen Amarok
Да зачем читать отзывы)сами проверили надежность. Тут еще гольф тоже покатали)))Тоже не в восторге. Холодный очень и надежность хромает
Стоматологические услуги. 49 29 03
 
3
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
юрмис
Да зачем читать отзывы)сами проверили надежность. Тут еще гольф тоже покатали)))Тоже не в восторге. Холодный очень и надежность хромает
Товарищ мой стоматолог Алмас, так тот уже седьмое поколение гольфа катает, все остальные гольфы у него уже были, не знаю, но человеку нравятся гольфы... Свояку недавно искали дешево и в хорошем живом состоянии 4ВД авто - и что нашли - гольф 2 1990гв кантри синхро, карб, полный привод по ходу куммельвагеновский - все привода в железных защитных кожухах... неубиваемая вечная машина... А чтоб не мерзнуть в сибири зимой нужно брать в исполнении с зимним пакетом - вебаста, подогревы переднего стекла, зеркал, сидений... А машины арабы даже тойоты камри или кукурзки тоже ведь мерзлячими будут хоть и тойоты... Большая экономия - враг хорошему...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
 
 
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1479
Radimir
Товарищ мой стоматолог Алмас, так тот уже седьмое поколение гольфа катает, все остальные гольфы у него уже были, не знаю, но человеку нравятся гольфы... Свояку недавно искали дешево и в хорошем живом состоянии...
Ну арабская машина не для нашего рынка ?!)А именно эти машины мы новые брали с салона у себя на родине. На амароке стоял штатный вебасто...у нас в городе в СТО по вебастам доделали , чтоб как догреватель работал. Но вот иногда он глючил и не запускался.....несколько попыток и блокируется. Вэлком на сервис за деньги его разблокируют.
Стоматологические услуги. 49 29 03
1
1
Ответить
850
Иркутск
Бычихин Юрий
Пипец! Почитал отзыв, и вооще пропал интерес к замене своего, тобою ненависного японо хайлюкса, на представленный во всей красе дасавтомобиля волка ..... Какие то пластмассовые ролики, кстати молодец что...
Лучше ты выкинь свой не едущий тазик. На наваре шаровые поменял все скопом на 140т.ум три были целыми. Сайлент блоки родные и на данный момент пробег 240 турбина родная турбо таймера ни когда не было. Ни чем хай люкс не надёжней навары , по амароку не скажу. Просто наш народ свято верит в непоколебимую надёжность той которой уже вовсе нет. А если просто сравнить ТТХ 2TR и YD25 то сразу станет все ясно 145л.с против 174-190 и момент 360 против 440 и МКПП 5ст на хае и 6 на наваре. И кстати на наваре и в лес и за грибами и за щебнем машина работает а не возит воздух . А по ямам можно и на королкее скакать
1
 
Ответить
850
Иркутск
Бычихин Юрий
Пипец! Почитал отзыв, и вооще пропал интерес к замене своего, тобою ненависного японо хайлюкса, на представленный во всей красе дасавтомобиля волка ..... Какие то пластмассовые ролики, кстати молодец что...
Прошу прощенья 163 л.с но момента в бензине нет, перепутал с дизелем 2.5. Ездил на фортунере он дикая коляска которая сама себя не везет.
 
 
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
юрмис
Ну арабская машина не для нашего рынка ?!)А именно эти машины мы новые брали с салона у себя на родине. На амароке стоял штатный вебасто...у нас в городе в СТО по вебастам доделали , чтоб как догреватель...
Блокировка вебасты на Амароке, как и на большинстве других фольцев, например Таурегах, происходит при низком уровне топлива в баке, сделано это для защиты топливного насоса вебасты, он отдельный... Так вот потом нужно разблокировку вебасты делать сканером ошибок VCDC. Вообще когда берешь любой фольц нужно сразу брать себе сканер ошибок, у фольцев очень развит интерфейс диагностики, я себе сразу взял сканер VCDC русскую версию Вася-Диагност, и не парюсь, никто же не партия сейчас от планшетку, коммуникаторов и компов, хотя деды наши на счетах раньше все считали, так вот и от сканеров ошибок авто тоже париться не надо - время наше такое и жизнь такая...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
 
 
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
850
Лучше ты выкинь свой не едущий тазик. На наваре шаровые поменял все скопом на 140т.ум три были целыми. Сайлент блоки родные и на данный момент пробег 240 турбина родная турбо таймера ни когда не было....
Была у меня навара, как едет 2.5 тд особенно с чипом 229лс - мало что так из пикапов едет, но когда машина идёт в занос или боком у домашних волосы дыбом становились, сказали они мне - "ты убить нас что ли хочешь?", в общем продал я Навара от греха подальше... так как волей себе отказать в драйве не могу... так вот на затяжном подъеме после серпантинах поворотов который мне нравится чипованный Амарок идёт в максимален на 10км час поменее чем Навара... Амарок более спокойная машина чем Навара... Звук навровского двигла YD25 - класс, такой бодрый успокаивающий рокот, но жрет навара на 20% поболее Амароке, но и едет конечно...

А Тойоты хилюки... даже последние - это скучная овощная тошниловкааа по..и на... на такие сараи...

Сколько там на шаровых наэкономишь - машины выбирают поэтому не в самую первую очередь, Машина должна хорошо ехать (в плане управляемости и скорости) в самую первую очредь!!!
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
 
 
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
Volkswagen Amarok признан в РФ лучшим «Пикапом» 2017 года!!! 6 кратный победитель по РФ!!! Жюри подвело итоги Ежегодной профессиональной премии «Внедорожник года 2017». В номинации «Пикап» лучшим автомобилем снова признан Volkswagen Amarok. Для Amarok это не первая награда: в 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 годах становился Автомобилем года в категории «Пикап» по итогам ежегодной национальной премии «Автомобиль года в России». Также четыре раза модели присуждали самый знаменитый охотничий трофей – премию «Золотой вепрь». Volkswagen Amarok – это комфортный просторный салон и большая грузоподъемность и в то же время экономичный дизельный двигатель. Оснащенный полным приводом 4MOTION, Amarok – один из самых популярных пикапов в мире. https://www.autogoda.ru/premiy... Можно много философий глаголить про другие пикапы, а другие пикапы в РФ где... наверное в ....
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
 
 
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
ПОКУПАТЕЛЬ ГОЛОСУЕТ за АМАРОК!!!
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
2
1
Ответить
850
Иркутск
Radimir
Была у меня навара, как едет 2.5 тд особенно с чипом 229лс - мало что так из пикапов едет, но когда машина идёт в занос или боком у домашних волосы дыбом становились, сказали они мне - "ты убить нас...
Для семейных поездок у меня Санта фе 2008 г.в навара она хозяйка увезти привезти. И я балдею когда на ней давишь на газ просто нравится. Я не представляю как едет трёх литровая....
 
 
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
850
Для семейных поездок у меня Санта фе 2008 г.в навара она хозяйка увезти привезти. И я балдею когда на ней давишь на газ просто нравится. Я не представляю как едет трёх литровая....
реношный v6 двигатель трешка тяжелее YD25, поэтом трехлитровая навара развесовка весомо хуже 2.5, зад сносить и таскать будет еще сильнее... видели же клип как навару про обгоне на трассе занесло в фуру и в хлам? Я такой близкий к этому момент раз поймал - до сих пор вспоминаю и неприятно становится... В навару пару мешков сзади нужно зимой кидать...

Лифт делали? я ставил лифт 2", амморты задние менять пришлось на от L200 газ-аджаст, со штатными кони по кочкам как пьяная болталась... Два последовательно топливных фильтра стояли под капотом, один слева второй справа - постоянно зимой их прихватывало, масло при отжиге двига немного подъедал, расход 14 по городу с отжигами летом...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
 
 
Ответить
 
Northridge, California
Сообщений: 4897
Radimir
ПОКУПАТЕЛЬ ГОЛОСУЕТ за АМАРОК!!!
А что покупателю делать? :-) Выбора то нет!
 
 
Ответить
  
автор
Almaty
Сообщений: 392
hk-usp45
А что покупателю делать? :-) Выбора то нет!
У нас одно время в Казахстан официально поставлялись форды рэнжеры даже вилд трак 3.2л некоторое количество завезли, а теперь тема официальных поставок форда рэнжера вообще загнулась и РФ как слышал тоже... Навары официально к нам в Казахстан тоже не поставлялись... итого итого есть официально - амарок, хай-люк и китайцы...
Amarok,Touareg,ex.Navara,GW Hover,I-280,Bighorn,Marvie/MPV,Chariot,Tercel - All 4wd
 
 
Ответить
 
Northridge, California
Сообщений: 4897
Radimir
У нас одно время в Казахстан официально поставлялись форды рэнжеры даже вилд трак 3.2л некоторое количество завезли, а теперь тема официальных поставок форда рэнжера вообще загнулась и РФ как слышал...
Вот и я о том же.. Весь выбор - Амарок, най-лукс, и L200. Небогато...
 
 
Ответить
Спартак
Владивосток
Acter
Больше похоже на рекламу, типо Амарок и вообще все немецкие машины самые лучшие в мире, а японцы и американцы делают самые некрасивые, ненадежные, маломощные, ломучие и не ремонтопригодные автомобили,...
просто завидуете )
 
 
Ответить
Спартак
Владивосток
vichnia77
Насчет равнозначных гонок с fg смешно получилось.
А вообще Амарок по дизайну неплохо смотрится,вот только двигло малопригодное для нашей реальности.
ошибаетесь ) Во Владе маршрутки с аналогичным двигателем отмотали по 500000 без капремонта в жестком режиме
2
 
Ответить
Спартак
Владивосток
cober
два литра на таком крокодиле?
"штоооо я ни понил"?
я тоже поначалу не понял ,а когда поездил(купил наобум ,потому что невероятно красив для пикапа )понял - что это ,действительно ,чудо инженерной мысли- баварцы фореве)))
2
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 8
"пакет надёжности ".....
 
 
Ответить
Дмитрий
Кемерово
Отличный отзыв! Выбираю машину отзыв ваш помог!
 
 
Ответить
 
Сообщений: 195
За деда пять!
 
 
Ответить
якутск
Якутск
Амарок, на мой взгляд, это самый красивый ПИКАП и выглядет более гармонично, чем все его однокласники. Перечитал/пересмотрел отзывы- больше всего удивляет как блоггер стучит по торпеде и говорит- Дубовато... Да и фиг с ней, у меня на торпеде пыль неделю, бывает, лежит. А насчет мотора- если умрет в Якутске, то без проблем свапану какой нить JZ-GE/GTE (O_o)))) А если серьезно 5VZ-FE, 2TR-FE, 1GR-FE... Мне больше по городу и реже на природу на шошлы...
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Volkswagen Amarok 2011 в России


Добавить отзыв