Фольксваген Амарок - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"

Быстрый выбор модели: 

В 2019 году продал амарока с 2.0, купил в лизинг аморка v6 в таком же цвете в хорошей комплектации. В целом амарок 2.0 оставил положительные впечатления хороший надёжный комфортный автомобиль, не хотелось даже продавать... но время идёт... И запас мощности грузовику не помешает.

Итог по ремонту и замене расходников за 107 ткм: передние втулки стабилизатора, к-т колодок, замена уплотнений и прокладок крышки клапанов (давонуло масло зимой), замена по гарантии сайлентблоков на задних рессорах(скрипели малый бортик) ну и куча масла и фильтров......

, пробег 107 000 км   

Продолжаю счастливую эксплуатацию Пикапа). Пробег 37000!

Прошел второе ТО с заменой всех фильтров и масла. Вышло в районе 18 тыс. Если честно прифигел, но гарантия и честная сервисная книжка важны. Также продолжаю менять масло на другом сервисе раз в 10 тысяч, что обходится как обычно раза в 1,5 дешевле чем у официалов..

По эксплуатации все ровненько, ничего не менялось не делалось, машин надежный.

Особо бездорожья не видела, в основном занимались с ней ремонтом квартиры и были конечно же выезды на природу....

, пробег 37 000 км   

За плечами 70 000 км. НИКАКИХ поломок не было. Масло не ест. Колодки тормозные еще не менял. Сам удивляюсь. Масла-фильтра меняю каждые 10.000 км. (Сервис и межсервис). Расход продолжает радовать. До 9 л по городу. Резина стоковая износ не более 20%, из чего ее сделали не знаю, но едет хорошо и не изнашивается.

Испытал на Амароке мотохвост на американском квадрате с КТМ Дюком 390, 150 кг. Супер. Идет как танк. 1400 км без проблем на крейсерской 110 км/ч.

, пробег 70 000 км   

... 376тыс км... живой Амарок... оказывается такое есть в реальной жизни...

В моем распоряжении сейчас находятся две дизельные машины VW Amarok и Touareg - на обоих стоят дизельные пьезофорсунки бош... С слов бош не ремонто пригодные... на пробеге 140тыс км на Туареге начались проблемы с заводом машины так как с форсунок стала лить большая обратка... Новые форсунки стоят совсем не гуманно - ну и собственно я озадачился как их можно реставрировать... теперь эту технологию реставрации пьзофорсунок моя компания освоила и делает в Алматы....

   

Накипело, подзае... Туареговский V6TDI, расскажу все как есть!!!

Не понятны мне радостные реляции некоторых Амароководов в сторону 3л V6 TDI дизеля и пренебрежительные насмешки над 2л L4 BiTDI... Так что мы имеем в самом деле, во всем есть свои и "+" и "-"... Расскажу об этом как владелец эксплуатирующий 2.0BiTDI Амарок (двигатель CDCA 163л/с), а также Туарег 3.0TDI V6 (двигатель BKS 224л/с) - такое же почти двигло ставится в 3.0л Амарок...

Читаешь прессрелиз про двигло 3.0л BKS и охота хлопать в ладоши и кричать "браво" человеческому гению инженерной технической мысли, послушайте и прослезитесь:

- блок цилиндров V6 имеет угол развала цилиндров в 90°, изготовлен из чугуна с вермикулярным графитом (GJV-450)....

   

В общем замерил отклонение цикловой подачи форсунок троящего дизеля (подзасорена прафином топливная) и нормальная прочищенная топливная, выкладываю сравнительный графики - это на холостых оборотах...

Видно что при подзасоренной топливной форсунки работают как пьяные шайтаны... :)

А так после замены датчика и чистки топливной видно видно что форсунки в идеале...

И напоследок фото того датчика давления топлива в рейке с выхода из строя которого весь кипишь и начался...

, пробег 61 400 км   

После старого нового года в Алмате "джяхнули" морозы ниже -30С, было даже за -35С, что достатчно нетипично для Алматы. Солярка у меня легкофракционная, зимняя, незамерзающая, но трубки к форсункам за ночь все равно подприхватывало... В общем что делал - ложил на трубки топливной на ДВС баклашки с горячей водой чтобы немного их отогреть, потом машину спокойно заводил.

и вот когда прошли морозы, дело было вечером температура около -12С, ехал по кольцевой в левом ряду и машина неожиданно заглохла, и больше на заводилась, насиловать движку не стал, машину отвез на парковку эвакуатором....

, пробег 61 300 км   
   
   

прикрепилась, как мало надо для радости