Фольксваген Амарок - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Другое"

Быстрый выбор модели: 

После 4 месяцев предзаказа пришёл ещё амарок. Колеса на этом на 18. На белом на 19. Чёрный вроде мягче. Установили фаркоп. Тележку уже возит. Номера ставить не хочется. Можно ездить не притормаживай перед камерами.

, пробег 4 000 км   

... 376тыс км... живой Амарок... оказывается такое есть в реальной жизни...

В моем распоряжении сейчас находятся две дизельные машины VW Amarok и Touareg - на обоих стоят дизельные пьезофорсунки бош... С слов бош не ремонто пригодные... на пробеге 140тыс км на Туареге начались проблемы с заводом машины так как с форсунок стала лить большая обратка... Новые форсунки стоят совсем не гуманно - ну и собственно я озадачился как их можно реставрировать... теперь эту технологию реставрации пьзофорсунок моя компания освоила и делает в Алматы....

   

В общем, почитал ВАГскую 495 программу самообучения по 3л турбодизель V6 второго поколения именно такой ставят на Амарок 3л, он даже не литой чугун БЦ, оказывается все сделано еще более дешмански...

Объективно ситуация с фольц 3л дизелякой следующая - ВАГовцы денно-нощно не дремлют думают как бедных буратин юзеров их дас авто железяк щастливыми сделать, так вот 3л BKS дизеляка первого поколения та хоть из чугуния была, ТНВД тоже был стальной тобишь почти вечный, и вот в ближайшем рестайле этого двигла они меняют ТНВД на аллюминиевый без встроенного шестеренчатого насоса подкачки, впедюривают под капотом доп электро насос и летит после этого аллюминиевая стружка с ТНВД в форсунки пьезо......

   

Накипело, подзае... Туареговский V6TDI, расскажу все как есть!!!

Не понятны мне радостные реляции некоторых Амароководов в сторону 3л V6 TDI дизеля и пренебрежительные насмешки над 2л L4 BiTDI... Так что мы имеем в самом деле, во всем есть свои и "+" и "-"... Расскажу об этом как владелец эксплуатирующий 2.0BiTDI Амарок (двигатель CDCA 163л/с), а также Туарег 3.0TDI V6 (двигатель BKS 224л/с) - такое же почти двигло ставится в 3.0л Амарок...

Читаешь прессрелиз про двигло 3.0л BKS и охота хлопать в ладоши и кричать "браво" человеческому гению инженерной технической мысли, послушайте и прослезитесь:

- блок цилиндров V6 имеет угол развала цилиндров в 90°, изготовлен из чугуна с вермикулярным графитом (GJV-450)....

   

После старого нового года в Алмате "джяхнули" морозы ниже -30С, было даже за -35С, что достатчно нетипично для Алматы. Солярка у меня легкофракционная, зимняя, незамерзающая, но трубки к форсункам за ночь все равно подприхватывало... В общем что делал - ложил на трубки топливной на ДВС баклашки с горячей водой чтобы немного их отогреть, потом машину спокойно заводил.

и вот когда прошли морозы, дело было вечером температура около -12С, ехал по кольцевой в левом ряду и машина неожиданно заглохла, и больше на заводилась, насиловать движку не стал, машину отвез на парковку эвакуатором....

, пробег 61 300 км   

Жюри подвело итоги Ежегодной профессиональной премии «Внедорожник года 2017». В номинации «Пикап» лучшим автомобилем снова признан Volkswagen Amarok.

Для Amarok это не первая награда: в 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 годах становился Автомобилем года в категории «Пикап» по итогам ежегодной национальной премии «Автомобиль года в России». Также четыре раза модели присуждали самый знаменитый охотничий трофей – премию «Золотой вепрь».

Volkswagen Amarok – это комфортный просторный салон и большая грузоподъемность и в то же время экономичный дизельный двигатель....

   

Любят китайцы автопроизводители всяких бобиков с тобиками скрещивать, посмотрим на очередное их ваяние - Компания Jiangling Motors Company (JMC) вывела на китайский рынок пикап Tiger, который отличается не только стильной внешность, но и высокой ценой...

Ничто это не напоминает - линии кузова, арки - все похоже на Амарок, морду взяли - Аля Тойота хилюк Нью, и решетка типа митсубишек ряда 2008г... Весьма стильно однако...

   

не хочу чтоб меня поняли неправильно. тойота - лидер продаж в мире и для многих случает это действительно правильный выбор. сам жил 3 года на урале и там мечтал о тойоте - да возможности не было - ездил на 2112 и 21213. что касается на восток от урала - тоже понятно - рынок запчастей, праворульные машины с двигателями миллиардниками - это тоже все имеет место быть

среди знакомых тойотоводов в ростове могу выделить всего 2 категории: 1. она у них новая, пробег 10-15тк в год и ничего лучше у них не было. конечно они будут орать что тойота это круто....

   

Несколько комментариев на которые захотелось ответить:

1. Жалко возить Стройматериалы - так на то он и пикап чтобы возить все. Идея перевозки велосипедов и прочего при дальних поездках сыграла не последнюю роль в покупке этого авто

2. Смешной пикап 2л. Ну что могу сказать - ослиный комментарий. Это как сказать смешной цветной телевизор, смешной айфон и тд. Поясню - например а1 к меня была 1.4т и это резвее чем 2л атмо, шкода 1.2т и это быстрее и экономичнее пассата 1,8 атмо, А6 3.0т - гораздо интереснее 4,2 атмо - я думаю ты уловил мою мыслю дружок

3. Почему не хайлакс....

   

Вот и прошёл первое ТО... 16000 рублей за замену масла и фильтров!!! Я в шоке, не инфинити же покупал... Катаюсь на стоковых "всесезонных" колёсах - по гололёду надо учитывать, и в глубокой грязи не помешала бы "пешка", но и на стоке катал по таким направлениям, что просто жуть. Утопил сдуру только один раз - с тонной цемента в багажнике... Ну и на снежной целине пару раз лопатой снег откидывал. Что ещё? На небольших скоростях в сторону поворота включается противотуманка и освещает поворот - удобно. Высота кузова - ровно высота пандусов для погрузки-разгрузки на базе!...

, пробег 19 000 км