Фольксваген Каравелла 2009 — отзыв владельца

Технологичный немецкий коммерческий микроавтобус. Для работы в категории В. Конкурент TOYOTA HAIS, там разрешенная категория для управления D . Каравелла имеет одинаковые размеры с HAIS. Привод передний - это дает преимущества в управляемости, меньшем расходе топлива, как следствие более низкий центр тяжести, независимая подвеска всех колес влияет на комфортность. Дизельный двигатель экономней  (экономней даже если на бензиновом двигателе использовать топливо Газ), тяговитей. Есть и свои тонкости. Обслуживание дизеля, установка прицепного устройства. Не любит не компетентного вмешательства в электронику. Пустой жестковат, но отлично проглатывает выбоины и ямы. Вес пустого авто 2150 кг.. Груженого примерно 3000кг. Салон можно без труда за минуты трансформировать в грузовой фургон, если не перевозить сыпучие материалы прицепное устройство просто не нужно. По сервису, как и все авто принадлежащие фольцвагену - все очень компактно. Сразу скажу шабашники (дикари) из гаражных массивов не любят обслуживать такие авто. Нет инструмента, нет диагностического оборудования, нет знаний и навыков. Все методом проб, но с огромным апломбом и проклятием немецкого автопрома, восхваляя японское авто 1990 годов выпуска. Хорошее авто - новое авто.