Фольксваген Гольф 2012 — отзыв владельца
gtsnik, Новосибирск
72421
454
66
5 — 364 пятёрки!
Всем доброго времени суток!
Вот уже больше года я обкатываю Volkswagen Golf VI с мотором TSI 122 л.с. с роботизированной коробкой передач DSG-7. До Гольфа ездил на Шкоде Фабии, отзыв Отзыв о Skoda Fabia
Приобрёл машину случайно, так как Шкоду менять не собирался. Отличный городской автомобильчик. Из рекламы узнал, что дилер Volkswagen в Новосибирске распродаёт Golf VI в наличии со скидкой 10% в связи с выходом нового Golf VII. Решил заехать к дилеру сам и узнать что почём в итоге получается. В итоге имеем черный Golf 2012 года выпуска 1.4 TSI с DSG в комплектации Trendline с учётом скидки за 736 тыс.рублей. Сборка Германия. Вдобавок заказал опции в виде сигналки, брызговиков, резиновых ковриков в салон и парктроника. Опции потянули на сумму около 35 тыс. рублей.
8 марта 2013 года я с женой и сыном забрали Гольфа из салона! Вот такой получился подарок для жены, хотя прав у нее нет))
Также дополнительно приобрёл зимнюю шипованную резину 195/65/R15 и комплект литых дисков, а еще установил предпусковой подогреватель Гидроник и защитную металлическую сетку в нижнюю решётку радиатора.
Экстерьер.
Машины в черном цвете выглядит просто великолепно! Пока чистая.... Мне не нравятся зализанные формы корейцев и японцев. Строгие формы Гольфа не вызывают бури эмоций со стороны, но это именно то, что мне нужно.
С завода на машине стоит штатная защита двигателя (толстый пластиковый щит), прикрывающий жизненноважные агрегаты. Вобще всё днище у Гольфа закрыто пластиковыми щитками, выступающих деталей нет. самая нижняя точка автомобиля - это передние брызговики, до них всего 13 см, зимой я их успешно оторвал. До резиновой юбки переднего бампера 14 см, до самого переднего бампера 18 см, до защиты двигателя 16 см, до нижней точки рычагов задней подвески тоже 14 см, до нижней кромки заднего бампера 20 см.
Интерьер.
Внутри Гольф такой же скучный, как вся линейка VW и Skoda. Но эргономических просчётов в нём нет. Пластик передней панели комбинированный, сверху мягкий, снизу твердый. То же самое и с обшивкой передних дверей, на задних дверях пластик твёрдый везде. Бардачок и карманы в дверях обшиты мягким материалом. Не нравится ткань на сидениях, очень легко пачкается, в Шкоде было лучше.
Встроенная двухдиновая магнитола имеет AUX-вход, но нет USB. Странное решение на фоне того, что в том же Поло Cедане такая же магнитола имеет USB. Или в Европе флешками не пользуются?
Звук 8-ми динамиков стереосистемы вполне неплохой, точно лучше, чем у Шкоды.
Также на экране магнитолы высвечиваются сервисные показания с блока климат-контроля о температуре, о распределении потоков воздуха и пр.
Двухзонный климат-контроль работает на отлично! Ни лобовое, ни боковые стекла не запотевают в любую погоду. Регулировка скорости обдува имеет 7 ступеней интенсивности, режимы обдува можно сочетать как угодно. В Фабии можно было поставить только отдельно в ноги или на лобовое стекло, или на себя, либо совместный обдув "лобовое стекло - ноги". Имеются индивидуальные дефлекторы обдува для задних пассажиров, это редкость для С-класса. Подогрев передних сидений имеет три положения, греется не только подушка сидения, но и поясничная область. Это очень полезная штука, так как машина всё-таки холодная для наших зим.
Все "крутилки" прорезиненные. Все стеклоподъемники имеют автоматический режим как на подъём, так и на опускание стекла.
Двигатель и коробка.
Первое, на что обратил внимание при первой поездке, это двигатель! Он великолепен! 200 Н*м с 1500 оборотов тянут машину просто замечательно! В сочетании с коробкой DSG ускорение просто троллейбусное - ровное, без рывков с любых оборотов. Есть и обратная сторона всего этого. Выше 4500 оборотов крутить бессмысленно. На тех оборотах, где атмосферный двигатель только выходит на пик крутящего момента, Гольф, наоборот, начинает сникать и требует следующую передачу, если разгоняться в ручном режиме. В автоматическом режиме смену передач можно заметить только по стрелке тахометра.
Отдельно про DSG.
Коробка специфическая, требует привыкания. У меня получилось "подружиться" с ней примерно через месяц после покупки. И если до этого у меня было скептическое настроение к DSG, то потом скептицизм сменился полным удовольствием и наслаждением от каждой поездки. Нет никакой дёрганности в пробках, ведёт она себя точно также, как обычная механика, только педалью сцепления оперирует робот. Единственное нарекание к коробке - это работа в морозы. Ниже -25 после длительной стоянки до полного остывания машины, коробка после начала движения некоторое время удерживает принудительно первую передачи, не переключая на вторую.
При трогании в горку, автомобиль немного откатывается назад, при трогании на ровной поверхности без нажатия на педаль газа коробка может переключится на вторую передачу уже на скорости 5 Км/ч. Седьмая передача включается уже на 60 км/ч, обороты при этом на тахометре 1200 об/мин. При 80 км/ч обороты 1600, при 90 км/ч - 1800, при 100 км/ч - 2000, при 140 км/ч - 2500.
Расход летом колеблется между 6-7 литрами по городу без пробок, зимой 8-9 литров. Если бы не было Гидроника, вполне вероятно, что расход из-за прогревов вырос бы до 10-11. Минимальный расход, которого получилось добиться, 4,7 литров на 100 км.
На холостых оборотах двигатель практически не греется, зимой при температуре воздуха ниже -20 ждать, когда стрелка температуры поползет вверх можно очень долго. Провел эксперимент ради интереса. Стрелка температуры начала шевелиться после 25 минут простоя на холостых оборотах при температуре -22.
Зато в движении двигатель нагревается буквально за 5 минут.
Подвеска и тормоза.
Тут Гольф выше всяких похвал. Для данного класса автомобилей у него идеальный баланс между комфортом и управляемостью. Он не вытрясает душу, как Цивик или Матрешка, но и не валится в поворотах, как Королла или Хендаи. Подвеска независимая, спереди МакФерсон, сзади многорычажка. Дисковые тормоза и спереди, и сзади. Система ABS при торможении срабатывает чуть позже по ощущениям, чем на Фабии. Был очень удивлен, когда узнал, что на Гольф штатно не ставится система стабилизации ESP, только антипробуксовочная система ASR. Напомню, что на ту же Фабию с двигателем 1,6 ESP шла по умолчанию. Очень удобная и хорошая штука, жаль, что здесь ее нет.
Особенности эксплуатации.
Начнём с плохого. На машину был установлен аккумулятор VARTA на 51 А/ч. При морозах ниже -30 он не в состоянии поддерживать работу предпускового подогревателя. В один из зимних понедельников с утра давануло -37, Гидроник отработал 30-минутный цикл прогрева, полностью опустошив аккумулятор. Поставил Bosch на 60 А/ч, больше проблем с аккумулятором не возникло.
Очень не нравится, что зимой снегом постоянно забивается вентиляционная решетка у лобового стекла, вычистить снег оттуда очень трудно. Дворники поднять можно только в сервисном режиме после выключения двигателя. Не самое удачное решение.
Крайне не удачны оригинальные брызговики, висят очень низко. Постоянно цепляюсь ими при парковке задом к бордюру. На той же Фабии брызговики висели гораздо выше и подобных проблем не было.
Теперь о хорошем. Гольф обладает отличной шумоизоляцией! В С-классе тише автомобиля я не встречал. При движении в городе двигателя не слышно совсем. Первое, что можно услышать из посторонних звуков - это шум шипованных шин со стороны задних арок, видимо там шумку сэкономили. Передние двери закрываются с приятным мягким звуком, нет никакого дребезжания даже если стекла полуопущены.
Передние двери имеют три фиксированных положения при открытии, задние - только два положения. Это очень удобно при посадке и высадке на тесных парковках.
В автомобиле штатно установлены 7 подушек безопасности, внушительные широкие стойки создают чувство собранного крепкого автомобиля.
Осенью 2013-го года спереди за бардачком появился какой-то непонятный сверчок, но потом сам прошёл. теперь больше не беспокоит.
Багажник имеет 350 литров полезного объема , под фальшполом находится запасное полноразмерное колесо и минимальный набор инструментов: балонный ключ, домкрат, проушина для буксировки и отвертка. Также там присутствует пластиковый органайзер для разного рода мелочёвки.
Решил, что ТО буду делать каждые 10 т.км. Скоро поеду на ТО-2. На первом ТО были поменяны масляный, воздушный и салонный фильтр и масло в двигателе. Обошлось это около 7 тыс рублей. Кстати, до первого ТО мне пришлось долить грамм 700-800 масла в двигатель, после ТО-1 расход масла полностью прекратился.
Итог.
Машиной очень доволен. Сейчас накатал уже 18 000 км. Каждая поездка на Гольфе - это удовольствие! Сочетание потребительских качеств, продуманность в каждой детали заслуженно выдвигает Гольф в лидеры в этом классе автомобилей.
В интернете очень много негатива выливается на робота DSG. Я на своем примере испытал эту коробку, ничего плохого о ней сказать не могу. Те, кто сомневается в этой коробке, выбирайте сами кому верить, интернетовским теоретикам или тем, кто в действительности эксплуатирует DSG.
Двигатель 1,4 TSI же выше всяких похвал! Больше атмосферный мотор я не хочу! Да и на обычный классический автомат теперь сложно пересаживаться. Всё-таки к хорошему быстро привыкаешь.
Чуть позже выложу побольше фотографий. По возможности буду дополнять. У кого есть вопросы по машине, спрашивайте. Постараюсь всем ответить!
Вот уже больше года я обкатываю Volkswagen Golf VI с мотором TSI 122 л.с. с роботизированной коробкой передач DSG-7. До Гольфа ездил на Шкоде Фабии, отзыв Отзыв о Skoda Fabia
Приобрёл машину случайно, так как Шкоду менять не собирался. Отличный городской автомобильчик. Из рекламы узнал, что дилер Volkswagen в Новосибирске распродаёт Golf VI в наличии со скидкой 10% в связи с выходом нового Golf VII. Решил заехать к дилеру сам и узнать что почём в итоге получается. В итоге имеем черный Golf 2012 года выпуска 1.4 TSI с DSG в комплектации Trendline с учётом скидки за 736 тыс.рублей. Сборка Германия. Вдобавок заказал опции в виде сигналки, брызговиков, резиновых ковриков в салон и парктроника. Опции потянули на сумму около 35 тыс. рублей.
8 марта 2013 года я с женой и сыном забрали Гольфа из салона! Вот такой получился подарок для жены, хотя прав у нее нет))
Также дополнительно приобрёл зимнюю шипованную резину 195/65/R15 и комплект литых дисков, а еще установил предпусковой подогреватель Гидроник и защитную металлическую сетку в нижнюю решётку радиатора.
Экстерьер.
Машины в черном цвете выглядит просто великолепно! Пока чистая.... Мне не нравятся зализанные формы корейцев и японцев. Строгие формы Гольфа не вызывают бури эмоций со стороны, но это именно то, что мне нужно.
С завода на машине стоит штатная защита двигателя (толстый пластиковый щит), прикрывающий жизненноважные агрегаты. Вобще всё днище у Гольфа закрыто пластиковыми щитками, выступающих деталей нет. самая нижняя точка автомобиля - это передние брызговики, до них всего 13 см, зимой я их успешно оторвал. До резиновой юбки переднего бампера 14 см, до самого переднего бампера 18 см, до защиты двигателя 16 см, до нижней точки рычагов задней подвески тоже 14 см, до нижней кромки заднего бампера 20 см.
Интерьер.
Внутри Гольф такой же скучный, как вся линейка VW и Skoda. Но эргономических просчётов в нём нет. Пластик передней панели комбинированный, сверху мягкий, снизу твердый. То же самое и с обшивкой передних дверей, на задних дверях пластик твёрдый везде. Бардачок и карманы в дверях обшиты мягким материалом. Не нравится ткань на сидениях, очень легко пачкается, в Шкоде было лучше.
Встроенная двухдиновая магнитола имеет AUX-вход, но нет USB. Странное решение на фоне того, что в том же Поло Cедане такая же магнитола имеет USB. Или в Европе флешками не пользуются?
Звук 8-ми динамиков стереосистемы вполне неплохой, точно лучше, чем у Шкоды.
Также на экране магнитолы высвечиваются сервисные показания с блока климат-контроля о температуре, о распределении потоков воздуха и пр.
Двухзонный климат-контроль работает на отлично! Ни лобовое, ни боковые стекла не запотевают в любую погоду. Регулировка скорости обдува имеет 7 ступеней интенсивности, режимы обдува можно сочетать как угодно. В Фабии можно было поставить только отдельно в ноги или на лобовое стекло, или на себя, либо совместный обдув "лобовое стекло - ноги". Имеются индивидуальные дефлекторы обдува для задних пассажиров, это редкость для С-класса. Подогрев передних сидений имеет три положения, греется не только подушка сидения, но и поясничная область. Это очень полезная штука, так как машина всё-таки холодная для наших зим.
Все "крутилки" прорезиненные. Все стеклоподъемники имеют автоматический режим как на подъём, так и на опускание стекла.
Двигатель и коробка.
Первое, на что обратил внимание при первой поездке, это двигатель! Он великолепен! 200 Н*м с 1500 оборотов тянут машину просто замечательно! В сочетании с коробкой DSG ускорение просто троллейбусное - ровное, без рывков с любых оборотов. Есть и обратная сторона всего этого. Выше 4500 оборотов крутить бессмысленно. На тех оборотах, где атмосферный двигатель только выходит на пик крутящего момента, Гольф, наоборот, начинает сникать и требует следующую передачу, если разгоняться в ручном режиме. В автоматическом режиме смену передач можно заметить только по стрелке тахометра.
Отдельно про DSG.
Коробка специфическая, требует привыкания. У меня получилось "подружиться" с ней примерно через месяц после покупки. И если до этого у меня было скептическое настроение к DSG, то потом скептицизм сменился полным удовольствием и наслаждением от каждой поездки. Нет никакой дёрганности в пробках, ведёт она себя точно также, как обычная механика, только педалью сцепления оперирует робот. Единственное нарекание к коробке - это работа в морозы. Ниже -25 после длительной стоянки до полного остывания машины, коробка после начала движения некоторое время удерживает принудительно первую передачи, не переключая на вторую.
При трогании в горку, автомобиль немного откатывается назад, при трогании на ровной поверхности без нажатия на педаль газа коробка может переключится на вторую передачу уже на скорости 5 Км/ч. Седьмая передача включается уже на 60 км/ч, обороты при этом на тахометре 1200 об/мин. При 80 км/ч обороты 1600, при 90 км/ч - 1800, при 100 км/ч - 2000, при 140 км/ч - 2500.
Расход летом колеблется между 6-7 литрами по городу без пробок, зимой 8-9 литров. Если бы не было Гидроника, вполне вероятно, что расход из-за прогревов вырос бы до 10-11. Минимальный расход, которого получилось добиться, 4,7 литров на 100 км.
На холостых оборотах двигатель практически не греется, зимой при температуре воздуха ниже -20 ждать, когда стрелка температуры поползет вверх можно очень долго. Провел эксперимент ради интереса. Стрелка температуры начала шевелиться после 25 минут простоя на холостых оборотах при температуре -22.
Зато в движении двигатель нагревается буквально за 5 минут.
Подвеска и тормоза.
Тут Гольф выше всяких похвал. Для данного класса автомобилей у него идеальный баланс между комфортом и управляемостью. Он не вытрясает душу, как Цивик или Матрешка, но и не валится в поворотах, как Королла или Хендаи. Подвеска независимая, спереди МакФерсон, сзади многорычажка. Дисковые тормоза и спереди, и сзади. Система ABS при торможении срабатывает чуть позже по ощущениям, чем на Фабии. Был очень удивлен, когда узнал, что на Гольф штатно не ставится система стабилизации ESP, только антипробуксовочная система ASR. Напомню, что на ту же Фабию с двигателем 1,6 ESP шла по умолчанию. Очень удобная и хорошая штука, жаль, что здесь ее нет.
Особенности эксплуатации.
Начнём с плохого. На машину был установлен аккумулятор VARTA на 51 А/ч. При морозах ниже -30 он не в состоянии поддерживать работу предпускового подогревателя. В один из зимних понедельников с утра давануло -37, Гидроник отработал 30-минутный цикл прогрева, полностью опустошив аккумулятор. Поставил Bosch на 60 А/ч, больше проблем с аккумулятором не возникло.
Очень не нравится, что зимой снегом постоянно забивается вентиляционная решетка у лобового стекла, вычистить снег оттуда очень трудно. Дворники поднять можно только в сервисном режиме после выключения двигателя. Не самое удачное решение.
Крайне не удачны оригинальные брызговики, висят очень низко. Постоянно цепляюсь ими при парковке задом к бордюру. На той же Фабии брызговики висели гораздо выше и подобных проблем не было.
Теперь о хорошем. Гольф обладает отличной шумоизоляцией! В С-классе тише автомобиля я не встречал. При движении в городе двигателя не слышно совсем. Первое, что можно услышать из посторонних звуков - это шум шипованных шин со стороны задних арок, видимо там шумку сэкономили. Передние двери закрываются с приятным мягким звуком, нет никакого дребезжания даже если стекла полуопущены.
Передние двери имеют три фиксированных положения при открытии, задние - только два положения. Это очень удобно при посадке и высадке на тесных парковках.
В автомобиле штатно установлены 7 подушек безопасности, внушительные широкие стойки создают чувство собранного крепкого автомобиля.
Осенью 2013-го года спереди за бардачком появился какой-то непонятный сверчок, но потом сам прошёл. теперь больше не беспокоит.
Багажник имеет 350 литров полезного объема , под фальшполом находится запасное полноразмерное колесо и минимальный набор инструментов: балонный ключ, домкрат, проушина для буксировки и отвертка. Также там присутствует пластиковый органайзер для разного рода мелочёвки.
Решил, что ТО буду делать каждые 10 т.км. Скоро поеду на ТО-2. На первом ТО были поменяны масляный, воздушный и салонный фильтр и масло в двигателе. Обошлось это около 7 тыс рублей. Кстати, до первого ТО мне пришлось долить грамм 700-800 масла в двигатель, после ТО-1 расход масла полностью прекратился.
Итог.
Машиной очень доволен. Сейчас накатал уже 18 000 км. Каждая поездка на Гольфе - это удовольствие! Сочетание потребительских качеств, продуманность в каждой детали заслуженно выдвигает Гольф в лидеры в этом классе автомобилей.
В интернете очень много негатива выливается на робота DSG. Я на своем примере испытал эту коробку, ничего плохого о ней сказать не могу. Те, кто сомневается в этой коробке, выбирайте сами кому верить, интернетовским теоретикам или тем, кто в действительности эксплуатирует DSG.
Двигатель 1,4 TSI же выше всяких похвал! Больше атмосферный мотор я не хочу! Да и на обычный классический автомат теперь сложно пересаживаться. Всё-таки к хорошему быстро привыкаешь.
Чуть позже выложу побольше фотографий. По возможности буду дополнять. У кого есть вопросы по машине, спрашивайте. Постараюсь всем ответить!
Оставить комментарий
Дополнения
В выходные прошел ТО-2 и переобулся. Летняя резина Michelin Energy Saver полностью игнорирует продольную колею, при этом идёт очень тихо и мягко.
ТО-2 обошлось в 5238 рублей. Салонный фильтр я поменял сам, вместо оригинала поставил угольный фильтр MANN (на экзисте за 380 руб брал).
Для сравнения выложу сначала сканы с ТО-1, где в перечне работ присутствовал фильтр салона, а потом сканы с ТО-2.
, пробег 20 000 км
Какой-то косяк был с опубликованием сканов с ТО в предыдущем дополнении, выложу еще раз
Позавчера вернулись из Северобайкальска. Ездили в гости к родне. Маршрут: Новосибирск - Братск - Северобайкальск. Выехали в понедельник 23-го июня из Новосибирска в 6 утра на двух машинах, Субару Форестер и Гольф. Солнышко светит, птички поют, дорога ясная, ехать весело. На трассе Гольф хорош! На обгон с 80 до 120 ускоряется уверенно. До 160 разгоняется вполне уверенно, дальше уже тужится, но 200 по спидометру набирает, дальше на нашем асфальте уже начинается вертикальная раскачка. За день проехали 1267 км до Алзамая, там остановились на ночлег....
, пробег 27 000 км
В выходные прошел ТО-3. К обычным работам по замене масла и фильтров добавилась замена свечей зажигания и прочистка вентилятора отопителя (по моей инициативе, так как на скоростях больше третей вентилятор стал вибрировать). Общая стоимость работ 12 535 руб.
Стоимость работ:
- Вентилятор - с/у (0,4 нормо-часа) - 722 руб;
- Вентилятор отопителя - очистка (0,2 нч) - 361 руб;
- Шумоизолирующий кожух - с/у - 427 руб;
- Свечи зажигания - с/у (0,7 нч) - 1263 руб;
- Инспекционный сервис (1,3 нч) - 2347 руб;
...
, пробег 30 000 км
Незаметно пролетели очередные 10 тыс. км и подошло время для очередного ТО. В виду всеобщего подъема цен из-за упавшего курса рубля, стоимость запчастей заметно повысилась.
Стоимость проведенных работ:
- Регламентное обслуживание (0,9 н/ч) - 1582 руб;
- Топливный фильтр с/у (0,5 н/ч) - 879 руб;
- Воздушный фильтр с/у (0,2 н/ч) - 352 руб;
- Дроссельная заслонка с/у (0,7 нч) - 1230 руб;
- Дроссельная заслонка - очистка - 527 руб;
- Дроссельная заслонка - адаптация (0,4) - 703 руб.
Стоимость материалов:
- Фильтр масляный - 746 руб;
- Фильтр воздушный - 1417 руб;
- Пробка масляного поддона - 137 руб;
- Масло моторное Castrol Edge Prof Longlife III 5w-30 (4л) - 2926 руб;
- Фильтр топливный - 2429 руб....
, пробег 40 000 км
На улице потеплело, и я вместе со сменой зимней резины решил заменить перегоревший повторитель поворота в правом зеркале. Сначала отверткой аккуратно поддевается и снимается зеркальный элемент. Два основных винта, на которых крепится корпус зеркала к облицовочной крышке, расположены по диагонали (см. фото 1). Откручиваем их. Затем плоской отверткой отщёлкиваем две защёлки облицовочной крышки (см. фото 2). Далее снимаем облицовку и переднюю пластиковую рамку зеркала. Сняв всё лишнее, откроется доступ к защёлки нижней части корпуса зеркала со встроенным повторителем....
Всем привет! Данное дополнение будет специально для тех, кто в комментариях начинает поливать грязью DSG или TSI. Я приветствую любую критику, но критика эта должна быть объективной и обоснованной по существу. Очередные комментарии а-ля "Какое DSG г..но! Сломалась у всех знакомых моей троюродной бабушки не проездив и 1000 км" без доказательств, я буду просто удалять. Каждый раз отвечать на такие комментарии одно и то же никому не интересно.
Давайте будем вести конструктивный диалог. Всем добра и ровных дорог!
, пробег 45 000 км
Итак, подошло время очередного ТО. Автомобиль всё также исправно ведет себя. Из появившихся замечаний только периодическое дребезжание топливных трубок при оборотах холостого хода. Уже знаю как с этим бороться, поэтому в скором времени планирую вылечить.
Для ТО были приобретены:
- Фильтр салона угольный Knecht (Mahle Filter), артикул LAK 181 - 598 руб;
- Фильтр воздушный MANN-FILTER, артикул C 14 130 - 588 руб;
- Фильтр масляный VAG, артикул 03C 115 561 H - 719 руб;
- Пробка масляного поддона с прокладкой, артикул N 908 132 02 - 139 руб;
- Масло LIQUI MOLY Synthoil LONGTIME 0W30 4л, артикул 7511 - 2700 руб....
, пробег 50 000 км
Потихоньку наконец-то зимние холода добрались и до Новосибирска. Решил показать как заводится Гольф при умеренных морозах до -30. Ниже -30 в этом году в городе так ни разу и не было, только в пригородах да по области.
Никаких подогревов предпусковым подогревателем или дистанционных автозапусков не проводил.
Итак.
Видео номер 1. Машина стояла с 7 утра до 16 часов дня. Температура в момент запуска -21 градус.
Видео номер 2. Машина простояла всю ночь с 17 часов вечера до 6 утра. Температура в момент запуска -25 градусов....
, пробег 53 500 км
Всем привет! Эксплуатация проходит в штатном режиме всю зиму. После нового года решил поменять свои зимние Bridgestone Ice Cruizer 7000. Шины стали деревянные, резина задубела, хотя абсолютно все шипы на месте, за 3 года ни один не выпал, дата изготовления 4-ая неделя 2012-го года.
Выбор пал на Goodyear Ultragrip Ice Arctic - 3300 за штуку. С первых же километров разница настолько очевидна, что, казалось, до этого ездил без шипов. Первые 600 км обкатывал их не больше 60 км/ч без резких стартов и торможений....
, пробег 56 000 км
Три года пролетели одним мигом. Никак не получалось выделить время на дополнения к отзыву. Но Гольф всё еще у меня и продавать я его не собираюсь. Сейчас на дворе июнь 2019 года, а пробег на машине 104 000 км. За это время с машиной конечно же случалось всякое. Но обо всём по порядку… Будет несколько дополнений.
Непонятные стуки в подвеске.
После зимы 2016 года появился бряк спереди, проявляющий себя только на мелкой гребенке. Загнав на ближайшее СТО мне с ходу приговорили стойки стабилизатора и втулки переднего стабилизатора....
Ничего не предвещало беды погожим весенним днём. Ехал по Большевистской на выезд из города. Вдруг громкий хлопок и звук жевания резины. Плавно останавливаюсь в правом ряду и выхожу смотреть что с машиной. Мда…
Заднее правое колесо на выброс. Хорошо, когда запаска в автомобиле той же марки и с таким же рисунком! Доехал до шиноминтажки, перекинул запасную покрышку со стального диска на летнее литьё. А на запаску купил BARUM за 2100р. Всем ровных дорог!
Конец весны 2016 года. Настало время очередного ТО. Для этого заранее были приобретены:
- Фильтр воздушный MANN-FILTER, артикул C 14 130 - 724 руб;
- Фильтр салонный угольный MANN-FILTER, артикул CUK 2939 - 657 руб;
- Масло LIQUI MOLY Synthoil LONGTIME 0W30 4л, артикул 7511 (чека не сохранилось).
Также на месте у дилера были докуплены:
- Пробка масляного поддона с прокладкой VAG, артикул N 908 132 02 - 168 руб;
- Фильтр масляный VAG, артикул 03C 115 561 H - 754 руб.
Из замечаний к автомобилю к этому моменту у меня были следующие– легкое посвистывание вентилятора отопителя, назойливое дребезжание топливных трубок на холостых оборотах при околонулевой температуре и бряк в передней подвеске, о чем я рассказывал ранее....
, пробег 60 000 км
Наконец-то это случилось! Осенью 2016 года на пробеге около 64 000 км при резком входе в поворот вдруг замигал значок включенной скорости на БК. Секунд через 10 всё прошло. Машина едет как обычно, но я не стал дожидаться развития событий и сразу же записался на диагностику АКПП к официалам в «Автомир». Вердикт ожидаемый – замена блока управления DSG, он же Mechatronic. По согласованию с Volkswagen Audi Group, все расходы по замене агрегата (запчасти и работа) они взяли на себя. Единственный минус для меня в этой ситуации – ожидание нового блока 30 дней....
Незаметно пролетела зима, на носу конец февраля 2017 года, а пробег подкрался к 70 тысячам.
Всё, как обычно. Расходники покупаю сам, меняю у дилера.
- Фильтр масляный VAG, артикул 03С 115 561 H – 741р;
- Фильтр салонный угольный Filtron, артикул K1111A – 487р;
- Фильтр воздушный MANN-FILTER, артикул C 14 130 - 669 руб;
- Свечи зажигания BOSCH Double Iridium, артикул 0 242 240 665 – 1864р;
- Масло LIQUI MOLY Synthoil LONGTIME 0W-30 4л, артикул 7511;
- Пробка масляного поддона с прокладкой VAG, артикул N 908 132 02 - 152 руб....
, пробег 70 000 км
Похожие отзывы
4.4
67582
ZX Landmark, 2007
японцы
4.7
37074
Opel Meriva, 2007
Инспектор_зла, Сыктывкар
4.6
25964
Opel Astra, 2013
Николай, Красноярск
4.7
14857
Peugeot Expert, 2018
Дмитрий, Москва
Комментарии
USB вход в Поло Седане появился, насколько знаю, совсем недавно, буквально несколько месяцев назад. Если посмотреть отзывы о Поло конца 2012-начала 2013 г.в., то USB на магнитоле нет.
Как ведет себя на трассе?
Как ведет себя на трассе?
7
3
Ответить
750000 за такой маленький авто -ЭТО жесть..С класс столько стоит
*************каждому своё***************!!!
34
114
Ответить
Какой же это подарок для жены??))) Хорошая машина, и цена на неё. А вот сэтим трудно согласиться, рекламой ДСГ попахивает:
Да и на обычный классический автомат теперь сложно пересаживаться. Всё-таки к хорошему быстро привыкаешь.
Да и на обычный классический автомат теперь сложно пересаживаться. Всё-таки к хорошему быстро привыкаешь.
23
20
Ответить
Уланчик:
750000 за такой маленький авто -ЭТО жесть..С класс столько стоит
750 т.р. это немного учитывая комплектацию авто, посмотрите сколько стоят корейцы!!!
30
20
Ответить
Мой друг в 2004-м купил в подарок жене за рождение дочери Сузуки ГВ, это он так позиционировал покупку. Жена с того дня ни километра не проехала на этой машине) Но главное же сделать широкий жест, да еще и разрекламировать его)
36
4
Ответить
Уланчик:
750000 за такой маленький авто -ЭТО жесть..С класс столько стоит
по поводу маленький, салон для своего класса просторный, а багажник по объему больше чем на лансере 10!!!
22
4
Ответить
автор проверь по Вину..возможно это Калуга а не Германия ..(на заборе тоже написано,потрогаешь-нету)))
*************каждому своё***************!!!
8
45
Ответить
[quote=Уланчик]автор проверь по Вину..возможно это Калуга а не Германия ..(на заборе тоже написано,потрогаешь-нету)))[/q uote]
Гольфы в Калуге не делают, вроде..
Гольфы в Калуге не делают, вроде..
29
5
Ответить
volk@:
по поводу маленький, салон для своего класса просторный, а багажник по объему больше чем на лансере 10!!!
Багажник имеет 350 литров в Гольфе - багажника Лансера 315 л..но сравнивать две разные машины эт как ж..пу с пальцем..не вижу смысла..
А то что внутри у ФГ мало пространства -это Факт
А то что внутри у ФГ мало пространства -это Факт
*************каждому своё***************!!!
5
62
Ответить
[quote=Уланчик]автор проверь по Вину..возможно это Калуга а не Германия ..(на заборе тоже написано,потрогаешь-нету)))[/q uote]
На скока я знаю гольфы тока в Германии собирают
На скока я знаю гольфы тока в Германии собирают
30
1
Ответить
volk@:
На скока я знаю гольфы тока в Германии собирают
Раньше собирали сейчас точно не знаю
*************каждому своё***************!!!
1
13
Ответить
Уланчик:
Раньше собирали сейчас точно не знаю
1
4
Ответить
Уланчик:
750000 за такой маленький авто -ЭТО жесть..С класс столько стоит
Если вы не в курсе, то Гольф это и есть "С" класс.
Das Auto => VW Golf VII 1.4MT
66
3
Ответить
Рад за ВАС!!!Пляшите
*************каждому своё***************!!!
2
26
Ответить
[quote=Уланчик]автор проверь по Вину..возможно это Калуга а не Германия ..(на заборе тоже написано,потрогаешь-нету)))[/q uote]
Все Гольфы, которые идут на наш рынок, собирают только в Германии.
Доберусь до дома, выложу скан ПТС
Все Гольфы, которые идут на наш рынок, собирают только в Германии.
Доберусь до дома, выложу скан ПТС
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Мои отзывы: Volkswagen Golf 2012, Skoda Fabia 2009
25
6
Ответить
G8:
Гольфы в Калуге не делают, вроде..
Господа, прежде чем писать такое, вы бы немного инет покурили что ли.
Гольф собирают в Германии, в городе Вольфсбурге, и ни где более.
Гольф собирают в Германии, в городе Вольфсбурге, и ни где более.
Das Auto => VW Golf VII 1.4MT
26
4
Ответить
Уланчик:
Рад за ВАС!!!Пляшите
А чего плясать-то? Я не на Гольфе езжу, просто скинул ссылку, чтобы ты уже точно знал
pobarabany:
Господа, прежде чем писать такое, вы бы немного инет покурили что ли.
Гольф собирают в Германии, в городе Вольфсбурге, и ни где более.
Гольф собирают в Германии, в городе Вольфсбурге, и ни где более.
Я уже покурил и ссылку кинул немного выше, посмотри. Ранее просто этим не интересовался
7
1
Ответить
G8:
А чего плясать-то? Я не на Гольфе езжу, просто скинул ссылку, чтобы ты уже точно знал
Спасибо..Будем знать..век живи век учись
*************каждому своё***************!!!
2
3
Ответить
Уланчик:
Спасибо..Будем знать..век живи век учись
Это уж точно)) Мне, кстати, больше нравится Гольф Плюс, он повыше, удобно заходить-выходить, сейчас покурю, где его собирают))
3
4
Ответить
G8:
Какой же это подарок для жены??))) Хорошая машина, и цена на неё. А вот сэтим трудно согласиться, рекламой ДСГ попахивает:
Да и на обычный классический автомат теперь сложно пересаживаться. Всё-таки к хорошему быстро привыкаешь.
Да и на обычный классический автомат теперь сложно пересаживаться. Всё-таки к хорошему быстро привыкаешь.
А что вас смущает, если ДСГ действительно работает лучше, чем гидротрансформаторная АКПП? Я больше полугода после покупки эксплуатировал совместно и Фабию и Гольф. Ни в какое сравнение 6-ступенчатый автомат Фабии не идёт с ДСГ. Хотя в своё время в 2010-ом году я был в таком восторге от 6 ступеней автомата Фабии после 4-ступенчатого Субаровского. Всё познаётся в сравнении.
Volkswagen Golf 1.4 TSI
29
11
Ответить
gtsnik:
А что вас смущает, если ДСГ действительно работает лучше, чем гидротрансформаторная АКПП? Я больше полугода после покупки эксплуатировал совместно и Фабию и Гольф. Ни в какое сравнение 6-ступенчатый автомат Фабии не идёт с ДСГ. Хотя в своё время в 2010-ом году я был в таком восторге от 6 ступеней автомата Фабии после 4-ступенчатого Субаровского. Всё познаётся в сравнении.
Смущают многочисленные отзывы на ДРОМе, сам не ездил, у меня автоматы в последние 8 лет)
3
6
Ответить
Кезя:
USB вход в Поло Седане появился, насколько знаю, совсем недавно, буквально несколько месяцев назад. Если посмотреть отзывы о Поло конца 2012-начала 2013 г.в., то USB на магнитоле нет.
Как ведет себя на трассе?
Как ведет себя на трассе?
Для трассы Гольфу нужны 16-е лапти, на 15-ых он немного плавает в продольной колее, хотя может быть в этом больше вина зимней резины.
Электроусилитель с ростом скорости делает руль тяжелее, нулевая зона на руле чётко выражена, на прямой как по рельсам бежит
Электроусилитель с ростом скорости делает руль тяжелее, нулевая зона на руле чётко выражена, на прямой как по рельсам бежит
Volkswagen Golf 1.4 TSI
6
4
Ответить
Отзыв хороший ! Машинка супер ! Двигатель TSI и ДСГ - малонадежные и ломучие агрегаты . Автор - прежде чем воспевать эти двигатели и роботы - форум бы свой почитали для общего развития.
30
68
Ответить
gtsnik:
А что вас смущает, если ДСГ действительно работает лучше, чем гидротрансформаторная АКПП? Я больше полугода после покупки эксплуатировал совместно и Фабию и Гольф. Ни в какое сравнение 6-ступенчатый автомат Фабии не идёт с ДСГ. Хотя в своё время в 2010-ом году я был в таком восторге от 6 ступеней автомата Фабии после 4-ступенчатого Субаровского. Всё познаётся в сравнении.
Например, в АКПП мне нравится: 1) Отпускаешь тормоз и машина сама плавно трогается с места, никаких рывков и дерганий. 2) на подъёме при трогании с места не катится назад. Ну, и всё остальное..) А как с этим дела обстоят у ДСГ? с этими двумя пунктами?
9
4
Ответить
А разве у автора 7?
Не помните какая сумма была в таможенной декларации?
2
2
Ответить
Samcon:
Отзыв хороший ! Машинка супер ! Двигатель TSI и ДСГ - малонадежные и ломучие агрегаты . Автор - прежде чем воспевать эти двигатели и роботы - форум бы свой почитали для общего развития.
Воспевает, пока новая..)
12
10
Ответить
andex:
А разве у автора 7?
Не помните какая сумма была в таможенной декларации?
Не помните какая сумма была в таможенной декларации?
Что нашел.. Думаю, и шестой Гольф никогда в РФ не собирали.
4
3
Ответить
gtsnik:
Для трассы Гольфу нужны 16-е лапти, на 15-ых он немного плавает в продольной колее, хотя может быть в этом больше вина зимней резины.
Электроусилитель с ростом скорости делает руль тяжелее, нулевая зона на руле чётко выражена, на прямой как по рельсам бежит
Электроусилитель с ростом скорости делает руль тяжелее, нулевая зона на руле чётко выражена, на прямой как по рельсам бежит
Полностью согласен. Сейчас стоит у меня на машине 15 радиус. На лето буду брать 16 радиус.
p.s. Владею Golf 7.
p.s. Владею Golf 7.
Das Auto => VW Golf VII 1.4MT
4
Ответить
G8:
Смущают многочисленные отзывы на ДРОМе, сам не ездил, у меня автоматы в последние 8 лет)
Вопрос о надёжности ДСГ будет решаться по мере роста километража) В других же эксплуатационных аспектах DSG лучше автомата.
Тут на Дроме есть отзыв форумчанина Astra о его Октавии на DSG.
Отзыв о Skoda Octavia
У него были проблемы с масложором, но с ДСГ проблем не было за 170 000 км, только плановая замена дисков сцепления на 130 000 км пробега. Очень подробно всё описано
Volkswagen Golf 1.4 TSI
17
8
Ответить
gtsnik:
Вопрос о надёжности ДСГ будет решаться по мере роста километража) В других же эксплуатационных аспектах DSG лучше автомата.
Тут на Дроме есть отзыв форумчанина Astra о его Октавии на DSG. Отзыв о Skoda Octavia
У него были проблемы с масложором, но с ДСГ проблем не было за 170 000 км, только плановая замена дисков сцепления на 130 000 км пробега. Очень подробно всё описано
Так чем лучше-то? Ответь на мои два пункта, плиз)
6
2
Ответить
pobarabany:
Полностью согласен. Сейчас стоит у меня на машине 15 радиус. На лето буду брать 16 радиус.
p.s. Владею Golf 7.
p.s. Владею Golf 7.
Это диаметр, а не радиус))) R в маркировке шин обозначает радиальный каркас.
8
7
Ответить
G8:
Это диаметр, а не радиус))) R в маркировке шин обозначает радиальный каркас.
Правильно, это диаметр. Ошибся. Но вы ведь поняли.
Das Auto => VW Golf VII 1.4MT
4
Ответить
G8:
Например, в АКПП мне нравится: 1) Отпускаешь тормоз и машина сама плавно трогается с места, никаких рывков и дерганий. 2) на подъёме при трогании с места не катится назад. Ну, и всё остальное..) А как с этим дела обстоят у ДСГ? с этими двумя пунктами?
Отпускаешь педаль тормоза и машина трогается вперёд точно так же, без рывков и дерганий.
Единственное отличие от автомата только в том, это всё-таки механика роботизированная, и есть небольшая пауза между моментом, когда убираешь ногу с педали тормоза, и моментом, когда схватывает сцепление. Поэтому в горку она слегка назад откатывается. На многих моделях с ДСГ эту особенность устранили с помощью системы AutoHold
Единственное отличие от автомата только в том, это всё-таки механика роботизированная, и есть небольшая пауза между моментом, когда убираешь ногу с педали тормоза, и моментом, когда схватывает сцепление. Поэтому в горку она слегка назад откатывается. На многих моделях с ДСГ эту особенность устранили с помощью системы AutoHold
Volkswagen Golf 1.4 TSI
15
7
Ответить
Напишите, кто знает, что хорошего и что плохого в роботе DSG?
А то я не в курсе ...
А то я не в курсе ...
3
4
Ответить
gtsnik:
Отпускаешь педаль тормоза и машина трогается вперёд точно так же, без рывков и дерганий.
Единственное отличие от автомата только в том, это всё-таки механика роботизированная, и есть небольшая пауза между моментом, когда убираешь ногу с педали тормоза, и моментом, когда схватывает сцепление. Поэтому в горку она слегка назад откатывается. На многих моделях с ДСГ эту особенность устранили с помощью системы AutoHold
Единственное отличие от автомата только в том, это всё-таки механика роботизированная, и есть небольшая пауза между моментом, когда убираешь ногу с педали тормоза, и моментом, когда схватывает сцепление. Поэтому в горку она слегка назад откатывается. На многих моделях с ДСГ эту особенность устранили с помощью системы AutoHold
Понятно. Но чем больше всяких систем сверху, тем меньше надёжность.
pobarabany:
П равильно, это диаметр. Ошибся. Но вы ведь поняли.
Поняли, конечно, но выражать лучше правильно)
2
7
Ответить
Subarochka:
Напишите, кто знает, что хорошего и что плохого в роботе DSG?
А то я не в курсе ...
Форум почитай.
Ссылка: http://www.vw-golfclub.ru/foru...
Das Auto => VW Golf VII 1.4MT
3
Ответить
pobarabany:
Полностью согласен. Сейчас стоит у меня на машине 15 радиус. На лето буду брать 16 радиус.
p.s. Владею Golf 7.
p.s. Владею Golf 7.
у меня тоже гольф, так получилось что зимняя резина на 16, а летняя на 15, разницы по рулежки на трассе нет, зато в разгон и в расходе топлива есть приличная разница, не в пользу 16 колес
9
Ответить
Отличный отзыв об отличном автомобиле, ПЯТЬ!!!
8
3
Ответить
Если кто-нибудь кинет ссылку на официальные данные процентного соотношения поломок автомобилей с DSG к общему количеству проданных автомобилей с DSG, буду рад)
Без этих данных разговор о надёжности ДСГ просто не имеет смысла.
Без этих данных разговор о надёжности ДСГ просто не имеет смысла.
Volkswagen Golf 1.4 TSI
18
10
Ответить
[quote=Уланчик]750000 за такой маленький авто -ЭТО жесть..С класс столько стоит[/quote]
А Гольф как раз и есть "С" класс, даже более того, именно он и стал основателем автомобилей Гольф-класса!
[quote=Уланчик]автор проверь по Вину..возможно это Калуга а не Германия ..(на заборе тоже написано,потрогаешь-нету)))[/q uote]
Об этом уже сказано, там именно Германия.
[quote=Уланчик]но сравнивать две разные машины эт как ж..пу с пальцем..не вижу смысла.[/quote]
Они в одном классе "С" идут, а впрочем ты прав они абсолютно разные машины, Лансер Х шумный и дубовый, а Гольф тихий и абсолютно не жёсткий, всё верно это разные машины.
А Гольф как раз и есть "С" класс, даже более того, именно он и стал основателем автомобилей Гольф-класса!
[quote=Уланчик]автор проверь по Вину..возможно это Калуга а не Германия ..(на заборе тоже написано,потрогаешь-нету)))[/q uote]
Об этом уже сказано, там именно Германия.
[quote=Уланчик]но сравнивать две разные машины эт как ж..пу с пальцем..не вижу смысла.[/quote]
Они в одном классе "С" идут, а впрочем ты прав они абсолютно разные машины, Лансер Х шумный и дубовый, а Гольф тихий и абсолютно не жёсткий, всё верно это разные машины.
27
1
Ответить
Походу в Новосибирске упали продажи VW, к тебе обратились, как с "специалисту" по роботам DSG-7.
7
15
Ответить
За бесплатное ТО-2
3
8
Ответить
Уланчик:
750000 за такой маленький авто -ЭТО жесть..С класс столько стоит
А ничего, что тот "маленький" Гольф шире "большого" Лансера Х?
17
4
Ответить
Отличное авто, сам был владельцем трёх поколений golf.По поводу маленьких размеров:внутри он больше чем снаружи.Люди впервые севшие в GOLF,начинали удивлённо крутить головой,машинка вроде маленькая, а внутри довольно прилично места.Кстати благодаря этому св-ву я неоднократно выигрывал пари (типа:у кого салон больше)
20
4
Ответить
Уланчик:
А то что внутри у ФГ мало пространства -это Факт
Savamyr:
А ничего, что тот "маленький" Гольф шире "большого" Лансера Х?
7
1
Ответить
Savamyr:
Внешняя ширина авто не показатель вместимости..возьмем даже наши тазы для сравнения в приоре мало места а в калине дофига..
*************каждому своё***************!!!
5
4
Ответить
Уланчик:
Рад за ВАС!!!Пляшите
Спасибо, а ты рыдай о том, что имеешь самый шумный и дубовый авто в "С" классе.
8
4
Ответить
G8:
Смущают многочисленные отзывы на ДРОМе, сам не ездил, у меня автоматы в последние 8 лет)
80% отзывов - это те люди у которых такого авто нет(то есть только слова)
15% владельцы авто, но они довольны коробкой
и лишь 5 % жалуются на поломки.
Я, не жалуюсь пробег 149000км В понедельник еду в салон меняю сцепление и мехатроник(потому что это бесплатно)но претензий к коробке нет.
15% владельцы авто, но они довольны коробкой
и лишь 5 % жалуются на поломки.
Я, не жалуюсь пробег 149000км В понедельник еду в салон меняю сцепление и мехатроник(потому что это бесплатно)но претензий к коробке нет.
18
3
Ответить
Savamyr:
Спасибо, а ты рыдай о том, что имеешь самый шумный и дубовый авто в "С" классе.
Удачи на дорогах на своей фиесте втесте)))
*************каждому своё***************!!!
6
9
Ответить
Автор ты что))) продавай срочно это ведро пока она у тебя весь бюджет не высосала. За эти деньги можно взять сверх надежную праворукую тойоту премио 12 года. Потом внуки на ней будут ездить и радоваться
23
20
Ответить
Вообще эталоном в с классе считается именно golf, не лансер или тойота,хотя многие с этим не согласятся
25
2
Ответить
Samcon:
Отзыв хороший ! Машинка супер ! Двигатель TSI и ДСГ - малонадежные и ломучие агрегаты . Автор - прежде чем воспевать эти двигатели и роботы - форум бы свой почитали для общего развития.
мне очень нравятся ваши форумы. Как только задается вопрос о владении(оказывается не владел), зато слышал или кто-то сказал или у какого-то Васи Пети она ломалась, но Вася и Петя не знают о таких проблемах.
24
1
Ответить
Inzer":
Автор ты что))) продавай срочно это ведро пока она у тебя весь бюджет не высосала. За эти деньги можно взять сверх надежную праворукую тойоту премио 12 года. Потом внуки на ней будут ездить и радоваться
Поддерживаю!!!Здесь японцев не любят..Inzer"
*************каждому своё***************!!!
3
12
Ответить
Inzer":
Автор ты что))) продавай срочно это ведро пока она у тебя весь бюджет не высосала. За эти деньги можно взять сверх надежную праворукую тойоту премио 12 года. Потом внуки на ней будут ездить и радоваться
шутник)
12
1
Ответить
G8:
Например, в АКПП мне нравится: 1) Отпускаешь тормоз и машина сама плавно трогается с места, никаких рывков и дерганий. 2) на подъёме при трогании с места не катится назад. Ну, и всё остальное..) А как с этим дела обстоят у ДСГ? с этими двумя пунктами?
отлично все. Есть специальная кнопочка, которая имитирует автомат.
5
Ответить
G8:
Так чем лучше-то? Ответь на мои два пункта, плиз)
меньший расход топлива, более резвый разгон и менее дерганная.
12
1
Ответить
VasMan:
отлично все. Есть специальная кнопочка, которая имитирует автомат.
включил автомат -нажал кнопочку...поднялся в горку отжал кнопочку..Ржач
*************каждому своё***************!!!
1
13
Ответить
Это просто где нет настоящих праворучек там и доминирует гольф но если появляется японка с правым рулем то все автомобили становятся безликим серым железом
w.zh.:
Вообще эталоном в с классе считается именно golf, не лансер или тойота,хотя многие с этим не согласятся
5
30
Ответить
Inzer":
Это просто где нет настоящих праворучек там и доминирует гольф но если появляется японка с правым рулем то все автомобили становятся безликим серым железом
Сколько людей столько и мнений..
*************каждому своё***************!!!
14
3
Ответить
Уланчик:
включил автомат -нажал кнопочку...поднялся в горку отжал кнопочку..Ржач
По убогости тебе нет равных. Один раз включил и можно не выключать.
21
Ответить
Уланчик:
Удачи на дорогах на своей фиесте втесте)))
Ты отстал от жизни, я уже Фиесту продал давным-давно, и уже год как езжу на Ниссан Кашкай. Кстати после этой дубовой и гремящей повозки - Лансера Х, которую я год еле вытерпел, то Фиеста, которая в "В" классе и то намного ТИШЕ и мягче, а про пластики я и говорить не хочу.
19
1
Ответить
Уланчик:
Сколько людей столько и мнений..
мнение только одно...лансер убогий авто(особенно в салоне)
28
1
Ответить
Savamyr:
Ты отстал от жизни, я уже Фиесту продал давным-давно, и уже год как езжу на Ниссан Кашкай. Кстати после этой дубовой и гремящей повозки - Лансера Х, которую я год еле вытерпел, то Фиеста, которая в "В" классе и то намного ТИШЕ и мягче, а про пластики я и говорить не хочу.
у него лансер эталон а все остальное г.
13
2
Ответить
VasMan:
По убогости тебе нет равных. Один раз включил и можно не выключать.
Не хочу вступать в прения с человеком который не понимает чувтво юмора..
Удачи на дорогах
Удачи на дорогах
*************каждому своё***************!!!
1
13
Ответить
У моих коллег по работе: Пассат,Пассат СС, Тигуан, у самого Гольф 6-у всех ДСГ. Пробеги от 30 до 50 т.км. У всех проблемы (сцепление, мехатроник и т.д.) как и у меня. Так, что не надо тут умничать всем со своей официальной статистикой и кто вам её даст, VW что-ли?.
21
27
Ответить
Уланчик:
Багажник имеет 350 литров в Гольфе - багажника Лансера 315 л..но сравнивать две разные машины эт как ж..пу с пальцем..не вижу смысла..
А то что внутри у ФГ мало пространства -это Факт
А то что внутри у ФГ мало пространства -это Факт
Мало места? вы там плясать собираетесь?
Мои отзывы: Citroen C1 2010, Peugeot 107 2011, Лада Калина 2010, Toyota Carina 1995, Лада 2112 2005 и другие
9
2
Ответить
VasMan:
мнение только одно...лансер убогий авто(особенно в салоне)
Не нравиться не смотрите!!
*************каждому своё***************!!!
11
Ответить
Уланчик:
Не нравиться не смотрите!!
сколько людей столько и мнений. Сам говорил. Как говорится шутки шутками....)
6
1
Ответить
gtsnik:
Если кто-нибудь кинет ссылку на официальные данные процентного соотношения поломок автомобилей с DSG к общему количеству проданных автомобилей с DSG, буду рад)
Без этих данных разговор о надёжности ДСГ просто не имеет смысла.
Без этих данных разговор о надёжности ДСГ просто не имеет смысла.
Такой информации дилеры не дадут !
5
1
Ответить
VasMan:
меньший расход топлива, более резвый разгон и менее дерганная.
Это АКПП-то дёрганная??))) Я её работу вообще не замечаю, просто забываю про коробку. Дерганная АКПП-это убитая АКПП
6
4
Ответить
Маклак:
У моих коллег по работе: Пассат,Пассат СС, Тигуан, у самого Гольф 6-у всех ДСГ. Пробеги от 30 до 50 т.км. У всех проблемы (сцепление, мехатроник и т.д.) как и у меня. Так, что не надо тут умничать всем со своей официальной статистикой и кто вам её даст, VW что-ли?.
Опять у моих друзей бла-бла-бла. А вот у моих друзей нет проблем с коробкой и пробеге свыше 70000-80000 км. У меня две шкоды суперб 2008 и 2010 на одной пробег 149000 (2010) на второй 248000 (2008) (меняли мехатроник и сцепление на 224000) Надо правильно эксплуатировать авто.
22
7
Ответить
G8:
Это АКПП-то дёрганная??))) Я её работу вообще не замечаю, просто забываю про коробку. Дерганная АКПП-это убитая АКПП
Даже на камри V50. которой лично владел целых 7 месяцев потом продал, она была менее плавная чем DSG. А по трассе DSG равных нет.
19
2
Ответить
VasMan:
Опять у моих друзей бла-бла-бла. А вот у моих друзей нет проблем с коробкой и пробеге свыше 70000-80000 км. У меня две шкоды суперб 2008 и 2010 на одной пробег 149000 (2010) на второй 248000 (2008) (меняли мехатроник и сцепление на 224000) Надо правильно эксплуатировать авто.
Что обе тачки брали новыми в салоне ?
1
3
Ответить
VasMan:
отлично все. Есть специальная кнопочка, которая имитирует автомат.
Зачем ещё и имитировать автомат? Он у меня просто есть, настоящий)
2
5
Ответить
G8:
Зачем ещё и имитировать автомат? Он у меня просто есть, настоящий)
Тигуан с настоящим автоматом меня привлекает, да.. Да еще и ТСИ с двумя литрами.
3
1
Ответить
VasMan:
мнение только одно...лансер убогий авто(особенно в салоне)
Вот уж точно! Блин у меня более убогой по салону, дубовой и шумной машины чем Лансер Х из всех бывших иномарок в жизни не бывало! А то что в этом шумном ведре нет даже таких мелочей, как подсветка бардачка и регулировки руля по вылету (там только по высоте) я даже и говорить не хочу. После поездки в отпуск в Мурманск (1500 км. в одну сторону), то от этого шумного ведра на колёсах у меня голова болела сутки как с похмелья, вернулся из отпуска и тут же этот шумный и дубовый керогаз был продан, больше Мицубиси себе не хочу!
19
3
Ответить
VasMan тебе тоже проплатили за рейтинг надежности ДСГ-7 ? Выйди на улицу и там кричи про надежность этих коробок, а тут извольте.....
8
21
Ответить
Надо было праворукий брать
Savamyr:
Вот уж точно! Блин у меня более убогой по салону, дубовой и шумной машины чем Лансер Х из всех бывших иномарок в жизни не бывало! А то что в этом шумном ведре нет даже таких мелочей, как подсветка бардачка и регулировки руля по вылету (там только по высоте) я даже и говорить не хочу. После поездки в отпуск в Мурманск (1500 км. в одну сторону), то от этого шумного ведра на колёсах у меня голова болела сутки как с похмелья, вернулся из отпуска и тут же этот шумный и дубовый керогаз был продан, больше Мицубиси себе не хочу!
2
11
Ответить
Иваныч Дмитрий:
Мало места? вы там плясать собираетесь?
Точно, вот в пустом автобусе много места!
3
1
Ответить
Выйди на улицу и посчитай сколько сломанных ВАГОВ на дороге стоит
Маклак:
VasMan тебе тоже проплатили за рейтинг надежности ДСГ-7 ? Выйди на улицу и там кричи про надежность этих коробок, а тут извольте.....
6
12
Ответить
По поводу праворучек:мы живём в России, у нас правостороннее движение.Вы же штаны одеваете через ноги (надеюсь),а не через голову.
21
3
Ответить
Inzer":
Надо было праворукий брать
А не один хрен?)
3
1
Ответить
А про эксплуатацию правильную ты жену свою учить будешь!
1
17
Ответить
Inzer":
Надо было праворукий брать
Вот только этого мне ещё и не хватало. Спасибо.
9
2
Ответить
VasMan:
Опять у моих друзей бла-бла-бла. А вот у моих друзей нет проблем с коробкой и пробеге свыше 70000-80000 км. У меня две шкоды суперб 2008 и 2010 на одной пробег 149000 (2010) на второй 248000 (2008) (меняли мехатроник и сцепление на 224000) Надо правильно эксплуатировать авто.
149000 и 224000 км - сказочник - там уж по паре мехатников и три пары двойного сцепления умерло - сам то поди не в курсе что меняно ! :)
5
17
Ответить
w.zh.:
По поводу праворучек:мы живём в России, у нас правостороннее движение.Вы же штаны одеваете через ноги (надеюсь),а не через голову.
Да они может и штаны через голову..) Кто их знает..
8
Ответить
Буквально седня взял джету-6 с обычным 1,6 атмо и палкой. суть-тот же гольф-6 только седан. норм аппарат за свои деньги. багажник-возить слона можно, салон тоже большой. я ЗА гольф!
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
24
2
Ответить
Samcon:
Что обе тачки брали новыми в салоне ?
обе новые, обе с салона. У нас разъездная работа. Мая фирма занимается различными поставками оборудования, закупкой леса, строительных материалов. Приходится мотаться из города в город.
8
Ответить
VasMan:
обе новые, обе с салона. У нас разъездная работа. Мая фирма занимается различными поставками оборудования, закупкой леса, строительных материалов. Приходится мотаться из города в город.
Моя фирма.
5
2
Ответить
Ozmatic:
Буквально седня взял джету-6 с обычным 1,6 атмо и палкой. суть-тот же гольф-6 только седан. норм аппарат за свои деньги. багажник-возить слона можно, салон тоже большой. я ЗА гольф!
Будешь возить слонов?)
1
2
Ответить
Samcon:
149000 и 224000 км - сказочник - там уж по паре мехатников и три пары двойного сцепления умерло - сам то поди не в курсе что меняно ! :)
Конечно-конечно. Верить не верить это твое право. Ктати ты постоянно висишь на ветках шкод и фольцов. Вопрос к тебе....зачем тебе это надо?
12
1
Ответить
G8:
Будешь возить слонов?)
вперемежку с бегемотами! коляску детскую и хавчик с ашана возить нужно.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
3
Ответить
Samcon:
149000 и 224000 км - сказочник - там уж по паре мехатников и три пары двойного сцепления умерло - сам то поди не в курсе что меняно ! :)
Да и еще. У меня авто используются в основном по трассе. А в городе я пользуюсь ручным или спортивным режимами(это чтобы не насиловать коробку) Это так, тебе для справки.
3
1
Ответить
VasMan:
Конечно-конечно. Верить не верить это твое право. Ктати ты постоянно висишь на ветках шкод и фольцов. Вопрос к тебе....зачем тебе это надо?
ты забыл персонажа "Dr.Proctor"-он тоже ненавидит ФВ. почти в любом отзыве о вагах есть его 5 копеек.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
9
Ответить
Ozmatic:
Буквально седня взял джету-6 с обычным 1,6 атмо и палкой. суть-тот же гольф-6 только седан. норм аппарат за свои деньги. багажник-возить слона можно, салон тоже большой. я ЗА гольф!
Но против Ховера)
1
Ответить
Ozmatic:
вперемежку с бегемотами! коляску детскую и хавчик с ашана возить нужно.
Хавчик с Ашана-это да, это нужно)) Багажника моего Спортика хватает на Ашан, правда, колясок нет)
1
Ответить
VasMan:
Но против Ховера)
против! во всяком случае пока. китай-он и есть китай. сравнивать немца с китайцем глупо-китаец будет хуже во всем кроме ценика.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
3
Ответить
G8:
Хавчик с Ашана-это да, это нужно)) Багажника моего Спортика хватает на Ашан, правда, колясок нет)
твой спортик нужно не с гольфом и джетой сравнивать-это так, для справки тебе.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
4
Ответить
Ozmatic:
ты забыл персонажа "Dr.Proctor"-он тоже ненавидит ФВ. почти в любом отзыве о вагах есть его 5 копеек.
Да мне в общем-то параллельно на их высказывания. Я, не жалуюсь. Верю только тем людям которые хоть раз(самостоятельно)ездили за рулем, но больше верю владельцам.
4
1
Ответить
Ozmatic:
против! во всяком случае пока. китай-он и есть китай. сравнивать немца с китайцем глупо-китаец будет хуже во всем кроме ценика.
не будем спорить. Пусть будет так как оно есть для всех нас(мнений много)
1
Ответить
Ozmatic:
твой спортик нужно не с гольфом и джетой сравнивать-это так, для справки тебе.
А я и не сравниваю, твои справки мне ни к чему. Это просто к слову..
1
Ответить
VasMan:
Да мне в общем-то параллельно на их высказывания. Я, не жалуюсь. Верю только тем людям которые хоть раз(самостоятельно)ездили за рулем, но больше верю владельцам.
тож верно! но я б все-таки верил владельцам катаюшим какую-то тачку не пару месяцев а года 2-3. тогда мнение будет объективным и познавательным.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Ozmatic:
твой спортик нужно не с гольфом и джетой сравнивать-это так, для справки тебе.
У меня большие седаны, я знаю, что такое огромный багажник. Только он всегда был полупустой.
Ответить
G8:
А я и не сравниваю, твои справки мне ни к чему. Это просто к слову..
твою мысль понял. хотел похвалится корейцем-ты похвалился. рад за тебя.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
3
Ответить
Ozmatic:
тож верно! но я б все-таки верил владельцам катаюшим какую-то тачку не пару месяцев а года 2-3. тогда мнение будет объективным и познавательным.
и в этом тоже есть смысл.
1
Ответить
G8:
У меня большие седаны, я знаю, что такое огромный багажник. Только он всегда был полупустой.
"были" пропустил))
Ответить
G8:
У меня большие седаны, я знаю, что такое огромный багажник. Только он всегда был полупустой.
ну значит тебе возить ничего не нужно или очень редко нужно. мне нужно часто-для меня объем багажника очень важен.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Ozmatic:
твою мысль понял. хотел похвалится корейцем-ты похвалился. рад за тебя.
Ну что за гонево? Я только про размер багажника.
Ответить
G8:
Ну что за гонево? Я только про размер багажника.
а! извиняй! я плохо про тебя подумал.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Ozmatic:
а! извиняй! я плохо про тебя подумал.
Мысль была такая: багажника Гольфа вполне хватит для Ашана) Без колясок, правда. Но зачем ездить в Ашан с колясками?)
1
Ответить
Вообще у продукции ВАГ есть один минус - что то делать самому несколько затруднительно. Места под капотом маловато, плюс электрика... Но шнурок ваг кома решает проблемы с диагностикой и стоит недорого.
1
Ответить
Страна вывоза Германия. Для тех, кто еще сомневается где собирают Гольфы
Volkswagen Golf 1.4 TSI
3
Ответить
Иваныч Дмитрий:
Вообще у продукции ВАГ есть один минус - что то делать самому несколько затруднительно. Места под капотом маловато, плюс электрика... Но шнурок ваг кома решает проблемы с диагностикой и стоит недорого.
Плюс ко всему этому - болты TORX всюду и пластиковые защёлки, где не нужно))
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
5, отличный отзыв!
Поменьше бы восхваления, но как же свою машину не похвалить)
Поменьше бы восхваления, но как же свою машину не похвалить)
Subaru Legend
Ответить
Если ездишь на ДСГ очень важно при остановках на светофоре давить тормоз со всей дури до пола. Это отсрочит замену сцеплений на 2-3 тысячи километров. Минус такой что через полгода правая нога накачивается и приходится покупать штаны, где левая штанина 48 размера, правая 54. В одном месте такие нашел, могу ваговодам координаты дать, очень пригодится
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
3
10
Ответить
G8:
Так чем лучше-то? Ответь на мои два пункта, плиз)
Имел счастье прокатиться на оптиме с автоматом, таким как на спортадже стоит - просто старое УГ. При разгоне в пол (скорее раскочегаривании жалкого 2,4 атмосферника) заметные толчки при переключении передачь напрягали, да и двигатель мягко говоря не тянет а только ревет как Белуга и все.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2013, Geely MK 2008
2
Ответить
Perdator:
Если ездишь на ДСГ очень важно при остановках на светофоре давить тормоз со всей дури до пола. Это отсрочит замену сцеплений на 2-3 тысячи километров. Минус такой что через полгода правая нога накачивается и приходится покупать штаны, где левая штанина 48 размера, правая 54. В одном месте такие нашел, могу ваговодам координаты дать, очень пригодится
)) Посмеялся)
1
Ответить
Samcon:
Отзыв хороший ! Машинка супер ! Двигатель TSI и ДСГ - малонадежные и ломучие агрегаты . Автор - прежде чем воспевать эти двигатели и роботы - форум бы свой почитали для общего развития.
Не надоело чушь писать про TSI и DSG, у меня авто два года с таким двигателем и коробкой, пробег 72000 км. , проблем НОЛЬ! Если с DSG и были раньше проблемы, то с двигателем 1.4TSI(122л.с.) проблем никогда не было, единственный его минус-не греется на холостых.
6
2
Ответить
VYDRA:
Имел счастье прокатиться на оптиме с автоматом, таким как на спортадже стоит - просто старое УГ. При разгоне в пол (скорее раскочегаривании жалкого 2,4 атмосферника) заметные толчки при переключении передачь напрягали, да и двигатель мягко говоря не тянет а только ревет как Белуга и все.
Ты имел счастье всего лишь прокатиться, а я имею счастье ездить каждый день, это не одно и то же)) И зачем разгоняться в "пол"? Достаточно придавить педальку на одну треть хода, машина разгоняется вполне себе хорошо, для города хватает за глаза. Кстати, а ездить на кЕтае-это тоже счастье?))
Ответить
volk@:
750 т.р. это немного учитывая комплектацию авто, посмотрите сколько стоят корейцы!!!
а что там за комплектация? Автомобиль без ЕСП вообще бы брать не стал, опасно на трассе без нее.
Kia Spectra
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
LADA Largus
Проданы:
Toyota Avensis T22 2.0 3s-fe
Honda CR-V III 2.4 k24z6 (USA)
Ответить
Perdator:
Если ездишь на ДСГ очень важно при остановках на светофоре давить тормоз со всей дури до пола. Это отсрочит замену сцеплений на 2-3 тысячи километров. Минус такой что через полгода правая нога накачивается и приходится покупать штаны, где левая штанина 48 размера, правая 54. В одном месте такие нашел, могу ваговодам координаты дать, очень пригодится
Не выдумывай 12 сек до сотни. 10,3 по паспорту я свою разгонял за 10 сек до 100 км/ч.
АВТОР ОБРАТИ ВНИМАНИЕ! ПРИ ПОПАДАНИИ В ПРОБКУ ВКЛЮЧАЙ СПОРТИВНЫЙ РЕЖИМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧЬ, ДЛЯ ТОГО ЧТО БЫ ОНА НЕ ПЕРЕКИДЫВАЛА СКОРОСТИ А ДЕРЖАЛА ОДНУ МАКСИМАЛЬНО ДОЛГО, ТЕМ САМЫМ НЕ ПЕРЕКРЕВАЯСЬ. БУДЕТ ХОДИТЬ НАМНОГО ДОЛЬШЕ.
АВТОР ОБРАТИ ВНИМАНИЕ! ПРИ ПОПАДАНИИ В ПРОБКУ ВКЛЮЧАЙ СПОРТИВНЫЙ РЕЖИМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧЬ, ДЛЯ ТОГО ЧТО БЫ ОНА НЕ ПЕРЕКИДЫВАЛА СКОРОСТИ А ДЕРЖАЛА ОДНУ МАКСИМАЛЬНО ДОЛГО, ТЕМ САМЫМ НЕ ПЕРЕКРЕВАЯСЬ. БУДЕТ ХОДИТЬ НАМНОГО ДОЛЬШЕ.
2
Ответить
vitold77:
Не надоело чушь писать про TSI и DSG, у меня авто два года с таким двигателем и коробкой, пробег 72000 км. , проблем НОЛЬ! Если с DSG и были раньше проблемы, то с двигателем 1.4TSI(122л.с.) проблем никогда не было, единственный его минус-не греется на холостых.
В глухой пробке зимой можно замёрзнуть, да? Это не есть хорошо)
1
3
Ответить
VasMan:
обе новые, обе с салона. У нас разъездная работа. Мая фирма занимается различными поставками оборудования, закупкой леса, строительных материалов. Приходится мотаться из города в город.
вот ! тут и ответ ! у кого пробег 90-95 процентов трасса, робот или ДСГ иногда проездит тыщ 150-200. но это редкость. в городском режиме зачастую к 30-50 появляются проблемы.
2
3
Ответить
VYDRA:
Имел счастье прокатиться на оптиме с автоматом, таким как на спортадже стоит - просто старое УГ. При разгоне в пол (скорее раскочегаривании жалкого 2,4 атмосферника) заметные толчки при переключении передачь напрягали, да и двигатель мягко говоря не тянет а только ревет как Белуга и все.
На моем бывшем Спортейдже никаких рывков и толчков при переключеним не было, всё очень плавно. Хотя тачка не гонка, динамика, как у одноклассников (не турбовых)
Ответить
VYDRA:
Не выдумывай 12 сек до сотни. 10,3 по паспорту я свою разгонял за 10 сек до 100 км/ч.
АВТОР ОБРАТИ ВНИМАНИЕ! ПРИ ПОПАДАНИИ В ПРОБКУ ВКЛЮЧАЙ СПОРТИВНЫЙ РЕЖИМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧЬ, ДЛЯ ТОГО ЧТО БЫ ОНА НЕ ПЕРЕКИДЫВАЛА СКОРОСТИ А ДЕРЖАЛА ОДНУ МАКСИМАЛЬНО ДОЛГО, ТЕМ САМЫМ НЕ ПЕРЕКРЕВАЯСЬ. БУДЕТ ХОДИТЬ НАМНОГО ДОЛЬШЕ.
АВТОР ОБРАТИ ВНИМАНИЕ! ПРИ ПОПАДАНИИ В ПРОБКУ ВКЛЮЧАЙ СПОРТИВНЫЙ РЕЖИМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧЬ, ДЛЯ ТОГО ЧТО БЫ ОНА НЕ ПЕРЕКИДЫВАЛА СКОРОСТИ А ДЕРЖАЛА ОДНУ МАКСИМАЛЬНО ДОЛГО, ТЕМ САМЫМ НЕ ПЕРЕКРЕВАЯСЬ. БУДЕТ ХОДИТЬ НАМНОГО ДОЛЬШЕ.
Столько всяких условий и методов для различных ситуаций..)) Не...)
Ответить
G8:
Ты имел счастье всего лишь прокатиться, а я имею счастье ездить каждый день, это не одно и то же)) И зачем разгоняться в "пол"? Достаточно придавить педальку на одну треть хода, машина разгоняется вполне себе хорошо, для города хватает за глаза. Кстати, а ездить на кЕтае-это тоже счастье?))
Ну ты китаеза в пример не приводи, на что денег хватило. А сейчас другие возможности. Вы все специ хаять ДСГ и ТСИ хотя даже понятия не имеете о чем говорите.
2
1
Ответить
G8:
Например, в АКПП мне нравится: 1) Отпускаешь тормоз и машина сама плавно трогается с места, никаких рывков и дерганий. 2) на подъёме при трогании с места не катится назад. Ну, и всё остальное..) А как с этим дела обстоят у ДСГ? с этими двумя пунктами?
1)На DSG отпускаешь тормоз и машина плавно трогается и если не добавлять газ, то машина будет ехать на 1 передаче со скоростью 6км/ч
2)на подъеме при трогании с месте машина не катитсся назад, потому что на машинах с DSG в базе идет ПРОТИВООТКАТНАЯ СИСТЕМА, работает она просто отлично.
2)на подъеме при трогании с месте машина не катитсся назад, потому что на машинах с DSG в базе идет ПРОТИВООТКАТНАЯ СИСТЕМА, работает она просто отлично.
4
Ответить
Savamyr:
Вот уж точно! Блин у меня более убогой по салону, дубовой и шумной машины чем Лансер Х из всех бывших иномарок в жизни не бывало! А то что в этом шумном ведре нет даже таких мелочей, как подсветка бардачка и регулировки руля по вылету (там только по высоте) я даже и говорить не хочу. После поездки в отпуск в Мурманск (1500 км. в одну сторону), то от этого шумного ведра на колёсах у меня голова болела сутки как с похмелья, вернулся из отпуска и тут же этот шумный и дубовый керогаз был продан, больше Мицубиси себе не хочу!
по ходу дела у Вас редко авто ходили дольше года до продажи, почему так ?
Ответить
Subarochka:
На моем бывшем Спортейдже никаких рывков и толчков при переключеним не было, всё очень плавно. Хотя тачка не гонка, динамика, как у одноклассников (не турбовых)
Динамики нет вообще.
1
Ответить
VYDRA:
Ну ты китаеза в пример не приводи, на что денег хватило. А сейчас другие возможности. Вы все специ хаять ДСГ и ТСИ хотя даже понятия не имеете о чем говорите.
Я не спец по ДСГ, но и китаёзу ни за что не купил бы.
Ответить
VYDRA:
Динамики нет вообще.
Да не выдумывай, это смотря с чем сравнивать. Нормальная там динамика. С турбой сравниваешь?))
Ответить
VYDRA:
Динамики нет вообще.
Ее также нет, как и на Рав 4, хонда ЦрВ, Сузуки гранд витара, Ниссан Кашкай и тому подобные.
Все овощи. Хотя среди этих у Спортейджа не самые худшие показатели разгона до 100.
Все овощи. Хотя среди этих у Спортейджа не самые худшие показатели разгона до 100.
Ответить
G8:
Я не спец по ДСГ, но и китаёзу ни за что не купил бы.
Ну ты не купил а я купил и проехал на нем 4,5 года и 95000 пробега и нормальная машина, но и корейца по цене немца мне тоже нах не надо
2
Ответить
Subarochka:
Ее также нет, как и на Рав 4, хонда ЦрВ, Сузуки гранд витара, Ниссан Кашкай и тому подобные. Все овощи. Хотя среди этих у Спортейджа не самые худшие показатели разгона до 100.
За их стоимость я лучше тигуан возьму который на голово выше всех этих корее-японских разводок
3
Ответить
VYDRA:
Динамики нет вообще.
Хотя дейсвительно, смотря что с чем сравнивать. Для меня и на вашей Октавии динамики вообще нет:)
Ответить
VYDRA:
Ну ты не купил а я купил и проехал на нем 4,5 года и 95000 пробега и нормальная машина, но и корейца по цене немца мне тоже нах не надо
Корейцев по цене немцев не бывает, корейцы дешевле. Если ты кЕтай называешь нормальной машиной, но гонишь на корейцев, тогда о чем с тобой говорить?))
2
2
Ответить
G8:
В глухой пробке зимой можно замёрзнуть, да? Это не есть хорошо)
Если двигатель прогрелся до 90 градусов и в мороз ниже -25гр. попадаешь в пробку, то температура двигателя падает максимум до 70гр., при этом воздух в салон дует горячий, поэтому не замерзнешь. Но здесь есть другой момент в такой мороз на холостых двигатель прогреть нереально, только в движение, проехать надо около 5 км, чтобы двигатель прогрелся до 90гр., поэтому короткие поездки в такой мороз вызывают ощутимый дискомфорт
P.s. Все это относится к авто 2011г. и старше, с осени 2012 на авто 1.4TSI ставится в базе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ВОЗДУХА САЛОНА, заводишь авто и через минуту в салон идет теплый воздух.
P.s. Все это относится к авто 2011г. и старше, с осени 2012 на авто 1.4TSI ставится в базе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ВОЗДУХА САЛОНА, заводишь авто и через минуту в салон идет теплый воздух.
3
Ответить
VYDRA:
За их стоимость я лучше тигуан возьму который на голово выше всех этих корее-японских разводок
Ты лучше китайца возьми кроссоверного, это же "нормальные машины", бгг)
Ответить
VYDRA:
За их стоимость я лучше тигуан возьму который на голово выше всех этих корее-японских разводок
У нас в семье Тигуан 2010 г. и Туарег 2012 г.
Машины отличные-динамичные, но проблемы с электроникой уже неоднократно были.
Хотели Тигуан менять на рестайл, но передумали, нафиг нафиг))))
Машины отличные-динамичные, но проблемы с электроникой уже неоднократно были.
Хотели Тигуан менять на рестайл, но передумали, нафиг нафиг))))
3
Ответить
Знаю много людей которые орали на ломучий немецкий хлам не сядем, только япония или корея. В итоге покупают немцев и удивляются как на ускоглазом тандеме столько лет ездили. Набросились тут спецы по ТСИ и ДСГ не нравиться юзайте старье "зато не ломается". Сами себя утешаете этими заявлениями.
5
2
Ответить
vitold77:
Если двигатель прогрелся до 90 градусов и в мороз ниже -25гр. попадаешь в пробку, то температура двигателя падает максимум до 70гр., при этом воздух в салон дует горячий, поэтому не замерзнешь. Но здесь есть другой момент в такой мороз на холостых двигатель прогреть нереально, только в движение, проехать надо около 5 км, чтобы двигатель прогрелся до 90гр., поэтому короткие поездки в такой мороз вызывают ощутимый дискомфорт
P.s. Все это относится к авто 2011г. и старше, с осени 2012 на авто 1.4TSI ставится в базе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ВОЗДУХА САЛОНА, заводишь авто и через минуту в салон идет теплый воздух.
P.s. Все это относится к авто 2011г. и старше, с осени 2012 на авто 1.4TSI ставится в базе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ВОЗДУХА САЛОНА, заводишь авто и через минуту в салон идет теплый воздух.
Ааа, да, я и забыл про эл. тэн..
Ответить
VYDRA:
Знаю много людей которые орали на ломучий немецкий хлам не сядем, только япония или корея. В итоге покупают немцев и удивляются как на ускоглазом тандеме столько лет ездили. Набросились тут спецы по ТСИ и ДСГ не нравиться юзайте старье "зато не ломается". Сами себя утешаете этими заявлениями.
На кто набросился-то?))) Мы просто беседуем, а ты нервничаешь отчего-то..))
1
1
Ответить
VYDRA:
Знаю много людей которые орали на ломучий немецкий хлам не сядем, только япония или корея. В итоге покупают немцев и удивляются как на ускоглазом тандеме столько лет ездили. Набросились тут спецы по ТСИ и ДСГ не нравиться юзайте старье "зато не ломается". Сами себя утешаете этими заявлениями.
Енто вы сейчас кому написали?? Про старье???)))))))
Против ДСГ и ТСИ лично ничего не имею, но не надо тут корейцев хаять
Против ДСГ и ТСИ лично ничего не имею, но не надо тут корейцев хаять
1
Ответить
Subarochka:
Енто вы сейчас кому написали?? Про старье???)))))))
Против ДСГ и ТСИ лично ничего не имею, но не надо тут корейцев хаять
Против ДСГ и ТСИ лично ничего не имею, но не надо тут корейцев хаять
)) Хаит корейцев, а имел кЕтайца..))
Ответить
Subarochka:
У нас в семье Тигуан 2010 г. и Туарег 2012 г. Машины отличные-динамичные, но проблемы с электроникой уже неоднократно были.Хотели Тигуан менять на рестайл, но передумали, нафиг нафиг))))
Если машина новая и на горансии все ВАГ починит и не надо париться. Думаете япы не ломаются? У соседа камри V40, так она уже ****ала его. Ломается все, даже коробка механическая, и ту месяц назад переберали. О чем разговор. Поменяйте на хонду СРВ и не забудьте на КАСКО отложить до 200 т.р. Очень экономно.
2
2
Ответить
G8:
)) Хаит корейцев, а имел кЕтайца..))
Странно.. Китайца имел, а корейцы не угодили:(
Ответить
Subarochka:
Странно.. Китайца имел, а корейцы не угодили:(
А это называется: из грязи- да в князи))) С кЕтайца на Шкоду, эйфория крышу рвёт))
Ответить
VYDRA:
Если машина новая и на горансии все ВАГ починит и не надо париться. Думаете япы не ломаются? У соседа камри V40, так она уже ****ала его. Ломается все, даже коробка механическая, и ту месяц назад переберали. О чем разговор. Поменяйте на хонду СРВ и не забудьте на КАСКО отложить до 200 т.р. Очень экономно.
Лучше просто ездить и не ломаться...
Ответить
G8:
Ааа, да, я и забыл про эл. тэн..
На Гольфе 7 и новой Октавии, которые с новым двигателем 1.4TSI(140л.с.) электротэна в базе нет, это заводская опция стоимостью около 30000руб
Ответить
G8:
А это называется: из грязи- да в князи))) С кЕтайца на Шкоду, эйфория крышу рвёт))
У вас лично был ТСИ и ДСГ?
Ответить
vitold77:
На Гольфе 7 и новой Октавии, которые с новым двигателем 1.4TSI(140л.с.) электротэна в базе нет, это заводская опция стоимостью около 30000руб
Ну и не страшно, в салоне же эту опцию можно заказать? Да и в наличии могут быть машины с такой опцией, нет?
1
Ответить
VYDRA:
У вас лично был ТСИ и ДСГ?
Не было!!!! Я и не утверждаю ничего, почитай там выше, я ничего не хаю, я спрашивал у людей насчёт ДСГ и ТСИ..)) А еще, я тут читал кучу негатива про это, негатива во многие разы больше, чем позитива, а дыма без огня не бывает, как известно.
1
2
Ответить
VYDRA:
У вас лично был ТСИ и ДСГ?
Да и причем тут это? Тут про твоего кЕтайца речь..))) Пересел с него на Шкоду и теперь тут обсираешь всех на свете, это же смешно))
1
Ответить
Уланчик:
750000 за такой маленький авто -ЭТО жесть..С класс столько стоит
Так он и есть С-класс)))
Ответить
G8:
Ну и не страшно, в салоне же эту опцию можно заказать? Да и в наличии могут быть машины с такой опцией, нет?
ЗАВОДСКАЯ ОПЦИЯ, я когда зимой хотел купить гольф 7 с такой опцией мне такую машину в наличии не нашли, только под заказ с завода, срок поставки 4 месяца.
Ответить
vitold77:
ЗАВОДСКАЯ ОПЦИЯ, я когда зимой хотел купить гольф 7 с такой опцией мне такую машину в наличии не нашли, только под заказ с завода, срок поставки 4 месяца.
Ууу, долго.. Я бы лучше Тигуана взял с 2.0 ТСИ и обычным автоматом, они есть в наличии, ждать по несколько месяцев не по мне)
Ответить
4,7 l/100 km! Das ist fantastich! Und ich weiЯ, dass ich verliebt in dich bin..
Ответить
VasMan:
Конечно-конечно. Верить не верить это твое право. Ктати ты постоянно висишь на ветках шкод и фольцов. Вопрос к тебе....зачем тебе это надо?
Просто у меня третья по счету Октавия в данный момент - ответил на Ваш вопрос ?
1
Ответить
G8:
Ууу, долго.. Я бы лучше Тигуана взял с 2.0 ТСИ и обычным автоматом, они есть в наличии, ждать по несколько месяцев не по мне)
Кстати на 1.8 и 2.0 движках другая конструкция натяжителя цепи и кроме масложера на этих двигах проблем быть не должно в отличие от 1.2 и 1.4 ( это я про перескок цепи и загиб клапанов ).
Ответить
pavel559:
вот ! тут и ответ ! у кого пробег 90-95 процентов трасса, робот или ДСГ иногда проездит тыщ 150-200. но это редкость. в городском режиме зачастую к 30-50 появляются проблемы.
Вот она где истина то ! Так и есть.
1
3
Ответить
Samcon:
Кстати на 1.8 и 2.0 движках другая конструкция натяжителя цепи и кроме масложера на этих двигах проблем быть не должно в отличие от 1.2 и 1.4 ( это я про перескок цепи и загиб клапанов ).
2.0 ТСИ пуляет, наверное, хорошо, да?)
Ответить
Samcon:
Вот она где истина то ! Так и есть.
Вот, а на моём прежнем Туссане автомат на 83-й тысяче чувствовал себя отлично, езда в основном городская была.
1
Ответить
Хорошая машина. И для города, и для трассы.
Немного скучноватая, так автор это сам подметил.
Насчет 1,4TSi : я отъездил 4 года (80 ткм) на VW Touran 1,4 TSiDSG-7.
Это немного не тот мотор - в нем 140 л.с., но даже в таком форсированном
варианте проблем с ним не было.
Насчет DSG-7: Тоже отходила 80 ткм без проблем, хотя страх у меня был - слишком много
плохого пишут об этой "сухой" коробке. "Мокрая" DSG-6 вроде бы, более
надежна. Однако, немцы прогарантировали недавно бесплатный ремонт 7-
-ступок до пробега 150 ткм, даже после истечения гарантии. Это радует.
В целом о моторах 1,2 и 1,4 с цепями в ГРМ: у жены на VW Polo 2011 г. на пробеге 40 ткм стала позвякивать цепь, что чревато загибом клапанов и т.д. Поставил авто на прикол, купил ремкомплект ГРМ , в эти выхи сдам в ремонт. Цена вопроса 10 т.р.
Вроде бы, цепи на моделях 2012 г и новее стали лучше. Но в целом - это слабое место.
Немного скучноватая, так автор это сам подметил.
Насчет 1,4TSi : я отъездил 4 года (80 ткм) на VW Touran 1,4 TSiDSG-7.
Это немного не тот мотор - в нем 140 л.с., но даже в таком форсированном
варианте проблем с ним не было.
Насчет DSG-7: Тоже отходила 80 ткм без проблем, хотя страх у меня был - слишком много
плохого пишут об этой "сухой" коробке. "Мокрая" DSG-6 вроде бы, более
надежна. Однако, немцы прогарантировали недавно бесплатный ремонт 7-
-ступок до пробега 150 ткм, даже после истечения гарантии. Это радует.
В целом о моторах 1,2 и 1,4 с цепями в ГРМ: у жены на VW Polo 2011 г. на пробеге 40 ткм стала позвякивать цепь, что чревато загибом клапанов и т.д. Поставил авто на прикол, купил ремкомплект ГРМ , в эти выхи сдам в ремонт. Цена вопроса 10 т.р.
Вроде бы, цепи на моделях 2012 г и новее стали лучше. Но в целом - это слабое место.
Subaru Outback 3.0R 2005 - VW Touran 2010 - VolvoXC70 2014
1
Ответить
У всех столько негатива. Обсуждения конкретного автомобиля уходят в непонятно куда. Споры будут длиться вечно: одному одно нравится, другому другое. Не понимаю смысла этих сравнений. Каждый выбирает по своим критериям. Давайте сравнивать тогда Матиз и КаМАЗ. Побольше-бы действительно полезных вещей писали /// Автор, зимой не было проблем с дворниками? У меня на Polo постоянно забивалась снегом ниша для дворников, при замерзании очень противный скрип был.
1
Ответить
Алекс Эгоист:
У всех столько негатива. Обсуждения конкретного автомобиля уходят в непонятно куда. Споры будут длиться вечно: одному одно нравится, другому другое. Не понимаю смысла этих сравнений. Каждый выбирает по своим критериям. Давайте сравнивать тогда Матиз и КаМАЗ. Побольше-бы действительно полезных вещей писали /// Автор, зимой не было проблем с дворниками? У меня на Polo постоянно забивалась снегом ниша для дворников, при замерзании очень противный скрип был.
Да где негатив-то?? Зачем эту хрень писать?
Ответить
с осени 2012 на авто 1.4TSI ставится в базе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ВОЗДУХА САЛОНА, заводишь авто и через минуту в салон идет теплый воздух.
очень даже да....
Сам езжу на такой всю зиму, кайф. Сосед на королле по утрам скрёб лоб скребком, а я слушал 5 мин музыку, включал дворники, лоб чист и уже в довольно тёплом салоне ехал спокойно на работу. Это всё при температуре до -34 град., ниже не было.
очень даже да....
Сам езжу на такой всю зиму, кайф. Сосед на королле по утрам скрёб лоб скребком, а я слушал 5 мин музыку, включал дворники, лоб чист и уже в довольно тёплом салоне ехал спокойно на работу. Это всё при температуре до -34 град., ниже не было.
Мои отзывы: Volkswagen Jetta 2013, Vortex Corda 2011
2
Ответить
cheker:
с осени 2012 на авто 1.4TSI ставится в базе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ВОЗДУХА САЛОНА, заводишь авто и через минуту в салон идет теплый воздух.
очень даже да....
Сам езжу на такой всю зиму, кайф. Сосед на королле по утрам скрёб лоб скребком, а я слушал 5 мин музыку, включал дворники, лоб чист и уже в довольно тёплом салоне ехал спокойно на работу. Это всё при температуре до -34 град., ниже не было.
В Тольятти -34???)))
Сам езжу на такой всю зиму, кайф. Сосед на королле по утрам скрёб лоб скребком, а я слушал 5 мин музыку, включал дворники, лоб чист и уже в довольно тёплом салоне ехал спокойно на работу. Это всё при температуре до -34 град., ниже не было.
В Тольятти -34???)))
1
1
Ответить
Читаю каметы и просто угораю с засерателей ВАГа, которые мало того, что не ездили на нем, так еще и советуют автору курить форумы про ломучесть ТСИ, ДСГ.
7
2
Ответить
G8:
Да где негатив-то?? Зачем эту хрень писать?
Забыл разрешения спросить, что писать, а что не писать.
Ответить
про DSG: тоже только положительные эмоции, но вот один минус, для меня по крайней мере:::::: Когда я еду за рулём своей джетты, в некоторых ситуациях я сознаю, что автомобиль умнее меня :) Блин железо умнее меня :) :) :)
Автору удачи, и только 5 за Фольксваген !!!
Автору удачи, и только 5 за Фольксваген !!!
4
Ответить
Алекс Эгоист:
Забыл разрешения спросить, что писать, а что не писать.
Вот сейчас негатив от тебя)) А так, его-то и не было вовсе. Не надо придумывать то, чего нет.
Ответить
Andrey 10rus:
Читаю каметы и просто угораю с засерателей ВАГа, которые мало того, что не ездили на нем, так еще и советуют автору курить форумы про ломучесть ТСИ, ДСГ.
Это как говорится, где то, когда то услышал, всё, типа, теперь "ЖЕЛЕЗНЫЙ"аргумент.
1
Ответить
VYDRA:
Не выдумывай 12 сек до сотни. 10,3 по паспорту я свою разгонял за 10 сек до 100 км/ч.
АВТОР ОБРАТИ ВНИМАНИЕ! ПРИ ПОПАДАНИИ В ПРОБКУ ВКЛЮЧАЙ СПОРТИВНЫЙ РЕЖИМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧЬ, ДЛЯ ТОГО ЧТО БЫ ОНА НЕ ПЕРЕКИДЫВАЛА СКОРОСТИ А ДЕРЖАЛА ОДНУ МАКСИМАЛЬНО ДОЛГО, ТЕМ САМЫМ НЕ ПЕРЕКРЕВАЯСЬ. БУДЕТ ХОДИТЬ НАМНОГО ДОЛЬШЕ.
АВТОР ОБРАТИ ВНИМАНИЕ! ПРИ ПОПАДАНИИ В ПРОБКУ ВКЛЮЧАЙ СПОРТИВНЫЙ РЕЖИМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧЬ, ДЛЯ ТОГО ЧТО БЫ ОНА НЕ ПЕРЕКИДЫВАЛА СКОРОСТИ А ДЕРЖАЛА ОДНУ МАКСИМАЛЬНО ДОЛГО, ТЕМ САМЫМ НЕ ПЕРЕКРЕВАЯСЬ. БУДЕТ ХОДИТЬ НАМНОГО ДОЛЬШЕ.
это по паспорту, а в реале 12 секунд, недосягаемый результат для унылых японцев 2,5-3 литра
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
1
1
Ответить
G8:
Вот сейчас негатив от тебя)) А так, его-то и не было вовсе. Не надо придумывать то, чего нет.
Это не негатив. Первый день на этом сайте, может не понял еще всей сути обсуждений)
Ответить
В Тольятти -34???)))
ДА,ДА а что такого, по утрам в соседнем селе Борковка доходило и до -37 град.
ДА,ДА а что такого, по утрам в соседнем селе Борковка доходило и до -37 град.
Ответить
cheker:
В Тольятти -34???)))
ДА,ДА а что такого, по утрам в соседнем селе Борковка доходило и до -37 град.
Село, кстати, в 7 км от города.
Село, кстати, в 7 км от города.
Ответить
Алекс Эгоист:
Это не негатив. Первый день на этом сайте, может не понял еще всей сути обсуждений)
Негатив тут бывает, конечно, и нередко, но не в данном случае))
cheker:
В Тольятти -34???)))
ДА,ДА а что такого, по утрам в соседнем селе Борковка доходило и до -37 град.
Обалдеть, вроде от Москвы недалеко))
Обалдеть, вроде от Москвы недалеко))
Ответить
ДА,ДА а что такого, по утрам в соседнем селе Борковка доходило и до -37 град.
Обалдеть, вроде от Москвы недалеко))
1000 км
Обалдеть, вроде от Москвы недалеко))
1000 км
Ответить
Зима в этом году нас пощипала :)
Ответить
Perdator:
это по паспорту, а в реале 12 секунд, недосягаемый результат для унылых японцев 2,5-3 литра
почему 1.2 ТСИ по паспорту 10.3, а в реале 12 ? чем объяснить такие расхождения ?
Ответить
Алекс Эгоист:
Автор, зимой не было проблем с дворниками? У меня на Polo постоянно забивалась снегом ниша для дворников, при замерзании очень противный скрип был.
Я об этом написал в отзыве.
"Очень не нравится, что зимой снегом постоянно забивается вентиляционная решетка у лобового стекла, вычистить снег оттуда очень трудно."
"Очень не нравится, что зимой снегом постоянно забивается вентиляционная решетка у лобового стекла, вычистить снег оттуда очень трудно."
Volkswagen Golf 1.4 TSI
1
Ответить
Хороший дельный отзыв на хороший автомобиль. Автор, лови 5.
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
1
Ответить
w.zh.:
По поводу праворучек:мы живём в России, у нас правостороннее движение.Вы же штаны одеваете через ноги (надеюсь),а не через голову.
Вы о чём? Мы об автомобилях, а Вы о ПДД!
3
Ответить
Никола-48:
Вы о чём? Мы об автомобилях, а Вы о ПДД!
Всё правильно, мы об автомобилях, которые должны соответствовать типу движения в стране и ПДД
2
Ответить
Отличный отзыв!
Не заметил, как некоторые пишут, восхваление авто, описаны и недостатки и достоинства, а главное свои впечатления и эмоции.
Не зря всё таки Гольф много раз становился лучшим авто года.
А кто хает ТСИ и ДСГ, сами не ездили на них. Много людей говорили что 1.2 ТСИ не едет и вообще движок от газонокосилки, пока не прокатились и не убедились, что едет намного лучше 1.6 атмосферника. Про 1.4 ТСИ вообще речи нет.
Кстати, 1.4 ТСИ 140л.с., он не форсированный 1.4 122л.с., а совсем другой. И с прогрев у него совершенно по другому решен, т.е там тэны не ставятся, т.к. не нужны.
Удачи в дальней эксплуатации. Ни гвоздя, ни жезла!
У вас на машинке автохолд есть, или это только на Гольф7 стали в базе ставить?
Не заметил, как некоторые пишут, восхваление авто, описаны и недостатки и достоинства, а главное свои впечатления и эмоции.
Не зря всё таки Гольф много раз становился лучшим авто года.
А кто хает ТСИ и ДСГ, сами не ездили на них. Много людей говорили что 1.2 ТСИ не едет и вообще движок от газонокосилки, пока не прокатились и не убедились, что едет намного лучше 1.6 атмосферника. Про 1.4 ТСИ вообще речи нет.
Кстати, 1.4 ТСИ 140л.с., он не форсированный 1.4 122л.с., а совсем другой. И с прогрев у него совершенно по другому решен, т.е там тэны не ставятся, т.к. не нужны.
Удачи в дальней эксплуатации. Ни гвоздя, ни жезла!
У вас на машинке автохолд есть, или это только на Гольф7 стали в базе ставить?
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
2
2
Ответить
VBS:
Отличный отзыв!
У вас на машинке автохолд есть, или это только на Гольф7 стали в базе ставить?
У вас на машинке автохолд есть, или это только на Гольф7 стали в базе ставить?
На моей конкретной машине его нет. Возможно, что в других комплектациях типа Highline оно есть. На седьмом Гольфе ее уже в базе ставят вместе с электронным ручником.
Volkswagen Golf 1.4 TSI
1
Ответить
хороший честный отзыв. согласен с автором.
у меня гольф плюс. пробег более 140 000 км. авто тихий, гораздо тише тойот премио и лансеров. В обслуживании не дороже япошек, уж точно.
у меня гольф плюс. пробег более 140 000 км. авто тихий, гораздо тише тойот премио и лансеров. В обслуживании не дороже япошек, уж точно.
Ваз2106
Toyota Ardeo
Honda Stream
Vw Golf plus
VW GOLF 6
Subaru XV
Toyota Ardeo
Honda Stream
Vw Golf plus
VW GOLF 6
Subaru XV
Мои отзывы: Volkswagen Golf Plus 2006, Honda Stream 2001
1
Ответить
5 удачи
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
1
3
Ответить
volk@:
750 т.р. это немного учитывая комплектацию авто, посмотрите сколько стоят корейцы!!!
Да уж лучше корейца за эти деньги, типа нового сида или церато на нормальном атмосфернике и честном гидромеханическом автомате- чем этот гольф за турбе+робот-сомнительное приобретение- потом на вторичке нах никому не нужен будет с вашим немецким мягким салоном и качественными материалами отделки.
4
10
Ответить
Борис142:
Да уж лучше корейца за эти деньги, типа нового сида или церато на нормальном атмосфернике и честном гидромеханическом автомате- чем этот гольф за турбе+робот-сомнительное приобретение- потом на вторичке нах никому не нужен будет с вашим немецким мягким салоном и качественными материалами отделки.
Борис, а может лучше нексию взять и еще деньги останутся. А что, проверенная конструкция, старый опель, двиг 8-ми клапанный, ходовка крепкая, коробка механика, а то с автоматом можно залететь. По ямам не жалко поскакать, запчасти копейки и т.д. Только вот зачем люди веками стремяться к прогрессу? Зачем к примеру дома обои клеить, а в ванной кафель класть, когда можно покрасить стены. И расходы маленькие, и долговечно.
10
2
Ответить
Автор ставлю пять! Отличный отзыв про отличный автомобиль! Сам таким владею только атмо, на палке. Где купить металлическую защитную сетку решетку на него?? подскажи пожалуйста..
1
1
Ответить
А я этой машине не верю - 10 лет назад Гольф был настоящий , качественный немецкий авто . Такие и сейчас ездят без особых проблем . А что будет с этой машиной через 10 лет ? Что в ней родного останется ?
2
4
Ответить
А чё не написал как он зимой? Тёплый , холодный? Как печка? Есть с чем сравнить?
Ответить
в мире всего несколько авто которые в кузове хэтчбэк выглядят не убого. гольф в их число не входил ни в одном из кузовов. откровенно страшен и куц
7
Ответить
pavel559:
по ходу дела у Вас редко авто ходили дольше года до продажи, почему так ?
Нет не так. всякое бывало, и по году машину пользовал и по полгода бывало, но в основном я ездил на машине по 2-3 года и брал новую.
Ответить
[quote=Уланчик]автор проверь по Вину..возможно это Калуга а не Германия ..(на заборе тоже написано,потрогаешь-нету)))[/q uote]
Ну ты же ведь сам, в своём же отзыве, привёл данные о машинах которые выпускаются в РФ и чего то там в списках у тебя нет Гольфа и в помине, зачем же сам себе то противоречишь?
Ну ты же ведь сам, в своём же отзыве, привёл данные о машинах которые выпускаются в РФ и чего то там в списках у тебя нет Гольфа и в помине, зачем же сам себе то противоречишь?
1
Ответить
Уланчик:
Рад за ВАС!!!Пляшите
Когда нибудь ты подрастёшь и наверняка попробуешь немецкую машину, и вот поверь, тогда ты точно скажешь: а как же это я ездил на таком шумном, дубовом и дребезжащем ведре Лансере Х. Это сейчас у тебя эйфория от Лансера Х после ВАЗа.
6
Ответить
pavel559:
вот ! тут и ответ ! у кого пробег 90-95 процентов трасса, робот или ДСГ иногда проездит тыщ 150-200. но это редкость. в городском режиме зачастую к 30-50 появляются проблемы.
у меня 70/30 но в городе я коробку берегу.
1
Ответить
pavel559:
почему 1.2 ТСИ по паспорту 10.3, а в реале 12 ? чем объяснить такие расхождения ?
элементарно, Ватсон. Данные разгона и расхода - маркетинговые категории. Ясен пень, что легче продать авто с разгоном 10 с, чем 15 с, поэтому некоторые злоупотребляют доверчивостью граждан. ВАГ так вообще не может без очковтирательства, и мы ваговоды об этом прекрасно знаем. Вот пример, статья про шестой гольф 1,6 ДСГ7, по паспорту 11,3 секунды, по замерам 13,4 секунд. Вранье более, чем на 2 секунды
http://www.autoreview.ru/_arch...
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
1
Ответить
Dekker90rus:
Где купить металлическую защитную сетку решетку на него?? подскажи пожалуйста..
Я брал у дилера. Ценник, конечно, за кусок железки у них слишком дорогой. Вместе с работой по установке почти 3 тыс вышло
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
Perdator:
элементарно, Ватсон. Данные разгона и расхода - маркетинговые категории. Ясен пень, что легче продать авто с разгоном 10 с, чем 15 с, поэтому некоторые злоупотребляют доверчивостью граждан. ВАГ так вообще не может без очковтирательства, и мы ваговоды об этом прекрасно знаем. Вот пример, статья про шестой гольф 1,6 ДСГ7, по паспорту 11,3 секунды, по замерам 13,4 секунд. Вранье более, чем на 2 секунды http://www.autoreview.ru/_arch... _ID=67225&...
Паспортные данные о разгоне короллы так же не соответствуют реалиям.
2
1
Ответить
GREK666:
А чё не написал как он зимой? Тёплый , холодный? Как печка? Есть с чем сравнить?
Об этом в отзыве написано, читайте внимательно
Volkswagen Golf 1.4 TSI
1
Ответить
VasMan:
Паспортные данные о разгоне короллы так же не соответствуют реалиям.
до 1 секунды допустимо у любого производителя. Только ВАГ может соврать на 2 секунды и больше.
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
5
Ответить
Perdator:
до 1 секунды допустимо у любого производителя. Только ВАГ может соврать на 2 секунды и больше.
Потому что журналисты коробкой ДСГ пользоваться не умеют :))))
Volkswagen Golf 1.4 TSI
3
Ответить
Если меня сейчас посадить на механику, я точно также на несколько секунд разгон запорю на любом автомобиле
Volkswagen Golf 1.4 TSI
3
1
Ответить
gtsnik:
Потому что журналисты коробкой ДСГ пользоваться не умеют :))))
что там уметь, наливай да пей. Вроде выдают за автоматическую коробку, одна педаль для разгона
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
1
Ответить
Подскажите пожалуйста, у меня джетта 2013 г 1400сс DSG . комплектация Комфортлайн, стоят на данный момент штамповки, на лето купил литьё, нужно ли мне менять гайки крепления ?
Ответить
cheker:
Подскажите пожалуйста, у меня джетта 2013 г 1400сс DSG . комплектация Комфортлайн, стоят на данный момент штамповки, на лето купил литьё, нужно ли мне менять гайки крепления ?
Гайки крепления разные у штамповок и у литья. Даже у разного литья разные гайки. Я брал машину в салоне с литьем, на зиму покупал лтье и зимнюю резину, к этому литью совсем другие гайки в комплекте, родные не подошли.
Ответить
cheker:
Подскажите пожалуйста, у меня джетта 2013 г 1400сс DSG . комплектация Комфортлайн, стоят на данный момент штамповки, на лето купил литьё, нужно ли мне менять гайки крепления ?
У меня с литьём шли свои гайки для крепления в комплекте. Сравнил их. У гаек от штамповок грань головки со стороны резьбы плоская, а от литья конусовидная
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
Сейчас пошёл снял родной БОЛТ с родных штамповок, значит у болта между резьбой и гранями - конус, примерил на литой диск NZ F-55 R-16 5/112 ET50 DIА 57,1 (полностью родные параметры), болт довольно плотно ложиться в отверстие диска.
Ответить
cheker:
Сейчас пошёл снял родной БОЛТ с родных штамповок, значит у болта между резьбой и гранями - конус, примерил на литой диск NZ F-55 R-16 5/112 ET50 DIА 57,1 (полностью родные параметры), болт довольно плотно ложиться в отверстие диска.
Вот этот самый конус может быть разный у штамповок и литья. И длина болта от штамповок может быть недостаточной для литья.
Ответить
G8:
Вот этот самый конус может быть разный у штамповок и литья. И длина болта от штамповок может быть недостаточной для литья.
Во всяком случае, когда я в середине 90-х на свою девятку купил литьё, родные болты были короткие, пришлось делать на заказ длиннее. Родные тоже по резьбе пойдут, конечно, но на недостаточною глубину.
Ответить
G8:
Во всяком случае, когда я в середине 90-х на свою девятку купил литьё, родные болты были короткие, пришлось делать на заказ длиннее. Родные тоже по резьбе пойдут, конечно, но на недостаточною глубину.
спасибо !!!
Ответить
cheker:
спасибо !!!
Да не за что) А почему с литьём не было в комплекте болтов? К моему литью второму гайки в комплекте были.
Ответить
G8:
Да не за что) А почему с литьём не было в комплекте болтов? К моему литью второму гайки в комплекте были.
К данной модели диска не шли болты в комплекте, даже на сайте было об этом написано. Заказывал через магазин "Колёса даром"
Ответить
cheker:
К данной модели диска не шли болты в комплекте, даже на сайте было об этом написано. Заказывал через магазин "Колёса даром"
А я диски через инет-магазин заказывал, там вообще не было указано про комплект гаек, но их привезли тоже, я слегка удивился)
Ответить
G8:
А я диски через инет-магазин заказывал, там вообще не было указано про комплект гаек, но их привезли тоже, я слегка удивился)
Когда у меня был Ноут, заказывал реплику, и тоже ни слова о болтах, а они были в комплекте. Ну да ничего, у нас 500 рубликов комплект болтов. Следующая неделя на ролтанах :) :) :)
Ответить
cheker:
Когда у меня был Ноут, заказывал реплику, и тоже ни слова о болтах, а они были в комплекте. Ну да ничего, у нас 500 рубликов комплект болтов. Следующая неделя на ролтанах :) :) :)
)) Мне Роллтон тоже нравится иногда..)
Ответить
G8:
Вот этот самый конус может быть разный у штамповок и литья. И длина болта от штамповок может быть недостаточной для литья.
Напрягает, что ВАГ не делает направляющих шпилек. В темноте менять колесо без них то еще удовольствие!
Volkswagen Golf 1.4 TSI
1
Ответить
gtsnik:
Напрягает, что ВАГ не делает направляющих шпилек. В темноте менять колесо без них то еще удовольствие!
Эт точно, на шпильках удобнее.
1
Ответить
pobarabany:
Если вы не в курсе, то Гольф это и есть "С" класс.
И я бы не сказал, что в нем тесно внутри
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
1
Ответить
Иваныч Дмитрий:
Борис, а может лучше нексию взять и еще деньги останутся. А что, проверенная конструкция, старый опель, двиг 8-ми клапанный, ходовка крепкая, коробка механика, а то с автоматом можно залететь. По ямам не жалко поскакать, запчасти копейки и т.д. Только вот зачем люди веками стремяться к прогрессу? Зачем к примеру дома обои клеить, а в ванной кафель класть, когда можно покрасить стены. И расходы маленькие, и долговечно.
Накурился что ли травы какой- бред хорош нести прогрессивный ты наш. Когда на вторичку поедешь продавать бу турбовый авто на роботе там будешь всем вжовывать месяцами про свой прогресс.
2
2
Ответить
Борис142:
Накурился что ли травы какой- бред хорош нести прогрессивный ты наш. Когда на вторичку поедешь продавать бу турбовый авто на роботе там будешь всем вжовывать месяцами про свой прогресс.
Так что вы со своей продажей! Человек купил машинку сейчас ездить и получать удовольствие, а не покупал машинку следующему владельцу. Это наш старый совковый менталитет, когда б/у машинки дороже продавали, чем новые.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
3
1
Ответить
Хороший отзыв,красивый хэтч.
1
Ответить
Борис142:
Накурился что ли травы какой- бред хорош нести прогрессивный ты наш. Когда на вторичку поедешь продавать бу турбовый авто на роботе там будешь всем вжовывать месяцами про свой прогресс.
Ну-ну, странно думать при покупке как потом продавать. Что вообще за привычка мыслить исключительно как прулевод, типа, взял с аукциона филдер, поездил два года, слил его на рынке, взял новый...
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
2
Ответить
als_fidelito:
Ну-ну, странно думать при покупке как потом продавать. Что вообще за привычка мыслить исключительно как прулевод, типа, взял с аукциона филдер, поездил два года, слил его на рынке, взял новый...
Человек, купил ВАГ, делает очень странные манипуляции с ним по прошествии двух лет и в итоге говорит о том как важна послепродажная стоимость.
http://www.autoreview.ru/_arch...
Все таки мы, ваговоды, весьма странные люди
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
1
1
Ответить
Борис142:
Накурился что ли травы какой- бред хорош нести прогрессивный ты наш. Когда на вторичку поедешь продавать бу турбовый авто на роботе там будешь всем вжовывать месяцами про свой прогресс.
Боря, ты бред перекупский не неси. Я всегда покупаю такие машины какие мне нравятся и всегда продаю их намного дешевле. Учится надо было, а не курить возле школы. Тогда не будешь думать как бы продать вторичку повыгоднее.
4
2
Ответить
Иваныч Дмитрий:
Боря, ты бред перекупский не неси. Я всегда покупаю такие машины какие мне нравятся и всегда продаю их намного дешевле. Учится надо было, а не курить возле школы. Тогда не будешь думать как бы продать вторичку повыгоднее.
Ну и теряй дальше свои кровные на турбовагах - на здоровье , дело хозяйское.
1
5
Ответить
Гольф ,хорошее авто!Гольф был и пока есть лидером С-класса(Гольф класса) Еще ни в одном автоиздании на сравнительных тестах,Гольф ни кому не проиграл.Все авто ломаются ,кто больше кто меньше как повезет?Каждый человек делает свой выбор по каким то причинам устраиваемого его в данный момент.Почему просто не поздравить человека с покупкой ,сделать выводы для себя
и сделать свой выбор.Что то мне кажется, что больше чем ТОЙЕТА и ВАГ никто не воюет.Качество просело у всех,но при этом большинство проблем а точнее их массовость приподносится со слухов третьими лицами.
Автору удачи!Пять
и сделать свой выбор.Что то мне кажется, что больше чем ТОЙЕТА и ВАГ никто не воюет.Качество просело у всех,но при этом большинство проблем а точнее их массовость приподносится со слухов третьими лицами.
Автору удачи!Пять
Мои отзывы: Skoda Octavia 2012, Лада 2114 Самара 2004
4
2
Ответить
Автор скажи, есть ли жор масло на ней?
Ответить
kola77:
Автор скажи, есть ли жор масло на ней?
При обкатке за 10 000 км долил грамм 800, после смены масла на ТО-1 масла больше не кушал, на следующей неделе поеду на ТО-2, пробег сейчас 19 500 км
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
Ну, а вообще стоит её брать или не советуешь ?
Ответить
kola77:
Ну, а вообще стоит её брать или не советуешь ?
Советовать - дело неблагодарное. Что одному хорошо, другому - смерть.
Одно могу сказать: если нацелен на версию с DSG, то однозначно сначала основательный тест-драйв перед покупкой сделать. Если найдёшь с коробкой общий язык, будешь на 100% доволен автомобилем
Одно могу сказать: если нацелен на версию с DSG, то однозначно сначала основательный тест-драйв перед покупкой сделать. Если найдёшь с коробкой общий язык, будешь на 100% доволен автомобилем
Volkswagen Golf 1.4 TSI
1
Ответить
Хорошее дополнение.
Можно сравнить для интереса первое и второе ТО...
Можно сравнить для интереса первое и второе ТО...
1
Ответить
в черном цвете галимо смотриться, вот в красном(торнадо) то что надо!
Ответить
Маклак:
VasMan тебе тоже проплатили за рейтинг надежности ДСГ-7 ? Выйди на улицу и там кричи про надежность этих коробок, а тут извольте.....
Смешно читать))
2
1
Ответить
У вас случайно не будет фото или ссылки на то, как выглядит сливная пробка масла ДВС ?
Ответить
cheker:
У вас случайно не будет фото или ссылки на то, как выглядит сливная пробка масла ДВС ?
Номер детали N90813202 Пробка сливная масляного поддона картера двигателя с прокладкой комплект
http://img.exist.ru/img.jpg?Ke...
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
gtsnik:
Номер детали N90813202 Пробка сливная масляного поддона картера двигателя с прокладкой комплект http://img.exist.ru/img.jpg?Ke... 1600x1400&Meth...
Спасибо
Ответить
cheker:
Спасибо
Чем могу, тем помогу. ))
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
Как поживает РКПП, я так понимаю у Вас около 30 тыс пробег ?
Я пока 8 тыс проехал - всё ок, всё нравится :)
Я пока 8 тыс проехал - всё ок, всё нравится :)
Ответить
cheker:
Как поживает РКПП, я так понимаю у Вас около 30 тыс пробег ?
Я пока 8 тыс проехал - всё ок, всё нравится :)
Я пока 8 тыс проехал - всё ок, всё нравится :)
Я так понимаю, что все ждут, когда она сломается?))) Пока что никаких поводов к беспокойству она не даёт. Пробег на данный момент 28 тыс с копейками
Volkswagen Golf 1.4 TSI
1
Ответить
gtsnik:
Я так понимаю, что все ждут, когда она сломается?))) Пока что никаких поводов к беспокойству она не даёт. Пробег на данный момент 28 тыс с копейками
Я, можно так сказать, занимаюсь небольшой статистикой по данному агрегату, беру желательно в расчёт авто после того, как в 2012 году была сделана доработка РКПП.
Пока, что мах пробег с DSG7 без ремонта 120 тыс.км., и человек продолжает ездить, да и ещё одно важное условие - мотор 1400 сс 122 лошади 200 Hm.
Пока, что мах пробег с DSG7 без ремонта 120 тыс.км., и человек продолжает ездить, да и ещё одно важное условие - мотор 1400 сс 122 лошади 200 Hm.
Ответить
Всё равно на DSG, также как на МКПП, придется периодически менять диски сцепления. У кого-то чуть раньше, у кого-то чуть позже, в зависимости от стиля вождения.
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
Диск сцепления я даже в расчёт не беру, это элемент стирания, а вот мехатроник, подшипники ...
Ответить
cheker:
Я, можно так сказать, занимаюсь небольшой статистикой по данному агрегату, беру желательно в расчёт авто после того, как в 2012 году была сделана доработка РКПП.
Пока, что мах пробег с DSG7 без ремонта 120 тыс.км., и человек продолжает ездить, да и ещё одно важное условие - мотор 1400 сс 122 лошади 200 Hm.
Пока, что мах пробег с DSG7 без ремонта 120 тыс.км., и человек продолжает ездить, да и ещё одно важное условие - мотор 1400 сс 122 лошади 200 Hm.
120 тыщ это скорее трассовые в большинстве
2
Ответить
pavel559:
120 тыщ это скорее трассовые в большинстве
Я бы не сказал, 70 город - 30 трасса, у другого 100 тыс км подходит, тоже ничего не менял, и тоже не трассовый режим.
2
Ответить
А так, в основном, пробеги маленькие у всех, особенно у меня :) 8тыс км
Ответить
Есть тут отзыв форумчанина Astra об Октавии 1,8 DSG-7 2010 года выпуска.
Отзыв о Skoda Octavia
Пробег у него уже близок к 180 тыс.км. Диски сцепления менял он на 129 тыс. км. Никаких проблем с коробкой нет. Эксплуатация сибирская, то есть и в жару +32, и в морозы -35-37. Много это или мало, пусть каждый решает сам.
Volkswagen Golf 1.4 TSI
2
Ответить
gtsnik:
Есть тут отзыв форумчанина Astra об Октавии 1,8 DSG-7 2010 года выпуска. Отзыв о Skoda Octavia
Пробег у него уже близок к 180 тыс.км. Диски сцепления менял он на 129 тыс. км. Никаких проблем с коробкой нет. Эксплуатация сибирская, то есть и в жару +32, и в морозы -35-37. Много это или мало, пусть каждый решает сам.
Ну это естественно известный автор, вот у него больше трассовые пробеги, но учитывая разность температур в его регионе :) Молодец он, весело живёт :)
2
Ответить
С таким расходом хоть на край света! :)
1
Ответить
Красивый! 5!
1
Ответить
Ну судя по свечам бензин у вас не плохой
Мой отзыв: SEAT Leon 2012
Ответить
Автор, как в ВВ рекурперация работает?
Ответить
Dron Arh:
Автор, как в ВВ рекурперация работает?
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
С этим вопросом надо обращаться к владельцам Гольфа 7, на шестом Гольфе системы рекуперации нет
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
После всего прочитанного: у зятя пассат 2011 г.в. 1.8 DSG 100тыщ. пробега , стиль езды бешеный - 2 раза сцепление и 3 раза мехатроник замена благо по гарантии, у знакомого шкода 2012 1.4 DSG пробег 40, говорит что переодически отжигал, тоже мехатроник 1 раз. Да, это все кого я знаю у кого DSG и у обоих выходы из строя, так что это статистика или совпадение? не зря весь инет в шоке от этой техники. Сам езжу на Джете 2013 1.6 автомат - реальный пенсионерский овощ., еслиб предложили поменять на авто с TSI+ДСГ , конечно бы плюнул и поменялся не смотря на ломучесть, 5 лет гарантии, косяк был бы потом скорее всего с продажей
2
Ответить
DSG накрылось на пробеге 20 тыс. неожиданно пропали четные передачи и задняя, сейчас стоит у дилера решают что делать, а я решаю теперь куда бы это гомно скинуть побыстрее и взять тойоту что ли
6
Ответить
111:
DSG накрылось на пробеге 20 тыс. неожиданно пропали четные передачи и задняя, сейчас стоит у дилера решают что делать, а я решаю теперь куда бы это гомно скинуть побыстрее и взять тойоту что ли
Очередной вброс тойотофила! )))))
И стоило ради этого регистрироваться снова! Уже не знают, что придумать.
И стоило ради этого регистрироваться снова! Уже не знают, что придумать.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
4
Ответить
VBS:
Очередной вброс тойотофила! )))))
И стоило ради этого регистрироваться снова! Уже не знают, что придумать.
И стоило ради этого регистрироваться снова! Уже не знают, что придумать.
Что мне стоит а что не стоит делать тебя я не спрашивал.
Но факт остается фактом, немцы выбросили на рынок сырое *****, и людей имеющим с ним проблем становится все больше и больше, потому как дсг начинают потихоньку дохнуть,
может быть они и доведут ее до ума, но почему за это должен расплачиваться потребитель?
а пока мне приходится передвигаться на своей старенькой праворукой тойоте, которой уже 15 лет и таких проблем я с ней не испытывал уважаемый Вагофил любитель
Но факт остается фактом, немцы выбросили на рынок сырое *****, и людей имеющим с ним проблем становится все больше и больше, потому как дсг начинают потихоньку дохнуть,
может быть они и доведут ее до ума, но почему за это должен расплачиваться потребитель?
а пока мне приходится передвигаться на своей старенькой праворукой тойоте, которой уже 15 лет и таких проблем я с ней не испытывал уважаемый Вагофил любитель
3
Ответить
111:
Но факт остается фактом, немцы выбросили на рынок сырое *****, и людей имеющим с ним проблем становится все больше и больше, потому как дсг начинают потихоньку дохнуть,
может быть они и доведут ее до ума, но почему за это должен расплачиваться потребитель?
может быть они и доведут ее до ума, но почему за это должен расплачиваться потребитель?
Мой товарищ хотел купить Фиесту у меня, но т.к. я её тогда обменял по трейд-ину на Кашкай, то он взял себе Гольфа 2011 года с ДСГ, и вы знаете никаких проблем у него с коробкой нет, честное слово, он машиной очень доволен и менять пока не собирается.
Хотя я сам с ДСГ пока не готов покупать машину, да и взял я уже себе недавно новую Мокку.
Хотя я сам с ДСГ пока не готов покупать машину, да и взял я уже себе недавно новую Мокку.
111:
а пока мне приходится передвигаться на своей старенькой праворукой тойоте, которой уже 15 лет и таких проблем я с ней не испытывал
Вот и именно что приходится, мне так это старое ведро и даром не нужно, да ещё и праворукое впридачу, только прошу без обиды.
3
Ответить
111:
и людей имеющим с ним проблем становится все больше и больше, потому как дсг начинают потихоньку дохнуть
Чеж дсг не дохнет-то на дромовском Рапиде? Гранаты не той системы?©
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
1
Ответить
111:
а пока мне приходится передвигаться на своей старенькой праворукой тойоте, которой уже 15 лет и таких проблем я с ней не испытывал уважаемый Вагофил любитель
Хорошее оправдание низкого достатка, прямо в масть попал.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
1
Ответить
Savamyr:
Мой товарищ хотел купить Фиесту у меня, но т.к. я её тогда обменял по трейд-ину на Кашкай, то он взял себе Гольфа 2011 года с ДСГ, и вы знаете никаких проблем у него с коробкой нет, честное слово, он машиной очень доволен и менять пока не собирается.
Хотя я сам с ДСГ пока не готов покупать машину, да и взял я уже себе недавно новую Мокку.
Хотя я сам с ДСГ пока не готов покупать машину, да и взял я уже себе недавно новую Мокку.
А вы вспомните, сколько было негатива, когда стали появляться машины с вариаторами, криков-то было "сломается!", "ненадежно!" - а сейчас ничего, ездят спокойненько себе вариаторные хонды, ниссаны, субары, ауди и прочие.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Ozmatic:
А вы вспомните, сколько было негатива, когда стали появляться машины с вариаторами, криков-то было "сломается!", "ненадежно!" - а сейчас ничего, ездят спокойненько себе вариаторные хонды, ниссаны, субары, ауди и прочие.
Совершенно верно, но здесь ещё один фактор есть, к сожалению на Дроме япам всё прощается, а вот немцам нет.
2
Ответить
Ozmatic:
Чеж дсг не дохнет-то на дромовском Рапиде? Гранаты не той системы?©
+1000000!!!
1
Ответить
Ozmatic:
Чеж дсг не дохнет-то на дромовском Рапиде? Гранаты не той системы?©
Не сдохла так сдохнет, уж 15 лет точно не отходит
Ozmatic:
Хорошее оправдание низкого достатка, прямо в масть попал.
Если ты ездишь на "приоре" то какой ты масти?
Ozmatic:
А вы вспомните, сколько было негатива, когда стали появляться машины с вариаторами...
ДСГ тоже доведут до ума через пару лет а сейчас это гомно, по крайней мере у меня 12 г. в.
2
Ответить
111:
Не сдохла так сдохнет, уж 15 лет точно не отходит
Научишь?
111:
Если ты ездишь на "приоре" то какой ты масти?
Приора масти Volkswagen Jetta 2012 года и приора вида BMW X5 3,0d 2014 года. Вопросы, тов. нищеброд?
111:
ДСГ тоже доведут до ума через пару лет а сейчас это гомно, по крайней мере у меня 12 г. в.
По крайней мере у тебя этой машины попросту нет, ибо если бы была, то ты бы ****ю не писал.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
3
1
Ответить
111:
Не сдохла так сдохнет, уж 15 лет точно не отходит
Если ты ездишь на "приоре" то какой ты масти?
ДСГ тоже доведут до ума через пару лет а сейчас это гомно, по крайней мере у меня 12 г. в.
Если ты ездишь на "приоре" то какой ты масти?
ДСГ тоже доведут до ума через пару лет а сейчас это гомно, по крайней мере у меня 12 г. в.
А как расценивать, что на тестовых Дромовских машинах, только на Камри и ТАЗике коробки накрылись? "Надежный" Тойотовский автомат крякнул, что менять полностью пришлось, а "ломучая" ДСГ на Рапиде ездит и ездит. )))
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
3
Ответить
VBS:
А как расценивать, что на тестовых Дромовских машинах, только на Камри и ТАЗике коробки накрылись? "Надежный" Тойотовский автомат крякнул, что менять полностью пришлось, а "ломучая" ДСГ на Рапиде ездит и ездит. )))
А это не вкладывается в желаемую картину мира для данного персонажа, налицо разрыв шаблона и отрицание.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
2
Ответить
VBS:
А как расценивать, что на тестовых Дромовских машинах, только на Камри и ТАЗике коробки накрылись? "Надежный" Тойотовский автомат крякнул, что менять полностью пришлось, а "ломучая" ДСГ на Рапиде ездит и ездит. )))
а как расценивать что мой знакомый дядя Вася проехал на ВАЗ 2110, 370 тыс. км. до первого ремонта коробки?
и то что хваленый ДСГ накрылся на 20 тыс. км. практически на новой машине? и пары знакомых кого я лично знаю меняли двойное сцепление на годовалых машинах? неговоря уже о глюках и перепрошивках?
и то что хваленый ДСГ накрылся на 20 тыс. км. практически на новой машине? и пары знакомых кого я лично знаю меняли двойное сцепление на годовалых машинах? неговоря уже о глюках и перепрошивках?
2
Ответить
111:
а как расценивать что мой знакомый дядя Вася проехал на ВАЗ 2110, 370 тыс. км. до первого ремонта коробки?
и то что хваленый ДСГ накрылся на 20 тыс. км. практически на новой машине? и пары знакомых кого я лично знаю меняли двойное сцепление на годовалых машинах? неговоря уже о глюках и перепрошивках?
и то что хваленый ДСГ накрылся на 20 тыс. км. практически на новой машине? и пары знакомых кого я лично знаю меняли двойное сцепление на годовалых машинах? неговоря уже о глюках и перепрошивках?
А так что подруга сестры любовницы соседа, за рюмкой поведала, что у двоюродного брата знакомого сослуживца коробка накрылась, а у внучатого племянника соседа по гаражу недавно на ДСГ сцепление по гарантии поменяли. )))))
Я сам знаю много людей на ДСГ и С-Тронике, и сам езжу, проблемы небольшие есть у некоторых, но что бы менять коробки как на Тойотах, ни у кого нет.
Я сам знаю много людей на ДСГ и С-Тронике, и сам езжу, проблемы небольшие есть у некоторых, но что бы менять коробки как на Тойотах, ни у кого нет.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
2
Ответить
VBS:
А так что подруга сестры любовницы соседа, за рюмкой поведала, что у двоюродного брата знакомого сослуживца коробка накрылась, а у внучатого племянника соседа по гаражу недавно на ДСГ сцепление по гарантии поменяли. )))))
Я сам знаю много людей на ДСГ и С-Тронике, и сам езжу, проблемы небольшие есть у некоторых, но что бы менять коробки как на Тойотах, ни у кого нет.
Я сам знаю много людей на ДСГ и С-Тронике, и сам езжу, проблемы небольшие есть у некоторых, но что бы менять коробки как на Тойотах, ни у кого нет.
подруга жены брата соседа коллеги по работе и в пьяном виде посоветовала мне взять авто с ДСГ.
а этих всех людей с проблемами я знаю лично и их количество вдвое больше чем людей с проблемами классической АКПП.
кстати по моему на А3 не продлена гарантия на С-Троник который одно хрень что и ДСГ,
так что на вашем месте я бы не радовался раньше времени
а этих всех людей с проблемами я знаю лично и их количество вдвое больше чем людей с проблемами классической АКПП.
кстати по моему на А3 не продлена гарантия на С-Троник который одно хрень что и ДСГ,
так что на вашем месте я бы не радовался раньше времени
2
Ответить
pawlik-80:
подруга жены брата соседа коллеги по работе и в пьяном виде посоветовала мне взять авто с ДСГ.
а этих всех людей с проблемами я знаю лично и их количество вдвое больше чем людей с проблемами классической АКПП.
кстати по моему на А3 не продлена гарантия на С-Троник который одно хрень что и ДСГ,
так что на вашем месте я бы не радовался раньше времени
а этих всех людей с проблемами я знаю лично и их количество вдвое больше чем людей с проблемами классической АКПП.
кстати по моему на А3 не продлена гарантия на С-Троник который одно хрень что и ДСГ,
так что на вашем месте я бы не радовался раньше времени
Читайте манулы! На С-Троники НИКОГДА продленной гарантии не было! Так что, сначала тему изучите, а потом чушь пишите! )))
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
1
Ответить
VBS:
Читайте манулы! На С-Троники НИКОГДА продленной гарантии не было! Так что, сначала тему изучите, а потом чушь пишите! )))
читай что я пишу внимательней а то чушь пишешь)))
Ответить
pawlik-80:
читай что я пишу внимательней а то чушь пишешь)))
pawlik-80:
кстати по моему на А3 не ПРОДЛЕНА гарантия на С-Троник который одно хрень что и ДСГ,
Ваши слова?
VBS:
На С-Троники НИКОГДА продленной гарантии не было!
Кто не внимательно читает и чушь пишет?
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
Ответить
VBS:
Кто не внимательно читает и чушь пишет?
уважаемый,НЕ продлена или никогда продленной не было, как вам будет угодно
но если вашей коробке придет пи**** то будете менять из своего кармана
мне хотя бы бесплатно отремотируют
но если вашей коробке придет пи**** то будете менять из своего кармана
мне хотя бы бесплатно отремотируют
3
Ответить
pawlik-80:
уважаемый,НЕ продлена или никогда продленной не было, как вам будет угодно
но если вашей коробке придет пи**** то будете менять из своего кармана
мне хотя бы бесплатно отремотируют
но если вашей коробке придет пи**** то будете менять из своего кармана
мне хотя бы бесплатно отремотируют
Свежо предание да верится старо! )))))
Что такое куланц, знаете? Почитайте на досуге.
А если на вашей Тойоте гарантия кончилась, то до свиданья скажут или кучу денюжек снимут. Они даже гарантийными случаями заниматься не хотят, из по палки кое как как бы решили вопрос с тормозом вариатора на Королле через 2-а года. И решили ли, что очень сомневаюсь, я не говорю про более "дешевые" случаи.
ВАГ по крайней мере занимается вопросами СВОИХ клиентов, и работает над агрегатами, а не меняет на коробки на древние 4-х ступки.
Что такое куланц, знаете? Почитайте на досуге.
А если на вашей Тойоте гарантия кончилась, то до свиданья скажут или кучу денюжек снимут. Они даже гарантийными случаями заниматься не хотят, из по палки кое как как бы решили вопрос с тормозом вариатора на Королле через 2-а года. И решили ли, что очень сомневаюсь, я не говорю про более "дешевые" случаи.
ВАГ по крайней мере занимается вопросами СВОИХ клиентов, и работает над агрегатами, а не меняет на коробки на древние 4-х ступки.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
1
Ответить
VBS:
Что такое куланц, знаете? Почитайте на досуге. бла-бла-бла
А если на вашей Тойоте гарантия кончилась, то бла-бла-бла
ВАГ по крайней мере занимается вопросами СВОИХ клиентов, и работает над агрегатами, бла-бла-бла.
А если на вашей Тойоте гарантия кончилась, то бла-бла-бла
ВАГ по крайней мере занимается вопросами СВОИХ клиентов, и работает над агрегатами, бла-бла-бла.
Во первых; вообще о чем речь ведете? какой куланц? вы еще попадите по куланцу, а 99% что вас дилеры лесом пошлют, а не по куланцу, тешь себя надеждами, да и на педальку сильно не дави, а то мало ли что, хахаха
Во вторых; какая королла? какой вариатор? вы о чем? а че не хонда? или может Москвич моего дедушки? по моему вы сейчас пьяны или по жизни не в адеквате как ваш товарисч на пару постов выше, несете какую то пургу. Я вам говорю у меня лично накрылась ДСГ несколько дней назад и это факт, с тойотовскими, ниссановскими и КАМАЗовскими коробками я проблем не имел и не имею
Во вторых; какая королла? какой вариатор? вы о чем? а че не хонда? или может Москвич моего дедушки? по моему вы сейчас пьяны или по жизни не в адеквате как ваш товарисч на пару постов выше, несете какую то пургу. Я вам говорю у меня лично накрылась ДСГ несколько дней назад и это факт, с тойотовскими, ниссановскими и КАМАЗовскими коробками я проблем не имел и не имею
3
Ответить
pawlik-80:
Во первых; вообще о чем речь ведете? какой куланц? вы еще попадите по куланцу, а 99% что вас дилеры лесом пошлют, а не по куланцу, тешь себя надеждами, да и на педальку сильно не дави, а то мало ли что, хахаха
Во вторых; какая королла? какой вариатор? вы о чем? а че не хонда? или может Москвич моего дедушки? по моему вы сейчас пьяны или по жизни не в адеквате как ваш товарисч на пару постов выше, несете какую то пургу. Я вам говорю у меня лично накрылась ДСГ несколько дней назад и это факт, с тойотовскими, ниссановскими и КАМАЗовскими коробками я проблем не имел и не имею
Во вторых; какая королла? какой вариатор? вы о чем? а че не хонда? или может Москвич моего дедушки? по моему вы сейчас пьяны или по жизни не в адеквате как ваш товарисч на пару постов выше, несете какую то пургу. Я вам говорю у меня лично накрылась ДСГ несколько дней назад и это факт, с тойотовскими, ниссановскими и КАМАЗовскими коробками я проблем не имел и не имею
А что кричать на всю ивановскую. На любой машине это может быть. На ваших любимых Тойотах особенно часто коробки накрываются, тольк не кричат а на ремонт едут.
Вы ездили к дилеру? Скорее всего нет, лишь бы в интернете хай поднять на всю округу, и зарегистрироваться ради этого.
Ни фактов, ни как и что сломалось, ни то что куда то обращались. Вообще ничего нет! И чего тогда возмущаться? У меня на Тиидке коробка дергаться начала, и что это сломалось что ли? Обратился к диллеру, сразу всё починили, какой то разъем выпал, это офигенная поломка. )))). Так что кричать, я не пойму. Вы диагностику делали? Где результаты.
Похоже нет у вас никакой ДСГ, чисто вброс какой то. Претензий по ДСГ практически не стало, так тойотофилы и регистрируются, что бы "волну" гнать.
Вы ездили к дилеру? Скорее всего нет, лишь бы в интернете хай поднять на всю округу, и зарегистрироваться ради этого.
Ни фактов, ни как и что сломалось, ни то что куда то обращались. Вообще ничего нет! И чего тогда возмущаться? У меня на Тиидке коробка дергаться начала, и что это сломалось что ли? Обратился к диллеру, сразу всё починили, какой то разъем выпал, это офигенная поломка. )))). Так что кричать, я не пойму. Вы диагностику делали? Где результаты.
Похоже нет у вас никакой ДСГ, чисто вброс какой то. Претензий по ДСГ практически не стало, так тойотофилы и регистрируются, что бы "волну" гнать.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
1
Ответить
VBS:
Читайте манулы! На С-Троники НИКОГДА продленной гарантии не было! Так что, сначала тему изучите, а потом чушь пишите! )))
Вдобавок S-Tronic похож лишь принципом работы на DSG, а конструкция его прилично отличается.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
VBS:
ВАГ по крайней мере занимается вопросами СВОИХ клиентов, и работает над агрегатами, а не меняет на коробки на древние 4-х ступки.
Приехал под конец гарантии: застучала стойка стибилизатора. Поменяли без вопросов, причем обе, а не только неисправную. Дали официальную бумагу от VAG: в целях обеспечения безопасности данная деталь меняется только парно, бла-бла-бла.
Приятель приехал две недели нахад на новенькой королле к дилеру, воет ступичный подшипник. В гарантии отказано, типа, по ямам гоняете. Мне не до конца понятно, каким макаром связан воющий ступичный подшипник и плохие дороги.
Вот такой хваленый сервис у Toyota Motor Co в РФ и вот так наглядно выполняется громкий лозунг из рекламы: "Toyota-надежно!".
Стоит еще вспомнить гниющие капоты на Кэмри (на минуточку: самая дешевая Кэмри стоит под миллион!) и RAV4. Не понимаю я такого "качества". У меня машина не новая, 2 года с копейками, а скольчики не цветут, даже намека нет.
Приятель приехал две недели нахад на новенькой королле к дилеру, воет ступичный подшипник. В гарантии отказано, типа, по ямам гоняете. Мне не до конца понятно, каким макаром связан воющий ступичный подшипник и плохие дороги.
Вот такой хваленый сервис у Toyota Motor Co в РФ и вот так наглядно выполняется громкий лозунг из рекламы: "Toyota-надежно!".
Стоит еще вспомнить гниющие капоты на Кэмри (на минуточку: самая дешевая Кэмри стоит под миллион!) и RAV4. Не понимаю я такого "качества". У меня машина не новая, 2 года с копейками, а скольчики не цветут, даже намека нет.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
1
Ответить
VBS:
практически не стало, так тойотофилы и регистрируются, что бы "волну" гнать.
У тойотофилов похоже анальный зуд от доромовского Рапида, как так: 22 тысячи пробега, а DSG еще не сломалась!
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
2
Ответить
111:
ты не вменяемый? повторю еще раз специально для тебя, авто стоит у дилера уже неделю, причина еще не определена
Делали ошибки по мехатронику, пока ничего не исправили ждут ответа с Москвы.
то что я тойотофил, вы со своим товарищем экстрасенсорными способами установили?
Делали ошибки по мехатронику, пока ничего не исправили ждут ответа с Москвы.
то что я тойотофил, вы со своим товарищем экстрасенсорными способами установили?
По порядку! Можете хоть что писать, но где было написано, что авто стоит у дилера?
Кто делал ошибки по мехатронику? И зачем? Их устранять надо, а не делать.
А то что тойотофил сами написали:
Кто делал ошибки по мехатронику? И зачем? Их устранять надо, а не делать.
А то что тойотофил сами написали:
111:
а пока мне приходится передвигаться на своей старенькой праворукой тойоте, которой уже 15 лет и таких проблем я с ней не испытывал уважаемый Вагофил любитель
Что ещё придумаете?
А главное зачем залезли в чужой отзыв со своими проблемами? Отсюда вывод, что ни ВАГа у вас нет, ни ДСГ. А так бы свой отзыв написали.
А главное зачем залезли в чужой отзыв со своими проблемами? Отсюда вывод, что ни ВАГа у вас нет, ни ДСГ. А так бы свой отзыв написали.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
1
Ответить
VBS:
По порядку! Можете хоть что писать, но где было написано, что авто стоит у дилера?
Кто делал ошибки по мехатронику? И зачем? Их устранять надо, а не делать.
Кто делал ошибки по мехатронику? И зачем? Их устранять надо, а не делать.
Ахтунг, читай мой первый пост. Это просто премия дауна господа, ухаха. еще раз повторяю для ахтунга; Делали диагностику, выявили ошибки по мехатронику, что делать пока не знают ждут ответа с Москвы. Еще чего не понял?
VBS:
А то что тойотофил сами написали:
Что ещё придумаете?
А главное зачем залезли в чужой отзыв со своими проблемами? Отсюда вывод, что ни ВАГа у вас нет, ни ДСГ. А так бы свой отзыв написали.
Что ещё придумаете?
А главное зачем залезли в чужой отзыв со своими проблемами? Отсюда вывод, что ни ВАГа у вас нет, ни ДСГ. А так бы свой отзыв написали.
У тебя кошка или собака есть? если есть то ты не Зоофил случаем?
лучше не пиши всякую чушь, читай внимательно что и где написано, а то выглядишь уже посмешищем, хахаха
лучше не пиши всякую чушь, читай внимательно что и где написано, а то выглядишь уже посмешищем, хахаха
1
2
Ответить
Самое смешное это то, что у вас то как раз и нет того самого ДСГ7, ни у того ни у другого и что вы тут делаете, и от чего истерите как старые климаксные бабы, вообще не понятно, бугагаа
1
Ответить
111:
Самое смешное это то, что у вас то как раз и нет того самого ДСГ7, ни у того ни у другого и что вы тут делаете, и от чего истерите как старые климаксные бабы, вообще не понятно, бугагаа
Больше общаться нет необходимости! прочитайте свои посты и убедитесь кто ИСТЕРИТ! )))) Ездите на Тойоте и зачем в ВАГ лезете? Или покоя не дает, что на тестовом РАпиде ДСГ коробку никак убить не могут, а на Камри сама накрылась. Так надо вброс сделать! )))
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
1
Ответить
VBS:
Больше общаться нет необходимости!
хорошо что ты это понял, ухахаха
1
Ответить
https://www.youtube.com/watch?v...
прелести ДСГ... http://dsg7.net/
Dealerauto
http://reviews.drom.ru/nissan/liberta_villa/40183/
http://reviews.drom.ru/nissan/liberta_villa/40183/
Мои отзывы: Kia Pride 1999, Nissan Liberta Villa 1985
4
Ответить
https://www.youtube.com/watch?v...
После буксования в снегу ДСГ ...
Dealerauto
http://reviews.drom.ru/nissan/liberta_villa/40183/
http://reviews.drom.ru/nissan/liberta_villa/40183/
4
Ответить
Dealerauto:
https://www.youtube.com/watch?v... прелести ДСГ... http://dsg7.net/
Dealerauto:
https://www.youtube.com/watch?v...
После буксования в снегу ДСГ ...
Очередные вбросы! )))) Давно ДСГ не хаяли, те кто даже близко к машинкам с ними не подходил. А вот тупой вариатор на Тойоте, это верх совершенства! )))) При резком старте и выезде с прилегающей так и ждешь когда в корму въедут! ))))
Вы то хот раз проехались на ДСГ?
И случаи 20011года вытаскивать? Так давайте вспомним сколько Тойота людей угробила со своей педалью.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
1
Ответить
Dealerauto:
https://www.youtube.com/watch?v... прелести ДСГ... http://dsg7.net/
Dealerauto:
https://www.youtube.com/watch?v...
После буксования в снегу ДСГ ...
Вы для чего это тут разместили? Чтобы я, отъездив без единой проблемы на ДСГ 2 года и почти 40 тыс. км по дорогам от убитой грунтовки и зимних колдобин и сугробов до асфальтовых идеальных шоссе при температурах от -37 до +35, с горечью в голосе воскликнул: "Ах, какое*****о я купил! Ведь оно на автовозе должно было уже сломаться!"? Вы эти ролики показывайте тем, кто неделю назад в магазинах по 5 телевизоров скупал в одни руки. Вот те люди без мозгов вам поверят и пойдут за Вами как за лидером, скандируя: "ДСГ -*****о, ДСГ -*****о!"
PS. На сегодняшний день ДСГ - это лучшая коробка, на которой мне приходилось ездить. И менять ее на какой-нибудь вариатор или бюджетный гидротрансформатор.... ни за какие коврижки
Volkswagen Golf 1.4 TSI
2
Ответить
gtsnik:
Вы для чего это тут разместили? Чтобы я, отъездив без единой проблемы на ДСГ 2 года и почти 40 тыс. км по дорогам от убитой грунтовки и зимних колдобин и сугробов до асфальтовых идеальных шоссе при температурах от -37 до +35, с горечью в голосе воскликнул: "Ах, какое*****о я купил! Ведь оно на автовозе должно было уже сломаться!"? Вы эти ролики показывайте тем, кто неделю назад в магазинах по 5 телевизоров скупал в одни руки. Вот те люди без мозгов вам поверят и пойдут за Вами как за лидером, скандируя: "ДСГ -*****о, ДСГ -*****о!"
PS. На сегодняшний день ДСГ - это лучшая коробка, на которой мне приходилось ездить. И менять ее на какой-нибудь вариатор или бюджетный гидротрансформатор.... ни за какие коврижки
PS. На сегодняшний день ДСГ - это лучшая коробка, на которой мне приходилось ездить. И менять ее на какой-нибудь вариатор или бюджетный гидротрансформатор.... ни за какие коврижки
+ Очень много!
ДСГ на сегодняшний день, лучшая коробка. И хают её те, кто ни разу не садился за машинку с ДСГ, а собирают слухи в инете, да и то древние.
ДСГ на сегодняшний день, лучшая коробка. И хают её те, кто ни разу не садился за машинку с ДСГ, а собирают слухи в инете, да и то древние.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
2
Ответить
VBS:
+ Очень много!
ДСГ на сегодняшний день, лучшая коробка. И хают её те, кто ни разу не садился за машинку с ДСГ, а собирают слухи в инете, да и то древние.
ДСГ на сегодняшний день, лучшая коробка. И хают её те, кто ни разу не садился за машинку с ДСГ, а собирают слухи в инете, да и то древние.
У почти всех родственников машины VAG"а. Есть и S-Tronic и DSG7 и DSG-6, жалоб не слышал ни разу, в ремонте машины тоже не стояли. Работает нормально эта коробка, никаких проблем.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
2
Ответить
Автор,можно ли смело брать тачку на 7dsg у нас в городе? Не кривя душой,ответь?
Ответить
ElRomeo:
Автор,можно ли смело брать тачку на 7dsg у нас в городе? Не кривя душой,ответь?
У нас в семье два Гольфа. Мой 1,4 турбо на DSG-7 2012 года и Гольф сестры 1,6 атмо на DSG-7 2011 года. Ни у того, ни у другого проблем с DSG нет. Для меня минусов в этой коробке нет. Пересаживаться после нее за гидротрансформаторную АКПП, а уж тем более за вариатор, даже не хочу.
НО! Коробка своеобразная и требует привыкания. Ведет она себя не как АКПП. Поэтому сделайте сначала тест-драйв. Понравится, как работает коробка - берите. А если не понравится - не берите.
НО! Коробка своеобразная и требует привыкания. Ведет она себя не как АКПП. Поэтому сделайте сначала тест-драйв. Понравится, как работает коробка - берите. А если не понравится - не берите.
Volkswagen Golf 1.4 TSI
2
Ответить
gtsnik:
У нас в семье два Гольфа. Мой 1,4 турбо на DSG-7 2012 года и Гольф сестры 1,6 атмо на DSG-7 2011 года. Ни у того, ни у другого проблем с DSG нет. Для меня минусов в этой коробке нет. Пересаживаться после нее за гидротрансформаторную АКПП, а уж тем более за вариатор, даже не хочу.
НО! Коробка своеобразная и требует привыкания. Ведет она себя не как АКПП. Поэтому сделайте сначала тест-драйв. Понравится, как работает коробка - берите. А если не понравится - не берите.
НО! Коробка своеобразная и требует привыкания. Ведет она себя не как АКПП. Поэтому сделайте сначала тест-драйв. Понравится, как работает коробка - берите. А если не понравится - не берите.
Могу добавить, у меня знакомый менеджер в салоне работал, был прикреплён к джетте 1,4 150 лс ДСГ7, рассказывал как он ее эксплуатировал, как раз перед покупкой своей джетты тестил и я её, так вот, эксплуатация была жестокой, жгли её нещадно, и как обычно бывает после тест драйва автомобиль уходит по блату кому то из знакомых за смешные деньги. Автомобиль ушёл очень молодому сыночку, который ещё и рубля не заработал и который продолжал жечь её, вообщем, в таком режиме автомобиль пробежал 73 тыс. км., после поменяли сцепление (бесплатно)и на автомобиле продолжают жечь дальше.
Если сравнивать мою манеру езды с той, то мне сцепления должно хватить тыс на 150 км.
P.S. На тестовом автомобиле за 73 тыс. было израсходовано 3 комплекта летней резины 17 радиуса, третий комплект 2015 г. не переживёт. Вот как то так.
Если сравнивать мою манеру езды с той, то мне сцепления должно хватить тыс на 150 км.
P.S. На тестовом автомобиле за 73 тыс. было израсходовано 3 комплекта летней резины 17 радиуса, третий комплект 2015 г. не переживёт. Вот как то так.
2
Ответить
я тест драйвил,все нравится.
нравится октавия 1,8тси в посл кузове
был цивик на роботе,он в пробках грелся сильно,дергвная езда потом
нравится октавия 1,8тси в посл кузове
был цивик на роботе,он в пробках грелся сильно,дергвная езда потом
Ответить
в чем ,по вашему,проявляется своеобразие ?каковы нюансы
манагеры твердят,все исправили,ездите как на АТ и не парьтесь.с другой стороны у дилера на сервисе я не раз встречал владельцев пассатов свежих с вопросами по коробке
манагеры твердят,все исправили,ездите как на АТ и не парьтесь.с другой стороны у дилера на сервисе я не раз встречал владельцев пассатов свежих с вопросами по коробке
Ответить
ElRomeo:
в чем ,по вашему,проявляется своеобразие ?каковы нюансы
Первый нюанс: при температурах ниже -25 после ночной стоянки на улице робот принудительно держит 1-2 минуты первую передачу, не давая переключиться выше. Сделано это во избежание чрезмерных нагрузок на холодную коробку. Второй нюанс: если нет ассистента подъема в гору, то при старте в горку, машина откатывается назад, чем многих пугает. Третий нюанс: в коробке 2 сцепления, одно отвечает за чётные передачи, второе за нечётные. Переключения с чётных передач на нечётные происходит молниеносно. А вот переключения с чётной передачи на чётную (как и с нечётной на нечётную) DSG недолюбливает. Сопровождаются такие переключения заметной паузой. Например, ситуация следующая: едешь 80 км/ч по трассе за большегрузом, держится 7-ая передача, появилась возможность для обгона, жмёшь кик-даун, коробка сначала переключает на 4-ую, а потом уже на 3-ю. На это требуется чуть больше времени. Не критично, но иной раз раздражает.
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
gtsnik:
Первый нюанс: при температурах ниже -25 после ночной стоянки на улице робот принудительно держит 1-2 минуты первую передачу, не давая переключиться выше. Сделано это во избежание чрезмерных нагрузок на холодную коробку. Второй нюанс: если нет ассистента подъема в гору, то при старте в горку, машина откатывается назад, чем многих пугает. Третий нюанс: в коробке 2 сцепления, одно отвечает за чётные передачи, второе за нечётные. Переключения с чётных передач на нечётные происходит молниеносно. А вот переключения с чётной передачи на чётную (как и с нечётной на нечётную) DSG недолюбливает. Сопровождаются такие переключения заметной паузой. Например, ситуация следующая: едешь 80 км/ч по трассе за большегрузом, держится 7-ая передача, появилась возможность для обгона, жмёшь кик-даун, коробка сначала переключает на 4-ую, а потом уже на 3-ю. На это требуется чуть больше времени. Не критично, но иной раз раздражает.
ну собственно АТ обычная в морозы также себя ведет,вверх переключать не торопится первое время.Но спасибо за ликбез.На дсг машина "стреляет" приятно ,при этом приятный расход топлива-это подкупает
Ответить
Ну и последний нюанс: DSG адаптируется под манеру езды водителя. Если коробка не может понять что от нее хочет водитель и как его везти, то она может дергаться при переключениях. Обычно такое происходит с теми, кто в первый раз садиться за DSG и не привык к реакции коробки на нажатия педали газа. У меня период привыкания к коробке длился примерно месяц, потом я уже интуитивно научился чувствовать ее, не глядя на тахометр.
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
gtsnik:
Ну и последний нюанс: DSG адаптируется под манеру езды водителя. Если коробка не может понять что от нее хочет водитель и как его везти, то она может дергаться при переключениях. Обычно такое происходит с теми, кто в первый раз садиться за DSG и не привык к реакции коробки на нажатия педали газа. У меня период привыкания к коробке длился примерно месяц, потом я уже интуитивно научился чувствовать ее, не глядя на тахометр.
я уже относительно спокойный водитель,не люблю вваливать + малыш на заднем.
я переживаю ,что у меня 95% эксплуатация в городе,и из этих 95% 80% по левому берегу,зачастую вообще в пределах 3 кв км )))) Надо ли коробку ставить в нейтраль или спорт при пробках ?
я переживаю ,что у меня 95% эксплуатация в городе,и из этих 95% 80% по левому берегу,зачастую вообще в пределах 3 кв км )))) Надо ли коробку ставить в нейтраль или спорт при пробках ?
Ответить
ElRomeo:
я переживаю ,что у меня 95% эксплуатация в городе,и из этих 95% 80% по левому берегу,зачастую вообще в пределах 3 кв км )))) Надо ли коробку ставить в нейтраль или спорт при пробках ?
Я тоже много раз об этом слышал, но езжу в обычном режиме на D. Когда охота побаловаться, то можно потыркать коробкой туда-сюда, но это быстро надоедает. Какого-то особенного поведения коробки в пробках я не заметил. С 1 на 2-ую переключается уже на 5 км/ч при 800-900 об/мин. Вторая передача растянута и переключение на третью только в интервале 20-25 км/ч при 1800 об/мин. Вот и получается, что в пробках качусь почти всегда на второй передаче. Может на старых версиях прошивки и нужно было переключать в спорт или на нейтраль, в моей я уже не вижу в этом смысла
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
gtsnik:
Я тоже много раз об этом слышал, но езжу в обычном режиме на D. Когда охота побаловаться, то можно потыркать коробкой туда-сюда, но это быстро надоедает. Какого-то особенного поведения коробки в пробках я не заметил. С 1 на 2-ую переключается уже на 5 км/ч при 800-900 об/мин. Вторая передача растянута и переключение на третью только в интервале 20-25 км/ч при 1800 об/мин. Вот и получается, что в пробках качусь почти всегда на второй передаче. Может на старых версиях прошивки и нужно было переключать в спорт или на нейтраль, в моей я уже не вижу в этом смысла
речь идёт о 7 или 6 гольфе? Я так понял который 1,6.Кстати общался с человеком на 6ом,1,6+7дсг,на территории сиблитмаша перемоткой электродвигателей занимается,у него тоже без претензий,он удивился когда я у него про какого то "робота" расспрашивать стал)
Прошивка по отзывной у дилера или в другом месте? Где обслужить такую коробку грамотно,если не у дилера,изучали вопрос?Даже для банальной смены масла
Прошивка по отзывной у дилера или в другом месте? Где обслужить такую коробку грамотно,если не у дилера,изучали вопрос?Даже для банальной смены масла
Ответить
Речь о 6-ом Гольфе. Причем хочу еще заметить, что работа робота с двигателем 1,6 и 1,4 отличается. Настройки на них явно разные. У сестры на ее Гольфе с 1,6 двигатель дольше держит первую передачу, а у меня вторую. Видимо сказывается разница в крутящем моменте на малых скоростях.
Версии самых последних прошивок есть у дилера. Вопрос стороннего ремонта и обслуживания DSG не изучал. Масла в сухой DSG-7 всего 1,7 литра. Замена его в инструкции не регламентирована, но в наших российских реалиях дилер и здравый смысл рекомендует менять масло не реже, чем в 60 тыс. км. Заливной пробки в коробке нет, вся сложность заключается в правильном выставлении уровня масла, без диагностического оборудования сделать это сложно. Цена оригинального масла VW G 052512A2 в районе 1000 рублей за литр. Замена тоже недорогая, даже у дилера
Версии самых последних прошивок есть у дилера. Вопрос стороннего ремонта и обслуживания DSG не изучал. Масла в сухой DSG-7 всего 1,7 литра. Замена его в инструкции не регламентирована, но в наших российских реалиях дилер и здравый смысл рекомендует менять масло не реже, чем в 60 тыс. км. Заливной пробки в коробке нет, вся сложность заключается в правильном выставлении уровня масла, без диагностического оборудования сделать это сложно. Цена оригинального масла VW G 052512A2 в районе 1000 рублей за литр. Замена тоже недорогая, даже у дилера
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
понял,спасибо.есть вагены у меня уже не гарантийные,обслуга у дилера вполне вменяемая по деньгам в сравнении со сторонними СТО.но вопрос в компетенции,не всегда сотрудники ОД "в теме"
Ответить
Дальнейшей удачной эксплуатации . Что то мне кажется такие свечи можно и не менять ,криминала там никакого нет,боюсь что если выкрутить сейчас новые ,они будут такие же .
Ответить
nik0574:
Дальнейшей удачной эксплуатации . Что то мне кажется такие свечи можно и не менять ,криминала там никакого нет,боюсь что если выкрутить сейчас новые ,они будут такие же .
Да, при условии использования хорошего бензина АИ-98 свечи можно менять через 60 000 км
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
gtsnik:
Да, при условии использования хорошего бензина АИ-98 свечи можно менять через 60 000 км
Наверное ключевое слово для свечей *Хороший *,а не именно АИ-98 .
Ответить
nik0574:
Наверное ключевое слово для свечей *Хороший *,а не именно АИ-98 .
Откровенно плохой 98-й бензин мне еще не попадался ни разу. Ни разу двигатель не чихал, не троил, не выскакивал "check". То есть я считаю, что 98-й бензин в любом случае будет лучше, чем 95-й или 92-й на одной и той же заправке.
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
98ой на стандарте - откровенно плохой.убивает каиализатор и свечи
Ответить
gtsnik:
Откровенно плохой 98-й бензин мне еще не попадался ни разу. Ни разу двигатель не чихал, не троил, не выскакивал "check". То есть я считаю, что 98-й бензин в любом случае будет лучше, чем 95-й или 92-й на одной и той же заправке.
Брат на 92 -м откатал на одних свечах больше 150т /км (пассат В3),что потом с ними не знаю ,Свечи убивают присадки ,а не октановое число .Хороший 98 ,конечно лучше хорошего 92 никто не спорит .И судя по вашей свече ,у вас хороший бензин .А вот это плохо .
1
Ответить
Являюсь владельцем Джетты с таким же мотором и коробкой как у Вас, хотел спросить: Вы на ТО к дилеру ездите чтобы РКПП с гарантии не слетела или иная причина ?
Ответить
cheker:
Являюсь владельцем Джетты с таким же мотором и коробкой как у Вас, хотел спросить: Вы на ТО к дилеру ездите чтобы РКПП с гарантии не слетела или иная причина ?
Да гарантия, собственно, уже кончилась. Езжу к дилеру, чтоб у машины была чистая и прозрачная история и чтоб потом спокойно по трейд-ину поменять на новую.
Volkswagen Golf 1.4 TSI
1
Ответить
gtsnik:
Да гарантия, собственно, уже кончилась. Езжу к дилеру, чтоб у машины была чистая и прозрачная история и чтоб потом спокойно по трейд-ину поменять на новую.
Так гарантия на РКПП 5 лет, соответственно, автомобиль 2012 г.в., гарантия до 2017 г ( на РКПП)
Ответить
cheker:
Так гарантия на РКПП 5 лет, соответственно, автомобиль 2012 г.в., гарантия до 2017 г ( на РКПП)
Ни на одном ТО регламентом не предусмотрено никаких сервисных работ с DSG. Разве что кроме неофициальной рекомендации менять масло в ней раз в 60 тыс.км. Поэтому, даже если обслуживаться не у дилера, то с гарантии на DSG никаким образом снять не могут.
VAGом уже больше года назад была устроена сервисная акция по смене масла в DSG ранних периодов выпуска, отличавшихся сравнительно небольшим ресурсом работы, но моя машина под эту акцию не попала. Проверял у дилера по ВИНу. Коробка работает вполне прекрасно с самого начала эксплуатации автомобиля и до сих пор, и никаких поводов для беспокойства у меня нет.
VAGом уже больше года назад была устроена сервисная акция по смене масла в DSG ранних периодов выпуска, отличавшихся сравнительно небольшим ресурсом работы, но моя машина под эту акцию не попала. Проверял у дилера по ВИНу. Коробка работает вполне прекрасно с самого начала эксплуатации автомобиля и до сих пор, и никаких поводов для беспокойства у меня нет.
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
gtsnik:
Ни на одном ТО регламентом не предусмотрено никаких сервисных работ с DSG. Разве что кроме неофициальной рекомендации менять масло в ней раз в 60 тыс.км. Поэтому, даже если обслуживаться не у дилера, то с гарантии на DSG никаким образом снять не могут.
VAGом уже больше года назад была устроена сервисная акция по смене масла в DSG ранних периодов выпуска, отличавшихся сравнительно небольшим ресурсом работы, но моя машина под эту акцию не попала. Проверял у дилера по ВИНу. Коробка работает вполне прекрасно с самого начала эксплуатации автомобиля и до сих пор, и никаких поводов для беспокойства у меня нет.
Странно, очень странно !!!
Вот здесь http://www.volkswagengrouprus....
2
Ответить
cheker:
Странно, очень странно !!!
Вот здесь http://www.volkswagengrouprus....
Сервисная акция ВАГа по замене масла в DSG к гарантии не относится. Меняли масло и на машинах производства до июня 2012 года включительно. Моя машина, судя по ВИНу производства августа 2012 г, поэтому в сервисной замене масла по мнению производителя не нуждается. А гарантия на DSG, вы правы, 5 лет или 150 тыс.км. То есть в моем случае действительна до марта 2018 года
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
gtsnik:
Сервисная акция ВАГа по замене масла в DSG к гарантии не относится. Меняли масло и на машинах производства до июня 2012 года включительно. Моя машина, судя по ВИНу производства августа 2012 г, поэтому в сервисной замене масла по мнению производителя не нуждается. А гарантия на DSG, вы правы, 5 лет или 150 тыс.км. То есть в моем случае действительна до марта 2018 года
Я и имел ввиду гарантию в целом, а не замену масла. Так вот, чтобы пятилетняя гарантия на РКПП сохранялась нужно проходить плановые ТО у дилера. Да коробка необслуживаемая, якобы на ТО они проверяют наличие ошибок, возможную течь и т.д. в ней.
Ответить
cheker:
Я и имел ввиду гарантию в целом, а не замену масла. Так вот, чтобы пятилетняя гарантия на РКПП сохранялась нужно проходить плановые ТО у дилера. Да коробка необслуживаемая, якобы на ТО они проверяют наличие ошибок, возможную течь и т.д. в ней.
Когда я расспрашивал дилера, мне объясняли так. В случае появления неисправности в коробке (дерганье, нежелание переключаться и пр), дилер подключает сканер к компу и машина отправляется в тестовую поездку. По результатам сканирования, объявляется вердикт. На плановых же ТО они просто считывают данные с бортового компьютера. Коробку никто не тестирует, только визуальный осмотр.
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
gtsnik:
Когда я расспрашивал дилера, мне объясняли так. В случае появления неисправности в коробке (дерганье, нежелание переключаться и пр), дилер подключает сканер к компу и машина отправляется в тестовую поездку. По результатам сканирования, объявляется вердикт. На плановых же ТО они просто считывают данные с бортового компьютера. Коробку никто не тестирует, только визуальный осмотр.
Да, да только визуальный осмотр. Но для использовании той самой пятилетней гарантии на РКПП нужно посещать те самые плановые ТО в течении пяти лет.
Ответить
вообще dsg самая конченная коробка. Хуже не видел. Владел гольфом 2 года (отец ездил) пробег 17000км. Так вот 1 ремонт на 15-16т.км. и после продажи второй хозяин через 2 месяца опять встал на ремонт. Сами менеджеры в салоне проговорились, что сцепление везут вагонами, не отхаживает она больше 1 года. Дергаться начинает как на поведенном сцеплении и лязг металлический стоит, аж люди оборачиваются. Продал гольфа через 2 года и перекрестился. Сейчас взяли отцу сида нового, так за меньшие деньги обычный автомат и наворотов в 3 раза больше. Больше с dsg никогда машину не возьму. Почти каждая 2 машина через год на замену сцепления влетает. У знакомого после попадания в лужу dsg клина на 7 передачи поймала, ремонт 157т.р. в гаражных мастерских от таких коробок шарахаются как черт от ладана. Вот вам и ВАГ. Цена нового пустого гольфа за 1 лям перевалил и за это раз в год на ремонт великой DSG вставать.
4
Ответить
Игорь:
вообще dsg самая********ая коробка. Хуже не видел. Владел гольфом 2 года (отец ездил) пробег 17000км. Так вот 1 ремонт на 15-16т.км. и после продажи второй хозяин через 2 месяца опять встал на ремонт. Сами менеджеры в салоне проговорились, что сцепление везут вагонами, не отхаживает она больше 1 года. Дергаться начинает как на поведенном сцеплении и лязг металлический стоит, аж люди оборачиваются. Продал гольфа через 2 года и перекрестился. Сейчас взяли отцу сида нового, так за меньшие деньги обычный автомат и наворотов в 3 раза больше. Больше с dsg никогда машину не возьму. Почти каждая 2 машина через год на замену сцепления влетает. У знакомого после попадания в лужу dsg клина на 7 передачи поймала, ремонт 157т.р. в гаражных мастерских от таких коробок шарахаются как черт от ладана. Вот вам и ВАГ. Цена нового пустого гольфа за 1 лям перевалил и за это раз в год на ремонт великой DSG вставать.
Очередной вброс. Как это владел и отец ездил? Значит не вы ездили? И зачем в "гаражных мастерских" за 157тыщ ремонтировать, когда на коробку гарантия 5 лет?
Так что ерунду не пишите, а узнайте что такое ДСГ и поездите на ней, тогда свое ощущение и напишите.
Так что ерунду не пишите, а узнайте что такое ДСГ и поездите на ней, тогда свое ощущение и напишите.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
1
Ответить
Игорь:
вообще dsg самая конченная коробка. Хуже не видел. Владел гольфом 2 года (отец ездил) пробег 17000км. Так вот 1 ремонт на 15-16т.км. и после продажи второй хозяин через 2 месяца опять встал на ремонт. Сами менеджеры в салоне проговорились, что сцепление везут вагонами, не отхаживает она больше 1 года. Дергаться начинает как на поведенном сцеплении и лязг металлический стоит, аж люди оборачиваются. Продал гольфа через 2 года и перекрестился. Сейчас взяли отцу сида нового, так за меньшие деньги обычный автомат и наворотов в 3 раза больше. Больше с dsg никогда машину не возьму. Почти каждая 2 машина через год на замену сцепления влетает. У знакомого после попадания в лужу dsg клина на 7 передачи поймала, ремонт 157т.р. в гаражных мастерских от таких коробок шарахаются как черт от ладана. Вот вам и ВАГ. Цена нового пустого гольфа за 1 лям перевалил и за это раз в год на ремонт великой DSG вставать.
Вы пишите это тем людям, кто Гольфа только на картинках видел и ни разу на DSG не ездил. Пробег к 45 тыс. км вплотную приблизился и нет даже намёка на некорректную работу агрегата. Как-то я, наверное, неправильно езжу....
PS: Купить нового Гольфа, чтоб ремонтировать его в гаражных мастерских - эпик фейл!
PS: Купить нового Гольфа, чтоб ремонтировать его в гаражных мастерских - эпик фейл!
Volkswagen Golf 1.4 TSI
1
Ответить
Игорь:
Сейчас взяли отцу сида нового, так за меньшие деньги обычный автомат и наворотов в 3 раза больше.
Дааааааа))) Сид то канешна машина с большой буквы "Мэ"))))
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
Ответить
VBS:
Очередной вброс. Как это владел и отец ездил? Значит не вы ездили? И зачем в "гаражных мастерских" за 157тыщ ремонтировать, когда на коробку гарантия 5 лет?
Так что ерунду не пишите, а узнайте что такое ДСГ и поездите на ней, тогда свое ощущение и напишите.
Так что ерунду не пишите, а узнайте что такое ДСГ и поездите на ней, тогда свое ощущение и напишите.
На той машине гарантия закончилась. Сам лично вызывал эвакуатор и вез его на сервисный центр. Цена 157 это у официалов, а спецы которые занимаются ремонтом АКПП от таких коробок открещиваются. Я на ДСГ 2 года вместе с отцом откатал и если бы не знал что это за Г..... не писал бы. Нет ну если кого устраивает дерганье, лязг металлический как от ТАЗА и подстраиваться под коробку, а не наоборот, то пускай покупают машины за лям и больше. А мое личное мнение, что разработчику ДСГ я бы руки оторвал по самые не хочу.
4
Ответить
gtsnik:
Вы пишите это тем людям, кто Гольфа только на картинках видел и ни разу на DSG не ездил. Пробег к 45 тыс. км вплотную приблизился и нет даже намёка на некорректную работу агрегата. Как-то я, наверное, неправильно езжу....
PS: Купить нового Гольфа, чтоб ремонтировать его в гаражных мастерских - эпик фейл!
PS: Купить нового Гольфа, чтоб ремонтировать его в гаражных мастерских - эпик фейл!
Значит вам повезло. Я же не сказал, что все машины такие, а каждая вторая. При мне когда я сдавал машину в ремонт на 17000 пробега, мужик сдавал свою второй раз и сказал, что ровно год назад производил замену. Так что это кот в мешке. Но мое мнение, что кот в мешке это должно быть только с новыми машинами до 400-500 (ТАЗ и китай) но не как за 1 лям и тем более с коробкой. Сейчас я езжу на кия (церато) обычный АКПП 130т. пробега и все гуд. Отец на сиде, тачка на много лучше чем гольф (лично мое мнение). А про гаражные мастерские я написал, потому что у нас 90% людей обслуживают свои машины именно там. Так вот если вам известно обычный АКПП можно отремонтировать за 40-60 тыщ. а вот ДСГ кроме официалов никто не будет делать и ремонт его выйдет в 3 раза дороже чем обычную коробку сделать. И я не вижу смысла брать пустого гольфа на ДСГ за лям и играть в лотерею 50/50 повезет или нет.
1
2
Ответить
als_fidelito:
Дааааааа))) Сид то канешна машина с большой буквы "Мэ"))))
А вы посмотрите и поездите на нем, а потом говорите. Я ничего не имею против немцев и ВАГа, но на сегодняшний день, корейцы не уступают ему по качеству и цене. Да у него обычный АКПП, но это лично для меня + чем -, так как эта коробка на много надежней чем ДСГ. Сейчас ВАГ лучше покупать пока он на гарантии и продавать когда она закончится, а вот без гарантии вы его уже с трудом продадите, так как ДСГ не внушает доверие многим.
Ответить
И вообще я никого не отговариваю покупать ВАГ с ДСГ, кому то это не мешает, но это сайт и создан для того что бы люди писали о машинах и их эксплуатации, о поломках и ремонтах и тд. Здесь есть мои отзывы о машинах. Так что это мое личное мнение об этом авто на котором - для тех кто не правильно понял отъездил я и мой отец в течении 2-х лет. Брали его в Краснодаре за 880 000р. комплектация - 2-х зонный климат, ДСГ, ESP, штатная магнитола, ПЭП, электро зеракал И ВСЕ, даже ***ного подогрева не было. Через 2 года и гарантийного ремонта ДСГ на пробеге 17000км. продал, за 680 000р. добавил сотку и взяли сида комплектация - ходовые огни, ESP, камера заднего вида, мульти руль, 2-х зонный климат, датчики дождя, света, электро зеркала с функцией складывания с брелка, 10 SRS, литые диски, парктроники, 6 ст. АКПП (простой), зеркало с авто затемнением, круиз, ***ный подогрев, 3 настройки усилия на руль (спорт, комфорт, и городской очень легкий руль) -
(ну вроде все). Машина едет не хуже ВАГА, а по комплектации и цене сами видите. На момент продажи новый гольф в такой же комплектации как был стоил уже 1 070 000р. Так что каждый сам решает, но я сделал выбор в пользу кия.
(ну вроде все). Машина едет не хуже ВАГА, а по комплектации и цене сами видите. На момент продажи новый гольф в такой же комплектации как был стоил уже 1 070 000р. Так что каждый сам решает, но я сделал выбор в пользу кия.
2
1
Ответить
Игорь:
А вы посмотрите и поездите на нем, а потом говорите.
Единственное преимущество - дверные карты кожей обтянуты. И всё. В остальном всё очень убого.
И мне пофиг на ДСГ, у меня шестиступенчатая механика, и я почти не обламываюсь по этому поводу. Кроме того, к заказу доступна связка атмосферного 1.6 + классическая АКПП
И мне пофиг на ДСГ, у меня шестиступенчатая механика, и я почти не обламываюсь по этому поводу. Кроме того, к заказу доступна связка атмосферного 1.6 + классическая АКПП
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
Ответить
als_fidelito:
Единственное преимущество - дверные карты кожей обтянуты. И всё. В остальном всё очень убого.
И мне пофиг на ДСГ, у меня шестиступенчатая механика, и я почти не обламываюсь по этому поводу. Кроме того, к заказу доступна связка атмосферного 1.6 + классическая АКПП
И мне пофиг на ДСГ, у меня шестиступенчатая механика, и я почти не обламываюсь по этому поводу. Кроме того, к заказу доступна связка атмосферного 1.6 + классическая АКПП
Убого, ну не знаю не знаю. Конечно каждому свое, если в люксовой комплектации то на мой взгляд намного приятнее и лучше, чем серый и простой ВАГ. А с обычным АКПП я гольфы вообще не встречал, это может под заказ?
2
Ответить
Игорь:
Убого, ну не знаю не знаю. Конечно каждому свое, если в люксовой комплектации то на мой взгляд намного приятнее и лучше, чем серый и простой ВАГ. А с обычным АКПП я гольфы вообще не встречал, это может под заказ?
http://www.volkswagen.ru/ru/mo...
1,6 + 6АКПП от 1,174 млн.
Откуда в Сиде 10 подушек безопасности?
Volkswagen Golf 1.4 TSI
1
Ответить
Игорь:
И вообще я никого не отговариваю покупать ВАГ с ДСГ, кому то это не мешает, но это сайт и создан для того что бы люди писали о машинах и их эксплуатации, о поломках и ремонтах и тд. Здесь есть мои отзывы о машинах. Так что это мое личное мнение об этом авто на котором - для тех кто не правильно понял отъездил я и мой отец в течении 2-х лет. Брали его в Краснодаре за 880 000р. комплектация - 2-х зонный климат, ДСГ, ESP, штатная магнитола, ПЭП, электро зеракал И ВСЕ, даже ***ного подогрева не было. Через 2 года и гарантийного ремонта ДСГ на пробеге 17000км. продал, за 680 000р. добавил сотку и взяли сида комплектация - ходовые огни, ESP, камера заднего вида, мульти руль, 2-х зонный климат, датчики дождя, света, электро зеркала с функцией складывания с брелка, 10 SRS, литые диски, парктроники, 6 ст. АКПП (простой), зеркало с авто затемнением, круиз, ***ный подогрев, 3 настройки усилия на руль (спорт, комфорт, и городской очень легкий руль) - (ну вроде все). Машина едет не хуже ВАГА, а по комплектации и цене сами видите. На момент продажи новый гольф в такой же комплектации как был стоил уже 1 070 000р. Так что каждый сам решает, но я сделал выбор в пользу кия.
Либо что то не договариваете ,либо что еще .Гарантия на ДСГ в вашем случае 5 лет или 150 000 пробега ,и если был Движек ТСИ то ехать Киа на равных с ним не может .Как то так .
2
Ответить
Игорь:
если в люксовой комплектации то на мой взгляд намного приятнее и лучше, чем серый и простой ВАГ.
улыбнуло....
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
2
Ответить
gtsnik:
http://www.volkswagen.ru/ru/mo dels/...
1,6 + 6АКПП от 1,174 млн.
Откуда в Сиде 10 подушек безопасности?
в люксовой версии 10 или 8 вот точно не помню. Просто у меня в церато 10. Может перепутал.
Ответить
nik0574:
Либо что то не договариваете ,либо что еще .Гарантия на ДСГ в вашем случае 5 лет или 150 000 пробега ,и если был Движек ТСИ то ехать Киа на равных с ним не может .Как то так .
Да 5 лет, но я не готов раз в год ставить на несколько дней машину на ремонт по гарантии. Зачем мне такой авто, тем более новый и за такие деньги, что бы 3-4 дня он находился на ремонте. И плюс катайся к дилерам, что бы выявить поломку как минимум 2-3 раза, так как в начале они смотрят, потом назначают день пробной поездки с подключенным компом. Потом заказ запчасти, ожидание 2-3 недели, а уж потом ремонт и за все это удовольствие вы в салоне платите больше ляма, ЗАЧЕМ? А движок у меня был простой атмосферник 1,6 не ТСИ.
А про киа, может или не может вы все тут пишите убого, не едет и т.д. вы в начале прокатитесь, а потом говорите. У меня в семье сейчас 3 киа, 2 сида новые и моя церато 2009г.в. езжу уже 2 года и 0 проблем. Был у меня ВАГ пасат Б5 и гольф был 2 года, так что сравнить ВАГ и киа могу. Да и пишу про ВАГ не просто так, владел, ездил щупал, ремонтировал, да и годиков мне не 18 что бы хрень всякую писать и доказывать кому то что то.
А про киа, может или не может вы все тут пишите убого, не едет и т.д. вы в начале прокатитесь, а потом говорите. У меня в семье сейчас 3 киа, 2 сида новые и моя церато 2009г.в. езжу уже 2 года и 0 проблем. Был у меня ВАГ пасат Б5 и гольф был 2 года, так что сравнить ВАГ и киа могу. Да и пишу про ВАГ не просто так, владел, ездил щупал, ремонтировал, да и годиков мне не 18 что бы хрень всякую писать и доказывать кому то что то.
1
Ответить
als_fidelito:
улыбнуло....
А вы прокатитесь и посмотрите люксовую киа и простого гольфа, может потом и улыбаться не захотите. Я смотрю на дроме ни в коем случае нельзя критику в сторону японобилей и ВАГов писать, у людей слюна начинает выделятся. Если у человека были и япы и ваги и тазы и корейцы, и он просто высказал свое не довольства в сторону голфа, то все истерика у всех. Ладно раслабтесь ВАГ пустой с ДСГ за 1170000 руб. самая крутая тачка в мире, круче только яйца. А я как нехороший человек буду дальше ездить на своей кореечке церате и сиде.
2
Ответить
Игорь:
в люксовой версии 10 или 8 вот точно не помню. Просто у меня в церато 10. Может перепутал.
Согласно официальному сайту http://kia.ru в Сиде больше 6 подушек быть не может и не было никогда. И в Церато точно также. Две фронтальные, две боковые и две шторки. Ровно 6. И никаких дополнительных подушек даже за доплату поставить нельзя даже в люксовой комплектации
Volkswagen Golf 1.4 TSI
1
Ответить
Игорь:
А вы прокатитесь и посмотрите люксовую киа и простого гольфа, может потом и улыбаться не захотите. Я смотрю на дроме ни в коем случае нельзя критику в сторону японобилей и ВАГов писать, у людей слюна начинает выделятся. Если у человека были и япы и ваги и тазы и корейцы, и он просто высказал свое не довольства в сторону голфа, то все истерика у всех. Ладно раслабтесь ВАГ пустой с ДСГ за 1170000 руб. самая крутая тачка в мире, круче только яйца. А я как нехороший человек буду дальше ездить на своей кореечке церате и сиде.
Единственный плюс корейцев был всегда только один - соотношение цены к количеству предлагаемых опций. Но за разницу в цене между немцем и корейцем я не готов терпеть корейскую расхлябанную заднюю подвеску, гарантия на которую всего 30 тыс. км и которая как раз после этого срока начинает бренчать и стучать. Я не готов терпеть никудышное ЛКП и металл, который легко прогнуть пальцем. Я не готов терпеть мягкие стекла которые зимой даже скребком чистить противопоказано. Я не готов терпеть скрипящий пластик дверных ручкек в салоне и уйму сверчков появляющихся через пару лет эксплуатации.
Да, кореец практически не досаждает поломками до определенного пробега, но и удовольствия он не доставляет на дороге. Это обычная повозка, готовая довезти из пункта А в пункт Б по хорошим асфальтированным дорогам, но не более. Был опыт путешествий по БАМу на Шкоде и родственному Киа Хендае. Там, где Шкода пролетала без проблем на 60-80 км/час по грунтовке, подвеска Хендая срабатывала до отбоя, ну и крены в поворотах соответствующие. Лучше ВАГа по разбитым дорогам шла только Субару.
Про экстерьер спорить бесполезно. На вкус и цвет товарищей нет. К Сиду претензия была только одна - ужасный красный экран магнитолы и климата, очень раздражает, как в Поло седане красный экранчик бортового компьютера. Ну и, как я уже говорил, качество материалов и сборки в салоне тоже, увы, не за Киа. И шумка в корейце хуже.
Да, кореец практически не досаждает поломками до определенного пробега, но и удовольствия он не доставляет на дороге. Это обычная повозка, готовая довезти из пункта А в пункт Б по хорошим асфальтированным дорогам, но не более. Был опыт путешествий по БАМу на Шкоде и родственному Киа Хендае. Там, где Шкода пролетала без проблем на 60-80 км/час по грунтовке, подвеска Хендая срабатывала до отбоя, ну и крены в поворотах соответствующие. Лучше ВАГа по разбитым дорогам шла только Субару.
Про экстерьер спорить бесполезно. На вкус и цвет товарищей нет. К Сиду претензия была только одна - ужасный красный экран магнитолы и климата, очень раздражает, как в Поло седане красный экранчик бортового компьютера. Ну и, как я уже говорил, качество материалов и сборки в салоне тоже, увы, не за Киа. И шумка в корейце хуже.
Volkswagen Golf 1.4 TSI
2
Ответить
gtsnik:
Единственный плюс корейцев был всегда только один - соотношение цены к количеству предлагаемых опций. Но за разницу в цене между немцем и корейцем я не готов терпеть корейскую расхлябанную заднюю подвеску, гарантия на которую всего 30 тыс. км и которая как раз после этого срока начинает бренчать и стучать. Я не готов терпеть никудышное ЛКП и металл, который легко прогнуть пальцем. Я не готов терпеть мягкие стекла которые зимой даже скребком чистить противопоказано. Я не готов терпеть скрипящий пластик дверных ручкек в салоне и уйму сверчков появляющихся через пару лет эксплуатации.
Да, кореец практически не досаждает поломками до определенного пробега, но и удовольствия он не доставляет на дороге. Это обычная повозка, готовая довезти из пункта А в пункт Б по хорошим асфальтированным дорогам, но не более. Был опыт путешествий по БАМу на Шкоде и родственному Киа Хендае. Там, где Шкода пролетала без проблем на 60-80 км/час по грунтовке, подвеска Хендая срабатывала до отбоя, ну и крены в поворотах соответствующие. Лучше ВАГа по разбитым дорогам шла только Субару.
Про экстерьер спорить бесполезно. На вкус и цвет товарищей нет. К Сиду претензия была только одна - ужасный красный экран магнитолы и климата, очень раздражает, как в Поло седане красный экранчик бортового компьютера. Ну и, как я уже говорил, качество материалов и сборки в салоне тоже, увы, не за Киа. И шумка в корейце хуже.
Да, кореец практически не досаждает поломками до определенного пробега, но и удовольствия он не доставляет на дороге. Это обычная повозка, готовая довезти из пункта А в пункт Б по хорошим асфальтированным дорогам, но не более. Был опыт путешествий по БАМу на Шкоде и родственному Киа Хендае. Там, где Шкода пролетала без проблем на 60-80 км/час по грунтовке, подвеска Хендая срабатывала до отбоя, ну и крены в поворотах соответствующие. Лучше ВАГа по разбитым дорогам шла только Субару.
Про экстерьер спорить бесполезно. На вкус и цвет товарищей нет. К Сиду претензия была только одна - ужасный красный экран магнитолы и климата, очень раздражает, как в Поло седане красный экранчик бортового компьютера. Ну и, как я уже говорил, качество материалов и сборки в салоне тоже, увы, не за Киа. И шумка в корейце хуже.
На счет шумки это да, в корейцах она слабовата. На счет лакокрасочного покрытия спорный вопрос, потому что все сейчас машины этим страдают, разницы между гольфом и кия я не заметил.
Стекла ??? а что с ними не так??? на моей машине 2009г.в. с ними проблем нет и шкрибком чистил и не шкрибком, никаких проблем.
Сверчки в салоне - да после наших дорог через 5-7 лет у всех сверчки. У зята мерс ML 2009г.в. так тарахтит весь, на голфе сверчок в левой двери появился, т.к. снимали обшивку двери. Все сейчас разово, один раз снял обшивку, все будет тарахтеть.
Задняя подвеска - на церате балка стоит, проблем нет ничего не бухает и не тарахтит.
Пробег - как я писал ранее на моей 130 000 проблем пока нет. 1 раз ходовую сделал (шаровые, рулевые и втулка рулевой рейки).
Подсветка приборов красная - так на бмв она то же красная, поло и т.д.
Я просто не понимаю завышенность цены ВАГА (с ДСГ), Тайота (с нынешним качеством). За что люди платят такие деньги? У ВАГА каждая 2 с ремонта по гарантии не слазит, Тайота корола, так это вообще кусок деревянного пластика, а ценник то какой?. Я против ВАГА ничего не имею, да он сбитый, да шумка класс, да дорогу держит хорошо, но лично я не готов отдавать такие деньги за него. Я не шумахер и мне сида и цераты хватает за глаза. Я из разряда тех людей которые ездят на машинах а не наоборот. Как говорит мой отец: Самая лучшая машина это та которая ездить и не ломается.
Стекла ??? а что с ними не так??? на моей машине 2009г.в. с ними проблем нет и шкрибком чистил и не шкрибком, никаких проблем.
Сверчки в салоне - да после наших дорог через 5-7 лет у всех сверчки. У зята мерс ML 2009г.в. так тарахтит весь, на голфе сверчок в левой двери появился, т.к. снимали обшивку двери. Все сейчас разово, один раз снял обшивку, все будет тарахтеть.
Задняя подвеска - на церате балка стоит, проблем нет ничего не бухает и не тарахтит.
Пробег - как я писал ранее на моей 130 000 проблем пока нет. 1 раз ходовую сделал (шаровые, рулевые и втулка рулевой рейки).
Подсветка приборов красная - так на бмв она то же красная, поло и т.д.
Я просто не понимаю завышенность цены ВАГА (с ДСГ), Тайота (с нынешним качеством). За что люди платят такие деньги? У ВАГА каждая 2 с ремонта по гарантии не слазит, Тайота корола, так это вообще кусок деревянного пластика, а ценник то какой?. Я против ВАГА ничего не имею, да он сбитый, да шумка класс, да дорогу держит хорошо, но лично я не готов отдавать такие деньги за него. Я не шумахер и мне сида и цераты хватает за глаза. Я из разряда тех людей которые ездят на машинах а не наоборот. Как говорит мой отец: Самая лучшая машина это та которая ездить и не ломается.
1
Ответить
gtsnik:
Согласно официальному сайту kia.ru в Сиде больше 6 подушек быть не может и не было никогда. И в Церато точно также. Две фронтальные, две боковые и две шторки. Ровно 6. И никаких дополнительных подушек даже за доплату поставить нельзя даже в люксовой комплектации
Да будет вам известно в моей кии церате 2009г.в. 1,6 АКПП 10 подушек: 2 в торпедо, 2 передние стойки, 2 средние стойки, 2 передние кресла, 2 задние стойки. Согласно официальному сайту, например комплектация люкс будет отличатся от люкса, который будет стоять в салоне. Вот здесь я киа не понимаю, на картинке одно и в описании, а комплектации в салоне отличаются.
Ответить
Игорь:
Да будет вам известно в моей кии церате 2009г.в. 1,6 АКПП 10 подушек: 2 в торпедо, 2 передние стойки, 2 средние стойки, 2 передние кресла, 2 задние стойки. Согласно официальному сайту, например комплектация люкс будет отличатся от люкса, который будет стоять в салоне. Вот здесь я киа не понимаю, на картинке одно и в описании, а комплектации в салоне отличаются.
Интересная у вас машина. Во все Церато 2009 года ставили 6 подушек безопасности, а в вашу засунули аж 10 штук. Вот сколько ни старался, ни в одном описании про 10 подушек не нашел информации. В базовой комплектации Comfort ставили 2 передних подушки только. В других комплектациях ставили 6 подушек.
"Kia Cerato в начальных комплектациях оснащаются двумя подушками безопасности и АБС, а в более дорогих исполнениях — шестью подушками и системой стабилизации."
http://www.autoreview.ru/archi...
"Техника безопасности у Cerato II на должном уровне: водителя и пассажиров защищают 6 «подушек» - в том числе боковые «занавески» во всю длину салона."
http://www.carexpert.ru/testdr...
Volkswagen Golf 1.4 TSI
1
Ответить
gtsnik:
Интересная у вас машина. Во все Церато 2009 года ставили 6 подушек безопасности, а в вашу засунули аж 10 штук. Вот сколько ни старался, ни в одном описании про 10 подушек не нашел информации. В базовой комплектации Comfort ставили 2 передних подушки только. В других комплектациях ставили 6 подушек.
"Kia Cerato в начальных комплектациях оснащаются двумя подушками безопасности и АБС, а в более дорогих исполнениях — шестью подушками и системой стабилизации." http://www.autoreview.ru/archi ve/20...
"Техника безопасности у Cerato II на должном уровне: водителя и пассажиров защищают 6 «подушек» - в том числе боковые «занавески» во всю длину салона." http://www.carexpert.ru/testdr ive/k...
ок сфоткаю выложу.
Ответить
gtsnik:
Интересная у вас машина. Во все Церато 2009 года ставили 6 подушек безопасности, а в вашу засунули аж 10 штук. Вот сколько ни старался, ни в одном описании про 10 подушек не нашел информации. В базовой комплектации Comfort ставили 2 передних подушки только. В других комплектациях ставили 6 подушек.
"Kia Cerato в начальных комплектациях оснащаются двумя подушками безопасности и АБС, а в более дорогих исполнениях — шестью подушками и системой стабилизации." http://www.autoreview.ru/archi ve/20...
"Техника безопасности у Cerato II на должном уровне: водителя и пассажиров защищают 6 «подушек» - в том числе боковые «занавески» во всю длину салона." http://www.carexpert.ru/testdr ive/k...
Ну теперь считай, только не ошибись
1
Ответить
больше 3 не вкладывает. Значит продолжим. Это в дорогущем ВАГе их 6, а в дешевом и не качественном корейце, с непонятными стеклами, дешевой обивке салона, с обычным АКПП и т.д, и т.п. их всего 10.
Ответить
А это фото салонов элегантного серого ВАГа и все той же никчемной киа сид. Так по мне я лучше на сиде, там хоть салон по приятней и не такой серый. Вот только на мое гольфе был обычный руль без кнопок. Фоток не сохранилось, взял из нета.
1
1
Ответить
Игорь:
А это фото салонов элегантного серого ВАГа и все той же никчемной киа сид.
Вот. Сам же всё понимаешь - сего в бутылку лезть))
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
Ответить
Конечно понимаю, вот только если цитируете, то копируйте весь текст, а то как то не красиво взять одну фразу из всего текста.
Просто я заметил на данном сайте ни в коем случае нельзя критиковать японобили и немцев. Владельцы данных авто не переносят это. А если еще сравнивать начинаешь с корейскими машинами, то вообще крах.Хотя сейчас корейский автопром очень даже поднялся и по качеству и по комплектациям да и по цене намного демократичнее других марок (знаменитых). Я же не против гольфа, а просто рассказал, что такое ДСГ и что с ним бывает очень часто. У меня была возможность взять джету до цераты, но как только я увидел ДСГ сразу отказался (тем более машина была не на гарантии). Ну не могу я привыкнуть к тому что на ДСГ если машина стоит под наклоном и ты отпускаешь тормоз она начинает катиться в сторону наклона, причем это не 30-40см., а около 1-2 метров. Не мог привыкнуть к постоянным толчкам-пинкам при переключении, на маленькой скорости к металлическому лязгу. Вообщем для меня обычный АКПП получше и привыкать к ней не надо, как автор пишет месяц, и толчков нет и пинков да и треска, и в корку машина в положении D никуда не катится.
Просто я заметил на данном сайте ни в коем случае нельзя критиковать японобили и немцев. Владельцы данных авто не переносят это. А если еще сравнивать начинаешь с корейскими машинами, то вообще крах.Хотя сейчас корейский автопром очень даже поднялся и по качеству и по комплектациям да и по цене намного демократичнее других марок (знаменитых). Я же не против гольфа, а просто рассказал, что такое ДСГ и что с ним бывает очень часто. У меня была возможность взять джету до цераты, но как только я увидел ДСГ сразу отказался (тем более машина была не на гарантии). Ну не могу я привыкнуть к тому что на ДСГ если машина стоит под наклоном и ты отпускаешь тормоз она начинает катиться в сторону наклона, причем это не 30-40см., а около 1-2 метров. Не мог привыкнуть к постоянным толчкам-пинкам при переключении, на маленькой скорости к металлическому лязгу. Вообщем для меня обычный АКПП получше и привыкать к ней не надо, как автор пишет месяц, и толчков нет и пинков да и треска, и в корку машина в положении D никуда не катится.
1
1
Ответить
Игорь:
Ну теперь считай, только не ошибись
То, что в стойках Airbag - это называется шторки безопасности)) Ну и всё правильно получается, две спереди, две в передних сиденьях и две шторки безопасности, всего 6)) В Гольфе, если считать по вашей методике подсчета, подушек 11. Ну а на самом деле всего 7
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
И все эти подушки предлагаются в базовой комплектации, за доплату в шестом Гольфе только система курсовой устойчивости ESP была.
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
Ну и напоследок подушка безопасности для коленей
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
Если уж сравнивать интерьер топового Сида, то его надо сравнивать с салоном топового Гольфа. Причем не с шестым Гольфом 2009-2013 г, который уже не продаётся, а именно с седьмым. А с шестым Гольфом надо сравнивать Сид 2009-2012 годов выпуска. И вот его топовый интерьер по сравнению с Гольфом тех же годов выпуска
Volkswagen Golf 1.4 TSI
2
Ответить
А вот салон нового Гольфа в топе по сравнению с салоном Сида в топе.
Volkswagen Golf 1.4 TSI
2
Ответить
Игорь:
А это фото салонов элегантного серого ВАГа и все той же никчемной киа сид. Так по мне я лучше на сиде, там хоть салон по приятней и не такой серый. Вот только на мое гольфе был обычный руль без кнопок. Фоток не сохранилось, взял из нета.
Ровно на сколько Сид дешевле Гольфа сейчас, ровно на столько же он до него и не дотягивает. Это не значит, что Сид плохая машина, отнюдь. При нынешнем курсе валют и ценах на автомобили он будет оптимальным решением для среднестатистической семьи, особенно в кузове универсал. Но в 2013-ом году с ценами у Киа было полное безобразие.
Свой Гольф я купил за 736 тыс с учетом скидки, без скидки моя машина стоила 826 т.р., а начальная цена Сида с автоматом на тот момент составляла 719 900 р. А с топовым салоном, который Вы представили на фотографии для сравнения с салоном Гольфа, стоил от 839 900р до 959 900р. А Гольф 1,4 TSI+DSG в топовой комплектации Highline стоил от 835 тыс.руб до 1 млн. Другими словами, разницы в цене не было никакой
Свой Гольф я купил за 736 тыс с учетом скидки, без скидки моя машина стоила 826 т.р., а начальная цена Сида с автоматом на тот момент составляла 719 900 р. А с топовым салоном, который Вы представили на фотографии для сравнения с салоном Гольфа, стоил от 839 900р до 959 900р. А Гольф 1,4 TSI+DSG в топовой комплектации Highline стоил от 835 тыс.руб до 1 млн. Другими словами, разницы в цене не было никакой
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
gtsnik:
Ровно на сколько Сид дешевле Гольфа сейчас, ровно на столько же он до него и не дотягивает. Это не значит, что Сид плохая машина, отнюдь. При нынешнем курсе валют и ценах на автомобили он будет оптимальным решением для среднестатистической семьи, особенно в кузове универсал. Но в 2013-ом году с ценами у Киа было полное безобразие.
Свой Гольф я купил за 736 тыс с учетом скидки, без скидки моя машина стоила 826 т.р., а начальная цена Сида с автоматом на тот момент составляла 719 900 р. А с топовым салоном, который Вы представили на фотографии для сравнения с салоном Гольфа, стоил от 839 900р до 959 900р. А Гольф 1,4 TSI+DSG в топовой комплектации Highline стоил от 835 тыс.руб до 1 млн. Другими словами, разницы в цене не было никакой
Свой Гольф я купил за 736 тыс с учетом скидки, без скидки моя машина стоила 826 т.р., а начальная цена Сида с автоматом на тот момент составляла 719 900 р. А с топовым салоном, который Вы представили на фотографии для сравнения с салоном Гольфа, стоил от 839 900р до 959 900р. А Гольф 1,4 TSI+DSG в топовой комплектации Highline стоил от 835 тыс.руб до 1 млн. Другими словами, разницы в цене не было никакой
А я и сравнивал не на тот момент когда он был а на сегодняшний день. Цена нового гольфа стартует от 1 100 0000 (пустая комплектация), а за люкс сида я отда 880 000. А на счет подушек - у меня в гольфе 2012г.в. было их шесть, в моей церате (причем не топовой) их 10 (называйте их шторками или занавесками, но их 10. В том же 2012 я за него отдал около 880, знакомая брала пустую королу за теже деньги на АКПП, а еще один знакомый взял церату в максималке. Вот тогда я и сравнил. На сегодняшний день мое личное мнение, как отцу 2 детей и среднестатестической семье гольф мне за такие деньги нахрен не нужен, я пойду и в пред максимальной комплектации за 1,2 куплю киа спортейдж и машина больше и уже кроссовер. А на ДСГ ездите сами. Я еще раз повторю если вы не дочитались что я хотел сказать - так эето то что гольф и вообще ВАГ не плохие машины, но у них через чур завышены цены, да и разработчикам пора опять вернуться к обычной АКПП, и на чуток цену скинуть, вот тогда это будет действительно НАРОДНЫЙ АВТО. Это спор глухого и немого. Я некому ничего доказывать не собирался, да уже и не хочеться, вы просто не можете признать тот факт что реально ДСГ это недокоробка. Вот когда у вас на машине будет пробег 130, а не 45 вот тогда можно будет поговорить о качестве этого чудо агрегата. А проездив на авто меньше 50шт. и сказать что ДСГ класс коробка и она не ломучая, ну это перебор. Я уверен что ДСГ не выходит и сотки. Удачи вам на дорогах.
2
Ответить
Игорь:
А я и сравнивал не на тот момент когда он был а на сегодняшний день. Цена нового гольфа стартует от 1 100 0000 (пустая комплектация), а за люкс сида я отда 880 000. А на счет подушек - у меня в гольфе 2012г.в. было их шесть, в моей церате (причем не топовой) их 10 (называйте их шторками или занавесками, но их 10. В том же 2012 я за него отдал около 880, знакомая брала пустую королу за теже деньги на АКПП, а еще один знакомый взял церату в максималке. Вот тогда я и сравнил. На сегодняшний день мое личное мнение, как отцу 2 детей и среднестатестической семье гольф мне за такие деньги нахрен не нужен, я пойду и в пред максимальной комплектации за 1,2 куплю киа спортейдж и машина больше и уже кроссовер. А на ДСГ ездите сами. Я еще раз повторю если вы не дочитались что я хотел сказать - так эето то что гольф и вообще ВАГ не плохие машины, но у них через чур завышены цены, да и разработчикам пора опять вернуться к обычной АКПП, и на чуток цену скинуть, вот тогда это будет действительно НАРОДНЫЙ АВТО. Это спор глухого и немого. Я некому ничего доказывать не собирался, да уже и не хочеться, вы просто не можете признать тот факт что реально ДСГ это недокоробка. Вот когда у вас на машине будет пробег 130, а не 45 вот тогда можно будет поговорить о качестве этого чудо агрегата. А проездив на авто меньше 50шт. и сказать что ДСГ класс коробка и она не ломучая, ну это перебор. Я уверен что ДСГ не выходит и сотки. Удачи вам на дорогах.
Я очень сильно сомневаюсь, что у вас был Гольф. Я могу вам скинуть на почту брошюру на Гольф 6 с ценами и полным описанием комплектаций и доп. оборудования для него. Там черным по белому написано, что в стандартной комплектации Trendline автомобиль комплектуется семью подушками безопасности, а не шестью.
С удовольствием буду ездить на DSG и дальше, потому что, когда сел после нее за обычный автомат, такое ощущение, будто суп вилкой ешь.
И через год, и через 2 года с ней будет всё в порядке. Максимум, что потребуется, это сменить износившиеся диски сцепления. Всё как на обычной механике.
Почитайте отзывы тех, кто проездил на DSG больше 100 тыс. для начала прежде, чем утверждать, что они и 100 тыс. км не проезжают.
У нас в семье два Гольфа. Мой 2012 года и у сестры Гольф 2011 года 1,6+DSG. На сей момент никаких претензий к работе DSG ни у нее, ни у меня нет. Что мы делаем не так?
А за цену нынешнего Сида в топе за 1,099 млн я бы лучше купил Шкоду Октавию 1,4 на 140 лошадок + DSG (от 1,052 млн до 1,144 млн) или для любителей древностей 1,6 + 6АКПП (от 876 тыс до 1,089 млн), потому что эта машина по своим ходовым качествам и универсальности тоже лучше Сида на голову при равном ценнике.
VAG уже никогда не вернется к гидротрансформаторным коробкам. Да и Kia в ближайшем будущем переходит на коробки с двума сцеплениями DCT. Так что, вполне вероятно, что вы ездите на KIA с классическим автоматом в последний раз.
С удовольствием буду ездить на DSG и дальше, потому что, когда сел после нее за обычный автомат, такое ощущение, будто суп вилкой ешь.
И через год, и через 2 года с ней будет всё в порядке. Максимум, что потребуется, это сменить износившиеся диски сцепления. Всё как на обычной механике.
Почитайте отзывы тех, кто проездил на DSG больше 100 тыс. для начала прежде, чем утверждать, что они и 100 тыс. км не проезжают.
У нас в семье два Гольфа. Мой 2012 года и у сестры Гольф 2011 года 1,6+DSG. На сей момент никаких претензий к работе DSG ни у нее, ни у меня нет. Что мы делаем не так?
А за цену нынешнего Сида в топе за 1,099 млн я бы лучше купил Шкоду Октавию 1,4 на 140 лошадок + DSG (от 1,052 млн до 1,144 млн) или для любителей древностей 1,6 + 6АКПП (от 876 тыс до 1,089 млн), потому что эта машина по своим ходовым качествам и универсальности тоже лучше Сида на голову при равном ценнике.
VAG уже никогда не вернется к гидротрансформаторным коробкам. Да и Kia в ближайшем будущем переходит на коробки с двума сцеплениями DCT. Так что, вполне вероятно, что вы ездите на KIA с классическим автоматом в последний раз.
Volkswagen Golf 1.4 TSI
3
Ответить
небольшое сравнение коробок с двумя сцеплениями от KIA и от VAG
http://www.carimpulse.ru/uzly/...
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
Игорь:
Просто я заметил на данном сайте ни в коем случае нельзя критиковать японобили и немцев.
Если б это было так, я бы стёр Ваши комментарии и забанил Вас, чтоб вы не смогли больше ничего написать в моём отзыве. Но я этого не делаю и даю Вам возможность высказаться с критикой в адрес автомобиля. Но критика должна быть по существу и обоснованной.
Просто каждый второй сразу начинает поливать грязью DSG, и Вы далеко не первый кто здесь об этом пишет. И читать об этом и отвечать мне каждый раз одно и то же уже просто не интересно.
Давайте лучше с Вами обсудим что-нибудь другое в этом автомобиле. Например свет или обзор или расход топлива или еще что-нибудь. В общем, всё что угодно, но не надоевшую всем DSG/
Просто каждый второй сразу начинает поливать грязью DSG, и Вы далеко не первый кто здесь об этом пишет. И читать об этом и отвечать мне каждый раз одно и то же уже просто не интересно.
Давайте лучше с Вами обсудим что-нибудь другое в этом автомобиле. Например свет или обзор или расход топлива или еще что-нибудь. В общем, всё что угодно, но не надоевшую всем DSG/
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
А что в этом авто можно обсудить? Свет светит, как в принципе на большинстве машин, мне хватало за глаза. Музыка играет, не сказал бы что лучше чем сейчас у меня. Расход как и на всех V-1,6 от 6,5 по трассе если ехать 90, а в нашем городе с пробками под 9 баллов комп показывал 12-13л. Вот только что удобно это сиденья передние. Из всяких примочек у меня на гольфе ничего не было, кроме ESP, вот и весь наворот.
Я обычно читаю отзывы на этом сайте только с одной целью, это узнать тех. характеристики авто, а именно ломучесть, ремонт - цену, ремонто пригодность. Можете почитать если есть интерес, есть мой отзыв киа церато 2009г. белого цвета на фото, Краснодар. И писал я его только с этой целью. А машины покупаю проконсультировавшись со знакомым который купи-продай занимается. Так и киа была куплена, хотя не рассматривал ее, а смотрел опеля астры, но по его совету отказался ее брать и честно не пожалел, так как потом пообщался с владельцами данного авто и ничего хорошего не услышал, а именно за робота. Ну а если честно, то я на машинах больше года не езжу, так как надоедают или мне их разбивают, а вот на своей уже почти 2 года катаюсь и менять не собираюсь, всем устраивает. А гольф 2 года был из-за отца, он старой закалки и не любит машины менять, вот только после ремонта, когда вернулись через 2 недели те же признаки поломки уже не выдержал и продали его.
Я обычно читаю отзывы на этом сайте только с одной целью, это узнать тех. характеристики авто, а именно ломучесть, ремонт - цену, ремонто пригодность. Можете почитать если есть интерес, есть мой отзыв киа церато 2009г. белого цвета на фото, Краснодар. И писал я его только с этой целью. А машины покупаю проконсультировавшись со знакомым который купи-продай занимается. Так и киа была куплена, хотя не рассматривал ее, а смотрел опеля астры, но по его совету отказался ее брать и честно не пожалел, так как потом пообщался с владельцами данного авто и ничего хорошего не услышал, а именно за робота. Ну а если честно, то я на машинах больше года не езжу, так как надоедают или мне их разбивают, а вот на своей уже почти 2 года катаюсь и менять не собираюсь, всем устраивает. А гольф 2 года был из-за отца, он старой закалки и не любит машины менять, вот только после ремонта, когда вернулись через 2 недели те же признаки поломки уже не выдержал и продали его.
1
Ответить
Игорь:
А я и сравнивал не на тот момент когда он был а на сегодняшний день. Цена нового гольфа стартует от 1 100 0000 (пустая комплектация), а за люкс сида я отда 880 000. А на счет подушек - у меня в гольфе 2012г.в. было их шесть, в моей церате (причем не топовой) их 10 (называйте их шторками или занавесками, но их 10. В том же 2012 я за него отдал около 880, знакомая брала пустую королу за теже деньги на АКПП, а еще один знакомый взял церату в максималке. Вот тогда я и сравнил. На сегодняшний день мое личное мнение, как отцу 2 детей и среднестатестической семье гольф мне за такие деньги нахрен не нужен, я пойду и в пред максимальной комплектации за 1,2 куплю киа спортейдж и машина больше и уже кроссовер. А на ДСГ ездите сами. Я еще раз повторю если вы не дочитались что я хотел сказать - так эето то что гольф и вообще ВАГ не плохие машины, но у них через чур завышены цены, да и разработчикам пора опять вернуться к обычной АКПП, и на чуток цену скинуть, вот тогда это будет действительно НАРОДНЫЙ АВТО. Это спор глухого и немого. Я некому ничего доказывать не собирался, да уже и не хочеться, вы просто не можете признать тот факт что реально ДСГ это недокоробка. Вот когда у вас на машине будет пробег 130, а не 45 вот тогда можно будет поговорить о качестве этого чудо агрегата. А проездив на авто меньше 50шт. и сказать что ДСГ класс коробка и она не ломучая, ну это перебор. Я уверен что ДСГ не выходит и сотки. Удачи вам на дорогах.
как подсчитываешь подушки то?у тебя 2 шторки 2 фронт и 2 в сиденьях передних.итого 6 получается.
ilyi
Мой отзыв: Toyota Allion 2002
Ответить
А я их не так считаю, а просто по кармашкам с надписью AIRBAG, а их у меня 10. Так что все просто. Я не вдаюсь в подробности подушка это или шторка, функции и системы срабатывания одни и те же.
1
Ответить
Игорь:
А я их не так считаю, а просто по кармашкам с надписью AIRBAG, а их у меня 10. Так что все просто. Я не вдаюсь в подробности подушка это или шторка, функции и системы срабатывания одни и те же.
10 надписей не означает наличия 10 подушек.
ilyi
1
Ответить
А чем шторка отличается от подушки???? Функция и принцип действия один, при ударе она раскрывается и защищает людей от травм не так ли. Так что называйте ее как хотите подушка, шторка, одеяло и т.д., но функционал и система срабатывания одинаковы и я по этому поводу не заморачиваюсь. Точно так же как на разных машинах разные обозначения AIRBEG и SRS. И то и другое это подушки безопасности. Если для вас это имеет огромное значение, то для меня разницы нет никакой.
Ответить
Игорь:
А чем шторка отличается от подушки???? Функция и принцип действия один, при ударе она раскрывается и защищает людей от травм не так ли. Так что называйте ее как хотите подушка, шторка, одеяло и т.д., но функционал и система срабатывания одинаковы и я по этому поводу не заморачиваюсь. Точно так же как на разных машинах разные обозначения AIRBEG и SRS. И то и другое это подушки безопасности. Если для вас это имеет огромное значение, то для меня разницы нет никакой.
ты меня извини конечно но ты какой-то непробиваемый))))у тебя 2 шторки безопасности.а обозначена каждая шторка именно в твоем случае 3 эмблемами аирбега,т.е. одна на стойке спереди,вторая на средней стойке у ремня а третья на задней стойке.но шторка представляет из себя единую подушку а не 3 отдельные части.теперь дошло?вот почему тебе тут и пишут что 6 подушек а не 10.а по эмблемам в салоне правильно-у тебя 10 эмблем.
ilyi
1
Ответить
Господи, да хорошо 6 подушек, или шторок или аирбэгов. Все успокоились. Пусть будет 6. Мне вообще без разницы, дай бог что бы они никогда и не у кого не стреляли и все ездили без ДТП. Честно в последней аварии у меня стреляли подушки. Толку от них я не заметил, вот только левая почка на следующий день болела от ее удара.
Ответить
ильяи:
ты меня извини конечно но ты какой-то непробиваемый))))у тебя 2 шторки безопасности.а обозначена каждая шторка именно в твоем случае 3 эмблемами аирбега,т.е. одна на стойке спереди,вторая на средней стойке у ремня а третья на задней стойке.но шторка представляет из себя единую подушку а не 3 отдельные части.теперь дошло?вот почему тебе тут и пишут что 6 подушек а не 10.а по эмблемам в салоне правильно-у тебя 10 эмблем.
Это вы не пробиваемые. Я уже устал вам объяснять что мне глубоко все ровно что это шторка или подушка. Выстреливают они разово или по отдельности, сколько их 3,5,6, главное что бы толк от них был.
Ответить
Игорь:
Это вы не пробиваемые. Я уже устал вам объяснять что мне глубоко все ровно что это шторка или подушка. Выстреливают они разово или по отдельности, сколько их 3,5,6, главное что бы толк от них был.
в споре рождается истина)))просто написал что 10 штук-объяснили как считать правильно.
ilyi
Ответить
Так зайдите в отзывы про киа и все пишут что их 10, просто люди их не разделяют на шторки и подушки. Честно я никогда не задумывался как они называются, для меня главное что предназначение и принцип срабатывания один, а как они будут по очереди все вместе, честно и знать не хочу и пробовать.
Для меня до сих пор загадка почему во многих машинах пишут аирбэг а в других срс. К стати если знаете напишите?
А вообще подушка эффективна при скорости до 80 км/ч. свыше она наоборот добивает. У меня сработала боковая в кресле, так я ее увидел только минут через 10-15 когда очухался и ехал я 40. А вот реально в районе почки болело дня 2. только она меня не спасла от удара головой об правую стойку. А вот если бы был пристегнут то такого не было. Так что лучше пристегиваться, хотя ДТП ДТП рознь. У меня жена переворачивалсь на Тазе, так вот была бы пристегнута, не поженились бы, ее сторону смяло, а ее от удара кинуло на заднее сиденье и только синяки. И еще видел своими глазами и после этого в куртках за рулем не езжу, пыжик перевернулся на трассе, водитель в свитере был, а пассажир в балоневой куртке, так вот куртка осталась пристегнутой, а пассажир мертв, выкинуло при первом перевороте, а водитель только царапины. Так что лучше не пробовать и не испытывать, и не попадать в ДТП.
Для меня до сих пор загадка почему во многих машинах пишут аирбэг а в других срс. К стати если знаете напишите?
А вообще подушка эффективна при скорости до 80 км/ч. свыше она наоборот добивает. У меня сработала боковая в кресле, так я ее увидел только минут через 10-15 когда очухался и ехал я 40. А вот реально в районе почки болело дня 2. только она меня не спасла от удара головой об правую стойку. А вот если бы был пристегнут то такого не было. Так что лучше пристегиваться, хотя ДТП ДТП рознь. У меня жена переворачивалсь на Тазе, так вот была бы пристегнута, не поженились бы, ее сторону смяло, а ее от удара кинуло на заднее сиденье и только синяки. И еще видел своими глазами и после этого в куртках за рулем не езжу, пыжик перевернулся на трассе, водитель в свитере был, а пассажир в балоневой куртке, так вот куртка осталась пристегнутой, а пассажир мертв, выкинуло при первом перевороте, а водитель только царапины. Так что лучше не пробовать и не испытывать, и не попадать в ДТП.
Ответить
Игорь:
Так зайдите в отзывы про киа и все пишут что их 10, просто люди их не разделяют на шторки и подушки. Честно я никогда не задумывался как они называются, для меня главное что предназначение и принцип срабатывания один, а как они будут по очереди все вместе, честно и знать не хочу и пробовать.
Для меня до сих пор загадка почему во многих машинах пишут аирбэг а в других срс. К стати если знаете напишите?
А вообще подушка эффективна при скорости до 80 км/ч. свыше она наоборот добивает. У меня сработала боковая в кресле, так я ее увидел только минут через 10-15 когда очухался и ехал я 40. А вот реально в районе почки болело дня 2. только она меня не спасла от удара головой об правую стойку. А вот если бы был пристегнут то такого не было. Так что лучше пристегиваться, хотя ДТП ДТП рознь. У меня жена переворачивалсь на Тазе, так вот была бы пристегнута, не поженились бы, ее сторону смяло, а ее от удара кинуло на заднее сиденье и только синяки. И еще видел своими глазами и после этого в куртках за рулем не езжу, пыжик перевернулся на трассе, водитель в свитере был, а пассажир в балоневой куртке, так вот куртка осталась пристегнутой, а пассажир мертв, выкинуло при первом перевороте, а водитель только царапины. Так что лучше не пробовать и не испытывать, и не попадать в ДТП.
Для меня до сих пор загадка почему во многих машинах пишут аирбэг а в других срс. К стати если знаете напишите?
А вообще подушка эффективна при скорости до 80 км/ч. свыше она наоборот добивает. У меня сработала боковая в кресле, так я ее увидел только минут через 10-15 когда очухался и ехал я 40. А вот реально в районе почки болело дня 2. только она меня не спасла от удара головой об правую стойку. А вот если бы был пристегнут то такого не было. Так что лучше пристегиваться, хотя ДТП ДТП рознь. У меня жена переворачивалсь на Тазе, так вот была бы пристегнута, не поженились бы, ее сторону смяло, а ее от удара кинуло на заднее сиденье и только синяки. И еще видел своими глазами и после этого в куртках за рулем не езжу, пыжик перевернулся на трассе, водитель в свитере был, а пассажир в балоневой куртке, так вот куртка осталась пристегнутой, а пассажир мертв, выкинуло при первом перевороте, а водитель только царапины. Так что лучше не пробовать и не испытывать, и не попадать в ДТП.
srs расшифровывается как supplementary restraint system.дополнительная система удерживания по русски.
ilyi
Ответить
ильяи:
srs расшифровывается как supplementary restraint system.дополнительная система удерживания по русски.
Ну эта та же подушка или нет?
Ответить
Игорь:
Ну эта та же подушка или нет?
да это просто альтернативный вариант обозначеня подушки.их часто вместе пишут srs airbag
ilyi
Ответить
спасибо, теперь знать буду.
Ответить
Игорь:
спасибо, теперь знать буду.
да пожалуйста)
ilyi
Ответить
gtsnik:
Я очень сильно сомневаюсь, что у вас был Гольф. Я могу вам скинуть на почту брошюру на Гольф 6 с ценами и полным описанием комплектаций и доп. оборудования для него. Там черным по белому написано, что в стандартной комплектации Trendline автомобиль комплектуется семью подушками безопасности, а не шестью.
С удовольствием буду ездить на DSG и дальше, потому что, когда сел после нее за обычный автомат, такое ощущение, будто суп вилкой ешь.
И через год, и через 2 года с ней будет всё в порядке. Максимум, что потребуется, это сменить износившиеся диски сцепления. Всё как на обычной механике.
Почитайте отзывы тех, кто проездил на DSG больше 100 тыс. для начала прежде, чем утверждать, что они и 100 тыс. км не проезжают.
У нас в семье два Гольфа. Мой 2012 года и у сестры Гольф 2011 года 1,6+DSG. На сей момент никаких претензий к работе DSG ни у нее, ни у меня нет. Что мы делаем не так?
А за цену нынешнего Сида в топе за 1,099 млн я бы лучше купил Шкоду Октавию 1,4 на 140 лошадок + DSG (от 1,052 млн до 1,144 млн) или для любителей древностей 1,6 + 6АКПП (от 876 тыс до 1,089 млн), потому что эта машина по своим ходовым качествам и универсальности тоже лучше Сида на голову при равном ценнике.
VAG уже никогда не вернется к гидротрансформаторным коробкам. Да и Kia в ближайшем будущем переходит на коробки с двума сцеплениями DCT. Так что, вполне вероятно, что вы ездите на KIA с классическим автоматом в последний раз.
По умолчанию Tiguan Sport оснащается 1,4-литровым турбомотором TSI мощностью 150 л.с. и роботом DSG, но можно заказать машину с двухлитровым агрегатом мощностью 170 или 200 л.с. и шестиступенчатым «автоматом» и полным приводом 4Motion. Кроме того, предусмотрен 140-сильный дизель объемом два литра, работающий в паре с АКП
Читать полностью: https://news.drom.ru/Volkswagen...
с удовольствием ставит на норм движки
1
Ответить
Игорь:
А я и сравнивал не на тот момент когда он был а на сегодняшний день. Цена нового гольфа стартует от 1 100 0000 (пустая комплектация), а за люкс сида я отда 880 000. А на счет подушек - у меня в гольфе 2012г.в. было их шесть, в моей церате (причем не топовой) их 10 (называйте их шторками или занавесками, но их 10. В том же 2012 я за него отдал около 880, знакомая брала пустую королу за теже деньги на АКПП, а еще один знакомый взял церату в максималке. Вот тогда я и сравнил. На сегодняшний день мое личное мнение, как отцу 2 детей и среднестатестической семье гольф мне за такие деньги нахрен не нужен, я пойду и в пред максимальной комплектации за 1,2 куплю киа спортейдж и машина больше и уже кроссовер. А на ДСГ ездите сами. Я еще раз повторю если вы не дочитались что я хотел сказать - так эето то что гольф и вообще ВАГ не плохие машины, но у них через чур завышены цены, да и разработчикам пора опять вернуться к обычной АКПП, и на чуток цену скинуть, вот тогда это будет действительно НАРОДНЫЙ АВТО. Это спор глухого и немого. Я некому ничего доказывать не собирался, да уже и не хочеться, вы просто не можете признать тот факт что реально ДСГ это недокоробка. Вот когда у вас на машине будет пробег 130, а не 45 вот тогда можно будет поговорить о качестве этого чудо агрегата. А проездив на авто меньше 50шт. и сказать что ДСГ класс коробка и она не ломучая, ну это перебор. Я уверен что ДСГ не выходит и сотки. Удачи вам на дорогах.
на каждый болт найдется свой маркетолог,каждый клиент потратит максимум средств на себя ,из тех которые может потратить(великая маркето тайна)
1
Ответить
ZUBR154:
По умолчанию Tiguan Sport оснащается 1,4-литровым турбомотором TSI мощностью 150 л.с. и роботом DSG, но можно заказать машину с двухлитровым агрегатом мощностью 170 или 200 л.с. и шестиступенчатым «автоматом» и полным приводом 4Motion. Кроме того, предусмотрен 140-сильный дизель объемом два литра, работающий в паре с АКП
Читать полностью: https://news.drom.ru/Volkswagen...
с удовольствием ставит на норм движки
В Европе на Тигуаны с любым мотором ставят в качестве опции DSG. Классического гидротрансформатора на шесть ступеней, как у нас, там нет. Вот, например, официальный сайт Фольксвагена в Англии
http://www.volkswagen.co.uk/new/ti guan-gp/which-model
У нас на родственном Йети на все турбированные двигатели, в том числе и 2,0-литровый дизель на 140 лошадей, ставят DSG. Также на 2,0-литровый бензиновый мотор на 170 и 210 лошадок у Пассата стоит DSG-6. На Тигуанах для России вынуждены ставить классический автомат, чтоб поддержать на него спрос. Это самый продаваемый автомобиль компании в России после Поло Седана
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
Вставлю 5 копеек.Тоже есть пара друзей,юзающих продукцию ВАГа.У одних 4 Ауди и один фолькс.Пробеги разные,на чем то за сотку.Так вот я ни разу не слышал что бы у них что то там ломалось.Или про масло жор космический.У второго уже третья Шкода на ДСГ.Единственное на что он жаловался это остывание в пробках на старом 1,4 но вот на новой октавии с 1,4 говорит движок теплее.По поводу Сида многие замечания справедливы(стекла мягкие-жена скребком поцарапала,хотя греется быстро и оттаивает ,Подвеска тоже неоднозначная.Пробивает когда полностью загружена.Но так как мы ездим в основном вдвоем то не критично.Когда покупали в 12 году естественно смотрели и все остальное и Гольфа но в нормальной комплектации 1.4 ДСГ хайлайн он стоил за 900.На сиды давали 50 скидку и мой в люксе обошелся в 709.Тоже самое Октавия 1,4 ДСГ стоила 875 если не ошибаюсь.Тойота тоже под 900.Ну и альтернативы не было.Брать в мин комплектации после того как посидел в Сиде даже в люксе не хотелось.В целом и не жалею об этом.На ДСГ катал -хорошая коробка.В интернете много что пишут.Но с такими ценниками на европейские авто вряд ли в ближайшее время я стану их обладателем((
Мой отзыв: Kia Ceed 2012
1
Ответить
machrusha:
Вставлю 5 копеек.Тоже есть пара друзей,юзающих продукцию ВАГа.У одних 4 Ауди и один фолькс.Пробеги разные,на чем то за сотку.Так вот я ни разу не слышал что бы у них что то там ломалось.Или про масло жор космический.У второго уже третья Шкода на ДСГ.Единственное на что он жаловался это остывание в пробках на старом 1,4 но вот на новой октавии с 1,4 говорит движок теплее.По поводу Сида многие замечания справедливы(стекла мягкие-жена скребком поцарапала,хотя греется быстро и оттаивает ,Подвеска тоже неоднозначная.Пробивает когда полностью загружена.Но так как мы ездим в основном вдвоем то не критично.Когда покупали в 12 году естественно смотрели и все остальное и Гольфа но в нормальной комплектации 1.4 ДСГ хайлайн он стоил за 900.На сиды давали 50 скидку и мой в люксе обошелся в 709.Тоже самое Октавия 1,4 ДСГ стоила 875 если не ошибаюсь.Тойота тоже под 900.Ну и альтернативы не было.Брать в мин комплектации после того как посидел в Сиде даже в люксе не хотелось.В целом и не жалею об этом.На ДСГ катал -хорошая коробка.В интернете много что пишут.Но с такими ценниками на европейские авто вряд ли в ближайшее время я стану их обладателем((
Вот тут все практически пишут что ДСГ и авто ВАГ класс тачки. Я не спорю может и класс, но я написал про свою и с чем я столкнулся. Ну не могу я после 2-х лет вождения и геморроя с ДСГ сказать что это машина классная хотя и пусть она мне мозг выносила и ломалась. Как наверное любой другой не сможет сказать о машине ничего хорошего если она ломалась. Я не говорю обо всех ВАГах, но сами манагеры в салоне мне говорили что каждая 2 машина идет с проблемами в ДСГ, просто не все это замечают и продолжают кататься. Меня же все эти недочеты бесили и когда мне в сервисе сказали, что это нормально, а именно когда по гравийке едешь медленно с открытым окном, то стоит сильный металлический лязг, то я считаю в машине под лям это не нормаль и даже сильно не нормально. Я сервису несколько дней доказывал, что я не ишак и что нужно проверить коробку и только после криков ругани они согласились.
А про сида все правильно написали я это и пытался доказать здесь, но многие не поняли меня. Действительно ВАГ загибает сильно цены и платить больше ляма за хэтч это перебор, да и не семейная это машина, точно так же как и сид. У меня она вторая машина, на которой ездить жена. А как только на дальняк едем то на моей церате, там и багажник большой и места в салоне больше.
А про сида все правильно написали я это и пытался доказать здесь, но многие не поняли меня. Действительно ВАГ загибает сильно цены и платить больше ляма за хэтч это перебор, да и не семейная это машина, точно так же как и сид. У меня она вторая машина, на которой ездить жена. А как только на дальняк едем то на моей церате, там и багажник большой и места в салоне больше.
1
Ответить
Игорь:
Вот тут все практически пишут что ДСГ и авто ВАГ класс тачки. Я не спорю может и класс, но я написал про свою и с чем я столкнулся. Ну не могу я после 2-х лет вождения и геморроя с ДСГ сказать что это машина классная хотя и пусть она мне мозг выносила и ломалась. Как наверное любой другой не сможет сказать о машине ничего хорошего если она ломалась. Я не говорю обо всех ВАГах, но сами манагеры в салоне мне говорили что каждая 2 машина идет с проблемами в ДСГ, просто не все это замечают и продолжают кататься. Меня же все эти недочеты бесили и когда мне в сервисе сказали, что это нормально, а именно когда по гравийке едешь медленно с открытым окном, то стоит сильный металлический лязг, то я считаю в машине под лям это не нормаль и даже сильно не нормально. Я сервису несколько дней доказывал, что я не ишак и что нужно проверить коробку и только после криков ругани они согласились.
А про сида все правильно написали я это и пытался доказать здесь, но многие не поняли меня. Действительно ВАГ загибает сильно цены и платить больше ляма за хэтч это перебор, да и не семейная это машина, точно так же как и сид. У меня она вторая машина, на которой ездить жена. А как только на дальняк едем то на моей церате, там и багажник большой и места в салоне больше.
А про сида все правильно написали я это и пытался доказать здесь, но многие не поняли меня. Действительно ВАГ загибает сильно цены и платить больше ляма за хэтч это перебор, да и не семейная это машина, точно так же как и сид. У меня она вторая машина, на которой ездить жена. А как только на дальняк едем то на моей церате, там и багажник большой и места в салоне больше.
есть такая пословица-каждый кулик свое болото хвалит.у меня когда приора была я старался в ней плюсы находить а минусы не замечать и всячески оправдывать ее покупку.а теперь когда сменил ее то могу недостатки на пять листов расписать))))уж такова человеческая сущность.
ilyi
Ответить
ильяи:
есть такая пословица-каждый кулик свое болото хвалит.у меня когда приора была я старался в ней плюсы находить а минусы не замечать и всячески оправдывать ее покупку.а теперь когда сменил ее то могу недостатки на пять листов расписать))))уж такова человеческая сущность.
Полностью согласен. Только я с возрастом стал по другому к машинам относиться: я ищу плюсы и минусы, и если авто перестает меня устраивать в чем то и минусы перевешивают плюсы, то я не тешу себя надеждами, а уж тем более не начинаю вкладывать в нее кучу бабла, а сразу продаю.
2
Ответить
Немного не пойму ,как можно сравнивать цены сегодня и 12 года ,как можно сравнивать атмо ... с ТСИ,все и так понятно ,что одинаково стоит не может при таких сравнениях .
Ответить
nik0574:
Немного не пойму ,как можно сравнивать цены сегодня и 12 года ,как можно сравнивать атмо ... с ТСИ,все и так понятно ,что одинаково стоит не может при таких сравнениях .
Сравнение машин одноклассников и их цен.Почему бы их и не сравнить ?Тем более что разница процентов в 20 так и осталась.
Ответить
machrusha:
Сравнение машин одноклассников и их цен.Почему бы их и не сравнить ?Тем более что разница процентов в 20 так и осталась.
Так я не против сравнивать ,но не так что одна машина 15 года ,а другая 12 и кричать насколько большая разница в цене .
Ответить
nik0574:
Так я не против сравнивать ,но не так что одна машина 15 года ,а другая 12 и кричать насколько большая разница в цене .
так ведь я и сравнивал в ценах 12 года по памяти,когда покупал свою машину,смотрел одноклассников и прицеливался.Если брать сейчас то разброс еще больше.Сид 1,6 АКПП комфорт-820000 гольф 1,6 АКПП комфортлайн 1170000.(без скидок всяких и спец предложений )В 12 году разница была меньше.И смысл моего сравнения был вовсе не в том что бы показать что Гольф хуже.Если бы у меня был выбор за одни и те же деньги взять Гольф или Сид-Взял бы Гольфа.Но в 12 за 700 можно было взять только пустого 1,6 на палке и без кондера.
Ответить
machrusha:
так ведь я и сравнивал в ценах 12 года по памяти,когда покупал свою машину,смотрел одноклассников и прицеливался.Если брать сейчас то разброс еще больше.Сид 1,6 АКПП комфорт-820000 гольф 1,6 АКПП комфортлайн 1170000.(без скидок всяких и спец предложений )В 12 году разница была меньше.И смысл моего сравнения был вовсе не в том что бы показать что Гольф хуже.Если бы у меня был выбор за одни и те же деньги взять Гольф или Сид-Взял бы Гольфа.Но в 12 за 700 можно было взять только пустого 1,6 на палке и без кондера.
Ответ был конкретно вот на это
Игорь:
А я и сравнивал не на тот момент когда он был а на сегодняшний день. Цена нового гольфа стартует от 1 100 0000 (пустая комплектация), а за люкс сида я отдал 880 000.
Гольфа 1,6 в 12 году за 700 можно было взять даже с климатом , что я почти и сделал ,пока думал ,его по наличию забрали ,(жена дюжо хотела из за сборки) сам был настроен на октавию ,что в принципе и взял ,сборка Чехия и думаю за 690 т она на тот момент не беднее сида
.Сейчас с ценами бардак ,даже говорить не хочу,база Гольфа стала очень дорогой ,но и оснащение не бедное ,хотя то что не стало простых комплектаций ,наверное минус ,как для покупателей ,так же и продавцов.
.Сейчас с ценами бардак ,даже говорить не хочу,база Гольфа стала очень дорогой ,но и оснащение не бедное ,хотя то что не стало простых комплектаций ,наверное минус ,как для покупателей ,так же и продавцов.
Ответить
machrusha:
так ведь я и сравнивал в ценах 12 года по памяти,когда покупал свою машину,смотрел одноклассников и прицеливался.Если брать сейчас то разброс еще больше.Сид 1,6 АКПП комфорт-820000 гольф 1,6 АКПП комфортлайн 1170000.(без скидок всяких и спец предложений )В 12 году разница была меньше.И смысл моего сравнения был вовсе не в том что бы показать что Гольф хуже.Если бы у меня был выбор за одни и те же деньги взять Гольф или Сид-Взял бы Гольфа.Но в 12 за 700 можно было взять только пустого 1,6 на палке и без кондера.
Сид 1,6 АКПП комфорт-859 000
Гольф 1,6 АКПП комфортлайн 1 079 000
так и оснащение разное ,иль нет ?
Гольф 1,6 АКПП комфортлайн 1 079 000
так и оснащение разное ,иль нет ?
Ответить
nik0574:
Сид 1,6 АКПП комфорт-859 000
Гольф 1,6 АКПП комфортлайн 1 079 000
так и оснащение разное ,иль нет ?
Гольф 1,6 АКПП комфортлайн 1 079 000
так и оснащение разное ,иль нет ?
Да сида смотрел видимо механика была))820.А вот гольф в конфигураторе у меня просто с 1079000 только начинается а с АКПП 1170000 показывает .Комплектации примерно равны.У гольфа ЕСП в базе но скорее всего не будет подогрева сидений руля и щеток и вроде только аудио подготовка идет без майфуна.Так что примерный паритет.Я еще цены 12 года брал на гольф 7 потому как он тогда уже появился у нас и я его смотрел.Шкода в ноябре 12(не помню на сколько но нормально) подорожала и никаких скидок и подарков у нас не давали.
Ответить
nik0574:
Ответ был конкретно вот на это
Гольфа 1,6 в 12 году за 700 можно было взять даже с климатом , что я почти и сделал ,пока думал ,его по наличию забрали ,(жена дюжо хотела из за сборки) сам был настроен на октавию ,что в принципе и взял ,сборка Чехия и думаю за 690 т она на тот момент не беднее сида
.Сейчас с ценами бардак ,даже говорить не хочу,база Гольфа стала очень дорогой ,но и оснащение не бедное ,хотя то что не стало простых комплектаций ,наверное минус ,как для покупателей ,так же и продавцов.
Гольфа 1,6 в 12 году за 700 можно было взять даже с климатом , что я почти и сделал ,пока думал ,его по наличию забрали ,(жена дюжо хотела из за сборки) сам был настроен на октавию ,что в принципе и взял ,сборка Чехия и думаю за 690 т она на тот момент не беднее сида
.Сейчас с ценами бардак ,даже говорить не хочу,база Гольфа стала очень дорогой ,но и оснащение не бедное ,хотя то что не стало простых комплектаций ,наверное минус ,как для покупателей ,так же и продавцов.
Даже в 12 году корейцы были дешевле. У меня знакомая брала пустую королу на АКПП. За эти же деньги другой знакомый брал киа церато в полном фарше, да же по моему с понорамой или люком точно не помню. Цена тогда на корейцев была если мне не изменяет память тыщ на 100 - 150 дешевле чем японцев и ВАГов. А сейчас так вообще крах в разнице и ценах, а качество упало и сильно упало у мировых брендов, а вот корейцы наоборот подтягивают и качество и навороты.
Ответить
Игорь:
Даже в 12 году корейцы были дешевле. У меня знакомая брала пустую королу на АКПП. За эти же деньги другой знакомый брал киа церато в полном фарше, да же по моему с понорамой или люком точно не помню. Цена тогда на корейцев была если мне не изменяет память тыщ на 100 - 150 дешевле чем японцев и ВАГов. А сейчас так вообще крах в разнице и ценах, а качество упало и сильно упало у мировых брендов, а вот корейцы наоборот подтягивают и качество и навороты.
По мне то что Корейцы дешевле немцев ,это нормально ,было не нормально если бы было наоборот .В 12 году примерно цены были одинаковые по прайсу,на деле у Корейцев постоянные акции ,хороший маркетинговый ход ,типо посмотрите сколько скидываем ,и это работает ,сам против Кореи и конкретно Сида ни чего не имею ,даже рассматривал универсал первого поколения (кузов нравится ),к последнему параллелен .При равных ценах, для меня выбор очевиден ,но у каждого он свой и тут не поспоришь .
Ответить
machrusha:
Да сида смотрел видимо механика была))820.А вот гольф в конфигураторе у меня просто с 1079000 только начинается а с АКПП 1170000 показывает .Комплектации примерно равны.У гольфа ЕСП в базе но скорее всего не будет подогрева сидений руля и щеток и вроде только аудио подготовка идет без майфуна.Так что примерный паритет.Я еще цены 12 года брал на гольф 7 потому как он тогда уже появился у нас и я его смотрел.Шкода в ноябре 12(не помню на сколько но нормально) подорожала и никаких скидок и подарков у нас не давали.
Речь вел за Гольф 6 ,когда брал свою (июль 12 ) 7 не было ,Октавия в 12 г дорожала в июне-июле на 5 т/р и ноябрь-декабрь на 10 т/р ,это по официалам точно .
Ответить
Цены август 12 года по официалам
Королла 1,6 ручка - комфорт плюс -677 000
Октавия 1,6 ручка - амбишен - 684 000
Сид 1,6 ручка - комфорт - 679 000
Гольф 1,6 ручка -матч - 690 000
Лансер 1,6 ручка - инвайт + 679 000
Мазда 1,6 ручка -туринг 679 000
Церато 1,6 ручка -люкс 689 000
Элантра 1,6 ручка - базе 699 000
Астра 1,6 ручка- энио 685 000
Кто попал на какую акцию не беру ,но официально цены одни почти у всех ,при сопоставимой комплектации (по крайней мере средних ) ,давайте как то по объективней и ни о каких 100-150 т речь не идет .
Королла 1,6 ручка - комфорт плюс -677 000
Октавия 1,6 ручка - амбишен - 684 000
Сид 1,6 ручка - комфорт - 679 000
Гольф 1,6 ручка -матч - 690 000
Лансер 1,6 ручка - инвайт + 679 000
Мазда 1,6 ручка -туринг 679 000
Церато 1,6 ручка -люкс 689 000
Элантра 1,6 ручка - базе 699 000
Астра 1,6 ручка- энио 685 000
Кто попал на какую акцию не беру ,но официально цены одни почти у всех ,при сопоставимой комплектации (по крайней мере средних ) ,давайте как то по объективней и ни о каких 100-150 т речь не идет .
Ответить
Мой Гольф 2012 года в комплектации Trendline 1,4 турбо на DSG стоил 742 тыс. рублей.
Список установленного дополнительного оборудования в нём:
- Ручная регулировка высоты передних сидений - 3 610р
- Центральный подлокотник спереди - 6 530р
- Кожаный 3-спицевый руль - 5 350р
- Климат-контроль Climatronic - 6 760р
- Передние противотуманные фары - 6 730р
- Радио RCD 310, 8 динамиков - 7 020р
- Окраска кузова в цвет металлик/перламутр - 15 590р
- 4-дверный кузов - 22 850р
- Зимний пакет - 9 820р.
Итого: 826 260р.
С учетом скидки окончательная стоимость автомобиля составила 736 тыс.руб.
По прайсу видно, что аналогично упакованный Гольф с двигателем 1,6+DSG обошелся бы на 43 240 руб дешевле (Климат-контроль Climatroni по цене 50 000р вместо 6 760р для версии 1,4TSI), т.е. 826 260 - 43 240 = 783 020 руб.
Kia Ceed 1.6 AT в минимально доступной версии с автоматом, укомплектованный чуть хуже Гольфа 1,6 (комплектация Comfort) стоил 719 900р. А вот комплектация Luxe чуть богаче Гольфа 1,6 обошлась бы в 759 900р.
Разница в стоимости этих автомобилей даже меньше 10%! О каких 100-150 тыс рублей идет речь?
Список установленного дополнительного оборудования в нём:
- Ручная регулировка высоты передних сидений - 3 610р
- Центральный подлокотник спереди - 6 530р
- Кожаный 3-спицевый руль - 5 350р
- Климат-контроль Climatronic - 6 760р
- Передние противотуманные фары - 6 730р
- Радио RCD 310, 8 динамиков - 7 020р
- Окраска кузова в цвет металлик/перламутр - 15 590р
- 4-дверный кузов - 22 850р
- Зимний пакет - 9 820р.
Итого: 826 260р.
С учетом скидки окончательная стоимость автомобиля составила 736 тыс.руб.
По прайсу видно, что аналогично упакованный Гольф с двигателем 1,6+DSG обошелся бы на 43 240 руб дешевле (Климат-контроль Climatroni по цене 50 000р вместо 6 760р для версии 1,4TSI), т.е. 826 260 - 43 240 = 783 020 руб.
Kia Ceed 1.6 AT в минимально доступной версии с автоматом, укомплектованный чуть хуже Гольфа 1,6 (комплектация Comfort) стоил 719 900р. А вот комплектация Luxe чуть богаче Гольфа 1,6 обошлась бы в 759 900р.
Разница в стоимости этих автомобилей даже меньше 10%! О каких 100-150 тыс рублей идет речь?
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
gtsnik:
Мой Гольф 2012 года в комплектации Trendline 1,4 турбо на DSG стоил 742 тыс. рублей.
Список установленного дополнительного оборудования в нём:
- Ручная регулировка высоты передних сидений - 3 610р
- Центральный подлокотник спереди - 6 530р
- Кожаный 3-спицевый руль - 5 350р
- Климат-контроль Climatronic - 6 760р
- Передние противотуманные фары - 6 730р
- Радио RCD 310, 8 динамиков - 7 020р
- Окраска кузова в цвет металлик/перламутр - 15 590р
- 4-дверный кузов - 22 850р
- Зимний пакет - 9 820р.
Итого: 826 260р.
С учетом скидки окончательная стоимость автомобиля составила 736 тыс.руб.
По прайсу видно, что аналогично упакованный Гольф с двигателем 1,6+DSG обошелся бы на 43 240 руб дешевле (Климат-контроль Climatroni по цене 50 000р вместо 6 760р для версии 1,4TSI), т.е. 826 260 - 43 240 = 783 020 руб.
Kia Ceed 1.6 AT в минимально доступной версии с автоматом, укомплектованный чуть хуже Гольфа 1,6 (комплектация Comfort) стоил 719 900р. А вот комплектация Luxe чуть богаче Гольфа 1,6 обошлась бы в 759 900р.
Разница в стоимости этих автомобилей даже меньше 10%! О каких 100-150 тыс рублей идет речь?
Список установленного дополнительного оборудования в нём:
- Ручная регулировка высоты передних сидений - 3 610р
- Центральный подлокотник спереди - 6 530р
- Кожаный 3-спицевый руль - 5 350р
- Климат-контроль Climatronic - 6 760р
- Передние противотуманные фары - 6 730р
- Радио RCD 310, 8 динамиков - 7 020р
- Окраска кузова в цвет металлик/перламутр - 15 590р
- 4-дверный кузов - 22 850р
- Зимний пакет - 9 820р.
Итого: 826 260р.
С учетом скидки окончательная стоимость автомобиля составила 736 тыс.руб.
По прайсу видно, что аналогично упакованный Гольф с двигателем 1,6+DSG обошелся бы на 43 240 руб дешевле (Климат-контроль Climatroni по цене 50 000р вместо 6 760р для версии 1,4TSI), т.е. 826 260 - 43 240 = 783 020 руб.
Kia Ceed 1.6 AT в минимально доступной версии с автоматом, укомплектованный чуть хуже Гольфа 1,6 (комплектация Comfort) стоил 719 900р. А вот комплектация Luxe чуть богаче Гольфа 1,6 обошлась бы в 759 900р.
Разница в стоимости этих автомобилей даже меньше 10%! О каких 100-150 тыс рублей идет речь?
Я не знаю как у вас в городе, а у нас как то так выходило. Я же написал что примерно, точную сумму не помню. Что знаю, то и говорю.
Ответить
nik0574:
Цены август 12 года по официалам
Королла 1,6 ручка - комфорт плюс -677 000
Октавия 1,6 ручка - амбишен - 684 000
Сид 1,6 ручка - комфорт - 679 000
Гольф 1,6 ручка -матч - 690 000
Лансер 1,6 ручка - инвайт + 679 000
Мазда 1,6 ручка -туринг 679 000
Церато 1,6 ручка -люкс 689 000
Элантра 1,6 ручка - базе 699 000
Астра 1,6 ручка- энио 685 000
Кто попал на какую акцию не беру ,но официально цены одни почти у всех ,при сопоставимой комплектации (по крайней мере средних ) ,давайте как то по объективней и ни о каких 100-150 т речь не идет .
Королла 1,6 ручка - комфорт плюс -677 000
Октавия 1,6 ручка - амбишен - 684 000
Сид 1,6 ручка - комфорт - 679 000
Гольф 1,6 ручка -матч - 690 000
Лансер 1,6 ручка - инвайт + 679 000
Мазда 1,6 ручка -туринг 679 000
Церато 1,6 ручка -люкс 689 000
Элантра 1,6 ручка - базе 699 000
Астра 1,6 ручка- энио 685 000
Кто попал на какую акцию не беру ,но официально цены одни почти у всех ,при сопоставимой комплектации (по крайней мере средних ) ,давайте как то по объективней и ни о каких 100-150 т речь не идет .
Может быть и так, я не сравнивал по прайсу, а вот на деле со скидками и акциями люди почему то платили меньше и выходило где то примерно как я и писал. Я же это не с потолка взял
Ответить
Игорь:
Может быть и так, я не сравнивал по прайсу, а вот на деле со скидками и акциями люди почему то платили меньше и выходило где то примерно как я и писал. Я же это не с потолка взял
Так я и не говорю что врете , просто есть официальные цены ,но один взял по акции Гольфа со скидкой под 100 т/р ,а другой к примеру Сида с такой же скидкой ,но это все скидки ,сегодня есть ,завтра нет ,по этому надо отталкиваться от базовых цен ,цены то что написал по моделям в реальности совпадали ,это все смотрел ,у всех их были разные скидки при чем не у всех ,Октавию так же брал ниже прайса ,сейчас уже цены особо не слежу по факту ,но недавно был в салоне Шкоды ,так Октавии стоят с ценами ниже официальных и еще сказали будет скидка .А вот от цен на запчасти охренел ,придется вложится не хило (сбил собаку) ,%на 40 можно брать дешевле даже оригинал ,к примеру шланг кондиционера салон 15 440 ,нашел 9 250 ,и так во всем.
Ответить
Ну тут я наверное путаницу посеял.Потому что пост про гольф 6 а я только написав уже вспомнил что смотрел 7 ( был декабрь)а он ощутимо дороже.Шкода с ДСГ в элегансе была по моему 865 т к у ДСГ уже сразу идет ЕСП и что то еще.Ну и смысл моего поста был в том что выбор автомобиля зачастую диктует достаток или отношение дилеров.Например с маздой 3 у нас навязывали допов на 40 к.Можно было конечно закуситься с ними о законе о правах потребителя но я просто послал их)))Ну и на шкоду у нас не давали ни копейки скидок-типа они у нас и так хорошо расходиться .А у корейцев всю осень скидки были.30 к а потом с 1 декабря 50.Где то дилеры давали и 80 после НГ.Тойоту же приятель взял пустую после меня на штампах,обычный кондер,АКПП за 819 и подарили резину(неслыханная щедрость )причем после НГ мне мой обошелся в 709 потому и писал о разнице в 100-150 к
Ответить
nik0574:
Так я и не говорю что врете , просто есть официальные цены ,но один взял по акции Гольфа со скидкой под 100 т/р ,а другой к примеру Сида с такой же скидкой ,но это все скидки ,сегодня есть ,завтра нет ,по этому надо отталкиваться от базовых цен ,цены то что написал по моделям в реальности совпадали ,это все смотрел ,у всех их были разные скидки при чем не у всех ,Октавию так же брал ниже прайса ,сейчас уже цены особо не слежу по факту ,но недавно был в салоне Шкоды ,так Октавии стоят с ценами ниже официальных и еще сказали будет скидка .А вот от цен на запчасти охренел ,придется вложится не хило (сбил собаку) ,%на 40 можно брать дешевле даже оригинал ,к примеру шланг кондиционера салон 15 440 ,нашел 9 250 ,и так во всем.
Вы знаете я еще не встречал ни одного автосалона где бы машины были в комплектации такой же как указана в прайсе. таких наверное и авто не существует. Вы подойдите к любому манагеру и тыча пальцем в прайс скажите, что нужна именно такая комплектация (я не имею ввиду топ версии). Вы таких машин по прайсу не найдете, т.к. автосалону не выгодно заработать на простых комплектациях 50 штук, а выгодно с допов еще 50 заработать. Да же если вы закажите минимальку и будете ждать ее пол года, то гарантии что придет машина именно та нет, в 90% случаев она (заказанная машина) будет на пару тройку тыщ дороже нежели в прайсе из-за допов, которые туда воткнет салон. А вы здесь пишите и приводите именно интернетовские цены. Вот вам пример захожу на официальный сайт дилера в Краснодаре, на стартовой странице видим цены на машины от 798т.р., захожу в раздел комплектации и цены и опа цена от 1079мл.р. Меня интересует в цене конечный результат, а каким образом он достиг меня не касается и если человек покупает укомплектованного корейца по цене пустой королы, то на черта мне пустая корола????
2
Ответить
machrusha:
Ну тут я наверное путаницу посеял.Потому что пост про гольф 6 а я только написав уже вспомнил что смотрел 7 ( был декабрь)а он ощутимо дороже.Шкода с ДСГ в элегансе была по моему 865 т к у ДСГ уже сразу идет ЕСП и что то еще.Ну и смысл моего поста был в том что выбор автомобиля зачастую диктует достаток или отношение дилеров.Например с маздой 3 у нас навязывали допов на 40 к.Можно было конечно закуситься с ними о законе о правах потребителя но я просто послал их)))Ну и на шкоду у нас не давали ни копейки скидок-типа они у нас и так хорошо расходиться .А у корейцев всю осень скидки были.30 к а потом с 1 декабря 50.Где то дилеры давали и 80 после НГ.Тойоту же приятель взял пустую после меня на штампах,обычный кондер,АКПП за 819 и подарили резину(неслыханная щедрость )причем после НГ мне мой обошелся в 709 потому и писал о разнице в 100-150 к
Да не какой путаницы нет, я просто не смотрю на цены в нете и по прайсам, т.к. таких комплектаций просто в салонах не существует. Я еду в салон и смотрю что есть и за какие деньги они предлагают. А у официалов даже ТО по ценам разные прицем на 1000-1500 доходит. У меня в городе когда гонял на первое ТО киа, то офигел, разница у 2-х дилерах в 1500рупий, а процедуры одинаковые. И еще не раз слышал тот факт что люди заказывая самые простые комплектации сталкиваются с огромными очередями, а после когда приходит авто выясняется, что то цвет не тот, за который нужно доплатить, то парктроники стоят, за которые опять же надо доплатить и т.к. а манагер говорит, что если хотите именно то что заказли, то нужно еще чуток подождать. Вот покупатель и соглашается взять пустую, но уже не по цене прайса, а дороже из-за допов. Так и разводят нашего брата.
Ответить
Игорь:
Вы знаете я еще не встречал ни одного автосалона где бы машины были в комплектации такой же как указана в прайсе. таких наверное и авто не существует. Вы подойдите к любому манагеру и тыча пальцем в прайс скажите, что нужна именно такая комплектация (я не имею ввиду топ версии). Вы таких машин по прайсу не найдете, т.к. автосалону не выгодно заработать на простых комплектациях 50 штук, а выгодно с допов еще 50 заработать. Да же если вы закажите минимальку и будете ждать ее пол года, то гарантии что придет машина именно та нет, в 90% случаев она (заказанная машина) будет на пару тройку тыщ дороже нежели в прайсе из-за допов, которые туда воткнет салон. А вы здесь пишите и приводите именно интернетовские цены. Вот вам пример захожу на официальный сайт дилера в Краснодаре, на стартовой странице видим цены на машины от 798т.р., захожу в раздел комплектации и цены и опа цена от 1079мл.р. Меня интересует в цене конечный результат, а каким образом он достиг меня не касается и если человек покупает укомплектованного корейца по цене пустой королы, то на черта мне пустая корола????
Что то мне напоминает это разговор немого с глушим .Говорю что в 12 году перелопатил все цены на тот список и даже более ,и по факту был в салонах Воронежа и Курска и Белгорода и не один раз ,у нас город маленький и многого из списка не было , это все не базовые комплектации ,а вторые самые ходовые ,
Королла -2 машины белые -Воронеж
Октавия- машин много даже у нас
Астра - 3 машины -Курск
Лансер -1 машина черная -Белгород
Сид универсал -1 машина бежевая 709 т -Воронеж
Гольф- 2 машины у нас 690 и 713
Церата под заказ, срок не помню -Воронеж
Элантра у нас ,что по наличию не знаю ,за 700 совсем голая,дальше дорого .
Мазда 3 у нас ,заказ 2 недели .
Джетта -за эти деньги заказ 4-6 месяцев ,везде ,сразу отпала .
Королла -2 машины белые -Воронеж
Октавия- машин много даже у нас
Астра - 3 машины -Курск
Лансер -1 машина черная -Белгород
Сид универсал -1 машина бежевая 709 т -Воронеж
Гольф- 2 машины у нас 690 и 713
Церата под заказ, срок не помню -Воронеж
Элантра у нас ,что по наличию не знаю ,за 700 совсем голая,дальше дорого .
Мазда 3 у нас ,заказ 2 недели .
Джетта -за эти деньги заказ 4-6 месяцев ,везде ,сразу отпала .
Ответить
http://www.zr.ru/content/news/...
"Владелец Hyundai i40 из Ростова-на-Дону требует 101 млн руб. из-за проблем с автомобилем"
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
Владею Гольфом 6 с 2010 г. (уже 5 лет) ни каких проблем с DSG не было у соседа Пассат 2007г. проблем с коробкой DSG при пробеге 120000т. км тоже нету, на данный момент приобрел Ауди А6 та же коробка кайф, на Гольфе благополучно передвигается жена
1
Ответить
Добрый день! Подскажите пожалуйста, у Вас на холодную вот такого звука нет, при заводе машины - https://www.youtube.com/watch?v... ?
Ответить
Livermor:
Добрый день! Подскажите пожалуйста, у Вас на холодную вот такого звука нет, при заводе машины - https://www.youtube.com/watch?v... ?
Нет, ничего подобного нет. А какой пробег у машины? Возможно пора цепь ГРМ менять, на машинах с механикой она рано устаёт
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
gtsnik:
Нет, ничего подобного нет. А какой пробег у машины? Возможно пора цепь ГРМ менять, на машинах с механикой она рано устаёт
Хорошо, что у Вас такого нет. Тут от пробега мало что зависит, вот в чём беда. У кого-то на 20 тысячах уже брякает, у некоторых и на 5-6, а кто-то и до 80 выхаживает. Почитайте если интересно, тут разбирают на клубном форуме проблему - http://www.clubseat.su/1-4tsi- propadaet-tyaga-i-treshchit-dv igatel-pri-zapuske-t1812.html У моей жены А1, такой же мотор. Вот затрещал на 24 тысячах, после замены масла на Мотюль 5W30. Вернулись на кастрол 0W30 и вроде вернулось всё в норму.
Ответить
у меня в теплую погоду в интервале уличной температуры от +15 до +25 примерно на холодную двигатель заводится вот так
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
Если температура выше +25 или ниже +15, то двигатель держит при запуске обороты 600-800 и звуков как на видео уже нет. Вроде как это обусловлено быстрым прогревом катализатора. Но почему это происходит только в таком узком диапазоне температуры, мне не понятно.
По поводу масла. Раньше лил дилерский Кастрол, сейчас перешел на Ликви Моли, артикул 7511. Масло на порядок лучше! Ну и бензин только 98-й под Евро-5. Экономия на бензине на моторах ТСИ приводит только к печальным последствиям
По поводу масла. Раньше лил дилерский Кастрол, сейчас перешел на Ликви Моли, артикул 7511. Масло на порядок лучше! Ну и бензин только 98-й под Евро-5. Экономия на бензине на моторах ТСИ приводит только к печальным последствиям
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
Эх хорошие цены тогда были и ведь казались дорогими ))))
1
Ответить
Уланчик:
Багажник имеет 350 литров в Гольфе - багажника Лансера 315 л..но сравнивать две разные машины эт как ж..пу с пальцем..не вижу смысла..
А то что внутри у ФГ мало пространства -это Факт
А то что внутри у ФГ мало пространства -это Факт
Ты в этой машине даже не сидел, а Фактуешь))
2
Ответить
второй владелец 5-ти летнего гольфа с дсг7, пробег мой 10ка, всего 52тыщи. Менял свечи, стойки стабилизатора и родной аккум, больше ничего не беспокоило. Однако к 50 появились некоторые симптомы проблем с роботом. Сделал диагностику, результат плачевный- к 55-60 тыщам надо менять сцепление. Однако сама по себе дсг7 четкая, 50 тыщ без проблем считаю норм.
1
Ответить
У меня у друга был раньше старенький Гольф. Он на нем как раз учился ездить. Вообще оторваться не мог) Сейчас подумывает взять лично себе Гольфа с пробегом, может как раз года 12-го) Спасибо! Отзыв оказался очень полезным) Хороший)Кстати, мы пока искали машинку, наткнулись на интересную статистику) Оказывается, Гольф - трехлетка меньше всего теряют от первоначальной цены) Если интересно посмотреть результаты исследования, то можно так и забить в интернете) или просто на подобный материал кину ссылку сразу) http://smotorom.ru/news/kakie-...
У меня у самого авто гольф-класса правда далеко не трехлетка =D
В общем, еще раз спасибо за отзыв))) очень помог)
Ответить
Все хорошо, но зачем багажник у машинки отпилили? Где поклажу возить?
1
Ответить
Antip Fbukov:
Все хорошо, но зачем багажник у машинки отпилили? Где поклажу возить?
С чем сравниваем? Объем багажника Гольфа 350 - 1270 литров
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
Ошибся, 350 - 1305 литров
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
gtsnik:
Ошибся, 350 - 1305 литров
Выбор отличный!!! Скоро набегут завистники и расскажут, что ваш тси живет последнюю тысячу, а дсг вы уже меняли раза три )))
1
Ответить
Хорошая резина ,по тестам тихая ,но шипы теряются вроди как ,но вот бридж 7000 у знакомых шипы тоже на месте ,но шумная и дубовая .
Ответить
nik0574:
Хорошая резина ,по тестам тихая ,но шипы теряются вроди как ,но вот бридж 7000 у знакомых шипы тоже на месте ,но шумная и дубовая .
Я разницы в шуме не ощутил. Шумка в Гольфе для С-класса очень даже не плохая, наверное она нивелирует в какой-то степени разницу в шуме от шин
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
gtsnik:
Я разницы в шуме не ощутил. Шумка в Гольфе для С-класса очень даже не плохая, наверное она нивелирует в какой-то степени разницу в шуме от шин
А если кому то не хватает шумки, или просто любитель музыки, как я, то своими силами за 10-15 тысяч за 1 день можно сделать достаточно хорошую шумоизоляцию дверей. У меня звука работающего на холостых двигателя вообще практически не слышно (шумомер кажет 28-32 дб)
Ответить
Надо же сколько придурков непонимающих ) Автор мега уравновешенный человек ) Только 5,за точную статистику отличный вкус и непревзойдённый стиль )
Plumbing & Heating:Качественно,хотя если надо,можем просто и быстро,66-63-95.
Ответить
Появился бряк спереди слева на мелкой гребенке. Первым делом подумал на стойки стабилизатора, но когда загнал на подъемник, оказалось, что продавлена или порвана втулка переднего стабилизатора и есть люфт. По каталогу стабилизатор меняется только в сборе, цена вопроса от 8,5 т.руб. такой расклад мне совсем не нравится, так как сама втулка всегда стоила копейки. Вопрос: кто-нибудь менял на Гольфах/Октавиях отдельно резиновую втулку переднего стабилизатора?
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
gtsnik:
Появился бряк спереди слева на мелкой гребенке. Первым делом подумал на стойки стабилизатора, но когда загнал на подъемник, оказалось, что продавлена или порвана втулка переднего стабилизатора и есть люфт. По каталогу стабилизатор меняется только в сборе, цена вопроса от 8,5 т.руб. такой расклад мне совсем не нравится, так как сама втулка всегда стоила копейки. Вопрос: кто-нибудь менял на Гольфах/Октавиях отдельно резиновую втулку переднего стабилизатора?
Либо на разбор идти, либо искать какой нибудь аналог.
Ответить
cheker:
Либо на разбор идти, либо искать какой нибудь аналог.
Резиновые втулки там самые обыкновенные и стоят они, сравнительно нового стаба, недорого, Jp Group 1140605500. Проблема вся в том, что металлическая обойма в которой сидит эта втулка сделана неразборной. Зачем так сделали, мне не очень понятно. Буду пробовать найти мастеров, которые разберут))
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
проблема в том, что резиновая втулка не пройдёт через эту обойму ?
Надо глянуть устройство данного узла у себя.
Надо глянуть устройство данного узла у себя.
Ответить
А если новую резиновую втулку разрезать и надеть на стаб. будет ли работать такой вариант?, втулка же обожмётся стяжным хомутом.
Ответить
cheker:
А если новую резиновую втулку разрезать и надеть на стаб. будет ли работать такой вариант?, втулка же обожмётся стяжным хомутом.
Вот я так и хочу сделать
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
Заказал полиуретановые втулки, через 2 недели должны прийти. Обязательно отпишусь что из этого получится, самому интересно)
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
gtsnik:
Вот я так и хочу сделать
Всё же это крайний случай, попробуйте найти вариант без "КОЛХОЗа".
Удачи, буду ждать результата...
Удачи, буду ждать результата...
Ответить
cheker:
Всё же это крайний случай, попробуйте найти вариант без "КОЛХОЗа".
Удачи, буду ждать результата...
А в чём колхоз-то? В том, что разобрать металлическую обойму и поставить точно такую же резинку на место износившейся? Я нашел фотоотчет с украинского jetta-club о замене втулок, всё стало вполне понятно
http://jetta-club.org/topic/15...
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
Хороший автомобиль и отзыв, поставил 5
Всегда нравился гольф, но взял Октавию новую 1,8 с ДСГ, она просторнее и багажник 560 литров (или около того) - входит большая коляска и средний велосипед, и еще куча всего.
ДСГ доставляет массу положительных эмоций, в чем я убедился после тест-драйва Пассата в автосалоне, поэтому Шкоду брал не раздумывая (она на полторы-две сотни дешевле), за 50 тыс пробега заменил задние амортизаторы по гарантии.
Так что при бережной эксплуатации и своевременном обслуживании TSI + DSG будут радовать.
Всем удачи!
Всегда нравился гольф, но взял Октавию новую 1,8 с ДСГ, она просторнее и багажник 560 литров (или около того) - входит большая коляска и средний велосипед, и еще куча всего.
ДСГ доставляет массу положительных эмоций, в чем я убедился после тест-драйва Пассата в автосалоне, поэтому Шкоду брал не раздумывая (она на полторы-две сотни дешевле), за 50 тыс пробега заменил задние амортизаторы по гарантии.
Так что при бережной эксплуатации и своевременном обслуживании TSI + DSG будут радовать.
Всем удачи!
Scoda Octavia А7 2013 1,8 DSG-7
Toyota Prius 2008
Toyota Vista 1ZZ 2001
Toyota Prius 2008
Toyota Vista 1ZZ 2001
1
Ответить
gtsnik:
А в чём колхоз-то? В том, что разобрать металлическую обойму и поставить точно такую же резинку на место износившейся? Я нашел фотоотчет с украинского jetta-club о замене втулок, всё стало вполне понятно
http://jetta-club.org/topic/15...
Ах вон оно как, так они изначально идут полукольцами!!! Тогда да, никакого колхоза , только русская смекалка... :)
Ответить
Чёто я почитал про замену втулок, там все равно колхоз легкий получается. Тоже был стук стабилизатора, втулки подубитые. Вылечил двумя новыми линьками.
2
Ответить
отличный авто. у меня тоже голф mk6 только 1.6 dsg7 владею 5 лет) ни одной поломки не было) даже лампочка нигде не прогорела) а вот про коробку не знаю почему многие говорят ломается. у меня все идеально с дсг) и салон вообще бизнес класс=D
2
1
Ответить
Автор, из отзыва понял, что машиной ты доволен, поломками она не обременяет, менять пока не собираешься. Это хорошо!
Но машину ты брал новой, у дилера.
Ей уже семь лет.
В перспективе планируешь обновить?
Каким видишь свой следующий автомобиль?
Будешь ли рассматривать новый Гольф в комплектации аналогичной твоего нынешнего авто или выше?
Но машину ты брал новой, у дилера.
Ей уже семь лет.
В перспективе планируешь обновить?
Каким видишь свой следующий автомобиль?
Будешь ли рассматривать новый Гольф в комплектации аналогичной твоего нынешнего авто или выше?
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
1
Ответить
Хронология дополнений немного странная(по пробегу).
Ответить
Raven
Автор, из отзыва понял, что машиной ты доволен, поломками она не обременяет, менять пока не собираешься. Это хорошо!
Но машину ты брал новой, у дилера.
Ей уже семь лет.
В перспективе планируешь обновить?...
Что то мне кажется если больших вложений не предвидится ,а учитывая финансовую политику в нашей стране и наших зарплат ,то доплачивать лям за почти тоже самое только новое ,как то расточительно .Пускай бегает )))
1
Ответить
nik0574
Что то мне кажется если больших вложений не предвидится ,а учитывая финансовую политику в нашей стране и наших зарплат ,то доплачивать лям за почти тоже самое только новое ,как то расточительно .Пускай бегает )))
Если я правильно понял, Октавия 2012 года из подписи всё ещё в эксплуатации?
Тот же вопрос тогда, что и автору.
На какую машину "нацеливаешься" в будущем?
Новая Октавия?
Тот же вопрос тогда, что и автору.
На какую машину "нацеливаешься" в будущем?
Новая Октавия?
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Ответить
Raven
Если я правильно понял, Октавия 2012 года из подписи всё ещё в эксплуатации?
Тот же вопрос тогда, что и автору.
На какую машину "нацеливаешься" в будущем?
Новая Октавия?
Тот же вопрос тогда, что и автору.
На какую машину "нацеливаешься" в будущем?
Новая Октавия?
Планов пока никаких по замене нет ,проблем с машиной тоже ,хотя пробег не большой (к 60) при этом ездишь каждый день(по стройке) но по чуть ,что тоже не на пользу .Из замен только стойки стабилизатора спереди ,при чем на днях уже второй раз поменял (1-й на 30 )начинают поддукивать на грунтовке ,меня это раздражает ,менять 10 минут ,на оригинал не загонялся (не вижу смысла ) брал по 350р NK.Сайлент за который автор писал ,тоже начал бумкать 2 года назад ,одел темоусадку под них на оба сразу , 2 года пока тихо .В прошлом месяце первая замена колодок спереди 1550 руб ATE ,зад на осень .Замена газового упора 5-й двери ,300руб AT.Вот и все траты за 7 лет .Ни сколов краски ни ржавчины нет .Если прям менять то скорее всего уже не брал сейчас Октавию ,именно из за цены ,так как атмосферник уже не тот ,да хочется больше ,да и клиренс стал ниже на новой .Комплектация была хорошая ,меньше не хочется ,а там Октавия уже считай 1,5 ляма .Скорей всего бы смотрел Кодиак и Тигуан ,а так как Фольсваген сейчас торгуется лучше ,то скорее всего это был бы Тигуан .Вот такие мысли .
Ответить
nik0574
Планов пока никаких по замене нет ,проблем с машиной тоже ,хотя пробег не большой (к 60) при этом ездишь каждый день(по стройке) но по чуть ,что тоже не на пользу .Из замен только стойки стабилизатора...
Ясно, спасибо! :)
Я шел на это смело.
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
Я знал, на что иду.
И пусть я начал дело
Себе же на беду. ©
2
Ответить
cheker
gtsnik:Я так понимаю, что все ждут, когда она сломается?))) Пока что никаких поводов к беспокойству она не даёт. Пробег на данный момент 28 тыс с копейкамиЯ, можно так сказать, занимаюсь небольшой статистикой...
Сам владею гольф 6 2012 год, пробег 168000км. Коробка DSG 7 ходит без проблем 10000км назад была первая замена сцепления и кап.ремонт мехатроника. А так же замена цепи ним. Машина кайф, мне очень нравится👍🏼👍🏼👍🏼
1
1
Ответить
Костя Харин
Сам владею гольф 6 2012 год, пробег 168000км. Коробка DSG 7 ходит без проблем 10000км назад была первая замена сцепления и кап.ремонт мехатроника. А так же замена цепи ним. Машина кайф, мне очень нравится👍🏼👍🏼👍🏼
Мотор кстати 1.4 (122hp) + чип тюнинг рево сейчас около 160hp.
Ответить
напишите ваш телефон
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Volkswagen Golf 2012 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Golf 2012
815 850 ₽
Москва
Golf 2012
888 000 ₽
Москва
Golf 2012
1 037 000 ₽
Москва
Golf 2012
880 000 ₽
Москва
Golf 2012
850 000 ₽
Москва
Golf 2012
890 000 ₽
Москва
Golf 2012
949 000 ₽
Москва
Golf 2012
898 000 ₽
Москва
Golf 2012
950 000 ₽
Москва
Golf 2012
950 000 ₽
Москва
Golf 2012
1 090 000 ₽
Москва
Golf 2012
1 035 000 ₽
Подольск
Golf 2012
700 000 ₽
Коломна
Golf 2012
1 399 000 ₽
Коломна
Golf 2012
735 000 ₽
Владимир
Golf 2012
900 000 ₽
Рязань
Golf 2012
960 000 ₽
Рязань
Golf 2012
605 000 ₽
Ярославль
Golf 2012
655 000 ₽
Орел
Golf 2012
950 000 ₽
