Фольксваген Гольф 2012 — отзыв владельца
gtsnik, Новосибирск
72416
454
66
5 — 364 пятёрки!
Всем доброго времени суток!
Вот уже больше года я обкатываю Volkswagen Golf VI с мотором TSI 122 л.с. с роботизированной коробкой передач DSG-7. До Гольфа ездил на Шкоде Фабии, отзыв Отзыв о Skoda Fabia
Приобрёл машину случайно, так как Шкоду менять не собирался. Отличный городской автомобильчик. Из рекламы узнал, что дилер Volkswagen в Новосибирске распродаёт Golf VI в наличии со скидкой 10% в связи с выходом нового Golf VII. Решил заехать к дилеру сам и узнать что почём в итоге получается. В итоге имеем черный Golf 2012 года выпуска 1.4 TSI с DSG в комплектации Trendline с учётом скидки за 736 тыс.рублей. Сборка Германия. Вдобавок заказал опции в виде сигналки, брызговиков, резиновых ковриков в салон и парктроника. Опции потянули на сумму около 35 тыс. рублей.
8 марта 2013 года я с женой и сыном забрали Гольфа из салона! Вот такой получился подарок для жены, хотя прав у нее нет))
Также дополнительно приобрёл зимнюю шипованную резину 195/65/R15 и комплект литых дисков, а еще установил предпусковой подогреватель Гидроник и защитную металлическую сетку в нижнюю решётку радиатора.
Экстерьер.
Машины в черном цвете выглядит просто великолепно! Пока чистая.... Мне не нравятся зализанные формы корейцев и японцев. Строгие формы Гольфа не вызывают бури эмоций со стороны, но это именно то, что мне нужно.
С завода на машине стоит штатная защита двигателя (толстый пластиковый щит), прикрывающий жизненноважные агрегаты. Вобще всё днище у Гольфа закрыто пластиковыми щитками, выступающих деталей нет. самая нижняя точка автомобиля - это передние брызговики, до них всего 13 см, зимой я их успешно оторвал. До резиновой юбки переднего бампера 14 см, до самого переднего бампера 18 см, до защиты двигателя 16 см, до нижней точки рычагов задней подвески тоже 14 см, до нижней кромки заднего бампера 20 см.
Интерьер.
Внутри Гольф такой же скучный, как вся линейка VW и Skoda. Но эргономических просчётов в нём нет. Пластик передней панели комбинированный, сверху мягкий, снизу твердый. То же самое и с обшивкой передних дверей, на задних дверях пластик твёрдый везде. Бардачок и карманы в дверях обшиты мягким материалом. Не нравится ткань на сидениях, очень легко пачкается, в Шкоде было лучше.
Встроенная двухдиновая магнитола имеет AUX-вход, но нет USB. Странное решение на фоне того, что в том же Поло Cедане такая же магнитола имеет USB. Или в Европе флешками не пользуются?
Звук 8-ми динамиков стереосистемы вполне неплохой, точно лучше, чем у Шкоды.
Также на экране магнитолы высвечиваются сервисные показания с блока климат-контроля о температуре, о распределении потоков воздуха и пр.
Двухзонный климат-контроль работает на отлично! Ни лобовое, ни боковые стекла не запотевают в любую погоду. Регулировка скорости обдува имеет 7 ступеней интенсивности, режимы обдува можно сочетать как угодно. В Фабии можно было поставить только отдельно в ноги или на лобовое стекло, или на себя, либо совместный обдув "лобовое стекло - ноги". Имеются индивидуальные дефлекторы обдува для задних пассажиров, это редкость для С-класса. Подогрев передних сидений имеет три положения, греется не только подушка сидения, но и поясничная область. Это очень полезная штука, так как машина всё-таки холодная для наших зим.
Все "крутилки" прорезиненные. Все стеклоподъемники имеют автоматический режим как на подъём, так и на опускание стекла.
Двигатель и коробка.
Первое, на что обратил внимание при первой поездке, это двигатель! Он великолепен! 200 Н*м с 1500 оборотов тянут машину просто замечательно! В сочетании с коробкой DSG ускорение просто троллейбусное - ровное, без рывков с любых оборотов. Есть и обратная сторона всего этого. Выше 4500 оборотов крутить бессмысленно. На тех оборотах, где атмосферный двигатель только выходит на пик крутящего момента, Гольф, наоборот, начинает сникать и требует следующую передачу, если разгоняться в ручном режиме. В автоматическом режиме смену передач можно заметить только по стрелке тахометра.
Отдельно про DSG.
Коробка специфическая, требует привыкания. У меня получилось "подружиться" с ней примерно через месяц после покупки. И если до этого у меня было скептическое настроение к DSG, то потом скептицизм сменился полным удовольствием и наслаждением от каждой поездки. Нет никакой дёрганности в пробках, ведёт она себя точно также, как обычная механика, только педалью сцепления оперирует робот. Единственное нарекание к коробке - это работа в морозы. Ниже -25 после длительной стоянки до полного остывания машины, коробка после начала движения некоторое время удерживает принудительно первую передачи, не переключая на вторую.
При трогании в горку, автомобиль немного откатывается назад, при трогании на ровной поверхности без нажатия на педаль газа коробка может переключится на вторую передачу уже на скорости 5 Км/ч. Седьмая передача включается уже на 60 км/ч, обороты при этом на тахометре 1200 об/мин. При 80 км/ч обороты 1600, при 90 км/ч - 1800, при 100 км/ч - 2000, при 140 км/ч - 2500.
Расход летом колеблется между 6-7 литрами по городу без пробок, зимой 8-9 литров. Если бы не было Гидроника, вполне вероятно, что расход из-за прогревов вырос бы до 10-11. Минимальный расход, которого получилось добиться, 4,7 литров на 100 км.
На холостых оборотах двигатель практически не греется, зимой при температуре воздуха ниже -20 ждать, когда стрелка температуры поползет вверх можно очень долго. Провел эксперимент ради интереса. Стрелка температуры начала шевелиться после 25 минут простоя на холостых оборотах при температуре -22.
Зато в движении двигатель нагревается буквально за 5 минут.
Подвеска и тормоза.
Тут Гольф выше всяких похвал. Для данного класса автомобилей у него идеальный баланс между комфортом и управляемостью. Он не вытрясает душу, как Цивик или Матрешка, но и не валится в поворотах, как Королла или Хендаи. Подвеска независимая, спереди МакФерсон, сзади многорычажка. Дисковые тормоза и спереди, и сзади. Система ABS при торможении срабатывает чуть позже по ощущениям, чем на Фабии. Был очень удивлен, когда узнал, что на Гольф штатно не ставится система стабилизации ESP, только антипробуксовочная система ASR. Напомню, что на ту же Фабию с двигателем 1,6 ESP шла по умолчанию. Очень удобная и хорошая штука, жаль, что здесь ее нет.
Особенности эксплуатации.
Начнём с плохого. На машину был установлен аккумулятор VARTA на 51 А/ч. При морозах ниже -30 он не в состоянии поддерживать работу предпускового подогревателя. В один из зимних понедельников с утра давануло -37, Гидроник отработал 30-минутный цикл прогрева, полностью опустошив аккумулятор. Поставил Bosch на 60 А/ч, больше проблем с аккумулятором не возникло.
Очень не нравится, что зимой снегом постоянно забивается вентиляционная решетка у лобового стекла, вычистить снег оттуда очень трудно. Дворники поднять можно только в сервисном режиме после выключения двигателя. Не самое удачное решение.
Крайне не удачны оригинальные брызговики, висят очень низко. Постоянно цепляюсь ими при парковке задом к бордюру. На той же Фабии брызговики висели гораздо выше и подобных проблем не было.
Теперь о хорошем. Гольф обладает отличной шумоизоляцией! В С-классе тише автомобиля я не встречал. При движении в городе двигателя не слышно совсем. Первое, что можно услышать из посторонних звуков - это шум шипованных шин со стороны задних арок, видимо там шумку сэкономили. Передние двери закрываются с приятным мягким звуком, нет никакого дребезжания даже если стекла полуопущены.
Передние двери имеют три фиксированных положения при открытии, задние - только два положения. Это очень удобно при посадке и высадке на тесных парковках.
В автомобиле штатно установлены 7 подушек безопасности, внушительные широкие стойки создают чувство собранного крепкого автомобиля.
Осенью 2013-го года спереди за бардачком появился какой-то непонятный сверчок, но потом сам прошёл. теперь больше не беспокоит.
Багажник имеет 350 литров полезного объема , под фальшполом находится запасное полноразмерное колесо и минимальный набор инструментов: балонный ключ, домкрат, проушина для буксировки и отвертка. Также там присутствует пластиковый органайзер для разного рода мелочёвки.
Решил, что ТО буду делать каждые 10 т.км. Скоро поеду на ТО-2. На первом ТО были поменяны масляный, воздушный и салонный фильтр и масло в двигателе. Обошлось это около 7 тыс рублей. Кстати, до первого ТО мне пришлось долить грамм 700-800 масла в двигатель, после ТО-1 расход масла полностью прекратился.
Итог.
Машиной очень доволен. Сейчас накатал уже 18 000 км. Каждая поездка на Гольфе - это удовольствие! Сочетание потребительских качеств, продуманность в каждой детали заслуженно выдвигает Гольф в лидеры в этом классе автомобилей.
В интернете очень много негатива выливается на робота DSG. Я на своем примере испытал эту коробку, ничего плохого о ней сказать не могу. Те, кто сомневается в этой коробке, выбирайте сами кому верить, интернетовским теоретикам или тем, кто в действительности эксплуатирует DSG.
Двигатель 1,4 TSI же выше всяких похвал! Больше атмосферный мотор я не хочу! Да и на обычный классический автомат теперь сложно пересаживаться. Всё-таки к хорошему быстро привыкаешь.
Чуть позже выложу побольше фотографий. По возможности буду дополнять. У кого есть вопросы по машине, спрашивайте. Постараюсь всем ответить!
Вот уже больше года я обкатываю Volkswagen Golf VI с мотором TSI 122 л.с. с роботизированной коробкой передач DSG-7. До Гольфа ездил на Шкоде Фабии, отзыв Отзыв о Skoda Fabia
Приобрёл машину случайно, так как Шкоду менять не собирался. Отличный городской автомобильчик. Из рекламы узнал, что дилер Volkswagen в Новосибирске распродаёт Golf VI в наличии со скидкой 10% в связи с выходом нового Golf VII. Решил заехать к дилеру сам и узнать что почём в итоге получается. В итоге имеем черный Golf 2012 года выпуска 1.4 TSI с DSG в комплектации Trendline с учётом скидки за 736 тыс.рублей. Сборка Германия. Вдобавок заказал опции в виде сигналки, брызговиков, резиновых ковриков в салон и парктроника. Опции потянули на сумму около 35 тыс. рублей.
8 марта 2013 года я с женой и сыном забрали Гольфа из салона! Вот такой получился подарок для жены, хотя прав у нее нет))
Также дополнительно приобрёл зимнюю шипованную резину 195/65/R15 и комплект литых дисков, а еще установил предпусковой подогреватель Гидроник и защитную металлическую сетку в нижнюю решётку радиатора.
Экстерьер.
Машины в черном цвете выглядит просто великолепно! Пока чистая.... Мне не нравятся зализанные формы корейцев и японцев. Строгие формы Гольфа не вызывают бури эмоций со стороны, но это именно то, что мне нужно.
С завода на машине стоит штатная защита двигателя (толстый пластиковый щит), прикрывающий жизненноважные агрегаты. Вобще всё днище у Гольфа закрыто пластиковыми щитками, выступающих деталей нет. самая нижняя точка автомобиля - это передние брызговики, до них всего 13 см, зимой я их успешно оторвал. До резиновой юбки переднего бампера 14 см, до самого переднего бампера 18 см, до защиты двигателя 16 см, до нижней точки рычагов задней подвески тоже 14 см, до нижней кромки заднего бампера 20 см.
Интерьер.
Внутри Гольф такой же скучный, как вся линейка VW и Skoda. Но эргономических просчётов в нём нет. Пластик передней панели комбинированный, сверху мягкий, снизу твердый. То же самое и с обшивкой передних дверей, на задних дверях пластик твёрдый везде. Бардачок и карманы в дверях обшиты мягким материалом. Не нравится ткань на сидениях, очень легко пачкается, в Шкоде было лучше.
Встроенная двухдиновая магнитола имеет AUX-вход, но нет USB. Странное решение на фоне того, что в том же Поло Cедане такая же магнитола имеет USB. Или в Европе флешками не пользуются?
Звук 8-ми динамиков стереосистемы вполне неплохой, точно лучше, чем у Шкоды.
Также на экране магнитолы высвечиваются сервисные показания с блока климат-контроля о температуре, о распределении потоков воздуха и пр.
Двухзонный климат-контроль работает на отлично! Ни лобовое, ни боковые стекла не запотевают в любую погоду. Регулировка скорости обдува имеет 7 ступеней интенсивности, режимы обдува можно сочетать как угодно. В Фабии можно было поставить только отдельно в ноги или на лобовое стекло, или на себя, либо совместный обдув "лобовое стекло - ноги". Имеются индивидуальные дефлекторы обдува для задних пассажиров, это редкость для С-класса. Подогрев передних сидений имеет три положения, греется не только подушка сидения, но и поясничная область. Это очень полезная штука, так как машина всё-таки холодная для наших зим.
Все "крутилки" прорезиненные. Все стеклоподъемники имеют автоматический режим как на подъём, так и на опускание стекла.
Двигатель и коробка.
Первое, на что обратил внимание при первой поездке, это двигатель! Он великолепен! 200 Н*м с 1500 оборотов тянут машину просто замечательно! В сочетании с коробкой DSG ускорение просто троллейбусное - ровное, без рывков с любых оборотов. Есть и обратная сторона всего этого. Выше 4500 оборотов крутить бессмысленно. На тех оборотах, где атмосферный двигатель только выходит на пик крутящего момента, Гольф, наоборот, начинает сникать и требует следующую передачу, если разгоняться в ручном режиме. В автоматическом режиме смену передач можно заметить только по стрелке тахометра.
Отдельно про DSG.
Коробка специфическая, требует привыкания. У меня получилось "подружиться" с ней примерно через месяц после покупки. И если до этого у меня было скептическое настроение к DSG, то потом скептицизм сменился полным удовольствием и наслаждением от каждой поездки. Нет никакой дёрганности в пробках, ведёт она себя точно также, как обычная механика, только педалью сцепления оперирует робот. Единственное нарекание к коробке - это работа в морозы. Ниже -25 после длительной стоянки до полного остывания машины, коробка после начала движения некоторое время удерживает принудительно первую передачи, не переключая на вторую.
При трогании в горку, автомобиль немного откатывается назад, при трогании на ровной поверхности без нажатия на педаль газа коробка может переключится на вторую передачу уже на скорости 5 Км/ч. Седьмая передача включается уже на 60 км/ч, обороты при этом на тахометре 1200 об/мин. При 80 км/ч обороты 1600, при 90 км/ч - 1800, при 100 км/ч - 2000, при 140 км/ч - 2500.
Расход летом колеблется между 6-7 литрами по городу без пробок, зимой 8-9 литров. Если бы не было Гидроника, вполне вероятно, что расход из-за прогревов вырос бы до 10-11. Минимальный расход, которого получилось добиться, 4,7 литров на 100 км.
На холостых оборотах двигатель практически не греется, зимой при температуре воздуха ниже -20 ждать, когда стрелка температуры поползет вверх можно очень долго. Провел эксперимент ради интереса. Стрелка температуры начала шевелиться после 25 минут простоя на холостых оборотах при температуре -22.
Зато в движении двигатель нагревается буквально за 5 минут.
Подвеска и тормоза.
Тут Гольф выше всяких похвал. Для данного класса автомобилей у него идеальный баланс между комфортом и управляемостью. Он не вытрясает душу, как Цивик или Матрешка, но и не валится в поворотах, как Королла или Хендаи. Подвеска независимая, спереди МакФерсон, сзади многорычажка. Дисковые тормоза и спереди, и сзади. Система ABS при торможении срабатывает чуть позже по ощущениям, чем на Фабии. Был очень удивлен, когда узнал, что на Гольф штатно не ставится система стабилизации ESP, только антипробуксовочная система ASR. Напомню, что на ту же Фабию с двигателем 1,6 ESP шла по умолчанию. Очень удобная и хорошая штука, жаль, что здесь ее нет.
Особенности эксплуатации.
Начнём с плохого. На машину был установлен аккумулятор VARTA на 51 А/ч. При морозах ниже -30 он не в состоянии поддерживать работу предпускового подогревателя. В один из зимних понедельников с утра давануло -37, Гидроник отработал 30-минутный цикл прогрева, полностью опустошив аккумулятор. Поставил Bosch на 60 А/ч, больше проблем с аккумулятором не возникло.
Очень не нравится, что зимой снегом постоянно забивается вентиляционная решетка у лобового стекла, вычистить снег оттуда очень трудно. Дворники поднять можно только в сервисном режиме после выключения двигателя. Не самое удачное решение.
Крайне не удачны оригинальные брызговики, висят очень низко. Постоянно цепляюсь ими при парковке задом к бордюру. На той же Фабии брызговики висели гораздо выше и подобных проблем не было.
Теперь о хорошем. Гольф обладает отличной шумоизоляцией! В С-классе тише автомобиля я не встречал. При движении в городе двигателя не слышно совсем. Первое, что можно услышать из посторонних звуков - это шум шипованных шин со стороны задних арок, видимо там шумку сэкономили. Передние двери закрываются с приятным мягким звуком, нет никакого дребезжания даже если стекла полуопущены.
Передние двери имеют три фиксированных положения при открытии, задние - только два положения. Это очень удобно при посадке и высадке на тесных парковках.
В автомобиле штатно установлены 7 подушек безопасности, внушительные широкие стойки создают чувство собранного крепкого автомобиля.
Осенью 2013-го года спереди за бардачком появился какой-то непонятный сверчок, но потом сам прошёл. теперь больше не беспокоит.
Багажник имеет 350 литров полезного объема , под фальшполом находится запасное полноразмерное колесо и минимальный набор инструментов: балонный ключ, домкрат, проушина для буксировки и отвертка. Также там присутствует пластиковый органайзер для разного рода мелочёвки.
Решил, что ТО буду делать каждые 10 т.км. Скоро поеду на ТО-2. На первом ТО были поменяны масляный, воздушный и салонный фильтр и масло в двигателе. Обошлось это около 7 тыс рублей. Кстати, до первого ТО мне пришлось долить грамм 700-800 масла в двигатель, после ТО-1 расход масла полностью прекратился.
Итог.
Машиной очень доволен. Сейчас накатал уже 18 000 км. Каждая поездка на Гольфе - это удовольствие! Сочетание потребительских качеств, продуманность в каждой детали заслуженно выдвигает Гольф в лидеры в этом классе автомобилей.
В интернете очень много негатива выливается на робота DSG. Я на своем примере испытал эту коробку, ничего плохого о ней сказать не могу. Те, кто сомневается в этой коробке, выбирайте сами кому верить, интернетовским теоретикам или тем, кто в действительности эксплуатирует DSG.
Двигатель 1,4 TSI же выше всяких похвал! Больше атмосферный мотор я не хочу! Да и на обычный классический автомат теперь сложно пересаживаться. Всё-таки к хорошему быстро привыкаешь.
Чуть позже выложу побольше фотографий. По возможности буду дополнять. У кого есть вопросы по машине, спрашивайте. Постараюсь всем ответить!
Оставить комментарий
Дополнения
В выходные прошел ТО-2 и переобулся. Летняя резина Michelin Energy Saver полностью игнорирует продольную колею, при этом идёт очень тихо и мягко.
ТО-2 обошлось в 5238 рублей. Салонный фильтр я поменял сам, вместо оригинала поставил угольный фильтр MANN (на экзисте за 380 руб брал).
Для сравнения выложу сначала сканы с ТО-1, где в перечне работ присутствовал фильтр салона, а потом сканы с ТО-2.
, пробег 20 000 км
Какой-то косяк был с опубликованием сканов с ТО в предыдущем дополнении, выложу еще раз
Позавчера вернулись из Северобайкальска. Ездили в гости к родне. Маршрут: Новосибирск - Братск - Северобайкальск. Выехали в понедельник 23-го июня из Новосибирска в 6 утра на двух машинах, Субару Форестер и Гольф. Солнышко светит, птички поют, дорога ясная, ехать весело. На трассе Гольф хорош! На обгон с 80 до 120 ускоряется уверенно. До 160 разгоняется вполне уверенно, дальше уже тужится, но 200 по спидометру набирает, дальше на нашем асфальте уже начинается вертикальная раскачка. За день проехали 1267 км до Алзамая, там остановились на ночлег....
, пробег 27 000 км
В выходные прошел ТО-3. К обычным работам по замене масла и фильтров добавилась замена свечей зажигания и прочистка вентилятора отопителя (по моей инициативе, так как на скоростях больше третей вентилятор стал вибрировать). Общая стоимость работ 12 535 руб.
Стоимость работ:
- Вентилятор - с/у (0,4 нормо-часа) - 722 руб;
- Вентилятор отопителя - очистка (0,2 нч) - 361 руб;
- Шумоизолирующий кожух - с/у - 427 руб;
- Свечи зажигания - с/у (0,7 нч) - 1263 руб;
- Инспекционный сервис (1,3 нч) - 2347 руб;
...
, пробег 30 000 км
Незаметно пролетели очередные 10 тыс. км и подошло время для очередного ТО. В виду всеобщего подъема цен из-за упавшего курса рубля, стоимость запчастей заметно повысилась.
Стоимость проведенных работ:
- Регламентное обслуживание (0,9 н/ч) - 1582 руб;
- Топливный фильтр с/у (0,5 н/ч) - 879 руб;
- Воздушный фильтр с/у (0,2 н/ч) - 352 руб;
- Дроссельная заслонка с/у (0,7 нч) - 1230 руб;
- Дроссельная заслонка - очистка - 527 руб;
- Дроссельная заслонка - адаптация (0,4) - 703 руб.
Стоимость материалов:
- Фильтр масляный - 746 руб;
- Фильтр воздушный - 1417 руб;
- Пробка масляного поддона - 137 руб;
- Масло моторное Castrol Edge Prof Longlife III 5w-30 (4л) - 2926 руб;
- Фильтр топливный - 2429 руб....
, пробег 40 000 км
На улице потеплело, и я вместе со сменой зимней резины решил заменить перегоревший повторитель поворота в правом зеркале. Сначала отверткой аккуратно поддевается и снимается зеркальный элемент. Два основных винта, на которых крепится корпус зеркала к облицовочной крышке, расположены по диагонали (см. фото 1). Откручиваем их. Затем плоской отверткой отщёлкиваем две защёлки облицовочной крышки (см. фото 2). Далее снимаем облицовку и переднюю пластиковую рамку зеркала. Сняв всё лишнее, откроется доступ к защёлки нижней части корпуса зеркала со встроенным повторителем....
Всем привет! Данное дополнение будет специально для тех, кто в комментариях начинает поливать грязью DSG или TSI. Я приветствую любую критику, но критика эта должна быть объективной и обоснованной по существу. Очередные комментарии а-ля "Какое DSG г..но! Сломалась у всех знакомых моей троюродной бабушки не проездив и 1000 км" без доказательств, я буду просто удалять. Каждый раз отвечать на такие комментарии одно и то же никому не интересно.
Давайте будем вести конструктивный диалог. Всем добра и ровных дорог!
, пробег 45 000 км
Итак, подошло время очередного ТО. Автомобиль всё также исправно ведет себя. Из появившихся замечаний только периодическое дребезжание топливных трубок при оборотах холостого хода. Уже знаю как с этим бороться, поэтому в скором времени планирую вылечить.
Для ТО были приобретены:
- Фильтр салона угольный Knecht (Mahle Filter), артикул LAK 181 - 598 руб;
- Фильтр воздушный MANN-FILTER, артикул C 14 130 - 588 руб;
- Фильтр масляный VAG, артикул 03C 115 561 H - 719 руб;
- Пробка масляного поддона с прокладкой, артикул N 908 132 02 - 139 руб;
- Масло LIQUI MOLY Synthoil LONGTIME 0W30 4л, артикул 7511 - 2700 руб....
, пробег 50 000 км
Потихоньку наконец-то зимние холода добрались и до Новосибирска. Решил показать как заводится Гольф при умеренных морозах до -30. Ниже -30 в этом году в городе так ни разу и не было, только в пригородах да по области.
Никаких подогревов предпусковым подогревателем или дистанционных автозапусков не проводил.
Итак.
Видео номер 1. Машина стояла с 7 утра до 16 часов дня. Температура в момент запуска -21 градус.
Видео номер 2. Машина простояла всю ночь с 17 часов вечера до 6 утра. Температура в момент запуска -25 градусов....
, пробег 53 500 км
Всем привет! Эксплуатация проходит в штатном режиме всю зиму. После нового года решил поменять свои зимние Bridgestone Ice Cruizer 7000. Шины стали деревянные, резина задубела, хотя абсолютно все шипы на месте, за 3 года ни один не выпал, дата изготовления 4-ая неделя 2012-го года.
Выбор пал на Goodyear Ultragrip Ice Arctic - 3300 за штуку. С первых же километров разница настолько очевидна, что, казалось, до этого ездил без шипов. Первые 600 км обкатывал их не больше 60 км/ч без резких стартов и торможений....
, пробег 56 000 км
Три года пролетели одним мигом. Никак не получалось выделить время на дополнения к отзыву. Но Гольф всё еще у меня и продавать я его не собираюсь. Сейчас на дворе июнь 2019 года, а пробег на машине 104 000 км. За это время с машиной конечно же случалось всякое. Но обо всём по порядку… Будет несколько дополнений.
Непонятные стуки в подвеске.
После зимы 2016 года появился бряк спереди, проявляющий себя только на мелкой гребенке. Загнав на ближайшее СТО мне с ходу приговорили стойки стабилизатора и втулки переднего стабилизатора....
Ничего не предвещало беды погожим весенним днём. Ехал по Большевистской на выезд из города. Вдруг громкий хлопок и звук жевания резины. Плавно останавливаюсь в правом ряду и выхожу смотреть что с машиной. Мда…
Заднее правое колесо на выброс. Хорошо, когда запаска в автомобиле той же марки и с таким же рисунком! Доехал до шиноминтажки, перекинул запасную покрышку со стального диска на летнее литьё. А на запаску купил BARUM за 2100р. Всем ровных дорог!
Конец весны 2016 года. Настало время очередного ТО. Для этого заранее были приобретены:
- Фильтр воздушный MANN-FILTER, артикул C 14 130 - 724 руб;
- Фильтр салонный угольный MANN-FILTER, артикул CUK 2939 - 657 руб;
- Масло LIQUI MOLY Synthoil LONGTIME 0W30 4л, артикул 7511 (чека не сохранилось).
Также на месте у дилера были докуплены:
- Пробка масляного поддона с прокладкой VAG, артикул N 908 132 02 - 168 руб;
- Фильтр масляный VAG, артикул 03C 115 561 H - 754 руб.
Из замечаний к автомобилю к этому моменту у меня были следующие– легкое посвистывание вентилятора отопителя, назойливое дребезжание топливных трубок на холостых оборотах при околонулевой температуре и бряк в передней подвеске, о чем я рассказывал ранее....
, пробег 60 000 км
Наконец-то это случилось! Осенью 2016 года на пробеге около 64 000 км при резком входе в поворот вдруг замигал значок включенной скорости на БК. Секунд через 10 всё прошло. Машина едет как обычно, но я не стал дожидаться развития событий и сразу же записался на диагностику АКПП к официалам в «Автомир». Вердикт ожидаемый – замена блока управления DSG, он же Mechatronic. По согласованию с Volkswagen Audi Group, все расходы по замене агрегата (запчасти и работа) они взяли на себя. Единственный минус для меня в этой ситуации – ожидание нового блока 30 дней....
Незаметно пролетела зима, на носу конец февраля 2017 года, а пробег подкрался к 70 тысячам.
Всё, как обычно. Расходники покупаю сам, меняю у дилера.
- Фильтр масляный VAG, артикул 03С 115 561 H – 741р;
- Фильтр салонный угольный Filtron, артикул K1111A – 487р;
- Фильтр воздушный MANN-FILTER, артикул C 14 130 - 669 руб;
- Свечи зажигания BOSCH Double Iridium, артикул 0 242 240 665 – 1864р;
- Масло LIQUI MOLY Synthoil LONGTIME 0W-30 4л, артикул 7511;
- Пробка масляного поддона с прокладкой VAG, артикул N 908 132 02 - 152 руб....
, пробег 70 000 км
Похожие отзывы
4.4
67570
ZX Landmark, 2007
японцы
4.7
37066
Opel Meriva, 2007
Инспектор_зла, Сыктывкар
4.6
25960
Opel Astra, 2013
Николай, Красноярск
4.7
14850
Peugeot Expert, 2018
Дмитрий, Москва
Комментарии
Dekker90rus:
Где купить металлическую защитную сетку решетку на него?? подскажи пожалуйста..
Я брал у дилера. Ценник, конечно, за кусок железки у них слишком дорогой. Вместе с работой по установке почти 3 тыс вышло
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Мои отзывы: Volkswagen Golf 2012, Skoda Fabia 2009
Ответить
Perdator:
элементарно, Ватсон. Данные разгона и расхода - маркетинговые категории. Ясен пень, что легче продать авто с разгоном 10 с, чем 15 с, поэтому некоторые злоупотребляют доверчивостью граждан. ВАГ так вообще не может без очковтирательства, и мы ваговоды об этом прекрасно знаем. Вот пример, статья про шестой гольф 1,6 ДСГ7, по паспорту 11,3 секунды, по замерам 13,4 секунд. Вранье более, чем на 2 секунды http://www.autoreview.ru/_arch... _ID=67225&...
Паспортные данные о разгоне короллы так же не соответствуют реалиям.
2
1
Ответить
GREK666:
А чё не написал как он зимой? Тёплый , холодный? Как печка? Есть с чем сравнить?
Об этом в отзыве написано, читайте внимательно
Volkswagen Golf 1.4 TSI
1
Ответить
VasMan:
Паспортные данные о разгоне короллы так же не соответствуют реалиям.
до 1 секунды допустимо у любого производителя. Только ВАГ может соврать на 2 секунды и больше.
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
5
Ответить
Perdator:
до 1 секунды допустимо у любого производителя. Только ВАГ может соврать на 2 секунды и больше.
Потому что журналисты коробкой ДСГ пользоваться не умеют :))))
Volkswagen Golf 1.4 TSI
3
Ответить
Если меня сейчас посадить на механику, я точно также на несколько секунд разгон запорю на любом автомобиле
Volkswagen Golf 1.4 TSI
3
1
Ответить
gtsnik:
Потому что журналисты коробкой ДСГ пользоваться не умеют :))))
что там уметь, наливай да пей. Вроде выдают за автоматическую коробку, одна педаль для разгона
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
1
Ответить
Подскажите пожалуйста, у меня джетта 2013 г 1400сс DSG . комплектация Комфортлайн, стоят на данный момент штамповки, на лето купил литьё, нужно ли мне менять гайки крепления ?
Мои отзывы: Volkswagen Jetta 2013, Vortex Corda 2011
Ответить
cheker:
Подскажите пожалуйста, у меня джетта 2013 г 1400сс DSG . комплектация Комфортлайн, стоят на данный момент штамповки, на лето купил литьё, нужно ли мне менять гайки крепления ?
Гайки крепления разные у штамповок и у литья. Даже у разного литья разные гайки. Я брал машину в салоне с литьем, на зиму покупал лтье и зимнюю резину, к этому литью совсем другие гайки в комплекте, родные не подошли.
Ответить
cheker:
Подскажите пожалуйста, у меня джетта 2013 г 1400сс DSG . комплектация Комфортлайн, стоят на данный момент штамповки, на лето купил литьё, нужно ли мне менять гайки крепления ?
У меня с литьём шли свои гайки для крепления в комплекте. Сравнил их. У гаек от штамповок грань головки со стороны резьбы плоская, а от литья конусовидная
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
Сейчас пошёл снял родной БОЛТ с родных штамповок, значит у болта между резьбой и гранями - конус, примерил на литой диск NZ F-55 R-16 5/112 ET50 DIА 57,1 (полностью родные параметры), болт довольно плотно ложиться в отверстие диска.
Ответить
cheker:
Сейчас пошёл снял родной БОЛТ с родных штамповок, значит у болта между резьбой и гранями - конус, примерил на литой диск NZ F-55 R-16 5/112 ET50 DIА 57,1 (полностью родные параметры), болт довольно плотно ложиться в отверстие диска.
Вот этот самый конус может быть разный у штамповок и литья. И длина болта от штамповок может быть недостаточной для литья.
Ответить
G8:
Вот этот самый конус может быть разный у штамповок и литья. И длина болта от штамповок может быть недостаточной для литья.
Во всяком случае, когда я в середине 90-х на свою девятку купил литьё, родные болты были короткие, пришлось делать на заказ длиннее. Родные тоже по резьбе пойдут, конечно, но на недостаточною глубину.
Ответить
G8:
Во всяком случае, когда я в середине 90-х на свою девятку купил литьё, родные болты были короткие, пришлось делать на заказ длиннее. Родные тоже по резьбе пойдут, конечно, но на недостаточною глубину.
спасибо !!!
Ответить
cheker:
спасибо !!!
Да не за что) А почему с литьём не было в комплекте болтов? К моему литью второму гайки в комплекте были.
Ответить
G8:
Да не за что) А почему с литьём не было в комплекте болтов? К моему литью второму гайки в комплекте были.
К данной модели диска не шли болты в комплекте, даже на сайте было об этом написано. Заказывал через магазин "Колёса даром"
Ответить
cheker:
К данной модели диска не шли болты в комплекте, даже на сайте было об этом написано. Заказывал через магазин "Колёса даром"
А я диски через инет-магазин заказывал, там вообще не было указано про комплект гаек, но их привезли тоже, я слегка удивился)
Ответить
G8:
А я диски через инет-магазин заказывал, там вообще не было указано про комплект гаек, но их привезли тоже, я слегка удивился)
Когда у меня был Ноут, заказывал реплику, и тоже ни слова о болтах, а они были в комплекте. Ну да ничего, у нас 500 рубликов комплект болтов. Следующая неделя на ролтанах :) :) :)
Ответить
cheker:
Когда у меня был Ноут, заказывал реплику, и тоже ни слова о болтах, а они были в комплекте. Ну да ничего, у нас 500 рубликов комплект болтов. Следующая неделя на ролтанах :) :) :)
)) Мне Роллтон тоже нравится иногда..)
Ответить
G8:
Вот этот самый конус может быть разный у штамповок и литья. И длина болта от штамповок может быть недостаточной для литья.
Напрягает, что ВАГ не делает направляющих шпилек. В темноте менять колесо без них то еще удовольствие!
Volkswagen Golf 1.4 TSI
1
Ответить
gtsnik:
Напрягает, что ВАГ не делает направляющих шпилек. В темноте менять колесо без них то еще удовольствие!
Эт точно, на шпильках удобнее.
1
Ответить
pobarabany:
Если вы не в курсе, то Гольф это и есть "С" класс.
И я бы не сказал, что в нем тесно внутри
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
1
Ответить
Иваныч Дмитрий:
Борис, а может лучше нексию взять и еще деньги останутся. А что, проверенная конструкция, старый опель, двиг 8-ми клапанный, ходовка крепкая, коробка механика, а то с автоматом можно залететь. По ямам не жалко поскакать, запчасти копейки и т.д. Только вот зачем люди веками стремяться к прогрессу? Зачем к примеру дома обои клеить, а в ванной кафель класть, когда можно покрасить стены. И расходы маленькие, и долговечно.
Накурился что ли травы какой- бред хорош нести прогрессивный ты наш. Когда на вторичку поедешь продавать бу турбовый авто на роботе там будешь всем вжовывать месяцами про свой прогресс.
2
2
Ответить
Борис142:
Накурился что ли травы какой- бред хорош нести прогрессивный ты наш. Когда на вторичку поедешь продавать бу турбовый авто на роботе там будешь всем вжовывать месяцами про свой прогресс.
Так что вы со своей продажей! Человек купил машинку сейчас ездить и получать удовольствие, а не покупал машинку следующему владельцу. Это наш старый совковый менталитет, когда б/у машинки дороже продавали, чем новые.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
3
1
Ответить
Хороший отзыв,красивый хэтч.
1
Ответить
Борис142:
Накурился что ли травы какой- бред хорош нести прогрессивный ты наш. Когда на вторичку поедешь продавать бу турбовый авто на роботе там будешь всем вжовывать месяцами про свой прогресс.
Ну-ну, странно думать при покупке как потом продавать. Что вообще за привычка мыслить исключительно как прулевод, типа, взял с аукциона филдер, поездил два года, слил его на рынке, взял новый...
PzKpfW Golf VII 1.4TSI
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
"Благородный дух убольшает и маленького" (Джебедая Спрингфилд)
2
Ответить
als_fidelito:
Ну-ну, странно думать при покупке как потом продавать. Что вообще за привычка мыслить исключительно как прулевод, типа, взял с аукциона филдер, поездил два года, слил его на рынке, взял новый...
Человек, купил ВАГ, делает очень странные манипуляции с ним по прошествии двух лет и в итоге говорит о том как важна послепродажная стоимость.
http://www.autoreview.ru/_arch...
Все таки мы, ваговоды, весьма странные люди
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
1
1
Ответить
Борис142:
Накурился что ли травы какой- бред хорош нести прогрессивный ты наш. Когда на вторичку поедешь продавать бу турбовый авто на роботе там будешь всем вжовывать месяцами про свой прогресс.
Боря, ты бред перекупский не неси. Я всегда покупаю такие машины какие мне нравятся и всегда продаю их намного дешевле. Учится надо было, а не курить возле школы. Тогда не будешь думать как бы продать вторичку повыгоднее.
Мои отзывы: Citroen C1 2010, Peugeot 107 2011, Лада Калина 2010, Toyota Carina 1995, Лада 2112 2005 и другие
4
2
Ответить
Иваныч Дмитрий:
Боря, ты бред перекупский не неси. Я всегда покупаю такие машины какие мне нравятся и всегда продаю их намного дешевле. Учится надо было, а не курить возле школы. Тогда не будешь думать как бы продать вторичку повыгоднее.
Ну и теряй дальше свои кровные на турбовагах - на здоровье , дело хозяйское.
1
5
Ответить
Гольф ,хорошее авто!Гольф был и пока есть лидером С-класса(Гольф класса) Еще ни в одном автоиздании на сравнительных тестах,Гольф ни кому не проиграл.Все авто ломаются ,кто больше кто меньше как повезет?Каждый человек делает свой выбор по каким то причинам устраиваемого его в данный момент.Почему просто не поздравить человека с покупкой ,сделать выводы для себя
и сделать свой выбор.Что то мне кажется, что больше чем ТОЙЕТА и ВАГ никто не воюет.Качество просело у всех,но при этом большинство проблем а точнее их массовость приподносится со слухов третьими лицами.
Автору удачи!Пять
и сделать свой выбор.Что то мне кажется, что больше чем ТОЙЕТА и ВАГ никто не воюет.Качество просело у всех,но при этом большинство проблем а точнее их массовость приподносится со слухов третьими лицами.
Автору удачи!Пять
Мои отзывы: Skoda Octavia 2012, Лада 2114 Самара 2004
4
2
Ответить
Автор скажи, есть ли жор масло на ней?
Ответить
kola77:
Автор скажи, есть ли жор масло на ней?
При обкатке за 10 000 км долил грамм 800, после смены масла на ТО-1 масла больше не кушал, на следующей неделе поеду на ТО-2, пробег сейчас 19 500 км
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
Ну, а вообще стоит её брать или не советуешь ?
Ответить
kola77:
Ну, а вообще стоит её брать или не советуешь ?
Советовать - дело неблагодарное. Что одному хорошо, другому - смерть.
Одно могу сказать: если нацелен на версию с DSG, то однозначно сначала основательный тест-драйв перед покупкой сделать. Если найдёшь с коробкой общий язык, будешь на 100% доволен автомобилем
Одно могу сказать: если нацелен на версию с DSG, то однозначно сначала основательный тест-драйв перед покупкой сделать. Если найдёшь с коробкой общий язык, будешь на 100% доволен автомобилем
Volkswagen Golf 1.4 TSI
1
Ответить
Хорошее дополнение.
Можно сравнить для интереса первое и второе ТО...
Можно сравнить для интереса первое и второе ТО...
1
Ответить
в черном цвете галимо смотриться, вот в красном(торнадо) то что надо!
Ответить
Маклак:
VasMan тебе тоже проплатили за рейтинг надежности ДСГ-7 ? Выйди на улицу и там кричи про надежность этих коробок, а тут извольте.....
Смешно читать))
2
1
Ответить
У вас случайно не будет фото или ссылки на то, как выглядит сливная пробка масла ДВС ?
Ответить
cheker:
У вас случайно не будет фото или ссылки на то, как выглядит сливная пробка масла ДВС ?
Номер детали N90813202 Пробка сливная масляного поддона картера двигателя с прокладкой комплект
http://img.exist.ru/img.jpg?Ke...
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
gtsnik:
Номер детали N90813202 Пробка сливная масляного поддона картера двигателя с прокладкой комплект http://img.exist.ru/img.jpg?Ke... 1600x1400&Meth...
Спасибо
Ответить
cheker:
Спасибо
Чем могу, тем помогу. ))
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
Как поживает РКПП, я так понимаю у Вас около 30 тыс пробег ?
Я пока 8 тыс проехал - всё ок, всё нравится :)
Я пока 8 тыс проехал - всё ок, всё нравится :)
Ответить
cheker:
Как поживает РКПП, я так понимаю у Вас около 30 тыс пробег ?
Я пока 8 тыс проехал - всё ок, всё нравится :)
Я пока 8 тыс проехал - всё ок, всё нравится :)
Я так понимаю, что все ждут, когда она сломается?))) Пока что никаких поводов к беспокойству она не даёт. Пробег на данный момент 28 тыс с копейками
Volkswagen Golf 1.4 TSI
1
Ответить
gtsnik:
Я так понимаю, что все ждут, когда она сломается?))) Пока что никаких поводов к беспокойству она не даёт. Пробег на данный момент 28 тыс с копейками
Я, можно так сказать, занимаюсь небольшой статистикой по данному агрегату, беру желательно в расчёт авто после того, как в 2012 году была сделана доработка РКПП.
Пока, что мах пробег с DSG7 без ремонта 120 тыс.км., и человек продолжает ездить, да и ещё одно важное условие - мотор 1400 сс 122 лошади 200 Hm.
Пока, что мах пробег с DSG7 без ремонта 120 тыс.км., и человек продолжает ездить, да и ещё одно важное условие - мотор 1400 сс 122 лошади 200 Hm.
Ответить
Всё равно на DSG, также как на МКПП, придется периодически менять диски сцепления. У кого-то чуть раньше, у кого-то чуть позже, в зависимости от стиля вождения.
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
Диск сцепления я даже в расчёт не беру, это элемент стирания, а вот мехатроник, подшипники ...
Ответить
cheker:
Я, можно так сказать, занимаюсь небольшой статистикой по данному агрегату, беру желательно в расчёт авто после того, как в 2012 году была сделана доработка РКПП.
Пока, что мах пробег с DSG7 без ремонта 120 тыс.км., и человек продолжает ездить, да и ещё одно важное условие - мотор 1400 сс 122 лошади 200 Hm.
Пока, что мах пробег с DSG7 без ремонта 120 тыс.км., и человек продолжает ездить, да и ещё одно важное условие - мотор 1400 сс 122 лошади 200 Hm.
120 тыщ это скорее трассовые в большинстве
2
Ответить
pavel559:
120 тыщ это скорее трассовые в большинстве
Я бы не сказал, 70 город - 30 трасса, у другого 100 тыс км подходит, тоже ничего не менял, и тоже не трассовый режим.
2
Ответить
А так, в основном, пробеги маленькие у всех, особенно у меня :) 8тыс км
Ответить
Есть тут отзыв форумчанина Astra об Октавии 1,8 DSG-7 2010 года выпуска.
Отзыв о Skoda Octavia
Пробег у него уже близок к 180 тыс.км. Диски сцепления менял он на 129 тыс. км. Никаких проблем с коробкой нет. Эксплуатация сибирская, то есть и в жару +32, и в морозы -35-37. Много это или мало, пусть каждый решает сам.
Volkswagen Golf 1.4 TSI
2
Ответить
gtsnik:
Есть тут отзыв форумчанина Astra об Октавии 1,8 DSG-7 2010 года выпуска. Отзыв о Skoda Octavia
Пробег у него уже близок к 180 тыс.км. Диски сцепления менял он на 129 тыс. км. Никаких проблем с коробкой нет. Эксплуатация сибирская, то есть и в жару +32, и в морозы -35-37. Много это или мало, пусть каждый решает сам.
Ну это естественно известный автор, вот у него больше трассовые пробеги, но учитывая разность температур в его регионе :) Молодец он, весело живёт :)
2
Ответить
С таким расходом хоть на край света! :)
1
Ответить
Красивый! 5!
1
Ответить
Ну судя по свечам бензин у вас не плохой
Мой отзыв: SEAT Leon 2012
Ответить
Автор, как в ВВ рекурперация работает?
Ответить
Dron Arh:
Автор, как в ВВ рекурперация работает?
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
С этим вопросом надо обращаться к владельцам Гольфа 7, на шестом Гольфе системы рекуперации нет
Volkswagen Golf 1.4 TSI
Ответить
После всего прочитанного: у зятя пассат 2011 г.в. 1.8 DSG 100тыщ. пробега , стиль езды бешеный - 2 раза сцепление и 3 раза мехатроник замена благо по гарантии, у знакомого шкода 2012 1.4 DSG пробег 40, говорит что переодически отжигал, тоже мехатроник 1 раз. Да, это все кого я знаю у кого DSG и у обоих выходы из строя, так что это статистика или совпадение? не зря весь инет в шоке от этой техники. Сам езжу на Джете 2013 1.6 автомат - реальный пенсионерский овощ., еслиб предложили поменять на авто с TSI+ДСГ , конечно бы плюнул и поменялся не смотря на ломучесть, 5 лет гарантии, косяк был бы потом скорее всего с продажей
2
Ответить
DSG накрылось на пробеге 20 тыс. неожиданно пропали четные передачи и задняя, сейчас стоит у дилера решают что делать, а я решаю теперь куда бы это гомно скинуть побыстрее и взять тойоту что ли
6
Ответить
111:
DSG накрылось на пробеге 20 тыс. неожиданно пропали четные передачи и задняя, сейчас стоит у дилера решают что делать, а я решаю теперь куда бы это гомно скинуть побыстрее и взять тойоту что ли
Очередной вброс тойотофила! )))))
И стоило ради этого регистрироваться снова! Уже не знают, что придумать.
И стоило ради этого регистрироваться снова! Уже не знают, что придумать.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
4
Ответить
VBS:
Очередной вброс тойотофила! )))))
И стоило ради этого регистрироваться снова! Уже не знают, что придумать.
И стоило ради этого регистрироваться снова! Уже не знают, что придумать.
Что мне стоит а что не стоит делать тебя я не спрашивал.
Но факт остается фактом, немцы выбросили на рынок сырое *****, и людей имеющим с ним проблем становится все больше и больше, потому как дсг начинают потихоньку дохнуть,
может быть они и доведут ее до ума, но почему за это должен расплачиваться потребитель?
а пока мне приходится передвигаться на своей старенькой праворукой тойоте, которой уже 15 лет и таких проблем я с ней не испытывал уважаемый Вагофил любитель
Но факт остается фактом, немцы выбросили на рынок сырое *****, и людей имеющим с ним проблем становится все больше и больше, потому как дсг начинают потихоньку дохнуть,
может быть они и доведут ее до ума, но почему за это должен расплачиваться потребитель?
а пока мне приходится передвигаться на своей старенькой праворукой тойоте, которой уже 15 лет и таких проблем я с ней не испытывал уважаемый Вагофил любитель
3
Ответить
111:
Но факт остается фактом, немцы выбросили на рынок сырое *****, и людей имеющим с ним проблем становится все больше и больше, потому как дсг начинают потихоньку дохнуть,
может быть они и доведут ее до ума, но почему за это должен расплачиваться потребитель?
может быть они и доведут ее до ума, но почему за это должен расплачиваться потребитель?
Мой товарищ хотел купить Фиесту у меня, но т.к. я её тогда обменял по трейд-ину на Кашкай, то он взял себе Гольфа 2011 года с ДСГ, и вы знаете никаких проблем у него с коробкой нет, честное слово, он машиной очень доволен и менять пока не собирается.
Хотя я сам с ДСГ пока не готов покупать машину, да и взял я уже себе недавно новую Мокку.
Хотя я сам с ДСГ пока не готов покупать машину, да и взял я уже себе недавно новую Мокку.
111:
а пока мне приходится передвигаться на своей старенькой праворукой тойоте, которой уже 15 лет и таких проблем я с ней не испытывал
Вот и именно что приходится, мне так это старое ведро и даром не нужно, да ещё и праворукое впридачу, только прошу без обиды.
3
Ответить
111:
и людей имеющим с ним проблем становится все больше и больше, потому как дсг начинают потихоньку дохнуть
Чеж дсг не дохнет-то на дромовском Рапиде? Гранаты не той системы?©
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
1
Ответить
111:
а пока мне приходится передвигаться на своей старенькой праворукой тойоте, которой уже 15 лет и таких проблем я с ней не испытывал уважаемый Вагофил любитель
Хорошее оправдание низкого достатка, прямо в масть попал.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
1
Ответить
Savamyr:
Мой товарищ хотел купить Фиесту у меня, но т.к. я её тогда обменял по трейд-ину на Кашкай, то он взял себе Гольфа 2011 года с ДСГ, и вы знаете никаких проблем у него с коробкой нет, честное слово, он машиной очень доволен и менять пока не собирается.
Хотя я сам с ДСГ пока не готов покупать машину, да и взял я уже себе недавно новую Мокку.
Хотя я сам с ДСГ пока не готов покупать машину, да и взял я уже себе недавно новую Мокку.
А вы вспомните, сколько было негатива, когда стали появляться машины с вариаторами, криков-то было "сломается!", "ненадежно!" - а сейчас ничего, ездят спокойненько себе вариаторные хонды, ниссаны, субары, ауди и прочие.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Ozmatic:
А вы вспомните, сколько было негатива, когда стали появляться машины с вариаторами, криков-то было "сломается!", "ненадежно!" - а сейчас ничего, ездят спокойненько себе вариаторные хонды, ниссаны, субары, ауди и прочие.
Совершенно верно, но здесь ещё один фактор есть, к сожалению на Дроме япам всё прощается, а вот немцам нет.
2
Ответить
Ozmatic:
Чеж дсг не дохнет-то на дромовском Рапиде? Гранаты не той системы?©
+1000000!!!
1
Ответить
Ozmatic:
Чеж дсг не дохнет-то на дромовском Рапиде? Гранаты не той системы?©
Не сдохла так сдохнет, уж 15 лет точно не отходит
Ozmatic:
Хорошее оправдание низкого достатка, прямо в масть попал.
Если ты ездишь на "приоре" то какой ты масти?
Ozmatic:
А вы вспомните, сколько было негатива, когда стали появляться машины с вариаторами...
ДСГ тоже доведут до ума через пару лет а сейчас это гомно, по крайней мере у меня 12 г. в.
2
Ответить
111:
Не сдохла так сдохнет, уж 15 лет точно не отходит
Научишь?
111:
Если ты ездишь на "приоре" то какой ты масти?
Приора масти Volkswagen Jetta 2012 года и приора вида BMW X5 3,0d 2014 года. Вопросы, тов. нищеброд?
111:
ДСГ тоже доведут до ума через пару лет а сейчас это гомно, по крайней мере у меня 12 г. в.
По крайней мере у тебя этой машины попросту нет, ибо если бы была, то ты бы ****ю не писал.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
3
1
Ответить
111:
Не сдохла так сдохнет, уж 15 лет точно не отходит
Если ты ездишь на "приоре" то какой ты масти?
ДСГ тоже доведут до ума через пару лет а сейчас это гомно, по крайней мере у меня 12 г. в.
Если ты ездишь на "приоре" то какой ты масти?
ДСГ тоже доведут до ума через пару лет а сейчас это гомно, по крайней мере у меня 12 г. в.
А как расценивать, что на тестовых Дромовских машинах, только на Камри и ТАЗике коробки накрылись? "Надежный" Тойотовский автомат крякнул, что менять полностью пришлось, а "ломучая" ДСГ на Рапиде ездит и ездит. )))
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
3
Ответить
VBS:
А как расценивать, что на тестовых Дромовских машинах, только на Камри и ТАЗике коробки накрылись? "Надежный" Тойотовский автомат крякнул, что менять полностью пришлось, а "ломучая" ДСГ на Рапиде ездит и ездит. )))
А это не вкладывается в желаемую картину мира для данного персонажа, налицо разрыв шаблона и отрицание.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
2
Ответить
VBS:
А как расценивать, что на тестовых Дромовских машинах, только на Камри и ТАЗике коробки накрылись? "Надежный" Тойотовский автомат крякнул, что менять полностью пришлось, а "ломучая" ДСГ на Рапиде ездит и ездит. )))
а как расценивать что мой знакомый дядя Вася проехал на ВАЗ 2110, 370 тыс. км. до первого ремонта коробки?
и то что хваленый ДСГ накрылся на 20 тыс. км. практически на новой машине? и пары знакомых кого я лично знаю меняли двойное сцепление на годовалых машинах? неговоря уже о глюках и перепрошивках?
и то что хваленый ДСГ накрылся на 20 тыс. км. практически на новой машине? и пары знакомых кого я лично знаю меняли двойное сцепление на годовалых машинах? неговоря уже о глюках и перепрошивках?
2
Ответить
111:
а как расценивать что мой знакомый дядя Вася проехал на ВАЗ 2110, 370 тыс. км. до первого ремонта коробки?
и то что хваленый ДСГ накрылся на 20 тыс. км. практически на новой машине? и пары знакомых кого я лично знаю меняли двойное сцепление на годовалых машинах? неговоря уже о глюках и перепрошивках?
и то что хваленый ДСГ накрылся на 20 тыс. км. практически на новой машине? и пары знакомых кого я лично знаю меняли двойное сцепление на годовалых машинах? неговоря уже о глюках и перепрошивках?
А так что подруга сестры любовницы соседа, за рюмкой поведала, что у двоюродного брата знакомого сослуживца коробка накрылась, а у внучатого племянника соседа по гаражу недавно на ДСГ сцепление по гарантии поменяли. )))))
Я сам знаю много людей на ДСГ и С-Тронике, и сам езжу, проблемы небольшие есть у некоторых, но что бы менять коробки как на Тойотах, ни у кого нет.
Я сам знаю много людей на ДСГ и С-Тронике, и сам езжу, проблемы небольшие есть у некоторых, но что бы менять коробки как на Тойотах, ни у кого нет.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
2
Ответить
VBS:
А так что подруга сестры любовницы соседа, за рюмкой поведала, что у двоюродного брата знакомого сослуживца коробка накрылась, а у внучатого племянника соседа по гаражу недавно на ДСГ сцепление по гарантии поменяли. )))))
Я сам знаю много людей на ДСГ и С-Тронике, и сам езжу, проблемы небольшие есть у некоторых, но что бы менять коробки как на Тойотах, ни у кого нет.
Я сам знаю много людей на ДСГ и С-Тронике, и сам езжу, проблемы небольшие есть у некоторых, но что бы менять коробки как на Тойотах, ни у кого нет.
подруга жены брата соседа коллеги по работе и в пьяном виде посоветовала мне взять авто с ДСГ.
а этих всех людей с проблемами я знаю лично и их количество вдвое больше чем людей с проблемами классической АКПП.
кстати по моему на А3 не продлена гарантия на С-Троник который одно хрень что и ДСГ,
так что на вашем месте я бы не радовался раньше времени
а этих всех людей с проблемами я знаю лично и их количество вдвое больше чем людей с проблемами классической АКПП.
кстати по моему на А3 не продлена гарантия на С-Троник который одно хрень что и ДСГ,
так что на вашем месте я бы не радовался раньше времени
2
Ответить
pawlik-80:
подруга жены брата соседа коллеги по работе и в пьяном виде посоветовала мне взять авто с ДСГ.
а этих всех людей с проблемами я знаю лично и их количество вдвое больше чем людей с проблемами классической АКПП.
кстати по моему на А3 не продлена гарантия на С-Троник который одно хрень что и ДСГ,
так что на вашем месте я бы не радовался раньше времени
а этих всех людей с проблемами я знаю лично и их количество вдвое больше чем людей с проблемами классической АКПП.
кстати по моему на А3 не продлена гарантия на С-Троник который одно хрень что и ДСГ,
так что на вашем месте я бы не радовался раньше времени
Читайте манулы! На С-Троники НИКОГДА продленной гарантии не было! Так что, сначала тему изучите, а потом чушь пишите! )))
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
1
Ответить
VBS:
Читайте манулы! На С-Троники НИКОГДА продленной гарантии не было! Так что, сначала тему изучите, а потом чушь пишите! )))
читай что я пишу внимательней а то чушь пишешь)))
Ответить
pawlik-80:
читай что я пишу внимательней а то чушь пишешь)))
pawlik-80:
кстати по моему на А3 не ПРОДЛЕНА гарантия на С-Троник который одно хрень что и ДСГ,
Ваши слова?
VBS:
На С-Троники НИКОГДА продленной гарантии не было!
Кто не внимательно читает и чушь пишет?
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
Ответить
VBS:
Кто не внимательно читает и чушь пишет?
уважаемый,НЕ продлена или никогда продленной не было, как вам будет угодно
но если вашей коробке придет пи**** то будете менять из своего кармана
мне хотя бы бесплатно отремотируют
но если вашей коробке придет пи**** то будете менять из своего кармана
мне хотя бы бесплатно отремотируют
3
Ответить
pawlik-80:
уважаемый,НЕ продлена или никогда продленной не было, как вам будет угодно
но если вашей коробке придет пи**** то будете менять из своего кармана
мне хотя бы бесплатно отремотируют
но если вашей коробке придет пи**** то будете менять из своего кармана
мне хотя бы бесплатно отремотируют
Свежо предание да верится старо! )))))
Что такое куланц, знаете? Почитайте на досуге.
А если на вашей Тойоте гарантия кончилась, то до свиданья скажут или кучу денюжек снимут. Они даже гарантийными случаями заниматься не хотят, из по палки кое как как бы решили вопрос с тормозом вариатора на Королле через 2-а года. И решили ли, что очень сомневаюсь, я не говорю про более "дешевые" случаи.
ВАГ по крайней мере занимается вопросами СВОИХ клиентов, и работает над агрегатами, а не меняет на коробки на древние 4-х ступки.
Что такое куланц, знаете? Почитайте на досуге.
А если на вашей Тойоте гарантия кончилась, то до свиданья скажут или кучу денюжек снимут. Они даже гарантийными случаями заниматься не хотят, из по палки кое как как бы решили вопрос с тормозом вариатора на Королле через 2-а года. И решили ли, что очень сомневаюсь, я не говорю про более "дешевые" случаи.
ВАГ по крайней мере занимается вопросами СВОИХ клиентов, и работает над агрегатами, а не меняет на коробки на древние 4-х ступки.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
1
Ответить
VBS:
Что такое куланц, знаете? Почитайте на досуге. бла-бла-бла
А если на вашей Тойоте гарантия кончилась, то бла-бла-бла
ВАГ по крайней мере занимается вопросами СВОИХ клиентов, и работает над агрегатами, бла-бла-бла.
А если на вашей Тойоте гарантия кончилась, то бла-бла-бла
ВАГ по крайней мере занимается вопросами СВОИХ клиентов, и работает над агрегатами, бла-бла-бла.
Во первых; вообще о чем речь ведете? какой куланц? вы еще попадите по куланцу, а 99% что вас дилеры лесом пошлют, а не по куланцу, тешь себя надеждами, да и на педальку сильно не дави, а то мало ли что, хахаха
Во вторых; какая королла? какой вариатор? вы о чем? а че не хонда? или может Москвич моего дедушки? по моему вы сейчас пьяны или по жизни не в адеквате как ваш товарисч на пару постов выше, несете какую то пургу. Я вам говорю у меня лично накрылась ДСГ несколько дней назад и это факт, с тойотовскими, ниссановскими и КАМАЗовскими коробками я проблем не имел и не имею
Во вторых; какая королла? какой вариатор? вы о чем? а че не хонда? или может Москвич моего дедушки? по моему вы сейчас пьяны или по жизни не в адеквате как ваш товарисч на пару постов выше, несете какую то пургу. Я вам говорю у меня лично накрылась ДСГ несколько дней назад и это факт, с тойотовскими, ниссановскими и КАМАЗовскими коробками я проблем не имел и не имею
3
Ответить
pawlik-80:
Во первых; вообще о чем речь ведете? какой куланц? вы еще попадите по куланцу, а 99% что вас дилеры лесом пошлют, а не по куланцу, тешь себя надеждами, да и на педальку сильно не дави, а то мало ли что, хахаха
Во вторых; какая королла? какой вариатор? вы о чем? а че не хонда? или может Москвич моего дедушки? по моему вы сейчас пьяны или по жизни не в адеквате как ваш товарисч на пару постов выше, несете какую то пургу. Я вам говорю у меня лично накрылась ДСГ несколько дней назад и это факт, с тойотовскими, ниссановскими и КАМАЗовскими коробками я проблем не имел и не имею
Во вторых; какая королла? какой вариатор? вы о чем? а че не хонда? или может Москвич моего дедушки? по моему вы сейчас пьяны или по жизни не в адеквате как ваш товарисч на пару постов выше, несете какую то пургу. Я вам говорю у меня лично накрылась ДСГ несколько дней назад и это факт, с тойотовскими, ниссановскими и КАМАЗовскими коробками я проблем не имел и не имею
А что кричать на всю ивановскую. На любой машине это может быть. На ваших любимых Тойотах особенно часто коробки накрываются, тольк не кричат а на ремонт едут.
Вы ездили к дилеру? Скорее всего нет, лишь бы в интернете хай поднять на всю округу, и зарегистрироваться ради этого.
Ни фактов, ни как и что сломалось, ни то что куда то обращались. Вообще ничего нет! И чего тогда возмущаться? У меня на Тиидке коробка дергаться начала, и что это сломалось что ли? Обратился к диллеру, сразу всё починили, какой то разъем выпал, это офигенная поломка. )))). Так что кричать, я не пойму. Вы диагностику делали? Где результаты.
Похоже нет у вас никакой ДСГ, чисто вброс какой то. Претензий по ДСГ практически не стало, так тойотофилы и регистрируются, что бы "волну" гнать.
Вы ездили к дилеру? Скорее всего нет, лишь бы в интернете хай поднять на всю округу, и зарегистрироваться ради этого.
Ни фактов, ни как и что сломалось, ни то что куда то обращались. Вообще ничего нет! И чего тогда возмущаться? У меня на Тиидке коробка дергаться начала, и что это сломалось что ли? Обратился к диллеру, сразу всё починили, какой то разъем выпал, это офигенная поломка. )))). Так что кричать, я не пойму. Вы диагностику делали? Где результаты.
Похоже нет у вас никакой ДСГ, чисто вброс какой то. Претензий по ДСГ практически не стало, так тойотофилы и регистрируются, что бы "волну" гнать.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
1
Ответить
VBS:
Читайте манулы! На С-Троники НИКОГДА продленной гарантии не было! Так что, сначала тему изучите, а потом чушь пишите! )))
Вдобавок S-Tronic похож лишь принципом работы на DSG, а конструкция его прилично отличается.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
VBS:
ВАГ по крайней мере занимается вопросами СВОИХ клиентов, и работает над агрегатами, а не меняет на коробки на древние 4-х ступки.
Приехал под конец гарантии: застучала стойка стибилизатора. Поменяли без вопросов, причем обе, а не только неисправную. Дали официальную бумагу от VAG: в целях обеспечения безопасности данная деталь меняется только парно, бла-бла-бла.
Приятель приехал две недели нахад на новенькой королле к дилеру, воет ступичный подшипник. В гарантии отказано, типа, по ямам гоняете. Мне не до конца понятно, каким макаром связан воющий ступичный подшипник и плохие дороги.
Вот такой хваленый сервис у Toyota Motor Co в РФ и вот так наглядно выполняется громкий лозунг из рекламы: "Toyota-надежно!".
Стоит еще вспомнить гниющие капоты на Кэмри (на минуточку: самая дешевая Кэмри стоит под миллион!) и RAV4. Не понимаю я такого "качества". У меня машина не новая, 2 года с копейками, а скольчики не цветут, даже намека нет.
Приятель приехал две недели нахад на новенькой королле к дилеру, воет ступичный подшипник. В гарантии отказано, типа, по ямам гоняете. Мне не до конца понятно, каким макаром связан воющий ступичный подшипник и плохие дороги.
Вот такой хваленый сервис у Toyota Motor Co в РФ и вот так наглядно выполняется громкий лозунг из рекламы: "Toyota-надежно!".
Стоит еще вспомнить гниющие капоты на Кэмри (на минуточку: самая дешевая Кэмри стоит под миллион!) и RAV4. Не понимаю я такого "качества". У меня машина не новая, 2 года с копейками, а скольчики не цветут, даже намека нет.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
1
Ответить
VBS:
практически не стало, так тойотофилы и регистрируются, что бы "волну" гнать.
У тойотофилов похоже анальный зуд от доромовского Рапида, как так: 22 тысячи пробега, а DSG еще не сломалась!
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
2
Ответить
111:
ты не вменяемый? повторю еще раз специально для тебя, авто стоит у дилера уже неделю, причина еще не определена
Делали ошибки по мехатронику, пока ничего не исправили ждут ответа с Москвы.
то что я тойотофил, вы со своим товарищем экстрасенсорными способами установили?
Делали ошибки по мехатронику, пока ничего не исправили ждут ответа с Москвы.
то что я тойотофил, вы со своим товарищем экстрасенсорными способами установили?
По порядку! Можете хоть что писать, но где было написано, что авто стоит у дилера?
Кто делал ошибки по мехатронику? И зачем? Их устранять надо, а не делать.
А то что тойотофил сами написали:
Кто делал ошибки по мехатронику? И зачем? Их устранять надо, а не делать.
А то что тойотофил сами написали:
111:
а пока мне приходится передвигаться на своей старенькой праворукой тойоте, которой уже 15 лет и таких проблем я с ней не испытывал уважаемый Вагофил любитель
Что ещё придумаете?
А главное зачем залезли в чужой отзыв со своими проблемами? Отсюда вывод, что ни ВАГа у вас нет, ни ДСГ. А так бы свой отзыв написали.
А главное зачем залезли в чужой отзыв со своими проблемами? Отсюда вывод, что ни ВАГа у вас нет, ни ДСГ. А так бы свой отзыв написали.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
1
Ответить
VBS:
По порядку! Можете хоть что писать, но где было написано, что авто стоит у дилера?
Кто делал ошибки по мехатронику? И зачем? Их устранять надо, а не делать.
Кто делал ошибки по мехатронику? И зачем? Их устранять надо, а не делать.
Ахтунг, читай мой первый пост. Это просто премия дауна господа, ухаха. еще раз повторяю для ахтунга; Делали диагностику, выявили ошибки по мехатронику, что делать пока не знают ждут ответа с Москвы. Еще чего не понял?
VBS:
А то что тойотофил сами написали:
Что ещё придумаете?
А главное зачем залезли в чужой отзыв со своими проблемами? Отсюда вывод, что ни ВАГа у вас нет, ни ДСГ. А так бы свой отзыв написали.
Что ещё придумаете?
А главное зачем залезли в чужой отзыв со своими проблемами? Отсюда вывод, что ни ВАГа у вас нет, ни ДСГ. А так бы свой отзыв написали.
У тебя кошка или собака есть? если есть то ты не Зоофил случаем?
лучше не пиши всякую чушь, читай внимательно что и где написано, а то выглядишь уже посмешищем, хахаха
лучше не пиши всякую чушь, читай внимательно что и где написано, а то выглядишь уже посмешищем, хахаха
1
2
Ответить
Самое смешное это то, что у вас то как раз и нет того самого ДСГ7, ни у того ни у другого и что вы тут делаете, и от чего истерите как старые климаксные бабы, вообще не понятно, бугагаа
1
Ответить
111:
Самое смешное это то, что у вас то как раз и нет того самого ДСГ7, ни у того ни у другого и что вы тут делаете, и от чего истерите как старые климаксные бабы, вообще не понятно, бугагаа
Больше общаться нет необходимости! прочитайте свои посты и убедитесь кто ИСТЕРИТ! )))) Ездите на Тойоте и зачем в ВАГ лезете? Или покоя не дает, что на тестовом РАпиде ДСГ коробку никак убить не могут, а на Камри сама накрылась. Так надо вброс сделать! )))
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
1
Ответить
VBS:
Больше общаться нет необходимости!
хорошо что ты это понял, ухахаха
1
Ответить
https://www.youtube.com/watch?v...
прелести ДСГ... http://dsg7.net/
Dealerauto
http://reviews.drom.ru/nissan/liberta_villa/40183/
http://reviews.drom.ru/nissan/liberta_villa/40183/
Мои отзывы: Kia Pride 1999, Nissan Liberta Villa 1985
4
Ответить
https://www.youtube.com/watch?v...
После буксования в снегу ДСГ ...
Dealerauto
http://reviews.drom.ru/nissan/liberta_villa/40183/
http://reviews.drom.ru/nissan/liberta_villa/40183/
4
Ответить
Dealerauto:
https://www.youtube.com/watch?v... прелести ДСГ... http://dsg7.net/
Dealerauto:
https://www.youtube.com/watch?v...
После буксования в снегу ДСГ ...
Очередные вбросы! )))) Давно ДСГ не хаяли, те кто даже близко к машинкам с ними не подходил. А вот тупой вариатор на Тойоте, это верх совершенства! )))) При резком старте и выезде с прилегающей так и ждешь когда в корму въедут! ))))
Вы то хот раз проехались на ДСГ?
И случаи 20011года вытаскивать? Так давайте вспомним сколько Тойота людей угробила со своей педалью.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
1
Ответить
Dealerauto:
https://www.youtube.com/watch?v... прелести ДСГ... http://dsg7.net/
Dealerauto:
https://www.youtube.com/watch?v...
После буксования в снегу ДСГ ...
Вы для чего это тут разместили? Чтобы я, отъездив без единой проблемы на ДСГ 2 года и почти 40 тыс. км по дорогам от убитой грунтовки и зимних колдобин и сугробов до асфальтовых идеальных шоссе при температурах от -37 до +35, с горечью в голосе воскликнул: "Ах, какое*****о я купил! Ведь оно на автовозе должно было уже сломаться!"? Вы эти ролики показывайте тем, кто неделю назад в магазинах по 5 телевизоров скупал в одни руки. Вот те люди без мозгов вам поверят и пойдут за Вами как за лидером, скандируя: "ДСГ -*****о, ДСГ -*****о!"
PS. На сегодняшний день ДСГ - это лучшая коробка, на которой мне приходилось ездить. И менять ее на какой-нибудь вариатор или бюджетный гидротрансформатор.... ни за какие коврижки
Volkswagen Golf 1.4 TSI
2
Ответить
gtsnik:
Вы для чего это тут разместили? Чтобы я, отъездив без единой проблемы на ДСГ 2 года и почти 40 тыс. км по дорогам от убитой грунтовки и зимних колдобин и сугробов до асфальтовых идеальных шоссе при температурах от -37 до +35, с горечью в голосе воскликнул: "Ах, какое*****о я купил! Ведь оно на автовозе должно было уже сломаться!"? Вы эти ролики показывайте тем, кто неделю назад в магазинах по 5 телевизоров скупал в одни руки. Вот те люди без мозгов вам поверят и пойдут за Вами как за лидером, скандируя: "ДСГ -*****о, ДСГ -*****о!"
PS. На сегодняшний день ДСГ - это лучшая коробка, на которой мне приходилось ездить. И менять ее на какой-нибудь вариатор или бюджетный гидротрансформатор.... ни за какие коврижки
PS. На сегодняшний день ДСГ - это лучшая коробка, на которой мне приходилось ездить. И менять ее на какой-нибудь вариатор или бюджетный гидротрансформатор.... ни за какие коврижки
+ Очень много!
ДСГ на сегодняшний день, лучшая коробка. И хают её те, кто ни разу не садился за машинку с ДСГ, а собирают слухи в инете, да и то древние.
ДСГ на сегодняшний день, лучшая коробка. И хают её те, кто ни разу не садился за машинку с ДСГ, а собирают слухи в инете, да и то древние.
Homo sum, humani nihil a me alienum puto.
2
Ответить
VBS:
+ Очень много!
ДСГ на сегодняшний день, лучшая коробка. И хают её те, кто ни разу не садился за машинку с ДСГ, а собирают слухи в инете, да и то древние.
ДСГ на сегодняшний день, лучшая коробка. И хают её те, кто ни разу не садился за машинку с ДСГ, а собирают слухи в инете, да и то древние.
У почти всех родственников машины VAG"а. Есть и S-Tronic и DSG7 и DSG-6, жалоб не слышал ни разу, в ремонте машины тоже не стояли. Работает нормально эта коробка, никаких проблем.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
2
Ответить
Автор,можно ли смело брать тачку на 7dsg у нас в городе? Не кривя душой,ответь?
Ответить
ElRomeo:
Автор,можно ли смело брать тачку на 7dsg у нас в городе? Не кривя душой,ответь?
У нас в семье два Гольфа. Мой 1,4 турбо на DSG-7 2012 года и Гольф сестры 1,6 атмо на DSG-7 2011 года. Ни у того, ни у другого проблем с DSG нет. Для меня минусов в этой коробке нет. Пересаживаться после нее за гидротрансформаторную АКПП, а уж тем более за вариатор, даже не хочу.
НО! Коробка своеобразная и требует привыкания. Ведет она себя не как АКПП. Поэтому сделайте сначала тест-драйв. Понравится, как работает коробка - берите. А если не понравится - не берите.
НО! Коробка своеобразная и требует привыкания. Ведет она себя не как АКПП. Поэтому сделайте сначала тест-драйв. Понравится, как работает коробка - берите. А если не понравится - не берите.
Volkswagen Golf 1.4 TSI
2
Ответить
gtsnik:
У нас в семье два Гольфа. Мой 1,4 турбо на DSG-7 2012 года и Гольф сестры 1,6 атмо на DSG-7 2011 года. Ни у того, ни у другого проблем с DSG нет. Для меня минусов в этой коробке нет. Пересаживаться после нее за гидротрансформаторную АКПП, а уж тем более за вариатор, даже не хочу.
НО! Коробка своеобразная и требует привыкания. Ведет она себя не как АКПП. Поэтому сделайте сначала тест-драйв. Понравится, как работает коробка - берите. А если не понравится - не берите.
НО! Коробка своеобразная и требует привыкания. Ведет она себя не как АКПП. Поэтому сделайте сначала тест-драйв. Понравится, как работает коробка - берите. А если не понравится - не берите.
Могу добавить, у меня знакомый менеджер в салоне работал, был прикреплён к джетте 1,4 150 лс ДСГ7, рассказывал как он ее эксплуатировал, как раз перед покупкой своей джетты тестил и я её, так вот, эксплуатация была жестокой, жгли её нещадно, и как обычно бывает после тест драйва автомобиль уходит по блату кому то из знакомых за смешные деньги. Автомобиль ушёл очень молодому сыночку, который ещё и рубля не заработал и который продолжал жечь её, вообщем, в таком режиме автомобиль пробежал 73 тыс. км., после поменяли сцепление (бесплатно)и на автомобиле продолжают жечь дальше.
Если сравнивать мою манеру езды с той, то мне сцепления должно хватить тыс на 150 км.
P.S. На тестовом автомобиле за 73 тыс. было израсходовано 3 комплекта летней резины 17 радиуса, третий комплект 2015 г. не переживёт. Вот как то так.
Если сравнивать мою манеру езды с той, то мне сцепления должно хватить тыс на 150 км.
P.S. На тестовом автомобиле за 73 тыс. было израсходовано 3 комплекта летней резины 17 радиуса, третий комплект 2015 г. не переживёт. Вот как то так.
2
Ответить
я тест драйвил,все нравится.
нравится октавия 1,8тси в посл кузове
был цивик на роботе,он в пробках грелся сильно,дергвная езда потом
нравится октавия 1,8тси в посл кузове
был цивик на роботе,он в пробках грелся сильно,дергвная езда потом
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Volkswagen Golf 2012 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Golf 2012
835 000 ₽
Москва
Golf 2012
909 000 ₽
Москва
Golf 2012
1 037 000 ₽
Москва
Golf 2012
880 000 ₽
Москва
Golf 2012
850 000 ₽
Москва
Golf 2012
911 000 ₽
Москва
Golf 2012
949 000 ₽
Москва
Golf 2012
898 000 ₽
Москва
Golf 2012
950 000 ₽
Москва
Golf 2012
978 000 ₽
Москва
Golf 2012
1 120 000 ₽
Москва
Golf 2012
1 035 000 ₽
Химки
Golf 2012
775 000 ₽
Подольск
Golf 2012
700 000 ₽
Коломна
Golf 2012
1 399 000 ₽
Коломна
Golf 2012
735 000 ₽
Владимир
Golf 2012
900 000 ₽
Рязань
Golf 2012
960 000 ₽
Рязань
Golf 2012
605 000 ₽
Ярославль
Golf 2012
655 000 ₽
