Фольксваген Гольф - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Привет, дромовцы!

В прошлом дополнении я писал, что во время ТО приговорили к замене задние стройки. Дилер выполнил своё обещание быстрее, чем я рассчитывал. Вчера уже поменяли. Чуть менее двух часов, и порядок. Оказывается, неисправные стойки издавали столько всяких звуков, от которых я теперь избавлен! Ну прямо в новую машину пересел, да ещё с хорошим настроением.

Конечно, присмотрелся к новому Пассату: при всей моей симпатии к VW, да в хорошем настроении, игра не стоит свеч.

Удачи, ребята! Всем новых стоек, ну или у кого, что болит)

Итак, подошло время очередного ТО. Автомобиль всё также исправно ведет себя. Из появившихся замечаний только периодическое дребезжание топливных трубок при оборотах холостого хода. Уже знаю как с этим бороться, поэтому в скором времени планирую вылечить.

Для ТО были приобретены:

- Фильтр салона угольный Knecht (Mahle Filter), артикул LAK 181 - 598 руб;

- Фильтр воздушный MANN-FILTER, артикул C 14 130 - 588 руб;

- Фильтр масляный VAG, артикул 03C 115 561 H - 719 руб;

- Пробка масляного поддона с прокладкой, артикул N 908 132 02 - 139 руб;

- Масло LIQUI MOLY Synthoil LONGTIME 0W30 4л, артикул 7511 - 2700 руб....

Машина уже 7 месяцев с другим водителем, за это время поменяли DSG, еще раз поменяли сцепление.

Машина как выпендривалась, так и выпендривается.

Так что DSG это до сих пор еще тот "Кот в мешке"

Ну вот и подошло время продолжить Страховочку на дальнейшую эксплуатацию Гольфика (ОСАГО)....

Как известно, (для законопослушных граждан!), вначале надо поиметь Диагностическую карту....тяжелые воспоминания по процессу её получения тут же всплыли в голове... дело в том, что Гольфик все 17 лет (что был в моих ручках) проходил ТехОсмотр по-честному, но последние 5-7 лет этот барьер преодолевается со 2-3 раза (всегда находятся неисправности, по которым отфутболивают (иногда справедливо!) для исправления (собственно, ТехОсмотр и прохожу, чтобы посторонние люди указали мне, на что надо обратить внимание, собственный глаз со временем "замыливается")...Один раз даже штраф сразу выписали и номер сняли " за эксплуатацию неисправного транспортного средства").......

Доброго времени суток всем Дромовцам и просто читателям. Как то не доходили руки написать хотя-бы пару строк о жизни моего любимца... Время идет, а мы все вместе)).

Гольф не перестаёт радовать. Никаких серьёзных проблем не случалось. Из ощутимых неприятностей это в 2013 поменял лобовик, прилетел камень от КАМАЗа и оторвал на природе резиновую (или какая она там) губу под бампером. Так-же поцарапал немного передний бампрер, зимой скатился немного с дороги в сугроб, а там лед. Не успел выйти из машины, как несколько человек уже остановилось помочь....

Только что совершил круговой пробег из Новосибирска через Камень-на-Оби до Казахстана (Усть-Каменогорск) и обратно через Барнаул (1800 км)...дороги после весны (май месяц) - ещё та гладильная доска....и по щебёнке пришлось поколотиться...Гольфику (так я зову ласково своё авто, хотя встречал в Отзывах названия и Носок, и Гольгофа) пришлось не сладко, всегда был полный багажник (50-60 кг), два-три пассажира...

Перед поездкой поменял выходную банку Глушителя, поставил новый Walker (сжигаю уже третью банку за 17 лет Эксплуатации (Bosal вообще уходит махом...), поставил новую контактную группу в Распределителе зажигания (тоже уже третью, контакты спекаются, китайское производство...), новые свечи (обычно меняю через пару сезонов...) (запчасти с Exist, дорого, зато всё есть и можно выбрать и "дишманские", как нынче говорит молодёжь), сменил выходной Коллектор (бу), у родного трещина появилась (фотка в предыдущем Дополнении к этому Отзыву) три года тому назад, заварить никто не взялся, чугуняка, попытки мазать термостойкими пастами, тоже не имело успеха, всё отваливается...а тут подвернулся на Ебэе в Англии по дешёвке......

После зимы двигатель продолжал постукивать по нарастающей, потекли сальники клапанов и нежелая капиталить двигатель выставил машину на продажу. Вдабавок напрягал дикий расход бензина. К концу марта случилась неприятная поломка, стал замечать что вентилятор который охлаждает двигатель стал часто включаться хотя особой нужды в этом не было. Он продолжал работать даже когда глушили машину. По незнанию не придал этому значения в итоге несколько раз садил аккумулятор. В итоге съездив к мастеру вентилятор и температурный датчик под замену....

На улице потеплело, и я вместе со сменой зимней резины решил заменить перегоревший повторитель поворота в правом зеркале. Сначала отверткой аккуратно поддевается и снимается зеркальный элемент. Два основных винта, на которых крепится корпус зеркала к облицовочной крышке, расположены по диагонали (см. фото 1). Откручиваем их. Затем плоской отверткой отщёлкиваем две защёлки облицовочной крышки (см. фото 2). Далее снимаем облицовку и переднюю пластиковую рамку зеркала. Сняв всё лишнее, откроется доступ к защёлки нижней части корпуса зеркала со встроенным повторителем....

Добрый вечер всем, дромовцы!

Как и обещал, отчитываюсь о ТО-1...или 2, тут мы с дилером во мнениях расходимся. Мой первый заезд к ним на 7500 пробега был записан как ТО-1, а этот — как ТО-2, благо работы выполняются по пробегу и было их немного: заменили масло с фильтром, пробку сливную меняют каждый раз, салонный фильтр, проверили на ошибки и провели «диагностику» подвески. Диагностика в моём понимании это — вибростенд, ребята у дилера мыслят по старинке: проверили, что амортизаторы не текут, покрутили/покачали колёса — проверили ступичные значт, монтировочкой проверили на люфты и привет, всё ок....

Написать написал. А масштаб трагедии, зафиксированный, не обозначил.

Увы, но к моменту установки балки на место устал/замерз/был пиан ©

Фото новых з/ч в месте установки не делал.

Но по ощущениям подвеска сбитая, глотает стыки уверенно, не мечется, ловить не надо на дороге.