Фольксваген Гольф - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

И так, после покупки авто у меня оставалось целых 4 комплекта литья:

1. Оригинальные momo r16 на резине pirelli cinturato p7 от голоф 6

2. Оригинальные VW р16 на мёртвой зимней резине

3. Реплика VW р16 на мёртвой зимней резине

4. Оригинальные детроиты р18 на мёртвой летней резине.

В общем я решил пока оставить на зиму оригинальное литьё, пока не возьму что-то лёгкое типа оригинала ауди или всмпо и на лето момо.

Так вышло, что денег с продажи дисков было не так мало и я решил полностью перекрасить авто....

И так, когда был закончен первоначальный ремонт и автомобиль был на ходу я был удовлетворён на какое-то время. Я мог ездить на работу в тепле, перестраиваться под автомобиль практически не пришлось - чувствуется 1 в 1 как гольф 6, разве что чуть чуть уже.

Самое что было непривычное и не удобное - пропал БК со цифровым спидометром. Я просто очень привык к тому, что скорость у меня отображается гигантской цифрой в БК. А тут эти мелкие шкалы, нужно напрягать зрение, коситься куда-то вправо. Бррр архаизм.

Аналогично было ездить без датчика света и дождя....

Когда я стал законным владельцем и оформил страховку, я поехал к своему механику по ВАГу, Якову. Его мнение и опыт я уважаю и прислушиваюсь к нему.

Он приговорил всю заднюю подвеску, рекомендовал заменить сб передней, задние аморты ну и все ремни, свечи и тд.

Передние аморты были меняны, передние ступицы меняны, сцепление новое (судя по корзине).

Что было сделано:

Всю подвеску я брал lemferder.

Сзади для нижних поперечных рычагов я брал сб, верхние поперечные менял всборе, продольные целиком....

Уже давно я спокойно выезжаю свободными вечерами проветрится. В салоне нет музыки и часть пластика я так и не собрал, но мне это совершенно не мешает. Машина строилась чтобы получать удовольствие от передвижения, а не для приятного стояния в пробках. Хотя и меня со временем стало напрягать отсутствие порядка в салоне. Встал вопрос: “Что делать с акустикой?”. Понятно, что ставить в гольфа саб – это как минимум странно. Всё же этот автомобиль у меня не вяжется с огромными колонками и сабом на пол багажника....

Ну вот мы и объехали Землю по экватору. Он всё также провоцирует меня нажать на гашетку. И всё также норовит от малейшего нажатия на акселератор сорваться в галоп всеми своими лошадиными кобылами.

Сделал четвёртое ТО. Поменял масло и тормозную жидкость. Хотел поменять свечи, но потом передумал. Чуть раньше перезаправил кондиционер и заменил фильтр салона. Хладагента было процентов на 40 меньше нормы. Примерно 7000 км назад залил оригинальную присадку Volkswagen для очистки от нагара камеры сгорания, клапанов и т.д. И при каждой заправке заливаю суперкомплекс Liqui Moly со схожими свойствами....

«Проверьте ближний свет слева» именно с этого сообщения началась эта история.

Когда Гольф выдал эту фразу, я немного расстроился, поскольку лампы ставлю недешевые, а именно KOITO H7 WhiteBeam III (4200K) артикул P0755W. и менял я их не сильно давно.

Что случилось, то случилось. Заказал лампы. Дешевле всего в Челябинске предлагают в Автолиге74. Стоимость 1560 рублей за пару. Пока ждал лампы ездил с горящим восклицательным знаком и просто перестал на него обращать внимание.

Пришли лампы. Забрал.

Собрался менять, попутно матерясь, поскольку поменять лампу ближнего света левой фары в Гольфе 7 дело не для слабонервных....

Привет, читатели Дрома!

Прошло три года, съездил на очередное внеочередное ТО. Дилера попросил заменить тормозную жидкость и проверить систему кондиционирования. Всё ок. Но, я обнаружил новую функцию, рад как ребёнок!

В дополнениях я описывал работу круиз-контроля Гольфа, если кратко: есть кнопки «+1км/ч», «-1», «+10», «-10». Есть кнопка, которая устанавливает «круиз» на текущую скорость, ну и вкл/выкл и переключатель круиз/ограничитель скорости. Если вы запутались на этом месте, то значит у вас нет современного Фольцвагена: рекомендую прочитать описание с фото в ранних дополнениях....

Пермь, Пермь, ох уж эта Пермь… Эта поездка показала огромную проблему с Гольфом. А именно, заглянув под машину я увидел лужу!!! Лужа не от собачки, нет. Это масло, которое сильно давилось из сочленения коробка-двигатель. КПП не гудит, едим обратно в Екб и уже в гараже я заглядываю под машину.

Итог поездки:

1) в масле картер, коробка, подрамник. В этой масляной вакханалии понять откуда давит не получается и существует только один вариант – скидывать коробку

2) пыльник правого внутреннего ШРУСа порван – блок в смазке

3) хомут на левом внешнем пыльнике слетел и там всё устряпанно смазкой из ШРУСа

...

Обкатка двигателя. Никогда не думал, что это такое долгое и не простое занятие. Оказалось, что накатать по вечерам 2000 км для меня очень сложно. Этот процесс растягивался, и я решил, что оптимальным решением будет сделать пару заездов до ближайших крупных городов в выходные дни. Конечно, это риск и уже заранее был настрой проехать 100-150 км и сломаться. Рассчитывать на то, что получится хотя бы добраться до места назначения уже победа, а уж вернуться так это вообще космос!!! Нужно было определиться куда ехать и выбор был очевиден – Пермь....

В прошлый раз я остановился на том, что автомобиль встал колом в 150 метрах от гаража. Как Вы помните, сразу получилось определить в чём проблема. Причиной оказался вышедший из строя регулятор холостого хода. Опыт вождения ВАЗ подарил мне знание о том, что регулятор ХХ на отечественные автомобили - это расходник и купить его в магазине РАБОЧИЙ может получиться далеко не с первого раза. Но мне повезло и датчик был приобретён рабочий с первого раза. Поэтому приложу фото датчика, может будет полезно.

После этого у меня остались мелкие покрасочные работы....