Фольксваген Гольф Плюс 2008 — отзыв владельца

Здравствуйте, опыта в написании отзывов нет, прошу строго не судить, он первый!
В 2014 году выбирал автомобиль, была сумма около полумиллиона но конкретной модели авто который хочу не было. Тут заметил в объявлении ГОПЛ ( гольф плюс) встретились с продавцом, осмотр и прочее, пробег был на тот момент 90тык, всё понравилось, купил.
Первые впечатления после трёх дней эксплуатации: 1) сильнейший самолётный гул от асфальта, арки не зашумлены только пол! Сначала даже думал что гудят ступичные подшипники, ан нет, такая особенность. Так же хорошо слышен и звук мотора. 2) Подвеска, жёсткая я бы сказал очень, ппд сказывается, хоть и задняя многорычажка. Минус в том что, подрамники жёстко крепятся к кузову, например у Б6 пассата подрамники имеют сайлентблоки, за счёт этого и мягче едет!
Салон
Салон в целом не плохой, хорошие материалы, сборка отличная. 10 подушек безопасности, полноразмерная запаска, электропакет. Жёсткие и не удобные кресла и задний диван, через 200км. пути надо разминаться, затекаешь! Отличные боковые зеркала, очень информативные. Руль в двух плоскостях, подлокотник удобный, и многое другое! Потом этот салон перекочевал в Тигуан, и с не большими изменениями в Туарег. Маленький богажник, ну это как бы не минус, всё таки это гольф 5 только не много опухший.
Мотор
Мотор конечно слабый 102л.с. прожорливый древний восьмиклоп! Очень ему не хватает шестой передачи, потому как при скорости 95 км/ч на тахометре уже три тысячи оборотов. Представьте как он рычит при скорости 120 и выше! Если ехать 120 и более, масло начинает жрать так же как и бензин, по этому больше 110 не езжу. Расход бензина как на v6 в городе, если активно педалировать будет жрать до 12 литров, а активно педалировать ты будешь в любом случае потому что он не едет не хрена, и всё время тапка в полу, на трассе до 100 км/ч - 7,5
На холостых оборотах чувствуется подёргивания, особенность работы восьмиклопа.
КПП
Коробку перебирал на 150тык загудели подшипники, перебирал сам, получилось дешевле но все равно на з/п потратил около 21тык, каждый подшипник не менее 3тык, литр масла 900р. Как то раз, прям на ходу разлетелась пятая передача, с вала слетело каким то образом стопорное кольцо, заказал новое колечко всё собрал, года два прошло полёт нормальный! Ход рычага короткий и четкий, растрепалась только дермонтиновая отделка, а так нормально.
Ходовые качества.
Мне вообще не нравится как едет ГОПЛ, жестко, поперечные стыки асфальта чувствует и передаёт в салон, если дорога плохая, лучше гнать быстрее, а то всю душу вытрясет, больше скорость- меньше ям как говорится! Но есть и достоинства, управляемость, за счёт жосткой подвески она на высоте, и курсовая устойчивость, не шелохнется идёт как вкопанный! В ремонте ходовка дорогая, об оригинальных з/п и говорить не буду, просто космос, но и аналоги не всегда найдёшь доступные!
Рулевое управление
Рулится хорошо, в любой поворот заходит с минимальными креном, ну это опять же из за жёсткости подвески, стоит эур. Это у меня первая машина с эуром. Вещь не прихотливая, наконечники и тяги стоят до сих пор ещё родные. Пару раз открывал редуктор на рейке, там типо планетарного сцепления шестерни расположены, чистил и смазывал это дело. Больше ни каких проблем с рулём!
Тормоза.
Тормоза отличные, все дисковые, барабаны терпеть не могу! Ручник с саморегулировкой, тросики стоят родные. Абс работает чётко, предсказуемо!
ЛКП.
Ваговское лкп это нечто! Может просто с пятирублевую монету кусок отвалиться и всё, ну это ппц! Особенно страдают арки дверь богажника! Металл оцинкован, не ржавеет, но блин, машина то вся как под кислотный дождь попала! В целом железо толстое и кузов крепкий, думаю в дтп шансов выжить больше чем у одноклассников, не дай Бог конечно!
Климат.
Климат работает отлично, и зимой тепло и летом комфортно, ни чего выдающегося, в общем атмосфера в салоне нормальная, не вникая что там за бортом!
Наверное пора заканчивать с отзывом, буду рад если кому то это поможет.
Я высказал лишь своё мнение по этому автомобилю, и не в коем случае не навязываю его другим!
Всем удачи друзья, подходите тчательней к выбору своего будущего автомобиля!