Фольксваген Джетта 2006 — отзыв владельца

машин хороший. жаль перестали с таким двигом и трансмиссией выпускать. те бери ТSI это засада та ещё.

очень мало таких двухлитровых!!! ему такой мотор самый раз. был такой же авто, но с 1,6.

А что страшного в ТО 100 тыс???Машина 6 года,что обязательно у официалов делать,она что на гарантии

доступная по цене,да и красивенькая.

Хороший авто.+5

Лучший в своём классе.

а при чем ASR и то что машину не кинуло???это вроде как "антибукс"

земеля, 5! надо же - Мексика!

ASR- это антибуксовочная система,а система курсовой устойчивости,- это ESP.

Такой двигатель с такой коробкой - вещь!

авто так себе

5

Симпатичный авто.)

Хочу добавить своего отзыва маленько, так как являюсь обладателем такого же автомобиля!!!
Двигатель на джетта 2.0 FSI большая редкость, двигатель стоит от пасата 2.0 FSI 150 л.с, двигатель отличный, не соглашусь с автором что на низах не едет, коробка автомат при спокойной езде на 60 включает уже 6 передачу и она спокойно едет, на ждетта в отличая от пасата стоит обычный автомат типтроник, а не DSG робот, это большой плюс! Динамика прекрасная, особенно чувствуется на скорости больше 120 км.ч. до 180 набирает легко, с автором соглашусь что постоянно приходится смотреть на спидометр, потому что автоматом набираешь лишние км, постоянно держишь 120 через промежуток времени смотришь на спидометр 140, скинешь 120 потом опять, я уже ставлю круиз и еду, так же 140 набираешь 160, 160 это ее любимая скорость едешь комфортно расход правда около 10 литров при этом. Заправляюсь всегда только 95 минимум, 92 нельзя, расход топлива получается, город спокойное движение, около 10 литров, динамичное 12-13 у меня больше 12,3 не поднимался, трасса при 90 6-6,5, при 110 7, 140 8-9, 160-10. Вообще впечатления от двигателя положительные очень динамичный, в меру экономичный, тяга на низах радует, за мои пройденые 50000 км,не разу не подводила, а пробег уже общий около 130000, но есть и минусы,это долгий прогрев двигателя, чтоб до 90 зимой нагреть нужно по городу минут 20 ездить, а то и больше, в салоне тепло но намного теплее когда прогревается полностью, зато летом проблем с перегревом нет, вентилятор работает только кондиционера!!! Второй минус это шум от двигателя на холостых он ни чем не отличается от дизельного двигателя, меня если спрашивают что дизель, я уже чтоб не объяснять особенность двигателя, говорю что да, но если чуть поднять обороты перестает дизилить работает мягко как обычный бензин, в салоне не слыхать, но звук двигателя на ходу приятный, максимальная скорость была достигнута мной 225 км это пожалуй придел, если только на 98 чуть быстрей наберет эти 225 ну максимум 230. Подвеска тоже меня порадовала в меру мягкая, в меру жесткая, не как на пасате очень жесткая, но на скорости больше 180 появляется легкая раскачка. Проблем с подвеской не наблюдалось. Вообще машиной не сколько не разочаровался, очень много плюсов и очень мало минусов, по салону тоже все отлично не чего не скрипит и не стучит, багажник тоже радует место в нем при достаточно, вообще в машине очень много всяких бардачков, очень порадовали бардочки под сиденьями, так же имеется бардачек под рулем слева , широкие корманы в дверях, вообще в машине все продуманно. Так что если у вас есть возможность приобрести очень редкую джетту 2.0 FSI я рекомендую, и не сколько не жалею что купил ее, пока продавать не собираюсь, но определенна буду присматриваться vw.

У меня джетта 2 литра 2.0 FSI 150 лошадей на механике автомобиль супер до этого были вента 120 лошадей и пассат 5 150 лошадей эта намного лучше, брал новую мексиканской сборки. Подскажите за сколько сейчас можно такую продать - родной пробег 63000 км масла и фильтра менял сам каждые 10000 км. Недавно жена зацепила правое заднее крыло (без вмятины) и бампер. Только царапины.

350к