Фольксваген Джетта 2014 — отзыв владельца
Maranello-kirill, Стерлитамак
100347
473
39
5 — 281 пятёрка!
Всем доброго времени суток!
Выбор.
начну как и все, с того как данный авто попал ко мне в руки. До момента покупки ездил преимущественно на недорогих корейцах, и был всем доволен, и мыслей по смене машины не имел. Но одним прекрасным днем сестра жены решила поменять свою калину на новую иномарку. В процесс выбора старался не лезть, но когда узнал что она заехав в первый салон оставила там предоплату за поло седан на ручке в размере 640 тыс. рублей, уже молчать не смог. На следующий же день мы с женой и ее сестрой едем в салоны других производителей с целью показать, что за такие деньги выбор был сделан явно неправильный.
Первым был салон тойоты. Королла во второй комплектации с 1.6 на ручке с кондиционером, но без музыки выходила ровнехонько в 700. Проехав, стало понятно, что авто практически по всем показателям, кроме шумки лучше поло, при том не значительно дороже, плюс высокая ликвидность на вторичном рынке. Хотя меня лично машина не зацепила.
Далее Форд. Фокус при всех его достоинствах рулежки отпадал из-за смехотворного багажника и размера салона, но для полноты картины решено было пройти тест-драйв и на нем. В целом машина конечно приятная,и шумка не в пример королле лучше, но еще один камень в ее огород-клиренс,казалось цеплял во время теста всё что выше спичечного коробка. Дабы не обидеть менеджера, прошли в салон, выслушали все предложения, и получалось заманчиво. за 650 движок 1.6 115 лошадей, климат, попогреи и еще что то там, правда машина прошлого года. Вобщем отложили как вариант, и поехали дальше.
Далее Хёнде со своей Элантрой. Машина оставила очень приятное впечатление и по динамике и по подвеске, и по шумке, и по внутреннему убранству салона. Плюс в отличии от первых вариантов сборка корейская, что я высоко оценил, имея в пользовании корейский гетц. Минус был в цене, в базе машина стоила от 700т.р., плюс менеджер не проявил никакой заинтересованности в продаже нам машины, а при заикании про скидку и вовсе забыл про наше существование. Едем дальше.
Фольксваген. В салоне стояла Джетта 1.4 турбо, но по бюджету она вставала за 800. Однако была версия с мотором 1.6, который ведет историю с 4-х гольфов. На тест-драйве таких машин не было, но менеджер Ринат любезно предоставил свою личную машину. Динамики ее для города мне показалось за глаза. Вобще надо отметить что такого ненавязчивого и в то же время приятного обслуживания не встречал нигде. Чувствуешь себя как дома, тут тебе и улыбчивый ресепшн с чашечкой кофе ну и менеджер, благодаря своего профессиональму продавшему не одну, а аж две машины, людям совершенно не заинтересованным в этом(имею в виду себя и жену). В общем зачет фольксвагену и отдельно Ринату. Молодцы.
Собственно сама машина пленила мягкостью подвески, справедливости скажем что обута в высокопрофильные Мишлены R-15, у друга джетта на 16-х катках, она ощутимо жестче. Рулится машина так же замечательно, четко и на волнах не спрыгивая с траектории. По салону просто огромное пространство для задних пассажиров, в том же пассате его вряд ли больше. Вобщем это единственная машина, которая мне показалась на порядок лучше моей тогдашней годовалой кии рио, причем по всем статьям. Но стоимость вылезала под 700. Вздохнули с женой, так как наличности не хватало, а кредиты отметаю принципиально, но как раз в это время вышла дефорсированная версия старого заслуженного движка мощностью 85 лошадей, практически с тем же самым крутящим моментом. Пообщавшись с Ринатом, понял что движок по сути тот же самый, только задушенный, и мощность можно поднять у диллера официально за 7т.р. Цена такой машины в комплектации Трендлайн со скидкой и установленной сигнализацией получалась 630 т.р., что нас с женой устраивало. Что уж там говорить, мы загорелись...
Для успокоения души поехали в салон Шкоды. Зашли, на нас ноль эмоций, аж призраком себя ощутил. Сел в октавию, кручу верчу всё, открыл капот, дверь багажника-ноль эмоций. Взял прайс на стенде, понял что с моим бюджетом даже база 1.2 турбо не получается, плюс я категорично плохо отношусь к турбинам, да и сестре жены шкода не понравилась, вобщем вышли из салона шкоды с поганым чувством, ну да и бог с ними.
Оставалась одна проблема, как продать Кию Рио дорого, да еще и в кризис, когда машины стоят месяцами. Сестра жены перенесла залог с поло на джетту с мотором в 105 л.с., я же выставил кию в интернете, с мыслями, не судьба, так не судьба. В итоге на следующий день я уже отобрав у жены гетца во весь опор мчусь к Ринату оставлять залог, попутно с вечера начитавшись отзывов про джетту и самое главное про прошивку движка. Залог оставил 5 апреля, Ринат обещал что машина придет в течении 10 дней, но в итоге машину забрал 28 числа. Ходил не пешком, поэтому никакого раздражения по этому поводу у меня не было, оно было у жены)))
Эксплуатация.
За 2 месяца накатал уже 5 тысяч км. Для тех кто считает что для составления отзыва это мало, объясню, что читая множество отзывов с двигателем мощностью именно 85 не было ни одного. Поэтому для кого то возможно мой отзыв будет полезен.
Двигатель. И так мощность 85 лошадей на 1260 кг массы. По цифрам удручающе, но по факту везут не лошади, а крутящий момент, а он на уровне атмосферников этого объема. По этому никаких неудобств не испытываю. Рио по ощущениям была динамичнее, но на уровне нюансов. На трассе машина без труда разгоняется до 160, 180 даются с трудом. Далее не пробовал. Подытожив, скажу что динамика меня устраивает, и прошивать мыслей нет.
Подвеска.Очень комфортна, это отмечают все, даже друг на новом аккорде признает, что джетта переваривает неровности мягче. По трассе попадал в пару серьезных ям, обошлось без пробоев, и без грыж.
Шумоизоляция так же радует. Про арки писать смысла нет-это бич всех современных машин,скажу так в королле гораздо хуже.
Подытожив, могу сказать что по соотношению ценыкачества очень достойный автомобиль, в котором чувствуется внимание и продуманность к мелочам.Даже кармашки в дверях имеют резиновые коврики. Если раньше не понимал почему концерн ВАГ с завидным постоянством выигрывает все сравнительные тесты с конкурентами, то теперь лично для меня всё без вопросов...
Выбор.
начну как и все, с того как данный авто попал ко мне в руки. До момента покупки ездил преимущественно на недорогих корейцах, и был всем доволен, и мыслей по смене машины не имел. Но одним прекрасным днем сестра жены решила поменять свою калину на новую иномарку. В процесс выбора старался не лезть, но когда узнал что она заехав в первый салон оставила там предоплату за поло седан на ручке в размере 640 тыс. рублей, уже молчать не смог. На следующий же день мы с женой и ее сестрой едем в салоны других производителей с целью показать, что за такие деньги выбор был сделан явно неправильный.
Первым был салон тойоты. Королла во второй комплектации с 1.6 на ручке с кондиционером, но без музыки выходила ровнехонько в 700. Проехав, стало понятно, что авто практически по всем показателям, кроме шумки лучше поло, при том не значительно дороже, плюс высокая ликвидность на вторичном рынке. Хотя меня лично машина не зацепила.
Далее Форд. Фокус при всех его достоинствах рулежки отпадал из-за смехотворного багажника и размера салона, но для полноты картины решено было пройти тест-драйв и на нем. В целом машина конечно приятная,и шумка не в пример королле лучше, но еще один камень в ее огород-клиренс,казалось цеплял во время теста всё что выше спичечного коробка. Дабы не обидеть менеджера, прошли в салон, выслушали все предложения, и получалось заманчиво. за 650 движок 1.6 115 лошадей, климат, попогреи и еще что то там, правда машина прошлого года. Вобщем отложили как вариант, и поехали дальше.
Далее Хёнде со своей Элантрой. Машина оставила очень приятное впечатление и по динамике и по подвеске, и по шумке, и по внутреннему убранству салона. Плюс в отличии от первых вариантов сборка корейская, что я высоко оценил, имея в пользовании корейский гетц. Минус был в цене, в базе машина стоила от 700т.р., плюс менеджер не проявил никакой заинтересованности в продаже нам машины, а при заикании про скидку и вовсе забыл про наше существование. Едем дальше.
Фольксваген. В салоне стояла Джетта 1.4 турбо, но по бюджету она вставала за 800. Однако была версия с мотором 1.6, который ведет историю с 4-х гольфов. На тест-драйве таких машин не было, но менеджер Ринат любезно предоставил свою личную машину. Динамики ее для города мне показалось за глаза. Вобще надо отметить что такого ненавязчивого и в то же время приятного обслуживания не встречал нигде. Чувствуешь себя как дома, тут тебе и улыбчивый ресепшн с чашечкой кофе ну и менеджер, благодаря своего профессиональму продавшему не одну, а аж две машины, людям совершенно не заинтересованным в этом(имею в виду себя и жену). В общем зачет фольксвагену и отдельно Ринату. Молодцы.
Собственно сама машина пленила мягкостью подвески, справедливости скажем что обута в высокопрофильные Мишлены R-15, у друга джетта на 16-х катках, она ощутимо жестче. Рулится машина так же замечательно, четко и на волнах не спрыгивая с траектории. По салону просто огромное пространство для задних пассажиров, в том же пассате его вряд ли больше. Вобщем это единственная машина, которая мне показалась на порядок лучше моей тогдашней годовалой кии рио, причем по всем статьям. Но стоимость вылезала под 700. Вздохнули с женой, так как наличности не хватало, а кредиты отметаю принципиально, но как раз в это время вышла дефорсированная версия старого заслуженного движка мощностью 85 лошадей, практически с тем же самым крутящим моментом. Пообщавшись с Ринатом, понял что движок по сути тот же самый, только задушенный, и мощность можно поднять у диллера официально за 7т.р. Цена такой машины в комплектации Трендлайн со скидкой и установленной сигнализацией получалась 630 т.р., что нас с женой устраивало. Что уж там говорить, мы загорелись...
Для успокоения души поехали в салон Шкоды. Зашли, на нас ноль эмоций, аж призраком себя ощутил. Сел в октавию, кручу верчу всё, открыл капот, дверь багажника-ноль эмоций. Взял прайс на стенде, понял что с моим бюджетом даже база 1.2 турбо не получается, плюс я категорично плохо отношусь к турбинам, да и сестре жены шкода не понравилась, вобщем вышли из салона шкоды с поганым чувством, ну да и бог с ними.
Оставалась одна проблема, как продать Кию Рио дорого, да еще и в кризис, когда машины стоят месяцами. Сестра жены перенесла залог с поло на джетту с мотором в 105 л.с., я же выставил кию в интернете, с мыслями, не судьба, так не судьба. В итоге на следующий день я уже отобрав у жены гетца во весь опор мчусь к Ринату оставлять залог, попутно с вечера начитавшись отзывов про джетту и самое главное про прошивку движка. Залог оставил 5 апреля, Ринат обещал что машина придет в течении 10 дней, но в итоге машину забрал 28 числа. Ходил не пешком, поэтому никакого раздражения по этому поводу у меня не было, оно было у жены)))
Эксплуатация.
За 2 месяца накатал уже 5 тысяч км. Для тех кто считает что для составления отзыва это мало, объясню, что читая множество отзывов с двигателем мощностью именно 85 не было ни одного. Поэтому для кого то возможно мой отзыв будет полезен.
Двигатель. И так мощность 85 лошадей на 1260 кг массы. По цифрам удручающе, но по факту везут не лошади, а крутящий момент, а он на уровне атмосферников этого объема. По этому никаких неудобств не испытываю. Рио по ощущениям была динамичнее, но на уровне нюансов. На трассе машина без труда разгоняется до 160, 180 даются с трудом. Далее не пробовал. Подытожив, скажу что динамика меня устраивает, и прошивать мыслей нет.
Подвеска.Очень комфортна, это отмечают все, даже друг на новом аккорде признает, что джетта переваривает неровности мягче. По трассе попадал в пару серьезных ям, обошлось без пробоев, и без грыж.
Шумоизоляция так же радует. Про арки писать смысла нет-это бич всех современных машин,скажу так в королле гораздо хуже.
Подытожив, могу сказать что по соотношению ценыкачества очень достойный автомобиль, в котором чувствуется внимание и продуманность к мелочам.Даже кармашки в дверях имеют резиновые коврики. Если раньше не понимал почему концерн ВАГ с завидным постоянством выигрывает все сравнительные тесты с конкурентами, то теперь лично для меня всё без вопросов...
Оставить комментарий
Дополнения
Теперь про недочеты. Они есть у всех.
1. Лакокрасочное покрытие. Оно слабое. Тоже самое можно сказать и про лобовое стекло. Попало пару небольших камней, благо успел заделать.
2.Блок управления зеркалами заднего вида. Кто придумал эту крутилку...Кругляши на водительской двери короллы и корейцев куда логичнее и удобнее.
3. Пластик дверей. Если пластик торпеды мягок и приятен на ощупь, то про пластик дверей такого не скажешь, он просто дубовый. Мало того уже появились сверчки. Не знаю буду с этим уживаться или нет, но напрягает....
, пробег 5 000 км
Бензин АИ-92, при рекомендованном 95-ом. Паспортное время разгона 13 сек до сотни, у меня получилось по спидометру в районе 10-11 секунд
, пробег 5 200 км
друг купил тойоту короллу в предыдущем кузове,50 тысяч пробега, рестайлинг максимальная комплектация 1.6 автомат 2011 года дилерский за 550 т.р., что по рыночным ценам сравнительно не дорого. Тем более японской сборки.Закралась у меня мысль, что я жестко пролетел, купив в базе джетту, да еще и почти на сто тыщ дороже. Сегодня предоставилась возможность опробовать машину за рулем. Если не крутить двигатель, то джетта тише короллы, если крутить, то обе громкие,подвеска вроде бы мягкая на королле, но проезжяет, к примеру, ж.д. пути ну очень не комфортно, при том что в четкости управления джетта выше на голову и прямую держит стабильнее.По динамике некорректно сравнивать, но всё же,до 100 на спидометре выявили лучший результат 14,0, на джетте получалось 10..по материалам салона вобщем то паритет, в королле упругий пластик даже на дверях, хотя хватает и жесткого, у джетты же очень удобные двери , с подлокотниками обшитыми кожзамом, по комплектации королла ложит мою конечно на лопатки, есть даже складывание зеркал, и климат, по пространству джетта больше-тут без вариантов....
, пробег 5 400 км
Близится зима, по сему поводу была куплена зимняя резина Континенталь и одета на штатные штампы.На лето же были куплены б/у диски Борбет диаметром 15 дюймов за смешные 3.5 т.р.Размер не ахти, но с каждым днем внешний вид нравится всё больше и больше
, пробег 8 100 км
При покупке машины в салоне были предложены брызговики с установкой за 6 т.р., что показалось мне дико дорого, плюс были они такого размера, что портили эстетический вид машины. 25 сентября заказал на алиэкспресс за 650 рублей. Посылка пришла 13 октября. Установил за час, правда если передние устанавливаются без особых проблем, то для установки задних требуется съем колес. В целом доволен полностью.Фото грязной машины, ибо днем сыскать мойку свободную было нереально.
, пробег 9 200 км
зима в разгаре, впереди первое ТО-1 и год эксплуатации.
В связи с обвалом рубля и повышением стоимости запчастей и соответственно самого ТО, решил закупиться расходниками сам. Тем более заливаемое диллерами масто Кастрол не приемлемо мной. по сему за 2700 купил 4 литра Мотуль Специфик 504 507, что имхо недорого.
Так же на лето прикупил колеса R16, в связи с чем продаю летний комлект R15 в идеальном состоянии, либо на штампах, либо на литых Борбет. Кому интересно, пишите, ценник договорной гуманный).
, пробег 13 200 км
Проходил в КЕРГе Стерлитамак.Как и после покупки машины в этом салоне остался впечатлен обслуживанием и на этот раз. Мастеру Пронину Евгению отдельное спасибо, никаких препятствий и недовольств по поводу своих расходников не чинил. Пригласил на осмотр в рем.зону, плюс сделал скидку 10 процентов на работу и подарил незамерзайку ликви-моли стоимостью в салоне что-то около 600 р. Для себя открыл, что джетта мало подходит для поездок на природу, особенно груженой. Бак не металлический, и его очень легко повредить(про стоимость сего думаю говорить не стоит), а самое не приятное, что рамка телевизора так же не металлическая, и не прикрыта заводской защитой....
, пробег 13 400 км
Спасибо Салаватским джеттаводам-стайлинг передней решетки подсмотрел у них.Цена вопроса-300 рублей за 3 метра хромированной ленты.Результат очень порадовал. В дополнение новые колеса R16 на лето
, пробег 15 500 км
Пришло время двигаться дальше. Автомобиль был продан другу, и будет стоять у соседнего подъезда. Машина была продана ради 7-го гольфа, на коем в данный момент и передвигаюсь. сказано про джетту было много, но повторюсь-одно из лучших предложений в классе, а учитывая ценники на октавию, на момент 1 ноября 2015 года за базу без кондера в 850 т.р. с серым пластиком везде-так и вовсе лучшее.
, пробег 25 000 км
Похожие отзывы
4.5
26046
Nissan Dualis, 2007
A.n.a.r.
3.9
4708
Skoda Octavia, 2011
Siboryn
4.6
65633
Volkswagen Touareg, 2006
Алексей321123
4.5
27329
Toyota Auris, 2008
Никита, Астрахань
4078
Toyota RAV4, 2018
, Московская область
Комментарии
удачи с машинкой
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
35
3
Ответить
[quote=Алекс56 рус]удачи с машинкой...благодарю
Мои отзывы: Volkswagen Golf 2013, Volkswagen Jetta 2014, Kia Rio 2012, Hyundai Getz 2008, Лада 21099 2003 и другие
11
1
Ответить
сурикат:
Цена за такой размер авто-подарок...
...да, ценники щас удручают
15
2
Ответить
Всё равно через год прошьёшь.За авто 5.
10
1
Ответить
Дочка уже за руля просится?)))
13
2
Ответить
дабуги хрю:
Дочка уже за руля просится?)))
...да, в кресле детском ей уже не интересно
15
2
Ответить
поздравляю с удачной покупкой, ждем дополнений
14
Ответить
$www$:
поздравляю с удачной покупкой, ждем дополнений
...благодарю .буду дополнять.про минусы забыл написать.дополню щас
8
Ответить
по крутилке для регулировки зеркал, так к ней просто привыкнуть надо, она оч удобная.
По поводу сколов - это всех машин касается, можно морду бронь-пленкой заклеить и все норм будет
По поводу сколов - это всех машин касается, можно морду бронь-пленкой заклеить и все норм будет
9
4
Ответить
Поздравляю с покупкой. Исходя из собственного опыта - машина отличная. Про белый цвет не переживай, сейчас он в моде, ты просто на черную машину, наверное, не эксплуатировал.
Мой отзыв: Volkswagen Jetta 2013
35
1
Ответить
Уж лучше короллу, хоть и тойота уже не та, но тенденция все равно в пользу тойоты...
10
58
Ответить
Builder59:
Уж лучше короллу, хоть и тойота уже не та, но тенденция все равно в пользу тойоты...
...можно и тойоту.но за 700 совсем голая королла с шумкой, которой вообще нет, а в нормальной комплектации уж лучше камри купить за 960
31
3
Ответить
YURIK...:
Поздравляю с покупкой. Исходя из собственного опыта - машина отличная. Про белый цвет не переживай, сейчас он в моде, ты просто на черную машину, наверное, не эксплуатировал.
...да нет, в семье черный гетц.по крайней мере гудрон от дороги не видно
13
4
Ответить
Builder59:
Уж лучше короллу, хоть и тойота уже не та, но тенденция все равно в пользу тойоты...
в чем же тенденция в пользу тойоты? она по всем показателям фолькцвагену проигрывает
37
11
Ответить
$www$:
по крутилке для регулировки зеркал, так к ней просто привыкнуть надо, она оч удобная.
По поводу сколов - это всех машин касается, можно морду бронь-пленкой заклеить и все норм будет
По поводу сколов - это всех машин касается, можно морду бронь-пленкой заклеить и все норм будет
...про бронь задумался...
5
Ответить
Maranello-kirill:
...про бронь задумался...
сделай не пожалеешь, только лучше не скупится и затянуть весь капот и крылья. Если сделать половину капота и крыла - то по краю пленки будет скапливатся грязь и пыль - будет как черная полоса поперк машины
11
Ответить
$www$:
сделай не пожалеешь, только лучше не скупится и затянуть весь капот и крылья. Если сделать половину капота и крыла - то по краю пленки будет скапливатся грязь и пыль - будет как черная полоса поперк машины
...какова цена вопроса?
3
Ответить
Maranello-kirill:
...как ова цена вопроса?
тут не подскажу (я в Харькове живу) у нас 7000 грн полностью затянуть морду, пороги, ручки дверей и под багажником. Это около 500$, а сколько это стоит в России я не знаю
6
Ответить
$www$:
тут не подскажу (я в Харькове живу) у нас 7000 грн полностью затянуть морду, пороги, ручки дверей и под багажником. Это около 500$, а сколько это стоит в России я не знаю
...спасибо за инфу.
4
Ответить
Maranello-kirill:
...да нет, в семье черный гетц.по крайней мере гудрон от дороги не видно
черный цвет? называется умри с тряпкой... ((
а так то земляку привет - главное чтоб мафынка радовала.. (джетту я тож мотрел в керге, и продаван крутился рядом - увивался чуял что я с наликом пришел )) - однако машина оказалась для меня тесная. так что не судьба)
а так то земляку привет - главное чтоб мафынка радовала.. (джетту я тож мотрел в керге, и продаван крутился рядом - увивался чуял что я с наликом пришел )) - однако машина оказалась для меня тесная. так что не судьба)
12
5
Ответить
Maranello-kirill:
...мож но и тойоту.но за 700 совсем голая королла с шумкой, которой вообще нет
да хорош глумиться то....
в этом классе искать шумоизоляцию уровня лакшери крайне глупо
да и голая не голая, но пихло хотябы не 85сильное
бгг
Поздравляю с покупкой. Удачи
в этом классе искать шумоизоляцию уровня лакшери крайне глупо
да и голая не голая, но пихло хотябы не 85сильное
бгг
Поздравляю с покупкой. Удачи
12
29
Ответить
Поздравляю! Хороший выбор, хоть сам и королллу взял. Фотка спереди, морда, зачетная)) А про цвет я чот не понял, сам белую второй раз беру именно из-за немаркости (пыли не видно). царапин нет. До этого черная и мокрый асфальт были, так это можно было умереть с тряпкой в руках, только помыл, а она через час уже пыльная. Плюс все малейшие царапинки сразу видно было, пороги от каблуков страдали, это надо всю машину закатывать или полировать каждый год, недешевое удовольствие. А так еще одним приличным авто прибыло. Удачи на дорогах
24
1
Ответить
Пять за отзыв! Первый здесь с таким двигателем! Я как раз хотел прочитать опыт владени такого аппарата и ждал новых отзывов о джетте. Удачи с машиной! Чья сборка?
Мои отзывы: Renault Duster 2015, Лада Гранта 2013
11
Ответить
и все-таки кто бы что не говорил именно такая джетта выбор компромиссный.типа много машины за небольшие деньги.но 85 лошадей-это ни о чем,ни обогнать ни ускориться если надо.а это уже безопасность собственная.
ilyi
Мой отзыв: Toyota Allion 2002
14
8
Ответить
ильяи:
и все-таки кто бы что не говорил именно такая джетта выбор компромиссный.типа много машины за небольшие деньги.но 85 лошадей-это ни о чем,ни обогнать ни ускориться если надо.а это уже безопасность собственная.
Зажрались мы все, раньше 85 лошадей с таким моментом норма была в с-классе. Это щас лошади табунами пасуться
20
1
Ответить
Симпатишная джета последнего поколения, только жаль, что все автопроизводители стремятся к удешевлению.
12
2
Ответить
$www$:
в чем же тенденция в пользу тойоты? она по всем показателям фолькцвагену проигрывает
она точно не проигрывает в надежности, ликвидности, стоимости запчастей
8
14
Ответить
ильяи:
и все-таки кто бы что не говорил именно такая джетта выбор компромиссный.типа много машины за небольшие деньги.но 85 лошадей-это ни о чем,ни обогнать ни ускориться если надо.а это уже безопасность собственная.
...поверьте, цифры-маркетинг.к примеру элантра имеет аж 130 лошадей при равном моменте и не показалась мне динамичнее 105 сильной джетты(надо кстати посмотреть паспортные данные).и разницы между моей 85-ти сильной и 105-ти сильной сестры жены я как не старался,, не увидел.говорю как есть, частенько езжю водителем на ее машине.
17
2
Ответить
Builder59:
она точно не проигрывает в надежности, ликвидности, стоимости запчастей
тоже спорный вопрос, смотря где!!! я имею ввиду стоимость запчастей и ликвидность, ну а про надежность, я вас умоляю))) такая же как и все
13
4
Ответить
Gendolf 1984:
Пять за отзыв! Первый здесь с таким двигателем! Я как раз хотел прочитать опыт владени такого аппарата и ждал новых отзывов о джетте. Удачи с машиной! Чья сборка?
. Спасибо! Сборка-Нижний Новгород.Если думаете брать машину эту-советую.друг прокатился на моей, тоже такую себе взял, и ничего, ущербным себя не чувствует
14
1
Ответить
Поздравляю с приобретением!
Откуда минимальная стоимость ТО1?
Откуда минимальная стоимость ТО1?
To dream the impossible dream
To reach the unreachable star.
To reach the unreachable star.
3
Ответить
Oxide:
Поздравляю с приобретением!
Откуда минимальная стоимость ТО1?
Откуда минимальная стоимость ТО1?
...жена друга работает в Керге(местный диллер ФВ)
5
Ответить
В феврале делал ТО1, отдал 6.3к.
To dream the impossible dream
To reach the unreachable star.
To reach the unreachable star.
5
Ответить
Maranello-kirill:
. Спасибо! Сборка-Нижний Новгород.Если думаете брать машину эту-советую.друг прокатился на моей, тоже такую себе взял, и ничего, ущербным себя не чувствует
Думаю. Только вот с двигателем не могу определится. И хотел автомат. Друг с таким же движком взял? Как сборка по качеству? Просто мне кажется, будет меня бесить этот двигатель. Как по трассе себя ведет на обгонах?
4
Ответить
мне нравится данное авто
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
Мои отзывы: Лада 2111 2002, Toyota Corolla Spacio 1997
10
3
Ответить
Gendolf 1984:
Думаю. Только вот с двигателем не могу определится. И хотел автомат. Друг с таким же движком взял? Как сборка по качеству? Просто мне кажется, будет меня бесить этот двигатель. Как по трассе себя ведет на обгонах?
...автомат с 1.6 едет сотню за 12.6. В принципе стандартный результат одноклассников.Друг взял с таким же.Не жалеет. По качеству сборки есть вопросы-где материал обшивы водительской стойки не ровно пришит, зеркало при парковке задвигаешь, а оно пластик опоры сдирает. вобщем согласен с теми, кто считает нашу сборку за зло. Насчет трассы, могу сказать объективно, так как три недели езжю 240 км туда обратно, практически через день. и так, два взрослых человека кг по 90 каждый без проблем и за короткое время набирает 160.причем действительно комфортная скорость в районе 140 км.ч, когда еще разговариваешь в пол голоса в салоне. На обгоны втыкаешь третью, и так же без проблем. С тремя так же крепкими людьми уже сложнее.Один раз необдуманно пошел на обгон, втыкнул четвертую, а эффекта почти никакого...поэтому если обгон, то только на третьей передаче. В принципе уже привык, хотя по началу было не привычно, когда на кие обгонная была 4-ая передача
5
Ответить
Oxide:
В феврале делал ТО1, отдал 6.3к.
...это по божески
5
Ответить
Maranello-kirill:
...пов ерьте, цифры-маркетинг.к примеру элантра имеет аж 130 лошадей при равном моменте и не показалась мне динамичнее 105 сильной джетты(надо кстати посмотреть паспортные данные).и разницы между моей 85-ти сильной и 105-ти сильной сестры жены я как не старался,, не увидел.говорю как есть, частенько езжю водителем на ее машине.
да,может и правы,но по паспорту разгон до 100 у вашей джетты ровно 13 секунд.105 сильная версия за 11.5-это приличная и ощутимая разница.для спокойного стиля езды пойдет.таких показателей хватало большинству 15 лет назад,а при сегодняшней забитости дорог все таки маловато.ну это лишь мое мнение.
ilyi
3
2
Ответить
Maranello-kirill:
...авт омат с 1.6 едет сотню за 12.6. В принципе стандартный результат одноклассников.Друг взял с таким же.Не жалеет. По качеству сборки есть вопросы-где материал обшивы водительской стойки не ровно пришит, зеркало при парковке задвигаешь, а оно пластик опоры сдирает. вобщем согласен с теми, кто считает нашу сборку за зло. Насчет трассы, могу сказать объективно, так как три недели езжю 240 км туда обратно, практически через день. и так, два взрослых человека кг по 90 каждый без проблем и за короткое время набирает 160.причем действительно комфортная скорость в районе 140 км.ч, когда еще разговариваешь в пол голоса в салоне. На обгоны втыкаешь третью, и так же без проблем. С тремя так же крепкими людьми уже сложнее.Один раз необдуманно пошел на обгон, втыкнул четвертую, а эффекта почти никакого...поэтому если обгон, то только на третьей передаче. В принципе уже привык, хотя по началу было не привычно, когда на кие обгонная была 4-ая передача
а что дает складывание зеркала при парковке.ширина уменьшается незначительно,по сути выигрыша не дает.по мне даже в узковатом месте пусть лучше зеркало снесут,чем потом бочину красить.
ilyi
7
Ответить
Maranello-kirill:
...это по божески
ездил к ОД ниссан (автопремьер) первое ТО - 4370 руп. второе ТОоооооооо 13700 с копейками О_о я промолчал но как то прифигел... дилеры походу когда нет продаж - дерут бабло с продаж ТО
4
Ответить
ильяи:
да,может и правы,но по паспорту разгон до 100 у вашей джетты ровно 13 секунд.105 сильная версия за 11.5-это приличная и ощутимая разница.для спокойного стиля езды пойдет.таких показателей хватало большинству 15 лет назад,а при сегодняшней забитости дорог все таки маловато.ну это лишь мое мнение.
...я с вами согласен,но разница в разгоне к примеру до 70-80 км.ч будет еще менее значительной, а при наших ограничениях в городах 60 км.ч вы ее вовсе не почувствуете, а уж толкаться в пробках...и не забывайте, что есть реальная прошивка до стандартных 105 лошадей, официальная за 7 т.р., тогда как разница в цене между 85 и 105-ти сильными версиями в салоне около 50 тыс рублей...
6
Ответить
x-Rust:
ездил к ОД ниссан (автопремьер) первое ТО - 4370 руп. второе ТОоооооооо 13700 с копейками О_о я промолчал но как то прифигел... дилеры походу когда нет продаж - дерут бабло с продаж ТО
...это их основной хлеб, что поделаешь...
1
Ответить
ильяи:
а что дает складывание зеркала при парковке.ширина уменьшается незначительно,по сути выигрыша не дает.по мне даже в узковатом месте пусть лучше зеркало снесут,чем потом бочину красить.
...зеркало торчит всё ж прилично...поэтому, береженого бог бережет
1
Ответить
Maranello-kirill:
...я с вами согласен,но разница в разгоне к примеру до 70-80 км.ч будет еще менее значительной, а при наших ограничениях в городах 60 км.ч вы ее вовсе не почувствуете, а уж толкаться в пробках...и не забывайте, что есть реальная прошивка до стандартных 105 лошадей, официальная за 7 т.р., тогда как разница в цене между 85 и 105-ти сильными версиями в салоне около 50 тыс рублей...
ну если дело только лишь в самой прошивке-тогда да.но по моему мнению и 7 тысяч отдавать за подсоединение сканера и перенастройку это дорого.наверняка у неофициалов дешевле-но тогда наверное с гарантии слетишь.
ilyi
3
Ответить
Maranello-kirill:
...авт омат с 1.6 едет сотню за 12.6. В принципе стандартный результат одноклассников.Друг взял с таким же.Не жалеет. По качеству сборки есть вопросы-где материал обшивы водительской стойки не ровно пришит, зеркало при парковке задвигаешь, а оно пластик опоры сдирает. вобщем согласен с теми, кто считает нашу сборку за зло. Насчет трассы, могу сказать объективно, так как три недели езжю 240 км туда обратно, практически через день. и так, два взрослых человека кг по 90 каждый без проблем и за короткое время набирает 160.причем действительно комфортная скорость в районе 140 км.ч, когда еще разговариваешь в пол голоса в салоне. На обгоны втыкаешь третью, и так же без проблем. С тремя так же крепкими людьми уже сложнее.Один раз необдуманно пошел на обгон, втыкнул четвертую, а эффекта почти никакого...поэтому если обгон, то только на третьей передаче. В принципе уже привык, хотя по началу было не привычно, когда на кие обгонная была 4-ая передача
Спасибо за развернутый ответ. Буду думать . Жаль на тест такой машины нет. Там только 150 сильная
2
Ответить
Maranello-kirill:
...зер кало торчит всё ж прилично...поэтому, береженого бог бережет
так я про то,что зеркало даже новое стоит не так дорого,да и если его кто и зацепит(ну это уж совсем узко должно быть)-оно сложится в любую сторону без особого вреда для себя,ну поцарапается краешек и всего.ну в крайнем случае оторвет его пускай.а сложишь зеркало-жаться ближе начнут-велик шанс,что какой-нибудь грузовичок бок пропорет,а ремонт кузова куда как дороже.
ilyi
2
1
Ответить
Gendolf 1984:
Спасибо за развернутый ответ. Буду думать . Жаль на тест такой машины нет. Там только 150 сильная
...в идеале конечно брать 1.4 турбо 122 л.с. ездил на такой-бодрый аппарат.плюс по надежности к этим турбинам вопросов особых нет,и самое главное так же официально форсируются эти движки за счет повышения давления и до 150 и до 180 л.с.,от атмосферников такой прибавки не дождешься
5
Ответить
Maranello-kirill:
...в идеале конечно брать 1.4 турбо 122 л.с. ездил на такой-бодрый аппарат.плюс по надежности к этим турбинам вопросов особых нет,и самое главное так же официально форсируются эти движки за счет повышения давления и до 150 и до 180 л.с.,от атмосферников такой прибавки не дождешься
Идеалы у каждого свои:) есть тут люди которые считают что атмосферник лучше ( а фотоаппарат душу забирает) есть и совсем обсурдные знатоки которые считают что чем меньше лс тем надежнее. Так что ваш движок тоже можно считать идеальным:)))
5
Ответить
дабуги хрю:
Идеалы у каждого свои:) есть тут люди которые считают что атмосферник лучше ( а фотоаппарат душу забирает) есть и совсем обсурдные знатоки которые считают что чем меньше лс тем надежнее. Так что ваш движок тоже можно считать идеальным:)))
..да идеал не претендую.лишь на достаточность
7
Ответить
Maranello-kirill:
...я с вами согласен,но разница в разгоне к примеру до 70-80 км.ч будет еще менее значительной, а при наших ограничениях в городах 60 км.ч вы ее вовсе не почувствуете, а уж толкаться в пробках...и не забывайте, что есть реальная прошивка до стандартных 105 лошадей, официальная за 7 т.р., тогда как разница в цене между 85 и 105-ти сильными версиями в салоне около 50 тыс рублей...
И бонусом копеечный налог...
7
Ответить
Maranello-kirill:
...в идеале конечно брать 1.4 турбо 122 л.с. ездил на такой-бодрый аппарат.плюс по надежности к этим турбинам вопросов особых нет,и самое главное так же официально форсируются эти движки за счет повышения давления и до 150 и до 180 л.с.,от атмосферников такой прибавки не дождешься
За турбо я как раз и не переживаю , а вот больше сомнения за дсг 7.
5
1
Ответить
Автор поздравляю с покупкой ! Думаю лучший выбор ,за эти деньги ,разница между 85 и 105 - 50 т/р ,за 7 т/р стоит прошить ,тем более официально,не так уж и дорого ,а 20 лошадок лишними не будут . 9 т /р за ТО -1 это очень много ,фильтра покупайте сами ,они у них в 3 раза дороже одни и теже ,воздушный и салонный на ТО-1 если сами не захочете ,менять не надо ,обычно разводят.
Удачи!
Удачи!
ильяи:
а что дает складывание зеркала при парковке.ширина уменьшается незначительно,по сути выигрыша не дает.по мне даже в узковатом месте пусть лучше зеркало снесут,чем потом бочину красить.
За зеркала поддержу ,лучше пусть зеркало ограничивает маневр а не дверь или крыло ,проблемы потом не соизмеримы.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2012, Лада 2114 Самара 2004
4
Ответить
поздравляю с покупкой. белый цвет нормальный. И цена 630 т. более чем адекватная за авто такого класса. В городе хватает, на трассе подстраиваться приходится. Соглашусь самая комфортная скорость около 140 на ней. Насчет сверчков появился один, за полгода, на нервы действует, пластик жестких в дверях отделан тканью у меня, сглаживает впечатление. Самое классное в этой машине - это ее внешний вид. И да наверно 1.4 турбо для нее идел был бы, но цена там сразу взлетает. А машину всегда берешь под максимум)
Мой отзыв: Volkswagen Jetta 2013
3
Ответить
откуда ценник на то?
около 6 тыр оно. за то-30000 отдал 12 неделю назад
около 6 тыр оно. за то-30000 отдал 12 неделю назад
строгаем мебеля
1
Ответить
grishkins:
откуда ценник на то?
около 6 тыр оно. за то-30000 отдал 12 неделю назад
около 6 тыр оно. за то-30000 отдал 12 неделю назад
...видимо разные регионы.будет время, заеду сам спрошу.цифра меня конечно ошарашила, хотя на рио первое ТО выходило в 7200.
1
Ответить
Veliar23:
поздравляю с покупкой. белый цвет нормальный. И цена 630 т. более чем адекватная за авто такого класса. В городе хватает, на трассе подстраиваться приходится. Соглашусь самая комфортная скорость около 140 на ней. Насчет сверчков появился один, за полгода, на нервы действует, пластик жестких в дверях отделан тканью у меня, сглаживает впечатление. Самое классное в этой машине - это ее внешний вид. И да наверно 1.4 турбо для нее идел был бы, но цена там сразу взлетает. А машину всегда берешь под максимум)
...спасибо. Читал Ваш отзыв, понравился, на основании оных и убедил себя окончательно в покупке
1
Ответить
сурикат:
И бонусом копеечный налог...
...страховка тоже копеечной получилась. 1600 рублей, когда за кию отдавал последний раз 3300
4
Ответить
Даже представить не могу как могут везти 85л.с. Неужели позволяет в потоке держаться? Это же реально мало. В среднем ваша семья плюс машина ну 1400-1450кг и 85 сил... Там наверное расход конь должен быть. Помню был пежо 1.6 механика расход в городе 13-14 литров, так как матку выкручивал чтоб ехать на уровне. Сейчас 2.5 литра масса 1600кг и расход 10-11 в городе...
4
4
Ответить
zeleo:
Даже представить не могу как могут везти 85л.с. Неужели позволяет в потоке держаться? Это же реально мало. В среднем ваша семья плюс машина ну 1400-1450кг и 85 сил... Там наверное расход конь должен быть. Помню был пежо 1.6 механика расход в городе 13-14 литров, так как матку выкручивал чтоб ехать на уровне. Сейчас 2.5 литра масса 1600кг и расход 10-11 в городе...
...везут не лошади, а крутящий момент. Расход по городу у меня 7-7.5. в потоке ни от кого не отстаю.если кому интересно, могу выложить видео с регистратора, с комментариями по оборотам и расходу
6
1
Ответить
ну в москве все похуже, у меня за 6 тыщ км расход средний около 10, в городе стабильно держится 11-12, но вся езда по г. это перманентные пробки. При моторе 105 лс, и езжи стабильно 1.
1
Ответить
Maranello-kirill:
...вез ут не лошади, а крутящий момент. Расход по городу у меня 7-7.5. в потоке ни от кого не отстаю.если кому интересно, могу выложить видео с регистратора, с комментариями по оборотам и расходу
Все верно машину продают лошади, а соревнования выигрывает крутящий момент. Думаю она немного проигрывает 105 мотору. А задняя подвеска какая?
4
1
Ответить
EDM:
Все верно машину продают лошади, а соревнования выигрывает крутящий момент. Думаю она немного проигрывает 105 мотору. А задняя подвеска какая?
...многорычажка.с 2014 года на всех идет.у друга мексиканка 1.4 с балкой
2
2
Ответить
Чего то первый раз слышу об 1,4 ТСИ балка .
4
2
Ответить
Maranello-kirill:
...мно горычажка.с 2014 года на всех идет.у друга мексиканка 1.4 с балкой
Это хорошо .что многорычажка на 16 тоже. Я даже не знал
1
1
Ответить
nik0574:
Чего то первый раз слышу об 1,4 ТСИ балка .
...машина 11 года, комплектация комфортлайн.почему балка-не вдавался в подробности
2
Ответить
Gendolf 1984:
Это хорошо .что многорычажка на 16 тоже. Я даже не знал
...да и в целом всё радует,кроме жутких скрипов в салоне, особенно при преодолении неровностей, как будто про показатель жесткости на кручение забыли напрочь
2
1
Ответить
у меня у одного так?дотерплю до 1-го ТО, а там пусть устраняют
1
Ответить
я бы взял такую . да на квартиру надо копить . как квартира будет тогда уж на мафыну такую копить буду
Мои отзывы: Chevrolet Niva 2005, Лада 2115 Самара 2004
5
Ответить
Maranello-kirill:
...да и в целом всё радует,кроме жутких скрипов в салоне, особенно при преодолении неровностей, как будто про показатель жесткости на кручение забыли напрочь
не жуткие канеш, но присутствуют. ибо ванна ок.
тож сомневаюсь про балку на турбомексиканке. с атмо она да, у самого такая
тож сомневаюсь про балку на турбомексиканке. с атмо она да, у самого такая
строгаем мебеля
2
1
Ответить
grishkins:
не жуткие канеш, но присутствуют. ибо ванна ок.
тож сомневаюсь про балку на турбомексиканке. с атмо она да, у самого такая
тож сомневаюсь про балку на турбомексиканке. с атмо она да, у самого такая
...ибо ванна ок...не понял...жуткие по сравнению даже с кией моей бывшей.как то не ожидал я даже такого
2
Ответить
Maranello-kirill:
...ибо ванна ок...не понял...жуткие по сравнению даже с кией моей бывшей.как то не ожидал я даже такого
Щас все по сравнению с бывшими хуже и хуже. Цены растут, качество, материалы и технологии падают. Королла е160 тоже хуже чем е150 факт!
4
Ответить
grishkins:
не жуткие канеш, но присутствуют. ибо ванна ок.
тож сомневаюсь про балку на турбомексиканке. с атмо она да, у самого такая
тож сомневаюсь про балку на турбомексиканке. с атмо она да, у самого такая
недавно катался на такой (CAXA, 1,4 литра, 122 л.с.), едет замечательно, сборка MEXICO. сзади уже многорычажка. Да и сам VAG не скрывает, что Jetta"ам с менее мощным двигателем (CLRA) задняя многорычажка не дает каких-то особых преимуществ, а вот более мощным версиям с CAXA, CTHA/CTHD задняя многорычажка положена по факту.
p.s. Вообще, получается интересная петрушка: Jetta V, построенная на базе Golf V, имела многрычажку, параллелограммный механизм закрывания крышки багажника в любой комплектации для любой страны, а нынешняя Jetta VI уже понемногу двинулась в сторону удешевления конструктива.
p.s. Вообще, получается интересная петрушка: Jetta V, построенная на базе Golf V, имела многрычажку, параллелограммный механизм закрывания крышки багажника в любой комплектации для любой страны, а нынешняя Jetta VI уже понемногу двинулась в сторону удешевления конструктива.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
2
Ответить
Ozmatic:
недавно катался на такой (CAXA, 1,4 литра, 122 л.с.), едет замечательно, сборка MEXICO. сзади уже многорычажка. Да и сам VAG не скрывает, что Jetta"ам с менее мощным двигателем (CLRA) задняя многорычажка не дает каких-то особых преимуществ, а вот более мощным версиям с CAXA, CTHA/CTHD задняя многорычажка положена по факту.
p.s. Вообще, получается интересная петрушка: Jetta V, построенная на базе Golf V, имела многрычажку, параллелограммный механизм закрывания крышки багажника в любой комплектации для любой страны, а нынешняя Jetta VI уже понемногу двинулась в сторону удешевления конструктива.
p.s. Вообще, получается интересная петрушка: Jetta V, построенная на базе Golf V, имела многрычажку, параллелограммный механизм закрывания крышки багажника в любой комплектации для любой страны, а нынешняя Jetta VI уже понемногу двинулась в сторону удешевления конструктива.
...скрипы и пластик дверей огорчают, при том что в остальном очень продуманный и удобный автомобиль
2
Ответить
Maranello-kirill:
...скр ипы и пластик дверей огорчают, при том что в остальном очень продуманный и удобный автомобиль
У меня тихо, это странно...
Сборка у тебя Мексика или Калуга?
Сборка у тебя Мексика или Калуга?
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
2
Ответить
Maranello-kirill:
...скр ипы и пластик дверей огорчают, при том что в остальном очень продуманный и удобный автомобиль
Кстати. у жены BMW X3 (кузов F25), сборка г. Калининград, конец 2010 г.в., у дальнего родственника такой Х3, только притащили из США, машины почти 1-в-1 по опциям, только двигателя разные. У него в салоне полная тишина, у жены небольшие поскрипывания есть, правда, только когда уж слишком плохая дорога или в мороз. Наверное от сборки зависит!
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
2
1
Ответить
Ozmatic:
У меня тихо, это странно...
Сборка у тебя Мексика или Калуга?
Сборка у тебя Мексика или Калуга?
...даже не калуга, а Нижний Новгород. самое что интересное, комплектация трейдлайн, должна была прийти с пакетом зимним(попогреи передние и коврики ворсовые), а пришла без...хотя я на этом пакете зацикливал особо внимание. по приходу маишны отказываться не стал, но тем не менее изрядно огорчило
1
4
Ответить
Maranello-kirill:
...даж е не калуга, а Нижний Новгород. самое что интересное, комплектация трейдлайн, должна была прийти с пакетом зимним(попогреи передние и коврики ворсовые), а пришла без...хотя я на этом пакете зацикливал особо внимание. по приходу маишны отказываться не стал, но тем не менее изрядно огорчило
а ты уверен что именно Trendline?
Двигатель на 85 л.с. (как у тебя!) изначально анонсировали для комплектации Conceptline (типа удешевленная Trendline) где обогрев сёдел не предлагался как опция. Потом, видимо, комплектацию либо убрали либо поменяли.
p.s. когда искал свою джетту видел такую машину как у тебя, только цвет был "Tornado" (красный неметаллик) 2013 м.г., обогрева сёдел не было.
Двигатель на 85 л.с. (как у тебя!) изначально анонсировали для комплектации Conceptline (типа удешевленная Trendline) где обогрев сёдел не предлагался как опция. Потом, видимо, комплектацию либо убрали либо поменяли.
p.s. когда искал свою джетту видел такую машину как у тебя, только цвет был "Tornado" (красный неметаллик) 2013 м.г., обогрева сёдел не было.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
4
Ответить
Maranello-kirill:
должна была прийти с пакетом зимним(попогреи передние и коврики ворсовые), а пришла без...
впрочем, у меня ворсовых ковриков не было тоже, хотя не уверен до конца-предыдущий хозяин мог их убрать и положить резиновые, с какими машину и купил.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
2
Ответить
Ozmatic:
а ты уверен что именно Trendline?
Двигатель на 85 л.с. (как у тебя!) изначально анонсировали для комплектации Conceptline (типа удешевленная Trendline) где обогрев сёдел не предлагался как опция. Потом, видимо, комплектацию либо убрали либо поменяли.
p.s. когда искал свою джетту видел такую машину как у тебя, только цвет был "Tornado" (красный неметаллик) 2013 м.г., обогрева сёдел не было.
Двигатель на 85 л.с. (как у тебя!) изначально анонсировали для комплектации Conceptline (типа удешевленная Trendline) где обогрев сёдел не предлагался как опция. Потом, видимо, комплектацию либо убрали либо поменяли.
p.s. когда искал свою джетту видел такую машину как у тебя, только цвет был "Tornado" (красный неметаллик) 2013 м.г., обогрева сёдел не было.
...в птс четко написано трендлайн и в договоре купли продажи тоже, хотя по факту получается что концептлайн с доп пакетом концептлайн плюс.
2
Ответить
Maranello-kirill:
...в птс четко написано трендлайн и в договоре купли продажи тоже, хотя по факту получается что концептлайн с доп пакетом концептлайн плюс.
Смотри что глаголит оффсайт Вага
скорее всего у тебя комплектация "Conceptline Trendline"
скорее всего у тебя комплектация "Conceptline Trendline"
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
2
Ответить
Ozmatic:
Смотри что глаголит оффсайт Вага
скорее всего у тебя комплектация "Conceptline Trendline"
скорее всего у тебя комплектация "Conceptline Trendline"
...так то они не сильно отличаются
2
Ответить
при 100 км/ч какие обороты на пятой?
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2012
4
Ответить
Maranello-kirill:
...так то они не сильно отличаются
Отличаются не сильно, согласен. Большей частью урезан список доступных опций, нет пару топовых двигателей и коробки DSG. В остальном-суть таже самая джетта.
В общем, мой тебе совет таков: забей.
P.s. Когда поедешь на плановое ТО, то обязательно пожалуйся, что "есть небольшой стук на холостых откуда-то справа из-под капота", даже если сейчас ты этого и не слышишь или этого нет, то с приходом холодов ты это обязательно услышишь. Суть проблемы-вибрирующие топливные трубки, на холостых оборотах, пока двигатель холодный и вибрирует чуть более сильно, есть небольшие стуки по кузову. Это старый прикол гольфа и джетты, устраняется это сервисом на раз. Можно и самому проложить между кузовом и трубками кусок изоляции, но оно тебе надо?!
В общем, мой тебе совет таков: забей.
P.s. Когда поедешь на плановое ТО, то обязательно пожалуйся, что "есть небольшой стук на холостых откуда-то справа из-под капота", даже если сейчас ты этого и не слышишь или этого нет, то с приходом холодов ты это обязательно услышишь. Суть проблемы-вибрирующие топливные трубки, на холостых оборотах, пока двигатель холодный и вибрирует чуть более сильно, есть небольшие стуки по кузову. Это старый прикол гольфа и джетты, устраняется это сервисом на раз. Можно и самому проложить между кузовом и трубками кусок изоляции, но оно тебе надо?!
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
2
Ответить
Maranello-kirill:
...даж е не калуга, а Нижний Новгород. самое что интересное, комплектация трейдлайн, должна была прийти с пакетом зимним(попогреи передние и коврики ворсовые), а пришла без...хотя я на этом пакете зацикливал особо внимание. по приходу маишны отказываться не стал, но тем не менее изрядно огорчило
Может быть Вам Концептлайн подогнали? Как раз по цене сходится. В Тренде подогрев в базе уже должен быть + диски на 16.
2
Ответить
EDM:
Может быть Вам Концептлайн подогнали? Как раз по цене сходится. В Тренде подогрев в базе уже должен быть + диски на 16.
Про что и говорю. Просто хитрО обозвали на сайте: "Conceptline Trendline".
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
2
Ответить
Ozmatic:
Про что и говорю. Просто хитрО обозвали на сайте: "Conceptline Trendline".
но
Вот и у меня интересно. В багажнике, где запаска наклейка тренд, но покупал я концепт, о чем было четко прописано в договоре, кстати про коврики в нем не было речи, но при приемке они оказались на месте.
Вот и у меня интересно. В багажнике, где запаска наклейка тренд, но покупал я концепт, о чем было четко прописано в договоре, кстати про коврики в нем не было речи, но при приемке они оказались на месте.
2
1
Ответить
Ozmatic:
Отличаются не сильно, согласен. Большей частью урезан список доступных опций, нет пару топовых двигателей и коробки DSG. В остальном-суть таже самая джетта.
В общем, мой тебе совет таков: забей.
P.s. Когда поедешь на плановое ТО, то обязательно пожалуйся, что "есть небольшой стук на холостых откуда-то справа из-под капота", даже если сейчас ты этого и не слышишь или этого нет, то с приходом холодов ты это обязательно услышишь. Суть проблемы-вибрирующие топливные трубки, на холостых оборотах, пока двигатель холодный и вибрирует чуть более сильно, есть небольшие стуки по кузову. Это старый прикол гольфа и джетты, устраняется это сервисом на раз. Можно и самому проложить между кузовом и трубками кусок изоляции, но оно тебе надо?!
В общем, мой тебе совет таков: забей.
P.s. Когда поедешь на плановое ТО, то обязательно пожалуйся, что "есть небольшой стук на холостых откуда-то справа из-под капота", даже если сейчас ты этого и не слышишь или этого нет, то с приходом холодов ты это обязательно услышишь. Суть проблемы-вибрирующие топливные трубки, на холостых оборотах, пока двигатель холодный и вибрирует чуть более сильно, есть небольшие стуки по кузову. Это старый прикол гольфа и джетты, устраняется это сервисом на раз. Можно и самому проложить между кузовом и трубками кусок изоляции, но оно тебе надо?!
...за совет спасибо
1
1
Ответить
Ozmatic:
Про что и говорю. Просто хитрО обозвали на сайте: "Conceptline Trendline".
...кст ати при плюс 7(довольно таки прохладно)стал прослеживаться характерный стук.как будто клапанов...на нечто подобное жалуется сотрудник, правда у него поло
1
Ответить
EDM:
но Вот и у меня интересно. В багажнике, где запаска наклейка тренд, но покупал я концепт, о чем было четко прописано в договоре, кстати про коврики в нем не было речи, но при приемке они оказались на месте.
...в птс тренд?я в этом вижу плюс, при продаже, таки дороже можно продать)
1
Ответить
кстати хочу купить диски от СС, интересно как будет смотреться на джетте
1
Ответить
Maranello-kirill:
кстати хочу купить диски от СС, интересно как будет смотреться на джетте
Размер 17? Главное у сс вылет диска вроде не подходит, можно слететь с гарантии, надо проверять может вообще не встать. А на 17 конечно классно смотрится!
1
Ответить
EDM:
Размер 17? Главное у сс вылет диска вроде не подходит, можно слететь с гарантии, надо проверять может вообще не встать. А на 17 конечно классно смотрится!
...18
1
Ответить
Maranello-kirill:
...в птс тренд?я в этом вижу плюс, при продаже, таки дороже можно продать)
А в птс концент стоит, ну и ладно.
1
Ответить
Maranello-kirill:
...18
Ух! Это уже жесткий тюнинг! С нашим мотором, мне кажется не стоит. И стоимость резины запредельная, а профиль 40 всю душу вытрясет.
1
Ответить
EDM:
Ух! Это уже жесткий тюнинг! С нашим мотором, мне кажется не стоит. И стоимость резины запредельная, а профиль 40 всю душу вытрясет.
...но больно красиво смотрится.хотя конечно понимаю и про жесткость, и про то что движка вращать такие колеса не будет хватать
1
Ответить
Maranello-kirill:
...но больно красиво смотрится.хотя конечно понимаю и про жесткость, и про то что движка вращать такие колеса не будет хватать
Да диски должны подойти, но я бы поставил 16 и резину 225/50.
1
Ответить
Maranello-kirill:
...кст ати при плюс 7(довольно таки прохладно)стал прослеживаться характерный стук.как будто клапанов...на нечто подобное жалуется сотрудник, правда у него поло
При запуске двигателя у тебя нет давления масла в системе,т.к. маслонасос не работает. Так что первые 10-15 секунд будет небольшой треск, потом давление нормализуется и все будет ОК. Небольшой треск при работе пусть тебя не пугает (звук похож на работу швейной машинки,если я тебя правильно понимаю),это работа клапана адсорбера (черная пластиковая фигня слева под капотом,перед расширительным бачком). Если снять фишку клапана (он электрический само-собой)-треск исчезнет, но загорится "check engine" на панели. Так что не заморачивайся,хороший стук наружу вылезет;) Машина у тебя на гарантии,так что езди и не заморачивайся,это тебе не жигули, чтоб к каждому звуку прислушиваться.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
5
Ответить
Ozmatic:
При запуске двигателя у тебя нет давления масла в системе,т.к. маслонасос не работает. Так что первые 10-15 секунд будет небольшой треск, потом давление нормализуется и все будет ОК. Небольшой треск при работе пусть тебя не пугает (звук похож на работу швейной машинки,если я тебя правильно понимаю),это работа клапана адсорбера (черная пластиковая фигня слева под капотом,перед расширительным бачком). Если снять фишку клапана (он электрический само-собой)-треск исчезнет, но загорится "check engine" на панели. Так что не заморачивайся,хороший стук наружу вылезет;) Машина у тебя на гарантии,так что езди и не заморачивайся,это тебе не жигули, чтоб к каждому звуку прислушиваться.
...согл асен, кстати какое масло льешь?
2
Ответить
Maranello-kirill:
...но больно красиво смотрится.хотя конечно понимаю и про жесткость, и про то что движка вращать такие колеса не будет хватать
Подумай лучше о том,что бОльший диаметр колес негавтивно влияет на все подвеску, например малейший дисбаланс колес будет крайне плохо влиять на рулевую рейку, на ступичные подшипники (передние подшипники идут в сборе со ступицей,не перепрессовываются), цена оригинальной ступицы в районе 7500 тысяч за штуку. Ты готов заплатить 15000 без работы за разбитые плдшипники на наших дорогах?
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
1
Ответить
[quote=Ozmatic]...на предыдущих корейцах 3 года как лью энеос японское 5в30, маслом реально доволен, приехали с коллегой менять масло на его поло, посоветовал ему его, на что консультант категорично сказал что масло данное не подходит..странно
Ответить
Maranello-kirill:
...сог ласен, кстати какое масло льешь?
Ну не сочти за рекламу, но я как-то привык к Liqui Moly. В джетку лью Liqui Moly Synthoil High-Tech 5w-40 (синтетика полная) с допусками ВАГа 502.00/505.00.
Но тут есть тонкий момент. Ваг рекомендует для использования масла с допуском 507.00, вот тут как раз собака и порылась. Дело в том, что масло с допуском 507.00 рекомендовано для применения в машинах, использующих топливо с низким содержанием серы, а как ты сам знаешь, отечественное топливо, скажем так, не слишком чистое в плане примесей и серы в частности. Т.е. я тебя плавно подвожу к мысли, что лить масло с допуском 507.00 ведёт к шламам и отложениям в двигателе. Тебе оно нужно? А вообще, многие джеттоводы предпочитают лить масла допуском 502.00/504.00/505.00 для наших условий эксплуатации, либо при выборе масел проверять допуск масла на машины Mercedes-Benz (допуск "MB 209"). И, кстати, не ведись на росказни сервисменов "о необходимости замены масла 1 раз в 15 тысяч". Разумеется, оригинальное масло Audi (а льют именно его, во всяком случае у нас!) Long Life III проходит свои 15 тысяч пробега, но вот готов ли ты после окончания гарантии иметь проблемы в будущем?
Но тут есть тонкий момент. Ваг рекомендует для использования масла с допуском 507.00, вот тут как раз собака и порылась. Дело в том, что масло с допуском 507.00 рекомендовано для применения в машинах, использующих топливо с низким содержанием серы, а как ты сам знаешь, отечественное топливо, скажем так, не слишком чистое в плане примесей и серы в частности. Т.е. я тебя плавно подвожу к мысли, что лить масло с допуском 507.00 ведёт к шламам и отложениям в двигателе. Тебе оно нужно? А вообще, многие джеттоводы предпочитают лить масла допуском 502.00/504.00/505.00 для наших условий эксплуатации, либо при выборе масел проверять допуск масла на машины Mercedes-Benz (допуск "MB 209"). И, кстати, не ведись на росказни сервисменов "о необходимости замены масла 1 раз в 15 тысяч". Разумеется, оригинальное масло Audi (а льют именно его, во всяком случае у нас!) Long Life III проходит свои 15 тысяч пробега, но вот готов ли ты после окончания гарантии иметь проблемы в будущем?
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Ошибся на тему мерседесовского допуска. MB 229.3
Вот мое масло: http://liquimoly.ru/product_vi...
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Ozmatic:
Ошибся на тему мерседесовского допуска. MB 229.3
Вот мое масло: http://liquimoly.ru/product_vi...
...ни разу не пробовал, хотя в магазе как раз его и рекомендовали.по моему по деньгам оно приемлемо не дорогое, додоже только мотуль
Ответить
Maranello-kirill:
...ни разу не пробовал, хотя в магазе как раз его и рекомендовали.по моему по деньгам оно приемлемо не дорогое, додоже только мотуль
мотюль мне пытались впарить. не стал брать, т.к. не вижу смысла ставить эксперименты за свои деньги. масло нормальное абсолютно, только не стоит его покупать в мелких магазинчиках или палатках на местном вашем авторынке. Бери в нормальном крупном магазине, в конце-концов, будет чек на масло-будет возможность предъявить магазину претензию, хотя не дай того бог.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Ozmatic:
Ну не сочти за рекламу, но я как-то привык к Liqui Moly. В джетку лью Liqui Moly Synthoil High-Tech 5w-40 (синтетика полная) с допусками ВАГа 502.00/505.00.
Но тут есть тонкий момент. Ваг рекомендует для использования масла с допуском 507.00, вот тут как раз собака и порылась. Дело в том, что масло с допуском 507.00 рекомендовано для применения в машинах, использующих топливо с низким содержанием серы, а как ты сам знаешь, отечественное топливо, скажем так, не слишком чистое в плане примесей и серы в частности. Т.е. я тебя плавно подвожу к мысли, что лить масло с допуском 507.00 ведёт к шламам и отложениям в двигателе. Тебе оно нужно? А вообще, многие джеттоводы предпочитают лить масла допуском 502.00/504.00/505.00 для наших условий эксплуатации, либо при выборе масел проверять допуск масла на машины Mercedes-Benz (допуск "MB 209"). И, кстати, не ведись на росказни сервисменов "о необходимости замены масла 1 раз в 15 тысяч". Разумеется, оригинальное масло Audi (а льют именно его, во всяком случае у нас!) Long Life III проходит свои 15 тысяч пробега, но вот готов ли ты после окончания гарантии иметь проблемы в будущем?
Но тут есть тонкий момент. Ваг рекомендует для использования масла с допуском 507.00, вот тут как раз собака и порылась. Дело в том, что масло с допуском 507.00 рекомендовано для применения в машинах, использующих топливо с низким содержанием серы, а как ты сам знаешь, отечественное топливо, скажем так, не слишком чистое в плане примесей и серы в частности. Т.е. я тебя плавно подвожу к мысли, что лить масло с допуском 507.00 ведёт к шламам и отложениям в двигателе. Тебе оно нужно? А вообще, многие джеттоводы предпочитают лить масла допуском 502.00/504.00/505.00 для наших условий эксплуатации, либо при выборе масел проверять допуск масла на машины Mercedes-Benz (допуск "MB 209"). И, кстати, не ведись на росказни сервисменов "о необходимости замены масла 1 раз в 15 тысяч". Разумеется, оригинальное масло Audi (а льют именно его, во всяком случае у нас!) Long Life III проходит свои 15 тысяч пробега, но вот готов ли ты после окончания гарантии иметь проблемы в будущем?
А с чего вы взяли ,что Ликви Молли, синтетика да еще полная? А разве родное не 5-W30 ?Хотя и сам думаю залить Ликви Молли .И кажется 505и 507 -это дизельные допуски ,а 502 и 504 бензиновые ,не прав,поправь .Кстати не понятно ,родной Кастрол 5-W30 который льют в салоне -это 504,а по мануалу должен 502 что странно .
Ответить
Ozmatic:
Подумай лучше о том,что бОльший диаметр колес негавтивно влияет на все подвеску, например малейший дисбаланс колес будет крайне плохо влиять на рулевую рейку, на ступичные подшипники (передние подшипники идут в сборе со ступицей,не перепрессовываются), цена оригинальной ступицы в районе 7500 тысяч за штуку. Ты готов заплатить 15000 без работы за разбитые плдшипники на наших дорогах?
Поддержу ,увеличение не подрессоренных масс на 2кг ,чутли не в 2 раза увеличивает нагрузку на механизмы (где то на драйв.ру была подробная статья за это)
Ответить
Ozmatic:
Подумай лучше о том,что бОльший диаметр колес негавтивно влияет на все подвеску, например малейший дисбаланс колес будет крайне плохо влиять на рулевую рейку, на ступичные подшипники (передние подшипники идут в сборе со ступицей,не перепрессовываются), цена оригинальной ступицы в районе 7500 тысяч за штуку. Ты готов заплатить 15000 без работы за разбитые плдшипники на наших дорогах?
...аяй, дорого...честно говоря в стоимость запчастей не вникал, стараюсь брать машины свежие и с небольшими пробегами, поэтому опыт невелик, если не брать первую 99ку
Ответить
О. как забавно, случайно наткнулся на отзыв. И как раз сегодня проходил тестдрайв на предмет покупки такой же самой джетты на 85 л.с. с тем же самым Ринатом.
Согласен кстати, хорошо в керге работают по части клиентов (кстати это бывшие работники шкоды). У знакомых возникло желание приобрести авто за примерно 600 т.р +- и думаю эта моделька подходит лучше чем более укомплектованные рапид, поло итд. Только странно откуда такая стоймость первого ТО? Думал будет меньше, в районе 6 т.р.
Согласен кстати, хорошо в керге работают по части клиентов (кстати это бывшие работники шкоды). У знакомых возникло желание приобрести авто за примерно 600 т.р +- и думаю эта моделька подходит лучше чем более укомплектованные рапид, поло итд. Только странно откуда такая стоймость первого ТО? Думал будет меньше, в районе 6 т.р.
1
Ответить
FlameLexxX:
О. как забавно, случайно наткнулся на отзыв. И как раз сегодня проходил тестдрайв на предмет покупки такой же самой джетты на 85 л.с. с тем же самым Ринатом.
Согласен кстати, хорошо в керге работают по части клиентов (кстати это бывшие работники шкоды). У знакомых возникло желание приобрести авто за примерно 600 т.р +- и думаю эта моделька подходит лучше чем более укомплектованные рапид, поло итд. Только странно откуда такая стоймость первого ТО? Думал будет меньше, в районе 6 т.р.
Согласен кстати, хорошо в керге работают по части клиентов (кстати это бывшие работники шкоды). У знакомых возникло желание приобрести авто за примерно 600 т.р +- и думаю эта моделька подходит лучше чем более укомплектованные рапид, поло итд. Только странно откуда такая стоймость первого ТО? Думал будет меньше, в районе 6 т.р.
Оно так и будет около 6 т/р .
Ответить
nik0574:
А с чего вы взяли ,что Ликви Молли, синтетика да еще полная?
Спецификация масла + сертификат качества от РСТ. На сайте по запросу можно получить все характеристики выбранного масла
nik0574:
А разве родное не 5-W30 ?
Родное-да, 5W-30, но с допуском на 0W-30 и 5W-40 не ниже спецификации SN по API.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
[quote=nik0574И кажется 505и 507 -это дизельные допуски ,а 502 и 504 бензиновые ,не прав,поправь .[/quote]
Нет. Масла допуска 507.00 рекомендованы для "выскофорсированных многоклапанных двигателей автомобилей с турбиной и/или турбокомпрессором, работающих в нормальных условиях". "Нормальными условиями" российскую эксплуатацию автомобиля на топливе с высоким содержанием серы я назвать не могу никак. Допуски 502.00, 504.00 и 505.00 были утверждены ВАГом для двигателей старых серий (BSE, BCN, BGU, BXE, BCF и древнего ADP), которые устанавливались на автомобили с 1992/1994 г.в. Как мы все видим, многие из этих двигателей живы и поныне при использовании качественных смазывающих материалов.
Масла, предназначенные для дизельных моторов имеют немного другую маркировку по API.
Например, Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30 API SN/CF (масло рекомендовано для VW Golf VI, двигатель CLHA 1,6TDI)
Если пропустить "Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30", то явна видна маркировка API: SN/CF, первые две буквы говорят что масло предназначено в первую очередь для современных бензиновых двигателей (SN), он имеет допуск на дизельные двигатели с системой CommonRail (CF), однако применяемость односторонняя и масла для дизельных моторов и бензиновых не рекомендуется смешивать или заменять.
[quote=nik0574]Кстати не понятно ,родной Кастрол 5-W30 который льют в салоне -это 504,а по мануалу должен 502 что странно .[/quote]
обычно допуск идет 502.00/504.00, обратная совместимость допускается при условии отсутствия смешивания смазывающих материалов между собой в больших количествах.
p.s. По работе занимаюсь химией (краски, разбавители, синтетика для малярных работ и прочие сопутствующие товары), так что тема химии масел и смазывающих материалов знакома не по наслышке, профильное образование на данную тему.
Нет. Масла допуска 507.00 рекомендованы для "выскофорсированных многоклапанных двигателей автомобилей с турбиной и/или турбокомпрессором, работающих в нормальных условиях". "Нормальными условиями" российскую эксплуатацию автомобиля на топливе с высоким содержанием серы я назвать не могу никак. Допуски 502.00, 504.00 и 505.00 были утверждены ВАГом для двигателей старых серий (BSE, BCN, BGU, BXE, BCF и древнего ADP), которые устанавливались на автомобили с 1992/1994 г.в. Как мы все видим, многие из этих двигателей живы и поныне при использовании качественных смазывающих материалов.
Масла, предназначенные для дизельных моторов имеют немного другую маркировку по API.
Например, Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30 API SN/CF (масло рекомендовано для VW Golf VI, двигатель CLHA 1,6TDI)
Если пропустить "Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30", то явна видна маркировка API: SN/CF, первые две буквы говорят что масло предназначено в первую очередь для современных бензиновых двигателей (SN), он имеет допуск на дизельные двигатели с системой CommonRail (CF), однако применяемость односторонняя и масла для дизельных моторов и бензиновых не рекомендуется смешивать или заменять.
[quote=nik0574]Кстати не понятно ,родной Кастрол 5-W30 который льют в салоне -это 504,а по мануалу должен 502 что странно .[/quote]
обычно допуск идет 502.00/504.00, обратная совместимость допускается при условии отсутствия смешивания смазывающих материалов между собой в больших количествах.
p.s. По работе занимаюсь химией (краски, разбавители, синтетика для малярных работ и прочие сопутствующие товары), так что тема химии масел и смазывающих материалов знакома не по наслышке, профильное образование на данную тему.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
nik0574:
Поддержу ,увеличение не подрессоренных масс на 2кг ,чутли не в 2 раза увеличивает нагрузку на механизмы (где то на драйв.ру была подробная статья за это)
Виной всему циркуляционные и знакопеременные нагрузки в подшипниках и других вращающихся частях.
Вот все варианты колес и параметры дисков:
Оригинальные размеры дисков/резины
Диски:
6,5Jx15 5x112 D=57.1 ET50
6,0Jx16 5x112 D=57.1 ET50
7,0Jx16 5x112 D=57.1 ET50
7,0Jx17 5x112 D=57.1 ET54
7,5Jx17 5x112 D=57.1 ET50
7,5Jx18 5x112 D=57.1 ET51
8,0Jx18 5x112 D=57.1 ET50
Резина:
195/65 R15
205/55 R16
225/45 R17
225/40 R18
R18 ставить бы однозначно не стал. При родных дисках R16 резина имеет размерность 205/55 и при езде по не очень хорошим дорогах 55-го профиля порой маловато для комфортной езды, что же будет на 40-вом профиле я даже представить себе боюсь.
Вот все варианты колес и параметры дисков:
Оригинальные размеры дисков/резины
Диски:
6,5Jx15 5x112 D=57.1 ET50
6,0Jx16 5x112 D=57.1 ET50
7,0Jx16 5x112 D=57.1 ET50
7,0Jx17 5x112 D=57.1 ET54
7,5Jx17 5x112 D=57.1 ET50
7,5Jx18 5x112 D=57.1 ET51
8,0Jx18 5x112 D=57.1 ET50
Резина:
195/65 R15
205/55 R16
225/45 R17
225/40 R18
R18 ставить бы однозначно не стал. При родных дисках R16 резина имеет размерность 205/55 и при езде по не очень хорошим дорогах 55-го профиля порой маловато для комфортной езды, что же будет на 40-вом профиле я даже представить себе боюсь.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Ozmatic:
Нет. Масла допуска 507.00 рекомендованы для "выскофорсированных многоклапанных двигателей автомобилей с турбиной и/или турбокомпрессором, работающих в нормальных условиях". "Нормальными условиями" российскую эксплуатацию автомобиля на топливе с высоким содержанием серы я назвать не могу никак. Допуски 502.00, 504.00 и 505.00 были утверждены ВАГом для двигателей старых серий (BSE, BCN, BGU, BXE, BCF и древнего ADP), которые устанавливались на автомобили с 1992/1994 г.в. Как мы все видим, многие из этих двигателей живы и поныне при использовании качественных смазывающих материалов.
Масла, предназначенные для дизельных моторов имеют немного другую маркировку по API.
Например, Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30 API SN/CF (масло рекомендовано для VW Golf VI, двигатель CLHA 1,6TDI)
Если пропустить "Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30", то явна видна маркировка API: SN/CF, первые две буквы говорят что масло предназначено в первую очередь для современных бензиновых двигателей (SN), он имеет допуск на дизельные двигатели с системой CommonRail (CF), однако применяемость односторонняя и масла для дизельных моторов и бензиновых не рекомендуется смешивать или заменять.обычно допуск идет 502.00/504.00, обратная совместимость допускается при условии отсутствия смешивания смазывающих материалов между собой в больших количествах.
p.s. По работе занимаюсь химией (краски, разбавители, синтетика для малярных работ и прочие сопутствующие товары), так что тема химии масел и смазывающих материалов знакома не по наслышке, профильное образование на данную тему.
Масла, предназначенные для дизельных моторов имеют немного другую маркировку по API.
Например, Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30 API SN/CF (масло рекомендовано для VW Golf VI, двигатель CLHA 1,6TDI)
Если пропустить "Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30", то явна видна маркировка API: SN/CF, первые две буквы говорят что масло предназначено в первую очередь для современных бензиновых двигателей (SN), он имеет допуск на дизельные двигатели с системой CommonRail (CF), однако применяемость односторонняя и масла для дизельных моторов и бензиновых не рекомендуется смешивать или заменять.обычно допуск идет 502.00/504.00, обратная совместимость допускается при условии отсутствия смешивания смазывающих материалов между собой в больших количествах.
p.s. По работе занимаюсь химией (краски, разбавители, синтетика для малярных работ и прочие сопутствующие товары), так что тема химии масел и смазывающих материалов знакома не по наслышке, профильное образование на данную тему.
А если так .
Допуски масла для VW | Audi | Seat | Skoda (VAG)
Важно!!! Тут предоставлено всего лишь краткое описание допусков моторного масла VAG! Для точного определения допуска по конкретному двигателю, следует обратиться к документации на автомобиль либо к официальному представителю VAG.
Вот как выглядит допуск масла на этикетке:
VW 500.00
Энергосберегающие, всесезонные автомасла SAE 5W-30, 5W-40, 20W-30 или 10W-40, предназначенные для использования в бензиновых двигателях. Базовые характеристики соответствуют требованиям АСЕА А3-96.
VW 501.01
Универсальные автомасла для применения в бензиновых и дизельных двигателях с непосредственным впрыском. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА А2.
Примечания: должна быть сделана проверка на совместимость с эластомерными прокладками, использование в турбодизельных двигателях - только в сочетании с - VW 505.00;
VW 502.00
Моторное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, а также повышенной эффективной мощностью. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА А3;
VW 503.00
Новый стандарт для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания (WIV: 30 000 км, 2 года, Longlife). Превышает требования 502 00 (HTHS 2,9 мПа/с). Масло предназначено исключительно для двигателей, которые выпускались с мая 1999 г.
Примечание: запрещено применять для автомобилей прежних годов выпусков из-за пониженной высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению мотора.
VW 503.01
Автомасла для нагруженных бензиновых двигателей при увеличенном интервале обслуживания (Longlife), например, Ауди S3, TT (HTHS> 3,5 мПа/с).
VW 504.00
Автомасла для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания Longlife, включая дизельные двигатели с фильтрами тонкой очистки без дополнительных присадок в топливе. (Требует использование высококачественного топлива!)
VW 505.00
Автомасла для дизельных моторов легковых авто с турбонаддувом и без. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА В3.
Примечание: должна быть проведена проверка на совместимость с эластомерными прокладками;
VW 505.01
Автомасла с вязкостью SAE 5W-40 для дизельных двигателей с насос - форсункой (Pumpe - Demse);
VW 506.00
Автомасла для легковых дизельных автомобилей с турбонаддувом с увеличенным сервисным интервалом Longlife; Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА В5.
Примечания: предназначены только для моторов, выпускаемых с мая 1999 г.; запрещено применять для автомобилей прежних годов выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, что может привести к повреждению двигателя.
VW 506.01
Моторное масло для дизельных двигателей с насос -форсункой с увеличенным сервисным интервалом Longlife. Базовые характеристики соответствуют требованиям ACEA B5.
VW 507.00
Автомасла для дизельных двигателей с увеличенным сервисным интервалом Longlife, включая дизельные двигатели с фильтрами тонкой очистки без дополнительных присадок в топливе. Для автомобилей с сажевым фильтром в системе выпуска. (Требует использование высококачественного топлива!)
Примечания: Заменяет VW 505.01, VW 506.00, VW 506.01
Допуски масла для VW | Audi | Seat | Skoda (VAG)
Важно!!! Тут предоставлено всего лишь краткое описание допусков моторного масла VAG! Для точного определения допуска по конкретному двигателю, следует обратиться к документации на автомобиль либо к официальному представителю VAG.
Вот как выглядит допуск масла на этикетке:
VW 500.00
Энергосберегающие, всесезонные автомасла SAE 5W-30, 5W-40, 20W-30 или 10W-40, предназначенные для использования в бензиновых двигателях. Базовые характеристики соответствуют требованиям АСЕА А3-96.
VW 501.01
Универсальные автомасла для применения в бензиновых и дизельных двигателях с непосредственным впрыском. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА А2.
Примечания: должна быть сделана проверка на совместимость с эластомерными прокладками, использование в турбодизельных двигателях - только в сочетании с - VW 505.00;
VW 502.00
Моторное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, а также повышенной эффективной мощностью. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА А3;
VW 503.00
Новый стандарт для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания (WIV: 30 000 км, 2 года, Longlife). Превышает требования 502 00 (HTHS 2,9 мПа/с). Масло предназначено исключительно для двигателей, которые выпускались с мая 1999 г.
Примечание: запрещено применять для автомобилей прежних годов выпусков из-за пониженной высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению мотора.
VW 503.01
Автомасла для нагруженных бензиновых двигателей при увеличенном интервале обслуживания (Longlife), например, Ауди S3, TT (HTHS> 3,5 мПа/с).
VW 504.00
Автомасла для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания Longlife, включая дизельные двигатели с фильтрами тонкой очистки без дополнительных присадок в топливе. (Требует использование высококачественного топлива!)
VW 505.00
Автомасла для дизельных моторов легковых авто с турбонаддувом и без. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА В3.
Примечание: должна быть проведена проверка на совместимость с эластомерными прокладками;
VW 505.01
Автомасла с вязкостью SAE 5W-40 для дизельных двигателей с насос - форсункой (Pumpe - Demse);
VW 506.00
Автомасла для легковых дизельных автомобилей с турбонаддувом с увеличенным сервисным интервалом Longlife; Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА В5.
Примечания: предназначены только для моторов, выпускаемых с мая 1999 г.; запрещено применять для автомобилей прежних годов выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, что может привести к повреждению двигателя.
VW 506.01
Моторное масло для дизельных двигателей с насос -форсункой с увеличенным сервисным интервалом Longlife. Базовые характеристики соответствуют требованиям ACEA B5.
VW 507.00
Автомасла для дизельных двигателей с увеличенным сервисным интервалом Longlife, включая дизельные двигатели с фильтрами тонкой очистки без дополнительных присадок в топливе. Для автомобилей с сажевым фильтром в системе выпуска. (Требует использование высококачественного топлива!)
Примечания: Заменяет VW 505.01, VW 506.00, VW 506.01
Ответить
nik0574:
Оно так и будет около 6 т/р .
...это с оригинальными расходниками из салона?
Ответить
FlameLexxX:
О. как забавно, случайно наткнулся на отзыв. И как раз сегодня проходил тестдрайв на предмет покупки такой же самой джетты на 85 л.с. с тем же самым Ринатом.
Согласен кстати, хорошо в керге работают по части клиентов (кстати это бывшие работники шкоды). У знакомых возникло желание приобрести авто за примерно 600 т.р +- и думаю эта моделька подходит лучше чем более укомплектованные рапид, поло итд. Только странно откуда такая стоймость первого ТО? Думал будет меньше, в районе 6 т.р.
Согласен кстати, хорошо в керге работают по части клиентов (кстати это бывшие работники шкоды). У знакомых возникло желание приобрести авто за примерно 600 т.р +- и думаю эта моделька подходит лучше чем более укомплектованные рапид, поло итд. Только странно откуда такая стоймость первого ТО? Думал будет меньше, в районе 6 т.р.
...забавно, не то слово)а машинка за эти деньги стоящая...за 800 и далее, это территория камри, пусть и трехлетней
Ответить
Maranello-kirill:
...это с оригинальными расходниками из салона?
если привозить свое будет дешевле,но сделают запись в сервисной
Ответить
Maranello-kirill:
...заб авно, не то слово)а машинка за эти деньги стоящая...за 800 и далее, это территория камри, пусть и трехлетней
да чего уж там трехлетней! за сумму в районе 950-1 мульт можно легко взять камри годовалую или полуторагодовалую. А за эти же бабки есть Passat и куча всего другого.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Maranello-kirill:
...авт омат с 1.6 едет сотню за 12.6. В принципе стандартный результат одноклассников.Друг взял с таким же.Не жалеет. По качеству сборки есть вопросы-где материал обшивы водительской стойки не ровно пришит, зеркало при парковке задвигаешь, а оно пластик опоры сдирает. вобщем согласен с теми, кто считает нашу сборку за зло. Насчет трассы, могу сказать объективно, так как три недели езжю 240 км туда обратно, практически через день. и так, два взрослых человека кг по 90 каждый без проблем и за короткое время набирает 160.причем действительно комфортная скорость в районе 140 км.ч, когда еще разговариваешь в пол голоса в салоне. На обгоны втыкаешь третью, и так же без проблем. С тремя так же крепкими людьми уже сложнее.Один раз необдуманно пошел на обгон, втыкнул четвертую, а эффекта почти никакого...поэтому если обгон, то только на третьей передаче. В принципе уже привык, хотя по началу было не привычно, когда на кие обгонная была 4-ая передача
Здравствуйте! Подскажите какие обороты на 140/120/100км/ч. Непонятно, как машина с таким двигателем может крейсерски 140 ехать?
Где-то в ответах вы грозились сделать видео разгона с спидометром/тахометром разгона и комментариями. Очень прошу по возможности.
Где-то в ответах вы грозились сделать видео разгона с спидометром/тахометром разгона и комментариями. Очень прошу по возможности.
1
Ответить
И еще хотел попросить по больше фото(особенно передняя панель ракурсом с задних седений). Хотелось бы глянуть именно на базовую версию.
Ответить
95Saber95:
И еще хотел попросить по больше фото(особенно передняя панель ракурсом с задних седений). Хотелось бы глянуть именно на базовую версию.
погляди вот этот видос:
https://www.youtube.com/watch?v...
там тебе все покажут подробненько.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Ozmatic:
погляди вот этот видос: https://www.youtube.com/watch?v... Wfuc1KPqm6YjRf...
там тебе все покажут подробненько.
Спасибо! С удовольствием посмотрел!
Остался вопрос про обороты на скорости.
1
Ответить
Ozmatic:
погляди вот этот видос: https://www.youtube.com/watch?v... Wfuc1KPqm6YjRf...
там тебе все покажут подробненько.
самая простая комплектация
кожаный руль и черная пирамида
нуну
строгаем мебеля
Ответить
grishkins:
самая простая комплектация
кожаный руль и черная пирамида
нуну
кожаный руль и черная пирамида
нуну
у меня лично трендлайн и кожаный руль, можешь убедиться сам. Но это опция. Можешь доплатить и получить "малый кожаный пакет", а можешь и не платить.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
95Saber95:
Спасибо! С удовольствием посмотрел!
Остался вопрос про обороты на скорости.
Остался вопрос про обороты на скорости.
на 100 км/ч и 5ой передаче обороты примерно 2500-2700. Точнее сказать не могу, на такой скорости больше слежу за дорогой, чем за оборотами на тахометре.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
1
Ответить
Ozmatic:
на 100 км/ч и 5ой передаче обороты примерно 2500-2700. Точнее сказать не могу, на такой скорости больше слежу за дорогой, чем за оборотами на тахометре.
Так пишешь как-будто 180 идешь.)
Интересно как у автора 85л.с.
Интересно как у автора 85л.с.
Ответить
95Saber95:
Так пишешь как-будто 180 идешь.)
Интересно как у автора 85л.с.
Интересно как у автора 85л.с.
Автор, отпишись по оборотам!
Ответить
starche75:
Автор, отпишись по оборотам!
...ок.сделаю видео-выложу
Ответить
95Saber95:
Здравствуйте! Подскажите какие обороты на 140/120/100км/ч. Непонятно, как машина с таким двигателем может крейсерски 140 ехать?
Где-то в ответах вы грозились сделать видео разгона с спидометром/тахометром разгона и комментариями. Очень прошу по возможности.
Где-то в ответах вы грозились сделать видео разгона с спидометром/тахометром разгона и комментариями. Очень прошу по возможности.
...видео готово, правда косяк какой то со звуком...
2
Ответить
95Saber95:
Здравствуйте! Подскажите какие обороты на 140/120/100км/ч. Непонятно, как машина с таким двигателем может крейсерски 140 ехать?
Где-то в ответах вы грозились сделать видео разгона с спидометром/тахометром разгона и комментариями. Очень прошу по возможности.
Где-то в ответах вы грозились сделать видео разгона с спидометром/тахометром разгона и комментариями. Очень прошу по возможности.
.по разгону сделал, по крейсерски как буду на трассе.хотя по разгону можете понять, что 140 не проблема совсем
1
Ответить
Ozmatic:
у меня лично трендлайн и кожаный руль, можешь убедиться сам. Но это опция. Можешь доплатить и получить "малый кожаный пакет", а можешь и не платить.
черная пирамида у мебя тоже есть?
строгаем мебеля
Ответить
*тебя канешна
строгаем мебеля
Ответить
grishkins:
черная пирамида у мебя тоже есть?
,да)
Ответить
5 за отзыв. Молодец автор. Увидел, загорелся, продал, купил. Прямо завидую всей предпродажно-покупной суете. Может чего пропустил в комментах, но что такое черная пирамида? Таинственно звучит.
Мои отзывы: Subaru Forester 2016, Hyundai Matrix 2008, Honda Accord 2013, Nissan Qashqai 2012, Mercedes-Benz CLS-Class 2008 и другие
2
Ответить
bumblebee_09:
5 за отзыв. Молодец автор. Увидел, загорелся, продал, купил. Прямо завидую всей предпродажно-покупной суете. Может чего пропустил в комментах, но что такое черная пирамида? Таинственно звучит.
...отдалка вставок в дверях...ромбики черные)
Ответить
bumblebee_09:
5 за отзыв. Молодец автор. Увидел, загорелся, продал, купил. Прямо завидую всей предпродажно-покупной суете. Может чего пропустил в комментах, но что такое черная пирамида? Таинственно звучит.
...аккорд отличный, и благо что не на кож заме взял.
Ответить
унылый тачко,много машины за мало денег, а посути воздух возить.
РИО поинтереснее хоть и В класс!
РИО поинтереснее хоть и В класс!
Мой отзыв: Mazda Familia S-Wagon 2002
12
Ответить
Спасибо за видео! Едет более чем достойно для заявленных характеристик.
Ответить
barzik:
унылый тачко,много машины за мало денег, а посути воздух возить.
РИО поинтереснее хоть и В класс!
РИО поинтереснее хоть и В класс!
...не говорите того чего не знаете...предыдущий авто был новый киа рио.джетта на порядок лучше
1
Ответить
95Saber95:
Спасибо за видео! Едет более чем достойно для заявленных характеристик.
...ну не спринтер, но повторюсь, более чем достаточно.прошивать не буду, и ездить буду так же на 92.
Ответить
Несколько раз пересмотрел, особой разницы нет (105лс). На какой резине, размер?
Ответить
EDM:
Несколько раз пересмотрел, особой разницы нет (105лс). На какой резине, размер?
...мишлен энерджи сейвер 195 65 R15
Ответить
Машину тоже смотрел но выбрал с4 удачи!!
Ответить
алексей 063:
Машину тоже смотрел но выбрал с4 удачи!!
...каждому своё...
Ответить
barzik:
унылый тачко,много машины за мало денег, а посути воздух возить.
РИО поинтереснее хоть и В класс!
РИО поинтереснее хоть и В класс!
Даже так ! Рио лучше Джетты,ну,ну !
Ответить
nik0574:
Даже так ! Рио лучше Джетты,ну,ну !
Да уж он бредит Рио лучше хаха
Ответить
Maranello-kirill:
...каж дому своё...
Я согласен машины очень похожи
Ответить
алексей 063:
Я согласен машины очень похожи
..мне очень нравятся французские салоны-очень стильно, качественно, но откровенно не нравится начинка.в семье был 308 пыж на автомате.автомат отдельная история, а при не самом серьезном ДТП насчитали у официалов аж 480 тыс за ремонт и запчасти, хотя даже подушки не стрельнули. машина была на каске.когда брали акция была автомат по цене механики, и обошлась ровно в 600, плюс допы.в итоге пыж попал под тотал, и слава богу...
Ответить
Maranello-kirill:
...ну не спринтер, но повторюсь, более чем достаточно.прошивать не буду, и ездить буду так же на 92.
Думаю, что у Вас самый практичный вариант. Можно не переплачивать за 105!
Ответить
EDM:
Думаю, что у Вас самый практичный вариант. Можно не переплачивать за 105!
...самый практичный с доп пакетом-зимний пакет (ворсовые ковры и подогрев сидений) за 4 т.р., который на мою машину не поставили...(в принципе не беда, куплю обогрев сидушки за 1 т.р., хотя выглядеть будет не эстетично
1
Ответить
Maranello-kirill:
...сам ый практичный с доп пакетом-зимний пакет (ворсовые ковры и подогрев сидений) за 4 т.р., который на мою машину не поставили...(в принципе не беда, куплю обогрев сидушки за 1 т.р., хотя выглядеть будет не эстетично
Придется купить чехлы ,хотя с пакетом было бы удобней и не дорого.Блин почему сразу его не ставить ,не понятно?
Ответить
nik0574:
Придется купить чехлы ,хотя с пакетом было бы удобней и не дорого.Блин почему сразу его не ставить ,не понятно?
...пришло 6 машин в один день, везде зимний пакет был включен по договору.я так думаю, что просто не выгодно им его ставить, потому как по сути концептлайн-трендлайн отличается от просто трендлайна с тем же двигателем колесами на дюйм меньше, и попогреями...и всё, а стоимость тренда от 680, по сравнению с концептом за 620(цены старые)
Ответить
открыл конфигуратор, цены снизили на тренд до 649 т.р. Выгодное предложение
Ответить
Maranello-kirill:
открыл конфигуратор, цены снизили на тренд до 649 т.р. Выгодное предложение
Еще реклама идет ,что в честь годовщины 5 лет в Калуге ,скидка на весь модельный ряд ,до какого то сентября .
Ответить
Передаточные числа на коробки явно другие чем на Октавии, При таких оборотах (4500) у меня будет 145 км/ч .
Ответить
Maranello-kirill:
...сам ый практичный с доп пакетом-зимний пакет (ворсовые ковры и подогрев сидений) за 4 т.р., который на мою машину не поставили...(в принципе не беда, куплю обогрев сидушки за 1 т.р., хотя выглядеть будет не эстетично
Не пожалейте денег поставьте у дилера. Он хорошо работает, греет поясницу.
Ответить
EDM:
Не пожалейте денег поставьте у дилера. Он хорошо работает, греет поясницу.
...не знал что можно доставить...цена вопроса, если известна?
Ответить
Maranello-kirill:
...не знал что можно доставить...цена вопроса, если известна?
Я походу ерунду посоветовал-это дорого! Был вопрос-ответ про полоседан, говорят 35р. Тогда лучше поколхозить.
Ответить
Maranello-kirill:
..мне очень нравятся французские салоны-очень стильно, качественно, но откровенно не нравится начинка.в семье был 308 пыж на автомате.автомат отдельная история, а при не самом серьезном ДТП насчитали у официалов аж 480 тыс за ремонт и запчасти, хотя даже подушки не стрельнули. машина была на каске.когда брали акция была автомат по цене механики, и обошлась ровно в 600, плюс допы.в итоге пыж попал под тотал, и слава богу...
У моего пыжа уже 3 дтп сложилось. 2 из них лобовых. в общей сумме 200тысяч при замене всего и вся на новое. Как 480???
Ответить
95Saber95:
У моего пыжа уже 3 дтп сложилось. 2 из них лобовых. в общей сумме 200тысяч при замене всего и вся на новое. Как 480???
...вот как то так официальный сервис насчитал.2 пластмассовых крыла, бампер состоящий из 4 деталей, насколько помню, капот, хотя его можно было выпрямить, фары, т.к. сломаны были крепления, еще справа за бампером шел какой то насос, тоже под замену, плюс лонжерон один увело, но внешне повторю, повреждения не казались фатальными...после этот пыж продали как остатки с аукциона какому то перекупу за 300 т.р., он ее востановил, и уже через 3 месяца у машины была новая, по всей видимости, ничего не подозревающая хозяйка)
Ответить
Maranello-kirill:
..мне очень нравятся французские салоны-очень стильно, качественно, но откровенно не нравится начинка.в семье был 308 пыж на автомате.автомат отдельная история, а при не самом серьезном ДТП насчитали у официалов аж 480 тыс за ремонт и запчасти, хотя даже подушки не стрельнули. машина была на каске.когда брали акция была автомат по цене механики, и обошлась ровно в 600, плюс допы.в итоге пыж попал под тотал, и слава богу...
Ну да это правда цапчасть не из дешевый ну а так мне тоже всё нравится у меня на мехе ну фольц тоже всем хорошь ну тоже обслуживание не из дешёвых
Ответить
Maranello-kirill:
...вот как то так официальный сервис насчитал.2 пластмассовых крыла, бампер состоящий из 4 деталей, насколько помню, капот, хотя его можно было выпрямить, фары, т.к. сломаны были крепления, еще справа за бампером шел какой то насос, тоже под замену, плюс лонжерон один увело, но внешне повторю, повреждения не казались фатальными...после этот пыж продали как остатки с аукциона какому то перекупу за 300 т.р., он ее востановил, и уже через 3 месяца у машины была новая, по всей видимости, ничего не подозревающая хозяйка)
Это вам так кажется, что не критично :)))
На самом деле пока машина в КАСКО они обязаны восстанавливать до идеала. Поэтому когда у вас замялся лонжерон, (А это далеко не маленький удар - по себе знаю!) Туда же автоматом прилетело - разбор ВСЕЙ передней части и замены сломанных/погнутых деталей. А это работы ОЧЕНЬ много, а еще и качественно сделать.(спецификация итоговая скорее всего была листа на 2-3).
Своего пыжа останавливал об автобус (по глупости) и девятку на эвакуатор отправил. Усилитель даже не поцарапался.
Простой пример замена сальника между коробкой и двигателем. материал 200р, работы 5-10т.р.
Вот если бы вы действительно как я только пластик разбили, а не усилитель(очень прочный) сминаемые элементы и лонжерон погнули, тогда встало бы дешевле.
Тут таких через одного кто говорит, да "немного" стукнул и 400 насчитали. А по реалу потом глянешь пол машины разворотил :)
Можете на авторевю посмотреть они там 408-ю били лобовым ударом на маленькой скорости в стационарный барьер и во сколько им встал ремонт.
На самом деле пока машина в КАСКО они обязаны восстанавливать до идеала. Поэтому когда у вас замялся лонжерон, (А это далеко не маленький удар - по себе знаю!) Туда же автоматом прилетело - разбор ВСЕЙ передней части и замены сломанных/погнутых деталей. А это работы ОЧЕНЬ много, а еще и качественно сделать.(спецификация итоговая скорее всего была листа на 2-3).
Своего пыжа останавливал об автобус (по глупости) и девятку на эвакуатор отправил. Усилитель даже не поцарапался.
Простой пример замена сальника между коробкой и двигателем. материал 200р, работы 5-10т.р.
Вот если бы вы действительно как я только пластик разбили, а не усилитель(очень прочный) сминаемые элементы и лонжерон погнули, тогда встало бы дешевле.
Тут таких через одного кто говорит, да "немного" стукнул и 400 насчитали. А по реалу потом глянешь пол машины разворотил :)
Можете на авторевю посмотреть они там 408-ю били лобовым ударом на маленькой скорости в стационарный барьер и во сколько им встал ремонт.
Ответить
95Saber95:
Это вам так кажется, что не критично :)))
Можете на авторевю посмотреть они там 408-ю били лобовым ударом на маленькой скорости в стационарный барьер и во сколько им встал ремонт.
Можете на авторевю посмотреть они там 408-ю били лобовым ударом на маленькой скорости в стационарный барьер и во сколько им встал ремонт.
...не критично посчитал, так как у шестерки, которая по касательной задела пыж, повреждений было-крыло выправить да фару, ну и по мелочи.удар был пришелся сбоку целиком в бампер, даже колеса не задело, но так как у 308 как потом выяснилось практически всё пластмассовое, то получилось как получилось.фото жаль не осталось, если смотреть-внешне, бампер целиком сдвинулся см на 20 ну и крылья полопались, капот просто с петли соскочил.
Ответить
Посмотрел видео разгона, вопрос - на ме?хе дисплей тоже отсвечивает на какой передаче катишь?
Ответить
starche75:
Посмотрел видео разгона, вопрос - на ме?хе дисплей тоже отсвечивает на какой передаче катишь?
..да
1
Ответить
starche75:
Посмотрел видео разгона, вопрос - на ме?хе дисплей тоже отсвечивает на какой передаче катишь?
да. верхний правый угол-там показывается выбранная передача. Если передача не соответствует оборотам коленчавала по тахометру, то рядом с цифиркой передачи повяляется стрелочка "вниз" или "вверх", т.е. электроника тебе подсказывает, в какую сторону тебе нужно переключиться.
Правда пользоваться этой вещью удобно только если предпочитаешь спокойный стиль езды, т.к. при достижении 1800-2000 об/мин уже появляется значок "переключайся"
P.s. данная опция доступна только при наличии экрана бортового компьюетра MFA+, если будет установлен обычный MFA, то ничего такого не будет.
Правда пользоваться этой вещью удобно только если предпочитаешь спокойный стиль езды, т.к. при достижении 1800-2000 об/мин уже появляется значок "переключайся"
P.s. данная опция доступна только при наличии экрана бортового компьюетра MFA+, если будет установлен обычный MFA, то ничего такого не будет.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Ozmatic:
P.s. данная опция доступна только при наличии экрана бортового компьюетра MFA+, если будет установлен обычный MFA, то ничего такого не будет.
Как я понял у автора полная база и ниже уже быть не может.
Ответить
95Saber95:
Как я понял у автора полная база и ниже уже быть не может.
Ну по сути да. Кстати кто-то тут просил обозначить обороты на скорости 100 км/ч и 5-ой передаче. Сообщаю: 2200-2300 об/мин при скорости 105 км/ч на 5-ой передаче.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
И добавлю про расход фоточку.
Ездили за 55 км от города по грибы и на шашлык, плюс пробег по городу 20 км примерно, суммарно проехали 55+55+20=130 км, в городе скорость 60-65 км/ч, за городом туда ехали 130-140 км/ч, обратно 105 км/ч на круизе. 4 взрослых человека в салоне, работал климат с кондеем, примерно половина багажника барахла.
Если не включен климат, при двух людях в салоне, 30-40 кг груза в багажнике и крейсерской скорости в 100-110 км/ч расход составляет примерно 5,6-5,8 литра на 100 км пути.
Ездили за 55 км от города по грибы и на шашлык, плюс пробег по городу 20 км примерно, суммарно проехали 55+55+20=130 км, в городе скорость 60-65 км/ч, за городом туда ехали 130-140 км/ч, обратно 105 км/ч на круизе. 4 взрослых человека в салоне, работал климат с кондеем, примерно половина багажника барахла.
Если не включен климат, при двух людях в салоне, 30-40 кг груза в багажнике и крейсерской скорости в 100-110 км/ч расход составляет примерно 5,6-5,8 литра на 100 км пути.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
1
Ответить
Ozmatic:
И добавлю про расход фоточку.
Ездили за 55 км от города по грибы и на шашлык, плюс пробег по городу 20 км примерно, суммарно проехали 55+55+20=130 км, в городе скорость 60-65 км/ч, за городом туда ехали 130-140 км/ч, обратно 105 км/ч на круизе. 4 взрослых человека в салоне, работал климат с кондеем, примерно половина багажника барахла.
Если не включен климат, при двух людях в салоне, 30-40 кг груза в багажнике и крейсерской скорости в 100-110 км/ч расход составляет примерно 5,6-5,8 литра на 100 км пути.
Ездили за 55 км от города по грибы и на шашлык, плюс пробег по городу 20 км примерно, суммарно проехали 55+55+20=130 км, в городе скорость 60-65 км/ч, за городом туда ехали 130-140 км/ч, обратно 105 км/ч на круизе. 4 взрослых человека в салоне, работал климат с кондеем, примерно половина багажника барахла.
Если не включен климат, при двух людях в салоне, 30-40 кг груза в багажнике и крейсерской скорости в 100-110 км/ч расход составляет примерно 5,6-5,8 литра на 100 км пути.
так у тебя тоже 85 л.с.?
Ответить
95Saber95:
так у тебя тоже 85 л.с.?
нет. у меня 105 и другая комплектуха, побогаче. Прочти отзыв, там все указано.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
1
Ответить
Ozmatic:
нет. у меня 105 и другая комплектуха, побогаче. Прочти отзыв, там все указано.
Прочитал отзыв. Пока мое мнение в отношении этой машины еще больше укрепилось. Был в салоне еще раз. Жена уже спит и видит как едет на новой джетте :)
1
Ответить
Больше всего меня в этой машине пугает стук поршней как на поло, но думаю 100к отъездит, а там опять сменю.
Ответить
95Saber95:
Больше всего меня в этой машине пугает стук поршней как на поло, но думаю 100к отъездит, а там опять сменю.
Ничего там не стучит и не стучало. Конструктивно моторы CFNA и CLRA близки, но есть несколько немаловажных различий.
1. Несмотря на одинаковый объем поршневая весьма сильно различается, геометрически поршни у CLRA больше, плюс изменены конструктивно кольца
2. Различные масляные насосы, у Jetta масляный насос имеет бОльшую производительность, чем у Polo.
И, не забывай, что Polo изначально создавался для стран 3-го мира, типа Индии (в Индии Polo зовется Vento), стран Южной Америки и для России, на конструктиве очень сильно экономили и машина получилась лотерейная. Jetta в свою очередь создавалась и для Германии, и для Америки, т.е. машина мирового уровня без удешевлялок и скрытой экономии.
Так что 100 тысяч-это ты загнул. При своевременном обслуживании(масло менять не 1 раз в 15 тысяч пробега как гласит инструкция, а 1 раз в 10 тысяч), замене расходников на качественные и нормальной эксплуатации этот автомобиль тебе верой и правдой отслужит 150-200 тысяч пробега железно, а дальше - смотря как будешь ездить. В конце-концов, короллы начала 2000-ых имея двигатель 1NZ-FE прекрасно бегают и поныне, имея в среднем пробеги 180-220 тысяч,так почему ровно такой же по конструкции немецкий двигатель должен иметь меньший ресурс?
1. Несмотря на одинаковый объем поршневая весьма сильно различается, геометрически поршни у CLRA больше, плюс изменены конструктивно кольца
2. Различные масляные насосы, у Jetta масляный насос имеет бОльшую производительность, чем у Polo.
И, не забывай, что Polo изначально создавался для стран 3-го мира, типа Индии (в Индии Polo зовется Vento), стран Южной Америки и для России, на конструктиве очень сильно экономили и машина получилась лотерейная. Jetta в свою очередь создавалась и для Германии, и для Америки, т.е. машина мирового уровня без удешевлялок и скрытой экономии.
Так что 100 тысяч-это ты загнул. При своевременном обслуживании(масло менять не 1 раз в 15 тысяч пробега как гласит инструкция, а 1 раз в 10 тысяч), замене расходников на качественные и нормальной эксплуатации этот автомобиль тебе верой и правдой отслужит 150-200 тысяч пробега железно, а дальше - смотря как будешь ездить. В конце-концов, короллы начала 2000-ых имея двигатель 1NZ-FE прекрасно бегают и поныне, имея в среднем пробеги 180-220 тысяч,так почему ровно такой же по конструкции немецкий двигатель должен иметь меньший ресурс?
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
1
Ответить
Ozmatic:
Ничего там не стучит и не стучало. Конструктивно моторы CFNA и CLRA близки, но есть несколько немаловажных различий.
1. Несмотря на одинаковый объем поршневая весьма сильно различается, геометрически поршни у CLRA больше, плюс изменены конструктивно кольца
2. Различные масляные насосы, у Jetta масляный насос имеет бОльшую производительность, чем у Polo.
И, не забывай, что Polo изначально создавался для стран 3-го мира, типа Индии (в Индии Polo зовется Vento), стран Южной Америки и для России, на конструктиве очень сильно экономили и машина получилась лотерейная. Jetta в свою очередь создавалась и для Германии, и для Америки, т.е. машина мирового уровня без удешевлялок и скрытой экономии.
Так что 100 тысяч-это ты загнул. При своевременном обслуживании(масло менять не 1 раз в 15 тысяч пробега как гласит инструкция, а 1 раз в 10 тысяч), замене расходников на качественные и нормальной эксплуатации этот автомобиль тебе верой и правдой отслужит 150-200 тысяч пробега железно, а дальше - смотря как будешь ездить. В конце-концов, короллы начала 2000-ых имея двигатель 1NZ-FE прекрасно бегают и поныне, имея в среднем пробеги 180-220 тысяч,так почему ровно такой же по конструкции немецкий двигатель должен иметь меньший ресурс?
1. Несмотря на одинаковый объем поршневая весьма сильно различается, геометрически поршни у CLRA больше, плюс изменены конструктивно кольца
2. Различные масляные насосы, у Jetta масляный насос имеет бОльшую производительность, чем у Polo.
И, не забывай, что Polo изначально создавался для стран 3-го мира, типа Индии (в Индии Polo зовется Vento), стран Южной Америки и для России, на конструктиве очень сильно экономили и машина получилась лотерейная. Jetta в свою очередь создавалась и для Германии, и для Америки, т.е. машина мирового уровня без удешевлялок и скрытой экономии.
Так что 100 тысяч-это ты загнул. При своевременном обслуживании(масло менять не 1 раз в 15 тысяч пробега как гласит инструкция, а 1 раз в 10 тысяч), замене расходников на качественные и нормальной эксплуатации этот автомобиль тебе верой и правдой отслужит 150-200 тысяч пробега железно, а дальше - смотря как будешь ездить. В конце-концов, короллы начала 2000-ых имея двигатель 1NZ-FE прекрасно бегают и поныне, имея в среднем пробеги 180-220 тысяч,так почему ровно такой же по конструкции немецкий двигатель должен иметь меньший ресурс?
Очень на это надеюсь.
Ответить
95Saber95:
Больше всего меня в этой машине пугает стук поршней как на поло, но думаю 100к отъездит, а там опять сменю.
...у меня ничего пока не стучит.кстати коллега купил практически в одно время со мной поло-у него клапана стучали, пока двигатель не прогреется.поменял масло и пропало.
Ответить
[quote=Ozmatic]Ничего там не стучит и не стучало. Конструктивно моторы CFNA и CLRA близки, но есть несколько немаловажных различий...я тут недавно в сервис неофициальный, но довольно таки неплохой заехал на гетце, там предложили поменять прошивку, якобы и мощность повысится и расход упадет.Спросил, возможно ли на новую джетту, ответ был утвердительно-да...интересно, на ТО меня сразу вычислят?
Ответить
Maranello-kirill:
...у меня ничего пока не стучит.кстати коллега купил практически в одно время со мной поло-у него клапана стучали, пока двигатель не прогреется.поменял масло и пропало.
К тому времени, как подходит время менять масло двигатель начинает работать шумновато на холодную. Поменял масло, после включения двигателя через 3-5 секунд и стабилизации давления масла в системе, все работает нормально, тихо.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Maranello-kirill:
Спроси л, возможно ли на новую джетту, ответ был утвердительно-да...интересно, на ТО меня сразу вычислят?
Да. Это будет видно даже при подключении через VAG-Com. Поверь мне, сервисмены у официала далеко не дураки.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
95Saber95:
Больше всего меня в этой машине пугает стук поршней как на поло, но думаю 100к отъездит, а там опять сменю.
Стук в поло не страшен, авторевюшники разбирали мотор своего поло с пробегом около 170 тысяч, выработка немного сильнее нормы, а так все в поряде. Сказали 250-300 тыр проходит смело, стук кроме эстетики не страшен, ушам не приятно только))
1
Ответить
Maranello-kirill:
...у меня ничего пока не стучит.кстати коллега купил практически в одно время со мной поло-у него клапана стучали, пока двигатель не прогреется.поменял масло и пропало.
На новых поло внесли изменения и вроде не стучит больше
1
Ответить
95Saber95:
Очень на это надеюсь.
Учти один важный момент, раз тебя очень волнует стук и прочие "байки из склепа".
Jetta сборки Мексики имеют чугунный блок цилиндров, что чисто из опыта говорит о том, что в случыа чего его можно расточить и загильзовать (ремонтные размеры поршней в наличии, их 4 типоразмера включая номинальные, т.е. заводские), блок цилиндров нашенской сборки уже алюминиевый, как на Polo. Не сказать бы, что это плохо, сейчас у многих автомобилей так, но с точки зрения повышенной мнительности и паранойи..
В общем, задумайся, можешь поискать на вторичке джетту выпуска до второй производственной недели 2013 г., она будет как раз мексиканка.
Jetta сборки Мексики имеют чугунный блок цилиндров, что чисто из опыта говорит о том, что в случыа чего его можно расточить и загильзовать (ремонтные размеры поршней в наличии, их 4 типоразмера включая номинальные, т.е. заводские), блок цилиндров нашенской сборки уже алюминиевый, как на Polo. Не сказать бы, что это плохо, сейчас у многих автомобилей так, но с точки зрения повышенной мнительности и паранойи..
В общем, задумайся, можешь поискать на вторичке джетту выпуска до второй производственной недели 2013 г., она будет как раз мексиканка.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Ozmatic:
Учти один важный момент, раз тебя очень волнует стук и прочие "байки из склепа".
Jetta сборки Мексики имеют чугунный блок цилиндров, что чисто из опыта говорит о том, что в случыа чего его можно расточить и загильзовать (ремонтные размеры поршней в наличии, их 4 типоразмера включая номинальные, т.е. заводские), блок цилиндров нашенской сборки уже алюминиевый, как на Polo. Не сказать бы, что это плохо, сейчас у многих автомобилей так, но с точки зрения повышенной мнительности и паранойи..
В общем, задумайся, можешь поискать на вторичке джетту выпуска до второй производственной недели 2013 г., она будет как раз мексиканка.
Jetta сборки Мексики имеют чугунный блок цилиндров, что чисто из опыта говорит о том, что в случыа чего его можно расточить и загильзовать (ремонтные размеры поршней в наличии, их 4 типоразмера включая номинальные, т.е. заводские), блок цилиндров нашенской сборки уже алюминиевый, как на Polo. Не сказать бы, что это плохо, сейчас у многих автомобилей так, но с точки зрения повышенной мнительности и паранойи..
В общем, задумайся, можешь поискать на вторичке джетту выпуска до второй производственной недели 2013 г., она будет как раз мексиканка.
Э не, тут однозначно новая! И многорычажка и шумку улучшили и гарантия и она новая:)
Она в базе сейчас в той комплектации как мне нужно. Единственное поставлю допом фаркоп и пару мелочей.
Она в базе сейчас в той комплектации как мне нужно. Единственное поставлю допом фаркоп и пару мелочей.
Ответить
95Saber95:
Э не, тут однозначно новая! И многорычажка и шумку улучшили и гарантия и она новая:)
Она в базе сейчас в той комплектации как мне нужно. Единственное поставлю допом фаркоп и пару мелочей.
Она в базе сейчас в той комплектации как мне нужно. Единственное поставлю допом фаркоп и пару мелочей.
Ну тут уже твой выбор, тебе и решать.
Фаркоп у официалов не ставь, больно дорого выйдет.
Фаркоп у официалов не ставь, больно дорого выйдет.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Ozmatic:
Ну тут уже твой выбор, тебе и решать.
Фаркоп у официалов не ставь, больно дорого выйдет.
Фаркоп у официалов не ставь, больно дорого выйдет.
Сказали 20 под ключ - вроде нормально.
У оф дилера Пежо считпли так:
1. фаркоп(железяка) - 15т.р.
2. проводка - 7.т.р.
3. розетка - 5.т.р
4. установка железяки - 7т.р.
после этого мозг уже отказывался понимать что происходит и впитывал в себя цифры с большим трудом.
5. установка проводки еще 5т.р.
6. переходник с КАН- шины еще около5-7
дальше совсем полохо
7. устновка переходника - совсем не воспринял
8. возможные доделки.
9. Положил трубку молча.
Через месяц звонил второй раз и цифры были снова другие.
и каждый раз когда звонил цифры были всегда разные.
Люди на ходу соображают.
Хотя все остальные допы в принципе по цене норм. Даже магнитофон у ОД ставил за 500р.
У оф дилера Пежо считпли так:
1. фаркоп(железяка) - 15т.р.
2. проводка - 7.т.р.
3. розетка - 5.т.р
4. установка железяки - 7т.р.
после этого мозг уже отказывался понимать что происходит и впитывал в себя цифры с большим трудом.
5. установка проводки еще 5т.р.
6. переходник с КАН- шины еще около5-7
дальше совсем полохо
7. устновка переходника - совсем не воспринял
8. возможные доделки.
9. Положил трубку молча.
Через месяц звонил второй раз и цифры были снова другие.
и каждый раз когда звонил цифры были всегда разные.
Люди на ходу соображают.
Хотя все остальные допы в принципе по цене норм. Даже магнитофон у ОД ставил за 500р.
Ответить
Не официальный фаркоп не дорогой будет стоить минимум 12к(узнавал на 13-й год), сейчас может больше.
Ответить
Просто с гарантии слететь не хочу
Ответить
95Saber95:
Просто с гарантии слететь не хочу
тягово-сцпепное, оригинал: http://www.emex.ru/find?Fs.Chk... onumber=&typeClient=rozn&cbAmount=&MakeLogo=&Sid=tzvcy2s4x6j eygs5nggbnhhc6gft3y9ctbrq73hf5jfkyhs5n6tzsyhcygjx3mseg6mlnlq &QueryDetail=5c7+092+155
кабель: http://www.emex.ru/find?Fs.Chk... onumber=&typeClient=rozn&cbAmount=&MakeLogo=&Sid=tzvcy2s4x6j eygs5nggbnhhc6gft3y9ctm9nxagx3mumwkyrna9t7chxfbbcwsfvt2kv7lq &QueryDetail=000+055+300
Адаптер для прицепчика: http://www.emex.ru/find?Fs.Chk... onumber=&typeClient=rozn&cbAmount=&MakeLogo=&Sid=tzvcy2s4x6j eygs5nggbnhhc6gft3y9ctbfvhc9ra2bzh6grtcuzs6sr7a8enddd2cuxnlq &QueryDetail=000+055+300+с
в сумме без работы вылазит в 20 штук. на экзисте заказывать будет дороже.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Мотор У Короллы по-тише,и она пошустрее будет....Джетта по-больше...Ездил на обеих...,обе машины хороши,в каждой свои нюансы....
1
1
Ответить
Lehaguru:
Мотор У Короллы по-тише,и она пошустрее будет....Джетта по-больше...Ездил на обеих...,обе машины хороши,в каждой свои нюансы....
...взять джетту такой же мощности и короллу(122 и 124),не важно с какой коробкой,и итог будет очевиден
2
Ответить
Lehaguru:
Мотор У Короллы по-тише,и она пошустрее будет....Джетта по-больше...Ездил на обеих...,обе машины хороши,в каждой свои нюансы....
Королла пошустрее на бумаге, по сравнению со 105-ти сильной джеттой динамика у короллы почти не чувствуется, не говоря уже про сравненье со 122-ти сильной джеттой. И салон у короллы откровенно деревянный, что у 150,151 кузовов что у новой, лично мне не понравился.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
3
Ответить
Maranello-kirill:
...взя ть джетту такой же мощности и короллу(122 и 124),не важно с какой коробкой,и итог будет очевиден
Про что и речь! Но любители короллы тут же тебе будут тыкать мифом "турбированные двигателя жрут масло" и "да у неё ж ресурс 20 тысяч км!".
Ездил на джетте со 122-ти сильным мотором. Динамика у машины просто обалденная, а как едет 150-ти сильная джетта а даже задумываться не буду.
Ездил на джетте со 122-ти сильным мотором. Динамика у машины просто обалденная, а как едет 150-ти сильная джетта а даже задумываться не буду.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
1
Ответить
до сих пор смотрю аналогов джетте нет(октавия одна фирма) ни по дизайну не по цене. Каждый день отходя на нее еще оглядываюсь)
Видел тут джэтту на 18 смотрится классно, но потеря комфорта наверно не стоит того.
Видел тут джэтту на 18 смотрится классно, но потеря комфорта наверно не стоит того.
Ответить
Veliar23:
до сих пор смотрю аналогов джетте нет(октавия одна фирма) ни по дизайну не по цене. Каждый день отходя на нее еще оглядываюсь)
Видел тут джэтту на 18 смотрится классно, но потеря комфорта наверно не стоит того.
Видел тут джэтту на 18 смотрится классно, но потеря комфорта наверно не стоит того.
аналог, то конечно есть, но на вкус и цвет фломастеры отличаются
1
Ответить
Maranello-kirill:
...взя ть джетту такой же мощности и короллу(122 и 124),не важно с какой коробкой,и итог будет очевиден
очевидного итога не будет кстати, самая популярная версия короллы 1.6 вариатор и джетты 1.4 турбо 122 л.с робот + к ним была сивик 1.8 автомат, разгон до сотни с места. Замеры на динамометрической дороге, произведены экспертами авторевю с помощью профессионального измерительного комплекса V-BOX mini (погрешность замеров данного оборудования о,5 %), это вам не на коленке замерять и не ощущения ваши. Так вот разгон всех трех машин в районе 11.5 секунд до сотни. Другое дело, что джетта благодаря большему моменту резвее на скоростях, т.е. при ускорении с ходу, например с 80 до 120 или с 60 до 100, короче у джетты двигатель эластичнее. Далее, средний расход топлива всех трех машин составил 8.3-8.5 литра (также замеры производятся профессионально, с помощью мерных емкостей, а не показаниям бортового компьютера и ощущений), к слову о "байках из склепа" и рекламных лозунгах производителей о безумной экономичности турбо машин. Это ложь! Как же так, скажете вы, неужели именитые производители нагло врут покупателям. Нет, не врут, а скажем так, лукавят. Просто европейский цикла замеров экономичности моделирует оооочень неспешную езду (например на разгон с 0 км/ч до 50 по их циклу отводится 26 секунд, с такой скоростью в потоке вас просто обматерят даже троллейбусы). Для чего это делается, а для того, что в таких случаях происходит замер топлива без включения турбины, а так турбодвижочки малообъемные, то и расход маленький. А вот если поехать нормально, как весь поток, то картина меняется. А вот по трассе турбо действительно становится более эффективным. Я это все не про то, что турбо плох, или я езжу на королле, а значит джетта или октавия отстой. Просто господа побольше объективности, а то слишком уж сквозит любовь к авто и теряется реальность.
6
Ответить
Veliar23:
до сих пор смотрю аналогов джетте нет(октавия одна фирма) ни по дизайну не по цене. Каждый день отходя на нее еще оглядываюсь)
Видел тут джэтту на 18 смотрится классно, но потеря комфорта наверно не стоит того.
Видел тут джэтту на 18 смотрится классно, но потеря комфорта наверно не стоит того.
Аналоги есть и продажи говорят против Ваших утверждений, если бы не было аналогов, то продавались бы только джетты и октавии, а так все как-то не так. А то, что оглядываетесь, это хорошо, свою машинку нужно любить, я вот на короллу свою например оглядываюсь.
2
Ответить
Ozmatic:
Королла пошустрее на бумаге, по сравнению со 105-ти сильной джеттой динамика у короллы почти не чувствуется, не говоря уже про сравненье со 122-ти сильной джеттой. И салон у короллы откровенно деревянный, что у 150,151 кузовов что у новой, лично мне не понравился.
Про шустрее или нет написал выше, интересно мне где это в королле более деревянный салон чем в джетте например, в каких местах? Я облазил и промял пальцем обе машины вдоль и поперек, скажем так, пластик мне больше понравился в джетте, но пластик короллы такой же мягкий и его не меньше. Т.е. все на уровне нюансов, нет принципиального отличия. Например пластик в новой мазде 3 мне еще приятнее трогать руками, чем в джетте, он прорезиненный. А самый приятный был в фокусе 2, бархатистый, но во всех этих машинах применен мягкий пластик и объем его применения примерно равен, поэтому сказать, что королла более деревянна - это не так. Вам может понравиться фактура пластика или нет, но то что он мягкий е его не меньше, чем в джетте или мазде3 например - факт.
2
Ответить
Даже если и пластик где-то мягче,да это приятнее,но не главное....Мотор-коробка-подве ска...Управляемость-динамика-н адёжность..это важнее...
1
Ответить
я в своем отзыве писал, что машину покупал по внешнему виду, при том что качества у немцев всегда было на должном уровне, и ему аналогов я сейчас не вижу, но на вкус и цвет ...
но никогда я не пойму если человек покупает машину за ее надежность. а со всем остальным он мирится. или по другому.
И мои утверждения варируются в ценовом сегменте 750к. Это те деньги за которые я купил свою машину. Но миллион я бы за нее не отдал, смотрел другие бы варианты.
но никогда я не пойму если человек покупает машину за ее надежность. а со всем остальным он мирится. или по другому.
И мои утверждения варируются в ценовом сегменте 750к. Это те деньги за которые я купил свою машину. Но миллион я бы за нее не отдал, смотрел другие бы варианты.
1
Ответить
Veliar23:
я в своем отзыве писал, что машину покупал по внешнему виду, при том что качества у немцев всегда было на должном уровне, и ему аналогов я сейчас не вижу, но на вкус и цвет ...
но никогда я не пойму если человек покупает машину за ее надежность. а со всем остальным он мирится. или по другому.
И мои утверждения варируются в ценовом сегменте 750к. Это те деньги за которые я купил свою машину. Но миллион я бы за нее не отдал, смотрел другие бы варианты.
но никогда я не пойму если человек покупает машину за ее надежность. а со всем остальным он мирится. или по другому.
И мои утверждения варируются в ценовом сегменте 750к. Это те деньги за которые я купил свою машину. Но миллион я бы за нее не отдал, смотрел другие бы варианты.
Любим мы глазами, а уж потом все остальное. Качество у немцев хорошее, никто и не спорит с этим. Правда качество тоже бывает разное, есть качество используемых технологий, качество запасных частей, визуальное и тактильное качество. Вот с последним у немцев вообще лучше всех. А что касается качества запчастей, то я думаю, есть удачные и не очень модели, чем страны производители. За 750 тысяч мазда 3 и королла будут неплохими в нормальных комплектациях, поэтому выбор есть. И хорошо, что он есть.
2
Ответить
shapka1978:
Это ложь! Как же так, скажете вы, неужели именитые производители нагло врут покупателям. Нет, не врут, а скажем так, лукавят. Просто европейский цикла замеров экономичности моделирует оооочень неспешную езду (например на разгон с 0 км/ч до 50 по их циклу отводится 26 секунд, с такой скоростью в потоке вас просто обматерят даже троллейбусы).
Хорошо. Приведу свои замеры по чека на заправке и родному БК.
Вот фото, ехали в 4 человека по трассе, климат с кондеем, половина багажника барахла, примерно 110 км по трассе (трасса идет через 2 населенных пункта, т.е. ограничение 60 км/ч) плюс примерно 20-25 по городу и небольшим пробкам. По городу без кондея вылазит расход порядка 7,1-7,3 литра, езжу неспешно, в потоке, без резких стартов и обгонов.
Вот фото, ехали в 4 человека по трассе, климат с кондеем, половина багажника барахла, примерно 110 км по трассе (трасса идет через 2 населенных пункта, т.е. ограничение 60 км/ч) плюс примерно 20-25 по городу и небольшим пробкам. По городу без кондея вылазит расход порядка 7,1-7,3 литра, езжу неспешно, в потоке, без резких стартов и обгонов.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
shapka1978:
Про шустрее или нет написал выше
Дабы не разводить пустопорожних споров замечу, что замеры мощности япоснких автомобилей проводятся по стандарту JIS, а европейских по стандарту DIN.
Разницу можете прочитать подробно в интернете, но, если вкратце, замеры мощности по JIS могут проводиться без генератора, муфты кондея и т.п. вещей, тогда как по DIN замеры мощности проводятся "с колёс" при полностью укомплектованном автомобиле (генератор, кондиционер и т.д.). Разница в замерах достигает порядка 10-15%, можете посчитать разницу.[/quote=shapka1978]
Разницу можете прочитать подробно в интернете, но, если вкратце, замеры мощности по JIS могут проводиться без генератора, муфты кондея и т.п. вещей, тогда как по DIN замеры мощности проводятся "с колёс" при полностью укомплектованном автомобиле (генератор, кондиционер и т.д.). Разница в замерах достигает порядка 10-15%, можете посчитать разницу.[/quote=shapka1978]
shapka1978:
интересно мне где это в королле более деревянный салон чем в джетте например, в каких местах?
Например передняя панель, жесткий деревяный пластик, не жмется пальцем. На Джетте пластик мягкий, правда, только в верхней части торпеды,к низу он будет такой же жесткий.
shapka1978:
Например пластик в новой мазде 3 мне еще приятнее трогать руками, чем в джетте, он прорезиненный. А самый приятный был в фокусе 2, бархатистый, но во всех этих машинах применен мягкий пластик и объем его применения примерно равен, поэтому сказать, что королла более деревянна - это не так. Вам может понравиться фактура пластика или нет, но то что он мягкий е его не меньше, чем в джетте или мазде3 например - факт.
Немогу сказать про свежие фокусы и мазда-3 новую, не сидел в мазде, а фокус плохо помню по ощущениям относительно пластика. Единственное что запомнил по фокусу-это крайне маленький багажник и очень мало места для моих габаритов тела на передних сиденьях.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Lehaguru:
Даже если и пластик где-то мягче,да это приятнее,но не главное....Мотор-коробка-подве ска...Управляемость-динамика-н адёжность..это важнее...
Объясните мне, чем мотор Corolla принципиально отличается от мотора Джетты CLRA.
Автомат на 6 ступеней есть на джетте, если правильно понимаю, он японский.
Подвеска нынешней джетты встречается в двух вариантах: с задней балкой (сборка Германия и Мексика) и задней многорычажкой (наша сборка). Если брать заднюю балку, то при прочих равных отличий нет, все практически 1-в-1, так почему Corolla должна быть надежней Jetta? Какие тому есть объективные причины, кроме веры в японское качество?
Управляемость в Джетте лучше королловской, могу засвидетельствовать это лично, ездил на обоих машинах, у обоих сзади полузависимая балка.
Автомат на 6 ступеней есть на джетте, если правильно понимаю, он японский.
Подвеска нынешней джетты встречается в двух вариантах: с задней балкой (сборка Германия и Мексика) и задней многорычажкой (наша сборка). Если брать заднюю балку, то при прочих равных отличий нет, все практически 1-в-1, так почему Corolla должна быть надежней Jetta? Какие тому есть объективные причины, кроме веры в японское качество?
Управляемость в Джетте лучше королловской, могу засвидетельствовать это лично, ездил на обоих машинах, у обоих сзади полузависимая балка.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Veliar23:
но никогда я не пойму если человек покупает машину за ее надежность. а со всем остальным он мирится. или по другому.
И мои утверждения варируются в ценовом сегменте 750к. Это те деньги за которые я купил свою машину. Но миллион я бы за нее не отдал, смотрел другие бы варианты.
И мои утверждения варируются в ценовом сегменте 750к. Это те деньги за которые я купил свою машину. Но миллион я бы за нее не отдал, смотрел другие бы варианты.
В нынешних реалиях растирать тему про надежность становится нелепо. 100 тысяч пробега выхаживает без каких-либо проблем и китайцы, и корейцы и немцы и японцы. 100 тысяч пробега-примерно 5 лет эксплуатации у среднестатистического владельца, потом машина продается и покупается новая.
пусть прозвучит комично для всех нас, но мой таз, который в подписи, на данный момент пробежал почти 244 тысячи и основные узлы машины (кузов, кпп, двигатель) вполне живые и работают нормально, хотя автомобиль эксплуатировался без оглядки на дорожное покрытие и допустимую скорость по этому покрытию.
Поэтому слово "надежность" и приведение факта пробега с фотографиями в 100-120 тысяч у меня вызывают ухмылку.
пусть прозвучит комично для всех нас, но мой таз, который в подписи, на данный момент пробежал почти 244 тысячи и основные узлы машины (кузов, кпп, двигатель) вполне живые и работают нормально, хотя автомобиль эксплуатировался без оглядки на дорожное покрытие и допустимую скорость по этому покрытию.
Поэтому слово "надежность" и приведение факта пробега с фотографиями в 100-120 тысяч у меня вызывают ухмылку.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
3
1
Ответить
shapka1978:
А что касается качества запчастей, то я думаю, есть удачные и не очень модели, чем страны производители. За 750 тысяч мазда 3 и королла будут неплохими в нормальных комплектациях, поэтому выбор есть. И хорошо, что он есть.
Ошибки бывают у всех, об этом даже спорить глупо, это факт, достаточно только вспомнить последние многотысячные отзывы автомобилей производства GM.
А выбор должен быть и он есть, это только плюс.
А выбор должен быть и он есть, это только плюс.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
[[quote=Ozmatic]Дабы не разводить пустопорожних споров замечу, что замеры мощности япоснких автомобилей проводятся по стандарту JIS, а европейских по стандарту DIN.
[/quote=shapka1978]
Причем здесь разные стандарты замены мощности двигателя, когда я написал о замере разгонной динамики на профессиональном оборудовании? Данный пример я привел на вашу фразу: "Королла пошустрее на бумаге, по сравнению со 105-ти сильной джеттой динамика у короллы почти не чувствуется, не говоря уже про сравненье со 122-ти сильной джеттой" Утверждение спорное, так как разгон с мета до сотни примерно одинаков и преимущество 1.4 турбо в эластичности двигателя.
[/quote=shapka1978]
Причем здесь разные стандарты замены мощности двигателя, когда я написал о замере разгонной динамики на профессиональном оборудовании? Данный пример я привел на вашу фразу: "Королла пошустрее на бумаге, по сравнению со 105-ти сильной джеттой динамика у короллы почти не чувствуется, не говоря уже про сравненье со 122-ти сильной джеттой" Утверждение спорное, так как разгон с мета до сотни примерно одинаков и преимущество 1.4 турбо в эластичности двигателя.
4
Ответить
[/quote=shapka1978]Например передняя панель, жесткий деревяный пластик, не жмется пальцем. На Джетте пластик мягкий, правда, только в верхней части торпеды,к низу он будет такой же жесткий.Немогу сказать про свежие фокусы и мазда-3 новую, не сидел в мазде, а фокус плохо помню по ощущениям относительно пластика. Единственное что запомнил по фокусу-это крайне маленький багажник и очень мало места для моих габаритов тела на передних сиденьях.
Данное утверждение про переднюю панель наводит меня на мысль о том, что вы не сидели даже в королле, либо вы не можете продавить мягкий пластик ее панели. У нее точно такая же накладка из мягкого пластика как и джетты, а также на передних дверях.
Данное утверждение про переднюю панель наводит меня на мысль о том, что вы не сидели даже в королле, либо вы не можете продавить мягкий пластик ее панели. У нее точно такая же накладка из мягкого пластика как и джетты, а также на передних дверях.
1
Ответить
Ozmatic:
Хорошо. Приведу свои замеры по чека на заправке и родному БК.
Вот фото, ехали в 4 человека по трассе, климат с кондеем, половина багажника барахла, примерно 110 км по трассе (трасса идет через 2 населенных пункта, т.е. ограничение 60 км/ч) плюс примерно 20-25 по городу и небольшим пробкам. По городу без кондея вылазит расход порядка 7,1-7,3 литра, езжу неспешно, в потоке, без резких стартов и обгонов.
Вот фото, ехали в 4 человека по трассе, климат с кондеем, половина багажника барахла, примерно 110 км по трассе (трасса идет через 2 населенных пункта, т.е. ограничение 60 км/ч) плюс примерно 20-25 по городу и небольшим пробкам. По городу без кондея вылазит расход порядка 7,1-7,3 литра, езжу неспешно, в потоке, без резких стартов и обгонов.
Вы считаете это профессиональными замерами? Или это разговор в гараже под пивко?
1
Ответить
Ozmatic:
Управляемость в Джетте лучше королловской, могу засвидетельствовать это лично, ездил на обоих машинах, у обоих сзади полузависимая балка.
Лучшая управляемость портилась опасной прошивкой блока АБС на всех фольксвагенах, отсюда большим тормозным путем при объезде препятствия и последующем торможении, если под колесами левой и правой сторон разные покрытия. На поло и тигуанах знаю стали менять по желанию клиента, а вот на джетах не в курсе. Может уже с завода поменяли.
Ответить
shapka1978:
Лучшая управляемость портилась опасной прошивкой блока АБС на всех фольксвагенах, отсюда большим тормозным путем при объезде препятствия и последующем торможении, если под колесами левой и правой сторон разные покрытия. На поло и тигуанах знаю стали менять по желанию клиента, а вот на джетах не в курсе. Может уже с завода поменяли.
Массово проблема с АBS была только на Поло, с новой прошивкой она ушла,а у других производителей проблем и отзывных компаний нет ?
Ozmatic:
В нынешних реалиях растирать тему про надежность становится нелепо. 100 тысяч пробега выхаживает без каких-либо проблем и китайцы, и корейцы и немцы и японцы. 100 тысяч пробега-примерно 5 лет эксплуатации у среднестатистического владельца, потом машина продается и покупается новая.
пусть прозвучит комично для всех нас, но мой таз, который в подписи, на данный момент пробежал почти 244 тысячи и основные узлы машины (кузов, кпп, двигатель) вполне живые и работают нормально, хотя автомобиль эксплуатировался без оглядки на дорожное покрытие и допустимую скорость по этому покрытию.
Поэтому слово "надежность" и приведение факта пробега с фотографиями в 100-120 тысяч у меня вызывают ухмылку.
пусть прозвучит комично для всех нас, но мой таз, который в подписи, на данный момент пробежал почти 244 тысячи и основные узлы машины (кузов, кпп, двигатель) вполне живые и работают нормально, хотя автомобиль эксплуатировался без оглядки на дорожное покрытие и допустимую скорость по этому покрытию.
Поэтому слово "надежность" и приведение факта пробега с фотографиями в 100-120 тысяч у меня вызывают ухмылку.
Поддержу ! По ВАЗу тоже ,причем если к иномаркам относиться также как ВАЗу (по рабочему и трудяге) боюсь их ресурс не многим будет большим.Но следить надо за всем .Знакомый на Лифане Солано намотал 110 т/км за 2 года ,не делал ничего,успешно продан . Вот вам и Китай .А по движкам ВАГа уже смешно слушать ,одни слухи от тех у кого их никогда не было .
1
Ответить
shapka1978:
Лучшая управляемость портилась опасной прошивкой блока АБС на всех фольксвагенах, отсюда большим тормозным путем при объезде препятствия и последующем торможении, если под колесами левой и правой сторон разные покрытия. На поло и тигуанах знаю стали менять по желанию клиента, а вот на джетах не в курсе. Может уже с завода поменяли.
Чего вы прикопались к этой абс? Проблемы с цепью и дс г решены теперь надо новый касяк искать? Кто выполняет маневр с утопленной медалью тормоза в пол? Новичок? Так он просто будет тормозить в пол. А опытный водитель в пол тормозить не будет при обьезде.
1
2
Ответить
дабуги хрю:
Чего вы прикопались к этой абс? Проблемы с цепью и дс г решены теперь надо новый касяк искать? Кто выполняет маневр с утопленной медалью тормоза в пол? Новичок? Так он просто будет тормозить в пол. А опытный водитель в пол тормозить не будет при обьезде.
Вы изучали данный вопрос или просто так пишите.
2
1
Ответить
nik0574:
Массово проблема с АBS была только на Поло, с новой прошивкой она ушла,а у других производителей проблем и отзывных компаний нет ?
Не только поло, например тигуан
http://democrator.ru/complain/...
1
Ответить
Вы считаете это ерундой?
http://www.autoreview.ru/_arch...
2
1
Ответить
Октавия, леон и джетта на торможении на разных покрытиях со скорости всего 40 км/ч проигрывают фокусу 5 метров! Со скорости 70 - 10 метров! как вы думаете что сделает машина, не дай Бог конечно, за лишние 10 метров.
2
1
Ответить
http://www.autoreview.ru/_arch...
вот почитайте
2
1
Ответить
shapka1978:
Не только поло, например тигуан
http://democrator.ru/complain/...
возможно корни растут от Поло ,видать программисты не доработали ,раз прошивкой устраняется
Ответить
shapka1978:
Не только поло, например тигуан
http://democrator.ru/complain/...
возможно корни растут от Поло ,видать программисты не доработали ,раз прошивкой устраняется
shapka1978:
Октавия, леон и джетта на торможении на разных покрытиях со скорости всего 40 км/ч проигрывают фокусу 5 метров! Со скорости 70 - 10 метров! как вы думаете что сделает машина, не дай Бог конечно, за лишние 10 метров.
А скок же проигрывает Самара ?
1
Ответить
дабуги хрю:
Чего вы прикопались к этой абс? Проблемы с цепью и дс г решены теперь надо новый касяк искать?
А вопрос не в нас, мы не пишем по отсутствие альтернативы, про обладание техническим совершенством в этом классе)), про экономичность, про безупречную управляемость и энерговооруженность. Я просто попытался не то что бы переубедить, а показать, что есть варианты господа)) Есть ссылки на статьи про надёжность, про экономичность и т.д. Причем статьи специалистов, с профессиональным подходом и на профессиональном оборудовании, а не эмоции, типа у меня опыт и замеры на коленке. Я привел мнение специалистов, которые, кстати говорят, что джетта лучше короллы, она выиграла по балам в тестах авторевю, но разница господа очень была невелика. А уж до совершенства и короллле и джетте как до одного места в известной позе.
1
Ответить
nik0574:
возможно корни растут от Поло ,видать программисты не доработали ,раз прошивкой устраняетсяА скок же проигрывает Самара ?
ХЗ сколько Самара, вопрос кстати серьезный был, и только под давлением авторевю и общественности (читай скандалу) фольксваген начал через год шевелиться, а до этого заявлял свои покупателям, мол это вы не умеете ездить. Но отзывной компании так и не сделал, менял прошивку только тем кто знает тему, а остальным даже не прилагал. Вот так-то.
Ответить
А в России все так ,пока до крайности не доведут ,только потом может зашевелятся.А проблем хватает у всех ,и чем техника технологичней и сложней ,тем и понятно ,что проблем может больше .У Самары таких проблем нет ,как собственно и ABS.
Ответить
пластик в королле не мягкий.просто дубовый пластик сверху обтянут подобием тонкой резины.
Ответить
nik0574:
.А проблем хватает у всех.
Совершенно согласен, привожу примеры не для желания показать, что продукция ВАГа плоха, косяков у всех хватает, привожу их в пику высказываниям про совершенство и безальтернативность продукции ВАГа. Совершенством, там извините, не пахнет. Просто хороший автомобиль со своими плюсами и минусами. Также и у других авто этого класса, включая короллу, есть свои слабые и сильные стороны, другое дело какие плюсы для вас плюсы и с какими минусами вы готовы мириться. Вот в этом контексте нужно разговаривать про авто. А так получается люди читают и вводятся в заблуждение. Например они могут подумать, что купив ваген пойдут на взлет, а на других атмоавто будкт стоять на месте, это мягко говоря не соответствует действительности, и при этом будут тратить 5 литров. Что тоже не правда. Ссылки с профессиональными замерами расхода топлива например
http://www.autoreview.ru/_arch...
Сможете научно оспорить несостоятельность данных замеров? А все остальное наше с вами бла-бла.
3
1
Ответить
сегодня ездил по разбитой трассе 2 полосы в обе стороны, со скоростью 120-140 км/ч.выложу видео как будет время, для интересущихся оборотами и расходом.В салоне трое взрослых плюс багаж
2
Ответить
Maranello-kirill:
пласти к в королле не мягкий.просто дубовый пластик сверху обтянут подобием тонкой резины.
Мне видимо нужно снять видео где нужно прогнуть пальцем свой мягкий пластик? Или вы думаете я не различаю тонкий слой резины от мягкой нахлобучки
2
Ответить
shapka1978:
Мне видимо нужно снять видео где нужно прогнуть пальцем свой мягкий пластик? Или вы думаете я не различаю тонкий слой резины от мягкой нахлобучки
...речь веду про корллу 11 года японской сборки, воможно в вашей всё по другому.тестил когда новую короллу, даже этого жесткого пластика с нанизанной резиной не обнаружил...
Ответить
shapka1978:
Мне видимо нужно снять видео где нужно прогнуть пальцем свой мягкий пластик? Или вы думаете я не различаю тонкий слой резины от мягкой нахлобучки
...а вобще конечно никому ничего доказывать не надо.На вкус и цвет.Мой вот друг в королле души не чает, и я принимаю его выбор, как и ваш.выскаывал тут лишь свои ощущения...возможно предвзятые
3
Ответить
Maranello-kirill:
...реч ь веду про корллу 11 года японской сборки, воможно в вашей всё по другому.тестил когда новую короллу, даже этого жесткого пластика с нанизанной резиной не обнаружил...
Все дел в фактуре пластика и его мягкости, в джетте и фокусе (немцах) он мягче и сильнее и легче прогибается пальцем, он приятнее на ощупь, бархатистый как-будто, в короллах он тоже мягкий, но прогибается с большим трудом и по фактуре, на ощупь он гладкий и скользкий. На фотографиях в своем отзыве я пальцем показываю где мягкий пластик.
Ответить
[quote=Maranello-kirillвозможн о предвзятые[/quote]
Наши мнения априори предвзятые
Наши мнения априори предвзятые
1
Ответить
shapka1978:
Совершенно согласен, привожу примеры не для желания показать, что продукция ВАГа плоха, косяков у всех хватает, привожу их в пику высказываниям про совершенство и безальтернативность продукции ВАГа. Совершенством, там извините, не пахнет. Просто хороший автомобиль со своими плюсами и минусами. Также и у других авто этого класса, включая короллу, есть свои слабые и сильные стороны, другое дело какие плюсы для вас плюсы и с какими минусами вы готовы мириться. Вот в этом контексте нужно разговаривать про авто. А так получается люди читают и вводятся в заблуждение. Например они могут подумать, что купив ваген пойдут на взлет, а на других атмоавто будкт стоять на месте, это мягко говоря не соответствует действительности, и при этом будут тратить 5 литров. Что тоже не правда. Ссылки с профессиональными замерами расхода топлива например
http://www.autoreview.ru/_arch... _ID=125278...
Сможете научно оспорить несостоятельность данных замеров? А все остальное наше с вами бла-бла.
А я вообще ко всем авто отношусь хорошо ,и следить надо за всем .Половина авто убивается самими владельцами и без разницы ВАГ ,Тойета и т.д. И у каждого свои приоритеты .Лично сам хотел 150 Короллу а после осмотра проиграла Октавии А5 почти во всем ,а ведь кто то выберет наоборот ,и я буду только рад ,главное чтобы покупка радовала покупателя ,а от слухов деться все ровно некуда .
3
Ответить
nik0574:
А я вообще ко всем авто отношусь хорошо ,и следить надо за всем .Половина авто убивается самими владельцами и без разницы ВАГ ,Тойета и т.д. И у каждого свои приоритеты .Лично сам хотел 150 Короллу а после осмотра проиграла Октавии А5 почти во всем ,а ведь кто то выберет наоборот ,и я буду только рад ,главное чтобы покупка радовала покупателя ,а от слухов деться все ровно некуда .
Октавия очень сильное авто, наверное наиболее сильный соперник в данном классе, весь вопрос, кому-то понравиться внешне, кому-то нет. Ну и еще у новая октавия, конечно, недешева, там когда конфигуратор открываешь все хочется, и то и это, а цена все растет и растет))
1
Ответить
nik0574:
А я вообще ко всем авто отношусь хорошо
Я мало того, то хорошо отношусь, так и покупаю постоянно разные марки и разных стран, кстати вместо короллы хотел октавию взять, но денег на нормальную не хватило, джетту не захотел, потому что примелькалась уже, еще насторожили жалобы повсеместные на холодность ВАГов и подвески жестковатые, вернее не подвески виноваты, а наши ооочень плохие дороги.
1
1
Ответить
shapka1978:
Октавия очень сильное авто, наверное наиболее сильный соперник в данном классе, весь вопрос, кому-то понравиться внешне, кому-то нет. Ну и еще у новая октавия, конечно, недешева, там когда конфигуратор открываешь все хочется, и то и это, а цена все растет и растет))
А5 была в цене более адекватная ,при чем ее отдавали ниже прайса ,а по Королле один в один , и за 694т /р Октавии получилось больше .
Ответить
nik0574:
А5 была в цене более адекватная ,при чем ее отдавали ниже прайса ,а по Королле один в один , и за 694т /р Октавии получилось больше .
А5 да, согласен. Вопрос есть, один человек жаловался на свою А5, что конструкция тормозных суппортов позволяет попадать туда камешкам, которые там мешаются и периодически скрипы происходят из=за этого. Есть такое у вас или это только он по шебенке ездит)))
Ответить
shapka1978:
А5 да, согласен. Вопрос есть, один человек жаловался на свою А5, что конструкция тормозных суппортов позволяет попадать туда камешкам, которые там мешаются и периодически скрипы происходят из=за этого. Есть такое у вас или это только он по шебенке ездит)))
За два года один раз попадал ,но ездил действительно по гравию тогда ,на самаре тоже попадал ,при чем на Октавии три раза снимал колесо ,начинаешь доставать ,куда то заскакивает и все ,день поездишь, и опять ,и так три раза . А этот год с города не выезжал ,проблем нет ,как и с машиной.
Ответить
nik0574:
За два года один раз попадал ,но ездил действительно по гравию тогда ,на самаре тоже попадал ,при чем на Октавии три раза снимал колесо ,начинаешь доставать ,куда то заскакивает и все ,день поездишь, и опять ,и так три раза . А этот год с города не выезжал ,проблем нет ,как и с машиной.
Он по трассе много ходит, говорит суппорта неудачно сделали камушки попадают и не вылетают, скрипит)) А так тоже больше ничего за 2 года у него.
Ответить
shapka1978:
Он по трассе много ходит, говорит суппорта неудачно сделали камушки попадают и не вылетают, скрипит)) А так тоже больше ничего за 2 года у него.
Это даже не проблема ,а больше не приятен скрип ,и мне кажется никто не застрахован .Ладно ,Удачи! пора спать .
Ответить
nik0574:
Это даже не проблема ,а больше не приятен скрип ,и мне кажется никто не застрахован .Ладно ,Удачи! пора спать .
Я не говорю что это проблема, чтоб у остальных были такие проблемы, как говориться. Просто меня интересовало - это частный случай или же у других тоже возникает.
Ответить
Тоже задумался.
В салоне менеджеры говорят что у 85 л.с. 8 клапанов, или врут?
Вот интересно после прошивки что меняется?
Неужели на 4-й нормально не обогнать? Если на 3-й передаче обгонять впередиедущего со скоростью 90-100, это ж какие обороты будут у двигателя?
Как себя ведет с включенным кондиционером?
В салоне менеджеры говорят что у 85 л.с. 8 клапанов, или врут?
Вот интересно после прошивки что меняется?
Неужели на 4-й нормально не обогнать? Если на 3-й передаче обгонять впередиедущего со скоростью 90-100, это ж какие обороты будут у двигателя?
Как себя ведет с включенным кондиционером?
Ответить
Автор, большая просьба, расскажите какие обороты у двигателя при движении в интервале
от 100-120 км/ч на 4-й и на 5-й передачах?
от 100-120 км/ч на 4-й и на 5-й передачах?
1
Ответить
alexey855:
Тоже задумался.
В салоне менеджеры говорят что у 85 л.с. 8 клапанов, или врут?
В салоне менеджеры говорят что у 85 л.с. 8 клапанов, или врут?
Повторю для всех, вдруг кто не знает.
Последние 8-и клапанные двигатели были BSE/BSF/BGU и им подобные и закончились они на Jetta V, Golf VI, Golf+, Octavia A5/Passat B6 в 2010 году.
Все остальные 4-х цилиндровые двигателя, имеющиеся сейчас на автомобилях VAG цепные 16-ти клапанные. Всё, век 8-и клапанников ушел раз и навсегда.
Последние 8-и клапанные двигатели были BSE/BSF/BGU и им подобные и закончились они на Jetta V, Golf VI, Golf+, Octavia A5/Passat B6 в 2010 году.
Все остальные 4-х цилиндровые двигателя, имеющиеся сейчас на автомобилях VAG цепные 16-ти клапанные. Всё, век 8-и клапанников ушел раз и навсегда.
alexey855:
Вот интересно после прошивки что меняется?
Неизвестно. Владелец прошьет-посмотрим.
alexey855:
Неужели на 4-й нормально не обогнать? Если на 3-й передаче обгонять впередиедущего со скоростью 90-100, это ж какие обороты будут у двигателя?
Про 85 л.с. сказать немогу, но на 105-ти сильном обгонять можно и нужно, двигатель любит высокие обороты и динамика появляется в районе 3000 об/мин, до этого машина вяловатая и больше подходит для размеренной и неторопливой езды.
alexey855:
Как себя ведет с включенным кондиционером?
Зависит от скорости и загрузки, но в городе с кондеем желательно переключаться (если МКПП) не ниже, чем на 2500 об/мин для нормальной динамики.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
3
1
Ответить
alexey855:
Тоже задумался.
В салоне менеджеры говорят что у 85 л.с. 8 клапанов, или врут?
Вот интересно после прошивки что меняется?
Неужели на 4-й нормально не обогнать? Если на 3-й передаче обгонять впередиедущего со скоростью 90-100, это ж какие обороты будут у двигателя?
Как себя ведет с включенным кондиционером?
В салоне менеджеры говорят что у 85 л.с. 8 клапанов, или врут?
Вот интересно после прошивки что меняется?
Неужели на 4-й нормально не обогнать? Если на 3-й передаче обгонять впередиедущего со скоростью 90-100, это ж какие обороты будут у двигателя?
Как себя ведет с включенным кондиционером?
клапанов 16 .Слов к (нормально обогнать) как то сложно подобрать . Даже если на третьей ,ни чего страшного не будет ,на третьей при 100 км/ч -будет 5000 об..,120-5600 (по крайней мере на Октавии) на Джетте возможно меньше оборотов.
Ответить
nik0574:
клапанов 16 .Слов к (нормально обогнать) как то сложно подобрать . Даже если на третьей ,ни чего страшного не будет ,на третьей при 100 км/ч -будет 5000 об..,120-5600 (по крайней мере на Октавии) на Джетте возможно меньше оборотов.
100-105 км/ч, 5-ая передача, климатроник, будет примерно 2200-2300 об/мин.
Правда двигатель на 105 л.с.
Правда двигатель на 105 л.с.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
1
Ответить
Ozmatic:
100-105 км/ч, 5-ая передача, климатроник, будет примерно 2200-2300 об/мин.
Правда двигатель на 105 л.с.
Правда двигатель на 105 л.с.
Чередаточные числа у коробок разные ,пятая кажется 0,86 или 0,89 точно не помню ,а на Джетте - 0,70 примерно ,у меня 100 на пятой ровно 3000 об , Джетта после 100 на пятой будет экономичней , но думаю разгонятся будет хуже немного .
Ответить
nik0574:
Чередаточные числа у коробок разные ,пятая кажется 0,86 или 0,89 точно не помню ,а на Джетте - 0,70 примерно ,у меня 100 на пятой ровно 3000 об , Джетта после 100 на пятой будет экономичней , но думаю разгонятся будет хуже немного .
Ну чуть по-разному сделали. В конце-концов, машины тоже должны отличаться от друг друга хотя бы минимально в рамках одного концерна.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Ozmatic:
Ну чуть по-разному сделали. В конце-концов, машины тоже должны отличаться от друг друга хотя бы минимально в рамках одного концерна.
Вот тут чуть не так, у меня А5 1,6 102 л,все один в один было на Джетте 5 ,гольфе 6 ,Пассате и Лионе и коробка тоже .Как итог ушел и двигатель и коробка . А на Джетте двигатель новей как и коробка ,а на новой Октавии как и Гольфе ,опять одинаковые 110л движки ,коробка думая как у вас .По этому сейчас черт ногу сломит.
1
Ответить
А кто в курсе подлокотник на нее поставить можно? Пусть даже не оригинальный, чисто для упора локтем удобно
1
Ответить
alexey855:
А кто в курсе подлокотник на нее поставить можно? Пусть даже не оригинальный, чисто для упора локтем удобно
Можно. Подходит от VW Golf VI, но оригинал стоит в районе 20 штук рублей, но выход есть.
Выбирай по вкусу:
1. http://www.armster-rus.ru/prod...
2. http://www.armster-rus.ru/prod...
Профильный топик на Jetta-club: http://jetta-club.org/topic/13... -vi/
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
1
Ответить
.
1
Ответить
Почему отзыв о рио то не закончили?) Следил смотрел, а вы уже на джетте.
2
1
Ответить
На счет смены программы управления двигателем больше не узнавали? Только в прошивке разница между 85 и 105л.с.? А то кто как говорит... Некоторые говорят что двигатели разные.
Мой отзыв: Volkswagen Jetta 2014
2
Ответить
dka75:
На счет смены программы управления двигателем больше не узнавали? Только в прошивке разница между 85 и 105л.с.? А то кто как говорит... Некоторые говорят что двигатели разные.
...не узнавал.честно, без нужды.мощности и тяги хватает.двигатели, если верить словам менеджеров и "бывалых"-одинаковые . Более скажу, есть знакомый, который двигаетль этот прошивал, до заводских параметров
Ответить
Сергей2110:
Почему отзыв о рио то не закончили?) Следил смотрел, а вы уже на джетте.
...спонтанно поменял...машина не устану повторять достойная. просто большинство пользователей данного ресурса как то негативно на нее настроены, поэтому посчитал, что не для кого...
2
Ответить
Сергей2110:
Почему отзыв о рио то не закончили?) Следил смотрел, а вы уже на джетте.
...исправил свою ошибку)
Ответить
Я сам из Салавата. Тоже заказал себе белую Джетту 85 л.с. в Стерлитамаке. Теперь жду. Когда возьму поможете пообщаться со своим знакомым, чтобы узнать результат?
Ответить
dka75:
Я сам из Салавата. Тоже заказал себе белую Джетту 85 л.с. в Стерлитамаке. Теперь жду. Когда возьму поможете пообщаться со своим знакомым, чтобы узнать результат?
...да, легко
Ответить
З Е М Л Я К!!!!!!!!!!!!
5-за отзыв! Дополняй!
ПРИВЕТ СТЕРЛИКУ!
5-за отзыв! Дополняй!
ПРИВЕТ СТЕРЛИКУ!
3
Ответить
ТАТАР МАЛАЕ:
З Е М Л Я К!!!!!!!!!!!!
5-за отзыв! Дополняй!
ПРИВЕТ СТЕРЛИКУ!
5-за отзыв! Дополняй!
ПРИВЕТ СТЕРЛИКУ!
...привет привет, земеля!)
1
Ответить
Красавец, борбет вещь! Сам их смотрел, но размера тойотовского не оказалось, поэтому взял енкей.
2
Ответить
shapka1978:
Красавец, борбет вещь! Сам их смотрел, но размера тойотовского не оказалось, поэтому взял енкей.
...спасибо...Енк ей, тоже круть
2
Ответить
нормально смотрятся,правда....)
2
Ответить
shapka1978:
Шикарно смотрятся
///ну тут без вариантов-круто, и диаметр думаю 19...плюс с тонировкой всё оччень гармонично.5
2
Ответить
Тёмные диски на белой машине??? Ну у Вас и вкус))) Минусую однозначно!!!
На белой машине шикарно смотрятся только белые диски и желательно большого диаметра.
На белой машине шикарно смотрятся только белые диски и желательно большого диаметра.
2
8
Ответить
Nord_Я:
Тёмные диски на белой машине??? Ну у Вас и вкус))) Минусую однозначно!!!
На белой машине шикарно смотрятся только белые диски и желательно большого диаметра.
На белой машине шикарно смотрятся только белые диски и желательно большого диаметра.
///а вы образщик стиля и моды чтоли?)))на белой машине белые диски колхоз имхо, еще и какие нибудь Нитро...но, в отличии от Вас минусовать Вам не буду, так как толерантен...
3
1
Ответить
Maranello-kirill:
///а вы образщик стиля и моды чтоли?)))на белой машине белые диски колхоз имхо, еще и какие нибудь Нитро...но, в отличии от Вас минусовать Вам не буду, так как толерантен...
Просто у Вас вкуса нет,вернее есть но уж очень плохой.
6
Ответить
Nord_Я:
Просто у Вас вкуса нет,вернее есть но уж очень плохой.
Ой как ты не прав, как раз черные диски на белой машине и есть вкус, не как у всех! Белые тоже хорошо будут смотреться, но это колхоз, стадо, банальщина.
4
1
Ответить
Nord_Я:
Просто у Вас вкуса нет,вернее есть но уж очень плохой.
3
1
Ответить
Есть огромная масса заводских комплектаций у абсолютно разных производителей, предполагающая использование светлых (включая белый) цветов и темных (черных и графитовых) литых дисков. Ты считаешь, что у профессиональных дизайнеров тоже нет вкуса?
3
1
Ответить
Можно написать что тебе нравиться дольше светлые диски на белой машине но назвать это безвкусным язык не поворачивается.
3
1
Ответить
Бедные немцы и итальянцы с англичанами)))
4
1
Ответить
shapka1978:
Можно написать что тебе нравиться дольше светлые диски на белой машине но назвать это безвкусным язык не поворачивается.
...про то и речь.
3
1
Ответить
Как они могут на таком г ездить)))
4
1
Ответить
shapka1978:
Как они могут на таком г ездить)))
Сергей Зверев наверно под этим ником скрывается)))
3
Ответить
Автор мне кажется или на самом деле резина стерлась уже наполовину ,а то и больше .Пробег какой ?может фото искажает.
Ответить
nik0574:
Автор мне кажется или на самом деле резина стерлась уже наполовину ,а то и больше .Пробег какой ?может фото искажает.
///диски купил с резиной б.у.Резину тут же слил за рубль все 4 покрышки.Мишлен же с машины как новый)
Ответить
nik0574:
Автор мне кажется или на самом деле резина стерлась уже наполовину ,а то и больше .Пробег какой ?может фото искажает.
...пробег 8 тысяч.полет нормальный)
Ответить
Maranello-kirill:
...про бег 8 тысяч.полет нормальный)
Понятно ,я подумал что вы родную так ушатали (по рисунку контик 3 )
Ответить
nik0574:
Понятно ,я подумал что вы родную так ушатали (по рисунку контик 3 )
...да,он самый.я смотрю шинный гуру?)
Ответить
Maranello-kirill:
...да, он самый.я смотрю шинный гуру?)
Да ладно!Просто у самого такая ,на ней приходила .
Ответить
Nord_Я:
Просто у Вас вкуса нет,вернее есть но уж очень плохой.
Человек купивший камри рассуждает о вкусе...мда...
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
2
1
Ответить
у меня конти премиум контакт 2. очень мягкая, очень хорошо берёт в себя саморезы, гвозди и сварочную арматуру. за это лето-3 ремонта задних колес от саморезов. полторашка денег как с куста.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Ozmatic:
у меня конти премиум контакт 2. очень мягкая...
на 308 у жены такая.
у меня на джетте dunlop sp sport fast response. гораздо мягче, даже со скидкой на разные подвески и давление.
у меня на джетте dunlop sp sport fast response. гораздо мягче, даже со скидкой на разные подвески и давление.
строгаем мебеля
Ответить
Ozmatic:
Человек купивший камри рассуждает о вкусе...мда...
...у человека со вкусом, скорее всего машины нет вообще.так и не нашел его отзыв, с хорошим вкусом
Ответить
grishkins:
на 308 у жены такая.
у меня на джетте dunlop sp sport fast response. гораздо мягче, даже со скидкой на разные подвески и давление.
у меня на джетте dunlop sp sport fast response. гораздо мягче, даже со скидкой на разные подвески и давление.
Ну для наших дорог в нашем городе я следующую резину буду подбирать тщательней гораздо, надоело шиномонтажкам делать прибыль.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Maranello-kirill:
...у человека со вкусом, скорее всего машины нет вообще.так и не нашел его отзыв, с хорошим вкусом
Камри-вполне себе нормальная машина, как и карола. Просто дело вкуса. Мне, например, не нравится азиатская школа автостроения, мне ближе европейская, а кто-то наоборот прётся от азиатов и считает их венцом автостроения. Это, повторюсь, всего лишь дело предпочтений.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Ozmatic:
Камри-вполне себе нормальная машина, как и карола. Просто дело вкуса. Мне, например, не нравится азиатская школа автостроения, мне ближе европейская, а кто-то наоборот прётся от азиатов и считает их венцом автостроения. Это, повторюсь, всего лишь дело предпочтений.
А кто-то би-полярен))) мне и те и эти нравятся, лишь бы машина была красива.
Ответить
shapka1978:
А кто-то би-полярен))) мне и те и эти нравятся, лишь бы машина была красива.
Главное, чтобы владельца этого автомобиля всё устраивало, а кому-то что-то всегда будет не нравится, это проблемы конкретно этих людей.
Может быть, годам к 55-60 я тоже приду к выводу, что мне важнее мягкость подвески и неторопливая комфортабельная езда с женой и внуками на заднем диване, всё может быть.
Может быть, годам к 55-60 я тоже приду к выводу, что мне важнее мягкость подвески и неторопливая комфортабельная езда с женой и внуками на заднем диване, всё может быть.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Увидел эта машина продаётся. Продал или передумал?
wv jetta 2014
Ответить
С_Е_Р_Ё_Г_А:
Увидел эта машина продаётся. Продал или передумал?
///планирова ли расширяться.сделка сорвалась.потому машину оставил.вторая причина-давно уже хочу астру GTC в предыдущем кузове, хотел поменять машину жены на нее, но для жены джетта слишком большая.
Ответить
С_Е_Р_Ё_Г_А:
Увидел эта машина продаётся. Продал или передумал?
...а так не могу ездить на машине больше года.болезнь прям. Самое большее был акцент 1.5 года, но поменять не мог по финансовым причинам долгое время
Ответить
Maranello-kirill:
...а так не могу ездить на машине больше года.болезнь прям. Самое большее был акцент 1.5 года, но поменять не мог по финансовым причинам долгое время
Не ты один болен. 18 лет стаж, королла 16-я машина. Пытаюсь себя постоянно образумить, что продавать машины так часто невыгодно, нужно хотя бы гарантию выезжать, но ка увижу какую-нибудь новую модель, которая мне понравилась, и все загораюсь. Королле 3 месяца отроду, а я уже в торговом центре по октавии и камри лажу.
Ответить
shapka1978:
Не ты один болен. 18 лет стаж, королла 16-я машина. Пытаюсь себя постоянно образумить, что продавать машины так часто невыгодно, нужно хотя бы гарантию выезжать, но ка увижу какую-нибудь новую модель, которая мне понравилась, и все загораюсь. Королле 3 месяца отроду, а я уже в торговом центре по октавии и камри лажу.
...один раз живем, надо всё попробовать)))
Ответить
shapka1978:
Не ты один болен. 18 лет стаж, королла 16-я машина. Пытаюсь себя постоянно образумить, что продавать машины так часто невыгодно, нужно хотя бы гарантию выезжать, но ка увижу какую-нибудь новую модель, которая мне понравилась, и все загораюсь. Королле 3 месяца отроду, а я уже в торговом центре по октавии и камри лажу.
...я кстати тоже что то по камри загорелся,попробовать, то что все так восхваляют
Ответить
Maranello-kirill:
...я кстати тоже что то по камри загорелся,попробовать, то что все так восхваляют
Ничего выдающегося, как и все тойоты, но и никаких провалов, упор на комфорт. Для камри нужно менять стиль вождения на спокойный, тогда она подарит наслаждение, а если будешь требовать от нее драйв домик разрушится...
Ответить
shapka1978:
Ничего выдающегося, как и все тойоты, но и никаких провалов, упор на комфорт. Для камри нужно менять стиль вождения на спокойный, тогда она подарит наслаждение, а если будешь требовать от нее драйв домик разрушится...
...тогда скорее всего не мое.
Ответить
Кирилл, я вам несколько дней назад написал в личку сообщение, но вы пока не ответили.
Ответить
dka75:
Кирилл, я вам несколько дней назад написал в личку сообщение, но вы пока не ответили.
...не видел, или точнее не знаю где тут личные сообщения
Ответить
Maranello-kirill:
...авт омат с 1.6 едет сотню за 12.6. В принципе стандартный результат одноклассников.
Я тестировал свою на АКПП 1, 6 внутри два человека, общий вес около 200 кг.
Разгон с 0 до 100 км/час за 13, 4 сек. Но - два человека. И дорога была мокрая.
Разгон с 0 до 100 км/час за 13, 4 сек. Но - два человека. И дорога была мокрая.
Мои отзывы: Kia Ceed 2017, Ford Focus 2016, Skoda Rapid 2016, Kia Optima 2015, Volkswagen Jetta 2012 и другие
Ответить
Автомобиль - отличный!
Пишите интересно, Автор!
Удачи на дорогах! Буду вас читать))
5+
Пишите интересно, Автор!
Удачи на дорогах! Буду вас читать))
5+
Ответить
Rezec:
Автомобиль - отличный!
Пишите интересно, Автор!
Удачи на дорогах! Буду вас читать))
5+
Пишите интересно, Автор!
Удачи на дорогах! Буду вас читать))
5+
///спасибо.взаимно
Ответить
У меня такая же джетта только цвет коричневый металлик.взял по акции за 620т уже с ковриками защитой радиатора и подкрылками. Отзыв весьма точный -отличное авто за свои деньги. По поводу динамики пару друзей крутили у виска, как только прокатились были удивлены вполне приемлемо.Очень радует расход 7- 7.5 по городу при активной езде(это не шутка).при покупке разница с 105 л с составляла 80 т р.,считаю это значительным.сейчас такой авто стоит 660 т р и очередь 2 месяца ..
Ответить
Кириллл а про прошивку у нашего диллера нет такой инфы.
Ответить
юрий 32:
У меня такая же джетта только цвет коричневый металлик.взял по акции за 620т уже с ковриками защитой радиатора и подкрылками. Отзыв весьма точный -отличное авто за свои деньги. По поводу динамики пару друзей крутили у виска, как только прокатились были удивлены вполне приемлемо.Очень радует расход 7- 7.5 по городу при активной езде(это не шутка).при покупке разница с 105 л с составляла 80 т р.,считаю это значительным.сейчас такой авто стоит 660 т р и очередь 2 месяца ..
///не я один значит понял прелесть данного авто в этой спецификации. А мне просто было с чем сравнивать,105 сильная джетта по городу никаких преимуществ не дает в плане динамики.в хвост и в гриву я ее конечно не гонял, но в штатных режимах 1 в 1.насчет прошивки в Уфе есть сервис с лицензией от ВАГа и от хёндэ/киа, где прошивают данные авто без потери гарантии.Стоит данное удовольствие 8 т.р., но даже их мне жалко, потому что понимаю эффекта особого не будет
Ответить
потому как прибавки в крутящем моменте практически не будет,а это основная характеристика...так же заезжал к неофициалам, говорят что в городе пока ни у кого на данные движки прошивок нет...
Ответить
Кирилл, хотел выразить вам благодарность не только за интересный отзыв, но и за то сообщество людей, которые оставляли у вас свои комментарии. Это очень здорово!
Я многое для себя узнал из них.
Ещё раз - спасибо!
Я многое для себя узнал из них.
Ещё раз - спасибо!
Ответить
Rezec:
Кирилл, хотел выразить вам благодарность не только за интересный отзыв, но и за то сообщество людей, которые оставляли у вас свои комментарии. Это очень здорово!
Я многое для себя узнал из них.
Ещё раз - спасибо!
Я многое для себя узнал из них.
Ещё раз - спасибо!
...взаимно,поб ольше бы таких адекватных и дружелюбивых людей
Ответить
Maranello-kirill:
потому как прибавки в крутящем моменте практически не будет,а это основная характеристика...так же заезжал к неофициалам, говорят что в городе пока ни у кого на данные движки прошивок нет...
Почему ? Если это задушенный 105 л прошивкой ,то после прошивки должны вернутся как лошади ,так и момент с 145 до 153
Ответить
добрый вечер всем, все таки владельцы 85 лошадок, сколько оборотов крутит движок при 100км/ч и 120 км/ч ? я сейчас езжу на лансер Х 1.5 движокпри 100км/ч у меня 3 тыщи оборотов, при 120км/ч уже 3,5 крутит. Хочу его поменять на эту джетту с 85 сильным мотором, вот и думаю, будут ли сильные отличия от лансера
Ответить
Dimonam90:
добрый вечер всем, все таки владельцы 85 лошадок, сколько оборотов крутит движок при 100км/ч и 120 км/ч ? я сейчас езжу на лансер Х 1.5 движокпри 100км/ч у меня 3 тыщи оборотов, при 120км/ч уже 3,5 крутит. Хочу его поменять на эту джетту с 85 сильным мотором, вот и думаю, будут ли сильные отличия от лансера
...отличия точно будут, сниму фото с оборотами на 100км.ч
Ответить
Dimonam90:
добрый вечер всем, все таки владельцы 85 лошадок, сколько оборотов крутит движок при 100км/ч и 120 км/ч ? я сейчас езжу на лансер Х 1.5 движокпри 100км/ч у меня 3 тыщи оборотов, при 120км/ч уже 3,5 крутит. Хочу его поменять на эту джетту с 85 сильным мотором, вот и думаю, будут ли сильные отличия от лансера
...вообщем 80 км.ч-1800 оборотов, 100км.ч-2200.
Ответить
Сегодня ехал на работу в ночь. Джетта 1,6 86 сил. В тёмное время камеры уже не встречаются. 130 км/ч-3000 оборотов, больше не стал, т.к. обкатка. Передаточные числа в коробке радуют. На прошлом авто, 150л.с. 3000 оборотов-105 км/ч.
Ответить
dka75:
Сегодня ехал на работу в ночь. Джетта 1,6 86 сил. В тёмное время камеры уже не встречаются. 130 км/ч-3000 оборотов, больше не стал, т.к. обкатка. Передаточные числа в коробке радуют. На прошлом авто, 150л.с. 3000 оборотов-105 км/ч.
//поздравляю с покупкой.мысли о прошивке двигателя уже исчезли?
Ответить
Спасибо! Динамики хватает, можно не прошивать по идее. Разве что по окончании гарантии, т.к. 105 сильный движок чуть экономичнее. И когда я буду на 100 % уверен что двигатели только прошивкой отличаются. Пока инфа противоречивая. Дилер Керг говорит что двигатели полностью идентичны, а дилер в Екатеринбурге это отрицает...
1
Ответить
dka75:
Спасибо! Динамики хватает, можно не прошивать по идее. Разве что по окончании гарантии, т.к. 105 сильный движок чуть экономичнее. И когда я буду на 100 % уверен что двигатели только прошивкой отличаются. Пока инфа противоречивая. Дилер Керг говорит что двигатели полностью идентичны, а дилер в Екатеринбурге это отрицает...
...я рад...если будут какие вопросы, обращайтесь.брызговики вот с китая пришли и установил, оч качественные, даже не ожидал
Ответить
Приветствую! Подскажите, они эластичные (брызговики) или жёсткие.
По ощущениям - реально меньше стало "забрасывать" на машину, особенно за передними?
И ещё - можно Вас попросить ссылку в личку, пожалуйста)))
По ощущениям - реально меньше стало "забрасывать" на машину, особенно за передними?
И ещё - можно Вас попросить ссылку в личку, пожалуйста)))
1
Ответить
Я задние за 2500 руб. у дилера поставил, чтобы не было проблем при регистрации, а передние универсальные у нас на авторынке купил за ... 250 руб :). Вроде неплохо встали. Могу фотки потом выложить если кому интересно.
2
Ответить
Задние родные жёсткие сами по себе. Но судя по форуму их хвалят, только некоторые их укорачивают немного, чтобы при езде задним ходом не оторвать. А передние у меня мягкие. Будет возможность сравнить их между собой этой зимой. Как забрасывало без них сзади не знаю, а как за передними колесами толком не успел понять, так как мало ездил без них. Мне показалось что и без передних особо не забрасывало. Кстати у меня резина с завода Hankok Prime 2.
2
Ответить
Rezec:
Приветствую! Подскажите, они эластичные (брызговики) или жёсткие.
По ощущениям - реально меньше стало "забрасывать" на машину, особенно за передними?
И ещё - можно Вас попросить ссылку в личку, пожалуйста)))
...скажем так, они не дубовые,как поведут себя на морозе-время покажет. http://www.aliexpress.com/snap...
2
Ответить
Спасибо за быстрый ответ!
В том-то и дело, что одним из преимуществ Джетты является её клиренс. И думать о том, что в городе он совсем не нужен, на мой взгляд или счастье или заблуждение. Вчера, например, меня так "запёрли" что я вынужден был задними колёсами заезжать на бордюр. И в этой связи брызговики являются "обременением". На Фокусе, например, они у меня оторвались в первую же зиму)))
Но у Джетты клиренс выше, вот я и подумал может рискнуть и поставить брызговики...
В том-то и дело, что одним из преимуществ Джетты является её клиренс. И думать о том, что в городе он совсем не нужен, на мой взгляд или счастье или заблуждение. Вчера, например, меня так "запёрли" что я вынужден был задними колёсами заезжать на бордюр. И в этой связи брызговики являются "обременением". На Фокусе, например, они у меня оторвались в первую же зиму)))
Но у Джетты клиренс выше, вот я и подумал может рискнуть и поставить брызговики...
2
Ответить
Rezec:
Спасибо за быстрый ответ!
В том-то и дело, что одним из преимуществ Джетты является её клиренс. И думать о том, что в городе он совсем не нужен, на мой взгляд или счастье или заблуждение. Вчера, например, меня так "запёрли" что я вынужден был задними колёсами заезжать на бордюр. И в этой связи брызговики являются "обременением". На Фокусе, например, они у меня оторвались в первую же зиму)))
Но у Джетты клиренс выше, вот я и подумал может рискнуть и поставить брызговики...
В том-то и дело, что одним из преимуществ Джетты является её клиренс. И думать о том, что в городе он совсем не нужен, на мой взгляд или счастье или заблуждение. Вчера, например, меня так "запёрли" что я вынужден был задними колёсами заезжать на бордюр. И в этой связи брызговики являются "обременением". На Фокусе, например, они у меня оторвались в первую же зиму)))
Но у Джетты клиренс выше, вот я и подумал может рискнуть и поставить брызговики...
...думаю оно того стоит.я вот поставил от того что задний бампер снизу стал весь в сколах от камней-думаю теперь проблема решена, плюс внешний вид не пострадал.
1
Ответить
По поводу клиренса. На зиму сегодня купил Nordman-5 205/60 R16. Машина будет ещё на 1 см. выше чем на родных 205/55 R16. А какой у Джетты клиренс? 160 или 165?
1
Ответить
dka75:
По поводу клиренса. На зиму сегодня купил Nordman-5 205/60 R16. Машина будет ещё на 1 см. выше чем на родных 205/55 R16. А какой у Джетты клиренс? 160 или 165?
///160.диски тоже новые купил?
Ответить
новые диски зачем?
строгаем мебеля
Ответить
У меня штамповка стояла на 16 с завода. На неё перекину зимнюю резину. А к лету планирую литье на 16 взять. На неё поставлю родной Hankook. На всех сайтах пишут что клиренс 160. Но менеджер по продажам в Стерлитамаке сказала что с пакетом для плохих дорог на Джетте 165 мм.
Ответить
Автор , у фокуса 3 нет движка 115 л сил , есть 125.
Когда менял фокус 2 , ездил на этой джетте , не плохая машина для консерваторов , багажник и салон очень объемные. Но ее брать надо с 1,4 (122) минимум , 1,6 на автомате - просто не едет и это были 105 лс , тестил ее ..это какие надо иметь нервы ездить на таком овоще.Хотя я далеко не гонщик и это происходила у дилера на Бажова Пр мира. Про 85 лс вообще молчу , это жесть... на такую массу , у меня десятка в 2000 году имела 86 лс , а тут 630 тысяч и 85 лс - зато джетта , пустая как барабан , о наличие ESP здесь вообще говорить не приходиться.
Когда менял фокус 2 , ездил на этой джетте , не плохая машина для консерваторов , багажник и салон очень объемные. Но ее брать надо с 1,4 (122) минимум , 1,6 на автомате - просто не едет и это были 105 лс , тестил ее ..это какие надо иметь нервы ездить на таком овоще.Хотя я далеко не гонщик и это происходила у дилера на Бажова Пр мира. Про 85 лс вообще молчу , это жесть... на такую массу , у меня десятка в 2000 году имела 86 лс , а тут 630 тысяч и 85 лс - зато джетта , пустая как барабан , о наличие ESP здесь вообще говорить не приходиться.
Ответить
inferno212:
Автор , у фокуса 3 нет движка 115 л сил , есть 125.
Ты прав. Есть такой же 1,6 литра на 105 кобыл, как на джеттах.
Правда едет такой двигатель еще хуже, чем джеттовский на 105: 12.4 с. против 11,5 с. до 100 км/ч у джетты. Обе машины будут на механике. Правда ФФ будет потяжелее джетты на 55 кг.
Правда едет такой двигатель еще хуже, чем джеттовский на 105: 12.4 с. против 11,5 с. до 100 км/ч у джетты. Обе машины будут на механике. Правда ФФ будет потяжелее джетты на 55 кг.
inferno212:
Когда менял фокус 2 , ездил на этой джетте , не плохая машина для консерваторов
Ну я тоже на ФФ ездил. Не впечатлил. Ни динамики, ни человеческого салона, сидишь весь зажатый с упертыми ногами в панель и сама панель как в космолете, конкретно отдает какой-то корейщиной.
inferno212:
1,6 на автомате - просто не едет и это были 105 лс , тестил ее ..это какие надо иметь нервы ездить на таком овоще.
Да ровно такие же, какие нужны для езды и на ФФ с 1,6 в 105 кобыл и палкой, там разница в динамике 0,1 с в разгоне до 100 км/ч. Так что не надо передергивать.
inferno212:
Про 85 лс вообще молчу , это жесть... на такую массу
Ну т.е. факт наличия такого же двигателя на Jetta-это позор, а на Ford Focus 3-норма. Правильно понимаю? На таком ФФ с 85 л.с. не то что от джетты, от тазов не уехать.
И, кстати, опять-таки сохраняется тенденция динамики этих слабеньких машин: 13 с. у джетты и 14,9 с. у фокуса до 100 км/ч.
И, кстати, опять-таки сохраняется тенденция динамики этих слабеньких машин: 13 с. у джетты и 14,9 с. у фокуса до 100 км/ч.
inferno212:
а тут 630 тысяч и 85 лс - зато джетта , пустая как барабан , о наличие ESP здесь вообще говорить не приходиться.
Ну тут нужно заметить, что сейчас дешевых машин в С-классе нет ни у кого, даже у китайцев.
При этом, если взять ФФ3 и Jetta VI за сумму в 630 тысяч рублей, то ФФ3 будет оснащен еще хуже. За минимальные 600 тысяч в ФФ3 не будет задних электростекол.
При этом, если взять ФФ3 и Jetta VI за сумму в 630 тысяч рублей, то ФФ3 будет оснащен еще хуже. За минимальные 600 тысяч в ФФ3 не будет задних электростекол.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Ozmatic:
Ты прав. Есть такой же 1,6 литра на 105 кобыл, как на джеттах.Правда едет такой двигатель еще хуже, чем джеттовский на 105: 12.4 с. против 11,5 с. до 100 км/ч у джетты. Обе машины будут на механике. Правда ФФ будет потяжелее джетты на 55 кг.Ну я тоже на ФФ ездил. Не впечатлил. Ни динамики, ни человеческого салона, сидишь весь зажатый с упертыми ногами в панель и сама панель как в космолете, конкретно отдает какой-то корейщиной.Да ровно такие же, какие нужны для езды и на ФФ с 1,6 в 105 кобыл и палкой, там разница в динамике 0,1 с в разгоне до 100 км/ч. Так что не надо передергивать.Ну т.е. факт наличия такого же двигателя на Jetta-это позор, а на Ford Focus 3-норма. Правильно понимаю? На таком ФФ с 85 л.с. не то что от джетты, от тазов не уехать.И, кстати, опять-таки сохраняется тенденция динамики этих слабеньких машин: 13 с. у джетты и 14,9 с. у фокуса до 100 км/ч.Ну тут нужно заметить, что сейчас дешевых машин в С-классе нет ни у кого, даже у китайцев.При этом, если взять ФФ3 и Jetta VI за сумму в 630 тысяч рублей, то ФФ3 будет оснащен еще хуже. За минимальные 600 тысяч в ФФ3 не будет задних электростекол.
Я владел фокусом 1 и фокусом 2 в общем сложности 10 лет . А тебе надо было человескую комплектацию и движки брать - ФФ1 и ФФ2 - были эталонами в классе. Если у тебя был амбиент 1, 4 или 1,6 это не повод говорить что машина не впячатлила. Очень надежная и неубиваемая машина. Я нигде не сравнивал 105 лс мкпп фокуса и 85 сил джетты. У меня на фокусе 125 сил и ПШ и едет он вполне достойно , в Москве больше и не надо. Причем тут 1,6 105 сил? да на ручке он овощной - но я нигде не приводил его в пример. Если берешь машину надо взять не пустое ведро с двигателем от девятки , так что я не понию тех кто берет такие движки - пусть хоть у форда - пусть у джетты. В сумму 630 люди по распродаже брали тренд спорты 1,6 (125) ПШ - в тренде спорт есть все . чего нет даже в джетте за 800.
1
Ответить
inferno212:
Я владел фокусом 1 и фокусом 2 в общем сложности 10 лет . А тебе надо было человескую комплектацию и движки брать - ФФ1 и ФФ2 - были эталонами в классе.
Эталоном они не были. Эталоном был и есть VW Golf, название всего класса как бы намекает. Плюс Corolla. ФФ1/2/2+ просто хорошо продавался, потому что было хорошее соотношение цена/качество, особенно первый ФФ. Тут даже спорить смысла нет: все его конкуренты при схожих ТТХ стоили либо прилично дороже, либо были беднее по комплектациям. А вот ФФ3 уже не торт, цена на уровне с конкурентами, дизайн сильно на любителя.
inferno212:
Если у тебя был амбиент 1, 4 или 1,6 это не повод говорить что машина не впячатлила.Очень надежная и неубиваемая машина
Не было, но на нормальных комплектациях ФФ2 и ФФ2+ я ездил, вполне себе нормальный машины. У одного из знакомых есть ФФ1 с пробегом под 200 тысяч, вполне себе нормальный автомобиль.
inferno212:
Я нигде не сравнивал 105 лс мкпп фокуса и 85 сил джетты.
Не сравнивал, но сравнение просится. Ты очень критически относишься к комплектации и двигателю данной джетты из отзыва и при этом забываешь, что ровно такие же грешки есть и ФФ.
inferno212:
У меня на фокусе 125 сил и ПШ и едет он вполне достойно , в Москве больше и не надо.
Извини конечно, но как-то для двигателя в 125 л.с. с роботом разгон в 11,8 секунд как-то многовато. Данная джетта, имея 1,4 CAXA (это который на 122 л.с.) с таким же самым "роботом" будет существенно динамичнее-9,8 с. Разница в 2 секунды. Разумеется, учитывая что джетта турбовая, а ФФ атмосферник.
inferno212:
Если берешь машину надо взять не пустое ведро с двигателем от девятки , так что я не понимаю тех кто берет такие движки - пусть хоть у форда - пусть у джетты.
Мы же взрослые люди и понимаем, что между словом "хочу" и словом "могу" всегда стоит имеющаяся сумма денег в кошельке на машину.
иногда такие машины берут как "вертушки" в конторы, потому что дешево стоят, но это отдельная история.
иногда такие машины берут как "вертушки" в конторы, потому что дешево стоят, но это отдельная история.
inferno212:
В сумму 630 люди по распродаже брали тренд спорты 1,6 (125) ПШ - в тренде спорт есть все . чего нет даже в джетте за 800.
Да ну? В тренд спорт появится нормальный, не тесный салон, нормальный багажник, эргономика?
Твои слова пахнут предубежденностью к марке VW и фанатизмом к Ford, уж извини.
Твои слова пахнут предубежденностью к марке VW и фанатизмом к Ford, уж извини.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
3
Ответить
inferno212:
Я владел фокусом 1 и фокусом 2 в общем сложности 10 лет . А тебе надо было человескую комплектацию и движки брать - ФФ1 и ФФ2 - были эталонами в классе. Если у тебя был амбиент 1, 4 или 1,6 это не повод говорить что машина не впячатлила. Очень надежная и неубиваемая машина. Я нигде не сравнивал 105 лс мкпп фокуса и 85 сил джетты. У меня на фокусе 125 сил и ПШ и едет он вполне достойно , в Москве больше и не надо. Причем тут 1,6 105 сил? да на ручке он овощной - но я нигде не приводил его в пример. Если берешь машину надо взять не пустое ведро с двигателем от девятки , так что я не понию тех кто берет такие движки - пусть хоть у форда - пусть у джетты. В сумму 630 люди по распродаже брали тренд спорты 1,6 (125) ПШ - в тренде спорт есть все . чего нет даже в джетте за 800.
Ozmatic:
Эталоном они не были. Эталоном был и есть VW Golf, название всего класса как бы намекает. Плюс Corolla. ФФ1/2/2+ просто хорошо продавался, потому что было хорошее соотношение цена/качество, особенно первый ФФ. Тут даже спорить смысла нет: все его конкуренты при схожих ТТХ стоили либо прилично дороже, либо были беднее по комплектациям. А вот ФФ3 уже не торт, цена на уровне с конкурентами, дизайн сильно на любителя.Не было, но на нормальных комплектациях ФФ2 и ФФ2+ я ездил, вполне себе нормальный машины. У одного из знакомых есть ФФ1 с пробегом под 200 тысяч, вполне себе нормальный автомобиль.Не сравнивал, но сравнение просится. Ты очень критически относишься к комплектации и двигателю данной джетты из отзыва и при этом забываешь, что ровно такие же грешки есть и ФФ.Извини конечно, но как-то для двигателя в 125 л.с. с роботом разгон в 11,8 секунд как-то многовато. Данная джетта, имея 1,4 CAXA (это который на 122 л.с.) с таким же самым "роботом" будет существенно динамичнее-9,8 с. Разница в 2 секунды. Разумеется, учитывая что джетта турбовая, а ФФ атмосферник.Мы же взрослые люди и понимаем, что между словом "хочу" и словом "могу" всегда стоит имеющаяся сумма денег в кошельке на машину.иногда такие машины берут как "вертушки" в конторы, потому что дешево стоят, но это отдельная история.Да ну? В тренд спорт появится нормальный, не тесный салон, нормальный багажник, эргономика?Твои слова пахнут предубежденностью к марке VW и фанатизмом к Ford, уж извини.
Про гольф возможно , родоначальник именно он , но не факт что он существенно лучше фф. Королла вообще не очем , и никогда не отличалась ни хорошей управляемостью ни драйвом. Только ликвидностью. Я бы предпочел более скромную машину но с лучшим оснащением. А не монедо 1,6 на палке..(к примеру- ровно как и джетту 85 лс) . 1,6 ПШ разгоняется за 11,4 - по факту могу сказать что резвее. И сравнивать с джеттой которрая мин на сотку дороже - нет смысла. Про тренд спорт я имел ввиду комплектация , а не размер авто-про твои комменты про весла . Я объективен и считаю джетту и вообще VW хорошей маркой , и ничуть не хуже фордов. В данном случае джетту надо брать только на 1,4 палка или dsg кому что нравится. 85 сил это от лукавого.
Ответить
inferno212:
Про гольф возможно , родоначальник именно он , но не факт что он существенно лучше фф. Королла вообще не очем , и никогда не отличалась ни хорошей управляемостью ни драйвом. Только ликвидностью.
Хорошая или плохая управляемость - это что? Для меня - хорошая когда машиной возможно безопасно управлять, плохая - нет. Так вот у короллы хорошая управляемость, машина абсолютно надежно и комфортно управляется во всех режимах. Так вот хорошая управляемость уже делиться на рафинированную (со спортивным уклоном, изысканными повадками шасси, высокими скоростными порогами, огоньком и драйвом и т.д.) и безопасную (но при этом машина делает ровно то, что от нее требует водитель, другое дело, что у него при этом не бегут мурашки экстаза по спине, но и волосы не встают дыбом - это когда плохая управляемость). Вот очень хорошая статья про эти машинки.
http://www.autoreview.ru/_arch...
2
Ответить
Да ФФ3 вообще оказался провальным на нашем рынке. Первый и второй фокус были самыми продаваемыми иномарками в абсолютном классе и опережали по продажам даже Рено Логан, хотя это был хит в В-классе в то время. А сравнивать Девятку и Джетту пустую глупо. Они рядом не стоят по активной и пассивной безопасности( сколько там подушек к примеру у девятки?), по размеру салона и качеству пластика, по опциям в базе, по двигателю ( сравните крутящий момент у них и экономичность ), да и по имиджевой состовляющей. А за все эти различия для многих не жалко и 300 с лишним тысяч отдать. А на счёт 1,4 и DSG- я как и многие Россияне отношусь к турбовым движка и тем более к DSG.
1
Ответить
Плохо короче отношусь.
Ответить
ФФ3 стал провальным только в этом - году тк ценник ****али. про первый и второй фокус - владел ими все знаю. C девяткой я джетту не сравнивал , сравнил движки сопостовимые по мощности. Королла машина не плохая , но управляемость и драйв не ее конек. Решили взять ликвид - это да.. но если учитывать частое то и дорогое каско. В общем каждый кулик...речь шла о мощности данного авто весом в 1300 кг и лс как у жигулей. Всем мир)
Ответить
Наверное просто у каждого человека свои ощущения от динамики и скорости одного и того-же авто. Мне например динамика 86 сильной Джетта абсолютно комфортна и устраивает. А кому-то и динамики 700 сильного Авентадор мало и он берет заряженную версию о 1200 кобыл.) И вам мир).
1
Ответить
inferno212:
Про гольф возможно , родоначальник именно он , но не факт что он существенно лучше фф.
Ну как бы с оглядкой на Гольф и Короллу ФФ как раз и разрабтывался изначально.
Нечто среднее промеж этих машин. Существенно? Ну прям на 100% не лучше, но по совокупности харакетристик Гольф будет интереснее ФФ хэтча. Сравнивал в свое время.
inferno212:
Королла вообще не очем , и никогда не отличалась ни хорошей управляемостью ни драйвом. Только ликвидностью.
Она не для этого создавалась изначально так-то. Королла-это качественный, относительно беспроблемный автомобиль на каждый день, без каких-либо амбиций. Просто комфортно ездить и без больших потерь продать. Европейский аналог Короллы опять-таки Гольф и машины на его базе: гольф вариант, гольф плюс (новый гольф спортсвэн), джетта, тигуан, кэдди.
inferno212:
Я бы предпочел более скромную машину но с лучшим оснащением. А не монедо 1,6 на палке..(к примеру- ровно как и джетту 85 лс).
Я повторяю, что хотелки не совпадают часто с деньгами в кошельке. Плюс по ликвидности и узнаваемости джетта будет лучше.
inferno212:
1,6 ПШ разгоняется за 11,4 - по факту могу сказать что резвее.
По факту 1,6 ПШ разгоняется за 11,8 с., о чем говорит ссылка на сайте производителя: http://www.ford.ru/Cars/Focus/... и картинка ниже.
Динамика такой машины чуть-чуть ниже, чем у моей джетты с механикой и двигателем на 20 л.с. слабее.
inferno212:
И сравнивать с джеттой которрая мин на сотку дороже - нет смысла.
Во сколько обошелся тебе ФФ тренд спорт с ПШ новым? И какие опции присутствуют?
inferno212:
В данном случае джетту надо брать только на 1,4 палка или dsg кому что нравится. 85 сил это от лукавого.
Так вроде мы и не доказываем друг другу очевидных вещей. Будь ФФ откровенным барахлом сродни китайцам-его бы вообще не покупали.
1,4 есть 2 двигателя: CAXA на 122 коня и CTHA на 150. Про какой речь? Второй двигатель идет только с DSG и цена за такую машину ну вообще неприличная по меркам С-класса, хотя и опции там приятные есть все полностью.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
1
1
Ответить
shapka1978:
Хорошая или плохая управляемость - это что? Для меня - хорошая когда машиной возможно безопасно управлять, плохая - нет. Так вот у короллы хорошая управляемость, машина абсолютно надежно и комфортно управляется во всех режимах. Так вот хорошая управляемость уже делиться на рафинированную (со спортивным уклоном, изысканными повадками шасси, высокими скоростными порогами, огоньком и драйвом и т.д.) и безопасную (но при этом машина делает ровно то, что от нее требует водитель, другое дело, что у него при этом не бегут мурашки экстаза по спине, но и волосы не встают дыбом - это когда плохая управляемость). Вот очень хорошая статья про эти машинки. http://www.autoreview.ru/_arch... _ID=132272...
Надо понимать, что Королла изначально делалась для более вальяжной и комфортной езды, а не дле отжигов. Хочешь отжигать-смотри другие модели тойоты или другие марки японских машин.
Ну а рафинированная управляемость стоит совсем других денег, этак, от 50-60 тысяч долларов она только начинается, но никак от 25 штук бакинских за машину С-класса.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
2
Ответить
dka75:
Да ФФ3 вообще оказался провальным на нашем рынке. Первый и второй фокус были самыми продаваемыми иномарками в абсолютном классе и опережали по продажам даже Рено Логан, хотя это был хит в В-классе в то время. А сравнивать Девятку и Джетту пустую глупо. Они рядом не стоят по активной и пассивной безопасности( сколько там подушек к примеру у девятки?), по размеру салона и качеству пластика, по опциям в базе, по двигателю ( сравните крутящий момент у них и экономичность ), да и по имиджевой состовляющей. А за все эти различия для многих не жалко и 300 с лишним тысяч отдать. А на счёт 1,4 и DSG- я как и многие Россияне отношусь к турбовым движка и тем более к DSG.
Про ФФ я говорил уже. Машина была хороша в первых двух поколениях. Потом жадность FoMoCo и спорный дизайн сделали свое дело-продажи упали.
Девятку и остальные тазы трогать нет смысла-у них и цена совсем другая.
Турбированные двигатели не так уж проблемны, как все думают. Нормальное топливо на приличных заправках типа Лукойла, ГПН, Топ-лайн и т.п. и своевременная замена масла и проблем они будут доставлять не больше атмосферных. Имеющийся в семье кроссовер BMW с турбированным двигателем прекрасно и беспроблемно ездит уже четвертый год.
Девятку и остальные тазы трогать нет смысла-у них и цена совсем другая.
Турбированные двигатели не так уж проблемны, как все думают. Нормальное топливо на приличных заправках типа Лукойла, ГПН, Топ-лайн и т.п. и своевременная замена масла и проблем они будут доставлять не больше атмосферных. Имеющийся в семье кроссовер BMW с турбированным двигателем прекрасно и беспроблемно ездит уже четвертый год.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
2
Ответить
inferno212:
Автор , у фокуса 3 нет движка 115 л сил , есть 125.
Когда менял фокус 2 , ездил на этой джетте , не плохая машина для консерваторов , багажник и салон очень объемные. Но ее брать надо с 1,4 (122) минимум , 1,6 на автомате - просто не едет и это были 105 лс , тестил ее ..это какие надо иметь нервы ездить на таком овоще.Хотя я далеко не гонщик и это происходила у дилера на Бажова Пр мира. Про 85 лс вообще молчу , это жесть... на такую массу , у меня десятка в 2000 году имела 86 лс , а тут 630 тысяч и 85 лс - зато джетта , пустая как барабан , о наличие ESP здесь вообще говорить не приходиться.
Когда менял фокус 2 , ездил на этой джетте , не плохая машина для консерваторов , багажник и салон очень объемные. Но ее брать надо с 1,4 (122) минимум , 1,6 на автомате - просто не едет и это были 105 лс , тестил ее ..это какие надо иметь нервы ездить на таком овоще.Хотя я далеко не гонщик и это происходила у дилера на Бажова Пр мира. Про 85 лс вообще молчу , это жесть... на такую массу , у меня десятка в 2000 году имела 86 лс , а тут 630 тысяч и 85 лс - зато джетта , пустая как барабан , о наличие ESP здесь вообще говорить не приходиться.
///ESP есть между делом...спорить с вами не вижу смысла.Вам нравится фокус-я рад. Мне тоже нравился 2-ой.Считаю что до сих пор был бы очень конкурентоспособный автомобиль.Ездил на таком 1.6 на механике.скажу одно-ходовка превосходила возможности двигателя.новый фокус не взял бы в принципе-места нет, багажника нет, клиренс стал еще меньше, плюс проблемы с надежностью.У близкого друга такой на роботе и 125 л.с. Так вот, она ревет и не едет...и по разгону проирывает моей-проверено.Так что о выборе своем не жалею ни капли
2
Ответить
inferno212:
ФФ3 стал провальным только в этом - году тк ценник ****али. про первый и второй фокус - владел ими все знаю. C девяткой я джетту не сравнивал , сравнил движки сопостовимые по мощности. Королла машина не плохая , но управляемость и драйв не ее конек. Решили взять ликвид - это да.. но если учитывать частое то и дорогое каско. В общем каждый кулик...речь шла о мощности данного авто весом в 1300 кг и лс как у жигулей. Всем мир)
...мощность-реклама, везет крутящий момент и правильно подобранные передаточные числа в коробке...
1
Ответить
Maranello-kirill:
///ESP есть между делом...
откуда?
строгаем мебеля
Ответить
[quote=grishkins]откуда?[/quot e]
///с asr перепутал)
///с asr перепутал)
Ответить
[quote=grishkins]откуда?[/quot e]
У меня есть. Предыдущий хозяин купил пакет с ESP.
У меня есть. Предыдущий хозяин купил пакет с ESP.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Джетта с 85 лс не может разгонятся быстрее 125 лс фокуса с ПШ , не тешьте свое самолюбие) На работе , у жены свата , все это не о чем.. Я владел ,владею и знаю.
Джетта 85 лс овощ -овощем .
У меня куга тренд плюс , а фокус титаниум , в нем есть все (посмотри на сайте) + пакет городской. У меня универсал , проблем с багажником не испытываю. Купил за 695 тр.
Джетта 85 лс овощ -овощем .
У меня куга тренд плюс , а фокус титаниум , в нем есть все (посмотри на сайте) + пакет городской. У меня универсал , проблем с багажником не испытываю. Купил за 695 тр.
Ответить
Раньше Пассаты шли с двигателями 75 л.с., а Гольфы 55 л.с. То что 85 л.с. по вашему овощ- это только по вашему и людей вроде вас. Которым не хватает в жизни чего то очень важного, за то имеющих комплексы. Эти комплексы в вашей голове и справиться с ними можете только вы или психологи могут попробовать. Навязывать своё мнение с таким упорством не красиво и тянет на паранойю. Но мы не обязаны решать ваши психологические проблемы. Не хотите брать авто с "овощными" двигателями не берите! А то ваша психика окончательно надломится. Мы не хотим за это отвечать. Берите сразу 150-200 л.с. и то скорее всего ваше ЭГО со временем будет считать что вы пролетели и надо было брать больше. Просто надо стараться держать своё эго и свои амбиции в разумных рамках.
3
Ответить
inferno212:
Джетта с 85 лс не может разгонятся быстрее 125 лс фокуса с ПШ , не тешьте свое самолюбие)
125 сильный ФФ с ПШ разгоняется медленней моей Джетты на 105 кобыл. Про 85 сравнивать глупо, согласен.
inferno212:
У меня куга тренд плюс , а фокус титаниум , в нем есть все (посмотри на сайте) + пакет городской. У меня универсал , проблем с багажником не испытываю. Купил за 695 тр.
Вместо Куги есть гораздо более интересный Тигуан. Как по динамике, так и по рулежке.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Ozmatic:
125 сильный ФФ с ПШ разгоняется медленней моей Джетты на 105 кобыл. Про 85 сравнивать глупо, согласен.Вместо Куги есть гораздо более интересный Тигуан. Как по динамике, так и по рулежке.
Ты же с ним заезды не делал , гляну на досуге характеристики - но я себе больше доверяю 105 на автомате , гораздо хуже фф3 125 ПШ. (ПШ кстати разгоняет авто 125 сильное лучше ,еслибы я бы это сделал на ручке ( был ярым фантом ручки с 98 года по 2013)), тк ПШ по сути это DSG)
Куга атмосферная 2,5 литра , тигуан турбовый (для меня минус), в след году новый кузов (минус) , плюс меньше багажник. В целом авто хорошее. Перед покупкой тестил его раза 3.
Куга атмосферная 2,5 литра , тигуан турбовый (для меня минус), в след году новый кузов (минус) , плюс меньше багажник. В целом авто хорошее. Перед покупкой тестил его раза 3.
Ответить
dka75:
Раньше Пассаты шли с двигателями 75 л.с., а Гольфы 55 л.с. То что 85 л.с. по вашему овощ- это только по вашему и людей вроде вас. Которым не хватает в жизни чего то очень важного, за то имеющих комплексы. Эти комплексы в вашей голове и справиться с ними можете только вы или психологи могут попробовать. Навязывать своё мнение с таким упорством не красиво и тянет на паранойю. Но мы не обязаны решать ваши психологические проблемы. Не хотите брать авто с "овощными" двигателями не берите! А то ваша психика окончательно надломится. Мы не хотим за это отвечать. Берите сразу 150-200 л.с. и то скорее всего ваше ЭГО со временем будет считать что вы пролетели и надо было брать больше. Просто надо стараться держать своё эго и свои амбиции в разумных рамках.
О каких комплексах речь? Может о ваших ? купил машину большую машину с дохлым мотором , чтобы в газах окружающих подняться? Вот я бы как раз взял упакованную тачку , и ***** мне на чужое мнение. Я на фокусах с 2004 года и не парюсь , просто приоритеты немного другие - нежели купить дохлый авто и понтоваться им. Если бы вас все устраивало - вы бы тут . не отсааивали честь 85 сильной джетты. Я кстати давно как увидел рекламу о пассате 1,6 102 лс в 2008 году , ценник 610 тр новая на ручке , пошел проехался. Сам авто понравился , но динамика - это жесть. Сам менеджер сказал - что берут такие для корпоративного парка - дабы сосздать имидж. Комплектация эта для маркетинга - что сказать ..а вот у нас есть пассаты за 600 тр - а то что там 1,6 - это другой ворос. Такж е 85 силная джетта - создана для прайса - чтобы быть в рамках рынка , типа джетта от 615 тр. Но понятно - что такие покупают единицы.
Ответить
inferno212:
О каких комплексах речь? Может о ваших ? купил машину большую машину с дохлым мотором , чтобы в газах окружающих подняться? Вот я бы как раз взял упакованную тачку , и ***** мне на чужое мнение. Я на фокусах с 2004 года и не парюсь , просто приоритеты немного другие - нежели купить дохлый авто и понтоваться им. Если бы вас все устраивало - вы бы тут . не отсааивали честь 85 сильной джетты. Я кстати давно как увидел рекламу о пассате 1,6 102 лс в 2008 году , ценник 610 тр новая на ручке , пошел проехался. Сам авто понравился , но динамика - это жесть. Сам менеджер сказал - что берут такие для корпоративного парка - дабы сосздать имидж. Комплектация эта для маркетинга - что сказать ..а вот у нас есть пассаты за 600 тр - а то что там 1,6 - это другой ворос. Такж е 85 силная джетта - создана для прайса - чтобы быть в рамках рынка , типа джетта от 615 тр. Но понятно - что такие покупают единицы.
Вмешаюсь в спор. Сам отношусь к тем кто готов купить пустой авто лишь бы самавто был хорош и движок мощный но уважаю выбор любой. При этом купить хороший авто со слабым движком и пустой считаю более логичным чем какаху с наваротами но это лишь мое мнение
4
Ответить
inferno212:
Ты же с ним заезды не делал , гляну на досуге характеристики - но я себе больше доверяю 105 на автомате , гораздо хуже фф3 125 ПШ.
Смотри характеристики на сайте http://ford.ru и на http://volkswagen.ru, там написано кто и сколько едет.
Свою машину я мерял по racelogic"у летом. За 10 заездов по прямой в теплую погоду выходил средний результат 11,1-11,2.
inferno212:
(ПШ кстати разгоняет авто 125 сильное лучше ,еслибы я бы это сделал на ручке ( был ярым фантом ручки с 98 года по 2013)), тк ПШ по сути это DSG)
Что такое PowerShift я прекрасно знаю, можешь не объяснять. Мне лично любые типы автоматических трансмиссий не нравятся, но это лично мне, каждому своё, как говорится.
Машина с классическим 8-и ступенчатым автоматом в семье присутствует, езжу на ней, привыкнуть за 4 года так и не смог.
inferno212:
Куга атмосферная 2,5 литра , тигуан турбовый (для меня минус), в след году новый кузов (минус) , плюс меньше багажник. В целом авто хорошее. Перед покупкой тестил его раза 3.
Все эти минусы с лихвой компенсируются динамикой и эргономикой. Куга неплоха, но Тигуан интересней. При этом Куга только 2WD есть, а Тигуан вэдовый.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Ну то что я купил большую, не упакованную машину не соглашусь. С-класс это компактные авто по принятой мировой классификации. Следующий D-класс это средний класс. Хотя в России многие считают C-класс чем-то большим по не знанию. Во вторых моя машина достаточна упакована. Имеет раздельный 2-зонный климат, круиз контроль, датчики света и дождя, кожанный подлокотник и руль, 6 подушек, омыватель фар, охлаждаемый бардачок и т.д. Если бы мне нужен был более мощный двигатель я бы его взял. Но он мне не нужен на данный момент. Хотя вы не поверите) Вы считаете своё мнение единственно правильным).
Ответить
дабуги хрю:
Вмешаюсь в спор. Сам отношусь к тем кто готов купить пустой авто лишь бы самавто был хорош и движок мощный но уважаю выбор любой. При этом купить хороший авто со слабым движком и пустой считаю более логичным чем какаху с наваротами но это лишь мое мнение
Cмотрю..у твоего мотора крутящий момент 153/3800 (ручка) у моего на ПН 159/4000
у 85 сил 145/3800.
Так что данные говорят за то что , мой движок мощнее))
Про кугу , да мне хватит по Москва 2 вд , был кореец 2 вд - вполне нормально. Надо заканчивать этот десткий спор. Всем пока.
у 85 сил 145/3800.
Так что данные говорят за то что , мой движок мощнее))
Про кугу , да мне хватит по Москва 2 вд , был кореец 2 вд - вполне нормально. Надо заканчивать этот десткий спор. Всем пока.
Ответить
inferno212:
Cмотрю..у твоего мотора крутящий момент 153/3800 (ручка) у моего на ПН 159/4000
у 85 сил 145/3800.
Так что данные говорят за то что , мой движок мощнее))
Про кугу , да мне хватит по Москва 2 вд , был кореец 2 вд - вполне нормально. Надо заканчивать этот десткий спор. Всем пока.
у 85 сил 145/3800.
Так что данные говорят за то что , мой движок мощнее))
Про кугу , да мне хватит по Москва 2 вд , был кореец 2 вд - вполне нормально. Надо заканчивать этот десткий спор. Всем пока.
///спор ни о чем...объясни вобще смысл гавнить людям в отзывах, и кому то что то доказывать?то что форд3 неудачная машина признали уже все, даже таксомоторные фирмы от них отказались, но я почему то не пишу это в твоем отзыве, потому как понимаю что у каждого есть свое мнение и вкусы, и их надо уважать...отзыв пишу для людей интересующихся данным авто, а не для тех кто купил что то иное, и пытающихся доказать что я совершил ошибку
2
Ответить
inferno212:
Ты сначала научись выражения выбирать . Отзывов я не писал - поэтому ты и не можешь написать бред , который ты слышал от соседа твоего коллеги который слышал что то по радио .
Скажи, у тебя какая-то фобия к марке VW? Ты в нескольких отзывах уже ФФ пропихиваешь!
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Maranello-kirill:
...ты неадекват.более с тобой не имею интереса общаться.удачи в эксплуатации форда-она тебе понадобится
Не обращай внимания. Данный человек замечен ни в одном твоем отзыве про VW.
Цитата из отзыва про Golf VII: "Хороший выбор , почему фокус не смотрел?"
Похоже, что лучше ФФ машины не существует. Какой-то "Фокус-мэн" прямо...
Цитата из отзыва про Golf VII: "Хороший выбор , почему фокус не смотрел?"
Похоже, что лучше ФФ машины не существует. Какой-то "Фокус-мэн" прямо...
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
1
Ответить
Ozmatic:
Не обращай внимания. Данный человек замечен ни в одном твоем отзыве про VW.
Цитата из отзыва про Golf VII: "Хороший выбор , почему фокус не смотрел?"
Похоже, что лучше ФФ машины не существует. Какой-то "Фокус-мэн" прямо...
Цитата из отзыва про Golf VII: "Хороший выбор , почему фокус не смотрел?"
Похоже, что лучше ФФ машины не существует. Какой-то "Фокус-мэн" прямо...
...да, реально надо таких троллей пропускать мимо ушей.
Ответить
inferno212:
Cмотрю..у твоего мотора крутящий момент 153/3800 (ручка) у моего на ПН 159/4000
у 85 сил 145/3800.
Так что данные говорят за то что , мой движок мощнее))
Про кугу , да мне хватит по Москва 2 вд , был кореец 2 вд - вполне нормально. Надо заканчивать этот десткий спор. Всем пока.
у 85 сил 145/3800.
Так что данные говорят за то что , мой движок мощнее))
Про кугу , да мне хватит по Москва 2 вд , был кореец 2 вд - вполне нормально. Надо заканчивать этот десткий спор. Всем пока.
У моего мотора 187 нм этого мне в большинстве случаев хватает например чтоб уехать от камри или бмв525 на автомате но в общем мало
Ответить
дабуги хрю:
У моего мотора 187 нм этого мне в большинстве случаев хватает например чтоб уехать от камри или бмв525 на автомате но в общем мало
Забей. Какую комплектацию с каким угодно мотором у ФФ не возьми, джетта/гольф с моторомами близкой мощности будет всегда впереди по динамике.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Ozmatic:
Забей. Какую комплектацию с каким угодно мотором у ФФ не возьми, джетта/гольф с моторомами близкой мощности будет всегда впереди по динамике.
Так у меня щас фокус 2 2.0 и не смотря на больший вес пассат б6 2.0 динамичней. А вообще форд супер авто на фоне азиатов король но до фольца прилично не дотягивает
1
Ответить
дабуги хрю:
Так у меня щас фокус 2 2.0 и не смотря на больший вес пассат б6 2.0 динамичней. А вообще форд супер авто на фоне азиатов король но до фольца прилично не дотягивает
Фокус и создавался промеж двух светил С-сегмента: Golf и Corolla. От гольфа была взята управляемость, от Corolla простота. Потому первые два поколения ФФ и были так приятны в покупке. К сожалению, последнее поколение уже пошло своим путем...
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
2
Ответить
Ozmatic:
Фокус и создавался промеж двух светил С-сегмента: Golf и Corolla. От гольфа была взята управляемость, от Corolla простота. Потому первые два поколения ФФ и были так приятны в покупке. К сожалению, последнее поколение уже пошло своим путем...
С простотой мимо
Ответить
дабуги хрю:
С простотой мимо
Ну почему мимо! Очень даже в точку. Если не считать хитрую ступичную гайку и способ открытия капота, то двигатель на 100 кобыл был вполне даже беспроблемным.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Ozmatic:
Ну а рафинированная управляемость стоит совсем других денег, этак, от 50-60 тысяч долларов она только начинается, но никак от 25 штук бакинских за машину С-класса.
Да, но не совсем. Управляемость современных машин ооочень улучшилась, поэтому лучшие образцы гольф класса вполне конкурентоспособны.
Ответить
Ozmatic:
Ну почему мимо! Очень даже в точку. Если не считать хитрую ступичную гайку и способ открытия капота, то двигатель на 100 кобыл был вполне даже беспроблемным.
У меня натяжной ролик засвирестел на 5 тысячах, коробка на стыке с движком засопливилась, все устранили на первом ТО. Сиденье водительское противно поскрипывало, два раза делали или делали вид, что делали, короче без результата, резинки переднего стаба поскрипывали, мойкой помоешь, ведешкой пшыкнешь на неделю проходило, потом грязь попадала и опять. Ну в принципе все мелочи. Самое неприятное было, неудачный мой движок 1.8, обороты плавали, когда накатом машину пускаешь и начинаешь тормозить, скакали волнообразно от практически 0 до 3500, а у некоторых, читал, даже машины глохли, у меня нет. Форд с движком потом косяк признал, правда отзыва не делал, а чтобы народ не пугался сильно даже было время машины с 1.8 продавались по цене 1.6-115 л.с
Ответить
Ozmatic:
Забей. Какую комплектацию с каким угодно мотором у ФФ не возьми, джетта/гольф с моторомами близкой мощности будет всегда впереди по динамике.
Какая разница кто быстрее? Меня всегда поражал этот критерий оценки преимущества автомобиля, я тебя сделаю, я от тебя уеду, поэтому я круче))) Не знаю, по-моему важнее соответствие разгонной динамики вашим запросам. Ну обгонит джета фокуса на пол корпуса или корпус, и... Если у фокуса динамика позволяет безопасно передвигаться в городе и на трассе, то какая разница кто в итоге быстрее.
1
Ответить
дабуги хрю:
Так у меня щас фокус 2 2.0 и не смотря на больший вес пассат б6 2.0 динамичней. А вообще форд супер авто на фоне азиатов король но до фольца прилично не дотягивает
А турбо он еще сильнее сольет конечно, особенно в эластичности.
Ответить
Ozmatic:
Ну почему мимо! Очень даже в точку. Если не считать хитрую ступичную гайку и способ открытия капота, то двигатель на 100 кобыл был вполне даже беспроблемным.
Я вам скажу что по цене что по простоте что тойоте что фольцу фокус сольет в обслуживании
Ответить
shapka1978:
А турбо он еще сильнее сольет конечно, особенно в эластичности.
Турбо это совсем другая песня атмосферники естественно проигрывают турбо по всем параметрам кроме кайфа
Ответить
Вот все на турбо перейдут тогда узнаем сравним
Ответить
Вот авторевюшники мерили.
Фокус был два литра механика, Сеат 1.4 т (122) механика, октавия 1.4 т (140) механика, гольф 1.4 т (140) робот, астра 1.4 т (140) автомат и аурис 1.6 (132) вариатор.
Focus Astra Leon Octavia Auris Golf
Максимальная скорость, км/ч 210,5 194,8 194,8 204,3 185,0 202,5
Время разгона, с 0—50 км/ч 3,4 4,0 3,4 3,3 5,2 3,6
0—100 км/ч 9,9 11,4 10,1 9,7 12,7 9,5
0—150 км/ч 22,3 27,5 23,3 21,4 30,0 21,5
0—200 км/ч 57,3 — — 65,0 — 68,2
на пути 400 м 17,1 18,1 17,2 16,9 19,1 17,1
на пути 1000 м 31,2 33,0 31,4 30,7 34,2 31,0
60—100 км/ч (III) 7,4 6,4 6,1 5,7 — —
60—100 км/ч (IV) 12,0 8,5 8,3 7,2 — —
80—120 км/ч (V) 19,6 14,6 11,6 9,2 — —
80—120 км/ч (VI) — 28,4 14,9 11,3 — —
60—100 км/ч (D) — 6,7 — — 6,3 4,9
80—120 км/ч (D) — 7,8 — — 7,9 6,7
Конечно эластичность турбо сумасшедшая. Особенно ускорение 60-100 на четвертой передаче посмотри, 12 с у фокуса и 7.2 октавия. Но 200 км/ч фокус набирает на 11 секунд быстрее гольфа, обрати внимание, как раз твои крейсеркие скорости. После 150 турбо скисает, видимо объем движки маловат.
Фокус был два литра механика, Сеат 1.4 т (122) механика, октавия 1.4 т (140) механика, гольф 1.4 т (140) робот, астра 1.4 т (140) автомат и аурис 1.6 (132) вариатор.
Focus Astra Leon Octavia Auris Golf
Максимальная скорость, км/ч 210,5 194,8 194,8 204,3 185,0 202,5
Время разгона, с 0—50 км/ч 3,4 4,0 3,4 3,3 5,2 3,6
0—100 км/ч 9,9 11,4 10,1 9,7 12,7 9,5
0—150 км/ч 22,3 27,5 23,3 21,4 30,0 21,5
0—200 км/ч 57,3 — — 65,0 — 68,2
на пути 400 м 17,1 18,1 17,2 16,9 19,1 17,1
на пути 1000 м 31,2 33,0 31,4 30,7 34,2 31,0
60—100 км/ч (III) 7,4 6,4 6,1 5,7 — —
60—100 км/ч (IV) 12,0 8,5 8,3 7,2 — —
80—120 км/ч (V) 19,6 14,6 11,6 9,2 — —
80—120 км/ч (VI) — 28,4 14,9 11,3 — —
60—100 км/ч (D) — 6,7 — — 6,3 4,9
80—120 км/ч (D) — 7,8 — — 7,9 6,7
Конечно эластичность турбо сумасшедшая. Особенно ускорение 60-100 на четвертой передаче посмотри, 12 с у фокуса и 7.2 октавия. Но 200 км/ч фокус набирает на 11 секунд быстрее гольфа, обрати внимание, как раз твои крейсеркие скорости. После 150 турбо скисает, видимо объем движки маловат.
Ответить
shapka1978:
Вот авторевюшники мерили.
Фокус был два литра механика, Сеат 1.4 т (122) механика, октавия 1.4 т (140) механика, гольф 1.4 т (140) робот, астра 1.4 т (140) автомат и аурис 1.6 (132) вариатор.
Focus Astra Leon Octavia Auris Golf
Максимальная скорость, км/ч 210,5 194,8 194,8 204,3 185,0 202,5
Время разгона, с 0—50 км/ч 3,4 4,0 3,4 3,3 5,2 3,6
0—100 км/ч 9,9 11,4 10,1 9,7 12,7 9,5
0—150 км/ч 22,3 27,5 23,3 21,4 30,0 21,5
0—200 км/ч 57,3 — — 65,0 — 68,2
на пути 400 м 17,1 18,1 17,2 16,9 19,1 17,1
на пути 1000 м 31,2 33,0 31,4 30,7 34,2 31,0
60—100 км/ч (III) 7,4 6,4 6,1 5,7 — —
60—100 км/ч (IV) 12,0 8,5 8,3 7,2 — —
80—120 км/ч (V) 19,6 14,6 11,6 9,2 — —
80—120 км/ч (VI) — 28,4 14,9 11,3 — —
60—100 км/ч (D) — 6,7 — — 6,3 4,9
80—120 км/ч (D) — 7,8 — — 7,9 6,7
Конечно эластичность турбо сумасшедшая. Особенно ускорение 60-100 на четвертой передаче посмотри, 12 с у фокуса и 7.2 октавия. Но 200 км/ч фокус набирает на 11 секунд быстрее гольфа, обрати внимание, как раз твои крейсеркие скорости. После 150 турбо скисает, видимо объем движки маловат.
Фокус был два литра механика, Сеат 1.4 т (122) механика, октавия 1.4 т (140) механика, гольф 1.4 т (140) робот, астра 1.4 т (140) автомат и аурис 1.6 (132) вариатор.
Focus Astra Leon Octavia Auris Golf
Максимальная скорость, км/ч 210,5 194,8 194,8 204,3 185,0 202,5
Время разгона, с 0—50 км/ч 3,4 4,0 3,4 3,3 5,2 3,6
0—100 км/ч 9,9 11,4 10,1 9,7 12,7 9,5
0—150 км/ч 22,3 27,5 23,3 21,4 30,0 21,5
0—200 км/ч 57,3 — — 65,0 — 68,2
на пути 400 м 17,1 18,1 17,2 16,9 19,1 17,1
на пути 1000 м 31,2 33,0 31,4 30,7 34,2 31,0
60—100 км/ч (III) 7,4 6,4 6,1 5,7 — —
60—100 км/ч (IV) 12,0 8,5 8,3 7,2 — —
80—120 км/ч (V) 19,6 14,6 11,6 9,2 — —
80—120 км/ч (VI) — 28,4 14,9 11,3 — —
60—100 км/ч (D) — 6,7 — — 6,3 4,9
80—120 км/ч (D) — 7,8 — — 7,9 6,7
Конечно эластичность турбо сумасшедшая. Особенно ускорение 60-100 на четвертой передаче посмотри, 12 с у фокуса и 7.2 октавия. Но 200 км/ч фокус набирает на 11 секунд быстрее гольфа, обрати внимание, как раз твои крейсеркие скорости. После 150 турбо скисает, видимо объем движки маловат.
у меня другой 2.0 более старый. Но турбо не скисает после 150. хотя все зависит от этого турбо. К примеру 1.2 очень бодренько ну относительно очень бодренько набирает 160 км по спидометру дальше запал падает и совсем тухляк после 190 что в общем то характерно для 1.6 атмо коим он и конкурент. 1.4 Наиболее активно скисает после 200 по спидометру от сюда медленный набор реальных 200. все таки разница в 10 лс дает форду преимущество в максималке. Но тут еще надо глянуть как авторевюшники его разгоняли. Турбо нет смысла крутить до отсечки
Ответить
дабуги хрю:
у меня другой 2.0 более старый. Но турбо не скисает после 150. хотя все зависит от этого турбо. К примеру 1.2 очень бодренько ну относительно очень бодренько набирает 160 км по спидометру дальше запал падает и совсем тухляк после 190 что в общем то характерно для 1.6 атмо коим он и конкурент. 1.4 Наиболее активно скисает после 200 по спидометру от сюда медленный набор реальных 200. все таки разница в 10 лс дает форду преимущество в максималке. Но тут еще надо глянуть как авторевюшники его разгоняли. Турбо нет смысла крутить до отсечки
Так у вашего вроди 190 момент ,а вы написали 187 иль чего то не понимаю .
Ответить
nik0574:
Так у вашего вроди 190 момент ,а вы написали 187 иль чего то не понимаю .
На фокусе 185 или 187 точно не помню но 190 точно нет
Ответить
дабуги хрю:
На фокусе 185 или 187 точно не помню но 190 точно нет
Общая информация
Страна маркиСША
Сборка моделиИспания, Россия
Класс автомобиляC
Количество дверей4
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч210
Разгон до 100 км/ч, с9.3
Расход топлива, л город / трасса / смешанный9.8 / 5.4 / 7.1
Марка топливаАИ-95
Двигатель
Тип двигателябензин
Расположение двигателяпереднее, поперечное
Объем двигателя, смі1999
Тип наддуванет
Максимальная мощность,
л.с./кВт при об/мин145 / 107 при 6000
Максимальный крутящий момент,
Н*м при об/мин190 при 4500
Расположение цилиндроврядное
Количество цилиндров4
Число клапанов на цилиндр4
Система питания двигателяраспределенный впрыск
Степень сжатия10.8
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм87.5 Ч 83.1
Трансмиссия
Коробка передачмеханика
Количество передач5
Тип приводапередний
Размеры в мм
Длина4488
Ширина1840
Высота1497
Колесная база2640
Клиренс155
Ширина передней колеи1535
Ширина задней колеи1531
Размер колес195 / 65 / R15
205 / 55 / R16
Объем и масса
Объем багажника мин/макс, л467 / 931
Объем топливного бака, л55
Снаряженная масса, кг1300
Полная масса, кг1810
Подвеска и тормоза
Тип передней подвескинезависимая, пружинная
Тип задней подвескинезависимая, пружинная
Передние тормозадисковые вентилируемые
Задние тормозадисковые
Ваш ?
Страна маркиСША
Сборка моделиИспания, Россия
Класс автомобиляC
Количество дверей4
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч210
Разгон до 100 км/ч, с9.3
Расход топлива, л город / трасса / смешанный9.8 / 5.4 / 7.1
Марка топливаАИ-95
Двигатель
Тип двигателябензин
Расположение двигателяпереднее, поперечное
Объем двигателя, смі1999
Тип наддуванет
Максимальная мощность,
л.с./кВт при об/мин145 / 107 при 6000
Максимальный крутящий момент,
Н*м при об/мин190 при 4500
Расположение цилиндроврядное
Количество цилиндров4
Число клапанов на цилиндр4
Система питания двигателяраспределенный впрыск
Степень сжатия10.8
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм87.5 Ч 83.1
Трансмиссия
Коробка передачмеханика
Количество передач5
Тип приводапередний
Размеры в мм
Длина4488
Ширина1840
Высота1497
Колесная база2640
Клиренс155
Ширина передней колеи1535
Ширина задней колеи1531
Размер колес195 / 65 / R15
205 / 55 / R16
Объем и масса
Объем багажника мин/макс, л467 / 931
Объем топливного бака, л55
Снаряженная масса, кг1300
Полная масса, кг1810
Подвеска и тормоза
Тип передней подвескинезависимая, пружинная
Тип задней подвескинезависимая, пружинная
Передние тормозадисковые вентилируемые
Задние тормозадисковые
Ваш ?
Ответить
дабуги хрю:
На фокусе 185 или 187 точно не помню но 190 точно нет
хотя по некоторым сайтам 185 при 4000 об ,так что может быть .
Ответить
дабуги хрю:
1.4 Наиболее активно скисает после 200 по спидометру от сюда медленный набор реальных 200. все таки разница в 10 лс дает форду преимущество в максималке. Но тут еще надо глянуть как авторевюшники его разгоняли. Турбо нет смысла крутить до отсечки
Начать с того, что в нашей стране во-первых ПДД запрещает скорость свыше 110 км/ч, а во-вторых у нас крайне мало дорог, по которым можно разогнать автомобиль хотя бы до 150-170 км/ч, так что смысла меряться максимально достижимой скоростью нет. А вот достижение прозаических 100 км/ч уже более актуально, плюс для многих автомобилей данная скорость является крейсерской и наиболее экономичной по бензину при движении равноускоренно.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Ozmatic:
Начать с того, что в нашей стране во-первых ПДД запрещает скорость свыше 110 км/ч, а во-вторых у нас крайне мало дорог, по которым можно разогнать автомобиль хотя бы до 150-170 км/ч, так что смысла меряться максимально достижимой скоростью нет. А вот достижение прозаических 100 км/ч уже более актуально, плюс для многих автомобилей данная скорость является крейсерской и наиболее экономичной по бензину при движении равноускоренно.
Скорее даже не 100, а 60-70 - это город, и 60-120 эластичность на трассе. Отсутствие дорог самая главная причина покупки мной короллы, а не марка, ликвидность, надежность. После работы хочется немного отдыха своей пятой точке, а королла в этом классе плывет как никто другой. 100-120 не только экономичная скорость на трассе, но и машину ведешь не напрягаясь, особенно если едешь ночью.
Ответить
Ozmatic:
Начать с того, что в нашей стране во-первых ПДД запрещает скорость свыше 110 км/ч, а во-вторых у нас крайне мало дорог, по которым можно разогнать автомобиль хотя бы до 150-170 км/ч, так что смысла меряться максимально достижимой скоростью нет. А вот достижение прозаических 100 км/ч уже более актуально, плюс для многих автомобилей данная скорость является крейсерской и наиболее экономичной по бензину при движении равноускоренно.
У нас в крае и 300 можно на многих дорогах. 245 Я ездил на наших дорогах. На форде страшновато после 160 но на ограничителе скорости я частенько ездил когда кто-нибудь попадался серьезный. На фольцах 200 особых напрягов не вызывает даже если дорога не ахти. Могу видео выложить поддержания креймерской скорости на пассате. Разгон до 100 мне ввообще пох меня со светафоров и жигулята делают 1. Не сторонник рвать авто 2. в городе редко более 50 км/ч езжу мало ли че ребенок может выскочить на дорогу
1
Ответить
shapka1978:
Скорее даже не 100, а 60-70 - это город, и 60-120 эластичность на трассе. Отсутствие дорог самая главная причина покупки мной короллы, а не марка, ликвидность, надежность. После работы хочется немного отдыха своей пятой точке, а королла в этом классе плывет как никто другой. 100-120 не только экономичная скорость на трассе, но и машину ведешь не напрягаясь, особенно если едешь ночью.
Королла действительно более мягкая машина по подвеске, но тут дело вкуса.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
дабуги хрю:
У нас в крае и 300 можно на многих дорогах. 245
И не штрафуют? Или все-таки ты ездишь, но по факут нельзя?
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
дабуги хрю:
У нас в крае и 300 можно на многих дорогах.
Это да, дороги у тебя хороши, да впрочем и в Северной Осетии не хуже, да и Калмыкия не намного позади, в этом году попробовал. А в Грузии стрелку положил на королле, 205 по спидометру, где-то 190 в реальности ехала, дороги как стол, можно руль бросать.
Ответить
Господа, я конечно понимаю, что у многих в голове скорость, а в крови бензин, но уверенное вождение автомобиля в пределе 150 км/ч...250 км/ч уже вызов твоему водительскому мастерству, а мы все тут далеок не шумахеры.
Скажу как принято за себя. В тот момент, когда проходил Парижский автосалон я отдыхал в Испании и решил, что живем только раз и почему бы мне не създить в Париж и не посмотреть машины живьем. Взял на прокат дизельную Audi A4 Avant на 2 литра с механикой и поехал. Дороги на юге Франции отличные, есть участки безлимитов: хоть 300 несись, если машина позволяет. Достаточно мощных машин там тоже вполне хватает, правда в 80% они дизельные. Так вот, со скросотью свыше 120 км/ч (как правило это ограничение в во 2-ом ряду, в первом ограничение 80 км/ч) носятся единицы. Большей частью либо мажоры местные, либо мотоциклисты. Все остальные едут на круизе в пределаз 110-140 км/ч. Да, ограничение "120 км/ч" это не "не выше 120", а "не менее 120".
Скажу как принято за себя. В тот момент, когда проходил Парижский автосалон я отдыхал в Испании и решил, что живем только раз и почему бы мне не създить в Париж и не посмотреть машины живьем. Взял на прокат дизельную Audi A4 Avant на 2 литра с механикой и поехал. Дороги на юге Франции отличные, есть участки безлимитов: хоть 300 несись, если машина позволяет. Достаточно мощных машин там тоже вполне хватает, правда в 80% они дизельные. Так вот, со скросотью свыше 120 км/ч (как правило это ограничение в во 2-ом ряду, в первом ограничение 80 км/ч) носятся единицы. Большей частью либо мажоры местные, либо мотоциклисты. Все остальные едут на круизе в пределаз 110-140 км/ч. Да, ограничение "120 км/ч" это не "не выше 120", а "не менее 120".
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Ozmatic:
Королла действительно более мягкая машина по подвеске, но тут дело вкуса.
Когда у тебя на один квадратный метр асфальта одна яма и пару поперечных трещин уже не до вкуса. Я и не был сторонником мягких подвесок, устал просто зубами стучать, я порулить в удовольствие и негде-то. Получается купишь себе авто с рафинированной управляемостью, а попробовать не получается, только если в соседнюю область ездить, а зубами каждый день стучишь.
1
Ответить
shapka1978:
Это да, дороги у тебя хороши, да впрочем и в Северной Осетии не хуже, да и Калмыкия не намного позади, в этом году попробовал. А в Грузии стрелку положил на королле, 205 по спидометру, где-то 190 в реальности ехала, дороги как стол, можно руль бросать.
Заедь в северный Казахстан, трасса "Астана-Щучинск", там натуральный немецкий автобан. В прямом смысле слова.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
1
Ответить
Ozmatic:
Господа, я конечно понимаю, что у многих в голове скорость, а в крови бензин, но уверенное вождение автомобиля в пределе 150 км/ч...250 км/ч уже вызов твоему водительскому мастерству, а мы все тут далеок не шумахеры.
.
.
У нас так почти никто и не ездит, все едут 110-130, а вот в Грузии уже все едут 130-150, там в городах поток идет 80-90 и ни одной аварии за две недели я не видел, даже мелкой.
Ответить
shapka1978:
У нас так почти никто и не ездит, все едут 110-130, а вот в Грузии уже все едут 130-150, там в городах поток идет 80-90 и ни одной аварии за две недели я не видел, даже мелкой.
Они привыкшие к этому видимо. Ну и у них гололёда не бывает, сугробы не лежат на улицах. А я как-то живя в сибири не горю желанием носиться 90 по городу зимой, мне жизнь дороже понтов от лихачества.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
1
Ответить
Ozmatic:
Королла действительно более мягкая машина по подвеске, но тут дело вкуса.
Вот чего не отнять у тойот так это комфорт можете не верить но камри на пружинах в городе мне показалась мягче мерса 221 на пневме а саиым мягким из того на чем катался показался дискавери на пневме
Ответить
Ozmatic:
И не штрафуют? Или все-таки ты ездишь, но по факут нельзя?
Ооооо! наши гаеры сверх изобретательны на камеру легко попасться благо места их обычной дислокации известны и радар детектор спасает
1
Ответить
shapka1978:
Когда у тебя на один квадратный метр асфальта одна яма и пару поперечных трещин уже не до вкуса. Я и не был сторонником мягких подвесок, устал просто зубами стучать, я порулить в удовольствие и негде-то. Получается купишь себе авто с рафинированной управляемостью, а попробовать не получается, только если в соседнюю область ездить, а зубами каждый день стучишь.
Ой ну то вы льстите вашим дорогам у вас скорее на 1 квадратный метр тверой субстанции переменной глубины пару сантиметров асфальта:)
Ответить
Ozmatic:
Господа, я конечно понимаю, что у многих в голове скорость, а в крови бензин, но уверенное вождение автомобиля в пределе 150 км/ч...250 км/ч уже вызов твоему водительскому мастерству, а мы все тут далеок не шумахеры.
Скажу как принято за себя. В тот момент, когда проходил Парижский автосалон я отдыхал в Испании и решил, что живем только раз и почему бы мне не създить в Париж и не посмотреть машины живьем. Взял на прокат дизельную Audi A4 Avant на 2 литра с механикой и поехал. Дороги на юге Франции отличные, есть участки безлимитов: хоть 300 несись, если машина позволяет. Достаточно мощных машин там тоже вполне хватает, правда в 80% они дизельные. Так вот, со скросотью свыше 120 км/ч (как правило это ограничение в во 2-ом ряду, в первом ограничение 80 км/ч) носятся единицы. Большей частью либо мажоры местные, либо мотоциклисты. Все остальные едут на круизе в пределаз 110-140 км/ч. Да, ограничение "120 км/ч" это не "не выше 120", а "не менее 120".
Скажу как принято за себя. В тот момент, когда проходил Парижский автосалон я отдыхал в Испании и решил, что живем только раз и почему бы мне не създить в Париж и не посмотреть машины живьем. Взял на прокат дизельную Audi A4 Avant на 2 литра с механикой и поехал. Дороги на юге Франции отличные, есть участки безлимитов: хоть 300 несись, если машина позволяет. Достаточно мощных машин там тоже вполне хватает, правда в 80% они дизельные. Так вот, со скросотью свыше 120 км/ч (как правило это ограничение в во 2-ом ряду, в первом ограничение 80 км/ч) носятся единицы. Большей частью либо мажоры местные, либо мотоциклисты. Все остальные едут на круизе в пределаз 110-140 км/ч. Да, ограничение "120 км/ч" это не "не выше 120", а "не менее 120".
Ну так я ж не говорю нестись все время 200 обычно я еду неспеша экономя топливо 130-150 но если кто начинает бодаться то скорость растет.
Ответить
Ozmatic:
Они привыкшие к этому видимо. Ну и у них гололёда не бывает, сугробы не лежат на улицах. А я как-то живя в сибири не горю желанием носиться 90 по городу зимой, мне жизнь дороже понтов от лихачества.
У них многополосные дороги, отличного качества, что в городе, что на трассе. Движение хорошо организовано. Ну и конечно горячие южные парни. http://vk.com/video9193860_168...
Ответить
Ozmatic:
И не штрафуют? Или все-таки ты ездишь, но по факут нельзя?
Не догоняют !Не могут квитанцию выписать !!!
1
Ответить
nik0574:
Не догоняют !Не могут квитанцию выписать !!!
))
Ответить
Ozmatic:
Они привыкшие к этому видимо. Ну и у них гололёда не бывает, сугробы не лежат на улицах. А я как-то живя в сибири не горю желанием носиться 90 по городу зимой, мне жизнь дороже понтов от лихачества.
Зима у них конечно мягкая, но она не проблема
http://tucha.tv/view=x2wjfnte
Ответить
дабуги хрю:
Вот чего не отнять у тойот так это комфорт можете не верить но камри на пружинах в городе мне показалась мягче мерса 221 на пневме а саиым мягким из того на чем катался показался дискавери на пневме
Ну камри наша взята по подвеске целиком с американской машины, а там любят мягкость.
Самой мягкой машиной, на какой я ездил был Lexus GX470, очень комфортно.
Самой мягкой машиной, на какой я ездил был Lexus GX470, очень комфортно.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Ozmatic:
Ну камри наша взята по подвеске целиком с американской машины, а там любят мягкость.
Самой мягкой машиной, на какой я ездил был Lexus GX470, очень комфортно.
Самой мягкой машиной, на какой я ездил был Lexus GX470, очень комфортно.
У нас в городе безумное количество камри.
Ответить
shapka1978:
У нас в городе безумное количество камри.
Их везде много. Популярная машина.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Ozmatic:
Ну камри наша взята по подвеске целиком с американской машины, а там любят мягкость.
Самой мягкой машиной, на какой я ездил был Lexus GX470, очень комфортно.
Самой мягкой машиной, на какой я ездил был Lexus GX470, очень комфортно.
Ну на лексусе я не ездил поэтому пока дискавери:) комфортная подвеска на большой скорости превращается в дискомфортную раскачка пробои траекторные отклонения сам предпочитаю компромисные решения я бы назвал такой вид подвески упругой
Ответить
дабуги хрю:
Ну на лексусе я не ездил поэтому пока дискавери:) комфортная подвеска на большой скорости превращается в дискомфортную раскачка пробои траекторные отклонения сам предпочитаю компромисные решения я бы назвал такой вид подвески упругой
Тогда туарег с пневмой или прадик.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Ozmatic:
Тогда туарег с пневмой или прадик.
Прадик мне больше всего из внедорожников нравится вот только внедорожники как таковые мне не нравятся только седан ну еще универсал
Ответить
дабуги хрю:
Прадик мне больше всего из внедорожников нравится вот только внедорожники как таковые мне не нравятся только седан ну еще универсал
Такая эже фигня. Пол-города прадиков и крузеров-200 а как на природу поедешь-ни одного нет, все по городу таскаются.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Ozmatic:
Такая эже фигня. Пол-города прадиков и крузеров-200 а как на природу поедешь-ни одного нет, все по городу таскаются.
эт да на природе проще мерса е класса встретить))) я за охотников скажу все кто фанатеют покупают джипы но как на охоту ехать так на нивах или уазах. Смысл топливо жечь по городу тем более подвеска у джипов похлюпче чем у легковушек
Ответить
дабуги хрю:
Смысл топливо жечь по городу тем более подвеска у джипов похлюпче чем у легковушек
ИМИЖ
Ответить
shapka1978:
ИМИЖ
Вот-вот. Больше машина-больше уважения на дороге. Примерно так.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
дабуги хрю:
эт да на природе проще мерса е класса встретить))) я за охотников скажу все кто фанатеют покупают джипы но как на охоту ехать так на нивах или уазах. Смысл топливо жечь по городу тем более подвеска у джипов похлюпче чем у легковушек
Ну а представь сам: поехал на рыбалку и по пути какой-нибудь палкой поцарапал крыло или дверь на крузере двухсотке. Это трагедия ведь будет целая! А вот царапаное или мятое крыло на Ниве или УАЗике уже вопронимаются психологически проще. Хотя есть пример человека, купившего новый Hilux с салона, лифтанул его, увешал джиперскими примочками и сейчас ездит на на нем в такие дебри на рыбалку, куда не каждый владелец УАЗа рискнет поехать. Причем ездит туда не от жены подальше водку жрать, а именно рыбу ловить.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Ozmatic:
Ну а представь сам: поехал на рыбалку и по пути какой-нибудь палкой поцарапал крыло или дверь на крузере двухсотке. Это трагедия ведь будет целая! А вот царапаное или мятое крыло на Ниве или УАЗике уже вопронимаются психологически проще. Хотя есть пример человека, купившего новый Hilux с салона, лифтанул его, увешал джиперскими примочками и сейчас ездит на на нем в такие дебри на рыбалку, куда не каждый владелец УАЗа рискнет поехать. Причем ездит туда не от жены подальше водку жрать, а именно рыбу ловить.
я очень люблю рыбалку но по опыту знаю что к основным местам дороги накатаны и там на любой машине проехать можно нах он джип кормить его только сколькко этих поездок в год? а на охоте все эти джипы быстро встают нивы и уазы рулят они ж легче насколько. Да и вообще на бездорожье голова нужна а не проходимость. Ни кто не отменял золотого правила -чем круче джип тем дальше топать за трактором
2
Ответить
дабуги хрю:
я очень люблю рыбалку но по опыту знаю что к основным местам дороги накатаны и там на любой машине проехать можно нах он джип кормить его только сколькко этих поездок в год? а на охоте все эти джипы быстро встают нивы и уазы рулят они ж легче насколько. Да и вообще на бездорожье голова нужна а не проходимость. Ни кто не отменял золотого правила -чем круче джип тем дальше топать за трактором
Ты не сравнивай рыбалку у вас в ставропольщине и у нас в сибири. Поверь на слово-это очень разные вещи в плане дорог. Я ежу на рыбалку с другом, у того фронтера 2004 года с V6 на палке, ну и некоторые улучшайзинги есть. Далеко не Jeep Rubicon и не Defender, но проезжали много куда.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
1
Ответить
Ozmatic:
Ты не сравнивай рыбалку у вас в ставропольщине и у нас в сибири. Поверь на слово-это очень разные вещи в плане дорог. Я ежу на рыбалку с другом, у того фронтера 2004 года с V6 на палке, ну и некоторые улучшайзинги есть. Далеко не Jeep Rubicon и не Defender, но проезжали много куда.
Да без разницы. Проще купить уазик козла или таблетку ниву или крузак 70 ку чуть подготовить и держать для таких дел. Но ездить на одной машине которая нужна для незначительных поездок и терпеть ее недостатки основную часть времени
передвижения. Я конечно не могу и не имею права судить чужой выбор но джип это либо просто нравится либо
передвижения. Я конечно не могу и не имею права судить чужой выбор но джип это либо просто нравится либо
shapka1978:
ИМИЖ
плюс понты
Ответить
дабуги хрю:
Да без разницы. Проще купить уазик козла или таблетку ниву или крузак 70 ку чуть подготовить и держать для таких дел. Но ездить на одной машине которая нужна для незначительных поездок и терпеть ее недостатки основную часть времени передвижения. Я конечно не могу и не имею права судить чужой выбор но джип это либо просто нравится либоплюс понты
Многие у нас так и делают. Я вот тоже хочу купить буханку и гонять за рыбой, да и просто водки пожрать под шашлык на природе. В этом году на открытие охотничьего сезона ездил. Неподалеку от нашей компании стояли люди на крузерах. Видно было, что денег не считают: лодки, моторы, прциеп, оружие-все дорогое. Ну и толку-то? Выжрали почти 2 ящика водяры и свалили домой, побросав весь мусор прямо на месте.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Ozmatic:
Многие у нас так и делают. Я вот тоже хочу купить буханку и гонять за рыбой, да и просто водки пожрать под шашлык на природе. В этом году на открытие охотничьего сезона ездил. Неподалеку от нашей компании стояли люди на крузерах. Видно было, что денег не считают: лодки, моторы, прциеп, оружие-все дорогое. Ну и толку-то? Выжрали почти 2 ящика водяры и свалили домой, побросав весь мусор прямо на месте.
Ну так люди ж на охоту приехали а не за дичью:) понтанулись у кого что есть. В буханку автономку обязательно воткните если надумаете брать
Ответить
дабуги хрю:
Ну так люди ж на охоту приехали а не за дичью:) понтанулись у кого что есть. В буханку автономку обязательно воткните если надумаете брать
Можно на ты. Там почти полная переделка машины будет, денег и времени нужно будет офигеть сколько...
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Ozmatic:
Можно на ты. Там почти полная переделка машины будет, денег и времени нужно будет офигеть сколько...
Из буханки можно вещь сделать. Делика и соболь тоже очень ничего для этого там сидухи в сплошную кровать складуются
Ответить
дабуги хрю:
Из буханки можно вещь сделать. Делика и соболь тоже очень ничего для этого там сидухи в сплошную кровать складуются
Делику живут попробуй найди еще, а у соболя его парт=тайм недолго живет, если им пользоваться регулярно, этот вопрос я изучал уже. Да и дороже соболь прилично.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Ozmatic:
Делику живут попробуй найди еще, а у соболя его парт=тайм недолго живет, если им пользоваться регулярно, этот вопрос я изучал уже. Да и дороже соболь прилично.
Ну да делика это прблема. У меня товарищ для таких целей хотел делику взять но цены нереальные а состояния при этом требующие вложить еще столько же сколько она стоит. Но авто суперское. Про соболь не знал. Сама машина ведь обалденная по функционалу. Мож туда с уаза можно перекинуть раздатку и мосты
Ответить
дабуги хрю:
Про соболь не знал. Сама машина ведь обалденная по функционалу. Мож туда с уаза можно перекинуть раздатку и мосты
Так может проще сразу уазик взять, а не колхозить в соболя детали от уазика?
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Ozmatic:
Так может проще сразу уазик взять, а не колхозить в соболя детали от уазика?
Так-то да но у соболя салон интересней в плане комфорта и трансформации хотя и в уазе можно настил сварганить и сверху надувной матрас. У буханки один большой блюс возможность разогреть продукты но за рулем опа
Ответить
Что-то на форум охоты-рыбалки стало похоже)
Ответить
dka75:
Что-то на форум охоты-рыбалки стало похоже)
Да, надо заканчивать флудить.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Хороший выбор! Спасибо, что написали! Дополняйте по расходу и по мощности двигателя. Не маловато со временем 85 л.с.?
2
Ответить
Насдак:
Хороший выбор! Спасибо, что написали! Дополняйте по расходу и по мощности двигателя. Не маловато со временем 85 л.с.?
...Пожалуйста.для таких как Вы и старался. Проехал за 5 месяц 10 тысяч и никакого желания прошивать нет. Причем лью даже 92 бензин, при рекомендованном 95-ом.
4
Ответить
Кто знает: джетты 2014 г.в. шьются? И где в Ростове н/Д можно прошить (чипануть) движку? Сколько стоит?
Ответить
Rostadvokat:
Кто знает: джетты 2014 г.в. шьются? И где в Ростове н/Д можно прошить (чипануть) движку? Сколько стоит?
...я так и не смог узнать 8 или 16-ти клапанный движок CRNB))))информации очень мало
Ответить
Maranello-kirill:
...я так и не смог узнать 8 или 16-ти клапанный движок CRNB))))информации очень мало
16 -ти ,8-закончились на ВSE,BSU и BSF.
Ответить
Rostadvokat:
Кто знает: джетты 2014 г.в. шьются? И где в Ростове н/Д можно прошить (чипануть) движку? Сколько стоит?
Смотря какой двигатель. Атмосферку на 105 коней чиповать/шить смысла нет, ничего не прибавится. Турбированные шьются, динамика становится лучше, правда, скорее всего снижается ресурс.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
Ответить
Здравствуйте!
как расход в зимний период?
как расход в зимний период?
Ответить
105 лс в москве в жестких пробках 12-13, сейчас средний расход за 13000 км 11 л, 90 процентов у меня езда по городу в пробках
Ответить
Насдак:
Здравствуйте!
как расход в зимний период?
как расход в зимний период?
...расход с прогревами каждое утро по 5-7 минут в районе 11л.заливаю на тысячу 31.4л 92-го и проезжяю примерно 280-300 км стабильно
Ответить
что удивительно, гетц в тех же условиях но с пробегом на более короткие расстояния у жены жрет значительно больше.на те же 31.4 литра 92-го у жены больше 220 км проехать не получается...от расхода честно в шоке. по весне буду менять свечи и воздушный фильтр
Ответить
Поздравляю с покупкой!отзыв информативен,на счет прошивки советую не пренебрегать "паулюсами и т.д.",прошивка дает множество плюсов,даже гетц с прошивкой становится намного приятнее в динамике и экономичнее в расходе.
Ответить
Привет. Напиши подробно про установку брызговиков нужно сверлить дополнительные отверстия. Я тоже сказал себе такие но еще не ставил. Какую сигнализацию ставил и по чем. И в какую цену ТО1 обошлось.
Ответить
Привет. Напиши подробно про установку брызговиков нужно ли сверлить дополнительные отверстия. Я тоже заказал себе такие, но еще не ставил. Какую сигнализацию ставил где и по чем. И в какую цену ТО1 обошлось.
Ответить
Дмитрий:
Привет. Напиши подробно про установку брызговиков нужно ли сверлить дополнительные отверстия. Я тоже заказал себе такие, но еще не ставил. Какую сигнализацию ставил где и по чем. И в какую цену ТО1 обошлось.
Посмотрите на экзисте родные ,сверлить точно ничего не надо .Но будут дороже ,насколько сейчас хрен знает ,но на Октавию оригинал был 700 пара (перед).
Ответить
Гашиш Марихуанович:
Поздравляю с покупкой!отзыв информативен,на счет прошивки советую не пренебрегать "паулюсами и т.д.",прошивка дает множество плюсов,даже гетц с прошивкой становится намного приятнее в динамике и экономичнее в расходе.
///согласен в принципе.просто времени на это нет пока
Ответить
Дмитрий:
Привет. Напиши подробно про установку брызговиков нужно ли сверлить дополнительные отверстия. Я тоже заказал себе такие, но еще не ставил. Какую сигнализацию ставил где и по чем. И в какую цену ТО1 обошлось.
...сигналка старлайн е91 со скидкой у дилера за 10. А так вобще знаю в Салавате официального диллера старлайна, де грамотные ребята работают и не дорого.
Ответить
Дмитрий:
Привет. Напиши подробно про установку брызговиков нужно ли сверлить дополнительные отверстия. Я тоже заказал себе такие, но еще не ставил. Какую сигнализацию ставил где и по чем. И в какую цену ТО1 обошлось.
...ТО-1 пока не проходил.В планах в апреле, но уже купил масло мотуль специфик 5в30 в колеса-даром за 2700 4 литра, с сертификатом.Ну и фильтра буду сам покупать. Ибо в Керге пока не официально назвали стоимость ТО-1 более 10 т.р., что не приемлемо. Скорее всего поеду в Чесноковку, там у Башавтокома со своими расходниками цена работы 1300...самый гуманный ценник
Ответить
Дмитрий:
Привет. Напиши подробно про установку брызговиков нужно сверлить дополнительные отверстия. Я тоже сказал себе такие но еще не ставил. Какую сигнализацию ставил и по чем. И в какую цену ТО1 обошлось.
....брызговики кстати разочаровали.Очень хрупкие. Видимо каучука в них хрен да маленько. Один у меня уже лопнул.хотя я его не остукивал даже.сверлить не надо.
1
Ответить
5 за джетту!!!!!!!!
Мои отзывы: Mitsubishi Pajero 1996, Toyota Camry 1996
Ответить
Maranello-kirill:
...сигналка старлайн е91 со скидкой у дилера за 10. А так вобще знаю в Салавате официального диллера старлайна, де грамотные ребята работают и не дорого.
Не подскажешь какой там адрес в салавате у них.
Ответить
уфимская улица. между боулинг клубом "Шаровая молния" и 120-м домом.
Дмитрий:
Не подскажешь какой там адрес в салавате у них.
...уфимская улица. между боулинг клубом "Шаровая молния" и 120-м домом.
Ответить
Maranello-kirill:
....брызговики кстати разочаровали.Очень хрупкие. Видимо каучука в них хрен да маленько. Один у меня уже лопнул.хотя я его не остукивал даже.сверлить не надо.
Поздравляю с отличной машиной, теска!))
Не забудь написать, как ТО-1 пройдешь, у меня пока 2 тыщи намотано, сам я с Уфы. Брал в Башавтокоме. По стоимости очень интересно будет узнать!))
Не забудь написать, как ТО-1 пройдешь, у меня пока 2 тыщи намотано, сам я с Уфы. Брал в Башавтокоме. По стоимости очень интересно будет узнать!))
1
Ответить
Кирилл:
Поздравляю с отличной машиной, теска!))
Не забудь написать, как ТО-1 пройдешь, у меня пока 2 тыщи намотано, сам я с Уфы. Брал в Башавтокоме. По стоимости очень интересно будет узнать!))
Не забудь написать, как ТО-1 пройдешь, у меня пока 2 тыщи намотано, сам я с Уфы. Брал в Башавтокоме. По стоимости очень интересно будет узнать!))
...Спасибо...собственно всё вместе встало вчера в 6100, в том числе с воздушным фильтром, необязательным на ТО-1
Ответить
Maranello-kirill:
...Спасибо...собственно всё вместе встало вчера в 6100, в том числе с воздушным фильтром, необязательным на ТО-1
При этом везде что ВАГ дорог в обслуживании. А Киа и Хендай по 12-13 т /р нормально .У знакомого Йети ТО-1 6200 р.
1
Ответить
nik0574:
,
При этом везде что ВАГ дорог в обслуживании. А Киа и Хендай по 12-13 т /р нормально .У знакомого Йети ТО-1 6200 р.
При этом везде что ВАГ дорог в обслуживании. А Киа и Хендай по 12-13 т /р нормально .У знакомого Йети ТО-1 6200 р.
...ну да,первое ТО на киа рио стоило 10 т.р., при том что было это больше года назад, и курс валюты был ниже
2
Ответить
Maranello-kirill:
...Спасибо...собственно всё вместе встало вчера в 6100, в том числе с воздушным фильтром, необязательным на ТО-1
с каких пор воздушный фильтр стал необязательным?
строгаем мебеля
Ответить
grishkins:
с каких пор воздушный фильтр стал необязательным?
Воздушный фильтр меняется раз в 30-45 тыс км. Нулевик можно и не менять)))
Ответить
дабуги хрю:
Воздушный фильтр меняется раз в 30-45 тыс км. Нулевик можно и не менять)))
и в турбу можно 92-й лить ога
строгаем мебеля
Ответить
grishkins:
и в турбу можно 92-й лить ога
Человеку без технических познаний не вижу смысла что-то объяснять
1
Ответить
автор а че так л.с. мало для 1,6 - программно? или двс 8-ми клапанный
Ответить
grishkins:
с каких пор воздушный фильтр стал необязательным?
Откройте регламент по любой марке ,увидите интервал его замены ,ну или хотя бы капот,прочитайте надпись на корпусе фильтра .
Ответить
x-Rust:
автор а че так л.с. мало для 1,6 - программно? или двс 8-ми клапанный
, да, прошивка.у официала 7 т.р...прошел год и даром не надо.всё устраивает.все кто садится первый раз и слышат про 86 лошадей-сильно удивляются
Ответить
А что за движок? Какие буквы двигателя?
1
Ответить
starche75:
А что за движок? Какие буквы двигателя?
...CFNB, CFNA дефорсированный под 92 бензин.
Ответить
1 Мая написал большой отзыв на свою Джетту, 85 сил на Авто.ру. Он там тоже единственный, на Джетту, с таким мотором. Называется "Энциклопедия выбора". http://my.auto.ru/review/40366 42/ Читайте, комментируйте, ставьте лайк, если сочтете полезным для вас. Может быть со временем, перенесу его на Дром, с некоторыми изменениями. Авто.ру это трольчатский сайт. Просто я к нему привык, c 2010 там пишу.
1
Ответить
Между 66 и 42 пробел надо в ссылке убрать когда скопируете в адресную строку.
Ответить
Добрый день
подскажите пожалуйста, хочу сделать
"..... стайлинг передней решетки подсмотрел у них.Цена вопроса-300 рублей за 3 метра хромированной ленты...."
какой ширины лента? и где брали?
(вот пример http://ru.aliexpress.com/item/ Hot-Sale-Durable-3m-Silver-Car -Chrome-Styling-Decoration-Mou lding-Trim-Strip-Tape-22mm/172 7995865.html подойдет такой?
Ответить
Alexander Kan:
Добрый день
подскажите пожалуйста, хочу сделать
"..... стайлинг передней решетки подсмотрел у них.Цена вопроса-300 рублей за 3 метра хромированной ленты...."
какой ширины лента? и где брали?
(вот пример http://ru.aliexpress.com/item/ Hot-Sale-Durable-3m-Silver-Car -Chrome-Styling-Decoration-Mou lding-Trim-Strip-Tape-22mm/172 7995865.html подойдет такой?
...8мм
Ответить
Хороший отзыв, поставил 5. Автор, дайте ссылку на магазин где покупали камеру переднего вида. Я себе по интернету заказывал одну, но не вошла до конца в логотип, наверно для Туарега была, там эмблема больше. Пришлось вернуть.
Ответить
Сорри, это не вам, ошибся отзывом.))
Ответить
Поздравляю!
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
Ответить
Alex1234567:
Поздравляю!
...спасибо)это с сарказмом про продажу, или по доброму про покупку?)))
Ответить
Maranello-kirill:
...спасибо)это с сарказмом про продажу, или по доброму про покупку?)))
Да какой тут сарказм может быть, когда вы поменяли отличную машину на превосходную. По соседству видел новый ваш отзыв. Сейчас почитаю, что вы про багажник там написали )))
Toyota Carina GT
1
Ответить
Alex1234567:
Да какой тут сарказм может быть, когда вы поменяли отличную машину на превосходную. По соседству видел новый ваш отзыв. Сейчас почитаю, что вы про багажник там написали )))
...благодарю!маловато на этом портале адекватных людей к сожалению.
1
Ответить
shapka1978:
Ну как турбина?)))
...изумительно)очень радует расход и разгон
Ответить
зарекаюсь что никогда больше белую машину не возьму !! ну думаю с такими взглядами ещё чёрные диски поставит!)...листаю-точно! дальше уже не читал....
1
Ответить
Зиновий:
зарекаюсь что никогда больше белую машину не возьму !! ну думаю с такими взглядами ещё чёрные диски поставит!)...листаю-точно! дальше уже не читал....
Что-то непонятное столь гениальное изречение
1
Ответить
Зиновий:
зарекаюсь что никогда больше белую машину не возьму !! ну думаю с такими взглядами ещё чёрные диски поставит!)...листаю-точно! дальше уже не читал....
...))))))не читай, не расстроюсь)
1
Ответить
За отзыв пять, подскажи у тебя пыльник стоит или защита картера, покупал ее или стояла броня?
Ответить
Приветик. Почти месяц как купил Джетту с 90сильным двигателем. Пока авто на обкатке, но мертвым мотор я не назову. Через год напишу подробный отзыв. До этого была Астра Седан Н. Джетта нравится очень. Большой салон, комфорт, внешность, белый красивый цвет, материалы жесткие, но собран салон лучше чем у Астры. Дизайн интерьера очень прост, ранее скептически смотрел на Фольцы и Шкоды, но нужно денек поездить и понять, что дизайн очень приятен. Комплектация Концепт. Ворсовые коврики и попогрейки(это чудо) в наличии. Большое достоинство- мафон читает ФРЭШКИ))) Есть некоторые приятные мелочи, на которые наткнулся не сразу: задержка отката авто на 3 сек на горке, отключение подсветки приборов на ДХО ночью, чтобы не забывать включать фары. Кстати собирался сыграть в китайскую рулетку и купить Бриллианс V5 в полной комплектации, но не решился и выбрал немца в минималке. С хорошим настроением всех и с удачным выбором СВОЕГО авто!!! Фото моего авто в момент покупки.
2
Ответить
Добавляю фото багажника с маленькими усовершенствованиями
1
Ответить
Сергей:
Приветик. Почти месяц как купил Джетту с 90сильным двигателем. Пока авто на обкатке, но мертвым мотор я не назову. Через год напишу подробный отзыв. До этого была Астра Седан Н. Джетта нравится очень. Большой салон, комфорт, внешность, белый красивый цвет, материалы жесткие, но собран салон лучше чем у Астры. Дизайн интерьера очень прост, ранее скептически смотрел на Фольцы и Шкоды, но нужно денек поездить и понять, что дизайн очень приятен. Комплектация Концепт. Ворсовые коврики и попогрейки(это чудо) в наличии. Большое достоинство- мафон читает ФРЭШКИ))) Есть некоторые приятные мелочи, на которые наткнулся не сразу: задержка отката авто на 3 сек на горке, отключение подсветки приборов на ДХО ночью, чтобы не забывать включать фары. Кстати собирался сыграть в китайскую рулетку и купить Бриллианс V5 в полной комплектации, но не решился и выбрал немца в минималке. С хорошим настроением всех и с удачным выбором СВОЕГО авто!!! Фото моего авто в момент покупки.
На механике?
Toyota Carina GT
Ответить
Alex1234567:
На механике?
Конечно на механике)) куда тут еще автомат. По сравнению с Опелем, двигатель начинает потихоньку тянуть с полутора тысяч оборотов. 2-2.2 тыс можно переключаться на следующую. В Опеле требовалось выше. Расход заметно меньше. В Опеле при 100км в час примерно 3.200оборотов. На Джетте около 2х тыс. Если вы гонщик- не покупайте этот авто с таким двигателем. Если вы аккуратный водитель и для вас важна плавность хода, а не гонки от светофора с Приорами, то автомобиль вам подойдет. Кстати астру я продал с пробегом в 110 тыс. Остаток РОДНЫХ задних колодок 7 мм, передних 6 мм. Для меня важен комфорт. Джетта его дарит. Шумоизоляция двигателя очень хорошая, а вот колеса слышно очень громко. Вскрывал плафон освещения для подключения регистратора и навигатора: на опеле под потолком голое железо крыши, на Джетте лист какой то изоляции толщиной в 0,5см.
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Volkswagen Jetta 2014 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Jetta 2014
700 000 ₽
Москва
Jetta 2014
1 320 000 ₽
Москва
Jetta 2014
1 070 000 ₽
Москва
Jetta 2014
1 350 000 ₽
Москва
Jetta 2014
770 000 ₽
Москва
Jetta 2014
1 190 000 ₽
Москва
Jetta 2014
849 000 ₽
Москва
Jetta 2014
1 124 000 ₽
Москва
Jetta 2014
970 000 ₽
Москва
Jetta 2014
1 170 000 ₽
Москва
Jetta 2014
1 270 000 ₽
Москва
Jetta 2014
1 055 000 ₽
Москва
Jetta 2014
1 200 000 ₽
Москва
Jetta 2014
1 150 000 ₽
Москва
Jetta 2014
1 070 000 ₽
Москва
Jetta 2014
1 100 000 ₽
Москва
Jetta 2014
1 108 000 ₽
Котельники
Jetta 2014
1 200 000 ₽
Балашиха
Jetta 2014
1 140 000 ₽
Ярославль
Jetta 2014
1 159 000 ₽
