Дополнения к отзыву о Фольксваген Лупо 1998
Забыл добавить еще один немаловажный фактор, который отнесу к минусам волчонка: зеркала. Они маленькие, и с непривычки к ним привыкнуть к ним трудно, особенно если ездить до этого на машине с большими лопухами) Есть мертвые зоны, прикупил в свое время доп.зеркала именно для мертвых зон, но так и не поставил, привык. Приходится крутить головой.
Тут в комментах говорили про скрученный пробег. Да, пробег был скручен примерно тысяч на 50-60, об этом я узнал от мотористов, когда делали капиталку. Следовательно, общий пробег волчонка перевалил немного за 200 тысяч км....
Эксплуатация:
это лето Волчонок отъездил без поломок.
В режиме "дом-работа-магазин", и "пару раз на Байкал" было наезжено 4 тысячи км с момента написания отзыва. Жидкостей подливать ни разу не пришлось, масло уровень не меняло (спасибо, Петрович, откапиталил двигатель на славу!).
После езды по гравийке до Ольхона повылезали все скрипы салона почтенного возраста, вернее, обшивки салона, которая была посажена мной на клипсы, купленные "на глаз". Заказал ваговские клипсы-клепки для обшивки, поменял и скрипы ушли....
"Мечты" - сбываются. Месяца 3 назад пришла мысль: вот еду я такой, а Волчонок издает звуки имперского истребителя из фильма "Звездные войны" - было бы круто. Пришла мысль, и забылась. А через недельку-другую звук имперского истребителя и впрямь появился, и надо сказать достаточно громкий и надоедливый. Плюс ко всему стала уходить жидкость в гур-е.
В сервисе Петрович приговорил пару подшипников - один кондиционера, а второй в гидроусилителе руля. Первый благополучно заменили, что вдвое поубавило звук имперского истребителя и а вот в гур-е......
Внимательные читатели, скорее всего, заметили, что на титульном фото левая фара у Волчонка мутная. После аварии, о которой я писал выше, фары были куплены на разборке за весьма символическую сумму (видимо не надеялись уже найти покупателя, потому отдали почти даром). У правой были проблемы с отражателем, левая постоянно запотевала (задняя крышка со временем слетела с хлипких старых креплений и осталась лежать где-то на дорогах Иркутска). И вообще, светили они хоть и исправно, но немного вразнобой. 2 долгих года я не заморачивался, ну светят и светят....
Летний сезон вот-вот наступит. И чтобы не бегать потом в спешке по авторынкам и не покупать в 1,5-2 раза дороже, загодя приобрел все фильтра - топливный, воздушный, салонный, масляный. К середине апреля, когда приедет заказанная летняя резина Tigar Sigura (с размером 185/55 R14 в нашем регионе туговато, выбора почти нет - либо Мишлен, либо заказывай сам), поеду менять фильтра и масло. Shell Helix ultra 5W30 отлично себя показало и прошлым летом, и этой зимой, буду лить его.
Свечи в норме, грм-у еще жить да жить, кондиционер холодит, подвеска в норме....
Приветствую, Уважаемые читатели блога столь редкого в наших краях автомобильчика! :)
Лето в этом году выдалось достаточно жарким, и очень богатым на всякие автопутешествия. Основной, и самой серьезной поездкой, стал заезд на п-ов Святой Нос.
Были реальные опасения, что поездка на машине почти 20-летнего (без малого, 19) возраста на еще не изведанный мною берег оз.Байкал, со стороны респ.Бурятия, окажется для нее если не последней последней в ее эксплуатации, то очень затратной на восстановление. К тому моменту были почти убиты передние стойки, а заказанные амортизаторы фирмы Sachs шли в Иркутск и не поспевали к замене перед такой серьезной поездкой....
Сынишка сегодня посмотрел на одометр и сказал: "папа, красивый пробег". Собственно, потому и решил написать это дополнение к отзыву:)
Поменяли на днях рулевые тяги с наконечниками - как поменял стойки, стали слышны стуки-бряки в подвеске, и появился люфт в рулевой. Грешил на рейку, готовился уже попрощаться с изрядной суммой бюджета, но обошлось все заменой рулевых тяг.
Переобулся в зимнюю резину, ибо прохладновато уже стало для летней, дубовая по утрам и вечерам.
Петрович поборол таки проблему частого износа ручек открывания капота - допилил в механизм какую-то пружинку, и проблема исчезла :)
Купил баллончик для очистки кондиционера, вернее, для обеззараживания....
Как, наверное, и всякий ваговод, задумывался я уже давненько прикупить диагност-кабель vag-com 409.1 kkl. Ну, знаете, интересно же что там за ошибки накопились да и вообще, возраст у машины солидный, вдруг какие проблемы выявить удастся до того как что то сломается.
Индикатор check-engine в моей версии Волчонка отсутствует. Совсем отсутствует, проверял - разбирал весной приборный щиток, полагая что либо подсветка чека перегорела, либо кто из предыдущих хозяев подсветку эту удалил... Так вот: на плате нет даже посадочного места под светодиод для подсветки чека, хотя на трафарете шкал символ чека присутствует....
А точнее - 38000 км мой пробег на Волчонке за без малого 4 года.
Давненько не писал ничего, да и в целом писать было нечего - поломок за отъезженый период не было (так, забарахлила дроссельная заслонка под новый год, подзасорилась - прочистили и все ок, по осени забыл почистить перед зимней эксплуатацией).
В январские морозы, пожалев машину, ставил ее в теплый подземный паркинг. Правда, минут 15 от дома пешком идти надо было по морозу, но оно того стоило - и прогрев по минимуму, и подвеска не задубевшая, и двигатель запуском холодным не изнашиваешь....
Всем доброго времени суток, Уважаемые читатели!
В данный момент мой лупоглазый авто в сервисе у Петровича (зажужжали подшипник генератора задний, и подшипник кондиционера), ждет своей очереди на ремонт. А заодно и сушится коврик пассажира за водителем, но об этом чуть позже.
Можно было не заморачиваться и отъездить еще хз сколько тысяч километров с жужжащими подшипниками, но акустический комфорт мне важнее.
В городской жизни Волчонка за этот период ничего интерестного не приключалось - ежедневная эксплуатация в стиле "дом-работа-дом"....
Приветствую, Уважаемые читатели!
Давненько не писал, тут уж извините, все не было времени...
Ну так вот, мысли о Ниве в последнее время накатывают все чаще и чаше, все больше и больше просматриваю объявлений о продаже нив, и Волчонок, видимо чувствуя скорое расставание, начинает по мелкому, а иногда и по крупному строить досадные неприятности. Так, из последней – на ровном месте порвало ремень грм, хотя ему еще ходить да ходить, прошел всего ~45 тысяч из озвученных производителем (Gates) 100 тысячах. Ну и соответственно погнуло все выпускные клапана (ну я же русский людь - авто заглохло - нет чтоб тихо ждать эвакуации, так нет - попробовал еще разок завестись, итого погнутых сначала было 4, но при вторичном запуске погнуло все 8 выпускных)....
Приветствую!
Как я уже упоминал в предыдущих дополнениях, я все чаще помышлял о покупке Нивы, так как на Волчонке не проехать в те места, куда хочется. Почему Нива? Потому что автомобиль повышенной проходимости должен быть не сложным в ремонте и не дорогим по запчастям. Да и нравится она мне внешне, трехдверка, как и Волчонок... В общем, нашелся Волчонку новый надежный хозяин, не перекуп, а я пересел на Ниву (кому интересно, Отзыв о Лада 4x4 2121 Нива ).
Подытожив все, что писал, скажу что Волчонок - авто с душой и с характером, при своевременном уходе надежный....
