Фольксваген Пассат 2015 — отзыв владельца
olegan555, Сортавала
52678
237
49
5 — 226 пятёрок!
В целом автомобиль хороший и стоит своих денег. Раньше ездил на джетте 1.4 122л.с. ДСГ 7. Продал по причине не надежной ДСГ, там стояла именно та с сухими сцеплениями. Поменял мехатроник, и через две недели полетело сцепление))) Мало приятного.
В пассате, как уверяли манагеры))) коробка доработана.., сцепления теперь на семиступке мокрые!! полабазил форумы - вроде как не причесывают))
В общем приобрел пассата, цена 1,740 т. р. комплектация комфорт, R - line интерьера (советую), камера заднего вида, диски на 17, цвет серый металлик. Аппаратом доволен, думал будет движка не хватать на такую массу, но вполне доволен, динамика резвая.
Средний расход - 7 литров, когда валишь - 8 литров - что очень радует. ДСГ конечно работает идеально, и мягче переключения чем на сухих сцеплениях +.
Из минусов: Шумная подвеска, противотуманки с лампами накаливания - явно не гармонируют со светодиодной оптикой, видимо отложили, что бы было, что рестайлить))
Достоинства: динамика, комфорт, цена по сравнению с конкурентами такого же класса большой тройки.
В пассате, как уверяли манагеры))) коробка доработана.., сцепления теперь на семиступке мокрые!! полабазил форумы - вроде как не причесывают))
В общем приобрел пассата, цена 1,740 т. р. комплектация комфорт, R - line интерьера (советую), камера заднего вида, диски на 17, цвет серый металлик. Аппаратом доволен, думал будет движка не хватать на такую массу, но вполне доволен, динамика резвая.
Средний расход - 7 литров, когда валишь - 8 литров - что очень радует. ДСГ конечно работает идеально, и мягче переключения чем на сухих сцеплениях +.
Из минусов: Шумная подвеска, противотуманки с лампами накаливания - явно не гармонируют со светодиодной оптикой, видимо отложили, что бы было, что рестайлить))
Достоинства: динамика, комфорт, цена по сравнению с конкурентами такого же класса большой тройки.
Оставить комментарий
Дополнения
"Еду значит ни кого не трогаю" и с правой обочины тайота выезжает на проезжую часть, не убедившись в отсутствии автотранспорта.., и прилетело в бочину))) Итог - машину к официалам на ремонт.
Похожие отзывы
4.9
128237
Volkswagen Passat, 2017
бармалей, Новосибирск
4.1
35537
Volkswagen Passat, 2017
id.boyarkin, LA
4.8
24722
Volkswagen Passat, 2013
toni1975, Новосибирск
4.9
61362
Volkswagen Passat, 2017
Илья, Красноярск
4.0
8750
Volkswagen Passat, 2016
19464318, Москва
4.3
12492
Volkswagen Passat, 2015
20990036, Москва
4.7
24757
Volkswagen Passat, 2019
25276024, Красноярск
4.9
14478
Volkswagen Passat, 2014
26930973, Мытищи
Комментарии
в пять копеек нужно такие отписки вставлять.
Mazda3 1.6 автомат 1,6 л/с 2014 г.в.
Мой отзыв: Honda Inspire 1994
112
12
Ответить
Поздравляю с покупкой! Сел в авто в салоне и утонул в его недрах...Цена шокирует и диссонирует с техническими характеристиками.
Мой отзыв: Volkswagen Jetta 2014
85
17
Ответить
Лям симсот за двиг 1.4. Круто, че.
Не важно на каком автомобиле ты ездишь, главное оставаться человеком (с) Конфуций.
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2014
155
22
Ответить
Когда начинал продаваться В7, цена была в районе 1, 35 млн за нормальную комплектацию, прибавка в В8 приближается к 2 млн (конкуренты не отстают), прибавка почти 700 тыс. - круто. Понятно, что цена авто зависит от курса рубля, но основная часть населения получает з/п не в долларах и евро и ценники из-за обилия цифр выглядят отпугивающее.
Автору - фото по больше (салона) и удачи!
Автору - фото по больше (салона) и удачи!
47
9
Ответить
Откуда такие цены?
FOR MOTHER RUSSIA!_
17
28
Ответить
Красивый авто!
Стремиться к лучшему и на лучшем!
Мои отзывы: Lexus LX450d 2018, Nissan Patrol 2012, Ford Fiesta 1989, Toyota Land Cruiser 2016, Mercedes-Benz GL-Class 2015 и другие
26
10
Ответить
Внешне красивый, но объем двигателя, все никак привыкнуть к современным технологиям я не могу)))
Мой отзыв: Toyota Tundra 2014
35
14
Ответить
турбина быстро двиг 1.4 уничтожит , к бабке не ходи
60
117
Ответить
Семиступка СУХАЯ !!!!
Мои отзывы: Volkswagen Jetta 2013, Vortex Corda 2011
105
17
Ответить
Че-то маленький отзыв на модель, которая только вышла, можно и поподробнее
19
3
Ответить
Серега1990:
Че-то маленький отзыв на модель, которая только вышла, можно и поподробнее
опишу по подробней, фото скидываю, а что именно интересует?
Мой отзыв: Volkswagen Passat 2015
8
2
Ответить
Мотор 1.4 конечно жесть, для машины такого уровня-позор. Сам Пассат конечно хорош внешне и внутри.
«Если вы думаете, что сможете - вы сможете, если думаете, что нет, вы правы»
58
37
Ответить
SAYGOODBYE:
Откуда такие цены?
спроси у того, кто до такого курса рубля страну довёл
88
12
Ответить
Ценинг конечно конский, удачи в эксплуатации.
16
4
Ответить
С коробкой Вас обманули. Обычная ДСГ DQ 200, сухая 7ми ступка как и на Вашей Джетте была. Ничего они толком там не модернизировали с 2012 года.
86
16
Ответить
сухофрукт:
Мотор 1.4 конечно жесть, для машины такого уровня-позор. Сам Пассат конечно хорош внешне и внутри.
1.4 со 150 силами тянет за 8.5 сек, это нормально, а вот цена....ммм...
33
6
Ответить
Vityuna:
турбина быстро двиг 1.4 уничтожит , к бабке не ходи
По-моему вы только что от нее...
Одна бабка сказала.
Одна бабка сказала.
44
4
Ответить
Livermor:
С коробкой Вас обманули. Обычная ДСГ DQ 200, сухая 7ми ступка как и на Вашей Джетте была. Ничего они толком там не модернизировали с 2012 года.
DQ200 рассчитана на момент 200 На, а тут у ДВС 250 момента.
7
32
Ответить
Livermor:
С коробкой Вас обманули. Обычная ДСГ DQ 200, сухая 7ми ступка как и на Вашей Джетте была. Ничего они толком там не модернизировали с 2012 года.
Реально сухая!! Сейчас навел справки.
"Помимо механических трансмиссий новый Passat получил сразу три варианта преселективных роботов DSG. 6-и 7-ступенчатые коробки передач с "мокрым" сцеплением будут работать в паре с более мощными двигателями, я для экономичных версий предназначена "сухая" "семиступка". Вы тоже сомневаетесь в их надежности? Фольксвагеновцы клятвенно обещали доработать программное обеспечение и свести на нет рывки при переключениях в плотном трафике. Остается им только поверить. Ведь это, пожалуй, единственное, что бросет тень сомнения на пока еще незапятнанную репутацию нового "Пассата". Автомобиля который уже готов устроить маленький переполох в сегменте D".
"Помимо механических трансмиссий новый Passat получил сразу три варианта преселективных роботов DSG. 6-и 7-ступенчатые коробки передач с "мокрым" сцеплением будут работать в паре с более мощными двигателями, я для экономичных версий предназначена "сухая" "семиступка". Вы тоже сомневаетесь в их надежности? Фольксвагеновцы клятвенно обещали доработать программное обеспечение и свести на нет рывки при переключениях в плотном трафике. Остается им только поверить. Ведь это, пожалуй, единственное, что бросет тень сомнения на пока еще незапятнанную репутацию нового "Пассата". Автомобиля который уже готов устроить маленький переполох в сегменте D".
Мои отзывы: Audi A4 2014, Kia Ceed 2013
22
5
Ответить
Dimantion:
Автомобиля который уже готов устроить маленький переполох в сегменте D".
Переполох? С таким ценником???))) Уж очень сомневаюсь.
37
8
Ответить
LK82:
DQ200 рассчитана на момент 200 На, а тут у ДВС 250 момента.
Да не важно, коробка сухая, не мокрая и надёжность у ней та же что и у коробок с 2012 года.
Dimantion:
Реально сухая!! Сейчас навел справки.
"Помимо механических трансмиссий новый Passat получил сразу три варианта преселективных роботов DSG. 6-и 7-ступенчатые коробки передач с "мокрым" сцеплением будут работать в паре с более мощными двигателями, я для экономичных версий предназначена "сухая" "семиступка". Вы тоже сомневаетесь в их надежности? Фольксвагеновцы клятвенно обещали доработать программное обеспечение и свести на нет рывки при переключениях в плотном трафике. Остается им только поверить. Ведь это, пожалуй, единственное, что бросет тень сомнения на пока еще незапятнанную репутацию нового "Пассата". Автомобиля который уже готов устроить маленький переполох в сегменте D".
"Помимо механических трансмиссий новый Passat получил сразу три варианта преселективных роботов DSG. 6-и 7-ступенчатые коробки передач с "мокрым" сцеплением будут работать в паре с более мощными двигателями, я для экономичных версий предназначена "сухая" "семиступка". Вы тоже сомневаетесь в их надежности? Фольксвагеновцы клятвенно обещали доработать программное обеспечение и свести на нет рывки при переключениях в плотном трафике. Остается им только поверить. Ведь это, пожалуй, единственное, что бросет тень сомнения на пока еще незапятнанную репутацию нового "Пассата". Автомобиля который уже готов устроить маленький переполох в сегменте D".
Да, я тоже читал. Обычная, сухая 7ми ступка.
17
9
Ответить
сухофрукт:
Мотор 1.4 конечно жесть, для машины такого уровня-позор. Сам Пассат конечно хорош внешне и внутри.
Время объемных атмосфеников в прошлом, мы же видим это, для 1.4 динамика приемлемая, хочешь больше - стоит купить мускулкар)
24
31
Ответить
Цена в 3 Весты! :)))
20
14
Ответить
Vityuna:
турбина быстро двиг 1.4 уничтожит , к бабке не ходи
да свои 100 т. км думаю отстреляет, а больше и не надо.
24
19
Ответить
Ценник действительно высок, но при сравнении с автомобилями того же класса AUDI BMW MERS приходишь к мнению что цена вполне приемлемая, я сюда не беру в сравнение тайоту и мазду (не в обиду владельцам) но совсем не тот уровень. (ездил и на том и на другом)
63
33
Ответить
Этот двигательной 1.4 при своих 150 сил натянет Камрюху с двигателем 2.5 как нехрен делать! Да и надёжность у пассата не хуже чем у Камри!
119
88
Ответить
olegan555:
опишу по подробней, фото скидываю, а что именно интересует?
читал, что сделали его более премиальным, хотелось бы узнать, как он кочки проглатывает, на каком уровне шумоизоляция. Также интересует, быстро ли прогревается и всякие такие вещи, которые можно выявить только в ходе эксплуатации
14
Ответить
как говорится время покажет, а так отзыв сухой,дополняй по мере эксплуатации.
Мои авто: TOYOTA MARK II 1996 TOYOTA CAMRY V50 - 2013, VW ТИГУАН СИТИ 2018
Мой отзыв: Toyota Camry 2013
8
Ответить
хороший салон, добротный так сказать
9
10
Ответить
Serdzha:
хороший салон, добротный так сказать
так там 2 одинаковые фотографии, где видно только руль и кусочек передней панели
11
Ответить
Вот так посмотришь, большая машина, большой капот. Вопрос только для чего?
Помнится у таврии под капотом еще запаска помещалась, а тут? Место для запасного движка что ли???
Я понимаю такой двигатель на машины ставить, поло, гольф, но Пассат...
Помнится у таврии под капотом еще запаска помещалась, а тут? Место для запасного движка что ли???
Я понимаю такой двигатель на машины ставить, поло, гольф, но Пассат...
Мой отзыв: Nissan Qashqai 2014
25
17
Ответить
olegan555:
Ценник действительно высок, но при сравнении с автомобилями того же класса AUDI BMW MERS приходишь к мнению что цена вполне приемлемая, я сюда не беру в сравнение тайоту и мазду (не в обиду владельцам) но совсем не тот уровень. (ездил и на том и на другом)
Увы, вы очень ошибаетесь! До НГ за 1,65-1,7 можно было легко купить BMW 320SE, а в пределах 1,8 даже и на полном приводе в М-пакете надыбать. К слову свою 320dX брал за 1,44 в конце прошлого года(РРЦ была 1,76), когда гольф-7 в хорошей комплектации никак ниже 1,3 не получался. Просто надо искать и выбрать удобный момент. Немцы очень хорошие скидки делают на так называемый премиум.
19
5
Ответить
Серега1990:
так там 2 одинаковые фотографии, где видно только руль и кусочек передней панели
я сидел в предыдущем поколении, салон качественно сделан в отличии от многих японцев к примеру.
21
12
Ответить
Serdzha:
я сидел в предыдущем поколении, салон качественно сделан в отличии от многих японцев к примеру.
Да можно даже не сидеть, и так понятно, что материалы, металл и покраска у немцев в большинстве случаев лучше, чем у азиатских конкурентов
45
4
Ответить
Серега1990:
Да можно даже не сидеть, и так понятно, что материалы, металл и покраска у немцев в большинстве случаев лучше, чем у азиатских конкурентов
внимание вопрос- сборка этого автомобиля чья? вроде как россия как и все что сейчас новое на нашем рынке . поэтому неуместно рассуждать кто лучше азия или европа.
8
27
Ответить
Tank86:
Вот так посмотришь, большая машина, большой капот. Вопрос только для чего?
Помнится у таврии под капотом еще запаска помещалась, а тут? Место для запасного движка что ли???
Я понимаю такой двигатель на машины ставить, поло, гольф, но Пассат...
Помнится у таврии под капотом еще запаска помещалась, а тут? Место для запасного движка что ли???
Я понимаю такой двигатель на машины ставить, поло, гольф, но Пассат...
ну туда же не только такие движки ставятся, но еще и двухлитровые. Кроме того, где еще Вы видели мотор 1.4 на 150 сил?
13
8
Ответить
Vityuna:
внимание вопрос- сборка этого автомобиля чья? вроде как россия как и все что сейчас новое на нашем рынке . поэтому неуместно рассуждать кто лучше азия или европа.
Причем тут сборка? Можно хоть на Луне собирать, качество материалов от этого не изменится. А покраску осуществляют роботы, которые и в России роботы.
24
7
Ответить
Серега1990:
ну туда же не только такие движки ставятся, но еще и двухлитровые. Кроме того, где еще Вы видели мотор 1.4 на 150 сил?
по мне пусть лучше будет 2 литра и 150 лошадей, ну прям объем 1,4 как то непривычно что ли
13
10
Ответить
Серега1990:
читал, что сделали его более премиальным, хотелось бы узнать, как он кочки проглатывает, на каком уровне шумоизоляция. Также интересует, быстро ли прогревается и всякие такие вещи, которые можно выявить только в ходе эксплуатации
к недостаткам отношу шум подвески при проезде кочек, не напрягает, но работу подвески слышно, звук двигателя доноситься в салон только после 2.5 т. оборотов, а так тихо. Штатная акустика звучит достойно, минус узкий диапазон настроек. Погрев двигателя, с выключенной климатической установкой (всегда так прогреваю) минут 10, заводил недавно в минус 32 (у нас такие морозы)). в полне быстро. Подогрев лобового стекла весьма кстати, очень полезная опция.
11
2
Ответить
Vityuna:
внимание вопрос- сборка этого автомобиля чья? вроде как россия как и все что сейчас новое на нашем рынке . поэтому неуместно рассуждать кто лучше азия или европа.
Сборка Германская, в скором будущем будут собирать в Калуге.
15
4
Ответить
Serdzha:
по мне пусть лучше будет 2 литра и 150 лошадей, ну прям объем 1,4 как то непривычно что ли
По мне так атмосферный движок, да с простым автоматом - тоже лучше. Но немецкие производители идут по пути высоких технологий, плюс эконормы диктуют свои условия. Даже Тойота сдалась и начала турбовые моторы делать
23
8
Ответить
olegan555:
к недостаткам отношу шум подвески при проезде кочек, не напрягает, но работу подвески слышно, звук двигателя доноситься в салон только после 2.5 т. оборотов, а так тихо. Штатная акустика звучит достойно, минус узкий диапазон настроек. Погрев двигателя, с выключенной климатической установкой (всегда так прогреваю) минут 10, заводил недавно в минус 32 (у нас такие морозы)). в полне быстро. Подогрев лобового стекла весьма кстати, очень полезная опция.
Обогрев лобового нитями накала или иная технология?
8
Ответить
Серега1990:
По мне так атмосферный движок, да с простым автоматом - тоже лучше. Но немецкие производители идут по пути высоких технологий, плюс эконормы диктуют свои условия. Даже Тойота сдалась и начала турбовые моторы делать
Скоро все сдадутся, ибо в Европе налоги от выбросов зависят напрямую и все, кто в евро-5,6 не влезет, уйдут с рынка
5
Ответить
АВТ68:
Скоро все сдадутся, ибо в Европе налоги от выбросов зависят напрямую и все, кто в евро-5,6 не влезет, уйдут с рынка
Ну можно по пути Мазды пойти и повышать степень сжатия до невиданных высот
12
Ответить
АВТ68:
Скоро все сдадутся, ибо в Европе налоги от выбросов зависят напрямую и все, кто в евро-5,6 не влезет, уйдут с рынка
это да, если уже объемы двигателей (по 6 и более литров) уменьшают практически в два раза, тем более на больших авто, что уже говорить о легковых)))
Ответить
Серега1990:
По мне так атмосферный движок, да с простым автоматом - тоже лучше.
Чем? Если отбросить сомнения про надёжность?
7
7
Ответить
S.K.:
Чем? Если отбросить сомнения про надёжность?
я не говорю именно про атмосферный, я говорю про нормальный объем
2
3
Ответить
АВТ68:
Обогрев лобового нитями накала или иная технология?
нить, в первые дни вождения бросалась в глаза, особенно в солнечную погоду, сейчас привык.
13
1
Ответить
Serdzha:
я не говорю именно про атмосферный, я говорю про нормальный объем
я думаю еще 1 - 1,5 десятилетия и конвеерные машины с объемом 2 и более литра мы встретим крайне редко.
12
7
Ответить
S.K.:
Чем? Если отбросить сомнения про надёжность?
в том-то и дело, что в большинстве случаев - это не сомнения, а факт. Япония Японии рознь, но по большей части японская атмосфера в паре с автоматом не нуждаются ни в каких вмешательствах, кроме тех, что необходимы по регламенту, тогда как немецкие турбо четверки требуют повышенного к себе внимания и регулярного долива масла.
19
8
Ответить
Serdzha:
я не говорю именно про атмосферный, я говорю про нормальный объем
так в современном автомобиле 2 литра с турбиной, выдающий 150 лошадей - это полный фейл. Если Вы хотите получить 150 сил с двухлитрового мотора, то это всегда будет атмосферный вариант
11
2
Ответить
Серега1990:
в том-то и дело, что в большинстве случаев - это не сомнения, а факт. Япония Японии рознь, но по большей части японская атмосфера в паре с автоматом не нуждаются ни в каких вмешательствах, кроме тех, что необходимы по регламенту, тогда как немецкие турбо четверки требуют повышенного к себе внимания и регулярного долива масла.
Повышенное внимание это как? Надо внимательно смотреть на мотор, прежде чем завести его? Поясните? Постоянно доливать масло то зачем? Ни разу этого не делал на своём Гольфе. Глупым пользователям нужна помощь специалиста-теоретика.
16
10
Ответить
Серега1990:
Ну можно по пути Мазды пойти и повышать степень сжатия до невиданных высот
С нашим бензином только степень сжатия и повышать... ))))
16
4
Ответить
АВТ68:
С нашим бензином только степень сжатия и повышать... ))))
Так Россией автомобильной рынок не ограничивается
11
2
Ответить
Серега1990:
в том-то и дело, что в большинстве случаев - это не сомнения, а факт. Япония Японии рознь, но по большей части японская атмосфера в паре с автоматом не нуждаются ни в каких вмешательствах, кроме тех, что необходимы по регламенту, тогда как немецкие турбо четверки требуют повышенного к себе внимания и регулярного долива масла.
не надо собирать всё в одну кучу на счёт долива масла. На гольфе-7 отъездил 30000 км, масло уходило, но от ТО до ТО хватало без доливки. На бэхе вот уже ТО-3 подходит, но масло на максимуме всегда. Хотя и то и другое "немецкая турбочетвёрка".
11
4
Ответить
АВТ68:
не надо собирать всё в одну кучу на счёт долива масла. На гольфе-7 отъездил 30000 км, масло уходило, но от ТО до ТО хватало без доливки. На бэхе вот уже ТО-3 подходит, но масло на максимуме всегда. Хотя и то и другое "немецкая турбочетвёрка".
я не писал, что все немцы жрут масло ведрами
6
6
Ответить
Это не тот ли 1,4 150 лс , что на тигуан ставится? Слывет весьма ненадежным. Был у нас тигуан с таким на капиталке всего на 62 тем, прогар поршня, клин половины гидриков и тд
13
21
Ответить
alex-note:
Это не тот ли 1,4 150 лс , что на тигуан ставится? Слывет весьма ненадежным. Был у нас тигуан с таким на капиталке всего на 62 тем, прогар поршня, клин половины гидриков и тд
Совсем не тот. И даже поколение мотора другое.
12
1
Ответить
При его весе, двигла 1.4 150 л.с вполне хватает. Тем более там 250 Н.м крутящего! От сюда и динамика. Тянет как дизеляка, момент начинается с 1500 об/м. Паровоз)))
не флуди.. не забанен будешь...
27
3
Ответить
LK82:
DQ200 рассчитана на момент 200 На, а тут у ДВС 250 момента.
DQ200-до 250
Мои отзывы: Skoda Octavia 2012, Лада 2114 Самара 2004
6
1
Ответить
Заколебали нытики: "цениг конский, цениг конский!" На каждом обсуждении, как мантры...
Цена меньше уже НЕ станет, сколько не ной.
Попробуй заработать больше. Это на-а-много продуктивнее нытья. ;-))
Классный Passatъ! Удачи на дорогах!
Цена меньше уже НЕ станет, сколько не ной.
Попробуй заработать больше. Это на-а-много продуктивнее нытья. ;-))
Классный Passatъ! Удачи на дорогах!
59
12
Ответить
ВЛАДиМИР :
Заколебали нытики: "цениг конский, цениг конский!" На каждом обсуждении, как мантры...
Цена меньше уже НЕ станет, сколько не ной.
Попробуй заработать больше. Это на-а-много продуктивнее нытья. ;-))
Классный Passatъ! Удачи на дорогах!
Цена меньше уже НЕ станет, сколько не ной.
Попробуй заработать больше. Это на-а-много продуктивнее нытья. ;-))
Классный Passatъ! Удачи на дорогах!
Цена КОНЬ!!!)))
не флуди.. не забанен будешь...
13
8
Ответить
хорошо смотрится
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
Мои отзывы: Лада 2111 2002, Toyota Corolla Spacio 1997
4
3
Ответить
Владимир 880:
Цена КОНЬ!!!)))
для нищеброда - конь
для Покупателя нет
каждый сам выбирает себе категорию... )))))))
для Покупателя нет
каждый сам выбирает себе категорию... )))))))
20
23
Ответить
Салон интересней Таурега намного.
Стремиться к лучшему и на лучшем!
5
3
Ответить
смотрел в салоне в сентябре как вышел, понравился. но с ценой 1,85млн за 150 лс и скромным оснащением? а вчера смотрю тест пассат с камри, явно заказной-написано в длину как конкуренты Д класса. а он всегда был меньше!!! захожу на сайт фольца-и правду длина указана вместе с фаркопом? ну как так,Карл?
6
4
Ответить
Серега1990:
По мне так атмосферный движок, да с простым автоматом - тоже лучше. Но немецкие производители идут по пути высоких технологий, плюс эконормы диктуют свои условия. Даже Тойота сдалась и начала турбовые моторы делать
То есть ты всерьез считаешь что Тойота раньше не делала турбомоторы??
7
10
Ответить
Dsg и tsi?! Ну и связочка)))
7
20
Ответить
анд:
То есть ты всерьез считаешь что Тойота раньше не делала турбомоторы??
С такими экологическими нормами нет.
5
2
Ответить
ВЛАДиМИР :
для нищеброда - конь
для Покупателя нет
каждый сам выбирает себе категорию... )))))))
для Покупателя нет
каждый сам выбирает себе категорию... )))))))
Ну если так рассуждать, то у нас больше половины Россиян "нищеброды". Только не каждый отважится купить авто за конскую цену, умные будут ждать лучших времен. Да и чет рынок "покупателей" новых авто просел на 42 % даже по сравнению с 14 годом. Так что не мы выбираем эту категорию, а нам её диктуют...
не флуди.. не забанен будешь...
19
1
Ответить
За такие деньги конечно выбор огромнейший) но если нравится и кайфуешь то кому какое дело, автору удачи.
Ибать пендос и игыл ва все щели нада
Мой отзыв: Mercedes-Benz G-Class 2001
6
Ответить
Бобер:
Пойди сдай эту хрень на металолом и купи норм тачку хотя *****ам нравится ездить на фольсгавне
Это и есть нормальная тачка.
Смотря ведь под какие запросы и параметры нужна машина.
Смотря ведь под какие запросы и параметры нужна машина.
Стремиться к лучшему и на лучшем!
13
2
Ответить
Владимир 880:
Ну если так рассуждать, то у нас больше половины Россиян "нищеброды". Только не каждый отважится купить авто за конскую цену, умные будут ждать лучших времен. Да и чет рынок "покупателей" новых авто просел на 42 % даже по сравнению с 14 годом. Так что не мы выбираем эту категорию, а нам её диктуют...
Потому что цены первички поднялись, вторичка мертвая, доступных кредитов нет и не будет, доходы на том же уровне, вот и просел рынок. На подобные машины мало кто с нуля садится. Надо прьдать старую сначала.
Стремиться к лучшему и на лучшем!
4
Ответить
olegan555:
нить, в первые дни вождения бросалась в глаза, особенно в солнечную погоду, сейчас привык.
Мерс не ставит нитки. У ВАГов еще не так бросается в глаза как на Фордах, но раздражает немного все же, особенно кто в очках ездит. Но опция хорошая.
Стремиться к лучшему и на лучшем!
3
Ответить
Именно 1.4 с турбиной и обеспечит этому авто полный неликвид при пробеге в 100 тыс км.
Это я к тому, что тут пишут, что камри с 2.5 - динозавр, а 1.4 турбо - наш век. При этом камри не славится капиталкой на 65 тыс км и заменой коробок. И при продаже динозавр иногда выходит дороже покупки с учетом роста курса )))
В общем, каждому свое.
Это я к тому, что тут пишут, что камри с 2.5 - динозавр, а 1.4 турбо - наш век. При этом камри не славится капиталкой на 65 тыс км и заменой коробок. И при продаже динозавр иногда выходит дороже покупки с учетом роста курса )))
В общем, каждому свое.
24
18
Ответить
Спидометр не электронный что-ли?
Мой отзыв: Volkswagen Passat 2008
1
Ответить
Losik713:
Спидометр не электронный что-ли?
Электронная панель приборов в комлектации хайлайн, а это уже около 2 лямов, с тем же двигателем 1.4, совсем бы помидорами закидали за такой аппарат))
25
Ответить
еще к плюсам отнесу огромный багажник - детское кресло с коляской проваливаются на ура, еще место остаетя...
12
2
Ответить
Владимир 880:
Ну если так рассуждать, то у нас больше половины Россиян "нищеброды". Только не каждый отважится купить авто за конскую цену, умные будут ждать лучших времен. Да и чет рынок "покупателей" новых авто просел на 42 % даже по сравнению с 14 годом. Так что не мы выбираем эту категорию, а нам её диктуют...
да действительно ! не все, у кого есть такая сумма, за эту сумму купят...предпочтут купить немного бу или вложить деньги в оборот
3
Ответить
АВТ68:
Увы, вы очень ошибаетесь! До НГ за 1,65-1,7 можно было легко купить BMW 320SE, а в пределах 1,8 даже и на полном приводе в М-пакете надыбать. К слову свою 320dX брал за 1,44 в конце прошлого года(РРЦ была 1,76), когда гольф-7 в хорошей комплектации никак ниже 1,3 не получался. Просто надо искать и выбрать удобный момент. Немцы очень хорошие скидки делают на так называемый премиум.
вот цена-то была класс !
1
1
Ответить
olegan555
А Сортавала - это в Карелии ?
А Сортавала - это в Карелии ?
3
Ответить
Pavel:
да действительно ! не все, у кого есть такая сумма, за эту сумму купят...предпочтут купить немного бу или вложить деньги в оборот
Ни когда не покупал б/у авто, считаю автомобиль не вложением средств , а не более чем - средством передвижения. Гарантия закончилась, продал и купил новую.
21
4
Ответить
Pavel:
olegan555
А Сортавала - это в Карелии ?
А Сортавала - это в Карелии ?
именно, на берегу Ладожского озера!
9
Ответить
Дмитрий:
Этот двигательной 1.4 при своих 150 сил натянет Камрюху с двигателем 2.5 как нехрен делать! Да и надёжность у пассата не хуже чем у Камри!
Камри 2.5 разгон до 100 - 9 сек. Пассат 1.4 разгон до 100 - 8.4
21
6
Ответить
olegan555:
Камри 2.5 разгон до 100 - 9 сек. Пассат 1.4 разгон до 100 - 8.4
про то, что не стоит пугаться маленьких объемов, когда динамика не уступает, технологии не стоят на месте.
13
5
Ответить
Всетаки связка 1.4 TSI+DSG с сухими сцеплениями сомнительна для пассата.
Это конечно мое мнение, перед глазами трехлетка Б7 пассата с прошлым 1.4 о 122 лошадках и 200Нм. Комфортный автомобиль, но вот сцепления ему меняли на 40 т.км. Прошли еще 30 т.км. опять дергаться начала коробка- опять повезет на гарантийную замену (гарантия на ДСГ тогда была 5 лет). В зиму полетела трапеция стеклоочистителей- они уже не на гарантии: замена 17 т.р. встала....
Искренне желаю Вам беспроблемной эксплуатации! надеюсь, что таких косяков у ВАГа больше не будет.
Это конечно мое мнение, перед глазами трехлетка Б7 пассата с прошлым 1.4 о 122 лошадках и 200Нм. Комфортный автомобиль, но вот сцепления ему меняли на 40 т.км. Прошли еще 30 т.км. опять дергаться начала коробка- опять повезет на гарантийную замену (гарантия на ДСГ тогда была 5 лет). В зиму полетела трапеция стеклоочистителей- они уже не на гарантии: замена 17 т.р. встала....
Искренне желаю Вам беспроблемной эксплуатации! надеюсь, что таких косяков у ВАГа больше не будет.
Мой отзыв: Лада Калина Кросс 2015
8
7
Ответить
Micosh:
Всетаки связка 1.4 TSI+DSG с сухими сцеплениями сомнительна для пассата.
Это конечно мое мнение, перед глазами трехлетка Б7 пассата с прошлым 1.4 о 122 лошадках и 200Нм. Комфортный автомобиль, но вот сцепления ему меняли на 40 т.км. Прошли еще 30 т.км. опять дергаться начала коробка- опять повезет на гарантийную замену (гарантия на ДСГ тогда была 5 лет). В зиму полетела трапеция стеклоочистителей- они уже не на гарантии: замена 17 т.р. встала....
Искренне желаю Вам беспроблемной эксплуатации! надеюсь, что таких косяков у ВАГа больше не будет.
Это конечно мое мнение, перед глазами трехлетка Б7 пассата с прошлым 1.4 о 122 лошадках и 200Нм. Комфортный автомобиль, но вот сцепления ему меняли на 40 т.км. Прошли еще 30 т.км. опять дергаться начала коробка- опять повезет на гарантийную замену (гарантия на ДСГ тогда была 5 лет). В зиму полетела трапеция стеклоочистителей- они уже не на гарантии: замена 17 т.р. встала....
Искренне желаю Вам беспроблемной эксплуатации! надеюсь, что таких косяков у ВАГа больше не будет.
Спасибо!! хочется верить, что косяков не будет!
5
1
Ответить
Мои старые понятия объема двигателя, даже с турбиной, и массы машины вообще никак не связываются с новомодными тенденциями в двигателестроении...
Рад за владельца, что у него есть возможность откатать 100 тысяч километров и приобрести новый авто.
Не осуждайте, просто мысли вслух.
Рад за владельца, что у него есть возможность откатать 100 тысяч километров и приобрести новый авто.
Не осуждайте, просто мысли вслух.
Мой отзыв: Лада Гранта 2012
9
2
Ответить
Денчик86:
Лям симсот за двиг 1.4. Круто, че.
Вы видимо с позапрошлого года на курс рубля не смотрели.
14
1
Ответить
Алексей Пустолайкин:
Именно 1.4 с турбиной и обеспечит этому авто полный неликвид при пробеге в 100 тыс км.
Это я к тому, что тут пишут, что камри с 2.5 - динозавр, а 1.4 турбо - наш век. При этом камри не славится капиталкой на 65 тыс км и заменой коробок. И при продаже динозавр иногда выходит дороже покупки с учетом роста курса )))
В общем, каждому свое.
Это я к тому, что тут пишут, что камри с 2.5 - динозавр, а 1.4 турбо - наш век. При этом камри не славится капиталкой на 65 тыс км и заменой коробок. И при продаже динозавр иногда выходит дороже покупки с учетом роста курса )))
В общем, каждому свое.
Неликвид, если просто продавать, да и то я бы не стал гадать. А если человек обменяет в трейд-ин на новую - никаких вообще проблем.
6
1
Ответить
olegan555:
Ни когда не покупал б/у авто, считаю автомобиль не вложением средств , а не более чем - средством передвижения. Гарантия закончилась, продал и купил новую.
Как и делают люди в Европе.... 3-5 лет юзают, потом в том же салоне на обмен, при чем на весьма выгодных условиях. У нас наверное такие условия никогда предоставлять не будут. У нас вторички 10-15 летние катают до того момента пока её короед не сожрет, а новые так вообще до дыр привыкли катать...
не флуди.. не забанен будешь...
14
Ответить
Игорь040999:
Вы видимо с позапрошлого года на курс рубля не смотрели.
А вы ,видимо, не поняли смысл моего посыла. За лям симсот ,можно купить, ну предположим камри в комплектации элеганс драйв (все плюшки в ней есть) с движком 2.5 литров который да тыщ 300 вообще не потребует ни малейшего к себе внимания. на полноценном 6-ступом автомате. Да, качество отделки и престижность пассата будет несколько выше. Но кому что. Я, например, просто хочу садиться в авто и ехать, без мыслей: а как там мой 1.4? а как турбинка, не потеет ли, ой дсг чего-то в пробке дернулась, чего это с ней. Вот как-то так.
Не важно на каком автомобиле ты ездишь, главное оставаться человеком (с) Конфуций.
29
12
Ответить
Владимир 880:
Как и делают люди в Европе.... 3-5 лет юзают, потом в том же салоне на обмен, при чем на весьма выгодных условиях. У нас наверное такие условия никогда предоставлять не будут. У нас вторички 10-15 летние катают до того момента пока её короед не сожрет, а новые так вообще до дыр привыкли катать...
Ну почему же Фольксваген предоставляет скидку до 200 т. р. если приобретаешь новый авто спихнув им старый по трейд ин. Именно на пассат скидка 100 т. р., на туарег 200)) Во всяком случае, когда я брал, сейчас не юзал.
4
1
Ответить
Дмитрий:
Этот двигательной 1.4 при своих 150 сил натянет Камрюху с двигателем 2.5 как нехрен делать! Да и надёжность у пассата не хуже чем у Камри!
Натянет он вряд ли, интересно сделать тест динамики под нагрузкой, там где имеет место не только крутящий момент но и объём . На счёт надёжности так пассату эту надёжность ещё требуется доказать, он ведь только вышел о чём ты паренёк???
Камри надёжность доказывать не надо, отзывов на дроме предостаточно, двигатель+коробка при правильной эксплуатации 300 тыщ пробега гарантируют а вот пассат с турбодвижками и дсг больная тема обсуждений, надеюсь исправили в этот раз и не ударят в грязь пассатовским лицом.
Камри надёжность доказывать не надо, отзывов на дроме предостаточно, двигатель+коробка при правильной эксплуатации 300 тыщ пробега гарантируют а вот пассат с турбодвижками и дсг больная тема обсуждений, надеюсь исправили в этот раз и не ударят в грязь пассатовским лицом.
9
19
Ответить
olegan555:
Ну почему же Фольксваген предоставляет скидку до 200 т. р. если приобретаешь новый авто спихнув им старый по трейд ин. Именно на пассат скидка 100 т. р., на туарег 200)) Во всяком случае, когда я брал, сейчас не юзал.
Так то сумма скидки не плохая конечно. Но когда стоимость авто подходит к 2 млн, то эти 100 тыс не так уж и заметны))))) Хотя по трейд ину они выручат нормально..
не флуди.. не забанен будешь...
3
3
Ответить
Nord_Я:
Натянет он вряд ли, интересно сделать тест динамики под нагрузкой, там где имеет место не только крутящий момент но и объём . На счёт надёжности так пассату эту надёжность ещё требуется доказать, он ведь только вышел о чём ты паренёк???
Камри надёжность доказывать не надо, отзывов на дроме предостаточно, двигатель+коробка при правильной эксплуатации 300 тыщ пробега гарантируют а вот пассат с турбодвижками и дсг больная тема обсуждений, надеюсь исправили в этот раз и не ударят в грязь пассатовским лицом.
Камри надёжность доказывать не надо, отзывов на дроме предостаточно, двигатель+коробка при правильной эксплуатации 300 тыщ пробега гарантируют а вот пассат с турбодвижками и дсг больная тема обсуждений, надеюсь исправили в этот раз и не ударят в грязь пассатовским лицом.
Да простой пример, в затяжном подъеме если надо ускориться, камри попрет шо дурная из-за своего объема. А турбовое авто с малым объемом будет ускоряться намного медленнее....
не флуди.. не забанен будешь...
6
32
Ответить
Владимир 880:
Да простой пример, в затяжном подъеме если надо ускориться, камри попрет шо дурная из-за своего объема. А турбовое авто с малым объемом будет ускоряться намного медленнее....
Что за бред. Причем тут объем. У современной формулы1 1,6 объем ,но это не мешает ей разгоняться свыше 350км.ч. и до 300 примерно секунд за 10. На динамику влияет моментная(мощностная) хар-ка двигателя
27
2
Ответить
Vitos80:
Что за бред. Причем тут объем. У современной формулы1 1,6 объем ,но это не мешает ей разгоняться свыше 350км.ч. и до 300 примерно секунд за 10. На динамику влияет моментная(мощностная) хар-ка двигателя
Говорилось вообще то про динамику при загруженности авто!!!! Твоя формула на спойлере мешки с картошкой возит? Или может она в затяжные подъемы идет? Да и движка с коробасом совсем под другое заточено. Накинь ей 100-150 лишних кг и она будет ехать как обычный тазик.
не флуди.. не забанен будешь...
2
25
Ответить
Vitos80:
Что за бред. Причем тут объем. У современной формулы1 1,6 объем ,но это не мешает ей разгоняться свыше 350км.ч. и до 300 примерно секунд за 10. На динамику влияет моментная(мощностная) хар-ка двигателя
Чё-чё ты ещё сюда шатл приплети.
2
14
Ответить
Владимир 880:
Да простой пример, в затяжном подъеме если надо ускориться, камри попрет шо дурная из-за своего объема. А турбовое авто с малым объемом будет ускоряться намного медленнее....
Это и есть показатель крутящего момента.
У Камри он ниже.
У Камри он ниже.
17
3
Ответить
S.K.:
Это и есть показатель крутящего момента.
У Камри он ниже.
У Камри он ниже.
Крутящий момент у камри чуть ниже, зато объём гораздо больше.
2
24
Ответить
S.K.:
Это и есть показатель крутящего момента.
У Камри он ниже.
У Камри он ниже.
Что он ниже то понятно. Но не только кр момент влияет на динамику, там много факторов начиная с объема и заканчивая аэродинамикой кузова. И вот как раз таки когда авто полностью загружен или идет в затяжной подъем тут уже играет не моловажную роль объем двигателя!!! За счет которого авто преодолевает эти факторы. Если так рассуждать, то зачем тогда у большегрузов делают объем по 14-17 литров??? Делали бы по 5-7 в паре с турбиной хватало бы вполне, экономия топлива была бы большая. А делают для того такие объемы, чтобы большегруз мог без проблем преодолевать затяжные подъемы, чем больше объем тем дольше сохраняется тяговая сила!!!! Так как большинство грузовичков и пикапов, у всех объем превышает 3-4 литра, для дольшего сохранения тягового усилия.
не флуди.. не забанен будешь...
10
20
Ответить
Натянет и не совневайся. У меня джетта 1.4. 122 кабылы. Натягивал камри несколько раз. Так что оставалась в ***е
Nord_Я:
Натянет он вряд ли, интересно сделать тест динамики под нагрузкой, там где имеет место не только крутящий момент но и объём . На счёт надёжности так пассату эту надёжность ещё требуется доказать, он ведь только вышел о чём ты паренёк???
Камри надёжность доказывать не надо, отзывов на дроме предостаточно, двигатель+коробка при правильной эксплуатации 300 тыщ пробега гарантируют а вот пассат с турбодвижками и дсг больная тема обсуждений, надеюсь исправили в этот раз и не ударят в грязь пассатовским лицом.
Камри надёжность доказывать не надо, отзывов на дроме предостаточно, двигатель+коробка при правильной эксплуатации 300 тыщ пробега гарантируют а вот пассат с турбодвижками и дсг больная тема обсуждений, надеюсь исправили в этот раз и не ударят в грязь пассатовским лицом.
19
10
Ответить
Рамиль:
Натянет и не совневайся. У меня джетта 1.4. 122 кабылы. Натягивал камри несколько раз. Так что оставалась в ***е
За рулем камри наверн пенсионер ехал с полным багажником картохи))))
не флуди.. не забанен будешь...
12
20
Ответить
Владимир 880:
Если так рассуждать, то зачем тогда у большегрузов делают объем по 14-17 литров??? Делали бы по 5-7 в паре с турбиной хватало бы вполне, экономия топлива была бы большая. .
Делают, чтобы с места многотонные грузы брать. Если бы фурам с места не надо было грузы тягать, то ставили бы меньший объем с турбой.
10
Ответить
Владимир 880:
чем больше объем тем дольше сохраняется тяговая сила!!!! .
Поясните, что вы имели ввиду?
9
Ответить
Pavel:
вот цена-то была класс !
почему была? Она периодически бывает "класс". Вон чел( http://www.bmwclub.ru/index.ph...) в августе 2015 320dX-drive взял за 1,63(при евро в районе 70) и это получается чуть больше 23000 евро. А в той же Германии такая тачка тянет на 44000. Почувствуйте разницу, как говорится!!! )))
1
1
Ответить
Владимир 880:
Ну если так рассуждать, то у нас больше половины Россиян "нищеброды". Только не каждый отважится купить авто за конскую цену, умные будут ждать лучших времен. Да и чет рынок "покупателей" новых авто просел на 42 % даже по сравнению с 14 годом. Так что не мы выбираем эту категорию, а нам её диктуют...
Не "нищеброд", а "конюх". Я не правильно выразился. ))))))))
2
5
Ответить
olegan555:
Электронная панель приборов в комлектации хайлайн, а это уже около 2 лямов, с тем же двигателем 1.4, совсем бы помидорами закидали за такой аппарат))
Не знаю, мне новый пассат только из-за этой панели нравится если бы брал то только такой и все таки 1.8 мне в свое время пассат с таким двигателем особых проблем не доставлял)
3
2
Ответить
Владимир 880:
Что он ниже то понятно. Но не только кр момент влияет на динамику, там много факторов начиная с объема и заканчивая аэродинамикой кузова. И вот как раз таки когда авто полностью загружен или идет в затяжной подъем тут уже играет не моловажную роль объем двигателя!!! За счет которого авто преодолевает эти факторы. Если так рассуждать, то зачем тогда у большегрузов делают объем по 14-17 литров??? Делали бы по 5-7 в паре с турбиной хватало бы вполне, экономия топлива была бы большая. А делают для того такие объемы, чтобы большегруз мог без проблем преодолевать затяжные подъемы, чем больше объем тем дольше сохраняется тяговая сила!!!! Так как большинство грузовичков и пикапов, у всех объем превышает 3-4 литра, для дольшего сохранения тягового усилия.
Владимир 880:
Что он ниже то понятно. Но не только кр момент влияет на динамику, там много факторов начиная с объема и заканчивая аэродинамикой кузова. И вот как раз таки когда авто полностью загружен или идет в затяжной подъем тут уже играет не моловажную роль объем двигателя!!! За счет которого авто преодолевает эти факторы. Если так рассуждать, то зачем тогда у большегрузов делают объем по 14-17 литров??? Делали бы по 5-7 в паре с турбиной хватало бы вполне, экономия топлива была бы большая. А делают для того такие объемы, чтобы большегруз мог без проблем преодолевать затяжные подъемы, чем больше объем тем дольше сохраняется тяговая сила!!!! Так как большинство грузовичков и пикапов, у всех объем превышает 3-4 литра, для дольшего сохранения тягового усилия.
Не морочте людям голову! У грузовиков дизель- там там совсем другие условия по эксплуатации!
8
Ответить
Sergeev Alexandr M:
Не морочте людям голову! У грузовиков дизель- там там совсем другие условия по эксплуатации!
Причем обычно именно турбодизель.
8
1
Ответить
Хотел вставить свои "пять копеек" . Имею опыт владения Passat B7 HiLine 1.8л. более трех лет. В декабре продал и перед продажей естественно стал искать , а что купить?.
Естественно интерсовался новым Passat b8, ждал когда он появиться осенью у нас в салонах. Первое впечатление от Восьмерки, когда его осматривал внешне было очень позитивное, он стал ниже, за счет этого визуально смотрится более широким и солидным. Красивая оптика.
Тест -драйв. Когда сел внутри -все оказалось до боли знакомое. В Семерке меня доставала консоль передней панели. Если я удобно усаживался , то правое колено упиралось в острый угол консоли, на Восьмерке его сделали мягким))) но все осталось почти тоже самое.
Завел двигатель, в салоне -тишина! Шумоизоляция в в новом Пассате на много лучше. Головное устройство с навигацией и ж-к панели приборов- супер. Все очень удобно. Но по мелочам есть к чему придираться. Средний бардачок , между креслами стал меньше. Диски уже -не войдут. Карманы в дверях тоже -меньше.
Что меня не устраивало в Седьмом Пассате. Это подвеска. Я брал на прокат Пассат в Европе , там обычная подвеска, она более комфортная. У моего Пассата раздрожала в вертикальная раскачка при скорости свыше 130 км.час. Рулился он очень хорошо но вот по мелочам, все равно что раздрожала. Побывав три раза на тест -драйве нового пассата ( тестил с двигателем 1.4) я не нашел для себя чего то координально нового, кроме оформления салона и кузова. Да 1.4 по динамики был сраним с преддыдущим 1.8 , DSG - супер...но все какое то Де-жавю..
Исходя из сложившегося баланса цен на авто, в конце 2015 года можно было за меньшу. сумму ( 1.5 млн.руб) купить audi a4 или audi a6 за 1.8 млн.руб. Но а4 , конечно уходящаяя модель и коробка -вариатор. За то у Ауди другая подвеска по сравнению с Пассатами и рулится Ауди еще круче.
Что касается динамики Пассата и его сравнения с Камри- то конкуренцию Пассату может составить только Камри с 3.5 л. двигателем! Но у Пассата при таком же почти крутящем моменте при 3500 об.мин ( против 4700 об.мин) расход топлива будет значительно меньше.
А про 2.0 и 2.5 литровыми двигателями Тойты с моментом 199 н.м и 231 н.м при 4600 об.мин против дигателя ВАгов 1.4 л и 1.8л. 250 н.м и 320 н.м при 1400-3200 об.мин. - и комментировать не нужно.
Естественно интерсовался новым Passat b8, ждал когда он появиться осенью у нас в салонах. Первое впечатление от Восьмерки, когда его осматривал внешне было очень позитивное, он стал ниже, за счет этого визуально смотрится более широким и солидным. Красивая оптика.
Тест -драйв. Когда сел внутри -все оказалось до боли знакомое. В Семерке меня доставала консоль передней панели. Если я удобно усаживался , то правое колено упиралось в острый угол консоли, на Восьмерке его сделали мягким))) но все осталось почти тоже самое.
Завел двигатель, в салоне -тишина! Шумоизоляция в в новом Пассате на много лучше. Головное устройство с навигацией и ж-к панели приборов- супер. Все очень удобно. Но по мелочам есть к чему придираться. Средний бардачок , между креслами стал меньше. Диски уже -не войдут. Карманы в дверях тоже -меньше.
Что меня не устраивало в Седьмом Пассате. Это подвеска. Я брал на прокат Пассат в Европе , там обычная подвеска, она более комфортная. У моего Пассата раздрожала в вертикальная раскачка при скорости свыше 130 км.час. Рулился он очень хорошо но вот по мелочам, все равно что раздрожала. Побывав три раза на тест -драйве нового пассата ( тестил с двигателем 1.4) я не нашел для себя чего то координально нового, кроме оформления салона и кузова. Да 1.4 по динамики был сраним с преддыдущим 1.8 , DSG - супер...но все какое то Де-жавю..
Исходя из сложившегося баланса цен на авто, в конце 2015 года можно было за меньшу. сумму ( 1.5 млн.руб) купить audi a4 или audi a6 за 1.8 млн.руб. Но а4 , конечно уходящаяя модель и коробка -вариатор. За то у Ауди другая подвеска по сравнению с Пассатами и рулится Ауди еще круче.
Что касается динамики Пассата и его сравнения с Камри- то конкуренцию Пассату может составить только Камри с 3.5 л. двигателем! Но у Пассата при таком же почти крутящем моменте при 3500 об.мин ( против 4700 об.мин) расход топлива будет значительно меньше.
А про 2.0 и 2.5 литровыми двигателями Тойты с моментом 199 н.м и 231 н.м при 4600 об.мин против дигателя ВАгов 1.4 л и 1.8л. 250 н.м и 320 н.м при 1400-3200 об.мин. - и комментировать не нужно.
21
2
Ответить
Sergeev Alexandr M:
Хотел вставить свои "пять копеек" . Имею опыт владения Passat B7 HiLine 1.8л. более трех лет. Что касается динамики Пассата и его сравнения с Камри- то конкуренцию Пассату может составить только Камри с 3.5 л. двигателем!
Стоковый пассат b7 1.8 tsi по динамике до 100 идёт ноздря в ноздрю с камри 2.5,копий сломано на эту тему предостаточно, здесь на дроме один из заядлых владельце пассата попросил закрыть тему пассат-камри- динамика, гонок по его словам было предостаточно,можно сделать скидку на то что вы не в теме.
5
16
Ответить
Стоковый пассат b7 1.8 tsi по динамике до 100 идёт ноздря в ноздрю с камри 2.5,копий сломано на эту тему предостаточно, здесь на дроме один из заядлых владельце пассата попросил закрыть тему пассат-камри- динамика, гонок по его словам было предостаточно,можно сделать скидку на то что вы не в теме.
Я спорить с вами не собираюсь. В гонках не участвовал и не наблюдал. А то что тут могут написать, то доверия к этому очень, мало. Если посмотрите хар-ки , то только Камри с двигателем 3.5л. с разгоном до 100 км.сек резвее Пассата. Остальные на пару секунд, медленнее. Если не согласны , все претензии через суд к производителям.
Я спорить с вами не собираюсь. В гонках не участвовал и не наблюдал. А то что тут могут написать, то доверия к этому очень, мало. Если посмотрите хар-ки , то только Камри с двигателем 3.5л. с разгоном до 100 км.сек резвее Пассата. Остальные на пару секунд, медленнее. Если не согласны , все претензии через суд к производителям.
10
6
Ответить
Sergeev Alexandr M:
Я спорить с вами не собираюсь. В гонках не участвовал и не наблюдал. А то что тут могут написать, то доверия к этому очень, мало. Если посмотрите хар-ки , то только Камри с двигателем 3.5л. с разгоном до 100 км.сек резвее Пассата. Остальные на пару секунд, медленнее. Если не согласны , все претензии через суд к производителям.
Очередное бла-бла-бла.
3
11
Ответить
К тех характеристикам производителя сильно прислушиваться не стоит. Для примера на моем авто расход указан в городе 10.5, а по факту 12, разгон 9 сек, а по факту 8.6. Они некоторые параметры завышают, некоторые занижают. Особенно расход, никогда не соответствует. Так же и у пассата, не факт, что он сотку за 8.4 берет, может быть и дольше, а может и быстрее. Так же и камри по паспорту 9.3, но разгон ничуть не уступает моему, шли ноздря в ноздрю примерно до 160, потом камрюха стала отставать и ближе к 200 я шел впереди корпуса на 4-5....
не флуди.. не забанен будешь...
3
6
Ответить
Владимир 880:
К тех характеристикам производителя сильно прислушиваться не стоит. Для примера на моем авто расход указан в городе 10.5, а по факту 12, разгон 9 сек, а по факту 8.6. Они некоторые параметры завышают, некоторые занижают. Особенно расход, никогда не соответствует. Так же и у пассата, не факт, что он сотку за 8.4 берет, может быть и дольше, а может и быстрее. Так же и камри по паспорту 9.3, но разгон ничуть не уступает моему, шли ноздря в ноздрю примерно до 160, потом камрюха стала отставать и ближе к 200 я шел впереди корпуса на 4-5....
Коробка какая МТ или DSG. Если робот, в каком режиме - D -или S? В S режиме разгон чуть резвее.
4
1
Ответить
Nord_Я:
Очередное бла-бла-бла.
Это вы про себя- как я понимаю самый сильный ваш аргумент-... " ..по его словам.."
10
Ответить
Sergeev Alexandr M:
Это вы про себя- как я понимаю самый сильный ваш аргумент-... " ..по его словам.."
Смысла не вижу с вами дискутировать, бла-бла-блакать не хочется, всё осуждено до вас, извините.
1
12
Ответить
Sergeev Alexandr M:
Коробка какая МТ или DSG. Если робот, в каком режиме - D -или S? В S режиме разгон чуть резвее.
МТ и на моей и на камри.
не флуди.. не забанен будешь...
1
Ответить
Владимир 880:
МТ и на моей и на камри.
Ну в любом случае на B8 стоит уже другой и более мощный двигатель. 1.4 л имеет те же мощностные ха-ки. как у 1.8л на на B7.
Судя по каталогам на новом Passat поменяли головку цилиндров ( другой артикул) , поршни и кольца. По другому стоит турбина, и ее система охлаждения. говорят за счет этого двигатель быстрее греется.
Двигатель очень похож на тот, что начали ставить на новую Октавию А7, там уже некоторые накатали более сотни тысяч км. и особо жалоб на связку двигателя и DSG - нет.
Судя по каталогам на новом Passat поменяли головку цилиндров ( другой артикул) , поршни и кольца. По другому стоит турбина, и ее система охлаждения. говорят за счет этого двигатель быстрее греется.
Двигатель очень похож на тот, что начали ставить на новую Октавию А7, там уже некоторые накатали более сотни тысяч км. и особо жалоб на связку двигателя и DSG - нет.
11
1
Ответить
Sergeev Alexandr M:
Ну в любом случае на B8 стоит уже другой и более мощный двигатель. 1.4 л имеет те же мощностные ха-ки. как у 1.8л на на B7. Судя по каталогам на новом Passat поменяли головку цилиндров ( другой артикул) , поршни и кольца. По другому стоит турбина, и ее система охлаждения. говорят за счет этого двигатель быстрее греется. Двигатель очень похож на тот, что начали ставить на новую Октавию А7, там уже некоторые накатали более сотни тысяч км. и особо жалоб на связку двигателя и DSG - нет.
Двигателя совершенствуют, появляются новые сплавы металла, блоки, кольца, поршни и т.д. все модернизируется. Естественно на машину стоимостью под 2 млн не будут ставить двигатель который вместе с коробкой выхаживает 100 тыс... Я так думаю ресурс при должном обслуживании и эксплуатации, должен быть как и на атмосферниках... 300-400 тыс. Ну а DSG хоть как не старайся, после 150 тыс потребует ремонта...
не флуди.. не забанен будешь...
6
2
Ответить
Владимир 880:
Двигателя совершенствуют, появляются новые сплавы металла, блоки, кольца, поршни и т.д. все модернизируется. Естественно на машину стоимостью под 2 млн не будут ставить двигатель который вместе с коробкой выхаживает 100 тыс... Я так думаю ресурс при должном обслуживании и эксплуатации, должен быть как и на атмосферниках... 300-400 тыс. Ну а DSG хоть как не старайся, после 150 тыс потребует ремонта...
В современные двигатели такой ресурс не закладывается. Это просто не нужно производителю. Машины делаются одноразовыми. Что бы лет пять откатала и в утиль, бери новую. У немцев, как законодателей мод, это более явно выражено. Но и азиаты в этом же направлении идут.
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
Мой отзыв: Volkswagen Tiguan 2017
6
3
Ответить
Vitaliy-nk:
В современные двигатели такой ресурс не закладывается. Это просто не нужно производителю. Машины делаются одноразовыми. Что бы лет пять откатала и в утиль, бери новую. У немцев, как законодателей мод, это более явно выражено. Но и азиаты в этом же направлении идут.
То, что одноразовые - это да. Причем и немцы и азиаты. А то, что на 5 лет - не согласен. 10 лет проходит у думающего водителя при должном уходе и не в такси. Далее ставим контрактный двс, если продавать не хочется.
6
2
Ответить
Vitaliy-nk:
В современные двигатели такой ресурс не закладывается. Это просто не нужно производителю. Машины делаются одноразовыми. Что бы лет пять откатала и в утиль, бери новую. У немцев, как законодателей мод, это более явно выражено. Но и азиаты в этом же направлении идут.
Может и так. Как раньше делали, так уже не делают, тут я согласен. У меня на авто пробег 320 тыс, недавно мерил компрессию, в каждом 11.4-11.6. То есть надежда намотать еще соточку у этого двигателя есть. А взять жены авто, меган2 08г, там пробег 220 тыс, а компрессия уже по 10 очков с малым, то есть еще чуть и в капиталку.... Получается чем новее авто, тем меньше ресурс))) А как я наматываю км за год, то мне и на пять лет современного двигателя не хватит... года 2-2.5 и все)))))
не флуди.. не забанен будешь...
3
5
Ответить
Vitaliy-nk:
В современные двигатели такой ресурс не закладывается. Это просто не нужно производителю. Машины делаются одноразовыми. Что бы лет пять откатала и в утиль, бери новую. У немцев, как законодателей мод, это более явно выражено. Но и азиаты в этом же направлении идут.
Такой ресурс и не нужен, нет ни какого смысла накатывать 400 т.р. все имеет свой срок эксплуатации, понятно, что после 150 тыс. все начнет сыпаться, и будут вложения, чтобы увеличить ресурс, а зачем вкладывать, очевидно что рано или поздно придет в негодность!!! Оптимальный вариант - продавать к 150 тыс.
12
2
Ответить
Владимир 880:
Может и так. Как раньше делали, так уже не делают, тут я согласен. У меня на авто пробег 320 тыс, недавно мерил компрессию, в каждом 11.4-11.6. То есть надежда намотать еще соточку у этого двигателя есть. А взять жены авто, меган2 08г, там пробег 220 тыс, а компрессия уже по 10 очков с малым, то есть еще чуть и в капиталку.... Получается чем новее авто, тем меньше ресурс))) А как я наматываю км за год, то мне и на пять лет современного двигателя не хватит... года 2-2.5 и все)))))
Это еще хорошо для мегана. хотя там двигатель-то более-менее как раз.
Ответить
olegan555:
Такой ресурс и не нужен, нет ни какого смысла накатывать 400 т.р. все имеет свой срок эксплуатации, понятно, что после 150 тыс. все начнет сыпаться, и будут вложения, чтобы увеличить ресурс, а зачем вкладывать, очевидно что рано или поздно придет в негодность!!! Оптимальный вариант - продавать к 150 тыс.
Смысла накатывать 400 т. конечно нет) только с каждым годом все очевиднее будет становится одноразовость машин, и желающих брать с пробегом более 100 т. будет все меньше и меньше. Но не будем заглядывать так далеко - на данный момент у тебя новая, классная машина) которая радует))
Оптимист заявляет, что мы живём в лучшем из миров, а пессимист опасается, что это чистая правда.
7
1
Ответить
Еще хотелось отметить наличие на Пассате разных приятных мелочей, которые редко встретишь в более высоком классе авто.
На пример... наличие штатной сигнализации с датчиками объема,наклона и защиты от транспортировке. Возможность с брелока, открывать и закрывать окна, поворот фар в сторону поворота руля, индикация давления в шинах с точность до одной десятой. Температура масла, регулировка климата с точность пол градуса, про обогрев лобового стекла уже писали. Датчики дождя и света, обогрев и затемнение зеркал в базе!
На пример... наличие штатной сигнализации с датчиками объема,наклона и защиты от транспортировке. Возможность с брелока, открывать и закрывать окна, поворот фар в сторону поворота руля, индикация давления в шинах с точность до одной десятой. Температура масла, регулировка климата с точность пол градуса, про обогрев лобового стекла уже писали. Датчики дождя и света, обогрев и затемнение зеркал в базе!
12
2
Ответить
Sergeev Alexandr M:
Еще хотелось отметить наличие на Пассате разных приятных мелочей, которые редко встретишь в более высоком классе авто.
На пример... наличие штатной сигнализации с датчиками объема,наклона и защиты от транспортировке. Возможность с брелока, открывать и закрывать окна, поворот фар в сторону поворота руля, индикация давления в шинах с точность до одной десятой. Температура масла, регулировка климата с точность пол градуса, про обогрев лобового стекла уже писали. Датчики дождя и света, обогрев и затемнение зеркал в базе!
На пример... наличие штатной сигнализации с датчиками объема,наклона и защиты от транспортировке. Возможность с брелока, открывать и закрывать окна, поворот фар в сторону поворота руля, индикация давления в шинах с точность до одной десятой. Температура масла, регулировка климата с точность пол градуса, про обогрев лобового стекла уже писали. Датчики дождя и света, обогрев и затемнение зеркал в базе!
Спасибо за достойное дополнение отзыва, еще добавлю сюда безключевой доступ...
10
Ответить
и еще из минусов - очень тяжелая крышка багажника, с кнопки не закрывается (следующая комплектация) супруге, чтобы закрыть, надо приложить большие усилия!!
7
Ответить
Sergeev Alexandr M:
Еще хотелось отметить наличие на Пассате разных приятных мелочей, которые редко встретишь в более высоком классе авто.
На пример... наличие штатной сигнализации с датчиками объема,наклона и защиты от транспортировке. Возможность с брелока, открывать и закрывать окна, поворот фар в сторону поворота руля, индикация давления в шинах с точность до одной десятой. Температура масла, регулировка климата с точность пол градуса, про обогрев лобового стекла уже писали. Датчики дождя и света, обогрев и затемнение зеркал в базе!
На пример... наличие штатной сигнализации с датчиками объема,наклона и защиты от транспортировке. Возможность с брелока, открывать и закрывать окна, поворот фар в сторону поворота руля, индикация давления в шинах с точность до одной десятой. Температура масла, регулировка климата с точность пол градуса, про обогрев лобового стекла уже писали. Датчики дождя и света, обогрев и затемнение зеркал в базе!
Ну ты уж так то не пугай. За 1750 тр в любом автомобиле однокласснике будет больше плюшек просто потому что это будет уже одна из верхних комплектаций. А премиум модели этого класса с такой цены еще и не начинаются.
1
8
Ответить
анд:
Ну ты уж так то не пугай. За 1750 тр в любом автомобиле однокласснике будет больше плюшек просто потому что это будет уже одна из верхних комплектаций. А премиум модели этого класса с такой цены еще и не начинаются.
Тогда прошу пояснить.
Берем к примеру Audi 4 B8 Audi A6 это однокласники , согласны? Но тогда прошу назвать что там есть из выше указанного мною??
Еще прошу пояснить.."А премиум модели этого класса с такой цены еще и не начинаются" т.е. вы считаете , что по такой цене как Пассат премиум моделей , нет ? Все они значительно дороже , чем цена на пассат ? Тогда согласен.
Берем к примеру Audi 4 B8 Audi A6 это однокласники , согласны? Но тогда прошу назвать что там есть из выше указанного мною??
Еще прошу пояснить.."А премиум модели этого класса с такой цены еще и не начинаются" т.е. вы считаете , что по такой цене как Пассат премиум моделей , нет ? Все они значительно дороже , чем цена на пассат ? Тогда согласен.
4
Ответить
Zubek76:
в пять копеек нужно такие отписки вставлять.
а ты хочешь, что бы я писал - как нежно меня обвалакивает кожа сидений, как бесподобно и грациозно машина входит в поворот... БРЕД))))
это всего лишь машина))))
это всего лишь машина))))
7
1
Ответить
olegan555:
Такой ресурс и не нужен, нет ни какого смысла накатывать 400 т.р. все имеет свой срок эксплуатации, понятно, что после 150 тыс. все начнет сыпаться, и будут вложения, чтобы увеличить ресурс, а зачем вкладывать, очевидно что рано или поздно придет в негодность!!! Оптимальный вариант - продавать к 150 тыс.
Все верно, за исключением того, что если все такие умные будут то кому продавать? вы не купите, другой умеющий считать то же, следовательно одноразовую машину не продавать придется, а сдавать в утиль
4
Ответить
"....На пример... наличие штатной сигнализации с датчиками объема,наклона и защиты от транспортировке...." Лучше бы в ней автозапуск был-бы чем например датчик уклона. В холодных регионах он более актуален, а так как автозапуск интегрировать в штатную систему? Никак?
1
1
Ответить
Жалко красавца, подбили уже. А так новая есть новая, желаю безпроблемной эксплуатации.
Skoda Fabia 1.4 2003 г.в. Volkswagen Golf 2013
4
Ответить
Автору впарили тот же Dsg 7 только с прошивкой 2014 года))) и наслаждается ездой ,блогодаря ей расход и динамика
Мой отзыв: Skoda Octavia 2015
2
Ответить
Просто любопытный:
Все верно, за исключением того, что если все такие умные будут то кому продавать? вы не купите, другой умеющий считать то же, следовательно одноразовую машину не продавать придется, а сдавать в утиль
хоть меньше ведер будет на дорогах!
6
Ответить
Ronin 1976:
Автору впарили тот же Dsg 7 только с прошивкой 2014 года))) и наслаждается ездой ,блогодаря ей расход и динамика
))) у тебя такая же коробка... тебе ее не впарили?
6
Ответить
Когда выбирал себе авто, смотрел и пассат. Но смутило дсг, да и по размерам салона Камри больше, сей показатель важен был для меня -поскольку за мной комфортно уже не сядешь (190+). Да в и в ширину сзади больше 2 с комфортом не сядут. Пассат и Камри все таки разная целевая аудитория. Пассат ближе к "себе любимому" чем Камри. А момент и др.характеристики для меня были вторичны.
Тойота убивает "мосх".
Мой отзыв: Toyota Camry 2014
5
1
Ответить
Vityuna:
турбина быстро двиг 1.4 уничтожит , к бабке не ходи
а ты и не ходи.....и семечек поменьше трескай
6
Ответить
Nord_Я:
Переполох? С таким ценником???))) Уж очень сомневаюсь.
Не на тойте же от 1350000 ездить.
2
1
Ответить
VasMan:
Не на тойте же от 1350000 ездить.
Не до понял твоего умозаключения.
2
Ответить
Алексей Пустолайкин:
Именно 1.4 с турбиной и обеспечит этому авто полный неликвид при пробеге в 100 тыс км.
Это я к тому, что тут пишут, что камри с 2.5 - динозавр, а 1.4 турбо - наш век. При этом камри не славится капиталкой на 65 тыс км и заменой коробок. И при продаже динозавр иногда выходит дороже покупки с учетом роста курса )))
В общем, каждому свое.
Это я к тому, что тут пишут, что камри с 2.5 - динозавр, а 1.4 турбо - наш век. При этом камри не славится капиталкой на 65 тыс км и заменой коробок. И при продаже динозавр иногда выходит дороже покупки с учетом роста курса )))
В общем, каждому свое.
отменный выпук....продолжай.
4
3
Ответить
Nord_Я:
Не до понял твоего умозаключения.
я о цене....камри от 1350000 . Нет больше камри за 959000 и никогда не будет...как и дешевых пассатов.
4
1
Ответить
VasMan:
я о цене....камри от 1350000 . Нет больше камри за 959000 и никогда не будет...как и дешевых пассатов.
У камри фиксированные комплектации, у пассата нет, 1.4/150 л.с минимум 1 575 000р комплектация хоть и не барабан, но много чего нет и всё это стоит не мало, можно и до 2 лямов набрать, с 1.8 цена возрастает до 1 770 000р в базе с со всеми вытикающими. Против пассата ничего не имею, сам бы поэксплуатировал с удовольствием, но ценники зашкаливают, камри всё равно дешевле получается.
Ответить
FFAT:
Когда выбирал себе авто, смотрел и пассат. Но смутило дсг, да и по размерам салона Камри больше, сей показатель важен был для меня -поскольку за мной комфортно уже не сядешь (190+). Да в и в ширину сзади больше 2 с комфортом не сядут. Пассат и Камри все таки разная целевая аудитория. Пассат ближе к "себе любимому" чем Камри. А момент и др.характеристики для меня были вторичны.
новый пассат гораздо просторнее
5
3
Ответить
Nord_Я:
У камри фиксированные комплектации, у пассата нет, 1.4/150 л.с минимум 1 575 000р комплектация хоть и не барабан, но много чего нет и всё это стоит не мало, можно и до 2 лямов набрать, с 1.8 цена возрастает до 1 770 000р в базе с со всеми вытикающими. Против пассата ничего не имею, сам бы поэксплуатировал с удовольствием, но ценники зашкаливают, камри всё равно дешевле получается.
я не спорю. но...когда камри стоила 950000 ее пачками брали. Я, заказал новый суперб мне дали скидку 250000+50000 за закредит ...итого...суперб обошелся мне в 1490
4
1
Ответить
VasMan:
новый пассат гораздо просторнее
Докажи, без бла-бла-бла.
3
5
Ответить
Nord_Я:
Докажи, без бла-бла-бла.
смотри характеристики...или съездий посмотри в живую. Я, поседел впереди...потом отлично уселся сам за собой. В старом было тесно.
4
Ответить
VasMan:
смотри характеристики...или съездий посмотри в живую. Я, поседел впереди...потом отлично уселся сам за собой. В старом было тесно.
Дождёмся сравнения, задний диван камри по сравнению с новым супербом попросторней будет,кроме багажника.
1
3
Ответить
Vitos80:
Что за бред. Причем тут объем. У современной формулы1 1,6 объем ,но это не мешает ей разгоняться свыше 350км.ч. и до 300 примерно секунд за 10. На динамику влияет моментная(мощностная) хар-ка двигателя
ну да и меняют моторы после каждой гонки все пральна
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
Ответить
все эти малообьемники делают жадные европейцы для того чтоб мало жрало бенза т.к. бенз дорогой а был бы дешовый как в США никакого смысла в этих маленьких моторчиках и небыло бы.
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
3
2
Ответить
Nord_Я:
Дождёмся сравнения, задний диван камри по сравнению с новым супербом попросторней будет,кроме багажника.
максимум ездят 4 человек) им просторно.
1
Ответить
1.4 тоже не взял бы.....для октавии и джетты пойдет.
2
2
Ответить
VasMan:
1.4 тоже не взял бы.....для октавии и джетты пойдет.
машина нравится. Удачной эксплуатации.
3
Ответить
Очень приятным стал пассат.
неприятность с ДТП конечно плохая,ладно хоть не сильно кретично.
неприятность с ДТП конечно плохая,ладно хоть не сильно кретично.
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
Мои отзывы: Honda CR-V 2008, Honda Civic 2008
2
Ответить
FFAT:
Когда выбирал себе авто, смотрел и пассат. Но смутило дсг, да и по размерам салона Камри больше, сей показатель важен был для меня -поскольку за мной комфортно уже не сядешь (190+). Да в и в ширину сзади больше 2 с комфортом не сядут. Пассат и Камри все таки разная целевая аудитория. Пассат ближе к "себе любимому" чем Камри. А момент и др.характеристики для меня были вторичны.
Суперб можно было еще посмотреть. Он поболее Пассата существенно.
1
1
Ответить
Как это шумная подвеска? Стучит? Так это пробивает значит?
В ПТФ ксеноновые лампы ставить нельзя! Это согласно Регламента по допуску к эксплуатациии ТС!
Тойота въехала... Уметь надо ездить! А если не дано, то не надо и за руль цепляться!
Пассат хорошая машина, да не понятно кому досталась! Жалко авто!
В ПТФ ксеноновые лампы ставить нельзя! Это согласно Регламента по допуску к эксплуатациии ТС!
Тойота въехала... Уметь надо ездить! А если не дано, то не надо и за руль цепляться!
Пассат хорошая машина, да не понятно кому досталась! Жалко авто!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
3
16
Ответить
террамиг...:
Как это шумная подвеска? Стучит? Так это пробивает значит?
В ПТФ ксеноновые лампы ставить нельзя! Это согласно Регламента по допуску к эксплуатациии ТС!
Тойота въехала... Уметь надо ездить! А если не дано, то не надо и за руль цепляться!
Пассат хорошая машина, да не понятно кому досталась! Жалко авто!
В ПТФ ксеноновые лампы ставить нельзя! Это согласно Регламента по допуску к эксплуатациии ТС!
Тойота въехала... Уметь надо ездить! А если не дано, то не надо и за руль цепляться!
Пассат хорошая машина, да не понятно кому досталась! Жалко авто!
Въехали не по его вине, а вот про противотуманки соглашусь.
10
Ответить
террамиг...:
Тойота въехала... Уметь надо ездить! А если не дано, то не надо и за руль цепляться!
Пассат хорошая машина, да не понятно кому досталась! Жалко авто!
Пассат хорошая машина, да не понятно кому досталась! Жалко авто!
Не много ли гонору?
12
1
Ответить
olegan555:
Ни когда не покупал б/у авто, считаю автомобиль не вложением средств , а не более чем - средством передвижения. Гарантия закончилась, продал и купил новую.
Думаю в свете последних событий финансового характера в стране в целом, покататься до окончания гарантии и продать, купив новую, уже не так много, как раньше людей.
Теперь автомобиль становится роскошью...
Теперь автомобиль становится роскошью...
Мой отзыв: Hyundai Santa Fe 2013
3
1
Ответить
Максим Левор:
Въехали не по его вине, а вот про противотуманки соглашусь.
Не виноватых в ДТП не бывает! Прохлопал ушами значит! Можно затормозить, можно сманеврировать, можно газу добавить! Если не виноват, то зачем оправдываться?
LK82:
Не много ли гонору?
Столько, сколько положено водителю с тридцатилетним стажем, отъездившим без единого ДТП и царапин на автомобилях! Вперед надо смотреть и по сторонам! А не пялиться на экраны, да в телефоны!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
1
20
Ответить
Автор, а отзыва то и нет! так, на троечку.
Достала уже эта дромовская эпидемия, как отзыв про фолькс, так обязательно влезут юзеры или просто обожатели тойоты и начинается срач-"га...но ты купил, развалится, а вот камри, а вот крузак!". Человек же четко написал- "Покупаю новую, езжу 2-3 года, продаю". На..рена ему ресурс этот 300т.км?! Он для себя и своей семьи за свои деньги её купил! Это его выбор, зачем везде камри тыкать? Не надоело а?
Достала уже эта дромовская эпидемия, как отзыв про фолькс, так обязательно влезут юзеры или просто обожатели тойоты и начинается срач-"га...но ты купил, развалится, а вот камри, а вот крузак!". Человек же четко написал- "Покупаю новую, езжу 2-3 года, продаю". На..рена ему ресурс этот 300т.км?! Он для себя и своей семьи за свои деньги её купил! Это его выбор, зачем везде камри тыкать? Не надоело а?
22
Ответить
террамиг...:
Не виноватых в ДТП не бывает! Прохлопал ушами значит! Можно затормозить, можно сманеврировать, можно газу добавить! Если не виноват, то зачем оправдываться? Столько, сколько положено водителю с тридцатилетним стажем, отъездившим без единого ДТП и царапин на автомобилях! Вперед надо смотреть и по сторонам! А не пялиться на экраны, да в телефоны!
Не зарекайся и не зарывайся - к хорошему это не приведет.
15
Ответить
Вот что мне лично интересно. У меня в Б7 движок 1.8 152 кобылы на 250 крутящего. ДСГ-7 переваривает потолок 250 крутящего. В новом Б8 1.8 уже на 180 кобыл. Но ДСГ осталась та же самая. Получается, что в новом Б8 просто на удачу чипованный двигатель?)
1
Ответить
miracle-man:
Вот что мне лично интересно. У меня в Б7 движок 1.8 152 кобылы на 250 крутящего. ДСГ-7 переваривает потолок 250 крутящего. В новом Б8 1.8 уже на 180 кобыл. Но ДСГ осталась та же самая. Получается, что в новом Б8 просто на удачу чипованный двигатель?)
Двиг новый, момент вроде оставили на уровне 250нм. Думаю свой чипануть, но коробка ещё 2 года на гарантии, хз)
Ответить
miracle-man:
Вот что мне лично интересно. У меня в Б7 движок 1.8 152 кобылы на 250 крутящего. ДСГ-7 переваривает потолок 250 крутящего. В новом Б8 1.8 уже на 180 кобыл. Но ДСГ осталась та же самая. Получается, что в новом Б8 просто на удачу чипованный двигатель?)
А вот с этим мотором скорее всего уже мокрая дсг7 ставится.
2
Ответить
Дмитрий Михайлович:
А вот с этим мотором скорее всего уже мокрая дсг7 ставится.
неправильно предположил. одинаковые ставят.
1
Ответить
В общем приобрел пассата, цена 1,740 т. р. ....
-----------------------
Может цену спутали))))
-----------------------
Может цену спутали))))
VAZ-21011,-099, Honda Accord 6, 7, CR-V III, Mazda 6 II
Мои отзывы: Mazda Mazda6 2011, Honda Accord 2003
2
2
Ответить
Цена - жесть конская ))) За 1,4 ...
VAZ-21011,-099, Honda Accord 6, 7, CR-V III, Mazda 6 II
1
4
Ответить
Sergeev Alexandr M:
Что касается динамики Пассата и его сравнения с Камри- то конкуренцию Пассату может составить только Камри с 3.5 л. двигателем!
А про 2.0 и 2.5 литровыми двигателями Тойты с моментом 199 н.м и 231 н.м при 4600 об.мин против дигателя ВАгов 1.4 л и 1.8л. 250 н.м и 320 н.м при 1400-3200 об.мин. - и комментировать не нужно.
А про 2.0 и 2.5 литровыми двигателями Тойты с моментом 199 н.м и 231 н.м при 4600 об.мин против дигателя ВАгов 1.4 л и 1.8л. 250 н.м и 320 н.м при 1400-3200 об.мин. - и комментировать не нужно.
у 1.8 вага нет 320 н.м, там те же 250
и если 2.5 тойоты не хотите сравнивать, то тогда и 3.5 от тойоты с пассатом не следует вобще, с 1.8 очень далеко до неё
и если 2.5 тойоты не хотите сравнивать, то тогда и 3.5 от тойоты с пассатом не следует вобще, с 1.8 очень далеко до неё
Highlander )
4
7
Ответить
Какая печаль, обидно наверно когда подбивают новую машину.
«Если вы думаете, что сможете - вы сможете, если думаете, что нет, вы правы»
1
Ответить
avera:
у 1.8 вага нет 320 н.м, там те же 250
и если 2.5 тойоты не хотите сравнивать, то тогда и 3.5 от тойоты с пассатом не следует вобще, с 1.8 очень далеко до неё
и если 2.5 тойоты не хотите сравнивать, то тогда и 3.5 от тойоты с пассатом не следует вобще, с 1.8 очень далеко до неё
Прежде чем писать всякую бредятину, про то что есть и чего нет зайдите на официальный сайт WV. И там вы никаких 250 Н.м. Не увидете. Новый двигатель 1.8 л. 320 Н.м.
Я понимаю , что многие тут считаю Тойоту самой крутой тачкой в мире , но цифры то зачем подтасовывать и отвергать очевидное?
Я понимаю , что многие тут считаю Тойоту самой крутой тачкой в мире , но цифры то зачем подтасовывать и отвергать очевидное?
Мой отзыв: Honda Inspire 2003
7
Ответить
По поводу салона нового Пасата. http://www.volkswagen.ru/conte...
Если посмотреть, по ширине салон , спереди и сзади 1506 мм один из самых просторных в классе. Если сравнивать даже с той же Камри , то Ширина переднего дива на почти одинакова, но задний у Пасата такой же 1506 мм , у Камри 1360 мм .
Расстояние для ног 973мм тоже одно из лучших для данного класса.
4
1
Ответить
alseco:
Прежде чем писать всякую бредятину, про то что есть и чего нет зайдите на официальный сайт WV. И там вы никаких 250 Н.м. Не увидете. Новый двигатель 1.8 л. 320 Н.м.
Ещё раз: 320 только на ручке. Для DSG DQ200 мотору 1.8 "урезали" момент до 250-ти. Разница в разгоне до 100 у них 0.1 сек. По-моему http://motor.ru писали об этом.
1
2
Ответить
alseco:
Прежде чем писать всякую бредятину, про то что есть и чего нет зайдите на официальный сайт WV. И там вы никаких 250 Н.м. Не увидете. Новый двигатель 1.8 л. 320 Н.м. Я понимаю , что многие тут считаю Тойоту самой крутой тачкой в мире , но цифры то зачем подтасовывать и отвергать очевидное?
действительно, прежде чем писать всякую бредятину, про то что есть и чего нет зайдите на официальный сайт WV.
что я собственно и сделал. и вижу 1.8 - 250 н.м.
я понимаю что тут многие турбопукалки считают самыми крутыми в мире, но цифры то зачем подтасовывать и отвергать очевидное?
что я собственно и сделал. и вижу 1.8 - 250 н.м.
я понимаю что тут многие турбопукалки считают самыми крутыми в мире, но цифры то зачем подтасовывать и отвергать очевидное?
Highlander )
2
2
Ответить
LK82:
Не зарекайся и не зарывайся - к хорошему это не приведет.
А это своего рода соцопрос был, если большинство заминусит мой пост, значит это те кто регулярно долбит свои автомобили и смотрит не на дорогу, а на экраны и говорит по телефону! То есть таких большинство, 9 минусов, 1 плюс! Что и следовало доказать!
Так что водителям, да тем более с маленьким стажем, не стоит пользоваться при движении своими гаджетами!
Так что водителям, да тем более с маленьким стажем, не стоит пользоваться при движении своими гаджетами!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
11
Ответить
террамиг...:
А это своего рода соцопрос был, если большинство заминусит мой пост, значит это те кто регулярно долбит свои автомобили и смотрит не на дорогу, а на экраны и говорит по телефону! То есть таких большинство, 9 минусов, 1 плюс! Что и следовало доказать!
Так что водителям, да тем более с маленьким стажем, не стоит пользоваться при движении своими гаджетами!
Так что водителям, да тем более с маленьким стажем, не стоит пользоваться при движении своими гаджетами!
Чистой воды ТРОЛЛЬ. Еды не будет - постись!
5
1
Ответить
avera:
действительно, прежде чем писать всякую бредятину, про то что есть и чего нет зайдите на официальный сайт WV.
что я собственно и сделал. и вижу 1.8 - 250 н.м.
я понимаю что тут многие турбопукалки считают самыми крутыми в мире, но цифры то зачем подтасовывать и отвергать очевидное?
что я собственно и сделал. и вижу 1.8 - 250 н.м.
я понимаю что тут многие турбопукалки считают самыми крутыми в мире, но цифры то зачем подтасовывать и отвергать очевидное?
Ответить
alseco:
Вот ссылка на оф. Сайт , где вы там усмотрели 250 Н.м у двигателя 1.8. В там везде только 320 Н.м.
250 Н.м только у 1.4л. По этому не делайте голословных заявлений! Т. Е давайте ссылку на оф . Сайт где вы это усмотрели! http://vwdws.cdnvideo.ru/uploa...
2
Ответить
[quote=А.Ш.]
Ещё раз: 320 только на ручке. Для DSG DQ200 мотору 1.8 "урезали" момент до 250-ти. Разница в разгоне до 100 у них 0.1 сек. По-моему http://motor.ru писали об этом.[/
Да на заборе тоже пишут, зайдите на оф . Сайт и почитайте .
3
3
Ответить
alseco:
Сайт где вы это усмотрели!
оф сайт WV
Highlander )
Ответить
Highlander )
Ответить
[quote=avera]
действительно, прежде чем писать всякую бредятину, про то что есть и чего нет зайдите на официальный сайт WV.
что я собственно и сделал. и вижу 1.8 - 250 н.м.
я понимаю что тут многие турбопукалки считают самыми крутыми в мире, но цифры то зачем подтасовывать и отвергать очевидное?[/
Капитан -Очевидность!!!)) вы наверное будете сильно удивлены, но на самые крутые в мире болиды , Формулы 1 - устанавливают двигатели , о ужас- по вашей классификации- Пукалка- объёмом 1.6литра.
действительно, прежде чем писать всякую бредятину, про то что есть и чего нет зайдите на официальный сайт WV.
что я собственно и сделал. и вижу 1.8 - 250 н.м.
я понимаю что тут многие турбопукалки считают самыми крутыми в мире, но цифры то зачем подтасовывать и отвергать очевидное?[/
Капитан -Очевидность!!!)) вы наверное будете сильно удивлены, но на самые крутые в мире болиды , Формулы 1 - устанавливают двигатели , о ужас- по вашей классификации- Пукалка- объёмом 1.6литра.
2
Ответить
вот не надо про формулы, пассат и прочие это далеко не для формулы, как выше писали после заезда двиг под замену как и трансмиссию
Highlander )
Ответить
LK82:
Чистой воды ТРОЛЛЬ. Еды не будет - постись!
Мое обращение к невнимательным водителям тролльство считаете? Это пока Вас, не дай Бог конечно, не коснулось! Всего доброго! Я больше тут не появлюсь!
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
2
Ответить
[quote=террамиг...]Как это шумная подвеска? Стучит? Так это пробивает значит?
если для вас шум и пробой в подвеске одно и тоже, дак о чем разговор))
если для вас шум и пробой в подвеске одно и тоже, дак о чем разговор))
1
Ответить
террамиг...:
Мое обращение к невнимательным водителям тролльство считаете? Это пока Вас, не дай Бог конечно, не коснулось! Всего доброго! Я больше тут не появлюсь!
спасибо))
Ответить
Вот официальный сайт WV
http://www.volkswagen.ru/ru/mo... Если открываем спецификацию с ха-ками двигателя , страница 44 каталога , то там указаны все двигатели которые идут на Пассат Б8 , объемом 1.4 и 1.8 - и момент для них. Для 1.8 л при 180 л.с. 320 н.м.
К стати точно такой же двигатель 1.8 л. ставят сейчас на Audi A6 (190 л.с. и 320 н.м.)
P/S/ Вообщем странно. На этой же странице открываю цены и модификации , там указана другая цифра 250 н.м
открываю первый попавшийся сайт , там DSG 1.8 л, 180 л.с . 320 н.м http://autorambler.ru/catalogu...
Ответить
olegan555:
спасибо))
У меня был такой случай на Калине, как у Вас. Девочка 20ти лет, выезжая на Нексии со двора на главную дорогу, приехала мне в правое крыло. Избежать столкновения я не смог (встречка), хотя скорость была около 30-40 км/ч (перед лежачим притормаживал). Так что его нападки - чистой воды троллинг.
1
Ответить
АВТ68:
почему была? Она периодически бывает "класс". Вон чел(http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/Кто-за-сколько-купил-НОВУЮ-f30-Часть-вторая-Лето-2015.901796/page-33) в августе 2015 320dX-drive взял за 1,63(при евро в районе 70) и это получается чуть больше 23000 евро. А в той же Германии такая тачка тянет на 44000. Почувствуйте разницу, как говорится!!! )))
я уже давно говорю, что гольф-класс стал конкурентоспособен только в барабанных версиях. а в топах он уже проигрывает старшим по классу собратьям, и это у многих марок такое
Ответить
бмв копейку правда предлагали пару лет назад за дешево, но это уже прошло
1
Ответить
Позвонил я в представительство http://WV.ru/ Хотел уточнить , как это , так. В каталоге и прайс-листе для одного и того же двигателя указаны разные значения момента - 320 н.м в одном случае, 250 н.м. в другом. Хорошо , что звонок бесплатный- девочка выясняла не менее 15 мин. Сначала просто хотела открутиться, мол все данные сайта носят только чисто информационный характер. Потом переключила на тех специалиста, тот давай ВИН. Не стал я с ними выяснять, сделал как и сказали официальный запрос.
1
Ответить
Вот интересный тест сравнение Camry vs Passat http://www.autonews.ru/test_dr...
Ответить
alseco:
указаны разные значения момента - 320 н.м в одном случае, 250 н.м. в другом.
http://vwts.ru/pps/pps_606_dvi...
6 стр.
250 CJSA CJSB
350 CJEB на пассат не ставиться
Highlander )
2
1
Ответить
террамиг...:
Не виноватых в ДТП не бывает! Прохлопал ушами значит! Можно затормозить, можно сманеврировать, можно газу добавить! Если не виноват, то зачем оправдываться? Столько, сколько положено водителю с тридцатилетним стажем, отъездившим без единого ДТП и царапин на автомобилях! Вперед надо смотреть и по сторонам! А не пялиться на экраны, да в телефоны!
Всему время и случай ,не с каждым случается ,но никто не застрахован ,бьют даже стоящих на обочине ..
Удачи.
Удачи.
2
Ответить
xtrail77:
все эти малообьемники делают жадные европейцы для того чтоб мало жрало бенза т.к. бенз дорогой а был бы дешовый как в США никакого смысла в этих маленьких моторчиках и небыло бы.
В Европе жуткие налоги на бензин для содержания бездельников и паразитов, города построены во времена лошадей, нет парковок, а люди живут в многоэтажных муравейниках без гаражей. Там где есть нормальные дороги 1.4 турбо - это мотор для машин класса короллы. А нормальный мотор это что-то вроде 3.5 л на 270-280 л.с. и экономия 300-400 долларов в год не вынуждает к покупке машины длиной 3 метра или мотором 1 литр.
Мои отзывы: Dodge Ram 2014, Toyota Camry 1999, Ford F350 2007, Ford Fusion 2009, Toyota Camry 1999 и другие
1
7
Ответить
LLE:
В Европе жуткие налоги на бензин для содержания бездельников и паразитов, города построены во времена лошадей, нет парковок, а люди живут в многоэтажных муравейниках без гаражей. Там где есть нормальные дороги 1.4 турбо - это мотор для машин класса короллы. А нормальный мотор это что-то вроде 3.5 л на 270-280 л.с. и экономия 300-400 долларов в год не вынуждает к покупке машины длиной 3 метра или мотором 1 литр.
Про дороги для лошадей, муравейники и отсутствие парковок, вы батенька погорячились.
Skoda Fabia 1.4 2003 г.в. Volkswagen Golf 2013
6
Ответить
красив
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
2
1
Ответить
Очень, если можно так сказать, сбалансированный экстерьер. Строго, солидно, не вычурно. Без феерических линий и граней, "раскосости" и т.п. - спокойный дизайн. Как классический смокинг. Но отзыв пока малоинфоомативен. Есть ли расход масла? Концерн обещал учесть свои промахи.
Мой отзыв: SsangYong Korando 2002
3
1
Ответить
Ездил на таком в Европе, на дизеле и ручке. Хорошие впечатления. Потом заходил в Авилон на Волгоградке, в ноябре 2015.. И прифигел от ценника, в сочной комплектации 2.2млн....( . пошел просто так в соседний БМВ, прокатился на 520d.... За 2.2 увез новую чистокровную немку из салона в очень даже нехилой комплектации. Отзыв можете посмотреть тут Отзыв о BMW 5-Series
Как говорится, - без комментариев!
2
2
Ответить
Владимир 880:
Говорилось вообще то про динамику при загруженности авто!!!! Твоя формула на спойлере мешки с картошкой возит? Или может она в затяжные подъемы идет? Да и движка с коробасом совсем под другое заточено. Накинь ей 100-150 лишних кг и она будет ехать как обычный тазик.
к слову. 1,4 tsi dsg7... 9 человек в универсале, двое из которых в багажнике сидели. из Алушты на Ангарский перевал (12км) вместо привычных 2,5т об. на 3,5т. оборотах вообще без проблем и истерик. ну вам, как говорится, с тазов конечно виднее, что тачка гауно
7
2
Ответить
Дмитрий:
к слову. 1,4 tsi dsg7... 9 человек в универсале, двое из которых в багажнике сидели. из Алушты на Ангарский перевал (12км) вместо привычных 2,5т об. на 3,5т. оборотах вообще без проблем и истерик. ну вам, как говорится, с тазов конечно виднее, что тачка гауно
Верующие утверждают, что момент 250Нм с 1500об/мин в движке 1.4 некошерный) Вот, если 230 с 4000, но мотор 2.5, тогда да, тогда порёт)
7
3
Ответить
А.Ш.:
Верующие утверждают, что момент 250Нм с 1500об/мин в движке 1.4 некошерный) Вот, если 230 с 4000, но мотор 2.5, тогда да, тогда порёт)
Ни кто такое не утверждает, это ваши личные домыслы.
2
2
Ответить
Владимир 880:
Да простой пример, в затяжном подъеме если надо ускориться, камри попрет шо дурная из-за своего объема. А турбовое авто с малым объемом будет ускоряться намного медленнее....
Да ладно Вам! Тестил недавно Октавию 1,4 - она со старта сделает Камри легко! После нее сел в тойоту, выехал на Киевку и еле вклинился в поток - начинает выпуливать через секунду после нажатия на газ! Вот это меня разочаровало...
6
3
Ответить
Дмитрий:
Этот двигательной 1.4 при своих 150 сил натянет Камрюху с двигателем 2.5 как нехрен делать! Да и надёжность у пассата не хуже чем у Камри!
Двигатель не тянет вообще такую машину..у меня 2 литра дизель июль 15 года с турбиной и то маловато...а 1.4 вообще ни о чем...ну если ездить со скоростью 40-50 км..тогда ок..пойдет:))
Что -то расход у вас большой кстати...
Что -то расход у вас большой кстати...
Нас спасет натуральное хозяйство:))
1
7
Ответить
alseco:
По поводу салона нового Пасата. http://www.volkswagen.ru/conte...
Если посмотреть, по ширине салон , спереди и сзади 1506 мм один из самых просторных в классе. Если сравнивать даже с той же Камри , то Ширина переднего дива на почти одинакова, но задний у Пасата такой же 1506 мм , у Камри 1360 мм .
Расстояние для ног 973мм тоже одно из лучших для данного класса.
Реально большой салон...я был удивлен когда супруга сказала..смотри как просторно!:))
Очень хорошая маш
инка получилась...у нас в городе 2 или три кроме моей еще есть...многие люди просто останавливаются поглазеть:))
Особенно красиво смотрится спереди....
Нас спасет натуральное хозяйство:))
3
Ответить
Krevetozav:
Реально большой салон...я был удивлен когда супруга сказала..смотри как просторно!:))
Очень хорошая маш
инка получилась...у нас в городе 2 или три кроме моей еще есть...многие люди просто останавливаются поглазеть:))
Особенно красиво смотрится спереди....
Очень хорошая маш
инка получилась...у нас в городе 2 или три кроме моей еще есть...многие люди просто останавливаются поглазеть:))
Особенно красиво смотрится спереди....
Нас спасет натуральное хозяйство:))
Ответить
sergej wolfsburg:
Про дороги для лошадей, муравейники и отсутствие парковок, вы батенька погорячились.
Игорь Новомирский:
Ездил на таком в Европе, на дизеле и ручке. Хорошие впечатления. Потом заходил в Авилон на Волгоградке, в ноябре 2015.. И прифигел от ценника, в сочной комплектации 2.2млн....( . пошел просто так в соседний БМВ, прокатился на 520d.... За 2.2 увез новую чистокровную немку из салона в очень даже нехилой комплектации. Отзыв можете посмотреть тут Отзыв о BMW 5-Series
Как говорится, - без комментариев!
в Испании конкретно, такой 1.4 бензин Пассатик стоит от 25 тысяч евро...это за самый пустой...ну а дальше все зависит от пожеланий....
Нас спасет натуральное хозяйство:))
Ответить
сухофрукт:
Мотор 1.4 конечно жесть, для машины такого уровня-позор. Сам Пассат конечно хорош внешне и внутри.
вы если не понимате то не пишите ерунды. в настоящее время все автопроизводители зажаты нормами экологичности, поэтому и движки такие. Между прочим этот "позор" за 8сек до сотни разгоняет,что уделает еще большинство 2 и 3 литровых движков.
Мой отзыв: Volkswagen Passat 2015
4
3
Ответить
Vityuna:
внимание вопрос- сборка этого автомобиля чья? вроде как россия как и все что сейчас новое на нашем рынке . поэтому неуместно рассуждать кто лучше азия или европа.
у меня в птс германия прописана
3
Ответить
olegan555:
еще к плюсам отнесу огромный багажник - детское кресло с коляской проваливаются на ура, еще место остаетя...
да какой он огромный то? у меня в поло 4 колеса 15 влазили без проблем, а тут хотел их до мусорки довезти и не влезли.
1
Ответить
knzk:
да какой он огромный то? у меня в поло 4 колеса 15 влазили без проблем, а тут хотел их до мусорки довезти и не влезли.
Тоже владел поло, впихивал только 3 колеса, в пассат аналогично.
2
Ответить
olegan555:
да свои 100 т. км думаю отстреляет, а больше и не надо.
20 000 проехала и автор продал. Пусть другие катаются. Тоже верно.
Мои отзывы: Лада Веста 2016, Лада Приора 2013
Ответить
Серега1990:
По мне так атмосферный движок, да с простым автоматом - тоже лучше. Но немецкие производители идут по пути высоких технологий, плюс эконормы диктуют свои условия. Даже Тойота сдалась и начала турбовые моторы делать
Тойота на протяжении последних 30 лет делала и делает турбомоторы. При этом как 20 лет перешла на новый уровень гибридов - 35 моделей в линейке.
Так что, кто говорит, что "технологичные" немцы - ошибается. Турбомоторы это уже старьё, а дизеля скоро уйдут в историю.
Так что, кто говорит, что "технологичные" немцы - ошибается. Турбомоторы это уже старьё, а дизеля скоро уйдут в историю.
2
4
Ответить
Розарио Агро:
С такими экологическими нормами нет.
По твоему японцы на своём рынке ездят на евро2?)) У них всегда эконормы были строже, чем в Европе.
2
Ответить
olegan555:
Тоже владел поло, впихивал только 3 колеса, в пассат аналогично.
Плохо старались)) Если 2 колеса поставить "стоя" и 2 под наклоном - с трудом но влезут (я о поло)
Мои отзывы: Volkswagen Golf 2012, Volkswagen Polo 2015
1
Ответить
olegan555:
Тоже владел поло, впихивал только 3 колеса, в пассат аналогично.
плохо старался. у меня без проблем влазили. в пассате багажник по объему большой, но высота маленькая, не позволяет, что-нибудь большое засунуть
Ответить
Krevetozav:
Двигатель не тянет вообще такую машину..у меня 2 литра дизель июль 15 года с турбиной и то маловато...а 1.4 вообще ни о чем...ну если ездить со скоростью 40-50 км..тогда ок..пойдет:))
Что -то расход у вас большой кстати...
Что -то расход у вас большой кстати...
ты тормоз то отпускай,когда ездишь, то потом будешь жаловаться,что движок быстро накрылся и тормозам эндец через пару тысяч пробега. 8 сек до сотни это не тянет???? ты на спорткарах только раньше ездил?
1
Ответить
Дмитрий
Этот двигательной 1.4 при своих 150 сил натянет Камрюху с двигателем 2.5 как нехрен делать! Да и надёжность у пассата не хуже чем у Камри!
Не грусти с помощью которого можно ли увеличить
Ответить
"Средний расход - 7 литров, когда валишь - 8 литров - что очень радует." Полный бред. Когда валишь по городу, стоишь в пробках, то расход будет 11-14 л
2
Ответить
knzk
сухофрукт:Мотор 1.4 конечно жесть, для машины такого уровня-позор. Сам Пассат конечно хорош внешне и внутри.вы если не понимате то не пишите ерунды. в настоящее время все автопроизводители зажаты нормами...
Когда продашь с горем пополам это ведро с поменянным коробасом, по другому петь будешь, аист
1
7
Ответить
Олег С
Когда продашь с горем пополам это ведро с поменянным коробасом, по другому петь будешь, аист
купи десятилетнего японца и при продаже денег не потеряешь,а новые авто все сильно теряют в цене. авто это не лучший способ вкладывать деньги. как говорится все проблемы исключительно из-за головы
1
Ответить
Nord_Я
Dimantion:
Автомобиля который уже готов устроить маленький переполох в сегменте D".
Переполох? С таким ценником???))) Уж очень сомневаюсь.
Thank goodness for a great game
Ответить
Алексей Пустолайкин
Именно 1.4 с турбиной и обеспечит этому авто полный неликвид при пробеге в 100 тыс км.
Это я к тому, что тут пишут, что камри с 2.5 - динозавр, а 1.4 турбо - наш век. При этом камри не славится капиталкой...
А откуда инфа про капиталу на 65?
Ответить
Владимир 880
Nord_Я:Натянет он вряд ли, интересно сделать тест динамики под нагрузкой, там где имеет место не только крутящий момент но и объём . На счёт надёжности так пассату эту надёжность ещё требуется доказать,...
Ездил то хоть раз на турбоматорах? Слова Камри и попрет что дурная, вместе не стоит употреблять 😂😂. Теперь то пожалуй что понял я, не ездил ты на нормальных моторах,пересел с шанка на Камри,и все, эталон)
Ответить
Денис Васнецов
Ездил то хоть раз на турбоматорах? Слова Камри и попрет что дурная, вместе не стоит употреблять 😂😂. Теперь то пожалуй что понял я, не ездил ты на нормальных моторах,пересел с шанка на Камри,и все, эталон)
Слова Камри и попрет что дурная можно употреблять когда Камри 3,5. Не то, чтобы прет как дурная, но едет вполне прилично.
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Volkswagen Passat 2015 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Passat 2015
1 995 000 ₽
Москва
Passat 2015
2 100 000 ₽
Москва
Passat 2015
1 915 000 ₽
Москва
Passat 2015
1 869 000 ₽
Москва
Passat 2015
1 450 000 ₽
Долгопрудный
Passat 2015
1 790 000 ₽
Тверь
Passat 2015
1 799 000 ₽
Нижний Новгород
Passat 2015
1 890 000 ₽
Липецк
Passat 2015
1 349 000 ₽
Саранск
Passat 2015
1 435 000 ₽
Санкт-Петербург
Passat 2015
1 630 000 ₽
Санкт-Петербург
Passat 2015
1 489 000 ₽
Санкт-Петербург
Passat 2015
2 050 000 ₽
Петрозаводск
Passat 2015
1 430 000 ₽
Ростов-на-Дону
Passat 2015
1 934 000 ₽
Краснодар
Passat 2015
1 800 000 ₽
Краснодар
Passat 2015
1 590 000 ₽
Верхнерусское
Passat 2015
1 500 000 ₽
Михайловск
Passat 2015
1 730 000 ₽
Ставрополь
Passat 2015
1 999 000 ₽
