Фольксваген Пассат 2011 — отзыв владельца

Читателям было бы интересно почитать о том, что и как менялось и чинилось за 8 лет владения. Описать как плюсы, так и минусы авто. А то просто выплеск эмоций получился у автора, а не отзыв. Незачет.

Цепь по меняли на каком пробеге? Сколько обошлось?
Что делали с сцеплением и мехатроником?

Видимо денежные расходы на содержание машины не сильно беспокоят владельца. Ну сломалась, ничего страшного - починим и будем дальше получать удовольствие от каждой поездки.

Фееричный отзыв. Масса новых и полезных подробностей по эксплуатации . Очень взвешенный подход к отзыву. Теперь о пассате в7 я знаю ВСЁ!!!

Сколько раз дсг меняли?

Алексей как бы оправдываться в отзыве - "ДСГ с ТСИ ломучие, зато какой кайф, какая скорость.."
А ведь большинство предпочтут японцев или корейцев, с менее мощным движком, зато с надежным, и проверенной годами кпп. Более того, купив новую тойоту не все, спустя год, смогут на ощупь и с первого раза открыть капот...

За 8 лет и 200ткм три слова всего? Неуд

Согласен. Ощущение предпродажного отзыва. Чтобы брать не боялись

Нормальный отзыв и авто зачетное, если бы автомобиль был .авно, автор бы так и написал, а если только радует, то нужно сделать соответствующие выводы.

В данном отзыве автор писал что у него ломалась ДСГ? Это уже Вы досочинили. Как же все любят сочинять байки про "ломучих" немцев и "супер надёжных", ни когда не ломающихся японцев. Что это вам даёт, - самоутверждение?

также интересно в каком регионе эксплуатировался автомобиль.

Стереотипы . Тигуан по продажам даже спортиж обошел , уже не говоря про японцев . А Октавия так вообще бестселлер в классе . Так что фраза насчёт "многие предпочтут" несостоятельна .
Лично у меня ваг , машине второй год пошел . Могу багажник сфоткать , в нем только зонтик и баклажка с водой . Нет ни одной технической жидкости на доливку . Я ниразу не подливал масло или антифриз , у меня даже тупо нет этих жидкостей .
Сказки про открытия капота ты сам придумал и сам посмеялся .

По всей видимости не написал, что бы не шокировать народ.

Напишу за автора. Двигатель CDAB, вполне может быть еще первой генерации, когда сильно жрал масло и цепочка растягивалась сильнее, чем в будущем. Слабые места, кольца, цепь и помпа. После лета 2011г, стало лучше, но не исчезло совсем. Кому как повезет и какое масло лить.
По коробке ремонт мехатроника если не москва, может вылиться где то в 30т.руб. Но опять же, смотря что с ним случилось. Замена сцепы вообще не проблема, дешево и ходит после замены 50-100т.км. смотря как ездить.
По подвеске проблем вообще нет, достаточно надежна. По электрике особых частых проблем не замечено, исключения есть на профильных форумах.

Дсг не меняют как правило. Коробка в ремонте куда дешевле обычных АКПП или вариатора. Даже мехатроник в наши дни не проблема сделать.

Машина подойдет не всем. Кто то готов все это делать и ездить, кто то нет. У меня знакомый откапиталил такой двигатель на таком же пассате. Причина, расплавление одной из свечей и попадание частиц в цилиндр, задиры и т.д. Редкость, но всякое бывает. С заменой поршней, колец, и много сопутствующей мелочевки. Пришлось поменять впускной коллектор, цепь, не помню еще что то по мелочи. Вышло 150т.руб. Это в красноярске в одном из нормальных сервисов.
Это так, для тех кто присматривается и сомневается. Но как правило, чего то такого, что прям может на прочь угробить этот двигатель, не случается. Ни прогара клапанов, ни поршней. Даже если ест масло литр на тысячу, едет и заводится нормально.
Подкупает хорошее оснащение, динамика, удобство и конечно же цена. Куда дешевле камри. Но тут не без ложки дегтя.

Автор доволен своим авто.Порадуемся за него.

Вроде простая строгая форма кузова ,но глазу приятная и ещё долго будет актуальна .

99,9 % не разу ,так как коробку не меняют ,если только сцепу и мехатрон .

Разве автор что то говорил за ломучии ДСГ и ТСИ ?

Пассат 2011 года 1,8Т (бензин) , уж хз с до лета он выпущен или после, но сборка Польша,
Пробег около 210 тыс.
Если коротко, то при пробеге 140тыс. дали в сервис "друзьям" в краснодаре которые подушатали мотор ( пришлось чинить голову) около 50к. вышло, еще через месяц встал мехатроник опять +50, после этого нареканий никаких не было, ТО каждые 7-8 тысяч, масло AGIP 5w30 говорят что надо с таким пробегом переходить на 5w40 но я что то ХЗ, бенз только 95, у нас есть одна заправка на весь город где льют качественный бенз.
При лёгком подпалении сцепления в Крыму летом, ( заезжал задним ходом в крутую гору, варианта развернуться не было)
как поднялся завоняло сцепой и дал ошибку о перегреве коробки, ну ночь постояло и слава богу путешествие завершилось нормально), спустя 5000км вернулись домой и почти сразу коробка начала выдавать ошибку ( на приборке где показывает какая передача начал моргать гаечный ключ это было уже на пробеге около 195-196) в мощности никакой потери не наблюдалось.
На сервисе сказали что гидроблок какой-то в коробке ушатался - итог -30к на ремонт.
Чувствуется что сцепление подходит к концу( при старте лёгкая вибрация идет) скоро поеду менять.
Также все говорят что масло в мехатронике менять нельзя и бла-бла-бла но пробег не маленький и я не думаю что заводы при производстве рассчитывали на сверх эксплуатацию в России (:
Поэтому принято решение с заменой сцепы заменить и масло в мехатнронике.
По деталям есть выход на оригиналы по кошерным ценам - по этому грех жаловаться в обслуживании не очень сильно бьет по карману.
В целом машиной очень доволен уверенно держится на трассе и в городе ( единственный минус когда перестраиваешься на скорости из калеи в калею слегка подшвыривает машину, но тут широкие катки все исправят)
Ср. расход 10-11л/город
Шумка так себе, крыша - фольга был в шоке когда нажал на нее случайно.
Надеюсь еще на долгое и позитивное эксплуатирование.
Почитав на форумах понял что покупая данную машину - это дело случая и манеры экслуатации, также сильно играет качество сборки наше г***о очень не рекомендую брать!
Спасибо за Внимание!
p.s. Масло в коробке меняю каждые 35-40 тысяч,
p.p.s у знакомого с Ростова тоже Б7 но СС этот же год за его 200 тысяч проблем с коробкой не возникало ( после 100 тыс, замена масла каждые 35-40тыс) ну и плюс у него в основном трассовое использование

та ломаются и ваши тойоты, чушь это сегодня и миф. если для меня та камри 50, современная этому пассату, ужасна во всём, зато якобы надёжна, для чего она мне нужна?