Фольксваген Пассат 2012 — отзыв владельца

Автомобиль покупали товарищу в 2016 году с пробегом 76 000 км. В данный момент пробег 126 000 км и автомобиль мой и вот как это было...
Искали специально на МКПП так как был печальный опыт с DSG. Она хорошая , современная , быстрая , экономичная , она родом из гонок, без потери крутящего момента , и ей пришла пи.да в самый не подходящий момент).
Ок, нашли машину, по кузову целая хотя на тот момент ей было 4 года.
Один хозяин , есть история в оф. дилерском центре.
Проверили через знакомых, провели диагностику полную , все ок. Взяли. проехал автомобиль 27 000 км и что то начал поджирать масло, сначала по 200 грамм на пару тысяч , потом аппетит у него начал расти. Залез в гугляш , начитался форумов, насмотрелся всякого пи.деца и страстей. Ну всё ! П.сда! Мысли были именно такие. Однако нашлись общие знакомые которые работают мотористами у оф дилера. Сразу дали понять что "ЭТО НОРМАЛЬНО" , но позвольте это не первый мой авто , и до этого ничего подобного не было.
Итог всей этой встречи , На фольксвагене поставили кольца спортивные на 1.4 и 1.8 моторы, и так как моторы теплонагружены  кольца закоксовываются со временем и масло не снимается со стенок цилиндра и сгорает в камере сгорания. Если не делать ремонт , натрёт стенки и будет дорогой ремонт. По этому надо сделать сейчас не очень дорогой и ездить дальше. Итог : Замена поршней с кольцами, прокладки, болты головки, цепь грм, натяжитель цепи ГРМ , успокоители цепи ГРМ, прокладки всякие и прочая мелочевка. Сумма с работой 90 000 рублей. Пробег на момент ремонта 105 000 км. Цена не у оф дилера, но руками которые растут из плечевого пояса и есть большой опыт. Ремонт убрал масложер полностью, кольца уже не спортивные )))
По кузову ....
Ну конечно есть болячки VAG , облазит краска на арках возле заднего бампера , не много но облазит.
Кое где хром тоже ушел на выходной.
Косметику сделаю весной .
По салону .....
Ткань, специально брали именно ткань , дольше сохраняется и после химчистки становится новым.
В холодное время приятнее чем кожа.
Дизайн салона классический.  Аналоговые часы в центральной панели хорошо смотрятся.
Не смотря на то что комплектация простая , все основное есть, от подогрева лоб стекла , до 2х зонного климат контроля. Шумоизоляция достаточно хорошая.
Салон вместительный , удобный.
Ходовая часть....
Все просто , и относительно бюджетно.
Тормозной диск 2300( не оригинал) колодки по 800 р (перед)  Сцепление 5800 , и тд.
Масло с заменой 4900 , рекомендуют менять раз в 10 ткм.
Багажник.....
Он большой , просто огромный для седана. Удобные боковые ниши , запаска под полом и справа ящик для инструмента, в котором ничего не брякает.
Общие впечатления об авто ....
Пассат - это вечно дующий южный ветер с экватора , так вот , этот авто именно так и едет. Легко, быстро, экономично, тихо, с хорошим накатом. Платформа АУДИ А6 это уровень.
Немцы делают авто для для поездки на длительные расстояния на высоких скоростях (это мое мнение)
Пассат как подтверждение , очень комфортный и динамичный. (152 л.с на мкпп мне очень нравится)
Рулевое управление точное и острое.
На этом пока всё. Голова трясется , езжу и кайфую.
Продолжение следует......