Автомобиль был в моем владении 1,5 года. Заказывал из Японии, пришел на пробеге 88 к. Оценка R, так как менялось крыло переднее. Строгий аукцион. Автомобиль пришел в прекрасном состоянии, по кузову замечаний не было, как и по салону. По трассе автомобиль просто огонь, любой обгон на легке, в городе автомобиль ведет себя уверено. Расход по трассе около 6 литров, город около 8. Бензин только топлайн, 95 улучшенный, либо 98. Переодически чередовал. Из глобальных ремонтов, если можно так назвать менял рулевую рейку, стоимость детали «контрактной» смешная- 4,500. Так как рейка от правого руля никому не нужна. При аналогичной рейке для левого руля в 70,000. Также менял форсунки, ранее заправился на Газпроме, видимо, что- то пошло не так. Автомобиль заводился в любой мороз, грел с брелока около 30 мин. Ходовая часть приятная. Огромный багажник, сидения складываются в ровный пол, перевезти можно, что угодно. Брала для Сибири, после 1,5 лет владения выставил на продажу, продавал 1 месяц. За те деньги, которые он продается, аналогов по комфорту и в целом по всему, что в нем есть- не найдите. Робот, во владении впервые- это тема! Очень понравился, двигатель приеместый. Советую всем, не пожалеете. Автомобиль 10 из 10. Полностью доволен, пробовал собственнику. Первый опыт приобретения авто из Японии, обязательно повторю положительный опыт.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Неужели краска кусками не стала отлетать, возле ручек. 1,4 пушка гонка, не знал, видимо человек до этого на японцах только катался. Увы и ах, мое сочувствие
Неужели краска кусками не стала отлетать, возле ручек. 1,4 пушка гонка, не знал, видимо человек до этого на японцах только катался. Увы и ах, мое сочувствие
Может человек на Жигулях до этого ездил и реально в восторге от комфорта Пассата, от 1,4 турбо и ДСГ?
Неплохой автомобиль , на голову выше японских конкурентов
Только Японских конкурентов Филдеров, Шатлов, Фридов в городах РФ в каждом дворе по три штуки на парковке, а Пассатов не видать, значит не так всё радужно с этим Пассатом.
Только Японских конкурентов Филдеров, Шатлов, Фридов в городах РФ в каждом дворе по три штуки на парковке, а Пассатов не видать, значит не так всё радужно с этим Пассатом.
А с каких пор бюджетные тарантайки б класса стали конкурентами Д классу?
Только Японских конкурентов Филдеров, Шатлов, Фридов в городах РФ в каждом дворе по три штуки на парковке, а Пассатов не видать, значит не так всё радужно с этим Пассатом.
Прокатитесь в города центральной России, всё что вы перечислили по пальцам одной руки можно пересчитать))) пассатов с левым рулем много и да он конкурент Камри и лучше ее..,
"Брала для Сибири, после 1,5 лет владения выставил на продажу"
Немного непонятен пол автора, в целом авто из "ломучих" Вагов до 2015 года, когда их поправили, как по движку, так и по "роботу", да еще и с правым рулем.
Автор его у же продал, - молодец, вовремя избавился.
Только Японских конкурентов Филдеров, Шатлов, Фридов в городах РФ в каждом дворе по три штуки на парковке, а Пассатов не видать, значит не так всё радужно с этим Пассатом.
супер логика...Лады Гранты в каждом дворе, но Мерседес W222 не видать, значит с Мерседесом не так радужно все...если люди годами верили в мифы и стереотипы о "вечных" японцев, понятно что их будет больше, но тенденция меняется, люди открывают глаза и начинают брать немцев
Только Японских конкурентов Филдеров, Шатлов, Фридов в городах РФ в каждом дворе по три штуки на парковке, а Пассатов не видать, значит не так всё радужно с этим Пассатом.
Я выбирал между леворгом и пассатом, купил леворг по причине полного привода.
Только Японских конкурентов Филдеров, Шатлов, Фридов в городах РФ в каждом дворе по три штуки на парковке, а Пассатов не видать, значит не так всё радужно с этим Пассатом.
Только Японских конкурентов Филдеров, Шатлов, Фридов в городах РФ в каждом дворе по три штуки на парковке, а Пассатов не видать, значит не так всё радужно с этим Пассатом.
Он их на голову круче , потому их и больше . Точно также как солярисов больше , чем сонат .
"Брала для Сибири, после 1,5 лет владения выставил на продажу"
Немного непонятен пол автора, в целом авто из "ломучих" Вагов до 2015 года, когда их поправили, как по движку, так и...
Жена купила, муж подумал, емое, че ты наделала, и продал
супер логика...Лады Гранты в каждом дворе, но Мерседес W222 не видать, значит с Мерседесом не так радужно все...если люди годами верили в мифы и стереотипы о "вечных" японцев, понятно что их будет больше, но тенденция меняется, люди открывают глаза и начинают брать немцев
Немцев в 2000-х тоже нередко брали, пока они были народными авто по надежности
Я, как бы VAGовод, но 1,4 на обгоне так себе.
1.8 и 2.0 тут всё замечательно, но 1.4, автор Вы до этого на чем ездили
У него мощность 240 момента при 1500 оборотов. Плюс коробка дсг которая переключает передачи в 0.2 секунды. Пассат едет меньше 9 секунд до сотки в стоке. По энерговооружённости это минимум как японец атмосферный с мотором 2.5-2.8 литра.при этом расход как на филдере 1.5, который до сотни едет секунд 13 с. Горки и попутном ветре, и весит килограмм на 300 меньше.
Только Японских конкурентов Филдеров, Шатлов, Фридов в городах РФ в каждом дворе по три штуки на парковке, а Пассатов не видать, значит не так всё радужно с этим Пассатом.
Ты бы хоть дописал что конкуренты по цене они, а так то разница в 2 класса, там поло, фабия одноклассники
У него мощность 240 момента при 1500 оборотов. Плюс коробка дсг которая переключает передачи в 0.2 секунды. Пассат едет меньше 9 секунд до сотки в стоке. По энерговооружённости это минимум как японец атмосферный...
Купить,чтобы продать,вот и весь отзыв.Много проблем для такого пробега,форсунки и рулевую рейку просто так не меняют.Если машина понравилась,она не выставляется на продажу через год с небольшим,тут скорее перекупство,перегоны так же меняют свои личные машины и говорят о надёжности,которой в дальнейшей перспективе в принципе нет.
А что, он упал в классе по сравнению со старым Филдером?
Да) на дроме статья подробная ьыла, типа 160 это как виц. Ну по факту лично я сам что вижу это у 140 больше колесные арки, у него и шины на таком де диске в зависимости от комплектаций больше на 1-2 размера
А что, он упал в классе по сравнению со старым Филдером?
У 140 го Фили база от Короллы 120, у более свежих Филь база уже от Яриса, поэтому разделение у старого Фили это С класс, у нового Б класс. У кого не спроси, старый Филя лучше был, в новом на экономили на чём могли.
Не понимаю зачем покупать 7ой Пассат, когда в те же деньги можно купить 8ой, в который и ДВС EA211 уже доработали и DSG200 идёт без детских болячек 7 го Пассата, плюс 150 кобыл.
Не хватает на Пассат денег, купите Гольфа на EA211. Как по мне EA211 самый сбалансированный ДВС у Вага по ресурсу, расходу топлива и динамике. EA888 уже жрёт много больше топлива, т.к. объём 2 литра, привод цепной, что означает более сложную и дорогую замену ГРМ.
в EA211 EVO, который 1,5 Ваг перемудрил, нет гильз, а только напыление, ремонт расточкой блока и установкой новых поршней невозможен, чтобы поменять ГРМ нужна оригинальная спецуха за 2000 евро, какая-то хитрая турбина с изменяемой геометрией, которая стоит как крыло от Боинга. Охлаждение ДВС через заслонку, которая может и зависнут и привет мотор https://dzen.ru/a/aQKB03MQeHz-solX
У 140 го Фили база от Короллы 120, у более свежих Филь база уже от Яриса, поэтому разделение у старого Фили это С класс, у нового Б класс. У кого не спроси, старый Филя лучше был, в новом на экономили...
Ну или шаран в эти деньги. Коробка мокрая. Движки 150 сил. Да на рест на еа211 придется докинуть, но на хороший стна мотор денег хватит.
Автомобиль очень достойный, комфортный и беспроблемный, сам не ожидал, тоже ездил на праворуком 1.4 дсг, тачка огонь, за три года, проблем ноль, только ТО.
У коллеги на работе Пассат 2012 г.в. но с двигателем 1,8, на работе. Машина всем хороша и Камри рядом не стояла, ни по управляемости, ни по материалам, ни по удобству, ни в целом по комфорту. Но есть одно но. Он робот успел пару раз по гарантии отремонтировать. Попал под продлению пятилетнюю гарантию, роаезло. А потом два раза за свои делал и сейчас опять на ремонт просится. Пробег уже правда тысяч 250 у него
Этот 1,4 даже стоке выдает момента больше чем хваленная камри 2,4. И уделает ее даже на трассе.
Читаем сообщение внимательно. Какими машинами я владею? Или для Вас абревиатура VAG не известна.
У меня были Шкоды, Фольцы и Ауди, я их линейку ДВС знаю прекрасно, как бензиновые, так и дизельные.
Так вот, 1,4 при разгоне с места хорош, но при обгоне, когда скорость уже за 100, то там динамика теряется.
PS. Специально для Вас ещё поясню, что Камри одногодки описываемого автором пассата имеют ДВС 2.5 и 3.5. Была у меня Камри в 55 кузове с ДВС 3.5, реально едет так себе, а жрёт чуть меньше бензинового Туарега 3.6