
Сделал ТО.
-замена масла в коробке куплено 7 литров, влезло 5 литров. Масло ATF DSG 1250 за бутылку
-замена масла в двигателе+масляный фильтр.
Castrol 5w30 5 литров, около 4500 вместе с фильтром
-замена стоек стабилизатора trw 1850 2 штуки по 800 за штуку.
-замена тормозной жидкости dot4 vag 600 р.
Работа обошлась в 4600 рублей+12950 запчасти. Итого 17550
Многие знают о болезни дизельных пассатов, это гремящий двухмассовый маховик. На Пассате Б6 была такая же проблема, устранив её машина больше не просила лишней копейки порядка 45000 т.км., а потом я её продал.
Поэтому решено было не мудрить и поменять маховик, дабы ездить дальше и наслаждаться машиной.
Фото процесса прилагаю.
Весь процесс описывали уже)) вкратце:
-сняли воздуховоды
-сняли площадку аккума
-сняли подрамник и подвязали рейку
-сняли колеса и открутили привода от коробки
-открутили ступичный болт, вытащили левый привод
— сняли штанги ож с коробки, слили антифриз с них
-открутили площадку от крепления потом площадку от коробки
-сняли коробку, открутили маховик спрессовали подшипник
...
Вчера меня избавили от этой "проказы". Так мне надоедало эти постоянные запуски и глушения. А каждый раз нажимать кнопку забываешь, а если мотаешься по городу так вообще жуть. Хоть не пристегивайся.
Теперь после запуска сама загорается кнопуля и конденсатор имитирует нажатие
В скором времени собираюсь ехать в Туапсе. Решил защитится пленкой. Полоска на капоте, фары и туманки.
Думаю лишним не будет.
Цена 3500
Поехали мы в отпуск на Юг России, по трассе м4:) по возможности ехал на круизе. На выезде заправился до 67 литров, проехали 840 км и была следующая заправка, в баке оставалось 27 литров!
1 фото количество топлива в баке на момент выезда.
2-3 фото на момент заправки.
Наконец-то дошли руки до камеры. Установил Ее ещё месяц назад, но были проблемы с питанием. При заглушенном двигателе камера работала и при запущенном нет. Проблему решил))
Вообще это вторая поездка за это лето. Теперь поехали в Геленджик. Туда добирались с ночевкой у друзей, обратно выехали в 4:45 утра и собирались заночевать в Воронеже, но там были уже в 18:00 и решили ехать сразу до дома.
За время путешествия пассат вёл себя безупречно, работал как часы. По серпантинам ехать на дизельке одно удовольствие.
По приезду нас ждёт ТО.
Вылезла болячка Б7 (на б6 такого не было). Изнашивается посадочной место задних сайлентблоков, передних рычагов. И самое обидное, что это не лечится заменой сайлентблоков, менять надо и рычаги. Передние же сайлентблоки в отличном состоянии.
Для тех кто не хочет выкидывать порядка 8000 тысяч за детали, если простой но очень действенный выход. Эта технология проверена уже не одним десятком авто.
На посадочной место одевается термоусадка и усаживается, вуаля и стуки пропали. По отзывам хватает на 15-20 тысяч, но даже если стуки проявятся раньше, эта операция обходится в копейки....
Ни чего экстраординарного не произошло. Катаемся, получаем удовольствие от немца. Поменял резину недавно. Есть немного наблюдений за расходом топлива по городу, фото прилагаю. Проехал 820 км на одной заправке, на фото красным кружком обозначено место стрелки перед заправкой. Выводы делайте сами. К сожалению не получилось отмерить в литрах:(
Здравствуйте дорогие читатели))) не помню уже писал ли я про историю покупки, поэтому расскажу сейчас.
Так уж получилось, с авто не было ни руководства, ни сервисной книги, да и было последнее место в ПТС, что в свою очередь казалось подозрительным, для заявленного года, состояния и пробега.
Но при тщательном осмотре, оказалось, что авто действительно не бито, абсолютно. Излазив весь салон я понял, что его состояние соответствует заявленному пробегу в 50000. Был второй комплект резины. Сохранилась даже наклейкой о последнем ТО....


