Всем добрый день уважаемые читатели DROMа!
Хочу Вам рассказать про Volksvagen Passat B7
Отмечу сразу, что машина не моя, а отца.
После 5,5 лет владения вторым Фокусом возник вопрос о замене.
Выбор авто взял на себя. Рассматривал авто по критериям:
1) Хотелось новую модель
2) Семейный D или Е класс, на худой конец паркетник
3) Ликвидность на вторичном рынке
4) Не кореец или француз
5) Качественый, не ломкий авто
6) В пределе 1 миллиона
7) Экономичный
Рассматривал: Форд Мондео, Тайота Рав4, Камри, Пассат В7, Тигуан, Шкода Суперб, Шкода Октавия Скаут, Ниссан Тиана
Мондео старый , Рав тоже, Камри новая еще не вышла, Тигуан мал, Суперб всем хорош но тоже не первой свежести,Октавия Скаут тоже хорош (очень) но стар, Тиана по той же причине.
Выбор пал на Пассат. Обновленная модель очень интересна на мой взгляд чем прежняя . Конечно это не новое поколение которое выйдет года через 4, но все же.
Почитал отзывы, пересмотрел кучу материала. Да и к тому же понравилось что сборка чисто немецкая, а не наша сделанная русским мужиком.
Приехав в автосалон, прокатился на тест-драйве, машина понравилась.
Определились с цветом и комплектацией. Срок ожидания 4 месяца
Машина пришла 18.10.11.
Цвет белый т.к серебро надоело, белый реже моешь , царапин не видать и к тому же не металлик – цвет легко если что подобрать.
Цена авто 900 тр + 15 Литые диски= 916т.р
Комплектация 1,4 TSI Trendline + пакет Техник + пакет Мультимедия
Дилер подарил коврики резиновые, коврик в багажник, Брызговики на перед и зад которые лежачих полицейских задевают и накладки на пороги.
Комплектация Trendline показалась довольно щедрой, но отец на крупных машинах не ездил поэтому заказали парктроники, ну и сенсорную магнитолу т.к цена 11 тыщ но зато салон сразу преукрасило плюс CD чейнейджер на 6 дисков плюс читает флешку плюс показывает парктроники.
В базе железная защита двигателя и пакет для плохих дорог.
Выехав с автосалона понравилась шумоизоляция. Спидометр показал 130 (машина на обкатке больше 110 не рекомендуют) но чувство, что в районе 70 (на моей Короне Премио скорость сильно ощущается) , понравилось что компьютер дублирует показание спидометра, можно поставить ограничение.
Пассат идет по дороге очень уверенно. Двигателя 1,4 вполне хватает для него, У Фокуса было 115 л.с здесь 122 Пассат заметно живее несмотря на то, что машина еще совсем тупая на обкатке.
Все скажут что это для такой машины мало, не тянет и тп и тд (говорят те кто не ездил). Но она тянет и еще как, все- таки 200 Нм
Очень интересное решение с запуском машины, нужно вставлять в розрез ( есть маленький пластмасовый ключик на случай если разряжется аккумулятор) ключ выглядит стильно.
Тормоза информативные, чуть придавил, встает как вкопаная.
Что касается салона, так я считаю, что это образец эргономики в своем классе. Все очень просто и понятно, каждая кнопка на своем месте. В него садишься и успакаеваешся. Места в салоне очень много и спереди и сзади. Очень удобен подлокотник т.к регулируется по высоте. Сзади есть обдув и подлокотник. Забыл отметить что ткань притягивает ВСЕ!!!
Так же подогрев лобового стекла как в Фокусе, форсунок и передних сидушек. Багажник огромен 565 литров сиденья складываются и с багажника и с салона – очень удобно.
Машина чуть жестковата (немец все-таки!), клиренс больше чем на Фокусе (170 и 150 соответственно).
Магнитола неплохо играет все- таки 8 колонок дают о себе знать.
Свет очень достойный, видно ночью замечательно.
Когда ночью подходишь к машине, она подсвечивается.
Очень нравится функция Auto Hold не нужно зятягивать ручник, а когда встал на горке не нужно ловить машину ручником - Auto Hold все сделает за тебя ( 21 век все таки) главное нужно быть всегда пристегнутым! Оно и правильно – целее будешь.
К минусам я бы отнес то, что когда заводишь или выключаешь нужно дать турбине поработать или наоборот остыть минуту.
Конечно, это лечится турботаймером, но неохото заморачиваться.
Еще один из минусов можно считать закрытия багажника, слишком тяжело закрыть по сравнению с моей Короной на которой багажник закрывается одним пальцем.
Других явных минусов пока не обнаружил.
В конце хочу отметить что это одно из лучших предложений за такие деньги (915 т.р) на нашем рынке.
Спасибо всем кто дочитал мой отзыв.
У кого есть вопросы, спрашивайте.
P.S Фотографии делал на Iphone 4
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Сюда бы мотор от новой Камри 2.5 и автомат-и было б супер....Кстати ,по словам друга(работает в Шкоде)-1.4(122л.с.) хороший беспроблемный мотор,.. 1.8tsi-постоянно в ремонте,масло поджирает....По моему,такое авто должно быть на автомате...+5
понравилось что сборка чисто немецкая, а не наша сделанная русским мужиком.
Мне вот интерсны всегда такие комментарии...Я так понимаю, автор не русский мужик? Что ж вы русские так себя не любите и руки свои не любите? Поэтому видимо и ездим на автомобилях бывшего противника, они нам бусы а мы им ресурсы выкачанные русскими мужиками.
Сюда бы мотор от новой Камри 2.5 и автомат-и было б супер....Кстати ,по словам друга(работает в Шкоде)-1.4(122л.с.) хороший беспроблемный мотор,.. 1.8tsi-постоянно в ремонте,масло поджирает....По моему,такое авто должно быть на автомате...+5
1.8 tsi у кого то может и в ремонте(это больше касается прокладки между рулем и сидении),у моего брата пассат В6 08-го года, ездиет и в ус не дует,ни одной проблемы с движком и турбой не было(тьфу три раза),поджирает масло если гонять и это нормально!
на рекламу похоже )) вчера посмотрел, понравилось но имхо лучше камри или теана. пусть даже б/у. (а камри в новом кузове уже бегают!! так чо кому надо тот находит)
p.s. айфон 1 лучше)) и камера и тормозов меньше а лучше купи HTC
Супер! Поздравляю!
Про турботаймер забудь, и про "дать отсыть на заведенном авто" тоже.
На этой машине это не нужно, глуши сразу и не забивай голову :)
PS Подсветка в зеркале диодная или это фотоаппарат желтый цвет так передает?
С подобными рекламными отзывами в интенете с мондео не сравнится ни один авто! Такое ощущени что форд целый отдел для этих целей собрал с одним основным лозунгом: "мондео лучше пассата".
За фафагеном такого не замечал.
Отзыв явно не реклама! Для рекламы выбирала бы максимальную комплектацию, а не тренд.
Супер! Поздравляю! Про турботаймер забудь, и про "дать отсыть на заведенном авто" тоже. На этой машине это не нужно, глуши сразу и не забивай голову :)
согласен,ни разу не замечал чтобы братан давал остывать турбине,глушит сразу
1.8 tsi у кого то может и в ремонте(это больше касается прокладки между рулем и сидении),у моего брата пассат В6 08-го года, ездиет и в ус не дует,ни одной проблемы с движком и турбой не было(тьфу три раза),поджирает масло если гонять и это нормально!
Радоваться нечему: 2008 год это не 1998-й. Вот если TSI не дриснет за 10 лет, тогда и сделаешь вывод.
они нам бусы а мы им ресурсы выкачанные русскими мужиками.
Ничего себе бусы. Кто мешает автотазу разобрать гольф, глянуть что там и как и сделать нечто подобное? Да это не бусы, это настоящая рука помощи! за 800 т.р. продают технологии к которым годами шли и потратили миллионы!
Виноваты не русские мужики, а желание получить всё сразу и ничего не делая. Отсюда и сборка у наших кривоватая, ибо сборщик на конвеере не заинтересован сам никак в том чтобы качество было выше (свои 40 т.р. в месяц получит в любом случае).
Поэтому "дети у нас прекрасные, а то что руками делаем....." (С) Вот автор и говорит что не хочет русскую сборку. Не наезжайте на него :)
Про охлаждение турбины. У BZB после остановки двигателя, если температура турбины превышает определённый предел, насос прокачивает антифриз до её остывания. Но несмотря на это после отжига обязательно даю турбине остыть минут 5 и только потом глушу.
Lehaguru:
1.8tsi-постоян но в ремонте,масло поджирает....По моему,такое авто должно быть на автомате...+5
Пассат 1,8 tsi двигатель BZB, пробег 40 км. Проблем никаких, масло не поджирает. Масло поджирают двигатели CDAA и CDAB.
Audi A4 B9 2.0 TFSI Quattro 249 л.с. 2016
Opel Corsa OPC 192 л.с. 2008 - была
дак примеров куча. почему никто не говорит, что дриснул мотор у Камри? У Аккорда? У Тианы? А у Пассата и Шкоды дрищут. По технологиии моторы немецкие, а по качеству - китайские.
все не читал(про примеры), а те у кого дриснул мотор подробно описывают эксплуатацию?начиная с первых км..
По технологиии моторы немецкие, а по качеству - китайские.
да кстати по качеству,про надежность забудьте!!все,исчерпал себя автомобиль в том виде в каком есть,сейчас пичкают функционалом и снижают себестоимость(за счет качества).последний крупный функционал - это автопилот,который уже изобретен( BMW), серийно появятся лет через 10-15....так что скорее всего уже наши дети будут ездить на чем нить другом,а может и вовсе летать:)
качественные авто делались до 2000г..
да кстати по качеству,про надежность забудьте!!все,исчерпал себя автомобиль в том виде в каком есть,сейчас пичкают функционалом и снижают себестоимость(за счет качества).последний крупный функционал - это автопилот,который уже изобретен( BMW), серийно появятся лет через 10-15....так что скорее всего уже наши дети будут ездить на чем нить другом,а может и вовсе летать:)качественные авто делались до 2000г..
понравилось что сборка чисто немецкая, а не наша сделанная русским мужиком.Мне вот интерсны всегда такие комментарии...Я так понимаю, автор не русский мужик? Что ж вы русские так себя не любите и руки свои не любите? Поэтому видимо и ездим на автомобилях бывшего противника, они нам бусы а мы им ресурсы выкачанные русскими мужиками.
Странно,что нет турбо-таймера,21-й век,все-таки..))) И почему это кроссовер-на худой конец??))))))))))) И еще интересно,если Пассат-крупная машина,а Фокус,получается,малыш?))) Типа Матиза?)
да кстати по качеству,про надежность забудьте!!все,исчерпал себя автомобиль в том виде в каком есть,сейчас пичкают функционалом и снижают себестоимость(за счет качества).последний крупный функционал - это автопилот,который уже изобретен( BMW), серийно появятся лет через 10-15....так что скорее всего уже наши дети будут ездить на чем нить другом,а может и вовсе летать:) качественные авто делались до 2000г..
впервые такую точку зрения слышу:)тебе бабушки на лавочке об этом сказали?!:)
да кстати по качеству,про надежность забудьте!!все,исчерпал себя автомобиль в том виде в каком есть,сейчас пичкают функционалом и снижают себестоимость(за счет качества).последний крупный функционал - это автопилот,который уже изобретен( BMW), серийно появятся лет через 10-15....так что скорее всего уже наши дети будут ездить на чем нить другом,а может и вовсе летать:) качественные авто делались до 2000г..
скажи это про новые Ауди,БМВ и Мерседесы и на тебя с неба упадет камень:)
а аппарат красив!!поздравлю автора с покупкой(лучше поздно,чем никогда)..хотя теперь все производители начали весь модельный ряд под одно лицо делать(что пассат,что джетта,что поло седан)..опять таки удешевление производства
хотя теперь все производители начали весь модельный ряд под одно лицо делать(что пассат,что джетта,что поло седан)..опять таки удешевление производства
одна морда,одна задница,одни фары - следовательно одни и те же штампы)но разных размеров),одно и то же оборудование,технология и т.д.
пример: калина и гранта.двери одни и те же.если бы сделали другие двери,то гранта стоила бы дороже,.т.к. нужны новые и штампы и вся остальная технологическая цепочка.а это время и ДЕНЬГИ!!а так все старое,налаженное...надеюсь доходчиво объяснил?
да кстати по качеству,про надежность забудьте!!все,исчерпал себя автомобиль в том виде в каком есть,сейчас пичкают функционалом и снижают себестоимость(за счет качества).последний крупный функционал - это автопилот,который уже изобретен( BMW), серийно появятся лет через 10-15....так что скорее всего уже наши дети будут ездить на чем нить другом,а может и вовсе летать:) качественные авто делались до 2000г..
скажи это про новые Ауди,БМВ и Мерседесы и на тебя с неба упадет камень:)
ruslan_siraev:
нет,не бабушки.люди которые много чего в этом знают и понимают.если назову их имена, тебе это что-нить скажет? сейчас качество еще конечно есть,но оно начинается от миллиона и то уже от 1,5
так ты уточняй:)понятное дело что сейчас металл дорогой и стали много пластика делать:)
одна морда,одна задница,одни фары - следовательно одни и те же штампы)но разных размеров),одно и то же оборудование,технология и т.д.
очень наивное рассуждение.........
технологии и оборудования для производства деталей для ФВ ничем не отличается от тазиковского, тойотовского и других производстсв........
с чего бы тогда взяться экономии???
я понимаю если бы фары с Полуседана также подхолдили на Пассат с Туарегом.........))) тогда, да экономия, оптимизация производства........
технологии и оборудования для производства деталей для ФВ ничем не отличается от тазиковского, тойотовского и других производстсв........ с чего бы тогда взяться экономии??? я понимаю если бы фары с Полуседана также подхолдили на Пассат с Туарегом.........))) тогда, да экономия, оптимизация производства........
это унификация производства.
вы кем работаете если не секрет?
работаю в области оптовых продаж стройматериалов.....для вас это принципиально???)))
ну конечно.я не знаю какой у вас уровень представления про машиностроение,но я учился на технолога-машиностроителся и работаю технологом на производстве.и имею ясное представление откуда и что берется.
вы сами писали что технология изготовления автомобилей одни и те же,что у ФВ,Тойтоты,ВАЗа и т.д.,значит пример с калиной и грантой применим к ФВ.
приведу пример на кузовных деталях.крылья,двери,капоты штампуются. если они одинаковые и отличаются типоразмером,то штампы идентичны(кроме размеров).если же есть существенные различия,то под них необходимо перенастраивать или вовсе создавать новую технологическую цепочку.
станки,роботы,оснастка,приспос обления,инструмент,конструктор ская документация.все это деньги и немаленькие.
У знакомых коробка накрылась, механика! через 3 года.
При том что ездили очень спокойно, пробег 60 тыс. запчасти ждали месяц.
Вот вам и качество. даже девятошная механика за 60 тыс пробега не уматывается.
Юридическое, бухгалтерское обслуживание. Представительство в суде. В личку.
У знакомых коробка накрылась, механика! через 3 года.
При том что ездили очень спокойно, пробег 60 тыс. запчасти ждали месяц.
Вот вам и качество. даже девятошная механика за 60 тыс пробега не уматывается.
И это надежные коробки??)) Тут многие утверждают,что механика надежнее автомата... На моем корейце автомат уже 67 тыс прошел, и даже не думает барахлить...))
Эх, куда подевались сведодиоды из задних фонарей, на В6-ом Пассате были, ну...и не внушает доверия движок 1,4л (да хоть бы и двинтурбо даже был) на такой машине...Руль честно не айс, да и автохолд был на прежнем кузове (это зачетная приблуда).
У знакомых коробка накрылась, механика! через 3 года. При том что ездили очень спокойно, пробег 60 тыс. запчасти ждали месяц. Вот вам и качество. даже девятошная механика за 60 тыс пробега не уматывается.
сколько этих поломанных коробок,двигателей в процентном соотношений?кто-нить может сказать?
ВАЗы сейчас тоже достаточно надежны,кто бы что ни говорил(есть исключения - некоторые экземпляры просто сыпятся).у самого была 13-ка,ни разу не подвела и не вставала в дороге.
Хорош пассат, и ещё на палке! Поздравляю. Да за эти деньги отличная машина. Не давно знакомый 3-й фокус за 800 тыс взял. И то не самый топ, так то.
Есть один не до чёт, белый цвет трудней всего подобрать, точно не помню но у него по моему аж 40 оттенков. Так, что не дай бог придётся красить элемент, обратись к профессионалу!
И это надежные коробки??)) Тут многие утверждают,что механика надежнее автомата... На моем корейце автомат уже 67 тыс прошел, и даже не думает барахлить...))
67 тыщ это уже серьезный пробег?
У меня Корона 270 тыщ проехала автомат даже не думает барохлить)))
Не являясь поклонником немецких автомобилей, фольксвагена в частности, скажу что приятно удивлен увиденным :) Красивый автомобиль!
Единственное, что парит, ну что за мотор 1,4? Немцы мельчать начали на манер японцев? Интересен ресурс ДВС, все же машинка не мелкая для такого движка.
В любом случае удачи вашему отцу за рулем, чтобы машинка приносила лишь положительные эмоции!
Запчасти МАЗДА и для других иномарок WWW.24SHOPIK.RU
http://baza.drom.ru/user/stas26/
У нас товарищ такой взял...пипец. Пустышка...Вот, если бы доплатил пару соточек, то был бы нормальным Пассатом...с диодной задней оптикой, с ТВ, с АКПП .....А так...ПАССАТ "на палке" за 1 МИЛЛИОН..- ВЕЧНЫЙ ВИСЯК при продаже, невзирая на внешность! Да и мотор 122 кобылы вроде - малова-то, как-то! У товарища на новом Тигуане ДВС приказал долго жить!!! Щас в ремонте до сих пор....Немцы в последнее время неплохо об..се..рают..ся!
почти лям за дохлый моторчик и пустой салон - не айс совсем...
Машин действительно овощной у ТС! У моего корефана такой же...пипец! Там сначала думал ТВ, ДВД и тд...- хрена с два!!! Просто МР-3 магнитола сенсорная! Писец!
и снова 2 дня поездил, а отзыв уже накатал...печалько... имхо-авто не стоит таких денег, салон и внешний вид убогие, люди пишут что проблем с ней хватает... машина ОЧЕНь на любителя... посмешила фраза, что "диллер подарил..." ага как же!))))
Сюда бы мотор от новой Камри 2.5 и автомат-и было б супер....Кстати ,по словам друга(работает в Шкоде)-1.4(122л.с.) хороший беспроблемный мотор,.. 1.8tsi-постоянно в ремонте,масло поджирает....По моему,такое авто должно быть на автомате...+5
Новый мотор камри это все тот же 2AZ-FE только DVVTI что означает система изменения фаз газораспределения и на выпуске! изначально мотор был спроектирован как 1AZ-FSE и это всего лишь его модификация причем весьма стремненькая и стоит она кстати и на 40 кузове -
http://www.automobile.de/cgi-bin/LAYOUT/automobile/bild2.pl? ID=20040650
http://www.automobile.de/suche?cmd=search&nargs=4&arg0=&arg1 =&arg2=&arg3=&arg4=&arg5=&arg6=&arg7=&arg8=&arg9=&match=exak t&page=detail&LAND=>YPmehrere=&startsort=PREIS%20asc&s=Suc he%20starten&initcall=1&templatefrom=standard&zusatz1=&HERST ELLER=43&MODELLID=M452&PREISVON=1000&PREISBIS=&ERSTZULASSUNG VON=&KMBIS=&KRAFTSTOFF=®ION=&umkreis=beliebig
так что мотор этот весьма и весьма сомнительный к томуже без непосредственного впрыска топлива- то есть - ЧМО! увы
"В конце хочу отметить что это одно из лучших предложений за такие деньги (915 т.р) на нашем рынке." как говорится, хз. Очень спорное утверждение. Лучше та же октавия на фарше с 1,8.
Супер! Поздравляю!
Про турботаймер забудь, и про "дать отсыть на заведенном авто" тоже.
На этой машине это не нужно, глуши сразу и не забивай голову :)
интересно что ж там за новые технологии в турбине, что в ней масло не коксуется?
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
С подобными рекламными отзывами в интенете с мондео не сравнится ни один авто! Такое ощущени что форд целый отдел для этих целей собрал с одним основным лозунгом: "мондео лучше пассата".
За фафагеном такого не замечал.
Отзыв явно не реклама! Для рекламы выбирала бы максимальную комплектацию, а не тренд.
у нас в конторе два мондео (2.0МКПП и 2.3АКПП) и один пассат 2.0 FSI 6МКПП. куплены все в 2008г. Салон приятнее у мондео, едет приятнее пассат, но по факту ломается чаще. недавно в ремонт пришлось вложить 160тыр на оф. сервисе (загудела коробка, стойки по кругу, ступицы задние, еще что-то по подвеске). но нужно сделать скидку на то что машины эксплуатируются кучей народу в хвост и в гриву...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
"В конце хочу отметить что это одно из лучших предложений за такие деньги (915 т.р) на нашем рынке." как говорится, хз. Очень спорное утверждение. Лучше та же октавия на фарше с 1,8.
Скоро появиться Peugeot 508,в Чехии катался на нём.Я был в шоке какой уровень взяли французы,придраться не к чему.Думаю заинтересует многих.
"В конце хочу отметить что это одно из лучших предложений за такие деньги (915 т.р) на нашем рынке." как говорится, хз. Очень спорное утверждение. Лучше та же октавия на фарше с 1,8.
Октавия не плохой автомобиль но это гольф-класс, я писал что расматривал Октавию Скаут- интересный, но недооцененный в России автомобиль, ни сегодня завтра новая выйдет
Всё таки да, что то в этом есть.Пусть автор ездиет и не париться,машина отработает своё,главное самому нравиться, и это его выбор, а выбор каждого человека нужно уважать, пусть ты даже и не согласен с этим.
Октавия не плохой автомобиль но это гольф-класс, я писал что расматривал Октавию Скаут- интересный, но недооцененный в России автомобиль, ни сегодня завтра новая выйдет
откуда инфа про новый Скаут??? сам просто к нему приглядываюсь......
Выбор модели порадовал:
"Мондео старый , Рав тоже, Камри новая еще не вышла, Тигуан мал, Суперб всем хорош но тоже не первой свежести,Октавия Скаут тоже хорош (очень) но стар, Тиана по той же причине."
Перечислял-перечислял, но в итоге они все прото старые :) Да, это критерий :)
Автор, а как у него с климатом? Слышал, что на Октавии с маломерными турбированными моторами жалуются - пока не прогрелись - холодно в них, расход конский, а прогреваются небыстро...
Все же 5 поставил. Авансом.
и что?или после остановки двигателся антифриз продолжает циркулировать? если нет то как он охладит турбину.
дело не в антифризе , а в масляном клине который создается когда есть давление масла .турбина сразу остановится не может поэтому и нужен турботаймер чтоб она на сухую не крутилась.
машина японская , жена русская , овчарка немецкая ...
братан, поздравляю с покупкой! машина реально отличная! остальные пусть нервно курят в сторонке. Белый цвет супер! Сам такую хотел, но ждать надо было 6 мес. Про "дохлый" мотор тож не слушай - если кто на таком катался, НИКТО не обсирает. ставлю 5! удачи на дорогах!
Салон полне г-но. Климат контроль из прошлого века.
ну да, это простой кондюк. с пакетом "комфорт" появляется раздельный климат и кнопки на руле. но мне больше нравятся парктроники и сенсорная голова - супер!
Однако почему же почти всегда угадывается, что у собеседника айфон ? Как игрушка- да, хорош . Как телефон+ допы - шляпа
я до лета этого года тоже так думал..у меня карбон арт есть,и про айфон думал,что это для блондинок...летом в руки попался...пару дней поюзал и влюбился...подкупило в нем то,что он не предлагает ненужные вещи,как другие...что хочу-ставлю...надоело-удалил.. и всякой ****и типа 15мгп камеры в нем нет...я для фото зеркалкой пользуюсь...
дело не в антифризе , а в масляном клине который создается когда есть давление масла .турбина сразу остановится не может поэтому и нужен турботаймер чтоб она на сухую не крутилась.
Бред. Просто бред.
Вова, ты имеешь хотя бы малейшее представление об устройстве турбины?
дело не в антифризе , а в масляном клине который создается когда есть давление масла .турбина сразу остановится не может поэтому и нужен турботаймер чтоб она на сухую не крутилась.
перелицовка очень визуально увеличила Пассата. вот только салон у него по-немецки строгий, ну уже совсем строгий ))) этому классу уже нужен салон пороскошнее, имхо
Выбор модели порадовал:
"Мондео старый , Рав тоже, Камри новая еще не вышла, Тигуан мал, Суперб всем хорош но тоже не первой свежести,Октавия Скаут тоже хорош (очень) но стар, Тиана по той же причине."
Перечислял-перечислял, но в итоге они все прото старые :) Да, это критерий :)
Автор, а как у него с климатом? Слышал, что на Октавии с маломерными турбированными моторами жалуются - пока не прогрелись - холодно в них, расход конский, а прогреваются небыстро...
Все же 5 поставил. Авансом.
турбовые моторы должны греться быстрее атмосферных, за счет того что антифриз дополнительно об турбину согревается. у меня турбофорик прогревается существенно быстрее всех предыдущих атмосферных машин.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
дело не в антифризе , а в масляном клине который создается когда есть давление масла .турбина сразу остановится не может поэтому и нужен турботаймер чтоб она на сухую не крутилась.
предполагаю что там турбина не на втулках, а шариковая - она ведь маленькая и низкооборотистая.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
турбовые моторы должны греться быстрее атмосферных, за счет того что антифриз дополнительно об турбину согревается. у меня турбофорик прогревается существенно быстрее всех предыдущих атмосферных машин.
Нихрена они не греются. У самого в машине 1.8 TSI пока не поедешь двигатель не нагреется. Сделано в угоду экологии
Автор, поздравляю вашего отца с покупкой! Хороший выбор! Только почему не заказали пакет "комфорт" (климат 2-х зонный и кожанный руль с кнопками), а за 510 музыку только "+" за 11500 сенсор, usb,sd-карт, да и просто солидней смотрится салон! Удачи
А про 1.4TSI его слабую динамику и то, что он не едет не слушайте никого! Динамика у этого двигателя приличная! Просто у народа до сих пор понимание того, что нужно ездить от 2.5л! Даже БМВ, которая считала лучшим двигателем рядную шестерку, перешла на турбомоторы!!! И пусть япы дальше делают атмосферные двигателя! отдам дань Мазде за ее разработки и внедрение Скай актив!!!! Всех автомобилистов с прошедшим праздником!!!!!!!!!!!!!
А про 1.4TSI его слабую динамику и то, что он не едет не слушайте никого! Динамика у этого двигателя приличная! Просто у народа до сих пор понимание того, что нужно ездить от 2.5л! Даже БМВ, которая считала лучшим двигателем рядную шестерку, перешла на турбомоторы!!! И пусть япы дальше делают атмосферные двигателя! отдам дань Мазде за ее разработки и внедрение Скай актив!!!! Всех автомобилистов с прошедшим праздником!!!!!!!!!!!!!
]
Мазда со своими разработками,иногда даже бесполезными никогда не завоюет первых мест по продажам,все эти пропиариные разработки,иногда просто рекламный ход.Зум - зум умер вместе с её разработками.Обос***лись они жестоко,статус марки так и не повысился, а продажи падают..ИМХО
ну смотря чего требовать от машины...я не знаю как люди ездят на пассатах Б-6х с 1,6(102л.с.)
вот именно - смотря что требовать........кому-то для спокойной езжды по городу и такого мотора вполне хватит, а мне например динамики 1.8Т уже мало казалось
Мазда со своими разработками,иногда даже бесполезными никогда не завоюет первых мест по продажам,все эти пропиариные разработки,иногда просто рекламный ход.Зум - зум умер вместе с её разработками.Обос***лись они жестоко,статус марки так и не повысился, а продажи падают..ИМХО
А мазде этого и не нужно (первых мест по продажам) у них есть своя аудитория! Я к тому, что немцы прогрессируют, а японцы нет, за исключением мазды. а, что за последнее время сделали тойота, хонда и др. яп. марки???
А мазде этого и не нужно (первых мест по продажам) у них есть своя аудитория! Я к тому, что немцы прогрессируют, а японцы нет, за исключением мазды. а, что за последнее время сделали тойота, хонда и др. яп. марки???
А как же лексус GS , LF-A, инфинити M 45 или это не не конкурентно способные автомобили для немецкой тройки?
предполагаю что там турбина не на втулках, а шариковая - она ведь маленькая и низкооборотистая.
одним словом для турбины масло нужно а не антифриз , маслом она и смазывается и охлаждается. поэтому и нужен турботаймер. у меня на Кресте стоял турботаймер который сам время выставлял взависимости от температуры , до 7ми минут и больше крутил.
машина японская , жена русская , овчарка немецкая ...
[quote=vagovod]Например?[/quot e]
пассат СС, а4, мерседес с-класса не устраивают?а есть еще более дешевые "почти премиум"-вольво S-60, S-80, суперб c V6 и 4вд. ..ну и инфинити G37.короче выбор есть-)
пассат СС, а4, мерседес с-класса не устраивают?а есть еще более дешевые "почти премиум"-вольво S-60, S-80, суперб c V6 и 4вд. ..ну и инфинити G37.короче выбор есть-)
так и разговор начался с Суперба 3.6 4вд за 1.7млн)))) и опять к нему же пришли............)))
да понятное дело за 1.7 млн. выбор большой........главное чтоб эти 1.7млн. были, а что купить на них - можно всегда найти)))
Лучше Суперба 3.6 4вд может быть только Суперб 3.6 4вд! :)))))))
Суберб не знаю хорошо, задние сиденья супер!!! А ширина? Два крупных парня на передних сидушках плечо в плечо, а ноги? У меня рост 180 вес 100 кг в ноги то в Супербе необходимо вместе держать!!! Попробуй в B7 сядь сразу разницу почувствуешь! Я купил себе B7 друг Суперб сравнивали! Ему конечно Шкода изначально по вкусу мне Фольц. Есть плюсы у него есть у меня. Но то что места в ширину меньше факт, хотя в длину задние сидушки как и двери не с кем сравнивать.
Фанаты марки тойота всегда пытаются навязать свое мнения по поводу надежности итд.
У меня пассат 1.4tsi на 7 ступенчатом DSG. И мне не важно проходит она 15 лет или нет,
5 лет побегает без проблем точно. Мне всегда говорят что надо было брать камри потому что она надежная и не ломается и еще у нее нет этой плохой турбины которая 50 тыс км даже не ходит. Мне просто становиться смешно, и появляется чувство что каждому покупателю тойоты достают мозги промывают и ставят обратно. Скоро тойота перестанет рекламироваться.
Еще хотелось бы добавить пару слов про турбину, на шкоде СуперБ 1.8 tsi пробег на данный момент 160 тыс км с турбиной проблем нет это с учетом что машина эксплуатируется на пределе и не одним человеком.
Так что ребята никому не интересно ваше необоснованное мнение!!!!!
подскажите ребята, пассат в комплектации трендлайн убого выглядит или вполне на уровне, а то более дорогие комплектации не тяну.
и еще подскажите пож-та как двтигатель1.4 ведет себя в морозы, все меня пугают, что долго он греет салон, насколько это правда?
Тренд не выглядит убого, единственное что заметно с первого взгляда - отсутствие хромированной окантовки на боковых окнах, но это такая мелочь что можно забить на это.
У меня возле работы два пассата белых, один комфортлайн, другой трендлайн. Так вот, комфорт обычно немытый, пыльный и смотрится серо. В то время как за трендом владелец ухаживает, он всегда чистый я блестит. Итог предсказуем, на комфорт смотреть не хочется, а тренд притягивает взгляд.
В общем не парьтесь на счет внешнего вида, он не отличается в худшую сторону!
одна морда,одна задница,одни фары - следовательно одни и те же штампы)но разных размеров),одно и то же оборудование,технология и т.д. пример: калина и гранта.двери одни и те же.если бы сделали другие двери,то гранта стоила бы дороже,.т.к. нужны новые и штампы и вся остальная технологическая цепочка.а это время и ДЕНЬГИ!!а так все старое,налаженное...надеюсь доходчиво объяснил?
Если размеры у деталей разные то и штампы тоже не сравнивай калину и vw и вообще сейчас многих машин идёт унификация, это называется технологичностью производства
Я тоже владелец пассат б7 2011 1.4 caxa механика за 300.000 т. км я проехал без поломок и еду дальше ,нарадоваться не могу расходу по трассе 5.5-6 л(98)бензин. Менялись такие расходники как сайлентблоки, стойки стабилизатора, стойки амортизатора, 2 передних подшипника и конечно регулярная замена масла 5 т.км( а не 15 как в регламенте) так же замена в коробке 100т.км ( в регламенте написано что масло там залито до конца службы эксплуатации))) и самое главное что это ВСЁ)
Я тоже владелец пассат б7 2011 1.4 caxa механика за 300.000 т. км я проехал без поломок и еду дальше ,нарадоваться не могу расходу по трассе 5.5-6 л(98)бензин. Менялись такие расходники как сайлентблоки,...
И самое приятное что все началось меняться после 200.000 км!!! качество гарантии vw(гарантия и была заявлена 200 т.км) заслуживает уважения!!!
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11