Фольксваген Пассат 2011 — отзыв владельца
Алексей Доктор, Москва
38470
336
62
5 — 234 пятёрки!
Привем всем желающим пополнить пробки на дорогах новой машиной. Для меня мучительный процесс смены железного коня закончился и я с удовольствием подлюсь с Вами перепетиями покупки нового Вольченка.
Моя старая машина BMW X5 4.4 2005 года устраивала меня всем кроме надежности и расхода топлива. В какой то момент, критерий надежности пересилил во мне всю мою любовь к бмв в целом и к своему иксу в частности. Пришлось задуматься над сменой машины.
С учетом финансовых возможностей, пересесть на новый икс, равно как и на любую иную бэху было не реально, посему передо мной встал выбор либо 4*4, либо более менее комфортабельная машина. В бюджете 1,3 млн. ничего другого не найти.
Вот те критерии (в порядке убывания значимости) которые влияли на мой выбор:
-цена (до 1,3 млн.);
-динамические характеристики (в диапазоне от 0 до 140 км/ч);
-расход бензина;
-дизайн;
-комфорт салона, наличие необходимых и не очень опций;
-кросоверские преимущества (полный привод, хороший клиренс);
-солидность;
-вместительность;
Таким образом либо я мог позволить тебе дешевый кросовер в хорошей комплектации, либо седан D/E класса в еще более хорошей комплектации, но без топового двигателя.
Перечитав много прессы и выслушав многих людей я сузил круг кандидатов до:
-VW Passat B7 1.8 Highline;
-Volvo S60 T5 или T4;
-Тойта Камри 2.5;
-Шкода Суперб или Шкода октави RS;
Ниссан X-Trail 2.5 (в макс. комплектации);
Все остальные претенденты либо были слишком дороги, либо мне не подходили по ряду причин.
В финал вышли Пассат, Вольво и Икс-трейл.
Вольво хорош собой, отлично рулится и 250 л.с. дают много радости от вождения на свободных дорогах. Насторожила заметная теснота и дешевая пластмасса на центральной консоли, а так же цена вылезающая за 1,3 млн. практически в любом случае. Но машина хороша.
Иск-трейл и пассат балансировали на равных до последнего, мне нужен был икс трейл с салоном пассата. Но такой машины за такие деньги нет.
Посему в конце-концов я пересел в низкую машину и отказался от полного привода. У икс-трейла на вариаторе 2.5 расход по городу будет не меньше 15 литров, а это существенно+ заморочки с музыкой, плохая шумоизоляция, неудобное положение руля который нельзя поднять на нужную высоту и теснота сзади. Из минусов. Плюсами для меня был дизайн, полный привод, возможность месить грязь и скакать по бордюрам, удобный багажник + довольно динамичный разгон.
Но победил все же Пассат, и о нем по-подробнее. пока за плечами всего 700 км пробега по маршруту юг-подмосковья-москва - север подмосковья, но первые впечатления уже есть. Машина хорошая. Двигатель даже в обкаточном режиме тянет бодряком. Турбомоторы - великое добро. Шумоизоляция на 4. Но я сравниваю с БМВ. В основном шумы появляются после 110. обзорность, дворники и подогревы в полном порядке. Все удобно. Салон супер, хорошие кресла, приятная и удобная торпеда, компьютер который знает все и обо всем. Музыка на 4. Звучит хорошо, но плосковато. Плюс с удивлением обнаружил заводской брак - хрепит правая задняя колонка. Трогается хорошо, очень удобна система авто холд которая держит автомобиль на светофорах. Руль в 0 не понравился. Пустой и совсем непонятный. На скорости правда все приходит в норму. Фары просто супер. Светят шикарно. Места в салоне полно. Есть ощущение действительно хорошей вещи. НЕ мерен или бумер, но и не Киа или ситроен.
В пробках толкаться на роботе оказалось не напряжно. а тишина в салоне и удобная посадка дают ощущение комфорта и спокойствия.
ДА и самое главное- расход топлива - 8,2 л на 100 км. Это реально дас ауто! Очень круто!!! Икс у меня жрал 20-22. А ездил не в 3 раза быстрее а всего где-то в полтора.
Подвеска плотная но тихая. мелочь глатает почти полностью, крупные дырки проходит тоже без истерек, машина хорошо держит прямую. Четко рулится в поворотах. Все предсказуемо. Пока.
Купил на остаток зимы нешиповку- липучку Нексен по рекомендации пробавца. Боялся что купил г-но. Оказалась вполне сносная резина. Мокрый асфальт, кашица и легкий ледок ей по силам. В более сложные условия лучше не заезжать. Трассу держит хорошо и тихо. за 7000 руб.- балон, вполне себе такая резинка.
Пока резюме такое. Пассат - большой солидный авто, просторный, хорошо собранный и оснащенный, с удобным роботом и супер мотором. 1.8 тянет очень убедительно. дефицита тяги нет ни в одном диапозоне. Хорошая подвеска и шумоизоляция и замечательный расход бензина. ЗА 1,3 млн. рублей в нем есть все необходимое, кроме люка и телека. Я доволен.
Моя старая машина BMW X5 4.4 2005 года устраивала меня всем кроме надежности и расхода топлива. В какой то момент, критерий надежности пересилил во мне всю мою любовь к бмв в целом и к своему иксу в частности. Пришлось задуматься над сменой машины.
С учетом финансовых возможностей, пересесть на новый икс, равно как и на любую иную бэху было не реально, посему передо мной встал выбор либо 4*4, либо более менее комфортабельная машина. В бюджете 1,3 млн. ничего другого не найти.
Вот те критерии (в порядке убывания значимости) которые влияли на мой выбор:
-цена (до 1,3 млн.);
-динамические характеристики (в диапазоне от 0 до 140 км/ч);
-расход бензина;
-дизайн;
-комфорт салона, наличие необходимых и не очень опций;
-кросоверские преимущества (полный привод, хороший клиренс);
-солидность;
-вместительность;
Таким образом либо я мог позволить тебе дешевый кросовер в хорошей комплектации, либо седан D/E класса в еще более хорошей комплектации, но без топового двигателя.
Перечитав много прессы и выслушав многих людей я сузил круг кандидатов до:
-VW Passat B7 1.8 Highline;
-Volvo S60 T5 или T4;
-Тойта Камри 2.5;
-Шкода Суперб или Шкода октави RS;
Ниссан X-Trail 2.5 (в макс. комплектации);
Все остальные претенденты либо были слишком дороги, либо мне не подходили по ряду причин.
В финал вышли Пассат, Вольво и Икс-трейл.
Вольво хорош собой, отлично рулится и 250 л.с. дают много радости от вождения на свободных дорогах. Насторожила заметная теснота и дешевая пластмасса на центральной консоли, а так же цена вылезающая за 1,3 млн. практически в любом случае. Но машина хороша.
Иск-трейл и пассат балансировали на равных до последнего, мне нужен был икс трейл с салоном пассата. Но такой машины за такие деньги нет.
Посему в конце-концов я пересел в низкую машину и отказался от полного привода. У икс-трейла на вариаторе 2.5 расход по городу будет не меньше 15 литров, а это существенно+ заморочки с музыкой, плохая шумоизоляция, неудобное положение руля который нельзя поднять на нужную высоту и теснота сзади. Из минусов. Плюсами для меня был дизайн, полный привод, возможность месить грязь и скакать по бордюрам, удобный багажник + довольно динамичный разгон.
Но победил все же Пассат, и о нем по-подробнее. пока за плечами всего 700 км пробега по маршруту юг-подмосковья-москва - север подмосковья, но первые впечатления уже есть. Машина хорошая. Двигатель даже в обкаточном режиме тянет бодряком. Турбомоторы - великое добро. Шумоизоляция на 4. Но я сравниваю с БМВ. В основном шумы появляются после 110. обзорность, дворники и подогревы в полном порядке. Все удобно. Салон супер, хорошие кресла, приятная и удобная торпеда, компьютер который знает все и обо всем. Музыка на 4. Звучит хорошо, но плосковато. Плюс с удивлением обнаружил заводской брак - хрепит правая задняя колонка. Трогается хорошо, очень удобна система авто холд которая держит автомобиль на светофорах. Руль в 0 не понравился. Пустой и совсем непонятный. На скорости правда все приходит в норму. Фары просто супер. Светят шикарно. Места в салоне полно. Есть ощущение действительно хорошей вещи. НЕ мерен или бумер, но и не Киа или ситроен.
В пробках толкаться на роботе оказалось не напряжно. а тишина в салоне и удобная посадка дают ощущение комфорта и спокойствия.
ДА и самое главное- расход топлива - 8,2 л на 100 км. Это реально дас ауто! Очень круто!!! Икс у меня жрал 20-22. А ездил не в 3 раза быстрее а всего где-то в полтора.
Подвеска плотная но тихая. мелочь глатает почти полностью, крупные дырки проходит тоже без истерек, машина хорошо держит прямую. Четко рулится в поворотах. Все предсказуемо. Пока.
Купил на остаток зимы нешиповку- липучку Нексен по рекомендации пробавца. Боялся что купил г-но. Оказалась вполне сносная резина. Мокрый асфальт, кашица и легкий ледок ей по силам. В более сложные условия лучше не заезжать. Трассу держит хорошо и тихо. за 7000 руб.- балон, вполне себе такая резинка.
Пока резюме такое. Пассат - большой солидный авто, просторный, хорошо собранный и оснащенный, с удобным роботом и супер мотором. 1.8 тянет очень убедительно. дефицита тяги нет ни в одном диапозоне. Хорошая подвеска и шумоизоляция и замечательный расход бензина. ЗА 1,3 млн. рублей в нем есть все необходимое, кроме люка и телека. Я доволен.
Оставить комментарий
Дополнения
Кстати, чтобы Вы понимали с чем я сраниваю, я регулярно (Более или менее) эксплуатирую следующие авто:
BMW X5 4.4 2005 г.в.
Honda Civic 2008
Kia Ceed 2.0 3d 2010
Acura MDX 2007 (говно полное не смотря на полный фарш и 300 лс.)
VW tuareg 5.0 TDI 2007 (чумавоз а не машина!!!)
, пробег 700 км
Есть первый нормальный результат по расходу. Смешанный цикл обкатки показал 8,2 литра на сотню. Городской чисто пробочный расход держится в районе 11,2 литра, что вполне прилично на мой взгляд На выходе 10,2 литра на маршрутном компе по итогам 600 км. полного бака.
Добрый день тебе мой читатель, надеюсь пишу не зря и ты, выслушав мои наблюдения, сделаешь правильный выбор при покупке машины, и у меня станет одним счастливым земляком больше.
Итак. За плечами 10 дней владения машиной и 1000 пройденных километров. Хороший повод поделиться своими наблюдениями о машине уже лишенными пост продажной эйфории от новой тачки.
Когда я выбирал эту машину, я руководствовался ожиданиями динамичности, экономичности, вместительности, технической оснащенности и драйверского управления....
, пробег 1 000 км
Проехал без малого 4000 км по отечественным разбомбленным поздней весной дорогам. 80% времени катался по городу, только недавно удалось вырваться на трассу.
Появилось много новых впечатлений, преимущественно негативного характера.
Итак, по порядку.
1. Расход безнина. Реальный расход в городе 13,5-14 литров по суровым московским пробкам. Если удается проехать по относительно свободному городу, расход падает до 11 литров. Учитываем, что у меня вовсе не экономичный стиль вождения, однако даже при этом, я ожидал меньших цифр....
, пробег 3 800 км
Похожие отзывы
4.7
37032
Volkswagen Passat, 2011
andrey, Кемерово
4.7
25518
Volkswagen Passat, 2011
13477451, Актау
4.6
40108
Volkswagen Passat, 2011
8563181, Челябинск
4.6
40373
Volkswagen Passat, 2011
zz*, Россия
3311
Volkswagen Passat, 2011
юра 164
Комментарии
Поздравляю с покупкой!:)
Надеюсь хоть сейчас обойдётся без срача в комментах
Надеюсь хоть сейчас обойдётся без срача в комментах
34
4
Ответить
Scander:
Поздравляю с покупкой!:)
Надеюсь хоть сейчас обойдётся без срача в комментах
Надеюсь хоть сейчас обойдётся без срача в комментах
марк получше.
шучу
шучу
Chrysler Sebring 2007 2.7L AT
50
8
Ответить
По мере экспулатации буду информировать Вас господа читатели. Сам читал много отзывов преред покупкой и считаю наше общение великим благом.
Мой отзыв: Volkswagen Passat 2011
57
1
Ответить
Алексей Доктор:
По мере экспулатации буду информировать Вас господа читатели. Сам читал много отзывов преред покупкой и считаю наше общение великим благом.
Золотые слова!:) Пишите ещё, и не забывайте о фотках:)
28
1
Ответить
Я воль, дас ауто, гут, гут! 5! Не хило дохтора в москве живут...
13
4
Ответить
Все благодаря почкам!))))
39
2
Ответить
Масло жрет?
9
14
Ответить
Пока нет) рановато еще
8
6
Ответить
А что с Суперб"ом не так? Места больше, движок такойже.
15
3
Ответить
Хорошо уходят почки то? Нефролог? Хирург? Уролог? Патанатом?
10
5
Ответить
Строитель я) Суперб внешне мне не нравится, слишком растянут... ну это мое субъективное, а так я думаю он не чем не хуже.
26
3
Ответить
......ДА и самое главное- расход топлива - 8,2 л на 100 км. Это реально дас ауто! Очень круто!!!....
Это в городе с пробками, или за городом по свободной трассе с круизом?
Это в городе с пробками, или за городом по свободной трассе с круизом?
Эх-х хорошо ЖИТЬ!!!!!!!!!
А жить ХОРОШО еще лучше!!!!!!!!!!
А жить ХОРОШО еще лучше!!!!!!!!!!
Мой отзыв: Mazda MPV 2003
7
3
Ответить
Ну не знаю как у камрада, у меня за городом и с круизом около 6,5-6,7 на скорости примерно 110-120 получается. А по городу в районе 8,2-9,5.
Автор добавь пожалуйста фоток
Автор добавь пожалуйста фоток
4
1
Ответить
хорош пассат но цена ,а так зачет.
10
2
Ответить
Поздравляю 5
6
1
Ответить
А че Тигуан не рассматривал ?
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване
Ауди Q5 Турбо Аудя
Ауди Q5 Турбо Аудя
2
9
Ответить
Смотрел Тигуан. Маловат немного, его бы я жене скорее купил (теоретически). Да и Тигуан то лучше всяко с дизелем брать, больно хвалят. А это уже совсем другие деньги.
13
3
Ответить
ПуЦиК:
......ДА и самое главное- расход топлива - 8,2 л на 100 км. Это реально дас ауто! Очень круто!!!....
Это в городе с пробками, или за городом по свободной трассе с круизом?
Это в городе с пробками, или за городом по свободной трассе с круизом?
Городской расход я еще толком подвести немогу, но пока показывает от 8 до 12. На большом смешанном выбеге было 8,2 за 650 км. езды там была и свободная трасса, и город, и стоящая дмитровка. Все вместе.
7
1
Ответить
красивая машина, строгая такая, солидная
MY-33 2500 GT был только лучшие воспоминание
Равон р4 , ваз 2109
Равон р4 , ваз 2109
19
3
Ответить
в этом цвете особенно хорош!
6
3
Ответить
я так понял двигатель тот же что и на Октавии???
6
2
Ответить
Правильный выбор,Пассат есть Пассат)))))))))))пять))))))))
13
5
Ответить
Скажи,а Инсигнию не рассматривал как вариант?
4
11
Ответить
Братуха мои поздравления) Как У Него с подвеской все та же Многорычажка из алюминия?
Не ожидай многого - не будешь разочарован.
3
4
Ответить
...дык это в нерезиновой пробки, там и машина не нужна, а мы свободно рассекаем под 200
....кстати вам со своим TSI и выбираться то из нерезиновой опасно ибо одна левая заправка и пипец - ремонт от полтинника, дилер сразу отфутболит гарантию....
кстати в пендосию ваген до сих пор поставляет древние вечные двигуны 1.8Т с распредвспрыском производства бразилии...а россия страна дэбилов..нам и так сойдет.
Нет авто отличное. но только в германии с их великолепным бензином...
....кстати вам со своим TSI и выбираться то из нерезиновой опасно ибо одна левая заправка и пипец - ремонт от полтинника, дилер сразу отфутболит гарантию....
кстати в пендосию ваген до сих пор поставляет древние вечные двигуны 1.8Т с распредвспрыском производства бразилии...а россия страна дэбилов..нам и так сойдет.
Нет авто отличное. но только в германии с их великолепным бензином...
7
14
Ответить
А меня больше интересует Acura MDX 2007. что с ней не так? почему прям кал и что, покупать не стОит такую?
и почему не камри?
и почему не камри?
Мои отзывы: Toyota RAV4 2010, Honda CR-V 2008
11
5
Ответить
Limon54:
Братуха мои поздравления) Как У Него с подвеской все та же Многорычажка из алюминия?
То о чем Вы спрашиваете перестали делать после B5+, начиная с B6 простая подвеска: перед МАКферсон, зад - независимая(двухрычажка). С уважением, VAGовод.
Мой отзыв: Volkswagen Passat 2006
3
3
Ответить
zosima:
...дык это в нерезиновой пробки, там и машина не нужна, а мы свободно рассекаем под 200
....кстати вам со своим TSI и выбираться то из нерезиновой опасно ибо одна левая заправка и пипец - ремонт от полтинника, дилер сразу отфутболит гарантию....
кстати в пендосию ваген до сих пор поставляет древние вечные двигуны 1.8Т с распредвспрыском производства бразилии...а россия страна дэбилов..нам и так сойдет.
Нет авто отличное. но только в германии с их великолепным бензином...
....кстати вам со своим TSI и выбираться то из нерезиновой опасно ибо одна левая заправка и пипец - ремонт от полтинника, дилер сразу отфутболит гарантию....
кстати в пендосию ваген до сих пор поставляет древние вечные двигуны 1.8Т с распредвспрыском производства бразилии...а россия страна дэбилов..нам и так сойдет.
Нет авто отличное. но только в германии с их великолепным бензином...
Каких-то басней начитались? Достаточно заправляться на нормальных заправках, и не будет никаких проблем с этим двигателем. А топливо с левой АЗС убьет любой двигун. Времена, когда везде была исключительно моча давно прошли. Иначе эти двигатели в Россию не поставлялись бы, в ВАГе тоже не идиоты сидят
9
3
Ответить
Внешне круть, но салон ,для меня, через чур строг и скучен. Поздравляю с покупкой!
5
5
Ответить
zosima:
...дык это в нерезиновой пробки, там и машина не нужна, а мы свободно рассекаем под 200
....кстати вам со своим TSI и выбираться то из нерезиновой опасно ибо одна левая заправка и пипец - ремонт от полтинника, дилер сразу отфутболит гарантию....
кстати в пендосию ваген до сих пор поставляет древние вечные двигуны 1.8Т с распредвспрыском производства бразилии...а россия страна дэбилов..нам и так сойдет.
Нет авто отличное. но только в германии с их великолепным бензином...
....кстати вам со своим TSI и выбираться то из нерезиновой опасно ибо одна левая заправка и пипец - ремонт от полтинника, дилер сразу отфутболит гарантию....
кстати в пендосию ваген до сих пор поставляет древние вечные двигуны 1.8Т с распредвспрыском производства бразилии...а россия страна дэбилов..нам и так сойдет.
Нет авто отличное. но только в германии с их великолепным бензином...
Могу смело сказать, на нашем бензине бегают без проблем(работаю у дилера 5 лет)
6
2
Ответить
Limon54:
Братуха мои поздравления) Как У Него с подвеской все та же Многорычажка из алюминия?
У него подвеска очень простая, такая же,как у предыдушего В6 , а алюминиевая многорычажка у В5
Машина супер!!! 5!!!
Машина супер!!! 5!!!
Tuareg GP 2007 V6 3TDI
6
2
Ответить
Скоко бабосов стоит такой чюдный фашистик?
Продам неплохого домашнего кота(можно на органы),рассмотрю варианты обмена!!!
2
5
Ответить
знатный немец
3
3
Ответить
шумоизоляция и замечательный расход бензина. ЗА 1,3 млн. рублей в нем есть все необходимое, кроме люка и телека. Я доволен
У меня вторая машина с люком,ни разу не пользовался,и нах не нужен..)) А живу в жарком климате) Пассат-очень хорошая машина,5.
У меня вторая машина с люком,ни разу не пользовался,и нах не нужен..)) А живу в жарком климате) Пассат-очень хорошая машина,5.
7
1
Ответить
Пассат просто красавчик, смотрел в салоне очень крут, 5
И главное запомните - МЫ ВСЕ ТАМ БУДЕМ!!!!
4
5
Ответить
Так машин хорошо смотрится , но я бы не купил за такие деньги . Хотя это дело вкуса.
1
6
Ответить
Поздравляю, правильный выбор! Следи за маслом, TSI его любит.
2
2
Ответить
В нашем полку прибыло. Поздравляю. 5. Сам катаюсь уже 3 недели, набегал 900 км. Очень доволен. У меня 1.8 TSI на механике, переключения не напрягают, четкие, педаль сцепления очень мягкая. Подхват у движка шикарный, правда до 100 км/ч очень резво, потом немного скисает. Шумоизоляция отличная, особенно моторного отсека, пару раз раскручивал до 4000 об., ни какого шума от двигателя нет, аж скучно. Единственное, усилил бы шумку колесных арок, по шершавому асфальту слышно резину (Бриджстоун Тюранза летняя)
6
3
Ответить
Петрович 055:
Могу смело сказать, на нашем бензине бегают без проблем(работаю у дилера 5 лет)
..5 лет это все равно, что ничего...не верите мне почитайте у ДЭКСа какое чудо эти FSI
1
15
Ответить
fuzze:
Каких-то басней начитались? Достаточно заправляться на нормальных заправках, и не будет никаких проблем с этим двигателем. А топливо с левой АЗС убьет любой двигун. Времена, когда везде была исключительно моча давно прошли. Иначе эти двигатели в Россию не поставлялись бы, в ВАГе тоже не идиоты сидят
....выходит что идиоты....без проблем при условии тщательного выбора заправки, что конечно мона осуществить в москве....и да же в этом случае с нашим высокосернистым и грязным бензином проблемы начинаются от 50 до 100 тыс км пробега....надеюсь никто не забыл. что в рассеи осенью опять продлен выпуск бензина с евро 2
3
5
Ответить
Отзыв хороший, но опять какие-то умники единиц наставили. Модераторы, нельзя-ли банить таких за такую жесткую неадекватност оценок? Человек посторался. Кому-то понравилось, 5 поставили, кто-то нашел отзыв неполным, оценил на 4, за тройку еще можно понять, может крайне несогласен с автором, и то вопрос. Но 2 или 1, это совсем ни в какие ворота.
11
5
Ответить
вопрос автору : Автосалон сделал скидку или какой-нибудь нормальный подарок ???
3
1
Ответить
Doctor V:
В нашем полку прибыло. Поздравляю. 5. Сам катаюсь уже 3 недели, набегал 900 км. Очень доволен. У меня 1.8 TSI на механике, переключения не напрягают, четкие, педаль сцепления очень мягкая. Подхват у движка шикарный, правда до 100 км/ч очень резво, потом немного скисает. Шумоизоляция отличная, особенно моторного отсека, пару раз раскручивал до 4000 об., ни какого шума от двигателя нет, аж скучно. Единственное, усилил бы шумку колесных арок, по шершавому асфальту слышно резину (Бриджстоун Тюранза летняя)
А ты что,хочешь ездить как в вакууме? Чтобы ничего не было слышно?)) Так не бывает..))
3
1
Ответить
gensher 65:
А ты что,хочешь ездить как в вакууме? Чтобы ничего не было слышно?)) Так не бывает..))
Ну, хотя бы свести все посторонние шумы к минимуму
2
1
Ответить
Красивый Пассат получился 5.
За отзыв тоже 5.
За отзыв тоже 5.
Ляпота !!.
4
3
Ответить
Штогрин34:
Красивый Пассат получился 5.
За отзыв тоже 5.
За отзыв тоже 5.
На этой неделе поеду тоже Пассат смотреть.
Поглядим что за аппарат.
Поглядим что за аппарат.
3
2
Ответить
_Far East_:
На этой неделе поеду тоже Пассат смотреть.
Поглядим что за аппарат.
Поглядим что за аппарат.
А Рио че пихать будешь ???.
Отпиши по тестдрайву !!!
Отпиши по тестдрайву !!!
Ляпота !!.
4
Ответить
Штогрин34:
А Рио че пихать будешь ???. Отпиши по тестдрайву !!!
О.К. отпишусь. Пока поеду смотреть. Рио если что есть кому оставить.
2
Ответить
_Far East_:
О.К. отпишусь. Пока поеду смотреть. Рио если что есть кому оставить.
Удачи на смотринах .
Ляпота !!.
1
1
Ответить
Штогрин34:
Удачи на смотринах .
Спасибо.
1
Ответить
Doctor V:
Ну, хотя бы свести все посторонние шумы к минимуму
Космический корабль прикупи,там вообще никаких звуков))
1
2
Ответить
...мерс специально поставляет двигатели в россию без послойного вспрыска, БМВ имеет спец самоочищающие форсунки для россии и только фольксу наплевать...
вот слизано с ДЭКСа
Только что вернулся из Германии, где познакомился с немцем - сотрудником отдела технического отдела конструкторского бюро Фольксваген по двигателям. Зашел вопрос о FSI, Он достаточно подробно описал мне все преимущества таких двигателей и в конце добавил, что жалко, что Вы русские с такими двигателями не знакомы. Как же он был удивлен, когда я рассказал ему, что теперь практически все модели Фольксвагена на сборке в Калуге с такими моторам. Как же так, сказал он, ведь это много раз обсуждалось и все отлично знают, что вначале надо решить вопрос с бензином , что для России займет лет 20, а потом переходить на прямой впрыск. Он сказал, что у Фольксвагена сохранились большие мощности на заводах в Мексике по продолжению выпуска моторов 1,8Т и ими можно было обеспечить Калужский завод в полной мере. Причем, он особенно подчеркнул, что главная проблема даже не в засорении, а в том, что Вы описали в разделе "Болячки" по поводу нагара на клапанах и полному выходу мотора из строя. Максим.
вот слизано с ДЭКСа
Только что вернулся из Германии, где познакомился с немцем - сотрудником отдела технического отдела конструкторского бюро Фольксваген по двигателям. Зашел вопрос о FSI, Он достаточно подробно описал мне все преимущества таких двигателей и в конце добавил, что жалко, что Вы русские с такими двигателями не знакомы. Как же он был удивлен, когда я рассказал ему, что теперь практически все модели Фольксвагена на сборке в Калуге с такими моторам. Как же так, сказал он, ведь это много раз обсуждалось и все отлично знают, что вначале надо решить вопрос с бензином , что для России займет лет 20, а потом переходить на прямой впрыск. Он сказал, что у Фольксвагена сохранились большие мощности на заводах в Мексике по продолжению выпуска моторов 1,8Т и ими можно было обеспечить Калужский завод в полной мере. Причем, он особенно подчеркнул, что главная проблема даже не в засорении, а в том, что Вы описали в разделе "Болячки" по поводу нагара на клапанах и полному выходу мотора из строя. Максим.
4
7
Ответить
zosima:
...мерс специально поставляет двигатели в россию без послойного вспрыска, БМВ имеет спец самоочищающие форсунки для россии и только фольксу наплевать... вот слизано с ДЭКСа Только что вернулся из Германии, где познакомился с немцем - сотрудником отдела технического отдела конструкторского бюро Фольксваген по двигателям. Зашел вопрос о FSI, Он достаточно подробно описал мне все преимущества таких двигателей и в конце добавил, что жалко, что Вы русские с такими двигателями не знакомы. Как же он был удивлен, когда я рассказал ему, что теперь практически все модели Фольксвагена на сборке в Калуге с такими моторам. Как же так, сказал он, ведь это много раз обсуждалось и все отлично знают, что вначале надо решить вопрос с бензином , что для России займет лет 20, а потом переходить на прямой впрыск. Он сказал, что у Фольксвагена сохранились большие мощности на заводах в Мексике по продолжению выпуска моторов 1,8Т и ими можно было обеспечить Калужский завод в полной мере. Причем, он особенно подчеркнул, что главная проблема даже не в засорении, а в том, что Вы описали в разделе "Болячки" по поводу нагара на клапанах и полному выходу мотора из строя. Максим.
Вот такие, как Вы, любят нас пугать. То роботизированными коробками, то турбинами, теперь непосредственным впрыском. Нам что, до сих пор надо ездить на карбюраторах? Многие TSI и FSI прошли уже более 100 тыс.км. и ничего, живые еще. У меня была Королла на роботе, пугали, что коробка и 30 тыс.км не отходит, а я ни одной проблемы не знал. У жены Пежо 207, тоже на роботе, говорили "Пежо, да еще с такой коробкой? Проблемам конца не будет" А жена 3.5 года уже ездит в условиях городских пробок, и горя незнает, даже сцепление сбоев не дает, и менять на другое авто она еще не собирается. Забывайте про предрассудки, и умейте ухаживать за авто.
16
2
Ответить
Кстати, сеичас у меня именно 1.8 TSI, я доволен, тянет с низов как паровоз.
8
2
Ответить
Doctor V:
Вот такие, как Вы, любят нас пугать. То роботизированными коробками, то турбинами, теперь непосредственным впрыском. Нам что, до сих пор надо ездить на карбюраторах? Многие TSI и FSI прошли уже более 100 тыс.км. и ничего, живые еще. У меня была Королла на роботе, пугали, что коробка и 30 тыс.км не отходит, а я ни одной проблемы не знал. У жены Пежо 207, тоже на роботе, говорили "Пежо, да еще с такой коробкой? Проблемам конца не будет" А жена 3.5 года уже ездит в условиях городских пробок, и горя незнает, даже сцепление сбоев не дает, и менять на другое авто она еще не собирается. Забывайте про предрассудки, и умейте ухаживать за авто.
...вы ошиблись, я не пугаю.... но не прислушиваться к советам суперпрофессионалов типа А.А из ДЭКСА просто глупо...или может у вас тоже собственный сервис с 20 летней историей?...я думаю, что нет...поэтому силы мягко говоря не равны....
5
8
Ответить
У меня знакомый в Германии живеи, говорит, что все косяки VAG, что есть у нас и там присутствуют. Так что про бензин на 70% это миф.
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
7
2
Ответить
zosima:
...мерс специально поставляет двигатели в россию без послойного вспрыска, БМВ имеет спец самоочищающие форсунки для россии и только фольксу наплевать...
вот слизано с ДЭКСа
Только что вернулся из Германии, где познакомился с немцем - сотрудником отдела технического отдела конструкторского бюро Фольксваген по двигателям. Зашел вопрос о FSI, Он достаточно подробно описал мне все преимущества таких двигателей и в конце добавил, что жалко, что Вы русские с такими двигателями не знакомы. Как же он был удивлен, когда я рассказал ему, что теперь практически все модели Фольксвагена на сборке в Калуге с такими моторам. Как же так, сказал он, ведь это много раз обсуждалось и все отлично знают, что вначале надо решить вопрос с бензином , что для России займет лет 20, а потом переходить на прямой впрыск. Он сказал, что у Фольксвагена сохранились большие мощности на заводах в Мексике по продолжению выпуска моторов 1,8Т и ими можно было обеспечить Калужский завод в полной мере. Причем, он особенно подчеркнул, что главная проблема даже не в засорении, а в том, что Вы описали в разделе "Болячки" по поводу нагара на клапанах и полному выходу мотора из строя. Максим.
вот слизано с ДЭКСа
Только что вернулся из Германии, где познакомился с немцем - сотрудником отдела технического отдела конструкторского бюро Фольксваген по двигателям. Зашел вопрос о FSI, Он достаточно подробно описал мне все преимущества таких двигателей и в конце добавил, что жалко, что Вы русские с такими двигателями не знакомы. Как же он был удивлен, когда я рассказал ему, что теперь практически все модели Фольксвагена на сборке в Калуге с такими моторам. Как же так, сказал он, ведь это много раз обсуждалось и все отлично знают, что вначале надо решить вопрос с бензином , что для России займет лет 20, а потом переходить на прямой впрыск. Он сказал, что у Фольксвагена сохранились большие мощности на заводах в Мексике по продолжению выпуска моторов 1,8Т и ими можно было обеспечить Калужский завод в полной мере. Причем, он особенно подчеркнул, что главная проблема даже не в засорении, а в том, что Вы описали в разделе "Болячки" по поводу нагара на клапанах и полному выходу мотора из строя. Максим.
А что, у других двигателей, видимо, нагара на клапанах не бывает? Нагар можно минимизировать простым способом: периодически давать автомобилю поехать по высоких (3.5-4 тыс.) оборотах в течение нескольких минут.
8
1
Ответить
Dr Proctor:
У меня знакомый в Германии живеи, говорит, что все косяки VAG, что есть у нас и там присутствуют. Так что про бензин на 70% это миф.
На этом сайте тоже есть люди живущие в Германии. И они тоже много что могут рассказать о косяках.
2
Ответить
Ну так что же не рассказывают?
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
1
1
Ответить
Открою секрет: в Японии тоже живут люди. И они могут рассказать, что все косяки Тойот присутствуют и у них=)
4
3
Ответить
Хороший автомобиль !!!
555 !!!
555 !!!
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
Мои отзывы: Honda CR-V 2008, Honda Civic 2008
3
3
Ответить
Хороший автомобиль, но потеря стоимости после владения уступает что тойоте камри (которая уходит за 1день при большой но адекватной цене) что ниссан х-треил, плюс плохое качество турбовых двигателей, дерганный автомат(много испытателей сказали что в погоне за экономичностью он стал сильно дергаться при старте), у меня два друга владели пассатами 1.8т(преведущая модель), но после года оба продали, сказали что говенный сервис, текущая турбина, и самое главное плохой пуск в сильный мороз.
Надеюсь что с надежностью новый обновленный пассат лишился старых недугов, и будет радовать вас своим комфортом каждый день.
Надеюсь что с надежностью новый обновленный пассат лишился старых недугов, и будет радовать вас своим комфортом каждый день.
Lexus ct200h 2011
Мой отзыв: Lexus CT200h 2011
5
11
Ответить
Вот Вы владели пассатом чтобы так рассуждать? У нас камри труднее продать и теряет сильнее. Их обе труднее продать так как их цена б/у как у новых гольф класса. Что за текущая турбина? Это что за явление? Дсг не дергает но из за настроек на экономичность можно попасть на гарантийную замену. Вы верно не знаете ничего про турбо моторы вага?
10
6
Ответить
Не обязательно им владеть. Можно учиться на чужих ошибках и это правильно.
Судя по только на Drom"е автомобиль далеко не беспроблемный.
Судя по только на Drom"е автомобиль далеко не беспроблемный.
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
3
10
Ответить
дабуги хрю:
Вот Вы владели пассатом чтобы так рассуждать? У нас камри труднее продать и теряет сильнее. Их обе труднее продать так как их цена б/у как у новых гольф класса. Что за текущая турбина? Это что за явление? Дсг не дергает но из за настроек на экономичность можно попасть на гарантийную замену. Вы верно не знаете ничего про турбо моторы вага?
О дабуги нарисовался, че теперь ВАГ защищать будешь, также как приоры когда то?
Porsсhe еще не GT-R
3
6
Ответить
Ну значит мы живем на разных планетах на спидометре моего пассата 143 тыс колодки менялис раз в 60-70 тыс передние стойки на 140 тыс (износилась одна) мотор 2.0 фси масло не жрет зимой проблем нет (только плохо греется на холостых) у знакомых есть: 2.0т, 1.8т, 2.0тди, ни кто не жалуется. Пассат конечно не ауди но камри в надежности точно не уступит
10
5
Ответить
дабуги хрю:
Ну значит мы живем на разных планетах на спидометре моего пассата 143 тыс колодки менялис раз в 60-70 тыс передние стойки на 140 тыс (износилась одна) мотор 2.0 фси масло не жрет зимой проблем нет (только плохо греется на холостых) у знакомых есть: 2.0т, 1.8т, 2.0тди, ни кто не жалуется. Пассат конечно не ауди но камри в надежности точно не уступит
То есть ауди надежна как Тойота
Porsсhe еще не GT-R
5
7
Ответить
Если не брать в расчет с троник (здается мне что могут быть проблемы как и с дсг) то чисто механически ауди крепче тойоты
7
9
Ответить
дабуги хрю:
Если не брать в расчет с троник (здается мне что могут быть проблемы как и с дсг) то чисто механически ауди крепче тойоты
То есть турбо двигатели ауди надежны как автомат калашникова
Porsсhe еще не GT-R
5
2
Ответить
Новые турбодвигателя ВАГа не нуждаются в остуживании турбины после поездки, 2.0т может потребовать замены турбины на 250-300 тыс, 1.8т, 1.2т на весь срок службы, 1.4т может потребовать замены уже на 50-60 тыс (этот двигатель vw сам разрабатывал без ауди). 1.2т, 1.8т, 2.0т цепные. 3.0т вообще компрессорный.
3
2
Ответить
Dr Proctor:
Не обязательно им владеть. Можно учиться на чужих ошибках и это правильно.
Судя по только на Drom"е автомобиль далеко не беспроблемный.
Судя по только на Drom"е автомобиль далеко не беспроблемный.
Судя по Drom"у та же Камри далеко не беспроблемная машина. Вспомнить хотя бы крякнувший автомат и еще кучу проблем и проблемок вдовесок.
7
7
Ответить
дабуги хрю:
Новые турбодвигателя ВАГа не нуждаются в остуживании турбины после поездки, 2.0т может потребовать замены турбины на 250-300 тыс, 1.8т, 1.2т на весь срок службы, 1.4т может потребовать замены уже на 50-60 тыс (этот двигатель vw сам разрабатывал без ауди). 1.2т, 1.8т, 2.0т цепные. 3.0т вообще компрессорный.
Скажем так, в остужании-то они нуждаются, но участие водителя не требуется)
2
2
Ответить
Ну да, я это имел в виду. Вот читал про обновленную а4 там писали что на двигателе 1.8т турбину установили в блок двигателя, т.е. она теперь охлаждается системой охлаждения двигателя? Каковы Ваши мысли на этот счет, просто интересно? В ле мане этот принцып уже используется. Но обычно это схема расположения компрессора
4
Ответить
fuzze:
Открою секрет: в Японии тоже живут люди. И они могут рассказать, что все косяки Тойот присутствуют и у них=)
Ты что???)) Там же император всё контролирует,косяков нет))
5
3
Ответить
Igor93:
Скажи,а Инсигнию не рассматривал как вариант?
Да смотрел, но даже не тестил. Для меня ее дизайн спорный + на астре очень не понравилось качество отделки салона. В общем не мое. Хотя не исключаю, что авто хорошее.
2
1
Ответить
Е. Сергей:
А меня больше интересует Acura MDX 2007. что с ней не так? почему прям кал и что, покупать не стОит такую?
и почему не камри?
и почему не камри?
Акура машина интересная. Нашпигована опциями по крышечку. Телеки, видики, кожа, дерево, алюминий, люки. Но машина валкая, автомат медленный и вялый (4-хступенчатый) не едет вообще. А бензина жрет больше чем икс пятый, который при сходном объеме и цене быстрее намного. + запчасти по цене золотые. Обзорность с водительского места отвратная!!! Руль пустой. Еще мне не понравились седушки, удобно усестся трудно. Я еще кое-как ездил, села жена из-за плохой обзорности и непонятного габарита обкоцала ее за один день.
НЕ СОВЕТУЮ!
ЗА эти деньги рекомендовал бы взять ML 350 если хочется большой бу. или турег.
Камри по дизайну спорная. В салоне мне там решительно все понравилось, ехалось тоже приятно. Хорошая машина. Но пассат как то больше запал в душу, он четче что-ли. + на пассат была скидка 80 т.р.) большой плюс. Да и я хотел турбомотор. Камри бы взял в макс комплектации с V6 и водителем, вот мне кажется лучший вариант. минимум понтов при вполне приличном качестве. Идеальная машина для чиновника.
НЕ СОВЕТУЮ!
ЗА эти деньги рекомендовал бы взять ML 350 если хочется большой бу. или турег.
Камри по дизайну спорная. В салоне мне там решительно все понравилось, ехалось тоже приятно. Хорошая машина. Но пассат как то больше запал в душу, он четче что-ли. + на пассат была скидка 80 т.р.) большой плюс. Да и я хотел турбомотор. Камри бы взял в макс комплектации с V6 и водителем, вот мне кажется лучший вариант. минимум понтов при вполне приличном качестве. Идеальная машина для чиновника.
4
5
Ответить
fuzze:
Судя по Drom"у та же Камри далеко не беспроблемная машина. Вспомнить хотя бы крякнувший автомат и еще кучу проблем и проблемок вдовесок.
Ну да! Есть массовые нарекания? Один не в счет. А то, что моторы VAG массово сыпятся и хавают масло, надеюсь, подтверждать не надо?
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
2
7
Ответить
дабуги хрю:
Ну да, я это имел в виду. Вот читал про обновленную а4 там писали что на двигателе 1.8т турбину установили в блок двигателя, т.е. она теперь охлаждается системой охлаждения двигателя? Каковы Ваши мысли на этот счет, просто интересно? В ле мане этот принцып уже используется. Но обычно это схема расположения компрессора
Цена ремонта выросла в очередной раз. Охлаждать надо не турбину целиком, а подшипник скольжения. Нагнетающая сторона у нее и так холодная.
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
3
Ответить
fuzze:
Судя по Drom"у та же Камри далеко не беспроблемная машина. Вспомнить хотя бы крякнувший автомат и еще кучу проблем и проблемок вдовесок.
У меня была камри в6 за90т.км. не сломалось ничего.
Дром не сравнивайте там водителей гоняли машину и в хвост и в гриву, там 1км за 3км. пробега у них камри самая беспроблемная машина.
Сравните эту https://kalina.drom.ru/ рассыпалась и по гарантии в отличии от тойоты менять не стали ничего.
Lexus ct200h 2011
5
3
Ответить
Dr Proctor:
Ну да! Есть массовые нарекания? Один не в счет. А то, что моторы VAG массово сыпятся и хавают масло, надеюсь, подтверждать не надо?
Массово сыпятся? Насколько массово? Обладаете официальной статистикой? Подтверждать надо, что не быть голословным. У меня нет таких данных. Или я вам должен на слово почему-то верить?=)
Что касается жора масла, так триста раз уже написано, сказано, разъяснено - это конструктивная особенность моторов ВАГа. И не только ВАГа. Любых турбомоторов в принципе. Многие атмосферные японцы жрут масло, в частности хондовские движки любят его похавать, но этот факт почему не возводится в ранг косяка. Даже у Тойоты (о боги!) встречается жор масла.
Даже если (!) допустить, что моторов ВАГа иногда свойственны вышеуказанные проблемы (а безпроблемных двигателей не бывает в принципе), то по эффективности они сильно оторвались от японцев. Расход в 10 литров в 30-градусные по городу для полуторатонного большого седана + разгон до сотни за 8.5 сек. Плюс удовольствие от вождения. Такой совокупности ни у одного аналогичного япа не встречал.
Что касается жора масла, так триста раз уже написано, сказано, разъяснено - это конструктивная особенность моторов ВАГа. И не только ВАГа. Любых турбомоторов в принципе. Многие атмосферные японцы жрут масло, в частности хондовские движки любят его похавать, но этот факт почему не возводится в ранг косяка. Даже у Тойоты (о боги!) встречается жор масла.
Даже если (!) допустить, что моторов ВАГа иногда свойственны вышеуказанные проблемы (а безпроблемных двигателей не бывает в принципе), то по эффективности они сильно оторвались от японцев. Расход в 10 литров в 30-градусные по городу для полуторатонного большого седана + разгон до сотни за 8.5 сек. Плюс удовольствие от вождения. Такой совокупности ни у одного аналогичного япа не встречал.
7
6
Ответить
Мда, одни и те же люди срачи устраивают, а потом ещё говорят, что ваговоды неадекватные)))
Всё забывая, жить начинал опять,
Но видел как пуста морская гладь.
Но видел как пуста морская гладь.
10
6
Ответить
Ну че за бред! От куда это?! Ни разу не было проблем с двигателями ваг! Жрут масло? Не разу не было. Ах, да, соврал. На бывшем гольфе 1.6 если проехаться полчасика 180-200 то грамм 200 съедал но у него обороты на 5 на этой скорости 5300-6200. Тойоту если так покатать то это будет дорога в последний путь для ее двигателя.
13
6
Ответить
пять+
3
1
Ответить
fuzze:
Массово сыпятся? Насколько массово? Обладаете официальной статистикой? Подтверждать надо, что не быть голословным. У меня нет таких данных. Или я вам должен на слово почему-то верить?=) Что касается жора масла, так триста раз уже написано, сказано, разъяснено - это конструктивная особенность моторов ВАГа. И не только ВАГа. Любых турбомоторов в принципе. Многие атмосферные японцы жрут масло, в частности хондовские движки любят его похавать, но этот факт почему не возводится в ранг косяка. Даже у Тойоты (о боги!) встречается жор масла. Даже если (!) допустить, что моторов ВАГа иногда свойственны вышеуказанные проблемы (а безпроблемных двигателей не бывает в принципе), то по эффективности они сильно оторвались от японцев. Расход в 10 литров в 30-градусные по городу для полуторатонного большого седана + разгон до сотни за 8.5 сек. Плюс удовольствие от вождения. Такой совокупности ни у одного аналогичного япа не встречал.
Реитинг надежности фольцваген пасат на 67месте, первый тойота приус
http://prius20.ru/novosti/toyo...
Lexus ct200h 2011
3
5
Ответить
дабуги хрю:
Ну че за бред! От куда это?! Ни разу не было проблем с двигателями ваг! Жрут масло? Не разу не было. Ах, да, соврал. На бывшем гольфе 1.6 если проехаться полчасика 180-200 то грамм 200 съедал но у него обороты на 5 на этой скорости 5300-6200. Тойоту если так покатать то это будет дорога в последний путь для ее двигателя.
Наивный. Двигатели тойота самые надежные, не вереш посмотри рейтинги.
Lexus ct200h 2011
6
7
Ответить
Алексей Доктор:
Акура машина интересная. Нашпигована опциями по крышечку. Телеки, видики, кожа, дерево, алюминий, люки. Но машина валкая, автомат медленный и вялый (4-хступенчатый) не едет вообще. А бензина жрет больше чем икс пятый, который при сходном объеме и цене быстрее намного. + запчасти по цене золотые. Обзорность с водительского места отвратная!!! Руль пустой. Еще мне не понравились седушки, удобно усестся трудно. Я еще кое-как ездил, села жена из-за плохой обзорности и непонятного габарита обкоцала ее за один день.
НЕ СОВЕТУЮ!
ЗА эти деньги рекомендовал бы взять ML 350 если хочется большой бу. или турег.
НЕ СОВЕТУЮ!
ЗА эти деньги рекомендовал бы взять ML 350 если хочется большой бу. или турег.
не было у вас акуры мдх, иначе не писали бы такой бред. одна фраза про 4 ступенчатый автомат чего стоит )) в америке кстати мдх по продажам лидирует по сравнению с немцами, причем с большим отрывом. по стоимости они тоже примерно одинаковы
Мой отзыв: Acura RDX 2008
3
2
Ответить
ndw1984:
Реитинг надежности фольцваген пасат на 67месте, первый тойота приус http://prius20.ru/novosti/toyo... tinge-nade...
Смотри дальше, коропки фольцвагена не надежны(свойствены выходы из троя) плюс настройка последний коропки отвратительное ради эконимии топлива, ездил с другом друг говорит езда в городе дерганная особенно в пробках(ребенок просыпается) а водитель чувствует себя учеником с механикой.
Цена фольцвагена пассата сровни тойоты камри 3.5в6 с 6ступнчатым автоматом, она кушает 14л.в городе и 7.5трасса разгон до сотни за 6.8с. плюс двигатель без турбоям и очень надежный, привлекательность на вторичном рынке, минус угоняемость. Друг поездив на моей камри сказал что она лучше, мягче и больше так как это бизнес класс а пасат средний класс.
Lexus ct200h 2011
8
15
Ответить
Ох понесло сурового челябинского парня)
Всё забывая, жить начинал опять,
Но видел как пуста морская гладь.
Но видел как пуста морская гладь.
9
4
Ответить
Вы хоть знаете что такое tuv? Рейтинги надежности наиболее объективные у deкrа и слабообъективны но все же объективней тuv у аdас (развернутая таблица адака очень интересная сравнивают трехлетние машины королла средний пробег за 3 года 50 тыс и количество поломак, а а6 средний пробег за 3 года 110 тыс и количество поломок). Вот их и смотрите. На счет камри щас только что прокатил на пассате владельца камри он признал, что пассат динамичней, просторней но жестче! Камри у него 2.4 5мкпп пассат 2.0 фси 6мкпп. На счет приуса. Ну ну. 100-150 тыс и замена батарей стоимостью 300 тыс руб.
7
5
Ответить
дабуги хрю
тссс) сейчас набегут сектанты и всё тебе объяснят, что батареии по 100500 км ходят)
тссс) сейчас набегут сектанты и всё тебе объяснят, что батареии по 100500 км ходят)
Всё забывая, жить начинал опять,
Но видел как пуста морская гладь.
Но видел как пуста морская гладь.
7
5
Ответить
"Acura MDX 2007 (***** полное не смотря на полный фарш и 300 лс.)"- да описание очень даже подходящее!
Поздравляю с приобретением!!автор ели есть фото машины в авто салоне скиньте пожалуйсто.
Поздравляю с приобретением!!автор ели есть фото машины в авто салоне скиньте пожалуйсто.
Мой отзыв: Lexus LX470 2001
1
4
Ответить
Ну да надо исправиться люди ж любят "правду". Японцы самые надежные, ер победила чесно! Урррааа!
1
6
Ответить
дабуги хрю:
Новые турбодвигателя ВАГа не нуждаются в остуживании турбины после поездки, 2.0т может потребовать замены турбины на 250-300 тыс, 1.8т, 1.2т на весь срок службы, 1.4т может потребовать замены уже на 50-60 тыс (этот двигатель vw сам разрабатывал без ауди). 1.2т, 1.8т, 2.0т цепные. 3.0т вообще компрессорный.
Ты говоришь про цепь сначала потом про компрессор о чем ты????
Porsсhe еще не GT-R
3
1
Ответить
Да этих рейтингов надежности можно принести вагон и маленькую тележку. И везде данные будут разные. И чему верить? Фотпку эти рейтинги.
2
Ответить
ndw1984:
Смотри дальше, коропки фольцвагена не надежны(свойствены выходы из троя) плюс настройка последний коропки отвратительное ради эконимии топлива, ездил с другом друг говорит езда в городе дерганная особенно в пробках(ребенок просыпается) а водитель чувствует себя учеником с механикой.
Цена фольцвагена пассата сровни тойоты камри 3.5в6 с 6ступнчатым автоматом, она кушает 14л.в городе и 7.5трасса разгон до сотни за 6.8с. плюс двигатель без турбоям и очень надежный, привлекательность на вторичном рынке, минус угоняемость. Друг поездив на моей камри сказал что она лучше, мягче и больше так как это бизнес класс а пасат средний класс.
Цена фольцвагена пассата сровни тойоты камри 3.5в6 с 6ступнчатым автоматом, она кушает 14л.в городе и 7.5трасса разгон до сотни за 6.8с. плюс двигатель без турбоям и очень надежный, привлекательность на вторичном рынке, минус угоняемость. Друг поездив на моей камри сказал что она лучше, мягче и больше так как это бизнес класс а пасат средний класс.
короПки..Бггг)))))))))
2
4
Ответить
дабуги хрю:
Вы хоть знаете что такое tuv? Рейтинги надежности наиболее объективные у deкrа и слабообъективны но все же объективней тuv у аdас (развернутая таблица адака очень интересная сравнивают трехлетние машины королла средний пробег за 3 года 50 тыс и количество поломак, а а6 средний пробег за 3 года 110 тыс и количество поломок). Вот их и смотрите. На счет камри щас только что прокатил на пассате владельца камри он признал, что пассат динамичней, просторней но жестче! Камри у него 2.4 5мкпп пассат 2.0 фси 6мкпп. На счет приуса. Ну ну. 100-150 тыс и замена батарей стоимостью 300 тыс руб.
про приус необъективно, кто из вас им владел чтобы говорить про замену батарей???? Про движки Вага кто то писал расход копейки разгон как гонко, ты попробуй на ней разгоняться с каждого светофора так как будто ты хочешь сотку за 8.5 секунд набрать и посмотри какой у тебя расход будет я думаю далеко не 10 литров. и кстати в 30 градусный мороз я бы не рискнул на пассате куда нить выехать на трассу, а на тойоте как то в порядке вещей это
Porsсhe еще не GT-R
4
7
Ответить
ndw1984:
Смотри дальше, коропки фольцвагена не надежны(свойствены выходы из троя) плюс настройка последний коропки отвратительное ради эконимии топлива, ездил с другом друг говорит езда в городе дерганная особенно в пробках(ребенок просыпается) а водитель чувствует себя учеником с механикой.
Цена фольцвагена пассата сровни тойоты камри 3.5в6 с 6ступнчатым автоматом, она кушает 14л.в городе и 7.5трасса разгон до сотни за 6.8с. плюс двигатель без турбоям и очень надежный, привлекательность на вторичном рынке, минус угоняемость. Друг поездив на моей камри сказал что она лучше, мягче и больше так как это бизнес класс а пасат средний класс.
Цена фольцвагена пассата сровни тойоты камри 3.5в6 с 6ступнчатым автоматом, она кушает 14л.в городе и 7.5трасса разгон до сотни за 6.8с. плюс двигатель без турбоям и очень надежный, привлекательность на вторичном рынке, минус угоняемость. Друг поездив на моей камри сказал что она лучше, мягче и больше так как это бизнес класс а пасат средний класс.
а
На короПках фольцвагена надо научиться ездить, все таки это не традиционный автомат, гидротрансформатора для плавной передачи крутящего момента там нет. У меня машина на DSG, и меня абсолютно не напрягает езда в пробках. А по трассе с ней ни один автомат рядом не стоит.
Про расход Камри 7,5 литров по трассе насмешил. В суровой реальности будет литров 10 не меньше. Что касается минусов, для меня их у Камри гораздо больше. Просто беря машину с миллион с лишком не всем хочется получить невнятную повозку с посредственной управляемостью.
На короПках фольцвагена надо научиться ездить, все таки это не традиционный автомат, гидротрансформатора для плавной передачи крутящего момента там нет. У меня машина на DSG, и меня абсолютно не напрягает езда в пробках. А по трассе с ней ни один автомат рядом не стоит.
Про расход Камри 7,5 литров по трассе насмешил. В суровой реальности будет литров 10 не меньше. Что касается минусов, для меня их у Камри гораздо больше. Просто беря машину с миллион с лишком не всем хочется получить невнятную повозку с посредственной управляемостью.
7
5
Ответить
Ma(XXX):
про приус необъективно, кто из вас им владел чтобы говорить про замену батарей???? Про движки Вага кто то писал расход копейки разгон как гонко, ты попробуй на ней разгоняться с каждого светофора так как будто ты хочешь сотку за 8.5 секунд набрать и посмотри какой у тебя расход будет я думаю далеко не 10 литров. и кстати в 30 градусный мороз я бы не рискнул на пассате куда нить выехать на трассу, а на тойоте как то в порядке вещей это
А что в ВАГах такого, что мешает им ездить в мороз? Я эксплуатировал своего суперба в -38, и ничего. Проблем никаких. И в машине тепло.
При достаточно динамичной езде, расход у меня в городском цикле на данный момент 9,8 литра. Двиг 1.8 ТСИ. Понятно, что при отжигах будет побольше, ну так это относится ко всем авто.
При достаточно динамичной езде, расход у меня в городском цикле на данный момент 9,8 литра. Двиг 1.8 ТСИ. Понятно, что при отжигах будет побольше, ну так это относится ко всем авто.
5
3
Ответить
дабуги хрю:
Вы хоть знаете что такое tuv? Рейтинги надежности наиболее объективные у deкrа и слабообъективны но все же объективней тuv у аdас (развернутая таблица адака очень интересная сравнивают трехлетние машины королла средний пробег за 3 года 50 тыс и количество поломак, а а6 средний пробег за 3 года 110 тыс и количество поломок). Вот их и смотрите. На счет камри щас только что прокатил на пассате владельца камри он признал, что пассат динамичней, просторней но жестче! Камри у него 2.4 5мкпп пассат 2.0 фси 6мкпп. На счет приуса. Ну ну. 100-150 тыс и замена батарей стоимостью 300 тыс руб.
Батарея стоит не 150т.р., баиарея стоит не обычная а никель-металлогибридная, официальлная гарантия 5лет или100т.км. в России можно продлить до150т.км за 25т.р. дополнительная гарантия.
https://news.drom.ru/Toyota-Pri... 550т.км без замены
Отзыв о Toyota Prius 150т.км отзыв владельца.
Про технологии двигателя пасат что разгоняется за8.5 и жерут 10л. при -30. В авторе
Статья авторевю http://www.autoreview.ru/_arch...
Сылка из статьи про коропку Словом, теперь я противник DSG. А ведь за Фольксвагеном потянулись и Ford, и Volvo, и Hyundai-Kia, и Daimler... Остается запастись попкорном и наблюдать за развитием ситуации, причем лучше всего это делать из кресла автомобиля с обычным «автоматом». Ну или с вариатором, как у полноприводного седана Nissan Teana Four, который даже в топ-варианте стоит менее 1,4 млн рублей. А за Passat 2.0 TFSI с DSG, который при мало-мальски серьезном нажатии на газ прыгает со старта с визгом передних покрышек, просят почти 1,8 млн!
Про технику двигателя японцы обошли немцев (немцы гибриды появились но стоят они у немцев дорого), и идут на премиум класс) Итак тойота камри гибрид 2.5 200л.с расход 5.5город
http://autogear.ru/info/survey...
Lexus ct200h 2011
4
3
Ответить
Признаю, что Тойота делает неплохие гибриды, но оказывается овчинка не всегда стоит выделки. Современные европейские дизеля и потре***ют оказывается меньше и технологически само собой проще гибрида. Да и едут интереснее. Был в Испании видел там от силы 3 гибрида за 3 недели. Непопулярна эта технология в Старом Свете.
По традиционным ДВС, особенно дизельным, Япония давно отстала.
По традиционным ДВС, особенно дизельным, Япония давно отстала.
7
2
Ответить
fuzze:
а
На короПках фольцвагена надо научиться ездить, все таки это не традиционный автомат, гидротрансформатора для плавной передачи крутящего момента там нет. У меня машина на DSG, и меня абсолютно не напрягает езда в пробках. А по трассе с ней ни один автомат рядом не стоит.
Про расход Камри 7,5 литров по трассе насмешил. В суровой реальности будет литров 10 не меньше. Что касается минусов, для меня их у Камри гораздо больше. Просто беря машину с миллион с лишком не всем хочется получить невнятную повозку с посредственной управляемостью.
На короПках фольцвагена надо научиться ездить, все таки это не традиционный автомат, гидротрансформатора для плавной передачи крутящего момента там нет. У меня машина на DSG, и меня абсолютно не напрягает езда в пробках. А по трассе с ней ни один автомат рядом не стоит.
Про расход Камри 7,5 литров по трассе насмешил. В суровой реальности будет литров 10 не меньше. Что касается минусов, для меня их у Камри гораздо больше. Просто беря машину с миллион с лишком не всем хочется получить невнятную повозку с посредственной управляемостью.
В реальности стрелку при 90км час укладывал 6.5л. при96км на круизе 7.2л. это средний расход за поездку в 700км с городом, обгонами, в машине 4человека по трассе, если зажигать то конечно, но выше 9.6 по трассе не было, в городе конечно бывало и 18л но стоя в холода с работающим двигателем(двигатель отто потре***ет в среднем пол объема двигателя на час на холостом ходу, тойота камри 3.5 - 1.75в час, фольцваген 1.8 - 0.9л в час, лексус гибрид зима -30 1.8 - 0.5л в час) отуда расход такой в городе.
Lexus ct200h 2011
1
1
Ответить
fuzze:
Признаю, что Тойота делает неплохие гибриды, но оказывается овчинка не всегда стоит выделки. Современные европейские дизеля и потре***ют оказывается меньше и технологически само собой проще гибрида. Да и едут интереснее. Был в Испании видел там от силы 3 гибрида за 3 недели. Непопулярна эта технология в Старом Свете.
По традиционным ДВС, особенно дизельным, Япония давно отстала.
По традиционным ДВС, особенно дизельным, Япония давно отстала.
Бываю в европпе по роду профессии пилота часто, в европпе покупают не дорогие малолитражки дизельные типа пежо207, но гибридов с каждым годом становится больше и больше, лексус ст200н стала машиной года в европпе в 2011году, останавливает лишь цена.
Lexus ct200h 2011
4
Ответить
Ма(ХХХ) Вы бы не выехали на пассате в -30 потому, что у Вас его нет) приусом не владел (тьфу, тьфу, тьфу-шоб не на каркать) в каком то журнале об этом читал. А я смотрю многим не владея продукцией вага это не мешает рассуждать о ее надежности!
8
3
Ответить
дабуги хрю:
Ма(ХХХ) Вы бы не выехали на пассате в -30 потому, что у Вас его нет) приусом не владел (тьфу, тьфу, тьфу-шоб не на каркать) в каком то журнале об этом читал. А я смотрю многим не владея продукцией вага это не мешает рассуждать о ее надежности!
Как не мешает им рассуждать и о надёжности корейцев и качестве их металла))
8
1
Ответить
ndw1984:
Бываю в европпе по роду профессии пилота часто, в европпе покупают не дорогие малолитражки дизельные типа пежо207, но гибридов с каждым годом становится больше и больше, лексус ст200н стала машиной года в европпе в 2011году, останавливает лишь цена.
А самое главное - в Европе считают, что Тойоту очень дорого обслуживать по сравнению с тем же пежо или фольцем.
5
3
Ответить
На счет гибридов в австралии. Слышали что аккумуляторы расчитаны на определенное количество зарядок разрядок? Слышали что мороз разряжает аккумулятор? Слышали что у нас чуть холодней зимой чем в австралии?
4
4
Ответить
дабуги хрю:
На счет гибридов в австралии. Слышали что аккумуляторы расчитаны на определенное количество зарядок разрядок? Слышали что мороз разряжает аккумулятор? Слышали что у нас чуть холодней зимой чем в австралии?
Совсем чуть-чуть..)))))))
2
3
Ответить
дабуги хрю:
На счет гибридов в австралии. Слышали что аккумуляторы расчитаны на определенное количество зарядок разрядок? Слышали что мороз разряжает аккумулятор? Слышали что у нас чуть холодней зимой чем в австралии?
Зимой аккумулятор всегда практическизаряжен потому-что мотор греет салон, холод не разряжает аккумулятор, меня небыло 2недели как оставил на 75% так и приехал было столькоже, аккумулятор не теряет заряд со временем, в сервисе есть прибор который определяет заряд аккумулятора так и в200т.км он 100%, те он не теряется, по поводу зарядов разрядов не знаяю но на мою жизнь аккумулятора хватит и на жизнь следующего владельца. Аккумулятор стоит 60т.р. и его хватит на 500т.км. в нашем климате а это порой больше чем ресурс двигателя, а экономия топлива окупит весь гибридный привод за 75т.км.
Для этого аккумулятора жара страшнее холода, поэтому забар воздуха через салон, даже стоит отдельный вентилятор.
Для этого аккумулятора жара страшнее холода, поэтому забар воздуха через салон, даже стоит отдельный вентилятор.
Lexus ct200h 2011
2
1
Ответить
Аккумулятор не разряжается за весь срок службы... Это что то новенькое. Теперь об окупаемости. Читающие запаситесь терпением. Мой предыдущий гольф стоил 700 тыс Ваш лексус 1300 тыс. Разница 600 тыс. Теперь расчитываем окупаемость. Берем идеальные условия скорость 90-100 (при 130-150 гибрид уже будет дико прожорливым батареи быстро разрядятся а хилый 1.8 не сможет без напряга вывозить перетяжеленную машину батареями с электродвиглом а зарядиться на прямой не где) Ваш расход 4.5 мой 6.2. Вы вероятнее льете 95 (условно 28р) я 92 (условно 26,5р) на 100 км Вы тратите 126р, я 164,3р. Таким образом за 100000км Вы потратите на бензин 126 тыс я 164,3 тыс разница 38,3 тыс. За 1000000 км 383 тыс руб. А разница в цене 600 тыс. А с учетом даже Ваших мифических цифр о замене батарей на 500 тыс по Вашей заниженной цене 150 тыс руб Вы потратите дополнительные 300 тыс на обслугу, и уже выигрыш гибрида всего 83 тыс. Теперь с учетом более высокой стоимости и более частой обслуге лексуса (лексус раз в 10 тыс vw раз в 15 тыс) по итогу vw будет еще и дешевле. Так где же окупаемость? При этом по потребительским качествам гольф лучше (управляемость, динамика, просторность, обзорность, багажник) то покупка гибрида вообще не разумна. Вот так! Как я его!))) мне лексус ст нравится но уж если бы я его купил то уж точно не из за окупаемости
7
3
Ответить
ndw1984:
В реальности стрелку при 90км час укладывал 6.5л. при96км на круизе 7.2л. это средний расход за поездку в 700км с городом, обгонами, в машине 4человека по трассе, если зажигать то конечно, но выше 9.6 по трассе не было, в городе конечно бывало и 18л но стоя в холода с работающим двигателем(двигатель отто потре***ет в среднем пол объема двигателя на час на холостом ходу, тойота камри 3.5 - 1.75в час, фольцваген 1.8 - 0.9л в час, лексус гибрид зима -30 1.8 - 0.5л в час) отуда расход такой в городе.
Я на Пассате 1.8 TSI на обкатке, держа скорость 110-120, плюс обгоны и спуски-подъемы расход получил за 350 км 6.6 литра на сотню. При скорости 90 км/ч на 6-й передаче показывает 5.3-5.6 литра на сотню. Город при динамичной езде 9.5-9.8 литра. Камри 2.4 на механике у отца трасса в таком же режиме 7.5-7.8 литра, город 11-13 литра.
6
Ответить
дабуги хрю:
Ма(ХХХ) Вы бы не выехали на пассате в -30 потому, что у Вас его нет) приусом не владел (тьфу, тьфу, тьфу-шоб не на каркать) в каком то журнале об этом читал. А я смотрю многим не владея продукцией вага это не мешает рассуждать о ее надежности!
Выезжали 1.8 TSI в -30 без проблем, а вот Крузер 200 дизель уже в -22 накрылся, завелся, но весь тарахтел и трясся, куча лампочек на табло загорелась. Есть у Пассата 2 неоспоримых преимущества перед японцами, и Камри в частности: 1)Металл кузова и краска гораздо качественнее. 2) Безопасность на голову выше, как активная, так и пассивная, а это в наше время важный критерий, особенно если семья и дети.
9
2
Ответить
Да ваще мутный отзыв какой-то!!!Автора только расход беспокоит на пассат 1,3 млн есть, а на бенз денег не остается!!!))) ВО ЗАСАДА!!!!
Мой отзыв: Honda Accord 2005
4
11
Ответить
Doctor V:
Выезжали 1.8 TSI в -30 без проблем, а вот Крузер 200 дизель уже в -22 накрылся, завелся, но весь тарахтел и трясся, куча лампочек на табло загорелась. Есть у Пассата 2 неоспоримых преимущества перед японцами, и Камри в частности: 1)Металл кузова и краска гораздо качественнее. 2) Безопасность на голову выше, как активная, так и пассивная, а это в наше время важный критерий, особенно если семья и дети.
У меня была единственная проблема - перемерзали подушки двигателя, появилась вибрация по кузову. При повышении температуры до -20 проблема изчезла
1
Ответить
Фанатам ВАГ посвящается.
Вы когда что нибудь пишите, сначала немного подумайте. Вот какой то умник пишет про расход масла и что это нормально. Давайте подумаем, куда это сгоревшее масло девается. Правильно, в трубу. А как же Евро-4? Расход масла это косяк, а не особенность и проверку на токсичность по Евро-4 вы не пройдете. Помимо этого, угар масла пагубно влияет как на сам мотор опосредовано, так и на другие узлы, например катализатор.
Вы когда что нибудь пишите, сначала немного подумайте. Вот какой то умник пишет про расход масла и что это нормально. Давайте подумаем, куда это сгоревшее масло девается. Правильно, в трубу. А как же Евро-4? Расход масла это косяк, а не особенность и проверку на токсичность по Евро-4 вы не пройдете. Помимо этого, угар масла пагубно влияет как на сам мотор опосредовано, так и на другие узлы, например катализатор.
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
7
6
Ответить
Dr Proctor:
Фанатам ВАГ посвящается.
Вы когда что нибудь пишите, сначала немного подумайте. Вот какой то умник пишет про расход масла и что это нормально. Давайте подумаем, куда это сгоревшее масло девается. Правильно, в трубу. А как же Евро-4? Расход масла это косяк, а не особенность и проверку на токсичность по Евро-4 вы не пройдете. Помимо этого, угар масла пагубно влияет как на сам мотор опосредовано, так и на другие узлы, например катализатор.
Вы когда что нибудь пишите, сначала немного подумайте. Вот какой то умник пишет про расход масла и что это нормально. Давайте подумаем, куда это сгоревшее масло девается. Правильно, в трубу. А как же Евро-4? Расход масла это косяк, а не особенность и проверку на токсичность по Евро-4 вы не пройдете. Помимо этого, угар масла пагубно влияет как на сам мотор опосредовано, так и на другие узлы, например катализатор.
Ну это что-то из области вашей фантазии=). Расход в среднем у всех около 1 литра на 10 тыс. км. Ну как это может повлиять на общую картину токсичности выхлопа? Да никак. Кроме того, производители учитывают расход масла при установлении норм токсичности. Пишет об этом не "какой-то умник", а в официальном руководстве об эксплуатации об этом написано. Кстати, в мануале современных Хонды написано, что норма угара масла до 0,5 литра на 1000 км - значит движки Хонды тоже косячные поголовно?
Кроме того, в моторы ВАГа производитель предписывает лить масло, не наносящее вреда катализатору.
Кроме того, в моторы ВАГа производитель предписывает лить масло, не наносящее вреда катализатору.
6
7
Ответить
Dr Proctor:
Фанатам ВАГ посвящается.
Вы когда что нибудь пишите, сначала немного подумайте. Вот какой то умник пишет про расход масла и что это нормально. Давайте подумаем, куда это сгоревшее масло девается. Правильно, в трубу. А как же Евро-4? Расход масла это косяк, а не особенность и проверку на токсичность по Евро-4 вы не пройдете. Помимо этого, угар масла пагубно влияет как на сам мотор опосредовано, так и на другие узлы, например катализатор.
Вы когда что нибудь пишите, сначала немного подумайте. Вот какой то умник пишет про расход масла и что это нормально. Давайте подумаем, куда это сгоревшее масло девается. Правильно, в трубу. А как же Евро-4? Расход масла это косяк, а не особенность и проверку на токсичность по Евро-4 вы не пройдете. Помимо этого, угар масла пагубно влияет как на сам мотор опосредовано, так и на другие узлы, например катализатор.
Я так понимаю,что все зависит от манеры езды.Если постоянно крутить мотор до красной зоны то не только на турбомоторах жор масла будет.
fuzze:
Ну это что-то из области вашей фантазии=). Расход в среднем у всех около 1 литра на 10 тыс. км. Ну как это может повлиять на общую картину токсичности выхлопа? Да никак. Кроме того, производители учитывают расход масла при установлении норм токсичности. Пишет об этом не "какой-то умник", а в официальном руководстве об эксплуатации об этом написано. Кстати, в мануале современных Хонды написано, что норма угара масла до 0,5 литра на 1000 км - значит движки Хонды тоже косячные поголовно?
Кроме того, в моторы ВАГа производитель предписывает лить масло, не наносящее вреда катализатору.
Кроме того, в моторы ВАГа производитель предписывает лить масло, не наносящее вреда катализатору.
Не только на Хонде по мануалу расход масла,но и на многих современных авто.
У меня в книге написано что до 1 л. на 1000 км. допустим расход масла,Хотя от замены до замены угарает гдето 200 гр. на 15 000 км.
Но мне кажется что это развод чистой воды от Диллеров.Чтоб лишний раз не брать на свою голову геморой с мотором.
У меня в книге написано что до 1 л. на 1000 км. допустим расход масла,Хотя от замены до замены угарает гдето 200 гр. на 15 000 км.
Но мне кажется что это развод чистой воды от Диллеров.Чтоб лишний раз не брать на свою голову геморой с мотором.
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
4
2
Ответить
дабуги хрю:
Ма(ХХХ) Вы бы не выехали на пассате в -30 потому, что у Вас его нет) приусом не владел (тьфу, тьфу, тьфу-шоб не на каркать) в каком то журнале об этом читал. А я смотрю многим не владея продукцией вага это не мешает рассуждать о ее надежности!
Я бы не выехад потому что, мучать такую машину в морозы потом себе дороже выйдет
Porsсhe еще не GT-R
3
Ответить
fuzze:
Ну это что-то из области вашей фантазии=). Расход в среднем у всех около 1 литра на 10 тыс. км. Ну как это может повлиять на общую картину токсичности выхлопа? Да никак. Кроме того, производители учитывают расход масла при установлении норм токсичности. Пишет об этом не "какой-то умник", а в официальном руководстве об эксплуатации об этом написано. Кстати, в мануале современных Хонды написано, что норма угара масла до 0,5 литра на 1000 км - значит движки Хонды тоже косячные поголовно?
Кроме того, в моторы ВАГа производитель предписывает лить масло, не наносящее вреда катализатору.
Кроме того, в моторы ВАГа производитель предписывает лить масло, не наносящее вреда катализатору.
1. Я и мои знакомые на Toyota/Lexus не подливают за 10 тыкм км. ни грамма.
2. Это напрямую влияет на величину CH. Замеряйте.
3. В официальном руководстве пишется о возможном расходе в тяжелых условиях. У меня так же написано, но расхода масла нет, пробег 60 000 км.
4. Это какое такое масло при сгорании не образует продуктов горения? Оно (масло) из водорода чтоль?
Вы абстрагируйтесь от предмета своего обожания и включите мозг. Иногда помогает.
2. Это напрямую влияет на величину CH. Замеряйте.
3. В официальном руководстве пишется о возможном расходе в тяжелых условиях. У меня так же написано, но расхода масла нет, пробег 60 000 км.
4. Это какое такое масло при сгорании не образует продуктов горения? Оно (масло) из водорода чтоль?
Вы абстрагируйтесь от предмета своего обожания и включите мозг. Иногда помогает.
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
4
2
Ответить
fuzze:
Кроме того, производители учитывают расход масла при установлении норм токсичности.
Нормы токсичности устанавливают не авто-производителя, к счастью.
Еще раз, включите мозг.
Еще раз, включите мозг.
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
5
1
Ответить
Doctor V:
Выезжали 1.8 TSI в -30 без проблем, а вот Крузер 200 дизель уже в -22 накрылся, завелся, но весь тарахтел и трясся, куча лампочек на табло загорелась. Есть у Пассата 2 неоспоримых преимущества перед японцами, и Камри в частности: 1)Металл кузова и краска гораздо качественнее. 2) Безопасность на голову выше, как активная, так и пассивная, а это в наше время важный критерий, особенно если семья и дети.
Это когда это в краснодаре было -30
Porsсhe еще не GT-R
4
2
Ответить
Ma(XXX):
Это когда это в краснодаре было -30
Да быквально пару недель назад,по телеку показывали.
Любой отзыв (мнение) - имеет право на существование.
4
Ответить
Ma(XXX) та не путай, там если вечером было -20, ночью -30, а утром -25 - то это запуск при -30.
Это у тебя там в Ханты-Мансийске, ночью -36, утром -30 и ты пишешь про -30.
Это у тебя там в Ханты-Мансийске, ночью -36, утром -30 и ты пишешь про -30.
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
2
1
Ответить
Dr Proctor:
Нормы токсичности устанавливают не авто-производителя, к счастью.
Еще раз, включите мозг.
Еще раз, включите мозг.
Уважаемый, вы чего грубить-то начали? Лучше словесный фильтр включите.
Мне что на веру принять вашу компентность по двигателям ВАГа? Вы кроме древнего японопрома и приуса ни на чем не ездили, и соответственно априори не компетентны в вопросе, однако позволяете себе такими фразами разбрасываться.
Что вы прицепились к этому расходу масла? Давно все давно известно: почти на всех двигателях расход масла зависит от манеры езды. Если у вас проблемы с пониманием этой прописной истины, то извините, о чем с вами спорить?
У меня на королле 2001 года оно тоже угарало, когда я стрелку за 5 тыс. закидывал, если в обычном режиме, я его не проверял от замены до замены. Если вы и ваши друзья масла не доливали, это не значит, что оно не угарает. Просто у Тойоты интервал замены 10 тыс, вот никто и не волнуется по этому поводу. Двигателя Тойоты низкофорсированы и неэффективны, у ВАГа форсировка поболее + плюс наличие турбины, однако при определенном режиме езды и определенной марке масла можно добиться околонулевого угара. Только кому нужно тошнить на таком двигателе, если у него такая хорошая отдача?
Знаете, я предпочту ездить на классном экономичном движке, который вполне проживет долго при наличии хорошего обслуживания и хозяина с головой, чем кое-как тошнить на японской жужжалке. Да и пусть он ест масло. Думаю, это вопрос выбора.
И вообще читайте, что вам пишут. Где я написал, что нормы токсичности устанавливают производители? Свои двигатели конструируют под эти нормы - вот, что я писал.
Мне что на веру принять вашу компентность по двигателям ВАГа? Вы кроме древнего японопрома и приуса ни на чем не ездили, и соответственно априори не компетентны в вопросе, однако позволяете себе такими фразами разбрасываться.
Что вы прицепились к этому расходу масла? Давно все давно известно: почти на всех двигателях расход масла зависит от манеры езды. Если у вас проблемы с пониманием этой прописной истины, то извините, о чем с вами спорить?
У меня на королле 2001 года оно тоже угарало, когда я стрелку за 5 тыс. закидывал, если в обычном режиме, я его не проверял от замены до замены. Если вы и ваши друзья масла не доливали, это не значит, что оно не угарает. Просто у Тойоты интервал замены 10 тыс, вот никто и не волнуется по этому поводу. Двигателя Тойоты низкофорсированы и неэффективны, у ВАГа форсировка поболее + плюс наличие турбины, однако при определенном режиме езды и определенной марке масла можно добиться околонулевого угара. Только кому нужно тошнить на таком двигателе, если у него такая хорошая отдача?
Знаете, я предпочту ездить на классном экономичном движке, который вполне проживет долго при наличии хорошего обслуживания и хозяина с головой, чем кое-как тошнить на японской жужжалке. Да и пусть он ест масло. Думаю, это вопрос выбора.
И вообще читайте, что вам пишут. Где я написал, что нормы токсичности устанавливают производители? Свои двигатели конструируют под эти нормы - вот, что я писал.
8
8
Ответить
Да вроде не хамил, а дал совет.
Вот и сравните свою Короллу 2001 г.в. и новый VAG 2012 г.в.
Включив мозг понимаем, что обратная сторона форсированного мотора низкий ресурс. Неа?
Но, если есть деньги, то вообще плевать на ресурс, стоимость з/ч и т.д. Можно просто менять машину каждые год-два и орать потом про супер надежность, хотя про это ничего не понимаешь.
А расход масла это когда его доливать надо в межрегламентный период. Угар масла на всех моторах есть и, на хороших моторах, он незначительный.
Вот и сравните свою Короллу 2001 г.в. и новый VAG 2012 г.в.
Включив мозг понимаем, что обратная сторона форсированного мотора низкий ресурс. Неа?
Но, если есть деньги, то вообще плевать на ресурс, стоимость з/ч и т.д. Можно просто менять машину каждые год-два и орать потом про супер надежность, хотя про это ничего не понимаешь.
А расход масла это когда его доливать надо в межрегламентный период. Угар масла на всех моторах есть и, на хороших моторах, он незначительный.
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
6
1
Ответить
Соседний отзыв про Табурег почитайте. Вот вам немецкое качество.
Ни одного беспроблемного отзыва про VAG нет, то одно, то другое. При этом всегда владелец объясняет это глупой отмазкой, типа "все ломается" и т.д.
Ни одного беспроблемного отзыва про VAG нет, то одно, то другое. При этом всегда владелец объясняет это глупой отмазкой, типа "все ломается" и т.д.
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
8
6
Ответить
дабуги хрю:
Аккумулятор не разряжается за весь срок службы... Это что то новенькое. Теперь об окупаемости. Читающие запаситесь терпением. Мой предыдущий гольф стоил 700 тыс Ваш лексус 1300 тыс. Разница 600 тыс. Теперь расчитываем окупаемость. Берем идеальные условия скорость 90-100 (при 130-150 гибрид уже будет дико прожорливым батареи быстро разрядятся а хилый 1.8 не сможет без напряга вывозить перетяжеленную машину батареями с электродвиглом а зарядиться на прямой не где) Ваш расход 4.5 мой 6.2. Вы вероятнее льете 95 (условно 28р) я 92 (условно 26,5р) на 100 км Вы тратите 126р, я 164,3р. Таким образом за 100000км Вы потратите на бензин 126 тыс я 164,3 тыс разница 38,3 тыс. За 1000000 км 383 тыс руб. А разница в цене 600 тыс. А с учетом даже Ваших мифических цифр о замене батарей на 500 тыс по Вашей заниженной цене 150 тыс руб Вы потратите дополнительные 300 тыс на обслугу, и уже выигрыш гибрида всего 83 тыс. Теперь с учетом более высокой стоимости и более частой обслуге лексуса (лексус раз в 10 тыс vw раз в 15 тыс) по итогу vw будет еще и дешевле. Так где же окупаемость? При этом по потребительским качествам гольф лучше (управляемость, динамика, просторность, обзорность, багажник) то покупка гибрида вообще не разумна. Вот так! Как я его!))) мне лексус ст нравится но уж если бы я его купил то уж точно не из за окупаемости
Разгон заряженного гибрида отличаеися от не заряженного на 0.2с, если бы знал принцип работы гибрида так не говорил, при 160 машина подерживает в еко режиме, при движении на эко, двигатель дает поток энергии на
1.колеса
2.инвертор который отдает часть энергии 50/50% на колеса и зарядку аккумулятора
Если аккумулятор сел то потоки энергии распределяются следующим образом (двигатель раскручиватся сильнее 4т.об. чтоб выдать инвентору большую енергию)
1.колеса
2.инвертор который прекращает заряжать аккумулятор, а дает всю енергию привода на колеса.
Лексус это премиум класс и сравнивается с бмв, ауди, мерседес (и среди них лучший) глупо сравнивать его с гольфом (это как сравнивать пассат с ауди а6)
Насчет окупаемости вся прелесть гибрида в городе, где расход отличается до 3ряс с обычным двигателем, и цена бензина после выборов буде 30р и 33 ру*** в конце года (акцизы подорожали после нового года но призидент сказал нефтеным компаниям не повышать цены чтоб перед выборами не тревожить народ) акцис будет дородать следующий раз летом.
1.колеса
2.инвертор который отдает часть энергии 50/50% на колеса и зарядку аккумулятора
Если аккумулятор сел то потоки энергии распределяются следующим образом (двигатель раскручиватся сильнее 4т.об. чтоб выдать инвентору большую енергию)
1.колеса
2.инвертор который прекращает заряжать аккумулятор, а дает всю енергию привода на колеса.
Лексус это премиум класс и сравнивается с бмв, ауди, мерседес (и среди них лучший) глупо сравнивать его с гольфом (это как сравнивать пассат с ауди а6)
Насчет окупаемости вся прелесть гибрида в городе, где расход отличается до 3ряс с обычным двигателем, и цена бензина после выборов буде 30р и 33 ру*** в конце года (акцизы подорожали после нового года но призидент сказал нефтеным компаниям не повышать цены чтоб перед выборами не тревожить народ) акцис будет дородать следующий раз летом.
Lexus ct200h 2011
4
3
Ответить
Значит вот мой ответ. Лучшие японские двигателя хонда в том числе и по ресурсу. Угадайте у хонды форсированные или дефорсированные двигателя? Если брать в расчет, что дефорсированые надежней то опять не в Вашу пользу vw 1.6 102лс королла 1.6 124лс при этом на деле гольф динамичнее. Так дальше про гибриды. Двигатель 1.8 развивает че то между 90-100лс в месте с электромотором 136лс (и даже в этом режиме он дохлый). Разница в динамике между заряженым и разряженым состовляет 3-4 сек, поковыряйтесь в архиве зр и авто ревю (кстати испытывая на экономичность в обычных условиях езды 1.6 атмо, 1.4т, и гибрид победа досталась 1.4т). На прямой и особенно на скорости гибрид быстро разряжается зарядить его двигателем не получится (как в пробках) все энергия двс уходит на вращение колес. Для двс гибрида 150 это вообще максималка если он еще начнет заряжать батареи у него случится инфаркт. На заряженых батареях 180 может и наберет. На трассе зарядка осуществляется за счет рекуперации энергии на торможении и на спустах. Про жор масла двигателей ваг уже писал
6
9
Ответить
дабуги хрю:
Значит вот мой ответ. Лучшие японские двигателя хонда в том числе и по ресурсу. Угадайте у хонды форсированные или дефорсированные двигателя? Если брать в расчет, что дефорсированые надежней то опять не в Вашу пользу vw 1.6 102лс королла 1.6 124лс при этом на деле гольф динамичнее. Так дальше про гибриды. Двигатель 1.8 развивает че то между 90-100лс в месте с электромотором 136лс (и даже в этом режиме он дохлый). Разница в динамике между заряженым и разряженым состовляет 3-4 сек, поковыряйтесь в архиве зр и авто ревю (кстати испытывая на экономичность в обычных условиях езды 1.6 атмо, 1.4т, и гибрид победа досталась 1.4т). На прямой и особенно на скорости гибрид быстро разряжается зарядить его двигателем не получится (как в пробках) все энергия двс уходит на вращение колес. Для двс гибрида 150 это вообще максималка если он еще начнет заряжать батареи у него случится инфаркт. На заряженых батареях 180 может и наберет. На трассе зарядка осуществляется за счет рекуперации энергии на торможении и на спустах. Про жор масла двигателей ваг уже писал
Про разгон читай
http://www.autoreview.ru/_arch...
Lexus ct200h 2011
Ответить
Лексус лучший в премиуме? В чем? В том что Вам так хочется? Сами япы признают что еще не дотягивают до немецкого премиума но будут стараться (авто ревю статья о новом гс который кстати рисовался с бмв 5 е60). Лексус это тойота с другими значками что там хорошего?!
7
8
Ответить
В этом авторевю разгон 12 заряженный 12.2 разряженный
http://www1.autoreview.ru/foru...
Lexus ct200h 2011
4
1
Ответить
Извиняюсь нашел Lexus ct200h с бмв и фольцваген гольф
http://www.autoreview.ru/_arch...
Lexus ct200h 2011
3
Ответить
дабуги хрю:
Лексус лучший в премиуме? В чем? В том что Вам так хочется? Сами япы признают что еще не дотягивают до немецкого премиума но будут стараться (авто ревю статья о новом гс который кстати рисовался с бмв 5 е60). Лексус это тойота с другими значками что там хорошего?!
Лексус это примиум тойота для америки
Объемы продаж говорят что лексус лучший среди премиум, в европе лексус ст200н берут больше чем бмв, ауди и мерседес и недаром они назвали машиной года 2011 именно лексус а не бмв и.тд.
Объемы продаж говорят что лексус лучший среди премиум, в европе лексус ст200н берут больше чем бмв, ауди и мерседес и недаром они назвали машиной года 2011 именно лексус а не бмв и.тд.
Lexus ct200h 2011
6
3
Ответить
Несколько фактов о гибридах
http://prius20.ru/statii-o-pri...
http://prius20.ru/novosti/lent...
Lexus ct200h 2011
3
Ответить
Еще про надежность и награды.
http://www.lexus-chel.ru/about...
http://www.lexus-chel.ru/about...
Лексус победил в гранд при журнала за рулем и во многих других изданиях.
Lexus ct200h 2011
4
Ответить
Вы хоть знакомы с прадажами автомобилей в европе? А в мире? В премиуме 1 место бмв 1.5 млн 2 ауди 1.3 млн 3 мерседес 1.1 млн лексус около 0.5 млн основная доля на сша. Американцы покупают по принцыпу шоб подешевле, понаварочиней. На качество им плевать вот лексус у них в почете. Кстати после кризиса цены на лексус подросли и сравнялись с немцами и теперь он уступает по прадажам бмв и мерсу даже в америке! На счет статьи авто ревю я ее читал она мне сразу показалась бредом. Зачем взяли бмв дизель 184 лс? Можно было ограничиться 136. Зачем в ауди которая стоит 900 тыс накрутили опций на 800 тыс сильно утяжеливших автомобиль? Вас не смущает что максималка приуса с разряжеными и заряжеными батареями одинакова? Где дополнительные 40 лс? Или 40 лс не влияют на динамику? Так****** они вообще нужны?
2
7
Ответить
ndw1984:
Лексус это примиум тойота для америки Объемы продаж говорят что лексус лучший среди премиум, в европе лексус ст200н берут больше чем бмв, ауди и мерседес и недаром они назвали машиной года 2011 именно лексус а не бмв и.тд.
Всё забывая, жить начинал опять,
Но видел как пуста морская гладь.
Но видел как пуста морская гладь.
1
5
Ответить
дабуги хрю:
Вы хоть знакомы с прадажами автомобилей в европе? А в мире? В премиуме 1 место бмв 1.5 млн 2 ауди 1.3 млн 3 мерседес 1.1 млн лексус около 0.5 млн основная доля на сша. Американцы покупают по принцыпу шоб подешевле, понаварочиней. На качество им плевать вот лексус у них в почете. Кстати после кризиса цены на лексус подросли и сравнялись с немцами и теперь он уступает по прадажам бмв и мерсу даже в америке! На счет статьи авто ревю я ее читал она мне сразу показалась бредом. Зачем взяли бмв дизель 184 лс? Можно было ограничиться 136. Зачем в ауди которая стоит 900 тыс накрутили опций на 800 тыс сильно утяжеливших автомобиль? Вас не смущает что максималка приуса с разряжеными и заряжеными батареями одинакова? Где дополнительные 40 лс? Или 40 лс не влияют на динамику? Так****** они вообще нужны?
Максимальная скорость намного больше 180 (просто стоит ограничитель), 136л.с. при разгоне есть всегда, расход низкий, надежность высокая, престиж, комфорт. В журнале за рулем мерили параметры, получились аналогичные данные. В США бмв и мерседес обогнали лексус за счет проблем доставок машин из-за цунами в 2011году и Фукусимы, в 2012году лексус догонит, к тому же лексус надо объединить в сша с тойотой которая бмв и мерседес положит по объемам продаж на лопатки.
Lexus ct200h 2011
2
Ответить
Да и еще на счет окупаемости лексус Вам никогда не окупит то удовольствие которое дарит гольф гти и плевать на расход. На шкоде йети 7ст. ДСГ я добивался расхода 6,1 по городу но долго я так ездить не смог. И имея деньги на автомобиль стоимостью 1.3 млн я бы о расходе особо не волновался
1
12
Ответить
Запас мощности? А где он, че никому его не удается реализовать? Разгон лексуса с полностью заряженой батареей 31 сек до 150 у приоры 28.5 сек! Да раскажите как чунами влияет на доставку лексуса из одного штата сша в другой? Вы вообще в курсе что лексус в штатах продается? А что тойота уже 3 года как уступает по прадажам vw?
1
8
Ответить
Dr Proctor:
Да вроде не хамил, а дал совет.
Вот и сравните свою Короллу 2001 г.в. и новый VAG 2012 г.в.
Включив мозг понимаем, что обратная сторона форсированного мотора низкий ресурс. Неа?
Но, если есть деньги, то вообще плевать на ресурс, стоимость з/ч и т.д. Можно просто менять машину каждые год-два и орать потом про супер надежность, хотя про это ничего не понимаешь.
А расход масла это когда его доливать надо в межрегламентный период. Угар масла на всех моторах есть и, на хороших моторах, он незначительный.
Вот и сравните свою Короллу 2001 г.в. и новый VAG 2012 г.в.
Включив мозг понимаем, что обратная сторона форсированного мотора низкий ресурс. Неа?
Но, если есть деньги, то вообще плевать на ресурс, стоимость з/ч и т.д. Можно просто менять машину каждые год-два и орать потом про супер надежность, хотя про это ничего не понимаешь.
А расход масла это когда его доливать надо в межрегламентный период. Угар масла на всех моторах есть и, на хороших моторах, он незначительный.
Во-первых, мотор 1.8 TSI не сильно и форсирован. У него всего-то 152 л.с., атмосферники такого объема выдают всего на несколько сил меньше. Турбина низкого давления и обеспечивает хороший момент на малых оборотах для обеспечения достойной динамики. А степень сжатия у него вообще всего 9.5 (у камри, к слову сказать, 10.4). В том то и вся прелесть этого мотора: без излишней форсировки получены столь достойные характеристики. В моторе вашего приуса 1.8 литра, степень сжатия 13 и 99 л.с.- это, извините, курам на смех. Тойота, что совсем двигатели делать разучилась? Мне кажется, у этой компании наблюдается массовая стагнация в этом отношении.
Год общаюсь на форуме супербоводов - никакого массового падежа этих двигателей замечено не было. Конечно, единичные случаи повышенного масложора были, но дело рук каких-то жестких эксплуататоров.
Год общаюсь на форуме супербоводов - никакого массового падежа этих двигателей замечено не было. Конечно, единичные случаи повышенного масложора были, но дело рук каких-то жестких эксплуататоров.
8
8
Ответить
Dr Proctor:
Соседний отзыв про Табурег почитайте. Вот вам немецкое качество.
Ни одного беспроблемного отзыва про VAG нет, то одно, то другое. При этом всегда владелец объясняет это глупой отмазкой, типа "все ломается" и т.д.
Ни одного беспроблемного отзыва про VAG нет, то одно, то другое. При этом всегда владелец объясняет это глупой отмазкой, типа "все ломается" и т.д.
Я понимаю, отзывы про продукцию ВАГа, где человек проблем не испытывает для вас просто не интересны, поэтому их для вас как бы не существует=) Ну ладно. Я год проездил на супербе, отмотал немного, 15 тыс, однако пережил суровую сибирскую зиму, два раза гонял на дальняк.
И знаете, какие проблемы у меня возникли? Никаких! Бензин лью только с проверенных заправок, масло уже разок сменил, за все время долил грамм 700. Никакой проблемы в этом не вижу, езжу, радуюсь жизни. Главное, чтобы руки и головы были на месте, тогда и проблем многих удастся избежать
И знаете, какие проблемы у меня возникли? Никаких! Бензин лью только с проверенных заправок, масло уже разок сменил, за все время долил грамм 700. Никакой проблемы в этом не вижу, езжу, радуюсь жизни. Главное, чтобы руки и головы были на месте, тогда и проблем многих удастся избежать
4
4
Ответить
Dr Proctor:
Ma(XXX) та не путай, там если вечером было -20, ночью -30, а утром -25 - то это запуск при -30.
Это у тебя там в Ханты-Мансийске, ночью -36, утром -30 и ты пишешь про -30.
Это у тебя там в Ханты-Мансийске, ночью -36, утром -30 и ты пишешь про -30.
к чему написал не очень понятно
Porsсhe еще не GT-R
5
Ответить
А какая проблема долить 1 литр масла на 10000 км? По деньгам 1 литр от силы рублей 500 стоит. Я 10 тыс.км проезжаю за год. 500 руб. и 5 мин. на долив меня не напрягает. Зато при расходе топлива как у атмо 1.6 я получаю динамику как у 2.5 мотора. То что турбина отходит 100-200 тыс.км, так мне побоку, я больше 50 тыс.км. еще ни на одной машине не проехал, 2-3 года и меняю. Но Пассат мне нравится, поезжу лет 5.
9
5
Ответить
Doctor V:
А какая проблема долить 1 литр масла на 10000 км? По деньгам 1 литр от силы рублей 500 стоит. Я 10 тыс.км проезжаю за год. 500 руб. и 5 мин. на долив меня не напрягает. Зато при расходе топлива как у атмо 1.6 я получаю динамику как у 2.5 мотора. То что турбина отходит 100-200 тыс.км, так мне побоку, я больше 50 тыс.км. еще ни на одной машине не проехал, 2-3 года и меняю. Но Пассат мне нравится, поезжу лет 5.
Поддерживаю!
8
4
Ответить
fuzze:
Я понимаю, отзывы про продукцию ВАГа, где человек проблем не испытывает для вас просто не интересны, поэтому их для вас как бы не существует=) Ну ладно. Я год проездил на супербе, отмотал немного, 15 тыс, однако пережил суровую сибирскую зиму, два раза гонял на дальняк.
И знаете, какие проблемы у меня возникли? Никаких! Бензин лью только с проверенных заправок, масло уже разок сменил, за все время долил грамм 700. Никакой проблемы в этом не вижу, езжу, радуюсь жизни. Главное, чтобы руки и головы были на месте, тогда и проблем многих удастся избежать
И знаете, какие проблемы у меня возникли? Никаких! Бензин лью только с проверенных заправок, масло уже разок сменил, за все время долил грамм 700. Никакой проблемы в этом не вижу, езжу, радуюсь жизни. Главное, чтобы руки и головы были на месте, тогда и проблем многих удастся избежать
что же это за 2 дальняка таких что вместе с ними за год аж целых 15 тысяч
Porsсhe еще не GT-R
3
2
Ответить
Не знаю, проезжаю в год от 30 до 50 тыс масло не доливаю, за исключением случаев длительной езды на скоростях за 180 и то не всегда.
8
Ответить
Doctor V:
А какая проблема долить 1 литр масла на 10000 км? По деньгам 1 литр от силы рублей 500 стоит. Я 10 тыс.км проезжаю за год. 500 руб. и 5 мин. на долив меня не напрягает. Зато при расходе топлива как у атмо 1.6 я получаю динамику как у 2.5 мотора. То что турбина отходит 100-200 тыс.км, так мне побоку, я больше 50 тыс.км. еще ни на одной машине не проехал, 2-3 года и меняю. Но Пассат мне нравится, поезжу лет 5.
Где это у 1,8T расход как у атмосферного 1,6 написан
Porsсhe еще не GT-R
3
1
Ответить
дабуги хрю:
Запас мощности? А где он, че никому его не удается реализовать? Разгон лексуса с полностью заряженой батареей 31 сек до 150 у приоры 28.5 сек! Да раскажите как чунами влияет на доставку лексуса из одного штата сша в другой? Вы вообще в курсе что лексус в штатах продается? А что тойота уже 3 года как уступает по прадажам vw?
не столь важно за сколько с места она разгоняется до 150 ты посмотри на цифры разгона с 80-120 там приора вечность едет, и посмотри с 60-100 там тоже лексус впереди
Porsсhe еще не GT-R
1
4
Ответить
Кстати эластичность у приоры тоже лучше. Вы не забывайте что у лексуса автомат а приора по правилам теста разгонялась на 4 60-100 и на 5 80-120. Включите 2 при разгоне 60-100 и 3 80-120 и приора уделает лексус. Ну да ладно. Предлагаю чтоб не спорить. Вы имели определенную сумму за которую купили лексус, по своим извесным Вам причинам, это нельзя не уважать. Но, прозьба не надо теперь доказывать что это лучший выбор, лучший авто, быстро окупаемый (я Вам уже показал в расчетах, что мне на гольфе надо проехать 300-400 тыс чтобы потратить 600тыс разницы в цене между нашими авто при этом Вы вообще не должны ездить). Доказывая это Вы как бы показываете разачарование и сомнение в правильности выбора. Мне нравится этот лексус но гибрид это тупиковая ветвь и никак не альтернатива развития. Себе бы такой не купил. У него нет тех качеств которые важны мне. Но все люди разные
4
4
Ответить
дабуги хрю:
Запас мощности? А где он, че никому его не удается реализовать? Разгон лексуса с полностью заряженой батареей 31 сек до 150 у приоры 28.5 сек! Да раскажите как чунами влияет на доставку лексуса из одного штата сша в другой? Вы вообще в курсе что лексус в штатах продается? А что тойота уже 3 года как уступает по прадажам vw?
Там лексус в максимальной комплектации с люком и садбуфером (добовляется 100кг) у меня средняя комплектация которая весит так-же как приус поэтому разгон будет как у приуса 12 с до 100 и 27.8 до150км/ч для меня важен обгон по трассе в скоростях от 80 до120 там лексус по крутящему моменту и вариатору стреляет молненосно и без задержак свойственных автомату. По динамики и скоростяс у нас по трассе 90км/ч город 60км/ч, еду трасса 100км/ч в городе стараюсь не быстрей 80 ездить плавно и размерянно, бесят быстроходы гоняют обгоняя всех создают много черезвычайных ситуаций, рискуют чужими жизнями и своим будущим. (в европе спещащих людей на машинах называют людьми с низким содержанием IK, а у нас крутыми и блатными) в америки превышающих скорость даже на 2мили считают преступниками и убийцами, полиция ловит и карает нарушителя судами не одним, штрафами, а также нужно отслушать 12часов лекций по правильному вождению, люди беригите себя, близких, и дитей.
Lexus ct200h 2011
4
Ответить
дабуги хрю:
Кстати эластичность у приоры тоже лучше. Вы не забывайте что у лексуса автомат а приора по правилам теста разгонялась на 4 60-100 и на 5 80-120. Включите 2 при разгоне 60-100 и 3 80-120 и приора уделает лексус. Ну да ладно. Предлагаю чтоб не спорить. Вы имели определенную сумму за которую купили лексус, по своим извесным Вам причинам, это нельзя не уважать. Но, прозьба не надо теперь доказывать что это лучший выбор, лучший авто, быстро окупаемый (я Вам уже показал в расчетах, что мне на гольфе надо проехать 300-400 тыс чтобы потратить 600тыс разницы в цене между нашими авто при этом Вы вообще не должны ездить). Доказывая это Вы как бы показываете разачарование и сомнение в правильности выбора. Мне нравится этот лексус но гибрид это тупиковая ветвь и никак не альтернатива развития. Себе бы такой не купил. У него нет тех качеств которые важны мне. Но все люди разные
Я тоже уважаю чужое мнение, но фольцваген гольф не сравнивается с премиум классом, давайте тогда будем сравнивать рено сандеро и фольцваген гольф тоже раздница в деньгах большая, но это два разных класса. Гибрид это не тупиковая ветвь а ближайшее будущее, как в европе.
Lexus ct200h 2011
4
3
Ответить
дабуги хрю:
Кстати эластичность у приоры тоже лучше. Вы не забывайте что у лексуса автомат а приора по правилам теста разгонялась на 4 60-100 и на 5 80-120. Включите 2 при разгоне 60-100
И купите новую приору или новый двигатель приоре
Porsсhe еще не GT-R
2
2
Ответить
ndw1984:
Я тоже уважаю чужое мнение, но фольцваген гольф не сравнивается с премиум классом, давайте тогда будем сравнивать рено сандеро и фольцваген гольф тоже раздница в деньгах большая, но это два разных класса. Гибрид это не тупиковая ветвь а ближайшее будущее, как в европе.
Под это подпишусь
Porsсhe еще не GT-R
2
2
Ответить
Ну как не сравнивается? Они одного класса. Но по потребительским качествам он обставит и лексус ст и бмв 1. Но он никогда не будет ни лексусом ни бмв. И это хорошо, это дает возможность выбора. Желающий купить бмв не будет думать о каких-то там потребительских качествах. Тем же должем мотивироваться и покупатель лексуса по моему мнению. Ну ведь глупо переплачивать за лексус es, gх, lх думая о потребительских качествах уж лучше тогда взять соответствующие тойоты. Так же считаю не разумно покупать лексус ст надеясь на экономию денег. На счет гибрида. Ведь он не избавляет от проблем потребления нефти так? Так! Другое дело двигатели на альтернативных источниках питания. Гибрид всего лишь модная штучка которую каждый концерн считает обязательным ввести в модельный ряд хоть в единственном экземпляре. Но никто серьезной ставки на него не делает. Наиболее интересной идеей в этом направлении занимаются ауди и порше (щас обкатывают ее в гонках на выносливость) кратко заключается в рекуперации энергии с помощью маховика (надежней и легче батарей) которая на некоторое время повышает мощность. По типу формульной системы керс
2
6
Ответить
fuzze:
Массово сыпятся? Насколько массово? Обладаете официальной статистикой? Подтверждать надо, что не быть голословным. У меня нет таких данных. Или я вам должен на слово почему-то верить?=) Что касается жора масла, так триста раз уже написано, сказано, разъяснено - это конструктивная особенность моторов ВАГа. И не только ВАГа. Любых турбомоторов в принципе. Многие атмосферные японцы жрут масло, в частности хондовские движки любят его похавать, но этот факт почему не возводится в ранг косяка. Даже у Тойоты (о боги!) встречается жор масла. Даже если (!) допустить, что моторов ВАГа иногда свойственны вышеуказанные проблемы (а безпроблемных двигателей не бывает в принципе), то по эффективности они сильно оторвались от японцев. Расход в 10 литров в 30-градусные по городу для полуторатонного большого седана + разгон до сотни за 8.5 сек. Плюс удовольствие от вождения. Такой совокупности ни у одного аналогичного япа не встречал.
Плюсую много-много! У меня было две тойоты - обе "кушали" маслице, не много, но от замены до следующей пару-тройку раз приходилось доливать! Я за удовольствие от вождения, т.е. за ВАГ!
Мои отзывы: Jeep Grand Cherokee 2011, Suzuki Grand Vitara 2007
7
4
Ответить
Ma(XXX):
что же это за 2 дальняка таких что вместе с ними за год аж целых 15 тысяч
1000 км в обе стороны. Иркутск-Улан-Удэ, дорога не самая простая, третья часть трассы - серпантины.
3
Ответить
Ma(XXX):
Где это у 1,8T расход как у атмосферного 1,6 написан
Пассат 1.8 TSI трасса 110-120 км/ч расход 6.6 литра на сотню, город с ускорением быстрее средего потока 9.8 литра. Это по личным замерам. Думаете Мазда 3 1.6, Форд Фокус 1.6, Лансер 1.5 АТ будут есть ощутимо меньше? Думаю, не исключено, что и больше. А у Пассата при этом размер больше и вес более 1.5 тонн. Так что литр масла на 10 тыс.км. не так уж и срашно, учитывая весьма скромный аппетит. Да и разгон у Пассата до 100 не 12-14 секунд, а 8.5. Так что двигатель весьма удачный.
7
3
Ответить
Ясно, лучший автомобиль это тот, что пуляет быстрее и стоит при этом дешевле.
Как обычно, пишущие про это люди пишут с ошибками. Ну что за народ.......
Как обычно, пишущие про это люди пишут с ошибками. Ну что за народ.......
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
5
6
Ответить
Молчал бы уже, самый главный провакатор в отзывах о vw. Постоянно тут трешся, что тебе покоя не даёт?
Всё забывая, жить начинал опять,
Но видел как пуста морская гладь.
Но видел как пуста морская гладь.
5
5
Ответить
У меня был гольф 1.6 щас пассат 2.0 оба на мкпп. Расход: скорость 90-100 гольф 6.2 пассат 6.7, 110-120 гольф 6.9 пассат 7.5, 130-140 гольф 8.5 пассат 8.2 130-140 переодически 180, 200 гольф 10,5 пассат 9.7. Показатели могут меняться в зависимости от природных условий но вот как-то так по бк получалось. Город это отдельная песня слишком много влияющих факторов поэтому от дня к дню существенно варьируется расход
3
4
Ответить
Dr Proctor:
Ясно, лучший автомобиль это тот, что пуляет быстрее и стоит при этом дешевле.
Как обычно, пишущие про это люди пишут с ошибками. Ну что за народ.......
Как обычно, пишущие про это люди пишут с ошибками. Ну что за народ.......
Ну вот и славно, наконец-то мы пришли с вами к единому мнению=)
3
2
Ответить
Вот почитайте отзыв Yamamoto. Там есть некоторые размышления на предмет HSD - очень познавательно.
Отзыв о Toyota Prius
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
1
Ответить
Вопрос к автору: а почему отбросили Шкоду суперб?
Я сейчас примерно в такой-же ситуации как и вы и перед покупкой, езжу на E53 3.0 все устраивает, кроме расхода денег на него.
Очень хотелось внедорожник или кроссовер, но все они хрень: салон дешевенький и движки слабые. Кроме Йети, вот он то хорошо едет и прятный внутри.
Тоже смотрел и тестил Пассат. Но и суперб нравится тоже, у него все таки автомат обычный, а не ДСГ, хотя я бы взял с МКПП.
Но вот что-то склоняюсь в сторону E60 520d трехлетка из Германии, все таки БМВ и экономично и дизилек хорошо тянет. по деньгам 1.1 млн выходи в хорошем фарше. Хотел сначала 530d, но лично мне такая мощность не нужна, старею:)
для тех, кто писал о ненадежности TSI: если использовать только 98й бензин, то все будет нормально с двигателями.
Я сейчас примерно в такой-же ситуации как и вы и перед покупкой, езжу на E53 3.0 все устраивает, кроме расхода денег на него.
Очень хотелось внедорожник или кроссовер, но все они хрень: салон дешевенький и движки слабые. Кроме Йети, вот он то хорошо едет и прятный внутри.
Тоже смотрел и тестил Пассат. Но и суперб нравится тоже, у него все таки автомат обычный, а не ДСГ, хотя я бы взял с МКПП.
Но вот что-то склоняюсь в сторону E60 520d трехлетка из Германии, все таки БМВ и экономично и дизилек хорошо тянет. по деньгам 1.1 млн выходи в хорошем фарше. Хотел сначала 530d, но лично мне такая мощность не нужна, старею:)
для тех, кто писал о ненадежности TSI: если использовать только 98й бензин, то все будет нормально с двигателями.
Ответить
Мне нравится такой, классная тачка.
1
Ответить
fuzze:
А что, у других двигателей, видимо, нагара на клапанах не бывает? Нагар можно минимизировать простым способом: периодически давать автомобилю поехать по высоких (3.5-4 тыс.) оборотах в течение нескольких минут.
...вы остались в 20 веке?...да в двигателях с распред вспрыском к примеру впускные клапана сооочищаются потоком бензина...
а вот про TSI....
Ко всему нижесказанному на двигателях с прямым впрыском существует еще одна неозвученная проблема, опять же из-за нашего бензина .
Как известно на таких двигателях форсунки выведены прямо в камеру сгорания и производят несколько послойно-порционных инъекций бензина ( основа технологии FSI - TSI) за совершения 4 тактов двигателя. Из-за того, что бензин у нас часто паршивый, топливо-воздушная смесь нередко сгорает неполностью, а в пробках и на холостых и вовсе идёт повышенное нагарообразование в двигателе и цилиндрах. От этого очень сильно страдают распылители форсунок, что находятся в верхних частях камеры сгорания, со временем они просто закоксовываются так что ни о каком послойном впрыске и речи нет - лишь бы вообще смесь нужно качества /количества образовывалась. А дальше проблемы нарастают как снежный ком - у авто начинает плохо запускаться двигатель, плавают обороты, пропуски зажигания, сильное ухудшение топливной экономичности и потеря былой динамики, и как результат эвакуатор и дорогостоящий ремонт у ОД по методике агрегатной замены всего на обум по очереди. Да и сами форсунки со временем от кокса и нагара закоксовываются так, что вылечить их можно только заменой на новые.
Некоторый народ пытается менять алгоритмы работы мозгов и пытается прописать свои настройки для работы форсунок, правда ни у кого ничего пока не получается.
ДЭКС: Я уже понял, что машины с двигателем FSI и им подобные, должны быть в самом начале самого ЧЕРНОГО из всех черных списков. Они не для РОССИИ !!!!
а вот про TSI....
Ко всему нижесказанному на двигателях с прямым впрыском существует еще одна неозвученная проблема, опять же из-за нашего бензина .
Как известно на таких двигателях форсунки выведены прямо в камеру сгорания и производят несколько послойно-порционных инъекций бензина ( основа технологии FSI - TSI) за совершения 4 тактов двигателя. Из-за того, что бензин у нас часто паршивый, топливо-воздушная смесь нередко сгорает неполностью, а в пробках и на холостых и вовсе идёт повышенное нагарообразование в двигателе и цилиндрах. От этого очень сильно страдают распылители форсунок, что находятся в верхних частях камеры сгорания, со временем они просто закоксовываются так что ни о каком послойном впрыске и речи нет - лишь бы вообще смесь нужно качества /количества образовывалась. А дальше проблемы нарастают как снежный ком - у авто начинает плохо запускаться двигатель, плавают обороты, пропуски зажигания, сильное ухудшение топливной экономичности и потеря былой динамики, и как результат эвакуатор и дорогостоящий ремонт у ОД по методике агрегатной замены всего на обум по очереди. Да и сами форсунки со временем от кокса и нагара закоксовываются так, что вылечить их можно только заменой на новые.
Некоторый народ пытается менять алгоритмы работы мозгов и пытается прописать свои настройки для работы форсунок, правда ни у кого ничего пока не получается.
ДЭКС: Я уже понял, что машины с двигателем FSI и им подобные, должны быть в самом начале самого ЧЕРНОГО из всех черных списков. Они не для РОССИИ !!!!
5
Ответить
Anton-l:
Вопрос к автору: а почему отбросили Шкоду суперб?
Я сейчас примерно в такой-же ситуации как и вы и перед покупкой, езжу на E53 3.0 все устраивает, кроме расхода денег на него.
Очень хотелось внедорожник или кроссовер, но все они хрень: салон дешевенький и движки слабые. Кроме Йети, вот он то хорошо едет и прятный внутри.
Тоже смотрел и тестил Пассат. Но и суперб нравится тоже, у него все таки автомат обычный, а не ДСГ, хотя я бы взял с МКПП.
Но вот что-то склоняюсь в сторону E60 520d трехлетка из Германии, все таки БМВ и экономично и дизилек хорошо тянет. по деньгам 1.1 млн выходи в хорошем фарше. Хотел сначала 530d, но лично мне такая мощность не нужна, старею:)
для тех, кто писал о ненадежности TSI: если использовать только 98й бензин, то все будет нормально с двигателями.
Я сейчас примерно в такой-же ситуации как и вы и перед покупкой, езжу на E53 3.0 все устраивает, кроме расхода денег на него.
Очень хотелось внедорожник или кроссовер, но все они хрень: салон дешевенький и движки слабые. Кроме Йети, вот он то хорошо едет и прятный внутри.
Тоже смотрел и тестил Пассат. Но и суперб нравится тоже, у него все таки автомат обычный, а не ДСГ, хотя я бы взял с МКПП.
Но вот что-то склоняюсь в сторону E60 520d трехлетка из Германии, все таки БМВ и экономично и дизилек хорошо тянет. по деньгам 1.1 млн выходи в хорошем фарше. Хотел сначала 530d, но лично мне такая мощность не нужна, старею:)
для тех, кто писал о ненадежности TSI: если использовать только 98й бензин, то все будет нормально с двигателями.
Действительно ситуация схожая. СуперБ мне нравится, но не полностью. На мой вкус он больно растянут, выглядит малость непропорционально, он мне кажется больше подходит для езды с водителем. Это мое, очень субъективное мнение. Не более.
Йети не серьезный какой-то, мне по работе такой авто не подойдет) хотя на него я тоже смотрел.
Кстати ДСГ этот мне пока очень нравится, коробка работает супер. На иксе уменя стоял 6-ступенчатый стептроник, когда-то лучший автомат в мире, могу сказать, что ДСГ по ощущениям, не многим хуже.
От подержанный машин я зарекся!!!!))) чур чур!
А по поводу бензина в сервисе советовали чистый 95 без присадок типа лукойла.
Йети не серьезный какой-то, мне по работе такой авто не подойдет) хотя на него я тоже смотрел.
Кстати ДСГ этот мне пока очень нравится, коробка работает супер. На иксе уменя стоял 6-ступенчатый стептроник, когда-то лучший автомат в мире, могу сказать, что ДСГ по ощущениям, не многим хуже.
От подержанный машин я зарекся!!!!))) чур чур!
А по поводу бензина в сервисе советовали чистый 95 без присадок типа лукойла.
2
Ответить
Вотеще про TSI....
Двигатели с шильдиком TSI (Twincharger Stratified Injection – Система двойного наддува с послойным впрыском) являются продолжением развития двигателей с системой TFSI / FSI и имеют помимо последней системы еще и двойной турбонаддув. По небольшому опыту владельцев данных авто эти двигатели еще больше требовательны к качеству топлива чем двигатели с системой TFSI / FSI. Немало случаев выхода из строя двигателей при пробегах менее 20 тысяч километров , официалы, само собой, посылают недалече и в итоге ремонтируете своё авто сами за свой счёт.
Кроме того, спрос на б/у авто с данными двигателями практически отсутствует, люди продают свои Пассаты Б6 по полгода и более и спихивают за те деньги, за которые их готовы забрать. Радости так же добавляет своеобразная по надёжности коробка DSG.
Единственный двигатель с которым можно брать современные авто группы VAG - старый проверенный 1.6л c распределенным впрыском с шильдиком MPI , его ставят на Октавии и Гольфы , но его динамика устроит далеко не всех.
Двигатели с шильдиком TSI (Twincharger Stratified Injection – Система двойного наддува с послойным впрыском) являются продолжением развития двигателей с системой TFSI / FSI и имеют помимо последней системы еще и двойной турбонаддув. По небольшому опыту владельцев данных авто эти двигатели еще больше требовательны к качеству топлива чем двигатели с системой TFSI / FSI. Немало случаев выхода из строя двигателей при пробегах менее 20 тысяч километров , официалы, само собой, посылают недалече и в итоге ремонтируете своё авто сами за свой счёт.
Кроме того, спрос на б/у авто с данными двигателями практически отсутствует, люди продают свои Пассаты Б6 по полгода и более и спихивают за те деньги, за которые их готовы забрать. Радости так же добавляет своеобразная по надёжности коробка DSG.
Единственный двигатель с которым можно брать современные авто группы VAG - старый проверенный 1.6л c распределенным впрыском с шильдиком MPI , его ставят на Октавии и Гольфы , но его динамика устроит далеко не всех.
6
Ответить
ndw1984:
Разгон заряженного гибрида отличаеися от не заряженного на 0.2с, если бы знал принцип работы гибрида так не говорил, при 160 машина подерживает в еко режиме, при движении на эко, двигатель дает поток энергии на
1.колеса
2.инвертор который отдает часть энергии 50/50% на колеса и зарядку аккумулятора
Если аккумулятор сел то потоки энергии распределяются следующим образом (двигатель раскручиватся сильнее 4т.об. чтоб выдать инвентору большую енергию)
1.колеса
2.инвертор который прекращает заряжать аккумулятор, а дает всю енергию привода на колеса.
Лексус это премиум класс и сравнивается с бмв, ауди, мерседес (и среди них лучший) глупо сравнивать его с гольфом (это как сравнивать пассат с ауди а6)
Насчет окупаемости вся прелесть гибрида в городе, где расход отличается до 3ряс с обычным двигателем, и цена бензина после выборов буде 30р и 33 ру*** в конце года (акцизы подорожали после нового года но призидент сказал нефтеным компаниям не повышать цены чтоб перед выборами не тревожить народ) акцис будет дородать следующий раз летом.
1.колеса
2.инвертор который отдает часть энергии 50/50% на колеса и зарядку аккумулятора
Если аккумулятор сел то потоки энергии распределяются следующим образом (двигатель раскручиватся сильнее 4т.об. чтоб выдать инвентору большую енергию)
1.колеса
2.инвертор который прекращает заряжать аккумулятор, а дает всю енергию привода на колеса.
Лексус это премиум класс и сравнивается с бмв, ауди, мерседес (и среди них лучший) глупо сравнивать его с гольфом (это как сравнивать пассат с ауди а6)
Насчет окупаемости вся прелесть гибрида в городе, где расход отличается до 3ряс с обычным двигателем, и цена бензина после выборов буде 30р и 33 ру*** в конце года (акцизы подорожали после нового года но призидент сказал нефтеным компаниям не повышать цены чтоб перед выборами не тревожить народ) акцис будет дородать следующий раз летом.
1.Лексус НИКОГДА не будет лучше того, с кого он лепился.
2.Новые гибриды ради экономии не покупают.
2.Новые гибриды ради экономии не покупают.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
9
6
Ответить
zosima:
...вопрос о FSI.
Вот незадача, на данном Пассате нет ФСАЙ )))
Chasers:
Внутри такой же как и предыдущий Б6.
Это он и есть
Рестайлинг всеголишь
Рестайлинг всеголишь
дабуги хрю:
1.2т, 1.8т, 2.0т цепные. 3.0т вообще компрессорный.
Тёплое и кислое
бггггг
бггггг
Алексей Доктор:
Акура
машина валкая, автомат медленный и вялый (4-хступенчатый) .НЕ СОВЕТУЮ!.
машина валкая, автомат медленный и вялый (4-хступенчатый) .НЕ СОВЕТУЮ!.
-6АКПП
-остальное вызвало улыбку )
(вы в ней даже не сидели видимо. Отличный и недооценённый в России автомобиль)
-остальное вызвало улыбку )
(вы в ней даже не сидели видимо. Отличный и недооценённый в России автомобиль)
дабуги хрю:
если проехаться полчасика 180-200 то грамм 200 съедал но у него обороты на 5 на этой скорости 5300-6200. Тойоту если так покатать то это будет дорога в последний путь для ее двигателя.
ноу коммент )
хотя.....
Ездил не раз на таких оборотах. Больше получаса. Масло не угарает
Что делаю не так??
хотя.....
Ездил не раз на таких оборотах. Больше получаса. Масло не угарает
Что делаю не так??
7
2
Ответить
дабуги хрю:
многим не владея продукцией вага это не мешает рассуждать о ее надежности!
дабуги хрю:
Тойоту если так покатать то это будет дорога в последний путь для ее двигателя.
Двойные стандарты?! :0)
Очень мило.
Не владея тавотами ставятся диагнозы, предсказания
бгггг
Очень мило.
Не владея тавотами ставятся диагнозы, предсказания
бгггг
5
5
Ответить
дабуги хрю:
гольф лучше (управляемость, динамика, просторность, обзорность, багажник)
Ты ентот Лекс то хоть кроме как на картинке видел, фантазёр? ))
Паныч74:
НИКОГДА не будет лучше того, с кого он лепился.
-никогда не говори никогда :))
-лепился с Тойоты и стал лучше )
-лепился с Тойоты и стал лучше )
5
6
Ответить
zosima:
...вы остались в 20 веке?...да в двигателях с распред вспрыском к примеру впускные клапана сооочищаются потоком бензина...
а вот про TSI....
Ко всему нижесказанному на двигателях с прямым впрыском существует еще одна неозвученная проблема, опять же из-за нашего бензина . Как известно на таких двигателях форсунки выведены прямо в камеру сгорания и производят несколько послойно-порционных инъекций бензина ( основа технологии FSI - TSI) за совершения 4 тактов двигателя. Из-за того, что бензин у нас часто паршивый, топливо-воздушная смесь нередко сгорает неполностью, а в пробках и на холостых и вовсе идёт повышенное нагарообразование в двигателе и цилиндрах. От этого очень сильно страдают распылители форсунок, что находятся в верхних частях камеры сгорания, со временем они просто закоксовываются так что ни о каком послойном впрыске и речи нет - лишь бы вообще смесь нужно качества /количества образовывалась. А дальше проблемы нарастают как снежный ком - у авто начинает плохо запускаться двигатель, плавают обороты, пропуски зажигания, сильное ухудшение топливной экономичности и потеря былой динамики, и как результат эвакуатор и дорогостоящий ремонт у ОД по методике агрегатной замены всего на обум по очереди. Да и сами форсунки со временем от кокса и нагара закоксовываются так, что вылечить их можно только заменой на новые. Некоторый народ пытается менять алгоритмы работы мозгов и пытается прописать свои настройки для работы форсунок, правда ни у кого ничего пока не получается.
ДЭКС: Я уже понял, что машины с двигателем FSI и им подобные, должны быть в самом начале самого ЧЕРНОГО из всех черных списков. Они не для РОССИИ !!!!
а вот про TSI....
Ко всему нижесказанному на двигателях с прямым впрыском существует еще одна неозвученная проблема, опять же из-за нашего бензина . Как известно на таких двигателях форсунки выведены прямо в камеру сгорания и производят несколько послойно-порционных инъекций бензина ( основа технологии FSI - TSI) за совершения 4 тактов двигателя. Из-за того, что бензин у нас часто паршивый, топливо-воздушная смесь нередко сгорает неполностью, а в пробках и на холостых и вовсе идёт повышенное нагарообразование в двигателе и цилиндрах. От этого очень сильно страдают распылители форсунок, что находятся в верхних частях камеры сгорания, со временем они просто закоксовываются так что ни о каком послойном впрыске и речи нет - лишь бы вообще смесь нужно качества /количества образовывалась. А дальше проблемы нарастают как снежный ком - у авто начинает плохо запускаться двигатель, плавают обороты, пропуски зажигания, сильное ухудшение топливной экономичности и потеря былой динамики, и как результат эвакуатор и дорогостоящий ремонт у ОД по методике агрегатной замены всего на обум по очереди. Да и сами форсунки со временем от кокса и нагара закоксовываются так, что вылечить их можно только заменой на новые. Некоторый народ пытается менять алгоритмы работы мозгов и пытается прописать свои настройки для работы форсунок, правда ни у кого ничего пока не получается.
ДЭКС: Я уже понял, что машины с двигателем FSI и им подобные, должны быть в самом начале самого ЧЕРНОГО из всех черных списков. Они не для РОССИИ !!!!
Волка бояться - в лес не ходить? И что же ездить на допотопных исчерпавших свои возможности двигателях с распредвпрыском? Которые год от года душат эконормами? Хотя нет, на порше я бы поездил... Ваша аргументация мне понятна, я не спорю, что лить в такие двигателя абы какое топливо не следует. К частью, уже не в СССР живем, выбрать в принципе есть из чего. И нормальный бензин на наших заправках уже можно найти. И даже не в Москве. Опять же повторюсь, при наличии прямых рук и здравой головы можно обеспечить такому двигателю долгую жизнь.
4
1
Ответить
zosima:
Вотеще про TSI....
Двигатели с шильдиком TSI (Twincharger Stratified Injection – Система двойного наддува с послойным впрыском) являются продолжением развития двигателей с системой TFSI / FSI и имеют помимо последней системы еще и двойной турбонаддув. По небольшому опыту владельцев данных авто эти двигатели еще больше требовательны к качеству топлива чем двигатели с системой TFSI / FSI. Немало случаев выхода из строя двигателей при пробегах менее 20 тысяч километров , официалы, само собой, посылают недалече и в итоге ремонтируете своё авто сами за свой счёт. Кроме того, спрос на б/у авто с данными двигателями практически отсутствует, люди продают свои Пассаты Б6 по полгода и более и спихивают за те деньги, за которые их готовы забрать. Радости так же добавляет своеобразная по надёжности коробка DSG. Единственный двигатель с которым можно брать современные авто группы VAG - старый проверенный 1.6л c распределенным впрыском с шильдиком MPI , его ставят на Октавии и Гольфы , но его динамика устроит далеко не всех.
Двигатели с шильдиком TSI (Twincharger Stratified Injection – Система двойного наддува с послойным впрыском) являются продолжением развития двигателей с системой TFSI / FSI и имеют помимо последней системы еще и двойной турбонаддув. По небольшому опыту владельцев данных авто эти двигатели еще больше требовательны к качеству топлива чем двигатели с системой TFSI / FSI. Немало случаев выхода из строя двигателей при пробегах менее 20 тысяч километров , официалы, само собой, посылают недалече и в итоге ремонтируете своё авто сами за свой счёт. Кроме того, спрос на б/у авто с данными двигателями практически отсутствует, люди продают свои Пассаты Б6 по полгода и более и спихивают за те деньги, за которые их готовы забрать. Радости так же добавляет своеобразная по надёжности коробка DSG. Единственный двигатель с которым можно брать современные авто группы VAG - старый проверенный 1.6л c распределенным впрыском с шильдиком MPI , его ставят на Октавии и Гольфы , но его динамика устроит далеко не всех.
Не знаю насчет пассатов, но на супербы никогда не ставились двигатели ни с двойным наддувом, ни с послойным впрыском. От массового внедрения этих технологий и в Европе-то отказались, посчитав, что овчинка выделки не стоит. На автомобиле с послойным впрыском стоит специальный катализатор для дожига азота, у меня на супербе его нет.
1
1
Ответить
Алексей Доктор:
А по поводу бензина в сервисе советовали чистый 95 без присадок типа лукойла.
В россии нет бензина без присадок, просто присадки разные бывают
Porsсhe еще не GT-R
3
2
Ответить
В вашем же любимом ЗР была статья про наш бензин. Ну чуть грязнее, но в целом приличный бензин. Недавно кто-то давал на статью ссылку в отзыве про VAG. Найдите- почитайте.
fuzze:
стоит специальный катализатор для дожига азота
Вы не в курсе, что азот не горит? И нафига его дожигать вообще? Жидким азотом очень хорошо получается тушить огонь. Проверьте.
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
2
Ответить
zosima:
Вотеще про TSI....Двигатели с шильдиком TSI (Twincharger Stratified Injection – Система двойного наддува с послойным впрыском) являются продолжением развития двигателей с системой TFSI / FSI и имеют помимо последней системы еще и двойной турбонаддув. По небольшому опыту владельцев данных авто эти двигатели еще больше требовательны к качеству топлива чем двигатели с системой TFSI / FSI. Немало случаев выхода из строя двигателей при пробегах менее 20 тысяч километров , официалы, само собой, посылают недалече и в итоге ремонтируете своё авто сами за свой счёт.Кроме того, спрос на б/у авто с данными двигателями практически отсутствует, люди продают свои Пассаты Б6 по полгода и более и спихивают за те деньги, за которые их готовы забрать. Радости так же добавляет своеобразная по надёжности коробка DSG. Единственный двигатель с которым можно брать современные авто группы VAG - старый проверенный 1.6л c распределенным впрыском с шильдиком MPI , его ставят на Октавии и Гольфы , но его динамика устроит далеко не всех.
Зачем копипастить бред неграмотного ПТУ-шника, Вы лично сколько искатали двигателей TSI, FSI? Есть личный опыт? Нет, не нравится VAG - проходи мимо, зачем с.рать (я извеняюсь), идите и молитесь на свой опель.
Подпись
3
1
Ответить
Dr Proctor:
В вашем же любимом ЗР была статья про наш бензин. Ну чуть грязнее, но в целом приличный бензин. Недавно кто-то давал на статью ссылку в отзыве про VAG. Найдите- почитайте.Вы не в курсе, что азот не горит? И нафига его дожигать вообще? Жидким азотом очень хорошо получается тушить огонь. Проверьте.
Будем к словам придираться, если смысл сказанного не понятен? Учите матчасть!=)
1
Ответить
Вот такую теорию про двигатели ваг слышу впервые. Вообще-то разница между тфси и тси лишь в том, что на ауди их называют тфси а на vw и шкодах тси. Про 1.6 ну тут Вы вооще дали жизни! Какой мпи? Так обозначаются двигателя фабии. И знаете чем он отличается?
1
4
Ответить
Смысл понятен ровно в том объеме, в котором он написан. Вопрос остается: зачем дожигать азот?
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
Ответить
дабуги хрю:
Вот такую теорию про двигатели ваг слышу впервые. Вообще-то разница между тфси и тси лишь в том, что на ауди их называют тфси а на vw и шкодах тси. Про 1.6 ну тут Вы вооще дали жизни! Какой мпи? Так обозначаются двигателя фабии. И знаете чем он отличается?
Прошу прощения, не "двигателя", а двигатели.
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
Ответить
Прошу прощения принято))
1
Ответить
Dr Proctor:
Смысл понятен ровно в том объеме, в котором он написан. Вопрос остается: зачем дожигать азот?
Уж простите, не могу просветить вас да такой степени на данный момент) Знаю, что данное устройство ставилось на автомобилях ВАГа с двигателем с послойным впрыском. Но потом послойный впрыск убрали, и устройство тоже
1
Ответить
Вопрос не в этом. Зачем дожигать азот где бы то ни было?
Азота и так в воздухе 75% и никому он не мешает.
Азота и так в воздухе 75% и никому он не мешает.
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
Ответить
Dr Proctor:
Вопрос не в этом. Зачем дожигать азот где бы то ни было?
Азота и так в воздухе 75% и никому он не мешает.
Азота и так в воздухе 75% и никому он не мешает.
Если вас крайне интересует данный вопрос, думаю можно найти информацию в интернете
1
Ответить
Автор никого не слушай, авто зачотный у самого такой жа, одно отличие у меня нет вставок под дерево. А в остальном один в один. Удачи на дорогах.
З.Ы. За машинку пятак.
З.Ы. За машинку пятак.
3
3
Ответить
CAYMAN_24:
Автор никого не слушай, авто зачотный у самого такой жа, одно отличие у меня нет вставок под дерево. А в остальном один в один. Удачи на дорогах.
З.Ы. За машинку пятак.
З.Ы. За машинку пятак.
Потому, что "у самого такой жа" или есть объективные показатели?
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
3
6
Ответить
автор а как ощущения от того, что пересели с кроссовера на седан. Говорят, что обратно уже не пересаживаются? Считаю лучше купить мешилен. бенз 98 льете?
Мой отзыв: Toyota Camry 2013
1
Ответить
Я один заметил, что когда отзыв про японское авто и автор пишет мол купил, заменил все "расходники" (двигатель, коробка, подвеска) по весне опять подвеска в общем машиной доволен, вечный авто. И тут в комах все - классный выбор, береги ее, супер надежная. Если отзыв про немца и автор пишет, что прошел 100 тыс заменил одну лампочку, заправился не там загарелся чек, промыл топливную. И в комах обязательно появляются фаны япов и начинается - бэээ, бэээ, денежный пылесос, дальше начнет сыпаться и все такое. Ни кто не говорит, что японские авто катяшное, но не надо доказывать, что часы монтана лучше ролекса, ведь там 15 мелодий, будильник и подсветка, а еще у меня такие а ролекса нет но друг рассказывал...
10
5
Ответить
VАGFRVR МА(ХХХ) прав, порше еще не гт р, но если порше погонять несколько лет в хвост и гриву, то рано или поздно он превратится в гт р:)
6
4
Ответить
дабуги хрю:
когда отзыв про японское авто и автор пишет мол купил, заменил все "расходники" (двигатель, коробка, подвеска) по весне опять подвеска в общем машиной доволен, вечный авто. ...
Чё, есть такие отзывы? ))
4
9
Ответить
автору просто многие завидуют, что у него современный, новый, безопасный и очень технологичный автомобиль!
И главное запомните - МЫ ВСЕ ТАМ БУДЕМ!!!!
10
5
Ответить
Mr.LION:
Чё, есть такие отзывы? ))
Навалом..)
6
4
Ответить
Dr Proctor:
Потому, что "у самого такой жа" или есть объективные показатели?
Человек то хоть машину эту видел и ездит на ней))), а многие же никогда не видели ее, я уже не говорю про "рулили", но напишут столько о машине, и как едет и как рулится, и что она однозначно лучше (хуже) другой)))))
Мой отзыв: Hyundai Getz 2004
5
1
Ответить
gensher 65:
Навалом..)
пачитать хачу )
WildWest18:
автору просто многие завидуют
не завидую )
хоть и машинка достойная
хоть и машинка достойная
8
4
Ответить
Господа, давайте писать сдержанные комментарии. Похоже, этот отзыв модераторы взяли на карандаш.
4
Ответить
Про надежность фольцвагена, покажет время и километраж. Автор береги коропку (слабое место), в пропках переходи в мануальный режим (1скорость) а то она на 2передачи жгет сцепление, тогда коропка выходит свыше 100т.км. Также не мешает после шустрого перемещения, подождать на холостых оборотах 1,2 минуты пока остынет турбонадув, и еще совет менять масло после 7.5т.км. это в купэ с поздним выключениям двигателя даст турбонадуву долгую жизнь и продолжительную эксплуатацию.
Lexus ct200h 2011
5
2
Ответить
На этом пихле уже нет необходимости гонять на холостых после остановки
9
Ответить
ndw1984 Вы несете полный бред. Какое охлаждение турбины? Какие 7,5 тыс менять масло? В европе на этих авто масло меняется 25-30 тыс у нас сократили до 15. Вы еще посоветуйте просверлить отверстия в шаровых чтобы можно было шприцевать. Вы ни малейшего понятия не имеете об этих авто. Идите коментируйте лексус
5
7
Ответить
дабуги хрю:
ndw1984 Вы несете полный бред. Какое охлаждение турбины? Какие 7,5 тыс менять масло? В европе на этих авто масло меняется 25-30 тыс у нас сократили до 15. Вы еще посоветуйте просверлить отверстия в шаровых чтобы можно было шприцевать. Вы ни малейшего понятия не имеете об этих авто. Идите коментируйте лексус
я бы сказал, что здесь бредом попахивает!!
3
1
Ответить
Ну объясните в чем бред?
6
Ответить
дабуги хрю:
ndw1984 Вы несете полный бред. Какое охлаждение турбины? Какие 7,5 тыс менять масло? В европе на этих авто масло меняется 25-30 тыс у нас сократили до 15. Вы еще посоветуйте просверлить отверстия в шаровых чтобы можно было шприцевать. Вы ни малейшего понятия не имеете об этих авто. Идите коментируйте лексус
Я масло на супербе с аналогичным двигателем меняю через 7,5 тыс. км. Ибо это не затратно, а на душе как-то спокойнее=)
3
Ответить
ndw1984:
Про надежность фольцвагена, покажет время и километраж. Автор береги коропку (слабое место), в пропках переходи в мануальный режим (1скорость) а то она на 2передачи жгет сцепление, тогда коропка выходит свыше 100т.км. Также не мешает после шустрого перемещения, подождать на холостых оборотах 1,2 минуты пока остынет турбонадув, и еще совет менять масло после 7.5т.км. это в купэ с поздним выключениям двигателя даст турбонадуву долгую жизнь и продолжительную эксплуатацию.
Насчет дать остыть турбине после хороших отжигов - согласен. При обычном режиме движения хватает и штатного устройства охлаждения турбины. В пробках DSG рекомендуют переводить либо в ручной режим, либо в спортивный из-за крайне короткой 1 передачи, чтоб коробка не металась туда-сюда с первой на вторую и обратно. Как-то по особому на 2-ой передаче коробка сцепу не жжет.
Ответить
Это наш менталитет я о 7,5 тыс замена масла и охлаждение турбины на холостых. Я не зря привел пример на счет шаровых. Реально так многие делали на жигулях. Мало кто верил что может быть деталь не требующая обслуживания. Опыт волг и москвичей подталкивал к этому. Ну не принимаем мы нового поэтому и выборы у нас так проходят. 7.5 тыс это ресурс масла между минералкой и синтетикой
5
Ответить
Я имел в виду полусинтетику
Ответить
дабуги хрю:
Ну объясните в чем бред?
Да потому что нет у них интервалов замены масла в 25-30 тысяч км
Porsсhe еще не GT-R
2
2
Ответить
дабуги хрю:
Ну объясните в чем бред?
Если этот мотор начнет кушать масло литр на тысячу, то можно масло не менять вообще)))).
А так просто этот моторчик в целом требователен к качеству масла, а у нас можно купить и залить что нибудь и не очень качественное, поэтому РЕКОМЕНДУЮТ менять чаще. По турбине и коробке полностью согласен с fuzze.
А так просто этот моторчик в целом требователен к качеству масла, а у нас можно купить и залить что нибудь и не очень качественное, поэтому РЕКОМЕНДУЮТ менять чаще. По турбине и коробке полностью согласен с fuzze.
Ответить
Масло в европе меняют раз в 25-30 тыс это факт который можно оспаривать только по незнанию. Кажется ситроен даже в россии проводит плановые т о раз в 25 тыс, ленд ровер раз в 24 тыс, бмв по показанию борт компьютера раз в 20-25 тыс, форд раз в 20 тыс, мерседес по показанию компа хотя дилеры рекомендуют сократить до 15 тыс. Я же говорю кроме нас никто не стоит на месте. Автоиндустрия совершенствуется.
1
5
Ответить
дабуги хрю:
Масло в европе меняют раз в 25-30 тыс это факт который можно оспаривать только по незнанию. Кажется ситроен даже в россии проводит плановые т о раз в 25 тыс, ленд ровер раз в 24 тыс, бмв по показанию борт компьютера раз в 20-25 тыс, форд раз в 20 тыс, мерседес по показанию компа хотя дилеры рекомендуют сократить до 15 тыс. Я же говорю кроме нас никто не стоит на месте. Автоиндустрия совершенствуется.
Ага видел бы ты движок в каком состоянии после замены масла через 20 тысяч у того же форда
Porsсhe еще не GT-R
4
Ответить
дабуги хрю:
Масло в европе меняют раз в 25-30 тыс это факт который можно оспаривать только по незнанию. Кажется ситроен даже в россии проводит плановые т о раз в 25 тыс, ленд ровер раз в 24 тыс, бмв по показанию борт компьютера раз в 20-25 тыс, форд раз в 20 тыс, мерседес по показанию компа хотя дилеры рекомендуют сократить до 15 тыс. Я же говорю кроме нас никто не стоит на месте. Автоиндустрия совершенствуется.
Ссылку дай на сайт какого нить европроизводителя у кого замены масла через 30 тысяч, или можешь на японского производителя, но на его европейское подразделение
Porsсhe еще не GT-R
4
Ответить
дабуги хрю:
Я один заметил, что когда отзыв про японское авто и автор пишет мол купил, заменил все "расходники" (двигатель, коробка, подвеска) по весне опять подвеска в общем машиной доволен, вечный авто. И тут в комах все - классный выбор, береги ее, супер надежная. Если отзыв про немца и автор пишет, что прошел 100 тыс заменил одну лампочку, заправился не там загарелся чек, промыл топливную. И в комах обязательно появляются фаны япов и начинается - бэээ, бэээ, денежный пылесос, дальше начнет сыпаться и все такое. Ни кто не говорит, что японские авто катяшное, но не надо доказывать, что часы монтана лучше ролекса, ведь там 15 мелодий, будильник и подсветка, а еще у меня такие а ролекса нет но друг рассказывал...
+1000! Вы не один обратили на это внимание! Это сплошь и рядом, в комментах постоянно! Что поделать, кто не видел ничего кроме японок, почему-то считает их лучшими автомобилями!
4
5
Ответить
Ссылку? Да Вы зайдите в автосалон бмв ситроен ленд ровер и попросите прайс и периодичность то. Есть мужичек который на фокусе один кон не менял масло 50 тыс. Щас пробег 230 тыс и проблем с двигателем нет. Про европу поищите в гугле, у меня нет желания заморачиваться на поиск ссылок. Новые двигателя лучше старых но Вы об этом заговорите когда эти модели состарятся и у Вас будет хватать на них денег. Все будет по привычному сценарию: 2020 год человек написал отзыв о пассате или камри нового поколения и все будут утверждать что они геморные, что последний нормальный пассат был б6 (камри, аккорд этих поколений). Раньше масло необходимо было менять чаще сейчас усовершенствовали систему смазки, улучшили органический и неорганический состав масел, улучшили сплавы и технологии изготовления деталей
2
10
Ответить
дабуги хрю:
Ссылку? Да Вы зайдите в автосалон бмв ситроен ленд ровер и попросите прайс и периодичность то. Есть мужичек который на фокусе один кон не менял масло 50 тыс. Щас пробег 230 тыс и проблем с двигателем нет. Про европу поищите в гугле, у меня нет желания заморачиваться на поиск ссылок. Новые двигателя лучше старых но Вы об этом заговорите когда эти модели состарятся и у Вас будет хватать на них денег. Все будет по привычному сценарию: 2020 год человек написал отзыв о пассате или камри нового поколения и все будут утверждать что они геморные, что последний нормальный пассат был б6 (камри, аккорд этих поколений). Раньше масло необходимо было менять чаще сейчас усовершенствовали систему смазки, улучшили органический и неорганический состав масел, улучшили сплавы и технологии изготовления деталей
Я бы сказал про Фокус, что это исключение нежели правило. У друга фокус за год проехал не больше 10000 поехал на ТО, так у него до ТО по зиме уже застучали гидрокомпенсаторы, это на новой то машине
Porsсhe еще не GT-R
1
Ответить
дабуги хрю:
ndw1984 Вы несете полный бред. Какое охлаждение турбины? Какие 7,5 тыс менять масло? В европе на этих авто масло меняется 25-30 тыс у нас сократили до 15. Вы еще посоветуйте просверлить отверстия в шаровых чтобы можно было шприцевать. Вы ни малейшего понятия не имеете об этих авто. Идите коментируйте лексус
25-30 и 15 в России это маркетинговый ход, так-как гарантию производитель несет только за 10000км, а дальше ему выгодно продовать запчасти на ремонт, в последнее время автопроизводители делают одноразовые машины (бмв последние двигатели не точутся), то есть проездил 100-150т.км. или 5-7лет и списываются (в металлолом, в европе и японии за деньги), рекомендуют увеличить срок интервала чтобы увеличить ресурс двигателя и турбины.
Lexus ct200h 2011
6
2
Ответить
Ваш случай так же можно отнести к исключению. Фокус очень неплохой и крепкий авто.
1
5
Ответить
дабуги хрю:
Ваш случай так же можно отнести к исключению. Фокус очень неплохой и крепкий авто.
Ты как то непоследователен в мышлениях, то в отзыве о Фокусе ты доказываешь, что он не едет и вообще Приора лучше, счас ты говоришь, что Фокус неплохой и крепкий авто
Porsсhe еще не GT-R
5
Ответить
ndw1984:
25-30 и 15 в России это маркетинговый ход, так-как гарантию производитель несет только за 10000км, а дальше ему выгодно продовать запчасти на ремонт, в последнее время автопроизводители делают одноразовые машины (бмв последние двигатели не точутся), то есть проездил 100-150т.км. или 5-7лет и списываются (в металлолом, в европе и японии за деньги), рекомендуют увеличить срок интервала чтобы увеличить ресурс двигателя и турбины.
Я знаю что в условиях Сибири, те у кого довольно большие пробеги на машине купленной в салоне, то есть он является первым ее владельцем, и машина в одних руках служит лет по 5 минимум. Эти люди стараются на любой машине менять масло тысяч через 10, потому что дальше в наших условиях это не масло уже а жижа получается, особенно зимой, да и найти хорошее качественное масло в России тоже проблема
Porsсhe еще не GT-R
4
Ответить
Согласен, а у вас в ханте-мансийске еще зима, так как вроде там проводится биатлон международного уровня. Думал поехать но как-то не вышло. Машины в первых руках обычно служат три года (продают за месяц до окончании гарантии, так сохроняется большое количество вложенных средств), потом обычно люди меняют их каждый год. Правило не распростроняется на тех кто ездит мало, или имеет машину выходного дня.
Lexus ct200h 2011
Ответить
На счет фокуса. А какая взаимосвязь между надежностью и динамикой? В чем я непоследователен? Как-то не подумал за сибирь. Возможно там лучше еще сократить интервал. На счет европы это не маркетинговый ход а норма. Не забывайте масла обкатываются в гонках на выносливость где они проходят 5-5,5 тыс в гоночном режиме без смены! По поводу современного писал выше, поговорим об этом лет через 7 когда все будут восхвалять бмв е60 как щас восхваляют е39 и как восхваляли в начале 2000х е34. Вам нужно чтоб двигатель точился? Возмите азлк! Сколько Вы проезжаете на авто в период его эксплуатации? Японские двигателя вообще не пригодны для расточки.
1
4
Ответить
Скажите у вольво самые надежные турбо двигателя? У знакомого была вольво 850 в начале 90х турбовая брал с пробегом около 60-70 тыс. Продал с пробегом 350тыс. Глушил всегда сразу (не знал тогда про особенности турбо) но турбину так и не менял.
4
Ответить
А4 1.8т 02г достаточно современна? Товарищ прошел на такой 560тыс турбину поменял где-то между 300-400тыс продал с пробегом 170тыс. Капиталку не делал!
1
4
Ответить
ndw1984:
25-30 и 15 в России это маркетинговый ход, так-как гарантию производитель несет только за 10000км, а дальше ему выгодно продовать запчасти на ремонт, в последнее время автопроизводители делают одноразовые машины (бмв последние двигатели не точутся), то есть проездил 100-150т.км. или 5-7лет и списываются (в металлолом, в европе и японии за деньги), рекомендуют увеличить срок интервала чтобы увеличить ресурс двигателя и турбины.
Хоть один разумный человек нашелся...
не нужно ничего никому доказывать. нет смысла. сделают все равно по своему. у всех своя правда.
Отзыв о Ford Mondeo
Прочитайте отзыв набыченого бычка... Забанил меня. Так вот, что он мне отвечает:
Ваш совет относительно масла. Почему я должен его принимать? Вы кто? Инженер? конструктор? Вы разрабатываете двигатели? Вы тестируете автомобили профессионально? Весь современный автомир меняет масла раз в 15000-20000 т.км. Ибо двигатели стали чище и топливо лучше.
... и это автор считает, что он общается корректно... ну да ладно.
Таким людям масло можно менять раз в 100 тыс. км.
ну а почему бы и нет?!!!
форд мондео тачка супер. Эко буст и все дела. Движка новая, уже движки делают не такие "убогие" как раньше. Сейчас уже все супер: бензин, масло.
Вы в какой стране живете? Где у нас супер качество бензина и масла? Может и движки хорошие, но где гарантия, что бензин и масло вы купили хорошее? То что у вас после заправки чек не загорелся это еще не говорит о качестве.
Форд многих привлек фишкой мол ТО раз в 20 тыс. Многие повелись. Таки то продавать надо. Приезжают на ТО, а им говорят вам бы хорошо приехать на промежуточное ТО т.е. раз в 10 тыс. Это спецы советуют с человеческой точки зрения. Прошли те времена, где масло менялось раз в 20 тыс. лохов нет.
100 тыс. вы откатаете в любом случае поэтому я и говорю масло можете не менять вообще. Покупатель все поменяет и движку в том числе:))) т.к. а че париться то... двигателя то хорошие сейчас делают, масло супер и бензин высшего качества.
Это равносильно, что вы посмотрите, когда вы меняли салонный и воздушный фильтры?
Если они забиваются грязью быстро то и там такая же байда.
Какой же масляный фильтр сможет задерживать загрязняющие частицы 25-30 тыс. км? Врубите мозг и задумайтесь сами, а не спешите идти на поводу... один сказал, другой поддакнул. Стыдно ребята, стыдно.
6
2
Ответить
... и где проводятся тесты на ТО? если ездить по улицам запада можно может быть и салонный фильтр с воздушным менять раз в 30 тыс. км. улицы потому что моют, а у нас как с этим обстоят дела? А как же наши Российские тяжелые условия? Вроде как написано об этом в сервисной книжке. Или пишут лохи. ну я так и понял. В Европе можно поставить из фанеры стены и вот тебе завод, гараж и работай... а у нас?
5
Ответить
05 у Вас какой годовой пробег? Сколько проезжаете км за период владения авто? Сколько было авто? Если япы не дают таких межсервисных пробегов это не значит что никто не может больше япов. Европа не россия. Если европейцы дают такую гарантию то они за это отвечают. Тем более спрос идет потребителем с автоконцерна а автоконцерном с производителя масел. Если где-то будет ипотека то европеец через суд нагнет автоконцерн которому помимо денег это грозит потерей репутации, а конкуренция там высока. Повторюсь европа не россия! Немцы могут проезжать за год по 70-80 тыс в год и им важен ресурс
1
5
Ответить
дабуги хрю:
05 у Вас какой годовой пробег? Сколько проезжаете км за период владения авто? Сколько было авто? Если япы не дают таких межсервисных пробегов это не значит что никто не может больше япов. Европа не россия. Если европейцы дают такую гарантию то они за это отвечают. Тем более спрос идет потребителем с автоконцерна а автоконцерном с производителя масел. Если где-то будет ипотека то европеец через суд нагнет автоконцерн которому помимо денег это грозит потерей репутации, а конкуренция там высока. Повторюсь европа не россия! Немцы могут проезжать за год по 70-80 тыс в год и им важен ресурс
40 тыс. в год. А4 1.8 Т 2004 г., тойота авенсис 2л. 2004 г., лансер 10 1.5 2010 г.
Допускаю, что если тачка новая то до 50 тыс. км. можно раз в 15 тыс. масло менять, а дальше я бы не стал.
Допускаю, что если тачка новая то до 50 тыс. км. можно раз в 15 тыс. масло менять, а дальше я бы не стал.
2
Ответить
40 тыс. км за владение одним авто. на лансе езжу уже больше года...
Ответить
У меня была ауди 80 изначальный пробег 187тыс на момент продажи 420тыс сейчас у нового владельца +-600тыс. Масло менялось раз в 15тыс в коробке ни разу. Машина до сих пор без капиталки двигла и вмешательств в коробку. Я проезжаю в год не много в среднем 30-50тыс. Из новых гольф 5 прошел за 2.5 года 92тыс свечи еще родные масло раз в 15тыс. Пассат 2.0фси масло раз в 15тыс, щас пробег 144тыс. У друга аккорд за 2 года 91тыс масло раз в 15 тыс продал общему знакомому щас пробег 135тыс все нормуль
6
Ответить
Забыл добавить! Коллега на ваз 2110 за 5 лет 250тыс! Масло раз в 15тыс. Двигло без капиталки!
6
Ответить
дабуги хрю:
У меня была ауди 80 изначальный пробег 187тыс на момент продажи 420тыс сейчас у нового владельца +-600тыс. Масло менялось раз в 15тыс в коробке ни разу. Машина до сих пор без капиталки двигла и вмешательств в коробку. Я проезжаю в год не много в среднем 30-50тыс. Из новых гольф 5 прошел за 2.5 года 92тыс свечи еще родные масло раз в 15тыс. Пассат 2.0фси масло раз в 15тыс, щас пробег 144тыс. У друга аккорд за 2 года 91тыс масло раз в 15 тыс продал общему знакомому щас пробег 135тыс все нормуль
выходи оч много специалистов тупо врут в нете, в статьях подкрепленными фактами...
за вас могу только порадоваться.
Ну раз в 15 это еще куда не шло. Но речь ведь завели о том, что масло все в одно горло кричат надо менять в среднем в 20 тыс.-25 тыс. и это якобы норма...
Расскажите о пассете? я так понимаю у вас был Б6? как сам движок говорят проблемный в лнае плохой заводки зимой т.е. бывает не заводится... в плане рулевой рейки, когда меняли? в среднем все пишут, что замена на 65 тыс. км. это смешно как то...
за вас могу только порадоваться.
Ну раз в 15 это еще куда не шло. Но речь ведь завели о том, что масло все в одно горло кричат надо менять в среднем в 20 тыс.-25 тыс. и это якобы норма...
Расскажите о пассете? я так понимаю у вас был Б6? как сам движок говорят проблемный в лнае плохой заводки зимой т.е. бывает не заводится... в плане рулевой рейки, когда меняли? в среднем все пишут, что замена на 65 тыс. км. это смешно как то...
6
Ответить
20-25тыс это в европе. Допускаю, что в сибири лучше менять чаще рекомендуемых 15тыс в россии. Пассат у меня сейчас. Брал у родственников. Интересуют расходы или авто в целом?
5
Ответить
дабуги хрю:
Это наш менталитет я о 7,5 тыс замена масла
7.5 тыс это ресурс масла
7.5 тыс это ресурс масла
Ваша наивность порой поражает
Масло то может и сохранит сври свойства и до 50тыскм, но в идеальных лабораторных условиях. А не в пыли и пробках России
Хотя, лично вы можете раз в 100 тыщ менять. Вам можно
бггг
Масло то может и сохранит сври свойства и до 50тыскм, но в идеальных лабораторных условиях. А не в пыли и пробках России
Хотя, лично вы можете раз в 100 тыщ менять. Вам можно
бггг
дабуги хрю:
ссылку? зайдите в автосалон бмв ситроен ленд ровер и попросите прайс и периодичность то. Есть мужичек который й
Прежде чем чтолибо утверждать - необходимо в этом убедиться. А не слушать "мужичков"....
И так у вас всегда. Одни сплетни
Ровер- 12.000км
БМВ- отслеживает встроенная интеллектуальная сервис-система CBS
Ситроен - типа 20.000. Но ОД рекомендуют менять масло каждые 10.000(читаем мануал, главу "Тяжёлые условия")
Но не забываем и про ".....либо раз в год. Что наступит раньше"
В остальном ответил "05"
И так у вас всегда. Одни сплетни
Ровер- 12.000км
БМВ- отслеживает встроенная интеллектуальная сервис-система CBS
Ситроен - типа 20.000. Но ОД рекомендуют менять масло каждые 10.000(читаем мануал, главу "Тяжёлые условия")
Но не забываем и про ".....либо раз в год. Что наступит раньше"
В остальном ответил "05"
дабуги хрю:
Товарищ прошел на такой 560тыс турбину поменял где-то между 300-400тыс продал с пробегом 170тыс. Капиталку не делал!
Опять фантазии..
Опять призрачные товарищи....
Скрины всей сервисной книги за 560 тыс.км могли бы доказать, а так.... Мечты мечты....
Опять призрачные товарищи....
Скрины всей сервисной книги за 560 тыс.км могли бы доказать, а так.... Мечты мечты....
6
2
Ответить
тут много обсуждалось, что раз в 20 это норма. мол движки новые. ладно бог с ними.
Присматриваюсь к пассату Б6. Но у многих по отзывам просматриваются одни и те же проблемы: рейку меняют на 65 тыс. км., 2 л. зимой могут не завестись, если тачка на морозе стоит. Не уж то такая тачка ломучая, что вливаешь бабки без конца. ощущение, что это А8 из которой выжали все соки, но которая оч доступна. Что лучше взять 1.8 или все же 2? В 1.8 турбина. Стекло лобовое 20-30 тыс. стоит за счет датчиков... дороговато конечно по сравнению с другими авто. Ну в целом мнение свое опишите.
Присматриваюсь к пассату Б6. Но у многих по отзывам просматриваются одни и те же проблемы: рейку меняют на 65 тыс. км., 2 л. зимой могут не завестись, если тачка на морозе стоит. Не уж то такая тачка ломучая, что вливаешь бабки без конца. ощущение, что это А8 из которой выжали все соки, но которая оч доступна. Что лучше взять 1.8 или все же 2? В 1.8 турбина. Стекло лобовое 20-30 тыс. стоит за счет датчиков... дороговато конечно по сравнению с другими авто. Ну в целом мнение свое опишите.
5
1
Ответить
Лев-мужик!
Я верю своему опыту в данных условиях.
Я верю своему опыту в данных условиях.
5
1
Ответить
Фантазии у вас лион. Какая сервисная книжка? Кто ее ведет вообще? Что Вы вообще можете знать про немецкие автомобили? У меня лично и в семье перебывало 12 немецких авто 1 румынский 2 японских (оба умерли по техническим причинам). Сколько было у Вас немецких авто? Начитались книжек. В бмв система говорите, так вот в администрации на балансе стоит бмв 318 вот на ней эта система вещала о то через 20-24тыс. Вы вообще оху-ший мало того что судите о немецких авто не чего о них не зная так еще пустозвоните рассуждая о наличии знакомых. Пацана нашел что ли?! Ставь под сомнения от кого твои дети а не слова других людей
2
9
Ответить
05:
автор а как ощущения от того, что пересели с кроссовера на седан. Говорят, что обратно уже не пересаживаются? Считаю лучше купить мешилен. бенз 98 льете?
Пока да, хотя рекомендовали 95 лукойл не экто. Побаиваюсь.
Ощущения от пересадки не самые положительные) Но во всем есть свои плюсы, в большом седане тоже. В нем как-то спокойней, видимо БМВ на кармическом уровне подстрекало к безобразиям)
Ощущения от пересадки не самые положительные) Но во всем есть свои плюсы, в большом седане тоже. В нем как-то спокойней, видимо БМВ на кармическом уровне подстрекало к безобразиям)
Ответить
05:
Что лучше взять 1.8 или все же 2? .
1.8 самый оптимум
(2.0 который 150 лысы - самый геморный судя по форумам ВАГов)
(2.0 который 150 лысы - самый геморный судя по форумам ВАГов)
4
Ответить
дабуги хрю:
Пацана нашел что ли?!
пацан и есть
8
3
Ответить
Был на СТО подкатывает новый БМВ говорит а где у меня щуп масло смотреть уровень?
все кто был??????????
высодит спец иговорит а нету толко на сервисах если оч. нужно, а так все в компе на панели приборов набрал по очереди, каладки столько км.,фильра столько, масло 20т. км.
Нокак быть с учетом не европейскими морозами?! кагда кондицат попадает в масло и при малом пробеге не успевает испорятся. РЕЗКО УХУДШАЕТ его свойства!
все кто был??????????
высодит спец иговорит а нету толко на сервисах если оч. нужно, а так все в компе на панели приборов набрал по очереди, каладки столько км.,фильра столько, масло 20т. км.
Нокак быть с учетом не европейскими морозами?! кагда кондицат попадает в масло и при малом пробеге не успевает испорятся. РЕЗКО УХУДШАЕТ его свойства!
Мой отзыв: Audi A6 2000
1
4
Ответить
Могу, как и вы(хотя скорее Ты) заявить по вашему подобию:
владел 18 немцами, 9 французами. 7 англичанами. 3 итальянцами -проблем доставляли мама не горюй
с трудом избавился и пр....
будешь верить?
ЗЫ: сервисные книги обычно ведутся владельцами с башкой на плечах.
А теряются они как правило после серьёзного восстановительного ремонта
владел 18 немцами, 9 французами. 7 англичанами. 3 итальянцами -проблем доставляли мама не горюй
с трудом избавился и пр....
будешь верить?
ЗЫ: сервисные книги обычно ведутся владельцами с башкой на плечах.
А теряются они как правило после серьёзного восстановительного ремонта
7
4
Ответить
дабуги хрю:
20-25тыс это в европе. Допускаю, что в сибири лучше менять чаще рекомендуемых 15тыс в россии. Пассат у меня сейчас. Брал у родственников. Интересуют расходы или авто в целом?
05:
тут много обсуждалось, что раз в 20 это норма. мол движки новые. ладно бог с ними.
Присматриваюсь к пассату Б6. Но у многих по отзывам просматриваются одни и те же проблемы: рейку меняют на 65 тыс. км., 2 л. зимой могут не завестись, если тачка на морозе стоит. Не уж то такая тачка ломучая, что вливаешь бабки без конца. ощущение, что это А8 из которой выжали все соки, но которая оч доступна. Что лучше взять 1.8 или все же 2? В 1.8 турбина. Стекло лобовое 20-30 тыс. стоит за счет датчиков... дороговато конечно по сравнению с другими авто. Ну в целом мнение свое опишите.
Присматриваюсь к пассату Б6. Но у многих по отзывам просматриваются одни и те же проблемы: рейку меняют на 65 тыс. км., 2 л. зимой могут не завестись, если тачка на морозе стоит. Не уж то такая тачка ломучая, что вливаешь бабки без конца. ощущение, что это А8 из которой выжали все соки, но которая оч доступна. Что лучше взять 1.8 или все же 2? В 1.8 турбина. Стекло лобовое 20-30 тыс. стоит за счет датчиков... дороговато конечно по сравнению с другими авто. Ну в целом мнение свое опишите.
Ответить
05 лучше брать 1.8t. Проблем с заводкой 2.0фси зимой нет но могут быть если бенза некачественного залить. На моем рейка не менялась. У товарища на таком же с автоматом менялась примерно на таком же пробеге. Про то, что ее меняют раньше не слышал. Списывал его замену на то, что он снес забор, и после удара она деформировалась. У других не менялась. Тормозные колодки ходят задние 60тыс передние 70тыс. На 130 замена стоек (каяба 7000р пара с опорниками), свечи на 105тыс. Вот греется он никак. Я делаю так: включаю обогрев переднего и заднего стекол, подогрев сиденья и сразу еду. Мне казалось гольф долго грелся но на фоне пассата гольф греется моментально.
1
Ответить
выходит норм аппарат. можно брать. Все как и у других. как попадешь. Спасибо.
1
Ответить
05:
выходи оч много специалистов тупо врут в нете, в статьях подкрепленными фактами...
за вас могу только порадоваться.
Ну раз в 15 это еще куда не шло. Но речь ведь завели о том, что масло все в одно горло кричат надо менять в среднем в 20 тыс.-25 тыс. и это якобы норма...
Расскажите о пассете? я так понимаю у вас был Б6? как сам движок говорят проблемный в лнае плохой заводки зимой т.е. бывает не заводится... в плане рулевой рейки, когда меняли? в среднем все пишут, что замена на 65 тыс. км. это смешно как то...
за вас могу только порадоваться.
Ну раз в 15 это еще куда не шло. Но речь ведь завели о том, что масло все в одно горло кричат надо менять в среднем в 20 тыс.-25 тыс. и это якобы норма...
Расскажите о пассете? я так понимаю у вас был Б6? как сам движок говорят проблемный в лнае плохой заводки зимой т.е. бывает не заводится... в плане рулевой рейки, когда меняли? в среднем все пишут, что замена на 65 тыс. км. это смешно как то...
Проблемный 2литра плохо зимой заводится.1.8 ТУРБО проблем нет у нас такой 2007года пробег68000 в машине кроме расходников не чего не меняли.Лампу ближнего света один раз меняли пробег был примерно 25-30000 тыс.
Ответить
Армин Пайзерт:
Проблемный 2литра плохо зимой заводится.1.8 ТУРБО проблем нет у нас такой 2007года пробег68000 в машине кроме расходников не чего не меняли.Лампу ближнего света один раз меняли пробег был примерно 25-30000 тыс.
спасибо. внушает надежду, что как за авто следить такой выхлоп и получишь.
1
Ответить
дабуги хрю... продублируй еще раз, что писал о моем отзыве. какой вопрос. не могу открыть твой коммент.
Ответить
Нет мне не кажется что он слабоват просто в отзыве об этом не указано) спорить не хочу но мне кажется на счет а4 лукавите. Движок 1.8t притупляется на разгоне после 220. Хотя наверно забывается между ними я так понял был авенсис плюс по разному динамика воспринимается. Мне казалось что гольф 1.6 динамичный, че за 200 разгонял несколько раз и в нутри он воспринимался динамичней пассата но когда ехал на нем а впереди родственник на пассате понял сразу что гольф сильно сливает. А коробка ручка?
2
Ответить
дабуги хрю:
Нет мне не кажется что он слабоват просто в отзыве об этом не указано) спорить не хочу но мне кажется на счет а4 лукавите. Движок 1.8t притупляется на разгоне после 220. Хотя наверно забывается между ними я так понял был авенсис плюс по разному динамика воспринимается. Мне казалось что гольф 1.6 динамичный, че за 200 разгонял несколько раз и в нутри он воспринимался динамичней пассата но когда ехал на нем а впереди родственник на пассате понял сразу что гольф сильно сливает. А коробка ручка?
конечно А4 прет норм, но там я много не давал. 150 макс где то. но на разгон все равно туповата. авик пробовал 200, но оч страшно. подвеска мягкая и машину ужн болтает, а на лансере едешь уверенно. все тачки на автомате. Отзыв о Toyota Avensis
Ответить
Ну мне кажется с капотом это все же случайность поэтому не спрашивал. Я так понял машина просто не понравилась в целом вернее сказать не Ваш автомобиль. Больше нравится чтоб пожестче, подрайвовей?
Ответить
дабуги хрю:
Нет мне не кажется что он слабоват просто в отзыве об этом не указано) спорить не хочу но мне кажется на счет а4 лукавите. Движок 1.8t притупляется на разгоне после 220. Хотя наверно забывается между ними я так понял был авенсис плюс по разному динамика воспринимается. Мне казалось что гольф 1.6 динамичный, че за 200 разгонял несколько раз и в нутри он воспринимался динамичней пассата но когда ехал на нем а впереди родственник на пассате понял сразу что гольф сильно сливает. А коробка ручка?
Деиствительно, на Пассате набор скорости не ощущаешь. Давишь педаль и думаешь: "Когда же ты разгоняться начнешь?" А на спидометре в это время уже 140-150-160-170. Потом глядь, е-мое, куда я так разогнался?
2
2
Ответить
Давай. Мне кажется просто не повезло с экземпляром, вероятнее судя по проблемам был американец. Но на счет сравнения с бмв не соглашусь. По мне ауди и мерс лучше. У них выше предельные возможности, выше устойчивость, стабильнее поведение. Для меня лично важнее комфорт за рулем т.е. подконтрольность. Если я чувствую что авто подконтрольно то я могу заставить его ехать как угодно. А бмв слишком нервные, реагируют на неровности, приходится быть напряженнее за рулем.
Ответить
дабуги хрю:
Давай. Мне кажется просто не повезло с экземпляром, вероятнее судя по проблемам был американец. Но на счет сравнения с бмв не соглашусь. По мне ауди и мерс лучше. У них выше предельные возможности, выше устойчивость, стабильнее поведение. Для меня лично важнее комфорт за рулем т.е. подконтрольность. Если я чувствую что авто подконтрольно то я могу заставить его ехать как угодно. А бмв слишком нервные, реагируют на неровности, приходится быть напряженнее за рулем.
а меня почему то задний привод отпугивает. не знаю почему.
Ответить
пробую уже месяц продавать лансер, но пока безуспешно.
Ответить
В нем много кайфа, особенно на поворотах. Если на переднеприводной чтобы ввинтить надо догрузить передок либо резко сбросив газ либо входить на тормозах в поворот то заднеприводные обычно под газом развивают центростремительное ускорение что дает большую свободу действий
1
1
Ответить
Полностью согласен по дополнению к оценке. Особенно по подвеске в точку.
У меня - сверчков не слышал, динамики выдают отлично, из косяков отвалился светоотражатель на двери и масло лью.
У меня - сверчков не слышал, динамики выдают отлично, из косяков отвалился светоотражатель на двери и масло лью.
Ответить
MicKK:
Полностью согласен по дополнению к оценке. Особенно по подвеске в точку.
У меня - сверчков не слышал, динамики выдают отлично, из косяков отвалился светоотражатель на двери и масло лью.
У меня - сверчков не слышал, динамики выдают отлично, из косяков отвалился светоотражатель на двери и масло лью.
мы уже стали оч привередливы. даже самые близкие люди так же могут нас не оч приятно удивлять. а мы хотим от железа чего то. это еще не косяки-это мелочи. Главное чтобы ничего другого не было более серьезного. Отличное авто.
1
Ответить
Не все так хорошо в новом пассате ...
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване
Ауди Q5 Турбо Аудя
Ауди Q5 Турбо Аудя
2
Ответить
вывод из дополнения. лучше купить б.у авто 1-2 лет и уже будешь все доделки воспринимать иначе, чем купить новое авто за хорошие деньги еще терпеть всякую фигню типа отсутствие шумки...
Ответить
vagovod:
Отлично смотрится!
Но скрипить ((
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване
Ауди Q5 Турбо Аудя
Ауди Q5 Турбо Аудя
Ответить
вован-спорт:
Но скрипить ((
И бренчить ((
а ты совестлив?
Ответить
vagovod:
И бренчить ((
и усами шевелить )))
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване
Ауди Q5 Турбо Аудя
Ауди Q5 Турбо Аудя
Ответить
дабуги хрю:
Ссылку? Да Вы зайдите в автосалон бмв ситроен ленд ровер и попросите прайс и периодичность то. Есть мужичек который на фокусе один кон не менял масло 50 тыс. Щас пробег 230 тыс и проблем с двигателем нет. Про европу поищите в гугле, у меня нет желания заморачиваться на поиск ссылок. Новые двигателя лучше старых но Вы об этом заговорите когда эти модели состарятся и у Вас будет хватать на них денег. Все будет по привычному сценарию: 2020 год человек написал отзыв о пассате или камри нового поколения и все будут утверждать что они геморные, что последний нормальный пассат был б6 (камри, аккорд этих поколений). Раньше масло необходимо было менять чаще сейчас усовершенствовали систему смазки, улучшили органический и неорганический состав масел, улучшили сплавы и технологии изготовления деталей
На рабочей вольве масло на ТО1 (20 тысяч) не поменяли, на 30 мотор клина поймал, масло в солидол превратилось, так что про 50 тысяч без замены масла охотно верю :))
2
Ответить
kolbert:
На рабочей вольве масло на ТО1 (20 тысяч) не поменяли, на 30 мотор клина поймал, масло в солидол превратилось, так что про 50 тысяч без замены масла охотно верю :))
во всем виновата наша жадность. мелочь блин ТО в среднем 3 тыс. обходится, а можно и дешевле, если лить масло на разлив, а мы и в этом жмемся, но хотим чтобы подшипники и стойки выхаживали по 100 тыс. без замены... по нашим то дорогам.
1
Ответить
05:
во всем виновата наша жадность. мелочь блин ТО в среднем 3 тыс. обходится, а можно и дешевле, если лить масло на разлив, а мы и в этом жмемся, но хотим чтобы подшипники и стойки выхаживали по 100 тыс. без замены... по нашим то дорогам.
Да не не жадность, дилер масло не поменял.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Ответить
kolbert:
Да не не жадность, дилер масло не поменял.
Почему?
а ты совестлив?
Ответить
kolbert:
Да не не жадность, дилер масло не поменял.
аааа. ну это другой вопрос. еще раз убеждаешься, что к ним лучше не соваться или смотреть за ними самому.
про жадность это мы общались на эти темы ранее кто когда масло меняет.
многие упертые говорят, что движки и топливо сейчас оч хорошие. ну таким советую масло менять раз в 50 тыс. двигло то новое и бенз с маслом у нас на высоком уровне.
про жадность это мы общались на эти темы ранее кто когда масло меняет.
многие упертые говорят, что движки и топливо сейчас оч хорошие. ну таким советую масло менять раз в 50 тыс. двигло то новое и бенз с маслом у нас на высоком уровне.
2
Ответить
vagovod:
Почему?
вы пометьте крестиком фильтр масляный и к дилеру на ТО. после ТО сами масло проверьте по цвету и фильтр старый должны вам вернуть.
возможно вас будет ждать сюрприз.
возможно вас будет ждать сюрприз.
Ответить
Алексей Доктор:
Пока да, хотя рекомендовали 95 лукойл не экто. Побаиваюсь.
Ощущения от пересадки не самые положительные) Но во всем есть свои плюсы, в большом седане тоже. В нем как-то спокойней, видимо БМВ на кармическом уровне подстрекало к безобразиям)
Ощущения от пересадки не самые положительные) Но во всем есть свои плюсы, в большом седане тоже. В нем как-то спокойней, видимо БМВ на кармическом уровне подстрекало к безобразиям)
да после БМВ вообще тяжело на что-то пересесть, кроме новой БМВ:)
Последний твой отзыв не порадовал, может придираешься?
я все таки решил брать суперб 1.8 с АКПП, мне наличие места критично, у меня рост 195, в пассате за мной остается совсем мало места. И багажник хороший в супербе, а то маленький ребенок требует много всякой ****и с собой возить. Отделка салона понравилась, вставки под дерево хоть выглядят как дерево, а то в камри как китайская подделка.
Последний твой отзыв не порадовал, может придираешься?
я все таки решил брать суперб 1.8 с АКПП, мне наличие места критично, у меня рост 195, в пассате за мной остается совсем мало места. И багажник хороший в супербе, а то маленький ребенок требует много всякой ****и с собой возить. Отделка салона понравилась, вставки под дерево хоть выглядят как дерево, а то в камри как китайская подделка.
2
2
Ответить
облои на пластике паенели этого авто просто убили..ф топку
Мои отзывы: Hyundai Solaris 2012, Chevrolet Lacetti 2006
Ответить
Сверчки идут отовсюду, но особенно досаждает треск с передней панели.
Дааа печально, а я думал только в более дешевых комплектациях такие проблемы. К делеру не обращались, может устранит? Хотя вряд ли, скажут не гарантий случай, но попробовать стоит. Удачи!!!
Дааа печально, а я думал только в более дешевых комплектациях такие проблемы. К делеру не обращались, может устранит? Хотя вряд ли, скажут не гарантий случай, но попробовать стоит. Удачи!!!
Мой отзыв: Volkswagen Passat 2011
1
Ответить
И все таки наверное от машины ценой свыше миллиона не ожидаешь таких вещей как скрипы и поломки. Скрип неприятный момент, но плохая шумоизоляция на пассате? Впервые слышу.
И все таки хотелось бы знать не разочаровались ли вы сделанным выбором? Или выбрали бы за эти деньги что- то другое?
И все таки хотелось бы знать не разочаровались ли вы сделанным выбором? Или выбрали бы за эти деньги что- то другое?
Ответить
Girolano:
Сверчки идут отовсюду, но особенно досаждает треск с передней панели.
Дааа печально, а я думал только в более дешевых комплектациях такие проблемы. К делеру не обращались, может устранит? Хотя вряд ли, скажут не гарантий случай, но попробовать стоит. Удачи!!!
Дааа печально, а я думал только в более дешевых комплектациях такие проблемы. К делеру не обращались, может устранит? Хотя вряд ли, скажут не гарантий случай, но попробовать стоит. Удачи!!!
Очень часто вина всем скрипам сам дилер.Ставят сигналку или меняют динамики и все на место ставят кое как и от суда разные зазоры в стыках, шум и скрип. вот вам и вся песня.
1
Ответить
Армин Пайзерт:
Очень часто вина всем скрипам сам дилер.Ставят сигналку или меняют динамики и все на место ставят кое как и от суда разные зазоры в стыках, шум и скрип. вот вам и вся песня.
В том-то и дело, что ни чего не ставили, а все равно скрипит :)
Ответить
Girolano:
В том-то и дело, что ни чего не ставили, а все равно скрипит :)
Это я так к примеру, просто были факты до и после, причем сразу после вмешательства дилера в интерьер салона.В 7 как себя ведет на счет скрипа не знаю, но В 6 у друга скрипит как девятка и панели на дверях и торпедо.
Ответить
Армин Пайзерт:
Очень часто вина всем скрипам сам дилер.Ставят сигналку или меняют динамики и все на место ставят кое как и от суда разные зазоры в стыках, шум и скрип. вот вам и вся песня.
Очень часто вина скрипов в салоне, наши скрипучие дороги.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Ответить
Отзыв о Toyota Camry 2.4 16v VVT-i (2003 г.в.):
Доброго времени суток, дорогие братья по рулю —)
Не далее как вчера разбирая вещи обнаружил 2-й комплект ключей от давно проданной Камри. К слову, на момент продажи найти их не смог. Обрадованный находкой отыскал телефон нового владельца и позвонил, дабы обрадовать этой неожиданной находкой —)
Итак, звоню и чем больше мы разговариваем — тем хреновее становится у меня на душе. Выясняется, что 31.12.10, двигаясь в сторону Российско- финской границы в панели приборов появляется какое-то бульканье, потом перестает греть печка и начинает расти температура двигателя…
Кое-как машину доставили в специализированный сервис, где ставят диагноз: сорваны болты головки блока цилиндров… звиздец какой-то, ремонт возможен, но без особых гарантий, либо замена двигателя… Причина — заводской брак и особенность конструкции двигателя.
Когда я эксплуатировал данный агрегат, мне кто-то говорил о такой возможности, на что я отвечал: «Не ври, это ТОЙОТА… не мешай управлять мечтой»… Оказывается, что это были не просто слухи!
Скажу сразу, машину эксплуатировали аккуратно, все ТО вовремя, все жидкости — оригинал. Пробег 140 т.км. для движка 2.4. — ни о чем…
Короче, на душе гадко, хоть моей вины здесь нет.
На машинах после 2006 года эта проблема устранена путем углубления резьбы. Для интереса перепечатал. У вага блоки чугунные!
Доброго времени суток, дорогие братья по рулю —)
Не далее как вчера разбирая вещи обнаружил 2-й комплект ключей от давно проданной Камри. К слову, на момент продажи найти их не смог. Обрадованный находкой отыскал телефон нового владельца и позвонил, дабы обрадовать этой неожиданной находкой —)
Итак, звоню и чем больше мы разговариваем — тем хреновее становится у меня на душе. Выясняется, что 31.12.10, двигаясь в сторону Российско- финской границы в панели приборов появляется какое-то бульканье, потом перестает греть печка и начинает расти температура двигателя…
Кое-как машину доставили в специализированный сервис, где ставят диагноз: сорваны болты головки блока цилиндров… звиздец какой-то, ремонт возможен, но без особых гарантий, либо замена двигателя… Причина — заводской брак и особенность конструкции двигателя.
Когда я эксплуатировал данный агрегат, мне кто-то говорил о такой возможности, на что я отвечал: «Не ври, это ТОЙОТА… не мешай управлять мечтой»… Оказывается, что это были не просто слухи!
Скажу сразу, машину эксплуатировали аккуратно, все ТО вовремя, все жидкости — оригинал. Пробег 140 т.км. для движка 2.4. — ни о чем…
Короче, на душе гадко, хоть моей вины здесь нет.
На машинах после 2006 года эта проблема устранена путем углубления резьбы. Для интереса перепечатал. У вага блоки чугунные!
2
Ответить
поэтому лучше сразу терять телефоны покупателей чтобы не возникало желания справиться о своем авто и попасть на недовольного покупателя, который будет винить тебя.
обидно!
обидно!
1
Ответить
kolbert:
Очень часто вина скрипов в салоне, наши скрипучие дороги.
Да, но не через два часа после установки колонок.
Ответить
Виталий 36:
И все таки наверное от машины ценой свыше миллиона не ожидаешь таких вещей как скрипы и поломки. Скрип неприятный момент, но плохая шумоизоляция на пассате? Впервые слышу.
И все таки хотелось бы знать не разочаровались ли вы сделанным выбором? Или выбрали бы за эти деньги что- то другое?
И все таки хотелось бы знать не разочаровались ли вы сделанным выбором? Или выбрали бы за эти деньги что- то другое?
Да нет. машина хорошая, плюсов в ней всяко больше, но "немецкое качество" теперь не реальность а просто бренд, по крайней мере в перечисленных моментах.
В целом ощущение от машины положительные, как я неоднократно писал прежде всего от даники и управляемости. Добавляем сюда хорошую эргономику, простор в салоне и багажнике, отличное оснащение + гармоничный стильный дизайн = хороший авто за разумные деньги. Так что я попрожнему доволен)
В целом ощущение от машины положительные, как я неоднократно писал прежде всего от даники и управляемости. Добавляем сюда хорошую эргономику, простор в салоне и багажнике, отличное оснащение + гармоничный стильный дизайн = хороший авто за разумные деньги. Так что я попрожнему доволен)
2
Ответить
Алексей Доктор:
Да нет. машина хорошая, плюсов в ней всяко больше, но "немецкое качество" теперь не реальность а просто бренд, по крайней мере в перечисленных моментах.
В целом ощущение от машины положительные, как я неоднократно писал прежде всего от даники и управляемости. Добавляем сюда хорошую эргономику, простор в салоне и багажнике, отличное оснащение + гармоничный стильный дизайн = хороший авто за разумные деньги. Так что я попрожнему доволен)
В целом ощущение от машины положительные, как я неоднократно писал прежде всего от даники и управляемости. Добавляем сюда хорошую эргономику, простор в салоне и багажнике, отличное оснащение + гармоничный стильный дизайн = хороший авто за разумные деньги. Так что я попрожнему доволен)
У друга В7 1.8 ДСГ на 16000 тыс замена сцепления в сборе, брак производителя, салон тоже скрипит но внутри все приятно и машина очень удобная и интересная.
Ответить
Фольцу далеко до немецкой тройки...качество угэ...лучше марк) шутка
Ответить
Армин Пайзерт:
Да, но не через два часа после установки колонок.
Ну что я могу сказать :) Не фиг русским рукам лазить в не русском авто.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Ответить
Кстати у ситроена интервал ТО - 20 тыс., но однако есть еще межсервисный интервал 10 тыс - для смены масла.
хоть и древняя это тема:
http://www.2112.ru/showthread.php/23726-Фотографии-двигателе й-после-использования-различных-масел
и пусть выводы про смену масла каждый сам для себя сделает
Ответить
Doctor V:
Вот такие, как Вы, любят нас пугать. То роботизированными коробками, то турбинами, теперь непосредственным впрыском. Нам что, до сих пор надо ездить на карбюраторах? Многие TSI и FSI прошли уже более 100 тыс.км. и ничего, живые еще. У меня была Королла на роботе, пугали, что коробка и 30 тыс.км не отходит, а я ни одной проблемы не знал. У жены Пежо 207, тоже на роботе, говорили "Пежо, да еще с такой коробкой? Проблемам конца не будет" А жена 3.5 года уже ездит в условиях городских пробок, и горя незнает, даже сцепление сбоев не дает, и менять на другое авто она еще не собирается. Забывайте про предрассудки, и умейте ухаживать за авто.
За ответ 5 баллов!!! Сам езжу 2 года на дизильном Пежо-308,коробка робот...и говорили тоже самое,во первых Пежо-это г....,во вторых робот,типа замучаешься. Пробег 60 000км,ни одной поломки,никаких сверчков,и с топливом проблем нет! Может быть в Европе оно и лучше,но заливаю наш дизель 60 л.полный бак. Из Москвы до Краснодарского края,от подъезда,и до подъезда дома без единой заправки...1350км.Буду рад если кто поделится своим рекордом!!! Всем удачи!!!
Мой отзыв: Peugeot 308 2010
Ответить
karlos555:
За ответ 5 баллов!!! Сам езжу 2 года на дизильном Пежо-308,коробка робот...и говорили тоже самое,во первых Пежо-это г....,во вторых робот,типа замучаешься. Пробег 60 000км,ни одной поломки,никаких сверчков,и с топливом проблем нет! Может быть в Европе оно и лучше,но заливаю наш дизель 60 л.полный бак. Из Москвы до Краснодарского края,от подъезда,и до подъезда дома без единой заправки...1350км.Буду рад если кто поделится своим рекордом!!! Всем удачи!!!
офигеть-следующее авто-дизель!
Ответить
karlos555:
За ответ 5 баллов!!! Сам езжу 2 года на дизильном Пежо-308,коробка робот...и говорили тоже самое,во первых Пежо-это г....,во вторых робот,типа замучаешься. Пробег 60 000км,ни одной поломки,никаких сверчков,и с топливом проблем нет! Может быть в Европе оно и лучше,но заливаю наш дизель 60 л.полный бак. Из Москвы до Краснодарского края,от подъезда,и до подъезда дома без единой заправки...1350км.Буду рад если кто поделится своим рекордом!!! Всем удачи!!!
Сивик по трассе, бензин на автомате при 90 км в час, жрет 4.1 литра на сотку.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Ответить
kolbert:
Сивик по трассе, бензин на автомате при 90 км в час, жрет 4.1 литра на сотку.
все беру сивик :)))))))))))
Ответить
kolbert:
Сивик по трассе, бензин на автомате при 90 км в час, жрет 4.1 литра на сотку.
Если это и так, то это расход мгновенный на круизе по ровной дороге. Реальный расход при пробеге как постом выше будет у сивика минимум в полтора раза больше.
а ты совестлив?
1
Ответить
vagovod:
Если это и так, то это расход мгновенный на круизе по ровной дороге. Реальный расход при пробеге как постом выше будет у сивика минимум в полтора раза больше.
+100 )
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване
Ауди Q5 Турбо Аудя
Ауди Q5 Турбо Аудя
Ответить
vagovod:
Если это и так, то это расход мгновенный на круизе по ровной дороге. Реальный расход при пробеге как постом выше будет у сивика минимум в полтора раза больше.
На круизе он еще меньше жрет :))
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Ответить
kolbert:
На круизе он еще меньше жрет :))
И что? Реальный то расход всё равно намного выше. )))
ЗЫ. А цифры 14.1 справа это средний расход?
ЗЫ. А цифры 14.1 справа это средний расход?
а ты совестлив?
Ответить
vagovod:
И что? Реальный то расход всё равно намного выше. )))
ЗЫ. А цифры 14.1 справа это средний расход?
ЗЫ. А цифры 14.1 справа это средний расход?
По трассе реальный расход очень низкий. 14.1 это километры ЗЫ.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Ответить
kolbert:
По трассе реальный расход очень низкий. 14.1 это километры ЗЫ.
Какой низкий? В среднем по трассе полюбому меньше 7 не будет. Если вообще тошнить, то может удасться согнать до 6-6.5. В городе даже летом в 10 не уложиться.
а ты совестлив?
Ответить
kolbert:
Сивик по трассе, бензин на автомате при 90 км в час, жрет 4.1 литра на сотку.
Очень не плохо..но у меня нет круиза,а поддерживать 90 км в час сложно. Поэтому старался не зашкаливать за 100 кмч,держал 2000 оборотов на 6-ой передаче...это как раз сотка. Ну а если всё соблюдать,то ест 3.120гр,(двигатель занесён в книгу рекордов Гиннеса)
Ответить
vagovod:
Какой низкий? В среднем по трассе полюбому меньше 7 не будет. Если вообще тошнить, то может удасться согнать до 6-6.5. В городе даже летом в 10 не уложиться.
На нем если топить меньше 6 литров по трассе выходит средний. В городе 9-12 расход, в зависимости от пробок. У меня было 2 цивика, владел ими в общей сложности 3 года и не надо мне про расход на нем рассказывать.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Ответить
vagovod:
Какой низкий? В среднем по трассе полюбому меньше 7 не будет. Если вообще тошнить, то может удасться согнать до 6-6.5. В городе даже летом в 10 не уложиться.
Вот расходы:
где 6.7, это дом-работа-дом без пробок в спокойном режиме, НовоПеределкино-МКАД-Симферопо льское шоссе-Подольск и обратно и так два раза ну или полтора если к километрам придираться.
где 5.1, не помню куда ехал, но на фотке запечатлено езда без круиза и скорость 100 км в час.
где 6.7, это дом-работа-дом без пробок в спокойном режиме, НовоПеределкино-МКАД-Симферопо льское шоссе-Подольск и обратно и так два раза ну или полтора если к километрам придираться.
где 5.1, не помню куда ехал, но на фотке запечатлено езда без круиза и скорость 100 км в час.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Ответить
не полтора, а два с половиной или с четвертью :)
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Ответить
Сивик по трассе у меня потре***л от 5,5 до 6,5. Вот это реальные цифры. Правда, экоралли не устраивал. Как обычно ездил. Но это по компьютеру. А по факту + 0,7-1 литр.
Ответить
Паныч74:
Сивик по трассе у меня потре***л от 5,5 до 6,5. Вот это реальные цифры. Правда, экоралли не устраивал. Как обычно ездил. Но это по компьютеру. А по факту + 0,7-1 литр.
Ну тут нас пытаются убедить, что сивик по трассе меньше 7 есть не может))
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Ответить
kolbert:
Ну тут нас пытаются убедить, что сивик по трассе меньше 7 есть не может))
Почему сивик не может, но реальный расход топлива + не долив равное 3.9+7%=4.17л, но езда по горной местности и температура больше -10, сделает расход цивика 4.4л (компьютер).
Я на лексусе ст200 ездил по трассе 160км (не экономил и не гнал 90км/ч на круизе, при езде в горку груиз отключал и ехал в пределах "еко") и город километров20, итог 180км расход 3.7л. +7%=3.95л. обычно по трассе и выезды с городов получается 4.4-4.5 (компьютер) при 100км/час. сейчас в городе расход меньше 5.5 получается с кондиционером и без тотальной экономии в пределах "еко" в левом ряду при ускорении в режиме "повер" и далее 80км час.
Я на лексусе ст200 ездил по трассе 160км (не экономил и не гнал 90км/ч на круизе, при езде в горку груиз отключал и ехал в пределах "еко") и город километров20, итог 180км расход 3.7л. +7%=3.95л. обычно по трассе и выезды с городов получается 4.4-4.5 (компьютер) при 100км/час. сейчас в городе расход меньше 5.5 получается с кондиционером и без тотальной экономии в пределах "еко" в левом ряду при ускорении в режиме "повер" и далее 80км час.
Lexus ct200h 2011
Ответить
karlos555:
Очень не плохо..но у меня нет круиза,а поддерживать 90 км в час сложно. Поэтому старался не зашкаливать за 100 кмч,держал 2000 оборотов на 6-ой передаче...это как раз сотка. Ну а если всё соблюдать,то ест 3.120гр,(двигатель занесён в книгу рекордов Гиннеса)
Я чуть ошибся не в свою пользу)) скорость 90 кмч на 6-ой передаче обороты=1650,на скорости 100кмч обороты=1800,на скорости 110 кмч обороты=2000. Зимой конечно одного бака мне не хватило на 1350км. Точно не помню,что-то около 900км. После вашей переписки,захотелось побить свой рекорд. Поставлю круиз,наберусь терпения и летом поеду в сторону Сочи...думаю перевалить за 1400км на 60 литрах )))
Ответить
karlos555:
Я чуть ошибся не в свою пользу)) скорость 90 кмч на 6-ой передаче обороты=1650,на скорости 100кмч обороты=1800,на скорости 110 кмч обороты=2000. Зимой конечно одного бака мне не хватило на 1350км. Точно не помню,что-то около 900км. После вашей переписки,захотелось побить свой рекорд. Поставлю круиз,наберусь терпения и летом поеду в сторону Сочи...думаю перевалить за 1400км на 60 литрах )))
Фигня все это, расход по трассе, по городу сколько средний?:)
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Ответить
kolbert:
Фигня все это, расход по трассе, по городу сколько средний?:)
Фигня в чём? Замерить не получается,так как авто не может ездить тихо )))
Ответить
karlos555:
Фигня в чём? Замерить не получается,так как авто не может ездить тихо )))
Что значит замерить не получается, полный бак до отсечки, выкатываешь, заливаешь еще раз полный бак смотришь сколько литров и сколько километров на баке проехал и все.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Ответить
karlos555:
Фигня в чём? Замерить не получается,так как авто не может ездить тихо )))
Я замеряю, в 500ках рублей, сколько проехать км смогу :))
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Ответить
kolbert:
Что значит замерить не получается, полный бак до отсечки, выкатываешь, заливаешь еще раз полный бак смотришь сколько литров и сколько километров на баке проехал и все.
kolbert:
Что значит замерить не получается, полный бак до отсечки, выкатываешь, заливаешь еще раз полный бак смотришь сколько литров и сколько километров на баке проехал и все.
Я понимаю как надо замерить )) просто выкатывать полный бак в режиме эконом не получается)) чуть позже попробую на пятихатку ))
Ответить
karlos555:
Я понимаю как надо замерить )) просто выкатывать полный бак в режиме эконом не получается)) чуть позже попробую на пятихатку ))
Ага смотри насос не спали на пустом баке.Воздуха глотнет и каюк 99.9%
1
2
Ответить
karlos555:
Я понимаю как надо замерить )) просто выкатывать полный бак в режиме эконом не получается)) чуть позже попробую на пятихатку ))
что то скучную тему затронули. какая разница сколько ест авто 7 или 8 л. это к примеру. на это нужно см перед покупкой авто, а что сейчас то руками махать...
а кто спорит по принципу меньше потребление бензина лучше авто то это интересное мнение :)))
Например, что интересно сейчас... хюндай по сути за 3-5 лет доказал, что марка достойная и уже может конкурировать на ровне с японцами... За такие кротчайшие сроки заткнуть многих за пояс это сильно.
а кто спорит по принципу меньше потребление бензина лучше авто то это интересное мнение :)))
Например, что интересно сейчас... хюндай по сути за 3-5 лет доказал, что марка достойная и уже может конкурировать на ровне с японцами... За такие кротчайшие сроки заткнуть многих за пояс это сильно.
2
1
Ответить
05:
Например, что интересно сейчас... хюндай по сути за 3-5 лет доказал, что марка достойная и уже может конкурировать на ровне с японцами... За такие кротчайшие сроки заткнуть многих за пояс это сильно.
У меня две машины, японская и корейская, корейцам как раком до луны еще до японцев, даже сравнивая с сивиком. Единственный плюс у корейца каска дешевая, все остальное минусы.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
2
3
Ответить
05:
что то скучную тему затронули. какая разница сколько ест авто 7 или 8 л. это к примеру. на это нужно см перед покупкой авто, а что сейчас то руками махать...
а кто спорит по принципу меньше потребление бензина лучше авто то это интересное мнение :)))
Например, что интересно сейчас... хюндай по сути за 3-5 лет доказал, что марка достойная и уже может конкурировать на ровне с японцами... За такие кротчайшие сроки заткнуть многих за пояс это сильно.
а кто спорит по принципу меньше потребление бензина лучше авто то это интересное мнение :)))
Например, что интересно сейчас... хюндай по сути за 3-5 лет доказал, что марка достойная и уже может конкурировать на ровне с японцами... За такие кротчайшие сроки заткнуть многих за пояс это сильно.
Тема действительно скучная,,))) просто два товарища меня ей заразили,вот и решил подключиться))). Я и раньше знал,сколько моя ест топлива...чуть больше 3 литров,правда дизеля. Руками пусть машут другие :))
2
Ответить
kolbert:
У меня две машины, японская и корейская, корейцам как раком до луны еще до японцев, даже сравнивая с сивиком. Единственный плюс у корейца каска дешевая, все остальное минусы.
Конечно... Если сравнивать киа и лексус!!!!! Вы еще ниву шевролет с порше кайеном сравните или с крузером. Однокашников попробуйте, например оптиму с авенсисом или сонату с мздой 6. Корейцы серьезно под тянулись за последние пару лет. А там еще китайцы прут)))
4
1
Ответить
05:
Например, что интересно сейчас... хюндай по сути за 3-5 лет доказал, что марка достойная и уже может конкурировать на ровне с японцами... За такие кротчайшие сроки заткнуть многих за пояс это сильно.
Здесь, вообще то, отзыв по пассату обсуждают)))) там заголовок темы вверху страницы)))
1
Ответить
kolbert:
У меня две машины, японская и корейская, корейцам как раком до луны еще до японцев, даже сравнивая с сивиком. Единственный плюс у корейца каска дешевая, все остальное минусы.
Продай и не мучайся.Бери только японцев турецких. Б.У и с правым рулем самое то.
Ответить
aktisss:
Конечно... Если сравнивать киа и лексус!!!!! Вы еще ниву шевролет с порше кайеном сравните или с крузером. Однокашников попробуйте, например оптиму с авенсисом или сонату с мздой 6. Корейцы серьезно под тянулись за последние пару лет. А там еще китайцы прут)))
Ну китайцы не прут. Пока. Еще. Совсем.
2
Ответить
aktisss:
Здесь, вообще то, отзыв по пассату обсуждают)))) там заголовок темы вверху страницы)))
... а что по немцам...
немцы что то становятся все прихотливее типа как ситроен напичканный электроникой покупая который нужно далеко не уезжать от диллера. ЛКП слабенькое могу сказать по примеру езды товарища по Москве на БМВ 7 ке. Коробки ДСГ тоже раз на раз не приходится... Запчасти не оч дешевые... То, что щумка лучше это да, стоит на дороге тоже хорошо... но все нужно смотреть по деньгам стоит ли эта машина этих денег и купили бы вы ее снова?!
немцы что то становятся все прихотливее типа как ситроен напичканный электроникой покупая который нужно далеко не уезжать от диллера. ЛКП слабенькое могу сказать по примеру езды товарища по Москве на БМВ 7 ке. Коробки ДСГ тоже раз на раз не приходится... Запчасти не оч дешевые... То, что щумка лучше это да, стоит на дороге тоже хорошо... но все нужно смотреть по деньгам стоит ли эта машина этих денег и купили бы вы ее снова?!
2
Ответить
kolbert:
У меня две машины, японская и корейская, корейцам как раком до луны еще до японцев, даже сравнивая с сивиком. Единственный плюс у корейца каска дешевая, все остальное минусы.
я имел в виду, что если сравнить лансер 10 и элантру то цена почти одинакова, если не считать до копейки, дизайн лансера уже выпускается с 2007 г. надоел порядком... внутри все оч оч скромно... кроме жесткой подвески, которая не всем нравится и например дорогих запчастей таких как топливный фильтр 5-6 тыс. нет в авто ничего.
Ответить
05:
... а что по немцам...
немцы что то становятся все прихотливее типа как ситроен напичканный электроникой покупая который нужно далеко не уезжать от диллера. ЛКП слабенькое могу сказать по примеру езды товарища по Москве на БМВ 7 ке. Коробки ДСГ тоже раз на раз не приходится... Запчасти не оч дешевые... То, что щумка лучше это да, стоит на дороге тоже хорошо... но все нужно смотреть по деньгам стоит ли эта машина этих денег и купили бы вы ее снова?!
немцы что то становятся все прихотливее типа как ситроен напичканный электроникой покупая который нужно далеко не уезжать от диллера. ЛКП слабенькое могу сказать по примеру езды товарища по Москве на БМВ 7 ке. Коробки ДСГ тоже раз на раз не приходится... Запчасти не оч дешевые... То, что щумка лучше это да, стоит на дороге тоже хорошо... но все нужно смотреть по деньгам стоит ли эта машина этих денег и купили бы вы ее снова?!
С каких пор ЛКП у европейцев слабенькое стало? И, кстати, си троен не показатель. Всем известно что, например с4 пыли боиться. Да и запчасти спорный вопрос. Не думаю, что в калининграде з/ч на мицубиси дороже фольсвагена.
1
Ответить
aktisss:
С каких пор ЛКП у европейцев слабенькое стало? И, кстати, си троен не показатель. Всем известно что, например с4 пыли боиться. Да и запчасти спорный вопрос. Не думаю, что в калининграде з/ч на мицубиси дороже фольсвагена.
Пардон ..". Дешевле фольсвагена..."
Ответить
aktisss:
С каких пор ЛКП у европейцев слабенькое стало? И, кстати, си троен не показатель. Всем известно что, например с4 пыли боиться. Да и запчасти спорный вопрос. Не думаю, что в калининграде з/ч на мицубиси дороже фольсвагена.
не все живут в калининграде, а возьмите москву или смоленск и все станет ясно. да не в этом дело, не в споре, если нравится авто это хорошо, а я более практично подхожу к автомобилю и по фактам сужу...
Ответить
aktisss:
Конечно... Если сравнивать киа и лексус!!!!! Вы еще ниву шевролет с порше кайеном сравните или с крузером. Однокашников попробуйте, например оптиму с авенсисом или сонату с мздой 6. Корейцы серьезно под тянулись за последние пару лет. А там еще китайцы прут)))
Я серато с сивиком сравнивал.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Ответить
Армин Пайзерт:
Продай и не мучайся.Бери только японцев турецких. Б.У и с правым рулем самое то.
Нафига новую машину продавать, просто больше корейцев не будет.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Ответить
Армин Пайзерт:
Ну китайцы не прут. Пока. Еще. Совсем.
Это у вас не прут а регионах подпирают!
Ответить
михей19:
Это у вас не прут а регионах подпирают!
верно. доход меньше и народ не такой избалованный. шевроле круз, солярис, лансер 10, киа спектра, элантры, тигуаны у кого денег побольше :) Но в целом подход верный. купил новую и забыл. не нужно ездить к дилеру за 250 км. на обслугу, а вот более марки типа пассат и т.п. уже боишься а вдруг чего... лучше съезжу на ТО. Стихами скоро заговорю...:)
Ответить
05:
не все живут в калининграде, а возьмите москву или смоленск и все станет ясно. да не в этом дело, не в споре, если нравится авто это хорошо, а я более практично подхожу к автомобилю и по фактам сужу...
Ну иходя из такой практичности надо ниву брать. И пролезет по пашне, и запчасти дешевые, и вообще, в поле можно починить, да и стоит недорого:))))
2
Ответить
kolbert:
Я серато с сивиком сравнивал.
Ну единственное хонда у японцев че недь новенькое подбрасывает, согласен. А остальные во сне...
1
1
Ответить
aktisss:
Ну иходя из такой практичности надо ниву брать. И пролезет по пашне, и запчасти дешевые, и вообще, в поле можно починить, да и стоит недорого:))))
начнем с того, что рекомендованный бензин для пассата Б7 это 98. Для меня это уже дорого т.к. за год большие пробеги. Я думаю, что многие будут учитывать данный фактор.
2
Ответить
05:
начнем с того, что рекомендованный бензин для пассата Б7 это 98. Для меня это уже дорого т.к. за год большие пробеги. Я думаю, что многие будут учитывать данный фактор.
гибрид бери) на 500 рублей 92го лукойловского бенза, 350 км по городу и пробкам легко :)
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Ответить
aktisss:
Ну единственное хонда у японцев че недь новенькое подбрасывает, согласен. А остальные во сне...
Ну ну :)
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
1
1
Ответить
05:
начнем с того, что рекомендованный бензин для пассата Б7 это 98. Для меня это уже дорого т.к. за год большие пробеги. Я думаю, что многие будут учитывать данный фактор.
Это кто рекомендовал? Вообще то 95 рекомендован
Ответить
aktisss:
Это кто рекомендовал? Вообще то 95 рекомендован
И, кстати, лансеру тож 95 рекомендован))))
Ответить
Алексей Доктор:
Да нет. машина хорошая, плюсов в ней всяко больше, но "немецкое качество" теперь не реальность а просто бренд, по крайней мере в перечисленных моментах.
В целом ощущение от машины положительные, как я неоднократно писал прежде всего от даники и управляемости. Добавляем сюда хорошую эргономику, простор в салоне и багажнике, отличное оснащение + гармоничный стильный дизайн = хороший авто за разумные деньги. Так что я попрожнему доволен)
В целом ощущение от машины положительные, как я неоднократно писал прежде всего от даники и управляемости. Добавляем сюда хорошую эргономику, простор в салоне и багажнике, отличное оснащение + гармоничный стильный дизайн = хороший авто за разумные деньги. Так что я попрожнему доволен)
Спасибо за ответ. И действительно, за хорошую эргономику, выверенную и удобную посадку, качественный интерьер выполненный в строгом техно стиле, великолепные динамические характеристики, сбалансированную подвеску можно простить небольшие недостатки и особенности локализации и глобализации:-). Правда?
Ответить
aktisss:
Это кто рекомендовал? Вообще то 95 рекомендован
В Красноярске лью 98 (рекомендован) на Газпромнефти. Замечаний нет. По трассе несколько раз заливал 95 (также на Газпромнефти) - разницы особой не почувствовал, разве что динамика на высоких оборотах несколько спАла, но это тоже субъективно.
Читать полностью: Отзыв о Volkswagen Passat
aktisss:
И, кстати, лансеру тож 95 рекомендован))))
Для лансера 95, но т.к. его чистого нет лью 92 и разницы никакой.
Ответить
[quote=05]В Красноярске лью 98 (рекомендован) на Газпромнефти. Замечаний нет. По трассе несколько раз заливал 95 (также на Газпромнефти) - разницы особой не почувствовал, разве что динамика на высоких оборотах несколько спАла, но это тоже субъективно
Кем рекомендован 98? Еще раз глянул в инструкцию, в ней ничего не поменялось, по прежнему 95й!
Кем рекомендован 98? Еще раз глянул в инструкцию, в ней ничего не поменялось, по прежнему 95й!
Ответить
михей19:
Это у вас не прут а регионах подпирают!
А я про нас и говорил.А как у вас не знаю, но теперь буду знать.
Ответить
Интересно получается, я то уже начал думать что только у моей сонаты есть мелкие сверчки и уже начал было "сетовать" на корейский автопром, оказывается и на вашем пассате есть такие мелкие, но не приятные недочёты, жаль... Похоже что из немецких авто, есть только 3 премиальных бренда (мэрс,бмв,ауди),а остальные (VW, Opel), наряду с япами,США, кореей и французами "ягоды одного поля". Но не сомневаюсь что машина от этого хуже не стала, всех благ.
Мой отзыв: Hyundai Sonata 2010
Ответить
Doctor V:
Пассат 1.8 TSI трасса 110-120 км/ч расход 6.6 литра на сотню, город с ускорением быстрее средего потока 9.8 литра. Это по личным замерам. Думаете Мазда 3 1.6, Форд Фокус 1.6, Лансер 1.5 АТ будут есть ощутимо меньше? Думаю, не исключено, что и больше. А у Пассата при этом размер больше и вес более 1.5 тонн. Так что литр масла на 10 тыс.км. не так уж и срашно, учитывая весьма скромный аппетит. Да и разгон у Пассата до 100 не 12-14 секунд, а 8.5. Так что двигатель весьма удачный.
во владении мазда 3, 1.6 кушает в городе одоло 10 л по трассе со скоростью 130-140 около 9 л (в моей деревне не знают что такое пробка))
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Volkswagen Passat 2011 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Passat 2011
1 049 000 ₽
Москва
Passat 2011
990 000 ₽
Москва
Passat 2011
1 100 000 ₽
Москва
Passat 2011
990 000 ₽
Москва
Passat 2011
799 000 ₽
Москва
Passat 2011
1 430 000 ₽
Москва
Passat 2011
1 200 000 ₽
Москва
Passat 2011
1 250 000 ₽
Москва
Passat 2011
1 100 000 ₽
Москва
Passat 2011
980 000 ₽
Москва
Passat 2011
925 000 ₽
Москва
Passat 2011
988 000 ₽
Мытищи
Passat 2011
835 000 ₽
Лакинск
Passat 2011
900 000 ₽
Тверь
Passat 2011
1 295 000 ₽
Калуга
Passat 2011
1 390 000 ₽
Владимир
Passat 2011
1 200 000 ₽
Рязань
Passat 2011
1 070 000 ₽
Михайлов
Passat 2011
970 000 ₽
Ярославль
Passat 2011
1 449 000 ₽
