Дополнения по теме Эксплуатация к отзыву о Volkswagen Passat 11 года
Итак господа ввиду постоянного повышения цен на бензин,хочу сказать пару слов о расходе топлива. Мой средний расход за все время составляет 11л/100км., при средней скорости 40 км/ч. Пробег 60%трассовый,40 город,но есть одно но стиль передвижения динамичный,частая раскрутка за 5000 об/мин,кик даун при обгонах. Ставил эксперимент-неделю ездил в потоке,без резких ускорений и торможений,расход составил 8.5л/100км,при той же средней скорости 40 км/ч. В среднем если езжу только по городу расход варьируется в пределах13-15л/100км.,по трассе 7-9 л/100км....
$Прочитав свой отзыв у меня сложилось впечатление что ваш покорный слуга(не БСДСМ ни разу))) Купил какую-то ломучую рисовозку за которую и мешок гнилой картошки жалко отдать, не говоря уже про сумму over 1000000 рублей, тут скрипит, там трескается, бывает не заводится, как сказал мой знакомый : “да пристрели ты ее уже чтоб не мучалась”)))
Господа но ведь и + у Пасса полно, вот они:
1.Всеядность подвески- ямы, надолбы, срезы асфальта и прочие радости Российских дорог, остаются где то там внизу, за бортом лишь ямы образованные попаданием фугаса средней мощности, отдаются сильными стуками, за 22 000 км пробил подвеску 2 раза......
В тяжеллых осенне-зимних условиях,вылезло еще несколько ярких минусов.Вот они:
1. Внутренняя дверная ручка ну очень маркая....постоянно её надо протирать. да и подлокотник на двери тоже,материал хороший но маркий.А мараеться она грязью с внешней ручки при открывании!которая на удивление просто нереально быстро засираеться в дождь и грязь!!!
2. Положения для открывания дверей вообще неудобное первое слишком маленькое второе слишком большое и уж очень туго они фиксируються. на других машина которых довелось поездить двери более потдатливые на открывание изнутри, а тут постоянно надо придерживать что бы не стукнуть соседа....
В условиях тотальной грязюки,омывающую жидкость приходится заливать 1-2 раза в неделю,возникли подозрения,что емкость бачка для омывайки литра 3. Ради эксперимента,жидкость была выработана в 0,и залита по горлышко.Каково же было мое удивление-когда в бачок вошло 6,5 литров. ВАХ!!!! А в очень быстром расходе омывайки, виноват треклятый омыватель фар,который абсолютно не нужен,фары приходится тряпочкой протирать.
На днях: ни с того,ни с сего, Пасс., при разгоне свыше 80 км/ч., начаинал трястись,как припадочный,причем чем выше скорость тем больше тряски(по ощущениям дисбаланс колес.) Проведенные мероприятия в виде Балансировки колес,протяжки всех колесных болтов вдруг расшатались...Диагностики подвески(все в норме) Не возымели успеха((( Посему- было решено принести в жертву девственницу, рожденную в полнулуние/зачеркнуто/
Продалжал ездить ,как кучер в средневековье,и каждый день ходить к стамотологу,ставить пломбы.Решение проблемы пришло,как всегда извне.Подвозя товарища с работы,и поделившись с ним наболевшим...Он предложил заехать на мойку и тщательно помыть колеса????...
Что ж уважаемые друзья,думаю многим из вас будет интересна эксплуатация Пассата,в условиях довольно таки низких температур.
К нам пришла настоящая Сибирская зима,вот уже неделю температура держится в районе -25.Сегодня был самый холодный день -30 /это еще ерунда обещают -36!!!/ Надо отдать должное Пассу, заводился всю неделю нормально,сегодня в -30, тоже без проблем.
С прогревом машины не все так радужно,на холостых грею 2-3 минуты, и еду,для выхода на рабочую температуру 90 градусов, требуется~10-13 минут,для достижения температуры масла 90 градусов требуется ~25 минут,движение не по пробкам,а по федеральной трассе, со скоростью 100 км/ч на четвертой передаче,обороты-3000....
Автозапуск настроен на -15. В сутки, машина 2-3 часа молотит на холостых. Пробег трасса-60% город-40%.Колебания температуры от -10 до -33
Автозапуск настроен на -15. В сутки, машина 2-3 часа молотит на холостых. Пробег трасса-60% город-40%.Колебания температуры от -10 до -33
Что ж уважаемые: хочу сразу сказать- чукчей в юрте, во время суровой уральской зимы,я себя не чувствую.Пасс, между прочим, уже успел нюхнуть тридцатнички,неделю температура колебалась в районе -27:-32.Ведет себя более чем достойно, перед выходом грею с автозапуска 30 мин,сажусь уже тепло,3-5 мин движения и температура двигателя 90 градусов цельсия.Хотя не без ложки дегтя если стоять в глухой пробке,минут 30 то температура масла падает с рабочих 90 до 75,хотя в салоне по прежнему тепло.+В морозы "начинает петь"моторчик климат-контроля,и как назло, приезжаежь к официальному диллеру- Перестает....
Вот и прошел второй год обладания Пассом,хотелось бы подвести небольшие итоги,и показать реальную стоимость эксплуатаии.
Пробег за год составил-32 500,Средний расход топлива-летом 11 зимой 12л.,не знаю как там у людей 8 получается????)
1 гарантийное обращение за год по поводу выскочившего значка ЕРС,устранили больше не появлялся.
Расходы.
1.Резина зимняя+диски-40 000
2.Осаго+досаго6000
3.Стоянка за год 15 000
4.ТО1+ТО2 22 000
5.Мойка-15 000
6Бензин-средний раход возьмем 11.5 цену 32 Аи 98Экто лукойл-120 000 р.Так и есть в месяц заправляюсь на десятку....
Ах,да, совсем забыл добавить,начал жрать масло 3а 14 000 км. ~ 1.5 литра. Кастрол-давай до свидания!!!!
Может это день взятия Бастилии на меня так действует, или бархатная революция среди гуманойдов на Альфа Центавре...Начиналось все довольно прозаично,заехал в сервис глянуть подвеску-периодически легонько побрякивает,нашли маленький люфт в сайлентблоках,пока диагностировали,общался с директором/учредителем(Саня привет) по совместительству хорошим другом.
Похвастался шумкой-он "Опа давай разберем,поглядим" я "Культяпки прочь,могу прокатить"
Прокатились, последствия катания он потом еще долго вытряхивал из штанов(надо отдать должное,Саша человек крепкий,и всех святых- в особенности Сергея Радонежского, он стал вспоминать, тоько после прострела200+ по двухполоске мимо фур гы-гы) Вот его слова "Тут что 250 кг шумки уложили,прям,как в моем Мерине, надо быстренько раздербанить ,да спи......
Я конечно не Вассерман,да и до Эйнштейна мне далеко...Но хочу рассказать свои наблюдения когда Фольц жрет масло.
1.Пробки,работа на холостом ходу-да пофиг ему на них,стоит как у Рокко Сиффреди обожравшегося Сиалиса.
2.Работа на высоких оборотах-я либитель покрутить движок,а после чипа сам бог велел,и что же мы видим- да нифига продолжает стоять...
3.Езда на высоких скоростях-2 месяца практически каждый день 200+ и ни фига ему не делается...
4.Заметил что после диких отжигов масло прям на глазах уходит,то есть стояло себе стояло 5000 км....
Развернулся тут в каментах,конкретный срач о расходе,мол Пассат жрёт, Камри нюхает туда-сюда...
Не люблю быть голословным,смотрите фото.
Пермь-Екатеринбург-Пермь.
Заправка-вечер предыдущего дня до отсечки,бак 70 литров.
От Подьезда-до подьезда,50 км по Ёбургу,обратно Жуткие пробки+метель=350 км за 7часов.
Обычно средняя скорость по маршруту 75-80 км/ч.
з.ы.Фото сделаны на следующий день,после 30- минутного прогрева,по приезду запас хода 220 км.
З.з.ы Не забываем в Машине 240 сил! И покажите мне хоть одну Камри с таким расходом!...
"Я люблю Россию, Россия любит меня.
Мы поможем друг другу кончить!!!"
Обо всём помаленьку...
Про продажу. Рынок стоит-ммм...ну это смотря,как посмотреть.За месяц 6 звонков-2 просто интересующиеся,чего-как? 2-Какие то "Адвентисты седьмого дня" долго меня убеждали,что жутко дорого,и вобще я им должен доплатить за покупку-/перекупы не дремлют/ Самое интересное,, 2 просмотра.
Первый приехали какие-то молодые пацаны на точёной девятине,охали,ахали,и сразу сказали-"Мы должны сами прокатиться,иначе не купим" В общем,как я понял,захотелось пацанам бесплатного тест-драйва,в чём им с радостью было отказано,не для того я делал машинку,чтобы вчерашний школяр убрался в столб......
Пробег за год составил 33 500 км. Средний расход бенза 12. Т.к. машина старше двух лет, для страховки требуется техосмотр,который благополучно можно оформить прямо в офисе Росгосстраха за 1000 рублей,чем не преминул воспользоваться.
Поломки
Стойка стабилизатора-1шт гарантия
Опорный подшибник 1шт. гарантия
Рулевая рейка 1шт. гарантия
Вентилятор климат контроля 1шт гарантия
Цепь грм,натяжители и т.д. за свой счёт....
Чего то,всё про тюнинги шмунинги,мало кому на дроме это интересно,что ж давайте про серые будни))
Осенью была активированна функция xds-она же электронная блокировка дифферинциала.
Функции XDS системы ESP дополняет основную функцию механической поперечной блокировки посредством торможения. Для этого не требуются специальные датчики и исполнительные механизмы. Функция XDS является дополнительным программным модулем стандартной системы ESP;
• функция XDS служит для улучшения динамики при прохождении поворотов....
Это дополнение не обрадует вас технокраством, в нём не будет очередного "колхозинга" /пилите Шура пилите/ оно будет одновременно обо всём и ни о чём...
С приходом зимы и одевание угг -/валенки такие современные/,43 размера, решил вспомнить молодость и курсы экстрим вождения,попробывать перегазовку на торможении,как в ралли, педальный узел у Пассата сделан очень неудобно педаль газа намного ниже тормоза,поэтому в летней обуви мне тупо не хватает размера ноги. Какова же было мое удивление когда все мои попытки не увенчались успехом,простая перегазовка на нейтралке или выжатом сцеплении делается элементарно, то на торможении перегазовку сделать нереально,машина не реагигирует на газ абсолютно....
Автоуслуги
