Фольксваген Пассат 2004 — отзыв владельца

2 октября 2015г.

Взято отсюда www.drive.by/spare/etka/volkswagen/

VAG ETKA / WVWZZZ3BZ5E013267 — данные автомобиля

VAG ETKA

Поиск по VIN

WVWZZZ3BZ5E013267

Перейти к поиску запчастей

Информация об автомобиле

VIN WVWZZZ3BZ5E013267

Брэнд VOLKSWAGEN

Модель Passat Var. 4Motion

Модельный год 2005

Регион

Код модели 3B63T9

Тип двигателя 2.8

Мощность 140 кВт / 190 л.с.

Привод

Трансмиссия FAR

Код и название лакокрасочного покрытия кузова Z4 — Перламутровый black-magic

Код и название лакокрасочного покрытия крыши Z4 — Перламутровый black-magic

Код и название обивки салона VP —

Изготовлен 15.06.2004г.

Страна сборки Германия

...

27 сентября 2015

Товарищи, сегодня надеюсь закончил эту эпопею.

Разобрался с левой крышкой, фоток не будет, забыл дома телефон.

Всё собрал, болтов лишних не осталось.

Комп забыл тоже взять с собой, так что завёл сарай без адаптации ДЗ.

Завёлся отлично, только один цилиндр не сразу подключился, только после прогрева перестало колбасить.

В общем поехал настороженный и довольный домой.

Настороженный оттого, что как-то сильно коллектор справа обгорает, всю дорогу до дома дым шел и маслом опять воняло, может что привернул плохо?...

25 сентября 2015 г

Сегодня наконец-то пришли недостающие детали, и я без спешки стал менять прокладки. Боялся что не обойтись без спец. сжимателя натяжителя, но получилось без него.

Снял крышку, увидел сколько грязи и масла в районе ГНЦ, поставил крышку обратно и хорошенько помыл все окресности примыкания головки и крышки кистью с соляркой(карбклинер кончился уже).Продул компрессором и снял крышку снова.Теперь чистенько, можно снимать натяжитель.

Кстати, мне чтобы снять крышку, пришлось откручивать магистраль ГУРа и сдвигать трубку ближе к центру, а также открутил направляющую щупа масляного, мешала трубка....

25 сентября 2015

Сегодня забрал наконец-то прокладки для головок, направляющие впускного коллектора и колечки для форсунок.

Направляющие при демонтаже улитки естественно сломались. Пластмассу изгонял из тела головки с помощью огня и железа! Отвертку нагревал, вплавлял в остатки направляшки, пока не достиг дна.Затем прошелся метчиками — 1 и 2 . Всё получилось отлично, новые направляющие встали на своё место.

Можно было конечно забить на их установку, особой роли они не играют, но хочется по возможности делать всё как надо, я даже хомуты родные зажимные поставил на грибок ВКГ....

24 сентября 2015

Вчера отмыл карбклинером ДЗ, поставил на место.Отмочил в солярке трубки вентиляции и тройник, продул компрессором. маленькой трубке ванна из соляры не очень помогла — поковырял внутри спицей какой-то, помогло, теперь все шланги чистые. Поставил новый клапан и обжал его штатным новым хомутом.

Во внутренностях чайника поменял оба клапана, старые на вид не закисшие, разве что пружинки ослабли, из-за этого наверное масло и стекало за ночь.Почистил как мог от накипи крышку, поставил новую прокладку-маслоотделитель и прикрутил крышку чайника на место....

22 сентября 2015

Сразу оговорюсь, покупал в июле 2013 года, в скобках укажу стоимость на данный момент.

Elring 383.250 Прокладка коллектора впускного 2шт 1173,98р ( 1820 р)

VAG 078 103 547 F Прокладка крышки вентиляции блока цилиндров 1шт 735,55р ( 1353р)

VAG N 904 119 01 Хомут 2шт 40,22р (80р)

VAG 059 103 175 F Клапан системы вентиляции картера 2 шт 2400,82р (4116р)

Starke 123-141 Клапан вентиляции картерных газов 1шт 1290,76р (2900р)

VAG 078 103 251 Шпилька направляющая впускного коллектора 2шт 33,78р (48р)

...

22 сентября 2015 г.

Всем привет!

Устранив подтекание масла через маслорадиатор, я не долго радовался:)

Масло стало давить через прокладки крышек и ГНЦ обеих голов.Вонь горящего масла, капающего при более-менее динамичной езде на коллектор, засасывало в салон. Болезнь в общем известная и лечится заменой прокладок. Заодно решил наконец-то сделать ревизию системы вентиляции карьерных газов и заменить клапана в кастрюле.

Снял катушку и ВВ провода, колодцы свечные в масле ,2 и 5 по самые помидоры.Затем снял короб воздушного фильтра....

16 сентября 2015г.

Вчера наконец-то нашел время для того, чтобы поставить на место датчик и припаять три проводка.

С пайкой вроде проблем не возникло. Насадил заранее толстую термоусадку на все три проводка и на каждый провод по тонкой, концы скрутил и пропаял, затем установил термоусадку.Всё потом влезло в штатную гофру.

Лишние отверстия в фишке загерметизировал своим любимым Viktor Reinz.

Датчик прикрутить на место проблем не доставило, болтики новые поставил, тягу перекрутил со старого датчика.

В общем полчаса и всё готово.Вечером подключил VAG-com, сбросил ошибки, настроил фары....

Слухи о том,что передняя подвеска ужасно недолговечная, меня перед покупкой машины сильно тревожили.

Но это всё-таки слухи.

Я поменял рычагичерез месяц после покупки машины,один был дохлый совсем,второй подходил к своему завершению а менять лучше комплектом. Купил немецкий китай -HDE,комплект рычагов без болтов и рулевых наконечников обошелся мне в 2013 году в 5 т.р. Хотя целый комплект стоил 9т.р. Просто я люблю рыться на Авито =) А там люди часто продают ненужные по их мнению вещи недорого. В общем у одного продавца взял нижнюю половину комплекта за 3рубля,у второго - верхнюю за 2....

Всем привет!

На прошлых выходных при подъезде к даче загорелась лампа аккумулятора. Быстренько тестером убедился, что гена не желает заряжать аккумулятор, пополнил запас энергии зарядным устройством и вечером поехал к месту ремонта, для экономии отключив фару и фонарь правой стороны.Добрался успешно, проехал на аккумуляторе 65 км.

В понедельник стал снимать гену для ремонта- все просто

Бампер, фары, морда, заодно продул радиаторы, поменял лампы в фарах, отполировал фары, поменял текущий маслоохладитель, масло и фильтр....

Всем привет. Решил выложить номера необходимых деталек для ремонта разъема переднего датчика фар.

Гниет он часто, насколько я понял, у меня сдох разъем и сам датчик.

Замена ничего сложного из себя не представляет, поэтому будут только фото деталек с номерами.

Стоимость деталек :

— проводок 3х140 = 420 руб

— датчик 3043 руб ( успел заказать до повышения цены, сейчас — 3750)

— новые болтики датчика 2х13=26 руб

— уплотнитель 3х36 =108 руб (надевается на проводок и вставляется вместе с ним в фишку)

— фишка 400 руб

Итого — 4704 руб

И наконец-то заработают нормально фары :)

июль 2015г

Всем привет.

Решил я поменять сегодня амортизаторы, которые удачно купил некоторое время назад на своём любимом Авито.

Не совсем то что нужно, но зато НОВЫЕ амортизаторы для заниженной подвески и по цене 1000р за штуку!

Нельзя было не купить такие.

Чтобы снять стойку мне пришлось откручивать стаб от рычага и от кузова, естественно сам амортизатор снизу болт-гайка на 18,пластиковый держатель кабеля датчика АБС от нижнего рычага и развальный болт нижнего рычага. Стяжки пружин никак не пролезали в стесненное пространство верхнего рычага, поэтому стойку снимал в сборе, монтажкой отжимая вниз нижний рычаг и держа её ногой, матерясь и дергая стойку рукой до её выпадания из места установки....

Долго не мог найти причину для обновления БЖ. В основном из-за того, что писать нечего. Пассат едет, жрёт бензин, плюётся маслом из под маслоохладителя(вина моя, перетянул при замене гайку, чего-то там внутри хрустнуло, теперь давит масло из под его прокладки хитрой) и больше проблем нет.

Потихоньку решил приводить внешнее состояние машины к приличному виду. Предыдущий хозяин обливал кузов(очень плохо обливал, как потом я увидел при хорошем свете).В родной краске остались только капот, крыша и хлопушка задняя....

Менял сам,жалко стало 15000 отдавать варварам всяким за работу,форумы почитал,купил за 700 рублей фиксатор коленвала(офигенно нужная вещь,метка сдвинулась на 2 мм примерно при его использовании,то есть без фиксатора по метке не выставить идеально)и за день потихоньку поменял-бы, но пришлось отвлекаться на маслорадиатор,об это было выше написано.

Купил сегодня масло для частичной замены ,5 литров, фильтр с прокладкой, герметик, масло в задний мост, дифф и перед.

Через 500-600 км поменяю ещё разок.

Цена за все жижи и фильтр - 4200р.

За замену масла взяли 1500,нормально ,учитывая снятие поддона коробки,замену фильтра и прокладки и закачку масла .

8,08,2014г

Всем привет.

Решил я неделю назад в пятницу на работе перекинуть самостоятельно ГРМ.

Все детали были куплены заблаговременно и грустной кучкой ждали пробега в 160 т.км.

Были куплены:

Hepu P999-G12PLUS Антифриз 2банки — 632,24 руб

Hepu P 544 Насос системы охлаждения — 2 163,93 руб

Meyle 313 067 0001 Мотор омывателя стекла фар — 595,97руб, это у меня старый накрылся и всё лето я проездил без омывателя фар, решил совместить со снятием морды.

Gates 5493 XS Ремень зубчатый — 1 184,93руб

Ina 533 0034 20 Демпфер натяжителя ремня ГРМ — 2 755,92руб

Ina 533 0037 20 Натяжитель ремня грм — 1 016,88руб

Ina 531 0477 20 Ролик натяжителя ремня ГРМ — 1 458,96 руб

Ina 532 0159 10 Ролик ремня грм обводной — 953,10руб

Ossca 00130 Крышка маслозаливной горловины — 110,92руб

...

Примерно август 2014 года.

С месяц назад поставил металлическую защиту картера, дарованную соседом по даче.

Питерского производства, как именно называется не помню. Подошла к родным крепёжным отверстиям хорошо.Плохо то, что у меня один болт передний потерялся из-за разбитой резьбы, а нарезать новую резьбу и подбирать болт как всегда не хотелось из-за нехватки времени =)

После этого я несколько потерял бдительность при проезде всяких препятствий, и пару раз ощутимо цеплял этой защитой.

Наступила жара, коробка передач стала ощутимо быстрее греться в пробках при включенном климате, головка Мультилока даже ногу жгет при прикосновении, и я решил снять эту защиту для улучшения охлаждения КПП....

29,04,2014г

Сегодня сподобился снять фары для замены родных лампочек на 6000К. Правая уже через раз зажигалась и обе светили тускло, что неудивительно при пробеге в 150 т.км.

Как снимать бампер и фары наверное не нужно рассказывать, за 10 минут управился.

Начал с левой, снял линзу, разобрал её и хорошенько промыл стекляшку, с двух сторон на линзе был мутный налёт. Напыление на отражателе в хорошем состоянии оказалось, чуть-чуть сверху подгорело, но я решил оставить как есть.Собрал линзу, запихал в неё новую лампу и установил на место....

22,02,2014 г.

Купил передние тормозные диски и колодки, пришла пора их поменять.Прежний владелец поставил колодки Минтекс, они добили диски.

Такого безобразия я раньше никогда не допускал, колодки с правой стороны стёрлись почти до металла и раскрошились, тормозов уже реально не было последнюю неделю! Месяц ездил с запчастями в багажнике, всё никак было не найти времени для замены =)

Диски взял Textar 92106103 — 2 392 рубля за штуку,

колодки на пробу Bosch 0 986 494 050 — 1604 рубля.

Родные диски, кстати, вполне могли откатать ещё одни колодки, но раз уж купил новые то их и поставил, старые диски пусть про запас валяются....

Ехал вчера по кольцевой со скоростью примерно 130,вдруг снова стал попукивать глушитель, причём с нарастанием.

Когда я домой доехал, это был уже давно знакомый старый добрый включатель всех сигнализаций =))

Логично было подумать., что косяк с недавно заменённым сильфоном, поэтому даже не осмотрев выхлопную систему из ямы я сегодня приехал на сервис для гарантийных работ.

Однако пришлось выкладывать 1,5 рубля за замену соединительных муфт, сильфоны оказались в полном порядке.

Так что выпускная система обошлась мне уже с учётом всех ремонтов в 9500 руб, это пока явный лидер по затратам с апреля месяца !

Цена вопроса: 1 500 рублей

Будучи как-то летом на сервисе во время сход-развала, обратили моё внимание сервисмены на треснувший пыльник переднего правого наружного шруса. Я забил на это, трещинка мелкая была, потёков смазки не видно.Отьездил до сентября и перед дождями решил таки поменять пыльник.Купил в Экзисте уже не помню какой рублей за 600.

Решил менять ШРУС сам, я-ж крутой механик =) В общем долбился я часа три наверное, вал целиком снимать не хотелось, мучался так.Насадил в итоге шрус, набил смазку, стянул эти уродские хомуты с помощью клещей обыкновенных и довольный поехал домой....

В понедельник начала умирать вторая гофра в моей выпускной системе. Началось снова с тихого попёрдывания, сегодня уже ехать невозможно — все сигнализации во дворе приветствуют меня.

Завтра поеду менять, надо готовить ещё 4 рубля.

Цена вопроса: 4 000 рублей

Решил поменять клапана в кастрюле и клапан вентиляции картерных газов.

Заодно прочищу трубки ВКГ, кала там достаточно.

Стоимость деталей выложу в свой старый пост про запчасти.

Проклятая жара выводит из строя систему охлаждения.

Два дня назад кончился электровентилятор охлаждения, а вчера вискомуфта скончалась!

Электрического карлсона починил внедрением новых доработанных щёток от дрели советской, вискомуфту заказал AVA в Экзисте, завтра вроде придёт, буду менять и мыть заодно радиаторы.

Сегодня промыл радиаторы, грязи и пуха дофига было. Муфту пока не забрал, посмотрим, должно улучшение и так быть.

Заодно промыл, сняв фары, всю морду.

Грязи за крыльями немеряно было.

Вчера побывал в этой организации на диагностике подвески перед проверкой схождения.

Было всё сделано качественно, хоть и долго, 4 часа торчал там.

Распечатали забавную бумажку со стенда проверки тормозов, указаны тормозные моменты каждого колеса, вес машины по каждому колесу и работа амортизаторов.

Полный вес моего сарая оказался без малого 1900 кг!

Там же и переобул колёса, человек на стенде их реально часа 1,5 насиловал, подбирал положение покрышки так, чтобы минимальное кол-во грузиков наклеить =)

...

Переезжая давеча на приличной скорости трамвайные пути, пробил переднюю покрышку, напроч, боковой взрыв получился, даже не порез =))

Так как резина уже была уставшей, а покупать б.у. комплекты на сезон достало, то приобрёл комплект PIRELLI CINTURATO™ P7™ в размере 205 55 16. Комплект обошелся в 12800, везли из Финки, производство Италия 2012 г.

Пока ещё не переобулся, как поставлю отпишу об ощущениях.

Сегодня решил сменить масло, так как после покупки авто ещё не менял. Масло взял 0-40 мобил 1, фильтр оригинальный, заодно поменял прокладку маслозаливной горловины, сочилась.

После замены масла решил поменять втулки стабилизатора переднего, очень удобно кстати меняются, пять минут на обе стороны ушло.Нужен ключ на16 и всё.

Войдя в экстаз от легкости замены втулок, поменял и стойки стабилизатора, тоже нетрудно, те же ключи и руки и минут 15 на обе стороны.Делал из ямы,

Напоследок заменил передний нижний левый рычаг, палец с рваным пыльником был, поставил кетайский, думаю что он проживёт остаток ресурса остальных родных рычагов....

Пару дней назад, сдавая назад, не заметил высокий бордюр и треснулся об него задней правой банкой глушителя. Вчера утром заводя машину услышал противное попёрдывание снизу, а сегодня утром это был уже откровенный рык. Походу толкнув глушитель, я порвал сильфон.

Сейчас только вернулся из ремонта — замена гофры правой приёмной трубы и ремонт крепления средней части глушителя обошлись в 4000 руб. Сделали за час, гарантия два года. Предупредили что и у левой гофры повреждена внешняя оплётка, но я пока забил на её замену.

Цена вопроса: 4 000 рублей

Ну собственно стекло уже было треснуто при покупке, и естественно чтобы скроить деньжат, было куплено стекло (Depo 441-2016R-UQ Фара противотуманная правая 261,70р). При вскрытии фары оказалось, что стекло уже меняли до меня как раз на Депо, что говорит о качестве продукции =) На левой ПТФ ещё родное стёклышко держится.

Премудростей при замене никаких, отковырял старое стекло и герметик, протёр все места соприкосновений моими любимыми спиртовыми салфетками(саму линзу изнутри тоже почистил ) и посадил стекло на чёрный герметик....

На предыдущем моём автомобиле Опель вектра на замки ремней безопасности были в базе наклеены войлочные прокладки, которые не позволяли замку стучать и царапать консоль при неизбежном соприкосновении. В пассате я решил исправить отсутствие такого блага с помощью войлочных наклеек для мебели квадратной формы и коричневого цвета.

Вот как-то так получилось.

Теперь если садится какая-нибудь жирная тушка справа и начинает возиться с ремнём, пристёгивая себя, то ничего не стучит и не царапается.

Буду выкладывать сюда всякую хрень для сарая купленную в экзисте.

Для мониторинга расходов в дальнейшем, так сказать.

.

VAG N 902 357 01 Винт 4 2,84 11,36

VAG N 906 986 06 Винт 3,79 3,79

VAG N 906 986 06 Винт 3 3,79 11,37

SWAG 99 99 0008 Фильтр воздушный 243,32

VAG 078 115 561 J Фильтр масляный 360,09

Valeo 698 686 Фильтр салона угольный 212,39

IMS 39044370 Клипса 2 17,99 35,98

VAG 3B9 867 169 U71 Крышка самореза 2 13,25 26,50

VAG 4A0 857 610 Вставка 10,73 10,73

VAG 4A0 857 610 Клипса 12,62 12,62

VAG N 901 575 02 Винт 2 5,05 10,10

VAG 6Q6 955 758 A Кольцо уплотнительное 43,21

VAG 7M3 955 435 01C Колпачок поводка стеклоочистителя 179,16

Narva 17125 Лампа накаливания 2 13,91 27,82

VAG 4A0 857 610 Вставка 17,08 17,08

IMS 39044370 Клипса 5 17,99 89,95

VAG 1H0 972 702 A Разьем электрический 134,48

VAG 3B0 919 243 B Лампа накаливания 139,72

Swf 119.321 Щётки стеклоочистителя 798,09

Contitech 6PK1885 Ремень поликлиновый 405,86

VAG 1J5 943 021 D Фонарь подсветки номерного знака 368,15

Jp Group 1100900100 Шток антенны 122,69

VAG 06A 103 483 D Прокладка крышки маслозаливной горловины 75,18

Lex ZD-6231

Заглушка поддомкратного отверстия левая передняя 163,58

Mobil 152080 Масло моторное синтетическое "NEW LIFE 0W-40", 1л 536,53

Mobil 152081 Масло моторное синтетическое "NEW LIFE 0W-40", 4л 2 085,29

Dello 3041103178D0D Стойка стабилизатора переднего левая 229,35 Dello 3041103188D0D Стойка стабилизатора переднего правая 256,47

Depo 441-2016R-UQ Фара противотуманная правая 261,70

Hde 835739 Рычаг нижний прямой с тонким пальцем 1 228,45

SCT 203430 Лампа накаливания 14,38

VAG 078 133 287 B Прокладка 197,04

VAG N 908 132 02 Пробка сливная масляного поддона картера двигателя с прокладкой 47,26р....

Всё ещё продолжаю разбираться с задней дверью. Водой там всё качественно было залито, из-за чего умер и один фонарик подсветки номерного знака.

Снял старый, радостно стал запихивать новый красивый плафончик и обломался — сгнила фишка, точнее один контакт в ней. кусок папы от старого плафона прикипел. Сейчас буду снимать фишку и разбираться.

P.S. Фишка сдохла. Совсем.

Заказал новую за 105 рублей.

Был глюк щётки, заводишь машину, щётка включалась и тёрла секунд 10, потом вырубалась как попало и не реагировала ни на что. При следующем пуске двигателя тоже самое.

В первый раз открыв дверь багажника увидел струйки воды стекавшие отовсюду, понял что внутри вода. Стал искать как попадает вода вовнутрь увидел что выработалась прокладка для вала стеклоочистителя.

Снял мотор(три гайки на 10), шланг подачи воды к омывателю оказался целый, разъединил фишку-там влага оказалась. Мотор с виду нормальный, но сняв крышку микросхемы увидел на ней окислы....

За год поменял запланированные передние рычаги,брал китайско-немецкие,пока живут.

Была куплена новая летняя резина 205-55-16 Пирелли Центурино или как-то там её,держак хороший, по мокрому тоже всё ок,не точится почти и не очень шумная. Сделан сход-развал после замены рычагов.

Дважды менял сильфоны выпускной системы,левый и правый,от старости подохли родные.

Менял правый наружный шрус,но не повезло с новым пыльником,он соскочил - шрус в итоге теперь хрустит наевшись грязи,придётся ещё раз менять.

Летом менял вискомуфту вентилятора и промывал радиаторы,грязи было много очень....

Сегодня после мойки обратил внимание, что вибрирует стекло левого зеркала. Подёргав его рукой обнаружил что стекло отклеилось от основания. Оторвал до конца, затем снял основание и понёс всё это дело домой.

Нашел дома момент-1 обыкновенный, спиртовые салфетки китайские и стал колхозить.

Протёр салфеткой обратную сторону зеркала и основание. Намазал клеем основание и прижал стекло к нему. Отсоединил и через 10 мин прижал снова друг к другу.

Зафиксировал потом бельевыми прищепками и положил сохнуть всё это дело на батарею отопления....

От частого соприкосновения всяких частей туловища и сиденья, госпожа Алькантара покрылась противными катышками, которые в общем на скорость не влияли но смотреть на них противно было.

Ковыряясь дома в кладовке нашёл старую добрую машинку для удаления катышков с шерстяных свитеров и тому подобных вещей. Решил попробовать побрить сиденья.

Вроде получилось, стало гораздо приличней выглядеть =))

Всязи с отсутствием такого блага цивилизации, как очечник, найдя на тематическом форуме подсказку приобрёл оригинальный отсек от Вагена Нью Битл серого цвета. Встал идеально вместо ручки над проёмом водительской двери.

Цена вопроса 1300 рублей.