Фольксваген Пассат 2008 — отзыв владельца

Решил написать отзыв про своего Багратиончика.
И так, до этого всегда были немцы, надежные, верные), крепкие! Решив приобрести авто посвежее сразу обратил внимание на пассат, хорошее железо, проверенные двигатель bzb с турбиной и коробка 6ст. надежный типтроник. Посмотрев объявления приглядел себе авто Калужской сборки  с пробегом 60 тыс. с сервисной книгой и чистой историей.
Что нравится, управляемость у авто очень хорошая, по трассе просто песня, 1400 км за день даются легко, электроуси листель руля нагружается при наборе скорости делая руль очень информативным.Подвеска жестковата, но в свою очередь отсутствуют какие либо раскачивания в поворот заходит как по рельсам. Двигатель очень приемистый и экономичный, город 12-14 как давить,трасса 7, подхватывает сразу, турбоямы я не замечал, нажал на гашетку и уехал!Благо крутящий момент 250 Н. История про масло, не слушайте ни кого, лейте только лонг лайф у официалов, вся экономия от стоимости масла вернется вам дорогостоящим ремонтом двигла и масложором, не знаю из чего они его делают, но факт есть факт, на лонг лайфе движек себя чувствует превосходно, хоть литр стоит 925 р. Косяки этих машин это помпа охлаждения, пришел как то утром к машине, завел, смотрю горит уровень охлаждайки, открываю капот в бочке сухо, напрягло даже очень, как оказалось, это помпа подвела, при том что это реально косяк Фольксвагена, они их меняли по гарантии, просто у кого то они отходили больше срока гарантии, прилип с заменой на 15 р. Если не ошибаюсь. Была у меня одна очень веселая история с акпп, но по порядку!Как то стал замечать, что при переводе ручки и d в n появился толчек еле заметный, а при езде подрыгивать стало при переключении с 3 на 2 передачу, зашел на форум, почитал, думаю все, прилип на ремонт коробки, расстройства не было предела, поехал к официалам, те сразу приговорили и предложили масло зачем то в ней заменить еще раз, говорят оживет, стоимость процедуры 20 р. Подумав, я решил съездить к местным Кулибиным, подцепили шнурок, что то там смотрели, вердикт - хреновая коробка, мы сделаем, не парься все ремонтируют, чем ты хуже, готовь денежки.Откровенно говоря я не готов был отдать в ремонт коробку по таким косвенным признакам и о чудо, что я замечаю, что при включенном кондее, а это была зима, включил его на паркинге что бы не закисал, ни каких толчком при переключении коробки не было, т. к. Обороты у машины упали на самую малость и это повлияло, на коробку.Думаем логично, в чем причина!?Наверно день был счастливым, отъехав с моего места увидел несколько капель масла на полу, тут же загнал авто на подъемник и что мы видим, сальник между движком и коробкой сапатится, а причиной данного явления явился клапан маслоотделителя который порвался, ни как не диагностировался с компа, а ума ни у кого не хватило его посмотреть! Приехал, на сервис рассказал свою историю, они мне рассказали стоимость замены сальника, вообщем сальник 1000 р. Клапан, 2000 р. Замена 10000 р. Снимали коробку. Считаю что данный клапан надо менять раз в 60000 тыс. пробега, как оказалось мастера по коробкам знают про этот тонкий косяк, но предпочитают молчать о нем, " ремонтируя" коробки!)))))
В целом машина достойная, стоит своих денег! Если авто не бито и имеет сервисную книгу, берите, не пожалеете!
Всем удачи на дорогах, берегите себя!