Фольксваген Пассат 2012 — отзыв владельца
Диман54Rus, Новосибирск
28257
166
55
5 — 183 пятёрки!
Всем привет! Долго собирался написать отзыв, или даже наверно сравнение, всё руки не доходили...
Не буду писать про все машины который были(праворульные)
Буду сравнивать пассата со своими предыдущими дилерскими двумя машинами ( пассат B6 и Камри 40 рестайлинг)
Итак, приступим.
В 2008 году, захотелось пересесть на правильный руль, безумно нравились пассаты, ну соответственно взял новый пассат, средней комплектации на ручке(денег было не много, хотелось новую машину). Два с половиной года она радовала меня, без единой поломки. Но механика, стала надоедать, и решил взять авто побогаче, неожиданно быстро продал, стал думать что брать...
Не зря говорят- после немца на японца шаг назад.
Знакомый в тоёта центре посоветовал взять камри, я без раздумия, позвонил в салон, и мне повезло, камри комплектации N4 ехала автовозом и приходила через два дня. Мчусь оплачиваю, через три дня довольный выезжаю из салона, но на этом вся радость закончилась, понимаю что машина тупая, не управляемая(после B6). Звоню знакомому, говорю что за .... ты мне посоветовал, он говорит зачем 2.4 взял, надо 3.5 было брать, я ему говорю 277 лошадей - налог конский, ну в общем машина куплена, придётся ездить, привыкну. За полтора года владения наездил 50000км, проблем в надёжности нету, не разу не подвела. Но не смог больше терпеть. Продаю машину знакомому, и опять что брать....
Еду в ауди центр, тест драйв A4, не плохая машина, но хорошая комплектация стоит 1.7-1.8. понимаю что через два года продам за 1, и уезжаю от туда, по пути заезжаю в фольц, мне показывают максимальную комплектацию цена 1.4, и всё, опять влюблён. Через наверно неделю я её забираю, и счастью нет придела...
Теперь + и- данных авто
Хоть и двигатель 1.8TSI, но в купе с DSG отличная динамика, отличная управляемость- камри курит в сторонке!
Шумка не S класс, но достойная, в камри её просто нет
Расход топлива очень радует- в городе 12-13 литров в тапок, если овощить то и 10 уложиться можно, на трассе если овощить можно и 6 литров уложиться, камри в городе доходила да 17.
Зимой когда -10 машина греется долго, лечится установкой подогревателя, на камри такого нет.
На 10000 км, начала пинаться коробка, еду к дилеру, меняют диск сцепления(гарантия на DSG 5 лет), полёт нормальный, пробег 20000, опять пинается, опять дилер, опять сцепление, + пере прошили коробку, на этом приключения с DSG закончились, щас 42000 полёт нормальный. Вылечили!
Вечный вопрос что лучше B7 или камри, для меня конечно B7! Кто то говорит что немцы дорогие в обслуживании, да дорогие, но камри не дешевле. по крайней мере если брать новые машины. Пример, камри ТО каждые 10000 км, в среднем 8-10т. руб.
Фольц ТО каждые 15000км, цена 8-10 т.р., итого на 30000км ТО фольц 16-20т.р. камри 24-30т.р.
Да жрёт масло фольц, литр на 15000км, но это не какая то проблема, все немцы жрут. Зато кайфуешь от машины!
Хотел продавать фольца, но подумал, что лучше не возьму ни чего за эти деньги, буду ездить дальше!!!
Кто говорит камри, камри, лучше не придумать, попробуйте немца, не бойтесь идти в ногу со временем.
Да кстати, даже B7 не сравнивают с камри, максимум суперб с камри, и то суперб перепрыгивает камри с лихвой.
Просьба сильно не пинать, это мой первый отзыв. Задавайте вопросы, с удовольствием отвечу
Не буду писать про все машины который были(праворульные)
Буду сравнивать пассата со своими предыдущими дилерскими двумя машинами ( пассат B6 и Камри 40 рестайлинг)
Итак, приступим.
В 2008 году, захотелось пересесть на правильный руль, безумно нравились пассаты, ну соответственно взял новый пассат, средней комплектации на ручке(денег было не много, хотелось новую машину). Два с половиной года она радовала меня, без единой поломки. Но механика, стала надоедать, и решил взять авто побогаче, неожиданно быстро продал, стал думать что брать...
Не зря говорят- после немца на японца шаг назад.
Знакомый в тоёта центре посоветовал взять камри, я без раздумия, позвонил в салон, и мне повезло, камри комплектации N4 ехала автовозом и приходила через два дня. Мчусь оплачиваю, через три дня довольный выезжаю из салона, но на этом вся радость закончилась, понимаю что машина тупая, не управляемая(после B6). Звоню знакомому, говорю что за .... ты мне посоветовал, он говорит зачем 2.4 взял, надо 3.5 было брать, я ему говорю 277 лошадей - налог конский, ну в общем машина куплена, придётся ездить, привыкну. За полтора года владения наездил 50000км, проблем в надёжности нету, не разу не подвела. Но не смог больше терпеть. Продаю машину знакомому, и опять что брать....
Еду в ауди центр, тест драйв A4, не плохая машина, но хорошая комплектация стоит 1.7-1.8. понимаю что через два года продам за 1, и уезжаю от туда, по пути заезжаю в фольц, мне показывают максимальную комплектацию цена 1.4, и всё, опять влюблён. Через наверно неделю я её забираю, и счастью нет придела...
Теперь + и- данных авто
Хоть и двигатель 1.8TSI, но в купе с DSG отличная динамика, отличная управляемость- камри курит в сторонке!
Шумка не S класс, но достойная, в камри её просто нет
Расход топлива очень радует- в городе 12-13 литров в тапок, если овощить то и 10 уложиться можно, на трассе если овощить можно и 6 литров уложиться, камри в городе доходила да 17.
Зимой когда -10 машина греется долго, лечится установкой подогревателя, на камри такого нет.
На 10000 км, начала пинаться коробка, еду к дилеру, меняют диск сцепления(гарантия на DSG 5 лет), полёт нормальный, пробег 20000, опять пинается, опять дилер, опять сцепление, + пере прошили коробку, на этом приключения с DSG закончились, щас 42000 полёт нормальный. Вылечили!
Вечный вопрос что лучше B7 или камри, для меня конечно B7! Кто то говорит что немцы дорогие в обслуживании, да дорогие, но камри не дешевле. по крайней мере если брать новые машины. Пример, камри ТО каждые 10000 км, в среднем 8-10т. руб.
Фольц ТО каждые 15000км, цена 8-10 т.р., итого на 30000км ТО фольц 16-20т.р. камри 24-30т.р.
Да жрёт масло фольц, литр на 15000км, но это не какая то проблема, все немцы жрут. Зато кайфуешь от машины!
Хотел продавать фольца, но подумал, что лучше не возьму ни чего за эти деньги, буду ездить дальше!!!
Кто говорит камри, камри, лучше не придумать, попробуйте немца, не бойтесь идти в ногу со временем.
Да кстати, даже B7 не сравнивают с камри, максимум суперб с камри, и то суперб перепрыгивает камри с лихвой.
Просьба сильно не пинать, это мой первый отзыв. Задавайте вопросы, с удовольствием отвечу
Оставить комментарий
Дополнения
Похожие отзывы
4.9
40682
Volkswagen Passat, 2012
Максим, Новосибирск
4.6
18595
Volkswagen Passat, 2012
Евгений, Нижневартовск
4.9
35513
Volkswagen Passat, 2012
r1sh, Санкт-Петербург
Комментарии
Сейчас вам двояков понаставят, из-за такого сравнения с камри. :)
147
7
Ответить
Livermor:
Сейчас вам двояков понаставят, из-за такого сравнения с камри. :)
Что поделать, это моё мнение
Мой отзыв: Volkswagen Passat 2012
148
13
Ответить
Человек пытается оправдать замену надёжной машины на ломучий масложорный ваг(пробег детский,то ли ещё будет), к стати в управлении пассат самый скучный авто после камри.
Единственный минус у камри 3.5 это налог. Удачи вас с пассатом.
Единственный минус у камри 3.5 это налог. Удачи вас с пассатом.
103
277
Ответить
владел пассатом б6, сейчас тианой2, в промежутке ездил на камри, подтверждаю что японцам до немца еще работать и работать в плане управления, динамики и поведения на трассе.
Мой отзыв: Volkswagen Passat 2008
199
28
Ответить
Неужели за 2.5 года эксплуатации нечего написать кроме сравнения с камри?
Это не отзыв а сравнение, и то некорректное.
Это не отзыв а сравнение, и то некорректное.
Мои отзывы: Skoda Fabia 2012, УАЗ Пикап 2013
67
25
Ответить
объективно. Всегда считал что Камри королла и иже с ними, просто переоцененный бренд, довольно посредственный при этом по характеристикам.
Боюсь, что сейчас набегут личности с диагнозом "тоета головного мозга" и растолкуют вам, где пассат, а где икона миллионов Т. Камри)))
Боюсь, что сейчас набегут личности с диагнозом "тоета головного мозга" и растолкуют вам, где пассат, а где икона миллионов Т. Камри)))
Теана 2,5л 4WD
122
28
Ответить
Пошел за попкорном))
Теана 2,5л 4WD
68
1
Ответить
Диман54Rus:
Что поделать, это моё мнение
Да забейте на оценки, это не главное. Я полностью такого же мнения. Вот когда мне будет 60 лет, я может тоже сяду на баржу-камри, а пока хочется адекватного рулевого управления, плотной подвески, острого ДВС и особо за всё это не переплачивать. Согласен камри 3,5 едет, но это не за те деньги, что за неё просят.
Так что хорошей и приятной Вам эксплуатации...
Так что хорошей и приятной Вам эксплуатации...
Мои отзывы: Volkswagen Jetta 2013, Vortex Corda 2011
68
12
Ответить
1,8л. атмосферник, полагаю, свои 200-300тыс.км выходит
DSG вылечена.
Подвеска неубиваема.
Наслаждаться и наслаждаться!
5
DSG вылечена.
Подвеска неубиваема.
Наслаждаться и наслаждаться!
5
Мои отзывы: Opel Zafira 2013, Opel Zafira 2008
67
61
Ответить
глупо сравнивать камри 3,5 с 1,8Т пассата как это любят многие делать, сравнивать ее нужно с пассатом 3.6, супербом 3.6 вот ее конкуренты, если ее можно назвать конкурентом для них кроме цены)
39
18
Ответить
Nord_Я:
Человек пытается оправдать замену надёжной машины на ломучий масложорный ваг(пробег детский,то ли ещё будет), к стати в управлении пассат самый скучный авто после камри.
Единственный минус у камри 3.5 это налог. Удачи вас с пассатом.
Единственный минус у камри 3.5 это налог. Удачи вас с пассатом.
Я не собираюсь ездить на ней до 300000 пробега, я сравниваю новые машины, пускай волга и надёжней, но фольц комфортнее и интереснее по мне. я сравниваю две соизмеримые машины. спору нет что мерседес есть мерседес, но и цена на порядок выше
48
10
Ответить
Romanian:
1,8л. атмосферник, полагаю, свои 200-300тыс.км выходит
DSG вылечена.
Подвеска неубиваема.
Наслаждаться и наслаждаться!
5
DSG вылечена.
Подвеска неубиваема.
Наслаждаться и наслаждаться!
5
отходят при условии замены вовремя цепи ГРМ и помпы. турбины вообще не слышал чтоб из строя выходили.
33
7
Ответить
cheker:
Да забейте на оценки, это не главное. Я полностью такого же мнения. Вот когда мне будет 60 лет, я может тоже сяду на баржу-камри, а пока хочется адекватного рулевого управления, плотной подвески, острого ДВС и особо за всё это не переплачивать. Согласен камри 3,5 едет, но это не за те деньги, что за неё просят.
Так что хорошей и приятной Вам эксплуатации...
Так что хорошей и приятной Вам эксплуатации...
Спасибо
22
4
Ответить
kishat:
Неужели за 2.5 года эксплуатации нечего написать кроме сравнения с камри?
Это не отзыв а сравнение, и то некорректное.
Это не отзыв а сравнение, и то некорректное.
Я коротко объяснил, машина в управлении отличная, динамика отличная, а дсг незначительные поломки это не критично, тем более вылечили. Трассу держит хорошо, со светофора в разумных приделах первый
32
11
Ответить
Romanian:
1,8л. атмосферник, полагаю, свои 200-300тыс.км выходит
DSG вылечена.
Подвеска неубиваема.
Наслаждаться и наслаждаться!
5
DSG вылечена.
Подвеска неубиваема.
Наслаждаться и наслаждаться!
5
1. Цепь на замену в районе 100 тыщ плюс/минус, поршневая с таким жором масла 200-300 тыщ))) вы в своём уме??? за турбину писать не буду дело случая.
2. DSG вылечена??? хорошо,покажите мне хоть одну коробку без какого либо ремонта прошедшую хотябы 100 тыщ пробега.
3. Подвеска по нашим колдобинам максимум 100 тыщ и на переборку,с хорошими дорогами ходит гораздо дольше.
4. Наслаждаться ???
5. я поставил 4.
2. DSG вылечена??? хорошо,покажите мне хоть одну коробку без какого либо ремонта прошедшую хотябы 100 тыщ пробега.
3. Подвеска по нашим колдобинам максимум 100 тыщ и на переборку,с хорошими дорогами ходит гораздо дольше.
4. Наслаждаться ???
5. я поставил 4.
49
71
Ответить
У нас в организации у директора служебная машина камри, для всяких иных нужд королла, тоже служебная, а в собственности и у директора и у многих работников АУДИ, МЕРСЕДЕСЫ, БМВ, Фольксвагены и менять "национальность" производителя не собираются. Это не только у нас в организации.
55
9
Ответить
Симпатичная тачанка!
Пять!
У меня тоже камри была 40ка про надёжность согласен надежней не бывает.
Пять!
У меня тоже камри была 40ка про надёжность согласен надежней не бывает.
15
8
Ответить
Nord_Я:
1. Цепь на замену в районе 100 тыщ плюс/минус, поршневая с таким жором масла 200-300 тыщ))) вы в своём уме??? за турбину писать не буду дело случая.
2. DSG вылечена??? хорошо,покажите мне хоть одну коробку без какого либо ремонта прошедшую хотябы 100 тыщ пробега.
3. Подвеска по нашим колдобинам максимум 100 тыщ и на переборку,с хорошими дорогами ходит гораздо дольше.
4. Наслаждаться ???
5. я поставил 4.
По поводу DSG показываю
https://reviews.drom.ru/skoda/o...
10
3
Ответить
ПОСТАВИЛ 5. Тойота нынче сдулась, нет той надежности что раньше
Мои отзывы: Toyota Vista 2001, Subaru Impreza 2008
45
22
Ответить
жалко фотки не передают кайфовости алюминия
Кто не матерится - тот не работает!
18
6
Ответить
Что не нравится в немцах, так это то, что по привычке отодвигаясь до упора назад, не достаешь до педалей..
В любом японце сел - назад максимально отодвинул сидушку и покатился.
В любом японце сел - назад максимально отодвинул сидушку и покатился.
Нормальные Грузчики в Новосибирске
8-962-841-39-23 (звонки, смс, WhatsApp, Viber)
8-962-841-39-23 (звонки, смс, WhatsApp, Viber)
12
45
Ответить
Kroshig:
жалко фотки не передают кайфовости алюминия
айфон ёпт
13
5
Ответить
Nord_Я:
1. Цепь на замену в районе 100 тыщ плюс/минус, поршневая с таким жором масла 200-300 тыщ))) вы в своём уме??? за турбину писать не буду дело случая.
2. DSG вылечена??? хорошо,покажите мне хоть одну коробку без какого либо ремонта прошедшую хотябы 100 тыщ пробега.
3. Подвеска по нашим колдобинам максимум 100 тыщ и на переборку,с хорошими дорогами ходит гораздо дольше.
4. Наслаждаться ???
5. я поставил 4.
2. DSG вылечена??? хорошо,покажите мне хоть одну коробку без какого либо ремонта прошедшую хотябы 100 тыщ пробега.
3. Подвеска по нашим колдобинам максимум 100 тыщ и на переборку,с хорошими дорогами ходит гораздо дольше.
4. Наслаждаться ???
5. я поставил 4.
на личном опыте - цепь не менял до 175 т.км хотя рекомендации были от официалов, след хозяин заменил на 180, при замене цепи делали полный осмотр двигателя с заменой всего что потребуется, отклонений не нашли, для перестраховки на будущее заменили маслонасос и фильтр, поршневая в идеале. до 250 пробежит не заглядывая под капот уверен на 100% далее как ездить будет новый владелец. 100 т.км. для повески тоже не плохо, если будут меняться только расходники, на своей в круг ничего не делал, ломал стойку стабилизатора и пару сайлентблоков, но это далеко за сотню. до сотни была замена подушки двигателя и один сайленблок с той же стороны, мне кажется первый владелец походу влетел в яму нормально и промолчал при продаже, подвеска очень надежна. про ДСГ много кто ездит и вообще не знают что это за коробка, ездит авто и хер с ним, а пробеги уже далеко за 100 и не жалуются ни на что.
34
8
Ответить
Отзыв обречён, автор покусился на "икону".
Рождённые ползать - освободите взлётную полосу!
49
12
Ответить
Nord_Я:
1. Цепь на замену в районе 100 тыщ плюс/минус, поршневая с таким жором масла 200-300 тыщ))) вы в своём уме??? за турбину писать не буду дело случая.
2. DSG вылечена??? хорошо,покажите мне хоть одну коробку без какого либо ремонта прошедшую хотябы 100 тыщ пробега.
3. Подвеска по нашим колдобинам максимум 100 тыщ и на переборку,с хорошими дорогами ходит гораздо дольше.
4. Наслаждаться ???
5. я поставил 4.
1. Цепь и натяжитель после 12 года не требует замены в плоть до 200 тысяч. Вот отзыв владельца Шкода с 1.8 ТSI - https://reviews.drom.ru/skoda/o... , 175 тысяч никаких проблем с мотором, как жрал литр на 15000 так и жрёт, при этом тянет отлично. Турбины даже на наших рабочих пассатах 2009 года по 200 тысяч выхаживали, без проблем, а уж если следить должным образом, то и 300 пройдёт.
2. DSG доработали, по крайней мере 100 тысяч ресурсного испытания АР прошла без проблем коробка. Раньше был ад, 10 из 10 рабочих машин на ДСГ поломались этим узлом не пройдя и 50 тысяч, машины 2009-2010 годов. Конечно до ресурса гидротрансформатора Тойоты этой коробке даже с доработками, ещё далеко, но свои 100-120 штук отходит точно.
3. Про подвеску соглашусь, больше 100 тысяч без переборки не проедет.
4. Наслаждаться - это именно то слово когда из Камри пересаживаешься в Пассат. У Камри руль пустой, подвеска излишне мягкая(это плюс на плохой дороге), машина валкая, расход высокий, салон и материалы простые, шумки нет. В сравнении с Пассатом, Камри уступает по всем показателям в плане драйверских и эстетических ощущениях.
5. Я поставил 5тёрку :)
Если покупать БУ 5-6 лет, то спору нет я бы взял камри, машина надёжная, но отдавать за эту баржу новую 1.3 миллиона, ну уж нет. Лучше Пассат в те же деньги и пусть он не пройдёт без проблем больше 250 тысяч как Камри, но мы то машину берём, не до седых му_дей ездить! 4-5 лет на новой откатал и на смену, от машины уже воротить будет за такой срок. И за эти 4-5 лет получать кайф, экономичность, управляемость, а не раскачку, жор бенза, пустой руль, за то надёжная, но для кого это надёжность нужна? Для второго владельца? Тююю, нафиг надо)
70
10
Ответить
Livermor:
1. Цепь и натяжитель после 12 года не требует замены в плоть до 200 тысяч. Вот отзыв владельца Шкода с 1.8 ТSI - https://reviews.drom.ru/skoda/o ctavi... , 175 тысяч никаких проблем с мотором, как жрал литр на 15000 так и жрёт, при этом тянет отлично. Турбины даже на наших рабочих пассатах 2009 года по 200 тысяч выхаживали, без проблем, а уж если следить должным образом, то и 300 пройдёт.
2. DSG доработали, по крайней мере 100 тысяч ресурсного испытания АР прошла без проблем коробка. Раньше был ад, 10 из 10 рабочих машин на ДСГ поломались этим узлом не пройдя и 50 тысяч, машины 2009-2010 годов. Конечно до ресурса гидротрансформатора Тойоты этой коробке даже с доработками, ещё далеко, но свои 100-120 штук отходит точно.
3. Про подвеску соглашусь, больше 100 тысяч без переборки не проедет.
4. Наслаждаться - это именно то слово когда из Камри пересаживаешься в Пассат. У Камри руль пустой, подвеска излишне мягкая(это плюс на плохой дороге), машина валкая, расход высокий, салон и материалы простые, шумки нет. В сравнении с Пассатом, Камри уступает по всем показателям в плане драйверских и эстетических ощущениях.
5. Я поставил 5тёрку :)
Если покупать БУ 5-6 лет, то спору нет я бы взял камри, машина надёжная, но отдавать за эту баржу новую 1.3 миллиона, ну уж нет. Лучше Пассат в те же деньги и пусть он не пройдёт без проблем больше 250 тысяч как Камри, но мы то машину берём, не до седых му_дей ездить! 4-5 лет на новой откатал и на смену, от машины уже воротить будет за такой срок. И за эти 4-5 лет получать кайф, экономичность, управляемость, а не раскачку, жор бенза, пустой руль, за то надёжная, но для кого это надёжность нужна? Для второго владельца? Тююю, нафиг надо)
Спасибо дружище за понимание и поддержку!
36
7
Ответить
Livermor:
1. Цепь и натяжитель после 12 года не требует замены в плоть до 200 тысяч. Вот отзыв владельца Шкода с 1.8 ТSI - https://reviews.drom.ru/skoda/o... , 175 тысяч никаких проблем с мотором, как жрал литр на 15000 так и жрёт, при этом тянет отлично. Турбины даже на наших рабочих пассатах 2009 года по 200 тысяч выхаживали, без проблем, а уж если следить должным образом, то и 300 пройдёт.
2. DSG доработали, по крайней мере 100 тысяч ресурсного испытания АР прошла без проблем коробка. Раньше был ад, 10 из 10 рабочих машин на ДСГ поломались этим узлом не пройдя и 50 тысяч, машины 2009-2010 годов. Конечно до ресурса гидротрансформатора Тойоты этой коробке даже с доработками, ещё далеко, но свои 100-120 штук отходит точно.
3. Про подвеску соглашусь, больше 100 тысяч без переборки не проедет.
4. Наслаждаться - это именно то слово когда из Камри пересаживаешься в Пассат. У Камри руль пустой, подвеска излишне мягкая(это плюс на плохой дороге), машина валкая, расход высокий, салон и материалы простые, шумки нет. В сравнении с Пассатом, Камри уступает по всем показателям в плане драйверских и эстетических ощущениях.
5. Я поставил 5тёрку :)
Если покупать БУ 5-6 лет, то спору нет я бы взял камри, машина надёжная, но отдавать за эту баржу новую 1.3 миллиона, ну уж нет. Лучше Пассат в те же деньги и пусть он не пройдёт без проблем больше 250 тысяч как Камри, но мы то машину берём, не до седых му_дей ездить! 4-5 лет на новой откатал и на смену, от машины уже воротить будет за такой срок. И за эти 4-5 лет получать кайф, экономичность, управляемость, а не раскачку, жор бенза, пустой руль, за то надёжная, но для кого это надёжность нужна? Для второго владельца? Тююю, нафиг надо)
Вот потом и рождается немецкая слава о поломках!)
Первый хапнул сливки, а второй хозяин уже из сервиса не выезжает!
22
10
Ответить
Отличный авто, 5!!!
13
4
Ответить
SergeyK85:
Вот потом и рождается немецкая слава о поломках!)
Первый хапнул сливки, а второй хозяин уже из сервиса не выезжает!
Первый хапнул сливки, а второй хозяин уже из сервиса не выезжает!
второй хозяин и покупает её не на 50 р дешевле новой. как с камри, за чё там вообще такие деньги лупят? кожа стрёмная, отделка китайская, и из опций подогревы передних сидении и круиз контроль и то не навсех
39
14
Ответить
Диман54Rus:
второй хозяин и покупает её не на 50 р дешевле новой. как с камри, за чё там вообще такие деньги лупят? кожа стрёмная, отделка китайская, и из опций подогревы передних сидении и круиз контроль и то не навсех
Элементарного датчика уровня омывайки НЕТ
31
7
Ответить
Немцы перехватывают инициативу....и виноват в этом автопром. Сильный удар по Сибири и ДВ.
17
10
Ответить
GKV2303:
Немцы перехватывают инициативу....и виноват в этом автопром. Сильный удар по Сибири и ДВ.
Не понял, где перехватывают,в чём перехватывают, про какой удар идёт речь???
12
5
Ответить
"Зимой когда -10 машина греется долго, лечится установкой подогревателя".
Автор, номера на машине Новосибирские. -10 для сибири это не зима, это начало лета блин.
Как при температурах ниже -30С ведет себя машина?
Автор, номера на машине Новосибирские. -10 для сибири это не зима, это начало лета блин.
Как при температурах ниже -30С ведет себя машина?
Мой отзыв: Лада 2109 1988
29
1
Ответить
Зачем менять цепь на 100 тыс.?!
У меня согласно плану ТО замена ремня через 210 тыс.
сервис каждые 30 тыс.
VW 2.0 TDI 4 Motion.
У меня согласно плану ТО замена ремня через 210 тыс.
сервис каждые 30 тыс.
VW 2.0 TDI 4 Motion.
Ай инджой май кар!!!
-----------------------------
-----------------------------
14
5
Ответить
Поджог Сараев:
"Как при температурах ниже -30С ведет себя машина?
Мой приятель продержался одну зиму и вэбасто не спасало,продал свой тси.
11
29
Ответить
Livermor:
Если покупать БУ 5-6 лет, то спору нет я бы взял камри, машина надёжная, но отдавать за эту баржу новую 1.3 миллиона, ну уж нет. Лучше Пассат в те же деньги и пусть он не пройдёт без проблем больше 250 тысяч как Камри, но мы то машину берём, не до седых му_дей ездить! 4-5 лет на новой откатал и на смену, от машины уже воротить будет за такой срок. И за эти 4-5 лет получать кайф, экономичность, управляемость, а не раскачку, жор бенза, пустой руль, за то надёжная, но для кого это надёжность нужна? Для второго владельца? Тююю, нафиг надо)
Надежность нужна для того, чтобы продать 5-6 летнюю камри на 200 тысяч дороже пассата, при одинаковой цене на новые автомобили. Вы же сами пишете, что при выборе Б/у авто склонялись бы к Камри.
18
5
Ответить
Вообще пассат конечно самый драйвовый, красивый автомобиль среди одноклассников, с очень здоровским салоном. Ему бы японскую надежность - и другие автомобили-одноклассники были бы просто не нужны.
21
5
Ответить
Роч такую вкусняшку прогуливает )
Две замены сцепления плюс масложор. Японоводам сложно такое принять.
Две замены сцепления плюс масложор. Японоводам сложно такое принять.
25
14
Ответить
Поджог Сараев:
"Зимой когда -10 машина греется долго, лечится установкой подогревателя".
Автор, номера на машине Новосибирские. -10 для сибири это не зима, это начало лета блин.
Как при температурах ниже -30С ведет себя машина?
Автор, номера на машине Новосибирские. -10 для сибири это не зима, это начало лета блин.
Как при температурах ниже -30С ведет себя машина?
она и в -40 заведётся без проблем, но на холостых она очень долго греться будет, в лютый мороз езжу на такси, жалко машину, две недели в год можно и на такси поездить. А в целом отлично себя показала, лучше поставить автономный подогреватель и вообще сказка будет. согласен, -10 это не зима, и морозы поболее у нас, это так для примера, что греется плохо
12
10
Ответить
vikrom:
Две замены сцепления плюс масложор. Японоводам сложно такое принять.
Сложно ПОНЯТЬ замену надёжного авто на .... Всем удачи!
12
36
Ответить
Поджог Сараев:
Вообще пассат конечно самый драйвовый, красивый автомобиль среди одноклассников, с очень здоровским салоном. Ему бы японскую надежность - и другие автомобили-одноклассники были бы просто не нужны.
Ну не бывает идеальных авто
13
3
Ответить
Nord_Я:
Сложно ПОНЯТЬ замену надёжного авто на .... Всем удачи!
Как в жизни, за любой комфорт надо платить
18
4
Ответить
Nord_Я:
1. Цепь на замену в районе 100 тыщ плюс/минус, поршневая с таким жором масла 200-300 тыщ))) вы в своём уме??? за турбину писать не буду дело случая.
2. DSG вылечена??? хорошо,покажите мне хоть одну коробку без какого либо ремонта прошедшую хотябы 100 тыщ пробега.
3. Подвеска по нашим колдобинам максимум 100 тыщ и на переборку,с хорошими дорогами ходит гораздо дольше.
4. Наслаждаться ???
5. я поставил 4.
2. DSG вылечена??? хорошо,покажите мне хоть одну коробку без какого либо ремонта прошедшую хотябы 100 тыщ пробега.
3. Подвеска по нашим колдобинам максимум 100 тыщ и на переборку,с хорошими дорогами ходит гораздо дольше.
4. Наслаждаться ???
5. я поставил 4.
А что, у камри подвеска литая? Ее не надо менять по пробегу? 100 тысяч хороший пробег до вмешательства.
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
24
3
Ответить
Паныч74:
А что, у камри подвеска литая? Ее не надо менять по пробегу? 100 тысяч хороший пробег до вмешательства.
Читайте отзывы.
3
20
Ответить
Nord_Я:
Читайте отзывы.
Нахрен мне их читать? Я перепробовал уйму машин. Главное по тойоте - подвеску хоть меняй, хоть не меняй - не почувствуешь, т.к. нет управляемости ни при исправной подвеске, ни при пробитой.
41
9
Ответить
Nord_Я:
Мой приятель продержался одну зиму и вэбасто не спасало,продал свой тси.
Если его вэбка не спасла, то ему нужно доменную печь ставить...
А меня на оси устраивает ровным счётом ВСЕ!
А меня на оси устраивает ровным счётом ВСЕ!
19
5
Ответить
Nord_Я:
Не понял, где перехватывают,в чём перехватывают, про какой удар идёт речь???
немцы - японцы боянистая тема......а победят новые русские. Стараниями наших тупоголовых.
11
Ответить
Паныч74:
Нахрен мне их читать? Я перепробовал уйму машин. Главное по тойоте - подвеску хоть меняй, хоть не меняй - не почувствуешь, т.к. нет управляемости ни при исправной подвеске, ни при пробитой.
+500
26
4
Ответить
GKV2303:
немцы - японцы боянистая тема......а победят новые русские. Стараниями наших тупоголовых.
Когда майдан на красной площади наметили?
6
11
Ответить
Паныч74:
Нахрен мне их читать? Я перепробовал уйму машин. Главное по тойоте - подвеску хоть меняй, хоть не меняй - не почувствуешь, т.к. нет управляемости ни при исправной подвеске, ни при пробитой.
Какая такая особая управляемость нужна на наших "дорогах"? Немецких автобанов нет, чтобы под 200 ездить.
13
24
Ответить
LK82:
Если его вэбка не спасла, то ему нужно доменную печь ставить...
А меня на оси устраивает ровным счётом ВСЕ!
А меня на оси устраивает ровным счётом ВСЕ!
Поездишь в -35/40 помёрзнешь и себе поставишь.
3
12
Ответить
vikrom:
Какая такая особая управляемость нужна на наших "дорогах"? Немецких автобанов нет, чтобы под 200 ездить.
Купить телегу с лошадью и ездить
24
10
Ответить
ТО раз в 15000 км? Ну если хотите убить свой мотор и КПП к 100 000 км то меняйте как в регламенте. И это в любом мануале по авто написано регламент ТО при тяжелых условиях, Автор ты из Новосиба, там на память 5 из 7 условий для тяжелого режима у тебя выполняются, А достаточного ОДНОГО, что бы сократить регламент в ДВА раза, т.е. как минимум масло+фильтра 1 раз в 7500 км, и масло СВОЕ, как минимум Мотюль.
Мне многие скажут, дак Дилер не заставляет проходить ТО как будто тяжелый режим, дак Дилеру выгодно, когда у Вас кончится гарантия или вы изъездили 100 000 и приехали на ремонт)))
Мне многие скажут, дак Дилер не заставляет проходить ТО как будто тяжелый режим, дак Дилеру выгодно, когда у Вас кончится гарантия или вы изъездили 100 000 и приехали на ремонт)))
21
11
Ответить
Nord_Я:
Когда майдан на красной площади наметили?
Тссс.....тема запретная. А немцы против японцев никогда не воевали )
14
2
Ответить
WrZehn:
ТО раз в 15000 км? Ну если хотите убить свой мотор и КПП к 100 000 км то меняйте как в регламенте. И это в любом мануале по авто написано регламент ТО при тяжелых условиях, Автор ты из Новосиба, там на память 5 из 7 условий для тяжелого режима у тебя выполняются, А достаточного ОДНОГО, что бы сократить регламент в ДВА раза, т.е. как минимум масло+фильтра 1 раз в 7500 км, и масло СВОЕ, как минимум Мотюль.
Мне многие скажут, дак Дилер не заставляет проходить ТО как будто тяжелый режим, дак Дилеру выгодно, когда у Вас кончится гарантия или вы изъездили 100 000 и приехали на ремонт)))
Мне многие скажут, дак Дилер не заставляет проходить ТО как будто тяжелый режим, дак Дилеру выгодно, когда у Вас кончится гарантия или вы изъездили 100 000 и приехали на ремонт)))
Есть масло специально разработанное на увеличенный меж сервисный интервал
9
29
Ответить
vikrom:
Какая такая особая управляемость нужна на наших "дорогах"? Немецких автобанов нет, чтобы под 200 ездить.
А и не надо 200 и автобан. Надо просто сесть на немецкую машину СРАЗУ после японской и без объяснения все поймешь...
34
9
Ответить
Диман54Rus:
Есть масло специально разработанное на увеличенный меж сервисный интервал
Ага есть присадки которые восстанавливают двигатель как буд то и не было пробега... Да Да, еще феи и единороги существуют. Хватит верить в этот бред.
10 000 км пробега это уже критично, даже для очень крутого масла за 1500 руб за литр.
1. Пробки.
2. Эксплуатация в минусовую погоду.
3. Пыль грязь.
4. Топливо сомнительного кажества.
Уже к 5000 км масло потеряет свои свойства. Так что не обольщайтесь.
Или Вас не смущает, в том что машины стали якобы одноразовыми, почти у всех производителей. Как думаете почему? Потому что интервалы увеличили и льют авно полное в моторы. А знаете для чего они это делают? Когда на 101 000 км у вас клинанет двигло или залягут кольца, тогда вы вспомните про укороченный регламент ТО.
10 000 км пробега это уже критично, даже для очень крутого масла за 1500 руб за литр.
1. Пробки.
2. Эксплуатация в минусовую погоду.
3. Пыль грязь.
4. Топливо сомнительного кажества.
Уже к 5000 км масло потеряет свои свойства. Так что не обольщайтесь.
Или Вас не смущает, в том что машины стали якобы одноразовыми, почти у всех производителей. Как думаете почему? Потому что интервалы увеличили и льют авно полное в моторы. А знаете для чего они это делают? Когда на 101 000 км у вас клинанет двигло или залягут кольца, тогда вы вспомните про укороченный регламент ТО.
19
5
Ответить
Спорить не буду, я привёл пример про цены обслуживания, то что масло*****о это давно известно
2
4
Ответить
WrZehn:
Ага есть присадки которые восстанавливают двигатель как буд то и не было пробега... Да Да, еще феи и единороги существуют. Хватит верить в этот бред.
10 000 км пробега это уже критично, даже для очень крутого масла за 1500 руб за литр.
1. Пробки.
2. Эксплуатация в минусовую погоду.
3. Пыль грязь.
4. Топливо сомнительного кажества.
Уже к 5000 км масло потеряет свои свойства. Так что не обольщайтесь.
Или Вас не смущает, в том что машины стали якобы одноразовыми, почти у всех производителей. Как думаете почему? Потому что интервалы увеличили и льют авно полное в моторы. А знаете для чего они это делают? Когда на 101 000 км у вас клинанет двигло или залягут кольца, тогда вы вспомните про укороченный регламент ТО.
10 000 км пробега это уже критично, даже для очень крутого масла за 1500 руб за литр.
1. Пробки.
2. Эксплуатация в минусовую погоду.
3. Пыль грязь.
4. Топливо сомнительного кажества.
Уже к 5000 км масло потеряет свои свойства. Так что не обольщайтесь.
Или Вас не смущает, в том что машины стали якобы одноразовыми, почти у всех производителей. Как думаете почему? Потому что интервалы увеличили и льют авно полное в моторы. А знаете для чего они это делают? Когда на 101 000 км у вас клинанет двигло или залягут кольца, тогда вы вспомните про укороченный регламент ТО.
почему то одни ваги рекомендуют то через 10000 другие через 15, и на мерсах кстати тоже рекомендуют через 15, писали что специально рекомендуют дилеры делать ТО позже, но опять же чем чаще приедешь на ТО тем им же лучше, а после 100 тыщ к дилеру с их ними ценами ехать как то и не захочеться
9
2
Ответить
WrZehn:
Ага есть присадки которые восстанавливают двигатель как буд то и не было пробега... Да Да, еще феи и единороги существуют. Хватит верить в этот бред.
10 000 км пробега это уже критично, даже для очень крутого масла за 1500 руб за литр.
1. Пробки.
2. Эксплуатация в минусовую погоду.
3. Пыль грязь.
4. Топливо сомнительного кажества.
Уже к 5000 км масло потеряет свои свойства. Так что не обольщайтесь.
Или Вас не смущает, в том что машины стали якобы одноразовыми, почти у всех производителей. Как думаете почему? Потому что интервалы увеличили и льют авно полное в моторы. А знаете для чего они это делают? Когда на 101 000 км у вас клинанет двигло или залягут кольца, тогда вы вспомните про укороченный регламент ТО.
10 000 км пробега это уже критично, даже для очень крутого масла за 1500 руб за литр.
1. Пробки.
2. Эксплуатация в минусовую погоду.
3. Пыль грязь.
4. Топливо сомнительного кажества.
Уже к 5000 км масло потеряет свои свойства. Так что не обольщайтесь.
Или Вас не смущает, в том что машины стали якобы одноразовыми, почти у всех производителей. Как думаете почему? Потому что интервалы увеличили и льют авно полное в моторы. А знаете для чего они это делают? Когда на 101 000 км у вас клинанет двигло или залягут кольца, тогда вы вспомните про укороченный регламент ТО.
Хозяин - барин. Никто не против, есть желание менять масло на половине пробега - вперед. На лонглайфе езжу постоянно и меняю по регламенту через 15 тысяч.
9
6
Ответить
Диман54Rus:
почему то одни ваги рекомендуют то через 10000 другие через 15, и на мерсах кстати тоже рекомендуют через 15, писали что специально рекомендуют дилеры делать ТО позже, но опять же чем чаще приедешь на ТО тем им же лучше, а после 100 тыщ к дилеру с их ними ценами ехать как то и не захочеться
На мерсе не поедешь в сервис "У дяди Васи", не потому что стремно перед пацанами, а потому что дядя Вася не починит сверхсовременный битурбопрямойвпрыск мотор))
10
4
Ответить
Был у соседа ( бизнесмена соедней руки) Пассат в предыдущем кузове. Поездил года 2, продал, да и купил Камри, которая верой и правдой прослужила года 4. Щас в салоне обменял на Хайлендера. Так вот, на вопрос о замене Фолькса на Тойоту, ответил : " В гробу я видел эти дрова" . И ещё. Как у Фольксов теряется , после рейсталинга, восприятие старого кузова. Сразу теряет в привлекательности. А Камри и в предыдущих кузовах остаётся желанной.
TOYOTA ALLION 1ZZ 2005г. Не обгоняйте своего ангела хранителя.
16
41
Ответить
seandrey1:
Был у соседа ( бизнесмена соедней руки) Пассат в предыдущем кузове. Поездил года 2, продал, да и купил Камри, которая верой и правдой прослужила года 4. Щас в салоне обменял на Хайлендера. Так вот, на вопрос о замене Фолькса на Тойоту, ответил : " В гробу я видел эти дрова" . И ещё. Как у Фольксов теряется , после рейсталинга, восприятие старого кузова. Сразу теряет в привлекательности. А Камри и в предыдущих кузовах остаётся желанной.
Каждому своё
22
3
Ответить
Сам езжу на камре стрекозе, но езжу потому что очень дешевая в обслуживании как королка 120 и не требует к себе внимания, но новую "китайскую" 50ку себе не взял бы никогда за такой ценник, в пассате все нравится, кроме их убого DSG. Отзыва по сути и нет.
17
6
Ответить
vikrom:
Какая такая особая управляемость нужна на наших "дорогах"? Немецких автобанов нет, чтобы под 200 ездить.
Да и японцы есть такие,что под двести-легко!У нас люди регулярно стрелку ложат(180 км.ч.)
4
12
Ответить
Это не отзыв.Это попытка очернить победившего конкурента,Тойоту Камри.Мир 2014 продажи.Камри-760 000.Пассат 540 000.
9
29
Ответить
Поставил 5.
Хоть один норм отзыв,а то у всех камри это икона(на самом деле скучный не красивый автомобиль с завышенной ценой)!
Хоть один норм отзыв,а то у всех камри это икона(на самом деле скучный не красивый автомобиль с завышенной ценой)!
21
10
Ответить
seandrey1:
Был у соседа ( бизнесмена соедней руки) Пассат в предыдущем кузове. Поездил года 2, продал, да и купил Камри, которая верой и правдой прослужила года 4. Щас в салоне обменял на Хайлендера. Так вот, на вопрос о замене Фолькса на Тойоту, ответил : " В гробу я видел эти дрова" . И ещё. Как у Фольксов теряется , после рейсталинга, восприятие старого кузова. Сразу теряет в привлекательности. А Камри и в предыдущих кузовах остаётся желанной.
Наверное он камри имел ввиду )))) Потому что камри это и есть дрова!
22
13
Ответить
У нас сейчас 2 авто. Б6 2007 г.в. 2.0 АКПП. Проехала 190 000. Без проблем. Т.е.масло не ест. С коробкой тоже ничего не делали. Вторая камри 50. Да, пассат сделан лучше, добротнее что-ли, прочнее как-то. По шумоизолязации, я согласен, что в пассате она типа лучше, но по факту в камри тише. Правда на пассате "шумный мотор 2.0 ".Проверял приложением на планшета на одинаковой скорости и на одной и той же дороге, да и на слух чувствуется. На трассе тоже камри мне больше нравится. Но в " мелочах" камри проигрывает. Т.е. там где например у пассата в салоне отделка ворсом (правильно не знаю как материал называется), в камри пластик, когда по металлу постучишь то у пассата звук более глухой( типа ощущение прочности). Да пассат может в чем-то лучше, но я когда камри выбирал смотрел на совокупность. "+" и "-". Надежность, ликвидность и т.д. у меня камри выиграла. Б7 не смотрел только из-за tsi и dsg. Был бы б7 с атмосферником и простой АКПП купил бы б7. Я не знаю какой там супер подхват с низов на турбовых движках, но мой мозг отказывается понимать жор масла на новых авто. Я ничего с собой поделать не могу. И ещё на камри лкп га..но. Вот как-то так.
22
8
Ответить
Сравнил с б6. Может не очень корректно конечно...
2
1
Ответить
Nord_Я:
Человек пытается оправдать замену надёжной машины на ломучий масложорный ваг(пробег детский,то ли ещё будет), к стати в управлении пассат самый скучный авто после камри.
Единственный минус у камри 3.5 это налог. Удачи вас с пассатом.
Единственный минус у камри 3.5 это налог. Удачи вас с пассатом.
Надежную камри....да ну на)))
9
1
Ответить
Nord_Я:
1. Цепь на замену в районе 100 тыщ плюс/минус, поршневая с таким жором масла 200-300 тыщ))) вы в своём уме??? за турбину писать не буду дело случая.
2. DSG вылечена??? хорошо,покажите мне хоть одну коробку без какого либо ремонта прошедшую хотябы 100 тыщ пробега.
3. Подвеска по нашим колдобинам максимум 100 тыщ и на переборку,с хорошими дорогами ходит гораздо дольше.
4. Наслаждаться ???
5. я поставил 4.
2. DSG вылечена??? хорошо,покажите мне хоть одну коробку без какого либо ремонта прошедшую хотябы 100 тыщ пробега.
3. Подвеска по нашим колдобинам максимум 100 тыщ и на переборку,с хорошими дорогами ходит гораздо дольше.
4. Наслаждаться ???
5. я поставил 4.
Тебе в разрезе показать????Приезжай покажу.
5
4
Ответить
некто с ДВ региона:
Это не отзыв.Это попытка очернить победившего конкурента,Тойоту Камри.Мир 2014 продажи.Камри-760 000.Пассат 540 000.
Не вам судить....Смешно читать.....У вас и новой -то камри ни когда не будет
11
3
Ответить
1 "я ему говорю 277 лошадей - налог конский"
...
2. "На 10000 км, начала пинаться коробка, еду к дилеру, меняют диск сцепления(гарантия на DSG 5 лет), полёт нормальный, пробег 20000, опять пинается, опять дилер, опять сцепление"
"Да жрёт масло фольц, литр на 15000км, но это не какая то проблема, все немцы жрут. Зато кайфуешь от машины!"
Кайфуйте дальше : )
...
2. "На 10000 км, начала пинаться коробка, еду к дилеру, меняют диск сцепления(гарантия на DSG 5 лет), полёт нормальный, пробег 20000, опять пинается, опять дилер, опять сцепление"
"Да жрёт масло фольц, литр на 15000км, но это не какая то проблема, все немцы жрут. Зато кайфуешь от машины!"
Кайфуйте дальше : )
prius 30
11
17
Ответить
Where is roooooooooooooch??????
8
2
Ответить
Не зря говорят- после немца на японца шаг назад.
да уж скорее наоборот потому что немцы это полный отстой
да уж скорее наоборот потому что немцы это полный отстой
13
33
Ответить
VasMan:
Надежную камри....да ну на)))
Камри то уж надежнее этих дров это даже не автомобиль это немчура безпонтовая
7
29
Ответить
Maxxun:
1 "я ему говорю 277 лошадей - налог конский"
...
2. "На 10000 км, начала пинаться коробка, еду к дилеру, меняют диск сцепления(гарантия на DSG 5 лет), полёт нормальный, пробег 20000, опять пинается, опять дилер, опять сцепление"
"Да жрёт масло фольц, литр на 15000км, но это не какая то проблема, все немцы жрут. Зато кайфуешь от машины!"
Кайфуйте дальше : )
...
2. "На 10000 км, начала пинаться коробка, еду к дилеру, меняют диск сцепления(гарантия на DSG 5 лет), полёт нормальный, пробег 20000, опять пинается, опять дилер, опять сцепление"
"Да жрёт масло фольц, литр на 15000км, но это не какая то проблема, все немцы жрут. Зато кайфуешь от машины!"
Кайфуйте дальше : )
А ты думаешь камри масло не подъедает...да вы просто щуп никогда не смотрели.
17
3
Ответить
Да чё спорить? Что быстрее из б/у продастся - Камри или Пассат? Кому нужны эти немецкие дрова с их ликвидностью?
TOYOTA ALLION 1ZZ 2005г. Не обгоняйте своего ангела хранителя.
12
20
Ответить
Taksist Nelegal:
Камри то уж надежнее этих дров это даже не автомобиль это немчура безпонтовая
Тебе Олени...светят только дрова.....больше ничего тебе сказать не могу.
17
6
Ответить
seandrey1:
Да чё спорить? Что быстрее из б/у продастся - Камри или Пассат? Кому нужны эти немецкие дрова с их ликвидностью?
Еще один вылез....ты еще скажи, что твой аллион масло не подьедает....?
16
5
Ответить
Maxxun:
1 "я ему говорю 277 лошадей - налог конский"
...
2. "На 10000 км, начала пинаться коробка, еду к дилеру, меняют диск сцепления(гарантия на DSG 5 лет), полёт нормальный, пробег 20000, опять пинается, опять дилер, опять сцепление"
"Да жрёт масло фольц, литр на 15000км, но это не какая то проблема, все немцы жрут. Зато кайфуешь от машины!"
Кайфуйте дальше : )
...
2. "На 10000 км, начала пинаться коробка, еду к дилеру, меняют диск сцепления(гарантия на DSG 5 лет), полёт нормальный, пробег 20000, опять пинается, опять дилер, опять сцепление"
"Да жрёт масло фольц, литр на 15000км, но это не какая то проблема, все немцы жрут. Зато кайфуешь от машины!"
Кайфуйте дальше : )
Что же ты дальше не продолжаешь? Сцепу заменили...1 литр масла...и что???камири 2.5 сьдает до 600 мл на 10000 км.
11
7
Ответить
seandrey1:
Да чё спорить? Что быстрее из б/у продастся - Камри или Пассат? Кому нужны эти немецкие дрова с их ликвидностью?
В большом ряде регионов продаются практически на ровне....это вам не дальний восток...рассадник дровенных прулей с кучей контрактных запчастей)
21
5
Ответить
Диман54Rus:
она и в -40 заведётся без проблем, но на холостых она очень долго греться будет, в лютый мороз езжу на такси, жалко машину, две недели в год можно и на такси поездить. А в целом отлично себя показала, лучше поставить автономный подогреватель и вообще сказка будет. согласен, -10 это не зима, и морозы поболее у нас, это так для примера, что греется плохо
Они зимой легче заводятся, чем японки, я тоже после камри 40ки сел на фольца. Не греется, потому, что помпа включается только при движении, на холостых выключена. Надо или подогрев ставить или трогаться и нагревать салон в движении. Это вот единственный минус существенный, но подогрев лечит проблему. В следующем закажу с подогревом.
За машину пятак
За машину пятак
Мои отзывы: Mazda Tribute 2000, Toyota Camry 2007
13
3
Ответить
seandrey1:
Да чё спорить? Что быстрее из б/у продастся - Камри или Пассат? Кому нужны эти немецкие дрова с их ликвидностью?
Они точно так же продаются.
13
3
Ответить
seandrey1:
Был у соседа ( бизнесмена соедней руки) Пассат в предыдущем кузове. Поездил года 2, продал, да и купил Камри, которая верой и правдой прослужила года 4. Щас в салоне обменял на Хайлендера. Так вот, на вопрос о замене Фолькса на Тойоту, ответил : " В гробу я видел эти дрова" . И ещё. Как у Фольксов теряется , после рейсталинга, восприятие старого кузова. Сразу теряет в привлекательности. А Камри и в предыдущих кузовах остаётся желанной.
Мне вот Камри больше нафиг не нужна. Так, что смотря кому желанной...
14
6
Ответить
Две замены сцепления плюс масложор. Японоводам сложно такое принять.
Йэпануться.....и это у НОВОЙ машины.....
Йэпануться.....и это у НОВОЙ машины.....
TLC-100
4
8
Ответить
Хороший отзыв -5.
Мой отзыв: Audi A4 allroad quattro 2013
5
2
Ответить
2. "На 10000 км, начала пинаться коробка, еду к дилеру, меняют диск сцепления(гарантия на DSG 5 лет), полёт нормальный, пробег 20000, опять пинается, опять дилер, опять сцепление"
"Да жрёт масло фольц, литр на 15000км, но это не какая то проблема, все немцы жрут. Зато кайфуешь от машины!"
Кайфуйте дальше : )
Оценку ставить не буду, ездите с богом, и удачи...
"Да жрёт масло фольц, литр на 15000км, но это не какая то проблема, все немцы жрут. Зато кайфуешь от машины!"
Кайфуйте дальше : )
Оценку ставить не буду, ездите с богом, и удачи...
TLC-100
4
6
Ответить
По поводу что долго греется Пассат 1.8 ТСИ, у самого Б6, живу на северах, морозы до -42 и я в такие морозы езжу на нём . Стоит автозапуск, до -35 без прогреваний ночью заводится отлично, всегда с первого раза. Если темп. ниже, то если аккум промёрз то не заведется, если аккум теплый, то заводил и в -40 без прогревов ночью. У меня стоит автозапуск, на полчаса таймер. Так вот, когда -30 и ниже то завожу перед выходом, через 25 минут темп ОЖ около 60 гр и в салоне уже более менее комфортно и плюс очень помогает попогрев, я его оставляю включенным зимой на 1 (из 5 кстати уровней), и очень важно климат оставлять на РОЖУ и на 2 скорости(из 8 кстати), и тогда через 25 минут на автозапуске в авто комфортно, а если климат оставить на АВТО - то да, не дождётесь на холостых прогрева движка. Да, эти движки греются дольше, но это вообще не проблема когда есть автозапуск ! И проблема кстати, что дольше греются они не в ТСИ в основном. а что у ВАГов, даже в -35 обороты секунд 20 держатся на 1100-1200, а после 20 сек падают до 750-800 и во многом из-за этого долгий прогрев в морозы.
8
2
Ответить
Немного не так написал - пользуюсь автозапуском почти всегда, имел ввиду что в -30 и ниже 25 минут хватает, чтобы авто прогрелось на холостых. Встал, завел, пока умываешься, чай/кофе, вышел - авто теплое. И нет никаких проблем. Сам перед тем как покупать пассата очень боялся баек, что не греется. Слава богу не повелся, автозапуск или вебаста всё решают. Это вообще не проблема !
5
1
Ответить
А в движении греется очень быстро и в салоне ташкент при желании, так то авто теплое !
11
1
Ответить
Кстати машине 5 лет, правда пробег 56 тыс, но на авто каждый день в любой мороз, город у нас маленький, МКПП. Пока только лампочку на подсветке заднего номера поменял, больше вообсче ничего ! Хотя отношусь трепетно к любой мелочи.
6
1
Ответить
VasMan:
В большом ряде регионов продаются практически на ровне....это вам не дальний восток...рассадник дровенных прулей с кучей контрактных запчастей)
Красноярск относится к ДВ? Однако редко какой Пассат мелькнёт на его улицах.
TOYOTA ALLION 1ZZ 2005г. Не обгоняйте своего ангела хранителя.
4
5
Ответить
Кто поделится попкорном?
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...
3
1
Ответить
Nord_Я:
Мой приятель продержался одну зиму и вэбасто не спасало,продал свой тси.
ХЗ, вторую зиму у нас(в Сибе) езжу без подогревоввебаст норм, заводил и в -38 с первого раза.
Конечно если ждать пока температура расти начнет, то хрен дождешься, а если минуту поработало - сел и поехал, через 3 мин везде тепло.
Конечно если ждать пока температура расти начнет, то хрен дождешься, а если минуту поработало - сел и поехал, через 3 мин везде тепло.
6
Ответить
WrZehn:
ТО раз в 15000 км? Ну если хотите убить свой мотор и КПП к 100 000 км то меняйте как в регламенте. И это в любом мануале по авто написано регламент ТО при тяжелых условиях, Автор ты из Новосиба, там на память 5 из 7 условий для тяжелого режима у тебя выполняются, А достаточного ОДНОГО, что бы сократить регламент в ДВА раза, т.е. как минимум масло+фильтра 1 раз в 7500 км, и масло СВОЕ, как минимум Мотюль.
Мне многие скажут, дак Дилер не заставляет проходить ТО как будто тяжелый режим, дак Дилеру выгодно, когда у Вас кончится гарантия или вы изъездили 100 000 и приехали на ремонт)))
Мне многие скажут, дак Дилер не заставляет проходить ТО как будто тяжелый режим, дак Дилеру выгодно, когда у Вас кончится гарантия или вы изъездили 100 000 и приехали на ремонт)))
Хех ...как минимум мотюль?а есть масло лучше чем мотюль?
2
Ответить
Taksist Nelegal:
Не зря говорят- после немца на японца шаг назад.
да уж скорее наоборот потому что немцы это полный отстой
да уж скорее наоборот потому что немцы это полный отстой
У тебя был? 100% нет. Тут вчера такой же орал, что после того, как намучился с ауди 1999 года с мотором 2,6 пересел на какую-то хрень. Он, правда не знал, что такого мотора на этом кузове не бывает)))
9
1
Ответить
Николай Линник:
Хех ...как минимум мотюль?а есть масло лучше чем мотюль?
Это которое из банановых огрызков?
1
2
Ответить
Николай Линник:
Хех ...как минимум мотюль?а есть масло лучше чем мотюль?
Думаю Bardahl тоже не плох...
1
1
Ответить
Камри - унылый диван, это давно известно, но как утилитарный транспорт вполне годится. Мне в принципе непонятны седаны, что Камри что Пассат - для меня бесполезные машины, не для моего образа жизни.
А так удачи с Пассатом!
А так удачи с Пассатом!
Мой отзыв: Mazda Demio 2004
6
3
Ответить
Паныч74:
У тебя был? 100% нет. Тут вчера такой же орал, что после того, как намучился с ауди 1999 года с мотором 2,6 пересел на какую-то хрень. Он, правда не знал, что такого мотора на этом кузове не бывает)))
Гражданин возможно год напутал.
В 1997 году были последние А6, 1-го поколения, версия С4 с мотором 2,6.
В 1997 году были последние А6, 1-го поколения, версия С4 с мотором 2,6.
1
1
Ответить
Часы зачетные... :)))
Закон защищает каждого, кто может нанять хорошего юриста...
Мои отзывы: Toyota Camry 2015, Volkswagen Polo 2011
2
Ответить
Поджог Сараев:
Гражданин возможно год напутал.
В 1997 году были последние А6, 1-го поколения, версия С4 с мотором 2,6.
В 1997 году были последние А6, 1-го поколения, версия С4 с мотором 2,6.
Гражданин дебил? Не знает год выпуска и кузов своей машины?
5
Ответить
VasMan:
Еще один вылез....ты еще скажи, что твой аллион масло не подьедает....?
Ждать не замучаешься? Когда у меня масло Аллион будет есть? Я ведь по 15 тысяч не катаю как некоторые, которые верят в производство масла увеличенного пробега.
TOYOTA ALLION 1ZZ 2005г. Не обгоняйте своего ангела хранителя.
3
4
Ответить
Диман54Rus:
почему то одни ваги рекомендуют то через 10000 другие через 15, и на мерсах кстати тоже рекомендуют через 15, писали что специально рекомендуют дилеры делать ТО позже, но опять же чем чаще приедешь на ТО тем им же лучше, а после 100 тыщ к дилеру с их ними ценами ехать как то и не захочеться
Да не правда это все, когда до вас ребята дойдет что межсервисный пробег в россии по 15000 это Развод вас на бабосы!? вы уматываете свою тачку в которой конструктивно заложен ресурс в 100 000 при таком режиме обслуживании а потом вы тупо крутитесь, на новые двигателя, коробки или же на новые машины, и все это опять обогощает диллера и завод изготовитель, не знаю может дяди васи и научились колхозить эти новые ваговские двигателя но я очень сомневаюсь что например 1.2 турбо годен к ремонту после смерти. Взять ту же камрюху которую вы, замечу, сраведливо залажали потому и более ликвидна на вторичке потому что безотказная как автомат калашникова, движки и коробки легко чинятся у любого мало мало подкованного автослесаря.вот этим японцы и выигрывают в нашей стране, не много у нас желающих купить машину за лям через 3-4 года продать за пол цены.
За отзыв ни че пока не ставлю я не понял это отзыв про то какая плохая камри или какой хороший вольц...???
За отзыв ни че пока не ставлю я не понял это отзыв про то какая плохая камри или какой хороший вольц...???
Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин
Мои отзывы: Subaru Outback 2007, Toyota Corolla Fielder 2006
2
6
Ответить
Роман1980:
объективно. Всегда считал что Камри королла и иже с ними, просто переоцененный бренд, довольно посредственный при этом по характеристикам. Боюсь, что сейчас набегут личности с диагнозом "тоета головного мозга" и растолкуют вам, где пассат, а где икона миллионов Т. Камри)))
а сам владел 3мя короллами
1
Ответить
seandrey1:
Ждать не замучаешься? Когда у меня масло Аллион будет есть? Я ведь по 15 тысяч не катаю как некоторые, которые верят в производство масла увеличенного пробега.
про эту ересь подмечено точно. больше половины людей этот "аргумент" выдвигают в качестве "бережливости". не понимая, что деньги берегут на совсем другом. Вы же не будете носки OUTVENTURE покупать взамен GUCCI из-а того, что они требуют стирки и глажки в 2 раза реже.
1
2
Ответить
и притом доверчиво ездят к дилеру, затуманенные словом ГАРАНТИЯ и думают, как здорово бабосы сэкономили. это все равно, что посуду мыть ездить в Посуда-центр на Тверской с интервалом в 3 дня за 2000 и в Этно-центр с интервалом в 5 дней за 2200.
1
2
Ответить
Nord_Я:
1. Цепь на замену в районе 100 тыщ плюс/минус, поршневая с таким жором масла 200-300 тыщ))) вы в своём уме??? за турбину писать не буду дело случая.2. DSG вылечена??? хорошо,покажите мне хоть одну коробку без какого либо ремонта прошедшую хотябы 100 тыщ пробега.3. Подвеска по нашим колдобинам максимум 100 тыщ и на переборку,с хорошими дорогами ходит гораздо дольше.4. Наслаждаться ??? 5. я поставил 4.
1. Почему в любой машине сразу надо искать будущие проблемы? Тот, кто может себе позволить новый автомобиль такаго класса, думаю, просчитал все возможные затарты на него и свои возможности
2. У меня ненавидимая практически большинством пользователей "Дрома" Калина 2010г - 136 тыс. км - в коробке только замена масла на 115 тыс. км
3. Проблем по подвеске нет (хотя жаловаться у нас в городе наа дороги - грех)
4. Наслаждаться хорошей новой машиной? - ДА!
Автору - удачи на дорогах!
2. У меня ненавидимая практически большинством пользователей "Дрома" Калина 2010г - 136 тыс. км - в коробке только замена масла на 115 тыс. км
3. Проблем по подвеске нет (хотя жаловаться у нас в городе наа дороги - грех)
4. Наслаждаться хорошей новой машиной? - ДА!
Автору - удачи на дорогах!
5
Ответить
GKV2303:
Тссс.....тема запретная. А немцы против японцев никогда не воевали )
Позволю себе поправить - немцы против японцев воевали в Первую мировую)))
1
Ответить
управляемость возможно, а вот по динамике они с камри близки (плюс-минус пол-секунды)
3
4
Ответить
Прочитал, автору 5за поиски себя в этом безумном мире
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
Мои отзывы: Toyota ToyoAce 1992, Лада Гранта 2020, Toyota Hiace 2000, Лада 1111 Ока 2002, Kia Bongo 2004 и другие
2
Ответить
Карась73:
1. Почему в любой машине сразу надо искать будущие проблемы? Тот, кто может себе позволить новый автомобиль такаго класса, думаю, просчитал все возможные затарты на него и свои возможности
2. У меня ненавидимая практически большинством пользователей "Дрома" Калина 2010г - 136 тыс. км - в коробке только замена масла на 115 тыс. км
3. Проблем по подвеске нет (хотя жаловаться у нас в городе наа дороги - грех)
4. Наслаждаться хорошей новой машиной? - ДА!
Автору - удачи на дорогах!
2. У меня ненавидимая практически большинством пользователей "Дрома" Калина 2010г - 136 тыс. км - в коробке только замена масла на 115 тыс. км
3. Проблем по подвеске нет (хотя жаловаться у нас в городе наа дороги - грех)
4. Наслаждаться хорошей новой машиной? - ДА!
Автору - удачи на дорогах!
Какую бы не взял, все равно - Х...
Б/у - будет сыпаться.......Новые - тоже будут сыпаться, да еще и дорого.
Немецкие - нет настоящего японского качества....Японские - нет настоящего немецкого качества.
Турбина...
Есть -*****о, ломается, дорого......Нет - овощ, не едет,*****о.
Что ещё, подвеска?
Мягкая -*****о, не рулится......Жёсткая -*****о, ***у всю отобьёшь.
Ну, и цвет...
Б/у - будет сыпаться.......Новые - тоже будут сыпаться, да еще и дорого.
Немецкие - нет настоящего японского качества....Японские - нет настоящего немецкого качества.
Турбина...
Есть -*****о, ломается, дорого......Нет - овощ, не едет,*****о.
Что ещё, подвеска?
Мягкая -*****о, не рулится......Жёсткая -*****о, ***у всю отобьёшь.
Ну, и цвет...
13
Ответить
Интересно-человек сравнивает две модели которые мне предлагали на обмен при продажи моего Х3 пару лет назад. Что интересно обе не понравились. Хотя интерьер у пассата приятней, а экстерьер примерно одинаковый - ***овозки. Дело было конец января - февраль управляемость -1, динамика - 0 (постоянно зарывались, шлифовали), торможение на льду -3. Короче не стал меняться ни на одну из предложенных.
Ответить
Дарагой афтар ! Буду к тебе обращаться именно так, как лицо каукассской национальности! Ты про расход на камри в 17 л взял откуда? Есть опыт владения этим авто немного, всего 2 с небольшм года... Зимой 12 ( максимум)... Может, не камри у тебя была, а какой-нибудь тигуан ??? И еще, почему ты свой слегка отставший во времени дешевый немецкий сервант сравниваешь с самым продаваемым в мире! Седаном Тойота камри ??? Катался я на тест-драйве на похожем фу*ле... Визжит, как поросенок; ни*рена ни едет. Шумка отсутствует
1
23
Ответить
vitaliy1980:
владел пассатом б6, сейчас тианой2, в промежутке ездил на камри, подтверждаю что японцам до немца еще работать и работать в плане управления, динамики и поведения на трассе.
По управляемости - как можно сравнивать мак-ферсон с многорычажной подвеской и при этом ссылаться на происхождение авто, взяв для этого, мало того, авто разного класса. Камри никогда не претендовала на спортивность и всегда была большим вольяжным лайнером, в то время как VAG всегда обладал спортивными амбициями. Попробуйте рассказать про плохую управляемость японцев владельцам, скажем Honda Accord последних трех поколений, а они в свою очередь посмотрят на Пассата, который вряд ли в полном здравии сможет встретить порог хотя бы в 200 т. км. Везде свои плюсы и минусы, и говорить о всех японцах на основе Камри, и о всех немцах на основе ВАГ - Некорректно...
5
5
Ответить
Человек высказал свое мнение и поделился своим опытом и полетели какашки со стороны невогласных...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
6
Ответить
Камри рулит ! У меня в 30-м кузове,лучше не бывает...Да,диван.Да,мягко.Да, беспроблемно.Да,скучно(не ломается).ЭТО МНЕ И НРАВИТСЯ !
Молодым турбо подавай...Чё же,понятно....Годики пролетят мухой,диванчика неломучего захочется всё равно...
Молодым турбо подавай...Чё же,понятно....Годики пролетят мухой,диванчика неломучего захочется всё равно...
Бу-га-га-гатти
4
9
Ответить
пять+
2
Ответить
машина клаасная только дсг ггггггг , а так все классно 5 за отзыв
2
Ответить
Сергей_174:
Это которое из банановых огрызков?
Не знаю из чего но ,тем не менее это топовое масло )Особенно для евопейцев ,хотя для японцев и корейцев у них есть отдельная линия масел, я жене в сузуки сх4 лью его , цена как за оригинал но оно не горит так и не ест его ...Хотя самое обидное что сильно все масла подорожали , если раньше я его покупал по 2.8к за 4л то сейчас 4к...(((
Ответить
1. Про расход 13 литров "в тапок" по городу даже комментировать как то не хочется.
2. И в чем кайф от машины в которой зимой холодно? если как говорит автор при -10 уже в машине дубак то зачем она вообще нужна?
3. А вот эта фраза убила "Отличная динамика, отличная управляемость- камри курит в сторонке!" Где "управлять" собрался? в Новосибирске дороги вместе с асфальтом сошли, ямы по 30 см встречаются, как раз тут камри выигрывает по всем показателям - ходовка у камри мягче на много, клиренс 160 см против 135 у пассата- вообще не о чем. Какая может быть отличная динамика со 152 силами? Судя по паспортным данным динамика на уровне камри 2.5.
Да и в шумке нет там каких либо серъезных отличий, прокатись в старом LS430 хотябы и поймешь что ее нету не в камри, не в твоем пассате.
Не одного серъезного приемущества перед камри не увидел.
2. И в чем кайф от машины в которой зимой холодно? если как говорит автор при -10 уже в машине дубак то зачем она вообще нужна?
3. А вот эта фраза убила "Отличная динамика, отличная управляемость- камри курит в сторонке!" Где "управлять" собрался? в Новосибирске дороги вместе с асфальтом сошли, ямы по 30 см встречаются, как раз тут камри выигрывает по всем показателям - ходовка у камри мягче на много, клиренс 160 см против 135 у пассата- вообще не о чем. Какая может быть отличная динамика со 152 силами? Судя по паспортным данным динамика на уровне камри 2.5.
Да и в шумке нет там каких либо серъезных отличий, прокатись в старом LS430 хотябы и поймешь что ее нету не в камри, не в твоем пассате.
Не одного серъезного приемущества перед камри не увидел.
4
12
Ответить
Ну машина и машина... А чего так на Камри напал?))
Ответить
Хороший авто, присматривался в свое время ,отпугнул двигатель 1.8 слабоват показался хотелось по больше а за 2.0 очень много попросили (
Ответить
Все правильно ,,каждому своё,, каждый авто сделан для своего владельца, для кого и 2141 хорошее авто. Но Тойота рулит по всем показателям.
beket ..Тойота Ипсум 99
1
4
Ответить
Nord_Я:
Поездишь в -35/40 помёрзнешь и себе поставишь.
В 38 ездил - отличный ДВС! Убедился, что вэбасто нужен дней 5-7 за год, а в остальное время просто не помешал бы, но не более...
4
1
Ответить
Amfitaminka3:
Хороший авто, присматривался в свое время ,отпугнул двигатель 1.8 слабоват показался хотелось по больше а за 2.0 очень много попросили (
Да ни чё он не слабоват, по крайне мере пободрей чем волга 2.4
1
Ответить
Автор, а когда в лютый мороз на остановку шёл или когда ждал свою маршрутку, сильно кайфовал от своего авто?)))))Вспоминал, какая динамика и управляемость у твоего фольца?Или может про то, как тепло в камри было бы, если б не продал?))))
9
Ответить
aircraft15:
Автор, а когда в лютый мороз на остановку шёл или когда ждал свою маршрутку, сильно кайфовал от своего авто?)))))Вспоминал, какая динамика и управляемость у твоего фольца?Или может про то, как тепло в камри было бы, если б не продал?))))
Это как тот мультик про Простоквашино, где пёс в зиму купил кеды вместо валинак))
2
Ответить
aircraft15:
Автор, а когда в лютый мороз на остановку шёл или когда ждал свою маршрутку, сильно кайфовал от своего авто?)))))Вспоминал, какая динамика и управляемость у твоего фольца?Или может про то, как тепло в камри было бы, если б не продал?))))
Где связь? Он же не пишет, что Пассат не заводится.
Сам ты
Сам ты
aircraft15:
валинак))
1
Ответить
aircraft15:
Автор, а когда в лютый мороз на остановку шёл или когда ждал свою маршрутку, сильно кайфовал от своего авто?)))))Вспоминал, какая динамика и управляемость у твоего фольца?Или может про то, как тепло в камри было бы, если б не продал?))))
Можно на такси две недели в год поездить, и не из-за того что машина холодная или не заводиться, а потому что в лютый мороз любая машина ушатывается! Да и вообще, в отзыве написано, что она плохо греется на холостых, не более, машина очень тёплая, а вебаста нужна любой машине, чтобы двигло не ушатывать!
4
Ответить
LK82:
Где связь? Он же не пишет, что Пассат не заводится.
Сам ты
Сам ты
пассат в любой мороз заводится, просто жалко гробить машину
3
Ответить
LK82:
Где связь? Он же не пишет, что Пассат не заводится.
Сам ты
Сам ты
Но факт остается фактом, ведь так?
Сам подумай, тебе бы охото было в холодный салон садиться в 30 гр мороз?А когда до работы доедешь весь замерзший и окалевший, то и движок уже как раз прогреется
Сам подумай, тебе бы охото было в холодный салон садиться в 30 гр мороз?А когда до работы доедешь весь замерзший и окалевший, то и движок уже как раз прогреется
5
Ответить
aircraft15:
Но факт остается фактом, ведь так?
Сам подумай, тебе бы охото было в холодный салон садиться в 30 гр мороз?А когда до работы доедешь весь замерзший и окалевший, то и движок уже как раз прогреется
Сам подумай, тебе бы охото было в холодный салон садиться в 30 гр мороз?А когда до работы доедешь весь замерзший и окалевший, то и движок уже как раз прогреется
в -25 за 20 минут до выхода с утра из дома включаю вебасту, за 5 автозапуск, прихожу в машине тепло, движок прогрет, всем хорошо, проблем нет
3
Ответить
Диман54Rus:
в -25 за 20 минут до выхода с утра из дома включаю вебасту, за 5 автозапуск, прихожу в машине тепло, движок прогрет, всем хорошо, проблем нет
Круглый год езжу с установкой 20 градусов на климате в режиме авто, климат работает на ура, летом не продувает от кондёра, зимой печь отлично греет
1
Ответить
zogar-zag:
Человек высказал свое мнение и поделился своим опытом и полетели какашки со стороны невогласных...
Карась73:
1. Почему в любой машине сразу надо искать будущие проблемы? Тот, кто может себе позволить новый автомобиль такаго класса, думаю, просчитал все возможные затарты на него и свои возможности
2. У меня ненавидимая практически большинством пользователей "Дрома" Калина 2010г - 136 тыс. км - в коробке только замена масла на 115 тыс. км
3. Проблем по подвеске нет (хотя жаловаться у нас в городе наа дороги - грех)
4. Наслаждаться хорошей новой машиной? - ДА!
Автору - удачи на дорогах!
2. У меня ненавидимая практически большинством пользователей "Дрома" Калина 2010г - 136 тыс. км - в коробке только замена масла на 115 тыс. км
3. Проблем по подвеске нет (хотя жаловаться у нас в городе наа дороги - грех)
4. Наслаждаться хорошей новой машиной? - ДА!
Автору - удачи на дорогах!
. Подмечено верно. Хороша та машина, которая не ломается. Только.... Не влезу я в твою Калину. Да и по трассе гулять будет от ветра встречной фуры.
TOYOTA ALLION 1ZZ 2005г. Не обгоняйте своего ангела хранителя.
Ответить
Влад.:
...а они в свою очередь посмотрят на Пассата, который вряд ли в полном здравии сможет встретить порог хотя бы в 200 т. км. Везде свои плюсы и минусы, и говорить о всех японцах на основе Камри, и о всех немцах на основе ВАГ - Некорректно...
За время эксплуатации моего предпоследнего VW пробег составил 212.000 км. За все время эксплуатации в нем не ломалось ничего и никогда. Повторюсь - НИЧЕГО И НИКОГДА. Только плановые ТО согласно сообщениям БК, в среднем каждые 25-28 тыс. км.
Ай инджой май кар!!!
-----------------------------
-----------------------------
7
Ответить
Диман54Rus:
Да ни чё он не слабоват, по крайне мере пободрей чем волга 2.4
По сравнению с 2.0 СЛАБОВАТ, при чем тут волга? и написал я что ДЛЯ МЕНЯ 1.8 слабоват,каждому свое.Поездив на 3 литрах сделал вывод что и 2.5 слабоватые )
Ответить
Поджог Сараев:
Надежность нужна для того, чтобы продать 5-6 летнюю камри на 200 тысяч дороже пассата, при одинаковой цене на новые автомобили. Вы же сами пишете, что при выборе Б/у авто склонялись бы к Камри.
Немец думает, как будет ездить на новой машине, Русский как будет её продавать. Эту(нашу) страну не победить! (с)
6
Ответить
Livermor:
Немец думает, как будет ездить на новой машине, Русский как будет её продавать. Эту(нашу) страну не победить! (с)
Да нет уж, хоть немец, хоть американец думает обо всем - и побольше, чем русские. Когда на встречах с ними начинаешь рассказывать о наших ценах на авто и процентах по кредитам, многие не могут поверить. у них система лизинга под мизерные проценты, и для них это дикость - покупать новье под такую процентную ставку.
Ответить
pavel559:
Да нет уж, хоть немец, хоть американец думает обо всем - и побольше, чем русские. Когда на встречах с ними начинаешь рассказывать о наших ценах на авто и процентах по кредитам, многие не могут поверить. у них система лизинга под мизерные проценты, и для них это дикость - покупать новье под такую процентную ставку.
Причём здесь изречение человека о том, что камри будет дороже на 200 тысяч спустя 5-6 лет по сравнением с пассатом?)))) Можно перечислить очень много пунктов от которых волосы на всех местах шевелятся у европейцев и американцев, когда они узнают реалии российской жизни, но разговор шёл не об этом вообще.
Ответить
Мдааа поменять сцепу два раза при 10000 тыщ,и говорить это мелочи!увы извольте,но яб лучше камри взял!Просто представил что где-то на трасп эта сцепа меня подведет а вокруг не души и что тогда???нафиг мне это дсдж
Пасат хорошая машина,но для меня еслиб на него ставили АКПП былб супер
Пасат хорошая машина,но для меня еслиб на него ставили АКПП былб супер
Мои отзывы: Nissan Sunny 2000, Kia Sportage 2007, Kia Sportage 2007, Toyota Corolla 2007, BMW 5-Series 2000 и другие
2
5
Ответить
marchuk и другим:
rossyastr:
Toyota Corolla 2007г.в. в 150 кузове...
Подвел робот.....первый раз "приехал" на 60 тыс.км, гарантия тогда уже кончилась и дилер с бесплатным ремонтом послал, платный же выходил в районе 70 рублей...
...Когда сцепление приехало второй раз, я сразу понял, что пора с короллкой расставаться, ибо выкладывать 100 рублей за очередной ремонт этого чуда не было никакого желания.
Читать полностью: Отзыв о Opel Astra
1
Ответить
Паныч74:
У тебя был? 100% нет. Тут вчера такой же орал, что после того, как намучился с ауди 1999 года с мотором 2,6 пересел на какую-то хрень. Он, правда не знал, что такого мотора на этом кузове не бывает)))
на 100 такой был до 1994 года
Ответить
Livermor:
Немец думает, как будет ездить на новой машине, Русский как будет её продавать. Эту(нашу) страну не победить! (с)
Подсчитай экономию на страховке.
1
Ответить
Livermor:
Немец думает, как будет ездить на новой машине, Русский как будет её продавать. Эту(нашу) страну не победить! (с)
Абсолютно ложное утверждение.
Немцы, учитывая их национальную расчетливость и пунктуальность, об этом думают едва ли не больше нас. Особенно та категория людей, кто покупает машину на 3-5 лет и имеет очень большие пробеги, и любит менять впоследствии автомобиль на новый.
Немцы, учитывая их национальную расчетливость и пунктуальность, об этом думают едва ли не больше нас. Особенно та категория людей, кто покупает машину на 3-5 лет и имеет очень большие пробеги, и любит менять впоследствии автомобиль на новый.
Ответить
Пятак бензиновому собрату!!!
VW Passat В6 1.9 TDI BXE на ручке...
1
Ответить
VasMan:
Подсчитай экономию на страховке.
А ещё на расходе... Да и не дешевле пятилетний Пассат Камри, посмотрел цены, почти один в один. Разницы в 200 тысяч нету. Максимум 50-70.
1
Ответить
Поджог Сараев:
Абсолютно ложное утверждение.
Немцы, учитывая их национальную расчетливость и пунктуальность, об этом думают едва ли не больше нас. Особенно та категория людей, кто покупает машину на 3-5 лет и имеет очень большие пробеги, и любит менять впоследствии автомобиль на новый.
Немцы, учитывая их национальную расчетливость и пунктуальность, об этом думают едва ли не больше нас. Особенно та категория людей, кто покупает машину на 3-5 лет и имеет очень большие пробеги, и любит менять впоследствии автомобиль на новый.
да, может быть. Я с немцами не общался и не утверждение это, а народная молва :)
Ответить
marchuk:
Мдааа поменять сцепу два раза при 10000 тыщ,и говорить это мелочи!увы извольте,но яб лучше камри взял!Просто представил что где-то на трасп эта сцепа меня подведет а вокруг не души и что тогда???нафиг мне это дсдж
Пасат хорошая машина,но для меня еслиб на него ставили АКПП былб супер
Пасат хорошая машина,но для меня еслиб на него ставили АКПП былб супер
Меняется диск сцепления, не такой и дорогой(если не на гарантии), поломок не было, просто бывает пинается немного, ездить можно. но по гарантии почему бы не заменить. Я на Ауди Q5 со сломанной дсг в барнаул летал ремонтировать, причём и 170-180 км/ч
1
Ответить
Был у меня Пассат Б5,Б6,Тигуан 2.0л.,Пассат Б7.Все машины в максимальной комплектации,кроме Б5.Сейчас Тойота Венза.Ждал нового Тигуана,но его выпуск отложили.В Пассате Б7 у меня было намного больше фишек,чем в Вензе.И никто меня не убедит,что японские машины лучше немецких.Садишся в Пассат и там все под рукой,имено там где все должно быть.Но эта дурная привычка менять машины через 3 года.
Ответить
Я был в Испании, из почти сотни автомобилей навскидку, стоящих у обочины, НИ ОДНОЙ ДСГ не увидел. автоматов - 2. дизелей - процентов 70-75.
Ответить
это к тому, что их фольцвагеновский парк и наш отличаются по составу агрегатов и сильно.
то же говорят и многие люди, побывавшие в Чехии, Финляндии и др.
то же говорят и многие люди, побывавшие в Чехии, Финляндии и др.
Ответить
к тому же у нас комплектации дизель+механика просто нет !
у тигуана хоть есть с обычным автоматом
у тигуана хоть есть с обычным автоматом
Ответить
Подозреваю что производитель скоро плотно займется лечением болячек у Пассата, у Туарега же все болячки вылечили, сейчас Тур один из самых надежных автомобилей, даже среди японских авто.
Лично мне пустой руль Камри настолько не нравится, что я не куплю эту машину именно из-за этого. Пусть даже шумка там плохая, это не так напрягает как руль который как кисель
Лично мне пустой руль Камри настолько не нравится, что я не куплю эту машину именно из-за этого. Пусть даже шумка там плохая, это не так напрягает как руль который как кисель
3
Ответить
pavel559:
Я был в Испании, из почти сотни автомобилей навскидку, стоящих у обочины, НИ ОДНОЙ ДСГ не увидел. автоматов - 2. дизелей - процентов 70-75.
тут скорее всего дело в цене на бензин, в турции к примеру 90% авто дизеля, бензин дороже чем дизель, а с учетом их климата дизеля бегают не меньше бензинок, смысла в бензиновых двигателях в их климате нет.
Ответить
хотел себе ,что нить тыщ за 700 купить. Обнаружил ,что Пассат даже 11-12 года за этот ценник можно взять. Камри такого года все под лям. Теперь начал сомневаться в Пассате, все ж возможность ездить без геморра дорогого стоит. Еще косяк - Все пассаты в основном на 1,8 бензин. Что за Фриц придумал в РФ продавать машину со 152 лс?
1
Ответить
После немца любой яп одноклассник-отстой.Кто твердит обратное,тот просто не сравнивал..
3
Ответить
vitaliy1980:
тут скорее всего дело в цене на бензин, в турции к примеру 90% авто дизеля, бензин дороже чем дизель, а с учетом их климата дизеля бегают не меньше бензинок, смысла в бензиновых двигателях в их климате нет.
дизели у них бегают больше бензинок, и не только у них, а при надлежащем уходе и у нас
Ответить
отличный отзыв!
Мои отзывы: Volkswagen Golf 2013, Volkswagen Jetta 2014, Kia Rio 2012, Hyundai Getz 2008, Лада 21099 2003 и другие
1
Ответить
Nord_Я:
1. Цепь на замену в районе 100 тыщ плюс/минус, поршневая с таким жором масла 200-300 тыщ))) вы в своём уме??? за турбину писать не буду дело случая.
2. DSG вылечена??? хорошо,покажите мне хоть одну коробку без какого либо ремонта прошедшую хотябы 100 тыщ пробега.
3. Подвеска по нашим колдобинам максимум 100 тыщ и на переборку,с хорошими дорогами ходит гораздо дольше.
4. Наслаждаться ??? 5. я поставил 4.
2. DSG вылечена??? хорошо,покажите мне хоть одну коробку без какого либо ремонта прошедшую хотябы 100 тыщ пробега.
3. Подвеска по нашим колдобинам максимум 100 тыщ и на переборку,с хорошими дорогами ходит гораздо дольше.
4. Наслаждаться ??? 5. я поставил 4.
У меня 120 т.к дсг 7 нечего не менял, цепь смотрел на вторую риску перешла только. Не ездил на пассате после камри значит не утверждай камри по всем показателям проигрывает. Назови хоть одно преимущество камри перед пасатом
4
Ответить
Артемкин:
Дарагой афтар ! Буду к тебе обращаться именно так, как лицо каукассской национальности! Ты про расход на камри в 17 л взял откуда? Есть опыт владения этим авто немного, всего 2 с небольшм года... Зимой 12 ( максимум)... Может, не камри у тебя была, а какой-нибудь тигуан ??? И еще, почему ты свой слегка отставший во времени дешевый немецкий сервант сравниваешь с самым продаваемым в мире! Седаном Тойота камри ??? Катался я на тест-драйве на похожем фу*ле... Визжит, как поросенок; ни*рена ни едет. Шумка отсутствует
Ахаха говорит не еден пассат 8 секунд с небольшим до 100 это притом двигло 1.8 tsi а камри 10.6 до 100 с двиглом 2.4, ну и чудо.
Шумка ? Значит ты не наппсате ездил. Ляпнул так ляпнул.
Шумка ? Значит ты не наппсате ездил. Ляпнул так ляпнул.
4
2
Ответить
День добрый, скажите пожалуйста какие Каськив могут выйти у фольварк 12 года?
Ответить
Диман54Rus
Паныч74:
Нахрен мне их читать? Я перепробовал уйму машин. Главное по тойоте - подвеску хоть меняй, хоть не меняй - не почувствуешь, т.к. нет управляемости ни при исправной подвеске, ни при пробитой.
+500
18 лет работаю в автосервисе . Если бы не японцы закрылись бы давно.
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Volkswagen Passat 2012 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Passat 2012
1 300 000 ₽
Москва
Passat 2012
1 350 000 ₽
Москва
Passat 2012
975 000 ₽
Москва
Passat 2012
1 075 700 ₽
Москва
Passat 2012
1 095 000 ₽
Москва
Passat 2012
1 300 000 ₽
Москва
Passat 2012
1 700 000 ₽
Москва
Passat 2012
1 300 000 ₽
Москва
Passat 2012
1 085 000 ₽
Москва
Passat 2012
894 000 ₽
Москва
Passat 2012
900 000 ₽
Москва
Passat 2012
999 000 ₽
Москва
Passat 2012
1 200 000 ₽
Москва
Passat 2012
1 099 000 ₽
Москва
Passat 2012
1 125 000 ₽
Москва
Passat 2012
1 019 000 ₽
Москва
Passat 2012
1 250 000 ₽
Москва
Passat 2012
1 175 000 ₽
Москва
Passat 2012
840 000 ₽
Химки
Passat 2012
1 459 000 ₽
