Ну вот опять пришли морозы. Запарился и забыл занести домой аккумулятор. Утром машина показала -32. Завелась секунд за 6-8. Открыл капот и б..ляха-муха опять ссут форсунки, которые заказал б/у. Закидал на всякий случай снегом дабы разбавить бензин и стал наблюдать. Слава богу, искры не было никакой, ннагрелся двиг и все нормально, течь прекратилась. Ну и че, мне каждый раз что ли снегом подзакидывать при холодном пуске?! Или 50 000 на новый комплект отдавать?! Пошукал в интернете и нашел, как заливают герметиком....
Всем большой привет! Продолжаю объективное наблюдение за чудом немецкой инженерной мысли. Все без прикрас и без цензуры.
За последующий после предыдущего дополнения год с машиной произошло много интересного и не очень Оценивайте сами.. Передние боковые стекла кто-то ей затонировал, прохожий бандит наверное..И я поставил литьишко - подарок моей любимой на день рождения. И вот теперь я сделал с ним все то, что хотел. Теперь только доводка технической части до идеала - поработать есть над чем. Кстати - я наконец то победил рысканье/плавание после 100 км/ч!...
Решил выложить немного фоток.
Внешний вид несмотря на 2011 год не выглядит древним, немного наглая и самоуверенная морда хотя и без выраженной индивидуальности. У БМВ к слову экстерьер чего уж тут спорить по интересней будет. Но меня устраивает и нравится.
Цвет белый очень идет, в таком и искал. Нарядный и практичный
Багажник – куча крючков , боковые «карманы» по внутреннему пространству ничего не летает во время движения
Двери, пороги – низ порогов марается и осенью, весной можно легко замарать брюки....
Здравствуйте! Чтобы поставить точку в этой длинной истории (сам устал читать, что написал), решил поискать в интернете что же случилось потом.
А потом, было много хозяев, и авария, которая скорее всего, стала завершением срока службы этого замечательного автомобиля.
Всем всех благ и удачи!
В период самоизоляции появилось свободное время и я решил самостоятельно устранить небольшие недочеты по автомобилю оставленные мне прошлыми собственниками автомобиля. Речь пойдет о пепельнице для задних пассажиров и дефлекторах на задней части подлокотника. Сами дефлектора на месте но лопасти в них стоят криво , сама пепельница не открывается и стоит криво.
Достал пепельницу , установил правильно , но она не фиксируется в закрытом положении. Причина отсутствие фиксатора справа , он просто улете во внутрь корпуса подлокотника.( как показало вскрытие) Снял заднюю часть , открутив 2 самореза (торкс 20) и оцепив фишку провода от прикуривателя унес домой ....
Да да, пассат еще со мной, пробег сейчас 230 тыс. За это время поменял маховик, пару раз стойки стаба спереди и сзади, установил второй аккум в багажник для вебастно, поставил фаркоп, новая летняя резина хэнкук, опять поменял актуатор турбины, на сей раз взял на алишке за 3500, менял лобовик, треснул от скола. И так еще по мелочи. ДСГ 6 потребовала только смены масла на 180 тысячах, как и положено, сцепа и мехатроник родные, пинков нет. Движок тянет отлично, масложера нет, турбина родная. Сейчас авто в покраске, облезли задние арки и крышка багажника у фонарей....