Фольксваген Пассат - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"

Сделал ТО.

-замена масла в коробке куплено 7 литров, влезло 5 литров. Масло ATF DSG 1250 за бутылку

-замена масла в двигателе+масляный фильтр.

Castrol 5w30 5 литров, около 4500 вместе с фильтром

-замена стоек стабилизатора trw 1850 2 штуки по 800 за штуку.

-замена тормозной жидкости dot4 vag 600 р.

Работа обошлась в 4600 рублей+12950 запчасти. Итого 17550

Под капотом, как я уже говорил, меня ждали сюрпризы. Во-первых, где блин аккумулятор?? Вы видите это большое пустое место над воздушным фильтром? Там должен быть аккумулятор. Во-вторых, я не разглядел сразу маслозаливную горловину. Она спряталась. Эти двигатели появились не сегодня, так что все наверное в курсе уже, а вот для меня оказалось сюрпризом.

И если маслозаливную горловину я потом по картинкам в интернете нашел, то вопрос с аккумулятором все еще актуален. У меня конечно есть предположения, где он может быть....

Завалили вопросами "сколько стоит". Отвечаю сразу всем здесь.

Стоимость автомобиля 2 430 000. Это с некоторыми скидками, по конфигуратору же получается около 2,5 млн. За трейд-ин я получил еще дополнительную скидку, но ее лучше не учитывать, поскольку машины сдаются в трейдин с хорошим дисконтом. Без трейдинной скидки цена 2,430.

О цене не имеет смысла говорить в отрыве от комплектации. К базовой комплектации добавлены:

- Безключевой доступ KESSY с кнопкой запуска двигателя

- Встроенная сигнализация

- Электропривод двери багажника

- Заводская тонировка

- Линзованная оптика с динамическим поворотным светом....

Если открыть крышечку, нажать красную кнопочку, то идет вызов, как по телефону... И потом непонятно откуда раздается голос, который спрашивает, что случилось.

В качестве бонуса фото салонного зеркала. Выглядит немного необычно, поскольку не имеет рамки.

Объем багажника 640л. Фальш-пол складывается, открывая доступ к запаске. Фальш-пол лежит на специальных упорах и между ним и запаской остается достаточный зазор, чтобы что-нибудь туда сложить. Например, я туда положил оригинальные тряпочные салонные коврики (в салон купил резиновые).

P.S. Красная штучка на фото багажника - это оригинальная аптечка, прилагающаяся к автомобилю. Не знаю правда, соответствует ли она нашим требованиям...

Самое интересное, что заметил случайно, когда утром заводил авто))

Итак, начну по порядку.

1) Как то я упоминал проблему с плохим запуском на горячую. Так вот, машину излазили вдоль и поперек, переделали кучу диагностик. Ругая эту немецкую любимую повозку, было принято "удалить" кнопку секретку. И "о чудо"))) Все проблему исчезли и получается зря я ругал машину))) Год мучался.

2) К 100 т.км. и 2 годам владения, могу сказать я на все 100% угадал с покупкой (тьфу тьфу тьфу) и хоть подхожу к выбору новой машины, эту хочу оставить в семье, но не факт что получится.

Ну и в завершении, сделал небольшое ТО и продолжаю ездить и наслаждаться Volkswagen Passat B6 TDI Highline 2010 г....

Камрады, категорически приветствую.

С прошлой замены масла прошло 6500 км, в этот раз так же залил мобил 1 есп формула, угара нет.

Сегодня поменял резину, обратил внимание что когда машину поддомкратили - передок поднялся как будто на пневме, кроссовер практически). Когда завёл передок опустился.Фото прилагаю, последняя фотография уже без домкрата.

Я так думаю это какой-то сервисный режим, знает кто?

Заменил втулки переднего стабилизатора , а то вроде по моим ощущениям подбрякивать стали. До меня скобы стаба уже кто-то рассверлил ( Стабилизатор меняется вместе с резинками в куче, ценник ого-го. Но в интернете есть видео как высверлить закладные гайки в скобах крепления втулок. Ничего сложного) Родные втулки дорогие. но подходят от Опеля Астра. 350р. Установил, передняя подвеска как влитая стала. Заменил задние амортизаторы, поставил KYB. Управляемость вообще отличная. Идет как по рельсам. Все меняется очень просто, на Хонде в два раза дольше мучился с этими же операциями....