Здравствуйте дорогие читатели))) не помню уже писал ли я про историю покупки, поэтому расскажу сейчас.
Так уж получилось, с авто не было ни руководства, ни сервисной книги, да и было последнее место в ПТС, что в свою очередь казалось подозрительным, для заявленного года, состояния и пробега.
Но при тщательном осмотре, оказалось, что авто действительно не бито, абсолютно. Излазив весь салон я понял, что его состояние соответствует заявленному пробегу в 50000. Был второй комплект резины. Сохранилась даже наклейкой о последнем ТО....
Наконец-то я это сделал.
Под передним бампером: Ближе к кромке бампера клиренс больше, под защитой двигателя, наоборот, меньше.
Теперь между осями:
Сделал плановое ТО. Так как я меняю масло раз в 7500 км, то это уже вторая замена масла. Еще раз отмечу, что расхода масла нет.
Спрашивали про стоимость ТО и КАСКО - отвечаю. За первое ТО отдал 13800. В сумму входит в том числе замена воздушного и салонного фильтра. От включенной по-умолчанию в счет "диагностики подвески" отказался. Так как визуальный осмотр машины, включая подвеску, называется "инспекционный сервис" и идет отдельной строчкой в счете. Зачем мне как-то особенно еще "диагностировать" подвеску без каких-либо жалоб с моей стороны, не понимаю....
Всем привет) Приключения продолжаются:
По ремонту- все дорогое и глобальное подвисло, из мелкого - отрегулировал печку вручную(тросы не работают, пришлось снять все бардачки и в позе незабываемой камасутры, дотягивать заслонки вручную), выеживался поворотник левый- снял руль и "стрекозу", почистил и...все работает, там оказывается столько грязи - полметра шкурки убил на 3 контакта.
В общем могу сказать - ремонт делается чуть ли не на коленке, есть конечно сложные узлы, но их не так много. Почти все родное....
Отвечаю всем сразу
Пробег реальный, 321564,
Что касается масла в двигатель, заливаю чуть гуще 5w40 Motul
Заметил, если больше 10 тысяч пробег, то начинает кушать масло, но думаю из-за температурного режима, теряется свойства масла.
Замена цепи, тут все сложнее, ВАГ пытался уйти от ремня и его частой замены, а в итоге получили каждые 100-150 тысяч пробега дорого стоящий ремонт.
Надеюсь они это исправят.
И Спасибо за положительные отзывы, всем удачи и наслаждения от поездок.
Добрый день всем.
Решил немного продолжить отзыв и написать, как машина себя проявила за последний год.
Пробег, с момента написания отзыва, а это примерно одиннадцать месяцев, составил тридцать восемь тысяч км.
В принципе, критичного ничего не случилось, но и траты непредвиденные были.
Пришлось таки заменить турбину, стоимость примерно около 32 тысяч рублей.
Также при движении слышался посторонний звук, как будто гудит подшипник ушатанный. Долго смотрели, слушали, качали, трясли, болтали, а также использовали другие хитрые диагностические приемы и после консилиума, решили, что это первичный подшипник на валу коробки передач....
Осенью хотел своего рыдвана на продажу поставить и даже поставил. Звонили в основном перекупы и борзые в попытках сильно скинуть цену, угрожая наличкой. Одному даже чуть не отдал, но вовремя дёрнул ручник. Взял тайм-аут. Посмотрел по сторонам, качнул прайсы салонов, отлопатил объявы на вторичке, вытер слёзы и решил оставить пепелаца себе ещё на неопределённое время. Не, ну я чо уже совсем что ли? Отдавать нормальный, просторный и комфортный немецкий седан с кожей-рожей, без каких либо проблем, с прозрачной историей и реальным пробегом до 100ткм, без каких либо проблем по цене измордованного ушатыша конца 90-х?...
Приветствую всех постоянных читателей и просто зашедших в гости!
На удивление многим приобрел я вот такой авто Отзыв о Subaru Legacy
Заходите, читайте и оставляйте свои мысли в комментариях. Буду очень рад видеть каждого!
Надеюсь, что нынешняя машина будет меня только радовать.
Всем добра!
Собственно на Фото все видно
мороз, саляра лето и по консистенции как добротный сок с мякотью.
Вот этим мне и нравится система питания насос-форсунка, обратка в ней ОЧЕНЬ! горячая и пофиг какая там саляра залита, зима или лето...
Место сьемки, Алтайский край, Чарышский район
Приветствую всех!
Ну вот, наверно, и настала пора, чтоб наконец завершить этот отзыв. В итоговом дополнении попытаюсь максимально объективно рассмотреть данный автомобиль, а уже после дать оценку ему в целом. Естественно, что про эту машину уже сказано и написано достаточно много и мне не хотелось бы заниматься переписыванием одного и того же, поэтому (говорю честно, положа руку на сердце :-)) буду описывать только лишь свое мнение, свой опыт и свой личный взгляд относительно данного пепелаца.
Начнем с простого - КУЗОВ
Казалось бы 2002 год, казалось бы, что уже пора устать железу и казалось бы, что внешний вид в целом уже морально устарел......