Фольксваген Пассат - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Другое"

Купил себе таки новую машину, Ниссан Теана V6 2.3 литра 173 л.с АКПП 4-х ступая...

2007 г.в, дилерский, один хозяин, мой знакомый, взял за 570 т.р....

пока доволен покупкой, неплохой свежий машин за относительно небольшие деньги)))

в выходные обмывать буду))) чуть попозже отзыв накарябаю)))

Да, и еще, мой гриппозный воспаленный мозг вспомнил высокую степень возмущения работой столичных автомагазинов!

Когда я двигался по ленинградке в 11 вечера с неработающими поворотниками, вспомнил, что между МКАД и Речным вокзалом есть круглосуточный автомагаз. Изъяв релюху из гнезда, иду с нею наперевес к продавцу и прошу дать мне такую же рабочую. Продавец, повертев в руках эту фигульку, о чем то подумав, задав пару вопросов и, наконец, осознав, что эта запчасть от иномарки, заявил:

"А-а... Так отдел иномарок щас не работает!.."

"..., ... ... ... " - подумал я и молча ушел.

А риторический вопрос с тех пор крепко засел в голове: "А ИНОМАРКИ НОЧЬЮ НЕ ЛОМАЮТСЯ, ЧТО ЛИ???!!!"

Начались морозы, поэтому на днях установил автозапуск на машину.

Потратил время - 1 день.

Потратил денег 3т.р. на GSM модуль, 300руб на релюхи и градусники.

Что получил:

Завожу с мобильника, через 20мин выхожу и еду уже на прогретой.

Подключил к этой системке термометр, вставив в двигатель, настроил на -12градусов(на -20не рискнул, дизель однако),

Теперь, когда сильный мороз на улице, движек остывает до -12гр, «машина» звонит, говорит, «замерзаю», я ее по необходимости сразу завожу, она прогревается и сама отключается....

Вот и выпал снег, точнее просто шёл не переставая несколько дней. Температура -10-15 и снег... Выявились некоторые особенности эксплуатации фолькса пассата. Что ПОНРАВИЛОСЬ: великолепная курсовая устойчивость и управляемость, возможно,кстати,во многом благлдаря новой нешипованной резине бридж рево близак. Что НЕ понравилось: при снегопаде совершенно убогая организация работы дворников и совершенно безграмотное исполнение ДЛЯ ЗИМНИХ регионов РФ. Во- первых сами режимы дворников не пзвояют установить шаг срабатывания, работает или однократное нажатием, или датчик дождя вкл.(тут есть регулировка чувствительности и следовательно интенсивности работы), далее положение перключателя СИЛЬНЕЕ и МАКСИМАЛЬНО....

Недавно видел нового владельца моего Паасата. Сказал, что очень доволен машиной, ничего не ломалось, прикупил багажник на крышу (поперечины) и крепления для перевозки велосипедов - машина смотрится с ними ещё интересней. Прошел ТО, поменял задние тормозные колодки - стёрлись из-за пользования системой AutoHold + обычные расходники.

Постараюсь, если увижу снова, сделать фото.

В комментах на первый отзыв просили составить продолжение. Ну так вот на те.... Слюни и сопли в сторону, только факты и уже адекватная оценка автомобилю. На одометре 30 000 км. Как говорится полет нормальный. Теперь о том с чем приходится сталкиваться в процессе эксплуатации.

1. Подвеска на самом деле жесткая сперва даже нравилось, но при желании двигаться вальяжно, чувство комфорта пропадает. Не смотря на очень суровую зиму и стоянку под открытым небом, машина ни разу не выкинула капризов по поводу запуска....

Ответить на некоторые коментарии к моему отзыву касающиеся двигателя.

Во-первых, двигатель 1,6 102 л.с-да, едет как Ваз, но не слабее, цена следующего по ступеньке Пассата с 1,4 FSI двигателем 122 л,с стоит на 10000$ дороже (плюс коробка М6)Он хочу заметить очень дурацкий т.к постоянно стучат клапана(служебная именно такая была), такое впечетлени как-будто едишь на дизиле..

Во-вторых, пассат с двигателем 1.8 FSI стоит на 18000$ (коробка автомат)..

В-третьих, бензин в Турции стоит 3,70 тур.лир, это где-то 2,5$, а это 75 рублей за литр. Думайте сами, какую машину стоит преобретать для того чтоб ездить на работу каждый день по пробкам...

И снова Здравствуйте!

Ну что пришла весна, итоги отъезженной зимы уже подводил,…осталось все исправить и встречать сезон во всеоружии.

Заглянув в сервисную книжку, обнаружил, что гарантийный срок эксплуатации автомобиля Фольксваген Пассат подходит к своему логическому завершению. В связи с этим был выбран день и время, с местом как то и без нас определились официальные дилеры Фольксваген, покатил я на внеплановое ТО.

Что меня беспокоило на этот момент. 30 марта 2010г.

1. Гул, нарастающий при скорости и понятное дело это не зимняя резина, хотя бы потому что уже переобулся на летнюю резину Пирелли....

И снова здравствуйте!!!

Решил дополнить свой отзыв об автомобиле. Машина продана в конце ноября 2009 года за один месяц до окончания гарантии на неё.

Хочу по прошествии некоторого времени (более трезво и взвешенно) изложить свои впечатления о машине и особенностях её эксплуатации.

Итак, машину эксплуатировал 1год и 11мес.. Пробег за это время составил около 43тыс. км (в общем-то, совсем не много). За всё время была только одна «поломка», я её и поломкой-то назвать не могу – порвался пыльник правого внутреннего привода и всё…Заменили по гарантии бесплатно в течении 2 часов, причем поменяли сразу и обе гранаты (внутреннюю и наружную), оба пыльника и полуось(во как)!!!...

Всем доброго времени суток. Вот друзья хотел еще кое, что рассказать про эксплуатацию Фольксвагена Пассата. 2,0FSI, 2008 год выпуска. Так сказать про сильные и слабые стороны этого автомобиля.

Равнодушными быть к нему мы не имеем права, потому что это классика- Мерседес Е класс, ауди А6, БМВ пятерка и Фольксваген пассат, мы невольно продолжаем следить за историей этих авто, за их обновлениями, нам понятны эти машины, мы скептически относимся к новинкам автоиндустрии, к введениям новых классов итд.

Дизайн автомобиля - лично я практически не вижу в облике нового пассата продолжения традиций предшественника (кстати это случилось и с новой пятеркой, если сравнивать ее с е-39) ну может тонкая нить и тянется от Б5+ к Б6....