Фольксваген Пассат - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

Так как мой авто вступил в категорию янгтаймеров,хочется чтоб он был в достойном тех и внешнем состоянии,а за бугром знают толк в хороших авто и есть пласт с определённой культурой,есть различные мероприятия типа VAG феста,есть мечта побывать там себя показать и на других посмотреть,а попасть туда исключительно своим ходом.

Вот фото наиболее близких мне по духу экземпляров.

Решил я наконец-то сделать себе подарок и всё-таки купил головное устройство RNS-510 версии Н))) LED экран, жесткий диск, навигация (карты вроде самые последние), конечно сама по себе навигация как система, а стоит тут вроде Навтек или как она там, какая-то своя... по функционалу, поиску, прокладке маршрута ( делает это кстати куда быстрее чем тот же Навител, прям чуть ли не за пару секунд и 3 маршрута на выбор, без всяких там прогрузок и поисков), но вот само отображение карты всего, самое банальное, ландшафт и улицы), нет отображения ни домов, ни каких-либо других сооружений и всего такого, хотя система знает все улицы и номера домов....

В продолжении прошлого дополнения...

Сел, завелся и тут же заглох... попытки покрутить не увенчались успехом. Даже не схватывал. Стартер крутил, а не было ни чиха ни пыха. Пару раз попробовал, да позвонил "своим", приехал эвакуатор и в сервис. Благо всё очень рядом было в 5 минутах. Увезли, через 15 минут звонок "приезжай забирай, завёлся".

Приехал... работает. Крутили стартер, крутили....вжали газ...запыхтел, и завелся. Далее заводился без проблем. Ошибок нет, всё норм.

Посоветовался с бывалыми, предположили "загаженность" клапана ЕГР, и то что из за сажи, он просто напросто заклинил в положении "неработающего двигателя" и поэтому заглох......

Привет дорогие Дромчане. Вот наконец-то добрался до отзыва. Накопилось много информации... но обо всём по порядку.

По эксплуатации.

Всё нормально, ездили, проблем не было. В мороз заводились, ездили каждый день, поэтому не могу сказать что было бы после длительного простоя. Аккум не подводит, хоть ему уже и 6 год идёт))

Подошло ТО-90000, делаю не у дилера, а в одном из офф дилеров Митцу (там свои ребята, поэтому езжу к ним).

Было решено заменить:

Масло, масл. фильтр. (467 руб.) помпу (1931 руб), ремень приводной (538 руб.) ремкомплект ГРМ (7800 руб.), антифриз, датчик уровня масла (2689 руб.) (начал компостить мозг, показывая недолив масла и скакала температура масла)....

Всем привет!

Давно собирался дополнить отзыв о плановом ремонте, но все как-то не до этого было.

Начну с того, что хотел, в первую очередь, заменить ГРМ полностью, т.к. кто его знает, когда его делали и в каком он состоянии. Смотрел и выбирал долгое время подходящие запчасти. Сильно огорчало то, что проклятая пендосовская валюта растет не по дням, а по часам. Цены из-за этого вообще не радовали. Сразу вспоминается саркастическая шутка: "Поднялся доллар - подняли цены. Доллар упал - ни одна падла цены не опускает....

25 сентября 2015 г

Сегодня наконец-то пришли недостающие детали, и я без спешки стал менять прокладки. Боялся что не обойтись без спец. сжимателя натяжителя, но получилось без него.

Снял крышку, увидел сколько грязи и масла в районе ГНЦ, поставил крышку обратно и хорошенько помыл все окресности примыкания головки и крышки кистью с соляркой(карбклинер кончился уже).Продул компрессором и снял крышку снова.Теперь чистенько, можно снимать натяжитель.

Кстати, мне чтобы снять крышку, пришлось откручивать магистраль ГУРа и сдвигать трубку ближе к центру, а также открутил направляющую щупа масляного, мешала трубка....

22 сентября 2015

Сразу оговорюсь, покупал в июле 2013 года, в скобках укажу стоимость на данный момент.

Elring 383.250 Прокладка коллектора впускного 2шт 1173,98р ( 1820 р)

VAG 078 103 547 F Прокладка крышки вентиляции блока цилиндров 1шт 735,55р ( 1353р)

VAG N 904 119 01 Хомут 2шт 40,22р (80р)

VAG 059 103 175 F Клапан системы вентиляции картера 2 шт 2400,82р (4116р)

Starke 123-141 Клапан вентиляции картерных газов 1шт 1290,76р (2900р)

VAG 078 103 251 Шпилька направляющая впускного коллектора 2шт 33,78р (48р)

...

Ну вот вылезла маленькая неприятность...

Завел авто, тут масленка вылезла, типо уровень масла маленький и исчезла сразу...далее температура масла (именно масла в БК) стала зашкаливать аж до 112 градусов. То резко упадёт, то поднимается... Предположил что датчики уровня и температуры выполнениы в едином корпусе, как и подтвердил хороший знакомы и далее форум Б6 клуб...

Скорее всего датчику пришёл каюк, есть маленькая вероятность что слетела фишка или отошла...

Датчик стоит в поддоне,замена соответственно со сливом масла, так что ждём след ТО и меняем датчк. Цена вопроса 1700 не оригинал, замена простая, два болта открутил и всё.

Мелочь а не приятно... ну да ладно ;)

В ночь с 10 на 11 января, поехал кататься на коньках разбили заднее стекло, вытащили всякую хрень из машины, дороже обошлось стекло заднее, чем украденное.

на 210 000 Отдал знакомуму в сервис поменять цепь .

Потек радиатор, под замену бампер, левая фара, немного повело капот, решетка радиатора и шильдик, перестал работать левая форсунка омывателя фар.

Восстановительные работы за его счет, заодно решил поменять оптику купил китай, к сожалению забыл как называется, но пожалел, в принципе светят хорошо, но мне не нравится, часть пучка света от отражателя уходит вверх, если ехать в туннеле, то видно как освещает потолок =)))))

...

проехал 70 000 на этих рычагах, машину не жалел и вот они ушатались =)

рычаги около 24000 р (лимфердеры)

диски точно не помню, но вроде два передних обошлись в районе 7 тыс р.

ГРМ, ремни, ролики, натяжители, помпа. обошлось около 12000-15000 р.

ну и + работы

С цепью делать пока ничего не стал.

Да, и как мне показалось на тот момент потерялась тяга, по моим предположениям, что-то с турбиной ну в общем для меня было не критично, а замарачиваться с турбиной так и не захотелось, отъездил так до 250 000 км =)))