Отзыв автовладельца Volkswagen Polo 2017

Фольксваген Поло 2017 — отзыв владельца

, Челябинск
5021
38
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
70
голосов
4.7
5 — 60 пятёрок!
Год выпуска: 2017
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Поколение: 5 поколение рестайлинг
Двигатель: бензин, 1600 куб.см, 110 л.с.
Расход топлива по трассе: 6.0 л/100км
Расход топлива по городу: 10.0 л/100км
Год приобретения: 2019
Пробег: 10 700 км
Руль: Левый
Внешний вид: 8
Салон: 8
Двигатель: 8
Ходовые качества: 8
Разгон в Режиме S
Разгон в Режиме S
Разгон в режиме D
Разгон в режиме D
Доброго времени суток, публикую отзыв о VW Polo в редкой комплектации Comfortline с заводскими ксеноновыми фарами. Автомобиль 2017 года выпуска, был куплен у дилера в 2019 году с родным пробегом 5850 км.
Автомобили, которыми владел ранее: ВАЗ 2114 (2004 гв) 1.5 75 лс, Лада Калина (2012 гв) 1,6 98 лс, Ford Focus 3 (2013 гв) 1,6 105 лс.

По сравнению с прошлыми автомобилями в VW Polo Sedan радует:
- Наличие автоматической коробки передач;
- Климат-контроль, который как ни крути гораздо удобнее обычного кондиционера;
- Простор по длине для задних пассажиров, не смотря на то, что Ford Focus 3 считается выше классом, места там сзади меньше;
- Просторный багажник, опять по сравнению Ford Focus 3 хэтчбек, где багажник был просто смешной;

Главный недостаток у машины – крайне низкое удобство управления тягой с завода у двигателя объемом 1,6 литра мощностью 110 л.с. (90 л.с.) серии CWVA (CWVB), который устанавливается на VW Polo Sedan, VW Jetta, Skoda Rapid, Skoda Octavia A7, Skoda Yeti  в сочетании с АКПП.
Кто ездил на автомобилях перечисленных выше знает, что ездить динамично на них крайне сложно, из-за абсолютно тупой, неинформативной педали газа. Особенно грустно становится летом в жару с включенным кондиционером. С АКПП педаль газа, можно сказать, работает как переключатель с тремя позициями:

Первая позиция - Дедушка едет на дачу. Этот стиль характерен до 2/3 хода педали акселератора, при этом автомат старается включить наивысшую передачу и обратно переключатся при ускорениях не хочет. В результате выезд со двора, второстепенной дороги, перестроения, повороты налево становятся весьма рискованным занятием, так как приемлемое ускорение и понимание того когда оно будет от автомобиля получить крайне сложно.

Вторая позиция – наконец-то ускорение, которое можно получить, утопив педаль акселератора почти полностью, но как только вы ослабите нажатие, АКПП сразу же включит высшую передачу, и в следующий раз для ускорения машину снова надо будет говаривать разгоняться.

Третья позиция – kick down. Если вдавить педаль полностью, то можно получить разгон автомобиля, указанный в паспортных характеристиках, однако постоянно так ездить не комфортно из-за толчков трансмиссии и повышенного шума двигателя.

Меня очень интересовал вопрос соответствует ли разгонная динамика VW Polo Sedan 1.6AT CWVA 110 лс паспортной, а именно 0-100 — 11,7 с?
После цикла замеров разгонной динамики у меня есть ответ на этот вопрос, но вначале огласим вводные данные:

Автомобиль Volkswagen Polo Sedan 2017 г.в, пробег на момент замеров 9800 км (на пробеге 5850 км произведена замена моторного масла у дилера). Автомобиль находится полностью в заводском состоянии, включая заводские штампованные колеса с колпаками и заводскую летнюю резину Pirelli размерностью 185/60/R15. Замер проводился в сухую погоду в диапазоне температур от +20,5 до +22,0 градусов Цельсия. В автомобиле находился один водитель, массой 82 кг, половина бака бензина АИ-95 с заправки ПАО "Газпромнефть". Все замеры были проведены методом быстрого переноса правой ноги с педали тормоза на педаль газа и утапливанием оной до кик-дауна.

Результат 0-100 в режиме Drive и Sport:
https://s.auto.drom.ru/i24234/r/photos/1401940/gen2154_1450553.jpg

https://s.auto.drom.ru/i24234/r/photos/1401940/gen2154_1450552.jpg
Как видно, несмотря на крайне низкое удобство управления тягой, предельные разгонные возможности автомобиля соответствуют паспортным характеристикам.

В следующих записях расскажу о скрытых функциях и чип-тюнинге двигателя.

Опубликован месяц назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Теперь посмотрим, что же дает чип-тюнинг двигателя.

Инструментальные измерения:

https://www.youtube.com/watch?v=3U6gO2n_UGc

Разгон (0-100) в режиме D – 11,71 (сток) -> 10,97 (чип-тюнинг).

Разгон (0-100) в режиме D – 11,64 (сток) -> 10,93 (чип-тюнинг).

Рассмотрим графики крутящего момента снятого по логам с двигателя.

Максимальное значение крутящего момента для заводской прошивки – 167,4 Нм при 4500 об/мин, для тюнинговой прошивки – 185,1 Нм при 3900 об/мин.

По субъективным ощущениям управлять тягой двигателя стало значительно приятнее....

, пробег 10 700 км   

Кодирование скрытых функций Volkswagen Polo Sedan (PQ25)

Первым делом после покупки автомобиля были активированы функции, которые маркетологи не доложили с завода младшему Фольксвагену:

1. Автоматическая блокировка центрального замка при наборе скорости больше 15 км/ч – с заблокированным центральным замком в городе ездить намного безопаснее.

2. Автоматическая разблокировка центрального замка при извлечении ключа из замка зажигании – очень оценят те, кто вручную блокировал центральный замок вначале движения, а потом, не разблокировав его с кнопки, выходил на заправке открыть лючок бензобака, заднюю дверь или крышку багажника, и, обломавшись, возвращался потом обратно, чтобы нажать заветную кнопку на водительской двери....

, пробег 10 700 км   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Volkswagen Polo, 2016
4.4
35828
Volkswagen Polo, 2016
Алексей, Москва
Volkswagen Polo, 2017
4.8
44624
Volkswagen Polo, 2017
Sergei26, Ставрополь
Volkswagen Polo, 2017
4.7
29330
Volkswagen Polo, 2017
Владимир, Пушкино
Volkswagen Polo, 2017
4.6
7643
Volkswagen Polo, 2017
Евгений, Абакан
Volkswagen Polo, 2016
4.9
7772
Volkswagen Polo, 2016
Валерий, Челябинск
Volkswagen Polo, 2019
4.7
10998
Volkswagen Polo, 2019
14963563, Астрахань

Комментарии

Я одно не пойму, к чему весь онанизм с чип тюнингом и тд? Не проще потратить лишнюю копейку и купить машину с 1.4 турбо? Мне ща предлагают гольф бу 1.6 за 13к баксов или 2.0 за 16, оба дизели. Ну полюбому я буду тратить лишние 3к за обладание нормальной машиной а не суррогатом.
26
9
Ответить
VAGChel
автор
Челябинск
Тем не менее 95% продаж Поло приходится именно на двигатель 1.6, из них половина с автоматом. И в целом 110 лс ему могло бы быть достаточно для нормального перемещения по городу, если бы двигатель и коробка не были задушены под экологию и экономию топлива.
19
8
Ответить
VAGChel
автор
Челябинск
Vlad Volkov
Я одно не пойму, к чему весь онанизм с чип тюнингом и тд? Не проще потратить лишнюю копейку и купить машину с 1.4 турбо? Мне ща предлагают гольф бу 1.6 за 13к баксов или 2.0 за 16, оба дизели. Ну полюбому я буду тратить лишние 3к за обладание нормальной машиной а не суррогатом.
И после этого на дизелях приезжают к чип-тюнерам отключить ЕГР, сажевый фильтр и добавить мощности 😂.
15
8
Ответить
11575800
VAGChel
Тем не менее 95% продаж Поло приходится именно на двигатель 1.6, из них половина с автоматом. И в целом 110 лс ему могло бы быть достаточно для нормального перемещения по городу, если бы двигатель и коробка не были задушены под экологию и экономию топлива.
какой расход стал?
2
3
Ответить
Alex U
Ярославль
Зачем покупать "за 3коп". покупать бюджетоседан и требовать от него каких то скоростных качеств? Уж лучше за эти деньги купить "БМВ б/у" или подобное и потихоньку вкладывать в него наслаждаясь 8-9сек до сотни.
Дешево и быстро не бывает.
12
12
Ответить
VAGChel
автор
Челябинск
Alex U
Зачем покупать "за 3коп". покупать бюджетоседан и требовать от него каких то скоростных качеств? Уж лучше за эти деньги купить "БМВ б/у" или подобное и потихоньку вкладывать в него наслаждаясь 8-9сек до сотни.
Дешево и быстро не бывает.
Б/у БМВ, наверное будет в возрасте 10± и пробегом 200±, и на последнем издыхании за такие деньги?
22
4
Ответить
VAGChel
автор
Челябинск
11575800
какой расход стал?
Пока тапка в пол на каждом перекрестке, поэтому не понял еще
3
3
Ответить
Сергей
Омск
Поглядывайте за уровнем масла очень любят двигатели CWVA его поедать, был в эксплуатации такой движок, надоело как лоху бегать к щупу продал о чем не раз не пожалел, теперь KIA уровень масла на месте, к щупу не бегаю, открываю капот только чтоб не замерзайку залить да масло раз за 10 тыщ поменять и думаю так и должно быть на нормальной ИНОМАРКЕ, лично мое мнение, вам удачи и думаю у вас проблема не в педале газа а в Aisine (09G).
10
10
Ответить
VAGChel
автор
Челябинск
Сергей
Поглядывайте за уровнем масла очень любят двигатели CWVA его поедать, был в эксплуатации такой движок, надоело как лоху бегать к щупу продал о чем не раз не пожалел, теперь KIA уровень масла на месте,...
Тут проблема и заводской прошивке двигателя, и в заводской кодировке АКПП Aisin, поэтому и решение комплексное.
По КИА не переживаете за катализатор, который может рассыпаться и забрать цилиндры в двигателе с последующим стуком и масложооом?
15
5
Ответить
Сергей
Омск
VAGChel
Тут проблема и заводской прошивке двигателя, и в заводской кодировке АКПП Aisin, поэтому и решение комплексное.
По КИА не переживаете за катализатор, который может рассыпаться и забрать цилиндры в двигателе с последующим стуком и масложооом?
Легко решается удалением одного ката и чип тюнинг, ехать будет лучше +меньше расход бензина.
5
2
Ответить
VAGChel
автор
Челябинск
Сергей
Легко решается удалением одного ката и чип тюнинг, ехать будет лучше +меньше расход бензина.
И это правильно, уже сделали?
4
 
Ответить
Арсен
Новороссийск
Да хрень это все, это поло и он с завода так сделан, ему хватает этих секунд, а чип мип хип и т.д короче ерундой занимаетесь,.
У отца поло тси и что ,да валит по прямой до первого поворота и все, подвеска да на поло лучше чем на корейском автопроме , но все равно это не то пальто, он валкий и рассчитан на не спешную езду, если хотите валить то ставьте другие пружины и амортизаторы, 16 колеса, сайлентблоки от ауди и тогда уже будет хоть что то, а то у нас как всегда мотор раскачают, а то что машина не тормозит и не рулится про это забывают. Это мое мнение ни кому его не навязываю.
12
1
Ответить
   
Сообщений: 917
ТС ты купил маломощный автомобиль и никакие чип-тюнинги не сделают из него спорткар.Просто удивляюсь людям покупающим заведомо не быстрый автомобиль и пытающимся сделать из него пушку.
7
2
Ответить
Я смотрю тут одни "шумахеры" собрались, которые носят корманые деньги на новый гольф. При том что дяди васи, калхозят машины выбивая катализаторы на гарантийном Рио)) Владел я Поло 2011 года. 6 лет машине было, 1.6 АКПП, 70к пробег. Отличный автомобиль, в плане эргономики и интерьера, экстерьера, игрушечные корейцы по мне хуже. Масло от замены до замены без долива, что приятно удивило для немца, динамика отличная, в городе за глаза, на трассе был приятно удивлен тоже, этого движка вполне хватает, весьма динамичен. Опять же не феррари, еди очень достойно. Клиренс только радовал, поезжал везде, бардюры не цеплял не разу, чувствуется отличная адапиация подвески, клиренса четко под плачевные дороги РФ, стальные рычаги, подвеска зажата и непробиваема в меру все. Валкость говорите, и это говорят люди которые ездили на 7 жигулях, смешно честно)) опять же нужна раллийная машина, бери субарик. По поводу что он на низах не тянет, чушь я был удивлен как он тянет, причем 4 пассажирами и включ кондюком, очень бодро, такое чувство что машина без груза, разница минимальна. Это я сравниваю с Гольф 4 1.6 на мех, там рельно унылое*****о было в этом плане, не тянул вообще. Владел три года, так и остались впечптления очень достойной, практичный и современный авто. Сейчас подумываю взять его же новый с салона. Больше особо нечего за эти деньги, или поло или солярис.
10
 
Ответить
OFA
   
Акмолинская область
Сообщений: 18541
Если так греть голову с моторчиком, может стоило тогда на турбомотор замахнуться? Его хвалят все, и робот с ним работает долго и счастливо
1
 
Ответить
Александр Фадин
VAGChel
Тем не менее 95% продаж Поло приходится именно на двигатель 1.6, из них половина с автоматом. И в целом 110 лс ему могло бы быть достаточно для нормального перемещения по городу, если бы двигатель и коробка не были задушены под экологию и экономию топлива.
Типичная крестьянская логика.
1
1
Ответить
Александр Фадин
Сергей
Легко решается удалением одного ката и чип тюнинг, ехать будет лучше +меньше расход бензина.
Ещё один крестьянин.
1
 
Ответить
VAGChel
автор
Челябинск
Александр Фадин
Типичная крестьянская логика.
Ну и какова же барская логика?
2
 
Ответить
123456789
Омск
Автомобиль находится полностью в заводском состоянии, включая заводские штампованные колеса с колпаками и заводскую летнюю резину Pirelli размерностью 185/60/R15. Замер проводился в сухую погоду в диапазоне температур от +20,5 до +22,0 градусов Цельсия. В автомобиле находился один водитель, массой 82 кг, половина бака бензина АИ-95 с заправки ПАО "Газпромнефть". Все замеры были проведены методом быстрого переноса правой ноги с педали тормоза на педаль газа и утапливанием оной до кик-дауна.

Читать полностью: Отзыв о Volkswagen Polo
https://Drom.ru — всероссийский автомобильный портал
Забыл указать размер ноги и фирму производитель обуви.Не зачёт.
1
 
Ответить
VAGChel
автор
Челябинск
123456789
Автомобиль находится полностью в заводском состоянии, включая заводские штампованные колеса с колпаками и заводскую летнюю резину Pirelli размерностью 185/60/R15. Замер проводился в сухую погоду в диапазоне...
Ну да, а ещё размер используемых контрацептивов не указал 🙈
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Volkswagen Polo 2017 в России


Добавить отзыв