Фольксваген Поло 2016 — отзыв владельца

Привет, Уважаемый читатель! Рад видеть тебя на странице данного отзыва.
О СЕБЕ.
Меня зовут Алексей, мне 25 лет. Я родился и прожил 17 лет в Приморском крае, а значит, я воспитан на праворульных японских автомобилях. Стаж вождения у меня с 18 лет, но по факту Поло - мой первый личный автомобиль. Но ездить довелось на многих и самых разных автомобилях, начиная с Нивы, заканчивая Ауди и всеми возможными праворульными авто. В общем, сравнить есть с чем.
ВЫБОР.
По факту, выбор был невелик. Единственное, что сначала терзало, так это расположение руля. Но потом правый руль я откинул. В центральной России это неликвид, возможны проблемы с обслуживанием и неудобность в использовании: паркоматы, оплата, тот же МакАвто и так далее. Да и бюджет был ограничен, и времени особо не было заниматься подбором, ожиданием автомобиля из Японии, доставки в Москву. В общем, отложил я эту мысль и стал подбирать левый руль. Очень хотел себе и до сих пор хочу Golf 7. Это прям то, что мне нужно и какой бы я автомобиль хотел иметь на данный момент. Но стоимость их за последний год заметно возросла, как и всего остального. Поэтому в голове проснулась рациональность и сказала искать что-нибудь попроще. Тут уже перечень автомобилей очень сузился и по сути выбор был между Поло, Солярисом, Рапидом, Рио. Стандартный набор, как говорится. Рио и Рапид не нравились никогда, дело вкуса. Солярис в целом устраивает, ездил и на первом поколении, и на втором. Да и ездовые характеристики у них лучше, чем Поло. Но почему-то хотелось именно Поло. Когда выбор был сделан, начались поиски. Что я хотел? Это должен был быть автомат, обычный 1.6, не более 2х владельцев, пробег максимум 120 000 км. По комплектации нужен был климат, мультируль, в идеале хотел комплектацию Highline. Вообще, я ориентировался на пару компаний по подбору автомобиля под ключ, так как в Рязани подходящих вариантов не было, а мотаться в Москву энное количество раз в поисках авто не было ни времени, ни желания. Параллельно мониторил все сайты в поисках подходящего варианта. Недели 2 попадался один хлам, каршеринг, такси, битьё, скрученные пробеги и так далее. На выходных уже собрался ехать в компанию по подбору и заключать договор, как в четверг мне попался неплохой вариант. Созвон с хозяином, отправка специалиста для полной проверки авто, вердикт положительный. На следующий день беру выходной, беру друга для поддержки и выезжаем с утра за моим первым автомобилем. И вот уже поздно вечером еще раз осматриваем автомобиль, бьём по рукам с владельцем и едем обратно в Рязань.
Гос номера я получил с родным регионом, т.е. 125. Это одновременно и греет душу, так как я до сих пор видя 125 регион или просто праворульный автомобиль, оборачиваюсь и чуть ли ни показываю пальцем)) Но в то же время Поло совсем не смотрится со 125 регионом)) Со 125 смотрится только пруль, как мне кажется.
ЧТО ИМЕЕМ?
Volkswagen Polo, 2016 года выпуска, пробег 119 000 км, 1 владелец по ПТС, без ДТП, но с жизненными коцками, обслуживание у дилера, красивый тёмно синий цвет, коричневый кожаный салон, летняя резина на оригинальных дисках и зимняя на неоригинальных, климат, мультируль, круиз контроль, комплектация Highline.
ВПЕЧАТЛЕНИЯ.
Я владею Поло почти 3 месяца и эйфория уже ушла, поэтому уже можно делать какие-либо выводы об автомобиле. В целом, за свои деньги это отличный вариант на каждый день.
- Внешность. Лично меня все устраивает. Типичный VW без вычурных линий, все просто и сдержано. Хотел бы поменять переднюю оптику на последний рестайлинг, но это так, мелочи. В моем случае экстерьер дополняют хромированные молдинги на переднем и заднем бамперах, а также на багажнике. На мой взгляд, они делают автомобиль чуток солиднее, чтоли)) В салоне тоже все просто, все унифицировано с другими моделями бренда, так сразу можно и не понять, в каком автомобиле находишься. В планах поставить более дорогую мультимедию с экраном, хотя, в целом, эта меня тоже вполне устраивает. Коричневые кожаные сиденья тоже делают автомобиль визуально дороже. Кстати, это - доп от салона, т.е. не чехлы. На них я планирую накинуть накидки из алькантары. Зимой теплее и практичнее. Летом тоже не придется липнуть к коже.
- Мотор, коробка. Тут все просто. Принципиально не хотел тебе турбо 1.4, дсг. Гонять на Поло не вижу смысла, он для этого не предназначен. Ездил за рулем на 1.4, да, разница есть, едет бодрее, кпп переключает плавно и незаметно, НО не хотелось переплачивать за эту разницу и трястись над дсг, остужать турбину после каждой поездки, переключать кпп в ручной режим в пробках и так далее, поэтому даже смотреть такие варианты не стал. 1.6 едет обычно, в городе хватает за глаза, на трассе просто хватает, прям особых проблем не испытывал. Автомат обычный 6-ступенчатый Aisin. В целом норм, но есть вопросы. Оень напрягают переключения со 2 на 3 и с 3 на 2 передачи. Присутствуют ощутимые толчки. Особенно не нравится, когда, подъезжая к светофору, отпускаешь педаль газа и накатом едешь к перекрестку. Когда передача переключается с 3 на 2, машина ощутимо клюет и затормаживает. Это прям минус. Перечитал кучу форумов, пришел к выводу, что это - особенность кпп. Но есть еще нюанс: в моем автомобиле при пробеге 120 000 км ни разу не менялось масло в кпп. Производитель утверждает, что масло в кпп на весь срок эксплуатации. Но мы то с вами знаем, что так делать не нужно и менять примерно раз в 60 000 км. Поэтому решено срочно поменять масло в кпп, может быть, будут изменения в работе кпп. Если кто сталкивался, напишите в комментариях свой опыт. Буду максимально благодарен!
- Подвеска. Она на удивление мягкая. Особенно меня удивило, когда я первый раз проехал лежачий со скоростью 30-40 км/ч и переднюю подвеску неплохо так пробило. Поэтому теперь я на лежачих полицейских крадусь, да и на плохой дороге стараюсь ехать осторожно.
- Клиренс. Он радует. Особенно, когда город завалило кучами снега, он соответственно не чистится. Поэтому каждый день приходится проявлять смекалку, мастерство и расчет, смогу ли я заехать на то или иное место и ничего себе не оторвать. И знаете, могу! Порой приходится залезать в такие места, где на первый взгляд, встрянет паркетник, как минимум. Но Поло справляется и справляется хорошо. Для легкового автомобиля так вообще прекрасно. Можно спокойно прижиматься колесами к бордюрам, не боясь поцарапать бампер. Я думаю, купив тот же Golf, переднему бамперу было бы уже плохо))
- Шумоизоляция. Тут тоже все просто. Она есть, но она не очень, как и на всех автомобилях этого класса. Я не требую невероятных показателей по комфорту от Поло, поэтому не обращаю на это внимания.
МИНУСЫ.
О плюсах разговаривать неинтересно, а вот о минусах мы поговорим.
- Про работу кпп я уже написал выше.
- Подсветка салона. Непонятно, почему подсветка есть только для передних пассажиров. Сзади света нет совсем. это неудобно, так как лампочки в плафоне не особо яркие и свет не доходит в полной мере до задних пассажиров. Думаю, буду ставить по ярче.
- Работа климата. Она немного странная. Колесо регулировки интенсивности обдува не всегда работает корректно. То есть когда я поворачиваю колесо на одно деление, деление не прибавляется, приходится крутить колесо на 2-3 деления, тогда режим прибавляется тоже на 2-4 деления. Соответственно, приходится крутить колесо обратно, чтобы настроить нужную интенсивность обдува. Это странно.
- Дворники. Мне не нравится, что при чистке снега, например, можно поднять только один дворник со стороны пассажира, а левый дворник упирается рычагом в капот. Для того, чтобы его поднять, необходимо перевести дворники в режим сервиса. Для чего это сделано, мне непонятно.
ЧТО УЖЕ СДЕЛАНО?
А сделано пока что немного. На момент покупки ТО было сделано, по словам владельца, 3 тысячи км назад. Я привык доверять только себе, поэтому было решено сделать ТО самостоятельно. Я работаю с запчастями, поэтому проблем с покупкой у меня не было. Были заказаны хорошие аналоги, масло в мотор залил Лукоил Genesis Armortech 5W-40. Судя по отзывам друзей, мнениям на форумах, масло неплохое и в Поло его очень много кто льет. Пока что полет нормальный, уровень тот же. Будем смотреть дальше. В планах в ближайшее время замена масла в коробке, замена помпы и грм, которые тоже не менялись. Жалоб на них пока что никаких нет, все работает как часы, но я решил все поменять, так как пробег уже 120 000 км с копейками и по регламенту, как раз, замена грм на 120 000 км. Так же после зимы подойдут диски с колодками, которые тоже будут поменяны.
Из внешних изменений была затонирована задняя полусфера, вид кординально изменился, я считаю. На машине был установлен фаркоп (парктроник, по словам прошлого владельца))), его я тоже снял, так как он мне не нужен и вообще не смотрится он на Поло. Еще я перекинул диски местами и надел на оригинальные диски зимнюю резину, летом сделаю так же. Неоригинальные диски мне не нравятся, поэтому они будут проданы. А на оригинальных дисках Поло смотрится неплохо, как по мне.
ВЫВОД.
А вывод мой таков. Поло - неплохой автомобиль за свой бюджет. Не даром их на дорогах полно. Их используют в такси, каршеринге, где требуется простой, неприхотливый и в меру комфортный автомобиль. Таким и является Поло.
Спасибо за внимание! Буду дополнять отзыв. Если у Вас есть какие-либо вопросы по автомобилю, с удовольствием отвечу в комментариях!
Удачи на дорогах!
P.S. Друзья, более подробные фото с салоном подгружу чуть позже, так как на компьютере нет подходящих фотографий..