Здравствуйте всем!
Решил и я внести свою лепту по данному авто.
Покупка была обсуждена на семейном совете и так как победило общее мнение ,покупка, только нового авто.
Проехались по салонам Минска ,попробывали Весту в двух авто салонах ,ощущение после поездки были не очень,
потом посетили Рено и проехали на Логане и Степвее,,первый уж очень скромен ,а второй обычный и как то не лежит у меня душа к хетчбэкам(но и седан мы не планировали )ещё был Киа и хундай одинаковые ,,динозавры,,.более ничего не рассматривали.
Самым дешёвым авто был Логан совершенно пустой и белого цвета по стоимости 7600 уе
степвэй стоил 11 800уе ,Веста универсал в скромной комплектации стоил 12 400 ну и Поло 11100 уе.
Самое выгодное предложение всё таки дал Фольксваген.ну и конечно же сам авто более собраннее чем конкуренты и ехал сразу без разного рода ,,рывков,,)
Поло был кем то не проплачен из заказанных 12 штук и оставался в остатке салона .а приехали мы 27 декабря)
Комлектация скромная кондиционер ,110 л.с,дисковые тормоза на 4 колеса,резина на 15 ,стеклоподъёмники все и копм бортовой.
Проплатили и через 1 или 2 часа уехали на данном авто.
Никаких допов нам не навязывали ,так как у нас это не очень приветствуется,а обработка уже входит в их услуги.
Продали мы авто в 23 году летом за 10 000 уе )такие стали цены )при пробеге 80 000.
За время эксплуатации данного авто было очень ,,много,,разного рода косяков и прочего,а именно НИ-ЧЕ-ГО!
Что вы делаете с автомобилями? как их эксплуатируете?но у нас было именно так .....НИ-ЧЕ-ГО!
Замена стоек на 75 000 и всё!
Но профилактические осмотры ежегодно и антикорозийку сделали дополнительно через 3 года.
масло и фильтр менял через 15 000 ,а вот фильтра
воздушный и салонный не менял никогда только продувал ежегодно
Вот и весь сказ)
Про разного рода царапки устранённые по КАСКО писать думаю не зачем.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Забыл упомянуть про две заменённых лампочки в ходовых огнях перегоревших с разницей в неделю,
и чудо для современной молодёжи что я не покупал их для замены ,а нашёл в гараже завалявшиеся с давних пор.
Есть конечно же у авто некоторые недостатки порой не устранимые!
так как авто сделано для Российских (в большинстве для тупорылых )дорог
оно имеет и особенности именно для Россиян кои им нужнее.
1.Авто с подвышенным клиренсом и соответственно имеет чуток другую управляемость чем иномарки из Европы,это не говорит о качестве сборки или ,,криворукости,,русских,это так нужно!...
Всю историю создания данного авто Фольксвагеном в России ,я где то и когда то читал.
НО
Там не сказано многое,а именно из какой модели сделан авто.
Так как я довольно не молод и половина моего времени когда то была связана именно с автомобилями разных марок ,и это как ремонт так и пригон и многое другое что с этим связано.
начинаю.
Рамная конструкция это платформа ГОЛЬФ -4 !!!! поверьте знаю что пишу
чуток изменили сайлентблоки рычагов ,переставили стойки ,а так полностью ГОЛЬФ-4
первый бензиновый двигатель вообще итальянское наследство от СЕАТа....
В отступление от темы расскажу своё виденье ситуации с "нашими"благодетелями.
А именно с теми кто так прекрасно зашёл ,построил и даже начал производства своей продукции на территории РФ.
Это второй на моей памяти этап их "доброты" к нам.
Первый я помню в перестроечные времена и чем времена была дальше ,тем ""благие "намерения нам помочь были больше и якобы от чистого сердца,но в итоге так же привели к результату который мы имеем.
Само собой что виноваты как всегда мы ,потому как от нашей русской души ,всё ихнее ,воспринимаем по своему....
В целом данный авто имел право на жизнь и дальнейшие обновления,но наверное не было запланировано Фольксвагеном ,
так как последний Поло это ни что иное как Рапид )))
И что было бы в дальнейшем не начнись то что началось,известности уже не услышим никогда ,только слошной обман .
Фольксвагену с самого начала постоянно что то мешало,то бензин не той марки для первой заводки двигателя,то "снаряды"не той системы(папандополо)но что бы не говорили и не писали к качеству относились вполне хорошо.
Да многие удешевления дают о себе ржавчиной (глушитель) но остальные элементы вполне способны эксплуатироваться 10 лет без проблем....
Чуток неверно написал...Гольф 7 19 год 1.6 дизель и Астра К 1.6 дизель .
Оба авто в кузове универсал.
У Гольфа пробег 220 т ,у астры 160.
Гольф 120 л.с(вроде )и робот
Астра 136 л.с и автомат
Оба авто почти в одинаковую стоимость 13500 уе
Гольф пустоват ,а астра почти в максималке и в большинстве пока эксплуатируется именно она.
Но скорей всего они будут проданы ,думаю где то в конце года так как ждём пополнение и будем приобретать,если вытянем финансово,что то из Транспортёр или Каравелла Т 6.
Чуток неверно написал...Гольф 7 19 год 1.6 дизель и Астра К 1.6 дизель .
Оба авто в кузове универсал.
У Гольфа пробег 220 т ,у астры 160.
Гольф 120 л.с(вроде )и робот
Астра 136 л.с и автомат
Оба авто...
Форд Транзит тоже неплох.Попробуйте этот вариант рассмотреть.
Форд Транзит тоже неплох.Попробуйте этот вариант рассмотреть.
Форд Транзит имеет одну важную для меня особенность,а именно эффект "грузового"авто.
Т5,6 и 6.1 это как и легковой авто с эффектом ,высоко сижу,далеко гляжу!
Есть лучше Транзита и это Опель Виваро и Рено Трафик в годах 14-21 ,они популярнее ,дешевле,но с тем же "грузовым"эффектом вождения и более скромны в отделке.
Скажу более,Форд Транизт ближе россиянам,белорусу подавай дизельный ФольЦваген))
Форд Транзит имеет одну важную для меня особенность,а именно эффект "грузового"авто.
Т5,6 и 6.1 это как и легковой авто с эффектом ,высоко сижу,далеко гляжу!
Есть лучше Транзита и это Опель...
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
