Фольксваген Поло 2012 — отзыв владельца

Предыдущий отзыв о Subaru Legacy Отзыв о Subaru Legacy

Так случилось, что владел двумя этими автомобилями одновременно. Субару был продан, так как больше стоял, чем ездил. А теперь уже и Полик продан, а точнее сдан в трейд-ин.

Что можно сказать об этой машине? Если учитывать, что это бюджетный автомобиль, и закрыть глаза на качество материалов, то вполне себе достойный автомобиль. Брал в декабре 2022г с пробегом 70 000км (вроде был похож на правду),  в августе 2025 продал с пробегом 122 000.
Выделять какие-то плюсы и минусы не буду, потому что идеальных автомобилей не бывает, и в каждом можно найти как + так и -. И так по порядку обо всем.

Двигатель. МКПП:

ДВС при должном уходе, своевременной замене масла и фильтров надежный, неприхотливый, очень экономичный, но при этом достаточно резвый для своего объема и мощности. На CFNA многих смущает звук как на  дизеле. Конструктивная особенность, связанная с перекладкой поршней. Не лечится ни как, но и на езду не влияет. Любит хорошее масло, и его своевременную замену. Сначала менял каждые 7-8тыс., потом стал менять через 5тыс. Доливал при этом от замены до замены 0,5л. В цилиндры не лазил не смотрел, что там. Особого интереса не было, так как расход масла не напрягал, да и поводов не было, к "дизелению" относился спокойно и не парился.
Хорошая тяга с низов. Зимой в гололед можно трогаться со 2 передачи, тянет уверенно. Да и в принципе у данного ДВС не плохой крутящий момент. Полный багажник, 4 человека - уверенно в подъем на Симинский перевал и Чике-таман. Обгоны надо прогнозировать, все таки 105 поней, динамика разгона не как у ферари.
Недостатком данного ДВС является долгий прогрев. При температуре ниже -10С, надо очень долго прогревать, чтобы в салон еле теплый воздух пошел. А чтобы прям тепло в салоне было, надо ездить минут 30 по городу. В холод греется еле еле. Всякими одеялами и картонками не баловался, не укрывал не укутывал. После прогрева до рабочей температур все норм становится. Но опять же только пока двигаешься, если на улице ниже -20С, то на холостых начинает остывать. По трассе все ок, даже в сильные морозы.

МКПП.
Коробка как коробка. Надежная как АК-47. Первая скорость достаточно короткая, в городе не особо удобно. Тронулся, уже надо на вторую переключаться. В пробках сей факт подбешивает. Остальные передачи тоже коротки. На 5ой, по трассе, при скорости 120км/ч обороты уже почти 3000. Но зато в городе можно сразу после второй сразу подтыкать 5ю))) На трассе не хватает 6й.

Расход.
Минимальный расход, которого удалось добиться по БК - 5,1л. Но это прям тошнить надо.
Средний расход по трассе при скорости 120-140км/ч - 6,5л
Средний расход в городе от 8,5л-9,5л летом, зимой с прогревами 10-11л.
Лил всегда 95й. Пробовал 98/100 заливать. Но разницы, кроме как в цене, не увидел.

Подвеска, тормозная система, рулевое:
Подвеска, как по мне, комфортная, энергоемкая, в меру жесткая, в меру мягка. На трассе не плывет, не веляет. В городе трамвайные переезды проезжаешь ходом, как и большинство лежачих полицейских. Рулится одним пальцем, ЭУР после ГУР куда приятней.
Тормоза вполне нормальные, не смотря на задние барабаны. Логика и работа ABS зимой раздражает. При малейшей блокировке колес, начинает стрекотать. И скорее мешает, чем помогает. Был случай, когда на перекрестке чуть не въехал впереди стоящую машину. Скорость при этом была 20 км/ч, под колесами лед. Стоило чуть посильней надавить на педаль тормоза, тут же сработала абска и машина просто катилась вперед. После этого стал заранее притормаживать.
На 80к застучала рейка. Решилось заменой втулки.
Три раза менял втулки стаба. Болезнь на дорестах. Какие угодно ставь, начитают очень быстро скрипеть. Оригинал чуть позже, не оригинал чуть раньше. Проявляется в холодную и сырую погоду.
На 118к поменял стойки в круг, родные уже не держали. Но каких только дорог они не видели, так что отходили норм)))

Салон.
Простой, обычный, дешевый пластик. Эргономика салона вполне нормальная, все под рукой, ничего не мешает.
Не смотря на дешевый пластик, не скрипучий.
Сидушки тканевые, маркие, но чистятся легко.
Хороший багажник, вместительный.
Маловато кармашков, что в салоне, что в багажнике.
Подогревы передних сидений и лобового зимой не заменимая вещь, особенно при условии долгого прогрева ДВС.
Шумка слабая, но в то же время шум с улицы сильно не напрягает.
Приятная красная подсветка кнопок, диодная подсветка приборной панели.
Головной свет достаточно нормальный, но можно лучше.
Стояла штатная магнитола, впаял блютус модуль, чтобы можно было слушать музыку с телефона.

Внешний вид.
Нравиться. Хотел поставить бампера от рестайлинга,  но руки так и не дошли.
Слабое ЛКП. Малейший камушек, сразу скол. Но цвести сразу не начинает. Своевременное подкрашивание - отсутствие рыжиков.
Хороший клиренс. За 3 зимы сел один раз, и то провалился правым колесом в рыхлый снег. Выбрался сам. Бордюры не цепляешь, брюхом не бороздишь по колее.

Общий итог.
Хороший, надежный автомобиль. При должном уходе будет исправно возить когда и куда угодно. Содержать не напряжно, расход радует. Какие то вещи можно доработать уже под себя.
Взял бы еще раз. ДА! Иногда даже подумываю выкупить обратно из трейд-ина.