Фольксваген Поло 2010 — отзыв владельца

Cпасибо!
Еслиб я жил в барвихе и ездил на новой камри далеко за лям,ябы может и тоже был к ним равнодушен:)
P.S-А как логанов и фокусов их будет очень нескоро,35000 авто на 2011г при том что где-то 20% гос.заказ съест!Это ничто по сравнению с чпокусами и логанами.

Если это в мой адрес, то у меня не такая уж машина и новая. Еще и волга есть:) А маленькие машины как то мне внешне не нравятся, автомобиля должно быть много. Сугубо мое личное мнение.

Плохо видно,светло еще было!
Я для наглядности сфоткаю у поло в ночное время суток и у опель астра-седан!
Тогда понятнее становится!

да не алле ни то, ни другое! хы хы хы

Сразу видно,великий гуру дрома высказал свое фи.

P.S-Мне нра,напоминает зад моей старой хонды цивик ферио.

Учитыавя что мазда3 и акселка одно и тоже,могу сравнить по опыту вождения мазда3!
Мазда хорошая машинка, но 1.6 с древним 4 ступенчатым АКПП не едет(Как я полагаю и акселка 1.5)!Сравнивать с 2х литровой смысла не вижу т.к и цена на подобные авто уже другая!Что убило это ДИКО НИЗКИЙ АВТО,кто-то тут поло пузотеркой называл,вот уж воистину тогда мазда на брюхе ползет,и это какбы якобы "адаптированный к России авто,у акселки поди еще хуже дела".
Качество материалов в средней комплектации не сильно отличается от поло!Да кое какие элементы выполненны в более современном стиле и не более того.Вот MPS это да,а так авто приблизительно тогоже диапазона, со своими плюсами и минусами!А если смотреть их угоняемость и стоимость НОВОЙ или даже СВЕЖЕЙ леворульки,то считаю такое сравнение не актуально!

не едет???вы попробуйте!!!легко вас на светофоре оставлю на мой бампер задний смотеть !!

Тыб чтоль поло потесдрайвил на АКПП прежде чем так говорить:)
P.S-Я еще машинку не обкатал чтоб такие "покатушки" устраивать!К томуже не забываем что поло соответсвует более высоким экологическим нормам что означает что двигло еще больше задушен чем на мазде!

P.S-Тест.драйвовую не жалко,попробуй на Sке или в ручном режиме прокатися,я тебя уверяю мнение поменяется,и тут уже бабушка надвое сказало кто чьим бампером любоватся будет:)

Как можно дискавери на поло променять??)

Наверное также, как купить поло за 580

1-Название того диллера который 92ой бенз рекомендовал?В мануале и на лючке бензобака написано внятно,РЕКОМЕНДУЕТСЯ 98, Допускается 95й!А степень сжатия двигателя надежд о 92м не оставляет,рекомендую вам срочно переходить на 95й пока пробег не большой,разница в цене не столь велика как возможные последствия!

2-Сигнал да,но лучше не от волги а от пассата:)

3-Штатная музка тоже вызвала нарекания,но для штатки СОЙДЕТ!А проклеивать шумкой нужно не только двери а всю машину,увы шумка слабовата!

Точно также как Субару Легаси на ПОЛОчку!
НУ НЕ УДОБНО НА БОЛЬШОЙ МАШИНЕ по городу мотаться!И расход у дискаря под 20л по пробкам тоже отрезвляет!

Сам же написал - аккорда в максималке=)

правый руль б/у для моей семьи на сегодня не актуально. Жена хотела новый , понятно лрульный автомобиль. выбор был не велик. И не разочаровал.

Удачи!

да нее. я добрая. а для меня левый рель не актуально. правй роднее..хы хы хы.80-90% машин в моём городе, праворукие.поэтому для меня просто дико купить машину с левым рулем. какой смысл?через год её надо будет продавать. иначе она начнет терять в деньгах. это то же самое что моя акселка и мазда 3.по идее одна и та же машина. но посмотрите цену. а точнее разницу в цене.переплачивать за левый руль по моему глупо.

Suzuki SX 4, например...

дык, какая разница... ну знакомому там Гранд Витару брал (в "закладках" сайт остался) ... а цены у официалов везде такие же!!!

по начинке спорить не буду, но ИМХО! sx4 внешне уродец.

На все фольцы поднимут,как и на многие другие бренды это стандартная практика!
На поло поднимут от 2х до 3х процентов,учитывая что ЛАДА поднимает на 5% то считаю это еще терпимо!Посмотрим сколько зарядят летом за ФФ3 который сменит 2ой у нас наконец,вот уж точно американские жигули народными быть перестанут!

Какойже всетаки ухта двуликия янус!
Вот что пишет к отзыву по хендэ солярису(основной конкурент поло)

Тоесть какбы поло это хомякомобиль и пузотерка,а соляру по бросовой цене он уже готов любить наплевав на свои идеалы!
Только вот он не догадывается что 434рубля это цена на 1.6 в самой скромной комлпектации даже без кондера и задних электроподъемников,а то что он "зарядил" уже минимум на 100 штук дороже!

Спасибо!Это я на собственной шкуре понял уже давно!Многие думают что я злой,дык просто тут и той толики помой что на меня вылили не видно,знаетели край рано или поздно перполняется и включается защитная реакция, особенно когда твою машинку называют хомякомобиль-пузотерка всякие владельцы холодильников-блондинковозов вроде HRV!

P.S-МНЕ ДОКАЗЫВАТЬ плюсы япопрома ненужно,я их и без сопливых знаю,просто неприятно когда люди НЕ ПОНИМАЮТ и начинают обсирать авто или автора!(У лошара,за такие бабосы могбы такого марка взять итд).
P.S2-И вообще вон у жены рено на автомате уже 5й год пойдет как бегает и только ТО делаю,приятелю на новой камри коробас меняли по гарантии и где уверенность что она не накроется после ее истечения?А вы говорите КАКЧЕСТВО!

1-Нет ни на моей ни на всех тех что мне попадались АКПП не гудел!
2-На тест.драйве обычно машинки из первых партий там возможны косяки!
3-С чего уверенность что гул был именно от АКПП?

Манагер дурак!
1-У хетча если я не ошибаюсь и автомат другой(Вообще DSG чаще всего)!
Лучшебы он тебе на другом седане с акпп дал прокатится чтоб сравнить!Но скажу тоже что после тест-драйвовой машины в крокусе остались двоякие впечателния которые были полностью развеены уже нормальным авто!

2-И мне нравится и жене:)По городу мотатся самое то!Бензин нюхает(После обкатки расход опустился до вполне нормальных для такого двигла и коробки 6.8л-9л по городу).

3-В будущем буду брать вторую машинку сарай на дизеле и желательно 4wd (На дачу гонять)хочу шкоду октавию(жду новое поколение)!Но поло обязательно останется в семье если хорошо проявит себя ближайшие 2 года!Как говорится "прописку" в моем гараже нужно "заслужить"!

Я ее не обижаю,я делаю выводы по личному опыту т.к ездил на нексии новой 99г.в,поэтому знаю о чем говорю!И кстати QasHqai!
P.S-Далеко не все,как не крути а ксюха бюджетка начального уровня очень недорогая в обслуге,люди берущие их обычно практичные и скорей возьмут в дальнейшем Chevrolet Lacceti,да и ЯМА между нексие и ASX и Какашкой слишком велика,может кто-то и проскакивает ее но большинство и на промежуточном варианте поездить успевают!

А человечик которые раньше ездили на нексии(причем той самой 99г.в)взял себе недавно Шкоду Октавию Тур!

С кондером и двиглом 1,6 на механике 669 тыр минимальная цена - дороговато однако

1-Ну это не минимальная цена, минимальная это 640300р,но это за Classic,а она реально голая,с мясорубками сзади(Вообще SIC)!
2-За 549 это CLASSIC 1.4 в базовом цвете,это типа подсластить пилюлю тем кому ТУР не достался т.к брать октавию 1.4 на 80л.с это SIC+она реально голая,поло за теже деньги будет комфорт с акпп!
3-669 000+11 400р за металлик!680 000р!Поло Хайлайн с пакетом премиум будет дешевле и ощутимо и при этом выиграет в оснащение(за вычетом кое каких мелочей)у Шкоды плюс это только полноценный C класс+удобный для габаритных грузов багажник(Большая коляска итд)в остальном это теже мтс только в профиль,тотже "холодный" салон-двигатель,сзади в октавии НИ ЧУТЬ НЕ СВОБОДНЕЕ ЧЕМ В ПОЛО!

а нахрен эти защиты ставят на городские малолитражки? додельники. что оно дает от кого защищатся? чтобы масло не слили?

По поводу ТО на фольц http://www.volkswagen.ru/ru/ru... Для сравнения посмотрите сколько стоит ТО на новую МАЗДУ3 или ЛАНСЕР Х!

Если тебе нечего сказать,лучше промолчать,на форуме найду фотку выложу зачем!Если ты думашь что в МСК дороги как в Неваде ошибаешся,форумчанин поймал на скорости кусок кирпича,былаб защита стальной,а не пластиком повреждения былибы скромнее!А недавно на мкаде ехал,на стыке моста через речку,фура видать вырвала защитный лист,и оттуда удачно торчали,стальные арматурины,порвать колеса и сесть на защиту это не тожесамое что пробить картер!

У поло фильтр сверху,умник!

Уважаемый,у вас видимо проблемы или со вкусом или со зрением!
Поло хетч,который кроме кормы идентичен седану был признан автомобилем года в 2010г. В ЯПОНИИ!О чемто говорит?
Это помимо Volkswagen Polo — победитель в номинации «Лучший автомобиль года в мире 2010»
Его дизайнером был один из очень уважаемых в мире автодизайна человек,на услуги которых не всякая контора для B класса разорится,он обычно рисует куда более дорогие авто!
Так-что смотрите такого не ляпните при людях!

2ST_Art
Не спорю каждому свое!Я знал на что шел т.к покупал поло после субару легаси в ее лучшем кузове(BH5)!Но также второй машинкой до рено жены долгое время был мой первенец,Honda Civic 96г.в!Вот в нем шумки не было ВООБЩЕ:)А так я уже поездил у людей сделавших шумку по уму и боле чем доволен результатом!

Ваше ИМХО сугубо ваше мнение!Да по части "происхождения" комплектующих авто "сборная солянка",как и БОЛЬШИНСТВО массовых моделей современного авторынка!Многое из из Испании,Словакии,даже ИНДИИ(Что не удивительно т.к это Родина №2 для нашего поло-седана),но основные ВАЖНЫЕ для меня элементы,сделаны где надо,так автомат JAPAN AISIN,Двигатель сам Германия,солянка только навесное!

Ездил и в хетче который в аналогичной комплектации стоял в прошлом году под 700р!
Пластик в основном такойже,шумку сделать не проблема(Народ и более дорогие авто проклеивает)!
Ну на тест-драйвовой необкатанной машине не едет это МЕГА ОБЪЕКТИВНОСТЬ(Я признаюсь тоже особо впечатлен не был поезкой на тест-драйвовой машинке,но СВОЯ приятно порадовала и чем больше обкатываю тем больше радует),всю динамику двигателя губит электронная педаль газа и сильно душащие двигло "мозги" в угоду экологичности!В будущем эта ситуация будет исправлена(Вообще для VAGовской продукции прошивки делают как не для какой помоему).
А вы логан с автоматом тестили?Вот и все!Кстати скольо 16 клапанник логана не замый "живучий" в его линейке!

ИМХО-Это не немцы нам мстят,а любимое правительство заботится о благосостояние собственного автопрома!

Врятли!Объемы выпуска не те и купить "народную" комплектацию в отличие от логана практически нереально!+Как ни крути но содержание в целом получается дороже логана(Что логично в общем)!

И чего там копеешного?
ТО-15: 4.155 руб материалы + работа (тыщи 2.5 не меньше)
ТО-30: 7.920 руб + работа (а если с заменой колодок - ещё плюсом 4.767 руб)
Тоже самое вобщем

C механикой, но есть и с автоматом. Насчёт живучести Логана Вам лучше поговорить с такситами, которые за два года на нём 360 тысячь накатывают и проблем не знают. Поло будет очень тяжко.

Кстати посмотрите когда выпустили Поло? Как раз после сворачивания Шкоды Октавии Тур, всё таки ребята думают, просто немцы заменили хетчбек с класса на седан класса б, при той же цене.

=))) согласен

Очередные брени фаната хендэ!
ЧЕМ КОНКРЕТНО ОН ЛУЧШЕ?Тесным задним диваном,неудобным багажником?Китайским двиглом который при 127л.с против 105 у поло всего н а 2Нм тяговитее!!!И при этом крутить его придется для макс тяги на целую тысячу больше поло,а макс-показатели вообще снимали при 6300 оборотов!
Диллер диллеру рознь,тут бренд не при чем,на соляру базу с кондером тоже заказы с 01.03.11 уже не принимают на 2011 производственный год!

Уважаемы,ты или плохо читаешь или плохо понимаешь!
Я знаю что есть с автоматом,как раз про это и говорил, реновский автомат полное гуано!
Про живучесть логана в целом я опятьже ничего не говорил и не оспаривал так что сам к таксонам иди,я лишь говорил про логановский 1.6 на 16V,который НИКОГДА особо надежным небыл еще со времен мегана с которого и перекочевал,таксоны этот двигатель никогда не берут ,предпочетают 8клапанные 1.6 или даже 1.4!

Ну определенная прагматика в этом есть!А так они заменили уже устаревший хетчбэк на вполне современный и симпотичный авто,да и мощьности завода в калуге не безконечны,пришлось от чегото отказатся,конечно поло не является мэйнстримом автомобиле сравнения у вага,но старая таха уже была совсем архаична!Хотя конечно безусловно ценителей у нее было много и не зря,я сам целюсь в перспективе как один из вариантов новую октавию,но выбирая между поло и туром выбралбы поло!
А по поводу цены вы лукавите батенька,тур с автоматом(когда еще был доступен) стоил подороже поло,да и вообще тур в сравнение с поло был "голым" в последние годы!

А это это к чему ты сказал? Больше аргументов нет? Теперь приведи доказательство того, что я фанат Хендая.

Говорю же, почти во всем! Снача отвечу на твои пункты.
Тест-дайвил обе машины.

Диван, действительно, тесный. Но в полуседане он не намного лучше, так что не полуседанаводу говорить об этом)))
Багажник нормальный и большинству его будет достаточно. 4 колеса влазят влет!

Да хоть из Вьетнама. Этот двиг уже давно себя отлично зарекомендовал, как шустрый, тихий и неприхотливый.

Детский сад))) Какие 6300 оборотов?! Когда тест-драйвил Солярис, динамики его хватало полностью, стрелка тахометра и 3000 оборотов не переходила, т.к. этого и не нужно.
В Полуседане же, динамика слабее и это факт! Не намного, но слабее. при этом еще и сопровождается шумом двига, тогда как в Солярисе его до 3х тыс. об. почти не слышно.
И пусть хоть что там написано в паспорте.

Возможно.

Не знаю, меня не интересуют такие комплектации. Привык к определенным вещам, от которых отказываться не хочу.

Теперь о том, что в нем лучше:
1. Дизайн. Солярис красивее со всех сторон. Полуседан же симпатичен спереди, с боку как Логан, сзади полный урод! Ты сравнивал сзади с астрой, так вот она лучше выглядит, это не только мое мнение.
2. Салон. Хоть и несколько аляписный, но Полуседане он вообще никакой. В целом в Солярисе лучше.
3. Шумоизоляция. Двигатель слышен только после 3х тыс.об. Сидя в салоне почти не слышно окружающий мир. Шумка арок нулевая.
В Плолуседане - отвратная шумка везде.
4. Ходовка - Соляра глотает ямы очень здорово! Честно говоря не ожидал такое почувствовать в Б-классе. Полуседан здесь и рядом не лежал и точка.
5. Высокий клиренс без всяких торчащих чашек.
6. О надежности говорить рано, но уже видно, что нет детских болезней, типа трескающийся стекол. Хотя соляроводов уже не мало.
7. Гарантия 5 лет.
8. Цена. Что за 450, что за 500, что за 550 и т.д. Солрис будет лучше напичкан и совершенен технически.
9. Список можно еще долго продолжать!
От себя скажу, что задался задачей поменять машину. Смотрел сначала машины класса Ц, но передмал. Жалко отдавать такие деньги за сомнительное качество. Либо паркетник, либо уже дешевую машину Б-класса. Если выбирать из Полуседана и Соляры - только Солярис!
А марка, это в последнее время больше предрассудки. По последним рейтингам, Фольцваген все ниже скатывается в рейтинге надежности. Их ультра современная коробка DSG начинает сыпаться аккурат под окончание гарантии 2 года. Ремонт - бешеные деньги. Машины этого концерна ХОЛОДНЫЕ, на холстых не греются, а вовсе стынут. Мне такой Фольц не нужен.
А корейцы молодцы. Развиваются и очень быстро, постепенно двигая мировые бренды.

Кстати, продажи Соляриса уже обогнали Полуседана. Что люди дураки, один ты автор умный?

В общем, удачной эксплуатации, смотри на шильдик и в паспорт на "2Нм" и радуйся)))))

У некоторых и 10 тысячь не ходят, и их кстати не ремонтируют а меняют в сборе. После гарантии врагу не пожелаешь так попасть.

Знакомый, который взял Поло седан, заменил резину Кама Евро на Нокиан, говорит стало тише и ехать стала лучше.

нет это походу не фанат -это манагер из хендай салона!!!

Блиииин.... Спалили)))))

:)))))))))))))))))))))))))

Не только ЕСТЬ!У поло это "сервисный режим" дворников единственный при котором можно поднять-поменять водительский!

Это ты НИКАКИХ аргументов не привел,мы с тобой видимо НА РАЗНЫХ машинах катались(если ты вообще на поло ездил,а не просто посидел на выставке),если ты такой умный и объективный,то НАПИШИ ОТЗЫВ,с реальными фотками,пробегом не 2км на тест-драйвовой машине а в НОРМАЛЬНЫХ условиях! Почти всем,на бумажке,а в реале мало чем, и ты за большинство не говори,если тебе багажника достаточно и дивана не значит что остальных устроит,еще когда в меге в нем сидел(доводилось 2раза)несколько человек вылезали с кислыми рожами с заднего дивана и уныло смотрели в багажник,у нас машина часто покупается В СЕМЬЮ,а не для эгоиста и тут поло выигрывает по удобству!А сзади в поло сидеть намного удобнее чем в соляре! На 3000оборотов он ВООБЩЕ не едет, "хватать" начинает только после 4000 и до 6000 можно смело крутить чтобб из него выжать заявленную мощьность! ,я в таком режиме ездить не привык т.к а)шумно, б)жрет много топлива в)уменьшает ресурс двигателя и АВТОМАТА! Теперь по вашим пунктам! 1-Дизайн?Дизайн Поло-Седана который кроме кормы полностью копирует дизайн хетча рисовал один из известейших в индустрии авторов, авто неоднократно был авто года в европе и МИРЕ,а также 2ое место авто года в ЯПОНИИ в 2010г!Про солярис/акцент вообще никто нигде не слышал,обычная серая мышка дизайн аля кусокмыла+футуризм по азиатски!Мини NEW Соната и не более.Корма и поло-седана,скучная-невыразительная на фоне мордочки это возможно,но назвать ее "уродливой" язык не повернется! 2-Салон,у соляры смотрится БОГАТО,на картинке и с расстояния,как только садишся в него,понимаешь какая это "пыль в глаза",поло не пытается выгдялеть дороже чем он есть,все эргономично и продуманно,по немецке аскетично но это не только у поло-седана у VAGа в недорогих авто в большинстве случаев такие салоны!Такую цветовую какафонию приборов/магнитолы/кондера как у соляры я встречал только в китайцах, хотя надо признать что приборка supervision смотрится "интересно", такой аля "оптитрон для бедных"! 3-Да но проблема в том что двигатель у соляры начинает ехать где-то после 4000,а значит слышно его будет полюбому(Если ехать, а не тошнить),у соляры шумка чуть получше не спорю,но арки тоже нужно делать,да и проблемы в этом особой нет,буду делать шумку к лету,у лансера Х до последнего рестайла шумки тоже как таковой небыло и брали НА УРА и при его-то цене! 4-А логан глотает ямы ЕЩЕ ЛУЧШЕ чем соляра и чё?Зато управляемость и реакции у поло ЛУЧШЕ и ЧЕТЧЕ И ТОЧКА!А т.к я машину покупаю не для того чтоб по ямам ездить или картошку на дачу возить,то мне управляемость поло больше акомпонирует всеядной подвеске логана,а солярис застрял где-то между ними! 5-Чашки да,но "недостаток" не поло в частности, а платформы в целом,а на ней не только поло-седан и не первый год и ОСОБЫХ жалоб нет,это не машина "для рыбалки",клиренс у поло вполне адекватный для города,а с таким передним бампером еще и с ПТФами ни на поло ни на соляре особо заморачиватся не стоит т.к черевато обоим! 6-Говорить не рано А ОЧЕНЬ РАНО и ГЛУПО! Т.к первые "живые" машинки хендэ люди увидели совсем недавно и испытание "зимой" они благополучно профилонили,на поло люди уже многие больше полугода проездили и успели ТО1 пройти,на соляре пока нет и даже краштесты хендэ выкладывать не спешит! P.S-И треснувшее стекло у ЗР(Или авторевю)помоему был один из еденичных случаев,от которого учитывая перепады температур не застрахован никто,у меня на ЯПОЦАХ(Чистокровных)и НА ВОЛЬВО такое было 3 раза в 2х семьях за мою водительскую практику и чё? 7-ГАРАНТИЯ???ГАРАНТИЯ ХЕНДЭ-КИА это одна большая МАРКЕТИНГОВАЯ ЗАМАНУХА И ФИКЦИЯ!VW дает на поло-седан ПОЛНОЦЕННУЮ гарантию как НА ВСЕ СВОИ АВТО 2 года без ограничения пробега,у соляры ВООБЩЕ ГАРАТИЙНЫЕ УСЛОВИЯ(И БЕЗ ТОГО НЕ САМЫЕ ХОРОШИЕ У ХЕНДЭ)еще больше "урезали"! Читай ВНИМАТЕЛЬНЕЕ!Там ОЧЕНЬ большой список ограничений-исключений!И за все это безобразие бедный владелец на целых 5 лет "прикован" к ОД,без обслуживания у которого слетит с гарантии(мнимой)! http://www.hyundai.com/RU/en/S... а)5 лет ИЛИ 150 000км!Что наступит раньше! б) Срок службы автомобиля Хёндай Солярис составляет 6 лет или 180 тыс. км,тоесть ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ОФИЦИАЛЬНО ПРИЗНАЕТ ЧТО ГАРАНТИИ ЧТО АВТО 200 000км хотябы пробежит они НЕ ДАЮТ!Как и говорилось "одноразовая машинка"! б)Из пункта есть мнооого исключений и оговорок,врать не буду они есть У ВСЕХ производителей и VW в том числе,но их кол-во у хендэ ВЫШЕ чем у тогоже VW а ограниченный срок НИЖЕ!Вот тебе РАЗ! 1.2.1. 12 месяцев или 20 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше): • тормозные диски и барабаны; • газоразрядные лампы; • аккумуляторная батарея; • заправка системы кондиционирования хладагентом; • приводные ремни • сальники и другие эластичные уплотнения; • прокладки различных типов (кроме прокладки головки блока цилиндров); • втулки стабилизаторов передней и задней подвески. 1.2.2. 36 месяцев или 100 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше): • аудиоаппаратура, установленная изготовителем. А еще есть очень внушительный список того что ВООБЩЕ гарантией не покрывается(Раньше тут лидером был MMC,теперь Хендэ)! 1.3. Что не покрывается гарантией(Я только часть приведу) 1.3.2. Нормальный износ любых деталей, естественное старение и разрушение покрытия деталей, лакокрасочного слоя, резиновых деталей, обивки и отделки в результате нормального использования и воздействия окружающей среды, включая кислотный дождь, агрессивные вещества из атмосферы, промышленные загрязнения, химикаты, сок растений, камни, соль, а также град, ураган, молнию, наводнения и прочие явления природы; 1.3.3. Незначительные отклонения, не влияющие на качество, характеристики или работоспособность автомобиля или его элементов (например, слабый шум, скрип или вибрации, сопровождающие нормальную работу агрегатов и систем автомобиля); незначительное (не влияющее на нормальный расход) просачивание масел, технических жидкостей или смазок сквозь прокладки и сальники; неразличимые без применения специальных методов недостатки элементов отделки, лакокрасочного и гальванического покрытия; незначительное в количественном выражении присутствие ярких или темных точек (не более 3 шт.) на экранах дисплеев, установленных изготовителем или под контролем изготовителя в автомобилях Хёндай Солярис (Hyundai Solaris); 1.3.10. Конденсация влаги на внутренней поверхности внешних осветительных приборов;(У поло если "запотевает" более 2х процентов от площади фары и не оттаивает в течение определенного норматива,меняют фару по гарантии) Пункт 8(Для меня БОЛЬШИНСТВО его приблуд ненужны или я смогу без них обойтись,а для тех кто не может есть пакет PREMIUM),то что соотношения цена/фарш у хендэ ОБЯЗАНО быть выче чем у VW вполне логично! Пункт9-НИОЧЕМ,опять треп "для галочки"!Плюсы у соляры есть,но их не так много как кажется и вы в ОСНОВНОМ говорили не о них,я для себя все плюсы и минусы машинки уже выяснил(тестил соляру на ходу совсем недавно)и желания менять поло на соляру не возникло! ИТОГ к твоему! А ТОЙОТА какбы тоже по надежности не блещет последнее время,но это не мешает ей быть мировым лидером и кстати РОБОТы у япов вообще толком не получаются(К нам даже перестали королу с роботом завозить именно из-за того что сыпатся начали)DSG вещь "нежная" и требующая обкатки/правильного отношения,как правило люди у нас берущие их в "не дешевых" авто, плевать хотели на обкатку и "зажигают"по полной при этом вообще не зная что в эксплуатации робот немного отличается от автомата,хотя то что DSG пока еще более ломучие чем обычные автоматы факт(Поло от этого ни горяче ни холодно там стоит японский автомат),знаетели когда ВАРИАТОРЫ только появились их первое поколение тоже было очень сыпучим итд и только сейчас их довели до ума!У КАМРЮХ и ПРАДО вон тоже каждой 10й машине по статистике автомат меняют по гарантии! Некоторые двигатели VW действительно "холодные" т.к 1)Имеет высокий КПД поэтому долго прогреваются и быстро стынут. 2)Имеют очень жесткие програмные ограничения в угоду экологичности,поэтому VW вообще прогревать авто долго не советует,а прогревочные обороты редко уходят за 1200! А продажи ЛОГАНа обогнали солярис и что дальше?Если большинство бежит ТАЗы покупать мне к ним пристраиватся?Ну видимо да я ОДИН такой умный,а вы "из массовки",а с продажами все банально,мощьности VW на 2011г 35000 поло,у соляры 105000!КАКИХ АВТО КУПЯТ БОЛЬШЕ?ПРАВИЛЬНО,ТУПО МАТЕМАТИКА!А на поло уже очереди до конца года в некоторых регионах!Так-что видимо люди такие "дураки" что готовы ждать поло по пол.года вместо того что уехать на свеженьком солярисе из салон(Хотя это уже тоже не актуально,на соляру диллеры создают искуственный ажиотаж и перестают принимать заказы на БАЗУ!) И тебе дружище "не хварать" тоже можешь любоватся на шильдик "пьяной хонды" и кстати +2Нм это как раз таки у Соляриса,так-что возрадоватся следует тебе,хотя я на ней проехавшись не почуствовал 127л.с!(I30 на котором довелось в свое время прокатится,едет намного "бодрее")!

Бла-бла-бла, дальше не читал. Потому как ты 100% на этой машине не ездил, раз это пишешь.
Честно говоря, ты мне сектанта напоминаешь))))
... Полуседан самая лучшая машина, не имеющая конкурентов, не имеющая недостатков и т.д.
... А все те неверные, мои злейшие враги, желающие НАМ несчастья...

О чем-то спорить с тобой просто неинтересно, потому как ты просто сразу переходишь на хамство. В общем-то это и странно, написал хороший и адекватный отзыв, а в комментариях... эм... не могу подобрать культурного слова...
Ну да ладно, удачи, ни гвоздя ни гайца! (я искренне, если ты и здесь подъ.б увидел)) )

Уважаемый,ты как в зеркало писал говорил?
Вообщето я как раз изначально все "косяки" ФПСа указал и в дальнейшем продолжу это делать т.к народ должен знать ПРАВДУ!
У соляры тоже есть свои сильные и слабые форумы а ты кроме многозначной фразы.
Солярис лучше Поло "ВО ВСЕМ" ничего конкретного не привел,равно как и скромно игнорируешь плюсы фпса перед солярой и явные недостатки последнего!

P.S-Солярис ХОРОШАЯ машинка за свои деньги,ее ОСНОВНОЙ плюс это более гибкие комплектации и возможность получить "живую" машину быстрее!А вот еслибы на ФПСы не была очередь до конца года,еще не известно какое будущеебы ждало солярис!
И кстати,лично я ждал что солярис всеже будет чуть дешевле и будет иметь нормальный CVT как для кореи/китая/США!А так учитывая что там он стоит ОЩУТИМО дешевле мне немного обидно!

P.S2-Для справки в ИНДИИ Поло 1.6 АТ Highine на наши деньги выходит 585 150р,ну может там "чуть лучше отделка"и есть пара приятных мелочей(Както нормальная-раздельная "лампа" в салоне,задний подлокотник.Но в целом авто ТОТЖЕ,теже 1.6,тотже кондер итд/итп!Только вот средняя ЗП в индии 300$-500$ в крупных Мегаполисах,а за ними 100$ считается хорошей ЗП! Для них ФПС это роскошный авто, а тут многие морду воротят и выеживаются какбудто им лату предложили!

Такое ощущение что тебе жена диктовала что писать)))))))))
Хондомания-это болезнь, выпусти пар, много хороших машин в мире, и каждый берет то что ему нравится.

Директора они такие!Их хлебом не корми, дай показать свою важность и лишнего гимора подбросит сотрудникам!
У нас сначала служебные были Нексии(Еще старые),они верою и правдою нам служили и каждую из них продавали когда пробег был уже более чем внушительный.
Потом перешли на ТАГАЗовские акценты и сонаты,а недавно поменяли опять автопар на шкоды РУМСТЕРы и Октавии!

5 баллов!!! :)))))

Без обид,но для меня пруль.пройденный этап!У меня их уже было предостаточно и остались только самые теплые воспоминания,но увы в ЦЕНТРАЛЬНОМ регионе его покупка/эксплуатация в том ценовом что интересует меня уже не столь целесообразна!

1-Этот кусок как ты выразился стоит ощутимо дешевле чпокуса в аналогичных комплектациях,который действительно продают за безумные деньги(А с лета пойдет третий который будет еще дороже)!

2-Тормоза у поло очень достойные и получше многих авто с дисками на обе оси,поэтому кроме эстетического вида минусов у барабанов особо не ощущаю,зато колодки ходят значительно дольше и сами диски менять не приходится.

3-H-образная балка весьма практичная и недорогая в обслуживание и поведение авто на при "гражданских" скоростях и адекватной манере езды тут больше зависит от хорошей резины.Лично меня задняя подвеска не смущает,а я для справки и на цивике ездил!

4-Про комплектации молчу,вообще бред,у немцев на некоторых рынках вообще бывает только по 2!Мотор на 105л.с вполне бодренький для ЕВРО4,покажите мне аналогичный по объему-мощьности который едет веселее,может Альмера Классик с 1.6?А нафига козе баян?Взяли оптимальный для машинки и нашего рынка мотор,а с лета будет на 86л.с,за более мощьными моторами есть другие модели у фольца и на бюджетный авто они их ставить не обязаны!Хотя конечно дизелек там не помешалбы.

5-Дизайн поло-седан,кроме кормы которая смахивает на астру-седан(старую) полностью повторяет хетчбэк,который вообщето неоднократно получал награды за лучший авто,в том числе и 2ое место в Японии в 2010г,так-что даже узкоглазые оценили дизайн поло,один вы такой "эстет" непонятый.Которому уродец фокус ближе!

6-Про европу,сразу видно "знание и подход",фокус разрабатывался и собирался как глобальная модель, собирали и в США(Где он пришел на смену эскорту)и дофига еще где, 1ое поколение в США и Европе разнилось незначительно и чисто декоративно,а вот 2ого как такового там небыло и вместо этого 2ой фокус там делали на доработаной платформе 1ого,вот 3й сново будет иметь одну платформу для всех рынков.
Ну то что фокус доступен в 4х кузовах это плюс несомненно!А вот про моторы сонмтельно, т.к карпизный и глючный 1.8 нафиг никому ненужен а 2.0 и жрет прилично и стоит с ним машинка уже дороже ощутимо,остается 1.6 дуратык который НИЧЕМ не лучше конкурентов,зато имеем дрений и тупой автомат!
Конфигуратор это в инетренете поигратся весело,а правда жизни немного другая,многие фишки к заказу недоступны или придется ждать ОЧЕНЬ долго,многие безполезны или неоправданно дороги,а так в целом да согласен, набор "допов" в теории у форда "интерессный"!

7-Это у вас батенька приступ необоснованной любви к американским-жигулям,на которых я имел счастье ездить/владеть лично(1ое поколение)и коим и сейчас продолжают владеть многие мои друзья,если первый в целом был непллохим бюджетным авто, то цена 2ого просто неадекват и тут уже я не понимаю зачем народ их покупает за такие деньги?В аналогичной поло комплектации 1.6АКПП седан в салонах меньше чем за 700 000р не предлагают!

Что за привычка все на логан ровнять?Логан неплохая "рабочая" лошадка или вариант для экономного водилы или дачника,поло лучше сравнивать с солярисом,ну никак не с ллоганом.

Лучше нет,более энэргоемка да!
У поло управляемость и в целом поведение на дороги в разы превосходит логан,но в плане комфорта по нашим ухабам,логану нет равных!
И ремонт ее копеечный!

Логан бесцеллер бюджетного класса B. И как ни крути, по многи параметрам он выиграет у Поло седана.