А вот и первая поломка!
Кто-то из критиков Полуседанов будет сейчас радостно потирать руки. Что ж, подолью масла им в огонь.
Первая поломка случилась в аккурат после автомойки. Вроде и продували Половичку все потаённые места, а лючок бензобака наутро безнадежно примерз. Я постучал по нему слегка, подергал его несильно и решил, что раз бензина в баке еще хватает, буду ездить. Лючок так и оставался в замерзшем состоянии 2-3 дня. Со временем, я и забыл об этом. На очередной бензоколонке увидел, что он открыт. Заправился и попытался его закрыть, но, увы… Лючок не фиксировался в положении «закрыто». Попробовал несколько раз, понажимал – нифига… Не закрывается.
Поехал к дилеру. Думаю, мол, помогут. Приехал и увидел 2-х Полоседановодов с аналогичной проблемой!!! У кого-нибудь из владельцев Поло седана такое еще было???
Дилер, как ему и положено, помочь не отказался. Запчасти, а она называется «активатор» лючка, в наличии не было. Нужно было ждать 5 дней. Но их механик че-то там поколдовал и лючок закрылся. Правда, мне он сообщил, что это ненадолго. В аккурат к прибытию запчасти.
Примерно через пять дней мне сообщили, что запчасть пришла и можно приехать для ее установки.
Но пока я ждал свой новый активатор лючка, залез в Интернет с этой проблемой и наткнулся на другую, которой было посвящено страниц 200, что ли… И эта проблема – стук двигателя!
… уж как я его слушал, уж как прислушивался… И на холодную и на горячую, и на 95-м бензине и на 98-м… И что вы думаете? Ну?
… конечно, стук появился!!! )))
Короче, когда я приехал к дилеру менять активатор лючка, а работы там, на 10 мин., то вывалил ему еще проблему стука двигателя.
Представитель дилера меня убедил оставить автомобиль на ночь, чтобы завести его «на холодную» и послушать всё, что там может работать неправильно.
Заняться моим Половичком обещали с утра.
Во второй половине дня пригласили.
Итоги:
- замена активатора лючка;
- проведено две сервисные акции от завода-изготовителя (замена неокрашенных деталей где-то под креслом, замена подушек в передних сидениях и вроде что-то еще);
- замена наконечников в передней части подвески.
На мой вопрос: «Вы мне про движок рассказывайте!?». Ответили: «К двигателю претензий нет. Работает исключительно. Никаких посторонних шумов нет. Компьютерная диагностика ошибок не выявила».
При мне завели снова. Стуков не услышали ни они, ни я. Потом, когда я сидел один в авто, мне показалось, что вроде как падла постукивает. ))) Надо полечить голову, что ли?
Вообще, представитель дилера объяснил, что у Поликов присутствует стук гидрокомпенсаторов, при запуске «на холодную». Хотя у меня этого нет. Также есть проблема стука поршня. В Омске, опять же, по словам специалиста дилерского центра, с этой проблемой было только одно обращение, по которому очень много грешили на, возможно, перегретый двигатель и плохой бензин.
Активатор лючка бензобака записываем в качестве первой поломки!
От дилера я уехал обнадеженным, что всё ок и мне надо прекратить себя накручивать.
Пожалуй, я так и сделаю.
За все работы ничего не платил.
Двигатель масло не ест ни миллиметра, динамика не изменилась, расход тот же.
Пробег 45000 тыс. км.
Будут вопросы – задавайте! ;-)
