Всем доброго времени суток.
Это второй мой автомобиль, выложенный на сайте (так же выкладываю авто на drive2). Время, как говорится, летит. Машины ездят, кому то приносят удовольствия, кого то злят. Я и не хотел продавать свою ласточку (Гранту), в принципе устраивала. Но все эти шумихи, кризисы, удешевление нашей национальной валюты привели меня к мыслям менять средство передвижения. К примеру, вкладывать деньги в чужие валюты я не любитель, копить тоже не могу. В принципе наездил на Гранте я не мало, автомобиль хорошо оправдал себя, менять и так его собирался только во второй половине 2015г. Полгода раньше, полгода позже – разница не такая принципиальная, а покупать через полгода ту же самую машину за более высокую цену удовольствия не доставляло. И так решено – заезжаю в известному в Казани дилеру (названия не хочу называть, но многие поймут к кому), выясняю про ПОЛО седан. В наличии есть, ажиотаж уже прошел, нужная комплектация и цвет, прям как хотел, цены подросли умеренно. Оформляюсь, проплачиваю и иду смотреть автомобиль (сказали - сегодня забрать не получится). Замечаю – кожаный руль, что в чистом комфортлайне быть не должно. Хм. Странно, на вопрос почему так – продавец сказала не знаю, наверное подарок от производителя (уникальный ответ). Приезжаю через день за машиной – все дооформляю, сажусь в нее. Осмотревшись, заметил, что есть кожаный руль, климат-контроль, электрообогрев лобового стекла, подлокотник (то есть в машине был дополнительный пакет, что для меня было приятным сюрпризом). Тем не менее продавец сказала, что это не климат, а такой вид кондиционера (я уже не о чем с ней не стал спорить). Я просто поехал, довольный покупкой, начал наматывать километры.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Автомобиль куплен, километры наматываются, за 2 месяца проехал 6500км. Не заметил, как пролетели. Так что таких отзывов как первая тысяча, вторая тысяча от меня не будет. Буду стараться рассказывать более конкретную информацию.
Итак, причина выбора. В первую очередь безопасность. Все-таки в нынешнее время это немаловажный фактор. Второе – экономичность и комфорт, третье – надежность и ремонтопригодность, четвертое – вместимость (багажник и салон). И опять цена тоже немаловажный фактор. Я не любитель заморачиваться в кабальные кредиты из-за псевдо джипов или кроссоверов, просветом ниже Гранты....
Мда.. Грантой не владел, ездил чисто тестово и на калине/приоре, но по мне разница между поло и грантой не велика и не совсем понятен смысл смены авто. По мне так шило на мыло. Хотя могу сравнить с 4х летней приорой в люксе - поло в люксе все же приятней, но хотелось бы большей разницы.
Удачи в эксплуатации.
p.s. по динамике разгона поло на акпп отыгрывает у приоры, но на грани, больше мне кажется за счет лучшей резины в конкретном случае. На ручке должен более заметно отрываться.
Мда.. Грантой не владел, ездил чисто тестово и на калине/приоре, но по мне разница между поло и грантой не велика и не совсем понятен смысл смены авто. По мне так шило на мыло. Хотя могу сравнить с 4х летней приорой в люксе - поло в люксе все же приятней, но хотелось бы большей разницы.
Удачи в эксплуатации.
p.s. по динамике разгона поло на акпп отыгрывает у приоры, но на грани, больше мне кажется за счет лучшей резины в конкретном случае. На ручке должен более заметно отрываться.
если смотреть тесты уважаемых автомобильных изданий, то разгон до сотни у приоры и поло на ручке ноздря в ноздрю
А смысл смены авто - в его обновлении, если мне не нужен кроссовер или бизнес-седан, то зачем его покупать??? Из-за стадного чувства?
надеюсь, кто обвиняет во всем АвтоВАЗ сами работают в высокотехнологичном производстве
У нас был ажиотаж на машины??? Не сказать что настолько богато живём,хотя не мало народу повелись)))Всё,что я видел по работе,так это казахи,угоняющие за границу газели,тойоты(леворукие),даже были вазы 2107,видел ниву 2131,но всё это были б/у машины,ни одной новой не было замечено. Если автор захотел сменить машину,это его личное дело)значит есть возможность это сделать,но отзыв рановато писать,я думаю.6000 км это не пробег по сути для новой машины,цепь грм тоже есть хорошо. Хотелось бы побольше подробностей и желательно по технической части и удачи.
Не надо сравнивать*****огранту и поло,наш автопром только могила исправит,поло хоть и бюджет но нашим тачкам до него далеко. Кстати у нас на Урале поло неликвид вообще,больше предпочитают Солярис-Рио.а насчет цоконья двига на холодную- в принципе ничего страшного,я 50т км на таком наездил и ничего.Автору беспроблемной эксплуатации!!!
Не надо сравнивать*****огранту и поло,наш автопром только могила исправит,поло хоть и бюджет но нашим тачкам до него далеко. Кстати у нас на Урале поло неликвид вообще,больше предпочитают Солярис-Рио.а насчет цоконья двига на холодную- в принципе ничего страшного,я 50т км на таком наездил и ничего.Автору беспроблемной эксплуатации!!!
На нашем автопроме ездят и будут ездить,а хлам с магазина купить можно абсолютно любой марки.Про солярисы тоже ничего хорошего не слышал,говорят погремушки ещё те.Цокают скорее всего клапана,возможно.В разных регионах разный спрос,чем дальше за Урал,тем проблемнее содержать того же японца,хотя в Новосибирске запчасти дешевле,чем у нас.
Хороший отзыв, 5.
По поводу расхода. Какие обороты на 100 км/ч? Машинка действительно не такая лёгкая, 1.6 105 сил по трассе маловато. У 8го поколения цивика с 1.8 и чуть большим весом с 5ст автоматом по трассе реально 5.5 при 100км/ч.
Про температуру - это ещё ничего, ездил на свежем дизельном берлинго 1.6, у него на холостом температура вообще до минимума падала)
У нас был ажиотаж на машины??? Не сказать что настолько богато живём,хотя не мало народу повелись)))Всё,что я видел по работе,так это казахи,угоняющие за границу газели,тойоты(леворукие),даже были вазы 2107,видел ниву 2131,но всё это были б/у машины,ни одной новой не было замечено. Если автор захотел сменить машину,это его личное дело)значит есть возможность это сделать,но отзыв рановато писать,я думаю.6000 км это не пробег по сути для новой машины,цепь грм тоже есть хорошо. Хотелось бы побольше подробностей и желательно по технической части и удачи.
ажиотаж был, заметен тем, как машины с салонов сметались.
А так отзыв буду обновлять
надеюсь, кто обвиняет во всем АвтоВАЗ сами работают в высокотехнологичном производстве
Хороший отзыв, 5.
По поводу расхода. Какие обороты на 100 км/ч? Машинка действительно не такая лёгкая, 1.6 105 сил по трассе маловато. У 8го поколения цивика с 1.8 и чуть большим весом с 5ст автоматом по трассе реально 5.5 при 100км/ч.
Про температуру - это ещё ничего, ездил на свежем дизельном берлинго 1.6, у него на холостом температура вообще до минимума падала)
кому то и два литра мало. При 100км/час. примерно 2600-2700об./мин.
надеюсь, кто обвиняет во всем АвтоВАЗ сами работают в высокотехнологичном производстве
если смотреть тесты уважаемых автомобильных изданий, то разгон до сотни у приоры и поло на ручке ноздря в ноздрю
А смысл смены авто - в его обновлении, если мне не нужен кроссовер или бизнес-седан, то зачем его покупать??? Из-за стадного чувства?
А я не про кросс или бизнес седан. По мне просто гранта была еще достаточна свежа, чтобы не выносить мозг. Ну а по классу авто, С класс все же немного приятней, чем В+.
Не видел я чтобы в бульварной прессе получались одинаковые результаты разгона поло и приоры, да и паспортные данные говорят про разницу. Хотя особой роли это не играет. Вот крутящий момент на поло радует, тянет довольно хорошо. Для меня разница с прошлыми машинами при равных лошадях заметна.
Расход большеват, может резина нештатная? У меня ниже, как минимум на литр. И про секундную задержку при нажатии газа, как ее все ощущают? Два поло во владении 2013 и 2014 г.в., у обоих ее нет.
Расход большеват, может резина нештатная? У меня ниже, как минимум на литр. И про секундную задержку при нажатии газа, как ее все ощущают? Два поло во владении 2013 и 2014 г.в., у обоих ее нет.
если прислушаться к вашим словам и у вас на трассе расход 5,0-5,8л/100км, то я снимаю перед вашим автомобилем шляпу )))
надеюсь, кто обвиняет во всем АвтоВАЗ сами работают в высокотехнологичном производстве
У меня такой же только с АКПП. Расход по трассе 5,4 при крейсерском режиме. Максималку 190 выжимал на трассе до Хакассии. Отличный автомобиль. Устраивает во всем.
У меня такой же только с АКПП. Расход по трассе 5,4 при крейсерском режиме. Максималку 190 выжимал на трассе до Хакассии. Отличный автомобиль. Устраивает во всем.
автомат на 6-й передаче при определенной скорости дает меньшие обороты чем механика на 5-й и если ехать на одной скорости по ровному хайвею можно добиться такой экономии, но если ехать по обычной трассе с обгонами, ускорениями и т.п. - то механика в любом случае будет экономичнее.
надеюсь, кто обвиняет во всем АвтоВАЗ сами работают в высокотехнологичном производстве
"МКПП легкая на переключения, ходы четкие и короткие, сцепление легкое и информативное." - откуда у ВАГа короткие ходы в коробке? Короткие ходы - это на классическом жигуаре, где ручка прямиком в коробку идет. Тут же "короткостью" не пахнет нифига)))
[quote=rammerХотя могу сравнить с 4х летней приорой в люксе - поло в люксе все же приятней, но хотелось бы большей разницы.
.[/quote]
Ну приора вообще довольно тесная тачка даже в модельном ряду ВАЗа...
автомат на 6-й передаче при определенной скорости дает меньшие обороты чем механика на 5-й и если ехать на одной скорости по ровному хайвею можно добиться такой экономии, но если ехать по обычной трассе с обгонами, ускорениями и т.п. - то механика в любом случае будет экономичнее.
немного не верно ,автомат на поло на 6-й не дает меньшее число оборотов .по этому по экономии механика в плюсе.
5-ти ступка :1 -3,46 2-1,96 3-1,28 4-0,88 5-0,67
6-ти АКПП : 1-4,15 2-2,37 3-1,56 4-1,16 5-0,86 6 -0,69
немного не верно ,автомат на поло на 6-й не дает меньшее число оборотов .по этому по экономии механика в плюсе.
5-ти ступка :1 -3,46 2-1,96 3-1,28 4-0,88 5-0,67
6-ти АКПП : 1-4,15 2-2,37 3-1,56 4-1,16 5-0,86 6 -0,69
я просто видел фото ПОЛО с АКПП 100км/час. - 2000 с копейками оборотов в минуту. А главные пары одинаковые?
надеюсь, кто обвиняет во всем АвтоВАЗ сами работают в высокотехнологичном производстве
немного не верно ,автомат на поло на 6-й не дает меньшее число оборотов .по этому по экономии механика в плюсе.
5-ти ступка :1 -3,46 2-1,96 3-1,28 4-0,88 5-0,67
6-ти АКПП : 1-4,15 2-2,37 3-1,56 4-1,16 5-0,86 6 -0,69
Ерунда полная. Вот почти сотка. Там же и мгновенный расход при такой скорости.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
