Отличная ходовка, достаточно высокий клиренс. Кстати, вопреки опасениям, ни задними чашками, ни тросиком ни разу не цеплял нигде
Строгий, приятно однотонный интерьер салона /мне нравиться офисноподчеркнутый стиль/
6-ст АКПП, японский AISIN, на трассе до 5,5 л/100
Бак 55 литров - 750+ км по трассе легко без дозаправок при полностью забитом салоне и багажнике. Кстати, пробоев стоек не было
Подогрев всего лобового (обалденная вещь от льда!), заднего стекла, зеркал, передних сидений
Отличный, тяговитый двигатель с полкой 153Нм на 3700 об/мин
На кузове за 3 года нигде ржавчины нет (уличное хранение под открытым небом)
Есть все необходимое для спартанского комфорта: кондей, бортовик, электростеклоподъёмники все, 4 динамика
Огромный багажник со складными спинками сидений = погрузка 3-хметрового профиля (крышка багажника закрывается полностью)
Огромный бардачок с потайным отделением
Самый большой позитив - машина очень простая и надежная, легко обслуживать, эксплуатация - только в радость