Фольксваген Поло - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Пробегал 98 ткм, за последние 10тыс.км было сделано:

1)В габариты установлены диоды.

2) Установлен сабвуфер в багажнике,который полтора года простоял в гараже.

3)Заменены фильтра(топливный,маслянный,воздушный,салонный)

4) Раскоксовка двигателя химией "Лавр ML203 novator" 1 часовая, говнеца вышло оттуда много (фото приложу)

5) Дроссель теперь чистый как у кота яйки.

6) Самое глобальное это я залез в рейку, заменена втулочка с правой стороны(был небольшой люфтец, и не четкий 0 руля) это болячка присутствует почти у все авто с электроусилителем руля, у токаря было заказана втулка из капролона,и заменена, сделан сход развал, по северному объезду разогнал 210 кмч дорогу держит как вкопаный....

Итак, уважаемые читатели давайте обсудим проблему вместе!

Обсуждение хочу построить на вопросах эксплуатации двигателей CFNA, CVWA, CZCA-турбированный.

На повестки обсуждения, считаю, нужно ответить на следующие вопросы:

1. Почему CFNA и CZCA не жрут масло, а CVWA жрет?

2. Почему CWVA на АКПП жрет масло больше чем на МКПП?

3. Почему жор масла начинается после 2-3 тыс. км пробега? У кого-то почти сразу, у кого-то позже?

Внешний осмотр деталей CVWA:

Коленчатый вал, шатуны, коренные подшипники глубоких натиров, забоин, следов масляного голодания или перегрева визуально не имеют....

Многие задают вопрос, почему двигатель с турбонаддувом не потребляет масло, а CVWA.

Потому что идет перегрев поршня, о чем как я уже говорил свидетельствуют следы побежалости на маслосъемных кольцах. У турбокомпрессора два назначения. Во первых он лучше наполняет цилиндры двигателя свежим воздухом для более полного сгорания топлива и помогает лучше отводить отработавшие газы. Теплоты в камере сгорания выделяется больше у двигателя с турбонаддувом в момент рабочего хода, но продувка цилиндров свежим воздухом значительно снижает температуру камеры сгорания при перекрытии клапанов и почти полностью отводит отработавшие газы из камеры сгорания, соответственно и теплоту....

Вот и закончились обкаточные 1500 км.

Ничего не отвалилось, не поломалось, масло не кончилось, лампочки не перегорели...

По маслу - ушло пару миллиметров. Обороты до 3000 были в основном, скорость до 120 км/час, щадящий режим. После обкатки решил прохватить таки по трассе до Благовещенска и назад - едет весьма достойно! Несмотря на свои небольшие размеры и скромный мотор, Поло очень приятно идет по трассе, устойчиво, я бы даже сказал - монотонно и скучно. Что 80, что 160 - особой разницы по ощущениям нет. Слабо чувствителен к боковому ветру (что странно - высокий вроде), это очень большой и неожиданный плюс!...

Давненько не брал я в руки шашку...)))

А причин то и не было. Рассказывать как прошел ТО, как пробил колесо, как съездил на море или горы - ну вряд ли это так интересно.

А тут как бы тема - расход бензина.

Еду по трассе Минеральные Воды - Ставрополь, дорога ровная, почти прямая. Собеседник рядом интересный, погода шикарная. Короче ехал не спеша не более 100 кмч. Индикатор бензина загорелся, на дисплее показалась надпись, предупреждая, что осталось топлива на 50 км. Ну надо заправиться. Заправился.

Однако - можно ли на одном баке проехать более 1000 км???...

Постараюсь описать события произошедшие с автомобилем этим летом.

В июле месяце мы решили с супругой поехать на неделю в отпуск на машине. В Самарскую область, потом заехать в Казань. Повидать Урал со стороны Красноуфимска, посмотреть Тюмень. Выехали мы 13го вечером, приехали в Новосибирск обратно 22 ближе к полуночи. Поездка вышла очень интересной, насыщенной и разнообразной. Даже медведя видели на урале между Красноуфимском и Октябрьским.

Общая длина маршрута составила 5900 км.

Средний расход по БК составил:

1. Если топить 120-140 – 6 литров

2. Если ехать постоянно в плотном потоке 70-90 – дошло до 4,7 л....

Забыл написать, салонное зеркало заднего вида очень сильно перекрывает обзорность справа спереди. При повороте направо приходится наклоняться левее и ниже, чтобы видеть всю дорогу. Хз, может у меня сиденье слишком высоко отрегулировано, но за исключением этого момента сидеть комфортно.

Всем добрый день!

В прошлом дополнении я говорил о том, что выложу много фотографий шестилетней машинки и постараюсь что то развеять, а что то подтвердить. Ну что ж - начнем:

Сначала пройдёмся по внешнему виду

Вот что мы имеем за 6 лет эксплуатации авто. Машину просто вымыл и натер восковой полиролью за 300 рублей. (наносишь на тряпочку и растираешь, никаких машинок полировочных я не использовал - только ручками) Крыша не цветет, место между крышей и лобовым тоже без косяков, сзади тоже все видно на фото....

Друзья!!!! Добрый день!!! Поздравляю с пятницей и окончанием рабочей недели!!!

Уже 3 месяца я не дополнял отзыв, и чтобы мои старания не попали в глубины архива ДРОМа пишу новое дополнение.

У поло 1 июля был день рождения. 6 лет однако он в нашей семье. На данный момент пробег составляет 96 000 км. Но поло как то на это все наплевать. Ездит и ездит. В середине июня провел диагностику подвески. Нареканий нет (стойки и втулки стаба лежат уже целый год - до востребования)

Скоро будет ТО. По ценам в Московском регионе следующая ситуация:

1) Масло моторное Мобил 1 ESP Formula - по небольшой скидке обошлось в 2 490 руб....

Всем привет!

Вот и отбегал мой полик свои километры. Прошел чуть более 45 тысяч и полтора года, за это время показал он себя прекрасно. За время эксплуатации поломок не было. Хотя вру, была одна мелочь! На диагностике выявили неисправность одного датчика по мотору, сделали по гарантии. По ощущениям ничего не поменялось, ни до его установки, ни после. Минус в том, что выявили это не на плановом то, а на дополнительной диагностике перед продажей в стороннем сервисе, что конечно было не приятно, тк машина полностью дилерская....