Фольксваген Поло - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Наступил 10 год владения автомобилем. На данный момент пробег составляет 186700км. Примерно 300км назад появился легкий стук слева спереди. Особенно слышный при начале движения. Диагностика выявила проблему с левой шаровой опорой. После замены шаровой стало тихо, но не надолго. Вновь стук и скрипы на неподвижной машине при поворотах руля. Думал причина во втулке на рулевой рейке, но в клубном сервисе рейку вообще приговорили к замене. В итоге рейка+правая шаровая+стойки стабилизатора+сход-развал+масла/фильтры =34 тыс....

Всем привет. Обращался по гарантии 3 раза в сервис и всё считай за месяц (передние и задние бампера+ датчик уровня топлива). На заднем бампере "отстегнулась" защёлка возле проёма багажника. Сказали ( посмеиваясь) что была абсолютно не так установлена....🙄 С передним( возле правой фары начал торчать незафиксированый край) не знаю что было. Во всех случаях ездила жена на сервис и не вникала. Всё сделали быстро и без проблем. По гарантии. По поводу датчика- завис видимо в нижнем положении и никак не хотел работать....

1-Нет резинки уплотнения под капотом. Не обращал внимание, но уже довольно грязно. Посмотрел как с тим бороться...

2-Сделал бы шумоизоляцию дверей...пока думаю. Не очень шумно.

3- заметил что при езде по трассе распологаю руки только в двух вариантах, в остальных неудобно. Может будет вытираться кожа-посмотрим... у жены такой проблемы нет. В городе всё хорошо

4-у многих возникают проблемы с закрытием багажника, не захлопывают до конца...

Ничего пока не скрипит в салоне...Машина продолжает нравиться. Я действительно купил то на что рассчитывал.Кстати... задняя балка всё так же не нравится-не очень критично....

Расход моторного масла не изменился, 100гамм 1000км, т.е. 1 литра на 10000км, но я доливаю 500грамм через 5000км и после через 5000км его меняю. Моторное масло, как и до этого покупаю Shell Helix Ultra 5W-40(золотая канистра) мне удобно проверять код, что преобрёл оригинальную канистру, не контрафакт за 2200рубей, фильтра VAG на них тоже коды для провереи, я ранее выкладывал фото, на 60000км заменил масло в МКПП залил тоже VAG, 900рублей литр, купил 2шт, тоже с кодами литрушки и заменил свечи зажигания первый раз и тоже поставил VAG, 430рублей свеча, 4шт 1720рублей, код на упаковке, старые не выбрасывал, они отлично работали, хотя заменил я их первый раз они отработали 60000км и 71000км заменил тормозные колодки, купил Friction Master(не керамические), отлично тормозят, не скрипят и цена дешевле чем VAG, колодки менял на СТО, фото не делал....

Подошло время поменять масло. Чуть перекатал с предыдущей замены, итого около 8500 км, но учитывая, что было много трассы, норм.

Масло как и в прошлый раз для промежуточной замены выбрал нжн профи 5-30.

Расхода масла практически нет. Учитывая пробег на нем 8500 км и примерно половину трассы.

В общем долго ли коротко, но пробег приближался к 30 тыс км. Ещё вскоре планировался дальний маршрут, поэтому озадачился проведением ТО 2. Чуть раньше, до отъезда, на пробеге 28500.

Варианта собственно было два. Ехать к ОД, или в другой авторизованный сервис. Промониторил цены. Дилер с дури зарядил 18 тыщ, с их полностью расходкой. Другой сервис, который якобы имеет лицензию на обслуживание гарантийных машин фольксвагена, был гуманнее и выкатил цену в 10 тыс.

Посмотрел цены на фильтра у дилера, счёл это неразумным, и взял воздушный салонный и масляный фильтр в автодоке....

Итак, первая более менее серьезная неисправность, накрылся передний правый ступичный подшипник. Взял SNR за 3100 руб. Но на сервисе, название говорить не буду, криворукие уроды, при затяжке ступичной гайки умудрились свернуть всю резьбу на ШРУСе. ШРУС пришлось менять, причем за свой счёт, т.к. по мнению сервисменов недоделанных, это Пушкин А.С. прибегал и задр...л резьбу, а они не при чем. В результате ремонт обошёлся не в 2200, а в 6800. Из этого всего сделал вывод - в сервис ни ногой, хочешь сделать хорошо - сделай сам.

Давно ничего не писал - времени не было. А теперь, самоизоляция, пожалуй можно настрочить пару абзацев. Сам развлекусь, да и тем кто читает, немного повеселее станет.

Итак, на данный момент, пробег автомобиля превысил отметку в 43 000км а возраст перешагнул рубеж в полтора года. Боже, храни завод Фольксваген под Калугой, и каждого, кто принял участие в сборке моего Поло, за то, что данный аппарат ведет себя прилично и не делает ничего противоестественного с моим мозгом и семейным бюджетом. Продолжает исправно возить мой зад по любым делам и в любые места, даже очень темные и неприятные....

Долго ли коротко ли, но зима подходит к завершению, а пробег указывает, что пора бы уже менять масло. На дилерском проехал 8 тыс. Угара практически нет. Фото прилагаю. Основной пробег город. Трасса не более 1 тыс км. Зима в этом году была мягкая, экстремально холодных запусков не было. Минимум насколько помню -26. Пуск как обычно, легко и непринужденно.

На промежуточную замену выбрал масло NGN PROFI 5-30. У местного официального дилера NGN. Масло недорогое, и среди немногих выдерживает тест на прожарку....

За месяц накатал почти 3000 км, есть повод съездить к дилеру на ТО-0.

Для тех, кто обслуживается в Минске или планирует, дальнейшая информация будет полезна. Остальным можно перейти дальше.

Согласно регламенту и правилам гарантии, все ТО, включая межсервисные, надо проходить у дилера. Свои запчасти приносить нельзя, все только местное. Увы, но как есть. Есть возможность заключить сервисный контракт на 5 ТО со скидкой 25%, это эквивалентно примерно 500 руб. В принципе, вариант неплохой, я им воспользовался....