Фольксваген Шаран 1998 — отзыв владельца
Так как для меня машина это больше чем железка с колесами, в отзыве я не буду вдаваться в ее тех. характеристики, перечень поломок за период эксплуатации, и других в этом роде описании.
Увидев новые отзывы о Шаране (после долгого перерыва) я собравшись с мыслями, решил тоже (ВПЕРВЫЕ) написать о своей замечательной машине!
Владею им вот уже 3 год и все не могу нарадоваться. Хоть я и молодой, но с детства нравились маленькие грузовички, микроавтобусы и минивэны. И вот, когда мне предложили подзаработать, развозя ночью продавщиц элитного бутика по домам, я долго не думая начал поиски минивэна. Их 5-7 человек, в обычную машину не помещаются, но и автобус не нужен. Условия строгие: каждый день, без выходных, без опозданий в 22 ч. Платят немного, но вовремя. Для подработки от основной работы, на каждодневный бензин, на обслуживание - хватает, да и остается немного.
Увидев в местной газете объявления о продажи свежепригнанной Тойоты Превии с Японии с левым рулем, в эксклюзивном обвесе, на 17 катках, с прямотоком и другими наворотами, я не долго думая (а вернее вообще не думая) купил ее. Но радость моя была недолгая. Хоть я и живу в столице Казахстана, где дороги идеальные, где снег чистят который и упасть то не успел, ездить с обвесом сущая мука, прямоток закладывал уши, все боялся поцарапать диски, бензин жрала как скотина. Думал что то не работает, кому только не показывал ее, никто не мог определить причину ее бешенного аппетита. А дело то было в том, что я неправильно считал расход топлива. Так как Превия была американцем с Японии спидометр был размечен не в км., а в милях. Поняв это и пересчитав у меня вышло не 35л., а 18. Что было нормально для данного авто, но настроение уже упало! Продал я ее быстро на удивление даже дороже, чем купил.
Параллельно с продажей искал машину на замену. Узнав о моих поисках, друг моего дяди предложил мне свой Шаран. Хозяин был профессиональным водителем, параллельно с VW у него была Газель и Уазик. Работал он на рейсовом автобусе. Когда я пришел к нему домой смотреть машину, он вынес из дома АКБ, так как еще не ездил на ней зимой, хоть она и стояла в гараже на 4 новых шипованных шинах. А между прочим на дворе стоял январь! Машина была вся в пыли, но ее красивый голубой цвет мне сразу понравился. Быстро продав Тойоту, я стал обладателем VW.
После долгого вступления теперь я могу рассказать непосредственно о машине.
Фольксваген Шаран 1998 г. объемом 2.0 л (бензин), МКПП, передний привод . . Комплектация – нечего лишнего (к лучшему). Так как был опыт владения другим Шараном, где было куча электроники и нечего не работала. Вообще электроника слабое место машины.
В наверное скажите что 2 литра мало для не маленькой машины, скажу что мало. но езжу я медленно, можно даже сказать по пенсионерски. зато расход в городе 11л. на трассе однажды уложился в 5.9! Можете не верить, но говорю правду! После Превии мне казалось что бензин он нюхает, а не ест!
В этой машине собранны все качества которые я ценю.
РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ. В плане обслуживания мне наверное легче чем другим. У меня есть небольшое СТО с подъемником (когда-то работал сам, сейчас сдаю в аренду) Ребята работают там толковые, к ним вопросов нет. Да и за качество выполненных работ не боюсь, они то знают что, если что, спрошу я с них сполна. За это время машина конечно подводила меня, но цепочка диагностика - поиск запчастей - ремонт проходил для меня так легко, что припомнить что-то за эти годы нечего. Любые запчасти как новые так и б/у продаются практически на каждом углу. Цены радуют! Так как машина нужна каждый день, простои для ремонта должны быть минимальны. Фольксваген - народная марка! Сразу после покупки стал вести блокнот по обслуживанию. Все сервис операции по дате и пробегу записываю. Очень удобно!
ПРАКТИЧНОСТЬ. Сейчас, обладая такой машиной понятие что что-то или кто-то не влезет у меня давно отсутствует. Нравится трансформация салона, все сидения можно снять, тогда получиться ровный пол. Но сидения очень тяжелые или я такой слабый. У меня в комплектации 7 отдельных сидений, но бывает и по - другому. Видел на таком же Шаране передние поворачиваемые на 180 градусов. Еще на таких сидениях бывают столики, но не поворачиваемые сидения, не столиков у меня нет. А жаль! Столики мне очень понравились и я нашел альтернативу. Только если заводской открыл - и готово, мой приходиться раскрывать. Но честно раскрывал я его всего несколько раз, и купил просто чтоб был!
Так как мне нужен проход к сиденьям заднего ряда (для свободного прохождения) средний сиденье второго ряда я убрал (как я его поднимал на чердак, это другая история). Правда, теперь дивана чтоб полежать не получается.
КРАСОТА. Конечно это дело сугубо индивидуальное, но мне и моей семье он очень-очень нравиться.
Но есть некоторые моменты которые расстраивают меня. Владея этой машиной у меня сложилось мнение о ее нежности в эксплуатации. Так как я очень бережно эксплуатирую ее и стараюсь все вовремя менять, она у меня еще бодрячок, но представляю, что с ней было бы у коммерсантов. ПОМЕРЛА БЫ НЕ СВОЕЙ СМЕРТЬЮ, или бы стала ведром с колесами.
Езжу я на ней мало, в основном только на развозку, а это километров 40-45. Она всегда была не единственной машиной в семье. Параллельно с ней в гараже стояли ВАЗ 21015 (покупался новой в 2001г. и до сих пор у нас), Мерседес 124, Тойота Превия, Опель Вектра. А сейчас жду (заказал в салоне) КИА РИО, самой богатой комплектации, красного цвета!
Вот наверное пока все! Так как теперь я сменил работу на сидячую за компом, и сидеть мне надо до конца рабочего дня (чтоб начальство видело меня) дополнять свой отзыв с подробностями я буду часто.
В отзыв закину фотки своих бывших и настоящих машин.
Дополнения
Как и обещал я буду дополнять свой отзыв.
Хочу поделиться своей радостью. Пришла моя машина. Как и обещали точно срок.
Первые впечатления: сижу будто в яме, подоконная линия очень высокая! Капота не видно ВООБЩЕ! Даже если поднять голову до потолка. Я конечно и в шаране его не вижу, но там он от силу 50 см, а в РИО он по длиннее! Тяжело ездить, парковаться. Но думаю привыкну. Сев в новую машину, порадовался правильному выбору. Долго мониторил рынок Б/У машин. Понял: что машина классом выше не означает состоянием лучше....
ДОПОЛНЕНИЕ:
Здравствуйте посетителям этого сайта! Хочу дополнить свой отзыв. Вчера поменял переднее тормозные шланги и тормозную жидкость. Сказать что что-то изменилось немого. Но теперь я хоть спокоен за тормоза. Старые шланги были все в трещинах. Выявил изношенные задние колодки, нужно менять. Подошел срок замены ремня ГРМ. Воздушный и топливные фильтра менялись 18000 км. назад, масло в коробке пробежало 30000 км. Кажется, трехлетние беззаботная и без расходная жизнь закончилась. Машина требует к себе внимание....
ДОПОЛНЕНИЕ:
Привет всем читателям дрома! Продолжается история владения моего шарана. Как и обещал плановый и неплановый ремонт провожу постепенно. После замены тормозной жидкости и тормозных шлангов в прошлом месяце, пришла очередь передних стоек. Стойки, пыльники и отбойники обошлись мне в 32000 тенге (6530 руб.). Жду свободного дня.
На днях на КИА ездил в соседний город Караганду (200км по идеальной дороге). Сразу почувствовал отличия поведения КИА от шарана. Я уже забыл что машину может сдувать встречный камаз....
Всем привет! Вот хочу дополнить свой отзыв. За прошедшие время практически ничего не изменилось. Киа ездить и радует меня, а ШАРАН стоит. Нет, вернее он каждый день развозит продавцов, выежяя с гаража лишь один раз на растояние около 35-40 км. Но чем меньше я на нем езжу, тем больше мне хочеться делать это. Смешно сказать но с семьей я уже не влазию в маленькую КИА. Привык я что место должно быть много. Жена, теща, двое детей , коляска для маленькой, санки для большой, и т.д. В КИА постоянно боися что тебя зацепят, поцарапают - машина же новая, да и сидишь в ней как в яме....
Привет дромовцам и просто мимо проходящих. Захотелось черкнуть пару строк про свой автобус. Режим эксплуатации не изменился, я по прежнему развожу продавцов. Честно сказать это развозка у меня уже горле стоит. Недавно психанув хотел послать все и бросить эту работу, так как уже сильно не нуждаюсь. Но привык что ли я к ней. Да и владелица бутика узнав что хочу уйти как назло подняла зарплату. Понимает наверное что такого фанатика работы (умру но приеду) она не найдет. Буду развозить дальше.
У нас уже относительно тепло....
Наконечто совместились несовместимые вещи, Весь автопарк дома, машины чистые, есть время и желание, под рукой фотоаппарат.
Сил больше не была видеть это безобразия в виде грязного, протертого до дырки ПОДЛОКОТНИКА! Перетянул материалом похожим на искусственную замши (напоминает алькантару). Пока перетягивали ездил 2 дня без него. И понял что это самая важная деталь в эргономики. Правая рука постоянно хотела облокотится на что-то! Цветом конечто не попал, он темнее основного цвета, но может это и к лучшему. Цена вопроса 1500 тг. (300 руб.) За перетяжку всех 7 сидении (не чехлы, а перетяжка с разбором сидении) попросили 70000 тг....
купил вот такой девайс. Называется накладка на громкоговоритель (7M0868151E91), цена 2234 тенге (446,8 руб.), заказал через Motorshop.kz (типа вашего exist), срок доставки был написан 11-13 дней, пришел через 10 дней. Наклеил на супер клей. Доведение моего автобуса до антикварного состояния продолжается......
Продолжаю заниматься ерундой....Так как эксплуатация моего автобуса отличается от привычного понимания этого слова, (Машина выезжает только один раз в день на расстояние 40-60 км. и 90% времени ездит только ночью) работоспособность различных осветительных приборов (головной свет, подсветка) выходить на первостепенный план.
Света стало не хватать. Где то я читал, что проводка для подсветки различных мест уже протянута, не зависимо установлены светильники или нет. Но установка подсветки ног водительского и пассажирского места показала что ее там нет....
Только приехал с отпуска. Проехал 2800 км. Астана – Кустанай – Троицк – Челябинск - Курганская область – Кустанай и домой в Астану. В Кустанае на разборке купил заводские противотуманки и пепельницу в заднею дверь. ПТФ отдали за 8000 тг. (1600 руб.) плюс я ему отдал свои заглушки в бампере. Пепельницу за 2000 тг. (400 руб.). Продавец не захотев капаться в своей разборки, продал пепельницу вытащив ее со своего Шарана. По приезду домой нетерпелас установить свои обновки. Если на установку пепельницы ушло не больше двух секунд, то с установкой противотуманок провозился часа три....
Здравствуйте друзья! Купил себе на день рождения (вернее ПАПА подарил мне деньги, а я купил) вот такой маленький моечный аппарат. Так как живу я в частном доме, у меня есть возможность использовать такую технику. Развернул шланг, подключил удлинитель и мой в свое удовольствие. Рабочие давление 100 бар. Грязь отбивает но не полностью. Здесь надо сделать скидку на то, что машина была грязной около 3 недель. Думаю свежегрязную машину отмоет легко. Цена – 15000 тг. (3000 руб.) Производитель – Китай. Гарантия 2 месяца....
Друзья, как я уже писал, вступил в "Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов ", где владельцы таких же Шаранов обсуждают различные вопросы связанные с эксплуатации машины. Прибывание на этом узконаправленном форуме прибавляет мне новых познании в моем автобусе. Когда то, еще при покупке машины я не обратил внимание что температурный датчик врет. Его рабочее температура всегда находилась у первого деление. Думал так и должно быть. Но на форуме окунувшись в конструкцию Шарана понял что здесь что то не так....
Здраствуйте друзья! Поздравьте меня с очередной победой над моим автобусом. Долго донимало меня шипение под педалью тормоза. С каждым днем оно увеличивалось, достигнув в последнее время все мысленные и немысленные пределы. Убедившись в неисправности вакуумного усилителя, узнал его цену. Понял что надо искать бюджетное решения этой проблемы. Погрузившись в просторы интернета, наткнулся вот на такое сообщения: «Доброго времени. Почему появляется свист? Износ или выпячивание манжета, уплотняющего пластмассовый шток, выходящий в салон....
Похожие отзывы
Комментарии
это утверждение касается любой машины. если ее не любить и не следить за ней - она превращается в ведро с колесами. за отзыв 5. только вот качество фотографий не тянут на 5. исправляй. удачи на дорогах и всегда зеленого света на светофорах.
2.0 для нее нормальный двигатель, туда ставили и 1.9 TDI, 110-сильный, вот где казалось бы ни о чем - а ведь едет. Это тайное немецкое искусство - делать машины с маленькими двигателями, которые почему-то едут.
Туран и Шаран - две очень большие разницы. Туран сделан на платформе Пассата, а Шаран... а Шаран на основе Крайслеровского кузова (Караван, Вояджер). Там от Фолькса только настройки подвески, передняя панель, дизайн и движки с коробками. Может, потому так хорошо и получилось, что взяли лучшее от двух школ.
Напиши уровень шумки в салоне после Японца ,так для сравнения ;)
К наркоманам забегал,
Но нигде Будур не встречал
За шесть лет вторая машина,на Шаран ни чего не променяю,машина ХАЛЯВА!!!!
2.0 для нее нормальный двигатель, туда ставили и 1.9 TDI, 110-сильный, вот где казалось бы ни о чем - а ведь едет. Это тайное немецкое искусство - делать машины с маленькими двигателями, которые почему-то едут.
Туран и Шаран - две очень большие разницы. Туран сделан на платформе Пассата, а Шаран... а Шаран на основе Крайслеровского кузова (Караван, Вояджер). Там от Фолькса только настройки подвески, передняя панель, дизайн и движки с коробками. Может, потому так хорошо и получилось, что взяли лучшее от двух школ.
-----------------------------
У американцев совсем другая идеология в создании минивэнов. Крайслер-Вояджер создавался изначально как МИНИВЭН! У него абсолютно ровный пол и нет донора среди легковых авто. В то время как почти все европейские минивэны выдуваются из легковушек со всеми вытекающими из этого последствиями: неровные полы, бестолковые ящики в ногах, непродуманная эргономика, посредственный комфорт, отсутствие раздвижных дверей и тд и тп.....
По поводу темы. Однозначно Шаран лучше чем Превия! А лучше их обоих, будут американские минивэны Додж-Крайслер, которые изначально были минивэнами и их не из чего не выдували-надстраивали)) Они сразу проектировались как минивэны и являются родоначальниками этого класса машин!
Если в некоторых моделях борются с посредственностью, то прайс сразу зашкаливает)
А то что на некоторых удачных экземплярах ездят без поломок....это бывает с любыми машинами! Знакомый сосед-дедушка на копейке с 1973г.в. ездит без особых проблем. Но это не значит, что Жигули являются эталоном надёжности!
В Штатах, где японцы пустили корни, их машины берут только лишь потому, что они дешёвые и немного более (из за кузова из фольги) экономичные) Вот и всё! У нас же цена на них наоборот завышена, а кузов как был из фольги, так им и остался. Движки неремонтопригодные. Во всём и на всё сквозит экономия....Дизайны спорные и явно не привычные для европейцев.
сразу видно не русский машину уматывает, пораньше не пробовал менять расходники чтобы потом не жаловаться на машину?
Плюсану земляку ;-)
Не все, но есть такие, которые именно так и думают.
-----------------------------
отделка квартир в г.Белово.
Ваши посты смехотворны.
Это с каких таких пор,япы и немцы стали хуже американских машин.
Хотя в этом есть толика правды,крайслер вечная машина,купишь,потом фик продашь.
У меня знакомый свой трёхлетний крайслер 2 года продавал,еле сбагрил.
Ваши посты смехотворны.
Это с каких таких пор,япы и немцы стали хуже американских машин.
Хотя в этом есть толика правды,крайслер вечная машина,купишь,потом фик продашь.
У меня знакомый свой трёхлетний крайслер 2 года продавал,еле сбагрил.
У нас в Беларуси, Крайслера в частности Вояджеры (особенно в богатых комплектациях) продаются на ура! Я хоть завтра могу продать свою машину, причём значительно дороже чем взял. Так что мне ваши мудрые выводы и опыты ваших не менее мудрых знакомых, не волнуют.
Не собираюсь лично вам доказывать то, что американские машины очень хорошие. Это то самое, что кричать на ветру))
От того что я уточню свой адрес и наклёпаю кучу постов расхваливая японский автопром,Ваше мнение не станет окончательным и без поворотным.
Если в некоторых моделях борются с посредственностью, то прайс сразу зашкаливает)
А то что на некоторых удачных экземплярах ездят без поломок....это бывает с любыми машинами! Знакомый сосед-дедушка на копейке с 1973г.в. ездит без особых проблем. Но это не значит, что Жигули являются эталоном надёжности!
В Штатах, где японцы пустили корни, их машины берут только лишь потому, что они дешёвые и немного более (из за кузова из фольги) экономичные) Вот и всё! У нас же цена на них наоборот завышена, а кузов как был из фольги, так им и остался. Движки неремонтопригодные. Во всём и на всё сквозит экономия....Дизайны спорные и явно не привычные для европейцев.
Honda Fit 2008 + FORWARD QUADRO 3.0 29er disc 2015
От того что я уточню свой адрес и наклёпаю кучу постов расхваливая японский автопром,Ваше мнение не станет окончательным и без поворотным.
Honda Fit 2008 + FORWARD QUADRO 3.0 29er disc 2015
По поводу споров о генезисе авто: и япы уже не те (конкуренция-снижение себестоимости из чего складывается?), другие тоже уже не те (научились и а кое кто и обогнал).
У меня складывается такое мнение. Все автопроизводители сейчас делают машины на гарантийный срок плюс 3-5 лет. А дальше утилизация, либо в руки энтузиасту с лишним баблом. И это вообщем то правильно, наступает момент когда расходы на эксплуатацию превышают разумный предел, лучше новую взять. Пускай развивается машиностроение!
